Comparația anvelopelor Yokohama cu mărcile globale. Cele mai bune anvelope Dunlop Rezistență excepțională la acvaplanare

A venit vremea de vară mult așteptată, vremea vacanțelor. Dar, înainte de a pleca în vacanță la țară, proprietarii de mașini, care nu au făcut-o în primăvară, trebuie să „schimbe pantofii” „cailor de fier” în anvelope de vară.

Acum puteți cumpăra anvelope pentru fiecare „gust”, deoarece multe companii sunt angajate în producția de anvelope. Cu toate acestea, nu toată lumea monitorizează calitatea produselor. Conform numeroaselor recenzii ale șoferilor, cele mai populare anvelope de vară sunt Hencook și Dunlop. Sunt considerați pe bună dreptate cei mai bine vânduți, iar cererea pentru ele cu siguranță nu se va usca.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Și acest lucru este destul de firesc, deoarece producătorii au făcut o treabă excelentă, corectând toate acele dezavantaje care se găsesc cel mai adesea la majoritatea modelelor de anvelope.

Drept urmare, pe piață au apărut noi anvelope moderne de o calitate de neegalat, iar consumatorii s-au confruntat cu problema alegerii: ce cauciuc de vară este mai bine să luați - Hencook sau Dunlop? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să vă familiarizați cu caracteristicile fiecăruia dintre aceste modele și să supuneți aceste date unei analize atente. Deci sa începem!

Anvelope Hankuk

Anvelopele de vară Hankuk există de multă vreme și, ceea ce este cel mai important, sunt meritate foarte populare printre proprietarii de mașini. Producătorul acestui model de anvelope a câștigat recunoaștere la nivel mondial pentru soluțiile sale inovatoare și introducerea de noi tehnologii în procesul de producție al produselor sale. La crearea acestor anvelope, specialiștii companiei au încercat să asculte toate dorințele consumatorilor și au decis să se concentreze pe confortul maxim de conducere și controlabilitatea sporită.

Pentru a atinge astfel de indicatori, s-au folosit un sistem de drenare a apei complet nou și un model special de direcție a benzii de rulare, care asigură o bună controlabilitate indiferent de suprafața și viteza cu care se deplasează mașina.

Sistem avansat de drenare a apei

Nou introdus în producția de anvelope Hankuk, noul sistem de drenaj constă din 4 canale de drenaj și multe crestături mici și crestături. Canalele mai mari îndepărtează lichidul de pe banda de rulare destul de repede, reducând astfel șansa de acvaplanare. Sunt necesare canale mici în acest sistem pentru a reduce zgomotul de conducere și pentru a crește aderența anvelopei pe drumurile umede.

Întregul sistem de canale are o formă neobișnuită, care vă permite să măriți aderența pe o suprafață umedă a drumului, iar acest lucru este eficient atât atunci când conduceți în linie dreaptă, cât și când efectuați diverse manevre.

Modelul direcțional al benzii de rulare a anvelopelor

Anvelopele de acest tip au un model special de rulare direcțională, care are un excelent caracteristici de performanță la viteze mari. Pentru a crește semnificativ stabilitatea direcțională, producătorul a introdus o nervură continuă centrală în designul anvelopelor, ceea ce a redus și timpul de feedback.

În plus, blocurile zonei umerilor au margini ascuțite care măresc aderența anvelopei cu suprafața drumului la virare, iar prezența unui inel special din cauciuc a făcut posibilă creșterea protecției roții împotriva diferitelor daune.

Această anvelopă de vară are o ținută excelentă la drum și este foarte stabilă pe diferite tipuri de suprafețe de drum. Datorită designului modern cu trei straturi al blocurilor de rulare și locației lor neobișnuite, aria de interacțiune dintre roată și drum a crescut semnificativ.

Acoperire nouă

În timpul producției acestui model de anvelope de vară a fost folosit un strat complet nou, care conține componente cu adevărat unice. Datorită acestei inovații, anvelopa a devenit și mai rezistentă la uzură, drept urmare a fost posibilă creșterea kilometrajului și acest lucru a fost realizat în toate condițiile de conducere.

În plus, utilizarea acestui nou compus din cauciuc a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului de reșapare și îmbunătățirea aderenței anvelopei pe suprafețele umede ale drumului.

Care este diferența dintre autobuzul Hankuk și analogii săi?

1. Compusul de cauciuc îmbunătățit a făcut posibilă creșterea kilometrajului anvelopelor, precum și creșterea aderenței pe suprafețele umede ale drumului;
2. Un sistem unic de răcire care permite distribuirea uniformă a căldurii pe întreaga suprafață a anvelopei, în urma căruia a fost posibilă creșterea manevrabilității mașinii și a duratei de viață a anvelopelor;
3. Un sistem actualizat de drenare a apei care previne alunecarea posibilă pe suprafețele umede și îmbunătățește confortul la plimbare printr-o reducere semnificativă a zgomotului de conducere.

Anvelope Dunlop

Anvelopele de vară Dunlop se adresează unui anumit tip de client care deține cele mai puternice și îmbunătățite modele de autoturisme moderne. Acest tip de anvelopă a fost adaptat pentru utilizare la sarcini foarte grele, și anume, conducerea la viteză mare, ceea ce face posibil să se arate performanțe excelente chiar și în condiții atât de dificile, cu care majoritatea analogilor nu se pot lăuda.

Design eficient al benzii de rulare

Una dintre caracteristicile distinctive ale acestui model de anvelope poate fi considerată că producătorii au putut să o combine aspect spectaculos cu caracteristici tehnice foarte ridicate. Acest lucru a fost realizat numai datorită utilizării unui model de rulare în formă de V, în care fiecare element are o eficiență ridicată. Nimic din toate acestea nu s-ar fi întâmplat dacă specialiștii companiei Dunlop nu ar fi aplicat tehnologia modelării tridimensionale în procesul de dezvoltare a anvelopelor.

Ca urmare a aplicării acestei inovații inovatoare, s-a decis împărțirea benzii de rulare în mai multe zone. Fiecare dintre ele este conceput pentru a îndeplini funcții strict definite, precum și pentru a suplimenta și îmbunătăți acțiunile zonelor învecinate. Astfel, a fost posibil să se obțină performanțe excelente ale anvelopelor în toate condițiile de drum.

Rezistență excepțională la acvaplanare

În plus față de banda de rulare a anvelopei Dunlop, sistemul său de drenaj are și zone funcționale separate. Baza acestui sistem poate fi numită 2 caneluri longitudinale, care se disting printr-un volum semnificativ, situate în centru. Apa care se acumulează în ele atunci când mașina se mișcă pe o suprafață umedă este evacuată rapid printr-un număr mare de caneluri diagonale de volum mic.

Ca urmare, acest proces se desfășoară foarte intens, ceea ce este facilitat și de înclinația și direcția lor împotriva mișcării roții. Toate aceste idei inovatoare, aduse la viață de designeri, au permis benzii de rulare să facă față foarte eficient deplasărilor pe drumurile ude.

Principalele caracteristici ale anvelopelor Dunlop

1. Modelul benzii de rulare, care a fost dezvoltat ca urmare a aplicării unor tehnologii precum modelarea tridimensională, are un design foarte eficient în formă de V și diferă de modelele benzii de rulare ale altor anvelope prin performanțe foarte înalte în diferite condiții de drum;
2. Carcasa, care a fost realizată folosind o nouă tehnologie, atunci când cablurile sunt înfășurate într-o manieră uniformă, a crescut caracteristicile de manevrare la viteze mari și a făcut posibilă reducerea semnificativă a încălzirii anvelopelor, crescând astfel rezistența la uzură;
3. Indicatori excelenți de rezistență la alunecare pe o suprafață umedă, care a fost realizat datorită introducerii unui sistem special de drenaj, a cărui performanță ridicată se realizează datorită împărțirii sale în zone funcționale.

Ce anvelope de vară sunt mai bune - Hancock sau Dunlop?

Pe baza celor de mai sus, acum puteți răspunde cu încredere la această întrebare, care este atât de interesantă pentru toți șoferii. Cea mai bună opțiune pentru ei ar fi cumpărarea de anvelope de vară Hancock.

Deși aceste 2 tipuri de cauciuc sunt foarte asemănătoare în indicatorii lor principali, de exemplu, există o structură aproape identică a benzii de rulare și un sistem de drenare a apei, care asigură o manevrare mai bună a vehiculului și împiedică alunecarea anvelopelor pe suprafețele umede ale drumului, totuși, anvelopele Hancock sunt încă mai bine pentru că sunt mai rezistente la uzură, iar zgomotul de conducere este atât de scăzut încât șoferul nici măcar nu îl va auzi.

Compania britanică sub marca Dunlop a fost fondată în 1888. Acum aceste produse sunt fabricate în 9 țări. Specialiștii Dunlop au fost cei care au inventat pentru prima dată anvelopele de iarnă cu crampoane din cauciuc și metal și, de asemenea, au crescut numărul de rânduri pe banda de rulare. De asemenea, compania deține invenția unui compus din cauciuc capabil să respingă apa. Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford își completează mașinile cu produse Dunlop.

Anvelopele conțin aditivi speciali și silice, care nu permit anvelopelor să se „bronzeze” la frig. Protectorul în zece pași îndepărtează instantaneu apa de pe suprafața sa. Acum, specialiștii companiei lucrează activ la o tehnologie inovatoare, conform căreia anvelopele vor da un semnal șoferului dacă apar probleme cu cauciucul.

Gama de anvelope Dunlop

Pe lângă numeroasele dimensiuni standard, anvelopele Dunlop se disting prin concentrarea sezonieră:

• Anvelope de iarnă. Suporturile și știfturile zig-zag oferă anvelopelor încredere în condiții de alunecare. Și picioarele laterale sporesc și mai mult tracțiunea.
• Anvelopele de vară au un model special de rulare, sunt moi și rezistente la uzură.
• Anvelopele pentru toate anotimpurile combină elasticitatea și aderența bună pe suprafețele alunecoase.

Beneficiile generale ale anvelopelor Dunlop

• Nu se epuizează mult timp, sunt capabili să reziste mai mult de trei sezoane cu conducere activă.
• Un model special al benzii de rulare care mărește zona de prindere a roților cu suprafața drumului.
• Capacitate sporită de cross-country în noroi și zăpadă.
• Zgomot redus al anvelopelor datorită blocurilor deplasate pe banda de rulare.
• Se descurcă bine cu călăria pe zăpadă slabă și noroi.
• Cost acceptabil.
• Selecție imensă de modele.

Dezavantajele comune ale anvelopelor

• Când alunecați lateral, mânerul este mai mic decât dorit.
• Cauciucul este destinat mai mult șoferilor care preferă să călătorească pe drumuri într-un mod relaxat.
• La viteze mari (peste 100 km / h), aderența roților se deteriorează.

Evaluarea anvelopei mele

1. Dunlop SP Sport LM704.
2. Dunlop Grandtrek Ice 02.
3. Dunlop SP Winter ICE02.
4. Dunlop Grandtrek SJ6.
5. Dunlop Winter Maxx WM01.
6. Dunlop Winter Maxx SJ8.
7. Dunlop SP Winter Sport 3D.
8. Dunlop SP Sport FM800.
9. Dunlop Direzza DZ102.
10. Dunlop SP Sport Maxx.

Anvelope Dunlop SP Sport LM704

Anvelopele de vară Dunlop SP Sport LM704 sunt potrivite pentru călătoriile confortabile în oraș și pe drum. Acestea asigură controlul maxim al vehiculului, viteză mare și siguranță. Anvelopele au un caracter sportiv, în timp ce au proprietăți excelente de performanță.

Modelul benzii de rulare previne în mod eficient acvaplanarea și face mașina stabilă și controlabilă pe drumuri umede. Anvelopele au cinci nervuri longitudinale paralele, care măresc dimensiunea plasturii de contact - aceasta mărește manevrabilitatea și reduce uzura anvelopelor. Aceste anvelope absorb bine denivelările drumului, făcând călătoria lină și confortabilă.

Specificații Dunlop SP Sport LM704

Pro și dezavantaje ale Dunlop SP Sport LM704

Anvelopele Dunlop SP Sport LM704 au următoarele avantaje:

• aderență excelentă;
• manevrabilitate chiar și la viteză mare;
• reducerea distanței de frânare;
• deplasare lină pe drumuri imperfecte;
• rezistență și durabilitate.

Dezavantajele includ zgomotul și manevrarea slabă în noroi și nămol. În general, acestea sunt anvelope cu performanțe medii în clasa lor. Nu sunt un model inovator; tehnologiile dovedite sunt utilizate în producția lor. Combinația optimă de preț și calitate în segmentul de preț este ușor peste medie.

Recenzie video Dunlop SP Sport LM704

Anvelope Dunlop Grandtrek Ice02

Specificații Dunlop Grandtrek Ice02

Pro și dezavantaje ale Dunlop Grandtrek Ice02

Avantajele acestui cauciuc pot fi remarcate după cum urmează:

• Foarte tenace atât pe gheață, cât și pe zăpadă.
• Performanță bună de frânare pe drumuri cu zăpadă și gheață.
• Control confortabil.
• Se echilibrează ușor.
• Depășește decalajul fără probleme.
• Combinație excelentă preț/calitate.

Dezavantajul este zgomotul la conducere.

Recenzie video Dunlop Grandtrek Ice02

Anvelope Dunlop SP Winter ICE02

Specificații Dunlop SP Winter ICE02

Pro și contra Dunlop SP Winter ICE02

Din punct de vedere pozitiv, pot fi remarcate următoarele:

• Capacitate bună de cross-country pe zăpadă.
• Se comportă previzibil pe gheață.
• Aderență bună la frânare.
• Stabilitatea cursului de schimb este foarte încurajatoare.
• Manevrare confortabilă.
• Cauciuc moale și destul de robust.

Printre neajunsuri, putem remarca zgomotul.

Recenzie video Dunlop SP Winter ICE02

Anvelope Dunlop Grandtrek SJ6

Specificații Dunlop Grandtrek SJ6

Avantaje și dezavantaje ale Dunlop Grandtrek SJ6

• Nu-și pierde moliciunea la temperaturi scăzute.
• Se comportă în mod previzibil pe un drum cu zăpadă, într-o ștergere și pe gheață.
• Puternic și durabil.
• Se echilibrează ușor.

Dezavantajul acestor anvelope este comportamentul nesigur în rută și pe gheața umedă.

Recenzie video Dunlop Grandtrek SJ6

Anvelope Dunlop Winter Maxx WM01

Specificații Dunlop Winter Maxx WM01

Avantaje și dezavantaje ale lui Dunlop Winter Maxx WM01

Avantajele sunt următoarele:

• Manevrabilitate previzibilă pe un drum înzăpezit și într-o „mizerie” înzăpezită.
• Capacitate bună de cross-country pe drumuri înzăpezite.
• Manevrare confortabilă.
• Nu este zgomotos în comparație cu roțile cu crampoane.

Printre neajunsuri, trebuie remarcat distanța crescută de frânare pe asfalt uscat la temperatură zero și mai mare, canelura este inacceptabilă.

Recenzie video Dunlop Winter Maxx WM01

Anvelope Dunlop Winter Maxx SJ8

Specificații Dunlop Winter Maxx SJ8

Pro și contra Dunlop Winter Maxx SJ8

Aspectele pozitive ale acestui cauciuc sunt următoarele:

• Aderență bună la frânarea pe drumuri înzăpezite și pe gheață.
• Moale și nu zgomotoasă.
• Manevrare bună și capacitate de cross-country în intervalul de temperatură de la -43 la +5.
• Suficient de puternic și durabil.
• Ei se comportă cu încredere cu rutting.
• Scurge bine apa.

Dezavantajele includ o aderență slabă în timpul accelerației intense.

Recenzie video Dunlop Winter Maxx SJ8

Anvelope Dunlop SP Winter Sport 3D

Specificații Dunlop SP Winter Sport 3D

Avantaje și dezavantaje ale Dunlop SP Winter Sport 3D

Aspectele pozitive ale acestui cauciuc sunt următoarele:

• Destul de liniștit.
• Se comportă cu încredere în zăpadă, terci și apă.
• Rezistent la uzura.

Latura negativă include:

• Comportament necontrolat pe gheață.
• Aspru pentru anvelopele de iarnă.
• Pista nu este acceptabilă.

Recenzie video Dunlop SP Winter Sport 3D

Anvelope Dunlop SP Sport FM800

Specificații Dunlop SP Sport FM800

Avantaje și dezavantaje ale Dunlop SP Sport FM800

Avantajele acestui cauciuc includ:

• Moale.
• Se comportă cu încredere pe vreme umedă.
• Manevrabilitate confortabilă și stabilitate direcțională.
• O aderență bună la frânare atât în ​​condiții umede cât și uscate.
• Acvaplanare scăzută.
• Rezistent la uzura.

Dezavantajele includ un zgomot nesemnificativ.

Recenzie video Dunlop SP Sport FM800

Anvelope Dunlop Direzza DZ102

Specificații Dunlop Direzza DZ102

Pro și dezavantaje ale Dunlop Direzza DZ102

Aspectele pozitive ale acestui cauciuc pot fi observate după cum urmează:

• Peretele lateral moderat dur, puternic.
• Manevrabilitate buna atat pe drumuri ude cat si uscate.
• Aderență excelentă la frânare.
• Rezistent la acvaplanare.
• Bună stabilitate direcțională.
• Rezistent la uzura.

Aspectele negative includ lipsa de zgomot la volan.

Recenzie video Dunlop Direzza DZ102

Anvelope Dunlop SP Sport Maxx

Specificații Dunlop SP Sport Maxx

Pro și dezavantaje ale Dunlop SP Sport Maxx

Avantajele acestui cauciuc sunt următoarele:

• Manevrabilitate bună atât pe vreme uscată, cât și pe timp umed.
• Se descurcă previzibil.
• Manevrare confortabilă.
• Flancuri puternice.
• Rezistent la uzura.
• Rezistența la acvaplanare.
• Stabilitatea cursului de schimb.

Dezavantajele includ greutatea cauciucului și puțin zgomot la conducere.

Fiecare automobilist se confruntă cu problema alegerii cauciucului de înaltă calitate pentru mașina sa. Astăzi a devenit mult mai dificil să faci acest lucru. Piața auto are o gamă largă de anvelope de la diverși producători. Majoritatea sunt de foarte bună calitate.

Cum să alegi anvelopele cu înțelepciune

Pentru a face alegerea corectă, există câteva puncte importante de reținut. În primul rând, se referă la cost. Uneori prețul cauciucului este destul de acceptabil, în timp ce calitatea corespunde roților produse de un producător cunoscut. Adică, puteți găsi întotdeauna o opțiune de buget.

Desigur, durata de viață a anvelopelor scumpe este lungă. Au o bandă de rulare largă care scurge rapid apa. De asemenea, reduc distantele de franare pe drumurile inghetate.

Atunci când alegeți cauciucul, indiferent de prețul acestuia, trebuie să vă concentrați pe nuanțe importante:

• Anvelopele trebuie să corespundă dimensiunilor vehiculului. Dimensiunea potrivită poate fi găsită în manualul său tehnic.
• Viteza maxima.
• Categoria cauciucului.
• Sezonalitatea.
• Capacitatea de a frâna pe o suprafață înghețată.

Este foarte important ca viteza și valorile maxime ale sarcinii să corespundă dimensiunilor anvelopelor. În absența unei astfel de conformitate, suspendarea se poate rupe.

Yokohama sau Dunlop

Costul acestor anvelope este aproximativ același. Cu toate acestea, înainte de a face o alegere, merită să vă familiarizați cu caracteristicile lor tehnice. Află ce avantaje are fiecare model.

Yokohama

Pentru producție, producătorul folosește tehnologia computerizată. Prin urmare, anvelopa respectă pe deplin standardele internaționale.

Cauciucul nou reduce distanțele de frânare.

Roțile de iarnă sunt echipate cu știfturi metalice originale. Acestea oferă o tracțiune fiabilă pe drumuri înghețate. Derapajul mașinii este complet exclus. Anvelopa cu cleme îmbunătățește siguranța la mers și o face mai confortabilă.

Mai ales pentru sezonul estival, roțile sunt din cauciuc, care nu se topește la temperaturi ridicate.

Anvelopa universală (pentru toate anotimpurile) este fabricată din cauciuc cu două straturi. Poate rămâne elastică în înghețuri severe și nu se topește la căldură extremă.

Există modele care au găuri semicirculare speciale pe banda de rulare. Datorită lor, anvelopele resping zăpada, noroiul și apa și se autocurăță rapid. Canelurile longitudinale previn alunecarea roții, menținând stabilitatea laterală a mașinii.

Cauciucul este conceput pentru utilizare pe termen lung. Uneori, această perioadă depășește 10 ani.

Fiecare roată este testată temeinic. Probele cu cele mai mici abateri de la normă sunt aruncate. Prin urmare, compania garantează 100% calitatea produselor sale.

Dunlop

Roțile au o bandă de rulare largă. Proiectarea desenului și calculul acestuia a fost realizată folosind grafică pe computer. Cauciucul aderă strâns la suprafața drumului, asigurând o siguranță deplină la mers.

Banda de rulare are un model simetric nedirecțional. Mașina nu derapează niciodată pe drumuri ude sau foarte alunecoase.

Când treceți peste denivelări și găuri, nu se simt zgomot în habitaclu.

Anvelopele oferă cea mai mică distanță de oprire. Acest lucru este foarte important pentru conducerea pe străzile orașului.

Modelele de iarnă sunt echipate cu crampoane din oțel pentru o tracțiune excelentă. Pe astfel de cauciuc, mașina nu intră niciodată în derapaj.

Anvelopele de vară sunt fabricate din cauciuc special. Elimină topirea la temperaturi ridicate.

Tot sezonul realizat din mai multe straturi. Drept urmare, roțile nu îngheață în înghețuri severe și nu se topesc la căldură.

Dunlop poate fi folosit mult timp. Dacă sunt funcționate corespunzător, acestea vor dura mai mult de 10 ani.

Caracteristicile ambelor anvelope sunt aproape aceleași. Șoferii vorbesc despre ele doar într-un mod pozitiv. La un cost redus, fiecare model are caracteristici de calitate îmbunătățite.

Potrivit proprietarilor de mașini, Yokohama este mai potrivită pentru drumurile alunecoase. Dacă instalați Dunlop, ar trebui să profitați de opțiunile pentru tot sezonul. Acestea prezintă rezultate excelente la frigul de iarnă și la căldura de vară.

Desigur, atunci când alegeți o anvelopă, trebuie să țineți cont și de parametrii și caracteristicile acesteia. Roțile cu parametri diferiți se comportă adesea diferit.

Yokohama sau Nokian

Roțile Nokian de renume mondial sunt produse în Finlanda. În țara noastră, sunt făcute în Vsevolzhsk. Produsele sunt certificate conform standardului ISO 9001.

O caracteristică a anvelopelor Nokian este un indicator de uzură. Poate fi folosit pentru a măsura cu ușurință adâncimea benzii de rulare. Anvelopele finlandeze garantează o aderență puternică pe orice suprafață a drumului, indiferent de suprafața sa. Călătoria este confortabilă atât pe asfalt ud, cât și pe un drum înghețat.

Potrivit experților, calitatea anvelopelor Nokian este puțin mai mare decât cea Yokohama, așa că, dacă este posibil, este mai bine să instalați anvelope finlandeze.

Yokohama sau Hankook

În Coreea de Sud, anvelopele Hankook sunt considerate cele mai bune pentru iarnă. Mulți producători de automobile la nivel mondial, cum ar fi Volvo și Volkswagen, își produc vehiculele cu anvelope Hankuk.

Au devenit foarte populare în țara noastră datorită calității lor ridicate și a costurilor reduse. Șoferii notează mai multe calități pozitive:

• Preț scăzut.
• Stabilitate excelentă.
• Moliciune.
• Nu face zgomot suplimentar.
• Distanță mică de frânare.
• Durată lungă de viață.

Hankook este mai potrivit pentru utilizarea normală. Când vine vorba de mașini sport, Yokohama este cel mai bun.

Pirelli sau Yokohama

Italienii produc modele Pirelli:

Autostradă

Roți de drum pentru a conduce pe asfalt. Nu este conceput pentru utilizare în timpul iernii.

Zăpadă

Anvelope speciale de iarnă. Acestea se disting prin aderență deplină pe gheață sau pe drumuri înzăpezite datorită modelului original al benzii de rulare. Cauciucul este capabil să reziste la înghețuri severe.

Dezavantaje:

• Manipulare slabă.
• Zgomot mare la conducerea pe asfalt uscat.
• Creșterea uzurii benzii de rulare.

Tot sezonul

Anvelope pentru toate anotimpurile. Poate fi folosit pe un drum cu zăpadă. Oferă o bună aderență la suprafețele înghețate. Uzura benzii de rulare este minimizată.

Performanţă

Anvelope speciale pentru conducerea la viteză mare. Acestea se caracterizează printr-o tracțiune puternică și ușurința de a conduce. Proiectat pentru temperaturi ridicate.

Dezavantaje:

• Acestea creează disconfort la mișcare.
• Purtați prea repede.

Performanță în toate sezonurile

Toate anotimpurile, pentru conducerea cu viteză mare. Poate fi folosit pe tot parcursul anului. Mașina rămâne stabilă pe drumuri înghețate și funcționează bine pe asfalt uscat.

Atât Pirelli, cât și Yokohama sunt de o calitate impecabilă. S-au dovedit a fi de încredere în orice tip de condus. Este foarte dificil să dai preferință oricărui produs. Alegerea va depinde de abordarea individuală, precum și de stilul de conducere al mașinii.

În zilele noastre, comercializarea nemiloasă a anvelopelor modifică starea de spirit a clienților neantrenați mult mai repede decât un hipnotizator calificat. Milioane de dolari investiți în promovarea mărcilor deja consacrate și complet noi ne-au pregătit un număr imens de decizii simple și corecte care nu necesită, la prima vedere, dovezi.

Alegerea celei mai bune opțiuni nu este o sarcină ușoară

Noutățile sezonului, create exclusiv prin inovație, se revarsă asupra noastră ca o corn abundență. Forma perfectă a benzii de rulare, un compus de cauciuc complet nou, economia de combustibil, performanța îmbunătățită a aderenței și chiar și un argument abstract, cum ar fi designul anvelopei, sunt promovate ca un motiv excelent pentru a cumpăra. Dar ce se află în spatele acestor cuvinte? Sunt într-adevăr sinonime cu calitate, fiabilitate și confort? Ei, bine, să încercăm să ne dăm seama și să punem totul pe rafturi.

Dexteritate și puțină fraudă

Nu este un secret pentru nimeni că, într-un efort de a justifica nevoia de a cumpăra un anumit produs, producătorul de multe ori nu folosește câteva trucuri. Chiar și un parametru atât de simplu precum temperatura de testare poate juca o glumă crudă atunci când alegeți un cauciuc. Dacă testați anvelopele la 15 grade pe timp înnorat și la 25 de grade pe vreme însorită, rezultatele se pot schimba semnificativ.

Și merită să ne amintim nuanțele suprafeței drumului, o gamă largă de dimensiuni ale anvelopelor, capacitatea de îmbătrânire a cauciucului și starea benzii de rulare, astfel încât să vă pierdeți imediat inima. De fapt, siguranța sporită declarată de producător și distanțele de frânare mai scurte pot fi realizate numai în anumite condiții, care pot avea doar o relație mediocru cu viața ta reală.

Foaia de înșelăciune a cumpărătorului

Judecați singuri, dacă în Sankt Petersburg temperatura medie din aprilie până în octombrie este de 11,6 grade, cade în medie 62 mm precipitații și gropile de drum formate după iarnă nu sunt atât de rare, atunci la Roma - 20 grade, fără îngheț și precipitații în 2 ori mai puțin. Deci, vom obține siguranța râvnită a anvelopelor europene premium și merită prețul?

Situația pentru cumpărătorii de anvelope este, desigur, dificilă, dar nu atât de deznădăjduită pe cât ar părea. Pentru a obține victoria în „teritoriul inamic” al marketingului nemilos, ne vom înarma cu cunoștințe de bază despre tipurile de anvelope de vară și ne vom lua ca aliați rezultatele testelor publicațiilor rusești și europene. Apoi vom invita maiestatea lor logica, statisticile și internetul și vom încerca să tragem concluzii imparțiale.

Câteva cunoștințe de bază

O anvelopă de vară diferă de o anvelopă de iarnă nu numai prin modelul benzii de rulare, ci și prin compoziția chimică a cauciucului utilizat. Deoarece acesta din urmă este un secret comercial al producătorului, este mai ușor pentru un cumpărător obișnuit să utilizeze o astfel de formulare ca fermitate. Pentru anvelopele de vară depășește întotdeauna 60 de unități Shore, iar pentru anvelopele de iarnă este de 48-55 de unități. De fapt, duritatea indică indirect intervalul de temperatură al aplicației unei anvelope, iar intervalul drop-down de 55-60 se găsește în segmentul anvelopelor pentru toate anotimpurile.

Utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul verii este nerezonabilă din punct de vedere economic datorită uzurii ridicate și a proprietăților de aderență reduse la temperaturi de peste 15 grade. Desigur, la viteze mici, stil de conducere precaut și curse minuscule în condiții de vară reci, opțiunile de rulare a anvelopelor fără știfturi ar putea fi logic justificate, dar prețul de plătit pentru aceste economii ar putea fi prea mare. Această situație este bine ilustrată în rezultatele testului Autoreview, în care anvelopele scumpe de iarnă s-au dovedit a fi mai proaste decât cele mai bugetate opțiuni de vară.

Modelele benzii de rulare a anvelopelor de vară

Dacă excludem din revizuire anvelopele cu destinație specială, care nu sunt utilizate pe autoturismele obișnuite, rămân în mod formal patru grupuri de rulare:

Modelele benzii de rulare

• Protector clasic cel mai comun și versatil: are un nivel mediu de zgomot, nu depinde de sensul de rotație. De obicei, acest model este utilizat pe modelele de anvelope bugetare și nu impune cerințe speciale în sensul de rotație atunci când este instalat pe o mașină.
• Simetric direcțional marcat întotdeauna pe partea exterioară cu sensul de rotație. Acest tip de benzi de rulare elimină bine apa din zona de contact și este foarte rezistent la acvaplanare.
• Asimetric direcțional figura este, de asemenea, marcată cu „Rotație” și este uneori marcată suplimentar cu cuvintele „Interior” și „Exterior” pentru a indica interiorul și exteriorul.
• Anvelope asimetrice nedirecționale de obicei concepute pentru condiții de trafic extreme, deoarece permit schimbări mai accentuate de benzi. Ele sunt marcate în același mod ca asimetricul direcțional, adică. pentru ei există marcaje pe interior și pe exterior.

Sezonalitatea

Următoarele tipuri de anvelope sunt potrivite pentru utilizare în timpul verii:

• tot sezonul,
• vară.

All-season - merită?

Tot sezonul conțin în mod necesar marcajul ALL SEASON și uneori M + S, astfel de anvelope au multe caneluri drepte transversale sau sipe curbate concepute pentru a deplasa apa din zona de contact. Sunt mai circulabile pe drumurile de pământ, capabile să ofere o bună aderență pe drumurile înzăpezite și umede, dar sunt mai zgomotoase decât anvelopele de vară. La temperaturi sub -5 grade Celsius sau peste +25 grade, eficacitatea unor astfel de anvelope începe să scadă.

În 99% din cazuri, sunt interesat de un șofer care operează o mașină de pasageri obișnuită pe teritoriul spațiului post-sovietic numai cauciucuri de vară... Anvelopele de vară pentru SUV-uri off-road (marcaje All Terrain sau Mud Terrain), piste sportive sau slicks de dragă sunt necesare unităților, iar cerințele de acolo sunt mai specifice. În analiza noastră, ne vom baza pe nevoile celor mai mulți șoferi, prin urmare, anvelopele rutiere sunt relevante pentru noi.

Aceste anvelope sunt proiectate pentru a fi conduse pe suprafețe dure, indiferent dacă sunt uscate sau umede. Au în mod necesar caneluri largi longitudinale, al căror număr determină stabilitatea mișcării rectilinie și capacitatea de a drena apa din zona de contact la viteze mari.

Dacă o astfel de anvelopă este marcată suplimentar de producător ca HIGHWAY, atunci își demonstrează cele mai bune performanțe tocmai pe autostrăzi, dar iarna sau perioadele de tranziție în prezența zăpezii, noroiului sau gheaței, funcționarea de acest tip echivalează cu sinuciderea.

Anvelopele de mare viteză cu marcajul PERFORMANȚĂ se comportă în mod similar, deosebindu-se de tipul anterior prin rezistență mai mare la supraîncălzire și permițând, respectiv, deplasarea cu viteză și sarcini mai mari.

Cauciuc "Toate vremea"

Anvelopele cu un model pronunțat în formă de V sunt uneori numite anvelope de ploaie, deoarece această formă permite ca apa să fie îndepărtată foarte eficient din zona de contact. Dacă banda de rulare, pe lângă canelurile longitudinale, are un număr mare de caneluri transversale, atunci aceste anvelope sunt uneori marcate ca „Toate vremea”, adică orice vreme. Acesta este un pas către anvelopele pentru toate anotimpurile, deoarece suprafața de rulare a acestora este practic identică, totuși, din moment ce compoziția cauciucului rămâne un mister pentru noi, încă nu merită să folosiți astfel de anvelope la temperaturi sub zero.

Aceste anvelope vor fi ideale pentru șoferii cu cerințe sporite de siguranță pe drumul umed și nu vor să alunece pe drumul către dacha de pe primul deal cu noroi sau iarbă umedă.

Rezultatele testului anvelopelor de vară 2014-2015

Deci, ne-am familiarizat cu teoria, acum trecem la practică. Aici lucrurile devin mult mai confuze decât păreau atunci când studiați informații despre tipurile de bandă de rulare. Suntem ajutați de teste din surse de autoritate precum General German Automobile Club (prescurtat ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), reviste de automobile rusești „Za Rulem”, „Auto Review”, precum și o selecție de teste de pe internetul european independent publicații.

Imediat este izbitor faptul că în ultimii ani liderii clasamentelor mondiale ale anvelopelor au rămas neschimbate. La fel ca acum cinci ani, liniile de top sunt ocupate în mod constant de produse de la mărci precum Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli și Dunlop, ceea ce nu este surprinzător având în vedere categoria de preț foarte ridicată. Poate că principala caracteristică aici este apariția și creșterea producției unor mărci, de exemplu Nokian, pe teritoriul Federației Ruse.

Parametrii cauciucului

Un eveniment foarte interesant este creșterea calității anvelopelor producătorului coreean Hankook, care, în ciuda segmentului de preț mediu, nu este inferior liderilor din multe puncte de vedere. O tendință interesantă este observată și în segmentul de prețuri mai scăzut, unde producătorii chinezi și ruși sunt adânc înrădăcinați. Și dacă China continuă să provoace neîncredere, atunci noi mărci interne precum Nordman și Cordiant, dimpotrivă, au devenit țărani mijlocii puternici în calitate, rămânând la prețuri accesibile.

Soluție optimă

Clasa economica

Cumpărarea a patru anvelope necesită un sacrificiu financiar serios din bugetul familiei, dar dacă religia ta îți permite să nu idealizezi zeii anvelopelor, atunci nu ar trebui să schimbi tradițiile. Segmentul bugetar a fost întotdeauna un compromis; nu a avut niciodată și nu va avea niciodată soluții perfecte.

Deși, dacă vă amintiți cum erau anvelopele de vară ieftine acum cincisprezece ani, atunci, după cum se spune, acesta este „cerul și pământul”. Deci, care sunt cele mai bune anvelope de vară?

Selecția noastră de anvelope de vară
Cordiant Sport 3 (Rusia)	Formula Energy (Rusia)
De unde pot cumpara:	De unde pot cumpara:
Preț: 2700 r (pentru 205/55 r16)	Preț: 2699 rub (pentru 205/55 r16)

Segmentul de preț mediu

După cum se spune, „cea mai bună combinație de preț și calitate” și este dificil să adăugați ceva la această afirmație. Când frânase pe suprafața uscată, Hancook a depășit jumătate din anvelopele mult mai scumpe, iar pe umed a devenit noua zeitate a anvelopelor. Nordman a pierdut ușor caracteristicile aderenței, dar a economisit bani, în plus, așa cum se spune pe piață: "Nordman a inventat și a făcut Nokian pentru a vinde aceleași anvelope mai ieftin!"

Selecția noastră de anvelope de vară
Hankook Ventus Prime2 (Ungaria)	Nordman SX (Rusia)
De unde pot cumpara:	De unde pot cumpara:
Preț: 3190 r (pentru 205/55 r16)	Preț: 2900 r (pentru 205/55 r16)

Segment de anvelope scumpe

Pentru cei cărora nu le place să economisească siguranța lor, Michelin va fi o opțiune excelentă. La aproape toate testele din diverse ediții, această anvelopă ocupă primul loc în 2015, iar singurul ei dezavantaj este prețul. Dacă încă nu vă place marca Michelin sau aveți probleme cu disponibilitatea anvelopelor, atunci Nokian este o alegere excelentă.

Selecția noastră de anvelope de vară
Michelin Primacy 3 (Germania)	Nokian Hakka Blue (Rusia)
De unde pot cumpara:	De unde pot cumpara:
Preț: 3800 r (pentru 205/55 r16)	Preț: 3890 r (pentru 205/55 r16)

Segment de anvelope pentru tot sezonul

Nici producătorii, nici vânzătorii de pe piață, nici angajații unui atelier de anvelope ca all-season. Gândiți-vă doar, în timp ce oamenii normali cumpără două seturi de anvelope și le schimbă la fiecare cinci ani din cauza îmbătrânirii naturale, cineva reușește să cumpere una.

Din punct de vedere al marketingului, aceasta este o nedreptate flagrantă, și ar fi mai ușor pentru toată lumea să uite de acest tip de anvelopă, dar ghinion, cererea generează mereu ofertă și forțele de marketing sunt neputincioase aici. Clubul german ADAC afirmă: există un all-season, care frânează mai bine decât unele anvelope de buget – atât iarna, cât și vara. Testerii clarifică: anvelopele bune pentru toate anotimpurile încetinesc cu doar 5% mai rău decât anvelopele medii de vară sau de iarnă, iar în afara sezonului acest lucru este ideal!

Ei bine, alegerea este a ta, iar ale noastre sunt cele mai bune opțiuni:

Selecția noastră de anvelope de vară
Goodyear Vector 4Seasons (SUA)	Hankook Optimo 4S (Coreea)
De unde pot cumpara:	De unde pot cumpara:
Preț: 5740 r (pentru 205/55 r16)	Preț: 4816 rub (pentru 205/55 r16)