Grupul vag de companii. Cine deține faimoasele companii (mărci) auto? Ce este VAG

Volkswagen este în prezent cel mai mare producător auto din Europa și al doilea ca mărime din lume.

Astăzi, grupul german, care a început odată cu lansarea ultra-bugetului „Jukov”, oferă produse pentru orice cumpărător. Toate acestea datorită unificării mai multor mărci sub o singură conducere.

Portofoliul corporativ al grupului include opt mărci legendare, dintre care majoritatea s-au trezit la un moment dat într-o situație financiară dificilă. Companiile au fost forțate să încheie o alianță cu producătorul german, deoarece era vorba de supraviețuirea lor.

Volkswagen

Marca a fost fondată de Adolf Hitler în 1938. Astăzi este specializată pe segmentul de masă. Cele mai cunoscute modele: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializat pe segmentul premium. Marca a fost alăturată Volkswagen în 1964. Cele mai cunoscute modele: A4, A6, R8. În 1993, compania de administrare Audi AG a achiziționat mărcile Ducati și Lamborghini, rămânând în același timp proprietatea Volkswagen.

Porsche

Specializat în segmente premium și super premium. Deși a fost unul dintre fondatorii primei fabrici Volkswagen, fuziunea companiei pe care a creat-o gigantului german a avut loc abia în 2007. Astăzi aliații sunt acționari reciproci. Cele mai cunoscute modele: Cayenne, Panamera.

Bentley

În 1929, producătorul englez de automobile premium a fost vândut către Rolls-Royce. În 1997, după criza financiară, marca Rolls-Royce a fost vândută către BMW, iar marca Bentley a mers la Volkswagen. Cele mai cunoscute modele: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Acest brand a supraviețuit ocupației germane, epocii sovietice și a fost fuzionat cu Volkswagen în 1991. Schimbarea partenerului strategic a permis creșterea producției de 5 ori. Astăzi Skoda este specializată pe segmentul bugetului de masă. Cele mai cunoscute modele: Octavia, Fabia, Yeti.

SCAUN

În 1986, din cauza dificultăților financiare, concernul italian FIAT a vândut grupului Volkswagen 99,9% din acțiunile producătorului auto spaniol. Astăzi marca este specializată pe segmentul de masă. Cele mai cunoscute modele: Ibiza, Leon.

Lamborghini

La începutul anilor 60-70. al secolului trecut, producătorul italian de mașini sport a schimbat proprietarii de mai multe ori. În 1998, marca a fost cumpărată de Audi AG și s-a regăsit sub aripa Volkswagen. Cele mai cunoscute modele: Aventador, Huracan.

Bugatti

În 1956, această legendă marcă a încetat să existe. La sfârșitul anilor 80, antreprenorul italian Romano Artioli a relansat producția și, în 1998, a vândut activul către compania Volkswagen. Astăzi, marca este specializată pe segmentul super premium. Cel mai cunoscut model: Veyron

Ce alte companii mai deține Volkswagen?

• OM- un producător de camioane, tractoare, autobasculante, autobuze, motoare hibride și diesel;
• Scania- producător de camioane, tractoare, autobasculante, autobuze și motoare diesel;
• Vehicule comerciale Volkswagen- producător de vehicule comerciale (autobuze, microbuze, tractoare);
• Motor Ducati- producator de motociclete;
• ItalDesign Giugiaro- studio de design auto.

De ceva timp, au existat zvonuri despre intenția Volkswagen de a cumpăra alianța italo-americană Fiat-Chrysler pentru a deveni cel mai mare producător auto din lume, însă afacerea nu s-a concretizat niciodată.

Preocuparea Volkswagen, cu sediul central în Wolfsburg (Germania), este unul dintre cei mai mari și mai mari producători auto din lume. În 2018, 10.834.000 de vehicule au fost livrate clienților din întreaga lume (în 2017 - 10.741.500 vehicule, în 2016 - 10.297.000 vehicule, în 2015 - 9.930.600 vehicule, în 2014 - 10.137.000 vehicule, în 2013 - 9.731.000 vehicule).

Grupul include douăsprezece mărci din șapte țări europene: Volkswagen - autoturisme, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, vehicule comerciale Volkswagen, Scania și MAN.

Programul de îngrijorare acoperă o gamă largă de vehicule, de la motociclete și mașini mici economice până la mașini de lux. Segmentul vehiculelor comerciale oferă o varietate de opțiuni, de la camioane pickup la autobuze și camioane grele.

Volkswagen este implicată activ în alte domenii de activitate, cum ar fi producția de motoare diesel cu diametru mare pentru aplicații marine și staționare (centrale electrice la cheie), turbocompresoare, turbine cu gaz și abur, compresoare și reactoare chimice. Preocuparea produce și transmisii auto, cutii de viteze speciale pentru turbine eoliene, rulmenți cu manșon și ambreiaje.

În plus, Grupul Volkswagen oferă o gamă largă de servicii financiare, inclusiv finanțarea de către dealeri și clienți, leasing, servicii bancare și de asigurări și gestionarea flotei.

Preocuparea Volkswagen are 123 de fabrici în 20 de țări din Europa și 11 țări din America de Nord și de Sud, Asia și Africa. În fiecare săptămână, 642.292 de angajați ai concernului din întreaga lume produc aproximativ 44.170 de vehicule și lucrează în alte domenii de afaceri. Grupul Volkswagen își vinde vehiculele în 153 de țări din întreaga lume.

Preocuparea preocupării este de a produce mașini atractive și sigure, care să fie competitive pe piața modernă și să stabilească standarde mondiale pentru clasa lor.

Strategia ÎMPREUNĂ 2025

„Strategia ÎMPREUNĂ 2025” este programul Grupului Volkswagen, care marchează începutul celei mai mari restructurări din istoria companiei. Schimbările unuia dintre cei mai buni producători de automobile au ca scop atingerea unei poziții de lider ca furnizor de mobilitate durabilă. În acest scop, Grupul Volkswagen transformă producția auto și intenționează să producă până la 2025 peste 30 de vehicule complet electrice din următoarea generație, cu accent pe tehnologia de încărcare pentru astfel de vehicule și conducerea autonomă. Dezvoltarea soluțiilor de cross-branding și mobilitate inteligentă va deveni, de asemenea, unul dintre domeniile cheie ale activităților companiei. Parteneriatul strategic cu Gett, stabilit în 2016, a fost primul pas în această direcție; în următorii ani, servicii precum taxiurile robotizate și partajarea mașinilor se vor îmbina. Transformarea cu succes a unei companii implică și dezvoltarea inovației. Grupul Volkswagen avansează tehnologia digitală la toate mărcile și la nivel general. În același timp, Grupul Volkswagen continuă să dezvolte parteneriate și investiții strategice, sporind eficiența activităților sale.

În lumea automobilelor, suntem înconjurați de doar o grămadă de abrevieri legate de mașini. Cu toate acestea, reducerile se aplică adesea companiilor și preocupărilor. Una dintre aceste abrevieri, care există de mult, este VAG! Unii spun că acesta este un alt nume pentru VOLKSWAGEN, alții numesc toate mașinile germane (inclusiv Mercedes și BMW) VAG. Dar ce zici de realitate? Se pare că totul este simplu ...

Să începem ca de obicei cu o definiție.

VAG Este o prescurtare prescurtată pentru Volkswagen Aktiengesellschaft (al doilea cuvânt din nume înseamnă „societate pe acțiuni”), este prescurtată în Volkswagen AG (deoarece Aktiengesellschaft este un cuvânt greu de pronunțat și a fost înlocuit cu o abreviere). La rândul său, cuvântul Volkswagen este, de asemenea, abreviat, de unde și VAG.

În „oameni”, VAG este descifrat ca Volkswagen - AUDI Group, dar acest lucru nu este deloc corect. Cu toate acestea, producătorul însuși nu confirmă o astfel de reducere, dar nici nu o neagă, adică acesta nu este un nume oficial, dar să spunem - „popular”!

Care este numele oficial?

În acest moment, există un nume oficial al companiei, este doar ... Volkswagen Konzern- germană (traducere - „Volkswagen Concern”). Cu toate acestea, în surse de limbă engleză, Volkswagen Group, uneori VW Group. Tradus simplu - grupul de companii Volkswagen.

Deci, câte mărci sunt incluse?

Dacă luăm anul 2011, atunci aproximativ 50,73% din acțiunile VAG aparțineau holdingului PORSCHE. DAR VAG deține 100% din acțiunile participației intermediare Porsche Zwischenholding GmbH, care la rândul său deține dreptul de a fabrica prestigioasele vehicule PORSCHE AG. Se pare că compania este, ca să zicem, închisă pentru ea însăși.

Cu toate acestea, în acest moment, această preocupare include o mulțime de alte mărci, cum ar fi:

• Volkswagen în sine. Angajat în principal în producția de autoturisme.
• AUDI. A fost achiziționat de la compania Daimler-Benz în 1964.
• NSU Motorenwerke este un producător de motociclete. Achiziționat în 1969.
• SEAT - producția de autoturisme.
• SKODA - cumpărat în 1991
• Vehicule comerciale Volkswagen - Angajate în producția de microbuze, autobuze, tractoare.
• BENTLEY - Achiziționat în 1998
• ROLLS-ROYCE.
• BUGATTI - achiziționat în 1998
• Lamborghini - Achiziționat în 1998
• Scania AB - deține o acțiune de control (aproximativ 71%). Sunt produse tractoare, autobasculante, camioane, autobuze, precum și motoare diesel.
• MAN AG - o participație de control (aproximativ 56%), achiziționată în 2011. De asemenea, produc echipamente speciale - tractoare, autobasculante, camioane, autobuze, centrale electrice diesel și hibride.
• PORCHE
• DUCATI Motor Holding S.p.A - achiziționată în 2012, se angajează în producția de motociclete premium.
• ItalDesign Giugiaro - 90,1% din acțiuni, achiziționate în 2010, s-au angajat în dezvoltarea de design auto pentru modele noi, precum și restilizarea celor vechi.
• SUZUKI Motor Corporation deține o participație majoră.
• Marcă comercială „ALEKO” - sub care a fost vândut cunoscutul „MOSKVICH”, drepturile asupra mărcii aparțin anului 2021.

Acesta este doar vârful aisbergului, preocuparea în sine constă în 342 de companii care se ocupă cu producția de mașini, motociclete, echipamente speciale, motoare etc. În 2009, a fost cea mai mare corporație de producție de vehicule din lume. Și, desigur, deține poziția de lider pe piața europeană pentru o anumită perioadă de timp, mașinile acestui brand ocupând de la 25 la 30% din totalul vânzărilor.

De fapt, asta e tot pentru astăzi, cred că articolul îți este cu adevărat util. Cu stimă AUTOBLOGGER.

În anii postbelici, când fabricile producătorului auto erau sub controlul administrației britanice, Henry Ford putea deveni proprietarul companiei, dar afacerea nu a avut loc - americanii au considerat că compania „nu merită un ban ”, iar mașina lor„ populară ”„ Beetle ”nu corespunde absolut parametrilor tehnici care trebuie aplicați autoturismelor. În anii care au urmat, VW a arătat cât de adânci au fost iluziile gurilor auto din străinătate.

La începutul anilor 1950, producătorul auto a produs aproximativ 65% din toate mașinile din Germania, ceea ce a furnizat companiei o cifră de afaceri de 1,4 miliarde de dolari. Anii 70 au devenit anii de aur, când compania a creat simultan două modele legendare - „Passat” și „Golf”, unde acesta din urmă a devenit fondatorul unei clase întregi de mașini.

Grupul VW include mărci precum Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, precum și companii care produc camioane Scania și MAN.

Unde sunt asamblate mașinile VW?

Inițial, producția de mașini „populare” se desfășura direct în Germania, dar pe parcursul dezvoltării mărcii au început să apară fabrici pe alte continente, în special în America de Sud și de Nord, precum și în Africa. Pionierul a fost fabrica companiei, construită în orașul San Bernard, Brazilia, unde de mai bine de 15 ani au fost angajați în producția legendarului „Beetle”, iar acum există unul dintre birourile principale responsabile pentru proiectarea viitoarele mașini ale mărcii.

În prezent, fabricile de mașini Volkswagen sunt situate în 12 țări mari, inclusiv: Brazilia, Argentina, Germania, Mexic, Africa de Sud, Rusia, Polonia, Belgia, Spania, Republica Cehă și o serie de alte țări. Veniturile companiei din ultimii ani au depășit cu mult marca de 60 de miliarde de euro, ceea ce face ca producătorul auto să fie cel mai mare producător de automobile din lume.

Gama companiei constă din următoarele modele:

Unde este asamblat Volkswagen Golf?

VW Golf este fondatorul mașinilor de clasă golf, a căror ultimă generație este produsă în prezent în Germania, în orașul Wolfsburg. În același timp, majoritatea mașinilor din generația anterioară au fost produse în Rusia și Brazilia.

Unde merge Volkswagen Passat?

VW Passat este un sedan de dimensiuni mari, reprezentativ pentru clasa D. Ansamblul de mașini de acest model este acum stabilit la fabricile din orașele Kaluga (Rusia), Emden și Moselle (Germania), Luanda (Angola), Solomonovo (Ucraina), precum și Changchun (China).

Unde merge Volkswagen Beetle?

VW Beetle este mașina iconică a companiei, a cărei producție este acum stabilită în Mexic.

Unde merg Volkswagen Polos?

VW Polo - prezentat în două modificări - „hatchback” și „sedan”, primul este produs în Spania, Polonia și Germania, iar al doilea - în principal în Rusia.

Unde merge Volkswagen Touareg?

VW Touareg este un vehicul de teren complet, a cărui producție este acum stabilită în orașele Bratislava (Slovacia) și Kaluga (Rusia). Conceptul de mașină se află în centrul SUV-ului de lux Porsche Cayenne.

Unde merge Volkswagen Transporter?

VW Transporter nu este mai puțin legendar decât Beatle și are potențialul de a fi o mașină comercială și de familie excelentă. Producția modelului este acum reprezentată în orașele Hanovra (Germania), Poznan (Polonia) și Kaluga (Rusia).

Unde merge Volkswagen Amarok?

VW Amarok este o mașină modernă a companiei care aparține clasei de pickup. Modelul este produs în Hanovra, precum și în orașul Pacheco, situat în Argentina.

Unde merge Volkswagen Jetta?

VW Jetta este un alt model popular al companiei care combină spațiul unui sedan și încărcarea unui hatchback. Mașinile proiectate pentru piețele europene și americane sunt produse în Mexic, în timp ce rușilor li se oferă modele fabricate în Rusia la o fabrică din Kaluga.

Unde merge Volkswagen Caddy?

VW Caddy este un vehicul comercial excelent, care este achiziționat în mod activ de companii mari, precum și de întreprinzători mici. Asamblarea modelului se efectuează în Germania, precum și în Rusia, în timp ce în primul caz mașinile sunt livrate în Europa, iar în al doilea - pe piețele rusești și estice.

VW este renumită pentru atitudinea sa față de calitatea mașinilor produse, prin urmare, indiferent de țara și orașul în care este produs acest model sau altul al companiei, va respecta cu siguranță standardele corporative stricte. Acest lucru se realizează prin utilizarea echipamentelor moderne, precum și prin controlul strict al calității în toate etapele asamblării.

Preocuparea Volkswagen este cunoscută în toată lumea. Este cu adevărat cel mai mare grup de companii producătoare de automobile. Compania mamă (sau, așa cum se spune, compania mamă) se află în Wolfsburg și se numește, după cum știe toată lumea, Volkswagen AG. Ei bine, această preocupare are o istorie foarte bogată și lungă și o mulțime de fapte interesante. Așadar, merită să-l povestim mai detaliat.

Porsche și Volkswagen

Deci, sediul acestei preocupări se află în Germania, la Wolfsburg. Compania a fost numită „Volkswagen”, care înseamnă „mașina oamenilor” în limba germană. Astăzi, aproximativ jumătate din acțiuni aparțin unei participații precum Porsche SE. Cu toate acestea, concernul Volkswagen deține toate suta la sută din acțiunile ordinare ale unei participații intermediare numită Porsche Zwischenholding GmbH. În general, de fapt, „Porsche” - acestea sunt mașinile produse de „Volkswagen”. Astăzi, managerii de companii negociază fuziunea firmelor într-o singură structură care ar putea fi numită VW-Porsche. De asemenea, este interesant faptul că Martin Winterkorn (o personalitate destul de cunoscută a lumii auto) până în septembrie 2015 a ocupat funcția de președinte al consiliului de conducere al Volkswagen și Porsche.

Dar asta nu este tot. Astăzi, concernul Volkswagen este format din 342 de companii care produc mașini și furnizează servicii legate de acest domeniu. Este cel mai mare producător auto din lume. Și, desigur, liderul incontestabil al pieței auto europene. 25% dintre mașinile care circulă pe drumurile continentului sunt fabricate de Volkswagen.

Despre istorie

Preocuparea Volkswagen își începe istoria în 1937. Fondatorul companiei este Ferinand Porsche. El a fost cel care a creat așa-numita Societate pentru instruirea Volkswagen mbH. Și în 1938 au început să construiască prima fabrică Volkswagen. Desigur, a fost la Wolfsburg. În plus față de industria auto, fabrica a fost angajată într-un alt tip de activitate. Preocuparea Volkswagen AG a furnizat apoi servicii logistice și financiare. Și, în afară de asta, avea o mică afacere cu alimente.

În anii 90, compania a început să întâmpine dificultăți majore. Au apărut probleme financiare destul de grave. Dar, datorită spiritului antreprenorial al lui Ferdinand Piëch, totul a funcționat. De fapt, acest om a salvat Volkswagen. Preocuparea a trecut la o săptămână de lucru de 4 zile, a început să adere la o politică ofensatoare și a început să se dezvolte într-un ritm și mai mare. În cele din urmă, compania a reușit să achiziționeze doar un număr mare de mărci populare.

Rolls-Royce și Suzuki

Din 1998 până în 2002, compania auto Volkswagen a fost implicată în producția de mașini precum Rolls-Royce. Toți oamenii știu despre aceste modele de lux, chiar și cei care nu sunt familiarizați cu lumea automobilelor. Acest subiect este destul de interesant. O divizie a grupului Volkswagen Bentley a fost angajată în producția acestor mașini în baza unui acord cu o altă companie - BMW. De ce? Dar pentru că compania din München a cumpărat de la o astfel de preocupare ca Vickers, drepturile asupra acestui brand. Și din 2003, doar BMW are dreptul de a fabrica și fabrica mașini cu celebra emblemă Rolls-Royce.

În 2009, Grupul Volkswagen a făcut un pas mai departe - a încheiat o alianță cu o companie precum Suzuki. Firmele au schimbat blocuri de acțiuni (producătorii germani au obținut 20% din acțiunile Suzuki) și au făcut un anunț despre dezvoltarea comună a așa-numitelor mașini ecologice. Dar în 2011, alianța s-a destrămat, ceea ce a fost anunțat lumii.

2015 scandal

În septembrie 2015, a izbucnit un scandal la nivel mondial al Volkswagen. Preocuparea a fost acuzată de faptul că programul pe care dezvoltatorii l-au folosit în computerele de bord pe care le lansează a determinat un punct important. Și anume, în ce mod funcționează mașina - în modul normal sau în modul de testare. Acest program a fost introdus în mașinile cu motoare diesel. Inclusiv VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Când au început testele, vehiculul a trecut automat la funcționarea ecologică. Trebuie să spun un sistem foarte inteligent și bine gândit. Cu toate acestea, acest lucru sa dovedit a fi un dezastru imens și un cost financiar pentru îngrijorare.

Agenția pentru Protecția Mediului a spus că pentru absolut fiecare mașină care nu îndeplinește standardele SUA, compania va trebui să plătească o amendă de 37,5 mii USD. Se dovedește a fi o sumă fabuloasă. Într-adevăr, din 2008, preocuparea a vândut 482.000 de mașini. Iar suma totală a amenzilor ar putea ajunge la 18 miliarde! Până în prezent, jumătate de milion din vehiculele lor au fost retrase din Statele Unite. Aceasta este, de asemenea, o pierdere. După incident, președintele companiei, Martin Winterkorn, și-a cerut scuze public și a spus că va susține cu siguranță ancheta. Apropo, ministerul este implicat în el. După aceea, Martin și-a dat demisia după mai mult de o duzină de ani de muncă la Volkswagen.

Companii achiziționate înainte de 2000

Deci, merită să vorbim mai detaliat despre ceea ce este inclus în preocuparea Volkswagen. Bineînțeles, partea principală a acesteia este compania Volkswagen, care produce autoturisme. Compania nu este înregistrată ca filială a grupului-mamă, ci este o unitate subordonată direct conducerii VW AG.

În 1964, compania Audi a fost adăugată la această structură. A fost cumpărat de la Daimler-Benz. Apoi, după Audi, a fost NSU Motorenwerke. A fost cumpărat în 1969. Această marcă nu a fost folosită ca marcă independentă de mult timp - din 1977. Și înainte de aceasta, compania producea motociclete și mașini.

S-au alăturat mărcii spaniole Seat, care există din 1950. Volkswagen deține 99,99% din acțiunile companiei. Cele mai interesante modele au început să apară după ce Seat s-a alăturat structurii germane. De exemplu, SEAT Bocanegra cu un motor de 180 de cai putere, care a fost proiectat de specialiștii Lamborghini.

În 1991, compania a achiziționat Cehia Škoda, apoi a luat înapoi vehiculele comerciale Volkswagen. Această companie a făcut odată parte din VW AG, dar în 1995 a devenit un brand independent. Sau mai bine zis, o diviziune. „Bentley”, „Bugatti”, „Lamborghini” - aceste mărci sunt cunoscute astăzi în toată lumea. Și acestea sunt preocupări deținute de Volkswagen din 1998. Anul acela a fost un șoc pentru companie. La urma urmei, aceste mașini sunt considerate una dintre cele mai populare, cunoscute și cumpărate activ de oameni.

Firmele achiziționate după 2000

Grupul Volkswagen a continuat să achiziționeze acțiuni în continuare. În 2009, a cumpărat aproape 71% din Scania AB. Această producție este dedicată dezvoltării și producției de autobasculante, autobuze, camioane, tractoare și motoare diesel. O altă companie, MAN AG, cumpărată în 2011, realizează toate cele de mai sus, plus sisteme de propulsie hibride pentru a o completa. VW AG deține 55,9% din firmă.

Ducati Motor Holding S.p.A și ItalDesign Giugiaro sunt alți doi producători cumpărați de Volkswagen. Prima dintre companiile listate este unul dintre cei mai importanti producatori de motociclete premium. Iar al doilea este un studio de design auto. Interesant, în 2010, holdingul Lamborghini a cumpărat 90% din acțiunile acestei companii. Deci, oricum, Volkswagen a fost proprietarul atelierului, dar după acte, a devenit și proprietarul oficial.

Și încă o informație interesantă. VW AG în 2013 a achiziționat-o pe Aleko rusă (sub acest TM au fost vândute de ceva timp faimoșii „moscoviți” ieftini). Dreptul de a utiliza acest brand și orice embleme aparține concernului german până în 2021.

Întrebări financiare

În martie 1991, pentru a optimiza structura organizațională, concernul german a decis să formeze o divizie internă care să se ocupe de chestiuni financiare. A fost numit Volkswagen Finanz. În 1994 a devenit o societate pe acțiuni închisă. Această structură bancară și financiară primește acces deplin la piețele financiare internaționale, precum și capacitatea de a efectua finanțare în condiții foarte favorabile. Această unitate tratează probleme importante. De exemplu, finanțarea dezvoltării, producției și achiziționării de mașini pentru clienți corporativi și individuali. Oferă, de asemenea, servicii bancare, leasing și asigurări acestor persoane. În general, o activitate utilă și, ceea ce este cel mai important pentru companie, profitabilă.

Despre profit

Și câteva fapte mai interesante în cele din urmă. În 2010, VW AG a strâns o sumă imensă de bani, în valoare de 57.243 miliarde de euro! Dintre toate acestea, profitul net s-a dovedit a fi de doar 1,55 miliarde de euro. Se pare mic în comparație cu veniturile. Cu toate acestea, acest lucru este de fapt o mulțime de bani. La urma urmei, se iau în considerare toate cheltuielile care ajung la aproape 350 de companii. Prin urmare, profitul este cu adevărat solid. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Volkswagen este de departe cea mai mare, cea mai bogată și mai renumită companie.