Top 10 anvelope de iarnă fără crampoane. Test anvelope de iarna, alege cele mai bune anvelope cu crampoane

În fiecare an, piața rusă este completată cu tot ce este furnizat de producători de marcă complet diferite. Materialul de mai jos discută doar cele mai populare modele pe care orice șofer le poate achiziționa în 2018. Este de remarcat faptul că alegerea se face în funcție de raportul dintre preț și calitate, și nu în funcție de popularitatea producătorului sau de prețul anvelopei. Este important de luat în considerare faptul că cauciucul luat în considerare în listă a fost verificat după zeci de criterii, caracteristicile tehnice ale absolut fiecărui model au fost măsurate cu echipamente speciale. În plus, au fost luate în considerare sentimentele personale ale șoferilor, care au putut testa proprietățile și capacitățile probelor luate în considerare în practică. Desigur, mulți șoferi ar putea fi surprinși de un astfel de set de anvelope, deoarece anvelopele prezentate au foarte multe diferențe, în primul rând, în ceea ce privește costul. Cu toate acestea, opțiunile luate în considerare au fost selectate în mod deliberat din diferite categorii de preț, ceea ce va permite unui pasionat de mașini cu orice buget să aleagă cel mai mult pentru el însuși.

TOP cauciucuri de iarnă fără crampoane.

Reguli pentru alegerea celor mai bune anvelope fără crampoane

Este destul de dificil să alegeți cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, deoarece bunurile oferite într-o gamă largă aparțin în totalitate. În plus, alegerea optimă ar trebui să ia în considerare nu numai regiunea în care locuiește un anumit șofer, ci și condițiile meteorologice. Desigur, unele regiuni pot „mulțumi” șoferului cu o iarnă aspră înzăpezită, în timp ce în alte regiuni predomină vremea ploioasă și nămolul. Dacă doar anvelopele de tip scandinav sunt potrivite pentru o climă aspră, atunci pentru slush - cele europene. Desigur, nu toate piețele auto pot găsi aceste modele, însă, în orașele mai mult sau mai puțin mari, cumpărarea oricărui tip de anvelopă nu va fi o problemă pentru un automobilist.

Desigur, fiecare șofer ar trebui să știe să aleagă anvelopele de iarnă fără crampoane. Conform sfatului experților, ar trebui să alegeți numai dintre modelele cunoscute care au fost operate cu succes de mii de șoferi de mai bine de un an. Desigur, printre producătorii autohtoni există mai multe companii relativ acceptabile al căror produs poate fi considerat o alternativă. Adevărat, opinia nu a fost încă eradicată că este mai bine să renunți la achiziționarea de anvelope rusești, precum și chinezești, în favoarea unora mai fiabile.

Pentru iarna lui 2018, cele mai bune anvelope fără crampoane nu sunt anvelopele de buget care sunt inferioare modelelor mai scumpe în ceea ce privește durata de viață și uzura. După cum arată practica, chiar și unele modele scumpe pot pune mașina proprietarului lor în pericol de accidente.

Nu toți proprietarii de mașini au posibilitatea de a cumpăra anvelope de calitate excelentă, cu toate acestea, este mai bine să refuzați complet cumpărarea unui produs folosit. Nu ar trebui să faceți o achiziție chiar dacă banda de rulare nu este uzată, este probabil ca aceste anvelope să fi fost inactiv pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce a îmbătrânit cauciucul, a dus la o deteriorare a proprietăților acestuia. Orice anvelopă este capabilă să îndeplinească caracteristicile declarate de producător doar pentru o anumită perioadă de timp, până când apare uzura sa critică. Aceeași regulă ar trebui să se aplice și anvelopelor reșapate care sunt considerate periculoase și nesigure.

Dacă un șofer este interesat de anvelopele de iarnă fără crampoane care sunt mai bune, ratingul 2018 va ajuta să găsească răspunsul la această întrebare. Lista conține modele care au modele diferite de benzi de rulare. Trebuie remarcat faptul că acest indicator este extrem de important atunci când alegeți cel mai optim model. Banda de rulare va ajuta la determinarea cauciucului care ține cont de condițiile meteorologice ale regiunii. În special, cu ploi abundente și nămol constant, ar trebui să cumpărați cauciuc cu capacitatea de a scurge apa. Modelele agresive sunt concepute pentru a face față traseelor ​​înzăpezite și înghețate. Banda de rulare în formă de diamant cu care sunt echipate anvelopele scandinave face față cu ușurință la deschiderea drumului prin crusta de zăpadă.

Anvelopele trebuie să țină cont și de intervalul de temperatură. Unii producători produc anvelope care își pierd proprietățile în timp, iarna astfel de modele devin moi, iar vara, dimpotrivă, mai rigide. La rândul său, pe piață puteți găsi opțiuni care sunt rezistente la schimbările bruște de temperatură. Indiferent de motivul alegerii unui șofer, acesta poate face cunoștință cu evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, care din anumite motive au depășit alte modele și au prezentat, de asemenea, calități bune atunci când sunt utilizate pe drumurile interne.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane 2018

Șoferii sunt obișnuiți să numească anvelopele fără crampoane Velcro, în timp ce specialiștii le numesc anvelope cu frecare. Acest tip de cauciuc nu este echipat cu vârfuri metalice. Modelul benzii de rulare are o formă unică, oferă adâncituri care pot scăpa de cantitățile excesive de umiditate și zăpadă. Datorită acestor proprietăți, aderența la suprafața drumului este îmbunătățită, în timp ce banda de rulare este eliberată de zăpadă fără a o acumula. Acest tip de anvelope este ideal pentru acele regiuni în care iarna este moderată, iar termometrul scade rar sub -15 - -20 de grade. Anvelopele cu frecare, de regulă, sunt achiziționate de europeni.

SUV-ul Nokian Hakkapeliitta R2 începe clasamentul anvelopelor Velcro. Aceste anvelope pot fi achiziționate de la orice piață auto pentru 9 - 12 mii de ruble. Noutatea pe care compania finlandeză o furnizează rușilor este familiarizată cu iernile aspre. Clima Finlandei este similară cu vremea din majoritatea regiunilor interne. Principalul avantaj al modelului este cea mai înaltă calitate. Anvelopele finlandeze R2 SUV, care nu sunt echipate cu crampoane, după cum sugerează și numele, sunt ideale pentru vehiculele cu abilități crescute de cross-country.

Un avantaj la fel de semnificativ al produsului poate fi numit un model unic al benzii de rulare, datorită căruia roțile fac față eliminării excesului de umiditate și zăpadă. Modelul benzii de rulare nu este capabil să acumuleze precipitații, ceea ce are un efect pozitiv asupra tracțiunii. Modelul de anvelope SUV Nokian Hakkapeliitta R2 are un model agresiv, care vorbește nu doar despre frumusețea lor, ci și despre siguranță. Când un șofer examinează anvelopele fără crampoane de la o companie finlandeză, el are senzația că dezvoltatorii au calculat și gândit în mod deliberat locația corectă a fiecărui element de cauciuc. Experții asigură că pe astfel de anvelope nu vă puteți teme de derive, indiferent de ruta pe care o depășește șoferul.

Anvelopele fără crampoane de la Nokian sunt create după o tehnologie specială, conform căreia cauciucul este echipat cu cristale speciale care împiedică bronzarea în caz de îngheț sau căldură puternică. Dacă vorbim despre avantaje, merită subliniată reținerea excelentă a oricărui drum, manevrabilitate precisă, găsirea rapidă a pistei, frânarea rapidă a mașinii, calitatea europeană și rezistența sporită la uzură. Printre deficiențele SUV-ului Nokian Hakkapeliitta R2, șoferii cu experiență remarcă o ușoară rotire care apare atunci când conduc pe un drum cu reactivi. Desigur, acest produs are un preț ridicat, cu aproximativ aceleași caracteristici, rușii pot găsi mai multe modele de buget pe piețele auto.

Dacă un șofer decide să afle care anvelope de iarnă fără crampoane sunt cele mai bune înainte de a cumpăra anvelope noi, poate fi atent la modelul Michelin X-ICE XI3. Acest produs este puțin mai ieftin decât rivalul său, poate fi cumpărat pentru 8 - 13 mii de ruble. După cum arată practica, produsele companiei franceze sunt în frunte de câțiva ani. Adevărat, anvelopele de vară ale acestui reprezentant sunt la o cerere specială. În ceea ce privește anvelopele de iarnă, anvelopele Michelin X-ICE XI3 au intrat în topul celor mai bune.

Producătorul european de anvelope nu este „personal” familiarizat cu condițiile meteo dure din Rusia, motiv pentru care produce anvelope care nu pot satisface pe deplin locuitorii din regiunile nordice. Este demn de remarcat faptul că dezavantajul unui astfel de cauciuc poate fi numit pierderea proprietăților lor pe o suprafață de drum înghețată. Adevărat, toate modelele de frecare au un astfel de dezavantaj, lipsa vârfurilor nu le permite să adere la gheață. Modelul unic al benzii de rulare a fost supus multor teste, după care a fost modernizat și schimbat. În timpul dezvoltării sale, creatorii s-au ghidat după legile fizice și se concentrează pe consumatorul rus. Cauciucul de frecare Michelin X-ICE XI3 interacționează perfect cu drumul, reduce riscul de derapare.

Remarcând meritele Michelin X-ICE XI3, merită evidențiate aderență excelentă, scurgere maximă a apei, zgomot redus, funcționare lină a mașinii, control al mașinii în viraj, anvelope de înaltă calitate, rezistență excelentă la uzură, pornire, lipsit de alunecare, precum și un control bun. Dezavantajele indică dificultatea deplasării în gheață și moliciunea cauciucului, care împiedică trecerea rapidă a unei cărări înzăpezite. Michelin X-ICE XI3 are o valoare bună pentru bani.

Primele trei sunt completate de o altă dintre cele mai bune anvelope Velcro - Goodyear Ultra Grip Ice 2, al cărei cost variază de la 5 la 11 mii de ruble. Cauciucul actualizat este capabil să-și mulțumească proprietarul cu caracteristici îmbunătățite care se referă la frânarea de mare viteză. Desigur, dezvoltatorii au realizat această proprietate pentru o perioadă foarte lungă de timp, au fost nevoiți să lucreze aproximativ 3 ani pentru a crea un model îmbunătățit. Goodyear Ultra Grip Ice 2 „a supraviețuit” la mai mult de o duzină de teste și încercări serioase. Cauciucul compus crio-adaptabil permite folosirea anvelopelor în ierni grele fără îngheț.

Anvelopele de iarna fara crampoane Ultra Grip Ice 2 are performante excelente in ceea ce priveste aderenta si manevrabilitate. Avantajul anvelopei este capacitatea de a o folosi la -25 de grade, atunci când alte modele încep să se bronzeze. Compania își „marchează” produsul cu un semn special - un model al benzii de rulare în formă de V. Aceste anvelope împing apa și zăpada, agățându-se ferm de suprafața drumului. Avantajele unor astfel de anvelope pot fi considerate un raport ideal preț-calitate, proprietăți de frânare, manevrabilitate bună, stabilitate pe zăpadă. Dezavantajele se referă, în primul rând, la absorbția ușoară a gropilor și gropilor, accelerarea incertă pe un drum înghețat.

Topul anvelopelor de iarnă fără crampoane din 2018 continuă cu anvelopele Bridgestone Blizzak VRX, al căror preț variază între 9.000 și 13.000 de ruble. Anvelopele de la producătorii japonezi au fost mereu prezente în astfel de rating, de această dată atenția specialiștilor s-a concentrat asupra modelului Bridgestone Blizzak VRX. Acest produs are o compoziție unică, a fost dezvoltat folosind o tehnologie specială, care a făcut posibilă adaptarea anvelopelor la iarna aspră rusească. Producătorul a ținut cont de aproape toate nevoile șoferilor ruși, de particularitățile climei locale, de prezența unor acumulări mari de zăpadă pe șosea, precum și de schimbări destul de bruște de temperatură. După cum arată practica, anvelopele de la Bridgestone pot fi folosite în acele regiuni în care clima este schimbătoare.

Acest model merită atenție datorită modelului particular al benzii de rulare care nu poate acumula umezeală și nu o poate arunca rapid din adânciturile sale. Printre principalele avantaje ale anvelopelor Bridgestone Blizzak VRX, merită remarcată moliciunea călătoriei, mișcarea confortabilă, capacitatea de a traversa cu ușurință drumurile cu zăpadă mare (în special în afara orașului), frânarea rapidă și un model deosebit care ajută la descurcarea. cu zapada. Dezavantajele se referă la comportamentul instabil pe suprafețele de drum înghețate, uzura excesivă. Anvelopele Bridgestone Blizzak VRX sunt ideale pentru cei care circulă ocazional pe drumurile de țară iarna, preferă o plimbare liniștită în oraș.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane în 2018 nu s-ar putea descurca fără modelul Yokohama Ice Guard IG50, al cărui cost variază de la 7 la 10 mii de ruble. În primul rând, vorbind despre Yokohama Ice Guard IG50, experții notează un raport aproape perfect între preț și calitate. În plus, acest model impresionează șoferii prin capacitățile și capacitatea sa de a face față suprafețelor de drum înghețate. Unele anvelope fără crampoane încep să „conducă” o mașină dacă este apă pe un drum înghețat, totuși, acest aspect nu este deloc teribil pentru cauciucul în cauză. Roțile au un model neobișnuit al benzii de rulare care promovează eliminarea umezelii, tracțiunea și o bună manevrabilitate.

Principalele avantaje ale modelului Yokohama Ice Guard IG50 sunt considerate a fi raportul calitate/preț deplin, siguranța la viraje, capacitatea de a folosi anvelope atât în ​​oraș, cât și în afara ei. Dezavantajele acestui model pot fi considerate incapacitatea de a folosi anvelope în timpul unei schimbări bruște a vremii, când termometrul trece de marcajul 0 grade, precum și necesitatea verificării presiunii, care afectează manevrarea. Bineînțeles, cumpărarea Yokohama Ice Guard Ig50 merită doar atunci când ai nevoie de o opțiune de anvelope de calitate excelentă pentru bani minimi.

Dacă un șofer dorește să cumpere cele mai bune anvelope de iarnă, poate lua în considerare o astfel de opțiune precum Continental ContiVikingContact 6, care a costat până la 13 mii de ruble. Acest producător furnizează pieței ruse anvelope germane scumpe, dar de înaltă calitate, care ocupă adesea o poziție de lider în revistele auto de marcă. Continental ContiVikingContact 6 dispune de o dezvoltare tehnologică unică care ajută șoferul să conducă cu încredere un vehicul pe un drum acoperit cu zăpadă.

Anvelopele Continental ContiVikingContact 6 sunt mai potrivite pentru acele mașini care trebuie să facă față climei aspre rusești în condiții extreme. Desigur, costul ridicat al produsului în cauză reduce cererea șoferilor cu venituri medii, ceea ce a afectat locația modelului aproape la capătul vârfului. Avantajele modelului sunt considerate a fi stabilitatea lor excelentă, moliciune și ușurință de mișcare, aderență în zăpadă și gheață, absența derapajelor, incapacitatea de a zadubet, caracteristici excelente atât de manevrare, cât și de frânare. Dezavantajul poate fi considerat o îmbunătățire a proprietăților cauciucului în oraș, unde nu există zăpadă, ceea ce crește aderența cu suprafața drumului.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane este completată de modelul Nokian Nordman RS, care are cel mai mic preț (3-5 mii de ruble). Această opțiune de anvelope este potrivită pentru cei cu buget foarte limitat. Aceste Velcro ieftine au calități bune, care au permis cauciucului să iasă printre primele modele vândute pe piața rusă. Desigur, nu trebuie să vă așteptați la nicio caracteristică unică de la aceste anvelope. Având în vedere anvelopele Nokian Nordman RS, este de remarcat prețul lor rezonabil, aderență bună, calitate decentă, ceea ce le permite să fie folosite mai mult de un sezon. Dintre minusuri, este de remarcat producția internă, nu cea mai bună stabilitate direcțională și capacitatea de a merge într-un derapaj cu un impact puternic asupra pedalei de frână.

Concluzie

Evaluarea prezentată a anvelopelor de iarnă fără crampoane include acele opțiuni de anvelope pe care în 2018 orice șofer le poate achiziționa pe piața rusă. Este de remarcat faptul că oricare dintre modelele luate în considerare este demn de atenție. Singurul lucru la care fiecare automobilist ar trebui să se gândească sunt parametrii pe care modelul preferat ar trebui să-i aibă în primul rând.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Compilarea oricărui rating este destul de dificilă. Iar publicul care caută informații devine din ce în ce mai pretențios. Orice rating reflectă opinia personală a cuiva, iar așa-numitele recenzii profesionale nu reflectă întotdeauna realitatea deplină. În articolul nostru de astăzi, am decis să prezentăm evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă 2018 - 2017 in categoria anvelopelor cu crampoane si fara crampoane. Ne-am bazat pe climatul dificil din Rusia și pe feedback-ul consumatorilor care au testat deja anvelopele în condiții reale. Vei afla ce anvelope de iarna sunt mai bune sa alegi, ce sa cauti, care sunt diferentele dintre anvelopele cu crampoane si cele fara crampoane.

Când materialul nostru tocmai era în curs de pregătire, am observat că majoritatea recenzenților se referă la revista europeană de automobile ADAC. Aceasta este o revistă germană, cu recenzii competente și detaliate ale accesoriilor pentru șoferi, inclusiv recenzii de anvelope de înaltă calitate. Dar, a clasa cele mai bune anvelope de iarnă din 2016-2017, pe baza acestei publicații, este o prostie. În primul rând, șoferilor din Europa le este interzis prin lege să pună cauciucuri cu crampoane pe mașini, iar în al doilea rând, iarna în Europa nu este iarnă în Rusia. Avem o climă mai aspră, mai mulți reactivi pe drum și condiții de funcționare complet diferite. Acest fapt trebuie luat în considerare în primul rând.

Sarcina noastră nu este să vă convingem la una sau alta marcă, să vă forțăm să utilizați anvelope cu crampoane sau fără crampoane (Velcro, frecare). Am încercat să clasificăm ce anvelope de iarnă sunt mai bune să alegem în iarna 2016 - 2017. După citirea articolului, veți trage propriile concluzii, pe baza faptelor prezentate și a criteriilor personale de selecție. Interesant de asemenea:,.

Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017

La oamenii de rând, anvelopele fără crampoane se numesc Velcro, iar în argou profesional, frecare. Nu au vârfuri metalice. Banda de rulare este creată cu o anumită formă a modelului, având o serie de adâncituri care îndepărtează excesul de umiditate și zăpada de sub roți. Acest lucru permite anvelopei să găsească tracțiune și banda de rulare nu se umple cu zăpadă în exces. O opțiune excelentă pentru un climat blând de iarnă, în special în Europa, dar și în Rusia, Velcro are feedback pozitiv din partea consumatorilor.

1. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Preț de la 9.000 la 12.000 de ruble.

Nou de la producătorul finlandez de anvelope NOKIAN. Întrucât compania-mamă este situată în Finlanda, iar clima acestei țări este cât mai aproape de iarna rusească, produc și un produs de foarte înaltă calitate. Anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV, după cum sugerează și numele, sunt concepute pentru SUV-uri și crossover. Caracteristicile acestui produs, model unic al benzii de rulare. El împinge literalmente excesul de umiditate și zăpadă de sub roată. Modelul benzii de rulare nu se înfundă, ceea ce asigură o tracțiune bună. Model agresiv, nu este doar frumos, ci și sigur. Locația tuturor elementelor este gândită și calculată, așa că nu ar trebui să vă fie frică de derapare pe un drum de oraș sau de țară. Anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV sunt fabricate folosind o tehnologie specială, la compusul de cauciuc se adaugă cristale speciale, care nu permit sufocarea cauciucului, chiar și la temperaturi extreme sub zero. Recenziile clienților vorbesc despre calitatea excelentă a produselor și conformitatea caracteristicilor la condițiile reale.

Pro:

• Rezistenta excelenta a drumului, atat in conditii urbane cat si extraurbane. Controlabilitate clară;
• Intrarea într-o rută nu este o problemă, cauciucul găsește instantaneu ceva de care să se agațe și mașina nu se agită;
• Frânare clară și sigură în toate condițiile. În timpul testelor, anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV au fost testate pe asfalt uscat, umed și înzăpezit. În toate testele, distanța de frânare a fost în limitele normale;
• SUV-urile și crossoverele grele cu acest cauciuc demonstrează o manevrabilitate bună;
• Cristalele din cauciuc împiedică roata să înghețe, ceea ce asigură o călătorie liniștită;
• Calitate europeana, rezistenta la uzura la un nivel inalt, anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV fara crampoane rezista mai multe sezoane.

Minusuri:

• In conditii extreme de iarna, in special pe drum dupa reactivi, se simte o usoara rotire, dar controlul nu este afectat;
• Anvelopele cu pret mare, fara crampoane cu caracteristici similare se vand la un pret mai mic.

In concluzie, SUV-ul NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 poate fi numit in siguranta cele mai bune anvelope fara crampoane din 2016 - 2017, doar datorita calitatii si performantelor sale. Dacă situația dvs. financiară vă permite să cheltuiți atât de mulți bani pe cauciuc, atunci cumpărați-i fără ezitare.

2. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Preț de la 8.000 la 13.000 de ruble.

Brandul francez MICHELIN ocupă întotdeauna o poziție de lider, dar în clasamentul anvelopelor de vară. În clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017, marca MICHELIN X-ICE XI3 ocupă doar poziţia a doua. Este dificil să ceri un produs de calitate de la un producător european pentru iernile aspre și imprevizibile rusești. După ce am analizat toate recenziile consumatorilor, am identificat anvelopele MICHELIN X-ICE XI3 de un minut semnificativ, nu funcționează bine pe gheață. Dar, acest minus se aplică tuturor anvelopelor fără crampoane, deoarece pur și simplu nu au nimic de care să se agațe de gheață. Pe alți indicatori, au plusuri. Modelul benzii de rulare a fost creat în timpul testării. Este creat ținând cont de legile fizice și de realitățile unui climat dur, care nu este tipic pentru companiile europene. Este modelul benzii de rulare al anvelopelor de iarnă fără crampoane MICHELIN X-ICE XI3 care oferă o tracțiune excelentă, reduce riscul de derapare și se comportă clar pe drumurile înzăpezite. În mod surprinzător, cele mai bune anvelope vin în Rusia din Europa, unde clima de iarnă este blândă.

Pro:

• Demonstrează o aderență excelentă datorită modelului unic al benzii de rulare, îndepărtarea instantanee a terciului de apă și zăpadă de sub roată;
• Alergare moale și silentioasă. Acest criteriu poate fi aplicat tuturor anvelopelor fără crampoane;
• Control precis la viraje cu viteză;
• Calitatea cauciucului este cea mai înaltă, cauciucul rezistent la uzură este suficient pentru mai multe sezoane;
• Se mișcă fără alunecare, control înțeles și așteptat.

Minusuri:

• Problema tuturor Velcro, incertitudinea în gheață;
• Anvelopele moi nu sunt întotdeauna potrivite pentru drumurile înzăpezite.

Cauciuc MICHELIN X-ICE XI3, ocupă cu încredere pe locul al doilea în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017. Bună valoare pentru bani. Rareori vei gasi pe piata un produs similar care sa combine toate aceste calitati.

3. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Preț de la 5.000 la 11.000 de ruble.

Noile anvelope fără crampoane GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 au proprietăți de frânare îmbunătățite. Nu este surprinzător, pentru că companiei ia luat trei ani pentru a crea acest cauciuc. Abia dupa sute de teste si teste in cele mai severe conditii climatice, a aparut pe piata GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2. Anvelopele de iarnă GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 sunt fabricate cu un compus de cauciuc crio-adaptativ care previne înghețul în climatele nordice aspre. Anvelopele de iarnă GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 fără crampoane au arătat aderență și manevrabilitate excelente. Revista legendară „La volan” i-a plasat pe a patra linie a clasamentului lor, iar în revistele europene de automobile, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 se încadrează mereu în primele trei dintre cele mai bune anvelope de iarnă. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 este primul brand care folosește termenul de compus de cauciuc crio-adaptativ. Aceasta înseamnă că cauciucul a fost special pregătit pentru piața din nord și nu se bronzează, nici măcar la -25 de grade. Numele de marcă neschimbat al anvelopelor GOODYEAR fără crampoane, modelul benzii de rulare în formă de V. Împinge apa și nămolul și oferă o tracțiune fiabilă.

Pro:

• Unul dintre cele mai bune raporturi calitate-preț. Cu greu există un produs demn la un preț similar;
• Proprietăți unice de frânare. Compania a petrecut câțiva ani în dezvoltarea unei anvelope unice cu distanță de frânare redusă pe zăpadă;
• Manevrabilitate și stabilitate excelente pe nămol. Protectorul face o treabă grozavă.

Minusuri:

• Absoarbe slab denivelările de la drum;
• Accelerație incertă de la oprirea în gheață.

4. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Preț de la 9.000 la 13.000 de ruble.

Japonezii au reușit întotdeauna să surprindă, iar de această dată ne surprind cu noile anvelope fără crampoane BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Au fost create folosind tehnologie specială și special pentru piețele din nord. Prin urmare, producătorul a luat în considerare particularitățile climei, stratul de zăpadă și schimbările de temperatură. Anvelopele BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, unul dintre puținele produse importate care sunt ideale pentru funcționarea în climatul schimbător de iarnă din Rusia. Anvelopele BRIDGESTONE BLIZZAK VRX a trecut o serie de teste în Rusia. Au arătat o distanță decentă de frânare pe zăpadă și gheață. Modelul unic al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra funcționalității cauciucului, toată umiditatea în exces și terciul de zăpadă sunt literalmente împinse de sub roți.

Pro:

• Tehnologii unice din cauciuc au permis să creeze o călătorie moale și confortabilă;
• Se arată perfect în condiții urbane și rurale, permeabilitate în zăpadă mare;
• Frânare;
• Modelul unic excelează în manevrarea nămolului și prezintă o bună stabilitate în viraje.

Minusuri:

• Comportament instabil pe gheață:
• Uzură rapidă, mai ales în zonele urbane.

Concluzia: cele mai bune anvelope BRIDGESTONE BLIZZAK VRX de iarnă fără țintuire sunt o opțiune bună pentru cei care circulă rar pe pistă iarna, deplasându-se mai ales la viteze mici în condiții urbane.

5. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Preț de la 7.000 la 10.000 de ruble.

Când vine vorba de întrebarea ce anvelope bune de iarnă fără crampoane să cumpărați, cel mai bun răspuns este YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Raport calitate/preț perfect, performanță excelentă și caracteristici unice pe drumul înghețat. Dacă cele mai multe anvelope se tem de apă pe marginea înghețată, atunci YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nu este înfricoșător. Un model special al benzii de rulare elimină instantaneu apa de sub roată, ceea ce permite cauciucului să se agațe de marginea gheții, oferind un control bun.

Pro:

• Raport calitate/preț ideal;
• Se arată bine pe gheață, siguranța la viraje;
• Potrivit pentru uz urban și rural.

Minusuri:

• La temperaturi pozitive, ar trebui să schimbați imediat pantofii mașinii;
• Fii atent la presiune, la cauciucuri, manevrabilitate este redusă.

Alegerea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane este dificilă, iar dacă aveți un buget restrâns, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 este cea mai versatilă alegere. Scoate-l, cu siguranță nu vei intra în mizerie.

6. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018-2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Preț de la 11.000 la 13.000 de ruble.

Este greu de imaginat cel puțin un top al celor mai bune anvelope de iarnă fără marca CONTINENTAL. Deci, ratingul nostru nu a ocolit anvelopele CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Anvelopele CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 de la un producător german ocupă în mod constant primele linii în recenziile jurnaliştilor europeni. Tehnologia lor unică de producție oferă șoferului capacitatea de a se simți încrezător la volan, chiar și în condiții dificile de trafic. S-ar părea că climatul european blând nu poate fi comparat cu iarna rusească. Dar, aceasta este o iluzie. Anvelopele CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 au fost create pentru piețele din nord, ținând cont de realitățile rusești. Prețul ridicat îi îndepărtează pe mulți consumatori și, din această cauză, anvelopele se află în partea de jos a clasamentului nostru al celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017. Dar, adevărul este că sunt cu adevărat grozavi și au calități de invidiat în condiții de drum.

Pro:

• Stabilitate bună pe drum înzăpezit, mașina nu se aruncă în lateral;
• Funcționare moale și lină;
• Aderență bună chiar și pe gheață, fără derapaj la viraje;
• Nu se bronzează la rece datorită cristalelor din structura cauciucului;
• Manevrabilitate si franare la un nivel ridicat.

Minusuri:

• Potrivit pentru utilizare în oraș. Structura moale a cauciucului reduce tracțiunea în zăpadă.

7. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018-2017 NOKIAN NORDMAN RS- Preț de la 3.000 la 5.000 de ruble.

Ce anvelope de iarnă fără crampoane sunt mai bine să alegi dacă bugetul este limitat? Raspunsul este fara ambiguitate, cauciucuri NOKIAN NORDMAN RS. Opțiunea cea mai bugetară pentru Velcro, dar în același timp cu caracteristici de calitate. Prețul scăzut și performanța decentă au făcut ca anvelopele NOKIAN NORDMAN RS să fie lider pe piața sezonieră din Rusia. Cauciucul nu are capacități unice, este doar un cauciuc decent pentru bani.

Pro:

• Preț, unul dintre cele mai mici;
• Aderență decentă la drum
• Cauciuc de înaltă calitate, suficient pentru mai multe sezoane;

Minusuri:

• producția rusă;
• Stabilitatea slabă a cursului de schimb;
• Poate suferi la frânări puternice.

Acesta este de fapt întreaga evaluare a anvelopelor de iarnă fără crampoane 2016 - 2017. Aș dori să scap de cuvântul rating sau top, aceasta este o selecție de bunuri demne de pe piața internă. Puteți asculta părerea noastră și alegeți anvelopele din listă sau pur și simplu începeți de la ea când cumpărați anvelope. Achiziționarea anvelopelor bune de iarnă este foarte importantă, de asta depinde siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la drum.

Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2018 - 2017

Anvelope de iarnă cu crampoane, cea mai fiabilă opțiune de cauciuc pentru mașina ta. În iarna aspră rusească, nu există nimic mai de încredere decât vârfurile. Velcro este potrivit pentru ciclul de conducere urban, unde drumurile sunt stropite cu reactivi. Dacă conduceți des pe drumuri care nu sunt curățate și stropite cu reactivi, atunci asigurați-vă că cumpărați o anvelopă cu vârfuri. Numai ele vor oferi o aderență sigură în condiții de gheață, vor reduce la minimum posibilitatea derapajului în viraj și vor oferi o distanță scurtă de frânare în timpul unei opriri bruște. Am alcătuit un mic rating, topul celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane la care ar trebui să fii atent.

1. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Preț de la 6.000 la 9.000 de ruble.

Anvelopele de iarnă populare GISLAVED NORDFROST 100 sunt pe piața rusă de câțiva ani. Modelul unic de crampoane de pe banda de rulare oferă tracțiune și manevrabilitate fiabile. Modelul benzii de rulare îndepărtează excesul de apă și terci de zăpadă de sub roată. Picurile sunt montate în siguranță, ceea ce reduce pierderea acestora și permite folosirea cauciucului pentru mai multe sezoane.

Pro:

• Performanță bună de cros pe un drum rural înzăpezit;
• Asfaltul umed și gheața nu reprezintă o problemă;
• Controlabilitate clară fără derive;
• Țineți drumul bine în viteză.

Minusuri:

• Numărul de vârfuri este limitat de standardele europene;
• Cauciuc moale.

2. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Preț de la 13.000 la 18.000 de ruble.

Anvelope de iarnă cu crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, prima versiune europeană de cauciuc, concepută pentru utilizare în ierni aspre. Compania finlandeză s-a concentrat pe piața rusă. Numărul de vârfuri a fost crescut, modelul benzii de rulare a fost creat ținând cont de proprietățile fizice ale apei și terciului de zăpadă. Banda de rulare împinge totul afară de sub roată, oferind o aderență sigură. Toate publicațiile europene au acordat SUV-ului NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 onoruri de top, iar expedițiile folosesc aceste anvelope pentru vehiculele lor de teren pentru a călători în nord. Structura unică a cauciucului face ca anvelopele cu crampoane de iarnă să fie cele mai bune, deoarece anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV nu se bronzează la temperaturi extrem de scăzute.

Pro:

• Aderență perfectă în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață;
• Frânare sigură chiar și cu o apăsare puternică a pedalei de frână;
• Rezistență sporită la uzură, cauciucul durează mai multe sezoane.

Minusuri:

• Preț ridicat în comparație cu concurenții;
• Când roata lovește șanțul, se simte instabilitatea.

3. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă din 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Preț de la 6.000 la 11.000 de ruble.

Putem spune cu siguranță că GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC este cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane. Inițial, compania a dezvoltat tehnologie pentru călătorii din nord. Ai observat din fotografie că vârfurile sunt situate ciudat, într-un model unic. Acest model de vârfuri este cel care oferă tracțiune maximă, iar mașina nu alunecă la viraje strânse la viteză. Gheața de pe drum nu va mai fi o problemă pentru tine. Dar, ca orice cauciuc, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC are avantajele și dezavantajele sale. Despre ei mai jos.

Pro:

• Modelul unic al benzii de rulare elimină apa și nămolul
• Frânare bună pe gheață;
• Ține drumul cu încredere în viteză;
• Potrivit pentru utilizare în nord.

Minusuri:

• Într-o rută, mașina începe să circule.

4. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă din 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Preț de la 6.000 la 18.000 de ruble.

Este greu să găsești anvelope de iarnă mai moderne cu crampoane, sau mai degrabă cauciuc, unde se folosesc atât de multe tehnologii moderne. În primul rând, anvelopele PIRELLI ICE ZERO sunt echipate cu crampoane dublu pentru aderență suplimentară pe gheață și, în al doilea rând, un model unic al benzii de rulare care împinge apa și zăpada afară. Toate acestea împreună oferă anvelope excelente pentru perioada de iarnă. Este imposibil sa gresesti cu anvelopele PIRELLI ICE ZERO, daca te incurca vreo marca, atunci cumpara PIRELLI ICE ZERO.

Pro:

• Raport calitate/preț acceptabil;
• Cauciuc fiabil;
• Frânare sigură în toate condițiile.

Minusuri:

• La temperaturi pozitive, este urgent să se schimbe.

5. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Preț de la 7.000 la 10.000 de ruble.

Cea mai versatilă linie de anvelope de iarnă cu crampoane CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Cel mai adesea folosit pe mașinile autohtone. Au performanțe bune de aderență și de plutire. Anvelopele cu crampoane CONTINENTAL CONTIICECONTACT sunt potrivite atât pentru drumurile urbane, cât și pentru zonele rurale.

Pro:

• Prindere sigură și permeabilitate;
• Anvelope confortabile si de buna calitate.

Minusuri:

• Preț mare

Indiferent de ce fel de anvelope de iarnă preferați, cu crampoane sau fără crampoane, trebuie să înțelegeți ce se potrivește mașinii dvs. Luați în considerare condițiile de drum și de funcționare. Ce anvelope de iarnă este mai bine să alegeți în 2018 - 2017, rămâne la latitudinea dvs. să decideți.

Un număr mare de tipuri diferite de anvelope de iarnă au trebuit să fie testate de experții care lucrează în revista „La volan”. Testele au fost efectuate la unul dintre locurile unde sunt testate mașinile modelelor VAZ. De fapt, vă puteți familiariza cu rezultatele testelor chiar acum în articolul dedicat testării anvelopelor de iarnă R16 2016.

Cât despre noutăți

Acest material va mulțumi prin prezența unei liste speciale, care va indica doar modelele de anvelope de cea mai înaltă calitate care au apărut la vânzare în acest an. Pentru a nu dezvălui imediat toate cărțile, putem nota doar câteva elemente pe care le vom întâlni în curând. De exemplu, noile anvelope de iarnă includ Cordiant Snow Cross, Nokian Nordman 5 și Pirelli Ict Zero.

Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă de ales?

Pentru a alege anvelopele de iarnă bune, trebuie să decideți în ce condiții vor fi folosite. Dacă mașina va conduce mai mult în oraș, pe drumul cel mai ușor, atunci anvelopele fără crampoane vor fi potrivite. În cazul în care mașina se mișcă în principal pe drumuri înzăpezite, atunci ar trebui să achiziționați roți cu crampoane. Acestea vor oferi aderență de înaltă calitate chiar și cu suprafața de drum de cea mai slabă calitate.

Pentru ca o persoană să nu aibă dificultăți atunci când alege anvelopele de iarnă, ar trebui să studiați cu atenție evaluarea de mai jos:

10. Crucea Cordiană de Zăpadă. Creat în Rusia. Rezistă la sarcină la o viteză de 190 de kilometri pe oră. Protectorul are un model direcțional. Sunt 130 de vârfuri în total. O anvelopă cântărește puțin peste zece kilograme. Printre principalele avantaje se numără o bună aderență pe zăpadă și gheață. Sunt mai multe minusuri: controlabilitatea scade, vor fi probleme cu frânarea pe asfalt, va fi constant zgomotos în cabină. O roată va costa 3600 de ruble.

9. Toyo Observe G3-ICE. Produs în Japonia. Pentru o roată va trebui să plătiți aproximativ 4000 de ruble. Numărul de vârfuri este de 97. Greutate - 10,3 kilograme. Costul a patru anvelope este de 16 000. Pro: un nivel acceptabil de confort, este posibil să se deplaseze pe un anumit traseu pe un drum înzăpezit. Dezavantaje: Pe drumurile ude, frânarea poate fi dificilă. Nivelul de permeabilitate nu este prea mare.

8. Hankook Winter i Pike RS+ W419D. Tara de productie - Coreea de Sud. Sunt 169 de vârfuri aici, ceea ce este destul de mult. Costul mediu fluctuează în jurul a patru mii. Recenziile utilizatorilor indică faptul că este posibil să se reducă semnificativ rata consumului de combustibil, iar prețul este, de asemenea, plăcut plăcut - 8 mii pe pereche. Printre avantaje se remarcă și o bună aderență longitudinală pe zăpadă. Dintre minusuri, se remarcă capacitatea scăzută de cros, manevrabilitate slabă pe un drum înzăpezit și zgomot.

7. Gislaved Nord Frost 1000. Germania. Costul unei roți ajunge la aproximativ cinci mii. Sunt renumiți pentru calitatea lor înaltă și durata de viață lungă. Duritatea Shore este de 59 de unități. Dintre minusuri, se remarcă accelerația slabă pe gheață și consumul crescut de combustibil. Dintre beneficii — pe trotuar, frânarea are loc fără probleme.

6. Nokian Nordman 5. Apropiindu-se de ecuatorul recenziei, aceste roți nu puteau fi lăsate deoparte. Indiferent de viteza de deplasare, consumul de combustibil va fi pe placul soferului. Costul este rațional. Se disting prin fiabilitate și un preț mediu de 4100 bucată. Iată doar câteva dificultăți la frânarea pe trotuar uscat. Nu vă fie frică de off-road.

5. Michlen X-Ice North 3. Trebuie remarcat că există un singur dezavantaj, dar este foarte semnificativ - practic nu există nicio aderență pe gheață. Pe asfalt, franarea este buna. Nouăzeci și șase de vârfuri, ceea ce este suficient pentru o mișcare sigură iarna. Utilizatorii notează confortul lor în timpul călătoriilor lungi. Pentru a cumpăra un set complet, va trebui să cheltuiți 22.400 de ruble.

4. Pirelli Ice Zero. Costă mai mult de cinci mii pe roată. Greutate - 9,1 kg. Cu ele, manevrarea este redusă și devine zgomotos în cabină, dar acest lucru nu înlătură capacitatea ridicată de cross-country și aderența de înaltă calitate pe orice drum. Protectorul este îndreptat aici.

3. Anvelope cu top deschis Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. În general, sunt bune, dar poți uita de o plimbare confortabilă cu ei. Pot apărea și dificultăți de manipulare. Dintre plusuri, trebuie menționat că pentru o mașină cu astfel de roți nu există absolut niciun obstacol de netrecut. Prețul este destul de adecvat - 5100 de ruble per anvelopă.

Începem? Deschiderea sezonului de iarnă poate fi considerată finalizată. Publicăm primul test de anvelope de iarnă din 2016. Experții din revista rusă Za Rulem (nr. 9/2016) au fost primii care și-au împărtășit rezultatele în acest an. Au testat o duzină de modele cu crampoane de iarnă în dimensiunea 195/65 R15, care sunt echipate cu mașini străine ieftine, spre deosebire de cele la care au participat știfturi în dimensiunea 205/55 R16.

Opt modele de testare se încadrează în gama de prețuri de la 650 la 1000 grivne. Dintre anvelopele de buget, cele mai ieftine au fost anvelopele companiei chineze Triangle, limita superioară a acestei categorii era în spatele produselor Hankook și Dunlop. Segmentul mediu a fost reprezentat de anvelopele de iarnă cu crampoane Matador, Pirelli, Toyo și linia Nordman. Iar pentru clasa premium, două perechi dintre cele mai de succes dezvoltări din Rusia, Goodyear, Michelin, Nokian și Continental, au fost uluite.

Lista modelelor testate:

Triunghi Ice Link
Toyo Observe G3-Ice
Pirelli Formula Ice
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibir Ice 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Dunlop SP Winter Ice 02
Crucea de Zăpadă Cordiant
Contactul cu gheața continentală 2

Toate testele „albe” ale acestor anvelope cu crampoane au fost efectuate la începutul lunii martie 2016 la locul de testare Nokian numit „White Hell”, situat în nordul Finlandei, pe lacul Tammijärvi. Temperatura aerului a variat în același timp între -20°C și -2°C. Skoda Octavia a fost folosită ca vehicul de testare de către testatorii publicației „La volan”.

Proceduri pe zăpadă și gheață

Pentru fiecare set de anvelope au fost efectuate 6-8 măsurători, în cazul unei răspândiri puternice a indicatorilor - zece. După fiecare două sau trei seturi, starea stratului de acoperire a fost verificată cu ajutorul anvelopelor de bază și, ținând cont de datele obținute, rezultatele au fost recalculate.

Performanța de accelerare și frânare pe zăpadă au fost testate pe un mic platou orizontal cu sistemele de alunecare și antiblocare activate. Timpul de accelerație a fost înregistrat de la 0 la 40 km/h și lungimea distanței de frânare la decelerare de la 40 km/h la 5 km/h.

Anvelopele Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice și Nokian Hakkapeliitta 8 au arătat cele mai bune rezultate dintr-un start în picioare.Toyo Observe G3-Ice a fost ultimul rezultat. În fruntea frânării a fost preluată de anvelopele Michelin X-Ice North 3, în timp ce cele mai slabe au fost anvelopele Triangle Ice Link.

Măsurătorile pe gheață au fost făcute pe o pistă specială acoperită cu o copertă uriașă care ascunde gheața de soare și zăpadă, spune un specialist tehnic. În astfel de condiții, rezultatele sunt mai fiabile decât în ​​spațiul deschis. Disciplinele de testare sunt asemănătoare disciplinelor „zăpadă”, cu mici diferențe: viteza inițială de frânare și viteza finală de accelerare sunt de 30 km/h. Și timpul de accelerație a fost măsurat de la o viteză de 5 km/h și nu din momentul pornirii.

Anvelopele Nokian Hakkapeliitta 8 au prezentat cea mai bună dinamică de accelerare pe gheață.Al doilea rezultat a avut Continental ContiIceContact 2. Cel mai prost s-au comportat anvelopele de iarnă cu crampoane Matador MP30 Sibir Ice 2 din 2016. Aceeași aliniere s-a păstrat la testul de frânare.

Pentru a determina timpul de trecere a turului de gheață, s-au înfășurat 10-12 ture pe fiecare set. Conform rezultatelor măsurătorilor, anvelopele Conti IceContact 2 și Dunlop SP Winter Ice 02 au fost cele mai rapide.

Munca de expert

Testerii la volan au pus evaluări subiective ale manevrării pe o platformă alungită cu o lungime de cel puțin cinci sute și o lățime de aproximativ cincisprezece metri. A făcut posibilă verificarea clarității mișcării rectilinie la o viteză de 90-100 km/h, simularea schimbării benzilor de pe o bandă pe alta și evitarea obstacolelor.

Testerii au fost cei mai încrezători în anvelopele Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic și Nokian Hakkapeliitta 8. Cel mai puțin apreciat a fost anvelopa Matador MP-30 Sibir Ice 2, cu un „zero” larg și lipsit de informații, reacții inhibate la virajele de direcție și necesitatea unei intervenții semnificative a șoferului la corectarea cursului.

Anvelopele chinezești Triangle Ice Link au surprins grupul de experți cu claritatea lor, dar scorurile lor au fost scăzute din cauza conținutului scăzut de informații în zona zero.

Pe o pistă acoperită cu zăpadă cu o configurație închisă cu viraje de curbură diferită, imitând perfect drumurile rusești, testul Skoda a fost mai stabil pe anvelopele Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i * Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 și Toyo Observe G3-Ice. .

Testerii au fost mulțumiți de reacțiile lor clare și de comportamentul previzibil chiar și în planare. Anvelopele Triangle Ice Link s-au dovedit a fi cele mai proaste, în care volanul Skoda era lipsit de informații, iar mașina de testare în sine s-a deplasat prea puternic și cu alunecări lungi de la deriva la intrarea din colț până la derapaj pe arc.

Estimările de manevrare pe suprafețe foarte alunecoase au fost făcute pe gheața lacului Tammijärvi. În mijlocul pistei închise era zăpadă puțin mai adâncă decât garda la sol. Testerii s-au concentrat asupra cât de clar și ușor pornește vehiculul, manevrează și se mișcă în zăpadă adâncă, cât de sigur revine pe drumul său dacă se blochează brusc.

La rularea pe suprafețe înghețate, precum și la testul de manevrabilitate pe zăpadă, toată lumea a fost înconjurată de anvelope Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419 și Nokian Hakkapeliitta 8. reacții clare la virajele volanului.

Anvelopele Goodyear Ultra Grip Ice Arctic au obținut cel mai mic punctaj la această disciplină datorită informațiilor scăzute despre direcție, alunecării și recuperării îndelungate a aderenței după începerea alunecării.

Cu toate acestea, UG Ice Arctic nu a fost egală ca permeabilitate prin zăpadă. Testerii au comparat chiar și Skoda de testare, echipată cu anvelope Goodyear, cu un buldozer - a fost atât de faimos grebla zăpadă cu bara de protecție din față.

Reprezentanții Chinei vâslesc mai rău decât alții în zăpadă adâncă. Anvelopele Triangle Ice Link sunt foarte incerte și reticente la contactul cu zăpadă și este foarte dificil să ieși de pe o pistă curățată pe un drum curățat.

Numărarea vârfurilor

După testele „albe” s-au numărat vârfurile antiderapante. Cea mai fiabilă fixare a dinților de oțel în anvelopele Continental ContiIceContact 2 și Pirelli Formula Ice, care nu au pierdut niciun știft în timpul testării.

Modelele Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 și Michelin X-Ice North 3 au pierdut doi „ghimpi” din întregul set, anvelopele Triangle Ice Link, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic și Matador MP30 Sibir Ice 2 le lipseau trei sau patru spini. G3 Ice a ratat șapte „garoafe”.

Anvelopele Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) și Cordiant Snow Cross (-10) au încheiat testele pe zăpadă-gheață cu cele mai mari pierderi de crampoane.

exercitii pe asfalt

Disciplinele de testare pe asfalt „gri” s-au desfășurat la joncțiunea lunilor aprilie și mai 2016 la o temperatură a aerului de 4°C până la 7°C - la limita de temperatură pentru schimbarea anvelopelor de iarnă. Primul exercițiu este de a măsura economia de combustibil a crampoanelor de cincisprezece inci.

Imediat înainte de măsurătorile din turul de încălzire, au fost evaluate stabilitatea direcțională și confortul de rulare (zgomot și netezimea mișcării). Jogging pe drumuri cu diferite tipuri de acoperire a fost efectuat după măsurători, ceea ce a făcut posibilă oferirea unui feedback complet asupra confortului participanților la test.

Anvelopele Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 și Nokian Hakkapeliitta 8 s-au remarcat prin cea mai mare eficiență a consumului de combustibil în modul urban și suburban, iar modelul Cordiant Snow Cross a fost desemnat cel mai vorace, deși diferența de consum de combustibil față de liderii disciplinei de test. era doar 200 ml de benzină la 100 km.

Skoda Octavia la o viteză de 110-130 km/h a păstrat cursul cel mai clar și a făcut schimbări moale de bandă, fiind echipată cu anvelope Michelin X-Ice North 3. Piloții de testare au fost cel mai stresați de anvelopele Triangle Ice Link cu o lungime foarte largă. mânjită cu „zero” și lipsă de conținut informațional.

În liniște, nu au existat diferențe semnificative între o duzină de crampoane, iar în ceea ce privește netezimea, anvelopele Conti IceContact 2, Hankook Winter i * Pike RS W419 și Michelin XIN3 s-au remarcat în bine.

Performanța de frânare pe umed și uscat a fost măsurată la decelerare de la 80 și 60 km/h la 5 km/h (pentru a elimina posibilele interferențe ABS). În condiții umede, Continental ContiIceContact 2 are performanțe mai bune decât altele.Anvelopele Dunlop SP Winter Ice 02 și Cordiant Snow Cross sunt cele mai puțin sigure în această problemă.

Pe uscat, anvelopele Triangle Ice Link au cea mai scurtă distanță de frânare, iar Cordiant are cea mai lungă.

Rezultate

Victoria cu un scor de 929 de puncte a revenit anvelopelor fabricate în Rusia. Argintiul testului a fost luat în considerare pentru model (916 puncte). Experții la volan au recunoscut în unanimitate costul lor ridicat drept principalele deficiențe.

Pe treapta a treia a podiumului acestui test de iarnă au urcat anvelopele cu crampoane de iarnă c, notează specialistul tehnic, pe care testatorii nu l-au putut numi excelent, întrucât „beep-urile” nu au atins cota râvnită de 900 cu șase puncte.

Anvelopele Hankook Winter i * Pike RS W419 și, care au ocupat locurile patru și, respectiv, cinci, sunt recomandate acelor proprietari de mașini care sunt dispuși să cheltuiască cel puțin 150 de dolari pe un set de anvelope cu crampoane de iarnă. Potrivit grupului de experți ZR, aceste modele sunt foarte bune, întrucât nu au dat greș la niciuna dintre discipline.

Locurile șase până la zece au fost ocupate de anvelope: Toyo Observe G3-Ice (6-7), Cordiant Snow Cross (6-7), (8), (9) și Pirelli Formula Ice (10). „Tavanul” lor este de 850-870 de puncte și sunt, de asemenea, considerate o opțiune bună pentru instalarea pe timp de iarnă. Cu toate acestea, fiecare dintre modele are dezavantajele sale.

În acest caz, revista rusă ZR consideră cea mai profitabilă achiziție... cilindru de tobe... Anvelope rusești Cordiant Snow Cross, motivându-și poziția prin performanța ridicată a acestor anvelope la un preț modest, care, însă, nu sunt prea potrivite pentru funcționarea în oraș.

În același timp, prețul anvelopelor Michelin X-Ice North 3 s-a dovedit a fi excesiv de preț și în mod evident nepotrivit nivelului de performanță.

Cei din exteriorul primului test de iarnă la volanul anului 2016 sunt Triangle Ice Link și noutatea acestui sezon - anvelopele cu crampoane de iarnă. Ce dezamăgire pentru fanii slovaci.

Aceste modele evident bugetare nu i-au inspirat deloc pe testeri, dar i-au făcut să admită că, în lipsa de opțiuni mai bune și cu condusul atent cu anvelopele Matador și Triangle, cel puțin, poți întoarce.

De obicei, pentru a răspunde la toate întrebările unui singur test, nu este suficient. Pe site-ul nostru web vă puteți familiariza cu, precum și care au fost deținute de publicații și organizații de specialitate autorizate.

Sezonul de iarnă 2016-2017 este chiar după colț și proprietarii de mașini au început deja să studieze ofertele magazinelor de anvelope de iarnă. Prin urmare, am decis să facem o evaluare a anvelopelor de iarnă în 2016 pentru a simplifica sarcina de a alege „papuci de iarnă”. Desigur, nu sunt multe produse noi, iar în acest sezon sunt încă relevante modelele din 2015, care au fost supuse unui test serios în timpul sezonului și au adunat o cantitate imensă de feedback pozitiv. Deci, să începem, poate.

Pirelli Ice Zero

Timp de un an și jumătate de teste, cauciucul s-a arătat din partea cea mai bună. Rezultatele testelor oficiale confirmă, de asemenea, acest lucru. Un număr mare de plusuri, o gamă largă de dimensiuni - puteți alege Ice Zero pentru aproape orice mașină. Anvelopa este împânzită, crampurile țin perfect, cauciucul este moale, nu se bronzează pe vreme rece și se simte grozav la temperaturi „limită” la sfârșitul toamnei și la începutul primăverii. Cu toate acestea, prețul este destul de mare aici, dar anvelopele merită fiecare rublă cheltuită pentru el.

Cel mai important lucru pe un drum de iarnă este siguranța și te poți simți încrezător cu aceste anvelope. Dar, așa cum spun mulți, trebuie să plătești pentru siguranță, iar aici câștigul este un nivel de zgomot crescut. Deși ne arată anvelopele cu crampoane silențioase?)) Despre ce vorbim?)) Principalul lucru este siguranța și încrederea pe drum. Anvelopa este „ascuțită” pentru drumuri înghețate în primul rând, deși banda de rulare (care este foarte asemănătoare cu cele 7 Hakku) zăpadă perfect. Anvelopa a arătat unul dintre cele mai bune rezultate pe asfalt umed, motiv pentru care proprietarii de mașini rapide care locuiesc în orașele mari le-au plăcut atât de mult. Pe Pirelli, puteți, de asemenea, să turați - puterea vârfurilor permite.

Nokian Hakkapeliitta 8

Cea mai recentă dezvoltare a producătorului finlandez - un lider recunoscut. Preț ridicat și aceeași siguranță ridicată pe un drum înghețat. Acest lucru este important - Hakka 8 este pur și simplu făcut pentru gheață, dar își pierde terenul pe asfaltul umed și nămolul de zăpadă. Prin urmare, dacă locuiți într-un oraș mare, ale cărui drumuri sunt tratate zilnic cu diverși reactivi și nu există gheață ca atare, atunci Hakka 8 nu va fi cea mai bună alegere. Atunci ai grijă de tine o anvelopă de frecare bună (fără crampoane), deoarece există de ales și este destul de mare.

Ei bine, dacă conduceți între orașe pe un drum cu zăpadă și gheață, atunci Hakka 8 va fi o alegere excelentă. Numărul crescut de vârfuri, forma și locația lor - toate acestea vă permit să vă simțiți încrezători pe un drum înghețat, chiar și la o viteză decentă.

Contactul cu gheața continentală 2

Noutatea sezonului 2016 și principalul concurent al lui Hakki 8, doar la un cost mai mic. Primul Ice Contact se află încă în topul celor mai bune anvelope, iar acum a sosit o versiune îmbunătățită, în care, din nou, sunt mai multe vârfuri. Anvelopele au fost deja testate și remarcate pentru o manevrabilitate excelentă pe gheață (puțin în urma lui Hakka), dar se comportă considerabil mai bine pe pavaj umed. Prin urmare, pentru mega-orașe, al doilea Ice Contact va fi un fel de compromis pentru cei care vor să călărească în principiu pe vârfuri, dar nu vor să alunece pe ele pe asfalt. Aici echilibrul este mult mai confortabil, o versatilitate mai bună.

Ei bine, și important, anvelopele sunt foarte silențioase pentru anvelopele cu crampoane, acest lucru a devenit posibil datorită potrivirii și locației lor scăzute. Picurile sunt lipite, ceea ce este tipic doar pentru Continental. Știfturile în sine au crescut cu până la 40-50 la sută (în funcție de dimensiunea anvelopei), știfturile au devenit mai ușoare și puțin mai mici, astfel încât a devenit posibilă instalarea lor în număr mai mare, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra comportamentul anvelopei.

Mulți proprietari de mașini au apreciat deja această anvelopă și își remarcă versatilitatea, numind-o un hibrid de velcro și vârfuri, deoarece arată rezultate bune pe aproape toate suprafețele. Ceea ce într-un oraș mare este un mare plus. Deci, atenție, cauciucul merită cu siguranță. Mai mult, din punct de vedere al zgomotului, este foarte silențios și, din nou, face Hakku sub acest aspect.

Hankook Winter I-Pike 419

Preocuparea coreeană a dovedit că poate face anvelope excelente prin lansarea unui număr mare de „hituri” atât ale anvelopelor de vară, cât și ale anvelopelor de iarnă. Pike 419 a ajuns în cele din urmă în primele cinci la teste. Modelul lor cu crampoane a arătat o frânare excelentă pe gheață, sapă bine zăpada și se comportă bine pe trotuarul umed. Și având în vedere costul său, este foarte posibil să acordați locul 1 la categoria preț-calitate.

La testul mondial la dimensiunea 205/55/R16, anvelopa a ocupat locul doi, depășind chiar și Ice Contact. Recenziile oamenilor sunt pozitive, deoarece anvelopa este de fapt bună și ieftină. Ce să spun, vedem des mașini pe Hankuk I-Pike în orașul nostru. Combinația tuturor proprietăților pozitive de aici este, în general, una dintre cele mai bune. Vă recomandăm cu siguranță să acordați atenție.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Una dintre cele mai bune (locul 4 din 12) anvelope din punct de vedere al echilibrului comportamentului pe diverse tronsoane ale drumului de iarna. Destul de pierdut cu Hakka 8 pe gheață. Experții notează o frânare și o manevrabilitate excelente pe o pistă înzăpezită de iarnă. Pe gheață umedă, anvelopele se comportă ca patru, dar fără „ciudații”, totul este controlat și sigur. Recenziile proprietarilor de mașini sunt covârșitor de pozitive, anvelopa din categoria preț-calitate este în top.

Aceste cinci anvelope sunt cele mai bune în ceea ce privește rezultatele testelor în ansamblu. Prețul este mediu și peste medie. Anvelopele se comportă bine pe gheață și arată rezultate bune pe pavaj uscat și umed. Pe lângă aceste cinci, pot fi remarcate și următoarele modele, care sunt deja în top zece:

Dunlop Ice Touch

Nu este o noutate, dar deja o anvelopă de rod, care a arătat unele dintre cele mai bune rezultate pe pavaj umed, cu toate acestea, ține bine mașina și pe gheață. Pentru conducerea în oraș, poate, în general, anvelopa optimă. Nu este cea mai bună opțiune pentru o pistă înzăpezită, iar acest lucru a fost remarcat și de experții World Test rating.

Gislaved Nord Frost 100

Locul 7 la proba mondială și performanță medie-înaltă la diverse discipline. Din cauza numărului mic de vârfuri, ei pierd în fața liderilor pe drumuri înghețate și înzăpezite, dar câștigă în confort acustic și comportament pe trotuar umed. De asemenea, au rezultate bune pe drumurile pline de zăpadă. Dacă adăugați la toate acestea un preț uman, atunci, în general, obțineți o anvelopă ideală în ceea ce privește combinația de proprietăți și preț.

Dintre modelele foarte bugetare de anvelope cu crampoane, se pot distinge următoarele:

- Nokian Nordman 5 (practic modelul popular 4 s-a îmbunătățit și oamenii laudă)
— Sava Uskimo Stud (indicatorii sunt sub medie, de la profesioniști - este bine controlat pe gheață. Dar încetinește nu atât de bine și pierde semnificativ în vârfuri)

Asa am obtinut ratingul celor mai bune anvelope cu crampoane de iarna, modelele fiind relevante pentru sezonul 2016-2017. Nu prea sunt noutăți aici, majoritatea modelelor sunt noi în 2014-2015. Dintre cele mai noi, merită remarcat Continental Ice Arctic 2, a fost lansat și noul Gislaved Nord Frost 200, dar încă nu există recenzii despre el și nu l-am inclus în rating.

Scrie în comentarii feedback-ul tău despre anvelope, ce poți recomanda șoferilor din experiență personală, părerea ta este importantă pentru noi. Ei bine, siguranță pentru toată lumea pe drumul de iarnă.

Alte recenzii de anvelope și jante.