Pedeapsa pentru supraîncărcarea unui camion este amenda. Cum se calculează sarcina pe osie a unui camion și ce penalități sunt prevăzute pentru supraîncărcare

Supraîncărcarea unei mașini este destul de obișnuită. Poate fi cauzată atât de interesul comercial, când șoferul vrea să aducă tot ce are nevoie într-o singură călătorie, fie de lene simplă, de zi cu zi - șoferul nu vrea să călătorească de mai multe ori. În orice caz, acesta este un fenomen periculos care trebuie abordat. Și, o amendă pentru supraîncărcarea unui camion, precum și a unei mașini, nu este deloc neobișnuită.

Pericolul supraîncărcării unui camion, ca o mașină, este după cum urmează:

• în uzura vehiculului;
• distrugerea drumurilor care acoperă asfaltul;
• distanța de frânare este prelungită, ceea ce crește riscul de accidente, mai ales iarna, cu frânare ascuțită, probabilitatea de derapare crește;
• consumul de benzină crește;
• manevrabilitate redusă a vehiculului.

Acestea sunt cele mai importante consecințe, însă sunt departe de a fi singurele. Foarte des, supraîncărcarea unei mașini duce la accidente fatale.

Atenţie! Excesul de greutate este de obicei ignorat de proprietarii de camioane. Conform statisticilor, mai mult de douăzeci la sută din aceste vehicule circulă încălcând standardele specificate pentru greutatea maximă admisă a mărfurilor.

Pericolul constă și în faptul că, la supraîncărcare, există o mare probabilitate ca sarcina să cadă din vehicul. Acest lucru va crea o urgență pe drum. Mai mult, mărfurile periculoase vor crește doar numărul victimelor.

Important! Prin urmare, restricțiile legislative privind greutatea nu au fost introduse întâmplător. Dacă aceste reguli sunt încălcate, atunci potrivit legii, se aplică o amendă contravenientului.

Sarcini admise

Fiecare tip de vehicul are propria dimensiune maximă admisă a mărfii. Se calculează în funcție de cea mai mare sarcină posibilă pe puntea mașinii.

Depinde și de faptul că GOST-urile, pe baza cărora se realizează construcția drumurilor, includ cerințe care indică sarcina maximă posibilă. Aceste cerințe pot fi găsite în regulile de circulație.

În plus, distanța pe care se află axele afectează greutatea sarcinii.

În general, greutatea maximă poate fi determinată în funcție de distanța dintre axe și de la ce sarcină maximă este stabilită pentru acestea.

Pentru un camion

Deci, pentru un camion, a cărui distanță între axe este de până la un metru, sarcina maximă posibilă este de șase tone.

Dacă această distanță este de la un metru la un metru de treizeci și cinci de sutimi, atunci greutatea crește la șapte tone.

Când distanța dintre axe este de la un metru treizeci și cinci de sutimi la un metru șaizeci și cinci de sutimi, greutatea admisă a sarcinii este de opt tone.

Distanța variază de la un șaizeci și cinci de sute de metri la doi metri? Camionul poate fi apoi încărcat cu nouă tone.

Și, dacă distanța dintre axe este egală cu doi metri, sarcina maximă posibilă este de zece tone.

Pentru o mașină

Principiul de calcul rămâne același.

Dacă distanța dintre axe este de până la un metru, sarcina maximă posibilă nu trebuie să depășească patru tone și jumătate.

Când distanța variază de la un metru la un metru treizeci și cinci de sutimi, sarcina nu trebuie să fie mai mare de cinci tone.

Dacă distanța este de la 1,35 la 1,65 metri, atunci încărcătura nu trebuie să depășească cinci tone și jumătate.

Osii la o distanță de un metru șaizeci și cinci până la doi metri, atunci greutatea nu depășește cinci puncte șapte zecimi de tone.

Și, dacă distanța este de doi metri, sarcina nu trebuie să depășească șase tone.

Cum se verifică supraponderalitatea?

Pentru a determina dacă vehiculul dumneavoastră are o suprasarcină, este necesar un echipament special.

Verificarea va avea loc sub forma cântăririi mașinii. Acest lucru se poate face în două moduri:

1. În static. Prima metodă este ca mașina să se oprească complet, după care să fie cântărită.
2. În mișcare. Pentru a doua metodă, nu este necesară o oprire completă, cu toate acestea, viteza nu trebuie să depășească cinci kilometri pe oră. După aceea, greutatea mașinii este înregistrată cu ajutorul cântarelor. Pentru aceasta, cântarele de osie speciale sunt utilizate atât pentru camioane, cât și pentru mașini.

Diferența dintre aceste metode, evident, este că prima necesită o oprire completă a mașinii.

În plus, diferența constă și în eroarea de măsurare. Prima metodă este cât se poate de precisă, în timp ce a doua este caracterizată de erori de la jumătate la trei procente.

Rezultatele obținute sunt comparate cu sursa, care indică valorile admise ale încărcăturii pentru fiecare tip specific de vehicul.

Atenţie! Pot exista diferențe între indicatori, care nu depășesc cinci la sută. Acest lucru se datorează erorilor de măsurare.

Dacă s-a găsit o suprasarcină pe mașina dvs., va trebui să plătiți o amendă.

Sancțiuni pentru încălcare

Important! Pentru supraîncărcarea unui camion, ca o mașină, șoferul trebuie să plătească o amendă. Se modifică din cauza unor criterii diferite.

De exemplu, din cauza cui este vinovat, o persoană fizică sau o persoană juridică. Dacă încălcarea a fost comisă de o persoană, atunci șoferul trebuie să plătească o amendă în valoare de cinci până la zece mii.

Depășirea greutății admise poate varia cu cinci procente, din cifra indicată în sursă. Dacă masa se dovedește a fi mult mai mare, traficul suplimentar poate fi interzis, iar mașina poate merge la o parcare fină.

Dacă încălcarea a fost făcută de o persoană juridică sau de un antreprenor individual, cuantumul amenzii crește semnificativ. Mai mult, nu va fi plătit de șoferul însuși, ci de funcționarul care l-a trimis pe șofer pe drum.

Responsabilitatea va fi impusă asupra funcționarului și acesta trebuie să fie pedepsit.

Pentru un antreprenor individual, lipsa înregistrării ca persoană juridică nu va constitui un motiv pentru scutirea de răspundere.

Mărimea amenzii variază de la două sute cincizeci la patru sute de mii. Dimensiunea finală va depinde de gradul de supraîncărcare a vehiculului.

Atenţie! Amenzile pentru supraîncărcarea unui camion în 2017 sunt cu siguranță semnificative. Au fost instalate astfel încât supraîncărcarea mașinilor în activitățile organizațiilor a dus la pierderi care depășeau profiturile.

Marfă mare

Transportul acestor mărfuri este permis numai cu permis. Acest tip poate fi împărțit în două tipuri:

• cu sarcină axială;
• cu dimensiuni egale sau mai mari decât o mașină.

Transportul mărfurilor de dimensiuni mari este reglementat de reguli de circulație și alte acte speciale. Baza pentru un astfel de transport este un permis. Poate fi o singură dată sau pe termen lung.

După obținerea permisului, trebuie să efectuați transportul, respectând o serie de reguli:

• nu abate de la un traseu prestabilit;
• nu depășiți viteza maximă permisă;
• opriți mișcarea pe gheață, ploaie sau dacă vizibilitatea devine mai mică de o sută de metri;
• să nu se deplaseze pe marginea drumului, cu excepția cazului în care este stipulat în permis;
• opriți numai în locuri special desemnate;
• în cazul unei defecțiuni care ar putea duce la o urgență, opriți mișcarea.

Este posibil să conteste decizia?

Este cu siguranță posibil să se conteste plata amenzii.

Dacă sunteți sigur că amenda vi s-a impus nedrept, atunci trebuie să luptați pentru anularea acesteia.

Argumentele care vă vor ajuta să vă apărați poziția pot fi:

• documente care indică cântărirea vehiculului înainte ca acesta să fie trimis pe drum;
• dovezi care confirmă faptul că cântarul nu funcționează corect;
• vagitatea protocolului întocmit;
• acțiuni care nu sunt în conformitate cu reglementările inspectorului poliției rutiere.

Pedeapsa pentru supraîncărcarea unei mașini și supraîncărcarea unui camion este destul de frecventă. Mărimea lor mare pare să fie prădătoare pentru șoferi, cu toate acestea, ele protejează starea drumului și pe utilizatorii de drum.

Nu uitați că supraîncărcarea unui camion, precum și a unei mașini, este extrem de periculoasă.

Într-un efort de a obține profitul maxim din fiecare zbor, proprietarii de vehicule de marfă permit deseori supraîncărcarea lor. O mașină complet încărcată devine o sursă de pericol crescut în timpul conducerii și afectează negativ suprafața drumului. În acest sens, autoritățile sunt serioase în ceea ce privește controlul circulației vehiculelor grele pe drumuri, iar infractorii vor fi amendați pentru supraîncărcarea unui camion.

Transportul mărfurilor mari de-a lungul autostrăzilor Federației Ruse se efectuează în conformitate cu cadrul de reglementare și legal specializat. Legea principală în această direcție este Legea federală nr. 257 din 2007, conform căreia este posibil să circulați pe drumurile unui camion care depășește greutatea admisibilă cu mai mult de 2,5%, sub rezerva obținerii unei autorizații speciale.

Conform legislației, în cazul depășirii sarcinii pe osie admisibile a vehiculului atunci când circulă pe autostrăzi, transportatorul trebuie să coordoneze acest moment cu autoritățile de reglementare. Sunt convenite calea de deplasare a mașinii și valoarea despăgubirii pentru deteriorarea suprafeței drumului.

Criterii pentru determinarea supraîncărcării vehiculului

Sarcina maximă admisă pe suprafața drumului este stabilită de Guvernul Federației Ruse la nivel legislativ federal și local, precum și de către proprietarii unor secțiuni ale traseului. Masa totală și sarcina pe osie a vehiculului sunt supuse controlului. Acesta din urmă indică masa presiunii roții osiei pe suprafața drumului.

Sarcinile maxime admise sunt stabilite în Ordonanța menționată mai sus și depind de categoria de transport:

• pentru un singur biaxial - 18 tone;
• pentru trei osii simple - 25 tone (28 tone pentru tractate);
• pentru patru osii simple - 32 tone (36 tone pentru tractate);
• pentru cinci osii simple - 35 tone (40 tone pentru tractate);
• pentru șase osii și peste remorcate - 44 tone.

Supraîncărcarea este considerată a fi excesul acestor indicatori. În plus față de masă, la calcularea supraîncărcării, se evaluează indicatorul sarcinii pe axele roților. Sarcina specificată este calculată conform unei anumite formule, luând în considerare numărul de osii, tipul de roți și masa vehiculului în sine. Aceste calcule sunt automatizate și se pot face folosind calculatoare online.

Inspectorul poliției rutiere, care a dezvăluit încălcarea, întocmește un protocol. Principalul, dar nu singurul criteriu pentru determinarea mărimii amenzii, este gradul de congestie ca procent în raport cu aceste valori.

Metode de control al greutății vehiculului

Respectarea greutății admise a mărfii este monitorizată folosind puncte speciale cu echipament de cântărire instalat pe ele. Punctele de cântărire de control sunt situate pe principalele rute de-a lungul cărora se deplasează mărfuri cu tonaj mare.

Controlul greutății se efectuează în două moduri:

• Dinamic. Se efectuează în timp ce vehiculul circulă cu o viteză de 5 kilometri pe oră pe o platformă de cântărire echipată cu senzori speciali. În timpul deplasării, senzorii înregistrează secvențial indicatorii de sarcină pe fiecare axă. Eroarea dinamică de măsurare este în medie de 3-4%.
• Static. O metodă de măsurare mai precisă efectuată după ce vehiculul intră pe platformă. Această metodă măsoară greutatea vehiculului și sarcinile pe osie.

Există, de asemenea, platforme mobile de cântărire, cu ajutorul cărora inspectorii poliției rutiere pot stabili faptul supraîncărcării pe orice porțiune a drumului. Și șoferul nu va trebui să se abată de la traseu.

Un punct important al controlului supraîncărcării este eroarea permisă la cântărirea vehiculului. Legea stabilește o limită de 5%. Dacă echipamentul permite erori mari sau nu are documente de verificare în laboratorul metrologic, amenda emisă de inspector poate fi contestată.

Suma amenzilor pentru un vehicul supraîncărcat

Problemele de condamnare pentru circulația unei mașini supraîncărcate pe autostrăzi sunt reglementate de articolul din Codul de infracțiuni administrative 12.21.1. Amenzile sunt impuse pentru depășirea greutății totale a mașinii și a mărfurilor, determinată de permisul emis pentru transport și indicatoarele speciale instalate pe o anumită rută.

Funcțiile de control și condamnare sunt atribuite inspectorilor de poliție rutieră. Suma depinde de cine este amendat, deoarece această încălcare ar trebui să-l pedepsească pe șofer, pe proprietarul vehiculului și pe organizația care efectuează încărcarea.

Sumele amenzilor în 2018 sunt următoarele:

• Transportul mărfurilor voluminoase fără permis special, abatere de la ruta specificată în permis - pentru șofer 2000-2500 ruble sau privarea de drepturi timp de șase luni, pentru funcționari - 15.000-20.000 ruble, pentru persoanele juridice - 400.000-500.000 ruble.
• Supraîncărcarea în cantitate mai mică de 10% este amendată de la 1 la 1,5 mii ruble pentru persoanele fizice, de la 100 la 150 mii ruble pentru persoanele juridice.
• Supraîncărcarea de la 10 la 20% prevede o amendă pentru persoanele fizice - 3-3,5 mii ruble, pentru oficiali - 20-25 mii ruble, pentru persoanele juridice - 200-250 mii ruble.
• Depășirea pragului maxim pentru masa încărcăturii de la 20 la 50% este amendată în valoare de 4-5 mii ruble pentru persoane fizice, 30-40 mii ruble pentru persoanele responsabile de transport, 300-400 mii ruble pentru persoane fizice.
• O supraîncărcare de 50% sau mai mult va costa 7-10 mii de ruble sau privarea de drepturi timp de 4-6 luni pentru persoane fizice, 40-50 de mii de ruble pentru persoanele responsabile de transport, 400-500 de mii de ruble pentru persoanele juridice.
• Pentru antreprenorii individuali sau organizațiile care efectuează încărcări, se prevede o amendă în valoare de 80 până la 400 de mii de ruble, în funcție de procentul de suprasarcină.

Important. În absența unui permis pentru transportul de mărfuri, pe lângă amenzi, vehiculul este condus la o parcare. Este imposibilă deplasarea ulterioară de-a lungul autostrăzii în această situație.

Unele nuanțe ale pedepsei supraîncărcate

Autoritățile ruse monitorizează îndeaproape organizarea transportului rutier de marfă mare, dar sistemul este departe de a fi perfect. Sistemul de control se potrivește poliției rutiere și transportatorilor, dar adesea șoferii rămân cei mai extremi într-o situație cu suprasarcină. Ei riscă să-și piardă drepturile și să primească o amendă substanțială, în timp ce nici măcar nu știu despre greutatea reală a încărcăturii.

Specificitatea cazurilor de suprasarcină este de așa natură încât este dificil pentru șoferi să înțeleagă toate nuanțele numirii amenzilor. Practica judiciară arată că șoferii devin adesea victime ale angajatorilor fără scrupule. Prin urmare, atunci când se impune o amendă, se recomandă să înțelegeți toate nuanțele cu ajutorul unui avocat cu experiență și, dacă este posibil, să contestați pedeapsa.

Permisiune specială pentru transportul de mărfuri

Pentru a transporta mărfuri mari pe autostrăzile țării, proprietarii de vehicule trebuie să obțină un permis special. Documentul este emis de autoritățile federale, regionale și locale ale entităților constitutive ale Federației Ruse.

Permisul se eliberează pentru 1-10 expedieri. Documentul specifică ruta vehiculului, natura încărcăturii și timpul de transport. Perioada maximă de valabilitate a documentului este de 3 luni.

O cerere de permis este depusă la una dintre următoarele organizații, în funcție de ruta de călătorie:

• Rosavtodor - pentru rutele care trec prin mai multe regiuni.
• Ministerul Transporturilor unei anumite entități constitutive a Federației - pentru circulația pe autostrăzi de importanță municipală și locală.
• Municipality - pentru rutele dintr-un oraș, district sau oraș.
• Proprietarului secțiunii de drum.

Permisiunea este plătită. Prețul său este stabilit de autoritățile entității constitutive ale Federației Ruse. Fondurile primite din eliberarea autorizațiilor sunt utilizate pentru refacerea suprafeței drumului distrusă de vehiculele cu tonaj mare. Suma plății pentru permis este alcătuită din taxa stabilită de proprietarii drumului și taxa de stat.

Documentul este întocmit în termen de 11 până la 15 zile. În acest timp, traseul este coordonat cu proprietarii de drumuri, care evaluează presupusele pagube, și ofițerii de poliție rutieră care controlează circulația pe acest tronson de drum.

Pentru a păstra calitatea autostrăzilor, statul întărește în mod constant controlul asupra circulației mărfurilor cu tonaj mare de-a lungul acestora. Numărul punctelor de control al greutății este în continuă creștere, astfel încât transportatorii fără scrupule riscă să primească o amendă pentru supraîncărcarea unui camion în cazul nerespectării regulilor de transport.

Videoclipul detaliază amenda pentru supraîncărcarea unui camion.

Transportul mărfurilor prin intermediul vehiculelor trebuie efectuat conform normelor, în conformitate cu toate cerințele de siguranță.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Una dintre aceste cerințe este respectarea greutății maxime posibile a mărfii pentru transport în conformitate cu dispozitivul unui anumit vehicul.

Supraîncărcarea poate avea consecințe negative, pentru a evita care este scopul principal al limitării existente.

Informatii de baza

Legiuitorul a stabilit unele cerințe pentru vehiculele care transportă mărfuri.

Deci, se determină limita unei supraîncărcări posibile, procesul de obținere a permisiunii corespunzătoare, precum și alte puncte importante.

Toate aceste circumstanțe sunt reglementate pentru a asigura siguranța, precum și pentru a păstra suprafața drumului.

Prea multă greutate provoacă daune semnificative carosabilului, în special pe drumurile aglomerate.

Regulile de circulație prevăd un semn care stabilește o restricție asupra greutății maxime a unei mașini care poate circula pe teritoriul specificat.

Dar, în unele cazuri, trecerea unui camion este strict necesară, de exemplu, pentru transportul materialelor de construcție sau efectuarea oricărei lucrări. Pentru a face acest lucru, este necesar să obțineți permisiunea și să conveniți asupra traseului anchetei.

Ce trebuie sa stii

Trebuie să fiți atenți la mai multe puncte:

Nerespectarea cerințelor legale amenință să perceapă o amendă administrativă în valoare de două mii până la două mii și jumătate de mii de ruble.

Calculul încărcării

Sarcina totală este determinată pe baza greutății vehiculului, care este calculată separat pentru fiecare axă și apoi adăugată.

Se pare că sarcina totală pe osie este egală cu suma maselor de sarcină ale punților față și spate. Masa vehiculului și sarcina pe osie sunt direct legate.

În acest caz, cel mai adesea sarcina pe puntea spate este ușor mai mare, deoarece se află în partea din spate unde se află marfa transportată.

Sarcina pe fiecare osie va fi importantă. Poate fi calculat împărțind greutatea totală a vehiculului și a mărfii, împărțită la numărul de axe.

Cadrul legislativ

Transportul mărfurilor prin intermediul vehiculelor este reglementat prin acte juridice specializate.

Baza este Legea federală „Cu privire la drumuri și activități rutiere în Federația Rusă și cu modificări la anumite acte legislative ale Federației Ruse”.

Această lege conține o cerință pentru obținerea unui permis special dacă greutatea vehiculului este cu cel puțin două procente și jumătate mai mare decât cea permisă.

Suprasarcina maximă posibilă este stabilită printr-un regulament, și anume „La aprobarea Regulilor pentru transportul rutier de mărfuri”.

Pedeapsa directă pentru încălcarea acestor cerințe este stabilită pe baza Codului Federației Ruse privind infracțiunile administrative (KRFoAP sau anterior - Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse).

Cât costă amenda poliției rutiere pentru suprasolicitare

Valoarea pedepsei pentru suprasarcină va diferi în funcție de tipul infractorului. Deci, o persoană va plăti de la o mie la zece mii de ruble, iar o persoană juridică - de la o sută la cinci sute de mii de ruble.

Verificare greutate CP

Punctul de control este un punct de control la care se măsoară masa vehiculului.

De fapt, șoferul devine răspunzător atunci când excesul de greutate al vehiculului este înregistrat în mod corespunzător și acest lucru se poate face numai la aceste puncte de control.

Atât posturile staționare, cât și cele mobile funcționează. Cântărirea poate fi efectuată atât în ​​timp ce conduceți la viteză mică, utilizând senzori speciali, cât și într-o poziție statică, totul depinde de echipament.

Cu toate acestea, prima opțiune are un dezavantaj - aceasta este o eroare de până la 3. Importanța principală nu este masa totală a camionului, ci sarcina pe fiecare osie, care este determinată pe baza unei formule speciale.

Reguli pentru transportul mărfurilor supradimensionate

Normele pentru transportul mărfurilor sunt stabilite pe baza legislației în vigoare. Merită să țineți cont de principalele puncte:

În general, transportul mărfurilor trebuie să fie cât mai sigur posibil și să reducă la minimum posibilitatea unui accident.

Limitele stabilite ale sarcinilor admisibile pe osiile autoturismelor cu două osii

Fiecare vehicul care circulă pe drumuri cu sarcină trebuie să îndeplinească cerințele. Limita de suprasarcină este stabilită în funcție de numărul de axe ale vehiculului.

Video: penalizare pentru excesul de greutate

În ceea ce privește vehiculele cu două osii, valoarea va fi de optsprezece tone, pentru vehiculele cu trei osii - douăzeci și cinci și treizeci și două și treizeci și cinci pentru vehiculele cu patru osii, respectiv cinci.

Cuantumul penalității

Depășirea supraîncărcării admisibile a vehiculului are consecințe sub forma aplicării unei penalități administrative șoferului sau organizației căreia îi aparține camionul.

Creșterea masei care este permisă pe fiecare axă este pedepsită, deoarece aceasta este sarcina pe care o primește suprafața drumului.

Cuantumul amenzii va depinde de excesul de greutate sau de alte circumstanțe:

Pentru reîncărcarea unui camion pentru persoane fizice

Amenzile pentru persoane fizice vor varia de la o mie de ruble la zece mii, în funcție de cât sunt depășite indicatorii.

Dacă se depășește mai mult de douăzeci la sută, șoferul poate fi privat de dreptul de a conduce până la șase luni.

Amenda pentru suprasolicitarea unei autoturisme în 2017 pentru persoane fizice este, de asemenea, taxată și se ridică la cinci sute de ruble.

Pentru persoanele juridice

Amenda pentru persoanele juridice va fi semnificativ mai mare, de la o sută de mii la jumătate de milion de ruble. Dacă organizația este proprietarul, atunci după înregistrarea video, organizația va plăti, de asemenea, până la jumătate de milion.

Pentru antreprenori individuali (IE)

Amenzile pentru antreprenorii individuali vor fi aceleași ca și pentru persoanele juridice. Sumele sunt semnificative, până la jumătate de milion.

Modalități de provocare a colecției

Dacă a sosit o penalitate pentru supraîncărcare, aceasta poate fi anulată. O puteți contesta depunând o reclamație în termen de zece zile de la data emiterii acesteia, adică până la intrarea în vigoare. Este posibil un eșantion al reclamației.

Cererea poate fi depusă la poliția rutieră sau la instanță, dar contestația în instanță pare să fie mai eficientă.

Transportul rutier de mărfuri este o nișă de afaceri populară și în creștere rapidă în Rusia. Cu toate acestea, în căutarea profitului, antreprenorii își încarcă camioanele la capacitate, ignorând regulile rutiere și capacitățile tehnice ale camioanelor.

Luptătorii cu rază lungă de acțiune supraîncărcați rup sever calea rutieră. O mașină supraîncărcată „mănâncă” mai multe lichide tehnice și combustibil. Și, după cum sa menționat deja, suprafața drumului se deteriorează mai repede. Pentru a combate cumva acest lucru, autoritățile au adoptat mai multe legi cu privire la regulile pentru trecerea camioanelor pe diferite tipuri de rute și cuantumul amenzilor pentru încălcări.

Supraîncărcarea mașinii este determinată de sarcina pe fiecare osie: spate plus față. În total, se dovedește, transmis prin roți la pat. De multe ori puntea spate a unui vehicul transportă mai mult din sarcină decât puntea față.

Deoarece, de fapt, doar cabina și mecanismul de ridicare „apasă” pe puntea din față, în timp ce sarcina cade pe puntea din spate. De asemenea, supraîncărcare uzează rapid piese camion, și anume:

• încuietoare pentru șa;
• ambreiaj;
• cutie de viteze;
• plăcuțe de frână;
• cauciuc;
• pandantive.

Șoferii știu că există indicatoare rutiere instalate pe unele porțiuni de drumuri și în fața podurilor, restricționând trecerea mașinilorîn greutate, de exemplu 3:12. Adică, vehiculele a căror sarcină pe osie este mai mare decât cea indicată pe indicator nu se pot deplasa pe un pod sau pe o secțiune de drum după acest indicator.

În cazul în care șoferul încalcă această regulă, el va fi supus unei amenzi prevăzute în Codul contravențiilor administrative, partea a cincea a articolului 12.21.1. Se spune că șoferul unei mașini sau camioane supraîncărcate cu sau fără permis special, poate fi amendat pentru circulația pe drumuri sau poduri nedestinate pentru o astfel de greutate.

Greutatea admisă a mărfii pentru transportul categoriilor "A" și "B"

Există diferite categorii de piste pe care sunt permise diferite grupuri de camioane. Pentru grupa "A" este permis să circule pe autostrăzile 1, 2, 3 categorii (drumuri obișnuite, nu autostrăzi, numărul de benzi într-o direcție poate fi de până la patru).

Pentru mașinile din grupul "A":

• Mai mult de doi m între axe - 10 tone.
• Până la doi metri - 9 tone.
• Până la un m 65 cm - 8 tone.
• Până la 1 m 35 cm - 7 tone.
• Până la un m - 6 tone.

Pentru grupul "B" se stabilesc următoarele standarde:

1. Între osii mai mult de 2 m - 6 tone.
2. Până la 2 m - 5,7 tone.
3. Până la 1 m 65 cm - 5,5 tone.
4. Până la 1 m 35 cm - 5 tone.
5. Până la 1 m - 4,5 tone.

Amenzi pentru depășirea normei de sarcină pe osie

În consecință, dacă greutatea întregii mașini sau sarcina pe osie depășește 2, dar mai puțin de 10 la sută, atunci șoferul, funcționarul care a autorizat ieșirea și persoana juridică care deține mașina se vor confrunta penalizare la suprasarcină în mărime 1000-1500; 10.000-15 mii și, respectiv, 100.000-150 mii de ruble.

Dacă excesul de greutate este mai mare de 10, dar mai puțin de 20%, atunci penalizarea la suprasarcină va fi de 3000–3500; 20.000-25.000; 200.000-250 de mii de ruble. Dacă masa depășește norma cu 20, dar nu atinge 50%, atunci amenzile pentru supraîncărcarea camionului vor fi de 4000-5 mii sau privarea de drepturi până la 3 luni; 30.000-40.000; pentru persoanele juridice 300.000-400 mii ruble.

Dacă supraîncărcarea pe osie depășește 50%, amenzile pentru șofer sunt de 7000-10 mii sau privarea de drepturi pentru până la 6 luni; pentru un oficial - 45.000-50.000, pentru o persoană juridică - 400.000-50 mii ruble.

Dacă o astfel de încălcare a fost înregistrată folosind o fotografie sau un videoclip, atunci suma amenzii va fi egală cu limita superioară a amenzii pentru organizația care a încărcat mașina. Dar transportatorul va suporta și responsabilitatea și plata amenzilor.

Cazuri de infracțiuni administrative legate de supraîncărcare sau supradimensionare, în conformitate cu Codul de procedură civilă considerat de instanțe jurisdicție generală.

Practica judiciară în acest moment, s-ar putea spune, s-a format deja și instanțele satisfac pe deplin majoritatea covârșitoare a cererilor împotriva expeditorilor sau transportatorilor. Mai mult, apelul deciziilor nu dă nimic.

De ce prevede legea amenzi atât de grele pentru supraîncărcare? Aceasta este o modalitate de a evita costuri și pierderi umane chiar mai mari, deoarece supraîncărcarea implică:

• eliminarea drumului (costuri de reparații, accidente cauzate de găuri și fisuri în drum);
• șanse mari de accidente atunci când circulați pe structuri și poduri vechi;
• o creștere a distanței de frânare, ceea ce crește probabilitatea de accidente.

Distanța de frânare devine mai mare datorită inerției sarcinii (cu cât sarcina este mai mare, cu atât este mai mare inerția). Și ar putea fi plină de derapaje ale camionului, în special în gheață sau ploaie. De asemenea, contează cât de bine este asigurată sarcina.

Pentru că dacă se mișcă de-a lungul corpului în timp ce conduce, acesta poate deveni face ca vehiculul să se răstoarneși, în consecință, accidente. Șoferul este responsabil pentru aceasta.

Respectarea regulilor pentru transportul de mărfuri este monitorizată de mobil sau staționar puncte de control, ai căror inspectori au autoritatea de a emite o amendă și de a duce mașinile la parcare înainte de plată.

Elemente echipat cu cântare speciale care arată sarcina pe osie a camionului și inspectorul determină dacă există sau nu o suprasarcină pe osie. Cântărirea unei mașini se poate face în două moduri:

• Fără a opri mașina. În acest caz, viteza sa nu trebuie să depășească 5 km / h. Eroarea de măsurare poate ajunge la 3%, deci această metodă nu este adesea utilizată.
• Când mașina este oprită. Această metodă oferă rezultate mai precise.

Dacă se detectează o supraîncărcare sau dimensiunile încărcăturii depășesc norma, atunci aceasta va constitui o încălcare pentru șofer trebuie să plătească o amendă... Chiar dacă există un permis special și, desigur, atunci când nu este.

Un permis special pentru mărfuri grele, supradimensionate și periculoase este eliberat de autoritățile executive sau de o organizație subordonată acestora sau de către proprietarul drumului pe care călătoresc mărfurile.

Acesta trebuie primit în prealabil de către expeditor. În cazul în care obținerea unui permis special de călătorie este obligatorie sau șoferul se abate de la ruta specificată în acesta, acesta poate fi, de asemenea, amendat.

În plus, greutatea încărcăturii trebuie să fie indicată cu precizie pe facturile de parcurs. Dacă documentele indică o greutate care nu depășește normele admise, dar în realitate se determină o supraîncărcare, inspectorul va întocmi un protocol și va atribui o amendă.

Și toate aceste necazuri merg la șofer. De cele mai multe ori, el trebuie să plătească pentru faptul că superiorii săi nu au completat corect toate documentele necesare.

Amenzi pentru mărfuri voluminoase

Există, de asemenea, reguli pentru transportul mărfurilor voluminoase. Mărfurile voluminoase sunt considerate a fi mai mult de un metru care ies din spate sau 10-50 centimetri de fiecare parte.

În acest caz, încărcătura trebuie să fie decorat cu semne speciale care sunt vizibile în timpul zilei și cu elemente reflectoare sau felinare pentru a fi vizibile noaptea.

Acest lucru este descris în reglementările privind circulația rutieră. Codul administrativ adaugă la aceasta că, dacă dimensiunile mărfii sunt cu 10-50 cm mai mari decât norma sau mai mult decât este indicat în autorizația specială, atunci inspectorul punctului de control are dreptul să emită o amendă. Gama de penalizări este aceeași ca mai sus. 1000-400 de mii de ruble.

Dacă suma amenzii este impresionantă și șoferul, desigur, nu o poate plăti, mașina va fi pusă într-o parcare de confiscare. Și atunci expeditorul își va pierde timpul, reputația și, eventual, clientul. De asemenea suportă pierderi suplimentare costurile trimiterii unui alt camion pentru a împărți marfa: cumpărarea combustibilului, salariul celui de-al doilea șofer și poate fi necesar să plătiți o penalitate clientului pentru livrarea târzie a mărfii, dacă acest lucru este stipulat în contract.

Statisticile privind accidentele indică în mod clar că autoturismele cu exces de marfă devin o amenințare directă pentru siguranța tuturor utilizatorilor drumului. Un autoturism supraîncărcat își pierde stabilitatea și manevrabilitatea, se poate defecta brusc, schimbând traiectoria mișcării. Transportul de pasageri suplimentari în mașină poate duce, de asemenea, la consecințe negative. Prin urmare, conform regulilor regulilor de circulație, excesul de mărfuri și pasagerii dintr-o mașină sunt considerate o infracțiune administrativă, care prevede o amendă pentru supraîncărcarea unei mașini.

Care este pericolul supraîncărcării unei mașini

Conform Codului contravențional al Federației Ruse, supraîncărcarea unui vehicul de-a lungul axelor, care are un impact negativ asupra carosabilului, se aplică exclusiv camioanelor. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că se poate încărca o mașină de pasageri „pe globii oculari” cu marfă sau pasageri cu impunitate.

Din punct de vedere al siguranței rutiere, supraîncărcarea unei mașini este la fel de periculoasă ca supraîncărcarea unui camion.

Pericolul supraîncărcării este după cum urmează:

• Mașina își pierde stabilitatea pe șosea. Frânarea bruscă poate duce la pierderea controlului.
• Centrul de greutate al vehiculului se schimbă. Sarcina din partea din spate duce la derapaj la viraje și provoacă răsturnarea vehiculului sau ciocnirea cu alte vehicule.
• O mașină cu o încărcătură suplimentară „cade” și, în timp ce conduce, atinge patul rutier cu partea inferioară și bara de protecție. Și acest lucru duce la deteriorarea suprafeței drumului.

Nu uitați că supraîncărcarea afectează negativ starea mașinii. depășirea încărcăturii admise are un efect negativ asupra cadrelor, sparelor și amortizoarelor, reducând dramatic durata de viață a acestora.

Sarcina în exces

Proprietarii de mașini care umple un autoturism cu marfă sau caută să transporte articole voluminoase în el sunt adesea ghidați doar de propriile interese și nu iau în considerare inconvenientele pe care le cauzează altor utilizatori ai drumului. În același timp, un autoturism supraîncărcat reprezintă o amenințare directă pentru toată lumea.

Excesul de marfă dintr-un autoturism este periculos din următoarele motive:

• Șoferul are o viziune limitată, deci nu poate controla situația din partea laterală și din spate a vehiculului.
• Sarcina deplasează centrul de greutate sau se poate mișca brusc, ceea ce va duce la pierderea stabilității vehiculului în timpul conducerii. Mașina poate pierde cu ușurință controlul și distanța de frânare va crește, de asemenea.

Pasageri suplimentari

Tentația de a pune din când în când mai mulți pasageri în mașină apare printre mulți șoferi, deși numărul maxim de persoane care pot fi transportate în cabină este clar explicat în documentele pentru mașină.

Numărul reglementat de pasageri este stabilit din motive de siguranță a traficului. Pentru toată lumea din cabină există o centură de siguranță care poate proteja pasagerul în caz de accident. Persoanele inutile provoacă o supraîncărcare de pasageri în mașină și, de asemenea, interferează cu șoferul în procesul de conducere.

Cum determină inspectorul supraîncărcarea unui „autoturism”

Excesul de număr de pasageri din cabină va atrage cu siguranță atenția inspectorului de poliție rutieră și va fi imposibil să contestați amenda emisă pentru această încălcare. Angajatul are dreptul să oprească și să-l pedepsească pe șoferul unei mașini care transportă mai mult de patru pasageri. Conform regulilor, fiecare pasager trebuie să fie fixat cu o centură de siguranță în timp ce conduce. Dacă cineva nu are centură, acest fapt este considerat o încălcare și prevede o sancțiune administrativă.

Un punct separat este transportul minorilor în cabină. Mulți șoferi consideră că 5 locuri într-un autoturism sunt destinate pasagerilor adulți, iar un copil poate fi transportat în genunchi. Dar conform regulilor, copiii sunt aceiași pasageri care trebuie să stea pe scaun și să poarte centura de siguranță. Pentru copiii cu vârsta sub 12 ani, trebuie instalat un scaun special în mașină (se aplică o amendă pentru copiii care nu sunt fixați).

Faptul de transport al mărfurilor în exces este stabilit vizual. Dacă încărcătura ascunde viziunea șoferului, mașina cade sub greutatea încărcăturii și atinge patul rutier cu bara de protecție sau părți ale încărcăturii ies în afara mașinii, interferând astfel cu ceilalți utilizatori ai drumului, inspectorul are dreptul să oprească vehiculului și amendați șoferul.

Penalitate administrativă pentru supraîncărcarea unei mașini

Pedeapsa pentru supraîncărcarea vehiculului se percepe în baza Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Conform acestui document, conducerea pe o autostradă cu o sarcină care depășește sarcina maximă permisă pentru această categorie de vehicule și / sau împiedicarea conducătorului auto să conducă complet mașina se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble.

Va trebui să plătiți de două ori pentru supraîncărcarea oamenilor:

• 500 de ruble - pedeapsă pentru un pasager
• 1000 de ruble - pedeapsă pentru șofer pentru suprasarcină.

În orice caz, șoferul va trebui să plătească o amendă pentru supraîncărcarea oamenilor, așa că în total trebuie să plătească 1.500 de ruble din buzunar. Pentru transportul unui copil în genunchi, șoferul va fi pedepsit cu o amendă de 3.000 de ruble.

Important. Numărul de persoane transportate care depășește norma nu afectează cuantumul amenzii. Indiferent de numărul de pasageri suplimentari, amenda va fi de 500 și 1 mie de ruble pentru chiar faptul că a încălcat regulile pentru transportul de persoane.

Întrebarea este de asemenea importantă, care este amenda în 2017 în cazul transportului unui pasager într-un loc care nu este destinat acestui lucru (în portbagaj, pe capotă etc.). Cuantumul amenzii pentru această infracțiune administrativă este de 1000 ruble.

O amendă pentru supraîncărcarea unui autoturism nu este cea mai gravă consecință pentru șofer. Conducerea într-un vehicul încărcat peste normă este plină de consecințe imprevizibile, prin urmare, din motive de siguranță, nu merită încă permisiunea.

yurist-naavto.ru

Pedeapsă pentru supraîncărcarea unui camion de-a lungul punților

Cu toate acestea, descărcarea are limitele sale. Când vor fi încălcate, va exista o amendă pentru supraîncărcarea camionului. Responsabilitatea pentru supraîncărcarea unui camion este stabilită prin lege dintr-un motiv.

Într-adevăr, din cauza unei mașini grele, suprafața drumului suferă.

Antreprenorii neglijează adesea regulile rutiere și caracteristicile tehnice ale mașinilor lor, încercând să încarce o semiremorcă sau un basculant la capacitate. Ceea ce duce la supraîncărcare este de înțeles fără cuvinte: deteriorarea timpurie a vehiculului și distrugerea drumurilor. creșterea sarcinii pe încuietoarea șeii; consum crescut de combustibil și lichide tehnice; uzura ambreiajului, cutiei de viteze, plăcuțelor de frână, suspensiei; cauciucul se deteriorează rapid; suprafața drumului pe care țara cheltuie miliarde de fonduri bugetare este distrusă.

Participanții la transport și-au sporit responsabilitatea până la nivelul șocului

Fiecare șofer știe că o călătorie confortabilă depinde în mare măsură de starea suprafeței drumului. Este determinat de mulți factori: calitatea materialelor și a muncii, condițiile climatice etc. În plus, greutatea maximă admisă a mașinii afectează și starea autostrăzii.

Dacă este depășită, există o penalitate sub forma unei amenzi pentru supraîncărcarea unui camion. Deci, fiecare camion are punți față și spate.

Societatea, compania agrară va plăti 125.000 de ruble pentru suprasolicitarea osiei

Potrivit ordinului inspectorului, organizația a fost amendată cu 250.000 de ruble pentru încălcare în timpul transportului - depășind sarcina pe osie permisă a vehiculului cu mai mult de 10, dar nu mai mult de 20%.

Industria auto și transportul de mărfuri au un număr imens de nuanțe, a căror încălcare duce la o amendă. Merită să ne oprim asupra pedepsei de suprasarcină.

Încărcarea unui camion se efectuează în temeiul unui acord special, care ține cont de masa bunurilor în sine. Dacă greutatea nominală este depășită, șoferul va fi amendat în primul punct.

Orice supraîncărcare poate provoca unele deteriorări ale suprafeței drumului, ceea ce va duce ulterior la o amendă.

Pedeapsă pentru supraîncărcarea unui camion în 2017 cu și fără permis special

Amenzi pentru suprasarcină pe axe 2017

sapsann.ru

Care sunt sancțiunile pentru suprasarcină în 2016?

Calitatea drumurilor rusești este slabă. Cunoscuta afirmație a clasicului rus despre cele două probleme principale ale Rusiei, din păcate, este și astăzi relevantă. Pe lângă calitatea slabă, s-ar putea spune, repararea suprafeței drumurilor, sarcina de transport are o mare influență asupra stării sale. Camioanele supraîncărcate sunt, potrivit experților, principala forță distructivă. Au decis să lupte cu acest lucru folosind o penalizare specială pentru suprasolicitarea axului, care a fost dublată în 2016. Reconstruirea drumurilor necesită o grămadă de bani, iar creșterea silită este un argument puternic în favoarea evitării supraîncărcării.

După cum arată practica, o mare parte din transportul interurban cade pe Gazelle - o mașină cu tonaj mic, fără locuri suplimentare pentru pasageri. În ciuda faptului că greutatea lor admisibilă nu depășește norma permisă pentru drumurile și autostrăzile orașului, cuantumul penalității a fost mărit și pentru ei. Desigur, calitatea drumurilor are, de asemenea, o mare importanță. Toată lumea știe că în aceste lucrări, organismelor locale de auto-guvernare le place deseori să economisească fonduri bugetare, ca urmare, durata de viață este semnificativ redusă. În lupta pentru o suprafață rutieră decentă, conducerea unor regiuni ale țării îi responsabilizează pe reparatori și constructori dacă calitatea muncii nu corespunde standardelor declarate.

Consecințele supraîncărcării unei mașini

Dacă lăsăm problema distrugerii drumului pentru un minut și analizăm consecințele supraîncărcării din poziția mașinii, vom obține următoarea imagine:

• există un consum intens de combustibil și alte substanțe;
• se accelerează procesul de uzură a cutiei de viteze, a ambreiajului, a sistemului de frânare, a suspensiei și a blocării șeii. Axa mașinii suferă și ea;
• manevrabilitatea camionului se deteriorează. Acest lucru se datorează ștergerii modelului de pe cauciuc.

Dacă nu vă este jenat faptul că supraîncărcarea unui camion este principalul motiv pentru calitatea slabă a drumurilor rusești, atunci măcar gândiți-vă la mașina dvs. Respectând regulile dictate de poliția rutieră în 2016, aveți toate șansele să vă prelungiți viața calului de fier. Economisiți bani la lucrările de reparații forțate și puteți transporta mărfurile la timp, fără întârzieri. Dacă luăm în considerare supraîncărcarea axelor din acest punct de vedere, se dovedește că încălcarea legii este mai scumpă pentru noi înșine. Ei bine, nu uitați de penalizarea crescută pentru suprasarcină. Deci, se dovedește că este mai ieftin și mai sigur să se respecte legea adoptată.

Cerințele de bază ale drumului

Dacă ați reușit să fiți prins de Gazelle de către autorități (în acest caz, poliția rutieră) și să câștigați o amendă, oricare ar fi aceasta, atunci vă recomandăm să nu vă grăbiți să o plătiți. Este posibil să aveți șansa de a face apel. Destul de ciudat, dar legea prevede cazuri în care puteți reduce semnificativ valoarea penalității administrative. Este adevărat, pentru aceasta va trebui să înaintați o contestație la instanță. Aceasta este legea. Este recomandabil să faceți acest lucru atunci când vi s-a aplicat o penalizare mare pentru supraîncărcare.

Cazuri în care puteți prezenta o cerere contrară pentru suprasarcină pe osie:

• dacă drumul pe care inspectorul poliției rutiere a înregistrat încălcarea nu îndeplinește toate cerințele de reglementare pentru încărcare;
• există o încălcare gravă a regulilor stabilite în timpul construcției drumului;
• carosabilul este departe de standardele SNiP 2.05.02-85.

Dacă există cel puțin un punct, aveți toate șansele de a reduce cuantumul penalității administrative. Cât de mult plătiți în cele din urmă va depinde de instanță.

Gazelele sunt primele care suferă de calitatea slabă a drumurilor. Mai mult, acest lucru se aplică atât autoturismelor de marfă, cât și celor de pasageri, ceea ce implică prezența unui anumit număr de pasageri în cabină. Un drum care respectă toate normele SNiP trebuie să reziste fără probleme la sarcina normativă pe verticală și pe termen scurt. În același timp, patul trebuie să rămână intact și sigur.

În 2016, se obișnuiește să se facă distincția între 5 categorii de drumuri:

• Categoria 1 și 2. Acesta este un pavaj din beton asfaltat capital. Aici este permisă o sarcină de până la 10 tone pe axă. Aceasta este cifra maximă.
• A treia categorie. Pavaj îmbunătățit cu pietriș și asfalt. La fel ca și în primele două categorii, este permisă o sarcină pe osie a vehiculului de până la 10 tone.
• A 4-a categorie. Aici există o suprafață de pietriș dur. Sarcina maximă admisă pe osie a vehiculului este de 6 tone.
• Categoria a 5-a. Un drum neasfaltat, care este asfaltat la sol. Sarcina maximă pe osie nu trebuie să depășească 6 tone.

Cum se determină penalizarea la suprasarcină pe osie?

Ar fi puțin ciudat să presupunem că inspectorii poliției rutiere determină supraîncărcarea vehiculului cu ochii. Determinarea procentului de supraîncărcare Gazelle fără pasageri în acest fel este pur și simplu imposibilă, chiar și pentru cei mai experimentați angajați. Singurul moment pe care îl poate produce o încălcare este arcurile curbate, care se deformează inevitabil sub greutatea materialelor transportate. Dacă vă considerați un șofer cu experiență, atunci trebuie să știți că există puncte speciale de cântărire pentru poliția rutieră, care sunt instalate chiar pe drumuri. Dacă bănuiți că mașina este supraîncărcată, inspectorul poliției rutiere are dreptul să vă ceară să introduceți baremele de verificare. Dacă suspiciunile sunt confirmate, este întocmit imediat un protocol de încălcare a traficului.

Discrepanțele dintre greutatea reală și cea indicată în documentele însoțitoare în 2016 se pedepsesc după cum urmează:

• Șoferul primește o amendă de 5.000 de ruble.
• Persoana responsabilă cu pregătirea documentelor de însoțire pentru mașină va plăti de la 10.000 la 15.000 de ruble.
• Compania de transport, care, de fapt, a trimis transportul pe zbor, va plăti de la 250.000 la 400.000 ruble.

Dacă adăugați toate amenzile menționate, atunci încălcarea normelor stabilite în 2016 poate costa o avere. Dacă, cu toate acestea, a devenit necesar să transportați o marfă grea fără pasageri pe o distanță mare, atunci este logic să vizitați Avtodor și să încercați să obțineți o soluție adecvată. Și nu vă lăsați intimidați de acte. În acest caz, cu siguranță nu va fi de prisos. Avtodor vă poate legaliza pe deplin încărcătura periculoasă și grea. Traseul, greutatea, conținutul etc. vor fi luate în considerare. După ce ați petrecut puțin timp pentru obținerea unui permis, puteți pleca în siguranță cu liniște sufletească și nu vă gândiți la ce fel de amendă va trebui să plătiți.

Tarifarea daunelor

În 2016, Codul administrativ stabilește suma unei amenzi pentru un vehicul supraîncărcat pe baza stării drumului federal local. Indicatorul principal este deteriorarea unui camion asupra unei secțiuni de drum de 100 km. Nu este deloc dificil să se calculeze daunele cauzate de acest procent de suprasarcină:

• suprasarcină 2 -10% - 925 ruble;
• supraîncărcare 10-20% - 1120 ruble;
• supraîncărcare 20-30% - 2000 ruble;
• supraîncărcare 30-40% - 3125 ruble;
• suprasarcină 40-50% - 4105 ruble;
• suprasarcină 50-60% - 5215 ruble.

Datele oficiale arată că daunele cauzate de un camion supraîncărcat în regiunile Extremul Orient și Central sunt mult mai mari decât în ​​regiunile Volga și Sud. Pe baza acestora, sancțiunile din primele două regiuni sunt mult mai mari. Printre altele, legea permite calcularea tipului de amendă pe care o va plăti un șofer cu o supraîncărcare pe osie, în funcție de condițiile meteorologice. De exemplu, în regiunea Rostov a fost emis un decret, care are ca scop creșterea ratei de bază a pagubelor care au fost cauzate vara, când asfaltul este în mod semnificativ înmuiat. Din octombrie, aceste tarife nu sunt valabile.

Supraîncărcarea unui camion în cazul încălcării unui indicator rutier

Indicatorul rutier numerotat 3.12 înseamnă că sarcina pe osie trebuie limitată. Încălcarea gravă a acestui avertisment este, de asemenea, plină de consecințe. Dacă știți că sarcina este depășită, atunci deplasarea ulterioară pe autostradă, care are un astfel de semn, înseamnă o încălcare a regulilor de circulație și aceasta este o întâlnire inevitabilă cu ofițerii de poliție rutieră, amenzi și explicații. În acest caz, ignorarea semnului vă va costa de la 2.000 la 2.500 de ruble. Iar pedeapsa nu se poate limita la aceasta. Polițiștii rutieri au tot dreptul să vă conducă mașina în zona de penalizare până când eliminați supraîncărcarea. Este timpul și banii. Astfel de consecințe pot fi evitate cu ajutorul aceluiași Avtodor sau, mai degrabă, cu un permis oficial pentru o anumită sarcină pe osie. Este logic să petreci puțin timp obținându-l.

cars-bazar.ru

Amenzi pentru supraîncărcarea unei mașini 2017, sumă, amendă pentru supraîncărcarea unei mașini de către pasageri, supraîncărcare de-a lungul axelor

În prezent, se prevede o amendă pentru supraîncărcarea unei mașini, care este asociată cu o scădere a gradului de importanță a factorilor care distrug preliminar suprafața drumului în sine. Cu o sarcină incorectă pe osie a vehiculului apare probabilitatea distrugerii preliminare a carosabilului.

Important! Sarcina pe osie este în general înțeleasă ca sarcina directă care este transferată de la masa totală a vehiculului la suprafața drumului. Pentru a determina gradul de impact, se ia valoarea sarcinii din partea unei anumite axe a vehiculului.

Cum sunt reglementate în temeiul legii amenzile pentru supraîncărcarea unui vehicul?

Conform conținutului dat la articolul 12.21.1 din Codul administrativ, masa sarcinii pe puntea spate este ușor mai mare decât cea a punții față. Acest lucru se datorează faptului că platforma de încărcare în sine este situată direct în partea din spate a vehiculului, iar sarcina din față provine exclusiv de la unitatea de putere situată pe vehicul, cabină.

De asemenea, merită menționat următoarele caracteristici ale trecerii vehiculelor supraîncărcate:

• În cazul în care un panou de interdicție numerotat 3.12 este instalat în fața podului în sine (acesta stabilește sarcina maximă pe o axă specifică a vehiculului), vehiculelor cu o sarcină semnificativ mai mare li se interzice trecerea. În cazul în care încărcarea este mai mare decât cea specificată, șoferul este invitat să ocolească această secțiune într-un alt mod, în cazul în care o astfel de restricție nu este stabilită. În caz contrar, există o amendă pentru supraîncărcarea unui camion.
• Se observă că la proiectarea vehiculelor se folosește sarcina maximă permisă.
• Se aplică o amendă în conformitate cu reglementările articolului 12.21.1 din Codul administrativ în valoare de aproximativ 5.000 de ruble. Singura excepție este prezența unui document de autorizare care reglementează trecerea chiar și a unui semn de interdicție (care poate fi asociat, de exemplu, cu transportul de mărfuri militare strategice).

Cântărirea și necesitatea acesteia

Este important să subliniem un proces, cum ar fi cântărirea, care este motivul acestei soluții? O astfel de cântărire se efectuează special pentru a afla care este sarcina reală pe o anumită osie a vehiculului. Dacă se dovedește că sarcina pe osie depășește valoarea admisibilă, se va prescrie o penalitate pentru supraîncărcarea unui vehicul de pasageri. Există două opțiuni de cântărire:

• Dinamic - prevede studiul parametrului fără oprirea directă a vehiculului, dar viteza minimă posibilă este setată la cinci kilometri pe oră. În acest caz, se utilizează cântare speciale pentru vehicule, capabile să stabilească greutatea finală a fiecărei axe. Pe baza rezultatelor obținute, greutatea totală a vehiculului este înregistrată ulterior. Singurul dezavantaj posibil care trebuie confruntat este posibila eroare, a cărei dimensiune variază până la 3%.
• Static - efectuat numai după oprirea completă a vehiculului. Printre avantajele cheie, există o precizie de măsurare suficient de mare, care este cea mai potrivită pentru cântărirea comercială.

Important! Este demn de remarcat faptul că, pe lângă marfa standard (de exemplu, aceleași blocuri de piatră, cărămizi, lemn de foc și alte materiale), există un transport de marfă periculoasă, va necesita o autorizație specială suplimentară.

O listă a mărfurilor periculoase este stabilită în cadrul Ordinului adoptat al Ministerului Transporturilor sub nr. 73. O autorizație de transport se acordă după ce proprietarul vehiculului furnizează setul corespunzător de documente. În acest caz, penalizarea pentru suprasarcină pe osie este stabilită individual. În plus, va trebui să atașați un set de documente care reglementează starea mărfii, parametrii și caracteristicile acesteia. Este important să acordați o atenție deosebită conducerii pe drumuri cu o greutate maximă.

wikifinances.ru

Pedeapsă pentru supraîncărcarea unui camion 2016-2017 pentru persoanele juridice

Pedeapsă pentru supraîncărcarea unui camion 2017-2017 pentru persoanele juridice

Taxa de drum a fost planificată să fie introdusă acum un an, dar apoi infrastructura necesară nu a fost gata.

23.06.2015 Șoseaua de centură a Moscovei și zona din jurul acesteia vor deveni de două până la trei ori mai mari Autoritățile din Moscova au finalizat practic dezvoltarea proiectului de reconstrucție a șoselei de centură a Moscovei, a declarat viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin.

Transportul de mărfuri grele care depășesc greutatea maximă admisă sau sarcina pe osie specificată în autorizația specială cu mai mult de 15 la sută - atrage după sine impunerea unei amenzi administrative șoferului în valoare de o mie cinci sute două mii de ruble; pentru oficialii responsabili de transport - de la zece mii la cincisprezece mii de ruble; pentru persoanele juridice - de la două sute cincizeci de mii la patru sute de mii de ruble. 3.

Amenda pentru suprasolicitarea unui camion de-a lungul punților în 2017

În același timp, șoferii de multe ori nici nu știu despre supraîncărcare, deoarece expeditorii indică date subestimate în scrisoarea de trăsură. Amenzi pentru supraîncărcarea transportului de marfă În cazul supraîncărcării mai mult de 2% și nu mai mult de 10% pentru fiecare dintre osii și în general - Șoferul vehiculului (individual) de la 1.000,00 la 1.500,00 ruble.

Care este amenințarea suprasolicitării unei mașini și a unui camion?

Agenția Federală Rutieră

Supraîncărcarea unui camion - amenzi pentru persoanele juridice

Tabel de sancțiuni pentru încălcări ale traficului