În interiorul lui Mitsubishi Lancer X, indiferent de configurație, există tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă: scaune confortabile cu formă anatomică, un tablou de bord informativ, o consolă centrală mare cu finisaj aspect carbon, un ecran LCD multifuncțional și o direcție îmbrăcată în piele. roată cu palete schimbătoare. Există suficient spațiu pentru fiecare pasager, ceea ce se realizează prin organizarea „inteligentă” a spațiului interior.
Interiorul mașinii este destul de spațios, în ciuda dimensiunilor sale compacte:
- lungime - 4,57 m;
- înălțime - 1.505 m;
- latime - 1,76 m;
- garda la sol - 165 mm.
Datorită gardei decente la sol și caracteristicilor tehnice excelente, Mitsubishi Lancer X depășește cu ușurință majoritatea obstacolelor de pe drumurile orașului. În portbagajul mașinii este plasat cel puțin 315 litri. marfă, astfel încât să puteți lua cu ușurință tot ce aveți nevoie cu dvs. pe drum.
Motoare
Gama de motoare a sedanului include două motoare pe benzină MIVEC cu 4 cilindri în linie, care se caracterizează printr-un consum economic de combustibil la 100 de kilometri. Acestea includ:
- Motor de 117 cai putere, combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Capacitate motor - 1590 cmc.
- Motor de 140 de cai putere cu un volum de 1798 cmc. Este cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT.
Ambele unități oferă o accelerație rapidă până la 100 de kilometri pe oră.
Echipamente
Mitsubishi Lancer X este creat pur și simplu pentru a cuceri orașe! Are doar echipamente moderne la dispozitie:
- ABS și EBD;
- un set de airbag-uri;
- acţionare electrică a oglinzilor exterioare;
- optica de ceață;
- scaune fata incalzite;
- Computer de bord;
- geamuri electrice
- și așa mai departe.
Citiți despre prețurile și nivelurile de echipare Mitsubishi Lancer X pe site-ul nostru! Toate mașinile Mitsubishi - în catalog.
Vând Mitsubishi Lancer X în showroom-ul Central
Cumpărarea unei mașini japoneze excelente este reală chiar și cu un buget limitat! Achiziționarea unui Mitsubishi Lancer X de la un dealer autorizat va fi ajutată de condiții loiale de împrumut în rate/mașini, schimburi, promoții în 2017, reduceri sau un program de reciclare a mașinilor second hand. Nu ezita - du-te acum pentru visul tău!
Promoția „Mare vânzare”
Locație
Promoția se aplică numai vehiculelor noi.
Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.
Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.
Promoție „Programul de fidelitate”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Suma maximă de beneficiu în cadrul ofertei de întreținere în centrul de servicii propriu „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:
- Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
- Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.
Restricții de retragere:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.
Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.
MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.
Promoție „Traducere sau reciclare”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.
Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:
- mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;
- mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat în acest caz nu este importantă.
Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.
Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.
Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.
Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
- documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
- documente care confirmă deținerea mașinii casate.
Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.
Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau rate 0%”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și rambursare de călătorie.
Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.
Planul de rate
Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.
Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.
Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină
Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.
Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină
Promoție Reducere Cash
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.
Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.
Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.
Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.
Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.
Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.
Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.
Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul
Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce produse noi vor aduce.
Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să stimuleze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20% a devenit un argument suplimentar. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.
Cifre: vânzările au crescut timp de 19 luni consecutive
Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi în noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața continuă să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), în noiembrie, în Rusia au fost vândute 167.494 de mașini noi, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au vândut 1.625.351 de mașini - cu 13,7% mai mult decât anul trecut.
Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Și pentru întregul an, se așteaptă ca piața să atingă cifra de 1,8 milioane de mașini și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13 la sută.
În 2018, vânzările Lada (324.797 unități, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +14%), au crescut cel mai vizibil în 2018 conform datelor din ianuarie până în noiembrie.20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, +30%). Mitsubishi (39.859 de unități, +93%) a început să preia poziții pierdute în Rusia. În ciuda creșterii, Subaru (7026 unități, +33%) și Suzuki (5303, +26%) au rămas în urma mărcii.
Vânzările s-au îmbunătățit la BMW (32.512 unități, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6854, +16%). Sub-marca premium de la Hyundai - Genesis „shot” (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%) Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) și Land Rover (8.801, +9%).
În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției Avtostat, din punct de vedere istoric, piața a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările s-au prăbușit la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. Revigorarea cererii s-a produs abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale ale industriei auto ruse sunt încă departe, precum și statutul primei piețe în ceea ce privește vânzările din Europa, despre care Rusia a fost profețită în anii pre-criză.
Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra același număr de mașini sau puțin mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă la un ianuarie și februarie eșuat, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale înainte de începutul noului an.
„În 2019, mașinile cumpărate în 2014 înainte de criză vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic la care sunt gata să se gândească la înlocuirea mașinii”, a declarat Valery Tarakanov, director de marketing al Kia. , într-un interviu acordat Autonews.ru.
Prețuri: mașinile au crescut în preț tot anul
Mașinile noi din Rusia după criza din 2014 până în noiembrie 2018 au crescut cu o medie de 66%, potrivit Avtostat. Pentru 11 luni din 2018, mașinile s-au scumpit în medie cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto aproape că au câștigat acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar ei prevăd că acest lucru nu înseamnă deloc o înghețare a prețurilor.
Inflația și o creștere a cotei de TVA de la începutul anului 2019 - de la 18% la 20% vor contribui la o nouă creștere a prețurilor auto. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu un corespondent Autonews.ru, de asemenea, nu ascund faptul că creșterea TVA va afecta direct costul mașinilor și, de la începutul anului 2019, de exemplu, acest lucru a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia.
Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină
„În ajunul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să înregistreze o creștere puternică. Acest fapt plăcut nu a fost însă o surpriză, având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, numărând invers timpul până la modificarea TVA-ului. Există o preocupare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019”, a explicat Joerg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.
În același timp, producătorii de automobile speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, ceea ce va ajuta la evitarea creșterii prețurilor.
Programe de sprijin de stat: au dat jumătate
În 2018, de două ori mai puțini bani au fost alocați pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, populară în rândul rușilor, comparativ cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.
Restul banilor au fost cheltuiți pe programe mai specifice, cum ar fi Own Business și Russian Tractor. 1,295 miliarde s-au cheltuit pentru dezvoltarea și producția de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde s-au cheltuit pe stimularea achiziției de vehicule electrice la sol, iar 0,5 miliarde s-au cheltuit pe măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea transportului). costuri pentru companiile auto) miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente cu motoare pe gaz - 2,5 miliarde de ruble.
Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014, doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei de automobile, din care 30% au fost cheltuite și pentru reciclare și schimb. În 2016, cheltuielile pentru sprijinul de stat pentru industria auto au ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate au fost cheltuite și pentru programe similare vizate.
În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele First Car și Family Car au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi la o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că încă nu au primit nicio confirmare cu privire la extinderea programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.
Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.
„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venituri pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de reciclare și fără o taxă de reciclare - 5 ruble sprijin de stat”, a spus el.
Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să facă să ne întrebăm în ce condiții ar trebui acordate măsuri de sprijin de stat industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.
Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite
În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea lucrărilor pe piață au escaladat. Motivul au fost termenii care expiră ai acordului privind asamblarea industrială, care oferă companiilor de automobile care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv beneficii fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii, în fața incertitudinii, pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Economiei, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.
Până de curând, departamentele ofereau diverse instrumente pentru a înlocui decretul de încheiere privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul prevede un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare semnatar, în funcție de valoarea investiției, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii auto pentru că nu este transparent și prea rigid în ceea ce privește investițiile ulterioare.
Ministerul Economiei, la rândul său, s-a opus multă vreme și a insistat că doar cei care produc produse high-tech, cărora nu le aparțin mașinile, pot lucra sub SPIC. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. În același timp, tocmai această idee de a combina mărcile pentru a obține un efect sinergic a început să o promoveze în Ministerul Industriei și Comerțului cu mulți ani în urmă.
Viceprim-ministrul Dmitri Kozak a trebuit să intervină în situația conflictuală, a creat un grup de lucru special, a invitat reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici acest lucru nu a dezamorsat situația - mărcile auto s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze care ar putea conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.
În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, Ministerul Industriei și Comerțului are mâna de sus, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC-uri în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.
Modele noi: vor fi multe premiere în 2019
În ciuda previziunilor precise ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce noile Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa un SUV Vitara actualizat și un nou SUV compact Jimny.
Skoda va aduce în Rusia modelul Superb actualizat și crossover-ul Karoq anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări Polo și Tiguan. AvtoVAZ va lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite încă câteva produse noi.
Mitsubishi lancer 10 este o mașină care este produsă de Mitsubishi din 1973. Această mașină este una dintre cele mai populare mașini.
Toate modelele de mașini Mitsubishi Lancer au fost și sunt la cerere, dar interesul real al cumpărătorilor a apărut după lansarea modelului Lancer 10. Este aspectul său sportiv luminos, siguranța, ușurința în utilizare și confortul la care visează orice pasionat de mașini.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
În centrul noului Lancer 10 se află două modele Mitsubishi-cX (care a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo) și Concept-Sportback (a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt). În 2007, noul Mitsubishi Lancer 10 a apărut și a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit.
În același an, a intrat în vânzare ca model din 2008. Această mașină a dezvoltat o nouă caroserie - Mitsubishi RISE. În 2011, versiunea mașinii a fost actualizată. Odată cu actualizarea a apărut un nou nume - Sportback. Aceste mașini au motoare diferite:
Benzină
- 1,5 l 4A91 P4 109 k.s.
- 1,6 l 4A92 P4 117 k.s.
- 1,8 l 4B10 P4 140-143 k.s.
- 2,0 l 4B11 P4 150 k.s.
- 2.0L 4B11T P4 turbo 241 CP
- 2.0L 4B11T R4 Turbo 295-359 CP
- 2,4 l 4B12 P4 170 k.s.
Motorină
- 1.8 L 4N13 R4 turbo 116 CP
- 1.8 L 4N13 R4 turbo 150 CP
- 2.0 L VW P4 turbo 140 CP
Luați în considerare principalele caracteristici ale Mitsubishi Lancer X:
Tipuri de cutii de viteze pentru Mitsubishi Lancer 10
- Acționare cu viteză variabilă
- Mecanica
Avantajul CVT, care este o subspecie a cutiei de viteze automate, schimbarea vitezelor este lină, în timp ce mașina nu simte nicio șocheală. Această cutie de viteze este instalată pe toate cele 10 modele Lansler cu dimensiuni de motor: 1,5, 1,6, 1,8 și 2,0 litri.
Avantajul unei transmisii manuale este că are cinci trepte. Răspunsul rapid al schimbărilor de viteză și răspunsul motorului la acestea a fost o noutate pentru șoferi.
Aceste cutii de viteze oferă mașinii tale o deplasare lină și o viteză maximă în 10 secunde.
Acest model de mașină oferă trei tipuri de echipamente: „Invite”, „Invite +” și „Intense”.
Cel mai simplu și de bază echipament - Invite, oferă un set de opțiuni care sunt necesare. Acest echipament este disponibil numai pentru o mașină cu motor de 1,5 litri. Echipamentul include:
- Aer condiționat
- Incalzire sticla
- Airbag-uri
- acționare electrică
- Pregătirea audio
- adiere,
- Computer de bord,
- ornamente din piele pentru unele elemente ale interiorului mașinii,
- Ecran LCD,
- finisarea elementelor interioare din lemn.
Pentru vehicule cu motor de 2,0 litri. Este disponibil un set complet cu numărul maxim de opțiuni - „Intens”:
- Control climatic
- 5 airbag-uri
- suspensie sport cu întindere între amortizoarele din față
- carena aerodinamica fata vopsita in culoarea caroseriei
- faruri de ceață față, spoiler spate și praguri
- Schimb CD/MP3 pentru 6 discuri
Există trei tipuri de echipamente în mașina Lancer: Intense, Invite, Invite +
Invită: Cu această configurație, mașina are clapete de noroi, computer de bord, ornamente din piele pentru unele elemente din interiorul mașinii, display LCD, ornamente din lemn pentru elementele interioare.
Cele mai populare tipuri de modele Mitsubishi lancer 10
Lancer Ralliart
Fanii cu buget redus vor găsi multe de făcut în Ralliart 2010. Folosind o transmisie Evolution cu dublu ambreiaj și un sistem de tracțiune integrală, Ralliart asigură performanțe decente cu mii mai puțin.
Ce este nou în 2010
Pentru 2010, versatilul Sportback cu cinci uși reunește familia Ralliart.
Conducere și experiențe
Ca un presupus compromis între baza Lancer și Evolution, Ralliart poate fi considerat un succes. Există bătălia obișnuită cu turbo, dar odată ce pragul a fost depășit (în jur de 3000 rpm) motorul își descarcă de bunăvoie toată puterea disponibilă, apropiindu-se de 6500 rpm.
Problema turbo este agravată de noua cutie de viteze TC-SST. La fel ca multe transmisii manuale automate, TC-SST nu poate răspunde imediat când șoferul apasă pentru prima dată pe pedala de accelerație, ceea ce poate escalada într-o oprire aglomerată.
În plus, schimbările rapide se pot face manual. Şoferii sunt mai predispuşi să profite de această caracteristică în timpul conducerii pline de energie, atunci când capacităţile de manevrabilitate ale maşinii strălucesc. La fel ca Evolution, Ralliart își răsplătește proprietarul cu o direcție receptivă, frâne excelente și rulare neglijabilă a caroseriei.
Caracteristici recomandate
Pentru cumpărătorii Ralliart care intenționează să petreacă timp pe pistă sau să se bucure de șosele întortocheate, TC-SST oferă un mod Super Sport care permite schimbări rapide prin palete de magneziu sau un schimbător central.
Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, împrumutat de la Lancer Evolution, oferă o manevrabilitate excelentă atunci când șoferul dorește să exploreze limitele mașinii. S-AWC include trei moduri concepute pentru a se adapta la diferite condiții de drum: Tarmac, Pietriș și Zăpadă.
detalii auto
interior
Deplasați-vă în interiorul Lancer Ralliart și veți găsi câteva accente pentru a completa aspectul actualizat. Pentru a reflecta natura sportivă a mașinii, au fost adăugate pedale din aluminiu împreună cu un volan și un buton al schimbătorului îmbrăcat în piele. Tapițeria îmbunătățită este standard, în timp ce scaunele din față Recaro sunt rezervate pentru lista de opțiuni. Intrarea și ieșirea din Recaro poate fi o provocare datorită suporturilor laterale înalte; bancheta din spate confortabilă oferă suficient spațiu pentru adulții de talie medie.
exterior
Când a fost reproiectat pentru 2008, Mitsubishi Lancer a adoptat un aspect mai extravagant, care a fost îmbunătățit cu Ralliart 2010. Ralliart diferă de Lancer-urile mai mici cu stopuri fumurii, proiectoare de ceață față, jante din aliaj de 18 inchi, bare de protecție față și spate restilizate și vârfuri de evacuare duble cromate.
Noul model Sportback dispune de o trapă spate de mare viteză cu spoiler pe aripa spate și ștergător/spălator spate. De asemenea, a fost adăugat un capac ventilat din aluminiu. Rezultatul este un model mai agresiv decât Lancer GTS, dar nu la fel de amenințător ca Evolution.
Echipament standard remarcabil
Ralliart este cel mai scump model Lancer de la Mitsubishi, oferind o gamă largă de echipamente standard. Caracteristicile includ un sistem automat de control al climatizării, care este ușor de utilizat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, o mufă de intrare auxiliară convenabilă pentru iPod-ul și funcționalitatea mâini libere Bluetooth.
În plus, sistemul standard de intrare cu mâinile libere FAT FAST de la Mitsubishi, un sistem audio AM/FM/CD/MP3 cu șase difuzoare de 140 de wați și un volan îmbrăcat în piele cu control audio și croazieră. Siguranța pasagerilor este reglementată de airbag-urile frontale, frontale și laterale, precum și de airbag-ul pentru genunchi pentru șofer și sistemele de stabilizare și control al tracțiunii.
Accesorii notabile
Mitsubishi oferă două upgrade-uri majore la Lancer Ralliart, dintre care unul este un dispozitiv de navigație cu un hard disk de 40 GB care stochează hărți și fișiere muzicale. Următorul pachet sport Recaro, aduceți
În 2013, a fost lansat un nou tip de mașină - Mitsubishi Lancer Evolution
O icoană în sine, legendarul Mitsubishi Lancer Evolution este o variantă de înaltă performanță a lui Mitsubishi Lancer Sedan. Cântărind mai puțin de 3.600 de lire sterline în formă standard, Lancer Evolution este echipat cu un motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri, tracțiune integrală și o listă lungă de upgrade inginerești. Iată încă cinci fapte despre Mitsubishi Lancer Evolution 2013.
- Din punct de vedere vizual, Lancer Evolution se deosebește de alte modele Lancer prin partea frontală reproiectată, cu prize de aer, prize și orificii de ventilație mai mari, ventilatoare frontale, aripi față și spate, panou difuzor spate prin care trec două orificii de evacuare și un spoiler spate conceput pentru a crea forță de presiune suplimentară la viteze mai mari. Jantele speciale din aluminiu de 18 inchi sunt incaltate cu anvelope P245/40R18 cu un model asimetric al benzii de rulare.
- Motorul Lancer Evolution turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri generează 291 de cai putere la 6500 rpm și 300 lb-ft. cuplu la 4000 rpm și zings până la 7000 rpm. O transmisie manuală cu 5 trepte este standard pe Lancer Evolution GSR. Modelele Lancer Evolution MR beneficiază de o transmisie cu schimbător de viteze cu dublu ambreiaj cu 6 trepte (TC-SST) cu palete de schimbare și modurile Normal, Sport și S-Sport selectabile de șofer. Potrivit Mitsubishi, transmisia manuală automată TC-SST schimbă mai repede decât o transmisie manuală sau automată convențională.
- Fiecare sistem Lancer Evolution este echipat cu sistemul de tracțiune integrală Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), care include un diferențial central activ, un controler activ de frânare, un diferențial spate și un diferențial spiralat cu alunecare limitată. oferă modurile Tarmac, Pietriș și Zăpadă, care sunt selectate de șofer.
- Mitsubishi Lancer Evolution 2013 are un capac din aluminiu, aripi, acoperișuri și bare de protecție, iar pentru o distribuție mai bună a greutății, producătorul auto găsește acumulatorul și rezervorul spălării în portbagajul mașinii, acesta fiind unul dintre motivele pentru care are doar 6,9 cmc. după volum. Ca urmare a acestor acțiuni, măsurate ca procent din greutatea totală a vehiculului, greutatea Lancer Evolution GSR este distribuită între 56,7 / 43,3 față în spate, în timp ce greutatea Lancer Evolution MR este distribuită 57,4 / 42,6 față în spate .
- Pe lângă motorul puternic și sistemul sofisticat de tracțiune integrală, Lancer Evolution 2013 dispune de frâne de serviciu cu discuri ventilate față de 13,8 inchi prinse de etriere cu 4 pistoane și frâne cu disc ventilate spate de 13 inchi cu etriere cu 2 pistoane. Evolution folosește, de asemenea, o suspensie față cu bare inversate și o suspensie spate cu brațe de control din aluminiu.
Mitsubishi Lancer 10 este o mașină de nouă generație care este asamblată în Japonia. Este un vehicul destul de fiabil, al cărui preț este acceptabil, dar în același timp respectă calitatea. În acest model, toate defecțiunile generațiilor anterioare de Mitsubishi au fost corectate. Întrucât Mitsubishi Lancer 10 este deja puțin depășit, articolul prezintă „noul” acestei mărci de mașini.
În baza „Invite” Mitsubishi Lancer este echipat cu aer condiționat, ABS cu EBD, faruri cu halogen, roți de 16 inch, scaune încălzite și un computer de bord. Nu există sistem audio standard. Pachetul Invite+ se remarcă prin prezența unui radio MP3 încorporat, a farurilor de ceață, a unui volan din piele cu butoane de control audio, a manetelor de viteză din piele și a unei frâne de parcare. Configurația maximă „Intense” are control climatic și un schimbător de CD-uri cu 6 discuri cu posibilitatea de a reda MP3. Diferențele exterioare ale modificării Intense față de cele anterioare sunt o suspensie sport cu o garda la sol redusă la 150 mm, o bară între stâlpii din față în compartimentul motor pentru creșterea rigidității caroseriei, o grilă de radiator cromată și un kit de caroserie aerodinamic. cu un spoiler mare pe capacul portbagajului. În 2011, mașina a fost reamenajată, a apărut un ornament cromat al grilei, un afișaj color pe panoul de instrumente, jante din aliaj cu un design nou, echiparea configurației de bază a fost îmbunătățită, în plus, un pachet „Inform” și mai ieftin ( 1,6 MT) cu soluții simplificate pentru amenajare exterioară și interior s-au adăugat.și echipamente.
În Rusia, această mașină este oferită cu motoare 1.5 MIVEC (109 CP) cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte și 2.0 MIVEC (150 CP) cu aceeași transmisie manuală sau CVT. După restyling în 2011, Mitsubishi Lancer este deja oferit cu motoare 1.6 (117 CP) și 1.8 (140 CP), care utilizează și sistemul MIVEC - o tehnologie proprie pentru schimbarea fazelor și ridicarea supapelor controlată electronic. Cu acesta, sunt realizate caracteristici optime de putere și consum redus de combustibil. Deci, de exemplu, cu un motor de 1,6, consumul de benzină este de 6,1 litri la suta de kilometri. În plus, datorită acestei tehnologii, noile motoare au „elasticitate” crescută – adică capacitatea de a dezvolta un cuplu mare pe o gamă largă de turații.
Suspensie Mitsubishi Lancer - Strut MacPherson cu bară anti-ruliu în față și „multi-link” în spate. Acest design, care este tipic de mai multe generații, este o parte integrantă a lui Lancer și, în ceea ce privește confortul, distinge mașina de mulți colegi de clasă. Mașinile cu modul sport CVT sunt echipate cu palete de schimbare - comutatoare de viteză. Garda la sol a mașinii - 165 mm.
În mod standard, mașina este echipată cu airbag-uri frontale în două trepte pentru șofer și pasagerul din față, pretensionatoare de centură, rigidizări de uși, suporturi ISOFIX. Dintre „asistenții” electronici utilizați: sistem antiblocare, sistem de distribuție a forței de frânare, sistem de asistență la frânare de urgență. La nivelurile de echipare Invite + și Intense, există airbag-uri laterale suplimentare, un airbag pentru genunchi al șoferului și un airbag al pasagerului față cu funcție de dezactivare.