Ce cauciuc este silentios si moale. Care sunt cele mai silențioase anvelope de iarnă

Mulți șoferi știu ce se întâmplă atunci când anvelopele auto scot un sunet neplăcut pentru ureche. Cauza apariției sale este adesea procesul de frecare a roților cu suprafața drumului.

Anvelopele au cel mai direct impact nu numai asupra siguranței în trafic, ci și asupra confortului oamenilor din mașină. Și în primul rând, este acompaniamentul acustic al călătoriei, cu alte cuvinte - zgomotul. Iar dacă iarna situația rămâne suportabilă cu geamurile închise și trapa, cu drumurile rulate de zăpadă, atunci vara toate sunetele emise de anvelope pătrund în cabină.

Studiile medicale demonstrează că zgomotul prelungit de peste 40 dB are un efect negativ asupra sistemului nervos uman, poate provoca insomnie, stare depresivă, iritabilitate și accese de agresivitate. Zgomotul emis de anvelopele de calitate scăzută pe pistă depășește uneori acest prag de două ori, ceea ce înseamnă că șoferii care au ales anvelopele greșite pot fi susceptibili la toate simptomele de mai sus.

De ce cauciucul face zgomot?

Nivelul sunetului emis depinde în mod semnificativ de modelul benzii de rulare, precum și de designul locației lamelelor pe suprafața roții. În procesul de ciocnire a zonelor individuale cu suprafața asfaltului, sunt generate sunete de diferite frecvențe.

Producătorii de anvelope înșiși sunt conștienți de necesitatea reducerii nivelului de zgomot, din acest motiv în reclamele unora dintre produsele lor se pot observa astfel de caracteristici precum „silențios” sau „zgomot redus”. Dar, după cum știți, îmbunătățirea unor calități duce inevitabil la deteriorarea altora, cum ar fi, de exemplu, aderența la carosabil și lungimea distanței de frânare.

Există anvelope perfecte?

Un cauciuc perfect necesită o combinație optimă a unui număr foarte mare de caracteristici. Nu este posibil să testați absolut toate anvelopele pe cont propriu, dar puteți studia experiența altor șoferi, teste jurnalistice și puteți citi subiecte similare pe forumuri specializate pentru a înțelege ce cauciuc să cumpărați pentru a minimiza zgomotul.

Cu cât anvelopa este mai moale, cu atât produce mai puțin zgomot. Dar există un dezavantaj - frânarea pe un astfel de cauciuc va fi „untată” pe asfalt, iar banda de rulare în sine se va uza foarte repede. Concluzia este că atunci când alegeți o anvelopă cu zgomot redus, găsiți indicatorul distanței de frânare în testele sale. Cu cât este mai scurt, cu atât protectorul va dura mai mult. Anvelopele foarte moi vara pot pur și simplu să nu se oprească la momentul potrivit, în timp ce iarna, anvelopele moi sunt o alegere bună.

Notă! Anvelopele late fac mai mult zgomot decât cele similare, dar înguste. Acest lucru devine deosebit de vizibil la viteză mare.

Mică prezentare generală

Conducerea în „tăcerea” cauciucului, după cum arată practica, aparține companiei franceze Michelin. Reducerea zgomotului se datorează raportului favorabil al compusului de cauciuc și modelului special al benzii de rulare.

cauciuc Michelin Michelin Pilot Sport 3, Michelin XM2 Energy, Economisitor de energie Michelin cu adevărat cel mai silențios atunci când conduceți pe un drum uscat drept. Dar în acest caz, riscul de acvaplanare crește - protectorul nu are timp să îndepărteze toată apa din plasturele de contact. Dar aderența la șosea este de înaltă calitate, mașina parcurge viraj cu încredere, roata practic se lipește de drum, din această cauză aproape că nu se aude zgomot.

Primul concurent al Michelin este anvelopele japoneze Bridgestone. Acest producător produce și anvelope silențioase precum Bridgestone Ecopia EP150, iar francezii nici măcar nu țin mereu pasul cu noutățile japonezilor. Pe lângă viteza redusă, anvelopele Bridgestone se caracterizează printr-o rezistență sporită la uzură.

Atât Goodyear, cât și Yokohama concurează constant pentru titlul de anvelope cu zgomot redus. Există anvelope „liniștite” în gama lor: EfficientGripși ADVAN dB V552... Și deși sunt încă departe de titlul de „cel mai liniștit”, nu rămân în urma Michelin și Bridgestone în ceea ce privește siguranța și fiabilitatea.

Ce nu este indicat sa cumperi

Atunci când alegeți un cauciuc liniștit, cu siguranță ar trebui să acordați atenție celorlalte caracteristici ale acestuia. Unii producători au sacrificat orice altceva de dragul tăcerii. Iată câteva exemple când o anvelopă nu oferă nimic în plus față de confortul acustic. Mai mult, este chiar periculos - aderența se pierde, distanța de frânare este mult mărită, ceea ce se observă cel mai mult pe o suprafață umedă. Aproape nimeni nu este gata să sacrifice toate acestea de dragul liniștii.

Deci, de exemplu, compania engleză Avon are în linie un model de vară Euromaster VH100... Anvelopa se scutură de tăcere în mașină, dar în toate celelalte privințe este pur și simplu îngrozitor. Distanța de frânare pe un drum umed va fi cu patru metri în plus față de cea sigură; din cauza aderenței slabe la șosea, manevrabilitatea vehiculului se deteriorează și ea. De asemenea, anvelopa este foarte rezistentă la rulare, ceea ce înseamnă că va crește consumul de combustibil.

Alt exemplu, Toyo Roadpro R610- cost atractiv si nivel redus de zgomot. Mai mult, pe un drum uscat, nu vor exista plângeri cu privire la acest cauciuc. Dar doar mașina se află pe o suprafață umedă sau șoferul trebuie să efectueze brusc o manevră - asta este, controlabilitatea se va pierde. Și acest lucru reprezintă o amenințare directă nu numai pentru oamenii din mașină, ci și pentru vecinii din aval.

Aceste anvelope încearcă să intre în acvaplanare, explodând atât axele din față, cât și cele din spate. Da, cauciucul nu are rezistență puternică la rulare, consumul de combustibil nu va crește, dar acest lucru îl face atractiv în ochii potențialilor cumpărători?

Deci ce sa aleg

În primul rând, analizează ce fel de suprafață de drum trebuie să te deplasezi cel mai des: asfalt, neasfaltat sau pietriș. Conducerea, confortul acustic și tracțiunea nu ar trebui să se excludă reciproc.

Dacă cumpărați anvelope de la un producător european, atunci etichetarea, care este în vigoare din 2012, vă va ajuta să navigați, care include date despre eficiența energetică, aderența pe teren umed și nivelul de zgomot. Imaginile de mai jos vă vor ghida perfect atunci când vă alegeți anvelopele.

Decodare:

Anvelopele de nivel G vor necesita 6 litri de combustibil suplimentar la o mie de km comparativ cu anvelopele de nivel A.

Toate celelalte condiții fiind egale, anvelopele de clasa A au o distanță de frânare cu 18 metri mai mică pe carosabil umed decât anvelopele de clasa G.

Punând întrebarea: „Care anvelope de vară sunt cele mai silențioase și mai moi?”, am făcut o scurtă trecere în revistă a cauciucului de la diferiți producători, am aflat avantajele și dezavantajele anvelopelor silentioase.

Moliciunea cauciucului din care sunt fabricate anvelopele determina zgomotul emis in timpul mersului atunci cand anvelopa atinge suprafata drumului. În timpul frânării, anvelopele prea moi se uzează rapid, nu rezistă la sarcini grele, iar posibilitatea de accidente rutiere crește. Concluzia sugerează de la sine: înainte de a cumpăra anvelope, merită să studiați parametrii produselor privind siguranța și confortul deplasării pe diverse tipuri de drumuri, acordați atenție distanței de frânare. Cu cât distanța de frânare este mai mică, cu atât este mai sigură utilizarea anvelopelor. Pentru anvelopele de iarnă, moliciunea produsului oferă o aderență mai bună pe suprafețele de drum înzăpezite. Pentru vară, este mai bine să achiziționați un cauciuc mai dur, care poate rezista la temperaturi ambientale ridicate.

Pe piata auto este dificil sa alegi produse de calitate din varietatea imensa de produse oferite. Pentru a simplifica selecția, am decis să creăm un mic rating al anvelopelor de vară, pe baza testelor publicate ale acestor produse, indicând avantajele și dezavantajele diferitelor mărci.

Michelin

Anvelopele producătorului specificat asigură o călătorie confortabilă pe un drum drept și uscat. Banda de rulare nu este foarte bună la drenarea apei, așa că acvaplanarea este posibilă, dar nu este sigură. La viraje, posibilitatea derapajului este practic exclusă datorită aderenței de înaltă calitate, nu există deloc zgomot în timpul conducerii. Pentru vară, producătorul specificat produce protectori care vă permit să economisiți combustibil. Produsele sunt în fruntea testelor de rezistență la rulare. Cu un stil de condus extrem, aceste anvelope nu vor rezista mult, nu sunt concepute pentru sarcini grele.

Yokohama

Produsele acestui brand îndeplinesc cerințele internaționale de siguranță și durabilitate. Avantaje:

• caracteristicile de design ale produselor asigură o bună aderență a anvelopei cu suprafața drumului;
• rezistenta la uzura;
• caracteristici de rezistență ridicată la rulare;
• distribuția optimă a presiunii interne.

An bun

Anvelopele mărcii specificate sunt foarte moi, nu vor face zgomot la conducere, se caracterizează printr-o bună rezistență la uzură și au o masă mică. Produsele cu benzi de rulare direcționale sunt rezistente la acvaplanare și oferă o aderență excelentă pe suprafețele de drum ude. Șoferii atrag atenția că produsele fabricate în Germania au cele mai bune calități, produsele poloneze, turcești, slovene s-au dovedit mai proaste. Avantaje:

• condus ușor;
• distanta mica de franare;
• reducerea riscului de acvaplanare.

Nu există dezavantaje semnificative.

Continental

Producătorul produce o varietate de anvelope, anvelopele de mare viteză sunt foarte populare, au un cost mai mic decât produsele similare ale concurenților. Avantaje:

• stabilitate bună a vehiculului pe drumuri uscate și umede;
• nivel scăzut de zgomot;
• drenaj bun;
• durată lungă de viață;
• performanță de frânare excepțională;
• oferiți siguranță atunci când conduceți cu viteză mare.

Nokian

Producătorul specificat este cunoscut pentru anvelopele de iarnă, anvelopele de vară Nokian NRHi îndeplinesc, de asemenea, cerințele internaționale de durabilitate și siguranță. Acestea sunt produse ale unui brand finlandez. Avantaje:

• confort de călătorie;
• zgomot;
• rugozitatea drumului în timpul conducerii practic nu se simte;
• un indicator excelent al aderenței la suprafețele de drum uscate și umede.

La efectuarea diferitelor manevre, manevrabilitatea mașinii este excelentă; anvelopele rezistă la stilul de condus agresiv mai bine decât produsele concurenților.

Toyo

Producătorul produce versiuni bugetare de anvelope ușoare, moi, de vară. Anvelopele Toyo Roadpro R610 sunt foarte silențioase, oferind o conducere confortabilă cu un stil de condus măsurat pe drumuri netede și uscate. Dezavantaje:

• acvaplanare slabă;
• posibilitatea de a pierde controlul asupra mașinii la intrarea bruscă într-un viraj;
• uzura produselor este aproape aceeași pe axele față și spate;

Principalul avantaj al acestor anvelope este rezistența redusă la rulare.

Concluzie

Răspunzând la întrebarea: „Care anvelope de vară sunt cele mai silențioase și mai moi?”, am ajuns la concluzia că anvelopele moi, silențioase nu sunt întotdeauna cele mai fiabile și durabile. Dintre brandurile oferite poti alege anvelope de vara care sa nu faca zgomot si sa asigure siguranta la volan. Mulți producători au anvelope cu zgomot redus în sortimentul lor. Dar aici trebuie să înțelegeți că, de dragul zgomotului, calitățile sportive și off-road ale anvelopei vor avea de suferit. Când faceți auto-selectare, luați în considerare recomandările dealer-ului auto, conformitatea razei produselor (R15 și R16, R17 și așa mai departe), precum și lățimea benzii de rulare și următorii parametri:

1. Modelul benzii de rulare. Această caracteristică afectează aderența produsului la suprafața drumului, parametrii de viteză ai mașinii și durabilitatea. Există astfel de tipuri de modele de anvelope:

• simetric, ofera stabilitate la acvaplanare, are aderenta buna pe suprafata drumului;
• asimetric, asigură o mai bună stabilitate a mașinii la intrarea într-o viraj strâns;
• direcțional, conceput pentru utilizare în regiunile cu precipitații mari.

Alegeți cel mai neted model posibil pentru o funcționare silențioasă.

1. Distanțe de frânare. Acest parametru este influențat de aderența produsului la suprafața drumului. Respectați cifra specificată pentru drumuri uscate și umede. Acesta este un parametru important pentru siguranța dumneavoastră.
2. Aquaplaning, acest concept înseamnă posibilitatea pierderii totale sau parțiale a controlului vehiculului din cauza prezenței apei pe șosea și în canelurile benzii de rulare. Poate că anvelopele care protejează mai bine mașina de acvaplanare vor fi mai zgomotoase, dar nu este întotdeauna cazul.
3. Rezistența la uzură este determinată de kilometrajul maxim până când banda de rulare este complet uzată. Anvelopele dure tind să reziste mai mult, dar sunt și mai zgomotoase.
4. Rezistența la rulare, parametrul afectează consumul de combustibil. Evident, cu cât rezistența este mai mică, cu atât mai bine în ceea ce privește lipsa de zgomot.
5. Performanță off-road. Dacă anvelopele sunt proiectate pentru murdărie și condiții de teren, acestea vor fi în general mai zgomotoase.

Ținând cont de caracteristicile specificate ale anvelopelor, puteți alege produse care să nu facă zgomot în timpul conducerii și să vă asigure siguranța la volan.

Vă rugăm să rețineți: pentru a asigura o liniște maximă pentru anvelopele de vară, trebuie să înlocuiți perechile de anvelope față și spate în același timp, să respectați sensul de rotație al anvelopelor, să echilibrați roțile cât mai atent posibil și să mențineți întotdeauna anvelopa recomandată. presiunea din anvelope.

Înainte de a răspunde la întrebarea, care anvelope de vară sunt cele mai silențioase, să ne uităm la câteva dintre caracteristicile anvelopelor care vor ajuta la determinarea răspunsului. Când conduceți o mașină pe o suprafață de drum, apare un anumit nivel de zgomot atunci când protecțiile roților intră în contact cu drumul.

Crește pe măsură ce viteza mașinii crește și nu depinde dacă mașina circulă pe un drum ploios sau pe asfalt uscat.

În orice caz, zgomotul de fond va fi prezent în diferite grade, indiferent de marca producătorului de anvelope. De asemenea, atunci când alegeți anvelope, este necesar să țineți cont de particularitățile conducerii într-un anumit caz: dacă de cele mai multe ori mașina rulează pe asfalt urban, atunci anvelopele trebuie să aibă și banda de rulare adecvată și moliciunea necesară, care oferă aderență fiabilă pe suprafața drumului. De asemenea, trebuie să știți că toți producătorii de anvelope indică pe suprafețele anvelopelor gradul de aderență cu drumul, precum și posibilul nivel de zgomot emis în timpul conducerii.

Despre alegerea unui protector

Care sunt cele mai silențioase anvelope de vară? Nu trebuie să ai șapte deschideri în frunte pentru a ghici că, cu cât cauciucul unei anvelope de mașină este mai moale, cu atât vor avea mai puțin zgomot. Cu toate acestea, nu trebuie uitat că cauciucul excesiv de moale poate duce la creșterea distanței de frânare, ceea ce este un fenomen nedorit, despre care nu se poate spune despre anvelopele pentru conducerea pe gheață.

Prin urmare, anvelopele de vară trebuie alese de duritate moderată, studiind în prealabil toate caracteristicile produsului selectat. Știați că designul benzii de rulare a anvelopei afectează în mod direct calitatea aderenței, viteza vehiculului și durabilitatea?

Dacă vehiculul este condus cu viteză moderată pe drumurile urbane, atunci vă putem recomanda anvelope cu model simetric. În plus, țin cu încredere drumul atunci când conduc pe asfalt umed și au un nivel mediu de zgomot. Fanii virajelor abrupte și a conducerii cu viteză mare, dimpotrivă, sunt potrivite pentru anvelopele cu profil asimetric al benzii de rulare, care au un nivel scăzut de zgomot.

Modelul direcțional al anvelopei este conceput pentru a conduce pe drumuri ude, zăpadă și gheață. Prin urmare, ca anvelopă de vară, le puteți folosi doar dacă trebuie să conduceți des pe drumuri ude.

Pe cele mai silențioase cauciucuri

Pentru a nu fi nefondate, iată câteva exemple de anvelope de la producători cunoscuți, ale căror produse se pot pretinde a fi cele mai silentioase. Să începem recenzia noastră cu produsele Goodyear - Anvelope asimetrice 2 Eagle F1... Au o aderență excelentă și un nivel ridicat de rezistență la uzură. Este cu adevărat una dintre cele mai silențioase anvelope de vară.

Modelul benzii de rulare vă permite să vă simțiți suficient de încrezător atunci când conduceți prin bălți și drumuri ude la o viteză suficient de mare. Vă putem recomanda cu încredere anvelope de la un producător de renume mondial. Michelin - XM2Energyși Sport pilot 3, care oferă pe deplin răspunsul care sunt cele mai silențioase anvelope de vară.

XM2Energy au rezistență ridicată la uzură, rezistență crescută și zgomot de fond extrem de scăzut. Structura laterală a anvelopei vă permite să loviți diferite obstacole fără a deteriora anvelopa.

Anvelope Pilot Sport 3 sunt unice deoarece, datorită reducerii greutății lor, a crescut nivelul de manevrabilitate a vehiculului, precum și manevrabilitate și distanțe scurte de frânare. Sunt considerate una dintre cele mai fiabile și mai silențioase anvelope. Este necesar să adoptați o abordare responsabilă în alegerea anvelopelor pentru mașina dvs., deoarece aceasta este în primul rând siguranța dvs. și siguranța pasagerilor. Alegerea tipului potrivit de benzi de rulare nu numai că vă poate oferi o călătorie confortabilă, ci și vă poate salva viața într-o situație extremă.

Nivelul de zgomot este caracteristica pe care inginerii celor mai mari producători de cauciuc de vară din lume s-au străduit din greu să o îmbunătățească în ultimii ani, deoarece nivelul scăzut de zgomot garantează un confort sporit șoferului. În plus, standardele europene reglementează deja zgomotul anvelopelor la 72-84 dB la o viteză a vehiculului de 80 km/h și, cel mai probabil, astfel de reguli nu numai că se vor răspândi în întreaga lume în viitorul apropiat, ci vor deveni treptat mai stricte. Nivelul de zgomot și, în consecință, confortul șoferului depind de mulți factori - de uniformitatea suprafeței drumului pe care se deplasează mașina, de designul și modelul benzii de rulare, de compoziția compusului de cauciuc al anvelopei. Mai ales, inginerii se străduiesc să reducă zona de contact a anvelopei cu drumul prin utilizarea compușilor moderni de cauciuc moale, reducând astfel semnificativ nivelul de zgomot. Testele regulate ale anvelopelor de vară, efectuate de publicații și experți de renume, astăzi este deja imposibil de imaginat fără a compara un astfel de indicator precum confortul acustic al cauciucului. Unul dintre cele mai recente astfel de teste, care include analiza nivelului de zgomot al anvelopelor de vară, a fost efectuat de experții celei mai mari publicații germane Auto Bild, a cărei audiență este de peste trei milioane de oameni. De data aceasta, experții revistei au testat și comparat treisprezece anvelope de vară de dimensiunea 185 / 60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sport H. Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip și Goodride H600... Împreună cu acestea au fost testate anvelopele all-season. Hankook Optimo 4S H730... Vă prezentăm atenției rezultatele testelor privind nivelul de zgomot și confortul acustic al acestor modele de anvelope. Pentru aceasta, experții revistei au măsurat cu precizie volumul zgomotului atunci când mașina se deplasa la viteze de 50 și 80 km/h.

Anvelopele de vară se numără în mod neașteptat printre perdanții la testul de confort acustic Pirelli Cinturato P6, ceea ce, pe de altă parte, nu este surprinzător, deoarece la crearea sa, atenția principală a fost acordată asigurării unui grad scăzut de uzură și siguranței mediului. În testele de zgomot, acest model economic a ocupat ultimul loc, demonstrând următoarele rezultate - 67,5 dB la o viteză de 50 km/h și 74 dB la 80 km/h. Anvelopele all-season pot fi puse la egalitate cu anvelopele Pirelli Hankook Optimo 4S, care se caracterizeaza printr-o banda de rulare asimetrica ce permite anvelopelor sa fie folosite pe tot parcursul anului si sa faca fata atat drumurilor de vara uscate sau ploioase, cat si celor de iarna alunecoase si inzapezite. Evident, dezvoltatorii acestei anvelope și-au propus, în primul rând, să creeze o anvelopă care să combine caracteristicile atât ale anvelopelor de vară, cât și ale anvelopelor de iarnă, fără a acorda o atenție deosebită nivelului de zgomot. Drept urmare, penultimul loc la testele pentru confort acustic (65,7, respectiv 72,8 dB). Autobuz de mare viteză de vară Nexen Classe Premiere 641 cu un model direcțional și șanțuri simetrice care se extind de la centrul modelului benzii de rulare până în zona umerilor, au arătat doar locul al doisprezecelea în rezultatele testului. Deși dezvoltatorii acestei anvelope susțin că designul optimizat al blocurilor de dimensiuni diferite ale modelului benzii de rulare ar trebui să reducă semnificativ generarea de zgomot, în practică se obțin următoarele rezultate - 65,5 dB la 50 km/h și 72,4 dB la o viteză de 80 km / h.

Cauciucuri de vara Vredestein Sportrac 3 Proiectat cu accent pe manevrabilitate pe carosabil umed, viraje de mare viteză și distanțe de frânare mai scurte. Combinația de caneluri în V tridimensionale în centrul benzii de rulare și umerii puternici, precum și compusul de cauciuc High Silica Solution V, nu a îmbunătățit în niciun fel proprietățile acustice ale anvelopei, drept urmare Vredestein Cauciucul Sportrac 3 a prezentat rezultate destul de medii (65,4 și respectiv 72,3 dB) în comparație cu concurenții. Anvelopele Continental ContiPremiumContact 2 sunt prezentate de dezvoltatorii săi drept cea mai bună combinație de preț și calitate, cauciuc ideal pentru mașinile de clasă medie. Cu caneluri tridimensionale cu laturi plate și abrupte, anvelopa se comportă ca laba pisicii, crescând contactul cu suprafața drumului la frânare. Potrivit inginerilor, blocurile mari de pe exteriorul benzii de rulare ar trebui să ofere stabilitate la viraje, iar umărul exterior închis ar trebui să garanteze un nivel ridicat de confort acustic. Se poate argumenta cu ultima afirmație, având în vedere rezultatele testelor - locul 10 în ceea ce privește nivelul de zgomot (66, respectiv 71,6 dB). În același timp, puteți observa că la viteze mai mari (80 km/h) anvelopa a arătat unul dintre cele mai bune rezultate dintre toți concurenții săi.

Următoarele două anvelope sunt... Economisitor de energie Michelinși Goodyear EfficientGrip Ceea ce îi unește este că dezvoltatorii lor au acordat atenția principală problemei actuale a economisirii combustibilului. Cauciucul Michelin Energy Saver permite proprietarului mașinii să economisească combustibil, reducând consumul de combustibil cu aproximativ 0,2 litri la 100 km, în anvelopele Goodyear EfficientGrip, la rândul său, este implementată tehnologia unică FuelSaving, eficientă din punct de vedere al combustibilului, care include o carcasă mai ușoară, o carcasă specială. strat de bază și compus de cauciuc îmbunătățit. Conform rezultatelor testelor, aceste anvelope au demonstrat un confort acustic excelent la o viteză de 50 km/h (65, 3 și respectiv 64, 6 dB), cu toate acestea, cu o creștere a vitezei la 80 km/h, nivelul de zgomot a crescut. semnificativ (72, 2 și 72, opt).

Anvelopele de vară cu bandă de rulare asimetrică au intrat în primele șapte Dunlop SP Sport FastResponse, dezvoltat folosind Tehnologia Touch, care ar trebui să garanteze o manevrabilitate excelentă atât pe suprafețe uscate, cât și pe cele umede, precum și o ținută excelentă la drum. Rezultatul testelor de confort acustic este următorul - 65,4 dB la o viteză de 50 km/h și 71,9 dB la 80 km/h. Cauciucuri de vara Goodride H600 cu un model al benzii de rulare de la unul dintre cei mai faimoși producători chinezi s-a dovedit a fi demn din punct de vedere al nivelului de zgomot. Poate că rezultatele de 65,3 dB la 50 km/h și 71,7 dB la 80 km/h au fost obținute prin utilizarea unor lame speciale, care sunt capabile să mărească confortul general al cauciucului. Cauciucuri de vara Goodyear duragrip au fost special concepute pentru a rezista la sarcinile de frânare și accelerare constante în condiții de trafic urban. Noul compus de siliciu din compusul benzii de rulare are, potrivit inginerilor Goodyear, un kilometraj crescut, o manevrabilitate îmbunătățită pe teren umed și distanțe de frânare mai scurte. După cum se dovedește, anvelopele Goodyear DuraGrip au, de asemenea, niveluri bune de confort acustic (65,1 dB și 71,6 dB).

Top 3 anvelope de vară din testele acustice Auto Bild au fost dezvăluite Hankook Optimo K415 prezentând un model optimizat al benzii de rulare cu patru caneluri longitudinale. Un nivel ridicat de confort acustic a fost atins prin zona de rulare a umărului cu două straturi. Drept urmare, un binemeritat loc trei (64,8 dB și 71,6 dB). Cauciucuri Kumho Ecsta HM KH31 a excelat în testele ediției germane nu numai cu zgomot redus, ci și cu o bună rezistență la acvaplanare și performanțe excelente pe suprafețe uscate și umede. Testele efectuate au confirmat zgomotul scăzut al cauciucului - 64,2 dB la o viteză de 50 km/h și 72,1 dB la 80 km/h. În cele din urmă, anvelopele de vară au devenit lider în ceea ce privește confortul acustic. Falken Ziex ZE-912 cu un model hibrid-asimetric al benzii de rulare pentru tracțiune ridicată și manevrabilitate sigură. Designul anvelopei a fost inspirat de forma unei aripi de șoim în timpul zborului. Dezvoltatorii anvelopei Falken Ziex ZE-912 pot explica un nivel de zgomot atât de scăzut (63,3 dB și 70,6 dB) cu o secțiune de umăr super-durabilă și un nou model al benzii de rulare care poate nivela toate denivelările drumului. Toate mărfurile din magazinul Ikea Sevastopol cu ​​livrare în oraș sau Crimeea de două ori pe săptămână. livrare-Crimeea

Conform rezultatelor testelor ediției germane Auto Bild, anvelopele de vară nu au fost prezentate de producători mondiali de anvelope atât de cunoscuți precum Pirelli, Michelin, Goodyear sau Dunlop, ci modele precum Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 și Hankook Optimo K415. Cu toate acestea, nu te flatați, pentru că deși anvelopele moderne de vară ar trebui să devină mai silențioase, dar nu în detrimentul siguranței. Aceleași anvelope Falken Ziex ZE-912, care au demonstrat un confort acustic excelent în timpul testelor, nu se laudă cu rezistență bună la rulare și distanțe scurte de frânare pe suprafețe umede. Cu toate acestea, siguranța, rezistența la acvaplanare și frânarea eficientă rămân caracteristicile definitorii ale anvelopelor de vară. Anvelopele optime de vară sunt caracteristici de performanță echilibrate pentru siguranța la conducere și o călătorie moale și confortabilă.

Articolul de astăzi este dedicat unei probleme care îi îngrijorează adesea pe șoferii care solicită mai mult confortul mișcării. Zgomotul anvelopelor auto este departe de primul loc în ceea ce privește importanța în rândul indicatorilor de performanță. Cu toate acestea, starea de spirit a șoferului la volan și nivelul general de poluare fonică a mediului depind în mare măsură de acest parametru.

Desigur, nivelul sonor de la frecarea anvelopei pe asfalt nu joacă un rol decisiv atunci când alegeți un „pantof” auto. Cu toate acestea, în condițiile egale, acest factor este cel care va ajuta consumatorul să se decidă în cele din urmă asupra modelului de anvelopă.

Astăzi ne vom gândi la ce trucuri apelează producătorii de anvelope pentru a crește confortul utilizării produselor lor și cum este posibil „cu ochi” să stabilim dacă zumzetul anvelopelor nu va interfera cu ascultarea muzicii în cabină.

Ce factori influențează confortul acustic

Nivelul de zgomot depinde foarte mult de designul benzii de rulare. Deci, dacă anvelopele sunt puternic indentate, au blocuri de aceeași dimensiune, situate pe aceeași linie, atunci undele de zgomot care apar în timpul mișcării vor fi amplificate. Acest lucru se datorează faptului că vibrațiile sonore generate vor avea aceeași frecvență și, conform legilor fizice, amplitudinile lor se vor aduna.

Pentru a elimina acest dezavantaj, dezvoltatorii de anvelope au recurs la următoarele soluții de inginerie:

• realizați blocuri de rulare de diferite forme, datorită cărora, atunci când lovesc asfaltul, creează valuri de frecvențe diferite;
• plasați damele de diferite rânduri cu un anumit decalaj unul față de celălalt;
• creați elemente de umăr închise care absorb undele de zgomot.

Atunci când alegeți pentru dvs. următorul set de anvelope, acordați atenție modelului benzii de rulare și evaluați cât de bine este gândit în atenuarea sunetelor neplăcute.

Materialul benzii de rulare și lățimea profilului sunt de asemenea importante. Deci, anvelopele din cauciuc moale creează un fundal sonor mult mai puțin neplăcut decât omologii lor mai dur.

Dimensiunea zonei de contact cu drumul este direct proportionala cu nivelul de zgomot emis. Cu cât banda de rulare este mai lată, cu atât mai multe dintre elementele sale vin în contact direct cu suprafața drumului și cu atât rezultatul acestei interacțiuni va suna mai tare.

Niveluri diferite de confort sunt asigurate de anvelopele din diferite anotimpuri. de obicei mai zgomotoase decât cele de vară, ceea ce se datorează caracteristicilor de design. Și acesta este cazul când confortul nu poate fi creat în detrimentul siguranței.

Pe lângă alegerea modelului de anvelope „corect”, nu uitați și de controlul nivelului presiunii interne. Anvelopele subumflate sunt mult mai zgomotoase, deoarece aria lor de contact este crescută.

Natura suprafeței drumului are, de asemenea, o mare influență asupra nivelului de zgomot. Și este greu să faci ceva în privința asta. Cu siguranță mulți au observat cum crește încărcarea timpanelor atunci când asfaltul plat este înlocuit cu pietre de pavaj. Ieșire? Planificați-vă traseul cu atenție și evitați zonele dificile sau închideți mai strâns geamurile mașinii. Este extrem de nedorit să se creeze o cacofonie completă pornind muzica din cabină la volum maxim, cu ferestrele deschise. Ai milă de cei din jur, pentru că și ei le este greu.

Cum să determinați nivelul de zgomot al anvelopelor înainte de a cumpăra

Cunoașteți deja cel puțin o modalitate - de a estima capacitatea de a absorbi zgomotul din modelul benzii de rulare.

Dar există și o metodă. Din fericire, parlamentarii Uniunii Europene s-au ocupat de șoferi și de alți utilizatori ai drumului și au ordonat producătorilor de anvelope să-și testeze produsele pentru zgomot și să pună rezultatele pe eticheta euro. Datele privind emisiile de zgomot sunt raportate împreună cu aderența pe teren umed și eficiența combustibilului.

Să aruncăm o privire la ce înseamnă pictogramele de confort acustic:

1. Un val. Anvelopa este considerată silențioasă, nivelul de zgomot este mult mai mic decât limita legală.
2. Două valuri. Aceste anvelope au un zgomot mediu. Sunt cu aproximativ 3 decibeli mai zgomotoase decât anvelopele cu un singur val de pe etichetă. Parametrii acustici ai acestui cauciuc corespund normei.
3. Trei valuri. Anvelopa este zgomotoasă, nivelul de zgomot este cu aproximativ 6 dB mai mare decât cel al anvelopelor single wave.

Vă reamintim încă o dată că parametrul confortului acustic este departe de a fi principalul la alegerea anvelopelor. Mult mai important este nivelul de siguranță și manipularea cauciucului.

Alegeți cu înțelepciune și bucurați-vă de condus!