Ce se face. Sedan Datsun on-DO

Masina este mult mai buna decat originala. Designul a fost reproiectat semnificativ - sedanul Datsun on-DO a primit un front complet nou: farurile elegante, farurile de ceață față sunt mai bine subliniate în design. Noua grilă a radiatorului și bara de protecție față transformă complet mașina. S-a schimbat și designul spatelui mașinii, în special al farurilor și al portbagajului.

Inginerii au consolidat lamelele din spate și carcasa caroseriei, ceea ce mărește consolă din spate și lungimea totală a vehiculului. Mașina are 4337 mm lungime. Lățimea sa este de 1700 mm și înălțimea este de 1500 mm. Ampatamentul este de 2476 mm. Luând în considerare drumurile rusești, s-a acordat o mare atenție capacității de traversare a mașinii, mărind garda la sol la 174 mm. Chiar si cu sarcina completa rămâne impresionant. La Grant original, garda la sol este de numai 160 mm. Crește la noul sedan și volumul portbagajului. Capacitatea sa a crescut la un record de 530 de litri. Interiorul poate fi transformat prin rabatarea scaunelor din spate.

Cu toate acestea, sedanul Datsun on-DO are doar două opțiuni cu opt supape din care să aleagă. motoare pe benzină volum de 1,6 litri: 82 CP sau 87 CP Cele mai puternice motoare din gama Lada Granta au rămas nerevendicate în noul model. Dar pe Datsun au existat dispozitive de pretensionare a curelei generatorului, datorită cărora de trei ori în comparație cu Lada granta garanția pentru mașină a fost mărită (100.000 km față de 30.000).

Toate motoarele instalate pe sedanul Datsun on-DO respectă standard de mediu Euro 4. Consum de combustibil în ciclul urban: 9,0 - 9,7 litri, pe autostradă: 5,8 - 6,1. Volum rezervor de combustibil- 50 litri.

Spre deosebire de Grants, care a devenit primul masina VAZ cu o cutie de viteze automată, atunci când au creat Datsun, dezvoltatorii au revenit la o mecanică cu cinci trepte, care este echipată cu furci de schimbare Schaeffler și transmisie prin cablu Atsumitec. Sedanul este capabil să accelereze până la 173 km/h, câștigând o sută de la oprire în 12,2 secunde.

Toate modificările sedanului sunt cu tracțiune față. Nu s-au schimbat și trenul de rulare lăsând frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate. Dar le-au fost aduse modificări, afectând ansamblul pedalei, plăcuțe, amplificator de vid... Suspensia rămâne și ea aceeași, dar a fost reconfigurată substanțial. Suspensia din față este independentă, cea din spate este o bară de torsiune semi-independentă.

Sedan Datsun on-DO se distinge prin izolarea fonică îmbunătățită, pentru care a fost reproiectat sistem de evacuare, cutie de viteze, carcase oglinzi exterioare pentru o mai buna protectie la stropire geamuri laterale... La configurarea izolării fonice, s-a acordat atenție volumului sunetului și gradului de percepție a acestuia.

Sedanul Datsun on-DO este produs în trei modificări: Access de buget, Trust și Dream de lux. Versiunea Access include servodirecție electrică, faruri cu halogen, scaune față încălzite, suporturi ISOFIX, airbag șofer și sistem audio cu patru difuzoare. Asistenții șoferului sunt următoarele sisteme: sistem de frânare antiblocare, distribuție a forței de frânare și sistem de frânare auxiliar. Senzorii de parcare din spate și un computer de bord sunt disponibili ca opțiuni.

Echipamentul Trust se distinge prin prezența lămpilor de ceață față, oglinzilor laterale electrice, ornamente cromate, geamuri electrice față, airbag-uri pentru pasagerul din față. Computerul de bord este instalat pe mașină în bază.

Sedan Datsun On-DO în versiunea de lux Dream include în plus geamuri electrice din spate, climatizare, sistem hands free, sisteme de navigație și multimedia, un monitor de șapte inchi și airbag-uri laterale.

Sedanul Datsun on-DO a fost destul de bun specificațiiîn clasa sa B. În ciuda compactității sale, mașina Datsun on-DO arată demnă pe piața auto autohtonă.

dimensiuni

Ampatamentul Datsun on-DO oferă un confort adecvat pe drum și are 2476 mm cu o lungime a vehiculului de 4337 mm. Lățimea și înălțimea corpului sunt de 1700, respectiv 1500 mm. Garda la sol (garda) este de 174 mm.

Compartiment pentru bagaj

Datsun on-DO are un portbagaj spațios și depășește Lada Granta autohtonă. Volumul de încărcare al sedanului este de 530 de litri. În plus, portbagajul deține o anvelopă de rezervă de dimensiune completă.

Sedanul Datsun on-DO este echipat cu un motor familiar șoferilor ruși de la Lada Kalina. Motorul are patru cilindri care sunt în linie. Motorul cu opt supape, care este instalat în Datsun on-DO, are un volum de 1,6 litri (1596 cm³). Sistemul de injecție distribuită, cu care este echipat motorul, este controlat electronic, ceea ce este un plus punct tehnic viziune.

Puterea maximă a unității este de 87 de cai putere (este echipată și cu o unitate de 82 de putere) și ajunge la 5100 rpm, în timp ce cuplul maxim se ridică la aproximativ 140 Nm la 3800 rpm dezvoltat.

Viteza maxima unitate este egală cu 165 de kilometri pe oră, în timp ce el câștigă o sută în 12,9 secunde. Poti vedea motorul in fotografia de mai jos.

Transmisie

Înainte de a instala transmisia pe Datsun on-DO, dezvoltatorii au modernizat semnificativ cutia de viteze domestică. Datsun on-DO este echipat doar cu o transmisie manuală cu cinci trepte, care a primit unitate de cablu marca Atsumitec. companie germană Shaeffler echipează vehiculul cu furci de schimbare.

În prezent transmisie automată angrenajele nu au fost implementate, dar compania de dezvoltare intenționează să-și echipeze vehiculele în 2016.

Consum de combustibil

Mașina respectă pe deplin standardele EURO-4 și îndeplinește toate cerințele și caracteristicile de mediu. Datsun on-DO consumă 9,7 litri în modul oraș, 6,1 litri pe autostradă și 7,4 litri în modul mixt.

Marca preferată de benzină pentru sedan este AI-95.

Suspensie și direcție

Datsun on-DO este echipat cu tracțiune față, pe care l-a moștenit de la Lada. Specialiștii de la Nissan au depanat și perfecționat suspensia.

Îmbunătățirea suspensiei interne de la Lada a permis inginerilor japonezi să mărească garda la sol la 174 mm. Această garda la sol depășește specificațiile Granturilor. Datorită unor asemenea subtilități tehnice conducerea mașinii Datsun on-DO devine mult mai ușoară.

Roțile din față sunt montate pe sedanul Datsun on-DO datorită lui McPherson, care a devenit deja un standard în industria auto. Rotile din spate sunt instalate pe un fascicul de transmisie cu o schemă semi-independentă.

Elementele de suspensie sunt perfect echilibrate din punct de vedere tehnic și fac ca sedanul Datsun să fie practic și fiabil pe drumurile noastre.

Rezultate

Cu nesemnificativ dimensiunile per total corp, Datsun on-DO are caracteristici tehnice excelente... Parametrii sunt susținuți de accesibilitatea prețului, ceea ce face din Datsun on-DO un reprezentant demn pe piața auto din Rusia.

Prezentat oficial pe 4 aprilie anul acesta sedan buget Datsun on-DO a fost creat direct pentru piața rusă.

Datsun on-DO 2014

La Moscova, la premiera mondială, noutatea a fost prezentată imediat de doi reprezentanți ai celebrei alianțe auto Renault-Nissan Carlos Ghosn: însuși președintele alianței și director general... Producția de serie Datsun on-Do va fi lansată la mijlocul verii. Prețul său va fi de la 400 de mii de ruble. Distanța de la transportor până la piața este incredibil de scurtă: ansamblul din iulie va fi pus în vânzare în august.

Datsun 2014

Istorie

Dacă te uiți la istoria apariției mărcii Datsun, atunci îndepărtatul an 1914 poate fi considerat punctul de plecare, atunci a debutat DAT-GO. În 1933, numele mașinii a fost schimbat din cauza transferului producției sub aripa fondatorului Nissan, Aikawa Yoshisuke. Acest bărbat frumos de la drum a început să se numească Datson (care înseamnă fiul lui DAT), ulterior litera „o” a fost înlocuită cu „u”, sub această formă marca de la Nissan Motor Co., Ltd a existat până în 1981, când, pentru oarecare motiv, eliberarea acestor mașini a încetat.

La revigorarea mărcii lor Datsun Japanese Nissan a informat încă din martie 2012, anunțând intenția de a produce mașini cu cost accesibil pentru țările din Africa de Sud, Rusia, India și Indonezia, în care există o dezvoltare rapidă a piețelor auto. Primii născuți ai lui Datsun au apărut deja în India și, respectiv, Indonezia - sunt Datsun Go hatchback și Datsun Go + break.

Datsun on-DO 2014

Productie sedan rusesc Datsun on-DO va avea loc pe linia de asamblare a noastră AvtoVAZ intern- doi concurenți pe același site. Dar, în același timp, sedanul Datsun on-DO va fi o co-platformă pentru doi Doamnelor Ruse- și Lada Kalina.

japoneză - noutate rusească va apărea în cele din urmă pe piețele din Belarus, Kazahstan și Ucraina. Sedanul Datsun on-Do din Rusia va deveni prima mașină din segmentul bugetar, dar nu va rezista mult timp în lideri: în toamnă, va fi oferit șoferilor autohtoni hatchback cu cinci uși urmat de un crossover compact (2015-2016).

Exterior Datsun

Ce va fi sedan nou? La Datsun on-DO 2014, structura de susținere a caroseriei de la Lada Granta (platformă, acoperiș, uși etc.). Identitatea poate fi văzută în multe aspecte tehnice, în exteriorul mașinilor – acest lucru este ilustrat perfect de fotografiile realizate. Ele arată, de asemenea, cât de izbitor diferă designul acestor mașini. Exteriorul caroseriei Datsun on-DO 2014 este reprezentat de optică modernă, bare de protecție aerodinamice uimitoare, configurații interesante de aripi și alte detalii noi. Cu siguranță, Datsun arată mai elegant și mai solid decât Granta.

Vedere din față

Nou cu patru uși Datsun japoneză-rusă on-DO are atractiv dimensiuni externe: consolă din spate a caroseriei este mărită cu 80 mm, acum lungimea sa este de 4337 mm, lățimea -1700, înălțimea - 1500 mm. Ampatamentul este de 2476 mm. Sedanul are un portbagaj de cincizeci de kilograme cu dimensiuni unice pentru mașinile din clasa de 530 de litri. Indicatoarele de garda dimensionala (garda la sol) permit deplasarea sigura pe drumurile de tara si puternic drumuri sparte... Când mașina este complet încărcată (pasageri + marfă), garda la sol este de 168 mm, cu un șofer - 185 mm, adică ca un crossover.

Dacă vorbesc despre aspect sedan, sunt multe plăcut ochiului de lucruri. Partea frontală a caroseriei este decorată cu o grilă de radiator falsă mare, trapezoidală, cu o plasă cu granulație grosieră și un cadru cromat plăcut. O expresie elegantă pe fața unei mașini este dată de farurile de formă strictă, ștampilarea capotei, farurile de ceață pe bara de protecție tăiate din partea de jos, oglinzile retrovizoare - mari ca dimensiuni, dar cu dimensiuni joase. rezistenta aerodinamica.

Profilul corpului. Aici, Datsun on-DO 2014 se bucură de suprafețele originale umflate ale aripilor și pupa uriașă, neobișnuită pentru sedan compact... Toate celelalte linii inerente în Grant sunt consolidate într-un mod modern.

Partea din spate a mașinii arată și ea originală. Corpul atrage atenția cu un capac mare al portbagajului cu acces convenabil, o formă interesantă a abajururilor pentru iluminare dimensională, un fel de bară de protecție.

Dintre cele două mașini produse pe aceeași platformă, aș dori să dau preferință sedanului japonez-rus, deoarece soluțiile noi în designul acestui angajat de stat sunt foarte atractive.

Interior Datsun on-DO

Acum să vorbim despre interior. Sedanul Datsun on-DO 2014 se bazează pe " lumea interioara»Două VAZ Lada - Kalina și Grants. Dar, în același timp, aici au fost introduse schimbări dramatice. japonez producție rusească prezentat cu o nouă arhitectură atractivă pentru panourile frontale și de instrumente, precum și consola centrală... Scaunele au rămas aceleași ca înainte, roatăși carduri de ușă.

Bord

Masivul și valurile care coboară de-a lungul părții superioare a panoului oferă tabloul de bord din față vedere originală... Pe un solid bord pereche clasică de raze clare, computer de bord. Finisajul cromat subliniază doar prezentabilitatea. Formele deflectoarelor de ventilație și locația lor au rămas intacte pe părțile laterale ale planșei de bord. Dar deflectoarele centrale au căpătat forma dreptunghiurilor. Interesantă este consola centrală, pe care sunt amplasate două unități de control cu ​​claritate ergonomică - Control climatic si un sistem audio. Toate instrumentele de control (butoane, butoane etc.) sunt echipate cu simboluri și inscripții ușor de citit și de recunoscut.

Salon

Salonul noutății cu cinci locuri Datsun on-DO corespunde dimensiunii soplatformei Lada Grant. Și faptul că salonul poate găzdui cinci persoane (împreună cu șoferul) este fără îndoială - canapeaua din spate are trei tetiere. Și totuși, doi pasageri vor experimenta un confort deplin aici; este mai bine să nu-l invitați pe al treilea într-o călătorie lungă.

Echipamente

Pe baza informațiilor preliminare despre echiparea unei mașini noi de buget cu un bine-cunoscut Marca japoneza, Datsun on-DO are airbag pentru șofer și mecanism de încălzire locul soferuluiși un scaun pentru pasager din apropiere. Datsun este echipat si cu ABS si actionare electrica pentru oglinzi incalzite, are prindere pentru scaune pentru copii (Isofix). Producătorul oferă următoarele opțiuni interesante: încălzire parbriz, airbag-uri frontale și laterale pentru toți pasagerii, un sistem de stabilizare (ESP), cel mai nou navigator Cityguide, precum și un sistem de climatizare și multimedia (cu Touch screen). Marimea jante din aliaj sedanul are 14 - 15.

Salon Datsun 2014

Am vorbit deja mai sus despre unul dintre cipurile sedanului - un portbagaj de mare capacitate (530 litri). Dacă există o mulțime de marfă, și sunt pasageri pentru locurile din spate nu, le poți plia. O astfel de tehnică va dubla posibilitățile de transport de mărfuri.

Potrivit dezvoltatorilor, izolarea fonică și fonică a fost îmbunătățită calitativ în cabină, caracteristicile suspensiei, amortizoarelor au fost mărite, iar calibrarea arcului a fost schimbată. Salon nou Datsun on-Do se încântă prin liniștea și confortul său, este mai confortabil aici decât în ​​saloanele omologilor ruși luate separat.

Specificații

Pe baza declarațiilor oficiale ale producătorilor, sedanul este pe deplin în concordanță cu tendințele vremurilor. Datsun on-DO 2014 implică amplificator electric volan, o suspensie îmbunătățită de la Lada Kalina - opera inginerilor și, lonjeroane MacPherson, amortizoare umplute cu gaz și o bară de torsiune în spate. Sunt prezentate diferite tipuri de frâne: față - disc, spate - tambur. Marca de mașini japoneză - rusă va avea un motor pe benzină de clasa a opta - 1,6 litri. (87 Cai putere) și 5 transmisii manuale cu un cablu convenabil.

Trompă

Noutatea pentru piața rusă de la Datsun s-a dovedit a fi neobișnuită. Nu există nicio îndoială: va câștiga multe inimi de șoferi, inclusiv de femei. Și dacă te bazezi pe toate detaliile, atunci a apărut în fața publicului o Lada Granta îmbunătățită și inteligent modernizată, cunoscută tuturor. Mulțumim specialiștilor pentru munca excelentă. Adevărat, o nuanță derutează puțin - acesta este prețul. Aici câștigă Lada Granta, pentru că este cu 100 de mii mai ieftină decât omologul său Marca japoneza pe grătar (costul său este determinat de la 289 mii de ruble). Cum va privi un șofer rus la o asemenea diferență de preț? Se va speria sau va defini această diferență ca fiind destul de demnă de modernizarea efectuată? Așteaptă și vezi.

Trezit din hibernare, cu ajutorul concernului Renault-Nissan, pleacă oficial să cucerească piața rusă cu mașina Datsun on-DO 2015-2016. Este neobișnuit ca noul produs să fie vândut pe piață prin saloane specializate, iar serviciul să fie efectuat în centre auto, ceea ce, desigur, este puțin ciudat, dar se pare că are un fel de invizibil. oamenii de rând sens. Producătorul îl liniștește însă pe consumator și spune că această abordare va fi aplicată doar în prima etapă, iar pe viitor situația se va stabiliza.

Platforma pentru mașina Datsun on-DO a fost aleasă destul de reușită, toată lumea știe și, cel mai important, s-a dovedit din partea cea mai bună - a devenit Lada domestică Kalina este o mașină testată de realitățile rusești. Apropo, este foarte de remarcat faptul că, pe fondul unei scăderi a propriei producții, uzina de automobile Volzhsky preia producția de concurent direct modelele sale, cum ar fi Kalina, și, în plus, împărtășește platforma și motorul cu acesta, dar aici factorii economici joacă mai degrabă un rol și nu are rost să le înțelegem. Este mai bine să acordați atenție caracteristicilor tehnice ale noutății, pe care mulți le vor plăcea.

Proiecta

Vizual, mașina arată cu adevărat atractivă, în ciuda faptului că este o mașină de buget și ei, în principiu, nu tind să fie frumoase. Un număr mare de elemente similare cu modelul Lada Granta, dar, în ciuda acestui fapt, mașina a primit foarte mult piese actualizate... Partea frontală Mașina Datsun on-DO 2016 a primit optice noi, care sunt cu halogen. Ea a primit, de asemenea, o bară de protecție nouă, mai atractivă și o nouă grilă de radiator cu bord cromat.

Din lateral, mașina seamănă și mai mult cu fratele său, dar există unele diferențe, acestea sunt arcade mai umflate, forme de caroserie puțin diferite și atât. Partea din spate este puțin mai interesantă, are optice diferite, un capac diferit al portbagajului cu un mic spoiler, o inserție cromată decorativă și o bară de protecție complet nouă, ușor îmbunătățită.

Specificații Datsun on-DO 2015

Unitatea de putere nu este originală aici, așa cum am menționat mai sus, este împrumutată de la progenitor -. Deci sub capotă se află un motor binecunoscut de 1,6 litri și putere maxima 87 de cai putere. În linie, cu patru cilindri motor atmosferic are o greutate ușoară grup biela-pistonși este adaptat pentru utilizarea benzinei nouăzeci și cinci, în timp ce este pe deplin conform standard international EURO-4.

Împreună cu motorul, va funcționa un manual cu 5 trepte sau cu 4 trepte. Consumatorul va decide ce să aleagă, dar mașina va crește costul mașinii cu aproximativ 40 de mii de ruble. Şic caracteristici dinamice Datsun on-DO 2016 nu este diferit, nu este surprinzător, deoarece aceasta nu este o mașină de curse, ci o mașină de buget pentru un oraș, deci indicatorii sunt aproximativ după cum urmează: de la 0 la 100 km/h mașina accelerează în cam 13-14 secunde, dar consumul de combustibil este destul de democratic și în ciclu mixt este de aproximativ 8 litri. Viteza maximă a vehiculului nu va depăși 170 km/h.

Interior Datsun on-DO 2015

Interiorul cu cinci locuri al mașinii a suferit modificări mult mai mari decât partea tehnica... În comparație cu principalul concurent și progenitor Lada Kalina, mașina a dobândit un plastic mai moale, dar totuși a rămas la fel ca în majoritatea mașini bugetare... Mașina are o izolare fonică bună și doar un portbagaj imens pentru un sedan din această clasă, volumul său este de 530 de litri și acesta este într-adevăr un record în clasă.

Mașina a primit un echipament destul de bogat pt clasa de buget v configurație de bază se pot observa: servodirectie electrica, scaune fata incalzite, sisteme, BAS, EBD, airbag sofer, sistem de montare scaun copil Isofix. Mai mult - mai mult, în următoarea configurație se adaugă inchidere centrala, computer de bord, airbag pasager, proiectoare de ceață, oglinzi reglabile electric și încălzite, clapete de noroi față și spate, precum și inserții suplimentare cromate în interior.

Ei bine, în configuratie maxima Apare Datsun on-DO:

• jante din aliaj originale de 15 inch;
• cheie cu telecomanda, sistem de climatizare;
• ridicători electrice pentru ușile din spate;
• sistem multimedia cu suport pentru USB, carduri SD, Bluetooth, Hands Free cu 4 difuzoare.

Următoarele opțiuni sunt oferite ca opțiuni:

• sistem de navigație cu afișaj color de 7 inchi;
• senzori de parcare spate;
• senzori de ploaie și lumină;
• airbag-uri laterale;
• lunetă încălzită;
• sistem .

După cum știți, Datsun on-DO a primit tractiune pe roata fatași a moștenit de la „Kalina” suspensia față pe lonjeroane, iar bara de torsiune din spate în spate. Inginerii japonezi, desigur, au avut o mână de lucru în suspensie, au reconfigurat-o ușor și au înlocuit unele dintre silentblocurile cu altele mai rezistente. Dar, în general, aceasta este aceeași suspensie VAZ bine-cunoscută cu avantajele și dezavantajele sale.

Frâne Specificatiile Datsun de asemenea, nu a suferit modificări majore, frâne cu disc ventilate vor fi instalate în față, iar în spate s-a decis să se limiteze la mecanismele cu tambur tradiționale pentru condițiile rusești. În general, mașina s-a dovedit a nu fi rea și va ocupa o nișă demnă piata interna... Este potrivit pentru locuitorii orașului care apreciază eficiența și dotarea unei mașini care este bugetară la prima vedere, pentru că pentru acei bani, aproape niciunul dintre modelele de pe piață nu poate concura cu noutatea japoneză.

Recenzie video Datsun on-DO 2016

Informații despre lansarea proiectului Renault-Nissan Automotive Alliance pentru producția de mașini bugetare reînviat marca Datsun a apărut cu destul de mult timp în urmă. Și astfel, în luna aprilie a acestui an, a avut loc premiera mult așteptată a sedanului Datsun on-DO, dezvoltat special pentru piața rusă. Noutatea a fost prezentată la Moscova nu de oricine, ci de însuși Carlos Ghosn, care este șeful alianței Renault-Nissan. start producție în serie Datsun on-DO este programat pentru iulie 2014 și va putea fi achiziționată mașina de la reprezentanțe în august. Potrivit șefului companiei de producție, costul sedanului nu va depăși 400 de mii de ruble.

Începutul înființării mărcii Datsun este considerat a fi 1914, când a debutat modelul DAT-GO. În 1933, compania a primit numele - Datson (tradus ca fiul lui DAT), iar mai târziu - Datsun. Fiind parte din preocupat de Nissan, producția de mașini Datsun a existat până la începutul anilor 80 ai secolului trecut. După pauză lungă, peste 30 de ani, conducerea Nissan a decis să se retragă marca Datsun pe piața internațională folosind această marcă pentru producție modele disponibile mașini pentru piețele cele mai în curs de dezvoltare dintr-un număr de țări, inclusiv India, Indonezia, Africa de Sud și Rusia. Primii născuți ai mărcii reînviate au fost modelele indianului hatchback Datsun Go și Datsun Go break concepute pentru șoferii din Indonezia.

Pentru producția sedanului Datsun on-DO, a fost dată o parte din liniile de transport ale AvtoVAZ, unde principalii concurenți - soplatform Modele Lada Granta și Lada Kalina. Noile sedanuri vor fi vândute nu numai de dealerii autohtoni, ci ar trebui să fie livrate în Belarus, Kazahstan și Ucraina. De menționat că sedanul va deveni primul reprezentant al gamei de mașini de buget Datsun. Lansarea unui hatchback cu cinci uși este planificată pentru toamna anului 2014, iar dacă marca are succes pe piata ruseascaîn 2015-2016, este posibilă începerea producției unui crossover compact.

Baza noutății este structura portantă a lui Lada Granta. Mai mult, sunt folosite aproape toate elementele - de la platformă și acoperiș până la deschiderile ușilor. Modelele nu sunt doar foarte asemanatoare din punct de vedere tehnic, ci si aproape identice ca aspect. Aspect mai elegant și mai solid Exteriorul Datsun on-DO 2014 a fost realizat datorită utilizării opticii moderne a capului, aripilor și barelor de protecție cu o configurație modificată, echipate cu elemente pronunțate. elemente aerodinamice... Ca alta mișcare de marketing autorii mașinii au mărit unele dimensiuni ale caroseriei sedanului. De exemplu, consolă din spate a crescut cu 80 mm. Lungimea caroseriei este de 4337 mm, lățimea sa este de 1700 mm, iar înălțimea mașinii este de 1500 mm. Ampatamentul este de 2476 mm. Este de remarcat faptul că rezultatele unui sondaj informal potenţiali cumpărători sedanurile au arătat că numărul covârșitor de respondenți, care aleg între trei modele de mașini, ale căror logo-uri erau închise, s-a stabilit pe Datsun on-DO, și nu pe Granta sau Kalina. Într-adevăr, în general, mașina arată echilibrat și complet, în comparație cu concurenții mărcii Lada.

Noutatea are caracterul practic necesar. Deci, cantitatea curatenie totala un sedan cu interiorul complet încărcat și jumătate de cent de marfă în portbagaj are 168 mm. Când există un singur șofer în mașină, această cifră este de 185 mm. Evident, mic și ușor vehicul cu tracțiune față cu o autorizație similară, cei rupti nu se vor teme drumuri de tarași străzile orașului acoperite de zăpadă. Apropo, portbagajul lui Datsun este capabil să găzduiască un volum record de bagaje pentru clasa sa de 530 de litri.

Partea din față a mașinii este decorată cu o grilă mare trapezoidală din plasă grosieră cu margine cromată. Farurile arată strict și compact. Bara de protecție mică conține faruri de ceață... Imprimările capotei adaugă stil exteriorului, iar oglinzile exterioare mari oferă foarte puțină rezistență aerodinamică. De la pupa, este suficient mașină compactă pare solid. Liniile și contururile părții din spate a caroseriei, care amintesc de Grant, pe caroseria lui Datsun sunt mai expresive și mai adevărate. Capac de marime mare compartiment pentru bagajși o bară de protecție mică asigură încărcarea și descărcarea comodă a mașinii.

Precum și aspect, interiorul sedanului Datsun on-Do 2014 este dezvoltat pe baza decorațiunii interioare a două modele casnice- Grant și Kalina. Dar aici arhitectura tabloului de bord și a consolei centrale a sedanului japonez este izbitor de diferită partea mai buna... Doar panourile ușilor și volanul sunt instalate pe Datsun, care nu se pot distinge de modelele rusești.

Grupul de instrumente are o pereche de cercuri clasice de vitezometru și tahometru, precum și un afișaj al computerului de bord. Finisajul cromat adaugă soliditate dispozitivelor. Orificiile laterale ale sistemului de ventilație au păstrat poziția și forma „VAZ”, în timp ce orificiile centrale sunt realizate sub formă de dreptunghiuri. Unitățile de control pentru sistemul de aer condiționat și sistemul audio au comenzi convenabile și simboluri ușor de înțeles care nu necesită obișnuință.

Spațialitatea cabinei noul Datsun on-DO este comparabil cu sedanul soplatform Lada Granta. Designerii poziționează mașina ca pe cinci locuri, dar, de fapt, în ciuda prezenței a trei tetiere pe canapeaua din spate, doar doi pasageri pot sta confortabil în al doilea rând.

Datele finale privind configurația versiunii de bază a sedanului nu au fost încă prezentate. Conform informațiilor preliminare, echipamentul inițial al mașinii va include un airbag al șoferului, sistem de franare anti-blocare, oglinzi exterioare electrice și încălzite, scaune față încălzite și suporturi Isofix pentru scaune pentru copii. Opțional, puteți comanda unul sau mai multe airbag-uri, un sistem de stabilizare, un centru multimedia modern cu un ecran tactil mare, sistem de navigare, climatizare și multe alte echipamente.

Conform asigurărilor dezvoltatorilor de modele, mașina are o izolare fonică de înaltă calitate, precum și setări optime ale suspensiei și, prin urmare, o călătorie la Datsun on-Do ar trebui să devină mai confortabilă decât conducerea în Grant sau Kalina.

Specificații Datsun on-Do 2014-2015

Luand in considerare specificații mașină, nu veți găsi delicii speciale. Unul dintre cele două motoare pe benzină este instalat sub capota sedanului. unități de putere cu un volum de lucru de 1,6 litri fiecare. Primul dezvoltă 82 CP, al doilea - 87 CP. O pereche din oricare dintre ele are 5 viteze cutie mecanică Angrenaj. Adevărat, în viitor, producătorul nu exclude aspectul transmisie automată... Dintre alte puncte tehnice, trebuie remarcat suspensie îmbunătățită Lada Kalina, revizuită de specialiștii Nissan și Renault. Structurile MacPherson sunt folosite în față, partea din spate se sprijină pe grindă de torsiune... Amortizoarele umplute cu gaz oferă confort la volan. Sistemul de frânare presupune prezența mecanismelor discului față și tamburului din spate. Direcția este echipată cu un booster electric.

Costul sedanului ruso-japonez este cu aproape 100 de mii de ruble mai mare decât prețul familiarului și foarte asemănător Lada Grants. Dacă Datsun este suficient de bun pentru a plăti în plus o sută de mii pentru el, viitorul foarte apropiat se va arăta.

Opțiuni și prețuri Datsun pe Până în 2015

Sedan Datsun el DO este oferit la un preț de 436 mii de ruble. Versiunea de bază a Access este disponibilă cu scaune față încălzite, airbag pentru șofer, roți de oțel de 14 inchi, Sisteme ABS, BAS și EBD.

V configurație Trust(462.000 de ruble) există faruri de ceață, geamuri electrice în față, oglinzi laterale reglabile electric și încălzite, un airbag pentru pasager, elemente cromate în ornamentele panoului ușii. Versiunea pentru 486 mii de ruble presupune echipament suplimentar cu un aparat de aer condiționat, versiunea pentru 496 mii ruble - sistem multimedia 2DIN cu afișaj monocrom (USB, carduri SD, Bluetooth, HandsFree).

Un complex de infotainment avansat cu un ecran tactil de 7 inchi și funcție de navigare este inclus în pachetul Dream, estimat la 537 de mii de ruble. Aceeași versiune prevede instalarea unui parbriz încălzit, precum și a senzorilor de lumină și ploaie. Topul Datsun on-Do (preț 552 mii ruble) este echipat cu senzori de parcare din spate, un sistem electronic de stabilizare (ESC) și airbag-uri laterale.

Fotografie Datsun on-Do