Anul trecut, vânzările au început în țara noastră mașină neobișnuită... Unicitatea modelului Datsun on-DO este că se bazează pe platforma rusă Lada Granta. Pe lângă caroserie, partenerul japonez al AvtoVAZ a împrumutat și motoare, care, desigur, au fost modificate. Compania intenționează să creeze o rețea de dealeri auto pentru vânzarea mașinii, modelul urmând să fie deservit la centrele tehnice Nissan.

Datsun on-DO aparține categoriei de mașini din clasa economică și, evident, va stoarce produsele rusești și fabricate în China precum și mașini second hand din Europa.

Nu sunt pe deplin clare motivele gigantului auto rus, care, în fața vânzărilor în scădere a propriilor produse, îi adaugă un alt concurent. În acest caz, este dificil să se bazeze pe creșterea vânzărilor Grants și Kalina.

Evident in actiune firma ruseasca are sens, iar pierderea parțială a profiturilor din vânzările reduse de modele proprii va fi compensată într-un mod diferit.

Mașina a fost creată special pentru piata ruseasca iar inginerii japonezi au făcut o treabă bună. În ceea ce privește echipamentul, Datsun on-DO depășește semnificativ modele chinezești, și nici măcar nu merită să vorbim despre calitate.

Istoria creației și locul producției

Compania Nissan se uită de mult timp la piața rusă, care este uriașă în ceea ce privește capacitatea sa. Tocmai pentru această direcție de dezvoltare marcă Datsun și apare o întrebare complet firească pentru ce?

Explicația este destul de simplă: între VAZ Granta și Kalina există un grup destul de mare care nu este ocupat de nimeni.

Datsun on-DO își propune să umple acest decalaj de preț. Un număr destul de semnificativ dintre concetățenii noștri au fonduri pentru a cumpăra ceva mai bun decât mașinile autohtone, dar nu suficiente pentru a cumpăra o mașină japoneză.

Pe lângă perspectivele pieței, considerentele de prestigiu au jucat un rol semnificativ în recrearea mărcii: Nissan nu a îndrăznit să-și dea numele. model bugetar pentru a nu pierde fața în segment mașini scumpe clasa premium.

Video - test Unitatea Datsun on-DO:

Datsun on-DO este deja asamblat pe unul dintre transportoarele din Togliatti din componente de producție proprie și importate. Având un început de succes vânzări oficiale compania intenționează să crească producția. În același timp, fabricarea majorității pieselor și ansamblurilor va fi stăpânită treptat de întreprinderile rusești.

Caracteristicile tehnice ale lui Datsun on-DO

Designerii japonezi au avut o mână în exteriorul mașinii și au reușit să o facă suficient de atractivă. Modelul Datsun on-DO are următoarele specificații: lungime - 4337 mm cu un ampatament de 2476 mm, ceea ce asigură suficient spațiu în cabină. Lățimea și înălțimea mașinii sunt de 1700 mm, respectiv 1500 mm, cu o gardă la sol de 185 mm mașina se apropie de categoria crossover-urilor.

Chiar si cu sarcina completa aceasta este 168 mm, inginerii japonezi au ținut cont de starea drumurilor noastre. Cu o astfel de gardă la sol, mașina nu se teme borduri înalteși gropi destul de adânci pe drumurile noastre.

Video - experiență de operare a Datsun on-DO într-un taxi:

În general, aspectul lui Datsun on-DO este destul de prezentabil pentru clasa sa: tehnologia modernă de iluminare între faruri este înscrisă armonios cu o grilă hexagonală.

Cel mai mult, originea rusă este vizibilă când se privește mașina din profil, liniile caroseriei îl dau clar pe Grant. Pentru a înmuia impresia, pe uși sunt atașate muluri de culoarea caroseriei.

Caca este destul de tipică stopuri adunate în blocuri, sunt compacte și nu prea vizibile. În general, aspectul, conform recunoașterii atât a specialiștilor, cât și a publicului larg, este destul de armonios.

Interior

În ceea ce privește salonul, designerii au încercat să îmbine asceza japoneză și largimea rusă. Totul, de la liniile de design la materialele moderne, este vizibil diferit de sursa originală și de ceea ce este îmbucurător partea mai buna.

Interiorul poate fi numit solid, piesele individuale se potrivesc bine între ele și sunt bine fixate, fără a forța pasagerii și șoferul cu o bubuitură în timpul conducerii.

Video - test drive Datsun on-Do cu configurația Dream:

Există multe descoperiri interesante în designul interior. Acest lucru netezește linia de împerechere a conductelor de aer de pe panoul frontal. Media Center și unitatea de control al ventilației și încălzirii se potrivesc foarte bine sub el. Cele trei butoane rotative standard sunt suficient de mari pentru a funcționa chiar și cu mănuși de iarnă. Pentru iernile noastre grele, acesta este un detaliu complet util.

Primele recenzii ale șoferilor despre Datsun on-DO sunt destul de favorabile, la locul de muncă și roată confortabil. Tabloul de bord este foarte informativ, citirile de la turometru și vitezometru sunt ușor de citit.

Detaliile interioare sub formă de suporturi pentru pahare și sticle de pe tunelul central nu împiedică șoferul să schimbe vitezele.

Un alt mare plus este 350 de litri.

Motor, transmisie și șasiu

Mașina este echipată cu un motor VAZ dezvoltat de ingineri japonezi. Unitatea de alimentare cu aspirație naturală funcționează pe o marcă AI-95 cu un nivel octanic ridicat. Acest motor este bine cunoscut șoferilor ruși din Kalina.

Specificațiile Datsun on-DO sunt rezumate în tabel:

Unitate de putere Mașina Datsun on-DO a fost îmbunătățit semnificativ: a fost echipat cu un nou grup cilindru-piston și un sistem de injecție mai avansat controlat electronic.

Părțile mobile ale motorului sunt fabricate din aliaje noi, care le oferă cele mai bune caracteristici de greutate. Acest lucru a făcut posibilă creșterea puterii și a cuplului, menținând în același timp volumul de lucru.

În acest moment, mașina este echipată cu un mecanic cutie de viteze cu cinci trepte viteze și ambreiaj uscat cu o singură placă. Pentru a controla funcționarea transmisiei, se utilizează un mecanism de cablu Atsumitec și furci de schimbare a vitezelor Shaeffler, mai avansate, fabricate în Germania. Compania plănuiește să-l instaleze pe o mașină.

Şasiu Datsun on-DO este același cu Kalina rusă, pe baza căreia a fost proiectat.

În față, sedanul este echipat cu o versiune clasică a suspensiei independente de tip McPherson. Designul său implică: bare telescopice, arcuri elicoidale, brațe și bare anti-ruliu. Suspensie spate semidependent cu doi pârghii longitudinale unite printr-o grindă de torsiune.

Sistemul de frânare este de asemenea standard: dublu circuit cu distribuție a forței transversale. Cele din față sunt echipate cu discuri ventilate, cele din spate sunt echipate cu mecanisme de tambur mult mai puțin costisitoare. Frână de parcare acţionat de un sistem de tije şi cabluri.

Direcția este echipată cu un amplificator electric destul de fiabil și bine dovedit.

Preț și echipare Datsun on-DO

Este posibil să obțineți succes în segmentul de mașini ieftine de buget numai dacă consumatorului i se oferă un număr suficient de mare de opțiuni de echipare.

În saloane dealeri oficiali sedanul Datsun on-DO este prezentat în trei niveluri de echipare, de care depinde de fapt prețul acestora.Numele versiunilor sunt destul de tradiționale pentru Europa și piata americana: de bază - „Acces”, îmbunătățit - „Încredere” și de sus - „Vis”.

Video - test drive Datsun on-DO cu pachet Trust:

Cel mai mult nu versiune scumpa Datsun on-DO costă 329 de mii de ruble. Pentru acești bani, consumatorul primește un pachet destul de bogat după standardele acestui segment:

• Servodirecție electrică, coloana este înclinată în înălțime.
• Scaunele din față au încălzire încorporată.
• Scaune din spate, spătar rabatabil divizat.
• În piesele de schimb și accesorii, o roată de dimensiune completă, mecanică și cheie pentru roți.
• Sistemul de frânare este echipat cu BAS și EBD.
• Dintre sistemele de siguranță, există un airbag pentru șofer și un sistem de prindere scaun pentru copil Tip isofix.

Echipamentul îmbunătățit Datsun on-DO, pe lângă opțiunile de mai sus, este echipat cu:

• inchidere centrala controlata mecanic;
• Computer de bord;
• pentru pasagerul de pe scaunul din față;
• faruri de ceață montate în orificiile barei de protecție;
• elementele interioare din cabină sunt cromate.

În această versiune, mașina poate fi achiziționată în saloanele unui dealer autorizat pentru 359 de mii de ruble.

Cel mai echipament bogat Modelele Datsun on-DO, pe lângă toate echipamentele de mai sus, sunt echipate cu următoarele dispozitive:

• un centru media capabil să citească informații de pe carduri SD și dispozitive USB și;
• mașina a trecut de pregătire audio și este echipată cu patru difuzoare;
• cheia de contact este o telecomandă telecomandă pentru inchidere centralizata;
• pe ușile din spate Windows instalat cu acționare electrică;
• design original din aliaj ușor.

O astfel de mașină este oferită consumatorului rus pentru 475 de mii de ruble. Lista de opțiuni care sunt oferite la un cost suplimentar include:

• sistem de navigație cu monitor TFT de 7 inchi;
• in spate;
• senzori de ploaie și lumină;
• airbag-uri laterale suplimentare;
• Incalzi parbriz;
• sistem de stabilizare.

Aceste opțiuni sunt oferite în toate dealerii de mașini ale dealerilor autorizați ai producătorului. Conform rezultatelor primelor luni de la începerea vânzărilor, mașina Datsun on-DO este la cerere destul de mare. Această stare de lucruri este facilitată de o selecție largă de versiuni, echipamente bogate și prețuri relativ mici.

Forum Datsun on-DO și recenzii ale proprietarilor

A trecut puțin timp de când mașina a apărut la vânzare, dar s-a dovedit a fi suficient pentru formarea de grupuri de interese în rețea. Pe internet au apărut mai multe forumuri populare ale proprietarilor Datsun on-DO, în cadrul cărora se poartă o discuție destul de activă despre mașină.

Cel mai informaţii de încredere despre mașină se află pe versiunea rusă a paginii web a producătorului. Site-ul oficial al Datsun on-DO (LINK) conține date despre caracteristicile tehnice, opțiunile de configurare și prețuri. Designul resursei este mai degrabă laconic, aparent tendința japoneză către o anumită asceză este evidentă.

Spre deosebire de această sursă de informații, a fost creat un club neoficial Datsun on-DO și mi-DO (LINK), unde există un forum pentru proprietar, o pagină tehnică și cele mai recente știri.

Site-ul are mai multe secțiuni tematice, care conțin multe Informatii utile despre experiența de service și exploatare a mașinii. Această resursă pare a fi extrem de utilă și interesantă.

La sfârșitul anului trecut, două portaluri au fost comasate: clubul neoficial descris mai sus și forumul Datsun on-DO din Rusia, unde au fost publicate anterior recenzii ale proprietarilor. Adresa de rețea a acestei resurse este datsunfan.ru/forum. Combinarea celor două site-uri extinde foarte mult audiența utilizatorilor și le oferă oportunități excelente de schimb de date.

Vânzările noului sedan în țara noastră au început relativ recent, dar de această dată a fost suficientă pentru a forma cea mai corectă primă impresie. Testul de conducere al modelului Datsun on-DO a fost efectuat nu numai de experți și jurnaliști, ci și destul de grup mare noi proprietari.

În acest timp, a fost deja acumulată destul de multă experiență în operarea mașinii, ceea ce face posibilă tragerea de concluzii mai mult sau mai puțin obiective.

Video - recenzii ale proprietarilor Datsun on-DO:

Pe baza feedback-ului de la proprietarii de mașini, mașina s-a dovedit a fi de succes. Locul de muncă al șoferului este dincolo de laudă: potrivirea este confortabilă, gama de ajustări este mare. De asemenea, există suficient spațiu pentru pasagerii atât în ​​față, cât și în spate.

Doar izolarea fonică destul de slabă a cabinei provoacă unele critici, dar concetățenii noștri au învățat să facă față singuri acestor probleme.

În funcție de caracteristicile de conducere, Datsun on-DO, conform experților, a arătat rezultate destul de acceptabile. Caracteristici dinamice nu e rău pentru clasa lor: accelerarea de la oprire este destul de plină de spirit. În cazul unei depășiri neașteptate, rezerva de putere este suficientă și este foarte posibil să se facă fără a trece la trecerea în treaptă inferioarăși învârti motorul până la modul limită.

Suspensia auto Datsun on-DO este oarecum rigidă, pe de altă parte, oferă o mai bună manipulare pe drumuri mediocre.

Servodirectia electrica ofera o buna manevrabilitate la viteze mici. Pe rând, mașina se comportă destul de bine chiar și la viteze semnificative.

Atât experții, cât și proprietarii de mașini exprimă o părere unanimă că modelul are un mare potențial.

Rezumând, trebuie menționat că Datsun on-Do, conform recenziilor clienților, în clasa sa a reușit să ia poziție specială... Caracteristicile tehnice ridicate, prețul accesibil pentru o gamă largă de consumatori și o listă mare de opțiuni sporesc semnificativ avantajele sale competitive față de analogi.

Video - test mare Datsun on-DO:

Poate fi de interes pentru:

Scaner pentru diagnostic propriu mașină

Prezentat oficial pe 4 aprilie anul acesta sedan buget Datsun on-DO a fost creat direct pentru piața rusă.

Datsun on-DO 2014

La Moscova, la premiera mondială, noutatea a fost prezentată imediat de doi reprezentanți ai celebrei alianțe auto Renault-Nissan Carlos Ghosn: însuși președintele alianței și director general... Producția de serie Datsun on-Do va fi lansată la mijlocul verii. Prețul său va fi de la 400 de mii de ruble. Distanța de la transportor până la piața este incredibil de scurtă: ansamblul din iulie va fi pus în vânzare în august.

Datsun 2014

Istorie

Dacă te uiți în istoria apariției mărcii Datsun, atunci îndepărtatul an 1914 poate fi considerat punctul de plecare, atunci a debutat DAT-GO. În 1933, numele mașinii a fost schimbat în legătură cu transferul producției sub aripa fondatorului Nissan Aikawa Yoshisuke. Acest bărbat frumos de la drum a început să se numească Datson (care înseamnă fiul lui DAT), ulterior litera „o” a fost înlocuită cu „u”, sub această formă marca de la Nissan Motor Co., Ltd a existat până în 1981, când, pentru oarecare motiv, eliberarea acestor mașini a încetat.

Compania japoneză Nissan a anunțat revigorarea mărcii sale Datsun în martie 2012, anunțând intenția de a produce mașini cu cost accesibil pentru țările din Africa de Sud, Rusia, India și Indonezia, în care există o dezvoltare rapidă a piețelor auto. Primii născuți ai lui Datsun au apărut deja în India și Indonezia - respectiv, ei sunt Datsun Go hatchback și Datsun Go + break.

Datsun on-DO 2014

Productie sedan rusesc Datsun on-DO va avea loc pe linia de asamblare a AvtoVAZ nostru intern - doi concurenți pe același loc. Dar, în același timp, sedanul Datsun on-DO va fi o co-platformă pentru doi Doamnelor Ruse- și Lada Kalina.

japoneză - noutate rusească va apărea în cele din urmă pe piețele din Belarus, Kazahstan și Ucraina. Sedanul Datsun on-Do din Rusia va deveni prima mașină din segmentul bugetar, dar nu va rezista mult timp în rândul liderilor: în toamnă, va fi oferit șoferilor autohtoni hatchback cu cinci uși urmat de un crossover compact (2015-2016).

Exterior Datsun

Ce va fi sedan nou? La Datsun on-DO 2014, structura de susținere a caroseriei de la Lada Granta (platformă, acoperiș, uși etc.). Identitatea este vizibilă în mulți aspecte tehnice, în exteriorul mașinilor - acest lucru este ilustrat perfect de fotografiile realizate. Ele arată, de asemenea, cât de surprinzător de diferit este designul acestor mașini. Exteriorul caroseriei lui Datsun on-DO 2014 este prezentat de optice moderne, luminoase bare de protecție aerodinamice, configurație interesantă a aripilor și alte detalii noi. Cu siguranță, Datsun arată mai elegant și mai solid decât Granta.

Vedere din față

Noul Datsun cu patru uși japoneză-rusă on-DO are atractiv dimensiuni externe: consolă din spate a caroseriei este mărită cu 80 mm, acum lungimea sa este de 4337 mm, lățimea -1700, înălțimea - 1500 mm. Ampatamentul este de 2476 mm. Sedanul are un portbagaj de cincizeci de kilograme cu dimensiuni unice pentru mașinile din clasa de 530 de litri. Indicatoarele de garda dimensională (garda la sol) permit deplasarea sigură pe drumuri de țară și cu denivelări. Când mașina este complet încărcată (pasageri + marfă), garda la sol este de 168 mm, cu un șofer - 185 mm, adică ca un crossover.

Dacă vorbim despre aspectul sedanului, atunci sunt multe plăcut ochiului de lucruri. Partea frontală a caroseriei este decorată cu o grilă de radiator falsă mare, trapezoidală, cu o plasă cu granulație grosieră și un cadru cromat plăcut. O expresie stilată pe fața unei mașini este dată de farurile de formă strictă, ștampilarea capotei, proiectoarele de ceață pe bara de protecție tăiate de jos, oglinzile retrovizoare - mari ca dimensiuni, dar cu rezistență aerodinamică scăzută.

Profilul corpului. Aici, Datsun on-DO 2014 se bucură de suprafețele originale umflate ale aripilor și pupa uriașă, neobișnuită pentru sedan compact... Toate celelalte linii inerente în Grant sunt consolidate într-un mod modern.

Partea din spate a mașinii arată și ea originală. Corpul atrage atenția cu un capac mare al portbagajului cu acces convenabil, o formă interesantă a abajururilor pentru iluminare dimensională, un fel de bară de protecție.

Dintre cele două mașini produse pe aceeași platformă, aș dori să dau preferință sedanului japonez-rus, deoarece soluțiile noi în designul acestui angajat de stat sunt foarte atractive.

Interior Datsun on-DO

Acum să vorbim despre interior. Sedanul Datsun on-DO 2014 se bazează pe „lumea interioară” a doi vazovsky frets- Kalina și Grants. Dar, în același timp, aici au fost introduse schimbări dramatice. japonez producție rusească prezentat cu o nouă arhitectură atractivă pentru panourile frontale și de instrumente, precum și consola centrală. Scaunele, volanul și cardurile ușilor au rămas aceleași ca înainte.

Bord

Masivul și valurile care coboară de-a lungul părții superioare a panoului oferă tabloul de bord din față vedere originală... Pe un tablou de bord solid, există o pereche clasică de raze clare, un computer de bord. Finisajul cromat subliniază doar prezentabilitatea. Formele deflectoarelor de ventilație și locația lor au rămas intacte pe părțile laterale ale planșei de bord. Dar deflectoarele centrale au căpătat forma dreptunghiurilor. Interesantă este consola centrală, pe care sunt amplasate două unități de control cu ​​claritate ergonomică - un aparat de aer condiționat și un sistem audio. Toate instrumentele de control (butoane, butoane etc.) sunt echipate cu simboluri și inscripții ușor de citit și de recunoscut.

Salon

Salonul noutății cu cinci locuri Datsun on-DO corespunde dimensiunii soplatformei Lada Grant. Iar faptul că salonul poate găzdui cinci persoane (împreună cu șoferul) este fără îndoială - canapeaua din spate are trei tetiere. Și totuși, doi pasageri vor experimenta aici un confort deplin, este mai bine să nu-l invitați pe al treilea într-o călătorie lungă.

Echipamente

Pe baza informațiilor preliminare despre echiparea unei noi mașini de buget, a unei mărci japoneze binecunoscute, Datsun on-DO are un airbag pentru șofer și un mecanism de încălzire pentru scaunul șoferului și un scaun al pasagerului din apropiere. Datsun este echipat si cu ABS si actionare electrica pentru oglinzi incalzite, are prindere pentru scaune pentru copii (Isofix). Producătorul oferă următoarele opțiuni interesante: parbriz încălzit, airbag-uri frontale și laterale pentru toți pasagerii, un sistem de stabilizare (ESP), cel mai nou navigator Cityguide, precum și un sistem de climatizare și un sistem multimedia (cu ecran tactil). Dimensiunea jantelor din aliaj pentru sedan este de 14 - 15.

Salon Datsun 2014

Am vorbit deja mai sus despre unul dintre cipurile sedanului - despre portbagaj. capacitate mare(530 l). Dacă există multă marfă, dar nu există pasageri pentru locurile din spate, atunci acestea pot fi pliate. O astfel de tehnică va dubla posibilitățile de transport de mărfuri.

Potrivit dezvoltatorilor, izolarea fonică și fonică a fost îmbunătățită calitativ în cabină, caracteristicile suspensiei și amortizoarelor au fost mărite și s-a schimbat calibrarea arcului. Noul salon Datsun on-Do încântă prin liniștea și confortul său, este mai confortabil aici decât în ​​saloanele omologilor ruși luate separat.

Specificații

Pe baza declarațiilor oficiale ale producătorilor, sedanul este pe deplin în concordanță cu tendințele vremurilor. Datsun on-DO 2014 implică amplificator electric volan, o suspensie îmbunătățită de la Lada Kalina - munca inginerilor și, lonjeroane MacPherson, amortizoare umplute cu gaz și grindă de torsiune in spate. Sunt prezentate diferite tipuri de frâne: față - disc, spate - tambur. Marca de mașini japoneză - rusă va avea un motor pe benzină de clasa a opta - 1,6 litri. (87 de cai putere) și 5 transmisii manuale cu o transmisie convenabilă prin cablu.

Trompă

Noutatea pentru piața rusă de la Datsun s-a dovedit a fi neobișnuită. Nu există nicio îndoială: va câștiga multe inimi de șoferi, inclusiv femei. Și dacă te bazezi pe toate detaliile, atunci a apărut în fața publicului o Lada Granta îmbunătățită și inteligent modernizată, cunoscută tuturor. Mulțumim specialiștilor pentru munca excelentă. Adevărat, o nuanță derutează puțin - acesta este prețul. Aici câștigă Lada Granta, deoarece este cu 100 de mii mai ieftină decât omologul său cu un brand japonez pe grătar (costul său este determinat de la 289 de mii de ruble). Cum va privi un șofer rus la o asemenea diferență de preț? Se va speria sau va defini această diferență ca fiind destul de demnă de modernizarea efectuată? Așteaptă și vezi.

Reînviat marca japoneza Datsun care aparține Nissan, de acum axat pe producția de mașini de buget. Primul model al producătorului a fost sedanul bugetar Datsun on-DO, conceput special pentru piața rusă. Prezentarea sa a avut loc pe 4 aprilie 2014 la Moscova.

Noul Datsun on-DO 2018-2019 (foto și preț) este construit pe baza lui Lada Kalina 2, iar la designul modelului au lucrat specialiști din centrul global Nissan din Japonia. Mașina a primit o grilă hexagonală a radiatorului, care a devenit o marcă înregistrată a modelelor Datsun, echipamente de iluminat mari și o surplosă mare în spate.

Configuratii si preturi Datsun on-DO 2019

MT5 - mecanică cu 5 trepte, AT4 - automată cu 4 trepte.

În general, apariția lui Datsan on-DO 2019 seamănă cu Grant, mai ales la profil. Dar abandonarea ferestrelor în rafturi din spate a făcut vizual pupa deja impresionantă și mai grea. Din aceasta, sedanul arată oarecum disproporționat și supraponderal.

Lungimea totală a lui Datsun on-Do este de 4337 mm, adică cu 77 mm mai mult decât cea a lui Lada Granta, dar lățimea (1700) și înălțimea (1500) sunt complet identice. Totodată, volumul portbagajului lui Datsan este de 530 de litri (10 litri depășesc compartimentul Grants), iar garda la sol este de până la 185 de milimetri (la încărcare maximă, garda se reduce la 168 mm).

Arhitectura interiorului sedanului seamănă foarte mult cu cea Grant. Volanul și panoul de instrumente, unitatea de climatizare și tabloul de bord au fost împrumutate de la acesta din urmă. Dar designul panoului frontal și organizarea consolei centrale sunt decise într-un stil diferit.

Pentru o lungă perioadă de timp, doar un motor VAZ de 1,6 litri cu 8 supape a fost disponibil ca unitate de putere pentru Datsun on-DO, puterea disponibilă la 82 si 87 CP (140 Nm). Este agregată în tandem cu o cutie manuală cu 5 trepte (o versiune cu transmisie automată Jatco cu patru trepte a apărut în toamna lui 2016). De la zero la sute, sedanul inițial accelerează în 12,9 secunde. (Versiunea de 87 de cai putere este cu 0,7 s mai rapidă), iar viteza maximă este de 165, respectiv 173 km/h.

În toamna lui 2017, în gamă a apărut un 1.6 cu șaisprezece supape și o capacitate de 106 CP, dar, spre deosebire de sursă, aici l-au schimbat. cuplu principal de la 3,7: 1 la 3,9: 1, ceea ce a făcut posibilă reducerea timpului de accelerație la sute de la 10,9 (pe Ladakh) la 10,5 secunde. Până acum, motorul de vârf este disponibil doar cu transmisie automată, dar în viitor va apărea o transmisie automată pentru el.

Producția auto este stabilită la uzina de automobile Volzhsky din Togliatti, vânzările de articole noi au început în vara anului 2014. Prețul noului Datsun on-DO 2019 în versiunea de bază a Access este de 461.000 de ruble, iar costul mașinii în configurații mai avansate Trust și Dream începe de la 493.000 și, respectiv, 552.000 de ruble. Suplimentul pentru o transmisie automată (disponibilă numai pentru un motor de 87 de cai putere) este de 50.000 de ruble, iar versiunile cu un motor de 106 cai putere sunt cu 15.000 mai scumpe decât un motor de 87 de cai putere.

• Versiunea inițială a sedanului este echipată cu airbag pentru șofer, servodirecție electrică, ABS + EBD (distribuția electronică a forței de frânare), putere franare de urgenta(BAS), coloană de direcție reglabilă pe înălțime, scaune față încălzite și spătare rabatabile pentru scaune din spate.
• Versiunea intermediară Trust are două airbag-uri frontale, proiectoare de ceață, oglinzi laterale acționat electric și încălzit, computer de bord și inchidere centrala... Și pentru o taxă suplimentară, o astfel de mașină poate fi echipată cu climatizare și un sistem multimedia cu Bluetooth și patru difuzoare.
• În cele din urmă, Datsun on-DO de top este deja echipat cu multimedia și climă în bază, plus versiunea Dream are geamuri electrice spate sport și jante din aliaj de 15 inchi. În același timp, un sistem de stabilizare opțional, airbag-uri laterale, senzori de lumină și ploaie, senzori de parcare spate și sistem standard navigație cu afișaj color de 7,0 inchi.

Pentru a implementa modelul, este creată o rețea de dealeri de marcă, care la început a fost reprezentată doar în 15 orașe (Volgograd, Voronezh, Ekaterinburg, Kazan, Moscova, Nijni Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk), dar în timp ar trebui să acopere toate orașele mari, iar numărul de centre va ajunge la sute.

De asemenea, decodificarea numelui acestui model merită o mențiune separată. Potrivit producătorului, cuvântul „DO” este asociat cu cultura tradițională japoneză și este tradus în rusă ca „mod” (înseamnă și mișcare), iar „pe” este în consonanță cu pronumele „el”, care are scopul de a „sublinia”. componenta masculină în caracterul mașinii”.

În general, numele automobilului poate fi tradus ca „dorința mărcii de a deschide accesul la mobilitate și libertatea de mișcare pentru toți”.

Noul sedan Datsun pe Do a pătruns pe piața sedanurilor bugetare din Rusia atrăgând caracteristici tehnice bune, diverse niveluri de echipare și, desigur, un preț accesibil. Să spunem imediat asta Versiunea rusă a lui Datsun nu are nimic de-a face, de exemplu, cu Indian Datsun. Poate doar stilul general al stilului corporativ extern este același, dar acestea sunt mașini complet diferite.

Istoria apariției brand nou Datsun în Rusia este destul de interesant. Compania Datsan (DATson) a existat în Japonia la începutul secolului trecut. Apoi a fost redenumit Datsun, apoi a fost preluat de Nissan. În același timp, la un moment dat, mărcile Datsun și Nissan au fost chiar vândute în paralel, până când Nissan a decis ca toate mașinile corporației să aibă un singur nume. Datsun-urile au fost produse din 1931 până în 1986. În SUA, marca a apărut în 1958, câțiva ani mai târziu a venit și Nissan. Așa că, pentru a nu concura, au decis să unească brandul, care a durat, după diverse estimări, până la jumătate de miliard de dolari și câțiva ani.

Cu toate acestea, în 2012, în urma creșterii explozive a piețelor emergente și a succesului mașinilor bugetare de acolo, Nissan a decis să revigoreze vechiul brand. Sub marca Datsun, au decis să vândă ieftin mașini bugetare pe pietele emergente. Așadar, în 2013, producția și vânzarea primelor Datsuns reînviate au început în India.

Datsun a venit în Rusia în 2014. Japonezii nu au reinventat roata, au luat mașina Lada Granta finită (platforma Kalina) și și-au creat propria mașină pe baza acesteia. Producția de mașini ruso-japoneze a fost stabilită astăzi la Avtovaz. Sedanul de buget a primit numele, conform asigurărilor producătorului, această mașină a primit izolare fonică întărită, suspendare. Se acordă multă atenție siguranței, cu excepția set standard airbag-uri frontale și ABS, există airbag-uri laterale, putere de frânare de urgență (BAS), distribuție a forței de frânare (EBD), sistem electronic de stabilizare activat drum alunecos(ESP).

Reprezentanții Datsun asigură că mașina lor, deși realizată pe platforma unei mașini rusești, va îndeplini standarde înalte Calitate japoneză... Dar putem judeca acest lucru doar după recenzii. adevărații proprietari sedanul Datsun on-DO, care nu sunt încă disponibile.

În ciuda faptului că Datsun on-DO se bazează pe Lada Kalina (ca și Lada Granta), sedanul are un aspect mai atractiv. Designerii au reușit să facă destul de mult o mașină mică sedan decent... Optica mare și un grătar mare de radiator au făcut trucul. Ne uitam poza noii masini Datsun Mai departe.

Fotografie cu Datsun înainte

În interior, Datsun on-DO este întâmpinat de volanul nostru mare și de o consolă centrală la fel de mare. În lucrurile mărunte, detaliile interiorului lui Lada Grant sunt imediat izbitoare. Fotografii cu salonul Datsun atașat.

Salon foto Datsun on do

Portbagajul Datsun pe-DO merită o discuție separată, deoarece acesta este probabil cel mai mare portbagaj din clasa sa. Nu este clar cum designerii și designerii au reușit să „atașeze” în mod armonios un portbagaj atât de mare. mașină mică ca Lada Kalina. Volumul de 530 de litri, plus scaunele din spate rabatabile, fac transportul aproape fără probleme a oricăror bunuri casnice. Nu uitați că o roată de rezervă de dimensiuni mari se potrivește și sub podeaua portbagajului lui Datsun. Ne uitam poza portbagajului Datsun, poate principalul avantaj al mașinii.

Fotografie cu portbagajul lui Datsun de mai înainte

Specificații Datsun it up

Din punct de vedere tehnic, Datsun, aceasta este o copie constructivă a Grantului Lada. Aceleași motoare, aceeași transmisie, cutie de viteze, suspensie sunt folosite ca unitate de putere. Cu toate acestea, toate acestea au suferit o oarecare modernizare. Dacă motorul nu a fost atins în mod deosebit, atunci suspensia a fost serios modernizată. Datsun complet încărcat are o garda la sol de 174 mm, dar dacă mașina este goală, atunci adevărata clearance-ul Datsun pe Do are peste 20 de centimetri!
Mai detaliat mai jos Specificațiile Datsun on-DO.

Dimensiunile, greutatea, volumele, clearance-ul lui Datsun este de până la

• Lungime - 4337 mm
• Latime - 1700 mm
• Înălțime - 1500 mm
• Greutate redusă - de la 1160 kg
• Baza, distanta dintre fata si puntea spate- 2476 mm
• Volumul portbagajului Datsun este de până la - 530 litri
• Volum rezervor de combustibil- 50 litri
• Dimensiune anvelope - 185/60 R14, 185/55 R15
• Garda la sol sau gardă la sol Datsun este de până la - 174 mm (sub sarcină)

În ceea ce privește unitățile de putere, mașina Datsun are un motor VAZ, care este pus și pe Grants. 8-valve motor pe benzina putere diferită 82 și 87 CP De fapt, din punct de vedere structural, versiunile unității de alimentare nu sunt foarte diferite, putere mare a reușit să realizeze un mic upgrade. În frecvență, mai mult motor puternic există biele ușoare, pistoane etc. În plus, caracteristicile motorului Datsun, între paranteze, sunt indicatorii unui motor de putere mai mică, care este instalat numai pe cea mai ieftină versiune a sedanului bugetar.

Datsun pe motoare Do, consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Putere CP - 87 (82 cu acces)
• Putere kW - 64 (60 cu echipament Access)
• Cuplu 140 Nm (132 cu acces)
• Viteza maximă - 173 de kilometri pe oră (165 în configurația Access)
• Accelerație până la prima sută - 12,2 secunde (12,9 în configurația Access)
• Consumul de combustibil în oraș - 9 litri (9,7 în echipamentul Access)
• Consum combinat de combustibil - 7 litri (7,4 cu echipament Access)
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,8 litri (6,1 în pachetul Access)

Prețurile și configurațiile Datsun sunt de până la

Sedan Datsun din Rusia este vândut în trei niveluri de echipare de bază, primele două au încă două versiuni, cea mai scumpă echipare are trei versiuni. În total, există șapte etichete de preț pe mașină. Să începem cu cea mai ieftină configurație de bază a Datsun Access. Este oferit pentru 329 de mii de ruble, adică este o mașină goală, cu bare de protecție nevopsite. Printre avantaje se numără ABS-ul și airbag-ul șoferului. Ca motor costa motor vechi VAZ-2108 cu o capacitate de 82 CP

Versiune mai scumpă de Datsun Acces pentru 355 mii de ruble- sub capota are acelasi motor, dar cu o greutate mica grup biela-pistonși alte setări de injecție de combustibil. Drept urmare, motorul este ceva mai puternic și produce 87 CP, plus că este puțin mai economic. Dar, de fapt, acesta este același motor VAZ-2108, dar puțin mai modernizat. Barele de protecție sunt deja vopsite, există geamuri electrice față, muluri laterale ale ușilor, proiectoare de ceață, scaune față încălzite și o mulțime de alte opțiuni utile. Apropo, capacele decorative din plastic apar chiar și pe discurile de oțel ștanțate.

In medie echipamente Datsun Trust are două prețuri de 379 și 389 de mii de ruble. Diferența dintre aceste versiuni este prezența unui ecran monocrom în consola centrală, un reportofon radio, difuzoare, mâini libere, un slot pentru un card de memorie SD și alte delicii multimedia la buget.

Versiuni de top ale Datsun Dream trei la un preț de 400, 430 și 445 de mii de ruble. Diferența dintre aceste versiuni este prezența unui ecran color de 7 inchi, airbag-uri laterale, senzori de parcare și Sistemul ESC... Apropo, toate mașinile în această configurație au jante din aliaj de 15 inch.

Pentru o taxă suplimentară, puteți echipa sedanul dvs. de buget Datsun on Do cu opțiuni originale, inclusiv un spoiler pentru portbagaj, huse pentru scaune, un covoraș de cauciuc pentru portbagaj, o bară de remorcare, senzori de parcare, o alarmă, o suprapunere pt. bara spate si alte lucruri practice si nu foarte.
Mai departe lista completa prețurile curente pentru Datsun on Do.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 CP) transmisie manuală (5 st.) - 329.000 de ruble
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 st.) - 355.000 de ruble
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 st.) - 379.000 de ruble
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 trepte) + casetofon radio 4 difuzoare, USB, Bluetooth, HandsFree - 389.000 de ruble
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 st.) - 400.000 de ruble
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 st.) + Parbriz încălzit, senzori de navigație, ploaie și lumină - 430.000 de ruble
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 CP) transmisie manuală (5 trepte) + Senzori de parcare spate, airbag-uri laterale, sistem de stabilizare de urgență (ESC) - 445.000 de ruble

Video Datsun el este treaz

Video cu lansarea ceremonială a mașinii Datsun în producție la Avtovaz.

Din păcate, nu există încă un videoclip cu drepturi depline cu testul de accident auto și testul său de rulare în rețea. Dar, de îndată ce va apărea, cu siguranță vom adăuga acest videoclip la articolul nostru.

Sedan Datsun on-DO, creat special pentru piața rusă, a fost prezentat oficial pe 4 aprilie 2014. Premiera mondiala al sedanului bugetar Datsun on-Do a avut loc la Moscova, noul produs a fost prezentat de președintele și directorul general al alianței auto Renault-Nissan Carlos Ghosn. Producția de serie a noului sedan Datsun on-DO, Preț care este mai puțin de 330 de mii de ruble, începe în iulie anul acesta. Va fi posibil să cumpărați un nou sedan bugetar deja în august 2014.

Ca o mică abatere de la tema principală, să înlăturăm voalurile secrete din marca Datsun. Marca Datsun și-a început călătoria în 1914 - debutul mașinii DAT-GO. După transferul producătorului în 1933 sub controlul fondatorului Nissan, Yoshisuke Aikawa, numele a fost schimbat în Datson (fiul DAT), urmat de transformarea în Datsun. Sub aripa Nissan Motor Co., Ltd. mașinile cu plăcuțe Datsun au fost produse până în 1981, când, din mai multe motive, s-a decis să nu mai producă mașini sub această marcă.
În martie 2012, conducerea companiei japoneze a decis să revigoreze brandul Datsun pentru a-l lansa mașini disponibile cu un cost redus sub acest brand pentru piețele în curs de dezvoltare din India și Indonezia, Rusia și Africa de Sud. Primii născuți moderni de la Datsun sunt destinați șoferilor din Indonezia.

Sedanul rusesc Datsun on-DO, a cărui producție va fi desfășurată pe transportorul AvtoVAZ cot la cot cu principalii concurenți, și concomitent cu co-platforme și, este planificat să fie vândut nu numai în Rusia, ci și în Ucraina, Belarus și Kazahstan. Sedanul Datsan on-Do este prima rândunica pentru șoferii autohtoni de la Datsun din segmentul de buget. În toamna lui 2014 va apărea un crossover compact, iar în 2015-2016.

Noul sedan Datsun on-DO 2014 folosește o structură monococă sedan Lada Granta, de la platformă până la acoperiș și uși. Mașinile sunt nu numai identice în ceea ce privește aspectele tehnice, ci și uimitor de similare ca aspect, așa cum se poate observa examinând cu atenție fotografiile noutății prezentate în recenzie. Acesta este doar designul exterior al caroseriei Datsun on-Do, datorită utilizării unei optici mai moderne, a unei configurații diferite a aripilor, a barelor de protecție cu cipuri aerodinamice strălucitoare și a altor detalii, s-au dovedit a fi mai solide și mai stilate decât cea a modelului. Granturi VAZ. Pentru un mai mare atracție vizuală, extern dimensiuni caroserii noului sedan japonez-rus Datsun on-DO au fost mărite cu până la 80 mm din cauza conversiunii din spate.

• Ca urmare, avem în fața noastră un sedan cu patru uși Datsun on-Do 2014 cu lungimea caroseriei de 4337 mm, lățime de 1700 mm, înălțime de 1500 mm, ampatament de 2476 mm.
• Indicatoarele de garda la sol (garda la sol) va permit sa va deplasati cu incredere chiar si pe rupere drumuri de tara... CU salon plin pasageri și 50 kg în portbagaj, ale cărui dimensiuni alcătuiesc o gardă la sol minimă record pentru o clasă de 530 litri - 168 mm, dacă există doar un șofer în cabină, spațiul liber este ca un crossover de până la 185 mm .

Înapoi la aspect un sedan buget, a cărui parte din față a caroseriei este decorată cu un trapez mare al unei grile de radiator false cu un cadru cromat larg și o plasă îngrijită cu granulație grosieră, faruri compacte și stricte, o capotă cu valuri de ștampile, un modest bara de protectie de marime taiata de jos si completata de ochi necesari, o lampa de ceata, oglinzi retrovizoare mari cu rezistenta aerodinamica scazuta.

Profilul caroseriei lui Datsun on-DO expune aripile originale cu suprafețe umflate și o pupă uriașă pentru un sedan compact. Liniile, contururile și soluțiile stilistice cunoscute de la Grant pe caroseria noului sedan de la Datsun sunt mai expresive și mai moderne.

De asemenea, partea din spate a sedanului nu este lipsită de farmec și atractivitate. Abajururi originale pentru iluminarea generală, un capac de portbagaj de dimensiuni mari care oferă acces facil la portbagaj, o bară de protecție slabă.

S-ar părea că fructele de pădure Lada Granta și Datsun on-DO sunt din aceeași grădină, dar dintr-un motiv oarecare vrei doar să culegi și să mănânci o mașină cu logo japonez pe grila radiatorului. Atât de subtile, îngrijite și stilate, noi detalii și atingeri s-au modernizat și au făcut un sedan solid de buget.

Interiorul noului Datsun on-Do sedan se bazează pe pace interioara Lada Granta și Lada Kalina, dar... cât de izbitor și în bine diferă arhitectura panoului frontal, a consolei centrale și a tabloului de bord al unui sedan japonez de fabricație rusă. Dar designul volanului, scaunelor, cardurilor ușilor a mers la sedanul japonez de la frații ruși.

Tabloul de bord din față arată grozav datorită masivității și valurilor care curg de-a lungul părții superioare a panoului. Tabloul de bord cu o pereche clasică de raze și un ecran de computer de bord, dar finisajul cromat conferă instrumentelor un aspect solid și vedere prezentabil... Deflectoarele de ventilație de pe părțile laterale ale planșei de bord și-au păstrat forma și locația ca în cabină Modele VAZ, dar cele centrale au căpătat formă de dreptunghiuri. Consola centrală cu amplasarea corectă, ergonomică corectă a unităților de control audio și aer condiționat. Butoane și butoane convenabile cu etichete și simboluri ușor de utilizat.

Dimensiunile cabinei Datsun on-DO au rămas la nivelul sedanului soplatform Lada Granta. Mașina este declarată cu cinci locuri, iar prezența a trei tetiere pe spatele canapelei din spate confirmă acest fapt. Dar, de fapt, doi pasageri se simt confortabil în spatele cabinei, al treilea poate fi invitat pentru un tren scurt.

Conform informațiilor preliminare configurație de bază Accesul noului sedan de buget Datsun on-Do implică prezența unui airbag șofer, ABS și BAS, oglinzi electrice încălzite și scaune încălzite pe primul rând, suporturi Isofix pentru scaune pentru copii, prețul este de 329.000 de ruble. În versiunile mai avansate ale Trust and Dream, producătorul oferă un airbag pentru pasagerul din față, airbag-uri laterale, ESP (sistem de stabilizare), sistem multimedia cu ecran tactil, navigator Cityguide, climatizare, parbriz incalzit, jante din aliaj usor de dimensiuni 14-15.
Pe dimensiunea colosală a portbagajului noului buget sedan pe-DO de la Datsun in 530 de litri am mentionat mai sus. Daca acest volum util nu pare a fi suficient, este posibil sa rabatezi scaunele din spate si sa mariti dimensiunea portbagajului de mai mult de doua ori.

Potrivit dezvoltatorilor, izolarea fonică și fonică a cabinei a fost semnificativ îmbunătățită, calibrarea arcurilor, amortizoarelor și, în general, caracteristicile suspensiei au fost modificate. Deci, în cabina noului Datsun on-Do sedan este mai silențios, mai confortabil și mai confortabil decât în ​​Kalina sau Grant.

Specificații Sedanul Datsun on-DO 2014 implică prezența unei suspensii Lada Kalina îmbunătățite, ale cărei setări au fost lucrate de specialiștii Renault și Nissan. În fața lonjeriei MacPherson, în spate există o grindă de torsiune, se folosesc amortizoare umplute cu gaz. Frâne pe disc față, frâne cu tambur spate, servodirecție electrică.
Motorul de la începutul vânzărilor pentru noul sedan japonez-rus este oferit unul, benzină 1,6 litri 8 cl. (87 CP) asociat cu o transmisie manuală 5 (transmisie prin cablu).

Așa a ieșit noul sedan de la Datsun cu un nume neobișnuit pe-DO pentru piața rusă ... de fapt, avem o Lada Granta modernizată cu mai multe aspect atractiv, salon de înaltă calitateși un portbagaj mare. Totul este bun, dar prețul ... Lada Grant poate fi cumpărat pentru un cost de 289 de mii de ruble, iar noul Datsan on-Do este cu aproape 100 de mii mai scump. Este pasionatul rus de mașini gata să se schimbe de la Vaza la Datsun, după ce a pierdut mai mult de o sută de mii de ruble?