Model de arhivă Lada Priora Sedan. Model de arhivă Lada Priora Sedan Ce sunt priorii

Lada Priora-2170 este o mașină produsă pentru prima dată de AvtoVAZ în 2007 într-o caroserie sedan. Mai târziu, în 2008, un hatchback a intrat în producție de masă, iar în 2009, un break. Este de remarcat faptul că un model coupe a fost prezent și în producția la scară mică. Mașinile familiei Priora s-au dovedit a fi foarte fiabile și practice, iar prețul pentru ele a fost relativ scăzut. Din 2016, doar versiunea sedan a rămas în producție din întreaga gamă de modele.

Istoria modelului

În sine, „Lada-2170” este o restyling aproape completă a modelului predecesor, binecunoscutul „zece” VAZ-2110. Datorită muncii lungi și minuțioase a designerilor, mașina s-a dovedit a fi destul de atractivă și destul de modernă. Din „zece” a rămas doar o vedere laterală similară, altfel au fost folosite mai mult de două mii de piese exterioare, interioare și tehnice unice și complet noi, iar designul mașinii a fost completat de aproape o mie de modificări. De fapt, dezvoltatorii au realizat ceea ce și-au dorit - pentru cei care nu știau în acei ani, mașina arăta ca o mașină străină.

Aspect

„Priora” a primit un design complet nou. Capota, capacul portbagajului, aripile (față și spate), mulaje, grila radiatorului, mânerele exterioare ale ușilor, precum și optica au fost dezvoltate de la zero. Modelele față și 2170 au suferit și ele modificări.

Spre deosebire de a zecea familie, Priora a primit o tranziție mai lină de la acoperiș la restul caroseriei, mai ales în zona stâlpului ușii din spate. Apropo, „top zece” din cauza aspectului său ciudat și a corpului „cocoșat” a fost numit în glumă „antilopa însărcinată”. În consecință, publicului i-a plăcut Lada Priora-2170.

Salon

Dacă profilul mașinii amintește oarecum de VAZ-2110, dar nu același lucru se poate spune despre interior. Fiecare lucru mic a fost schimbat aici. Studioul italian Carcerano, la care designerii autohtoni au apelat pentru ajutor, a dezvoltat un plan unic. Datorită lui, noua „Lada Priora” este și mai „împrospătată” în ochii șoferilor. Panoul principal este din plastic moale, consola centrală are o suprapunere gri. Pe el este un ceas destul de plăcut în formă ovală. Pe panoul de bord a apărut o fereastră a computerului de bord, iar iluminarea din spate a acestuia a fost reproiectată radical.

În plus, tapițeria interioară a devenit mai plăcută la atingere și mai bună ca aspect, a fost adăugat un sistem de control al geamurilor electrice pe cotierele ușii. Activatoarele portbagajului și capotei au devenit electronice, ceea ce nu a putut decât să atragă atenția. Una dintre cele mai plăcute caracteristici ale lui Lada-2170 a fost prezența unui șofer în configurația de bază, precum și airbag-urile pentru pasagerul din față în pachetul de lux. Nivelul de zgomot a fost redus semnificativ, izolarea la căldură și vibrații a fost îmbunătățită. Singurul lucru rămas neschimbat este spațiul din cabină. Săniile scaunelor din față sunt foarte scurte, ceea ce nu va permite unei persoane suficient de înalte să își extindă complet picioarele. Nu există reglare a înălțimii scaunului, ceea ce nu este, de asemenea, foarte convenabil pentru șofer.

Power Point

„Lada-2170”, al cărui motor a fost modificat și actualizat semnificativ, are o dinamică destul de bună. VAZ-21116 cu opt supape este economic și produce o putere relativ mică de 90 CP. Cu. În ciuda acestui fapt, unitatea sa dovedit a fi practică și foarte fiabilă.

VAZ-21126 mai avansat, cu același volum, dar deja șaisprezece supape, a primit mai multă putere și potențial. Datorită utilizării componentelor străine, a căror resursă este de până la 200 de mii de kilometri, fiabilitatea și rezistența unității au crescut. În plus, cu setarea corectă a computerului de bord, până la 110 forțe pot fi „eliminate” din VAZ-21126. Există și o variantă a motorului de 1,8 litri cu o capacitate de 120 CP. s., dar este instalat în „Priory” doar de studioul de tuning „Super-Auto”.

Şasiu

La reluarea sistemului de suspensie al mașinii, au fost modernizate lonjeroanele față cu arcuri cilindrice. Dar aceasta este practic singura schimbare în raport cu a zecea familie. Adică, în loc de pârghii moderne și mai practice în formă de L, suspensia față a mașinii Lada-2170 folosește pârghii forjate drepte și diagonale sprijinite de ele.

În caz contrar, Priora a primit o coloană de servodirecție electrică actualizată fără cutie de viteze, care în unele modificări a fost înlocuită cu o servodirecție standard, un sistem de frânare nou și mai eficient, completat de sistemele BAS și ABS. Cu toate acestea, frânele trebuie abordate separat. În mod remarcabil, sistemul de frână spate cu tambur a fost lăsat în 2170th. Potrivit producătorilor, eficiența unui astfel de sistem este suficientă cu respectarea corespunzătoare a cerințelor regulilor de circulație și a limitelor de viteză. Noua Lada Priora, care a fost restilizată în 2013, nu a primit nicio modificare în șasiu.

Sisteme de securitate

În mod remarcabil, Priora a primit o gamă actualizată și mai largă de echipamente de siguranță pasivă pentru șofer și pasageri. Acestea includ pretensionatoare de centură, ABS, airbag-ul șoferului (și în pachetul de lux - și pasagerul din față). În plus, a fost adăugat un sistem de parcare securizat.

„Lada-2170” nu a trecut neobservat de către specialiștii „Autoreview” - au fost efectuate teste de siguranță adecvate la impacturile frontale și laterale. Drept urmare, prima modificare a „Priora” abia a ajuns la două stele din cinci posibile (în configurația de lux, s-a dovedit a obține trei stele). După aceea, inginerii AvtoVAZ au început prelucrarea extensivă a corpului pentru rigiditate și stabilitate. Mașina actualizată în 2008 a fost testată de specialiștii AvtoVAZ în prezența jurnaliștilor invitați, drept urmare Priora a reușit să ajungă la patru stele conform metodei ARCAP cu o întindere.

Reparație „Priory”

Datorită faptului că mașina este produsă pe teritoriul Federației Ruse, iar prețul său este relativ scăzut, piese de schimb și kituri de reparații pot fi achiziționate în toată țara și la prețuri destul de accesibile. Folosit destul de ușor de manevrat și ușor de reparat. În consecință, o persoană cu cunoștințe este destul de capabilă să repare în mod independent unitatea motorului. De asemenea, nu este nimic complicat în sistemul de suspensie și elementele caroseriei - defecțiunea poate fi reparată cu ușurință manual folosind piese de schimb originale cu costuri de numerar minime. Este puțin probabil ca reparația Priora să coste un ban, dar dacă nu cunoașteți dispozitivul mașinii, este mai bine să nu vă urcați singur și să mergeți la cea mai apropiată stație de service, unde specialiștii calificați vă pot oferi asistență competentă.

La mijlocul anului 2016, AvtoVAZ și-a anunțat intenția de a închide proiectul Lada-2170 și de a înceta producția mașinii datorită faptului că, după ce modelul a intrat pe piață, au fost create mai multe versiuni mai noi și mai moderne de mașini de pasageri (Granta, Kalina- 2", "Vesta"). Spre sfârșitul existenței modelului, producătorul a introdus pe piață două variante ale mașinii - Black Edition și White Edition, care vor fi lansate în serie limitată și doar în configurații de lux. Aș dori să adaug că în toți anii de existență, Priora s-a dovedit a fi o mașină destul de practică și relativ ieftină pentru întreținerea oamenilor, care este destul de capabilă să înlocuiască o mașină străină veche. Desigur, îi este deja dificil să concureze cu mașinile moderne și de aceea Lada-2170 va părăsi piața în viitorul apropiat.

„Priora” este următoarea dezvoltare a concernului rus „AvtoVAZ”, un model care a eliminat complet familia celor zecele modele Lada de pe linia de asamblare. După tipul său, mașina aparține clasei a treia (despre ei mai jos). Inceputul productiei dateaza din 2007, cu mici modificari este inca produs.

Clasificare și cod digital

Prima LADA Priora a părăsit linia de asamblare în 2007, iar din 2008 a fost pusă în vânzare. VAZ produce Priora cu trei modificări de caroserie aprobate, fără a număra mai multe dezvoltări care fie au fost produse în volume mici, fie problema nu a depășit prototipul. Dezvoltarea inițială a Priora a venit cu o caroserie sedan și avea numărul intern de fabrică VAZ 2170. Caroseria hatchback - Priora cu cinci uși - a apărut la un an după începerea producției și a primit numărul 2172. Un an mai târziu, în 2009 , a apărut camioneta Priora cu cinci uși, care a primit numărul 2171.

Au fost produse și un număr mic de Prior cu 3 uși, care erau un model scurtat al hatchback-ului cu 5 uși. Modelul cu trei uși nu a primit un număr digital, deoarece era o ramură a liniei principale, ci se numea coupe „Priora”. Un model decapotabil a fost dezvoltat pe baza Priora, dar nu a văzut niciodată lumina zilei.

Planuri de lansare

Potrivit datelor neoficiale, lansarea „Priora” trebuia să se încheie în decembrie 2015. Cu toate acestea, potrivit dezvoltatorilor, VAZ 2172 ar trebui să părăsească linia de asamblare nu mai devreme de 2018 din cauza învechirii. În același timp, în mass-media se răspândește informații că eliberarea lui Priora a fost oprită în septembrie 2015 și nu va fi reluată.

Potrivit reprezentanților VAZ, pentru jumătatea lunii septembrie planul lunar a fost îndeplinit, în același timp, Priora înlocuiește treptat Lada Granta, care este mai ieftină și mai confortabilă.

restyling

În comparație cu al zecelea model, Priora a primit peste 900 de modificări, îmbunătățiri și revizuiri. În septembrie 2013, a avut loc o restyling, în urma căreia Lada Priora a primit un exterior diferit și performanțe de conducere îmbunătățite. Schimbările au afectat și nivelul de siguranță și confort.

Echipamente

„Priora” (VAZ 2172) vine în două niveluri de echipare - „normă” (de bază) și „lux”. Ambele modele au toate clopotele și fluierele moderne, iar diferențele principale sunt un motor nou, mai puternic, de 106 cai putere și o cutie de viteze în 5 trepte pentru lux. In baza doar geamuri electrice fata, cotiera fata. Aer condiționat, climatizare, un nou sistem audio, ABS în dotare sunt opțiuni suplimentare. În „lux” se livrează deodată. Înainte de restyling, servodirecția era o opțiune. Acum este și în configurația de bază.

De asemenea, „luxul” este echipat cu senzori de parcare spate, senzori de lumina si ploaie, oglinzi incalzite.

Cât costă Priora?

Prețurile pentru o mașină depind în mare măsură de opțiunile suplimentare și de un pachet de servicii. Pentru hatchback-ul VAZ 2172, prețul va fi de 395 mii de ruble în configurația de bază. Același model în plin „lux” va costa deja 465 de mii. Diferența ajunge la peste 50 de mii.

Este de remarcat faptul că ambele configurații au o cutie manuală. Unele stații de autobuz oferă instalarea unei mașini de la „Toyota” japonez sau ZF germană. Un astfel de upgrade poate anula garanția din fabrică și va costa de la 45 de mii de ruble. O cutie de la nemți va costa 75 de mii și mai mult. Că cea în care cealaltă casetă va fi pe 4 trepte. În același timp, fabrica produce VAZ 2172 cu cutii robotizate cu umplere electronică și actuatoare de la Grants, care, desigur, nu funcționează ca o automată cu drepturi depline, dar în același timp permit șoferului să nu fie distras de constantă. schimbari de viteze chiar si in regim urban.

De asemenea, este planificată să dezvolte o nouă transmisie automată de producție proprie, cu toate acestea, va fi mai grea decât mecanica, prin urmare, Priora, iar apoi Vesta va primi arcuri mai puternice și întreaga suspensie, ceea ce va avea în cele din urmă un efect pozitiv asupra întregul confort al mașinilor AvtoVAZ.

Exterior

Acum să ne uităm la restyling-ul modelului. În fața noastră este un hatchback VAZ 2172. Prin schimbarea părților din față și din spate, vederea laterală s-a schimbat, a devenit mai aerisită.

Partea din față a primit o bară de protecție nouă, grilă, lumini de zi se potrivesc perfect peste farurile principale. Spre deosebire de vechile modele cu faruri plate (aproape toate modelele de pe vremea Unirii se pot lăuda cu așa ceva), totul, chiar și cele mai mici părți ale farurilor noului Priora, sunt vizibile clar în spatele unui singur geam.

Spatele a suferit și unele modificări, de exemplu, există LED-uri în aceste faruri. Marginea inferioară a barei de protecție spate a suferit și ea modificări semnificative. Dezvoltatorii au fost nevoiți să-l redeseneze, pentru că vechiul Priora avea probleme frecvente cu senzorii de parcare. În același timp, țeava de evacuare a intrat sub partea inferioară a barei de protecție.

Aspectul general al mașinii a căpătat o formă mai zburătoare și, având în vedere că Priora a reușit să ajungă până la 200 km/h în timpul testelor, un astfel de design are motive întemeiate să mizeze pe o viață lungă.

Interior

Tot la fel VAZ 2172 hatchback, doar din interior. Spre deosebire de partea exterioară, care iese puternic în evidență doar prin capotă, interiorul s-a schimbat mult după restyling.

Tapițeria cabinei s-a schimbat complet - în loc de plastic ieftin și ușor murdar, acum este folosit materialul cu aspect moale. Tabloul de bord a fost ușor extins către pasagerul din față, iar afișajul noului sistem multimedia stătea în spațiul liber. În același timp, afișajul are capacitatea de a afișa mai mult decât setări media. Cotiera din față are forma ușor schimbată, ceea ce, după cum au menționat proprietarii Priora, creează probleme minore la pornirea unor trepte.

Reparați probleme

Există diferite conversații despre umplerea robotizată a punctului de control din rețea. În general, este clar că, spre deosebire de versiunea anterioară a Priora, o astfel de cutie, deși nu este complet automată, îndeplinește în totalitate funcțiile care i-au fost atribuite. După cum se spune într-una dintre ediții, ea arată ca un șofer liniștit care conduce încet, trece puțin la treapta cu întârziere, dar nu petrece mai mult timp decât este necesar pentru a lua o decizie. În caz de defecțiuni, este suficient să schimbați actuatoarele, fără a fi nevoie să demontați întreaga cutie.

În același timp, Priora este pe piață de destul de mult timp, așa că va fi posibil să găsiți fără probleme și alte piese de schimb VAZ 2172. Pe lângă magazinele și stațiile staționare, alte surse discută și despre testare, diagnosticare și chiar reparații făcute de dvs., cu sfaturi despre unde este mai ieftin să obțineți una sau alta piesă.

În concluzie, câteva cuvinte despre cursuri

În presă, conceptul de „o mașină de așa și atare clasă” clipește uneori. În acest caz, clasificarea este după tip, dimensiunea caroseriei și dimensiunea motorului. Pe mașina „Priora” (este instalat VAZ 2172) motor de 1,6 litri cu dimensiuni de până la 4,5 m lungime. Aceasta este clasa C sau a treia (uneori clasificarea este scrisă cu cifre, alteori cu litere). Practic, toate mașinile companiei AvtoVAZ, cu excepția Niv, au o clasă a treia. Deși, conform ratingurilor multor publicații, mașinile concernului merită o clasă mai înaltă.

Locuiesc în Togliatti, lucrez la o fabrică chimică. Mașină Lada Priora în configurația Norma + aer condiționat, cumpărată în salon în 2012, s-a vândut ieri în decurs de o oră după ce anunțul a fost postat pe Avito. Am condus o mașină tot anul, dar kilometrajul este mic - 45 de mii de km .... recenzie completă →

Salutare tuturor priorovodam și doar cititorilor acestui forum. Am citit recenzii aici de mult timp, bine citite și pro și contra. Mi-am cumpărat mașina pe 07/01/2010 în configurația „full stuffing”. Fără îndoială că m-am confruntat cu alegerea unui hatchback sau a unui sedan. Eu... recenzie completă →

Culoarea lui Priora praf de stele în configurația normă Am cumpărat pe 28 decembrie 2007 de la un dealer autorizat pentru 282 de mii de ruble. Conduc din 1991. Înainte de achiziționarea Priora, existau încă 6 mașini produse pe plan intern de la IZH la VAZ-21102. Am ales ... recenzie completă →

Am decis să scriu recenzia mea despre această mașină, pe care am deținut-o timp de doi ani. Context: bugetul pentru o mașină nouă a fost de 400 de mii, chiar nu mi-am dorit din nou un bazin, dar după o lungă căutare pentru o Mazda sau Selick second-hand, mi-am dat seama că nu o găsesc în stare bună și a fost ... recenzie completă →

Am decis să scriu o recenzie despre mașina cunoscută de toată lumea Lada Priora sedan! Prioritatea a înlocuit „combustibilul diesel”, vreau să spun imediat că review-ul va fi obiectiv și veridic, întrucât scriu recenzii doar despre acele mașini pe care nu le mai dețin, altfel veți crede că laud sau vând.. . recenzie completă →

Prima mașină a fost nouă ediție din 2001, a luat piața de la supralicitare a fost ceva! Din moment ce nu aveam experiență în această chestiune, era lemn de foc... L-am călărit cinci ani și l-am vândut. După o astfel de lecție, am decis să-mi cumpăr o mașină nouă. Am cumpărat un hatchback Lada Priora în toamna lui 2013 ... recenzie completă →

Am un hatchback Lada Priora 2012, echipare Norma, fara aer conditionat. Prețul este de 352.000 de ruble. Conduc aproape 3 ani în fiecare zi, kilometrajul este acum de 83.000 km. La 70 de mii de km, am schimbat termostatul: mașina nu s-a încălzit, respectiv, la îngheț, aragazul nu s-a încălzit la maxim ... recenzie completă →

Așa că am devenit din nou proprietarul Lada Priory Universal, dar puțin actualizat. Pentru serviciu, ai nevoie doar de un break (și pentru o familie, deoarece sunt doi copii, iar unul dintre ei este un nou-născut, un cărucior, o bicicletă etc.). Prin urmare, după vânzarea lui Megan, am luat-o în considerare doar pe aceasta... recenzie completă →

Lada Priora este prima mașină autohtonă pe care nu am schimbat-o timp de șapte ani întregi, anterior trebuia să o schimb la fiecare 2-3 ani. Totul mi se potrivește, dar există lucruri mici enervante care strică complet general ... recenzie completă →

Salutare tuturor! Înainte de Lada Priora, am condus Volga-3110 timp de doi ani, la vremea aceea mașina avea 13 ani, m-am săturat să repar în mod constant ceva în ea și am început să mă gândesc să-mi înlocuiesc nava. La început, am vrut și eu să cumpăr Volga, dar prietenii mei m-au descurajat. Unul dintre prietenii mei i-a călărit ... recenzie completă →

Am cumpărat această unitate pe 12.6.2011 în Kirov. Înainte de asta, am mers la 9-ke 2002, practic nu au fost probleme (chiar ei au condus fără probleme spre sud), așa că am decis să cumpăr o mașină nouă. Alegeți între Priora și Bogdan. Totuși, alegerea a căzut asupra lui Priora când Bogdan a văzut de aproape (... recenzie completă →

A doua zi am cumparat masina. Experiență de conducere 12 ani. M-a surprins, mai bine decât mă așteptam. Adevărul a condus până la doar 87 de kilometri. Frumoasă mașină nouă. Pro. Dinamica, control (ușor și încrezător). Salonul este confortabil. Nevastă-i place. Acum este momentul... revizuire completă →

A trecut 1 an și 2 luni de când am cumpărat Priora No. 3. De data aceasta în Norul Alb. Opțiuni Normă + ABS + Aer condiționat + Muzică. Au luat-o la comanda, au adus-o in 2,5 luni. Prețul a fost de 373.000 de ruble. + 1500 de ruble. Covoare + 6000 de ruble. Anticoroziv + aripi lichide + 1500 de ruble .... revizuire completă →

Salutare tuturor. La mulți ani, vreau să scriu o recenzie despre sedanul meu Lada Priora, echipare standard, cu proiectoare de ceață. În acest timp, nu am eșuat niciodată, până acum kilometrajul este de 7000 km, am fost la Ulyanovsk de multe ori (aproape la fiecare 2 zile pentru afaceri, locuiesc în Terenga), în Tolyatti, Samara 2 ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. Aceasta este prima mea recenzie. Deci, să începem cu faptul că ieri mi-am cumpărat un hatchback Priora negru așa cum mi-am dorit. Ce pot să spun despre mașină - în general, totul mi se potrivește; sunt câteva lucruri mici pe care fostul proprietar nu le-a considerat o problemă, dar aceasta ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor! M-am hotărât pentru prima dată în viața mea să scriu o recenzie despre mașina mea. Am un hatchback Lada Priora, pe care l-am achiziționat pe 18 februarie 2012 în salonul unui dealer oficial din Moscova „Mega Motors”. Ținând cont de reducere, m-a costat 340.000 de ruble, deoarece mașina este 2011 ... recenzie completă →

Salutare tuturor. Ei bine, acum câteva zile, Priora a schimbat 750 de mii de km și a împlinit 3 ani. Dacă închideți ochii la întreaga recenzie și scrieți o recenzie a unei operațiuni de trei ani, arată așa... În urmă cu trei ani, o nouă Priora a fost cumpărată într-o configurație de lux în ... recenzie completă →

Așa că am decis să-mi scriu sentimentele despre funcționarea Lada Priora. O să o iau de la capăt. Înainte de asta, existau o mulțime de mașini: VAZ-2114, 2112, caroserii BMW 32, Chrysler PT cruiser (mașină bună) și un Chevrolet Niva a fost cumpărat pentru iarnă. După vânzarea Shevikului, o grămadă a fost considerată ... recenzie completă →

Salutari camarazi priorovody si adversarii lor, ca sa zic asa!!! Nu iau partid, pentru că cred. ce dacă aceasta nu este o vorbărie banală, cu scopul de a înșela ceva sau de a-și impune nevinovăția. în toate părerile există ceva util și demn de atenție. Vă rugăm să nu judecați... recenzie completă →

Mi-am cumpărat mașina în octombrie 2009, de pe piață, pentru că cea nouă nu avea suficiente rezerve de aur. Alegeți între Kalina și Priora. Pentru banii mei, era posibil să cumpăr Kalina în carne tocată, dar când m-am ridicat și m-am uitat la ea, mi s-a părut o mașină drăguță pentru doamne ... recenzie completă →

Cine nu ar spune nimic despre Priora, am fost norocoși. De 3 ani de functionare s-au schimbat: - stergatoare - ulei - 3 bobine SI TOTUL! Nicăieri nu zdrăngăni, nu cădea. Foarte satisfacut. Am condus-o de la Moscova la Penza, Teritoriul Krasnodar, Kostroma - de 4 ori, ... recenzie completă →

Salutare tuturor proprietarilor de Lada Priora! Vreau să vă povestesc puțin despre Priora mea, cumpărată acum 3 săptămâni la Moscova de la un dealer autorizat. Deci, l-am cumpărat în configurația maximă lux quot ;, hatchback, culoare quartz pentru 399.200 de ruble. Înaintea ei, am avut un zece ... recenzie completă →

Toata multa sanatate! Așa că am decis să scriu o recenzie despre rândunica mea Lada Priore. Înainte de această mașină au existat: VAZ-2105, 2114 și am condus mașini străine de lucru. Și așa am decis să-mi cumpăr o mașină și, din moment ce banii erau spate în spate, alegerea mea a fost Lada Priore. La această oră existau reduceri... recenzie completă →

Salutare tuturor, am citit mult timp recenzii ale diferitelor mașini, iar acum, în sfârșit, m-am maturizat să scriu despre experiența mea de a deține o Priora. Înainte de ea, nu aveam atât de multe mașini, erau toate VAZ: 2104, 2106 și 21099. Acesta din urmă mi se potrivea în orice, pentru doi ani de funcționare, nu ... recenzie completă →

Salutare tuturor celor care sunt cumva interesați de Lada Priora. Am 8 ani de experiență la volan, am început să conduc un VAZ 2107, apoi am luat 2110, apoi l-am luat de la salonul 2115, care este încă în flota mea, dar de când soția mea și-a găsit un loc de muncă în care nu există nicio cale fără un mașină, a apărut întrebarea de a cumpăra .. recenzie integrală →

Salutare tuturor! Prima mașină a fost o mașină veche de 15 ka, plecată de un an și a decis să ia o mașină nouă pe credit. Considerat doar nou. Din această categorie, Renault Lohan și Hyundai Accent - cunoscuți din service-ul auto au spus că nu le-a plăcut *** complet și priveliștea. Chevrolet Aveo ucraineană ... recenzie completă →

Ei bine, am devenit mândru proprietar al Priory. Am avut grijă de mult și am ales mașina. La început am fost un critic teribil al AvtoVAZ (deși în acel moment conduceam un 15-ke) și al tuturor modelelor sale, dar cu timpul părerea mea a început să se schimbe. Voi începe în ordine. Prieteni în cea mai mare parte... recenzie completă →

Salutări tuturor proprietarilor Vedrover-ului nostru :). Ca majoritatea dintre noi, alegerea mea a căzut asupra industriei auto autohtone, deși nu s-a făcut pe cont propriu, iar întreaga problemă a fost finanțele. În decembrie 2011, am achiziționat Priora 2008, 53.000 de kilometri, Shumka, muzică ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor)! Îți scrie în toate sensurile despre mașini, „ceainic”. Aceasta este prima mea mașină, nu am mai avut cazuri similare cu mașini până acum. Scriu aici, cel mai probabil, de dragul de a primi suplimentar. informatii, sfaturi, in speranta ca vei pleca... recenzie completa →

Salutare tuturor! Am scris deja recenzii aici despre mașini din trecut, mașina unui prieten etc. Înainte de Priora, am condus mașini (nou - Matiz, trei Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 și folosite - Frontera 1993, o duzină de emka 2006, Nexia Lux 1999 din an, norma Nexia cu hidraulica si aer conditionat ... recenzie completa →

Salutări tuturor adepților industriei auto din Rusia. Departe de a fi patriot, merg pe Priora noastră pentru al treilea an. De la TO a refuzat din motive de principiu. Există o experiență tristă. Desigur, atunci când am ales o mașină, am plecat, în primul rând, de la ... recenzia mea completă →

Salutare tuturor. După ce „bulgărele de zăpadă” al nostru a avut un accident, s-a decis să găsim urgent un înlocuitor pentru ea. 1 parte. Făină la alegere (nu poți citi, apă). Așa că, am decis să luăm ceva nou și ieftin, deoarece mașina a fost luată pentru șofer. Ne-am hotărât să luăm Tranta, ei bine, dacă... recenzie completă →

Am puțină experiență, doar 4 ani, dar am reușit să conduc multe mașini, deoarece lucrez într-o firmă în care există o flotă mare de mașini diferite, pe listă sunt incluse Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Caddy, Ford Transit , Fiat Ducato ... Din ... recenzia mea completă →

Salutare tuturor. După cum am promis, am decis să scriu câteva rânduri despre mașina prietenului meu Konstantin. Introducere. Konstantin, de profesie mecanic auto, dar lucrează ca reprezentant al companiei „ROSHEN”. De la vârsta de 14 ani (din fericire, creșterea permisă, aproape 2 metri), Kostya conducea, pentru că ... recenzie completă →

Buna ziua, ma numesc Dmitry, sunt din orasul Ivanovo!!! Vă spun cum am cumpărat un hatchback Lada Priora!!! Mi-am cumpărat Priora în iulie 2011. Echipamentul este normal, în cabină am pus doar anticoroziv cu căptușeli de pasare de roată 6000 de ruble, protecția baii de ulei 2700 de ruble, un garant pe volan ... recenzie completă →

Din 2007, de îndată ce Priora a părăsit linia de asamblare, am condus a doua Priora. La prima, la 53 de mii de kilometri, rola curelei de distribuție s-a spart, ca urmare, supapele de distribuție au fost îndoite, repararea capului motorului a costat 25 de mii de ruble. Designerii VAZ au crescut puterea motorului pentru ... revizuire completă →

Cumpărat la sfârșitul lunii ianuarie a acestui an. L-am luat de la un vecin, mașina avea 1,5 ani, kilometrajul era de 13 mii km. Dotare standard 1 airbag, oglinzi electrice, geamuri electrice, servomotor hidraulic. Plecare pentru 2 luni, s-a scurs puțin mai mult de 2 mii de km (încă nu există unde să mergeți). În ... recenzie completă →

Am condus o mașină relativ recent din mai 2009, înainte de a achiziționa Priora, am condus un VAZ-21102 din 2002. Datorită faptului că primii zece au împlinit 10 ani anul acesta, am decis să schimb mașina cu una nouă. În alegerea unei mașini noi, el a evaluat cu sobru situația și a măsurat ... revizuire completă →

Salutare tuturor priorovodam, o zi bună tuturor cititorilor acestui forum! Eu însumi am citit o mulțime de recenzii despre Priori, așa că am decis și eu să scriu. Pentru început, sunt unul dintre puținii care au schimbat Priora în Priora. La fel ca mulți fani ai industriei auto autohtone, am cumpărat o mașină pe baza ... recenzie completă →

Salutare tuturor! Acesta a decis să lase o recenzie despre Priorke. L-am cumpărat în Tambov pe 21.06.2011 de la un dealer oficial, m-a costat 355.600 de ruble într-un pachet de lux. Mulțumit de mașină, păcat că nu au mai rămas fotografii din showroom. Chiar în prima zi a fost tonifiată, pe ... recenzie completă →

Am achiziționat Priora pe 3 mai 2007. Am luat unul nou in salonul stil Lada din Tver. Primele impresii ale mașinii sunt doar pozitive. Anterior, aveam un VAZ 2109, în principiu, nici mașina nu era rea. Din moment ce mașina tocmai ieșise la acel moment, nimeni nu putea spune nimic, ... recenzie completă →

Multă vreme am ales între Priora și Logan. Datorită forumului tău, am cumpărat în continuare un break Priora cu un set complet de culori Cosmos (negru și albastru). Înainte de asta, am mers la Nissan Sunny 91 în continuare. vagon. Acum kilometrajul este de 6000 km. A trecut primul ITP. Impresii... recenzie completă →

Fanii mașinilor rusești sau gigantul auto VAZ sunt dedicați... AvtoVAZ vă lasă să ieșiți cu mii pe an, conduce banda rulantă curentă de producție... Toate detaliile sunt reglate, sunteți pregătit pentru drum, Dealerii auto vor putea să vă găsesc proprietarii. Totul este disponibil:... recenzie completă →

Și așa, astăzi 16.12.2011 cumpărat ca acum 3 zile Lada Priora Kosoms culoare, totul este în ordine. Am fost la ea 7 ani pe un VAZ seven, a fost un montaj excelent, aproape nimic nu s-a stricat, dar am vrut ceva nou, am luat un prior din posibilitatile financiare, pe korman ... full review →

Salutare tuturor automobilistilor. Am citit recenziile tale de mult timp și am decis să le scriu pe ale mele. Înainte de Priora, am condus Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. Experiență de conducere de 20 de ani. Vorbesc cu VAZ de mult timp, îi cunosc avantajele și dezavantajele. Mașina este necesară pentru lucru, așa că în primul rând ... revizuire completă →

Mașina a fost cumpărată în octombrie 2010. Culoare - spatiu, caroserie - sedan, echipare Norm + (cu aer conditionat). Înainte ca priorii să conducă pe „top zece”, nu au fost probleme cu ea, deși avea deja 10 ani. Am decis să schimb mașina, nu m-am deranjat mult și am ales Priorka, o voiam neagră. L-am luat pentru ... revizuire completă →

Scrie adevăratul proprietar al Priorei! Am cumpărat o mașină pe 08.10.2008, azi kilometrajul era de 50.000 km. Când am cumpărat, m-am ghidat de fiabilitate, costuri reduse de întreținere și capacitatea de a merge la țară. Am ales Priora, deoarece nu accept deloc mâini strâmbe și orice altceva costă mulți bani .... recenzie completă →

ziua bună tuturor. 01.09.2010 a dobândit acest miracol al ingineriei Lada Priora hatchback)). Set complet lux, culoare nor alb. Înainte să meargă la diferite mașini. primul 2109, preferatul skoda, toyota crown, alize, toyota vista, lupaty mercedes și călare este... recenzie completă →

O zi bună tuturor participanților la acest forum. Experiența mea automată este relativ mică, mai mică decât unii autori. Sunt un utilizator activ de mașină din 2006. În uz au fost: Voi începe de la început, VAZ-2108, 1988, după - 2106, apoi - 21120. Toate ... recenzie completă →

Experiență de conducere 35 de ani. Și nu doar în ceea ce privește numărul de ani, ci tocmai în mișcare ... Înainte de Priora, a existat un sedan Vazovskaya 10 21101. Servit cu fidelitate timp de 6 ani fără o singură defecțiune! Am schimbat doar 2 becuri. M-am hotărât să-l iau pe Priora nu pentru că era atât de patriot.ru ... recenzie completă →

Anul trecut, prietenul meu a decis să-și ia mașina, fără ezitare a decis să ia Priora. Cumpărat negru, la viteză maximă pentru 380 de mii de ruble. Desigur, toți am râs de el, am găsit vina lui și a mașinii lui. A trecut aproape un an. Kilometraj 142 mii km, am schimbat doar o garnitură de ulei, ei bine... recenzie completă →

O zi buna! Gândindu-se să cumpere o mașină nouă, alegerea a decis imediat că este Lada Priora hatchback. 1. Dealer auto: M-am dus să întreb pe toată lumea ce și cum, ce mașini sunt disponibile, pentru că îmi doream una albă. Managerul a spus că există doar... revizuire completă →

Experiența mea de conducere este de 8 ani, Priora este a doua mea mașină, înainte de a fi 21099. Am ales mașina pentru că personal am fost în Japonia și am tăiat mașini japoneze pentru expedierea și asamblarea ulterioară în Rusia. Impresii de la acest „nemăsurat”, cum îl conduc oamenii, sunt șocat !!! A sosit... recenzie completă →

Mașină nouă - poveste nouă! Acum două săptămâni mi-am luat mașina, pe care o așteptam să o reciclam de 3 luni și jumătate.. Anteriorul anterior era configurația de bază. Actuala cu mici diferente: aer conditionat, ABS, EUR, pedala E-gaz. În principiu, totul ... La această ... revizuire completă →

Salutare tuturor! Am cumpărat mașina la sfârșitul lunii decembrie anul trecut. Observ că, din voia sorții, am trecut la priorul accentului, ceea ce a lăsat o impresie foarte pozitivă. Așa că, despre precedent, am apreciat imediat motorul cuplu și incredibil de zgomotos, o cutie groaznică. Ce... recenzie completă →

Salutare tuturor. Scriu o recenzie pentru prima dată, dacă ceva nu este în regulă - nu înjurați. În decembrie 2010, am avut ocazia să-mi cumpăr o mașină nouă, Priora. Merg adesea la dacha, conduc mult brahl - așa că am decis să iau o break. Înainte de asta, a existat un Volga 3110. Am predat-o pe bătrână pentru reciclare și ... recenzie completă →

Bună ziua, am cumpărat un hatchback Priora compatibil în 2008. Înainte de asta, am mers la VAZ 2107 și VAZ 21140, adică există ceva de comparat. Mi-am cumpărat mașina din Tver, în general am vrut să cumpăr un sedan, dar din moment ce conform ziarului din reclame totul era epuizat, am decis să cumpăr un hatchback, iar lor ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. Vă rog să nu judecați cu strictețe, scriu pentru prima dată. Nu am experienta cu forumuri. Dar citesc des recenzii aici. Ce sobtvenno și opredelilo alegerea mea de vehicul. Pentru douăzeci de ani de experiență de conducere, a existat un VAZ șase, un Audi 100, ultimul ... recenzie completă →

în iunie 2010, a fost cumpărată o mașină. culoarea cosmosului în soare este vizibilă granularitatea albastră. pachet de lux. Senzor de ploaie, lumină, scaune încălzite, senzori de parcare, radio din fabrică înainte și 4 difuzoare sunt de asemenea din fabrică. după cumpărarea unei mașini, covoare, huse, ... recenzie completă →

Lada Priora hatchback 2010 lansare la viteza maxima, kilometraj 30.000 km. O sa incep cu minusurile, deoarece nu am gasit plusuri pentru anul de functionare. Plecarea din habitaclu (la o mașină nouă), după prima realimentare, senzorul de nivel de combustibil a defectat, a fost reparată în garanție. După 2000 km de alergare ... recenzie completă →

Buna ziua domnilor! Am citit recenziile și am decis să le scriu pe ale mele! Nu judeca strict. Chiar nu-mi place să citesc că mașina este un rahat și că o mașină străină este cu 10 ani mai bună. Înainte de a cumpăra, m-am gândit și să cumpăr un fel de mașină străină B. Y, dar nu am făcut-o și nu regret. Și am refuzat... revizuire completă →

Salutare tuturor, băieți! Aici am cumpărat un Priora, verifică-l. Vreau să vă spun cum am ajuns la succes. Tata mi-a dat un kopeidos de 30 de ani imediat ce am terminat putya. El însuși nu poate conduce din cauza dozei constante de alcool în sânge, iar fratele mai mare nu are timp. El ... recenzie completă →

Mașina a fost cumpărată în septembrie 2007. la început nu era obișnuit și nici neobișnuit, obișnuiam să merg la Bentley Volga Bulldog al tatălui meu))) L-am cumpărat în Rostov-pe-Don, unde mi s-a oferit culoarea albastru argintiu, mi-a plăcut. ziua este luminos si intuneric noaptea, dar in acesti 3 ani am avut timp... recenzie completa →

De un an, toată familia operează break-ul Priora. Eu sunt singurul care conduc, iar soția, fiica și mama mea fac trasee. Achizitionat masina pe 30.10.09. Configuratie 018, adica 2 airbag-uri, turnare regulata. ca in fotografie. Parktronic, senzor de ploaie și lumină, ... recenzie completă →

Am decis să scriu despre mașina mea. A cumpărat Priora în august 2007 în picking „normă”. Acum kilometrajul este de 19.000 km. Înainte de asta, am condus un VAZ 2106. Desigur, în comparație cu „șase” Priora, acesta este cerul și pământul. În primul rând despre profesioniști. Dinamica excelentă, cei 98 CP ai ei .... revizuire completă →

Salutare tuturor. Înainte de Priora, am condus diferite mașini, ultima a fost un VAZ-21140 din 2007, am luat una nouă de la un dealer, am condus 3,5 ani fără defecțiuni și reclamații și voi spune sincer că mașinile noastre sunt mult mai multe fiabile decât multe mașini străine, cum ar fi Ford, etc. p. Frații mei au condus Toyota Japs ... recenzie completă →

Salutare, utilizatorii forumului! Conduc de 5 ani, inainte de Priora aveam VAZ-2101 si VAZ-21093! Și anul acesta mi-am cumpărat un Priora în configurația „normă”, spațiu de culoare, caroserie hatchback. L-am ales pentru că îmi place la exterior, motorul are un cuplu mare, iar alegerea pentru acest tip de bani ... recenzie completă →

Wooooooooo!!! Așa că în sfârșit am devenit Priorovodom! Aceasta este prima mea mașină mică, dar o să pornesc în ordine. Mi-am ales o mașină din vara trecută, toată lumea se gândea pe care să iau Logan, Priora sau folosit. Nu am luat în considerare Lanos și Spectra, pentru că sunt goale și scumpe (Logan este și el scump, dar ... recenzie completă →

Îți voi spune despre rândunica mea. Mereu am visat să conduc, am învățat să conduc și am urcat prima dată în mașina soțului meu 2108. (Pe atunci cei opt aveau 20 de ani). Cred, sau mai degrabă acum știu sigur, mașina durează mult de la proprietarul său. Deci opt a fost cu ... revizuire completă →

O zi bună tuturor preoților. Prioru a cumpărat în septembrie 2009 în „orașul capital” Vladimir, echipamente de lux. Înainte de asta, am mers la VAZ-21074, cumpărat acolo. Conduc de mai bine de un an, mașina nu pune probleme deosebite, se încălzește iarna, se răcește vara. A început iarna ... recenzie completă →

Salut tovarăși! Aceasta este prima mea recenzie, așa că vă rog să nu judecați prea aspru. Aceasta este a doua mea mașină, înainte erau zece. Mi-am cumpărat mașina pe 6 ianuarie 2010. Nu am ales mult timp, pentru că bugetul era limitat și mi-a plăcut foarte mult anteriorul. Preț de emisiune ... recenzie completă →

Bună tuturor celor interesați de informații despre prior. Pot spune că următoarele au mers la chetyrke 1.6 la precedente de un an, ca un zdrăngănător nouă. a luat din mâinile anului 2007 50.000 de tone kilometraj. primele senzații au fost foarte plăcute, simțite ca într-o mașină străină, dinamică bună,...

Lada Priora este o familie modernizată de modele VAZ 2110 care a apărut în 1998. Sedanul VAZ 2170 a fost primul care a apărut în linie - producția sa a început în 2007. Apoi Priora a achiziționat modificări hatchback și break.

Nu este nevoie să vorbim despre o revoluție în designul modelului, deoarece modificările au afectat, practic, doar designul părților din față și din spate ale mașinii. Sedan Lada Priora 2017-2018 (foto, preț) a primit faruri mai moderne în formă de lacrimă, bare de protecție noi, o capotă, o grilă diferită și alte echipamente de iluminat spate.

Opțiuni și prețuri Lada Priora sedan 2019 / VAZ 2170

În același timp, profilul mașinii a rămas aproape neschimbat. Și deși producătorul auto susține că au fost făcute un total de 950 de modificări la design, acestea nu pot fi numite semnificative la exterior. Designul exterior al sedanului folosește același bio-design spre care au gravitat mașinile coreene în anii nouăzeci.

În comparație cu predecesorul său, dimensiunile mașinii au rămas practic neschimbate. Lungimea totală a sedanului Priora este de 4.350 mm (dimensiunea ampatamentului este de 2.492), lățimea este de 1.680, înălțimea este de 1.420. Garda la sol (garda la sol) este de 165 milimetri, iar volumul portbagajului este de 430 de litri.

Pentru a dezvolta interiorul, muncitorii VAZ au apelat la ajutorul specialiștilor italieni. Torpedo din materiale plastice moi a devenit mai puțin arhaic, consola centrală arată semnificativ și prezintă o căptușeală argintie sub aluminiu. Noul volan și tabloul de bord sunt mai moderne.

Motorul de bază pentru Lada Priora Sedan este un motor pe benzină de 1,6 litri, cu opt supape, cu o capacitate de 87 CP. Este asociat cu un sistem îmbunătățit cu șaisprezece supape de același volum, producând 106 CP. Ca cutie de viteze este oferită doar o mecanică cu cinci trepte, în care au fost instalați un ambreiaj întărit și rulmenți de tip închis.

Până la începutul anului 2016, mașina era oferită în trei niveluri de echipare: „Standard”, „Norma” și „Lux”. Prețul sedanului Lada Priora în versiunea inițială a fost de 334.000 de ruble. Aceasta este o mașină cu un motor de 81 de cai putere, care este echipată doar cu airbag pentru șofer, geamuri electrice față și închidere centralizată la distanță.

În funcție de echipamentul instalat, costul Priora în configurația Norma a variat de la 437.700 la 474.000 de ruble, iar pentru o mașină în versiunea lux de top, dealerii au cerut de la 506.300 la 526.300 de ruble.

Echipamentul celei mai scumpe modificări include două airbag-uri, curele cu pretensionatoare, ABS, servodirecție electrică, senzori de lumină și ploaie, climatizare, accesorii de putere maximă, scaune față încălzite, un sistem audio cu intrare MP3 și UBS, precum și artificială. tapiterie din piele...

În 2016, odată cu apariția în gama AvtoVAZ, Priora a avut o singură versiune a sedanului pentru 437.100 de ruble, iar vânzările de hatchback și break au fost reduse.

Noua Lada Priora 2

Pe 27 septembrie 2013 a avut loc la Togliatti prezentarea oficială a noii Lada Priora 2, care a primit un aspect retușat, o nouă unitate de putere, un interior serios modernizat și o listă extinsă de echipamente.

În exterior, noua Lada Priora nu diferă foarte mult de modificarea pre-styling. Printre inovații se numără luminile de rulare integrate în optica capului, secțiuni cu LED-uri în luminile din spate și o bară de protecție spate ușor modificată.

Dar interiorul mașinii s-a schimbat semnificativ. Interiorul are scaune față complet noi, cu o gamă sporită de ajustări, un panou frontal reproiectat, un panou de instrumente diferit și o consolă centrală cu un sistem multimedia cu ecran tactil. În plus, materialele de finisare și izolarea fonică au fost îmbunătățite considerabil.

Linia de unități de putere includea un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 106 CP, care în viitor poate fi asociat cu o transmisie robotizată. Airbag-urile laterale, un sistem de stabilizare, cruise control și un sistem audio cu USB au devenit disponibile ca opțiuni.

În vara lui 2014, a devenit cunoscut faptul că mașina Lada Priora rămâne pe linia de asamblare până la sfârșitul anului 2018, în ciuda faptului că în toamna lui 2015 a fost înlocuită cu un model complet nou -. Astfel, de câțiva ani, ambele utilaje vor fi produse în paralel.

Dar înainte de sfârșitul anului 2014, Priora va trece printr-o nouă modernizare, în timpul căreia va primi o bară de protecție față și o optică a capului modificate, alte materiale ornamentale, precum și un volan încălzit din piele.

În plus, Lada Priora 2017 actualizată va primi o suspensie îmbunătățită, cu bare umplute cu gaz, un unghi de cambra negativ al roților din spate și stabilizatori noi. În plus, va exista un servofrânare cu vid mărit și alte plăcuțe, precum și izolație fonică și mecanisme de uși îmbunătățite.

În septembrie 2014, AvtoVAZ a prezentat Lada Priora o transmisie robotică ZF cu cinci benzi, care va fi oferită doar pentru mașinile cu motor de 1,6 litri și 106 CP.

Producția a început la începutul lunii septembrie, iar vânzările au început pe 25 octombrie la un preț de 473.900 de ruble. Un sedan echipat cu robot accelerează de la zero la o sută în 11,0 secunde, iar viteza maximă ajunge la 185 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de 6,9 ​​l/100 km.

Pe 13 iulie 2018, ultima caroserie pentru sedan a fost sudată la întreprinderea AvtoVAZ, iar în decurs de o lună producția acestui model va fi complet întreruptă.

Lansarea LADA Priora restilizată ("Lada Priora") a început în noiembrie 2013. Următoarele mașini ale acestei familii părăsesc linia de asamblare a AVTOVAZ OJSC: VAZ-2170 - cu o caroserie sedan, VAZ-2171 - cu o caroserie break. , VAZ-2172 - cu un hatchback caroserie (cu cinci uși și trei uși). Pe mașini pot fi instalate două motoare cu patru cilindri și șaisprezece supape, cu un volum de 1596 cm3 și o putere de 98 și 106 CP. Standardele de toxicitate sunt conforme cu standardul Euro-4. Mașinile sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte cu tracțiune față.

LADA Priora actualizată îndeplinește cerințele moderne de siguranță pasivă. Barele de protecție față și spate sunt realizate din material rezistent la impact pentru a absorbi energia impactului în cazul unei coliziuni. Stâlpii B, acoperișul și pragurile sunt întărite. În toate ușile sunt instalate armături metalice pentru a crește rezistența la impact lateral.

Informațiile sunt relevante pentru modelele Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Dotarea de bază a mașinii include: coloană de direcție reglabilă înclinată, geamuri electrice ale ușilor din față, airbag șofer, oglinzi exterioare cu tracțiune electrică. Farurile mașinii pot funcționa în modul lumini de zi, ceea ce nu orbește șoferii pe banda din sens opus și reduce semnificativ consumul de energie.

Pentru a răspunde mai bine nevoilor clienților, în configurația vehiculului sunt prevăzute diverse opțiuni. Acestea includ: airbag pentru pasagerul din față, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față, frâne antiblocare (ABS), control electronic al stabilității (ESC), control de croazieră, aer condiționat, geamuri electrice pentru toate ușile, oglinzi electrice, sistem multimedia modern, computer de bord , control automat al stergatorului de parbriz, control automat al luminii exterioare, semnalizare in oglinzile laterale, faruri de ceata, parbriz incalzit electric.

LADA Priora este o mașină compactă, economică, bine adaptată condițiilor climatului nostru și particularităților drumurilor rusești.

Amplasarea principalelor componente și ansambluri ale mașinii

Compartimentul motor al unei mașini (carcasa motorului îndepărtată pentru claritate): 1 - bobine de aprindere; 2 - capac de umplere a uleiului; 3 - un rezervor de antrenare hidraulică a frânelor; 4 - bloc de montaj sigurante de putere; 5 - bloc de montaj de sigurante si relee; 6 - vas de expansiune al sistemului de racire; 7 - rezervor de spălare a parbrizului; 8 - baterie; 9 - filtru de aer; 10 - indicator de nivel ulei motor (joja); 11 - generator; 12 - curea de transmisie auxiliară

Vedere de jos a mașinii (apărătorul de noroi al unității de putere a fost îndepărtat pentru claritate): 1 - o nișă pentru o roată de rezervă; 2 - amortizor principal; 3 - filtru de combustibil; 4 - grinda de suspensie spate; 5 - cablu frana de parcare; 6 - rezervor de combustibil; 7 - toba de eșapament suplimentară; 8 - compensator metalic; 9 - tractiune fata; 10 - carter motor; 11 - cutie de viteze

Vedere de jos a părții din față a mașinii (apărătorul de noroi al unității de putere este îndepărtat pentru claritate): 1 - mecanism de frână a roții din față; 2 - întinderea suspensiei față; 3 - compresor aer conditionat; 4 - carter motor; 5 - traversa suspensiei fata; 6 - starter; 7 - cutie de viteze; 8 - tractiune stanga; 9 - brat suspensie fata; 10 - bara barei antiruliu; 11 - tija de control al cutiei de viteze; 12 - tracțiunea jetului a mecanismului de control al cutiei de viteze; 13 - teava de toba suplimentara; 14 - colector; 15 - tractiune dreapta