Çdo person që ka një kompjuter dëshiron ta gjejë atë përdorim të mirë. Zakonisht të ardhurat më të mëdha fitohen në kryqëzimin e fushave të ndryshme të veprimtarisë njerëzore. Unë do t'ju tregoj për mënyrë e bukur keni të ardhura të mira dhe të qëndrueshme duke përdorur një kompjuter në një servis makinash.

1. DIAGNOSTIKA KOMPJUTERIKE motorët me injeksion VAZ, GAZ dhe makina të huaja;
2. CHIP-TUNING i VAZ-ve me injektorë dhe makinave të huaja;
3. KORRIGJIMI I KILOMJESIT në odometrin elektronik të makinave VAZ dhe të huaja.
4. DIAGNOSTIKA KOMPJUTERIKE.

Makinat moderne janë të injektuara me karburant. Cfare eshte? Kjo do të thotë që funksionimi i motorit kontrollohet njësia elektronike kontrolli (ECU). Motorët me injeksion janë ende një risi për shërbimin tonë të makinave, veçanërisht në rajone. Diagnostifikimi dhe riparimi i një motori të tillë është një problem. Ka testues të veçantë skanimi që janë shumë të shtrenjtë (rreth 1000 dollarë) ose program kompjuterik që vlen çdo qindarkë. Potenciali i fitimit është i dukshëm. Ju mund të ofroni shërbime diagnostikimi të motorit me injeksion në qytetin tuaj.

Çfarë do të kërkohet për këtë?

1) një kompjuter, mundësisht një laptop - 15,000 rubla;

2) një përshtatës (k-line) për lidhjen e një makine me një kompjuter personal (është e lehtë të montohet në 10 minuta, ngadalë) - pjesë për 200 rubla, ose;

3) program kompjuterik për diagnostikimin e motorëve me injektim;

4) një garazh, është më mirë të negociosh me një automekanik praktikues me garazhin e tij (siç bëra unë), përveç kësaj, ai mund të rregullojë defektet e gjetura, ka një rreth të klientëve të tij ...

5) pak kohë të lirë, këtë po e bëj në mbrëmje, pas punës.

Kostoja totale është rreth 20 mijë rubla. Nëse tashmë keni një kompjuter, atëherë kostoja është rreth 1200 rubla, duke përjashtuar kostot e reklamimit.

Diagnostifikimi i një makine me injeksion, pa asnjë riparim në Togliatti, kushton 200-800 rubla (nëse jetoni në periferi, mund ta rrisni çmimin edhe më lart). Është e lehtë të llogaritet se nëse një makinë arrin në një ditë, atëherë fitimi juaj mujor do të jetë 6 mijë rubla.

CIP TUNING. Çfarë është ajo? Motori i injektimit kontrollohet nga një njësi kontrolli elektronik (ECU). Njësia e kontrollit përmban një program për funksionimin e tij. Njësia e kontrollit, duke marrë sinjale nga sensorë të ndryshëm kontrollon funksionimin e motorit. Duke ndryshuar programin e kontrollit, ne mund të ndikojmë në funksionimin e tij. Kjo quhet akordim i çipeve.

Çfarë mund të arrihet me akordimin e çipit?

1) Rritja e dinamikës dhe fuqisë së motorit: dëshironi që makina të tërhiqet me siguri nga fundi. Programi përkatës, me një rritje të caktuar të fuqisë, do të sigurojë një çift rrotullues më të lartë në zonën e ulët dhe shpejtësi e lartë(dinamika e nxitimit). Vendim i mirë për trafikun e qytetit.

2) Përjashtim katalizator: nëse mjeti është i pajisur me konvertues katalitik gjithmonë ekziston rreziku i helmimit të konvertorit katalitik dhe sensorit të oksigjenit me benzinë ​​me plumb. Ju mund të përjashtoni katalizatorin dhe më pas benzinë ​​me plumb sistemi i injektimit nuk do të jetë i tmerrshëm. Në këtë rast, vërehet një rritje e fuqisë së motorit.

3) Eliminimi i defekteve lundruese: makina shikoi shërbimet dhe nuk mundi të gjente shkakun e ngecjes periodike në përtaci motori, ose llamba CHECK ENGINE që ndizet kur motori nxehet, kur nga jashtë funksionimin normal motor? Arsyeja mund të qëndrojë në gabimet e programit. Shpesh probleme të tilla zgjidhen duke zëvendësuar programin e vjetër serial me një të ri.

Pothuajse të gjitha versionet e akordimit kanë përmirësuar modalitetet boshe, fillimin e ftohtë, kanë ulur temperaturën e ventilatorit të sistemit të ftohjes (për ata që "vlojnë"), gabimet e identifikuara që ishin të pranishme në versionet e vjetra të prodhimit janë eliminuar.

Përsëri, duke kërkuar mundësi e mirë fitoni para të mira duke bërë këtë shërbim.

Shpenzimet:

1. përmendur tashmë: kompjuter dhe përshtatës (k-line);
2. programues çipi - 120 dollarë;
3. mikroqarqe 27C2S6, 27CS12 dhe priza (për të filluar me 5 copë secila) - 35 rubla secila;
4. përshtatës për ngarkimin e programit të kontrollit (firmware) në ECU (shumë i thjeshtë dhe i përballueshëm për vetë-montim skema) - detajet e rublave për 100;
5. programi është një ngarkues firmware në ECU dhe vetë firmware (programet e kontrollit).

Totali përveç sa më sipër (supozohet se kompjuteri dhe përshtatësi (k-line) ekzistojnë tashmë) rreth 5 mijë rubla.

Shlyerja është shumë e shpejtë: akordimi i çipave kushton mesatarisht nga 1000 rubla; dhe ata që duan të ngasin jo si gjithë të tjerët (dinamika e përshpejtimit të sportit) midis pronarëve të injektorit 99 rrymë, 10 rrymë dhe 15 NIS janë të mjaftueshëm.

KORRIGJIMI I KILOMJESIT. Duke lënë mënjanë anën etike të rregullimeve të odometrit, odometrat janë mbështjellë ose mbështjellë që kur u shpikën. Aktualisht në automjetet me rrota të përparme VAZ përdor tre lloje të paneleve me një odometër elektronik. Në një formë të thjeshtuar, odometri në këto sisteme është një numërues pulsesh nga sensori i shpejtësisë së automjetit, një ndarës dhe një depo informacioni në memorien flash të panelit. Ekziston një program kompjuterik për ndryshimin e leximeve të odometrit. Kjo ju lejon të korrigjoni shpejt dhe me lehtësi kilometrazhin. Programi funksionon përmes një përshtatësi të veçantë (shumë i thjeshtë, pjesë për 30 rubla). Kostoja e këtij kompleksi është minimale dhe të ardhurat nga përdorimi i tij janë shumë të larta. Kostoja e rregullimit të kilometrazhit të një VAZ odometër elektronik 500-600 rubla. Shlyerja ndodh në 2-3 përdorime.

Më në fund disa mendime.

1. Nëse nuk jeni marrë kurrë më parë me makina, atëherë është shumë e dëshirueshme që të gjeni një shoqërues që është një automekanik praktikues (siç bëra unë). Ka shumë përparësi për këtë. Së pari, ju merrni një zyrë përfaqësuese dhe një vend për të punuar (kam një garazh të thjeshtë). Së dyti, ka komplementaritet. Ka shumë pak mekanikë auto midis shkencëtarëve kompjuterikë dhe anasjelltas. Dhe të dy janë fitues. Së treti, klientët e tij bëhen menjëherë të tutë, dhe ju filloni të tërheqni të rinj tek ai (promovimi i ndërsjellë), etj. etj…

2. Këto shërbime janë të fokusuara në makina moderne me injeksion vendas dhe plotësojnë njëra-tjetrën. Kjo ju lejon të fitoni të ardhura shtesë. Për shembull, nëse një makinë erdhi tek ju për diagnostikim, atëherë ka shumë të ngjarë që pronari i makinës të interesohet për akordimin e çipit dhe korrigjimin e kilometrazhit.

3. Ky biznes nuk është i përhapur dhe, duke e zotëruar atë, me shumë mundësi nuk do të keni konkurrentë.

4. Makina me injeksion po bëhet gjithnjë e më shumë çdo vit, dhe tashmë ka shumë prej tyre. Dhe ky trend vetëm do të intensifikohet. Për shembull, VAZ 2110 është prodhuar vetëm me injeksion për më shumë se një vit.

5. Nuk ju merr shumë kohë dhe mund të punoni në mbrëmje pas punës. Më merr mesatarisht 1-2 orë në ditë dhe sjell 500-2000 mijë rubla në ditë! (qytet me rreth 50 mijë banorë). Sa më i madh të jetë qyteti, aq më i lartë është fitimi.

6. Ju merrni një rreth të ri njohjesh dhe, me shumë mundësi, një shumë të gjerë. Njohje të reja -> informacione të reja-> veçori të reja. Është e vështirë të mbivlerësohet!

Avantazhi kryesor është konkurrenca e ulët, përveç kësaj, investimet në një ide të tillë biznesi janë minimale.

Disavantazhi i një ideje biznesi është vështirësia për të tërhequr një klientelë. Shumë shpesh, pronarët e makinave nuk u besojnë zyrave të vogla diagnostikuese, duke preferuar t'i drejtohen një furnizuesi më të madh dhe më të besueshëm. shërbim të ngjashëm. Megjithatë, me një politikë marketingu kompetente, ju mund të funksiononi efektivisht në këtë fushë.

Si të zbatohet?

Nëse ka mungesë financimi, hapi i parë është të hartoni një plan biznesi, me të cilin mund të aplikoni tek një investitor ose një bankë. Ky drejtim është mjaft premtues, ndaj problemi me financimin zgjidhet shpejt.

Fillimisht, ju duhet të zgjidhni vendndodhjen e qendrës tuaj të diagnostikimit të makinës. Për këtë qëllim, një garazh që zotëroni ose merrni me qira mund të jetë i përshtatshëm. Nëse është e mundur, është më mirë të vendosni qendrën diagnostikuese pranë rrugëve me një distancë të vogël nga qendra e qytetit.

Faza tjetër e idesë së biznesit është blerja e pajisjeve të nevojshme. Për një ide biznesi për diagnostikimin e makinave, ju nevojiten sa vijon:

• skaner celular;
• një kompjuter me një program të instaluar për dekodimin e kodeve të gabimeve;
• përshtatës lidhjeje.

Kostoja e një komplete të tillë diagnostikuese varion nga 90,000 në 380,000 rubla. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që programi diagnostikues duhet të përditësohet rregullisht për shkak të numrit në rritje të markat e makinave dhe risitë përkatëse. Si rregull, kostoja e përditësimeve nuk kalon 4000 rubla. Hapi tjetër është zbatimi i një politike të blerjes së klientit.

Idetë e biznesit të marketingut për diagnostikimin e makinave

Baza e politikës së marketingut për këtë ide biznesi është informuese dhe koncize. Këtu janë disa mënyra për të tërhequr:

• Politika e çmimeve të ulëta. Këtu ju duhet të analizoni tregun e diagnostifikimit automatik në rajonin tuaj dhe të zbuloni kosto mesatare një shërbim të tillë. Rekomandohet që qendra juaj diagnostike të instalojë më shumë se çmim të ulët. Në këtë mënyrë ju do të siguroni konkurrencën tuaj të qëndrueshme.
• Shërbimet shoqëruese. Si rregull, pronari i makinës mund t'i drejtohet diagnostifikimit të makinës jo vetëm për ta kontrolluar atë, por edhe për të ofruar ndihmë të përkohshme. Prandaj, rekomandohet jo vetëm të shikoni për keqfunksionime, por gjithashtu, për shembull, të zhbllokoni dyert duke përdorur një skaner nëse pronari ka harruar çelësat në ndezës ose ka nisur makinën pa çelës.
• Reklamat e sakta. Në ky moment më efektive janë reklamat në internet, si dhe vendosja e tyre në parkingje dhe shitës makinash. Do të ishte e këshillueshme që të vendosni një reklamë në Avito ose faqe të tjera. Është jopraktike të krijoni uebsajtin tuaj për këtë lloj shërbimi për shkak të ngopjes së ulët të informacionit. Përveç kësaj, është e nevojshme të porositni kartat e biznesit, pasi ato janë një bazë reklamimi në këtë fushë.
• Reklamim në natyrë. Përveç një tabele në qendrën tuaj diagnostike, rekomandohet vendosja e shtyllave pranë autostradave. Kur ndodh një avari në rrugë, pronari i makinës do t'ju drejtohet.

Autodiagnostika në terren

Kjo ide biznesi duhet të veçohet veçmas. Më shpesh, makina prishet pikërisht në rrugë ose në pult shfaqet një gabim. AT këtë rast për pronarin e makinës, e vetmja rrugëdalje është të shkojë në një servis makinash, dhe nëse makina nuk e lejon, telefononi një kamion tërheqës, që të dyja nuk janë gjithmonë të përshtatshme dhe shpesh të shtrenjta. Diagnostifikimi automatik në vend ju lejon të merreni me problemin në vend për një sasi të vogël.

Për diagnostikimi në terren do t'ju duhet të blini një autoskaner celular, nuk kërkohet pajisje tjetër. Kostot shtesë janë kostot e reklamimit, si dhe karburantet. Mund të vini në vendin e thirrjes me makinën tuaj.

Nëse vendosni të hapni një qendër të palëvizshme diagnostikuese të makinave, atëherë mund të zbatoni një ide të tillë biznesi me investime nga 95,000 në 400,000 rubla. Përveç kësaj, ekziston mundësia blej një biznes të gatshëm në fushën e diagnostikimit të makinave. Atëherë i merrni të gjitha informacionin e nevojshëm dhe ndihmë në ngritjen e një biznesi. Çmimi biznes i gatshëm do të jetë nga 75,000 rubla. dhe më e lartë, në varësi të madhësisë së ndërmarrjes.

Duke zbatuar idenë e biznesit të diagnostikimit të automjeteve, ju merrni të ardhura të qëndrueshme me një investim minimal dhe një periudhë të shkurtër kthimi.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Priti në http://www.allbest.ru/

Plani i biznesit për organizimin e një posti diagnostikues dhe riparimi sistemet elektronike makina

1. Qëllimet e projektit

Në kapitujt e mëparshëm të punës, u bë një analizë e pozicionit të ndërmarrjes Avtodom-Ateks dhe, bazuar në këtë analizë, u bënë rekomandime për strategjinë e zhvillimit. Strategjia më tërheqëse duket të jetë diversifikimi.

Tani është e nevojshme të përcaktohet: cila nga fushat e veprimtarisë duhet të zhvillohet në radhë të parë? Përgjigja është e qartë: është e nevojshme të zhvillohen një sërë shërbimesh për diagnostikimin dhe riparimin e sistemeve elektronike në makina. Arsyet e këtij vendimi janë si më poshtë:

Ky shërbim është gjithnjë e më i kërkuar në treg;

· Klientët tanë të rregullt janë të gatshëm ta përdorin këtë shërbim me ne;

Kjo do të mundësojë tërheqjen e klientëve të rinj si për këtë shërbim, ashtu edhe për të gjithë gamën e shërbimeve të ofruara nga ndërmarrja;

puna me sistemet elektronike përshtatet mirë në profilin e përgjithshëm të ndërmarrjes;

stafi i ndërmarrjes ka mjaft nivel të lartë kualifikimet, nevojitet vetëm trajnim minimal;

· Kompania ka mundesi te marre me qera ambjent prodhimi per te akomoduar nje poste per diagnostikimin dhe riparimin e sistemeve elektronike te automjeteve.

Horizonti i planifikimit për zbatimin e projektit do të merret si mesatare për kjo specie aktivitete, pra 3 vjet. Data e fillimit të projektit 01.06.2006

2. Përshkrimi i llojit të veprimtarisë

Në përgjithësi, nuk është e vështirë të eliminosh këtë apo atë mosfunksionim në makinë. Dhe zakonisht për një kohë relativisht të shkurtër. Megjithatë, kjo deklaratë është e vërtetë vetëm nëse plotësohen tre kushte: dihet se si, çfarë dhe çfarë saktësisht duhet bërë. Nëse me dy të parat, si rregull, problemet nuk lindin kurrë, atëherë e treta shpesh bëhet një pengesë e vërtetë. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me problemet që lidhen me motorin dhe sistemet e ndryshme elektronike, të cilat makina moderne i mbushur, siç thonë ata, deri në çati. Kështu, sot ka dalë në pah identifikimi i saktë i shkaqeve të dështimeve dhe mosfunksionimeve, gjë që na jep të drejtën të flasim edhe për specialitet i ri në një servis makinash - diagnostikues. Rritja dramatike e numrit të automjeteve të pajisura me sisteme elektronike të injektimit të karburantit ka çuar në një rritje të matshme të kërkesës për shërbime diagnostikuese. gjendje teknike dhe riparimin e automjeteve të tilla.

Para së gjithash, veçanërisht diagnostikimi i plotë kërkon sisteme të kontrollit të motorit (CMS). Gjendja teknike e sistemit të menaxhimit të motorit të automjetit është një nga faktorët kritik që ndikojnë në tërheqjen dhe treguesit e shpejtësisë makinë në tërësi. Një zgjidhje praktike për problemin e diagnostikimit të gjendjes teknike dhe riparimit të EMS është e pamundur pa përdorimin e një specialiteti mjete teknike, shumica e të cilave janë instrumente matëse.

Ju mund të krijoni të gjitha llojet e enigmave për veten tuaj nga bluja, pastaj me forcë "rrudhni mendjen tuaj" në kërkim të përgjigjeve dhe të vuani për një kohë të gjatë duke u përpjekur të zgjidhni problemin se cila pajisje diagnostikuese duhet të preferohet. Ose mund të shkoni në një mënyrë më të thjeshtë dhe më natyrale. Është e lehtë të kuptohet se çfarë lloj pajisjesh për diagnostikimin e një motori dhe sistemet e tij ekzistojnë sot dhe çfarë saktësisht mund të zbuloni me ndihmën e tyre. Dhe gjithashtu për të kuptuar se për një diagnostikim të plotë të motorit, nevojitet një grup i caktuar pajisjesh. Dhe duke e kuptuar këtë, krijoni konfigurimin që i përshtatet më së miri një ose një tjetër nevoje specifike.

3. Pajisjet e nevojshme dhe përzgjedhja e tyre

Së pari, të gjitha pajisjet për diagnostikimin e motorit mund të ndahen në disa grupe, secila prej të cilave kryen gamën e vet të detyrave. Këto grupe mund të përkufizohen si më poshtë:

1) Skanera të njësive të kontrollit;

2) Instrumentet matëse;

3) Testuesit e aktivizuesve dhe komponentëve të motorit.

Grupi i parë i pajisjeveështë një grup pajisjesh të krijuara për të vendosur komunikim me njësitë e kontrollit të automjeteve dhe për të kryer procedura të tilla si leximi dhe fshirja e gabimeve, leximi i vlerave aktuale të sensorit dhe parametrat e brendshëm sistemet e kontrollit, kontrollimi i performancës së aktivizuesve, përshtatja e sistemit të kontrollit gjatë zëvendësimit të njësive individuale të automjeteve ose gjatë riparimit të motorit. Ky grup pajisjesh diagnostikuese po zhvillohet në mënyrë shumë dinamike dhe çdo vit sjell aftësi të reja skaneri dhe emra të rinj të prodhuesve të tyre. Në parim, skanerët mund të krahasohen me njëri-tjetrin për sa i përket parametrave të tillë si një tabelë e zbatueshmërisë sipas llojit të automjetit dhe një listë të sistemet e automobilave, një grup funksionesh të zbatuara në skaner për çdo automjet ose sistem, metodë modernizimi software. Në kombinim me çmimin e pajisjeve, ju mund të bëni tabela e krahasimit, e cila do të japë një ide të përafërt nëse do të blini apo jo këtë model skaner.
Pse një ndeshje e përafërt, ju pyesni? Për shkak se prodhuesit e skanerëve nuk kanë një marrëdhënie të drejtpërdrejtë me prodhuesit e makinave dhe, për rrjedhojë, nga 10 modele makinash të një viti të caktuar prodhimi, një ose dy mund të hasin gjithmonë që janë lënë jashtë gjatë dizajnimit të skanerit - prodhuesi mëson për këtë vetëm nga klientët fundorë ose nuk e di fare. Për më tepër, blerësit e pajisjeve diagnostikuese shpesh mund të vuajnë nga fakti se menaxherët e firmave që shesin pajisje nuk kanë informacion të mjaftueshëm për temën e pazarit dhe e zëvendësojnë atë me elokuencën e tyre.

Sipas një numri shërbimesh të makinave që janë përfshirë në mënyrë aktive në diagnostikim, nuk është ekonomikisht e mundshme të kesh një grup skanerësh për të gjitha makinat me aftësi të avancuara (deri në përshtatje), dhe në mungesë të personelit të trajnuar siç duhet është gjithashtu e rrezikshme - veprime të gabuara ngacmimi i funksionimit të njësisë mund të çojë në një përkeqësim të funksionimit të sistemit të menaxhimit të motorit dhe, si rezultat, të shkaktojë probleme të panevojshme në marrëdhëniet me klientin. Kur zgjidhni modelet e skanerit, duhet të keni parasysh specializimin e shërbimit dhe listën e modeleve të servisuara më shpesh (për shembull, nëse një makinë fiat, atëherë vështirë se është e këshillueshme të blini një skaner posaçërisht për mirëmbajtjen e tij).

Përveç kësaj, mund të keni një ose dy skanerë me një grup funksionesh mesatare, por me një gamë të gjerë modelesh makinash - në këtë rast, në shumicën e rasteve, ju zgjidhni detyrat dhe kompensoni mangësitë funksionale të skanerëve duke përdorur pajisje universale nga grupi i dytë dhe i tretë.

Në grupin e dytë pajisje të montuara që mund të përdoren për të diagnostikuar çdo motor - fizika e motorit nuk varet nga metoda e kontrollit. Të gjitha këto pajisje përdoren për të zbuluar defektet, si dhe për të kontrolluar leximet e skanerëve, pasi asnjë sistem elektronik nuk mund të kontrollojë veten me siguri absolute - për shembull, rrjedhjet e ajrit në konsum i shumëfishtë mund të shkaktojë shfaqjen e një mesazhi të dështimit të njehsorit të masës së ajrit, etj. Në mungesë të pajisjeve të mëposhtme, shpesh merrni një vendim për të zëvendësuar një ose një sensor tjetër pa verifikimin e duhur dhe më pas mund të futeni në një situatë skandaloze në të cilën, siç e dini, nuk ka fitues. Shumica përfaqësues të famshëm ky grup:

Analizuesit e gazit.

Analizuesit e gazit dhe matësat e tymit. Një pamje e përgjithshme e gjendjes teknike të çdo motori djegia e brendshme mund të bëjë një analizë gazrat e shkarkimit. Kur digjet përzierje karburant-ajër në cilindrat e motorit formohen kimikate të ndryshme. Këto janë CO, NOX, CH, O2 dhe disa të tjerë. Analiza e përqindjes së secilit prej këtyre komponimeve në gazrat e shkarkimit ju lejon të gjykoni proceset e punës që ndodhin në motor dhe të identifikoni shkaqet e devijimeve nga norma. Metoda për vlerësimin e shëndetit të një motori nga cilësia e gazrave të shkarkimit është një temë për një diskutim të veçantë, por tani për tani do të flasim vetëm për pajisjet që kryejnë këtë kontroll.

Sepse motorët me benzinë ​​dhe naftë përdorin tipe te ndryshme karburanti, përbërës të ndryshëm formohen në gazrat e shkarkimit, pastaj përdoren pajisje të ndryshme për t'i kontrolluar ato: një analizues gazi - për motorët me benzinë dhe njehsor tymi - për naftë.

Funksionaliteti i analizuesit të gazit përcaktohet nga numri i parametrave të matur. Kohët e fundit, matja e dy gazeve kryesore CO dhe CH është bërë e pamjaftueshme për diagnostikimin e motorit me cilësi të lartë, analizuesit e gazit. gjenerata e fundit- katër komponentë (CO, NOX, CH dhe O2) me një koeficient të llogaritur l (lambda). Koeficienti l është një vlerë relative dhe tregon raportin e karburantit dhe ajrit brenda përzierje pune. Disa modele të analizuesve të gazit mund të matin tensionin në rrjeti në bord makinë, temperaturë dhe kështu me radhë.

Shumica e analizuesve të gazit janë projektuar si pajisje autonome dhe shfaqin rezultatet e matjes në një ekran dixhital. Gjithashtu, shumë modele mund të kenë një printer të integruar. Kohët e fundit, janë shfaqur modele që lejojnë shfaqjen e rezultateve të matjes Kompjuter personal. Kjo ju lejon të paraqisni informacione në formën e grafikëve dhe diagrameve, dhe lidhja e një skaneri, testuesi motorik dhe analizuesi i gazit me një PC e bën një kompleks të tillë një mjet të shkëlqyeshëm për diagnostikimin e makinave.

Siç u përmend tashmë, analiza e gazit të shkarkimit tregon vetëm një pamje të përgjithshme të gjendjes së motorit; një skaner dhe një testues motori i krijuar për të kontrolluar sistemet individuale të motorit ju lejojnë të identifikoni fajtorin specifik të mosfunksionimit.

metrapresioni.

Në këtë grup pajisjesh, një përfaqësues i të cilit - një matës kompresimi - ka qenë prej kohësh i dashur nga të gjitha shërbimet e makinave, ka një shtesë të konsiderueshme. Para së gjithash, ky është një testues i presionit të karburantit, i cili nuk ishte në shërbimet e makinave të krijuara për riparime. makina të karburuara. Karakteristikat kryesore të kësaj pajisjeje janë diapazoni i presionit të matur (zakonisht varion nga 0 në 6..8 bar) dhe lista e përshtatësve për lidhjen me sistemet e karburantit. makina te ndryshme. Testuesi i rrjedhjeve të grupit të valvulave-piston ka fituar gjithashtu një popullaritet të madh, gjë që bën të mundur përcaktimin më të saktë të vendit dhe natyrës së shkeljes së ngushtësisë së dhomës së djegies në krahasim me matësin e kompresimit, një matës vakum që ju lejon për të vlerësuar funksionimin e duhur sistemi i marrjes motori dhe një testues i presionit të kundërt të katalizatorit për të vlerësuar xhiros katalizator.

Testues të specializuar të automobilave.

Gjatë riparimit sistemet e kontaktit Një testues i specializuar i ndezjes së automobilave shpesh ishte i mjaftueshëm për të gjetur defekte në këtë sistem. Me mbizotërimin e sistemeve elektronike të ndezjes, aftësitë e tij për diagnostikimin e tyre janë qartësisht të pamjaftueshme; dalin në pah oshiloskopët e automobilave dhe testuesit e motorëve, të cilët kanë aftësi shumë më të mëdha në krahasim me të.

Stroboskopët.

Megjithëse instalimi i ndezjes në shumicën e motorëve të injektimit nuk është i mundur, vlerat e provës për sistemet e ndezjes ekzistojnë ende, dhe përcaktimi në kohë i mospërputhjes midis kohës së llogaritur dhe asaj aktuale të ndezjes shpesh ndihmon në përcaktimin e natyrës së mosfunksionimit. Por për të kontrolluar kohën e ndezjes në motorët e injektimit, është e nevojshme të përdorni stroboskopë të pajisur me një rregullim të vonesës së blicit, pasi këta motorë zakonisht nuk kanë një shenjë të veçantë për vendosjen e kohës së ndezjes.

Oshiloskopë të specializuar për automobila.

Këto pajisje kanë një grup sensorësh të specializuar (tension të lartë, vakum, rrymë) dhe sistem të veçantë sinkronizimi me rrotullimin e motorit duke përdorur sensorin e parë të rrymës së kandelave të cilindrit. i cili ju lejon të diagnostikoni sistemin e menaxhimit të motorit për çdo parametër. Në të njëjtën kohë, ato ruajnë aftësitë e një oshiloskopi universal dhe, për rrjedhojë, mund të përdoren për të verifikuar funksionimin e pothuajse të gjithë qarqet elektrike makinë. Përveç kësaj, ata mund të zëvendësojnë një numër pajisjesh individuale të përdorura për diagnostikim - për shembull, nëse një sensor vakum përfshihet në një oshiloskop automobilistik, nuk keni më nevojë të blini një matës vakum.

Testues motorik.

Pjesa matëse e testuesit të motorit është në thelb e njëjtë me pjesën matëse të oshiloskopit të automobilave. Dallimet midis testuesve të motorit janë se ai jo vetëm që mund të shfaqë oshilogramet e çdo qarqesh të matur, por gjithashtu të bëjë vlerësime gjithëpërfshirëse të funksionimit të motorit në disa parametra njëherësh (ngjeshja dinamike, nxitimi, efikasiteti krahasues i cilindrave, etj.), gjë që e bën të mundur për të reduktuar ndjeshëm kohën e zgjidhjes së problemeve. Gjatë blerjes së pajisjeve, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh që pajisje të tilla si një analizues gazi, stroboskop, etj., shpesh janë pjesë përbërëse e testuesve të motorëve. - prandaj, megjithëse çmimi i një testuesi motorik është mjaft i lartë, gjatë blerjes së tij, humbjet në shumën totale do të jenë relativisht të vogla në krahasim me blerjen e oshiloskopit të veçantë të automobilave, analizuesit të gazit dhe stroboskopit.

Grupi i tretë i pajisjeveështë një pajisje për testimin e thelluar të sistemit të menaxhimit të motorit dhe të tij nyje individuale. Në përbërjen e tij:

Simulatorët e sinjalit të sensorëve.

Projektuar për të testuar reagimin e njësisë ndaj një ndryshimi në sinjalet e sensorëve individualë (për shembull, sensorët e temperaturës ose pozicionit valvula e mbytjes) - në disa raste, njësia e kontrollit mund të mos i përgjigjet një ndryshimi të sinjalit nga sensori, dhe ky fakt mund të perceptohet si një dështim i sensorit.

Tester injektori.

Në fazën fillestare të zhvillimit të diagnostikimit, pajisje të tilla shiteshin në mënyrë mjaft aktive në treg, por kohët e fundit preferenca i është dhënë stendave të pastrimit dhe testimit për injektorët - ato përfshijnë kontrollin dhe, nëse është e nevojshme, pastrimi i injektorëve mund të kryhet me cilësi më të mirë. Përveç kësaj, vetë këto stendat krijojnë një grup të veçantë shërbimesh me pagesë, kthimi i të cilave rritet çdo vit.

Pompë vakumi.

Kjo pajisje ju lejon të kontrolloni performancën e aktivizuesve të drejtuar nga vakuumi në kolektorin e marrjes (për shembull, valvula e pas djegies ose valvula e pastrimit të katalizatorit), si dhe të kontrolloni sensorin e vakumit në kolektorin e marrjes me motorin e ndaluar.

Testues i kandelave.

Ju lejon të kontrolloni vizualisht funksionimin e kandelave pa i instaluar ato në motor. Disa testues kanë aftësinë të testojnë spinën nën presion, d.m.th. në kushte reale.

Shkaktues i tensionit të lartë.

Këto pajisje ju lejojnë të kontrolloni funksionimin e sistemit të ndezjes së makinës për një ngarkesë afër asaj reale. Për sistemet e ndezjes me një shpërndarës mekanik, përdoret një shkarkues me një hendek ajri prej 10 mm, për sistemet moderne ndezja pa shpërndarës - 20-21 mm.

Pra, vendosëm të bëjmë diagnostikimin dhe riparimin. Bazuar në sa më sipër, ne i lejojmë vetes të japim disa rekomandime për konfigurimin e postës diagnostikuese dhe disa rregulla që duhet të respektohen në punën diagnostikuese.

Zgjidhja më e thjeshtë.

Para së gjithash, pajisja më e nevojshme është një analizues i gazit, dhe më i miri nga të gjitha është ai me katër komponentë me një koeficient lambda të llogaritur (l). Diagnostifikimi i motorit, si njësia kryesore e makinës, është thjesht e pamundur pa këtë pajisje. Duke zgjedhur një model me mundësinë e matjeve elektrike, ju do të mbivendosni pak aftësitë e testuesit të motorit. Kompresometër dhe matës presioni sistemi i karburantit- Gjëra të vogla mjaft të lira, por të këndshme në kompletin e diagnostikimit. Instalimi më i thjeshtë pastrues injektori do të jetë një ndihmë e madhe kur hasni raste Cilesi e keqe përzierje punuese në automjetet e ekzaminuara.

Postë celulare ose të palëvizshme.

Pyetja tjetër është se cili post diagnostik është më i preferuar për ne: i palëvizshëm apo i lëvizshëm?

Nëse pajisim një post diagnostikues në stacion Mirëmbajtja, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje mundësisë së kompletimit të pajisjeve rreth një kompjuteri personal (PC). Kjo do të bëjë të mundur krijimin e një kompleksi të vetëm diagnostikues nga një skaner, një testues motori dhe një analizues gazi me mundësinë e përditësimit të softuerit. Për më tepër, një PC mund të përmbajë një bazë të dhënash të madhe të automjeteve të servisuara, e cila në vetvete është një ndihmë e madhe në punë.

Nëse është planifikuar të kryeni punë në terren (ndihmë teknike në rrugë), atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje mundësisë së funksionimit të pajisjeve nga rrjeti në bord i makinës. Ndërsa përdorni një laptop, ju mund të jeni ende celular dhe të shijoni avantazhet e mësipërme të një PC.

Shumëllojshmëria e markave të makinave dhe mosha e tyre imponojnë kufizime të caktuara në zgjedhjen e pajisjeve. Para së gjithash, ka të bëjë me zgjedhjen e skanerit. Siç u përmend më lart, skaneri është i lidhur rreptësisht me markën e makinës, madje edhe vitin e prodhimit të makinës dhe markën " kompjuter në bord» mund të ndikojë në cilësinë dhe mundësinë ose pamundësinë e diagnozës si të tillë. Kur zgjidhni një skaner, fokusi kryesor është te lista e markave të makinave dhe vitet që mbështet skaneri, një grup kabllosh për t'u lidhur me lidhësin e kontrollit të makinës dhe aftësia për të ndryshuar softuerin e skanerit për të zgjeruar aftësitë e tij. Do të doja të tërhiqja edhe një herë vëmendjen te skanerët që punojnë me një kompjuter personal - një PC ka praktikisht mundësi të pakufizuara për përditësimet e softuerit, dhe nëse është e nevojshme, ju duhet vetëm një kabllo shtesë.

Përveç pajisjeve të listuara më sipër, punë efektive nga postimi i krijuar, duhet të blini:

· Ashensor me dy kolona me kapacitet ngarkimi 2500 kg. për makina - 1 copë;

· Rafte transmisioni me kapacitet ngarkimi 300 kg. - 2 copë;

· Jack me një kapacitet ngarkimi rrotullues prej 2000 kg. - 1 pc.;

· Pajisja e ngarkuesit - 1 pc.;

· Tavolina pune bravandreqës - 2 copë;

· Komplet mjet dore.

Një rishikim i tregut i pajisjeve të ofruara për shitje tregoi si më poshtë. Shitjet e pajisjeve për të cilat ne jemi të interesuar, instalimi, mirëmbajtja dhe riparimi i tyre, si dhe trajnimi i stafit dhe mbështetja teknike kryhen nga pesë më të firmat e mëdha:

"Am-Euro";

"Barclay-Auto";

"Diakom-Auto";

· «Diamax Holding»;

· "Uzina e Novgorodit GARO".

Bazuar në një studim të gjatë dhe të mundimshëm oferta komerciale nga këto firma u vendos bashkëpunimi me Diamax Holding. Ai ndodhet në:

Për lehtësinë e llogaritjeve, shuma e marrë do të rrumbullakoset në një vlerë prej 400,000 rubla. Amortizimi i pajisjeve do të llogaritet në bazë të asaj vlera e mbetur do të ulet me 50% në tre vjet. Mujore, përkatësisht, rezulton 1.4%, ose 5600 rubla.

Plani i paraqitjes së pajisjeve është duke u zhvilluar aktualisht. Postimi ka aftësinë për të punuar me dy makina në të njëjtën kohë. Domethënë, posti i diagnostikimit dhe riparimit do të ketë dy vende parkimi. Sipërfaqja e përgjithshme është 50 m2. m Kjo do të thotë një rritje prej 20% në hapësirën ekzistuese të prodhimit. Qira 70 rubla / katror. m / muaj, ose 3500 rubla në muaj për zonën e planifikuar.

Kostoja e mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes së ambienteve të dhëna me qira do të shtojë 20% ose 2000 rubla në muaj për shpenzimet ekzistuese të ndërmarrjes sipas këtij artikulli.

Kostot e pajisjeve

4. Stafi

motori i pajisjeve personeli i makinave

Qëllimi kryesor i diagnostikimit të makinave është kërkimi dhe zbulimi sistemi i gabuar vetura dhe motori në veçanti. Shpesh, rivendosja e kontaktit në qarkun e një ose një sensori tjetër parandalon një riparim "të madh" të motorit, kështu që cilësia e diagnostikimit varet kryesisht nga personi, nga diagnostikuesi. Kjo varet edhe nga reagimi i klientit. Prandaj, së pari duhet të mësoni gjithë mençurinë e procesit. Për këtë, ekzistojnë kurse të veçanta, kur zgjidhni të cilat duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon:

trajnimi duhet të kryhet nga mentorë të trajnuar në mënyrë adekuate;

Programi i trajnimit duhet të përfshijë çështje teorike të funksionimit të të gjitha sistemeve të automjeteve dhe nënsistemeve të motorëve me djegie të brendshme (montazhe, sensorë, mekanizmat ekzekutiv etj.);

· seminare, si pjesë përbërëse e programit, duhet të realizohet në kushte reale stacionet e servisit të makinave dhe më e mira nga të gjitha duke përdorur pajisjet në të cilat do të punoni në të ardhmen.

Kur blini pajisje, mos hezitoni të pyesni shitësin për disponueshmërinë e kurseve të tilla përgatitore - vetëm ato kompani që e marrin seriozisht këtë linjë biznesi mund të ofrojnë trajnime dhe mbështetje të mëtejshme. Dhe më e rëndësishmja, nuk duhet të harrojmë se një diagnozë e shpejtë dhe e kryer me kompetencë, aftësia për të kapur me saktësi "fajtorin" e problemeve të pronarit të makinës mund të kontribuojë vetëm në rritjen e autoritetit të ndërmarrjes dhe, si rezultat, një rritja e numrit të klientëve mirënjohës.

Ndaj u mor vendimi për trajnimin e dy punonjësve më të kualifikuar dhe transferimin e tyre në këtë lloj aktiviteti. Për vendet e tyre të mëparshme do të punësohen edhe 2 persona të tjerë. Që do të çojë në një rritje të taksës së imputuar për ndërmarrjen në tërësi. Këto kosto mund t'i atribuohen në mënyrë të sigurt njësisë që krijohet.

Situata për kurset e trajnimit është pothuajse e njëjtë me pajisjet. Është marrë vendimi për trajnimin e dy punonjësve në kurset e Diamax Holding. Kostoja e trajnimit do të jetë 10,000 rubla.

Pagë Personeli i prodhimit është punë me copë dhe është 40% e shumës së paguar nga klienti për punën e kryer. Llogaritur sipas kolonës "Puna" në formën "Urdhër për punë me makinë".

Pritet në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Plani i biznesit për organizimin e prodhimit të mobiljeve të kabinetit nga materialet e fletëve me porosi. Zhvillimi dhe promovimi i faqes në internet. Blerja dhe instalimi i pajisjeve të nevojshme. Përzgjedhja e personelit të prodhimit. Plani i kostos dhe të ardhurave (kostot kapitale).

plan biznesi, shtuar 26.12.2015


Përzgjedhja e personelit të kërkuar nga organizata, trajnimi dhe zhvillimi i saj profesional. Vlerësimi i aktiviteteve të secilit prej punonjësve në drejtim të arritjes së qëllimeve të organizatës, gjë që bën të mundur korrigjimin e sjelljes së tij. Shpërblimi i personelit.

tutorial, shtuar 04/12/2009


Llojet e metodave për stimulimin e punës së personelit, karakteristikat e tyre. Paga dhe funksionet e saj. Faktorët që ndikojnë në madhësinë e pagave. Rëndësia e ngritjes së nivelit të përgjithshëm arsimor dhe kualifikues të punëtorëve. Përkufizimi i pagës së jetesës.

punim afatshkurtër, shtuar 24.05.2015


Një përmbledhje e shkurtër e projektit për zbatimin dhe instalimin e pajisjeve televizive satelitore. Plani i marketingut dhe analiza e konkurrentëve. Struktura e stafit dhe kostot e punës. Arsyetimi ligjor dhe plani financiar, llogaritja e treguesve të projekteve të biznesit.

punim afatshkurtër, shtuar 26.12.2016


Puna e orientimit profesional dhe procesi i trajnimit të personelit. Metodat e trajnimit, zhvillimit të organizatës dhe punonjësve. Trajnimi i stafit si kusht për zhvillimin efektiv të organizatës. Perspektivat për formimin profesional në vendet e huaja.

abstrakt, shtuar më 18.02.2010


Drejtimet kryesore, parimet, format dhe metodat e trajnimit të personelit në organizatë. Analiza e përbërjes sasiore dhe cilësore të personelit të ndërmarrjes dhe nivelit formimi profesional punonjësit. Rekomandime për përmirësimin e sistemit të edukimit të tyre.

tezë, shtuar 18.05.2014


Thelbi dhe metodat e trajnimit të personelit. Planifikimi dhe menaxhimi i procesit të trajnimit të personelit të ndërmarrjes. karakteristikat e përgjithshme SHA "Wimm-Bill-Dann Foods". Karakteristikat dhe problemet e organizimit të trajnimit të personelit të prodhimit në kompani.

punim afatshkurtër, shtuar 11/11/2012


Shërbimi kryesor i parukerisë "Lokon" është prerja e flokëve. Prerja e flokëve është një nga operacionet më komplekse, por edhe më të zakonshme që kryhen në sallonet e parukerisë. Plani i prodhimit. Plani i marketingut. Plani organizativ dhe financiar.

plan biznesi, shtuar 10/06/2008


Përzgjedhja e saktë punëtorët kompetentë dhe të aftë për ndërmarrjen si problem kryesor për menaxherët në fushën e menaxhimit të personelit. Burime të brendshme dhe të jashtme të procesit të rekrutimit dhe krijimit të një rezerve punonjësish për pozicionet vakante.

punim afatshkurtër, shtuar 15.12.2014


Thelbi dhe rëndësia e një plani biznesi është një dokument që ju lejon të përcaktoni në detaje, justifikoni, vlerësoni mundësitë e një projekti investimi për të krijuar një prodhim të ri ose për të zgjeruar prodhimin ekzistues. Plani i biznesit për përmirësimin e pajisjeve në Uzinën e Qumështit OAO.

I dashur lexues i faqes së blogut! Unë paraqes në vëmendjen tuaj artikullin e parë në titullin "Ide për biznes". Siç e keni marrë me mend nga titulli, ne do të flasim se si diagnostifikimi kompjuterik, si biznes, është një biznes fitimprurës.

Një person që ka në dorë kompjuterin e tij personal personal, patjetër do të jetë në gjendje të gjejë një përdorim të denjë për të. Mund të përdoret pothuajse në çdo fushë të tregtisë. Sipërmarrësit, veçanërisht të rinjtë, shpesh nënvlerësojnë se sa i dobishëm mund të jetë një kompjuter në një servis makinash. Dhe unë do t'ju them se këto mundësi janë mjaft të larta, dhe në një portofol mund ta zbatoni lehtësisht këtë biznes. Për më tepër, diagnostifikimi kompjuterik i një makine sot është një shërbim mjaft premtues. Gjithçka që ju duhet për të blerë si biznesmen pajisjet e nevojshme dhe merrni me qira një dhomë, si dhe lëshoni një IP.

Gama e shërbimeve të ofruara dhe çështja e ambienteve

Është e mundur të specializoheni në lloje të tilla shërbimesh si diagnostikimi i motorëve të injektimit, korrigjimi i kilometrazhit dhe akordimi i çipave. Nëse ka një dëshirë, atëherë me kalimin e kohës është e mundur të zgjerohet gama e shërbimeve të ofruara me gjithnjë e më shumë propozime të reja. Klientët e synuar do të jenë pronarët e makinave të përdorura. Dhe diagnoza, ju e dini, është e mjaftueshme procedurën e nevojshme, dhe pa të nuk ka asnjë mënyrë për të kontrolluar se në çfarë gjendje është automjeti juaj tani.

Gjithashtu, mos harroni të blini një përshtatës për të qenë në gjendje të sinkronizoni makinën me një kompjuter, si dhe softuer special dhe një skaner diagnostikues - një pajisje që përcakton trashësinë e veshjes. Duke marrë parasysh problemin me ambientet, opsioni i marrjes me qira të një garazhi automekanik është ideal. Në të njëjtin vend, nëse ishte e nevojshme, ai mund të eliminonte gabimet e gjetura.

Sa para duhet të investohen dhe cili është përfitimi?

Duket si një ide e mrekullueshme! Por, sa përafërsisht ju duhet për të investuar në këtë ide? Epo, nuk mund të përmend një shumë të caktuar. Epo, me sa di unë, kostoja totale nuk duhet të kalojë 130-140 000 rubla . Për efektivitetin e tërheqjes së klientëve, ka kuptim të sigurohet shërbimet në terren, por atëherë, në këtë rast, çmimet për diagnostifikim do të jenë më të larta.
Cili është përfitimi? Deri më sot, një diagnostifikim makine vlen
sipas çmimit të tregut 2000 , apo edhe 3000 rubla. Kështu, të ardhurat tuaja mund të jenë nga 50,000 në 60,000 rubla në muaj me kusht që të merrni një porosi në ditë. Projekti shpërblehet mjaft shpejt, në vetëm disa muaj. Por më parë është mjaft e mundur. E gjitha varet nga sa produktiv jeni.
Faleminderit per vemendjen! Shpresoj se ju ka pëlqyer ideja dhe ky artikull! Mos harroni të abonoheni në buletinin tonë të emailit për t'u njoftuar për artikuj të rinj interesantë.

Blerja e një makine të përdorur të përdorur − problem real për entuziastët e makinave. Jo të gjithë kanë përvojë të mjaftueshme për të vlerësuar saktë gjendjen e makinës kur blejnë. Prandaj, specialistët që janë në gjendje të paraqesin përfundimin e një rishikimi ekspert do të jenë gjithmonë në kërkesë.

Si të hapni një biznes bazuar në diagnostikimin e makinave?

Një makinë moderne është komplekse pajisje teknike. Është e mundur të përcaktohet gjendja e tij e vërtetë vetëm nëse keni njohuri dhe përvojë të veçantë, veçanërisht nëse nuk blini makinë e re, por me kilometrazh. Shumë shitës i japin makinës një pamje me shkëlqim dhe harrojnë të specifikojnë se makina ishte në një aksident ose se motori ishte riparuar. Një kompani e specializuar në diagnostifikimin e makinave, vetëm ofron asistencë teknike blerësit e makinave të përdorura.

Organizimi i biznesit

Për të hapur një biznes të tillë si diagnostikimi i makinave, duhet të regjistroni një sipërmarrës individual. Kjo është e mjaftueshme për të ofruar shërbime për vlerësimin e gjendjes së makinave para blerjes.

E shkëlqyeshme nëse mund të blini pajisje diagnostike. Në veçanti, do t'ju duhet:

Një pajisje për përcaktimin e trashësisë së veshjes - 7-10 mijë rubla;

Skaner për diagnostikimin kompjuterik të sistemeve elektronike - 50-100 mijë rubla.

Është gjithashtu e nevojshme të marrësh me qira një dhomë me ashensor - nga 10 mijë rubla në muaj në një qytet të vogël dhe shumë më tepër në një metropol.

Por mund të filloni me kosto minimale. Për shembull, blini pajisje jo të reja, por të përdorura për diagnostikim.

Disa kërkesa të veçanta asnjë organizim. Ju mund të shkoni për inspektime në një vend të përshtatshëm për klientin. Por megjithatë, për të diagnostikuar në mënyrë cilësore makinën, është e nevojshme ta ngrini atë në një ashensor dhe të kontrolloni në detaje pezullimin, shkarkimin dhe sistemi i frenave, etj.

Shlyerja e biznesit

Kostoja e diagnostikimit të gjendjes së një makine është mesatarisht nga 3 mijë rubla. Nëse blini pajisje të reja dhe merrni me qira një dhomë, atëherë investimi fillestar do të jetë afërsisht 70 - 130 mijë rubla. Për të tërhequr klientët, mund të krijoni një faqe interneti dhe të shpërndani fletëpalosje në vendet ku mblidhen entuziastët e mundshëm të makinave. Në muajt e parë do të ketë pak porosi, por edhe nëse kryhet një diagnostikim çdo dy ditë, investimi do të shlyhet në dy deri në tre muaj. Rentabiliteti i një biznesi të bazuar në diagnostikimin e makinave mund të arrijë në 35%.