Forklifts pajisjen dhe qëllimin e tyre. Nyjet kryesore dhe sistemet për ngarkuesin e lidhur me bashkëngjitjet Parimi i funksionimit të ngarkuesit universal me një kapacitet ngarkimi

Forklift për transportin dhe heqjen e kutive

Forklift - Kjo është një transport i katit të magazinës që përdoret për të lëvizur, duke u ngarkuar, shkarkuar dhe magazinuar ngarkesën. Ky është një mekanizëm i koordinuar i përbërë nga ndërveprimi i pjesëve dhe pajisjeve shtesë. Çfarë përbëhen nga këto makina? Tani do të shohim pajisjen për forklifts.

Përmbajtja e Udhëzuesit për Forklifts

Çfarë e bën forklifts përbëhet nga?

Shpesh, forklifts përbëhet nga elemente të tilla:

• motor;
• sistemi I kontrollit;
• shasi;
• sistemet e frenave;
• pajisja e heqjes;
• goma;
• pajisjet e varura;
• bateri të ringarkueshme.

Konsideroni veçoritë e secilit element të forklift dhe prodhuesit e disa komponentëve.

Motor në një forklift

Njësia e energjisë është pjesa më e rëndësishme e të gjithë dizajnit. Forklifts moderne janë të pajisura me lloje të tilla të motorëve: elektrike, benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Disa prodhues prodhojnë motorë hibride, në mënyrë që makina të mund të punojë menjëherë në disa lloje të karburantit, dhe përdoret shpesh energji elektrike. Pjesa kryesore e ngarkuesve në qytetet e Evropës punon në kurriz të gazit dhe energjisë elektrike, pasi këto janë opsionet më ekonomike dhe eko-miqësore.

Prodhuesit e njohur të motorëve në forklifts janë Nissan dhe GM. Konsideroni disa modele dhe karakteristikat e motorëve të këtyre kompanive.

Motorët nissan dhe gm

Pajisja e ngritjes, transporti i shtyllës

Ngarkuesit moderne mund të rrisin mallrat në tetë metra, por kur përdorin vinça të larta, ngarkesa ngrihet edhe me 18 metra. Rritja e mallrave për lartësi të lartë është një proces i rrezikshëm, kështu që prodhuesit i pajisin makinat me sistemet e mbrojtjes nga dridhjet dhe dyshemeja e pabarabartë. Kjo arrihet duke reduktuar peshën dhe për të rritur ngurtësinë dhe forcën e direk.

Forklifts moderne Pajisur me masts duke ngritur ngarkesë duke përdorur cilindra hidraulike. Nëse ngarkuesi është i pajisur me një direk të anuluar, nuk ka pajisje të zbehtë në të, sepse qendra e gravitetit të një ngarkuesi të tillë është zhvendosur aq shumë sa që rreziku i përmbysjes ndodh. Për ngarkues të tillë, forks përkulur.

Gomat për forklifts

Duke pasur parasysh faktin se kamionët e forklift janë përdorur në industri të ndryshme, atëherë teknika lëviz si nga dyshemeja e butë e magazinës, dhe në tokën e shkarkimit në vendin e ndërtimit, përgjatë dyshemesë me një patate të skuqura metalike të cekët dhe të ngjashme. Ekzistojnë tri lloje të gomave që janë zgjedhur në varësi të kushteve të përdorimit.

Gomat pneumatike për ngarkuesin

Kjo është një gomë që i ngjan një makine, por me një rritje të shtresave shtesë të kordonit. I përshtatshëm për të operuar një ngarkues në një rrugë të ndryshme dhe dyshemeje, për ngarje nëpër borë dhe tokë të dendur. Për shkak të pranisë së shtresës së ajrit, të gjitha parregullsitë shuhen, kështu që transmetimi i Forklift do t'ju shërbejë për një kohë shumë të gjatë.

Gomat fashë për ngarkuesin

Një gomë fashë është e kundërta e gomës pneumatike. Është bërë nga një përzierje me rrëshirë të dendur dhe një unazë metalike. Operuar në veshje të butë. Ka forcë të lartë, të përballojë ngarkesa të rënda.

Gomat super elastike për ngarkuesin

Ky lloj i gomës kombinon dy të mëparshmet, dhe plotësisht këmbyeshëm me pneumatics. Gomat super elastike për ngarkuesit përbëhen nga 3 shtresa të një përzierjeje me përmbajtje gome. Duke përdorur shtresën e brendshme, autobusi është i fiksuar në rim metalik të karrocës. Shtresa e mesme përdoret për zhvlerësim. Shtresa përfundimtare mund të jetë me ose pa një model. Gomat Superelastic Pa vizatim janë të përshtatshme vetëm për funksionimin e forklift në katet e ngurta të ngurta.

Prodhuesit e gomave popullore për forklifts:

Solideal - kompani belge që prodhon të gjitha llojet e gomave;

Advance - Kompania kineze kryesisht e specializuar në prodhim gomë Lloji super elastik. Në këtë treg, kjo është një kompani udhëheqëse në Kinë.

Gomat e avancuara për forklifts

Pajisjet e varura për ngarkuesin

Pajisjet e varura janë pajisje dhe mekanizma shtesë që zgjasin aftësitë e ngarkuesit standard. Kjo nuk ndikon ndjeshëm në koston e makinës.

Pajisjet e zakonshme të varura:

• rrotullimi i rrotullimit;
• mbetjet e zhvendosjes së pajisjes;
• pozicionuesi vil;
• rrokje normale dhe të kthyeshme për rrotullime dhe fuçi;
• gjilpere;
• kapni me një Stocker.

Gjithashtu ndonjëherë forklifts janë të pajisura me të tilla

Zhvillimi dhe modernizimi i industrisë së ndërtimit, përpunimit dhe nxjerrjes "dikton" kërkesat e tyre për cilësinë, pajisjet dhe funksionalitetin e mjeteve teknike të përdorura në prodhim. Ato bëhen më praktike dhe të gjithanshme dhe përmbushin një gamë të gjerë të detyrave sa më shpejt dhe me efikasitet.

Si shembull, pajisje të tilla të veçanta mund të jepen për forklifts - një lloj të veçantë të transportit të magazinës në natyrë, heqjen, lëvizjen dhe uljen e ngarkesave të ndryshme me pajisje të varura (forks) dhe pajisje të tjera të përfshira në grupin e saj të plotë.

Prodhuesit dhe firmat e klasifikimit

Për herë të parë, automjetet e këtij lloji u shfaqën në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, në vitin 1932, por pas fillimit të Luftës së Dytë Botërore, prodhimi i tyre ishte minimizuar dhe rifilloi vetëm vite më vonë.

Prodhuesi i kompanisë për forklifts

Aktualisht, prodhimi i forklifts janë të angazhuar në kompani të shumë vendeve të botës, por më të famshmit dhe kërkesa janë markat japoneze, koreane dhe të Amerikës së Veriut, të tilla si Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maksitë, Nacco Industries, Crown, etj.

Forklifts me një kapacitet prej më shumë se 60 hp Ata ndahen në llojet e mëposhtme të të cilave janë paraqitur më poshtë:

• 1 klasë. Ai përfshin pajisje me një sistem të pajisjes elektrike.
• Klasa 2. Transporti i veçantë që vepron në tunele dhe hapësira të kufizuara hapësinore.
• Klasa 3. Makina elektrike dhe stackers.
• Klasën e katërt. Benzinë \u200b\u200bose ngarkues të naftës në goma të hedhura.
• Klasa 5. Automjetet me naftë me goma pneumatike.
• Klasën e 6-të. Pajisjet me një mekanizëm ngritës deri në 2 metra.
• Klasën e 7-të. SUVs të aftë për të punuar në kushte të cilësisë së ulët të veshjes.

Përfaqësuesit më të "rëndë" të formës dhe karakteristikat e tyre

Si rregull, mesatarisht, kapaciteti mbajtës i kësaj teknike është 1.5 - 3.0 ton, por në komplekset e magazinave të madhësive të mëdha dhe ndërmarrjeve industriale me zona të mëdha të prodhimit, një ngarkues pirun prej 5 tonesh është më i kërkuar.

Eksploroni kapacitetin e ngarkimit të ngarkuesve të përparmë.

Doosan D50sc 5.

Për numrin modele popullore të ngarkimit të madhAplikuar në ndërmarrjet e specializimit të ndryshëm, Forklift Doosan D50sc 5 përfshin treguesit e mëposhtëm teknik:

Përdoret për ngarkimin e punës me një intensitet të madh në territorin e hapur dhe brenda magazinave për shkarkimin e kamionëve, makinave hekurudhore dhe kontejnerë. Paketa përfshin një njësi të energjisë me një nivel të ulët të emetimit. Ka konsum të karburantit ekonomik. Çmimi i kësaj "peshë të rëndë" është rreth 58,000 dollarë.

Për një kamion tjetër të fuqishëm, përkatësisht kamioni më i madh i deponisë së karrierës në botë është shkruar në këtë artikull.

Tvex VP 05.

Mund të pajiset me një kabllo me xham dhe jo me xham. Pajisur me transmetim hidrostatik. Ka manovërueshmëri të mirë. Ka lloje të ndryshme të pajisjeve të montuara, Duke përfshirë kovë me një bum të pezulluar të pezullimit, gripboard dhe grip me 4 krahë, për të lëvizur gjatësi të mëdha.

Parametrat e tij:

Çmimi i saj është rreth 30,000 dollarë.

Karakteristikat e ngarkuesit në video.

Në një pjesë të magazinës së ndërmarrjeve të mëdha industriale dhe komplekseve tregtare, ngarkuesit amerikanë të pirunit 5 ton, të tilla si transport elektrik të specializuar nga maksimumi, parametrat kryesorë teknikë të të cilave mund të shihen në tabelën e mëposhtme:

Çmimi i një ngarkuesi të tillë fillon nga 7000 dollarë.

Si kostoja e automjeteve të larta ngritëse është mjaft e lartë (Ngarkuesit e rinj kushtojnë të paktën 20,000-30000 dollarë), zgjidhja më racionale për konfigurimin e industrive që duhet të organizojnë punimet e ngarkimit dhe shkarkimit periodikisht, është me qira e një forklift, traktati i të cilit mund të përfundohet me furnizuesit e bazave të favorshme.
Zbuloni nëse është e mundur të marrësh me qira ngarkuesit ballore të prodhimit rus dhe çfarë kosto do të jetë.

Toyota.

TOYOTA Forklifts përdoren me kërkesë të qëndrueshme, në formacionin e të cilave paraqitet teknika me kapacitet të ndryshëm të ngritjes, të pajisur me motorë me naftë, benzinë \u200b\u200bdhe elektrike.

5FD50.

"Pyatonniki" nën këtë markë përfaqëson modelin 5FD50, me parametrat e mëposhtëm:

Çmimi për këtë ngarkues: rreth 10,000 dollarë.

Krahasoni me çmimet për ngarkuesin e ekskavatorit Volvo - në këtë artikull.

Fg1

Popullor model me një kapacitet heqës prej 1.5 t TOYOTA FG15 me karakteristika:

Çmimi i saj është në gjendje të mirë është përafërsisht 470000 rubla ruse.

Ngarkuesit japonezë dhe kinezë

Përveç Toyota, në tregun e transportit të specializuar të magazinimit të vendit tonë, teknika e firmave të tjera japoneze dhe kineze është e përfaqësuar gjerësisht, duke përfshirë forklifts Komatsu.

Çmimi i një forklift komatsu është rreth 7,400 dollarë.

Heli cpd15 s-ah

Nëse e krahasoni teknikën e këtij lloji në kushtet e kostos dhe funksionalitetit, atëherë do të konkurrojnë modelet e prodhuara në Kinë.

Udhëheqësit e shitjeve në vendin tonë janë makina të prodhuara nën markën "Heli", të karakterizuar nga besueshmëria e lartë dhe pajisje të mira.

Modelet e markave më të famshme në Rusi mund të atribuohen për ngarkuesin pirun kinez Heli CPD15 S-AH, me karakteristikat e mëposhtme:

Çmimi i kësaj forklift elektrike: $ 10500.

HC CPCD18N RG-26

Agregatët më të fuqishëm prodhojnë Hangcha, në një gamë model prej të cilave ka makina me një motor benzine, elektrike dhe naftë. Për shembull, një Diesel Forklift HC CPCD18n RG-26. Përshkrimi teknik i tij:

Çmimi i këtij modeli: 13,700 dollarë.

Dalian CPCD30fB 3T.

Në mesin e "Threetons" makina dalian në kërkesë, për shembull, Forklifter Dalian CPCD3FB 3T me parametrat e mëposhtëm:

Çmimi mesatar i saj: 9950 dollarë.

Kushtet e përdorimit

Për të siguruar punë të besueshme dhe të pandërprerë, duke reduktuar amortizimin dhe për të rritur jetën e shërbimit të komponentëve dhe komponentëve gjatë funksionimit të ngarkuesve të Forklift, është e rëndësishme të pajtohet me disa rregulla dhe rregulla.

Për shembull, manuali i udhëzimeve për një forklift kërkon ekzekutimin e detyrueshëm të pikave të mëposhtme:

• 1. Kualifikimi i operatorit.

Operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit duhet të prodhojnë punonjësi i aftësive me aftësi të përshtatshme dhe trajnimin e kaluar për të drejtën për të kontrolluar teknikën e kësaj specie.

• 2. Përdorimi i veshjeve të veçanta të punës.

Duhet të kryejë vetitë mbrojtëse. Operatori duhet të përfshijë: hardware, këpucë mbrojtëse dhe xhaketë me elemente reflektuese. Kur punoni, rrobat nuk duhet të kapen me elementet dhe pjesët e ngarkuesit.

• 3. Inspektimi i mëparshëm.

Para fillimit të operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, operatori duhet të inspektojë automjetin për të identifikuar problemet dhe gabimet e mundshme. Kur ato zbulohen, ngarkuesi nuk mund të lejohet të punojë.

• 4.Paska.

Qasja në taksi është bërë në hapat me mbështetje për parmakun.

Operatori duhet të jetë në të në një gjendje të lidhurEmbossing në depot

• Funksionimi i pajisjes lejohet vetëm në vende të treguara posaçërisht të hapësirës së magazinës.
• Puna nuk lejohet nën ngarkesë të përforcuar, duke tejkaluar aftësitë teknike të automjetit.
• Në hyrje dhe largim nga ndërtesa, sigurohuni që të merrni parasysh lartësinë e direk dhe çati të makinës.
• Kur punoni në një sipërfaqe të prirur ose pranë platformës së ngarkimit kujdes i zgjeruar dhe kujdes duhet të ushtrohet.
• Përdorimi i ngarkuesit në sipërfaqe, forca e të cilit nuk korrespondon me masën e saj.
• Ndalohet të ilustrojë regjimin me shpejtësi të lartë, frenim të mprehtë dhe përshpejtim.
• Është e nevojshme të pajtoheni me distancën kur punoni me automjete të tjera.
• Ngarkesa që transportohet duhet të jetë fikse.
• Ndalohet transportimi i ngarkesave që tejkalojnë kapacitetin mbajtës të makinës dhe përdorimi i ngarkuesit nuk është menduar.
• Ju nuk mund të heqni ngarkesën në një vilë.
• Nxjerrja e këtij transporti të veçantë prodhoj.
• Mos e lini një ngarkues të pambikëqyrur në një gjendje pune.
• Pas përfundimit të punës, për ta parkuar atë në një vend të rezervuar.
• Prodhoni në kohë shërbimin dhe mirëmbajtjen.

Ekspertët me kualifikime të përshtatshme duhet të kryhen nga riparimi dhe mirëmbajtja e këtij transporti të veçantë, pasi pajisja për një forklift është mjaft specifike dhe riparimi i tij ka shumë karakteristika.

Me pak fjalë, forklifts - teknologjia praktike, funksionale dhe e besueshme e magazinësMe të cilën është e pamundur të paraqitet prodhimi modern industrial. Dhe gamën e këtyre automjeteve në tregun e vendit tonë është paraqitur mjaft e gjerë. Ka modele me kapacitet të ndryshëm të ngritjes, benzinë, naftë dhe motorë elektrikë nga prodhuesit e mirënjohur që nuk mund të blihen vetëm, por edhe të marrësh me qira.

Si rregull, përfshini:

• motor;
• sistemi I kontrollit;
• shasi;
• pajisja e heqjes;
• sistemet e frenave;
• etj.

Motor - zemra e çdo makine

Për çdo njësi të energjisë, njësia e energjisë është elementi më i rëndësishëm i dizajnit. Vlen të përmendet se disa lloje të ndryshme të motorëve janë instaluar kryesisht në makinat moderne :, Megjithatë, disa prodhues krijojnë motorë hibride që mund të përdorin disa lloje të karburantit në të njëjtën kohë ose të punojnë nga energjia elektrike. Përveç kësaj, shumica e ngarkuesve në qytetet evropiane po punojnë, ose në kurriz të energjisë elektrike, ose me gaz.

Sistemet e Menaxhimit të Motorëve

Çdo vit, shfaqen sisteme gjithnjë e më të zhytura dhe praktike, të cilat thjeshtësojnë në masë të madhe kontrollin e makinës. Kështu, zhvillimi i lidhjeve kabllore dha një shtysë të re për zbatimin e skemave krejtësisht të reja të transferimit të informacionit. Në këtë drejtim, ishte e mundur të menaxhoheshin të gjitha sistemet e ngarkuesit përmes informacionit dixhital ose me fjalë të tjera në distancë.

Pajisje ngritëse

Para së gjithash, vlen të përmendet se lartësia maksimale e ngarkuesve modernë ndonjëherë arrin tetë metra, megjithatë, kur përdorin vinça të lartësisë së lartë, ngarkesa mund të ngrihet në një lartësi deri në 18 metra. Për të rritur mallrat në një lartësi kaq të madhe, ajo ishte më e sigurt, në makinat ekziston një sistem mbrojtjeje kundër seksit të pabarabartë ose dridhjeve.

Ky inxhinierë arritën të arrijnë për shkak të faktit se ishte njëkohësisht në gjendje të reduktonte peshën e direk, por në të njëjtën kohë të rritur ngurtësinë dhe forcën e saj. Për më tepër, modelet e reja janë të pajisura me shtylla që hiqen në kurriz të cilindrave hidraulikë.

Sistemet hidraulike

Në mekanizmat e ngritjes së ngarkuesit të hidraulikës u treguan mjaft të denjë. Ky sistem është përmirësuar vazhdimisht, kështu që çdo vit bëhet më i sigurt dhe ergonomik. Është përdorur me sukses në sistemin e frenave. Kështu, motorët hidraulikë filluan të instalohen. Falë kësaj, ju mund të shpejt dhe të qetë të lënë makinën pothuajse në çdo shpejtësi kur pedali është i lehtë për të shtypur.

Ngarkuesi i ndërtesave - Ky është lloji i pajisjeve të ngopura të heqjes së një mosmarrëveshjeje. Trupi i saj kryesor i punës është një mekanizëm heqës me një kovë të instaluar, forks, ose një pajisje tjetër ngarkuese. Qëllimi kryesor është rritja, lëvizja, ngarkimi ose shkarkimi, ruajtja e mallrave të Mesdheut. Është e aftë të kombinojë operacionet e mësipërme për të rritur produktivitetin, i cili gjithashtu varet nga manovrimi dhe kualifikimet e operatorit.

Ngarkuesi, si vinçi, i përket teknikës së ngritjes, por, ndryshe nga ajo, është në gjendje të mbajë ngarkesë mbi distanca të gjata. Ajo është në gjendje të shërbejë objektet e magazinimit, vendet e ndërtimit, të kryejnë punë në kushte të ngushta, për shembull, shkarkimin e vagonave të mbuluara, ose të ruajnë mallra në racks. Lëvizja autonome dhe puna, lëvizshmëria e lartë dhe ergonomia e bëjnë atë një makinë universale të aftë për të kryer detyra të mallrave në një vend ndërtimi. Funksionaliteti i ngarkuesit është zgjeruar për shkak të pranisë së një numri të madh të pajisjeve të ngritjes dhe pajisjeve të tjera.

Ekziston klasifikimi i mëposhtëm i ngarkuesve:

Kapaciteti maksimal i ngarkesës:

Kapaciteti i vogël i ngarkesës 1 - 4 t;

Kapaciteti mesatar i ngarkesës 4 - 10 ton;

Kapaciteti i ngarkesës së lartë 10 - 16 t;

Kapaciteti ultra-i lartë i ngarkesës - nga 16 ton dhe më e lartë.

Sipas llojit të pajisjes së ngritjes, ngarkuesit e ndërtimit ndahen në tri lloje:

një.. Pajisja e saj e ngritjes është një direk, përbëhet nga disa të futur në një pjesë, një cilindër hidraulik dhe karrocë. Ajo lëviz lart e poshtë direk, duke rritur ngarkesën e uljes, dhe është gjithashtu e bashkangjitur në krahun e ngarkesës.

2 .. Pajisja e ngritjes është një kornizë hapësinore, e caktuar nga një fund në pjesën e përparme horizontale të përparme të makinës, cilindri hidraulik i heqjes është instaluar në mes, dhe pajisja ngritëse është instaluar në anën tjetër. Ka dy dizajne të para-ngarkuesit: me mekanizëm të përparmë të levës dhe me mundësinë e shkarkimit të pasme të krahut të ngarkesës.

3 .. Pajisja e saj e ngritjes është instaluar në shigjetën teleskopike. Është e bashkangjitur në kornizë në bosht, dhe mund të shkojë poshtë duke përdorur një cilindër hidraulik. Në varësi të dizajnit, mund të jetë me një shigjetë rrotulluese ose jo të kthyeshme.

Nga vendndodhja e pajisjes së ngritjes:

A) Frontal - mekanizmi i ngritjes ndodhet përballë ngarkuesit. Ajo ka shpërndarjen më të madhe për shkak të funksionalitetit të saj.

B) anën - mekanizmi i heqjes së ngarkesës është e vendosur në anën tjetër. Kryen detyra specifike kur shërbejnë magazinat me një kalim të ngushtë dhe ngarkesë të gjatë. Në thelb, të pajisur me një avion të forklift.

Sipas llojit të njësisë primare të energjisë:

Benzinë \u200b\u200b/ gaz;

Elektrike;

Diesel / gaz-dial.

Sipas llojit të shasisë:

Ngarkuesi i Crawler (mund të jetë i pajisur me gjurmët e gomës dhe hekurit);

Ngarkuesi i rrotave, nga ana tjetër, është i ndarë në dy kategori sipas llojit të rrotave të instaluara dhe numrit të tyre:

Lloji i rrotave: dhoma-pneumatike, jo-superchalter-superelastike dhe kllapa nga solid-lavaman shirit;

Numri i rrotave: tre rrota, katër rrota, gjashtë ose më shumë rrota.

Në lartësinë maksimale, e cila është e mundur për të rritur mallrat, ndahen në dy grupe:

Deri në 4 metra;

Mbi 4 metra.

Ngarkuesi modern përbëhet nga shasia vetëlëvizëse me nyjet e mëposhtme të instaluara në të:

ashensor hidromekanik me organe pune të ndërrueshme, kundërpeshë, motor ose motor elektrik, transmetim, shasi, kabinën e operatorit me kontroll dhe sistem hidraulik.

Mekanizmi i heqjes së pirun (direk) Ai përbëhet nga një kornizë themelore e lidhur me një kornizë të forklift në një përbërje të varur, dhe duke përdorur cilindrin hidraulik, këndi i animit të saj është ndryshuar në 8 ° dhe në 15 °. Korniza kryesore e shtyllës mbart një kornizë të lëvizshme që ngrihet ose bie kur cilindri hidraulik qendror është funksional. Në krye të direk, ka dy yje përmes të cilave zinxhirët të përhershëm. Në një fund, ata janë të bashkangjitur në një kuadër fiks bazë të mekanizmit të ngritjes, dhe tjetri në karrocë me pajisjen e kapjes.

Një forklift mund të pajiset me një direk të heqjes së dizajnit të mëposhtëm:

Duplex ose dy-seksion;

MAST - Duplex Me mundësinë e një lëvizje të lirë të transportit - dizajni është i ngjashëm me dupleks, cilindri i tretë është instaluar gjithashtu, gjë që rrit lartësinë e ashensorit të lirë (heqja e transportit të heqjes, pa lëvizjen e seksionit të dytë e direkut);

Triplex ose tre-seksion - të gjitha planet e këtij lloji janë të pajisura me një makinë të lirë të transportit.

Ngarkuesit që kanë një dizajn DUPEX MAST me lëvizje të lirë ose triplex, dhe duke pasur një lartësi maksimale të direk 2.2 m, të quajtur: "Loader Carriage". Triplex direk është i aftë të heqë mallrat në lartësinë më të madhe në krahasim me llojet e tjera. Ky lloj i teknologjisë përdoret për të lëvizur ngarkesën e synuar në paleta në prodhim ose në magazinë.

Konsideroni një nga pajisjet më të zakonshme të pajisjes së heqjes së levës me një plan urbanistik të ngjashëm. Në pjesën e përparme të bumit, në përbërjen e varësave, kovë e përparme është e lidhur. Ajo ka aftësinë për të ndryshuar prirjen me një mekanizëm hidromekanik të përbërë nga një ose dy cilindra hidraulikë dhe leva të bashkangjitura në kovë. Cilindrat hidraulikë vetë bazohen në kornizë, dhe janë të bashkangjitur në varet. Në një mekanizëm të tillë, pika e mbështetjes së levës është midis pikave të aplikimit të forcave, krijon një përpjekje më të madhe në buzë kovë. Vula gome mbi lidhjet e varura të mekanizmave të levës dhe booms mbajnë sigurisht lubrifikantin dhe parandalojnë lagështinë, pluhurin dhe pluhurin nga depërtimi. Kjo rrit qëndrueshmërinë e komponimeve të varura dhe zvogëlon kostot e punës për mirëmbajtjen e tyre.

Ngarkues teleskopik Pajisur me një shigjetë shumësitive të teleskopit. Një rritje në gjatësinë e bumit ndodh me zgjatjen e seksioneve me një cilindër të brendshëm hidraulik. Në fund të bumit, një mekanizëm levë me një cilindër hidraulik është instaluar për të ndryshuar këndin e prirjes së krahut të ngarkesës.

Ngarkuesi me një teleskop të kthyeshëm përbëhet nga një shasi bazë me pjesën e drejtimit dhe platformën rrotulluese të instaluar në të. Është montuar për shigjetën vetë, kabinën e operatorit, njësinë e energjisë, kontrollin dhe sistemin hidraulik. Shigjeta jo-kthyese së bashku me pjesën tjetër të pajisjeve të ngarkuesit është montuar në shasinë drejtimin e pajisjeve të veçanta. Avantazhi i ngarkuesit me shigjetën teleskopike është lartësia maksimale e ngritjes së ngarkesës (vlera mesatare midis modeleve ekzistuese - 18 m) dhe një kapacitet të madh të ngarkesës (modelet më të zakonshme ngrenë rreth 5T.).

Motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bjanë të njohura për besueshmërinë e tyre, lehtësinë e ekzekutimit dhe mirëmbajtjen. Por është pothuajse e pamundur të veprosh në dhoma të mbyllura për shkak të gazrave të shkarkuara, dhe një nivel të lartë të zhurmës. Situata mund të korrigjohet duke instaluar një filtër të shtrenjtë të pastrimit.

Motori i gazit është strukturalisht i ngjashëm me një motor benzine. Nuk është vetëm fitimprurëse në aspektin e kostos së karburantit, por gjithashtu ka një nivel më të vogël të emisioneve. Një ngarkues me një motor me gaz mund të punojë lirshëm në një ndërtesë të ventiluar keq. Pajisur me cilindra të zëvendësueshëm me një kapacitet prej 27 deri në 50 litra.

Ngarkuesi me motor elektrik është projektuar për t'u përdorur në një dhomë të mbyllur. Makina të tilla janë të dobishme për shkak të kostos më të ulët të karburantit, zhurmës së ulët dhe mungesës së emetimeve të gazta në atmosferë. Por ato nuk mund të operohen në temperatura të ulëta - bateritë e ringarkueshme kanë një burim të kufizuar dhe një vlerë të madhe.

Pajisjet dhe kontrollet e informacionit janë të vendosura në kabinën e operatorit. Për shkak të rrezikut të funksionimit të makinës, kërkesat e veçanta të sigurisë për shoferin janë instaluar në kabinën. Duhet të jetë mjaft e fortë për të përballuar rënien e ngarkuesit ose ngarkesës. Në rastin e punës me ngarkesën e madhe, ajo duhet të mbrojë operatorin nga pluhuri, ose probabiliteti i lëndimit nga fraksionet e ngurta. Kabineti duhet të ketë një sistem të ngrohjes ose të ajrit të kondicionuar, për të punuar në një klimë të nxehtë ose të ftohtë, respektivisht.

Specifikimi i aplikimit të ngarkuesit dhe qëllimi i tij shkakton hartimin e shasisë. Në veçanti, një parametër i rëndësishëm është numri i rrotave. Modele tre të larta kanë dy rrota me makinë dhe një rrotë të vetme ose të dyfishtë. Një dizajn i tillë është duke u përballur në mënyrë të përkryer me punën në hapësira të ngushta ku është e nevojshme manovracioni. Disavantazhi i ngarkuesit me tre presion është zvogëluar kapacitetin e ngarkimit dhe operacionin vetëm në sipërfaqet e lëmuara, për shkak të rezistencës më të vogël. Modelet e kuarciumit kanë avantazhe dhe disavantazhe të tjera. Ata nuk janë aq të manovrueshëm, por ata janë në gjendje të ngrenë një ngarkesë më të madhe, dhe shfrytëzohen jashtë ambienteve, duke kaluar distanca të mëdha përgjatë një rruge me gunga.

Duke blerë një ngarkues, pronari duhet të mendojë se çfarë sipërfaqe do të ngasin teknika. Kur ngarje në shtresën e pabarabartë, gomat pneumatike me pronat e mira të zhvlerësimit janë të përshtatshme. Ata do të heqin shpërndarësit e pezullimit nga veshin e shpejtë. Për ngasjen në një shtresë të sheshtë me praninë e fraksioneve të vogla, të ngurta mund të përdoren goma superelastike të shtrenjta, të veshin-rezistente. Për shkak të profilit të ulët, ata pothuajse nuk kanë amortizim, dhe shpejt veshin fasteners të shasisë. Gomat e zakonshme të bëra me kasetë të shumta mund të përdoren gjithashtu në një rrugë pak të pabarabartë me shtresë të ngurtë. Ata kanë karakteristika të balancuara, raporti i çmimeve-besueshmërisë, dhe do të kënaqin çdo pronar praktik të një ngarkuesi të vogël.

Për të kapur ngarkesën, ngarkuesit janë të pajisur me jo vetëm forks ose kova të thjeshta të madhësive të ndryshme. Teknika moderne mund të jetë e pajisur me pajisje komplekse, duke filluar nga Graon, konfiskime me dy krevat në një instalim mini ekskavator ose yamobura hidraulike. Prodhuesit e ngarkuesit ofrojnë një gamë shumë të gjerë të bashkëngjitjeve. Ata plotësojnë nevojat në çdo fushë: ndërtim, rurale dhe pylltari, pastrim territori, etj. Fotografia tregon vetëm disa mostra të pajisjeve.

Pajisjet standarde për shumicën e modeleve të forklift përfshijnë një servos. Pajisjet e larta të ngarkimit janë të pajisura me frenat e diskut me banjot e naftës. Detajet dhe mekanizmat e një sistemi të tillë konsumohen ngadalë, gjë që redukton kostot e shërbimit.

Kontroll i taksive

Nevoja për të parandaluar një kabinë të veçantë për operatorin nuk u njoh menjëherë. Vetëm pas disa aksidenteve që lidhen me lëndimet në rënien e mallrave, prodhuesit filluan të zhvillojnë struktura të veçanta kornizë, duke siguruar mbrojtjen dhe lehtësinë e funksionimit të operatorit.

Forklifts moderne janë të pajisura me një kabinën e rehatshme të pajisur me izolim të zhurmës dhe sistemit të sigurisë. Një grilë e veçantë e sigurisë mbron nga rreziku i rënies së ngarkesës. Kolltukët e rripit të sigurisë do të parandalojnë pasoja serioze për operatorin në rast të një përplasjeje ose kthimin e forklift.

Kabina mund të jetë e hapur dhe e mbyllur. Dallimi është se mjetet e para janë të pajisura me grilë çeliku dhe përdoren kryesisht brenda magazinave. Mbyllja mund të përdoret jashtë edhe në dimër (shumica e modeleve kanë ngrohur).

Disa ngarkues të lakra janë të pajisura me një sistem të menaxhimit të kompjuterit, i cili kërkon nga aftësitë "shofer" të punës me teknikë komplekse.

Pajisjet e varura

Shtojca është një kombinim i pajisjeve shtesë për ngarkuesin, duke zgjeruar fushën e saj. Blej ato shumë më të lira se sa të fitoni një lloj të veçantë të teknologjisë për probleme shumë të specializuara. Ne listojmë opsionet më të zakonshme:

• Konfiskime pirun. Designed për të punuar me ngarkesën "jo të tatueshme", domethënë ato që janë të vështira për të lëvizur me paleta. Për shembull, rrotullon ose fuçi.
• Pajisja e zhvendosjes anësore (Sideshifter). Ju lejon të ulni manovrat në një minimum kur lëvizni me ngarkesë. Aktuale në rastin e një ngarkuesi në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar.
• Kova.Përdoret për transport dhe heqjen e materialeve më të mëdha.
• Deponitë.E nevojshme për të pastruar territorin ose sipërfaqen e rrugës nga dëbora.
• Brushat rrugore.Ilaç efektiv për pastrimin e rrugëve, lokaleve.
• Pajisjet e stërvitjes.Një forklift i zakonshëm mund të shndërrohet në një makinë të aftë për të ngarë një pus të vogël, për shembull, nën instalimin e postës së ndriçimit jashtë magazinës.

Rezultatet

Karakteristikat teknike të forklift varen nga specifikat e pajisjes mbi pjesët e përbërë. Duke pasur një ide të elementeve kryesore, mekanizmave dhe karakteristikave të strukturës së pajisjeve të ngarkimit, ju do të jeni në gjendje të blini pajisje që përputhen me detyrat që të jetë e mundur.