Si të ndizni siç duhet një automjet me injeksion. Si të ndizni siç duhet një bateri nga një makinë tjetër pa dëmtuar pajisjet e shtrenjta? Kërkesat për "çakmakun"

Ata nuk patën kohë të shikonin prapa, dhe dimri, siç shkruante klasikja, tashmë po shikon përsëri në sy. Fillon koha e rrëshqitjeve të borës, gomës dhe baterive të shkarkuara. Për ata që i kanë dobësuar bateritë gjatë verës, dimri shpejt tregon se ato duhet të kishin ndryshuar më herët. Kjo ndodh, sipas ligjit të poshtërësisë, zakonisht në ato raste kur duhet urgjentisht të arrish diku. Ekziston vetëm një mënyrë për të zgjidhur shpejt problemin në një situatë të tillë - të "ndizni një cigare" nga një makinë tjetër.

Por është më mirë të mos e fikni baterinë si nga një çantë ose burg, edhe nëse monitoroni vazhdimisht shëndetin e tij: ai harroi të fikte fenerët, alarmin e fikur ose thjesht u largua për një kohë të gjatë dhe makinën qëndroi pa lëvizur - dhe tani po vraponi nëpër oborr në kërkim të dikujt që do të "ndizte një cigare". Për ata që nuk e kanë bërë kurrë këtë procedurë, ne kemi përgatitur një material se si të "ndizni" saktë.

Përgatitja

Në teori, mund të ndizni një cigare nga çdo makinë, por në praktikë është shumë e dëshirueshme që dhuruesi (për të mos u ngatërruar, do ta quajmë atë që "ndiz cigaren") kapaciteti i baterisë nuk ishte më i vogël se marrësi(të cilit i “ndizen”). Mos "ndizni" një xhip të madh nga një makinë e vogël, por nga një makinë me një motor konvencional me benzinë ​​-. Ka mundësi që të funksionojë, por ky është një rrezik i pamjaftueshëm. Është e vetëkuptueshme që mund të "ndizni" vetëm nga makinat që kanë të njëjtin tension baterie, domethënë kamionët për makina nuk do të funksionojnë.

Edhe nëse keni arritur të gjeni një makinë të një kategorie të përshtatshme peshe, është më mirë të pyesni pronarin për gjendjen shëndetësore të baterisë së tij, nëse është e vjetër dhe tashmë ka dështuar, atëherë është më mirë të kërkoni një mundësi tjetër, përndryshe do t'ju duhet të "ndizni" dy makina.

Ekziston një stereotip që makinat me elektronikë komplekse nuk mund të veprojnë si dhurues pa dhimbje për veten e tyre. Në fakt, nuk është kështu. Nëse gjatë "ndriçimit" motori fiket, dhe ndezja është e fikur, atëherë rënia e tensionit në bord elektronik nuk është e tmerrshme, sepse nuk funksionon në atë moment.

Filloni telat. Terminali i kuq - plus, i zi - minus

Fakti që telat nevojiten për "ndriçim" vetëkuptohet. Çdo dy tela të trashë të gjatësisë së kërkuar do të funksionojë, por grupet speciale për ndriçimin me "krokodilat" në skajet janë shumë më të përshtatshme, veçanërisht nëse kjo nuk është një punë dore nga Kina, por një gjë pak a shumë me cilësi të lartë - me tela të trashë dhe "krokodilë" të besueshëm.

Lidhje

Ju duhet t'i vendosni dy makinat sa më afër njëra-tjetrës (por, natyrisht, jo në mënyrë që ato të prekin njëra-tjetrën). Nëse edhe dhuruesi ka qëndruar për një kohë të gjatë pa e rimbushur baterinë më parë, atëherë mund ta lini të punojë për 5-7 minuta me shpejtësi mesatare, në mënyrë që të rikarikojë më mirë baterinë e tij. Nëse dhuruesi ka udhëtuar shumë më parë, atëherë nuk mund ta bëni.

Ne lidhim telat. Rekomandohet ta bëni këtë. duke filluar me "plus", fillimisht në makinën e dhuruesit, pastaj në makinën e marrësit. Pastaj lidhim "minusin"... Dhuruesi duhet të lidhet me daljen negative të baterisë dhe marrësi mund të lidhet me peshën e trupit. Besohet se kjo është disi më e sigurt sesa lidhja e një baterie të shkarkuar me daljen negative.

Pse me këtë renditje? Nga pikëpamja elektrike, nuk ka dallim, por në këtë mënyrë është shumë më e sigurt. Nëse së pari lidhni "minuset" dhe më pas rrëzoni aksidentalisht telin "plus" në trup, atëherë një qark i shkurtër nuk mund të shmanget. Por nëse e hidhni "minusin" ndërsa "plus" është i lidhur, pasojat nuk do të jenë aq të rënda. Nëse, sigurisht, nuk e goditni direkt terminalin.

Ndriçimi

Më tej në listën e përparësive është një pikë e diskutueshme - nëse është e nevojshme të filloni motorin e donatorëve kur telat janë tashmë të lidhur. Nga njëra anë, kjo do të ndihmojë për të ngazëllyer baterinë e shkarkuar, rryma përmes telave nga sistemi i punës do të rikarikojë baterinë e marrësit, do të jetë më e lehtë për të që të fillojë motorin më vonë. Ndonjëherë ata zakonisht e ndezin atë vetëm në këtë mënyrë - i japin dhuruesit një kohë më të gjatë për të punuar, duke karikuar baterinë e marrësit dhe më pas shkëputin telat.

Nuk është e nevojshme të ndizni motorin e donatorëve

Por në një situatë të tillë ekziston rreziku, sepse nuk dihet me siguri pse është shkarkuar bateria e marrësit dhe çfarë nëse ai "shkurtohet" ose ka një mosfunksionim tjetër. Lidhja e një njësie të patestuar me sistemin elektrik të automjetit mund të çojë në probleme të paparashikueshme.

Varet nga ju që të filloni ose të mos filloni, por në përgjithësi ky artikull nuk është i nevojshëm për të ndezur motorin e marrësit: nëse bateria e donatorit është e shërbimit, furnizimi i saj do të jetë i mjaftueshëm për të ndezur makinën e dikujt tjetër. Nëse vendosni të filloni, atëherë duhet të siguroheni që në momentin kur marrësi përpiqet të ndezë motorin, motori, ndezja dhe të gjitha pajisjet elektronike të dhuruesit janë fikur.

Shkyçja

Nëse gjithçka funksionoi, duhet t'i jepni makinës marrëse 5-10 minuta në mënyrë që bateria e saj të fitojë ngarkesën e nevojshme për fillimin tjetër. Pastaj fikni motorin dhe filloni të çmontoni telat. Ajo kryhet në rendin e kundërt nga instalimi - "minus" i marrësit, "minus" i dhuruesit, "plus" i marrësit, "plus" i dhuruesit.

Gabimet e mundshme

Më vete, ne do të shqyrtojmë disa mundësi të mundshme për të "vidhos" kur ndezni një cigare. Nuk ka shumë prej tyre, por secila mund të jetë e shtrenjtë.

1. Ndizni motorin marrës me motorin e dhuruesit në punë... Në fillim, tensioni në rrjet bie, është e pamundur të parashikohet nëse rregulluesi-rele i donatorëve mund ta tret atë dhe si do të sillet ECU. Nëse nuk dëshironi të merreni me riparime të shtrenjta më vonë, fikni motorin dhe shkëputni të gjitha pajisjet elektronike që mund të pësojnë nga rënia e tensionit.

2. Shkëputni terminalet e telit kur motori është në punë... Shumë njerëz e nënvlerësojnë rrezikun e këtij hapi. Sigurisht, rreziku këtu është shumë më i vogël se në paragrafin e parë, por ai ende ekziston, sepse ne fikim një element shtesë në një sistem pune, një rënie është e mundur. Përveç kësaj, në këtë situatë ekziston rreziku i rënies së terminalit "pozitiv" në trup, i cili as nuk do të përfundojë mirë.

3. Kthejeni polaritetin kur lidheni... Ky është me të vërtetë një dështim epik, nëse nuk doni të shihni fishekzjarre të bëra nga shkëndija, nuk keni nevojë të ngatërroni "plus" dhe "minus". Terminalet janë bërë posaçërisht me diametra të ndryshëm, "krokodilat" bëhen duke pasur parasysh këtë. Nëse diçka nuk përshtatet, kjo është një arsye për të qenë të kujdesshëm dhe kontrolluar.

Nëse bëni gjithçka siç duhet: përdorni tela të mirë, zgjidhni një makinë adekuate, lidhni gjithçka sipas udhëzimeve dhe mos bëni gabime - atëherë "ndriçimi" nuk është i rrezikshëm. Pjesa kryesore e tregimeve për prishjet pas ndezjes së një cigareje lidhet pikërisht me llogaritjet e gabuara të shoferëve, dhe jo me funksionimin në parim. Nëse e dini sekuencën dhe të gjitha kurthet, atëherë nuk keni nevojë të keni frikë nga "ndriçimi" - pa marrë parasysh se në cilën anë të telave jeni.

Në dimër, problemi se si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e ngordhur nuk do ta lejojë makinën të fillojë dhe të lëvizë. Në këtë situatë, transmetimi manual fiton - mund ta nisni makinën nga shtytësi ose të ringjallni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmetim manual, dhe makina ende duhet të ndizet.

Pse nuk ndizet makina?

Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: motori klikon kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kompjuteri në bord nuk i përgjigjet asgjëje, fenerët nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.

Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë donatore nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim justifikohet vetëm nëse arsyeja është në një bateri të ngordhur, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi se radio dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë gjithashtu të ndezur - atëherë duhet të kërkoni problemin jo në bateri.

Mund të ketë disa arsye për një bateri të ulët:

Nuk e kanë fikur burimin e konsumit të energjisë elektrike;
vaji i dimrit nuk u derdh në kohë dhe u bë viskoz;
bateria nuk është në gjendje të gjenerojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të një rënie të vëllimit.

Nëse pronari i makinës harron të fikë burimin e energjisë, bateria shkarkohet. Ndezja e ndriçimit ose e një radioje që funksionon do ta shkarkojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.

Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti me gunga të kthehet normalisht, kjo është arsyeja pse motori detyrohet të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja ndizet, makina ngec.

Një tipar i baterisë është ulja e kapacitetit kur temperatura bie. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.

Zgjedhja e telave për ndriçim

Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksion kryq minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.

Kapëset duhet të ngjiten në të gjitha telat (ato quhen krokodilë). Kur zgjidhni, këshillohet t'i jepni përparësi telave me mbështjellës gome dhe jo plastike. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.

Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së seksionit kryq. Sa më i madh të jetë seksioni, aq më mirë.

Procedura për ndezjen e një makine

Ndriçimi i një makine duhet të ndjekë disa rregulla që nuk duhet të shkelen:

Makina e donatorëve duhet të ketë një sistem elektrik që funksionon dhe një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë krah për krah, por të mos prekin trupat.
Të dyja makinat duhet të parkohen në frenën e dorës, motorët duhet të fiken dhe pajisjet elektrike duhet të fiken.

Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:

1. Ne lidhim kapëset e telave lidhës me terminalet e baterisë duke respektuar polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë së donatorit, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit është i lidhur me motorin auto-konsumator.

E rëndësishme: sigurohuni që teli të mos bie në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit dhe linjat e karburantit.

3. Kur lidhja është e siguruar, motori i dhuruesit duhet të jetë në funksion. Pas 20 minutash, motori i donatorit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e donatorëve për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndriçimi është i suksesshëm, motori i konsumatorit do të fillojë. Është e nevojshme ta lini të ngrohet për një kohë, pa u drejtuar në rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Më pas, është e nevojshme të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv hiqet i fundit nga makina e ndezur.

E rëndësishme! Mos e fikni menjëherë një makinë të ndezur dhe mos ndizni radion ose fenerët. Ju duhet të vozitni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.

Masat paraprake

Si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, ju duhet të shmangni gabimet.

1. Bateria është shpërthyese. Nëse një shofer i papërvojë nuk e di paraprakisht këtë, ai mund të përballet me një këputje të baterisë në pjesë dhe një djegie me acid sulfurik. Për të parandaluar këtë njohje me baterinë, duhet:

Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë i ngrirë;
sigurohuni që elektroliti të jetë në gjendje të lëngshme, jo pelte ose të ngrirë;
mos e ngatërroni polaritetin e telave kur lidheni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë në doreza dhe syze.

E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që nxehet ose lëshon një erë të fortë.

2. Ndezja e një motori vëllimor nga një motor nënkompakt mund të çojë në shkarkimin e baterisë së donatorit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet dhe ndriçimi nuk do të ndodhë.

3. Mos ndizni një makinë me një bateri të plasaritur.

4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.

5. Ndiqni rendin e lidhjes së kontakteve për të parandaluar shpërthimin e hidrogjenit.

6. Fikni gjithmonë burimet e energjisë, edhe kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregulli.

7. Mos i prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.

E rëndësishme! Harku gjatë lidhjes së terminalit të fundit është normal.

konkluzioni

Skema e ndriçimit të makinës duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Megjithatë, gabimet e bëra në këtë proces mund të çojnë në pasoja të paparashikueshme. Prandaj, respektoni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos e ngatërroni polaritetin e telave.

Pronarët e makinave moderne janë të llastuar nga përparimi dhe shumë, jo vetëm që nuk e dinë se në çfarë gjendje është bateria e tyre tani, shpesh ata as nuk e dinë se ku është. Pra pyetja është,bëhet veçanërisht e rëndësishme, pasi ngarkimi i baterisë në bord është ende i konsumuar dhe mund të zhgënjejë shoferin në çdo kohë. Le ta kuptojmë pyetjen në mënyrë më të detajuar dhe të përpiqemi t'u përgjigjemi të gjitha pyetjeve.

Problemet lindin shpesh gjatë motit të ftohtë. Të gjithë e dinë se ngarkesa e baterisë konsumohet shumë më shpejt në ngrica dhe bateria mund të refuzojë të ndezë motorin në momentin më të papritur. Dhe nëse kësaj i shtohet edhe mungesa e mirëmbajtjes së baterisë, rreziku i problemeve rritet edhe më shumë.

Për më tepër, drejtuesit e një makine të ngecur duhet të përgatiten për faktin se jo çdo shofer do të pranojë të bëhet "dhurues" dhe të japë një "dritë" nga automjeti i tij. Kjo ndodh shpesh për faktin se megjithëse procesi me njohuri të teknologjisë është mjaft i thjeshtë, mosnjohja e rregullave bazë do të çojë në faktin se një qark i shkurtër do të dëmtojë elektronikën e makinës. Pak janë të gatshëm të rrezikojnë transportin e tyre për ndihmë. Dikur ishte më e lehtë me këtë pyetje, makinat ishin më modeste dhe shoferët ishin më të vëmendshëm ndaj teknologjisë.

Nuancat që lidhen me gjendjen e automjetit

Këtu janë disa rregulla, i cili duhet të ndiqet pa dështuar nëse megjithatë vendosni për procesin.

• Mund të rimbushet vetëm një makinë në shërbim. Përpara se të përpiqeni të korrigjoni situatën në këtë mënyrë, kontrolloni nëse fenerët, xhamat e pasmë me ngrohje ose radioja në makinë po funksionojnë. Nëse pajisjet e listuara kryejnë funksionet e tyre, kjo do të thotë se bateria nuk ishte shkaku i problemit dhe "ndriçimi" nuk do të ndihmojë.
• Është më mirë të braktisni procedurën nëse makina e ngecur ka mbaruar baterinë me përpjekje të gjata për të nisur. Zakonisht në këtë rast, ka një erë të veçantë benzine nën kapuç. Telat e ndotura ose telat e dëmtuar mund të shkaktojnë gjithashtu dështim. Në këtë rast, ka çdo shans jo vetëm për të mos ofruar ndihmën e nevojshme, por edhe për të mbjellë baterinë e donatorëve.

Karakteristikat teknike

Sigurohuni që të merrni parasysh madhësinë e baterisë në bord dhe llojin e motorit përpara se të filloni procesin.

• Para se të "ndizni", kontrolloni volumin e baterive. Ndihma mund të ofrohet vetëm për bateritë me vëllim të barabartë ose të ngjashëm. Kjo është për shkak të faktit se, dhe një makinë e vogël nuk do të ndihmojë një motor me shumë litra.
• I njëjti rregull vlen për llojin e motorit. Kështu, një motor nafte nuk duhet të "ndizet" kurrë nga një makinë me benzinë. Rryma e nevojshme për të nisur të parën është shumë më e lartë.
• Ndihma në temperatura të ulëta (nga -20 gradë) në shumicën e rasteve nuk do të sjellë rezultatet e dëshiruara.

Nëse ende keni arritur të ndizni makinën dhe ajo filloi, mos e fikni motorin dhe përpiquni të vozitni një distancë më të madhe me shpejtësi normale (koha e papunësisë në bllokim trafiku me motorin ndezur nuk merret parasysh) në mënyrë që - Bateria e bordit mund të ngarkohet. Nëse kjo nuk është e mundur, plotësoni sa më shpejt të jetë e mundur.

Si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër: udhëzim hap pas hapi

Dhe tani do të analizojmë udhëzimet e detajuara hap pas hapi për "ndriçimin" e një automjeti. Ne tërheqim vëmendjen tuaj edhe një herë në mënyrë që situatat në të cilat ekziston nevoja për të filluar nga një donator të mos lindin, mbani një sy në baterinë tuaj. Në ditët e sotme rrallë ka një shofer që dëshiron të ndihmojë.

Faza kryesore

Procesi i ndriçimit mund të ndahet në dy pjesë. Pjesa kryesore e procesit përfshin veprimet e mëposhtme, të cilat në një situatë të favorshme janë të mjaftueshme për të ndezur një makinë të bllokuar

1. Para fillimit të procesit, fikni ndezjen në të dy automjetet. Injorimi i kësaj këshille do të çojë në faktin se qarku i shkurtër do të dëmtojë elektronikën në bord, e cila nuk është aspak e lirë.
2. Pasi të dy makinat të jenë në heshtje, mund të filloni të lidheni. Kapëse e kuqe duhet të ngjitet në terminalin "+", dhe më pas skaji tjetër i telit në "+" të dhuruesit.
3. Minusi i dhuruesit duhet të kombinohet me masën e marrësit. Kjo do të thotë, të zhveshësh metalin, arrë ose fije të ekspozuar sa më larg nga "+". Nëse kombinoni minusin me minus, dhe jo masën, atëherë e gjithë ngarkesa do të shkojë jo për të ndezur motorin, por për të ngarkuar një bateri të vdekur. Kështu, ju mund të rimbushni pak vëllimin e një baterie të vdekur. Por në ngrica të rënda dhe në rastin e një shkarkimi të thellë, ky opsion nuk do të funksionojë.
4. Tani po përpiqemi të ndezim motorin e marrësit. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë duhet të fillojë, dhe pyetja i rraskapitur.

Veprime shtesë

Makina nuk do të ndizet, që do të thotë se tarifa e donatorit nuk mjafton për të nisur. Pastaj vazhdojmë.

1. Ne ndezim motorin e dhuruesit dhe presim rreth 15 minuta për të rimbushur pak ngarkesën e baterisë. Ne bllokojmë makinën dhe vetëm pas kësaj përpiqemi të ndezim makinën marrëse.
2. Ndalohet rreptësisht aktivizimi i motorëve të makinave në të njëjtën kohë, kjo, në rastin më të mirë, do të çojë në faktin se siguresat do të fryhen. Mund të provoni të lidhni minusin me telin që shkon në terminalin përkatës. Në këtë rast, e gjithë tarifa do t'i drejtohet motorit.

Pas makinës që u ndez, duhet të shkëputni telat në rend të kundërt. Së pari, hiqni "-" nga masa dhe më pas nga bateria e dhuruesit. Më pas heqim "+" nga dhuruesi dhe në fund heqim "+" nga marrësi.

Kur kryeni manipulime, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, mos lejoni një qark të shkurtër. Elektronika e dëmtuar do të kushtojë dukshëm më shumë. Vlen gjithashtu të kuptohet se teknika e "ndriçimit" është e rëndësishme për vitet e kaluara, kur shumica e vendit drejtonin Zhiguli dhe Moskvich, sot mund të dëmtojë një automjet.

Këto janë udhëzimet kryesore për... Kujdesuni për baterinë tuaj dhe mos lejoni që ajo të shkarkohet plotësisht. Gjithashtu, bëni mirëmbajtje të rregullt, pasi papastërtitë dhe oksidet në terminale çojnë në vetëshkarkim të shpejtë dhe dëmtim të vetë baterisë. Rregulla të thjeshta për t'u kujdesur për një automjet do të ndihmojnë pronarin e makinës të shmangë problemet e panevojshme me fillimin dhe shpenzimin e mëtejshëm të parave për zëvendësimin e parakohshëm të baterisë.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se çfarë të bëjmë nëse bateria nuk është në gjendje të ndezë motorin.
Shumë njerëz që kanë një makinë në një mënyrë ose në një tjetër kanë hasur në faktin se një mëngjes të bukur, duke kthyer çelësin në çelësin e ndezjes, makina nuk pranoi të niste dhe pulti zbehet. Nëse ju ka ndodhur një situatë e ngjashme, atëherë mund të jeni i sigurt se bateria është e vdekur. Mund të ketë shumë arsye për këtë - këto janë temperaturat e ulëta të ajrit, konsumimi i baterisë, i cili nuk mund të përmbushë më detyrat e tij për shkak të jetëgjatësisë së tij të gjatë, dhe një faktor banal njerëzor në formën e fenerëve të harruar. Sido që të ishte, por bateria kërkon karikim (nga rruga, ajo gjithashtu duhet të kryhet siç duhet). Në rast se shkarkimi ka ndodhur larg shtëpisë, ekziston një rrugëdalje nga kjo situatë - ndezja e një makine nga një tjetër. Më poshtë do të shqyrtojmë se si të ndezim siç duhet një cigare nga një makinë tjetër.

Ne ndizemi

Për procedurën do t'ju duhet ndihma e një makine të dytë, si dhe krokodilat (tela për të ndezur një cigare)
Së pari, duhet të siguroheni që bateria është arsyeja e dështimit të ndezjes së njësisë së energjisë. Në rast se të gjitha pajisjet elektronike në bord funksionojnë siç duhet dhe motori nuk mund të rrotullohet, atëherë problemi mund të jetë në diçka tjetër. Nëse arsyeja është pikërisht në bateri, atëherë vazhdoni.

Vendosja e një lidhjeje me baterinë e makinës së donatorit

Pra, gjejmë makinën e donatorëve. Mund të jetë një fqinj në garazh ose në oborr. Pasi të keni gjetur një donator, duhet t'i vendosni makinat në mënyrë korrekte - në mënyrë që krokodilat të mund të lidhen me bateritë e të dy makinave. Ne i vendosim makinat në frenën e dorës dhe ndërpresim motorin e dhuruesit, fikim ndezjen dhe të gjitha pajisjet elektronike në bord për të shmangur dështimin e tyre, gjë që mund të shkaktojë një rritje të tensionit.
Para se të filloni procesin e lidhjes së telave, duhet të siguroheni që fuqia e të dy baterive të jetë identike. Nëse përputhen, vazhdoni në hapin tjetër.

Pra, si ta ndizni siç duhet baterinë:

• i lëshojmë krokodilët dhe i lidhim me terminalet me të cilat është pajisur bateria. Në të njëjtën kohë, ne vëzhgojmë një rend të caktuar veprimesh dhe polariteti;
• Terminali pozitiv mund të njihet nga madhësia e tij më e madhe në krahasim me terminalin negativ, dhe gjithashtu është i kuq dhe ka një shenjë "+". Ne e lidhim atë me një shenjë të ngjashme "+" në bateri. Me "plus" është i lidhur edhe skaji tjetër i krokodilëve, por makineria, e cila ka një bateri që funksionon;
• teli i zi lidhet fillimisht me "minus" të baterisë së makinës së donatorit;

Kujdes! Fundi tjetër i telit të zi nuk duhet të lidhet me anën negative të baterisë së shkarkuar. Zgjidhja më e mirë do të ishte lidhja e terminalit negativ me pjesën e palyer të motorit të makinës marrëse - kjo është e drejtë. Përndryshe, bateria në makinë rimbushëse do të mbarojë.

• ndezim motorin e makinës, e cila ka një bateri të ngarkuar dhe presim pak. Shpejtësia e rekomanduar e funksionimit të motorit në momentin e "karikimit" - në rajonin prej dy mijë;
• ne fikim makinën e donatorit dhe fikim ndezjen në të;
• duke u përpjekur për të ndezur motorin e makinës me një bateri të shkarkuar. Në rast të karikimit të pamjaftueshëm të baterisë, ne ndalojmë për disa minuta (por jo më pak se një minutë e gjysmë). Fillojmë sërish makinën e donatorëve dhe presim rreth 10 minuta;
• nëse procesi i ndriçimit është i suksesshëm, ne ngrohim makinën e ngarkuar, por shmangim shtypjen e pedalit të gazit, sepse rritja e rrotullimit të gjeneratorit është e mbushur me një rritje të tensionit dhe mosfunksionim elektronik;
• më pas i shkëpusim krokodilët në të njëjtën mënyrë siç i kemi ngjitur (procedura e kundërt), kur teli i zi shkëputet fillimisht nga makina;
• çmontoni "krokodilat" me një bateri të ngarkuar. Në të njëjtën kohë, përpara se të shkëputni telat, rekomandohet të aktivizoni ngrohjen e xhamit të pasmë në makina, si dhe tifozët e brendshëm - në këtë mënyrë ju mund ta bëni rritjen e tensionit më pak të papritur. Megjithatë, ju nuk mund të ndizni fenerët sepse llambat mund të dështojnë.

Ndriçimi nga një makinë që lëviz

Këtu ekziston rreziku i pasojave të padëshiruara. Për shembull, gjeneratori mund të jetë i mbingarkuar ose elektronika në bord do të dështojë.
Mund ta ndizni edhe nga një bateri tjetër, por vetëm në rastet kur nuk ka "krokodilë", motori është i pajisur me një sistem injektimi karburatori. Si zhvillohet procesi: lidhim një bateri të ngarkuar me një të shkarkuar. Pas fillimit të motorit, ne e ndryshojmë baterinë në makinë në një të ngarkuar. Sidoqoftë, kjo metodë është kundërindikuar në makinat me një sistem injeksioni, sepse është e mbushur me keqfunksionime elektronike.

Pas karikimit
Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe është kurorëzuar me sukses, duhet të udhëtoni një distancë të gjatë për të rimbushur baterinë me një gjenerator. Në të njëjtën kohë, gjatë vozitjes, ne mbajmë shpejtësinë e motorit në intervalin prej më shumë se dy mijë dhe nuk ndezim pa nevojë pajisjet elektrike të panevojshme.

Kujdeset

Duhet të kuptoni që bateria duhet të ngarkohet siç duhet, sepse vetë bateria është shpërthyese. Nëse ndodh një shpërthim, acidi sulfurik do të spërkat, i cili mund të shkaktojë dëme si për makinën ashtu edhe për një person. Prandaj, duhet t'i përmbaheni udhëzimeve të thjeshta:

1. Së pari, duhet të siguroheni që niveli i elektrolitit të baterisë së shkarkuar është normal (jo i ngrirë): duhet të hiqni prizat dhe të shikoni brenda. Normalisht, elektroliti është i ngjashëm në konsistencë me ujin e zakonshëm. Nëse lëngu është i ngrirë, atëherë mund të vëzhgoni diçka të ngjashme me pelte. Për më tepër, kanaçet e baterive me elektrolit të ngurtësuar kanë një ënjtje të lehtë. Mos nxitoni të prekni baterinë pa përdorur doreza dhe syze, sepse acidi sulfurik brenda mund të gërryejë lëkurën. Gjithashtu, ka hidrogjen rreth baterisë, dhe është shpërthyese.
2. Nuk është e nevojshme të ndizni një motor me një vëllim të madh nga një njësi e vogël e energjisë ose me naftë. Pika kryesore është më shumë energji, e cila kërkon një vëllim të madh. Nëse nuk ndiqni këtë këshillë, atëherë ekziston një rrezik i madh për të shkarkuar baterinë e dhuruesit, ndërkohë që nuk e karikoni atë të tkurrur.
3. Shmangni kontaktin midis telave të zinj dhe të kuq gjatë procesit të karikimit.
4. Respektoni rendin e lidhjes së "krokodilave", sepse hidrogjeni i krijuar nga një bateri e shkarkuar mund të çojë në një shpërthim nga një shkëndijë e mundshme.

Kujdes! Nëse ka një çarje ose dëmtim të një baterie të shkarkuar, e cila mund të çojë në ulje të presionit dhe rrjedhje të elektrolitit, në asnjë rast nuk duhet të ndizni një cigare. Zëvendësoni baterinë e dëmtuar.

Rezultati
Tani ju e dini se si të ndizni siç duhet një makinë nga një tjetër. Dhe mbani mend se për të shmangur “surpriza” të tilla duhet ta mbani gjithmonë makinën në gjendje të mirë. Për baterinë gjithashtu mund të shkarkohet nga një gjenerator i dëmtuar. Gjithashtu, nëse shpesh ju duhet të ndizni baterinë e makinës tuaj, atëherë duhet të mendoni: a është koha për të ndërruar baterinë?

Si të "ndizni" siç duhet një makinë? Kjo pyetje mund të lindë në çdo kohë, por bëhet veçanërisht e rëndësishme në sezonin e ftohtë. Edhe bateritë e reja mbarojnë shumë më shpejt në temperatura të ulëta. Ka një sërë nuancash që duhet të dini përpara se të "ndizni" baterinë nga një bateri tjetër. Në veçanti, pajisjet teknike, procedurat, masat paraprake. Ne do t'ju tregojmë për të gjitha këto dhe jo vetëm në detaje.

Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet situata kur ka kuptim të "ndizet". Procedura kryhet vetëm në rast të shkarkimit të baterisë (të plotë ose të pjesshme). Në këtë rast, motori fillestar kthehet me shpejtësi të pamjaftueshme ose. Nëse motori funksionon normalisht dhe makina nuk fillon, atëherë duhet të kërkoni shkakun e mosfunksionimit në një tjetër.

Gabimet kur "ndizni"

Këtu janë disa gabime të zakonshme që bëjnë pronarët e makinave të papërvojë. Jemi përpjekur t'i renditim sipas prioritetit përsa i përket sigurisë.

1. Ata "ndizen" nga një makinë me motor të ndezur.
2. Mos e fikni ndezjen dhe/ose pajisjet elektrike gjatë procesit të "ndriçimit".
3. Ata "ndizen" nga një bateri që ka një kapacitet më të ulët se ai i baterisë së tyre.
4. Sekuenca e veprimeve nuk ndiqet (algoritmi për lidhjen e kontakteve individuale).
5. Ata përdorin tela ose tela me cilësi të ulët me një zonë të vogël seksioni kryq, kontakte me cilësi të dobët në "krokodilat", izolim të brishtë.
6. Mos respektoni rregullat e sigurisë (përfshirë zjarrin).

Për të shmangur shfaqjen e këtyre gabimeve dhe për ta bërë të qartë për pronarët e makinave, ne ju ofrojmë një algoritëm të qartë, pas të cilit mund të ndizni në mënyrë të sigurt motorin e makinës suaj nga një bateri tjetër.

Procesi i duhur i ndriçimit

Diagrami i lidhjes për "ndriçimin"

Tani le të kalojmë në shqyrtimin e algoritmit se si t'i jepet siç duhet një "dritë" makinës. Sekuenca e veprimeve do të jetë si më poshtë:

1. Para procedurës, motori i makinës dhuruese duhet të funksionojë për rreth 5 minuta në 2000 ... 3000 rpm. Kjo është bërë në mënyrë që bateria të rimbushet shtesë.
2. Para "ndriçimit" motorët, ndezja, si dhe të gjitha pajisjet elektrike të të dy automjeteve duhet të fiken! Kjo është një kërkesë e detyrueshme, për të cilën do të flasim në vijim.
3. Lidhni skajet e telit "pozitiv". fillimisht në baterinë e makinës dhuruese (nga e cila "ndizen"), dhe më pas në makinën marrëse.
4. Lidhni skajet e "minusit" telat e baterisë. Së pari, në "minus" të baterisë së makinës së donatorëve, dhe më pas në çdo sipërfaqe metalike të pastruar nga boja (për shembull, një bllok motori) ose në një zgjatim në trupin e makinës. Sidoqoftë, mbani mend se në momentin që motori ndizet, ekziston mundësia e një shkëndije në "minus", e cila mund të futet në akumulimin e vajit dhe papastërtisë, e cila nga ana tjetër mund të provokojë një zjarr dhe madje edhe një shpërthim. Prandaj, vëzhgoni sigurinë nga zjarri dhe "dritën" në ajër të hapur ose në një zonë të ajrosur mirë. Nëse nuk keni gjetur një zgjatje të përshtatshme, atëherë lidhni telin me anën negative të baterisë së marrësit.

   Sigurohuni që të vëzhgoni polaritetin! Një tel duhet të lidhë dy "pluse", dhe tjetra - dy "minuse". Nëse ndryshoni polaritetin, do të ndodhë një qark i shkurtër dhe ka një probabilitet të lartë të dëmtimit të të gjithë elektronikës së automjetit. Dhe kjo është e mbushur me riparime të shtrenjta!

5. Uluni në timonin e mjetit marrës dhe përpiquni të ndizni motorin. Nëse bateria e makinës së donatorit është në rregull dhe keni bërë gjithçka siç duhet, motori do të fillojë pa probleme.
6. Vendosni numrin e rrotullimeve të motorit brenda 1500 ... 2000 rpm, lëreni të punojë për rreth 5 minuta në mënyrë që bateria të fitojë njëfarë kapaciteti.
7. Shkëputni telat nga të dy bateritë në mënyrë të kundërt (d.m.th., së pari shkëputni ato nga marrësi, dhe më pas nga donatori, së pari hiqni telin "negativ" dhe më pas "pozitivin"), paketoni ato, mbyllni kapuçët e makina.

"Ndizni" baterinë nga një bateri me të njëjtin tension (për shumicën e makinave është 12 V, por për kamionët mund të jetë 24 V, për motoçikletat - 6 V). Mosrespektimi i këtij rregulli do të rezultojë në shkarkim dhe dëmtim të mundshëm të baterisë.

Si të "ndizni" siç duhet një makinë

Nëse nuk ishte e mundur të "ndizni" makinën brenda pak sekondave, atëherë nuk duhet ta "torturoni" baterinë. Provoni sa vijon:

1. Me telat e lidhur dhe motorin të fikur dhe ndezjen te marrësi, ndizni motorin e dhuruesit.
2. Lëreni të punojë për rreth 10 minuta në 2000 ... 3000 rpm. Kjo do të rikarikojë të dyja bateritë.
3. Fikni motorin, ndezjen dhe të gjitha pajisjet elektrike të donatorit. Provoni përsëri të ndizni motorin e marrësit.

Zakonisht, makinat me naftë kanë një bateri më të madhe, kështu që mund t'i "ndizni", por jo të gjitha makinat me benzinë ​​mund t'i ngarkojnë ato vetë.

Kështu, nuk është e vështirë të "ndizni" siç duhet një makinë nga një bateri tjetër. Tani le të shohim disa mite të zakonshme dhe këshilla të dobishme.

Informacione shtesë dhe mite

Lidhja "minus" me trupin e motorit

Një pyetje e zakonshme midis shoferëve - a është e mundur të ndizni një cigare nga një makinë që funksionon? Ka një përgjigje shumë të qartë për të - JO! Kjo dekurajohet fort. Le të përpiqemi të shpjegojmë pse ...

Fakti është se në momentin e fillimit të motorit ndodhin proceset e ndërrimit, rezultati i të cilave është një kërcim i rëndësishëm në rrymë. Kur motori fiket, ai merr pjesë vetëm në qark. Nëse motori po funksionon, atëherë gjeneratori dhe të gjithë konsumatorët e tjerë aktualë (përfshirë ECU të shtrenjtë dhe elektronikë të tjerë) janë të lidhur në qark. Dhe për ta, rritjet e papritura të rrymës dhe tensionit janë shumë të dëmshme, pasi ato mund t'i çaktivizojnë ato.

Kur "ndizni" makinën e donatorëve, është e dëshirueshme (por jo e nevojshme) të hiqni terminalin negativ nga bateria. Kjo do të sigurojë që qarqet elektrike të dy automjeteve të jenë plotësisht të izoluara nga njëri-tjetri.

Mos harroni se nuk mund t'i kërkoni pronarit të makinës së parë që shihni "të ndezë një cigare". Në mënyrë ideale, kapaciteti i baterisë së donatorit duhet të jetë së paku i barabartë ose më i madh se kapaciteti i baterisë marrëse. Përndryshe, ekziston rreziku i shkarkimit të plotë të dhuruesit, madje edhe dështimi i tij. Dhe në të njëjtën kohë, ka shumë të ngjarë, ju nuk do të filloni makinën tuaj. Me fjalë të tjera, është e mundur të "ndizni" një makinë të vogël nga një SUV, por përkundrazi - është e pamundur!

Gjithashtu, nuk mund të "ndizni" baterinë dhe nga ajo që nxehet, lëshon një erë të fortë acidike ose elektrolit që rrjedh prej saj.

Nuk rekomandohet të "ndizni" nga bateritë e vjetra ose të shkarkuara. Prandaj, nëse shoferi i kolegut tuaj ka refuzuar kërkesën tuaj, me arsyetimin se bateria e makinës së tij është e vjetër, atëherë kjo duhet të trajtohet me mirëkuptim.

Sot, shitësit e makinave ofrojnë pajisje për ndezjen e baterive emergjente, të ashtuquajturat starters. Ato janë analoge me "powerbankat" për pajisjet elektronike. Është e thjeshtë dhe e sigurt të "ndizni" prej tyre.

Një mit tjetër i zakonshëm është se supozohet se është e pamundur të "ndizni" një makinë me një njësi kontrolli elektronik (ECU). Në fakt, nuk është kështu. Nëse motorët e të dy makinave janë të fikur, nuk ka asnjë rrezik për elektronikën. E vetmja gjë që duhet të keni parasysh dhe ajo që kemi përmendur tashmë është është kategorikisht e pamundur të "ndizet" nga një makinë me një motor të ndezur.

Zgjedhja e telave

Për të "ndizur" siç duhet një makinë nga një makinë tjetër, do t'ju nevojiten tela të veçantë me "krokodilë" në të dy skajet. Ju mund t'i blini ato në çdo shitës makinash. Kostoja është rreth 1000 rubla. Për shembull, çmimi për AIRLINE është 950 rubla. Mundohuni të blini kabllo me gjatësi mesatare ose të gjatë, sepse në të kundërt mund të hasni shqetësime gjatë punës. Telat e fabrikës kanë ngjyra të ndryshme izolimi, zakonisht të zeza dhe të kuqe. Telat e zinj lidhen me minusin në njërën dhe baterinë e dytë, dhe telat e kuq me plusin.

Në vend të telave të fabrikës, është mjaft e mundur të përdorni ndonjë të improvizuar me një zonë të përshtatshme të seksionit kryq. Duhet të jetë së paku 16 mm² (dhe mundësisht nga 20 në 32 mm²). Në këtë rast, skajet e zhveshur duhet së pari të lidhen me një lak me të njëjtin diametër si terminalet e baterisë. Dhe pastaj thjesht vendosni ato.

Kur blini tela për "ndriçim", është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje nuancave të mëposhtme:

1. Zona e prerjes tërthore... Sa më i madh të jetë, aq më shumë rrymë mund të kalojë nëpër të. Nëse blini një tel sinqerisht të lirë me një bërthamë të hollë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i djegies së tij, veçanërisht kur lidhet me bateri me kapacitet të madh. Sipërfaqja minimale e prerjes kryq duhet të jetë 16 mm².
2. Gjatësia... Një tel i shkurtër është i papërshtatshëm për t'u përdorur. Prandaj, blini produkte të paktën 3 metra të gjatë.
3. Material izolues... Mos blini tela të thurura. Fakti është se në të ftohtë ngurtësohet dhe mund të plasaritet. Më mirë blini tela në izolim të butë PVC. Ata janë më mirë të përkulen dhe të mos plasariten në temperatura nën zero.
4. Kapëse krokodili... Është e dëshirueshme që ato të jenë bakri, ose të paktën të kenë një sipërfaqe të veshur me bakër. Kjo do të përmirësojë përçueshmërinë e tyre. Kushtojini vëmendje edhe dhëmbëve të tyre. Ato duhet të jenë mjaft të mprehta dhe të mbahen së bashku nga një burim i fortë për të siguruar kontakt të mirë elektrik. Zgjidhni modele krokodili, telat e të cilëve janë të shtrënguar mirë, ose më mirë të bashkuar. Kjo gjithashtu kontribuon në kontakt të mirë dhe besueshmëri të pajisjes.

Mos blini tela të lirë kinezë. Ata mund të bëjnë vetëm dëm. Kishte raste kur në procesin e "ndriçimit" tela të tillë mbinxeheshin, izolimi i tyre shkrihej ose tymosej. Jo vetëm që është e pamundur të ndizni motorin me ndihmën e tyre, por ato gjithashtu paraqesin një rrezik të mundshëm. Prandaj, ju rekomandojmë që të mos kurseni para, por të blini tela me cilësi të lartë për "ndriçim".

Në vend të një pasthënieje

Ju rekomandojmë të blini dhe të mbani gjithmonë me vete tela për "ndriçim". Ata mund të jenë të dobishëm për ju në një situatë kritike. Gjithashtu, mbani gjithmonë një sy në nivelin e baterisë, veçanërisht në dimër. Sa i përket procesit të drejtpërdrejtë të nisjes së motorit nga një makinë tjetër, është i thjeshtë, dhe madje edhe një entuziast fillestar i makinave mund ta bëjë atë. Gjëja kryesore është të ndiqni rregullat e nevojshme. Dhe nëse është e nevojshme, jepni shoferëve të tjerë mundësinë të "ndizen" nga bateria juaj.