Si të kontrolloni makinën në kufizime para blerjes. Diagnostifikimi i makinës dalëse para se të blini

Blerja e një makine, si rregull, momenti është i shumëpritur dhe emocionues. Shpesh blerja e makinës është një domosdoshmëri. Pra, kryesisht është e rëndësishme të vendosni se pse keni nevojë për një makinë.Ka situata të ndryshme. Për shembull, ju duhet të punoni, t'i ktheni fëmijët në shkollë ose në çerdhe, të vizitoni dyqanet dhe klinikat. Për makinën e qytetit, kërkesa kryesore është ekonomia, veçanërisht nëse shpesh qëndroni në bllokime të trafikut. Nuk është qartë e përshtatshme. Por nëse makina ka nevojë për udhëtime të vendit për të dashuruar me aktivitete në natyrë ose shtëpitë e verës të zjarrtë, atëherë një sedan ose një ndarje sportive me përshtatje të ulët dhe vëllime të vogla të kabinës dhe trungut do të jenë të papërshtatshme. Sa për pozitën familjare të blerësit, ajo gjithashtu ka shumë larg nga vlera e fundit. Me fjalë të tjera, vajza e vogël për një vajzë të re është pikërisht ajo që ju nevojitet. Por një familje e madhe do të ndjehet më e turpshme.

Tashmë duke vendosur pse makina që ju nevojitet, të cilin do të mbajë dhe për atë rrugë për të përzënë, ju mund të ngushtoni seriozisht kufijtë, brenda së cilës ju duhet të bëni një zgjedhje të vështirë. Është gjithashtu e rëndësishme për të përcaktuar shumën që mund të shpenzoni për blerjen. Mos harroni se kostoja totale e makinës është rreth 20-30% do të tejkalojë figurën që shitësi thërret. Pas blerjes, ri-regjistrimit, sigurimit dhe, ka shumë të ngjarë, riparimi do të ndiqet, sepse shumica e makinave me kilometrazh kërkojnë ndërhyrjen e mjeshtrit të diagnostikimit dhe riparimit.

Nuk mjafton vetëm të blej një makinë, do të jetë e nevojshme të përmbajë dhe ta mbash atë.

Kostoja e përmbajtjes përbëhet nga faktorët e mëposhtëm:

• konsumi i karburantit dhe çmimi i kësaj karburanti,
• kostoja e sigurimit vjetor,
• kostoja e mirëmbajtjes çdo 10-20 mijë km,
• shpenzimet e riparimit.

Në artikullin e fundit nuk është shumë i mërzitur më vonë, është e rëndësishme në fazën e zgjedhjes së makinës për të gjetur opsionin më të mirë.

Ne blejmë një makinë në shitësin e makinave

Ekziston një rëndësi e madhe ku është planifikuar blerja, si dhe gjendja teknike e makinës. Për shembull, marrja e një makine të re në shitësin e makinave, të gjitha problemet reduktohen në zgjedhjen e një brendshme të veçantë, duke krahasuar çmimet, si dhe duke studiuar reputacionin e saj. Në reputacionin dhe rishikimet në lidhje me sallon ju duhet të paguani vëmendjen më serioze. Dhe burimet duhet të përdorin më të ndryshme. Mund të jetë rishikim i blerësve të vërtetë nëse mund të komunikoni me ta. Ndoshta një nga miqtë ose të afërmit tuaj ka përdorur shërbimet e sallonit.

Rregulli kryesor që duhet të ndiqet në këtë situatë është të zgjedhësh një sallon me një reputacion të mirë. Sa më gjatë të funksionojë dyqani, aq më shumë ai mund të besohet. Më shumë preferenca duhet t'i jepet tregtarit zyrtar, sepse është se bashkëpunon drejtpërdrejt me automakerin, dhe pjesa tjetër janë ndërmjetës që vetëm.

Nëse gjithçka është pak a shumë e qartë me shitësin e makinave, atëherë është shumë më e vështirë të zgjidhni dhe të blini një makinë të përdorur më parë. Zgjedhja dhe blerja e një makine të re në shitësin e makinave është shpesh jashtë vendit të mundësive reale. Për shumë shoferë, duke blerë një makinë me kilometrazhin - shpesh e vetmja mënyrë për t'u bërë pronar i një makine me një gjendje teknike të pranueshme, dhe më e rëndësishmja, me një çmim të volitshëm.

Zgjidhni një makinë me kilometrazhin

Këtu është e nevojshme të qaseni pyetjen me seriozitet dhe vëmendjen maksimale, sepse më vonë do të keni për të hipur në këtë makinë. Në tregun e makinave sekondare, një numër i madh mashtrimi i të gjitha vijave. Epo, ose thjesht duke dashur të heqin qafe metalet e panevojshme të skrapit.

Makina mund të gjendet në shpalljen në gazetë ose në faqen e internetit, ka edhe tregje të makinave, në të cilat blerësit gjenden direkt me shitësit. Vërtetë, gjetja e një të përshtatshme, unë nuk kam një kokë thyerje për të shkuar në inspektim. Ndonjëherë një bisedë me shitësin me telefon do të vendosë nëse ju do të përshtaten me këtë opsion të veçantë. Mundohuni të gjeni sa më shumë detaje nga shitësi. Sigurohuni që të pyesni për moshën e makinës dhe rreth asaj se ku dhe në cilat kushte është shfrytëzuar. Vlen të kërkosh pjesëmarrje në aksident dhe riparime që makina është nënshtruar.

Inspektimi vizual i makinës

Pra, pa marrë parasysh se ku gjen një blerje të vlerësuar, duhet të shqyrtohet me kujdes. Shkuarja në inspektimin e makinës është më e preferueshme në kompani me një person që çmonton në makina. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që fitojnë makinën për herë të parë, ose për gratë që kanë vendosur të zgjedhin një makinë vetë. Edhe nëse nuk ka asnjë person midis miqve tuaj që mund t'ju ofrojnë ndihmë të kualifikuar kur zgjedhni një makinë, ju mund të punësoni një person të tillë. Për një tarifë të vogël, ju do t'ju ndihmoni të zgjidhni opsionin e duhur dhe do të ndihmoni të mbroni veten nga transaksionet me vetëdije. Konsideroni disa faza të mëdha të zgjedhjes së një makine të përdorur.

Zgjedhja e çdo produkti fillon me studimin e tij vizual. Me makinat rasti është saktësisht e njëjtë. Kushtojini vëmendje ngjyrës së detajeve të trupit. Mbani në mend, edhe dallimet e vogla në hije tregojnë se artikulli është zëvendësuar ose riparuar. Momenti tjetër që duhet të theksohet është prania ose mungesa e shpendëve në trup. Mund të thotë se makina vizitoi një aksident. Vlen të kërkosh shitësin, pikërisht atë ose një shënim tjetër u shfaq. Për shembull, zakonisht në vendet e dëmtimit, dhe dëmtimi është shpesh rezultat i aksidenteve. Kushtoj vëmendje për ndonjë gjë të vogël, madje edhe stickers në trup nuk duhet të injorohen. Tregimet e pronarit duhet të jenë të kujdesshëm dhe ende kontrollojnë makinën në policinë e trafikut. Me këtë moment do të kthehet pak më vonë. Makina me pragje të kalbura, në përgjithësi, nuk duhet të merret. Hidhni një sy nën mats. Atje, me kujdes të pasaktë, lagështi dhe papastërtitë akumulohen, të cilat çojnë në korrozioni.

Nën kapuçin ju gjithashtu duhet të shikoni. Përveç inspektimit të detajeve kryesore, i kushtoni vëmendje numrit të VIN. Ku numri godet, nuk duhet të ketë gjurmë sanduiç, madhësia e numrave dhe letrave nuk duhet të ndryshojnë. Krahasoni atë me atë që është specifikuar në TCP, gjithçka duhet të përputhet. Vin është treguar gjithashtu në trupin e makinës, për shembull, në një pjatë në katin e trungut ose në brendësi të raftit qendror. Ky është rasti i zëvendësimit të trupit. Duke gjetur këtë mbishkrim të kopjuar, ju mund të siguroheni nëse trupi nuk u zëvendësua me ato të reja.

Dhe më e rëndësishmja, mos e aplikoni formularin që ju pëlqeu makina, edhe nëse është me të vërtetë. Është më mirë të demonstrosh disa indiferencë ose pakënaqësi të lehta, do të jetë më e lehtë për të ulur çmimin kur tregtohet.

Video rreth kontrollit të makinave të përdorura para blerjes:

Çështje të shëndosha

Kërkoni të filloni motorin. Një magjistar me përvojë në zë mund të përcaktojë funksionimin e motorit dhe madje parashikon kërcënimin e afërt për ta paralajmëruar atë në kohë. Në mënyrë ideale, motori duhet të punojë pa probleme, pa trokitur dhe zhurmë të tjera të huaja. E detyrueshme duhet të kontrolloni makinën në lëvizje. Dhe në këtë kohë është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje tingujve përreth brenda dhe jashtë sallonit.

Gara e kontrollit

Nëse ju nuk keni për të marrë një udhëtim në frontin e makinës - kjo është blerja e një mace në qese. Kur të dëgjohet udhëtimi - sigurohuni që ta mundni makinën në tarifën e vogël, merrni informacione që do të ndihmojnë në zgjedhjen e duhur.

Kutia e shpejtësisë mekanike nuk duhet të publikojë tinguj të jashtëm, përplasje dhe gjëra të tjera. Ky është një rast për të zvogëluar koston e makinave ose refuzimit për të blerë. Makina do të kërkojë riparime të shtrenjta nëse ka pantofla, duke lënë ose, përkundrazi, vonesa. Në përgjithësi, në krahasim me kutitë automatike në mesin e shumicës së pronarëve të makinave ka një mendim se duhet vetëm një i ri (mirë, makina, respektivisht). Dënon rrugën për të riparuar, dhe pak njerëz mund të ofrojnë ndihmë të kualifikuar.

Ne studiojmë dokumente

Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje dokumenteve. Sa pronarë kanë makinën? Nëse makina ka ndryshuar disa pronarë në një kohë të shkurtër, është më mirë të heqësh dorë nga blerja. Duplicate TCP në vend të origjinalit - gjithashtu një arsye për të paralajmëruar. Më shumë gjasa, kështu që shitësi po përpiqet të fshehë detaje rreth makinës, për shembull, mosha e tij e vërtetë. Ju mund të shpërndani dyshime duke kontaktuar policinë e trafikut me një kërkesë - merrni informacion të plotë në lidhje me fatin e makinës, e cila është më e rëndësishmja, mësoni nëse është në aksidente. Këto të dhëna mund të besohen. Edhe nëse aksidentet e vogla "shkatërrohen" pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë, atëherë shuma e tyre kryesore reflektohet në bazat përkatëse.

Disa kohë më parë morën popullaritet të jashtëzakonshëm për shitjen e një makine me prokurë. Kjo e bën shumë më të lehtë për jetën dhe shitësin, dhe blerësin. Transaksioni mund të kryhet në çdo vend të përshtatshëm dhe në çdo kohë. Ne kemi nevojë vetëm për autorizim nga pronari dhe një sasi e caktuar e fondeve. Dhe kjo eshte e gjitha! Edhe kontrata e shitjes është një gjë, jo aq e rëndësishme në këtë situatë. Dhe edhe më shumë, nuk është e nevojshme të qëndrosh në linjë në departamentin e policisë së trafikut për ri-lëshimin e dokumenteve. Pra, për këtë thjeshtësi ka shumë probleme që do të vazhdojnë.

Pronari i një makine të tillë do të mbetet ish-pronari i tij, nga rruga, ai do të marrë faturat, si dhe faturat për pagesën e gjobave për shkelje që janë fikse duke përdorur kamerat e mbikqyrjes video. Jo perspektiva më e këndshme! Gjithashtu problemet mund të vërejnë pronarin e ri. Për shembull, për të shitur makinën, ju do të keni për të gjetur pronarin e saj të vërtetë. Dhe problemi më i madh është duke pritur për blerësin, nëse disa kohë pas blerjes, pronari i cili shiti makinën nga proxy do të shkruajë një deklaratë për rrëmbimin e saj. Pastaj ju do të keni për të marrë pjesë me makinën, dhe shitësi mund të harrojë në mënyrë të sigurt për paratë e marra për makinën. Pra, ne do të marrim një të kujdesshëm për qëllimin për të shitur makinën me prokurë. Mjaftueshëm për të braktisur një blerje të tillë.

Video për atë që ju duhet të kushtoni vëmendje kur bleni një makinë:

Pra, për të arritur qëllimin tonë kryesor - të bëhemi pronar i një makine të mirë me një çmim të mirë - blerësi duhet të afrohet me procesin e kërkimit dhe blerjes së një makine me seriozitet dhe përgjegjësi maksimale. Nuk ka nevojë të nxitoni në opsionin e parë të kthyer, zgjidhni disa opsione për krahasim. Me kujdes jashtë dhe brenda, dhe gjithashtu mos harroni për dokumentet. Nëse keni ndonjë dyshim, kontrolloni menjëherë makinën në stacionin e shërbimit dhe në policinë e trafikut, sepse pas regjistrimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes, kontrolli nuk do të ketë kuptim. Një qasje e tillë serioze për zgjedhjen e makinës do të jetë çelësi për faktin se në të ardhmen do të jeni të lumtur për të shfrytëzuar makinën tuaj.

WikiHow punon në parimin e Wiki, që do të thotë se shumë prej artikujve tanë janë shkruar nga disa autorë. Kur krijohet ky artikull mbi redaktimin dhe përmirësimin e tij, duke përfshirë anonim, 39 persona (a) punuan.

Nëse mendoni për blerjen e një makine të përdorur, ju e dini se si mund të xhirojë poshtë me gudulis. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje një numri të madh nuanca, kështu që mund të jetë një detyrë e vështirë. Kjo është më e vërtetë nëse jeni duke menduar për blerjen e një makine për herë të parë. Kur blejnë një makinë të përdorur, nuk duhet të harrosh shumë gjëra, por një nga faktorët e rëndësishëm është një kontroll fizik para se të marrë një vendim përfundimtar. Këtu janë disa këshilla të përgjithshme se si të kontrolloni gjendjen e makinës së përdorur para se ta blini atë.

Hapa

Para se të kontrolloni, sigurohuni që makina të jetë në një sipërfaqe të sheshtë. Kjo është bërë në mënyrë që ju të mund të kontrolloni gomat dhe të shihni nëse një nga palët janë ulur.

Kontrolloni me kujdes bojë në sipërfaqen e makinës, duke marrë parasysh çdo njollat \u200b\u200be ndryshkut, dentet ose gërvishtjet. Shikoni në anën e makinës në një kënd për të përcaktuar nëse ka një waviness - kjo tregon praninë e bojës. Kaloni gishtin tuaj nëpër skajet e seams midis paneleve: vrazhdësia tregon gjurmët e kasetës ngjitëse.

Kontrolloni trungun e makinës për të siguruar që ajo është ende në gjendje të mirë. Nuk duhet të ketë shenja të ndryshkut ose ujit nga rënia përmes plasaritjes ose vrimave. Trungu i trungut nga brenda tregon përdorimin e makinës.

Shikoni nën kapuçin e makinës për praninë e shpimit, dëmtimit ose ndryshkut. Të gjithë ata mund të jenë shenja që ose për makinën ishin të kujdesshme ose u dëmtuan. Ana e brendshme e secilit krah në vendin ku personi i kapur duhet të ketë një kod të automjetit (numri i identifikimit të automjetit). Nëse mungon, krahu u zëvendësua.

Hoses dhe rripat nuk duhet të kenë të çara. Hoses radiator nuk duhet të jetë i butë.

Uluni në makinë dhe kontrolloni kolltuqe dhe tapiceri për vrima, shkurtime, njolla ose lloje të tjera të dëmtimit.

Sigurohuni që makina të kondicionuar të funksionojë mirë duke instaluar atë në maksimum për të parë se çfarë funksionon. Nëse kondicioneri është një parakusht, blej një makinë ftohës R134. Shumica e makinave të pajisura me R134 u liruan në vitin 1993 ose më vonë dhe kanë një afishe në kondicioner.

Kontrolloni makinën për të sqaruar kilometrazhin. Kjo është e rëndësishme sepse kilometrazhi tregon moshën e makinës. Mesatarisht, shoferi normal shkon 16,000 -25000 km në vit, por varet nga shumë faktorë. Mos harroni: Makinat janë plakje me kohë dhe kilometrazhin. Blerja e një makine 10-vjeçare me kilometrazhin shumë të ulët - shtojcën opsionale të suksesshme.

Rrëshqitni pajisjen e testimit të makinës para se të merrni ndonjë zgjidhje përfundimtare. Kjo është ndoshta një nga mënyrat më të mira për të gjetur gjendjen e makinës. Blerësi duhet të ketë një test drive para se të arrijë ndonjë konkluzion.

Shikoni librin e shërbimit - do t'ju japë disa informacione për inspektimet, riparimin dhe ndarjet e automjeteve. Në mënyrë ideale, pronari kishte për të regjistruar thirrjet në qendrën e shërbimit dhe duhet të jetë gati për t'ju treguar këtë informacion. Disa makina nuk kanë një rekord shërbimesh, sepse ata u riparuan në shtëpi. Kjo është normale nëse pronari mund të provojë se ai e ka parë makinën siç duhet. Ka raste kur makinat shiten për shkak të aksidenteve të fundit ose për shkak se ato janë të pakëndshme në përdorim.

Mos harroni të kontrolloni frenat e makinave: Ata duhet të shtyhen mjaftueshëm në mënyrë që makina të ngadalësohet shpejt, por jo aq shumë për të rrëshqitur. Provoni të bëni me shpejtësi rreth 50 km në orë në zonën pa lëvizje. Ju nuk duhet të ndjeni dridhjen e pedalit të frenave, dëgjoni një zhurmë ose tinguj të çuditshëm. Vibrimi i frenave tregon nevojën për të zëvendësuar disqet e frenave ose pads. Rrotullimi nuk duhet të devijojë - kjo mund të shkaktohet nga një çrregullim i frenave të frenave ose komponentë drejtues të veshur.

Kontrolloni motorin në çdo lloj rrjedhjeje ose korrozioni. Shikoni për spote të errëta të naftës kafe në bllokun e motorit - prania e tyre do të thotë se ka një rrjedhje në hedhjen, e cila mund të çojë në riparime të shtrenjta në të ardhmen. Kontrolloni lëngun e frenave dhe rezervuarin për të siguruar që ajo të mos vazhdojë. Rripat duhet të duken të reja (domethënë, të mos kenë të çara ose shenja të tharjes). Rripat e vjetra mund të thyejnë dhe nëse nuk mund t'i zëvendësoni vetë, do të kushtojë 100-500 dollarë në varësi të shkallës së dëmtimit.

Hiqni mbulesën e fytit të karburantit. Mbetjet e shkumës në muret e brendshme tregojnë për rrjedhjen e hedhjes së kokës. Harrojeni për këtë makinë. Shikoni gjendjen e ftohësit në tank: ngjyra e pista kafe e ftohësit do të thotë se kurrë nuk ka ndryshuar, dhe shpesh do të thotë se ka një rrjedhje në kokë.

Tërhiqeni hetimin e gearbox. Lëngu duhet të jetë i kuq ose i kuq. Në makinën e vjetër, ajo mund të jetë e errët, por nuk duhet të shikojë ose të erë ndezës. Nga marrja, tank duhet të jetë i plotë (kontrolloni me motorin e motorit).

Rrip i kohës është rrip më i rëndësishëm në motor, si dhe më të shtrenjtë në rast të zëvendësimit. Nëse makina është e pajisur me një zinxhir çeliku të sinkronizimit, ju nuk duhet të shqetësoheni për këtë. Jetëgjatësia normale e rripit të dhëmbëzuar është më shumë se 60-100 mijë kilometra (varet nga prodhuesi).

Gomat duhet të përkojnë dhe të jenë të thyera në mënyrë uniforme. Inspektoni gomat në integritetin e sipërfaqes dhe shtrirjes së rrotave. Shtrirja e keqe e gomave mund të shkaktohet nga veshja e pjesëve të drejtimit ose pezullimit, duke hyrë në kornizë ose dëmtim të kornizës. Gjithashtu kontrolloni rrota rezervë dhe krahasoni mbrojtësin e saj me goma të tjera, nëse është një rrotë rezervë nga kit.

Asnjëherë mos blini një makinë me një kornizë të dëmtuar. Kontrolloni platformën e përparme (lidh krahët e përparme dhe mban pjesën e sipërme të radiatorit). Nuk duhet të ngjitet në të dy anët, por duhet të jenë bulona të dehur. Kontrolloni krerët e bulonave në majë të krahëve nën kapuç; Gërvishtjet tregojnë se krahët u zëvendësuan ose riparuan pas aksidentit. Shikoni për seams brenda hapjeve të derës.

Kontrolloni nëse ka një dridhje me një shpejtësi prej 75/90/105/120 km në orë. Vibrimi i lehtë kur lëviz me shpejtësi të ulët mund të tregojë veshin e pjesëve kryesore mekanike, të cilat mund të kushtojnë nga 400 në 1500. Ata mund të përfshijnë varet, levat, etj. Kjo mund të kombinohet me veshin e pabarabartë të gomës së përparme.

Kontrolloni për tingujt, dridhjet ose goditjet e shurdhër kur ktheheni 90 gradë. Bëni atë me shpejtësi të ulët. Kjo do të thotë, përsëri, veshin e jashtme të granatës: zëvendësimi i varetave.

Disa makina kanë kompjutera të integruar. Sillni me vete një kompjuter të lirë për të kontrolluar gabimet. Në çdo dyqan auto pjesë, këto pajisje shiten me një çmim prej rreth 150 dollarë.

Në një makinë që ka një kompjuter në bord, i kushton vëmendje sinjaleve paralajmëruese kur filloni makinën, duke e kthyer çelësin ose shtypni butonin Start.

Kontrolloni dritën dhe të gjitha funksionet e zakonshme të makinës derisa ia vlen. Këto funksione përfshijnë: çdo sensorë parkimi, dhomë parkimi të pasme, radio, CD, sistem stereo, etj.

Nëse ka një mundësi, përpiquni të shikoni nën makinën kur është ngritur në mënyrë të sigurtë në heqjen e makinës dhe kontrolloni sistemin e shkarkimit ose praninë e ndryshkut. Shikoni për çdo spote të zeza në sistemin e diplomimit, sepse mund të tregojë një rrjedhje. Duke marrë këtë mundësi, kontrolloni kornizën dhe trupin për dëmtime.

Merrni një mik të besueshëm me njohuri të mira të makinës për të kontrolluar gjërat në të cilat nuk jeni të sigurt. Nëse nuk keni një mik të besueshëm në industrinë e automobilave, mund të paguani shërbimet e mekanikës në mënyrë që të përfundojë inspektimin e makinës - do t'ju kushtojë rreth 75-100 dollarë. Sigurohuni që ky mekanik ka komente të mira në mënyrë që të mos mashtroheni, duke menduar se keni bërë një blerje të mirë.

Mos u ndalni në listën e çmimeve. Makina e përdorur është subjekt i negociatave. Ju nuk keni nevojë të paguani çmimin që shitësi fillimisht pyet. Tregtari e bleu këtë makinë me një çmim të ulët, por e mbikëqyr atë dhe e shet makinën me një çmim më të lartë, duke kuptuar se mund të duhet ta zvogëlojë atë. Në varësi të cilësisë së automjetit, mos hezitoni të ofroni çmimin. Sigurohuni që kjo është një ofertë e arsyeshme. Nëse tregtari kërkon $ 15,000, nuk ofrojnë $ 10,000. Duket si një fyerje. Nëse makina kushton më shumë se 10000 dollarë, përpiquni të negocioni të paktën një zbritje prej $ 1500. Ju mund të para-sqaroni në bankën tuaj ose në bashkimin e kreditit. Kjo do të ndihmojë në përcaktimin se sa mund të shpenzoni në makinë. Provoni të blini një makinë që është më e lirë se shuma e specifikuar. Shumica e njerëzve po përpiqen të blejnë një makinë më të shtrenjtë se sa mund të përballojnë me të vërtetë. Mos harroni, pa marrë parasysh se sa e mirë është makina sot, ajo do të kërkojë mirëmbajtje në të ardhmen. Përdorni pjesët e makinës që janë të përshtatshme për makinën tuaj. Nëse makina nuk është ngjyra që kërkoni, më tregoni tregtarin: "Unë me të vërtetë më pëlqen makina, por nuk më pëlqen që ai është i gjelbër, por kjo është e vetmja gjë që më mban nga blerja". Tregtari do të shohë atë që ju dëshironi, dhe do të gjeni një mënyrë për t'ju bindur.

1. Kur blejnë një person privat gjatë negociatave të çmimeve, mund të jetë fitimprurëse për të marrë një dorezë, letër dhe një celular me ju. Pas përfundimit të inspektimit të makinës, mos harroni të regjistroni të gjitha detajet që janë dëmtuar ose do të kërkojnë zëvendësim. Nëse është e nevojshme, gjithashtu kujtoni shitësit që ju i referoheni mekanikës tuaj në mënyrë që ata të mos mendojnë se kjo listë është për ta. Pas shkrimit të një liste të pjesëve që, sipas mendimit tuaj, do të kërkojë riparim ose zëvendësim, ju mund të telefononi disa dyqane auto dhe të kontrolloni çmimin dhe disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit. Pasi të mësoni se sa shpenzime të riparimit të makinave, kur e blini atë, mund të merrni një vendim të arsyeshëm se sa dëshironi të paguani, si dhe të rrisni gjasat që shitësi të zvogëlojë çmimin. Kini kujdes, duke e bërë atë, sepse disa shitës mund të mendojnë se është e vrazhdë, dhe ju humbni mundësinë e blerjes së një makine të re.

   • Historia e mirëmbajtjes së makinave është e lirë dhe mund të përmbajë informacione shumë të vlefshme. Mos shkoni shumë në detaje. Kushtojini vëmendje aksidentit dhe dëshmisë së përputhjes. Nëse jeni duke konsideruar blerjen e një makine përmes një tregtari, kërkoni nga ai që t'ju ofrojë historinë e automjetit. Sigurohuni që ata t'ju japin deri në faqen e fundit të shtypura.
   • Kujdes nga aromat e pakëndshme. Tërhiqni një erë të çuditshme të një makine të përdorur mund të jetë shumë e vështirë dhe e shtrenjtë.
   • Kushtojini vëmendje rishikimeve të pronarëve të tjerë për të gjetur reputacionin e përgjithshëm të makinës. Mos paguani mijëra më shumë për një reputacion të mirë. Gjendja e makinës është shumë më e rëndësishme sesa pllaka e fabrikës.
   • Përdorni një burim të pavarur për të përcaktuar vlerën me shumicë dhe me pakicë të makinës së përzgjedhur. A janë të ngjashme, apo a ka një ndryshim të pashpjegueshëm në çmim?
   • Krahasoni gjendjen e brendshme të makinës me një tregues të odometër. Makina që dyshohet se ka mbushur 25,000 km ka të ngjarë të ketë një vend të shoferit që duket sikur ishte në mënyrë të përsëritur brutalisht bito me një çekiç për mish. Brendshme tepër të lodhur në kombinim me një kilometrazh të lehtë mund të jetë një shenjë e mashtrimit me dëshmi të nometër.
   • Blerja e një makine nga shitësi i makinës së shitësve është mënyra më e mirë për të blerë një makinë që do të gëzohet për një kohë të gjatë. Kur bleni një tregtar të zi, është më mirë që makina të kontrollojë mekanikun tuaj.
   • Makina të certifikuara qëndrojnë pak më shumë, por shitësi jep një garanci dhe ka disa detyrime për blerësin.
   • Merrni një magnet për të zbuluar ndonjë detaj që ishte plastike ose tekstil me fije qelqi gjatë riparimeve.

   Paralajmërime

   • Nëse, pas kryerjes së këtij inspektimi paraprak, mendoni se dëshironi të vazhdoni të blini një makinë, referojuni mekanikës së kualifikuar për vlerësimin profesional. Sidomos nëse ky është blerja juaj e parë e makinave, ose nëse nuk keni përvojë me makina. Pronari i tanishëm i makinës nuk duhet të ketë ndonjë kundërshtim kundër inspektimit nga një mekanik, përndryshe mund të thotë se ai po përpiqet të fshehë diçka, dhe ju kërkoni më mirë makinën diku tjetër.
   • Nëse jetoni në një vend ku kërkohet brumi për shkarkim, mos harroni të merrni rezultatin e këtij provimi para se të blini. Riparimi i sistemeve të kontrollit të emetimeve mund të jenë shumë të shtrenjta, dhe çdo makinë që nuk i nënshtrohet verifikimit, si rregull, duhet të riparohet para se të regjistrohet. Përveç kësaj, një makinë me veshin serioz të pjesëve të brendshme të motorit, të tilla si unaza pistoni ose vendkalim, nuk do të jetë në gjendje t'i nënshtrohen testeve të emetimeve. Ky test mund të jetë një mënyrë e mirë për të siguruar që makina tani po punon siç duhet dhe nuk ka defekte të mëdha mekanike, të cilat mund të shkaktojnë probleme në të ardhmen. Testi i gazit të shkarkimit mund të kombinohet me një inspektim të automjetit nga një mekanik i kualifikuar. Për vendet ku kontrollet e shkarkimit nuk janë të nevojshme, sigurohuni që mekanik kontrollon compression, i cili gjithashtu do të ndihmojë në të mësuar nëse ka çështje të veshin e brendshëm të motorit (kjo është veçanërisht e rëndësishme për automjetet me një kilometrazh prej më shumë se 80500 km).
   • Nëse transaksioni duket i favorshëm - ka shumë të ngjarë, është.

Në mënyrë që të mos shkruani kur bleni një makinë në tregun sekondar, ju duhet të kryeni një numër kontrollesh të detyrueshme si ligjshmëri dhe shëndetin e makinës suaj të zgjedhur. Informacioni i dhënë, nëse nuk ju mbron 100% të mashtrimit, në çdo rast, do të tregojë pikat kryesore për t'u kushtuar vëmendje kur blejnë një makinë me kilometrazhin.

Ku të filloni të kontrolloni makinën

1. Makina duhet të ketë TCP origjinale.
2. Makina nuk duhet të jetë në aksident të ndonjë graviteti.
3. Makina duhet të ketë një ngjyrë të trupit "amtare".
4. Makina nuk duhet të ketë ndonjë modernizim të pezullimit, frenimit, drejtimit, sistemeve të karburantit dhe elektricistëve.

Nëse pyetjet e mësipërme nuk gjejnë konfirmim, ose pronari dyshon - me guxim dhe pa keqardhje, ne e refuzojmë këtë opsion. Mos rrezikoni - zgjedhja e makinave tani është e madhe. Mos e humbni kohën tuaj.

Të gjithë "amtare"? Duke u shqyrtuar. Kur inspektohet, nuk është, të armatosur me një asistent në personin e një miku apo të afërmi të njohur, si dhe një fletore, ku do të festoni disavantazhet e gjetura. Kjo disiplinon shitësin, duke reduktuar shkallën e gënjeshtrave, do t'ju lejojë të mos harroni për disavantazhet e gjetura dhe, si rezultat, në fund të inspektimit, për të ulur çmimin, duke tregtuar në mënyrë të arsyeshme. Ne theksojmë paraprakisht se ky material është përpiluar për të blerë vetëm makina pa probleme. Inspektimi i makinës duhet të kryhet vetëm në një ditë të qartë me diell ose me një re të vogël. Asnjëherë brenda kabinës ose kutisë së garazhit!

Dokumentet, dhomat, kilometrazhin

Studioni me kujdes çdo letër dhe përtypni ato me të dhëna me makinë. Diçka nuk është e qartë, e zhveshur, e paqartë? Ne themi lamtumirë dhe largim, inspektimi i mëtejshëm nuk ka kuptim.

Dokumentet janë në rregull, një makinë prej vetëm disa vitesh, megjithatë, një kilometrazh të ngurtë? Vendos në fletore - ka një rrezik që kjo makinë ka punuar në një taksi. Pra, mund të jetë krejtësisht "të vrarë" edhe në një vit të veprimit.

Sinjalizim

Kontrolloni funksionimin e alarmit dhe. Qartësia e kalimit / fikjes, mbylljes, pragut, distancës.

Kapuç

Ne hapim dhe mbyllim kapuçin, të inspektojë bllokimin dhe makinën në qartësinë e punës dhe besueshmërinë, të inspektojë mbështetjen e kapuçit. Ne inspektojmë kapuçin nga brenda për dëmtim, pika të naftës, ndryshk. Në rast se izolimi është instaluar, ju lutemi hiqni atë. Ne shikojmë në buzë të kapakut. Nga salloni ju kontrolloni punën e levës së kapuçit.

Motor dhe agregate

Trup

1. Ne shikojmë në makinë pranë dhe nga një distancë prej 3-5 metra nga të gjitha këndet. Vlerësoni me kujdes ngjyrën - a nuk ka zona ku bojë është e ndryshme nga ato kryesore, hije? Prania e zonave të tilla flet për pikturën e saj, e cila me shumë probabilitet flet për riparim për shkak të aksidentit ose korrozionit. Nëse zbulohet një vend emergjence, pavarësisht nga fakti se shitësi më parë ju siguroi se makina nuk ishte pikturuar dhe nuk ishte në aksident, duke thënë lamtumirë dhe pa keqardhje, largohu. Mund në një, shitësi nuk do të ndalet. Pra, mundësia për të marrë informacion objektiv në lidhje me makinën po përpiqet për zero. Edhe nëse shitësi vërtet nuk e dinte për aksidentin dhe e provon atë, vetë fakti nuk zvogëlon pasojat e saj negative. Për më tepër, ajo flet për shitësin si një pronar i papërvojë makinë. Blerja e një makine në një person të tillë, aq më i padëshirueshëm.
2. Fix të gjitha pa dëmshpërblim dhe dëmtime. Secila nga patate të skuqura kërkon riparim, pasi është një burim potencial korrozioni, i cili në mënyrë të pashmangshme rritet.
3. Shikoni me kujdes në pjesën e prapme dhe para. Dyert duhet të jenë të mbyllura fort dhe të përkryer "ulen" në gjeometrinë e trupit. Nëse dyert shtrihen për fërkim të trupit, ose, përkundrazi, "u ndërpre" brenda - arsyeja për të paralajmëruar dhe për të gjetur arsyet. Si rregull, kjo është një shenjë e zëvendësimit të dyerve dhe rregullimit neglizhent pas largimit. Nëse kjo është shkaktuar nga një aksident - përsëri - thuaj ngrohtësisht lamtumirë shitësit. Ne inspektojmë boshllëqet midis kapakut, dyerve, trungut dhe trupit. Ata duhet të jenë të njëjtë me devijimet e parëndësishme. Nëse ka një devijim të dukshëm të syve - një shenjë e sigurt e shkeljes së gjeometrisë së trupit. Tjetra nuk vlen të shikosh, edhe nëse blerësi menjëherë shënon gjysmën.
4. Në mënyrë të ngjashme, ne shikojmë në kapakun (derën) e trungut për integritet, koincidencë të ngjyrës, gjeometrisë dhe të drejtën "ulje".
5. Ne hapim të gjitha dyert, të inspektojë me kujdes pragjet, vulat e gomës, seams salduar dhe ngjyrë të butë. Seams duhet të jenë të njëjta në të gjitha dyert. Nëse vërehet se shtresa e një forme ose madhësia tjetër është një arsye për të vëmendshëm për të inspektuar këtë vend. Ndoshta kjo zonë e makinës u gjet pas aksidentit. Shiko pikturën. Si rregull, nëse makina e rindërtuar, kufiri i pikturës kalon rreth harkut. Dhe pasi që është fizikisht e pamundur të zgjedhësh bojë të ngjashme, kalimi nga bojëra e re në të vjetrit është pothuajse gjithmonë e dukshme. Ndonjëherë ata po përpiqen të fshihen nën vulën. Nëse ka një mundësi - të përkulur (hiqeni) në një vend arbitrar. Në të njëjtën kohë ju mund të shihni foci të korrozionit. Inspektoni vargjet e dyerve dhe pajimet e instalimeve elektrike - ato duhet të jenë në të njëjtën gjendje në të gjitha dyert, duke përfshirë shkallën e ndotjes. Diçka është e ndryshme nga pjesa tjetër - kuptoj arsyen. Ajo do të alarmohet qartë nga prania e rondele të prapambetura në derë varet - kjo është një mënyrë e njohur për të maskuar sagging e tyre.
6. Ne inspektojmë çdo derë. Çdo gjë duhet të jetë në vend, të gjitha butonat funksionojnë qartë. Panelet e derës duhet të mbahen në mënyrë të vendosur në këtë rast pa boshllëqe. Nëse boshllëqet janë në dispozicion, kjo do të thotë që paneli me një lloj qëllimi u qëllua, dhe klipet në rritje u thyen. Gjeni arsyet. Ne kontrollojmë me të dyja derën dhe nga tastiera qendrore. Kontrolloni funksionimin e rregullimeve të pasqyrave.
7. Kontrolloni funksionimin e bllokimit në çdo derë, si në modalitetin manual dhe në mënyrën e sinjalizimit (nëse ka). Ne inspektojmë përgjigjen e kështjellës. A ka ndonjë gjurmë të kompensuar? Ka? Pra, kalaja ishte ose ndryshoi ose dera ishte e rregulluar. Arsyet gjithashtu duhet të gjenden, pasi që cilësimet e fabrikës nuk kërkohen.
8. Kontrolloni ngjashmërinë dhe lehtësinë e hapjes dhe mbylljes së dyerve. Ata duhet të hapen lehtë, pa jerks dhe hotele. Mbylle edhe lehtësisht pa përpjekje të forta, të huaj. Diçka parandalon - ne shikojmë temën e veshin, deformimet. Nëse thjesht dobësohet fiksimi i "normës" është një, nëse vendi i uljes deformohet - një tjetër.
9. Ne inspektojmë çatinë. Çdo gjë është e ngjashme - një ngjyrë, asnjë çrregullim dhe çrregullime gjeometrike. Ne inspektojmë skajet e papërshkueshëm nga uji (nëse është e mundur) për dëmtimin e bojës.
10. Ne kontrollojmë qartësinë e çelësave të tubave të karburantit, fiksimin e saj, duke mbyllur mbylljen e rezervuarit.

Pajisje të ndriçimit

Bodybag

1. Ne inspektojmë parakolpën e përparme. A është e vërtetë që ai ulet, a ka ndonjë zbrazëti të madhe apo skews? Ne e shohim atë nga fundi për humbjet, patate të skuqura, fasteners. Nuk duhet të jetë ngjyrosja e saj, çarje, seams, gjurmë të stuko dhe saldim (në varësi të dizajnit). Mjegull dhe pajisje të tjera (për shembull, sensorë parkimi, etj.) Duhet të jenë të qëndrueshme në baza standarde.
2. Në mënyrë të ngjashme inspektoni parakolpin e pasmë.
3. Ne inspektojmë dhe kontrollojmë integritetin e baltës dhe harqeve të harqeve të rrotave (nëse është e mundur).
4. Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të rreshtimit të pragjeve, pamjeve, mbulesave të derës (nëse është e mundur).

Rrotat

1. Ne inspektojmë disqe për dëmtime. Nëse ka patate të skuqura, dents, deformime radiale - kjo mund të tregojë se makina "fluturoi me sukses" në një gropë të thellë, e cila mund të sjellë dëme të konsiderueshme ose deformime të pezullimit ose trupit.
2. Kontrolli i presionit të gomës, ajo duhet të jetë rreptësisht e njëjtë (ose, nëse është, për shembull, një marrje - palë-identike). Disa tregtarë të veshëve në goma janë eliminuar nga makina që çon në anën për shkak të shkeljes së gjeometrisë së trupit për shkak të një aksidenti.
3. Ne shikojmë në gome në temën e Tames. A lë ajo një sezon tjetër ose kërkon zëvendësim?

Dritare, qelqi

1. Ne kontrollojmë integritetin, mungesën e patate të skuqura dhe të çara të syzeve.
2. Kontrolloni funksionimin e ngrohësit të xhamit (nëse është e mundur).
3. Kontrolloni funksionimin e rondele qelqi (nëse është e mundur).
4. Kontrolloni punën e Janitorëve. Ne inspektojmë çamçakëz për veshin. Kjo është e rëndësishme sepse ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e lëvizjes.
5. Ne kontrollojmë punën e washers dhe janitors të fenerëve (nëse ka).
6. Ne shikojmë në vulat e dritareve. A ka ndonjë gjurmë të ngjitësit të freskët ose ngjitës? Nëse ka, kjo do të thotë që xhami ndryshoi, ose u filmua për të riparuar zonat e afërta të rastit. Gjeni arsyen.

Kontrolloni brendësinë e makinës para se të blini

Sallon

1. Ne inspektojmë pragjet për korrozioni. Sigurohuni që të bëni disa rrahje me një objekt metalik. Pragjet janë një nga vendet më të dobëta të makinës që rrotullohen më shpejt. Ne gjithashtu shohim me kujdes dhe përgjimi në dysheme nën këmbët e shoferit dhe pasagjerit të përparmë. Gjurmët e korrozionit? Nga një blerje e tillë është më mirë të refuzosh.
2. Kontrolloni gjendjen e vendeve. Mbulon, headrests. Performanca e të gjitha rregullimeve, prania e reagimit. Ne kontrollojmë freensess e lëvizjes së vendeve të përparme përgjatë slides, sajë vetë për korrozioni, forca shtrënguese e lidhjeve të mbështjella. Kontrolloni funksionimin e vendeve të ngrohjes (nëse është e mundur). Vende të pasme kontrolloni për forcën e fiksimit. Nëse është siguruar strukturalisht - hiqni përsëri divanin, ne inspektojmë hapjen në ndarjen e bagazheve, besueshmërinë dhe ngushtësinë e fiksimit të ndarjes.
3. Ne inspektojmë raftin e pasmë për integritetin, fiksimin, mungesën e deformimit dhe vrimat e panevojshme. Kjo e fundit zakonisht lind si rezultat i eksperimenteve me folës.
4. Shikoni tavanin. Mbeturinat Mbulimi mbi kokën e shoferit shpesh tregon se makina është operuar në latitudes veriore (shoferi udhëtoi në kokë). Ne kontrollojmë marrjen dhe punën e dorezave superiore të mbështetjes, ndriçimit të brendshëm. Kontrolloni lidhjen dhe punën e vizorëve.
5. Ne inspektojmë pultin e përparme. Ne përpiqemi të lëvizim duart. Nëse paneli është i fiksuar dobët (lëviz, të çarë, etj.), Mund të jetë çmontuar tashmë. Gjeni shkakun. Ne përpiqemi të hapim mbylljen e mbulesës së kutisë së dorezës (Glovebar), nëse ka një bllokim - funksionalitetin e saj.
6. Kontrolloni punën e të gjitha rripave të sigurimit. Ne shikojmë gjatësinë e nisjes, fiksim të qartë në flokët dhe kufizuesit dinamikë gjatë hov. Rripat nuk duhet të kenë ndonjë dëm, duhet të jenë të pastra dhe të pastra.
7. Kontrolloni punën e çelësave të tavanit. Nëse është motorizuar - kaloni / mbyllja / hapja nga butonat. Nëse jo - pa ndryshim, hapja / mbyllja me dorë. Ne inspektojmë vulën për deformim ose plakje, vetë çelja është në patate të skuqura dhe dëmtime.

Ndarjen e bagazheve

1. Ne shikojmë në kapakun (derë) të ndarjes së bagazheve, të ngjashme me dyert ose kapakun.
2. Ne del jashtë veshjes (katit) të trungut, të inspektojë me kujdes vendin nën spërkatje për saldim, pikturë, prania e korrozionit. Kontrolloni gjendjen e instalimeve elektrike, kanaleve kabllore, fasteners (nëse është e mundur).
3. Kontrolloni ndriçimin e trungut, nëse ka një shtojcë të rregullt të aksesorëve.
4. Ne kontrollojmë mbylljen e hapjes së trungut, funksionimin e qartë të bllokimit të jashtëm dhe makinën e kabinës.

Pult

1. Kontrolloni punën e të gjitha pajisjeve, pointers, sensorë, deflectors. Kjo e fundit duhet të lëvizet lirisht në të gjitha drejtimet, fikse lirisht. Blinds duhet të lëvizin në mënyrë të qëndrueshme, nuk duhet të ketë hots, petals të rënë, të thyera. Paneli mbulon duhet të jetë homogjen, pa dështime, gërvishtje, gjurmë të pllakave nga cigaret.
2. Kontrolloni punën e çakmakut të cigareve (nëse është e mundur). Ajo duhet të funksionojë qartë, me një largim të qartë pas ngrohjes. Mos harroni se foleja më e lehtë e cigareve është një lidhës universal që mund të jetë i dobishëm për shumë detyra, të tilla si të ngarkoni një telefon ose lidhje kompresor.
3. Vetëm ose me ndihmën e një miku të ftuar, kontrolloni funksionimin e kthimit të shenjave, dritës së largët dhe afër alarmit.
4. Ne kontrollojmë funksionimin e bllokimit qendror - lëvizjen e larvat, qartësinë e fiksimit dhe përgjigjen e instrumenteve.
5. Kontrolloni funksionimin e bllokut të rrotave të drejtimit anti-vjedhës. Shkaktimi duhet të jetë me të qartë, me një klik të dallueshëm.
6. Kontrolloni funksionimin e një alarmi të papërdorur të rripit.
7. Le të motorit, të kontrollojë funksionimin e instrumenteve. Është funksionalitet shumë i popullarizuar, kështu që nuk ka kuptim për të pikturuar secilin. Përqëndrohet në manualin e udhëzimeve për një makinë të caktuar.

Ajer te kondicionuar, ngrohës

Kontrolli kryhet me derën dhe dritaret.

1. Aktivizo ngrohësin e sallonit në mënyrën e plotë kur motori ka. Ne jemi të bindur për rrjedhat e ajrit të njëtrajtshëm në të gjitha kanalet, si dhe në mungesë të erë të pakëndshme kur funksionon.
2. Aktivizo ajer te kondicionuar në të gjitha mënyrat. Kur kondicioneri është i ndezur, nuk duhet të ketë tinguj të jashtëm në kompresor dhe një erë të pakëndshme në kabinën. Kur qasja e dorës, të ftohtit duhet të ndihet qartë në ndonjë deflektor.

PPC, frena dore

1. Kontrolloni punën e levës së kontrollit. Çfarë në mekanikën që përfshirja në makinë duhet të jetë e prekshme, me fiksim të qartë të dallueshëm.
2. Ne kemi vënë në "frenat e dorës". "Ratchet" duhet të dëgjohet qartë, leva është e fiksuar në mënyrë të besueshme, reagimi është i papranueshëm. Kur klikoni mbi butonin, leva duhet të zbret lehtë, pa udhëkryq dhe bllokime.

Rregull

1. Shkruani dashin me duart tuaja. A është e përshtatshme? Kontrolloni të gjitha rregullimet në dispozicion në nisjen dhe lartësinë. Lëvizja e kolonës së drejtimit duhet të fiksohet në mënyrë të sigurt. Shpërblimi mungon (ose, në varësi të makinës - të jetë brenda standardeve).
2. Kontrolloni rrota funksionale të drejtimit - një sinjal, kontroll multimedial, klimë, etj, në varësi të makinës.
3. Kur motori po kandidon, rotacioni drejtues duhet të jetë i lirë, pa twigs dhe zhurma, operacioni i motorit mund të ndryshojë pak për shkak të fuqisë së kalimit hidraulik.

Amortizues

1. Davim në kapuç dhe trungu. Makina duhet të "ulet", kur lëshohet - menjëherë të kthehet në pozicionin e saj origjinal. DAVIM dy herë "në yll". Makina duhet të ndalet menjëherë kur të arrihet pozicioni i lartë. Nëse ka "swings" (makina është duke u rritur lart e poshtë për disa kohë) - Amortizatorët janë plotësisht të gabuar. Fletorja në fletore është "dëmtimi i zëvendësimit të menjëhershëm", pasi që ndikon drejtpërdrejt në sigurinë. Ashensor dhe agregate
2. Ne inspektojmë të gjithë agregatët e motorit për objektet dhe seksionet. E keqe nëse motori është larë plotësisht, mirë, nëse jo. Në motorët e palarë të gjitha bateritë janë të dukshme menjëherë. Nëse motori është larë, do të duhet të fillojë, të përzënë atë në qarkullim, pastaj të mbajë fletë letre për të gjitha lidhësit teknologjikë dhe vendet e komponimeve. Nafta ose lëngu tjetër teknik bëhet një arsye për negociata dhe inspektim më të ngushtë.
3. Ne kontrollojmë nivelet e të gjitha lëngjeve, ne shikojmë përbërjen dhe qëndrueshmërinë e tyre. Prania e përfshirjes ose perde e jashtme është një alarm.
4. Inspektoni me kujdes të gjitha tubacionet, telat, vendet e komponimeve, çezmat për humbje, çarje, shenja të plakjes. Duhet të lajmërojë praninë e komponentëve të rinj, pincave të freskëta, mbulon. Gjeni në detaje arsyen për zëvendësimin e tyre.
5. Le të dëgjojë motorin, të dëgjojë punën e tij. Kur punoni, nuk duhet të ketë tinguj të jashtëm - fishkëllimë, "kuggy", klikoni, rrahje, bluarje, troket.
6. Inspect me kujdes radiatorin e ftohjes dhe kondicionerit (nëse është e mundur). Ne kontrollojmë integritetin e honeycomb, bllokime të petals, objekte të huaja. Asnjë deformim i radiatorit nuk është i papranueshëm. Nëse huallët janë të zhurmshëm - zbuloni arsyet. Ndoshta makina u operua për një kohë të gjatë në rrugët e poshtër ose kishte një pronar të paaksionuar.
7. Ne shikojmë në lidhjen e rafteve (gota dhe baltë). Ata nuk duhet të kenë gjurmë të zhvendosjes.

Pajisje të ndriçimit

1. Ne inspektojmë fenerët, farcasters (nëse është e mundur), mjegull. Sipërfaqja nuk duhet të ketë dëme, scuffs, patate të skuqura. Fenerët duhet të ulen në mënyrë të besueshme, nuk lëkunden kur përgjimi. Zona e punës e dritës duhet të jetë e pastër, transparente dhe pasqyrë (nëse dizajni supozon një reflektor). Muddy, matte, fenerët e pista - nën zëvendësimin. Kjo duhet të theksohet në notepad si kosto potenciale të menjëhershme, pasi pajisjet e ndriçimit ndikon drejtpërdrejt në sigurinë.
2. Në mënyrë të ngjashme, ne shikojmë përpara për ndriçimin e pasmë.
3. Ne inspektojmë dhe kontrollojmë performancën e ndriçimit të sallonit dhe alarmeve. Çdo gjë duhet të punojë pa komente. Pult duhet të ketë një kontroll intensiteti.

Bodybag

1. Ne inspektojmë parakolpën e përparme. A është e vërtetë që ai ulet, a ka ndonjë zbrazëti të madhe apo skews? Ne e shohim atë nga fundi për humbjet, patate të skuqura, fasteners. Nuk duhet të jetë ngjyrosja e saj, çarje, seams, gjurmë të stuko dhe saldim (në varësi të dizajnit).

Dëshironi të blini një makinë të përdorur? Pastaj për të filluar kontrollin nëse makina nuk është në kredi apo peng.

Në fund të fundit, shumë shpesh nuk e di dhe blerësit naivë janë mashtrues mashtrues.

Dhe jo të gjithë shitësit pranojnë se makina është në kredi ose peng në bankë.

Si të kontrolloni makinën në një hua ose një depozitë është një temë që ne e konsiderojmë në detaje sot.

Hyrje në ligjin e ri në lidhje me makinën e përdorur të shitjes së shitjes

Me hyrjen në fuqi të ligjit, i cili rregullohet nga marrëdhëniet e reja të blerjes dhe shitjes së makinave të mbështetura, rastet e mashtrimit.

Sipas një ligji të ri, tani pronari i vjetër i makinës nuk ka nevojë për të hequr makinën me shtetin. Kontabiliteti. Pronari i ri i makinës është dhënë 10 ditë në mënyrë që ai të refuzojë makinën në vetvete.

Një ligj i tillë, i cili, nga rruga, është gjithashtu i vlefshëm në vitin 2019, do të duket, thjeshtëson shumë procedurën për blerjen e një makine me kilometrazhin. Megjithatë, ka një anë tjetër të medaljes.

Pas të gjitha, më herët, kur pronari i vjetër e hoqi makinën nga regjistri, organet e GAI kontrolluan makinën për të "pastërtisë": ajo nuk ishte shtatzënë, etj. Tani, ky informacion i policisë së trafikut, deri në blerjen e makinës nuk kontrolloni pronarin e ri.

Dhe është në këtë pikë që pronari i ri i makinës mund të vijë të vijë. Sepse, duke blerë një makinë, ai nuk do të dijë, "CLEA" nëse makina apo jo.

Si të kontrolloni që makina është në një premtim të bankës? Ka disa shenja:

Si të gjeni në një makinë peng apo jo?

Ju mund ta bëni këtë në disa mënyra:

Metoda 1. Kontrolloni makinën në një depozitë në verëra

Për këtë ju duhet:

1. Gjeni regjistrin e njoftimeve për pengun e automjetit. Ju mund ta gjeni në faqen e internetit reestr-zalogov.ru ose bigro.ru.
2. Duke klikuar në tabin "Regjistri i njoftimeve", në dritaren që hapet, klikoni mbi butonin "Informacioni për vendin e sigurt".
3. Në një dritare të re në skedën "automjeti", përzënë pikëllim, pastaj klikoni në butonin "gjeni".
4. Nëse makina nuk është në peng, motori i kërkimit nuk do të gjejë asgjë. Kërkimi për shfaqje do të tregojë "0 të dhënat e gjetura".

Kodi i verës tregohet në pasaportën e automjetit, si dhe nën kapuçin, në derën e shoferit, nën qilim, në rripat e sigurisë.

METODIFIKIMI 2. Kontrolloni makinën në bazën e të dhënave të policisë së trafikut

Për ta bërë këtë, ju duhet të vini në këtë organizatë dhe të dorëzoni një aplikacion oral për një kontroll makine..

Të dhënat e marra nga policia e trafikut mund të tregojnë makinën në rrëmbimin, të kërkuar, ka ndonjë kufizim në të prezantuar nga zbatimi i ligjit dhe autoritetet gjyqësore.

Ju gjithashtu mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur makinën e baterisë. Për ta bërë këtë, shkoni në faqen zyrtare të kësaj organizate - Gibdd.ru, në anën e djathtë të faqes për të klikuar në butonin "Car Check".

Nëse makina nuk është e kërkuar, është "e pastër", atëherë përdoruesi do të shfaqet me informacionin e mëposhtëm:

"Informacioni mbi kërkimin e një automjeti që ka verën" xxxxxxxxx ", në sistemin e informacionit federal të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë nuk u gjet".

Nëse makina ende do të kërkohet për ndonjë arsye, atëherë në dritaren e testimit, përdoruesi do të thuhet për këtë.

Një tjetër bazë për të cilën ju mund të kontrolloni makinën e përdorur është baza e përmbaruesve.. Vendi i kësaj organizate është fssprus.ru.

Shkuarja në këtë faqe, ju duhet:

1. Klikoni mbi butonin "Banka e të dhënave të prodhimit ekzekutiv". Për këtë bankë, ju duhet të kontrolloni personin që shet makinën.
2. Të dhëna të tilla për pronarin e automjetit: emrin e plotë, datën e lindjes, trupin territorial. Pas kësaj, ju duhet të klikoni butonin "Kërko".

Për këtë bazë të dhënash, një person mund të kontrollojë nëse rasti i një automjeti nga përmbaruesit për disa arsye, për shembull, borxhet nuk janë iniciuar. Nëse borxhi është i disponueshëm, baza e të dhënave për këtë do të raportojë.

Metoda 3. Kontrolloni origjinalet e dokumenteve të makinave

Si për të gjetur kur blejnë një makinë: A është në kredi apo jo? Duke blerë një makinë me kilometrazhin, kur takoni me shitësin, ju duhet t'i kërkoni atij të paraqesë dokumente të tilla:

Metoda 4. Kontaktoni një kompani të specializuar

Sot ka një numër të madh të firmave që ofrojnë shërbime të vlerësimit të ekspertëve. Avantazhi i tyre për përdoruesit është se ai nuk do të duhet të gërmojë në të gjithë skemën e procesit të kontrollimit të makinës.

Megjithatë, ka një minus të konsiderueshëm këtu - për shërbimet e kompanive të tilla do të duhet të nxjerrin një shumë të rrumbullakët.

Për të shmangur problemet kur blejnë një makinë të përdorur, duhet ta kontrolloni. numri. Për ta bërë këtë, ka shumë burime online në internet, kompanitë që ofrojnë një shërbim të tillë për një tarifë specifike.

Si funksionojnë? Ata mbledhin informacion nga burime të ndryshme të të dhënave: bankat, zakonet, anijet. Policia e trafikut, autoritetet shtetërore, dhe pastaj ndihmojnë blerësit potencial të kontrollojnë një makinë të caktuar.

Duke kontrolluar makinën nga shteti. Numri, ju mund të gjeni informacionin e mëposhtëm:

• nëse kjo makinë u bë pjesëmarrëse në aksidentin rrugor;
• cila është natyra e dëmtimit të makinës ishte (nëse ai ishte në përgjithësi)? Informacioni është i pajisur me foto dhe materiale video;
• a kishte një statut taksi.

Blerja e një makine me kilometrazhin është e dobishme nga një pikëpamje ekonomike. Megjithatë, nuk është gjithmonë e sigurt nga partia legjislative.

Dhe nëse një person nuk e di se si ta kontrollojë makinën në një hua ose një depozitë, nuk do të përdorë nxitjet e mësipërme ose nuk do të kthehet në organizata të profilit, atëherë rreziqet të blejnë një makinë "problem".

Prandaj, para se të ndaheni me para për makinat tuaja të preferuara me kilometrazhin, është e nevojshme të nënshtrohen një numri inspektimi që sigurojnë pastërtinë ligjore të transaksionit.

Video: Si të kontrolloni makinat dhe pronarët për borxhet

Ju do të jeni të interesuar për:

5 komente

Për mua, të egra, kur pronari nuk mund të ofrojë dokumente për makinën dhe pasaportën e tij. Sipas mendimit tim, është tashmë Palevo Palenny ... ju duhet të mendoni urgjentisht, fraudsters! Tashmë makina e dytë merr dhe shkurton në mënyrë të përkryer Autotka. Sipas raporteve të marra, shpenzoj opsionet e gjetura, në fund, ajo u largua 1-2 me të vërtetë ideale në historinë e operacionit të makinës dhe kaloi kontrolluar personalisht + kaloi në njëqind për një ashensor për të njohur se kush e kthen gjithçka në fund)

Çfarë nuk thonë, dhe ligjet janë vetëm paragrafi! Ku është e mundur që ligji është bërë nga mashtruesit që thuhet se duan të thjeshtojnë procedurën për ekzekutimin për blerësit? Falënderoj Perëndinë, ka shërbime të kontrollit normal për fajin (kam përdorur autotek dy herë, dhe unë shpresoj se ajo nuk është përkeqësuar, sepse unë plan për të ndryshuar makinën për herë të tretë.

Të gjitha autotes dhe burime të tjera së bashku me djalin e trafikut të Fufflo, bleva një makinë 4-vjeçare në 2 pronar dhe pas 2 vjetësh unë erdha tek unë nga sovkombank duke kërkuar për t'u dhënë atyre atmosferën time sepse ajo ishte blerë nga pronari i parë Kredia dhe ai nuk e ka paguar atë, kështu që auto e pjesa tjetër në çdo bazë të dhënash në një peng nuk do të renditet këtu dhe të gjithë paraqitjen. Unë punësova 300 avokatë 24.10 do të jetë gjykata atje do të shohim se çfarë përfundon, por kur ajo bleu Një makinë në të gjitha bazat ishte e pastër. Bankat në baza vullnetare bëjnë informacion në lidhje me makinën e bashkëpunuar, por është e dobishme për ta për 5 vjet për të marrë dhe jo në kohë për kredi për kredi, dhe pastaj në fund të periudhës së kredisë, është zotuar të zotohet përmes gjykatës Nëse nëse ka pasur shkelje sipas kontratës, dhe asnjë autokodë nuk do të ndihmojë.

16.05.18 51 015 20

Për të mos shpuar me blerjen

Kam punuar si shitës në Troj-ine nga tregtari zyrtar i makinave.

Roman Kharitonov

automobilist

Për disa vite kam vizituar dhjetra inspektime të makinave me kilometrazhin. Unë do t'ju them se si të kontrolloni makinën e përdorur kur blejnë.

Se si të zgjidhni makinën në reklamë, unë do të shkruaj një artikull të veçantë. Me pak fjalë: Nëse numri është i fshehur, numri nuk është i specifikuar, kodi i verës nuk është i specifikuar ose çmimi është nën treg - kjo është një arsye për të mos i besuar shitësit. Në këtë artikull, merrni parasysh situatën kur keni zgjedhur disa opsione të përshtatshme dhe ju duhet të zgjidhni më të mirën.

Kontrolloni në baza

Edhe para inspektimit me kohë të plotë, sigurohuni që të kontrolloni makinën përmes bazave. Është e mundur të shkosh në inspektim pas kësaj dhe të mos duhet.

Për të kontrolluar bazat, ju duhet të dini vin ose kodin e erës, është një numër identifikimi individual i makinës. Ndonjëherë shitësit menjëherë tregojnë atë në reklamë, nganjëherë fshehin. Nëse ju pëlqen njoftimi, nuk ka kod të verës, kërkoni nga shitësi që ta dërgojë atë. Nëse shitësi refuzon, shpjegoni se vetë kodi i verës nuk është sekret: kushdo mund ta shikojë atë në pjatë nën xhamin. Nëse shitësi refuzon të dërgojë kodin e verës, thjesht mos blini një makinë të tillë.

Përveç kodit të verës, do t'ju duhet një emër pronari i automjetit. Ne do të kontrollojmë me këtë informacion në burime të hapura: në faqen e internetit të policisë së trafikut, FSSP dhe shërbimin avtokod.

Vendi i policisë së trafikut. Në një seksion të veçantë, futni kodin e verës. Ne shohim se sa pronarë ishin në makinë, nëse aksidentet janë regjistruar me pjesëmarrjen e tij, nëse ka kufizime për veprimet e regjistrimit dhe nëse makina është e kërkuar.

Shërbimi "Avtokod". Nëse makina është nga Moska, atëherë duke përdorur këtë shërbim të shërbimit dhe të verës ju mund të kontrolloni edhe në bazat e Moskës. Është falas. Jini të kujdesshëm: Ka vende të ngjashme të dizajnit në internet, ku raporti i inspektimit kushton 250-300 rubla. Në kontrollin "avtokode" është falas.

FSSP. Sipas kodit të verës, ne kontrollojmë vetë makinën, dhe sipas emrit - shitësit. Në faqen e internetit të Shërbimit Federal të Përmbarimit, ju mund të kontrolloni pronarin për disponueshmërinë e procedurave ekzekutive. Nëse pronari ka procedura të zbatimit për borxhet, makina e saj mund të marrë dhe të shesë.

Markë, model, ngjyra e makinës, vëllimi dhe energjia e motorit - shikoni nëse të dhënat e kërkuara janë të vërteta.

Sa pronarë kishin një makinë dhe sa kohë e kishin në pronësi

A ka një makinë të kërkuar për rrëmbimin, duke lënë vendin e aksidenteve etj.

A ka ndonjë kufizim

Në faqen e internetit të dhomës së noterit federal, ju mund të kontrolloni pronarin e makinës sipas numrit të emrit dhe pasaportës. Atje mund të kontrolloni edhe makinën përgjatë verërave të pengut.

Çfarë duhet të marrësh për të inspektuar

Matës i trashë - Mund të merret me qira, por para-ekzaminoni se si ta përdorni. Matësi i trashësisë tregon trashësinë e bojës së bojës dhe llakut. Shumë shtresa e bojës është një shenjë indirekte e aksidentit.

Ku dhe si të inspektojë makinën

Makina duhet të inspektohet e pastër, në dritë dhe jo në një garazh të ngushtë, por në një dhomë të gjërë ose jashtë. Kështu që ju keni më shumë shanse për të parë të metat e bojës, gjurmët e mundshme të aksidenteve dhe riparimin e trupit.

Inspektoni makinën në parkimin nëntokësor, në kushte të shurdhër të ndriçimit artificial, është e rrezikshme: ju lehtë mund të humbni defektet. Nëse makina është e parkuar afër makinave të tjera ose në gardh, kërkoni ta përzini atë në platformën e lirë. Nëse makina është e pista, kërkoni nga shitësi për ta larë atë. Shitësi normal nuk do të ketë parasysh.

Dokumentacion

Gjatë inspektimit, para së gjithash, ne kontrollojmë dokumentet: pasaportën e automjetit (TCP) dhe certifikatën e regjistrimit të automjetit (CTC).

Nëse makina ishte deri në katër pronarë përfshirëse, është shumë e dëshirueshme që PTS është origjinale. Duplicate TCP mund të lëshojë thjesht në vend të shfrytëzuar, nëse vendi përfundoi në pasaportën e vjetër. Dhe ata mund të japin në kthim në të humbur - unë nuk rekomandoj blerjen e makinave me një pts të tillë. Ekziston rreziku që ky është një makinë ose makinë e dyfishtë e sofistikuar e restauruar pas një aksidenti të rëndë dhe të shlyhet nga kompania e sigurimeve.

Arsyeja për zëvendësimin e PT tregon kolonën "Marks Special".

Nëse shitësi është një person privat, ai duhet të shkruhet në PTS dhe STS. Kjo e bën atë pronarin e makinës. Kontrolloni që emri i pronarit në TCP përkon me të dhënat e shitësit në pasaportë. Në rastin ekstrem, gruaja e gruas së tij mund të shesë një burrë.

Nëse shitësi thotë se ai është një vëlla, një mik ose ndeshje e pronarit - alarm. Më shumë gjasa, ky është një zbulim privat që rishes makina me cilësi të ulët. Divants të tilla blejnë një makinë në gjendje të keqe me çmimin poshtë tregut - pas një aksidenti ose me një kilometrazhin e disa qindra mijë kilometrave. Më tej, ata janë po aq më të lirë, ata janë aq më të lirë, shtrembërojnë kilometrazhin dhe përpiqen të shesin me çmimin e një makine të mirë.

Trup

Trupi është një nga elementët kryesorë të makinës. Siguria juaj varet nga shteti i saj. Restauruar pas një aksidenti të fortë të makinave janë të paparashikueshme kur ri-aksidentalisht. Në të njëjtën kohë, një aksident i vogël në të cilin vetëm elementë të varur vuajtën, jo kritike për trupin.

Një mënyrë për të kontrolluar se trupi është i paprekur, - shikoni bulonat se detajet janë bashkangjitur me njëri-tjetrin. Ndonjëherë për të fshehur gjurmët e ndërhyrjes pas ndryshimit të detajeve, bulonat janë pikturuar. Për të përcaktuar gjendjen e vërtetë, rrëshqitni në sipërfaqen e rrufe në qiell. Nëse është fabrikë, do të jetë e qetë dhe pa shkallë. Nëse nuk është hequr, gjurmët do të mbeten në të. E njëjta vlen edhe për brendësinë e krahut - në gjendjen e fabrikës është e butë dhe e qetë.

Qartë

Mangësitë midis paneleve të trupit duhet të jenë uniforme në të gjithë bashkimin e paneleve të trupit.

Nëse boshllëqet midis detajeve të ngjashme në anën e djathtë dhe të majtë të makinës ndryshojnë në trashësi, kjo është një shenjë indirekte e aksidentit në historinë e makinës.

Nëse blini një makinë vetë, unë rekomandoj që të inspektoni disa opsione për një model. Kështu që ju do të kuptoni se çfarë lloj të pastrimit janë normale, dhe të cilat nuk janë. Fakti është se makina e lirë nga bima cilësia e asamblesë mund të jetë e kromit, dhe boshllëqet do të jenë të mëdha ose të pabarabarta.

Punime

Ekspertët mund të identifikojnë pikturat e pikturuara në sy dhe në kontakt, por entuziast i zakonshëm i makinave është më i mirë për të përdorur matësin e trashësisë.

Kushtojini vëmendje ngjyrës së elementeve të trupit fqinjë. Nëse ka një dallim në mes të hijeve, ndoshta makina është e pikturuar. Tonet e ndryshme midis elementeve plastike dhe metalike për makinat e mesme dhe të klasës së ekonomisë - normë.

Kaloni gishtat në fund të elementit të trupit. Sipërfaqja e pikturuar në fabrikë është e qetë dhe e rimbursuar - e përafërt dhe konveks, si një lëvozhgë portokalli.

Shënimi i syzeve

Xhami i unifikuar i etiketimit standard nuk ekziston. Çdo prodhues krijon të dhëna në vitin e lirimit në mënyrën e vet. Nëse nuk i kuptoni specifikat e një makine të caktuar, krahasoni etiketimin me një tjetër xhami në të njëjtën makinë.

Mercedes Logo - Glass origjinal i bërë nga Urdhri i Automaker

Prodhuesi i Shën Gobain - Glass

16 - Viti i lirimit të syzeve

Në makinën 2016 mund të jetë qelqi 2015. Por syzet e lëshuara pas vitit të montimit të makinës mund të shfaqen vetëm si rezultat i zëvendësimit. Qelqi mund të ndryshojë për shkak të aksidenteve ose për shkak të veshin. Nëse xhami ndryshoi, është e rëndësishme të kuptohet arsyeja dhe kontrolloni me kujdes elementet më të afërta të trupit.

Logoja e automaker sugjeron se kjo është qelqi origjinal. Kur riparohen pas aksidentit, ata zakonisht vënë syze të lirë kineze XYG, Sat, Benson.

E njëjta vlen edhe për elementet e trupit. Nëse ka një logo të markës së makinës në kapuç - është mirë. Nëse jo, atëherë kapaku ka shumë të ngjarë të mos jetë origjinali, por pas aksidentit.

Hapësirë \u200b\u200bpodcast

Nën kapuçin, shihni artikujt e trupit të brendshëm dhe gjendjen e motorit. Elementet kryesore të forcës janë spars dhe raftet e krahut.

Metal në krye të hapësirës nënfolder është një raft i krahut. Duhet të jetë e qetë, pa shanse dhe çarje. Trashësia e shtresës së bojës në elementet e brendshme të trupit nuk duhet të kalojë 150 μm. Sealant në nyjet e pjesëve duhet të zbatohet në mënyrë të barabartë.

Spars me gjurmë deformimi, ndryshk, çarje të nascent tregojnë ose një aksident të rëndë, ose për gjendjen e dobët të trupit.

Sallon

Në brendësi, shpesh mund të përcaktoni kilometrazhin e makinës. Zakonisht i jepet veshin e timonit, pedaleve dhe vendeve.

Ndonjëherë për të fshehur një kilometrazh të madh, shitësit ndryshojnë të gjitha elementet në kabinën, në të cilat gjurmët e operacioneve intensive janë të dukshme: vendi i shoferit, levat e kutisë së shpejtësisë, butonat e pultit, tapiceri dhe kështu me radhë.