Firmat më të mëdha të automobilave. Dhjetë bimët më të mëdha auto në botë

Në këtë kohë në mbarë botën, një milion një numër makinash është ndërtuar në masën e përgjithshme çdo vit. Por jo të gjitha bimët mund të mburren me volumin e tyre të prodhimit dhe pajisjet e teknologjisë së lartë të përdorura në to. Sot ne ofrojmë lexuesit tanë për të mësuar rreth dhjetë bimëve më të rëndësishme auto në botë, gjë që ndikon më shumë në të gjithë industrinë e automobilave botërore, falë kryesisht qëllimit të tyre dhe më të rejat.

AMG - Affalterbach, Gjermani.

Në Affalterbach, në Gjermani është një fabrikë për prodhimin e makinave me performancë të lartë "Mercedes-Benz". Ky strukturë e makinave ka ekzistuar që nga viti 1976. Këtu në Affalterbach është selia "AMG". Në këtë fabrikë, përveç lirimit të makinave të fuqishme, prodhohen edhe motorë me performancë të lartë "AMG". Fillimisht, kompania nuk i përkiste Mercedes Autocontracene dhe u zhvillua veç e veç, ishte e angazhuar në zhvillimin e motorëve sportive bazuar në agregatët serial të energjisë Mercedes. Më vonë, kompania "AMG" filloi të punojë si një kompani akorduese dhe të angazhohej në thellësi. Aktualisht, kompania "AMG" i takon plotësisht autokoncierit

Chevrolet Corvette - Bowling Greek, Kentucky.

Shumë bimë auto në renditjen tonë të përfaqësuar prodhojnë një numër të madh të modeleve të ndryshme sot. Fabrika "Corvette" e vendosur në Kentaki, prodhon vetëm një model makine nga kompania Chevrolet. Ne po flasim për një makinë sportive. Fillimisht, prodhimi serik i këtij modeli filloi në qytetin e Flint, Michigan, dhe pastaj Kuvendi i Corvetit u zhvendos në St Louis, Misuri. Kjo ndodhi në vitin 1954. Por më tej për arsye të panjohura, prodhimi u zhvendos në bowling, ku një fabrikë e re e makinave u ndërtua për këtë. Që atëherë, për më shumë se 30 vjet, vendi i prodhimit të makinave sportive legjendare nuk ka ndryshuar. General Motors beson se është aeroplani më i rëndësishëm automobilistik auto nga të gjithë prodhuesit ekzistues të kompanisë.

Bentley - Kre, Angli.

Aktualisht prodhuar në qytetin e Kru, Angli. Historia e impiantit auto filloi përsëri në vitin 1938. Atë vit në qytet filloi të punojë (u lançua) Fabrika Rolls-Royce, e cila prodhoi motorë të aviacionit. Ne do t'i kujtojmë lexuesit e mi se në atë kohë Autobrade e Bentley i përkiste pas Luftës së Dytë Botërore, më vonë kapaciteti për prodhimin e motorëve të avionëve të rrotullonave u transferua në një prodhim tjetër në qytetin e Kru, ku prodhimi i Bentley dhe Rolls-Royce Makina filluan. Kur kompania "Bentley" bleu një grup Volkswagen, atëherë fabrika e automobilave në qytetin e Kru vazhdoi vetëm lirimin e makinave të Bentley.

Rolls-Royce - Hudwood, Angli.

Kur ndarja e makinave "Rolls-Royce", atëherë kërkohej një vend i ri për prodhimin e makinave. Shmangia e kompanisë "BMW" u zgjodh vend pranë Goodwood, në Angli. Kompania "BMW" në këtë mënyrë vendosi të ruajë rrënjët e vërteta britanike. Goodwood është e vendosur jo vetëm fabrika për prodhimin e rrotullon royce nga e para, por edhe zyrtarisht filloi të punojë selinë e këtij marke legjendare të makinave. Gjatë ndërtimit të uzinës në Goodwood, inxhinierët dhe projektuesit u përpoqën të bënin më së shumti dhe në mënyrë optimale këtë industri industriale auto në një peizazh të bukur natyror të terrenit. Si rezultat i peizazhit të territorit dhe dizajnit të peizazhit, Rolls-Royce, sot konsiderohet si një nga bimët e pakta që nuk prishin pamjen e natyrës përreth dhe madje deri në një farë mase e plotëson atë (natyrën) me bimët e saj të vendosura.

Mazda - Hiroshima, Japoni.

Pothuajse 100 vjet kanë kaluar që nga momenti në Hiroshima (Japoni) u bazua në kompaninë Mazda. Por, pavarësisht nga një periudhë e tillë e madhe e funksionimit të bimës, vendndodhja e selisë së Mazdës nuk ndryshon dhe mbetet në të njëjtin vend. Fillimisht, zyrtarisht mbante emrin - "Toyo Cork Kogio", edhe pse, pavarësisht nga kjo makinat e saj tashmë janë prodhuar fillimisht nën emrin e markës "Mazda". Gjëja më e mahnitshme këtu është se ky qetësi e madhe arriti të mbijetojë edhe pasi amerikanët hodhën një bombë atomike në Hiroshima.

Ferrari - Maranello, Itali.

Një qytet i vogël në Itali i quajtur Maranello është i njohur sot për të gjithë botën. Në këtë qytet ka një strukturë makinash dhe selinë e markës së famshme. Fillimisht, Enzo Ferrari filloi biznesin e tij në Modena, por në vitin 1943 us u zhvendos në Maranello. Që atëherë, zyra qendrore e kompanisë së Ferrarit, si dhe objektet e saj të prodhimit, janë të vendosura në këtë qytet italian.

Lamborghini - Sant Agatha, Itali.

Qyteti i Sant "Agatha në Itali u emërua pas Shën Agatha (në Sicili). Konkurenti kryesor i makinave bredh" Ferrari "është" e cila është e vendosur në këtë qytet të bukur. Ne do t'i kujtojmë lexuesit tanë se ky Lamborghini i njohur në botë u themelua në vitin 1963 me një qëllim të veçantë për të thithur pozicionin e Ferrarit në tregun botëror të makinave. Që atëherë, aeroplani auto nuk ndryshon vendndodhjen e saj dhe vazhdimisht rrit numrin e makinave të saj të prodhuara. Me faktin se kompania themeloi një person që kishte pasur vetëm përvojë në prodhimin e vetëm traktorë, është një ashensor dhe sukses i pabesueshëm për kompaninë.

Porsche - Stuttgart, Gjermani.

Nëse arrini sot në Stuttgart, Gjermani dhe vizitoni bimën e famshme Porsche, atëherë nuk do të besoni se kjo auto-bimë e të gjithë fëmijëve punon në të njëjtin vend që nga fillimi i viteve 1930. Filloi në këtë vend në vitin 1931. Fillimisht, kompania "Porsche" nuk prodhoi makinat e veta. Herën e parë që bimë më së shumti lëshoi \u200b\u200bkomponentët për motorët Volkswagen Käfer garash makina. Vetëm në vitin 1939, kompania së pari lëshoi \u200b\u200bmodelin e saj të parë të makinës në Shtutgart, - Porsche "64".

Sot Porsche është një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë.

Maclaren - Woking, Angli.

Shumë firma automakers marrin pjesë në garën e makinave, e cila është lëshuar për këtë version të veçantë gara të makinave për garën motorike. Por në të gjithë historinë e ekzistencës së industrisë së automobilave, ju nuk do të jeni në gjendje të gjeni shumë kompani të automobilave sot, të cilat do të fillojnë aktivitetet e tyre në industrinë e automobilave ekskluzivisht me garën automatike (nga makina sportive). Një nga kamionët e tillë, të cilët filluan prodhimin e makinave ekskluzivisht dhe pikërisht nga modelet e mbledhura me motor, i.e., filloi me garën motorike, është kompania

Kjo kompani u themelua nga shoferi i makinës Bruce McLaren. Ideja e tij ishte të ndërtonte dhe të bënte makinën e tij në mënyrë specifike për garën e formulës 1, për të krijuar ekipin e vet për të marrë pjesë në këto konkurse prestigjioze. Si rezultat, në vitin 1963, Bruce ishte në gjendje të regjistrojë McLaren.

Debutimi i ekipit "McLaren" në garat e Grand Prix u zhvillua në vitin 1966.

E para e modelit të makinës serike për kompaninë e tregut masiv filloi të shiste në vitin 1992. Modeli i parë serial ishte supercar - McLaren F1.

Është nga ky moment në Woking (Angli), këto supercars legjendare për tregun masiv filluan të prodhonin serialisht.

Volkswagen - Wolfsburg, Gjermani.

Si dhe kompania "Porsche" historinë e saj në industrinë e automobilave në vitet 1930 të fillimit dhe auto-firmës "Volkswagen". Për ndërtimin e bimës së parë auto "zgjodhi qytetin e Wolfsburg, në të cilin filloi në vitin 1938 dhe prodhimi masiv i makinës" Beetle ". Por si rezultat i Luftës së Dytë Botërore, kjo u ndërpre në të vërtetë. Pavarësisht nga të gjitha vështirësitë , Kompania Volkswagen bëri thjesht të pabesueshme ajo e rivendosi plotësisht prodhimin e makinave në Wolfsburg. Sot, fabrika e makinave Volkswagen në Wolfsburg është dy herë më shumë se 30 vjet më parë. Por në territorin e bimës, zona e veçantë historike është ende e ruajtur, ku dikur filloi. Pastaj prodhimi më i automobilave të makinave markë "Beetle". Kompania mban me kujdes historinë e saj.

Nëse vendosni të blini një makinë të re, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm karakteristikave të tij, por edhe për të eksploruar informacionin rreth prodhuesit të kompanisë. Në ditët e sotme, numri dërrmues i ndërmarrjeve është pjesë e shqetësimeve dhe nuk funksionon vetëm.

Termi "shqetësim" ka rrënjë gjermane-angleze, por fillimi i tij arriti të gjejë në latinisht, ku fjala ishte "e përzier". Shqetësimi i parë në botë u themelua gjatë sundimit të Udhëzimit të Florentines të Kozoo Medici, i cili ishte angazhuar në transportin aktiv të mallrave në vendet e Afrikës dhe Azisë. Një ditë, Yakkok, menaxheri më i famshëm amerikan, tha se në shekullin e njëzet e një, tregu global i industrisë së makinave do të monitorohet nga vetëm një palë kompani. Në gjykimet e tij, ai u mbështet ekskluzivisht në trendet globale, kështu që parashikimi i tij u bë i vërtetë me saktësinë më të lartë, megjithëse duket se shumë që në botën tonë ka një numër të madh të prodhuesve të makinës së pavarur. Në realitet, ka aleanca të caktuara, të cilat përfshijnë automakers.

Në fund të vitit 2015, në 3 shqetësime të lartë botërore, grupi amerikan i kompanive General Motors përfshin aleancën gjermane Volkswagen Konzern dhe ngarkesën më të madhe japoneze të automobilave - Toyota Motor Corporation. Një nivel rekord i markës GM, i cili realizoi rreth dhjetë milionë makina të markave të tyre "të markave" ishte në gjendje të mburrej një nivel rekord. Konsideroni cilat markave për të cilat janë paraqitur shqetësime për vitin 2016.

General Motors: udhëheqës ose falimentuar

General Motors ka kaluar një rrugë të gjatë dhe të mprehtë të formimit të saj. Gjatë shtatëdhjetë e shtatë vjetëve nuk ka autoconecin tjetër mund të tejkalojë nivelin e saj të shitjes, edhe pse në vitin 2009 udhëheqja njoftoi falimentimin. Që atëherë, shumë ka ndryshuar. Për momentin, General Motors përfshin markave të tilla si Daewo Alfeon (Daewoo Alfeon), Bick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), JiemSi (GMC), Holden, Opel (Opel) dhe Voxhall (Vauxhall). Gjithashtu Jiem mbështet bashkëpunimin e vazhdueshëm me markat e tilla si Fiat (Fiat), Alpha Romeo, Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru, Jesuda (Isuzu) dhe Suzuki (Suzuki). Kompania, aksionerët kryesorë të të cilëve janë Ministria e Financave dhe Unioni i Shteteve të Bashkuara të Amerikës, me besim të ecin përpara, duke zhvilluar prodhimin e saj dhe duke krijuar makina të reja dhe më të avancuara. Objektet e prodhimit të korporatës vendosen në tridhjetë e pesë vende, ndërsa makinat janë në kërkesë pa të vogla në dy qindra shtete.

Një nga zhvillimet më të fundit të Motors General është makina e terrenit GMC. Shfaqja e debutimit të makinës së rinovuar u krye në pranverën e vitit 2015. Megjithatë, nuk kishte ndryshim nga pjesa teknike, restaurimi preku vetëm dizajne të jashtme dhe të brendshme. Gjithashtu, bota ka parë kohët e fundit gjeneratën e dytë të Canyon Canyon të GMC dhe CAB CAB COW CANYON GMC. Në vitin 2016 pritet lirimi i modernizimit të ardhshëm të makinës.




Volkswagen AG: Zhvillimi pavarësisht nga asgjë

Një tjetër shoqatë e famshme botërore e kompanive të automobilave është shqetësimi "Volkswagen". Pak njerëz e dinë se themeluesi i kompanisë është një projektuesi gjerman Ferdinand Porsche. Në fund të Luftës së Dytë Botërore, menaxhimi i fabrikave kaloi në duart e administratës britanike, dhe më pas kryesoi kompaninë me përgjegjësi të kufizuar të Saksonisë, e cila, nën markën e mirënjohur, lirimin e ushqimit, si dhe Filloi ofrimi i shërbimeve në fushën e financave dhe logjistikës. Shqetësimi është i detyruar të jetë një menaxher i shkëlqyer i krizës Ferdinand Peeju. Që sot, Volkswagen Konzern përbëjnë 342 kompani, ndër të cilat ju mund të alokoni Volkswagen (Volkswagen), Audi (Audi), vend (vend), Skoda (Škoda), Bentle (Bentley), Lamborghini (Lamborghini) , SKANIA (SCANIA), Njeriu (Man), Porsche (Porsche), Dukati (Ducati) dhe kështu me radhë. Pavarësisht nga kriza globale, në vitin 2009 kompania arriti të rriste fitimet e saj, duke shitur më shumë se gjashtë milionë makina. Në dyzet e gjashtë bimë, Volkswagen çdo ditë prodhoi rreth njëzet e gjashtë dhe një mijë e gjysmë makina.




Korporata gjithmonë ka ndryshuar në slogane shumë të kapura, kryesore e të cilave është "das auto" ("kjo makinë"), në të njëjtën kohë të thjeshtë dhe më tepër duke shkaktuar, e cila duket se ideja se automjetet e tjera nuk mund të veshin një titull krenar " ".

Pranvera 2015 ishte shumë e frytshme për kompaninë - në mars, u prezantua një version i përditësuar i gjeneratës së tetë të Volkswagen të gjeneratës së tetë, të pajisur me pllaka mbrojtëse të agregateve, u shfaq një shasi i përshtatur me regjime jashtë rrugës, duke tërhequr aftësinë e rimorkimit. Nuk kishte përmirësime dhe pjesë elektronike - fotografia e fituar nga kamera e pasme e parë shfaqet në ekran, së bashku me nxitjen e ndryshimit të trajektores së lëvizjes. Nëse është e nevojshme, vetë sistemi mund të rregullojë drejtimin.




Modernizimi i hibridit të Volkswagen Jetta nuk ishte duke u zhvilluar - aerodinamika e makinës u përmirësua ndjeshëm, koeficienti i xhamit u zvogëlua.

Toyota Motor Corporation: Drive Dream

Ndër tre udhëheqësit kryesorë të shqetësimeve të automobilave, ndërmarrja Toyota Motor Corporation u themelua më vonë. Fillimisht, kompania prodhoi makina gërshetimesh mbi një teknologji të patentuar, sipas të cilit pajisjet kishin një funksion të vetë-terminalit kur ndodhën problemet. Pas shitjes së një patente, Saki Tyudo mori kapitalin fillestar të rastit të ri. Duke vizituar Evropën dhe Amerikën, japonezët vendosën të zhvillojnë industrinë e automobilave në vendin e tij. Kompania fillimisht ishte e dënuar me sukses. Edhe emri i saj ishte disi i korrigjuar, kështu që kur shkruan një katakana, fjala përbëhej nga tetë djaj, dhe tetë, siç e dini, konsiderohet një numër i lumtur. Prodhimi është zhvilluar shumë dinamik. Në vitin 1962, bota pa një milion makina, dhe vetëm dhjetë vjet më vonë - një milion dekadë. Deri në vitin 1992, çdo banor i dytë i vendit Sakur ishte në makinën e markës së garazhit. Në vitin 2009, për herë të parë në pesëdhjetë e nëntë vjet, Toyota përfundoi vitin në një humbje. Tani të gjitha vështirësitë qëndruan në të kaluarën e largët. Makina markë dallohen nga ergonomia, besueshmëria dhe dizajni unik.

Toyota mund të mburret me mbledhjen e klasave, ndër të cilat Subaru dhe Lexus (Lexus) mund të dallohen.

Ndër korporatat më të mëdha, Toyota kryente sasinë më të madhe të punës në fushën e restyling makinave gjatë vitit të kaluar. Ai u ndje në modelet e saj si Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sport Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius +, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Premiera e versionit serial është bërë Toyota RAV4 hibrid me cilësinë e përsosur të pjesës teknike të termocentraleve.

Bota jonë po ndryshon me shpejtësi. Çdo gjë që ishte popullore dje mund të humbasë papritur interesin midis publikut sot. Koha ndryshon gjithçka rreth nesh. E njëjta vlen edhe për botën e automobilave. Dje, shumë njerëz dukeshin fantastike, dhe sot ne ndonjëherë nuk mendojmë se si makina moderne u bënë komplekse.

Por së bashku me zhvillimin e industrisë së automobilave, shtrirjen e forcave në tregun e makinave ndryshon. Për shembull, edhe kohët e fundit, makina koreane që askush nuk e perceptoi si serioze. Sot, e barabartë konkuron me shumë markave evropiane dhe japoneze.

Në këtë realitet kompleks modern, ndonjëherë është tashmë e vështirë për të gjetur gjithçka. Për shembull, ae dini se cili autoconecern i përket markave të famshme të makinave? A e dini se markë gjermane " Opel»Ka qenë prej kohësh i përket kompanisë amerikane. Ose se markë legjendare suedeze " Volvo."Tani në pronësi të plotë nga korporata kineze?

Le të zbulojmë se si duket industria e automobilave botërore. Për ta bërë këtë, ne rendiam të gjitha markat e njohura të makinave sipas korporatave që ata i përkasin. Falë katalogut tonë, ju do të jeni në gjendje të gjeni se çfarë lloj markash të makinave i takon një kompanie të veçantë automobilistike.

Autocontraceans japoneze

Markat e makinave të makinave Toyota

- Një nga korporatat më të mëdha në botë, e cila është e angazhuar në prodhimin industrial të automjeteve. Për disa vite tani, Toyota ka qenë prodhuesi më i madh i makinave në botë.

Biznesi kryesor "Toyota Motor" është prodhimi i pasagjerëve, kamionëve dhe autobusëve që prodhohen në markave të ndryshme. Këtu është një listë e markave të automobilave që i përkasin autokontrimit "Toyota Motor":

Fuji Industries të rënda.

Fuji Industritë e rënda filluan aktivitetet e saj që nga viti 1917. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania ishte prodhimi më i madh në botë i avionëve. Pas diplomimit nga Lufta e Madhe Patriotike, korporata japoneze "Fuji Heavy Industries" në sajë të bashkimit të disa kompanive u shndërrua në prodhuesit më të mëdhenj në skenën botërore.

Fuji Industries të rënda prodhon edhe autobusë me distancë të largët. Përfshirja e kompanisë prodhon helikopterë ushtarakë për ushtrinë e Japonisë. Përfshirja e shqetësimit japonez është një prodhues i helikopterëve civilë të njohur në mbarë botën.

Këtu është një listë e një punëtori të makinave që i përkasin industrive të rënda Fuji:

Renault-Nissan Aleanca

"Renault-Nissan Aleanca" është aleanca më e madhe e automobilave në botë e dy kompanive - kompania japoneze "Nissan" dhe "Renault" francez. Falë aktiviteteve të përbashkëta, kompanitë prodhojnë shumë modele të makinave në mbarë botën.

Gjithashtu, Aleanca "Renault-Nissan" është një aksionar i një numri markash të makinave në vende të ndryshme të botës. Pra, për shembull, në vitin 2009, qeveria jonë ofroi Renault për të zhvilluar së bashku avtovaz. Si rezultat, aleanca "Renault-Nissan Aleanca" filloi të modernizojë objektet e prodhimit të fabrikës së automobilave në Tolustti.

Falë investimeve dhe rinovimit të linjave prodhuese në vitet e fundit, disa modele të reja nën markë Lada kanë ardhur përgjatë fabrikës, të cilat janë bërë të njohura në Rusi.

Këtu është një listë e një motori të makinave që i përkasin Aleancës "Renault-Nissan":

Grupi "Makina ruse"

Grupi rus i makinës është një anëtar i madh i tregut të makinave ruse. Pra, korporata përveç lirimit të avionëve dhe pajisjeve të ndërtimit të rrugëve është e angazhuar në prodhimin e makinave nën markën e gazit.

Këtu është një listë e punëtorëve të makinave që i përkasin grupit të makinës ruse:

AutoContraceans indiane

Tata Motors.

"Tata Motors" është një korporatë e madhe botërore e automobilave indiane, e cila është e angazhuar në lirimin e pasagjerëve dhe kamionëve. Gjithashtu, kompania prodhon autobusë, furgona komerciale, pajisje ushtarake dhe teknika ndërtimi. Sa i përket prodhimit dhe madhësisë, Tata Motors zë vijën e 5-të në botë.

Me madhësinë e prodhimit të automjeteve të mallrave, korporata indiane renditet e katërta në mbarë botën. Por gjëja më e mahnitshme është se Tata gjithashtu zë vijën e dytë në botë në aspektin e prodhimit të pajisjeve të autobusëve.

Këtu është një listë e një makine makinash që i përkasin grupit Tata Motors:

, Tata, Tata Daewoo

Mahindra & Mahindra Limited

Mahindra & Mahindra Limited është prodhuesi më i madh i makinave dhe traktorëve në Indi. Përfshirja e kësaj kompanie prodhon një pajisje të veçantë për nevojat ushtarake të vendit, si dhe shumë modele të makinerive bujqësore.

Vlen të përmendet se "Mahindra & Mahindra Limited" renditet e para në botë në aspektin e prodhimit të traktorëve.

Këtu është një listë e automobileve që i përkasin Mahindra & Mahindra Limited:

Ssangyong, Mahindra.

Autocontraceve franceze

PSA Group (Peugeot Citroën PSA)

"PSA Group" është një aleancë e makinave franceze, e cila është e angazhuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve, kalimeve, furgona komerciale (minibuse) dhe motoçikleta. Përfshirja e grupit "Peugeot Citroën" prodhon motorin për kompanitë e njohura në tregun e makinave: "Citroën", "Ford", "Jaguar", "Mini" dhe "Peugeot"., Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia

Autocontrace koreane

Hyundai-Kia Grupi Automotive

"Hyundai-Kia Automotive Group" është korporata e automobilave të Koresë së Jugut, e cila zë, në aspektin e prodhimit të produkteve në Azi, në vijën e dytë, duke dhënë vetëm Toyota. Gjithashtu, grupi i automobilave Hyundai-Kia renditet i katërti në botë në mesin e të gjithë botëve të automobilave pas General Motors, Volkswagen Group dhe Toyota.

Veprimtaria kryesore e korporatës në tregun e automobilave është prodhimi i makinave, kalimeve, automjeteve jashtë rrugës, autobusëve, pajisjeve komerciale, si dhe kamionë.

Këtu është një listë e një makine që i përkasin grupit të automobilave Hyundai-Kia:

,

Autocontrace kineze

Zhejiang Geely Holdings Group

"Zhejiang Geely Holdings Group" është një nga dhjetë kompanitë më të mëdha kineze automobilistike. Për momentin, mbajtja në Kinë i përket 9 bimëve auto.

Përveç prodhimit të makinave të zakonshme, kompania është e angazhuar në lirimin e makinave për transportin e taksive, motoçikleta, motorët, kutitë e shpejtësisë. Kjo kompani u bë e njohur për të gjithë botën pasi bleu markën suedeze të makinave legjendare "Volvo".

Këtu është një listë e një punëtori të makinave që i përkasin Zhejiang Geely Holdings Group:

Geely

1. Kompanitë më të mëdha të automobilave në botë.

2. Aktualiteti.

3. Qëllimet

4. Plani i punës

5. Historia e zhvillimit.

6. Automobilistikë.

7. 10 kompani më të mëdha në botë.

10. 2. Volkswagen Group (voltswagen)

11. 3. Daimler (Diamler)

12. 4. Grupi BMW (grupi BMW)

13. 5. FORD MOTORS (Motors FORD)

14. 6. Honda Motors (Honda Motors)

15. 7. Motorët e përgjithshëm (motorët e përgjithshëm)

16. 8. Hyundai Motors (Hönda Motors)

17. 9. Nissan Motors (Nissan Motors)

18. 10. Motors SAIC (Motors Sejk)

19. 8. Vendosja e kompanive në botë

20. 9. Përfundim.

21. 10. Lista e literaturës së përdorur.

Me e madhja

Automobilistik

Kompanitë MIRA

Numri i automjetit të lëshuar: 10 104 424

Numri i makinave të prodhuara: 8 381 968

Toyota ishte prodhuesi më i madh i makinave në botë në vitin 2012, pas

si ka zgjeruar prodhimin me më shumë se 2 milionë

Kompania renditet e dyta pas Volkswagen për shitjen e pasagjerit

makina, dhe mbyll katër pas tre amerikanëve të mëdhenj

automakers (GM, Ford dhe Chrysler) në prodhimin e komerciale të lehta

makina. Prodhuesi japonez gjithashtu lëshoi \u200b\u200bmë shumë se 250 mijë kamionë të rëndë dhe mori

që ka selinë në Aichi, Japoni. Ajo është prodhuesi më i madh në botë

makina. Kjo është kompania më e madhe e Japonisë nga këndvështrimi i kapitalizimit të tregut dhe të ardhurave.

Kompania prodhon makina nën markat 5 markave: Toyota, HINO, Lexus, Ranz dhe Scion. TMC I.

Toyota formon një nga konglomeratët më të mëdhenj në botë. Ai ka ndërmarrje të përbashkëta, dhe

Është Toyota Kirloskar (Indi), PKK Toyota dhe Sichuan Faw Toyota Motor (Kinë), TPCA (Republika Çeke). Tm ka

faza në kompani të tjera të mëdha, domethënë: Daihatsu (51.2%), Fuji Industries të rënda (16.66%), Isuzu (5.9%)

dhe Tesla (0.27%). Kompania ka 333,498 punonjës, ka pasuri të vlefshme

$ 385 500 000 000

Vlera e tregut: $ 193,500,000,000

Shitjet: $ 255 600 000 000

Fitimi: $ 18,900,000,000

Numri i automjetit të lëshuar: 9 254 742

Numri i makinave të pasagjerëve: 8 576 964

Volkswagen është Gjermania më e madhe e automakerëve, duke lëshuar më shumë se 9

miliona makina vitin e kaluar. Përveç kësaj, për vitin e dytë në një rresht Volkswagen

Është prodhuesi më i madh në botë i makinave të pasagjerëve. Megjithatë,

prodhuesi ra nga vendi i dytë në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit në të tretën, që nga

Toyota filloi të prodhonte 2 milionë makina më shumë në 2012. Volkswagen Group është

kompania gjermane multietnike e automobilave me seli në Wolfsburg, më e ulët

Saksonia, Gjermania. Është një prodhues i udhëtarëve dhe kamionëve, motoçikletave,

motorët dhe turbomakin. Volkswagen do të thotë "makinë popullore" në gjermanisht

gjuhe. Tani për tani, slogani i saj "Das Auto" ("Car"). Kompania ka të vetin

zyrat përfaqësuese në rreth 150 vende të botës dhe menaxhon 100 objekte prodhimi në 27

vende. Grupi Volkswagen shet makinat e pasagjerëve nën markat: Audi, Bentley, Bugatti,

Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen Motorcycles nën Brand Ducati, makina komerciale

nën njeriun, Scania, Neoplan dhe Volkswagen. Makina komerciale Marques. Kompanitë

i takon 19.9%, jo një aksion kontrollues në Suzuki. Grupi Volkswagen gjithashtu ka dy të mëdha

ndërmarrjet e përbashkëta në Kinë (Faw-Volkswagen dhe Shanghai Volkswagen). 3 kompanitë e makinave në

top 10 Lista (24/7 Wall Street) Makina më të shitura të të gjitha kohërave: Volkswagen Golf,

Volkswagen Beetle, si dhe Volkswagen Passat. Asetet e kompanisë vlerësohen në $ 446,920,000,000, 572

800 punonjës të kompanisë punojnë në vende të ndryshme të botës.

Vlera e tregut: 119 $ 100 000 000

Shitjet: $ 261 600 000 000

Fitimi: $ 12,000,000,000

BMW është markë më e vlefshme gjermane e makinave në botë, e vlerësuar në 28.96

miliardë dollarë. Selia e kompanisë e themeluar në vitin 1916 është e vendosur në Mynih,

Gjermani. Kompania është pronare e markës Rolls Royce, prodhon motoçikleta, si dhe

merr pjesë në garën motorike, duke përfshirë Formula-1. BMW është industria e 14-të e automobilave

kompania në botë sipas volumit, duke lëshuar 2065216 makina vitin e kaluar. Markë bmw

sinimonizuar në mbarë botën me makina premium, gjë që ndihmoi shqetësimin gjerman

bëhuni një nga markat më të njohura dhe të dëshiruara në tokë. Bayerische Motoren Werke AG është

prodhimi gjerman i makinave, motoçikletave dhe motorëve. Aktiviteti BMW.

është kryer në më shumë se 150 vende, dhe koordinuar nga ndërtesa "me katër cilindra" në

Mynih. Grupi BMW prodhon motoçikleta nën markë Motorrad. Ajo gjithashtu prodhon mini

car dhe luksoze rolls-royce makina. Kompania ka 10 qendra kërkimore,

4 prej të cilave janë të vendosura në Gjermani, 3 në SHBA dhe 1 në Austri, Japoni dhe Kinë. Aktualisht

shqetësimi i grupit BMW kontrollon 28 objekte prodhimi në 13 vende. Ky rrjet global

prodhimi është baza e rritjes për BMW. Grupi BMW aktualisht ka degë

për shitjet e makinave në 34 vende të botës. Ajo punëson 110 351 njerëz, pasuritë vlerësohen në

$ 190 660 000 000

Vlera e tregut: $ 83 400 000 000

Shitjet: $ 101 000 000 000 000

Fitimi: $ 7,400 000 000

Daimler AG është një kompani gjermane shumëkombëshe automobilistike me seli në

Stuttgart, Baden-Württemberg, Gjermani. Daimler Grupi është një nga prodhuesit më të mëdhenj.

makinat e klasës premium dhe prodhuesi më i madh në botë i tregtisë

makina. Kompania përfshin divizione: Mercedes-Benz makina, kamionë Daimler, Mercedes

Benz Vans, Daimler Autobusët dhe Daimler Shërbimet Financiare. Aktualisht, shenjat e markave të saj përfshijnë

në veten tuaj: Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Bharatbenz, Fuso, Stratra dhe Thomas ndërtuar autobusë.

Daimler investon sistematikisht në zhvillimin e sistemeve alternative të makinës në të gjithë

për shumë vite për të zvogëluar rrënjësisht emetimet e dëmshme në atmosferë. Pasi ata folën

Mercedes, ajo është e vendosur në vijën e katërt të listës sonë me një vlerësim të markës prej 24.17 miliardë

dollarë, të cilat nuk do të jenë të mahnitshme për shumicën e njerëzve. Markat luksoze punojnë me të

një koeficient i madh fitimi në krahasim me makinat që llogariten për në masë

duke përdorur. Daimler shet makinat dhe shërbimet e saj në pothuajse të gjitha vendet e botës. Ajo ka

objektet e prodhimit në pesë kontinente. Grupi shiti 2.3 milion makina në vitin 2013,

numri i kompanisë së stafit 275,384 persona. Aktivet vlerësohen në 232 210,000,000 dollarë

Shitjet: $ 156 600 000 000

Fitimi: $ 9,100,000,000

Ford Motor Company është një automaker amerikan. Selia e tij është e vendosur në

Detroit, Michigan. Kompania prodhon dhe shet makina, transport komercial

fondet nën markën e makinave Ford dhe luksoze nën markën Lincoln. Ford Motor Company zotëron

aksionet në shumë kompani në botë, të tilla si Mazda, Jiangling, Aston Martin. Kompania është

bashkëpronar i një numri të ndërmarrjeve të përbashkëta, të tilla si: Changan Ford Mazda (Kinë), Ford Lio Ho (Kinë),

Aleanca Auto (Kinë), Ford Otosan (Turqi), Ford Sollers (Rusi). Ford Motors është më së shumti

kompania e famshme e automobilave të Amerikës, pasi ata ishin forcë lëvizëse

industrinë në Shtetet e Bashkuara në fillim të shekullit të 20-të. Henry Ford ishte në të vërtetë

pionieri i procesit të prodhimit të makinave për shkak të procesit të transportuesit të kuvendit,

e cila u përqendrua në ndarjen e punës për të arritur efikasitetin maksimal. Për sot

kompania merr linjën e pestë midis kompanive të automobilave të të gjithë botës dhe ka

markë e shtrenjtë. Kompania zotëron prodhuesi brazilian SUV, Troller dhe Australian

prodhuesi FPV. Kompania punëson 181,000 punonjës, pasuritë vlerësohen në $ 202,030,000,000.

Vlera e tregut: $ 64,500,000,000

Shitjet: $ 146 900 000 000 000

Fitimi: $ 7,200,000,000

Honda Motor Co Pvt. Ltd është një korporatë transnacionale japoneze me seli

apartament në Minato, Tokio. Kjo është një makinë e madhe dhe prodhues i motorëve. Sundimtar global

Honda përbëhet nga modele të tilla të njohura si: Fit, qytetare, marrëveshja, Insight, CR-V, CR-Z, Crosstour, Pilot,

Ridgeline, legjendë, dy versione të Odisea, një për Amerikën e Veriut, tjetra për pjesën tjetër të vendeve.

Modelet dhe versionet e modeleve të makinave ndryshojnë nga vendi në vend dhe mund të kenë një sundimtar

ekskluzivisht për një rajon të caktuar. Honda prodhon hibrid qytetar, - një automjet elektrik hibrid.

Makina Honda janë tradicionalisht me rrota të përparme. Honda është një shembull tjetër

supremacia e Japonisë në tregun ndërkombëtar të automobilave. Honda punon në kategori të tjera

përveç makinave, duke përfshirë motorët, robotët, avionët, panelet diellore, motoçikletat dhe

motnotes. Ata gjithashtu kanë linjat e makinave të klasës Akura, e cila është

konkurenti i Lexus Toyota dhe markave të avancuara evropiane, si BMW dhe Mercedes-Benz. Në

kjo kompani punëson 190,338 persona, vlera e aseteve vlerësohet në

$ 147 920 000 000.

Vlera e kompanisë Kompania: $ 63,000,000,000

Shitjet: $ 117,700,000,000

Fitimi: $ 4,900,000,000

Numri i automjeteve të lëshuara: 9 285 425

Numri i makinave të pasagjerëve: 6 608 567

Ky është një kompani industriale transnacionale amerikane e automobilave me seli

apartament në Detroit, Michigan. GM prodhon makina në 37 vende të botës nën

markat e ardhshme: Chevrolet, GMC, Wuling, Jie Fang, Isuzu, Buick, Cadillac, Opel, Holden,

Vauxhall, Baojun. Kompania ka 21,000 tregtarë në mbarë botën dhe ka 219,000 punonjës,

të cilat punojnë në 396 objekte të kompanisë që prekin gjashtë kontinente. Dinamik

markat e përgjithshme Motors ofrojnë një gamë të gjerë makinash në më shumë se 120 vende përreth

bota, e cila përbëhet nga makina elektrike dhe mini për kamionë të rëndë, dërgim dhe

konvertueshme. GM gjithashtu ka aksione të rëndësishme në ndërmarrjet e mëdha të përbashkëta në Kinë,

duke përfshirë SAIC-GM, SAIC-GM-WULING, FAW-GM dhe GM KOREA. Motorët e përgjithshëm ndahen në pesë segmente

biznes: GM në Amerikën e Veriut (GMNA), GM Europe (GME), GM Operacionet Ndërkombëtare (GMIO), GM

Amerika e Jugut (GMSA) dhe GM Financial. General Motors ishte prodhuesi më i madh i mushkërive

automjete komerciale në vitin 2012 më shumë se 2.6 milionë njësi. Është një e katërta e një milion më shumë

se Ford, prodhuesi tjetër më i madh. Kina punëson më shumë se 35,000

punonjësit dhe 2012 janë prodhuar 2.8 milionë makina. Për krahasim, kompania e prodhuar

gjithsej 1.9 milion makina në Shtetet e Bashkuara. Pasuritë e saj vlerësohen në 166,340,000,000 dollarë. Ndërmarrja e OnStar

gM siguron sigurinë e makinave dhe shërbimet e informacionit.

Vlera e tregut: $ 54,600,000,000

Shitjet: $ 155 400 000 000

Fitimi: $ 5,400 000

Numri i automjetit të lëshuar: 7 126 413

Numri i makinave të pasagjerëve: 6 761 074

Shitjet amerikane të makinave Hyundai u rrit muajin e kaluar në një nivel me ford dhe

Nissan. Hyundai renditet e treta në numrin e makinave të prodhuara në botë: pothuajse

7 milionë njësi të gjeneruara. Kompania e automobilave është gjithashtu një nga katër

prodhuesit kryesorë për lirimin e autobusëve të mëdhenj, duke lëshuar 15,470 njësi në të kaluarën

vit. Hyundai Motor Company ka një staf prej 59,831 punonjës dhe koston e aseteve

$ 126 420,000,000. Kjo është një kompani e Koresë së Jugut me seli në Seul. Kompania ishte

e themeluar në vitin 1967. Kia Motors është filiali i saj, i cili është 32.8% dhe

formon Hyundai Motor Group. Kompania zotëron më të madhin në botë të integruar

fabrika e makinave në Ulsan, Koreja e Jugut. Hyundai Motor Company kërkon të forcojë të tijën

një rrjet global i shitjeve përveç prodhimit të modeleve të specifikave rajonale.

Hyundai hapi sallat e ekspozitës në qytetet kryesore tregtare, duke përfshirë Nju Jorkun, Londrën,

Pekin, Moskë në mënyrë që të zgjerohet shitja e makinave luksoze, të tilla si qindvjeçari

(Equus) dhe Zanafilla.

Vlera e tregut: $ 49,700 000 000

Shitjet: $ 79 800 000 000 000

Fitimi: $ 7,800 000 000

Numri i automjetit të lëshuar: 4 889 379

Numri i makinave të pasagjerëve: 3 830 954

Prodhuesi Nissan i automjeteve të lehta komerciale,

duke prodhuar më shumë se një milion njësi vitin e kaluar. Nissan gjithashtu prodhon të rënda

automjetet komerciale, por vitin e kaluar kompania shiti më shumë se 35,000

njësi - dy herë më pak se sa ishte në vitin 2010. Nissan Motor Co, Ltd është

kompania e prodhimit të automobilave japoneze me seli në Nisi-ku, yokohama,

Japoni. Kompania punon në Bashkim me Renault dhe krijon sipërmarrje të përbashkëta me të tjerët

automakers në botë. Aleanca Renault-Nissan ndërtoi një model të veçantë të biznesit që

krijon avantazhe për të dy kompanitë. Më shumë se 15 vjet, punonjës si Nissan dhe Renault

ka punuar me respekt dhe krenari të ndërsjellë duke ruajtur identitetin e kompanisë.

Nissan Motor shet makinat e saj nën markë Nissan, Infiniti, Datsun dhe Nismo.

Aktualisht, kompania prodhon makina në 20 vende, duke përfshirë Japoninë. Infiniti ishte

nisur si një markë luksoze me seli në Hong Kong. Datsun për konsumatorët në

tregjet me rritje të shpejtë. Kompania punëson rreth 166,881 njerëz në mbarë botën, pasuri

Është vlerësuar në 137,240,000,000 dollarë.

Vlera e tregut: $ 40,200,000,000

Shitjet: $ 104,000,000,000

Fitimi: $ 3,900,000,000

Saic (Shanghai Automotive Industrisë Corporation) Motors - Automobilistikë kineze

kompania e prodhimit me seli në Shangai të Kinës. SAIC Motors prodhon dhe shet

pasagjerëve dhe makinave komerciale. Kompania shiti 5.1 milion njësi automjetesh

në vitin 2013. Ajo ruan vendin e parë në tregun e brendshëm kinez për më shumë se 8 vjet. Produkte

Saic shitet nën markave të ndryshme. Dy markave të njohura që i përkasin

sAIC vetë janë: mg dhe rowe. Kompania punëson 6,146 punonjës, vlerësohen pasuritë

në $ 56,430,000,000.

Vlera e tregut: 24,700 000 000 000

Shitjet: $ 88 300 000 000 000

Fitimi: $ 4,000,000,000