Si të hiqni motorin nga makina në garazh me duart tuaja? Si ta hiqni motorin me "klasike" në garazhin tuaj? Udhëzim i thjeshtë! Shkarkimi dhe instalimi i motorit - rendi i punës.

si hiq motorin Vaz?

Dhe kështu me kështu, si të hiqni motorin e Vaz? Para së gjithash, le të vendosim pse të heqim motorin nga makina. Kjo zakonisht bëhet gjatë riparimeve të mëdha, dëmtimi i pjesëve të mekanizmit të shufrës së fiksuar dhe gabimeve të tjera nën të cilat ju duhet të hiqni motorin.

Për të punuar, ne do të kemi nevojë për një mjet profesional dhe një mjet ngritjeje për nxjerrjen e motorit nga ndarja e motorit. Nëse nuk ka të fundit, atëherë ftoni shokët tuaj për t'ju ndihmuar të hiqni motor Vaz.

Nga fillimi butësisht hiqni kapuçin. Çfarë do të kursente kohë dhe nerva gjatë instalimit dhe rregullimit të mëvonshëm, ju duhet të shënoni vendet në të cilat canopies janë të dehur, për këtë, të marrë një shënues të zi dhe në perimetrin e tendës.

Pas aplikimit të etiketave, duke mbajtur kapuçin duke hequr pranverën dhe duke e hequr atë.

Tani do të kemi nevojë për disa batanije ose të mbuluara. Këto batanije mbulojnë krahët e përparme për të mos dëmtuar bojën.

Tani vazhdoni të punoni. Gjëja e parë që duhet bërë është bashkimi i ftohësit. Nëse uji është i përmbytur, ne thjesht e derdhim atë në tank dhe ne nxjerrim në rrugë, dhe nëse antifriz ose toosol, atëherë ju duhet të merrni një lotim jo më të madh mund me një çorape dhe kuti. Ne heqim tape në bllokun e cilindrit dhe ikim të lëngshme.

Është më mirë të mos bashkohen nga radiatori, gjithmonë ka një vinç të djegur dhe përpjekjet për të zhvendosur atë të çojë në dëmtimin e radiatorit, kështu që është më mirë të mos prekni. Lëngu i mbetur me kripë duke zbuluar hundën më të ulët të radiatorit. Dummy lëngshme, hiqni hundëzat dhe hiqni radiatorin.

Duke përfituar nga qortimi, le të shkojë e pirg dhe heq zërin e furnizimit me karburant. Ai duhet të jetë lart.

Shqyrtoni se si të hiqni motorin Vaz 2106

unë i shpjegoj fjalëve nëse ka pyetje, pyesni të gjithë unë do të përgjigjem për t'u abonuar në kanalin ju lutem !!! Nevojë për 100 ...

Teoria e DVS: Si ta hiqni motorin?

Leksionet në temën "Teoria e" grupit "Teoria e DVS" Vkontakte:.

Shkoni në anën tjetër të ndarjes së motorit dhe hiqni tubin pranues nga shumëfishimi i shumëfishtë.

Kini kujdes, arra që tubi marrës është i dehur janë bërë nga aliazh i butë (bronzi) dhe një forcë e tepruar mund të dëmtojë fytyrën. Pra, jini të kujdesshëm nëse ka arra konvencionale metalike, ata mund të grumbullohen në studs dhe kur të zhvendosur ju mund të thyejnë flokët. Rimëkëmbja është shumë nervoz :)

Shkyçja e terminalit nga bateria hiqni nisjen. Për ta bërë këtë, ne marrim një çelës në 13 dhe heqim tre bulona. Dhe të marrë vetë starter.

Tani çfarëdo mot që vaz, ne duhet ta heqim atë nga kutia e shpejtësisë. Dy bulonat e sipërme janë të zhveshura mirë nga kapelet kineze të përkulura drejt çelësave. Ne heqim dy bulonat e sipërme.

Armatosur me qortim dhe le të shkojë e pirg në nozzles e radiator sobë, si dhe heqjen e futjes pedale të përshpejtuesit.

Shkëputni kabllon e thithjes nga karburatori dhe shkoni në gropën e vëzhgimit.

Para së gjithash, hiqni tufën e cilindrit të punës. Ne heqim pranverën dhe çelësin në 13 për të kthyer dy bulonave. Postoni për ta caktuar atë në anën që nuk do të ndërhyjë. Vëmendje. Në pedalin e tufës rastësisht në pedalin e tufës, përndryshe do të jetë gjithashtu e nevojshme për të zgjidhur cilindrin e punës.

Tani mbetet për të zhvendosur dy bulonat e poshtme që lidhin shpejtësinë në motor.

Këtu, ne iu afruam fazës së fundit si heq Vaz e motorit. Pas operacioneve të mësipërme, ne u larguam ta zhvendosim motorin nga jastëkët mbështetës. Duke përfituar nga kreu në 17, hiqni arra në të dy jastëkët.

Ne zëvendësojmë Jackin nën gearbox dhe të ngremë pak se motorët e motorit do të dilnin nga jastëkët mbushës.

Ne angazhojmë motorin me shiritat dhe talka nuk hiqen shumë. Ne vendosim kutinë për transmetimin e parë dhe të mbeturinave motorin nga udhëzuesit. Sa më shpejt që motori të zbresë atë.

Epo, ndoshta, gjithçka, këtu kemi treguar se si të heqim motorin e Vaz.

• Si të hiqni motorin e Vaz
• Disassembly e motorit Vaz. Pjesa 1
• Disassembly e motorit Vaz. Pjesa 2
• Disassembly e motorit Vaz. Pjesa 3.
• Zëvendësimi i qelizave cilindra cilindrikë Vaz 2109
• Zëvendësimi i filtrit të ajrit në makinat e Vaz
• Zëvendësimi i copë litarit GBC VAZ 2106-07
• Zëvendësimi i pompës Vaz 2109

Mirëmbajtja fillore e motorrit është e mundur pa e çmontuar atë. Zëvendësimi i qirinjve, parandalimi i marrjes dhe mbledhësit përfundimtarë, madje edhe zëvendësimi i kohës së rripit (qark) kryhet direkt në hapësirën e zdrukthtarisë së makinës. Megjithatë, punoni me valvola, me bosht me gunga, pistoni, etj. Është kryer vetëm në heqjen e motorit. Për të mos përmendur procedurën për riparim.

Nga artikulli ynë do të mësoni se si të hiqni motorin nga makina në garazh, sesa mund ta hiqni motorin me duart tuaja dhe si ta bëni atë të drejtë.

Materiali është përgatitur nga faqja e internetit Auto-Science.com - specialistët e të cilit do t'ju ndihmojnë me cilësi të lartë dhe pa gabime për të derdhur kilometrazhin e makinës suaj.

Si ta tërheqni motorin nga makina në garazh pa përdorur për të ndihmuar shërbimin e makinës?

Në fakt, kjo nuk është një procedurë e tillë e komplikuar, pasi mund të duket në shikim të parë. Detyra kryesore është të zgjidhni një pajisje për heqjen e motorit.

E rëndësishme! Motori peshon disa qindra kilogramë. Rënia e saj jo vetëm që mund të shkaktojë dëme materiale, por gjithashtu të çojë në lëndime të rënda.

Para heqjes së motorit nga hapësira e rritjes, është e nevojshme të kryhen procedurat e mëposhtme:

1. Drain të gjitha lëngje teknike: vaj, gur i lëngët, "Torrosuhu".
2. Lëshoni sistemin e ftohjes nga antifriz.
3. Hidhni gearbox (përveç rasteve kur hiqni motorin pa hequr kutinë).
4. Shkëputni të gjitha hoses dhe karburant, tuba të sistemit të frenave, si dhe sistemet e lubrifikimit dhe ftohjes.
5. Nëse është e mundur, hiqni pajisjet e varura: kompresor i ajrit të kondicionuar, gjenerator etj.
6. Shkëputja e kabllove elektrike, njësitë e kontrollit të motorit, kabllot e kontrollit të hundës, telat e ndezjes së tensionit të lartë.
7. Hiq lidhësit nga të gjitha sensorë motorikë. Rekomandohet që të bëhet një listë ("bazuar në" udhëzimet për mirëmbajtje dhe riparim), nuk do të mund të mos humbasë lidhësin e fshehur.
8. Në shumicën e rasteve, kërkohet të hiqni mbulesën e kapakut.

Nëse keni ndërmend të tërhiqni motorin pa një kuti, ju duhet të zhvendosni të gjitha bulonat shtrënguese dhe të siguroheni që pas heqjes së pikës së kontrollit nuk bie nën makinë. Kjo është, ju duhet të kujdeseni për lidhjen e përkohshme të nyjes.

Si ta hiqni motorin nga makina?

Në shtëpi, zakonisht nuk ka pajisje për ngritjen profesionale, kështu që do të duhet të marrësh me qira ose në mënyrë të pavarur.

Goose për të hequr motorin me duart tuaja

Ky është një mekanizëm i thjeshtë që i ngjan një qafe të patë. Ai jep mundësinë për të mbajtur një motor larg nga pjesa e punës. Mund të ketë një dizajn të kthyeshëm që ju lejon të merrni motorin pa lëvizur makinën.

DVs të rënda transferohen thjesht në workbench vendosur pranë makinës. Në fakt, ky është një vinç i ngritjes universale në garazh. Qëndrimi bazohet në "këmbë" të gjata, të vendosura nën ndarjen e motorit, për të parandaluar përmbysjen. Për heqjen, përdoren kabllo dhe çikrik.

Gusak përdoret si në kushtet e garazhit dhe në shërbime të vogla.

Heqja e motorit heqin me duart e veta

Si rregull, është një vinç batch, pjesa e poshtme e të cilave fillon nën parakolpën e përparme. Një platformë e qetë është e nevojshme, në tokë të pabarabartë hiqni motorin me një problem të tillë problematik. Lift punon me ndihmën e hidraulikës, ose mekanizmin e tensionit si çikrik. Pajisja është më e thjeshtë: një raft me mbështetjen e rrotullimit, dhe një shigjetë të luajtshme, në të cilën motori është pezulluar. Ju mund të bëni ashensor me duart tuaja nga Chaserler, ose një Sheshi prof. Tuba.

Nëse ka rrota të forta në këmbët e mbështetjes, shpejt mund të rrokullisni ashensorin me motor dhe të lëvizni atë në zonën e riparimit.

Çikrik për heqjen e motorit me duart e tyre

Përdoret nëse makina riparohet në një garazh guri të ngurtë. Pajisja më e përballueshme që mund të hiqet motori. Për tërheqjen, një zinxhir ose kabllo është përdorur.

Ka dy opsione të dizajnit:

• Mekanizmi i transmetimit me një daulle që është pezulluar në tavan.
• Çeliku është fiksuar në dysheme, rrotulli është i fiksuar nën tavan.

Karakteristikat e heqjes së dizenjove të ndryshme të motorëve

Vendndodhja gjatësore. Si rregull, DV të tilla hiqen pa një gearbox, edhe pse përjashtimet janë të mundshme. Heqja e radiatorit.

Vendndodhja e ndërlidhur. Motorët janë kompakt, lehtë në rritje vertikalisht. Kutia e shpejtësisë mbetet në motor.

Sistemet hibride dhe makinat elektrike. Motorë me djegie të brendshme në makina të tilla zënë hapësirë \u200b\u200btë vogël, ose mungojnë fare. Motorët elektrikë mund të ndërtohen në makinë me rrota, ose të integrohen në transmetim. Për shkak të madhësisë së vogël, çmontimi i tyre nuk shkakton vështirësi.

Të gjitha llojet e DV janë instaluar në mbështetje. Në strukturat kornizë të pikës së bashkëngjitjes janë në kornizë, në makina me trupin e mbajtjes, zakonisht ka një nënfushtet.

Shkarkimi i motorit mund të kërkohet pas një drejtimi të veçantë në çdo makinë për riparim ose zëvendësim. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë të gjithë procesin e heqjes së motorit nga ndarja e motorit pa përdorimin e shërbimeve të shërbimit të makinave.

Të gjitha njësitë e energjisë përbëhen nga një motor dhe gearbox. Procesi i heqjes së njësisë përfshin shkëputjen e disqeve dhe heqjen e mostrës, e cila mbetet në makinë.

Në një artikull, është e pamundur të përshkruhet procesi i heqjes së të gjithë motorëve. Konsideroni pikat kryesore pa ndikuar nuanca të vogla të çdo modeli individual.

Heqja dhe instalimi i ndonjë motori është i përshtatshëm për të prodhuar me një vinç hidraulik ose çikrik të fiksuar në tavanin e dhomës në të cilën prodhohet ky proces. Shumica e motorëve pa një kuti peshojnë për 200 kg, dhe me një gearbox është edhe më e vështirë.

Motorët në shumicën e makinave janë të dëshirueshme për të xhiruar me gearbox. Në gearbox, ajo gjithashtu ka të ngjarë të bëjë riparimin aktual dhe zëvendësimin e gjëndrave.

Më poshtë do të shohim procesin e heqjes së motorit së bashku me kutinë e modelit më të zakonshëm të Vaz. Rendi i punës është pothuajse tërësisht i ngjashëm me heqjen e motorëve nga makina të bëra nga jashtë.

Të sapoardhurit zakonisht këshillohen para fillimit të punës për të përgatitur një aparat për të ndrequr sekuencën e veprimeve.

Sekuenca e veprimit gjatë largimit të motorit nga makina është si më poshtë:

1. nëndominoni makinën nga përpara dhe rregulloni rrotat e pasme me një frenim manual;
2. hiqni karrocën e motorit;
3. ne bashkojmë lëngjet teknike (vinçi ngrohës i sobës);
4. duke zbuluar prizën e kullimit në paletën e motorit - ne e nxjerrim antifriz;
5. heqja e terminaleve nga bateria;
6. fikni telat nga gjeneratori dhe starter;
7. shkëputeni filtrin e ajrit;
8. ne heqim të gjitha telat që shkojnë në karburator;
9. hiqni grykën e sistemit të ftohjes;
10. hiq të gjitha telat nga kutia e shpejtësisë dhe pajisja e tufës;
11. hiqni sistemin e daljes duke e shkëputur atë nga shumëfishimi i shumëfishtë.

Pas heqjes së motorit, rrokulliset prapa dhe vendosni motorin në karrocë ose vendosni në një qëndrim të veçantë për riparim.

Ju lutem vini re se kompania 4Akb-jug është një prodhues i kabinave për riparimin e motorëve. Ju mund të blini një produkt në çdo mënyrë të përshtatshme për të na kontaktuar me telefon ose duke dërguar një mesazh tek ne me postë.

Në rast të vonesës në faturën dhe ofertën komerciale, si dhe në rast të kërkesave për të punuar në departamentin e shitjeve, kontaktoni menaxherin e lartë.

Vëmendje! Të gjitha çmimet në vend janë duke përjashtuar TVSH.

Kompleksitet

3 - 6 orë

Mjet:

• Tal / winch kapacitet ngarkimi 300 kg
• Çelës dinamometrik
• Gorotok nën hundë fundi
• Hundë në çelës 6 mm
• Hundë në knob 7 mm
• Hundë në çelës 8 mm
• Hundë në çelës 10 mm
• Hundë në çelës 12 mm

Detajet dhe materialet e konsumit:

• Vidhos ose pincave të pranverës
• Gaskets dhe unaza nënshkrimin
• Nuts vetë-rregullueshme
• Paste për komponimet e ndërprera që i nënshtrohen ngrohjes
• Ftohës
• Vaj motori

Heqja dhe instalimi i motorit përshkruhet në shembullin e një motori naftë, të gjithë motorët e tjerë hiqen dhe instalohen në të njëjtën mënyrë.

Për automjetet me ajër të kondicionuar, nevojitet një reflektim paraprak i ftohësit dhe karburantit pasues të sistemit të kondicionimit të ajrit në stacionin e mirëmbajtjes.

Strehim mbyt

1 - Riciklimi i valvulave të gazrave të shkarkimit;

2 - strehim mbyt;

3 - çorape;

4 - Mbulesa me vakum;

5 - Hose vakum.

Njësia e kontrollit të motorit

1, 2, 3 - Lidhja e këpucëve;

4 - Mbajtësi i parzmoreve të instalimeve elektrike;

5 - Njësia e Kontrollit të Motorit.

Kllapa e zhvendosjes së marsheve

1 - Tërheqja e zhvendosjes së marsheve;

2 - bulonat e montimit të kllapa;

3 - kllapa;

4 - Bracket në gearbox.

Zhvendosja e transmetimit

1 - Gear Selection Cable;

2 - rondele bllokohet;

3 - kabllo zhvendosje të marsheve;

4 - lidh bllokun e kalimit të kundërt të dritës;

5 - Wire "Mass";

6 - tela;

7 - lidhjen e këpucëve;

8 - Mbërthimi i levës së shpejtësisë.

Nje paralajmerim:

Hoses e motorit janë të fiksuara me tre lloje të clamps: vidhos, pranverë dhe kasetë. Paflet e disponueshme të shiritit, kur instaloni motorin, ata duhet të zëvendësohen me vidë ose pranverë.

Hoses e karburantit mund të fiksohet vetëm nga pirgët e pranverës, përdorimi i vidhave dhe pirgëve të fjongo nuk lejohet.

Shkarkimi i motorit

1. Hiqeni baterinë siç përshkruhet.

2. Derdhni lëngun nga sistemi i ftohjes së motorit, siç përshkruhet.

3. Derdhni vajin nga karburanti i motorit, siç përshkruhet.

4. Hiqni mburojën e mbrojtjes së motorit duke i kthyer vidat e lidhjes së saj (shih Fig.).

5. Hiqni pajisjen e asamblesë së rrotave siç përshkruhet.

6. Hiqni bulonat e montimit dhe shkëputni me makinë me rrota të majtë nga fllanxha gjysmë aks. Tie një makinë teli në trup në mënyrë që ajo nuk ndërhyn.

7. Shkëputeni marrësin e karburantit nga shumëfishimi i shumëfishtë, siç përshkruhet për ose motorët.

8. Hiqni tamponën e përparme siç përshkruhet.

9. Në kanalin e poshtëm të ajrit, derdhni rrufe në qiell 3 të fiksimit të kanalit të poshtëm, hiqni pirgat 4 dhe pastaj kanali i ajrit 1 me një çorape 2.

10. Hiq mbështetjen e pasme të njësisë së energjisë 2 me kllapa 3, duke hequr bulonat 1 dhe 4 të montimit të saj në trup dhe në gearbox.

11. Hiqni shtresën e sipërme të motorit, siç përshkruhet.

12. Hiqeni filtrin e ajrit siç përshkruhet për dhe motorët.

13. Shkyçni telat e gjeneratorit nga mbajtësi në kapakun e baterisë.

14. Shkëputeni hoses nga radiatori siç përshkruhet.

15. Makina me ajër të kondicionuar ju duhet të shkëputeni tubat e presionit të lartë dhe të ulët dhe shkëputeni tubin e presionit të lartë nga kompresori. Në të njëjtën kohë, vini re se ju mund të plotësoni vetëm sistemin e ajrit të kondicionuar vetëm në stacionet e mirëmbajtjes.

16. Hiqni krye në pjesën e përparme të frontit të trupit (bllokimi i kapakut është i fiksuar në të).

17. Udhëhequr nga një qark i ndarjes së motorit, hiqni pirgjet 4 dhe kanalet ajrore 6 me një çorape 8.

18. Në ndarjen e motorit, hiqni clamps 1 dhe shkëputni furnizimin me ftohje hoses 5, furnizoni 3 dhe kumbull 2 \u200b\u200bkarburant nga tubat në motor.

19. Gjithashtu, në ndarjen e motorit, shkëputeni zorrën nga rezervuari i zgjerimit 7 më poshtë.

20. Shkëputni çorape vakum 5 (shih Fig, strehim mbyt) nga mbytja 4.

21. Shkëputni gete 3 (shih Fig. Mbulesa e strehimit) nga valvula 1 riciklimi i gazrave të shkarkimit.

22. Udhëhequr nga skema e zorrës së ngrohjes, rrëshqisni pirgin e pranverës dhe shkëputni getin 3 nga tee 4.

23. Sipas skemës së zorrës së ngrohjes, rrëshqisni pirjen e pranverës dhe shkëputni getin 2 nga tubi i radiatorit të ngrohësit 1.

24. Sipas skemës së çorape ngrohës, shkëputni getin 6 nga pompa vakum 5.

25. Shkëputni bllokun 1 (shihni njësinë e kontrollit të motorit) nga njësia e kontrollit të motorit 5.

26. Shkyçni pads 2 (shih Fig. Njësia e Kontrollit të Motorit) dhe 3 pajimet e instalimeve elektrike dhe largoni ato nga mbajtësi.

27. Mbajeni mbajtësin 4 nga Mudguard (shih Fig. Njësia e Kontrollit të Motorit).

28. Zhvendosni tre bulona 2 (shih Fig. Gear Shift Bracket) Mbërthimi i Bracket 3.

29. Hiq nga kllapa 4 (shih Fig. Gear Shift Bracket) Tube Drive Clutch.

30. Hiqni rondele të mbylljes 2 (shih figurën e transmetimit), hiqni levën e përzgjedhjes së marshit dhe vendosni atë në anën së bashku me kabllon 1. Hiqni shtresat e boshtit të përzgjedhjes së pajisjes.

31. Zhvendosni nut 8 (shih Fig. Traction Transmisionit) fiksim, hiqni levën e transmetimit dhe vendosni mënjanë së bashku me kabllon 3.

32. Shkëputni bllokun 4 (shih Fig. Transmetimi i shtytjes) nga kaloni të kundërt të dritës.

33. Shkëputeni tela "masive" nga spar (shih Fig. Transmisionit shtytje).

34. Shkëputni bllokun 7 (shih Fig. Transmission Thrust) dhe Wire 6 nga Relay Traction Starter.

35. Hiqni dy bulonat 2 dhe hiqni cilindrin e makinës 1 të mbylljes së tufës nga kutia e shpejtësisë. Pa shkëputur zorrën prej saj, hiqni cilindrin në krah.

Nje paralajmerim:

Kur të hiqet cilindri i punës, është e ndaluar të shtypni pedalin e tufës.

36. Shkyçni blloqet e 1 pajime instalime elektrike dhe hiqni ato nga mbajtësi nën starter.

37. Hook motor për peshkim dhe tërheq hoists.

38. Çlironi tre bulona të 1 fiksimit të mbështetjes së duhur 3 njësitë e energjisë. Nëse motori shkon poshtë, ngrini atë me talut (2 - kllapa mbështetëse).

39. Zhvendosni dy bulona 2 fiksim të mbështetjes së majtë 1 Njësia e energjisë.

40. Pak uli njësinë e energjisë, me butësi e printon atë nga ndarja e motorit.

41. Instaloni njësinë e energjisë në stol për të çmontuar ose në një mbështetje të qëndrueshme dhe të qëndrueshme dhe për të hequr transmetimin.

Instalimi i motorit

1. Të gjitha shirita të larguara dhe unaza nënshkrimi zëvendësojnë ato të reja.

2. Të gjitha arrat vetë-mbyllëse zëvendësojnë ato të reja.

3. Para instalimit të tubit të marrjes së shiritave, aplikoni në kunjat e paste të pastrimit të shkarkimeve G 052 112 A3 për komponimet e ndërprera që i nënshtrohen nxehtësisë.

4. Futni bushjet e marrjes së transmetimit të transmetimit.

5. Lubrifikoni yndyrat e transmetimit të transmetimit të transmetimit slot primar të boshtit.

6. Rregulloni Drive Gearbox.

7. Plotësoni lëngun e ftohjes dhe vajin e motorit.

Shtrëngimi i momenteve

Bolts Destinacioni i Përgjithshëm (fije, mm - moment, n · m):

• M6 - 10.
• M7 - 15.
• M8 - 20.
• M10 - 40.
• M12 - 60.

Bolts për fiksimin e karburantit Crankcase në bllokun e motorit (fije, mm - moment, n · m):

• M10 - 45.
• M12 - 80.

Bolts fiksim mbështetjen e duhur të njësisë së energjisë (gdhendje, mm - moment, n · m):

• M10 - 45.
• M12 - 80.

Bolts e fiksimit të mbështetjes së duhur të njësisë së energjisë (vendi i bashkëngjitjes është momenti, n · m):

• në trup - 20, pastaj besoni 90 °
• në motor - 30, atëherë besoni 90 °

Bolts e fiksimit të mbështetjes së majtë të njësisë së energjisë (vendi i bashkëngjitjes është momenti, n · m):

• në trup - 50, pastaj besoni 90 °
• në gearbox - 40, pastaj besoni 90 °

Bolts fiksim mbështetjen e pasme të njësisë së energjisë (vendi i bashkëngjitjes - momenti, n · m):

• në trup - 40, atëherë besoni 90 °
• në gearbox - 30, atëherë besoni 90 °

Artikulli nuk ka:

• Foto e mjetit
• Të dhënat e aksioneve dhe të konsumueshme
• Riparimi i cilësisë së cilësisë

10. Nëse kompresori i ftohjes u qëllua, sigurojeni atë.
11. Siguroni pompën e drejtimit të energjisë, referojuni fiksimit të pompës hidraulike.
12. Vendosni dhe tërheqni rripin e pykës, referojuni largimit, instalimit dhe tensionit të rripit të pykës.
. Dokine lidhjet e plugit të sensorit të temperaturës, termometër të largët, sensori i presionit të naftës dhe valvula e rregullimit të papunë, referojuni nënseksionit "Shkarkimi".
14. Instaloni tubacionin e marrjes, referojuni largimit dhe instalimit të tubacionit të hyrjes.
15. Lidhni të gjitha telat elektrike, hoses vakum dhe hoses ftohës dhe hoses karburantit në etiketat në kokën e cilindrave. Hoses sigurt dhe telat elektrike nga clamps.
16. Instaloni shiritin e prizës në kokën e cilindrit dhe sigurojeni atë.
17. Instaloni qirinj të ndezjes.
18. Instaloni mbulesën e furnizimit me ajër dhe sigurojeni atë me vida, referojuni largimit dhe instalimit të fshirës / mbulesës.
19. Siguroni telat elektrike në gjenerator, referojuni largimit dhe instalimit të gjeneratorit.
20. Mbërtheni mbulesën e gjeneratorit.
21. Kontrolloni elementin e filtrit të filtrit të ajrit. Nëse është e nevojshme, shtypni ose zëvendësoni atë, referojuni largimit dhe instalimit të banesave të filtrit të ajrit dhe metërit të ajrit.
22. Vendosni hoses ftohës në valvulën e ngrohjes dhe siguroni ato me pirgje.
23. Instaloni radiatorin, referojuni largimit dhe instalimit të radiatorit.
24. Instaloni tifozin, referojuni instalimit të heqjes dhe tifozëve dhe lidhjes së tifozëve.
25. Instaloni kapuçin, referojuni largimit dhe instalimit të kapuçit.
26. Kontrolloni përmbajtjen e antifrizit në ftohës dhe plotësoni atë në sistem.
27. Kontrolloni nivelin e vajit në motor dhe RCPP. Nëse është e nevojshme, vaj i brishtë.
28. Lidhni kabllon masiv në baterinë. Vendosni orën. Programoni stacionet e radios të radios.
29. Drejtoni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën e punës. Kontrolloni nivelin e ftohësit. Kontrolloni ngushtësinë e të gjitha lidhjeve.
30. Siguroni pishtarin e poshtëm të ndarjes së motorit.