Gomat më të mira të dimrit për suv. Testoni përzgjedhjen e gomave të kryqëzimit dimëror në madhësinë R17

Dimri është një kohë e vështirë për çdo shofer, e lëre më Dimri rus- është më tepër një fatkeqësi natyrore. Kur dhe çfarë të "ndryshoni" këpucët tuaja automjeti – dhimbje koke për të gjithë entuziastët e makinave.

Sidomos për lexuesit tanë që nuk kanë vendosur ende për zgjedhjen e gomave, ne ofrojmë rishikimin tonë të gomave më të mira të dimrit 2018-2018. Tek vlerësimi gomat e dimrit 2019 do të përfshijë si gomat më të mira të dimrit, ashtu edhe zgjidhje të tjera si modelet e fërkimit. Le të merremi me biznesin.

Gome nga legjendarja Markë gjermane, e cila ka prodhim në vendin tonë. Krahasuar me gomat e gjeneratës së mëparshme, SUV IceContact 2 na ofron shkopinj një herë e gjysmë më të trashë, dhe vetë gomat, i quajtur Kristall Stud, është një çerek më i lehtë se paraardhësi i tij. StudOn Retention Technology garanton siguri të shtuar në pjesët e vështira të pistës, të përbërë nga akulli dhe bora.

Ekspertët dhe pronarët e lumtur të këtyre gomave i atribuojnë avantazheve të tyre kapje të mirë në akull dhe nivel të lartë trajtimi, si dhe një faktor i rëndësishëm për njerëzit që udhëtojnë me familje - niveli i ulët i zhurmës. Por, siç e kuptojnë të gjithë, ju duhet të paguani për sigurinë dhe rehatinë - çmimi për këtë gome është një nga më të lartat në treg, por secili ka të drejtë të zgjedhë atë që është më e rëndësishme për të. Blej nga çmim të favorshëm për një kryqëzim në S-shina.ru ose një makinë pasagjerësh.

CONTINENTAL IceContact 2 SUV

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Finlandezët dinë shumë për kushtet vërtet të ashpra dhe ekstreme të dimrit, dhe për rrjedhojë linjën e flamurit markë e famshme nuk do të lërë indiferentë tifozët e aventurave të vërteta të dimrit, por pronarët e makinave që nuk largohen shpesh nga zona e qytetit nuk do të largohen të ofenduar.

Ndër veçoritë që i veçojnë këto goma nga konkurrenca janë Vëmendje e veçantë ia vlen t'i kushtohet vëmendje teknologjisë inovative dhe të aplikuar për herë të parë të studimit funksional, që përfshin përdorimin e dy tipe te ndryshme gjembat. Kjo risi do ta ndihmojë shoferin të mos ngecë në një baltë dhe të mos humbasë kontrollin në një rrugë me akull.

Vendimi për gjeometrinë e trupit të shkelës, i cili përdor skajet e pjerrëta, duket po aq unik në sfondin e konkurrentëve, por shumë pak njerëz mund të befasohen nga majat e karabit në thumba. Të gjithë e dinë tashmë për pikat e forta të "Hakki" - qëndrueshmëri e mahnitshme dhe pozicione të vazhdueshme të larta në prova në çdo lloj piste dhe pengesë, por çmimi kafshon.

Blini me një çmim të volitshëm në makinë pasagjerësh ose në një kryqëzim në dyqanin S-shina.ru.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Bridgestone Blizzak DMV-2

Dhe këtu janë gomat e para të dimrit pa stuko në renditjen tonë. Japonezët ishin mjaft mendjemprehtë për të kuptuar ndryshimin si në kushtet e motit dhe, për fat të keq, sipërfaqe rrugore me kolegët e tyre rusë, dhe për këtë arsye lëshuan një linjë të krijuar për kushtet e vështira të vendit tonë. Trajtimi i akullit dhe performanca e frenimit të vlerësuar nga kritikët e gjeneratës së fundit të këtyre gomave është përmirësuar ndjeshëm, kështu që pronari i një crossover ose SUV mund të ndihet i sigurt si në asfaltin urban ashtu edhe në mungesë të këtij asfalti.

Ndër disavantazhet, pronarët e këtyre gomave shpesh vërejnë gjeometrinë e dobët të shkallës, e cila çon në turbullim të shpejtë, dhe pastrimi, nga ana tjetër, është një proces jashtëzakonisht i gjatë.

Bridgestone Blizzak DMV-2

Gislaved Nord Frost 100 SUV

Nje me shume Prodhuesi gjerman në renditjen tonë. Përparësitë e nënshkrimit përfshijnë përbërjen interesante të gomës Nordic Silica, e cila përfshin karbon të zi shumë aktiv dhe një polimer inovativ që siguron një kontroll të shkëlqyeshëm në akull dhe borë. Ndryshe nga modeli i mëparshëm Vlerësimi, nuk do të keni asnjë problem me pastrimin e këtyre gomave - vetëpastrimi në borë dhe mjedise të tjera të lagështa do të bëjë gjithçka për ju.

Për ata që kanë prioritet sigurinë, edhe këtu gjithçka është në rregull. Shkurtuar distancat e frenimit dhe reagimi i shkëlqyer i drejtimit në dëborë do t'ju ndihmojë të ndiheni rehat edhe në situata të vështira drejtimi.

Por shoferët që vlerësojnë heshtjen do ta kenë të vështirë - shumë pronarë të kësaj gome vërejnë zhurmë të lartë kur shpejtojnë mbi 50 km / orë. Gjithashtu, një gamë mjaft modeste e madhësive duhet të përfshihet në derrkucën e minuseve - nuk është fakt që disqet tuaja do të kenë goma të përshtatshme dhe ju mund të zgjidhni këtë markë.

Blini me një çmim të volitshëm në S-shina.ru.

Gislaved Nord ngrica 100 fuoristradë

Pirelli Ice Zero SUV

Italianët, duke ndjerë pas shpine historinë fitimtare të markës, nuk po nxitojnë të humbasin fjalë për të përshkruar teknologjitë e tyre inovative dhe duke paraqitur idetë e vjetra në të reja. mbështjellës të bukur... Komponime më të mira të gomës, modele më të mira të shkallës dhe kontroll edhe më i rreptë i cilësisë janë të mjaftueshme për t'ju mbajtur në ballë të garës së gjigantit të gomave.

Pronarët me eksperiencë këshillojnë që të mos e kapni demin nga brirët që në fillim, por të vraponi në gomë me shpejtësi të qetë derisa të arrini shenjën 500-1000 km, por pas këtyre kufizimeve, do të merrni një grup dimëror vërtet të freskët. Goma. Përparësitë përfshijnë trajtimin, qëndrueshmërinë dhe aftësinë ndër-vendore. Çfarë tjetër ju nevojitet nga një komplet dimëror?

Blini me një çmim të volitshëm në S-shina.ru.

Pirelli Akull zero SUV

Michelin x-akull xi2

Por francezët nuk kursejnë fjalët - theksi tek unike është bërë pothuajse në çdo detaj të gomës. Një pjesë e faqeve të shkallës janë zëvendësuar nga mikropompa të dizajnuara për të hequr ujin nga sipërfaqja e një rruge të akullt, e cila duket si një ide vërtet inovative. Përbërja e gomës Flex-Ice rrit rezistencën ndaj konsumit të gomave tashmë të suksesshme në këtë komponent, dhe gjithashtu ruan elasticitetin e gomave edhe me tepër temperaturat e ulëta.

Rritja e kontaktit ka një efekt të dobishëm në karakteristikat më të rëndësishme në realitetet tona të vështira - vetitë e trajtimit, frenimit dhe tërheqjes. Dizajni gjeometrik interesant i majave në formë Z i shton ngurtësi shkallës dhe e bën gomën një trajtim të shkëlqyer.

Vlerësimi i ekspertëve përkon me forcat e deklaruara të gomës, dhe për këtë arsye veçon favoritët në grup në kushtet e akullit dhe borës, duke shtuar gjithashtu pluse në derrkuc. konsumi i ulët karburant. Por në kushtet më barngrënëse të asfaltit të thatë dhe cilësor, mund të jeni të zhgënjyer me performancën e frenimit të këtyre gomave, kështu që zgjidhni këtë model ia vlen të merret parasysh me kujdes funksionimi i tij në të ardhmen.

Blini me një çmim të volitshëm në S-shina.ru.

Michelin x-akull xi2

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Një tjetër prodhues juglindor në kolonën tonë janë koreanët nga Hankook Tire. Një përbërje e ngjashme gome për sa i përket karakteristikave të prodhimit me gomën e mëparshme - i njëjti silikon është përgjegjës për kapjen e mirë, por ka edhe silicë, e cila ndihmon që goma të mos ngurtësohet në të ftohtë. Nëpërmjet një procesi kompleks dhe që kërkon shumë kohë të modelimit kompjuterik, kompania ka gjetur modelin e saj lehtësisht të dallueshëm në formë vale, i cili promovon tërheqjen dhe shkurton distancat e frenimit.

Mos harroni se kjo gomë i përket klasës së gomave me fërkim - është Velcro, e cila padyshim e vendos atë në një pozicion humbës në kushtet e qullit të borës dhe kremit në temperatura afër zeros, por në temperatura të ulëta mund t'u japë shanse shumë vëllezërve. me stufa. Përsëri, vetë klasa e detyron gomën e dhënë të jetë më e qetë dhe më e parashikueshme gjatë vozitjes. Një plus i rëndësishëm për shumë shoferë do të jetë kostoja e tij e ulët në krahasim me shumë përfaqësues të tjerë të vlerësimit.

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

Mjafton një shikim në dizajnin e gomës britanike, të stolisur me majat e akullta në anë, për të kuptuar - po, kjo gomë është për dimër të ashpër dhe rrugë të vështira.

Modeli i drejtimit trekëndor i shkelës ka për qëllim luftimin e masës së ujit dhe borës, dhe në përputhje me rrethanat, përmirësimin e trajtimit. Sipet me fytyra 3D "Miura-Ori" mbrojnë bllokun e shkallës dhe parandalojnë veshja e parakohshme disa nga pjesët e tij. Gjithashtu me interes janë stufat e bërthamës së karabit të tungstenit që ndihmojnë në arritjen e performancës së jashtëzakonshme të depërtimit dhe trupi prej alumini i bën stufat shumë më të lehta se modelet e tyre paraardhëse.

Sa i përket funksionimit të këtyre gomave, këtu mendimet ndryshojnë. Nëse akulli, në parim, nuk rekomandohet për këto goma për shkak të kapjes dhe trajtimit të dobët të tyre, atëherë bora dhe asfalti janë mjaft brenda dhëmbëve të kësaj gome, nëse nuk prekni çështjen e vetive të frenimit. Blini me një çmim të volitshëm për makinë pasagjerësh.

Dunlop Grandtrek Ice02

Goodyear ultragrip ice 2

Një tjetër Velcro, por nga prodhuesi më i mirë - Goodyear. Gomat e prodhuara posaçërisht për nevojat e banorëve të vendeve me një klimë me temperatura të ulëta dhe lagështi të ulët, përfshirë Rusinë, ndër të tjera, janë krijuar për të luftuar efektin ndryshime të mprehta temperaturat, sfidës së të cilave jo gjithmonë i përgjigjen me sukses gomat me goma.

Nëse po flasim për të mirat, atëherë para së gjithash, përsëri, po flasim për meritat "familjare". gomat e fërkimit- tërheqja në dëborë, pavarësisht nga struktura e saj, si dhe në asfalt, mbetet tradicionalisht e lartë. Me akullin, gjërat janë shumë më pak rozë. Shumë pronarë vërejnë forcë të ulët të ndikimit, e cila është e mbushur me telashe të mëdha vende të vështira për t'u arritur... Blini me një çmim të volitshëm në S-Shina.ru

Goodyear ultragrip Akull 2

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Pa përjashtim, të gjithë shoferët që kanë pasur kënaqësinë të përdorin këtë gomë njëzëri deklarojnë se goma është çuditërisht e qetë për gomat e dimrit, praktikisht jo inferiore ndaj goma verore... Si një bonus i mirë, mund të vërehet procesi i balancimit të këtyre gomave, i cili nuk shkakton ndonjë rregullim të gjatë dhe të mundimshëm.

Në prag të dimri i ri ka kuptim të flasim për zgjedhjen e gomave të dimrit për crossovers. Në fund të fundit, zgjedhja e duhur e këpucëve për një makinë jo vetëm që do të rrisë rehatinë e drejtimit, do të zvogëlojë konsumin e karburantit, por gjithashtu do të ndihmojë në ruajtjen e kontrollit mbi situatën në momente kritike. Dhe kjo do të thotë të kurseni shëndetin dhe jetën.

Para së gjithash, rishikimi duhet të fillojë me faktin se ka disa opsione gomat e dimrit: studded dhe studless. Cilin të zgjidhni është një pikë e diskutueshme. Nga njëra anë, rrotat me thumba do të ofrojnë trajtim më të sigurt në sipërfaqet e akullta. Nga ana tjetër, ndihen më keq në rrugë, në asfalt, përveç kësaj e thyejnë rrugën më shpejt. Pra, këtu ne duhet së pari të shikojmë në specifik kushtet klimatike, si dhe veçoritë e funksionimit.

Për dimër të ashpër

Epo, gjysma e parë e artikullit duhet t'i kushtohet vlerësimit të gomave të dimrit për kryqëzime. Duhet thënë se ia vlen të blesh një model 2019-2020. Edhe pse ato nuk kanë një datë zyrtare të skadencës, me kalimin e kohës, goma ende "subhet", në të njëjtën kohë duke humbur vetitë e saj të kapjes.

Lista e markave përfshin:

• Hankook Wunter Pike-01;

Secili prej kompleteve mund të klasifikohet në një nga tre nëngrupet. Fakti është se legjislacioni evropian rregullon numrin e kunjave / njehsorit të funksionimit - jo më shumë se 50 copë. Ky ligj është krijuar për t'u kujdesur për ruajtjen e sipërfaqes së rrugës. Por nëse goma e ka kaluar testin dhe ka marrë një çertifikatë që vërteton se nuk e shkatërron aq shumë asfaltin, atëherë numri i stufave mund të jetë më shumë se sa përcaktohet në rregullore.

Midis gomave të dimrit për crossover, teste të tilla në 2019-2020 u kaluan me sukses nga Nokian, Hankook. Michelin hyri në kategorinë e dytë me deri në 100 kunja / rrota. Dhe Avatyre doli të ishte një ekzemplar "ilegal".

Të gjitha testet u kryen sipas programit klasik: frenim/përshpejtim në akull, borë, asfalt të lagësht dhe të thatë. Llogaritja mori gjithashtu parasysh konsumin e karburantit, treguesit subjektiv të rehatisë dhe kohën që u desh për të përfunduar rrethin e akullit. Bazuar në këto të dhëna, u përpilua një vlerësim për gomat e dimrit me kurorë për automjetet fuoristradë 4x4.

Avantazhet dhe disavantazhet e secilit opsion

Vendin e parë e zuri goma Nokian Hakkapeliitta 8. Ajo praktikisht nuk ka pika të dobëta... A është se Nokian dallohen nga rritja e "dëgjueshmërisë".

Të mirat:

• i shkëlqyer vetitë e frenimit kur vozitni në akull, borë, asfalt. Stabilitet i mrekullueshëm i drejtimit, ekonomi.

• frenim i papërsosur në asfalt të lagësht, zhurmë.

Michelin X-ice North 3 gjithashtu performoi mirë, duke marrë vend i denjë në renditjen e gomave të dimrit për crossover 2019.

• kapje e shkëlqyer në asfalt të lagësht dhe të thatë, trajtim i shkëlqyer.

• trajtimi, stabiliteti, i papërsosur kur vozitni në akull.

Më pas në listë është një tjetër përfaqësues i Finlandës - Nokian Nordman 5. Ky model u tregua shkëlqyeshëm edhe në aspektin ekonomik.

• sjellje e mirë në akull, borë, ekonomike në çdo mënyrë, dhe gjithashtu mjaft e rehatshme.

• jo dinamika më e mirë e frenimit kur ngasni në asfalt të thatë.

Gislaved Nord Frost 100 është i radhës në testin e gomave dimërore crossover. Ndër avantazhet e modelit është stabiliteti - ato sillen në mënyrë të barabartë në pothuajse çdo situatë.

Të mirat:

• rrokje e shkëlqyer kur vozitni në asfalt të thatë, si gjatë përshpejtimit ashtu edhe gjatë frenimit, komoditet i pranueshëm.

• tregues të dobët të efikasitetit, sjellje të pasigurt në akull.

Tjetra në listën e gomave të mira të dimrit për SUV-të 4x4 vjen. Ai fitoi vlerësime të mira në kategoritë e sjelljes së borës, si dhe ekonomisë dhe trajtimit gjatë vozitjes në asfalt.

• qëndrueshmëri e mirë drejtimi në borë të freskët dhe të mbështjellë, ekonomi, sjellje e mirë kur vozitni në asfalt.

• zhurmë e lartë, sjellje e dobët kur vozitni në një rrugë me akull.

Dhe kompleti Avatyre Freeze mbyll vlerësimin. Këto goma për një crossover ia vlen të blihen përveç nëse me rastin e një lloj shitje dimërore.

• trajtim mesatar në asfalt, butësi e mirë aty.

• performancë e dobët e frenimit dhe përshpejtimit në borë, akull, jo trajtim më të mirë dhe stabiliteti i drejtimit.

Në përfundim të pjesës së parë, duhet thënë se testet janë kryer në gomat e dimrit për crossover, me dimensione 215/65 / R16.

Duke kursyer sipërfaqen e rrugës

Në pjesën e dytë të rishikimit, ne do t'i kushtojmë vëmendje rrotave jo të mbështjella për makina. Blerja e një gome të tillë gjithashtu ka shumë përparësi. Si rregull, komplete të tilla zvogëlojnë konsumin e karburantit në krahasim me makinat e pajisura me homologë me kurorë dhe janë më pak shkatërruese për sipërfaqen e rrugës. Për të identifikuar gomat më të mira dimërore pa stuko të vitit 2019-2020 për crossover, u zgjodhën aplikantët e mëposhtëm:

• Goodyear Ultra Grip + SUV;

Testet u kryen sipas skemës së lartpërmendur. Vendin e parë e zuri me besim përfaqësuesi finlandez - Nokian WR SUV. Ishte ky model që tregoi performanca më e mirë në shumicën e disiplinave.

• karakteristika të shkëlqyera të trajtimit kur vozitni në dëborë dhe akull, përshpejtim i mirë, frenim.

• jo performanca më e mirë frenimi dhe qëndrueshmëria e drejtimit në asfalt të lagësht.

Italiani u bë i dyti në renditjen e gomave dimërore pa stuko për 2019-2020 për crossovers goma Pirelli Dimri i Akrepit. Ecuria e saj ishte gjithashtu e mirë, të paktën pak më poshtë lideres finlandeze.

• frenim i shkëlqyer në akull dhe borë.

• nxitim i pasigurt në borë, rezistencë mesatare ndaj akuaplanimit.

Vendi i tretë shkoi për paketën Goodyear Ultra Grip. Goma e ka dëshmuar veten me kapje të mirë në çdo sipërfaqe dhe me dinamikë të sigurt frenimi.

• sjellje e qetë në çdo sipërfaqe, përshpejtim dhe frenim i mirë.

• efikasitet i ulët, performancë e dobët në baltë dhe llucë.

Michelin Latitude Alpin doli në vendin e katërt në krahasimin e gomave të dimrit. Mysafiri francez e përballoi mirë borën, por u tregua keq në disiplina të tjera.

• trajtim i mirë, përshpejtim dhe frenim në dëborë, zhurmë të mirë dhe tregues të rehatisë.

• sjellje shumë e pasigurt gjatë vozitjes në akull, stabilitet i dobët i drejtimit dhe tërheqje në asfalt të lagësht dhe të thatë.

mirë dhe përfaqësuesi kinez Nankang Winter Activa SV-55 dështon në testin e gomave të kryqëzimit pa stufa dimërore 2019-2020. Goma nuk është shfaqur në mënyrë adekuate në asnjë nga kategoritë, përveç se çmimi i tyre është më i ulëti. Por diferenca në çmim nuk mbulon në asnjë mënyrë diferencën në cilësi.

• koston më të ulët, zhurmën dhe konsumin e kënaqshëm të karburantit.

• rezultatet më të ulëta në të gjitha disiplinat. Prirje për aquaplaning, frenim të gjatë, megjithëse dinamikë e dobët e nxitimit.

Vlen të përmendet se modelet janë përzgjedhur për testin e gomave dimërore 2019-2020 për crossover. Dimensionet R17 dhe R18.

Si përfundim, do të doja të jap disa këshilla të dobishme entuziastët e makinave. Pavarësisht se çfarë gome do të blini - me majë apo jo, duhet t'i jepni përparësi gomës më të freskët, deri në 2-3 vjeç. Është e nevojshme të analizohen kushtet e funksionimit dhe kushtet klimatike në të cilat përdoret makina. Kur vozitni nëpër qytet, goma e zakonshme është e mjaftueshme për kokën tuaj, dhe nëse shpesh duhet të dilni jashtë qytetit, atëherë duhet të kërkoni një model me thumba.

Velcro është versioni më i gjithanshëm dhe më i balancuar i gomave për qytetin, të cilat sillen në mënyrë të barabartë në mënyrë efektive në çdo sipërfaqe rrugore dhe, ndryshe nga gomat, ofrojnë një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm.

Ne paraqesim një renditje të gomave më të mira Velcro pa stuko 2018-2019. Ai përfshin 12 modele gomash të dizajnuara për makina pasagjerësh, SUV dhe crossover. Vendi i një gome në listë është i parëndësishëm për vlerësimin e saj. Të gjitha modelet së pari renditen sipas segmentit të çmimeve (nga premium në buxhet) dhe brenda segmentin e çmimeve janë renditur sipas rendit alfabetik.

1.

Segmenti: premium.

Velcro klasike me model asimetrik mbrojtës nga Kompani japoneze Bridgestone. Megjithëse goma nuk tregon rezultate veçanërisht të jashtëzakonshme në prova, ajo ka karakteristika shumë të balancuara dhe sillet njësoj mirë në çdo sipërfaqe rruge: borë, akull, asfalt të thatë dhe të lagësht. Prandaj, është një opsion universal për shumicën e situatave të trafikut.

Vendi i origjinës: Japoni.

2.

Segmenti: premium.

Nje tjeter goma dimri me një model asimetrik të shkelës nga gjermani Continental. Goma vazhdimisht merr një pozicion udhëheqës në teste dhe ofron sjellje të sigurt në çdo sipërfaqe rrugore, gjë që e bën atë një opsion të shkëlqyer për përdorim në zonat urbane dhe më gjerë.

Vendi i origjinës: Gjermani, Sllovaki.

3.

Segmenti: premium.

Goodyear është një gomë me një model të drejtimit të hapit dhe një çekuilibër të lehtë në performancë. e tyre cilësitë më të mira hapet në asfalt të thatë dhe të lagësht, ku siguron një nga distancat më të shkurtra të frenimit midis konkurrentëve premium. Por në akull dhe borë mbetet pak mbrapa në rezultate, por sjellja e makinës në çdo rast mbetet e qëndrueshme dhe e parashikueshme.

Vendi i origjinës: Gjermani, Poloni.

4.

Segmenti: premium.

Goma ka një model të drejtimit të hapit dhe një numër të madh gërmadhash të thella, të cilat sigurojnë një distancë të shkurtër ndalimi dhe kapje të besueshme në akull (në shumë prova, frenat e gomave, si dhe modelet me goma). Michelin gjithashtu ndihet mjaft i sigurt në borë, asfalt të thatë dhe të lagësht, gjë që e bën atë një zgjidhje të shkëlqyer të ekuilibruar për situata të ndryshme rrugore.

Vendi i origjinës: Francë, Itali, Rumani, Rusi, Spanjë, Tajlandë.

5.

Segmenti: premium.

Nokia - version i kundërt Goodyear UltraGrip Ice 2. Goma ka gjithashtu një model të drejtimit të hapit, por ajo zbulon cilësitë e saj më të mira në dëborë dhe akull, ku siguron distanca të shkurtra frenimi, notim të lartë dhe trajtim efikas. Në trotuar, megjithatë, rezultatet janë pak më të këqija se ato të shumicës së konkurrentëve, por sjellja e makinës është përgjithësisht e qëndrueshme.

Vendi i origjinës: Rusi, Finlandë.

6.

Segmenti: premium.

Velcro e fundit premium në listë. Goma ndihet e sigurt në dëborë, frenon mbi mesataren në asfalt të thatë dhe të lagësht, por ka vështirësi me frenimin dhe trajtimin në akull.

Vendi i origjinës: Rusi, Rumani.

7.

Segmenti: i mesëm.

I qetë dhe goma ekonomike klasë e mesme me model të drejtimit të hapave nga Hankook Korean. Pavarësisht çmimit të arsyeshëm, performancës goma nuk është shumë inferiore ndaj markave premium si Michelin, Continental, etj., dhe në përgjithësi sillet në mënyrë të sigurt në çdo sipërfaqe rruge. Një opsion i mirë i balancuar për qytetin dhe më gjerë.

Vendi i prodhuesit: Korea e jugut.

8.

Segmenti: i mesëm.

Një gomë tjetër nga prodhues korean me model të drejtimit të shkelës. Edhe pse goma nuk tregon rezultate veçanërisht të jashtëzakonshme në teste, ajo gjithashtu nuk ka të meta të dukshme. Mesatarja tipike për cmim i mire... Do të zbulojë cilësitë më të mira në dëborë, do të sillet pak më e dobët në akull dhe asfalt të thatë, dhe më e keqja nga të gjitha - në asfalt të lagësht.

Vendi i origjinës: Koreja e Jugut, Kina.

9. Nokian Nordman RS2

Segmenti: i mesëm.

Nodman është linja buxhetore e Nokian finlandeze, e cila tradicionalisht bazohet në modelet premium të ndërprera. Kjo ndodhi edhe me Nordman RS2 - në të kaluarën ishte Nokian Hakkapeliitta R.

Goma ka një model të drejtimit të shkelës dhe ofron aftësi e shkëlqyer ndër-vend, trajtimi dhe frenimi në akull dhe borë, ku tejkalon edhe homologët premium në shumë mënyra. Në asfalt ka vështirësi me sjelljen, por brenda kufijve të të lejuarës. Opsion i madh, veçanërisht për zonat urbane, të cilat mund të konsiderohen si një alternativë ndaj modeleve më të shtrenjta.

Vendi i origjinës: Rusi.

10.

Segmenti: i mesëm.

Një gomë ekonomike, e rehatshme dhe e butë me një model asimetrik të hapit. Ai zbulon cilësitë e tij më të mira në akull dhe borë, ku siguron distanca të shkurtra frenimi dhe trajtim të sigurt. Gjithashtu, goma sillet relativisht mirë në asfalt të thatë, por në sipërfaqe të lagura ka vërejtje serioze për sa i përket trajtimit.

Vendi i origjinës: Japoni.

11.

Segmenti: buxheti.

Goma dimërore buxhetore nga rusishtja bimë Cordiant me një model asimetrik të shkelës. Goma ka blloqe të mëdha dhe të thella të shkallës, të cilat nuk e lejojnë atë të frenojë në mënyrë efektive në asfalt të thatë dhe të lagësht, por i japin besim në akull dhe borë. Prandaj, Cordiant është një zgjidhje e mirë e lirë për qytetin dhe më gjerë, ku keni nevojë performancë të lartë në kushte të vështira.

Vendi i origjinës: Rusi.

Gomat R16 janë një nga madhësitë më të njohura tregu rus sepse shumë crossover dhe SUV të vogla dhe të mesme janë projektuar për këtë madhësi. Testet përfshinin më së shumti modele të njohura Gomat SUV 215 / 65R16: me majë dhe jo me majë. Testet (përshpejtim-ngadalësim, aftësi ndër-vendore borë e thellë etj.) u kryen në vendin e provës AVTOVAZ në kryqëzimin Renault-Duster, në kushte të rënda moti.

Testi i gomave dimërore të kryqëzuara

Vlerësimi i gomave të dimrit 2016-2017 për crossovers

10. Matador MP 50 Sibir Ice SUV

Çmimi mesatar - 4 601 rubla. Plus kryesor i kësaj gome SUV R16 është çmimi. Në të njëjtën kohë, gomat dallohen nga trajtimi i mirë, goma është mjaft e qëndrueshme, stufat kanë një mbajtje të fortë, janë të përshtatshme për vozitje në qytet dhe sillen në mënyrë të kënaqshme në kushte të vështira. Kundër: shumë gome e bute dhe një mur anësor të hollë.

9. Dunlop Grandtrek Ice02

Çmimi mesatar - 4440 rubla. I mirë për asfalt, si dhe borë dhe akull - frenim i sigurt, fillim i sigurt. Spikat janë vendosur fort. Opsion i madh për rrugët me borë dhe shtigje të akullta. Në të njëjtën kohë, zhurma në asfalt nuk shkon përtej të zakonshmes për një gomë me thumba.

8. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Çmimi mesatar - 5280 rubla. Ky model mori një vend të dytë të nderuar. Ka mbërthim të shkëlqyeshëm të akullit dhe përshkueshmëri mahnitëse të thellë të borës. Megjithatë, ka edhe dobësi. Kryesorja dhe kryesore është një mur anësor i dobët, që do të thotë se do t'ju duhet të vozitni me shumë kujdes - në fund të fundit, një gomë e tillë mund të dëmtohet lehtësisht në gropat. Dhe lëvizja e makinës në këto goma shoqërohet me një zhurmë të fortë.

7. Continental Conti4x4IceContact

Çmimi mesatar - 7,965 rubla. Pikat e forta Ky model ofron performancë të shkëlqyer në akull dhe borë dhe mbajtje super të besueshme të kurvarit. Sidoqoftë, një makinë me gome të tillë nuk i pëlqen asfalti i thatë dhe rrëshqitjet e thella të dëborës.

6. Gislaved NordFrost 100

Çmimi mesatar - 7 740 rubla. Një nga gomat më të mira të kryqëzimit të dimrit për ngarje në qytet. Ato dallohen nga niveli i ulët i zhurmës, kapja e shkëlqyer në asfalt të thatë dhe të lagësht. Për udhëtimet jashtë qytetit, ato janë më të këqija - cilësia e vozitjes në dëborë (si të lirshme ashtu edhe të mbushura) dhe në akull nuk është shumë e lartë.

5. Gislaved NordFrost 100 SUV

Çmimi mesatar - 6 579 rubla. Të dizajnuara për ngarje në qytet (frenim i shkëlqyeshëm në asfalt, i thatë dhe i lagësht), ato dallohen nga trajtimi i mirë dhe një kurs i qartë në pothuajse çdo kusht. Sidoqoftë, performanca në akull dhe në dëborë është mjaft modeste.

4. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Çmimi mesatar - 6 933 rubla. Sipas rezultateve të testeve të gomave të dimrit, SUV është goma më e mirë e dimrit në tregun rus në 2016-2017. Kapje e shkëlqyer në akull dhe borë dhe aftësi e lartë ndër-vendore i pazëvendësueshëm kur vozitni në dimër. Mjerisht, cilësi të shkëlqyera në kushte të vështira rezulton të jetë mesatar në drejtimin e qytetit; Hakkapeliitta 8 ka veti mesatare të frenimit në asfalt të thatë. Disavantazhi i dytë është çmimi i lartë.

3. Continental ContiIceContact

Çmimi mesatar - 8 570 rubla. Vendi i tretë në renditjen e gomave të dimrit për kryqëzimin 2016-2017 shkon në Continental ContiIceContact... Ajo është më e shtrenjta nga të gjitha top 10. Kur zgjidhni, duhet të kihet parasysh se ekzistojnë tre lloje të modelit - HD, BD dhe BD2. Dhe ata kanë karakteristika të ndryshme. BD2 është projektuar për ngarje sportive në kushte të vështira (ka më së shumti stufa, vetë kërpudhat janë më të gjata dhe për rrjedhojë më të zhurmshmet). BD tashmë është ndërprerë. HD është më shumë një autobus urban me udhëtime të herëpashershme jashtë qytetit kur kushtet e motit janë të mira. Ka më pak thumba, është më pak i zhurmshëm se varietetet e mëparshme dhe performon mirë në rrugët e asfaltuara dhe të akullta. Por në dëborë, veçanërisht të lirshme, tashmë është më keq.

2. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Çmimi mesatar - 9 603 rubla. Finlandezët dinë shumë për ngasjen në dimër. Prandaj, i dyti në renditjen e dimrit studduar goma suv 2016-2017 I dhënë për Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. atë gome e shkëlqyer për kushte të vështira të motit. Mbajtje e shkëlqyer në rrugë pothuajse në çdo sipërfaqe, nga rruga e asfaltuar deri te bora dhe akulli. Udhëtimi i makinës është i qetë, i butë, gomat janë mjaft të qëndrueshme dhe të qeta.

1. Nokian Nordman 5 SUV

Çmimi mesatar - 6 510 rubla. Dhe vendi i parë në renditjen e gomave të dimrit për SUV shkon në Nordman 5 SUV nga Nokian. Megjithëse karakteristikat e performancës në akull, borë dhe asfalt janë mjaft mesatare për këto goma (me përjashtim të vetive të kapjes anësore, të cilat janë pak më të mira), makina në këto goma është e shkëlqyer stabiliteti i kursit të këmbimit në asfalt. Një zgjedhje e shkëlqyer për vozitje në qytet dhe udhëtime jashtë qytetit.

Testi i gomave të kryqëzimit të dimrit pa stufa

Gomat pa stuko shpesh zgjidhen për nivelet e tyre të reduktuara të zhurmës, si dhe për drejtimin e tyre më të butë. Por në të njëjtën kohë, ato sigurojnë stabilitet të besueshëm në rrugë, madje edhe në rrugë me akull ose borë. Konsideroni vlerësimin e modeleve më të njohura jo të studjuara për crossovers.

10. Dunlop GrandTrek SJ6

Çmimi mesatar - 4740 rubla. Gomat kanë rritur rezistencën ndaj konsumit. Përbëhet nga silikoni me një përzierje karboni për tërheqje të shtuar. Është e lehtë dhe e rehatshme për të hipur në një gome të tillë, është praktikisht e heshtur.

9. Hankook Dynapro I * Cept RW08

Çmimi mesatar - 4540 rubla. Përzierja përmban silikon, i cili rrit tërheqjen dhe silicë, i cili rrit gamën e temperaturës së funksionimit. Gomat janë praktikisht të heshtura për shkak të gërvishtjeve në valë.

8. Yokohama Geolandar I / T-S G073

Çmimi mesatar - 5010 rubla. Kur përdorni këto goma, makina bëhet shumë e manovrueshme kur vozit si në rrugë të drejtë ashtu edhe kur bën kthesa, kthesa ose ndërrim korsi. Kanalet pastrojnë në mënyrë të përsosur gomat nga papastërtia, pluhuri dhe llumi i borës. Gjuajtjet me tre dhoma zvogëlojnë mundësinë e hyrjes në zonën e akuaplanimit, si dhe zvogëlojnë ndjeshëm kohën e frenimit të makinës.

7. Toyo Observe Gsi 5

Çmimi mesatar - 4810 rubla. Grykat e përdorura lejojnë tërheqjen më të madhe në borë dhe akull, gjë që rezulton në një distancë mjaft të shkurtër frenimi. Rezistenca e lartë ndaj gërryerjes siguron siguri dhe rehati gjatë vozitjes.

6. Pirelli Scorpion Winter

Çmimi mesatar - 5 630 rubla. Ata kanë një model simetrik, sigurojnë një nivel të lartë stabiliteti gjatë kthesës ose ndërrimit të korsive. I përshtatshëm për përdorim në kryqëzime me sistem frenimi kundër bllokimit. Ato lejojnë frenimin edhe në pjerrësi, si dhe kur kryeni manovra të tjera në një rrugë dimërore.

Për të përmirësuar kapjen dhe trajtimin në kushtet e dimrit, përdoret goma speciale. humbasin elasticitetin në temperatura të ulëta, dhe në acar ato madje mund të bëhen shumë të ashpra dhe të pasigurta. Në gomën e dimrit, shtohen përbërës të veçantë që rrisin elasticitetin e saj. Por mbani mend se në mot të nxehtë gomat do të bëhen shumë të buta, trajtimi do të përkeqësohet dhe distanca e frenimit do të rritet. Kjo është arsyeja pse për dimër dhe stinët e verës ju duhet të instaloni llojin e duhur të gomave.

Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim më të afërt se si të zgjedhim gomat e dimrit për crossovers.

Në Rusi, është hartuar një ligj, i cili përcakton kërkesat për gomat e dimrit dhe kushtet e funksionimit të tyre. Çdo prodhues është i detyruar të sigurojë një certifikatë që konfirmon llojin e gomave.

Kur zgjidhni gomat e dimrit për kryqëzime, duhet të përcaktoni nëse ato do të jenë të mbushura apo jo. Nëse gomat e dimrit janë të mbështjella, atëherë ato japin trajtim dhe tërheqje më të madhe në sipërfaqet e akullit dhe borës. Por këtu duhet të keni parasysh edhe temperaturën. Për shembull, nëse dimri është i ashpër dhe temperatura është nën -20 gradë Celsius, atëherë me shpejtësi stufat thjesht nuk do të kenë kohë për të shpuar akullin, dhe si rezultat, rrokja do të jetë edhe më e keqe se në jo-studhat. Goma. Për më tepër, thumbat krijojnë zhurmë, ngadalësojnë lëvizjen e makinës dhe gjithashtu rrisin kilometrazhin e gazit. Në disa vende, gomat me stuko madje janë të ndaluara sepse dëmtojnë sipërfaqen e rrugës.

Goma jo me stuko rrugë të rrëshqitshme inferiore. Sidoqoftë, ai sillet më mirë në asfalt të lagësht në temperatura të ulëta. Për të përcaktuar zgjedhjen, duhet të merrni parasysh rajonin tuaj të banimit dhe kushtet e motit në të cilat do të përdoren gomat.

Gomat më të mira me stuko

Prodhuesit kryesorë të gomave të kryqëzuara janë Nokian, Good Year, Michelin dhe Continental. Tjetra, krahasoni modelet më të mira goma dimërore me stuko për kryqëzime nga këta prodhues.

Nokian

finlandez Kompania Nokianështë lider në tregun rus të gomave dimërore. Është goma më e mirë e dimrit për kushtet e vështira të motit. Kur manovroni në shtigje akulli të rrëshqitshme, ato parandalojnë rrëshqitjen dhe më tej rrugë me borë shmangni rrëshqitjen.

Në fillim të vitit 2017, në thelb model i ri për crossover Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Sipas prodhuesit, ai duhet të sigurojë kontroll të besueshëm si në rrugë ashtu edhe jashtë rrugës.

Në zemër të goma e re teknologjitë e mëposhtme:

• Stufa funksionale: Lloje të ndryshme stufash për qendrën dhe shpatullën e gomës.
• Kontakt i butë me trotuarin e asfaltit: sistemi i heqjes së kunjave, shtresa e thithjes së goditjeve dhe forma e pjerrët e kunjit. Falë kësaj forme, ngarkesa shpërndahet në një zonë të madhe. E gjithë kjo çon në më pak ndikim në sipërfaqen e rrugës dhe më pak zhurmë.
• Mbështetësit lidhës në zonën e shpatullave zvogëlojnë thithjen e gjilpërave.
• Qëndrueshmëri e përmirësuar: Përbërja e gomës së mureve anësore i është shtuar fibra aramid, e cila forcon gomën, duke e bërë atë më rezistente ndaj grisjes kur godet një pengesë.
• Shkelje e re me një numër të madh skajesh në qendër; Sipe 3D për mbërthim të përmirësuar gjatë manovrimit.
• Një përbërje e re gome miqësore me mjedisin që lejon një gamë të zgjatur të temperaturës, rezistencë ndaj grisjes, rezistencë ndaj konsumit, elasticitet dhe zbutje të dridhjeve, duke rezultuar në nivele më të ulëta zhurme.

Goma ka një tregues të konsumit të shkallës që tregon thellësinë e mbetur, si dhe një tregues siguria e dimrit zhduket kur thellësia e brazdës është më e vogël se 4 milimetra.

Gama përfshin më shumë se 50 madhësi, me diametër nga R16 në R21. Çmimi për një gomë fillon nga 7710 rubla.

Vit i mirë

Vlerësimi i gomave të dimrit me thumba vazhdon nga gjermani Kompania Goodyear, e cila është një nga tre liderët botërorë në prodhimin e gomave. Ai vazhdimisht po përmirëson teknologjinë e tij, duke i bërë gomat të qëndrueshme, të besueshme dhe miqësore me mjedisin.

Modeli crossover i Goodyear quhet SUV UltraGrip Ice Arctic

Karakteristikat dalluese për shkak të të cilave ia vlen të zgjidhni këto goma të veçanta të dimrit për një kryqëzim:

• teknologji për kontroll të përmirësuar në akull dhe borë për shkak të rritjes së zonës së kontaktit të kunjit me rrugën.
• përshtatja për mbulimin e thellë të borës: maksimizimi i zonës së kontaktit të gomave falë sistem efektiv heqja e borës dhe ujit të shkrirë, struktura e përmirësuar e shkelës.
• Brazdat dhe brazdat rrisin fërkimin, duke shkurtuar distancat e frenimit dhe duke përmirësuar tërheqjen në dëborë.

Michelin

Çmimi fillon nga 7,500-8,000 rubla për copë

Përparësitë janë:

• Shkurtimi i distancës së frenimit për shkak të veçantë përbërje gome, e cila bëhet më e ngurtë në bazën e bashkëngjitjes së kunjit me uljen e temperaturës. Me ndihmën e kësaj, arrihet efekti i tij i zgjeruar në akull, i cili përmirëson trajtimin.
• Shtresa e jashtme e gomës përbëhet nga një përbërje e veçantë që ndryshon elasticitetin e saj në varësi të temperaturës. V mot i ftohtë goma bëhet e butë, dhe kur ngrohet bëhet e fortë. Kjo i jep gomave shkathtësi.
• Kufoma e dyfishtë e bën murin anësor të gomës dhe shkallën më të qëndrueshme, duke i bërë ato veçanërisht të përshtatshme për automjetet e rënda.
• Struktura e shkelës është projektuar dhe optimizuar posaçërisht për punë të rënda.

Kontinentale

Shumë pronarë zgjedhin për crossoverët e tyre modelin dimëror të IceContact 2 SUV me gomë të mbështjellë nga gjermani Kontinentale, e cila me të drejtë meriton vëmendjen e vlerësimit tonë. Gama e madhësisë mbulon diametrat R14-R20, çmimi për copë fillon nga 6000 rubla. Përparësitë:

• Dizajn i lehtë i kapëseve dhe shumë prej tyre.
• Shpërndarja optimale e kunjit redukton rrëshqitjen dhe përmirëson trajtimin kur manovroni.
• Xhepa të optimizuar të kunjit për të mbledhur dhe kulluar copëzat e akullit për trajtimin e përmirësuar të akullit.
• Grykat e shkallëzuara rrisin tërheqjen në rrugët me borë.
• Mbërthim i besueshëm i kunjave, duke mos lejuar që ato të bien.

Vlerësimi i gomave të dimrit pa stuko

Zgjedhja e gomave të dimrit pa stufa është më e gjerë. Në renditje, ne do të shqyrtojmë ofertat nga prodhuesit kryesorë si: Nokian, Goodyear, Bridgestone, Michelin dhe Pirelli.

Nokian

Modeli kryesor i kompanisë skandinave është Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.

Është projektuar për përdorim në dimër të ashpër.

Gama e madhësisë përfshin R15-R21, çmimi është nga 6500 rubla për gomë. Karakteristikat e gomës janë:

• Përbërja e gomës përmban kristale mikroskopike që përmirësojnë tërheqjen, gjë që është veçanërisht e dobishme kur vozitni në akull.
• Komponimi i gomës i mureve anësore është bërë me shtimin e fibrave aramidike, gjë që rrit rezistencën e saj ndaj grisjes.
• Dhëmbët e vendosur midis blloqeve të shkelës sigurojnë tërheqje të mirë në sipërfaqet e akullta gjatë frenimit dhe përshpejtimit.
• Teknologji e përmirësuar e sistemit të pompës së patentuar të Nokian-it që heq llucën dhe borën e shkrirë për kontakt më të mirë në rrugë.
• Përforcimet në pjesën e shpatullës dhe në qendër të gomës përmirësojnë kapjen në kushtet e ndryshimit të motit.

Për një dimër më pak të ashpër, Nokian Hakkapeliitta R SUV është në dispozicion. Ato janë të përshtatshme edhe për automjete të rënda, për vozitje në rrugë me borë. Karakterizohen nga kontakt i mirë në rrugë e lagësht, përshtatur për ndryshime të papritura të motit dhe. Gama e madhësisë mbulon diametrat R16-R19, çmimi është nga 7000 rubla.

Vit i mirë

Zgjedhja e gomave dimërore pa stufë mund të ndalet në SUV UltraGrip Ice, që përmban performancë e shkëlqyer si në mot të thatë, ashtu edhe në borë dhe baltë në asfalt të lagësht.

Veçoritë:

• Performanca e tërheqjes dhe frenimit e optimizuar posaçërisht për crossovers.
• Formuluar posaçërisht me polimer për të reduktuar rrëshqitjen në rrugët me akull dhe borë.
• Një sistem i veçantë i ngjitjes së ndërsjellë të shkallës dhe faqeve, duke lejuar që gomat të përdoren në mënyrë universale si në mot të thatë ashtu edhe me borë.

Në dispozicion në madhësi R16-R19, me një çmim prej 6700 rubla.

Modeli UltraGrip 8 Performance është gjithashtu i gatshëm për kryqëzim dhe i projektuar për dimër më të ashpër. Ai përmban tërheqje të përmirësuar në rrugët e borës dhe të akullta, kullimin e shpejtë të llumrave dhe ujit, si dhe konsumin e reduktuar të karburantit. Prodhohet me një diametër R16-R20, me një çmim prej 8 400 rubla. një copë.

Bridgestone

Për vozitje në kushte dimërore, Bridgestone ka krijuar formacionin Blizzak.

Një nga modelet e fokusuara në crossovers është BLIZZAK DM-V2

Veçoritë:

• Goma mikroqelizore siguron trajtim të shkëlqyer në të gjitha kushtet e motit duke thithur në mënyrë efektive lagështinë.
• Modeli i shkallës në formë V, i kombinuar me majat 3D përmirëson tërheqjen në rrugët me akull dhe dëborë.
• Qëndrueshmëri falë presionit të optimizuar të çdo blloku shkelës.

Modeli ka një gamë të gjerë madhësish, duke përfshirë një gamë diametrash nga R15 në R22, çmimi fillon nga 7,000 rubla.

Projektuar më shumë për kushte dëbore dhe baltë sesa rrugë me ngrica dhe me akull. Gama e diametrave përfshin R15-R18, çmimi është nga 8500 rubla për copë.

Pirelli

Prodhuesi italian ofron linjën Scorpion për dimër, ku Scorpion Winter është më i miri për sa i përket performancës. Kjo ju lejon të arrini një trajtim të mirë në borë dhe akull, dhe gjithashtu përballon mirë në rrugë të lagështa.

Karakteristikat dalluese:

• Modeli simetrik i drejtimit të shkelës përmirëson tërheqjen në rrugët me dëborë dhe redukton distancat e frenimit. Gjithashtu përmirëson kapjen anësore për manovrim më të lehtë.
• Kullimi efektiv i ujit me dy ose katër kanale, në varësi të madhësisë, përmirëson performancën në lagështi.
• Forma e rrumbullakosur e profilit lejon performancë të mirë në rrugë të thata.
• Përbërja e përmirësuar e gomës përmirëson frenimin dhe trajtimin edhe në temperatura të ulëta, lehtëson peshën e gomave dhe redukton konsumin e karburantit.

Gama e madhësisë përfshin diametra nga R16 në R22, çmimi është nga 5,000 rubla.

Këta janë shembujt më të mirë të modeleve të gomave dimërore me majë dhe pa goma të dizajnuara posaçërisht për kryqëzime. Gomat skandinave me stufa janë të përshtatshme për kushtet më të vështira të dimrit. Nëse jetoni në një rajon me një klimë më të butë, atëherë është më mirë të zgjidhni përfaqësuesit evropianë në një version jo të studjuar.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja