Si të lani një makinë në shtëpi. Vështirë për të arritur vendet në makinë

shoferët

ARTI duke larë një veturë

Rreth qoshe, pikërisht përballë personit në pallton e deleve, do ta shihni

një makinë pa rrota në një jack, dhe pranë saj një kovë dhe një njeri,

që lan një makinë.

A keni qenë atje sot? E pyeta në eksitim.

Unë kam qenë atje një muaj më parë.

Pra, sa e dini që një person do të lajë një makinë?

Sepse ai e lan çdo ditë duke hequr rrotat.

M. Bulgakov, “Romani teatral”

Ndoshta, disa do të qeshin me titullin e këtij artikulli: çfarë dreqin është arti duke përdorur një kovë uji dhe një leckë për të vendosur makinën në rregull? Por mos nxitoni në një përfundim - rekomandimet që adresohen kryesisht për gurët automobilistikë do të jenë të dobishëm në disa mënyra dhe nuk përfshijnë veten mes tyre. Një fjalë - për inxhinierin Mikhail KROTKOV, një ekspert në kozmetikën e automobilave.

Një larje e vërtetë e makinave është një gamë e tërë veprimesh për t'u kujdesur për shfaqjen e një makine. Unë dua t'ju prezantoj me të, dhe në të njëjtën kohë të shikoj në tregun modern të shërbimeve të banjës për makinën. Por së pari, do t'ju kujtoj shkurtimisht pse duhet të provoni.

Jo vetëm një makinë e pastër, por një veturë e larë dhe e lëmuar me zgjuarsi, zgjat më shumë. Dhe megjithëse trupi ynë zakonisht ndryshket para se të zbehet, për një pronar të kursyer ose të dashur për rrallë, ruajtja e pamjes origjinale të bojës është një argument me peshë.

Një makinë e larë siç duhet bëhet më pak e ndotur dhe është më e lehtë për tu pastruar - më pak mbeturina mblidhen në smaltin e përpunuar.

Sipas studimeve të Turl Vax, përmirësimi i paraqitjes së një makine, edhe pse nuk sjell përfitime të dukshme praktike, ka një efekt psikologjik shumë pozitiv për pronarin e tij; ai (ose ajo) fillon të jetë krenar për makinën e tij, me kënaqësi të madhe percepton veten, imazhin e tij. Ndoshta dëshira për të hipur nuk është thjesht e bukur, por edhe më shumë - me një makinë të rregulluar, të hijshme dhe i shtyn njerëzit të bëjnë operacione më shumë të punës me kujdes, për t'u kujdesur për trupin. "Një kurs i shkurtër i larjes së duhur" fillojmë me pyetjen

KU DUHET?

Sigurisht, është më së miri në vend, në garazh ose afër burimit të ujit. Por është e ngrohtë. Dhe tani larja e veturës vetë është një problem i madh, ju duhet të drejtoheni në ndihmë të shërbimit, pasi, megjithatë, ndonjëherë në verë.

Shërbimi më i bezdisshëm dhe më i keq ofrohet nga djemtë që fitojnë dembelizmin tonë: "Xhaxhai (tezja), le të lani makinën!" Në asnjë rast! Së pari, ato zakonisht janë të vendosura përgjatë brigjeve të rezervuarëve natyrorë. Për shembull, në Moskë, edhe në dimër, ka shumë moydodyrs të rinj në argjinaturat e Yauza gjithnjë e ngrirë. Uji në të, si të gjitha objektet industriale, qytetet e zënë, etj., Përmban një sasi të madhe papastërtish agresive. Merrni rrezik për të larë jo vetëm papastërtitë, por edhe pikturuar. Nga rruga, është shumë shpesh e ndaluar të lani një makinë në bankë: do të befasoheni në mënyrë të pakëndshme kur gjoba të merret jo nga vetë larësit, por nga ju, si pronar i makinës.

Së dyti, gjenerata e re (dhe jo aq) e ndërmarrësisë nuk e njeh teknologjinë e larjes së vërtetë, vetëm një leckë është e disponueshme nga mjetet, dhe sigurisht jo një shampo makinash. Sidoqoftë, ekzistojnë përjashtime të lumtura - me ata që duhet të njiheni dhe të plotësoni një klientelë të rregullt.

Kohët e fundit, veçanërisht në kryeqytet, janë shfaqur shumë mbytet e reja të pajisura me pajisje të importuara. Ato ndahen në dy lloje - "furça" (nganjëherë "portal") dhe "nën presion".

Të parat njihen më mirë; ato janë përdorur prej kohësh në shumë ndërmarrje të transportit motorik, siç janë taksitë. Në shembullin e një "Volga" me damë, mund të shihet pse një person që kujdeset për pamjen e shkëlqyer të makinës së tij nuk duhet të përdorë një rondele furça. Fakti është që brinjët e ngurtë të furçave fërkojnë pa mëshirë anët e llakuara të makinës dhe, së bashku me papastërtitë e hequra, heq lart veshjen. Përveç kësaj, pothuajse gjithmonë furçat lënë vende të papastra diku në pushime ose në rrota. Avantazhet e padiskutueshme të lavamanëve të tillë janë automatizimi dhe shpejtësia. Dhe vrazhdësia e tyre, rezulton, mund të lehtësohet duke përdorur furça të veçanta të ndërlikuara ose "lecka" - shirita shkumë që rrotullohen në ato gurë gurësh, ku më parë kishte shpohet. E megjithatë unë nuk do të rekomandoja një veçanërisht të ligët.

"Nën presion" nuk është vetëm një çorape, por një instalim i tërë që jep ujë në temperaturën e duhur, nën presionin e duhur dhe gjithashtu ekonomikisht. Ndoshta kjo është ideale për shofer kërkues - përsëri, duke iu nënshtruar teknologjisë së larjes. Ose edhe më mirë - në varësi të pranimit në menaxhimin e vetë klientit, nëse ai e dëshiron atë. Shtë interesante që në Angli lavamanët e tillë bëjnë vetëm atë: mbërritën, hodhën një monedhë, një çorape në duar dhe shkojnë! Njësia ka disa programe nën të cilat do të përgatisë ujë, shampo, dhe madje edhe polish - domethënë, teknologjia do të respektohet pavarësisht nga njohuria e saj nga klienti. Me sa di unë, kemi vetëm dy mbytet e mrekullive të tilla - në kryeqytet, dhe të dy kanë frekuentuesit e tyre - shoferi ynë si klient mund të mos jetë në gjendje të transferojë makinën angleze.

Dhe së fundi, mënyra e fundit dhe më e mirë për të larë veten. Mos harroni vetëm se ju nuk mund të lani makinën kudo (në Moskë pothuajse askund), dhe mos i lini pas dore mjetet e mekanizmit në shkallë të vogël, të tilla si çorape në garazhe të mëdha dhe flota. Për një tarifë të vogël do t'ju lejohet të shfrytëzoni vendin për larje dhe sistemin e kanalizimit lokal dhe, i cili është shumë i rëndësishëm tani, me nxehtësi. Në dimër, larjet e tilla bashkëpunuese janë një kompromis i arsyeshëm midis një shërbimi të shtrenjtë të markës dhe të lirë, por të rrezikshëm për shëndetin tuaj, punën personale në të ftohtë.

Dhe tani le të shkojmë direkt në proces. Ka shumë mënyra për të larë makinën, unë ju ofroj më të mirën dhe, për mendimin tim, e vetmja e vërtetë. Shtë e njëjtë, në parim, në të gjitha vendet e përmendura në pjesën e parë të artikullit, dhe ndryshon në detaje, të cilat do t'i them veç e veç. Kështu -

SI T W SHUM?

Dhe jo vetëm “si”, por edhe “si”. Por - gjërat e para së pari.

Për veprimin e parë, na duhet ujë - të paktën një kovë. Uji duhet të jetë i pastër (të paktën nga shikimi) dhe, mundësisht, i ngrohtë dhe i butë, domethënë, pa kripëra. Shamponët punojnë në një mënyrë kaq optimale (për të cilën e dinë të gjitha gratë - është më mirë të gjesh ujë të shiut për flokë). Shampoja në vetvete do të zbusë ujin e fortë, por do të humbasë pak në efikasitet. Prandaj, instalimet më të mira të markës janë të pajisura me njësinë e tyre për të zbutur ujin që marrin nga kanalizimet në mënyrë që aktiviteti i larësve të mos ulet. Waterdo ujë është i përshtatshëm për një larje manuale, veçanërisht pasi që për një fillim ne thjesht derdhim ujë në makinë - një veprim i ngjashëm me njomjen.

Me një avion uji, ne pastrojmë pluhurin, rërën - gjithçka që mbetet prapa. Më e keqja, papastërtia e vjetër mund të derdhet me ujë me shampo. Lotimi mund dhe çorape janë të përshtatshme këtu, dhe më e mira e të gjitha - një armë uji në një njësi larëse presioni. Por jo ai që lan motorët dhe njësitë e transmisionit! Ajo, natyrisht, me një rrjedhë ujë të valë nën presion të lartë troket papastërtitë nga trupi. Për një makinë të re kjo mund të mos jetë e frikshme, por për një të vjetër, me bojë të copëtuar, një banjë e tillë do të shkurtojë jetën e saj, duke shkaktuar dëme të përhershme në veshje. Temperatura optimale për larjen e ujit është 30-40 °, presion deri në 7 atmosfera.

Tani është koha për të fërkuar makinën. Por mbani mend rregullin - çdo mjet duhet të prekë bojën ose llakin vetëm përmes një shtrese shampo të rrëshqitshme! Përndryshe, disa kokërr rërë do t'ju bëjnë gërvishtje të vogla.

Shampo ka nevojë për një të veçantë, automobilistik, pa asnjë pastrues shtëpiak nuk do të bëjë. Ato përmbajnë alkali, kimikate të tjera agresive që, duke hequr papastërtinë, do të dëmtojnë bojën. Shampoja e makinës, përkundrazi, do të mbrojë veshjen e makinës me ndihmën e dyllit sintetik (më rrallë - natyral), silikoni ose një përbërësi tjetër.

Në përputhje me udhëzimet, shtoni shampon në ujin e temperaturës së dëshiruar. Zakonisht doza është disa kapakë nga kavanoza mbi një kovë me ujë të ngrohtë. Në mënyrë që produkti të dalë, përzihet, është më mirë të derdhni shampo në fund të kovës, dhe vetëm atëherë, me nxitim, derdhni ujë atje. Nëse uji është i ftohtë - shampoja do të funksionojë më keq, nëse është e nxehtë - mund të dëmtojë bojën.

Shampo ndezur, si ta aplikoni atë? Ne e hedhim poshtë rrobën tradicionale - në fund të fundit, ajo pastron papastërtinë nga veshja, por nuk thith kokrrat e rërës në vetvete, por e lë atë në sipërfaqe - rezulton se ne përdorim të njëjtën bojë. Përveç kësaj, leckë shpesh duhet të shpëlarje, të kthehet, ku sfungjeri është më i përshtatshëm. Më e mira nga të gjitha - të mëdha, me pore të mëdha të thella (foto 1). Një furçë shumë e mirë, por edhe jo çdo. Të dashur nga shumë furça furça, të montuara në një dorezë të gjatë, nuk përshtaten - të ashpër. Një furçë e vërtetë e makinave duhet të jetë më e kujdesshme me llak, dhe që kjo të ketë një shpohet “dykatëshe” (foto 2). Furça të tilla, të kombinuara me një çorape përmes së cilës furnizohen shampo dhe ujë, përdoren gjithashtu në larjet e makinave "nën presion".

Zhyt një sfungjer ose furçë në një kovë dhe, pa shtrydhur, vazhdo. Lani nga lart poshtë, në mënyrë që uji kullues të thith rritjen e papastërtisë në rrota dhe në pragun.

Tani që kemi fërkuar të gjitha papastërtitë dhe makina është në thekon e shkumës, ne fillojmë të shpëlajmë. Kjo është kur vraponi në një kovë - do të kërkohet shumë ujë. Vendet më të ndyra mund të fshihen përsëri duke përdorur një shampo shumë të holluar - mbetjet e tij në një kovë nga operacioni i mëparshëm gjatë shpëlarjes së parë do t'i japin një shkumë të bollshme.

Lani papastërtitë dhe shampon, mos kurseni ujë - nganjëherë, duke marrë parasysh që shampoja duhet të mbetet në shtresë për të realizuar vetitë e saj mbrojtëse, është shumë e kursyer me ujë. Shouldfarë duhet të mbetet - përbërësi i dyllit, do të mbetet edhe pas armës së ujit, kështu që mos kini frikë, pije siç duhet. Për referencë: në rondele automatike të presionit, një makinë merr 60–80 litra ujë; me një larje të mirë dore do të shpenzoni jo më pak.

Një makinë e lagur duhet të thahet, dhe jo vetëm në të ftohtë, duke ikur nga akulli në kështjella, por edhe në verë. Ata fshijnë makinën, së pari, për të parandaluar njollat \u200b\u200be mbetura nga uji i fortë (gjurmët e kripërave), dhe, së dyti, për të lustruar shampon. Mjeti më i mirë është kamoshi faux: lustron mirë, dhe pluhuri, nëse mbetet akoma, thith. Ju mund të përdorni një leckë të butë. Teknologjia është e njëjtë me atë kur lani dyshemetë në kazermë: ne e vendosim leckën e shpalosur në sipërfaqe dhe e tërheqim atë mbi buzë, pastaj e kthejmë përsëri dhe përsëri (foto 3).

Nëse këtë sezon tashmë e keni trajtuar trupin me polish - ky është fundi i larjes dhe makina me gaz është e gatshme për operim të mëtejshëm dhe ... ndotje të pashmangshme.

Në përgjithësi, pa trajtim të rregullt me \u200b\u200bndonjë përbërës lustrues, larja do të jetë e paplotë. Nuk është çudi që kjo operacion të ofrohet në njësi të markës: nën presion të vogël, uji dhe pllaka furnizohen përmes armës, kullon uji, përbërja mbrojtëse mbetet. Përpunimi manual, natyrisht, është më i vështirë, por shumë varet nga përbërja e lustrimit. Nëse bazohet në dylli sintetik (shumica e tyre tani janë) - do të jetë e lehtë ta lyeni atë. Dylli natyral i elitës i jep sipërfaqes një shkëlqim të thellë, por për këtë do të duhet të djersiteni.

Cila përbërje për të zgjedhur varet nga ju. Por mos harroni se pastruesit dhe agjentët për lustrim duhet të jenë në të njëjtën bazë dhe të bëhen nga një firmë. Pastaj, në çdo larje, shampoja do të ushqejë një shtresë të pllakës, duke azhurnuar mbrojtjen. Kjo, natyrisht, nuk do të thotë se një trajtim me polonisht është i mjaftueshëm për tërë jetën e automobilave, por, po e përsëris, për sezonin do të jetë i mjaftueshëm.

Trajtoni trupin në përputhje me udhëzimet - mos u bëni dembel nëse keni nevojë ta përktheni atë në Rusisht ose të paktën pyesni shitësin në detaje (natyrisht, është më mirë të blini mallra të kompanive serioze që janë të pajisura me një etiketë ruse). Kurseni shumë përpjekje - hollësitë në procedurën e përpunimit do ta lehtësojnë shumë punën tuaj. Për shembull, shumë lëmsh \u200b\u200bjanë shumë më të lehtë për tu aplikuar me një leckë të lagur sesa me një të thatë.

Fotografia nga Sergey Ivanov

Larje automatike e presionit. Operatori ka punuar tashmë me një furçë dhe shampo dhe tani shpëlan makinën me një armë uji.

Vegla rondele:

1 - kjo nuk është djathë, por një sfungjer

me pore të mëdha të thella;

2 - furça me shpohet të veçanta - të buta, me gëzof në skajet

dhe e shtrënguar në bazë;

3 - kamoshi faux

Jo vetëm pamja e tij tërheqëse, por edhe performanca e shumë njësive dhe asambleve varet nga cilësia e larjes së makinave. Në pamje të parë, mund të duket se larja e makinës është një nga llojet më të thjeshta të mirëmbajtjes. Por këtu, si në llojet e tjera të kujdesit për një mekanizëm kompleks, ekzistojnë disa nuanca dhe rregulla që duhet t'i përmbaheni gjithmonë.

Bëni vetë me një larje makine bëni vetë, madje një vajzë e brishtë mund ta trajtojë atë

Shumë shoferë të rinj janë të interesuar në një pyetje se sa shpesh ju duhet të lani makinën. Interesi është i justifikuar, pasi lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e transportit në posedim. Gjatë pastrimit në një larje të specializuar të makinave, makina është e ekspozuar ndaj presionit të lartë të ujit. Për më tepër, punëtorët zakonisht përdorin kimikate të forta që, nëse përdoren shumë shpesh, mund të dëmtojnë pikturën e makinës. Nëse po flasim për larjen e makinës në shtëpi dhe pa përdorur një grusht qendror, niveli i sigurisë rritet pak. Zgjidhja më e mirë për pronarin do të jetë larja e makinës pasi bëhet e ndyrë, por jo më shpesh se një herë në javë.

Props për larjen e makinave

Theështja se çfarë është më mirë të lani makinën mbetet gjithmonë e rëndësishme, pasi tregu modern është thjesht i tejmbushur me pastrues të ndryshëm me një qëllim të specializuar dhe universal. Për këtë qëllim, këshillohet të përdorni vetëm produkte të specializuara për këtë qëllim, pasi ato përballen mirë me papastërtitë, dhe disa prej tyre madje kanë aftësinë të sprapsin pluhurin. Për më tepër, produkte të tillë nuk përmbajnë acid dhe alkali, të cilat mund të shkaktojnë dëmtimin e bojës në makinë gjatë ekspozimit të zgjatur dhe intensiv. Nëse ka ndotje të rëndë në transport, përdoren kimikate të caktuara, të cilat aplikohen në zonat problematike para se të lani makinën dhe lihen disa minuta. Ju mund të përdorni lëngje të tilla jo më shpesh se 2-3 herë në 30 ditë.

Shampoja e veturës në vetvete mund të jetë e thatë ose e lëngshme. Opsionet e lëngjeve ndahen në dy lloje: përqendrimi i moderuar dhe i fortë. Sasia e shampos holluar me ujë përcaktohet në varësi të nivelit të përqendrimit. Kur përdorni një lloj pastrues të thatë, proporcionet e treguara në pako duhet të respektohen rreptësisht. Kur kujdeseni për një makinë të veshur me vinyl, duhet të zgjidhni një të krijuar posaçërisht për të. Larja manuale e makinës duhet të ndodhë me sfungjerë të trashë gome të shkumës ose një furçë të butë që nuk thith rërën, e cila më pas mund të gërvisht bojën.

Mallrat kimike të automjeteve gras gërryen shkëlqyeshëm papastërtitë dhe ndihmojnë me të vërtetë për të larë shpejt një makinë, është një koncentrat që duhet të hollohet në një raport prej 1: 10-1: 20

Pas shpëlarjes së makinës me ujë të pastër, lagështia e tepërt grumbullohet nga sipërfaqja me një kruese, pas së cilës sipërfaqja fshihet me një leckë të butë dhe të thatë. Një leckë me kamoshi faux është e shkëlqyeshme për heqjen e njollave. Tjetra, është e dëshirueshme që të lustroni makinën me një mjet që përmban dylli.

Larja e makinave në sezonin e ngrohtë

Sezoni i ngrohtë është periudha kur larja dhe pastrimi i plotë i makinës duhet të bëhet më shpesh. Kjo është për shkak të faktit se shumë shampona dhe agjentë lustrim përmbajnë elemente që mbrojnë pikturën e aplikuar nga rrezet e forta dhe të qëndrueshme të diellit. Gjithashtu në këtë kohë, shumë pluhur shfaqen në rrugë, duke u vendosur në sipërfaqen e automjetit, i cili duhet të hiqet.

Sa i përket mënyrës se si të lani makinën siç duhet gjatë verës, këtu janë këshillat standarde:

• Uji duhet të jetë i ngrohtë, por jo i nxehtë;
• Laron një makinë nga çatia tek rrotat;
• Vëmendje e veçantë i është kushtuar pjesëve me vështirësi në dyer, pjesë metalike të kapuçit dhe rimave.
• Shpëlarja kryhet me shumë ujë, është e dëshirueshme që të furnizohet nga një çorape.

Kur lani një makinë, në asnjë rast nuk mund të kurseni ujë, duhet të jetë e tepërt

Larja e makinave në sezonin e ftohtë

Duke mos ditur si të lani një makinë në dimër, shumë pronarë të makinave përpiqen edhe një herë të mos e prekin fare. Edhe pse në këtë kohë të vitit makina ka shumë nevojë për kujdes të duhur. Kripa, e cila përpunohet në rrugë të ngrira dhe papastërti, mund të bllokohet fort në çarje dhe boshllëqe. Qëndruar atje, një papastërti e tillë krijon një mjedis të favorshëm për formimin e gërryerjes në metalin e pambrojtur. Nëse temperatura e jashtme nuk është më e ulët se -10 gradë, mund ta lani makinën vetë - me dorë ose duke përdorur një karrem. Në këtë rast, uji duhet të jetë pak i ngrohtë, përndryshe shpejt do të ngrijë. Pas larjes, çdo lagështi e mbetur duhet të hiqet shpejt.

Nëse temperatura është nën minus dhjetë gradë, larja e makinës tuaj me duart tuaja nuk rekomandohet shumë, pasi është pothuajse e pamundur të zgjidhni vetë temperaturën e duhur të ujit. Shumë e ftohtë ngrihet menjëherë në sipërfaqen e automjetit, dhe shumë e ngrohtë mund të shkaktojë çarje në pikturën. Pluhuri dhe rëra e akumuluar gjatë vetë-larjes do të gërvishtin bojën.

Të gjitha këto rritje të akullta duhet të trajtohen.

Pra, në këtë rast, zgjidhja më e saktë është t’i drejtoheni shërbimeve të një lavazh makine, por këtu ekzistojnë edhe rregulla:

• Refuzimi i larjes së shprehur, gjatë së cilës makina nuk fshihet sa duhet;
• Rendi i boshllëqeve në defekt - kjo do të largojë ujin e mbetur nga bravat, dorezat, vula gome;
• Ushtrim mbrojtës;
• Përpunimi i vulave të gomës me yndyrat silikoni për të parandaluar ngrirjen e dyerve.

Duke iu përmbajtur këtyre rregullave, lani makinën sa duhet në dimër një herë në muaj.

Karakteristikat e larjes së makinave duke përdorur Karcher

Njohja se si të lani një makinë siç duhet me një Karcher mund ta bëjë jetën më të lehtë për shoferin. Kjo është një mënyrë mjaft e përshtatshme në të cilën përjashtohen kontaktet me makinën dhe aktiviteti i zgjatur fizik. Nëse transporti është shumë i ndyrë, para së gjithash, me ndihmën e presionit të ujit, papastërtia del prej saj, atëherë duhet të prisni derisa uji të thahet nga trupi.

Pas kësaj, shampoja aplikohet në transport, xhami nuk bën përjashtim. Në mënyrë që substancat aktive të detergjentit të hyjnë sa më shumë në kontakt me papastërtitë, ia vlen të lini shampon në makinë dhe të prisni disa minuta. Më tej, të gjithë shampon dhe shkuma lahen me një presion të fortë të ujit. Ju mund ta fshini makinën me një leckë ose ta lini të thahet natyrisht. Në zbatimin e procedurave të mësipërme, nuk duhet të harrojmë për rrotat, harqet e rrotave dhe pjesët e poshtme të parakolpave, sills. Shpesh, kur punoni me Karcher, këto vende anashkalohen.

Aplikoni shkumë në mënyrë të barabartë në mënyrë që të mos mbeten njolla të ndyra.

Disa këshilla për pastrimin e makinës me Karcher:

• Larja nuk kryhet në diell;
• Shampoja aplikohet nga poshtë lart;
• Shtresa shumë të dendura nuk duhet të lejohen;
• Përbërja e shkumës nuk duhet të thahet.

Gjatë funksionimit të presionit të lartë, lëvizjet e papritura, të papritura nuk duhet të lejohen në mënyrë që të mos dëmtojnë mbulesën e makinës. Shkuma duhet të aplikohet në mënyrë të barabartë, pa humbur një zonë të vetme. Kur bëhet larja, të gjitha dritaret dhe dyert duhet të jenë fort të mbyllura. Grilës nuk duhet t'i kushtohet shumë vëmendje, duke hedhur ujë në të shumë.

Bëni vetë ose shërbimet e larjes së makinave

Duke nxjerrë përfundime nga këshilla se si të lani makinën, mund të kuptoni se ekzistojnë dy lloje të larjes së makinës; në mënyrë të pavarur dhe në një makinë larëse. Në vendet e specializuara, të gjitha operacionet shoqëruese kryhen nga rondele. Larje e pavarur do të thotë të përdorni ekskluzivisht materialet tuaja. Duke pasur parasysh që shërbimet e larjes së makinave nuk i përkasin atyre të lira, blerja e pajisjeve dhe substancave tuaja mund të kurseni shumë në të ardhmen.

Të gjithë e dinë që makina duhet të lahet në mënyrë periodike. Ndërsa jeni duke vozitur rrugëve, trupi i kalit tuaj të hekurt është i mbuluar me një shtresë papastërtie, gjurmë insektesh dhe njolla vaji. Plastika që mbulon pultin është elektrizuar dhe fjalë për fjalë tërheq pluhur. Mbetet të kuptojmë nëse është e mundur të besoni larjet e makinave nga pastrimi i larjeve të makinave ose nëse duhet të lani makinën vetë.

Heqni qafe papastërtitë në një makinë larëse

Shumë entuziastë të makinave preferojnë t'u besojnë specialistëve të larjes së makinave tek specialistët e larjes së makinave. Në shikim të parë, përfitimi është i dukshëm: makina do të bëhet e pastër dhe me shkëlqim shpejt dhe pa asnjë përpjekje nga ana e pronarit. Sidoqoftë, duhet të merret në konsideratë fakti që çdo lloj larjeje automjetesh në mënyrë të pashmangshme do të lërë shenja në pikturën e makinës suaj.

Me një larje pa kontakt, makina pastrohet me shkumë aktive, e cila është një zgjidhje alkaline e surfaktantëve. Në mënyrë efektive përballon papastërtinë, por në të njëjtën kohë ajo bën dëm të pariparueshëm për elementët krom dhe plastikë të trupit, dhe më e rëndësishmja, dëmton shtresën e sipërme, më të dendur të llakit të automobilave. Kjo është arsyeja pse, pas larjes së shpeshtë pa kontakt, ngjyra e makinës zbehet dhe humbet shkëlqimin e saj.

Larja e kontakteve kryhet nga punonjësit e shërbimit. Në këtë rast, përdoret shampoja e makinave dhe përdoren pajisje të ndryshme - një larmi leckash, furça dhe sfungjerë. Cilësia e një kujdesi të tillë varet nga ndërgjegjja dhe profesionalizmi i specialistëve të larjeve të makinave. Duhet të kuptohet se një leckë ose sfungjer i larë dobët me kokrrat më të vogla të rërës do të bëhet si një lëkurë gërryese, e cila, kur lahet dhe lëmohet, do të lërë gërvishtje të shumta në pikturën e makinës suaj.

Lloji i fundit i pastrimit - larja me furça - përdoret vetëm kur llak dhe bojë në makinë nuk janë kujdesur shumë. Ky lloj kujdesi shpesh përdoret për të pastruar papastërtitë nga automjetet e zyrës ose komerciale.

Forma më e butë e kujdesit për makinën është vetë-pastrimi. Duke ditur si ta drejtoni atë në mënyrë të saktë dhe çfarë do të thotë të përdorni për këtë qëllim, ju mund të heqni qafe papastërtitë sa më efikase dhe absolutisht të sigurta për të pikturuar mikun tuaj të hekurt.

Shtë më mirë të lani një makinë në ambiente të mbyllura në temperaturën e dhomës. Lejohet të pastrohet jashtë në sezonin e ngrohtë në mot të qetë pa re. Kur lani një makinë në diell të nxehtë, është e lehtë të dëmtoni pikturën.
   - Mos, duke u përpjekur të kurseni para, të kërkoni një alternative për shampon e makinave. Agjentët e grimcimit nga arsenali i kimikateve shtëpiake dhe larësave të enëve mund të shkaktojnë dëme të konsiderueshme në llak, si dhe në elementet e trupit të kromit dhe të shkaktojnë gërryerje. Në raste ekstreme, ju mund të përdorni shampon e zakonshëm të flokëve, por mund të harroni për pastrimin cilësor të ndotesve komplekse. Vetëm pastruesit e krijuar posaçërisht për makinën do të largojnë të gjitha papastërtitë nga trupi me kujdes dhe shpejtësi maksimale.
   - Vlen të kujdeset veç e veç për aksesorët. Ato duhet të jenë jashtëzakonisht të pastra, mundësisht të dizajnuara posaçërisht për larjen e makinave. Ju kujtojmë se leshrat e pista jo vetëm që do të lënë shenja në trup, por gjithashtu do të shkaktojnë dëme në punimet e bojës.
- Duke aplikuar lustrimet dhe kiminë aktive, duhet të ndiqni udhëzimet, duke respektuar rreptësisht dozën. Për më tepër, vetëm përdorimi i kozmetikës së automjeteve me cilësi të lartë do të jetë çelësi i një rezultati efektiv.
   - Dhe së fundi, mos e lani makinën shumë shpesh. Një ose dy herë në javë do të jetë e mjaftueshme.

Duke ndjekur këto udhëzime të thjeshta, mund ta lani makinën në mënyrë korrekte. Por për ta bërë këtë proces të lehtë dhe të shpejtë, dhe vetëm produktet me cilësi të lartë për kujdesin e makinave do të ndihmojnë rezultatin sa më efikas të jetë e mundur.

Për pastrim të butë dhe efikas, zgjidhni SONAX

Marka me famë botërore që përfaqëson produkte kozmetike me cilësi të lartë Nr.1 \u200b\u200bnga Gjermania ofron linjën e produkteve SONAX Red Summer me të cilën mund të lani makinën tuaj lehtësisht dhe me kënaqësi, si dhe të shijoni aromën e ndritshme të gjallë të verës!

Do të ndihmojë në pastrimin e pikturës, elementeve metalikë dhe plastikë, si dhe gomat. Një produkt ekonomik me aromën e mrekullueshme të Red Bull do të largojë në mënyrë efektive papastërtinë e rrugës, njollat \u200b\u200bdhe mbeturinat e insekteve nga të gjitha llojet e sipërfaqeve të makinës suaj.

Shtë i përshtatshëm për të aplikuar produktin në trup me ndihmën e një të madhe. Ka dy anë, të ndryshme në strukturë: grumbulli në mënyrë aktive thith përbërësin e pastrimit dhe formon një shkumë të trashë, e lëmuar është ideale për heqjen e papastërtisë kokëfortë. Lagështia e mbetur pas larjes menjëherë do të mblidhet pa lënë mbetje në pikturën.

Tani kemi filluar të pastrojmë pultin në kabinë. kujdeset për të gjitha pjesët plastike të makinës.

Ajo jo vetëm që pastron pluhurin nga plastika, por gjithashtu ka një efekt antistatik, duke mbrojtur shtresën nga ndotja e mëvonshme. Përveç kësaj, produkti lë një aromë të këndshme të freskët në kabinën. Por më e rëndësishmja, produkti i jep sipërfaqes një përfundim të këndshëm mat, duke parandaluar shfaqjen e shkëlqimit në xhamin e xhamit! Nga rruga, është e përshtatshme të përpunoni vendet më të paarritshme në pult .

Por pastërtia e xhamit gjatë udhëtimit do të kujdeset. Duke përdorur një shpërndarës të përshtatshëm, produkti është i lehtë për t'u matur, pas së cilës është e nevojshme të derdhni sasinë e duhur në rezervuar, duke e holluar atë me ujë. Produkti do të heqë filmat e shkëlqimit dhe vajit, mbetjet nga insektet, vajin dhe silikonin nga qelqi në disa sekonda pa lënë shirita, dhe gjithashtu nuk do të shkaktojë plasaritje të fenerave.

Dëshironi të shihni vetë? Shikoni videon e shkrepur Dmitry Bilichenko   posaçërisht për sitin e faqes!

Vështirë për të arritur vendet në makinë

	Dizajni i dorezave të dyerve në modele të ndryshme të makinave përfshin praninë e prerjeve, si dhe të elementeve të vegjël. Ndotja në këtë zonë është e vështirë të pastrohet për shkak të faktit se një lumë uji nuk depërton atje, dhe gjithashtu nuk arrin në furçë.
	Pastrimi i vogël midis timonit dhe harkut të rrotës vështirëson shumë pastrimin e ndotësve që grumbullohen në këtë zgavër të fshehur. Për të hequr një shtresë të dendur të papastërtisë dhe reagjentët rrugorë mund të jetë vetëm një rrjedhë e fortë e drejtuar e ujit në kombinim me një agjent të fuqishëm pastrimi.
	Sipërfaqja e rrotave mbulon një shtresë të ndotësve komplekse, të përbërë nga bloza nga pads e frenave, papastërtia, grimcat bitumi dhe reagentët e rrugës. Shtë e vështirë të heqësh qafe prej tyre pa ndihmën e mjeteve të dizajnuara posaçërisht.
	Vuaj radiatori, për shkak të vendndodhjes dhe formës komplekse, mban një sasi të madhe papastërtie dhe pluhuri. Nuk është aq e lehtë të heqësh qafe prej tyre edhe me ndihmën e një avioni të fortë uji. Dhe jo çdo furçë do të jetë në gjendje të largojë papastërtitë nga struktura e rrjetës së imët që kanë shumica e këtyre elementëve të trupit.
	Plastika që mbulon pultin është elektrizuar dhe fjalë për fjalë tërheq pluhur. Mbulohet në shumë vende të vështira për t'u arritur në pult, dhe pasi pastrohet me një leckë të lagur pa përdorimin e mjeteve speciale, shfaqet përsëri shumë shpejt.
	Mouldings janë elementë të zgjatur, që është arsyeja pse grumbullohet papastërtia në zonën ngjitur me trupin, e cila është e vështirë për t'u arritur. Larja cilësore e këtyre elementeve është e mundur vetëm me një larje manuale të makinave.
	Sipërfaqja konveks e targave bllokon papastërtinë dhe rërën, gjurmët e naftës, bitumit dhe mbetjet e reagentëve të rrugës e mbulojnë atë. Ndotës të tillë kërkojnë vëmendje të veçantë, si dhe përdorimin e mjeteve efektive.
	Rrëshqitjet e sediljeve grumbullohen papastërti, pluhur dhe mbeturina të vogla, të cilat vështirë të heqin qafe për shkak të qasjes së kufizuar. Përveç kësaj, një shtresë e dendur e ndotjes së vjetër, si rregull, nuk është e përshtatshme për pastrimin e lagësht konvencional.
	Në pikat ku pasqyrat ngjiten me trupin, grumbullohen papastërti që janë të vështira për t'u hequr gjatë një larjeje normale të makinave. Këta elementë dhe zona përreth tyre kërkojnë vëmendje individuale kur pastroni një makinë nga papastërtia.
	Xhepat në dyer mund të bëhen një depo e vërtetë e pluhurit, papastërtisë, si dhe mbeturinave ushqimore dhe mbeturinave. Për shkak të dizajnit të tyre të veçantë, është e vështirë t'i pastroni ato me një furçë. Një leckë e lagur heq dobët papastërtinë nga plastika.
	Trashja mbërthehet midis sediljeve dhe grumbullohen pluhuri dhe papastërtia. Ato janë një mjedis i favorshëm për përhapjen e patogjenëve. Një furçë nuk zvarritet në një hapësirë \u200b\u200btë ngushtë, dhe përdorimi i një lecke të zakonshme për të pastruar këtë zonë është jashtëzakonisht e vështirë.

Para se të përshkruajmë mënyrat e ndryshme të larjes së makinës, le të themi se vështirë se ka një person që do ta lërë makinën më mirë sesa vetë pronari. Dhe me të vërtetë - kush i di më mirë se pronari të gjitha tiparet e "mikut të tij të hekurt"? Pavarësisht markës, çdo makinë kërkon një qasje individuale, dhe ata që nuk i njohin nuancat e një makine, gjithmonë do të kenë të meta edhe në një çështje kaq të thjeshtë në dukje, siç është larja e një makine.

Si të lani makinën

Cila larje është më e mirë

Manual, jo-kontaktues, manual? Nëse i bëni një pyetje një pronari të makinës me përvojë, atëherë në pjesën dërrmuese të rasteve përgjigja do të jetë e njëjtë, përkatësisht: larja manuale. Fakti është se një makinë larëse automatike dëmton bojën. Furça najloni të rradhës jo vetëm që e bëjnë matjen e bojës, por gjithashtu bëjnë që shkëlqimi dhe shkëlqimi të zhduken plotësisht në sipërfaqet dhe skajet e zgjatura. Më shpesh, në lavamanët e tillë, punëtorët kursejnë gjithashtu shampo speciale, kështu që cilësia e larjes zvogëlohet edhe më shumë.

Si të lani një makinë Karcher

Larja pa kontakt (ose larja e përdorimit të mjeteve të specializuara Karcher) është sigurisht më e mirë se shërbimet e tjera me pagesë. Gjatë një larje pa kontakt, askush nuk prek makinën; ajo lahet me një zgjidhje të veçantë që prish mirë dhjamin dhe papastërtitë e tjera. Në të njëjtën kohë, rëra e imët rrjedh poshtë pa lyer me smalt, dhe boja e makinës mbetet e sigurt dhe e shëndoshë pa asnjë gërvishtje. Kjo është një nga avantazhet kryesore të një larje pa kontakt, pasi gjatë një larje kontakti në gërvishtjet e bojës nga gërvishtjet e ndyra mund të mbeten. Duket se të gjitha përfitimet janë të dukshme. Por, ku është garancia që rondele, si më poshtë, do ta fshijë makinën, do të lajë rrobat, nuk do të kurseni mjetin "magjik"? Përsëri: paguani më shumë - rezultat më i mirë.

Nëse dëshironi të bëni një larje pa kontakt vetë, atëherë përveç mini-larjes (e cila përfshin një aparat AVD - me presion të lartë), do t'ju duhet gjithashtu mjete speciale nga Karcher. Fakti është se produktet e zakonshme të makinave të larjes nuk janë të përshtatshme këtu - ato mund të lënë njolla në shtresën e pikturës së makinës. Sidoqoftë, çështja nuk është e kufizuar në këtë. Produktet Karcher duhet të aplikohen në një mënyrë të veçantë në sipërfaqen e makinës tuaj, për të cilën blihet një grykë speciale për larje pa kontakt. Ju gjithashtu mund të aplikoni këto produkte duke përdorur një armë konvencionale me llak, ose duhet të ketë një çorape ose rezervuar për aplikimin e larësve në vetë pajisjen.

Larja manuale, megjithëse kërkon shpenzime të caktuara fizike dhe kohore, megjithatë, shmang shumë telashe dhe bën të mundur kryerjen e larjes me cilësi të lartë të "kalit tuaj të hekurt". Prandaj, bëhet fjalë për larjen e duarve që do të shkojnë në diskutimin tonë të mëtejshëm.

Si ta lani makinën me dorë

Larja manuale e makinës është e lehtë, por duhet të respektohen disa kushte.

1. Mos e lani makinën tuaj menjëherë pas udhëtimit, lëreni që makina të qetësohet pak. Për një kohë të gjatë me një larje, mos u tërheq, në mënyrë që papastërtia të mos ketë kohë për t'u zhytur siç duhet në bojë.
2. Nëse nuk e keni larë makinën për një kohë të gjatë dhe është e mbuluar me një shtresë të fëlliqur të trashë (ose jo aq), së pari thithni këtë "karapacë" dhe vetëm atëherë lani atë me një rrjedhë uji. Në asnjë rast nuk mund të pastroni dhe aq më tepër të pastroni papastërtitë, pasi kjo mund të çojë në dëmtimin e shtresës së bojës së makinës. Gjithashtu, mos shkoni në shërbimet e rondeleve të makinave - një procedurë e tillë në këtë rast do të jetë shumë e dëmshme për të mbuluar makinën tuaj.
3. Për një larje më të përshtatshme, blini një mini-lavaman në të cilin uji nga një kovë furnizohet direkt në furçë përmes një pompë. Nëse nuk është e mundur të blini një mini-lavaman, atëherë merrni një copë pëlhurë kamoshi, një sfungjer të madh ose një copë shkumë, një çorape uji, një fshesë me korrent, një mbartës të njollave, një furçë dhe shkoni në punë.
4. Për larje, përdorni një shampo të veçantë dhe në asnjë rast mos përdorni pastrues për hidraulik, pllaka, soba, lavaman - kjo do të ndikojë negativisht në shtresën e bojës së makinës suaj.
5. Shtë më mirë të lani makinën në hije dhe në mot të qetë, pasi dielli mund të djegë bojë gjatë larjes dhe era mund të lërë gjurmë të larësit në sipërfaqen e makinës.

Kështu që, shpëtuam nga papastërtia dhe vazhdojmë vetë procesin e larjes.

Ju duhet të filloni natyrshëm nga çatia.

Mos kini frikë të përdorni një shumëllojshmëri të kimikateve automobilistikë gjatë larjes. Përkundër besimit popullor, pastruesit për makina, përkundrazi, mbrojnë trupin e makinës nga gërryerja, duke larguar ndotës të ndryshëm prej tij. E vetmja gjë për të cilën nuk rekomandohet të përdorni kimi automobilistike janë veturat e reja. Piktura e makinës së re është shumë delikate dhe duhen rreth 3 muaj që bojë të qëndrojë dhe të forcohet. Prandaj, makina e re duhet të lahet nën ujë të rrjedhshëm me një furçë të butë ose furçë.

Pasi të keni larë makinën, shpëlajeni disa herë me ujë të pastër dhe fshijeni me peceta të veçanta kamoshi, të cilat nuk duhet t’i kurseni në cilësi.

Dhe një këshillë tjetër se si ta lani makinën shpesh. Mos e lani makinën as shumë rrallë ose shpesh. Nëse është pak me pluhur, thjesht pastroni pluhurin me një leckë ose furçë të veçantë.

Nëse nuk kuptoni ndonjë detaj, shikoni videon se si të lani makinën, megjithëse pas rreth dy ose tre larjeve të pavarura, me siguri do të zhvilloni aftësi të caktuara në këtë çështje.

Të gjithë drejtuesit janë të ndarë në dy grupe. Dikush fjalë për fjalë hedh grimcat e pluhurit nga "kali i hekurt" i tyre - ata rregullisht e pastrojnë, lajnë dhe lustrojnë atë. Të tjerët nuk i kushtojnë shumë rëndësi pastërtisë dhe shkojnë në lavaman vetëm kur vërejnë se rrobat filluan të ndoten në sills të pista dhe trupin. Sigurisht, shumica e zonjave të automjeteve bien në kategorinë e parë. Gratë në përgjithësi janë shumë më të zota se burrat. Dhe ata zakonisht lidhen me makinën në një mënyrë tjetër - sa i përket një qenieje të gjallë që kërkon kujdes dhe kujdes.

Kështu që, keni vendosur që ka ardhur koha që makina juaj të rregullojë procedurat e ujit. Si ta lani makinën? Ju keni dy mundësi - ose lani makinën në një makinë larëse, ose bëni vetë. Nëse preferoni të drejtoheni në shërbimet e profesionistëve, mbetet të zgjidhni dy probleme - të cilat lahen për të zgjedhur dhe si të sillen atje. Sigurisht, ideale nëse tashmë keni në mendje një larje makine. Ju jeni të sigurt që pajisjet janë të mira atje, rondele janë djem të lezetshëm dhe të gjithë ju njohin atje. Po sikur të mos gjesh ende “lavamanin” tënd? Mos u bëni dembel dhe pyesni fqinjët në parking. Solidarizimi i drejtimit është një gjë e shkëlqyer! Me siguri ata do t'ju thonë se ku duhet të lani makinën, ose ndoshta edhe këshillojnë për ndërrimin e kujt është më mirë të vini - sepse është gjithashtu shumë e rëndësishme!

Si të silleni në një makinë larëse

Hapi tjetër. Vlerësoni "besueshmërinë e informacionit". Epo, ai që u ke dhënë shoferëve fqinjëve. Papritur, ju vazhdimisht zënë vendin e tyre në parking, ose nuk ju pëlqen diçka tjetër, dhe ata "ju dëshirojnë dëm". Isfarë është e nevojshme për këtë? Shikoni nga afër rondelet. Nëse shihni para jush dikë "të pangopur, të pakursyer", me një fustan të ndyrë dhe me erën e tymrave, atëherë ia vlen të merret parasysh. Shtë më mirë të thuash që ndalove gabimisht - në fakt, nuk ke nevojë për asgjë - dhe largohesh shpejt. Nëse një person nuk mund ta mbajë veten në rregull, atëherë mund ta imagjinoni se si ai do të lajë makinën e dikujt tjetër!

Nëse rondele bën një përshtypje të mirë - të pastër, të kthjellët dhe të sjellshme - mund të supozojmë se çështja se ku duhet të lani makinën zgjidhet. Cfare eshte tjeter Kontrolloni çmimin. Para se të vendosni një urdhër, duhet të artikuloni qartë për veten tuaj se çfarë saktësisht dëshironi. Lani makinën me apo pa shampo makine? A janë larë pragjet? Për të pastruar sallonin, apo sot e kufizuar në trup dhe qilima? Kjo është, është e nevojshme të vendosni qartë detyrën - rondelet nuk dinë të lexojnë mendime. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë sigurisht që do të ketë diçka "të gabuar" - ose do të jeni të pakënaqur, ose do të duhet të paguani shumë më shumë para nga sa prisnit.

A keni vendosur për këtë? Dakord. Hapi tjetër - para se të dorëzoni makinën "dorë për dore", sigurohuni që të merrni të gjitha gjërat e vlefshme nga ndarja e pasagjerëve. Duket se nuk është e kotë që pothuajse të gjitha larjet e makinave postojnë një njoftim: "Administrata nuk është përgjegjëse për gjërat e mbetura në makinë". Edhe pse, natyrisht, kjo është pak e çuditshme ... Rezulton se menaxhmenti nuk është përgjegjës për veprimet e punonjësve të saj. Por, siç duket, ata e dinë atë që po flasin ... Pra, a ia vlen të rrezikosh?

A duhet të kontrolloj procesin? Të gjithë vendosin për veten e tij. Nga njëra anë, nëse monitoroni nga afër punën, atëherë ekziston mundësia që të nxisni me kohë se çfarë dhe ku është bërë gabim. Nga ana tjetër, shumë rondele fillojnë të nervozohen kur "varen nga shpirti" dhe rezultati i një kontrolli të tillë vuan vetëm. Ndoshta është më mirë të tërhiqni vëmendjen e tyre përpara në zonat "të vështira" - në fund të parakolpit, rrotave, vendeve nën krahë - dhe pastaj të shkoni për shëtitje ose të pini një filxhan kafe. Nga rruga, shumë lavat e makinave kanë dhoma të veçanta për klientët.

Mos vëzhgimi apo jo i punës së rondele është një pikë e diskutueshme. Por rezultati i kësaj pune duhet të kontrollohet me siguri! Tofarë duhet t'i kushtoni vëmendje? Inspektoni me kujdes makinën - natyrisht, në trup nuk duhet të jenë vende "të palara". Kontrolloni rrotat, fundin e dyerve, parakolpët. Shikoni në sallon. Sigurohuni që makina është tharë mirë - përndryshe do të duhet të merreni me njollat \u200b\u200bmë vete.

Nëse vëreni që rondelet mashtruan - ndjehuni të lirë të thoni kështu. Le të jetë gjithçka fikse. Nëse puna është bërë "me mirëbesim" - sigurohuni që të falënderoni dhe jepni "për çaj". Pastaj për herë të dytë ose të tretë tashmë do të konsideroheni një klient i rregullt. Dhe kjo është shumë e rëndësishme. Edhe ju dhe makina juaj do të trajtoheni shumë më mirë dhe me vëmendje - do ta shihni!

Si ta lani veturën

Për të përmbushur planin tuaj do t'ju duhet:

1. sfungjer i madh shkumash;
2. dy kova;
3. shampo makine;
4. çorape uji;
5. furça e butë e shpohet;
6. leckë mikrofiber;

• Ndizni ujin dhe fusni makinën me ujë të freskët Lëreni baltën të thithë - prisni të paktën 5-10 minuta. Kjo fazë është absolutisht e nevojshme. Nëse filloni të copëtoni papastërtitë e thata, mund të dëmtoni smaltin e makinës tuaj. Edhe një herë, derdhni shumë ujë në makinë ndërsa lani pluhurin dhe papastërtitë e zbutura me një sfungjer ose furçë. Derdhni pastruesin në një kovë. Shtoni ujë. Këshillohet që ajo të ushqehet nën presion, atëherë do të merrni shumë shkumë. Zhytni sfungjerin në një kovë shampo dhe bëjeni që të ngjyhet sa më shumë lëng që të jetë e mundur.
• Arritja në procedurat e banjës! Filloni nga lart. Lani çatinë së pari, dhe pastaj gradualisht zhvendoseni poshtë. Hiqni me kujdes papastërtitë me një sfungjer. Mundohuni të mos jeni shumë të zellshëm - mund të gërvishtni makinën. Lani derisa zgjidhja e sapunit në sfungjer të mbarojë. Shpëlajeni sfungjerin në një kovë me ujë të pastër. Ju morët dy kova, ju kujtohet? Shtrydhni dhe mbushni përsëri ujë me sapun. Përsëriteni të gjithë procedurën. Nga rruga, uji do të duhet të ndryshohet të paktën 3-4 herë. Përndryshe, papastërtia dhe rëra që janë vendosur në pjesën e poshtme mund të futen në sfungjer dhe të gërvishtin makinën.
• Vlerësoni «punën e duarve tuaja» Nëse vëreni gjurmë të insekteve ose mbytjeve të shpendëve, njollave të bitumit ose katranit, atëherë nuk mund të bëni pa një pastrues të veçantë. Aplikoni në zonat e ndotura, prisni 2-3 minuta dhe fshijeni me një leckë të butë. Ndizni ujin dhe, me kursim, derdhni makinën. Sa më shumë të lani shampon, aq më mirë. Mbetjet e produktit mund të lënë njolla dhe njolla në anët e "bukurisë" tuaj. Fshijeni makinën tërësisht. Për ta bërë këtë, merrni një leckë të madhe të mikrofibrit, shpalosni dhe vendoseni në makinë. Kapni qoshet dhe tërhiqeni drejt jush. Fshini gotën me një leckë të veçantë.

Gëzuar të mirëpresim, miq, në blog ""

Shtë e nevojshme të lani makinën rregullisht - 1-2 herë në javë pasi të bëhet pis, kështu që do të ruajë pamjen e saj të duhur për më shumë kohë. Edhe me një trup të pastër të makinës, uji kullon dhe thahet më shpejt, që do të thotë se gjasat e korrozionit zvogëlohen. Midis shoferëve, ekziston një mendim se ekspozimi i shpeshtë ndaj ujit dhe kimikateve në pikturën përshpejton ndryshkun e tij.

Ekspertët mohojnë këtë deklaratë, por vini re se ju duhet të drejtoni një makinë pas larjes për të kulluar trupin.

Vazhdoni veshjen

Duket se larja e veturës vetë nuk është e vështirë - mori një leckë, një kovë - dhe të punosh. Por nëse nuk merrni parasysh disa pika, atëherë mund të dëmtoni pikturën.

Së pari pastroni trupin

Një presion i fortë i ujit, për shembull, nga një çorape, do t'ju ndihmojë të rrënoni pluhur dhe papastërti. Mënyra më e mirë është të përdorni pajisje speciale për, siç është "Karcher". Nëse nuk keni një teknikë të tillë, mos nxitoni të derdhni disa kova me ujë, pasi nuk do të ketë efektin e nevojshëm. Jashtë do të ketë rërë dhe grimca të vogla që, kur lahen, mund të gërvishtin bojën e trupit, duke krijuar kushte për gërryerje.

Shtë gjithashtu e nevojshme të lani jo vetëm trupin dhe, por edhe pezullimin, motorin, pjesën e poshtme - ka lloje të tilla ndotjeje, veçanërisht nga kimikatet që dëmtojnë metalin dhe pikturën. Në mënyrë që të lani pezullimin dhe pjesën e poshtme, do t'ju duhet të shkoni në lavaman ose mbikalim.

Chemfarë kimi të zgjedhësh?

Isshtë e nevojshme vetëm për ta përdorur atë për një makinë, pasi kimia tjetër, e cila përmban alkali dhe acid, mund të dëmtojë bojën ose të mos larë pikat. Për të hequr qafe ndotje të rëndë, ekzistojnë kimikate shtesë, dhe ato duhet të aplikohen para se të aplikoni shampon. Disa ekspertë rekomandojnë të përdorni shampon e makinave jo më shumë se 2-3 herë në muaj.

Shampoja e makinave është e lëngshme ose e thatë. Në shampon e lëngshme, përqendrimi është i moderuar dhe i fortë, kështu që ju duhet të shtoni pak në ujë. Udhëzimet duhet të shkruhen në etiketën e shampos së makinës, si dhe në datën e skadimit të fundit. Nëse do të lani motorin dhe elementët e tjerë vajorë, duhet të përdorni një frymë të bardhë, jo një shampon makine. Por për të larë një makinë të mbuluar me film vinyl, keni nevojë për një shampo të veçantë dhe, mundësisht edhe një zgjidhje sapuni.

Larje e kujdesshme

Për ta larë makinën me dorë, duhet të përdorni sfungjerë shkumë, mundësisht të trashë, ato kushtojnë një qindarkë, dhe është në çdo supermarket. Edhe pse ekziston një mendim i atyre me përvojë se një sfungjer mbledh shumë rërë dhe është më mirë të gjesh një furçë të butë për këtë.

Uji për larjen e makinës duhet të jetë i ngrohtë, por jo i nxehtë. Shtë e nevojshme të lani makinën nga çatia tek rrotat, së pari të mos lyeni me një leckë larëse me shampo, pastaj të mbështilleni me një sfungjer pa shampo. Ju gjithashtu duhet të lani pjesët metalike të brendshme të kapuçit dhe dyerve. Ende duhet të pastroni qilimat, pultin dhe elementët e tjerë plastikë të makinës.

Pas shpëlarjes së makinës me ujë të pastër, është e nevojshme të hiqni lagështinë e tepërt, është më mirë ta bëni këtë me një kruese - atëherë do të pastroni më shpejt dhe lehtë sipërfaqen me një leckë të thatë ose një leckë të veçantë që nuk lë shirita dhe lagështi të tepërt në trup. Pasi makina të thahet, këshillohet që të përdoret me agjentë specialë, të cilët përfshijnë dylli.

E rëndësishme ⇓

Miqtë, nëse ju pëlqeu artikulli, ndajnë informacione nëse nuk është e vështirë për ju në rrjetet sociale me miqtë tuaj! Nëse keni pyetje dhe çfarë të shtoni në temë, lini komentet tuaja, unë gjithmonë do të jem i lumtur t'ju ndihmoj!
  Sinqerisht, administratori i blogut "" Bronislaw!

Shpesh pronarët e makinave, veçanërisht makinat e errëta, ankohen për larje me cilësi të dobët, pas së cilës njollat \u200b\u200be pista mbeten në sipërfaqen e makinës. Disa prej tyre janë me nxitim për të fajësuar mini-larjen për gjithçka, të tjerët ankohen për përbërjen e shamponave të makinave. Në fakt, shumë shpesh arsyeja për këtë është një mosrespektim i thjeshtë i teknologjisë së larjes së një makine. Pra, si ta lani makinën me një lavaman pa kontakt? Ne do të analizojmë algoritmin e veprimeve të verifikuara, kur vëzhgohen, mund të merrni një rezultat me cilësi të lartë.

1. Përgatitja e makinës

Pasi që shoferi ka drejtuar automjetin në vendin e pastrimit, ai duhet të fikur motorin, të vendosë kutinë e këmbës në neutral dhe ta vendosë makinën në frenën e dorës. Kontrolloni që të gjitha dyert dhe bagazhi të jenë mbyllur fort për të mos lejuar hyrjen e lagështirës në ndarjen e pasagjerit. Makina është e gatshme për procedurën e larjes.

2. Lotim

Në këtë fazë, sipërfaqja duhet të njomet me një avion plotësisht të fuqishëm. Nga rrotat dhe trupi, një rrjedhë uji më parë dekurajon papastërtinë dhe rërën. Në të njëjtën kohë, arma e aparatit me presion të lartë zhvendoset horizontalisht nga e majta në të djathtë, dhe grykë i afrohet sipërfaqes së makinës me rreth 10 cm.Në këtë distancë, presioni i rrjedhës vepron në mënyrë efektive, e cila lan grimcat e poshtër. Zona e nxehtë e trupit kërkon vëmendje - mbulesa e kapuçit. Duhet të ftohet me një avion uji në mënyrë që të përgatitet për aplikimin pasues të një lëngu kimik të shkumëzuar. Përndryshe, kimia e makinës e aplikuar në elementin e nxehtë do të thahet, do të lërë njolla, dhe ndoshta do të dëmtojë shtresën e sipërme të bojës, e cila do të hiqet së bashku me të kur të lahet.
  Nuk rekomandohet të përdorni ujë shumë të ftohtë ose të nxehtë, piktura e makinës vuan prej tyre. Duhet të lahet me ujë të ngrohtë në një temperaturë prej 20ºС - 30ºС.

3. Trajtimi i zonave të veçanta

Disa zona të automjeteve kërkojnë përdorimin e zgjidhjeve të ndara kimike për pastrim. Agjent pastrimi aplikohet në gomën e rrotave, pastruesin plastik në pjesët plastike të makinës. Disqet gjithashtu kërkojnë një pastrues special. Dhe së fundi, një mjet për heqjen e njollave të insekteve zbatohet në xhamin e xhamit, kapuçin, grilën, fenerët, pasqyrat me pamje të pasme. Këto kimikate janë në dispozicion në formën e kanaçeve aerosol që mund të spërkaten lehtë në trup. Shtë e mjaftueshme t'i rezistoni këtyre komponimeve për 1-2 minuta dhe të vazhdoni në fazën tjetër.

4. Trajtimi aktiv i shkumës

Në këtë fazë, një zgjidhje e shkumës aktive aplikohet në sipërfaqen e makinës me lëvizjet e lëmuara të një grykë të veçantë nga poshtë lart. Në të njëjtën kohë, ata përpiqen për një mbivendosje të lehtë të shtresave të aplikuara. Filloni aplikimin nga dera, pastaj kaloni në krahët e pasmë, shkoni rreth makinës dhe përfundoni procesin në çati dhe kapuç. Përbërja kimike me sipërfaqe aktive mbahet për një kohë të shkurtër, jo më shumë se tre minuta, për të shkatërruar veshjen e baltës në zona me vështirësi. Shkuma nuk duhet të thahet. Meqenëse është më mirë të përdorni koncentratet e markave të prodhuesve të rekomanduar. Kjo përfundimisht do të ndikojë në cilësinë e lavamanit. Kur holloni një koncentrat kimik, duhet të respektohen proporcionet e treguara në udhëzimet në etiketën e pastrimit. Nëse shkuma thahet ose përdoret një formulim i përqendrimit të lartë që shkel udhëzimet e hollimit, mund të formohen njolla dhe njolla.

5. Shpëlajeni me ujë

Substancat aktive duhet të lahen me papastërti me një rrjedhë uji të ngrohtë nën presion. Skuqja kryhet nga poshtë lart, në të njëjtën mënyrë si përbërja është aplikuar në trupin e makinës. Ju duhet të filloni me rrotat dhe harqet e rrotave, sills, astar dhe shirita të butë drejtimin e avionit më të lartë, duke e çuar shkumën poshtë. Rrobat e rrotave duhet të skuqen brenda për të lëshuar papastërti të akumuluar. Me këtë urdhër të lulëzimit, kimia e makinave në të gjitha fushat do të thithë papastërtitë në mënyrë të barabartë për një kohë të gjatë. Kur lani nga poshtë lart, do të jetë qartë e dukshme se ku është shkaktuar shkuma, dhe ku kanë mbetur zonat e papastra.

6. Fshirje e thatë

Për të tharë sipërfaqen e makinës, së pari këshillohet të përdorni shtrydhjen e ujit, e cila ju lejon të hiqni pjesën më të madhe të ujit. Pastaj pjesa e përparme, faqet dhe pjesa e pasme e makinës fshihen manualisht të thata me kamoshi artificiale, për makina me ngjyrë të errët rekomandohet të përdorni kamoshi natyrale. Në këtë rast, një kujdes i veçantë ushtrohet kur fshini aeroplanët komplekse, zgavrat dhe bulëzat, nyjet e dyerve, kapuçin. Për ta bërë këtë, hapni dyert, bagazhin dhe fshijini hapjet rreth perimetrit. Një leckë kamoshi kërkohet të fshihet herë pas here.

Kështu, rekomandimet më të rëndësishme për larjen korrekte pa kontakt të makinës mund të theksohen:
  - lani me ujë në një temperaturë prej 20ºС - 30ºС;
  - aplikoni dhe shpëlajeni shkumën në një drejtim - nga lart poshtë;
  - t'i rezistojë shkumës dhe agjentëve të tjerë të pastrimit në sipërfaqen e makinës për jo më shumë se 2-3 minuta;
  - isshtë e nevojshme të monitorohet dozimi i rreptë i kimikateve aktive;
  - Pas larjes, rekomandohet që të pastrohen të gjitha zonat e trupit me një leckë kamoshi.

Pra, më parë, askush nuk mendoi se si të lajë siç duhet makinën. Algoritmi ishte i thjeshtë, dhe më e rëndësishmja e vetmja. Ju merrni një kovë, një leckë, merrni ujë dhe shkoni. Ishte shumë më e vështirë për t'u larë në këtë mënyrë, megjithatë, shoferët nuk kishin zgjidhje dhe askush nuk dyshonte se do të shfaqej ndonjëherë një shërbim i tillë si larja e makinave.

Tani, pronarët kanë katër mundësi kryesore se si të sjellin pamjen e një makine në gjendjen e dëshiruar:

• porosis një larje në një makinë larëse;
• lani atje, por vetvetja;
• rregulloni një larje shtëpie me ndihmën e pajisjeve shtëpiake të veçanta të destinuara për këtë qëllim;
• klasike të zhanrit - një kovë, leckë, ujë.

Në drejtësi, vlen të përmendet se tani edhe mënyra klasike e larjes së makinës mund të përmirësohet disi duke përdorur shampona speciale larjeje dhe rroba dhe furça më estetike në vend të leckave. Plus do të thotë për përfundimin e xhamit dhe lustrimeve për trupin, të cilat janë njësoj të zbatueshme për çdo metodë të larjes së makinës. Secila nga metodat e mësipërme për të hequr qafe makinën nga papastërtia e kudondodhur ka të drejtë të ekzistojë.

Metodat ndryshojnë në kostot që duhet të vijë nga shoferi, investimi i punës së tij dhe kohës personale, por në fund të çojë në një rezultat - makina është e pastër, e cila padyshim që i pëlqen.

Sa shpesh për të larë makinën

Midis entuziastëve të makinave ekziston një mendim se larja e shpeshtë kontribuon në gërryerjen e hershme të bojës, kështu që kjo ngjarje nuk duhet të abuzohet. Edhe pse ka diçka për të argumentuar. LKP (veshja me llak dhe bojë) në makina moderne është mjaft e qëndrueshme, prandaj, nëse lani siç duhet, dëmtimi i sipërfaqes së trupit nuk është mjaft i lehtë. Për më tepër, gurët e vegjël dhe fragmente bitumi kur ngasni rrugët tona, "vrasin" sipërfaqen e trupit në një masë shumë më të madhe. Përveç kësaj, boja e makinave humbet ngjyrën, kryesisht nga ekspozimi i zgjatur ndaj rrezatimit diellor ultravjollcë. Lani bojën me ujë është mjaft problematike, edhe nëse provoni.

Frekuenca e larjes së një makine varet nga shumë faktorë, të cilët ndryshojnë në varësi të sezonit, shpeshtësinë e përdorimit dhe preferencat personale të pronarit. Në çdo rast, mund të shprehet pa mëdyshje se nëse e lani makinën edhe një herë saktë, nuk do ta keqësojë atë. Zbuluam gjënë kryesore - mund ta lani. Tani konsideroni opsionet.

Larja e makinave

Në shërbimet e specializuara, mund të përdorni dy lloje kryesore të shërbimeve:

• pronari pajiset me ambiente, pajisje (të pastruara minimale) dhe harxhuese (ujë), të cilat i përdor në mënyrë të pavarur për një tarifë të moderuar;
• ofrohet një sërë shërbimesh, e cila përfshin një larje makine dhe diçka tjetër (opsionale). Lani stafin këtu. Një shofer kërkohet të japë një makinë të ndyrë, të presë pak, dhe pastaj të marr një të pastër. Kjo do të thotë, ata do të bëjnë gjithçka për ju, por ju duhet të zhvisheni pak.

Larja e veturave të mia

Shërbime të tilla janë mjaft të zakonshme. Projektuar për pronarë që duan ta mbajnë makinën të pastër, por nuk kanë kushtet ose pajisjet e duhura. Ngopja e shërbimeve të ofruara këtu është e kufizuar. Një zonë larëse, pajisje dhe qasje në ujë janë dhënë. Si të lani dhe si, është problemi i klientit. Prandaj, nëse ekziston dëshira për të përdorur një shërbim të ngjashëm, do të jetë e saktë të përgatitni jo vetëm para për llogaritjen, por edhe:

• shampo makine;
• një sërë rrobash larash dhe leckash të pastra;
• veshje;
• doreza gome.
• polish për trupin dhe mjetet për përfundimin përfundimtar të dritareve - opsionale.

Si të lani një makinë këtu? Si dhe të pastër minimalisht në kushtet e një garazhi vendas, përkatësisht:

1. Lyejeni trupin me ujë dhe shampo (jo nën presion), prisni rreth 5 minuta. Papastërtia do të laget, përfshirë tharjen.
2. Për të larë larg ndotjen me një rrjedhë uji nga një minimoyka. Avioni duhet të drejtohet në një kënd në sipërfaqe. Pra, puna e bojës është më pak e dëmtuar dhe papastërtia fluturon më shpejt dhe në mënyrë më efikase.
3. Pas larjes së parë, ia vlen të vlerësoni rezultatet në mënyrë korrekte. Nëse ndotja mbetet kudo dhe ato nuk pastrohen me një avion, duhet të aplikoni edhe një herë larës këtu dhe të prisni. Pastaj pije përsëri nën presion. Në disa raste, duhet të përdorni një lavatriçe dhe një mjet të përshtatshëm nëse njollat \u200b\u200be bitumit, katranit ose produkteve të tjera të naftës gjenden në makinë.
4. Kur mbaron pastrimi, uji i tepërt hiqet me një kruese të veçantë fleksibël, pas së cilës trupi thahet me lecka prej pëlhure të butë natyrore.
5. Për të aplikuar pllakën në sipërfaqen e trupit është opsionale, por do të ishte e saktë që xhami të çohej në transparencë të përsosur me një llak të veçantë dhe lecka të pastra.

Larë në një makinë larëse

Ajo ofron një sërë shërbimesh. Përveç larjes së makinës jashtë, këtu zakonisht mund të porosisni pastrim, nxirje të gomave, larje të motorit dhe një numër aktivitetesh shtesë. Zakonisht ka dy mënyra për të larë makinat. Mos-kontakti sugjeron që veturat speciale do të lajnë trupin me avionë uji nën presion. Nëse urdhërohet një metodë e kontaktit, një nga përfaqësuesit e stafit do të lajë makinën me dorë.

Nga pronari i makinës do t'ju duhet të përcaktoni listën dhe natyrën e shërbimeve. Në fund të punës, mbetet për të kontrolluar se si çdo gjë është bërë në mënyrë korrekte. Një shërbim i tillë është shumë i këndshëm, i dobishëm, por jo edhe mjaft i lirë. Prandaj, përshtatshmëria dhe shpeshtësia e përdorimit të këtyre shërbimeve, secila përcakton në mënyrë të pavarur.

Vetë-pastrimi me një mini-larje

Procesi i larjes me pajisje shtëpiake është identik me atë të përshkruar më lart. Sidoqoftë, do të duhet të shpenzoni para për të blerë një larje minimale. Shtë gjithashtu e nevojshme që garazhi të përshtatet për procedurat e ujit automobilistik, ose do të duhet të kërkoni një vend me hije, pasi nuk rekomandohet të lani makinën në rrezet e diellit.

Mënyra klasike

Shumë njerëz ende përdorin me sukses metodën e mirë të vjetër të kontaktit. Metoda është më shumë kohë dhe kërkon më shumë kohë, por kërkon një minimum të inventarit. Për të larë saktë, këtu duhet të vëzhgoni diçka:

• nuk mund të përpiqeni të lani menjëherë papastërtitë, së pari do të jetë e drejtë t'i lini të laget;
• makina lahet nga lart, rrotat, sills, fenders dhe fundi - në kthesën e fundit;
• ju nuk mund të përdorni të njëjtën sfungjer për një kohë të gjatë - grimcat e ngurta grumbullohen në to, të cilat mund të gërvishtin pikturën;
• shampoja e makinës së përdorur duhet të jetë e dizajnuar që të lahet me dorë.

Sido që të jetë mënyra që makina pastrohet nga ndotja e pashmangshme, në mënyrë të pavarur, ose në një makinë larëse, është e rëndësishme ta bëni atë siç duhet. Vetëm në këtë rast, larja e makinës do t'i sjellë dobi asaj dhe gëzimin e pronarit.

Shumë pronarë të makinave pyesin: "Si dhe ku ta lani makinën tuaj?". Në dimër, është më mirë të përdorni shërbimet e një makinë larëse ose me ndihmë. Nëse verën, mund ta lani veturën.

Pra, ju keni vendosur të lani makinën tuaj. Për të filluar, kushtojini vëmendje të veçantë mjeteve me të cilat do të lani trupin. Zorrë nga e cila do të ujisni nuk duhet të ketë një majë hekuri për të shmangur gërvishtjet aksidentale të punimeve. Furça duhet të ketë flokë të gjatë dhe të butë. Shumë pronarë të makinave gabimisht lajnë me sfungjerë shkumë. Ata janë në gjendje të mbajnë papastërtitë në vetvete, dhe sfungjeri shndërrohet në letër zmerile. Atëherë mos u habitni që trupi nuk dihet nga kanë ardhur.

Këtu janë rregullat kryesore për larjen e makinave:

1. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të copëtoni papastërtitë që janë tharë gjatë.
2. Ndalohet larja e trupit me larës sintetik ose sapun.
3. Kushtojini vëmendje të veçantë xhamit. Në asnjë rast mos i fshini ato të thata me lecka. Anydo grimcë, për shembull, rërë, do ta gërvishtë pa mëshirë atë. Nëse ndodh një gërvishtje në xhamin e xhamit, rrezja e dritës do të refraktohet nga një kënd tjetër, gjë që mund të çojë në verbëri të shoferit gjatë natës.
4. Një ndryshim i mprehtë i temperaturës mund të shkaktojë plasaritje të bojës, kështu që ndryshimi i temperaturës duhet të jetë jo më shumë se 15 gradë.
5. Lani në vendet ku nuk ka rrezet e diellit direkte.

Pasi të kemi zotëruar sa më sipër, shkojmë drejtpërdrejt në lavaman:

1. Hidhni ujë të ngrohtë, prisni disa minuta (kjo do të lejojë që balta të zbutet) dhe, duke përdorur një furçë, filloni të lani. Zhyt furçën sa më shpesh që të jetë e mundur në zgjidhjen e shampos, dhe në ato vende ku fërkoni furçën, derdhni shumë ujë, mundësisht nga zorrë. Ju duhet të filloni nga lart poshtë, rrotat që lahen të fundit. Pas larjes, shpëlajeni trupin me ujë të pastër për të larguar çdo shampo të mbetur.
2. Përdorni një leckë për të hequr çdo pikat e mbetura të ujit duke fshirë me një leckë të thatë dhe të pastër.
3. Shkoni në sallon. Së pari hiqni të gjitha qilimat, fshijini ato. Vakumoni pëlhurën e brendshme ndërsa ato po thahen. Për ta bërë këtë, ju duhet një fshesë me korrent i fuqishëm i makinave.
4. Dhe akordi i fundit është të fshini pjesët plastike me një leckë të lagur ose sfungjer.

Le të flasim pak për veten shamponat e makinave. Ato krijohen në baza të ndryshme: alkooli, alkalina, acidi, etj. Nëse shpesh i lani, rekomandohet t’i alternoni ato, veçanërisht nëse bëhet fjalë për shamponet alkaline dhe ato acide.

Për larjen e veshjeve ose tapiceri të makinave, përdoren larës të lëngshëm. Shumë prej këtyre shamponave kanë aditivë kundër korrozionit.

Pasta - janë të domosdoshme si për larje ashtu edhe për ruajtjen e trupit.

Nëse ka papastërti që është e vështirë të lani, nga produktet e naftës, veçanërisht në ndarjen e motorit, atëherë keni nevojë për një shampo makine me pluhur.

Të gjitha udhëzimet për përdorimin e kimikateve shkruhen në etiketë, ndiqni ato rreptësisht për të shmangur pasoja të pariparueshme. Bojra është një çështje delikate.