Gomat Tunga prodhohen në fabrikën e kordiantit. Vendi prodhues i gomave Tunga

Gomat Tunga prodhohen në Rusi në uzinën Kordiant-Vostok të vendosur në Omsk dhe në uzinën Yaroslavl. Në të njëjtat ndërmarrje prodhohen edhe gomat Cordiant, të cilat janë marka kryesore e kompanisë.

Në vitin 2012, këto objekte prodhimi u pajisën me pajisje gjermane dhe holandeze, të cilat lejuan prodhimin e gomave dimërore më cilësore dhe gomave të qëndrueshme verore.

Selia e kompanisë është e vendosur në Moskë. Pronari i saj është menaxhmenti i kompanisë, e cila ka në pronësi 75% të aksioneve të saj që nga fillimi i vitit 2012. Në vendin tonë, produktet e markës janë shumë të njohura për shkak të fokusit të tyre në pajisjen e makinave të klasit ekonomik.

Faqja zyrtare

Ju mund të zgjidhni dhe blini goma të markës në faqen zyrtare të prodhuesit në:

Rreth markës

Historia e gomave të markës ruse Tunga daton në 2005. Produktet janë të natyrës buxhetore. Produktet e markës paraqiten në madhësitë e duhura dhe janë krijuar për të pajisur makina vendase VAZ, GAZ dhe makina të huaja Daewoo Nexia, Hyundai Accent dhe të tjerë.

Kompania është në pronësi të zotërimit OOO Sibur-Russian Tires. Prodhon gomë nën markën Cordiant, e cila është më e njohur për konsumatorin rus. Kjo shoqëri aksionare ka qendrën e saj kërkimore në qytetin e Omsk. Detyra e tij është të prezantojë teknologji të reja në prodhimin e gomës për të gjitha markat e kompanisë, përfshirë markën Tunga.

çmimet e gomave

Tunga Nordway 2

Këto janë goma dimërore me kurorë. Sipas prodhuesit, ato janë të besueshme kur kalojnë nëpër pjesë të rrugëve të mbuluara me akull dhe borë. I përshtatshëm për periudha të gjata funksionimi në mjedise të vështira. Treguesit janë për shkak të gjeometrisë së veçantë të shkallës dhe përbërjes së përbërjes. Karakteristikat kryesore të gomave të dimrit Nordway janë:

• qëndrueshmëria e drejtimit për shkak të stilit skandinav të shkelës me orientimin e tij simetrik, pranisë së një sistemi të zhvilluar lamelal dhe një brinjë qendrore zigzag me skaje të shumta për një goditje;
• manovrueshmëria e arritur për shkak të blloqeve të shumta të "supeve":
• shpejtësia e lëshimit të shkelës nga bora që ka rënë në të dhe pastrimi i papastërtive, i cili lehtësohet nga kanale të thella të lidhura me njëri-tjetrin;
• aftësia për të lëvizur në rrugët e akullta pa humbur kontrollin e automjetit falë një sistemi studimi të përbërë nga 100 thumba me një sistem fiksimi origjinal;
• mbërthimi në lloje të ndryshme të sipërfaqeve të rrugës për shkak të zonës së madhe të pjesës së kontaktit.

Një tipar dallues i mbështjelljes së gomave Tunga Nordway 2 është fiksimi i ngurtë i pjesës së poshtme të tyre dhe fiksimi më i butë i pjesës së sipërme. Kjo kontribuon në ruajtjen afatgjatë të integritetit të studding. Vrapimi kontrollohet nga një tregues i veçantë që duket si një flok dëbore. Fshirja e këtij treguesi nënkupton përfundimin e tij me sukses.

Ndër të metat e kësaj gome, pronarët e makinave shënojnë:

• një sasi e mjaftueshme zhurme dhe madje edhe zhurmë e lëshuar nga gomat Nordway 2, veçanërisht me shpejtësi mbi 80-90 km / orë në trotuar të thatë dhe të lagësht;
• vështirësi me balancimin;
• sjellje mediokre në akull.

Gomat Tunga Zodiak 2

Këto janë goma verore të prodhuara në vendin tonë në fabrikat e prodhuesit të mirënjohur Cordiant. Modeli dallohet nga një fushë e gjerë aplikimi në automjetet vendase dhe të huaja. Deri më sot, ky produkt, i cili është prodhuar që nga fundi i vitit 2016, përfaqësohet nga 11 madhësi nga R13 në R29. Të mirat:

• trajtim i mirë. Mbrojtja e gomës nga dëmtimi nga elementët mekanikë dhe një jetë e gjatë shërbimi në krahasim me analogët nga ky segment çmimi. Ngurtësia e strukturës së gomave, e krijuar nga një rrip me shumë shtresa, i përfaqësuar nga dy elementë kordoni çeliku dhe një shtresë najloni;
• rritja e forcës strukturore dhe efikasitetit të karburantit të arritur përmes përdorimit të një hapi gome me dy shtresa me një shtresë të brendshme më të fortë;
• performancë më e mirë e kapjes, si me asfalt të thatë ashtu edhe kur ngasni në rrugë të lagështa, për shkak të butësisë më të madhe të përbërjes së jashtme të gomës;
• rezistenca ndaj konsumit dhe mundësia e përdorimit të këtij lloji të gomave për disa sezone pa humbur funksionalitetin e tyre për shkak të përdorimit të përbërësve të veçantë në përbërjen e shtresës së sipërme të shkelës;
• efikasiteti i kontrollit gjatë kryerjes së manovrave, heqja e shpejtë e lagështisë së tepërt nga zona e kontaktit dhe saktësia e lartë e përgjigjes së pezullimit ndaj manipulimeve të timonit;
• mbrojtje kundër akuaplanimit të krijuar nga një sistem i avancuar kullimi;
• kontroll i saktë në sipërfaqet e lagështa të rrugëve për shkak të pranisë së tre brinjëve të vendosura në zonën qendrore të shkelës.

Pronarët e automjeteve, nga ana e tyre, tregojnë për zhurmën dhe ekuilibrin e dobët të gomave Zodiac 2, raportojnë rrëshqitje në asfalt dhe një tendencë për hernie.

Goma Tunga Ekstreme Kontakt

Gomat Tunga Extreme Contact janë një gomë e re me majë, e krijuar për përdorim në kushte të vështira dimri, të karakterizuara nga reshje të mëdha dëbore dhe rrugë të shpeshta të akullta. E veçanta e kësaj gome, prodhimi i së cilës është vendosur në fabrikat vendase, janë:

• një formë mbrojtjeje me shumë nivele kundër dëmtimeve mekanike dhe aftësia për të vepruar në kushte veçanërisht ekstreme me ndryshime të temperaturës. Ky është rezultat i përdorimit të gomës së një përbërje të veçantë me përfshirjen e gomës malajziane në përbërje;
• aftësia për të përballuar në mënyrë të përsosur sipërfaqen e rrugës dimërore, e cila shpesh formon një përzierje uji dhe bore. Kjo është pasojë e thellësisë së madhe të brazdave të shkelës, të cilat largojnë shpejt lagështinë e tepërt nga zona e kontaktit dhe përdorimin e modelit të formës së saj të veçantë;
• performanca më e mirë e kombinuar me një jetë të gjatë shërbimi të kësaj gome, edhe në përdorim intensiv, falë ndërprerësit me shumë shtresa të pajisur me një shtresë shtesë mbrojtëse dhe mbrojtëse.

• zhurma;
• butësia e murit anësor;
• një tendencë për të humbur thumba kur shkelja gris damë pothuajse të tëra;
• pamundësia për të mbajtur rrugën;
• kontroll i dobët në borë dhe akull.

Rreth prodhuesit Tunga

Në Ivanovo, ju mund të zgjidhni madhësinë e kërkuar të gomave Tunga, pasi gama e produkteve të paraqitura në vëmendjen e blerësit vendas po rritet dhe përditësohet vazhdimisht.

Tunga: nga një prodhues rus në një konsumator rus

Gomat Tunga janë produkte të ndërmarrjes vendase Sibur - Gomat Ruse. Është prodhuesi më i madh rus në industrinë e gomave. Kompania përdor objekte të vendosura në vendin tonë, por vazhdimisht rishikon procesin e prodhimit, duke e restauruar dhe modernizuar atë duke përdorur teknologji të avancuara botërore. Kështu, kompania arrin të arrijë rezultate të mira në rezistencën e gomës ndaj stresit, komoditetit dhe sigurisë.

Tunga është kryesisht një markë dimërore. Ndër vëllimin e madh të produkteve të prodhuara, vetëm dy modele Tung nuk janë dimërore. Kjo është Camina, e cila mund të jetë goma për të gjitha sezonet dhe verën, dhe gomat thjesht verore Zodiak. Të gjitha seritë e tjera të prodhuara nën markën Tunga janë të dizajnuara për dimrin e ashpër rus. Ato janë përshtatur për vozitje në rrugë me borë dhe akull, përballen mirë me ndryshimet e temperaturës dhe mbeten të buta në ngrica të rënda. Të gjitha modelet dimërore të gomave Tunga prodhohen me stufa fabrike.

Konsumatori kryesor i gomave Tunga në Ivanovo, si dhe në të gjithë vendin, është pronari i një makine të lirë që rrallë udhëton jashtë qytetit dhe vlerëson mundësinë e lëvizjes së papenguar dhe të qetë në asfaltin e dimrit me shpejtësi mesatare. Është mbi të që prodhuesi i gomës po llogarit. Sipas kërkesave të një blerësi të tillë mesatar, dallohen avantazhet e Tunga.

Çmimi

Kostoja e përballueshme është kushti i parë që ju lejon të mbani shitjet e gomave Tung në një nivel të mirë. Gomat janë të disponueshme për pothuajse çdo pronar të një makine qyteti. Nuk ka asnjë arsye për të paguar për cilësinë e kërkuar në kushtet e drejtimit në pak a shumë asfalt.

Rehati

Gungat e vogla në rrugë gomat e buta Tung zbuten mirë. Në të njëjtën kohë, nuk ka të ashtuquajturat hernie, dhe niveli i zhurmës brenda kabinës mbetet në një nivel të pranueshëm.

Vetitë e tërheqjes

Prodhuesi ka punuar veçanërisht në këtë kriter në modelet dimërore të gomave Tung. Ato sigurojnë qëndrueshmëri dhe kontrollueshmëri të makinës në dëborë dhe akull. Megjithatë, gomat e verës, për shkak të ruajtjes së elasticitetit të tyre, tregojnë një koeficient të lartë ngjitjeje me asfaltin e nxehtë.

Struktura e sipërfaqes së shkelës

Thikat e mprehta anësore e bëjnë shumë më të lehtë lëvizjen në dëborë. Ata rrisin kapjen anësore. Blloqet e shkelës, të vendosura në një renditje të veçantë, e bëjnë më efikas frenimin në një kanavacë të lëmuar, duke zvogëluar distancën e frenimit.

Dizajni i shkallës në prodhim është krijuar duke përdorur teknologjinë kompjuterike përmes llogaritjeve të kujdesshme inxhinierike. Produktet e gatshme të Tung i nënshtrohen kontrollit elektronik dhe vizual për të eliminuar edhe defektet më të vogla të dizajnit, të cilat gjatë vozitjes në rrugë mund të kthehen në telashe për shoferin.

Nëse zgjidhni goma për të kompletuar makinën tuaj të klasit ekonomik dhe nuk planifikoni udhëtime të shpeshta jashtë qytetit, atëherë duhet të merrni parasysh gomat Tunga. Në Ivanovo tani mund të gjeni të gjitha madhësitë e tyre.

Përgjigjuni disa pyetjeve të thjeshta dhe ne do t'ju tregojmë parametrat optimalë të gomave dhe rrotave

Çfarë marke është makina juaj?

Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Buick Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GMC Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexusani Maj Opel Peugeot Pontiac Porsche Renault Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAS

Mosmarrëveshjet për gomat e dimrit me cilësi të lartë midis shoferëve nuk do të zhduken kurrë. Disa janë mbështetës të zjarrtë të thumbave, të tjerët preferojnë Velcro. Nuk mund të thuhet se një nga drejtuesit është i gabuar: të dy thumbat dhe Velcro janë të mira në mënyrën e tyre dhe janë të përshtatshme për t'u përdorur në kushte të caktuara. Le të shohim rishikimet e gomës Tunga Nordway, e cila është shumë e popullarizuar në Rusi. Ky është një prodhues vendas që e ka dëshmuar veten me çmime të ulëta dhe cilësi të lartë.

Informacion i pergjithshem

Në këtë artikull do të shohim gomat Tunga Nordway. Kush është prodhuesi? Kjo është pyetja që shoferët i bëjnë vetes para së gjithash kur zgjedhin një gomë. Nëse flasim për linjën Tunga Nordway, atëherë ato prodhohen nga kompania vendase Sibur. Gomat me kurba janë pozicionuar si relativisht të lira dhe me cilësi shumë të lartë. Sipas prodhuesit, "Tunga Nordway" është e shkëlqyeshme për përdorim në kushte të vështira dimri. Ndryshe nga shumë marka evropiane, gomat e të cilave funksionojnë në kushte më pak të rënda klimatike, Sibur testohet në pjesët qendrore dhe veriore të Rusisë. Kjo ju lejon të përshtatni sa më shumë gomën me kushtet e funksionimit në vendin tonë.

Gama e gjerë e

Gomat e dimrit "Tunga Nordway" përfaqësohen nga një gamë mjaft e gjerë. Ekziston një zgjedhje si për makinat e vogla ashtu edhe për SUV-të. Aktualisht në shitje R13-R15 me shpejtësi të ndryshme dhe indeks ngarkese. Të gjitha modelet e linjës së paraqitur janë me kurorë dhe kanë një rezultat mesatar prej 7.9 nga 10. Ky është një tregues mjaft i mirë, duke pasur parasysh koston e gomave Tunga. Pra, një grup rrezesh R-13 për dimër do të kushtojë vetëm 5,500 rubla, dhe R-15 rreth 8,000-14,000 rubla, në varësi të gjerësisë dhe lartësisë së profilit. Ky është më shumë se një çmim i arsyeshëm. Sa i përket gamës së madhësive, atëherë zgjedhja është mjaft e gjerë. Gjerësia nga 185 në 235 mm, lartësia 60-75 mm, kështu që goma me profil të ulët nuk gjendet këtu. Në përgjithësi, kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për vozitje të moderuar në sezonin e dimrit në rajonet ruse.

Mbërthimi në rrugët me borë

Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të veçantë modelit të shkelës. Fakti është se paraardhësi kishte disa probleme me kapjen e akullit dhe borës. Kompania "Sibur" iu afrua tërësisht zgjidhjes së kësaj çështjeje. Si rezultat, modeli i shkelës është ridizajnuar ndjeshëm.

U shfaqën blloqe masive të pjesës qendrore të shkelës. Ato siguruan një nivel të lartë stabiliteti të kursit të këmbimit. Meqenëse goma supozohet të përdoret në kushte të një sasie të madhe bore, vëmendje e veçantë i është kushtuar heqjes së papastërtive, borës dhe ujit të ngjitur nga copëza e kontaktit. Gomat me stufa "Tunga Nordway" janë testuar shkëlqyeshëm. Këtu nuk ka tregues të jashtëzakonshëm, por goma sillet në mënyrë të qëndrueshme pavarësisht nga kushtet e motit.

Shkurtimisht për thumbat

Problemi kryesor me gomat me thumba është se këto të fundit shumë shpesh bien dhe gërryhen. Problemi i rënies nuk mund të zgjidhet plotësisht, por zhvilluesit janë përpjekur ta minimizojnë këtë shifër dhe, duke gjykuar nga rezultatet, me shumë sukses. Pra, pas sezonit të parë të funksionimit, goma humbet rreth 8-12% të thumbave. Ky është një rezultat shumë i mirë. Ishte e mundur të arriheshin tregues të tillë për shkak të sediljes së veçantë të gomës në gomë. "Këmba" e saj ka një ndezje në formë ylli me një konfigurim kompleks në fund, kështu që thumbat ngjiten në secilën fije të kordonit dhe pothuajse nuk bien gjatë fillimeve dhe frenimit të mprehtë.

Sa i përket korrozionit, edhe këtu është arritur njëfarë suksesi. Zhvilluesit përdorën aliazh alumini. Është një material më i lehtë se çeliku, nuk ndryshket, gjë që është një plus i madh.

Teston "Tunga Nordway" në kushte reale

Siç tregon praktika, zhvilluesit e gomave moderne shpesh ekzagjerojnë avantazhet e tyre. Kjo është arsyeja pse çdo gomë testohet nga ekspertë me përvojë në kushte reale. Tunga Nordway nuk bën përjashtim. Ekspertët kryen një sërë eksperimentesh që treguan karakteristika mjaft të larta të performancës së produkteve vendase. Stabiliteti i kursit të këmbimit ishte në një nivel të mirë. Kjo vlen edhe për heqjen e borës dhe ujit nga copëza e kontaktit. Kanalet e thella dhe të gjera të kullimit i rezistojnë efektivisht hidroplanit.

Sa i përket mangësive, ato nuk mund të shmangen. Para së gjithash, shoferët i kushtojnë vëmendje nivelit të lartë të zhurmës së gomave të dimrit Tunga. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse një gomë e mbushur, për nga dizajni i saj, nuk mund të funksionojë në heshtje. Shumë venë re balancimin e dobët të gomës nga fabrika, kështu që ju duhet të vendosni pesha të rënda në dyqanin e gomave për të korrigjuar situatën. Përndryshe, konsumatorët janë të kënaqur me zgjedhjen e tyre.

Përfitimet e deklaruara nga prodhuesi

Tashmë kemi kuptuar se çmimi i gomave Tunga Nordway është më se i pranueshëm. Por kjo është larg nga plusi i vetëm i kësaj linje gomash. Në veçanti, Sibur nënvizon avantazhet e mëposhtme:

Përparësitë, siç e shohim, janë mjaft të shumta. Të gjithë ata janë jashtëzakonisht të rëndësishëm për vozitje të sigurt në dimër. Sa i përket veshjes, nuk ka probleme. Motoristët vërejnë se gomat funksionojnë me ngarje të moderuar për më shumë se katër sezone, gjë që me një kosto të tillë është më se e mjaftueshme.

Komentet e konsumatorëve në lidhje me "Tunga Nordway"

Shumë shpesh, shoferët nuk japin një vlerësim objektiv të një gome të veçantë. Për shembull, shumë venë në pah rritjen e konsumit, e cila shoqërohet jo me cilësinë e ulët të gomës, por me një mosfunksionim teknik të automjetit. Por nëse bashkoni komentet e "Tunga Nordway", atëherë në përgjithësi tabloja është pak a shumë e qartë. Pika e parë është shpesh kostoja e një gome, pasi është ende mjaft e vështirë të gjesh diçka me cilësi të mirë për para të tilla, përveç ndoshta gomave kineze.

Drejtuesit vënë në dukje gjithashtu një model mjaft të zhytur në mendime të shkelës që siguron një nivel të lartë trajtimi dhe mbajtjeje në rrugë. Pak vëmendje iu kushtua thumbave. Ata ulen fort dhe sigurojnë kapje të shkëlqyer pavarësisht nga gjendja e kësaj të fundit. Këtu "Tunga Nordway" (rishikimet e konfirmojnë këtë) tejkalon edhe konkurrentët nga një gamë çmimesh më të larta, gjë që është një avantazh i madh.

A ia vlen të merret?

Sidoqoftë, shumë shoferë janë të kujdesshëm ndaj gomës shtëpiake. Mund të themi se kjo është mjaft e justifikuar. Fakti është se mallrat e prodhuara në Federatën Ruse nuk janë gjithmonë me cilësi të lartë. Prandaj, shumë njerëz preferojnë të paguajnë më shumë, por sigurohuni që teknologjia e prodhimit të ndiqet dhe cilësia e prodhimit të kontrollohet.

Markat evropiane garantojnë cilësi të shkëlqyera, megjithëse ka defekte dhe mangësi serioze midis prodhuesve të famshëm. Ne kemi kuptuar tashmë se kush është prodhuesi i Tunga Nordway dhe kemi ekzaminuar karakteristikat e performancës. Në përgjithësi, mund të themi se kjo është një gome mjaft e cilësisë së lartë, e cila është e shkëlqyeshme për t'u përdorur në pjesët qendrore dhe veriore të Rusisë, ku dimrat janë më të ashpër se në Evropë.

Duke përmbledhur

Jo çdo shofer është gati të blejë modele të shtrenjta gomash nga markat amerikane ose evropiane. Prandaj, zgjedhja më shpesh ndalet tek prodhuesi japonez. Është thjesht e pamundur të thuash ndonjë gjë të keqe për cilësinë e gomave nga Japonia, sepse ato janë mjaft të mira. Por çmimi i tyre është akoma më i lartë se ai i markave vendase.

Nëse flasim për Sibur, atëherë kjo është një kompani me përvojë shumëvjeçare, e cila zë një pozicion udhëheqës në tregun rus. Shqyrtime të shumta pozitive të shoferëve dhe ekspertëve të zakonshëm konfirmojnë cilësinë e mirë të produkteve. Duke pasur parasysh që çmimi nuk është aq i lartë, patjetër që ka kuptim të provoni. Shumë shoferë bënë pikërisht këtë dhe ishin plotësisht të kënaqur. Një nivel i lartë sigurie, një shkallë e ulët konsumi dhe një segment çmimesh të përballueshme - e gjithë kjo e dallon Tunga Nordway nga turma. Po, goma nuk është pa të meta, por gomat ideale ende nuk janë shpikur, kështu që vështirë se është e nevojshme të flasim edhe një herë për disavantazhe të parëndësishme. Nëse nuk e kaloni kufirin e lejuar të shpejtësisë në dimër, atëherë Tunga është mjaft i aftë të sigurojë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në një pistë me dëborë. Po, dhe vlerësimet e shumta pozitive për "Tunga Nordway" thonë shumë.

Gomat "Tunga" u shfaqën kohët e fundit, por tashmë ngjallin interes të madh te blerësit, kryesisht për shkak të çmimit tërheqës. Por së bashku me interesin e blerësve, lindin shumë pyetje për gomën e re - çfarë marke, ku prodhohen këto goma, ku merren në raftet e dyqaneve në Rusi, etj.

Nga ky artikull do të mësoni:

Faqja “First on Goma” ka mbledhur të gjitha informacionet për prodhuesin e gomave “Tunga”.

Marka dhe pozicionimi

Gomat nën markën Tunga u shfaqën shumë kohë më parë, në 2005, dhe u prodhuan fillimisht në uzinën Uralshina. Në vitin 2006, Holding Sibur-Russian Tires bleu fabrikën Uralshina dhe filloi prodhimin e gomave Tunga së bashku me markat e veta Cordiant dhe Torex.

Midis markave të gomave të zotërimit Sibur-Russian Goma, gomat Tunga pozicionohen si goma buxhetore, kështu që madhësitë e modeleve të propozuara të gomave në pjesën më të madhe korrespondojnë me madhësitë e gomave të makinave buxhetore.

Ku prodhohen gomat?

Gomat Tunga prodhohen në dy vende prodhimi - fabrikën Omskshina (e cila quhet edhe Cordiant - Vostok) dhe Fabrika e gomave Yaroslavl. Në të njëjtat fabrika si marka kryesore e ndërmarrjes, e pozicionuar në rangun e çmimeve të mesme - "".

Pas blerjes së një pjese të pronës nga një partner - kompania sllovake "" në vitin 2012, zotërimi Sibur-Russian Tires instaloi pajisje gjermane dhe holandeze në linjat e prodhimit. Kjo bëri të mundur arritjen e produkteve me cilësi të lartë.

Teknologjitë dhe zhvillimet

Sibur-Russian Tires Holding ka qendrën e vet të kërkimit dhe zhvillimit të vendosur në Omsk. Falë kësaj qendre, u prodhuan disa modele nën markën Cordiant, të cilat u bënë bestsellerët në tregun rus të gomave.

Pas blerjes së një marke të re, kjo qendër filloi zhvillimin e modeleve të reja të gomave nën markën Tunga, të cilat, me një politikë çmimi kompetente, kanë çdo shans për të përsëritur suksesin e gomave "" dhe të bëhen një nga më të njohurat në tregun rus.

Përfitimet e markës

Përparësitë kryesore të markës për konsumatorin janë kostoja e ulët e produkteve, pasi marka pozicionohet nga prodhuesi në klasën "ekonomike". Një avantazh shtesë mund të konsiderohet fakti se modelet kanë shumë të përbashkëta me gomat nga klasa e çmimit të mesëm "Cordiant".

Një tjetër avantazh shumë i rëndësishëm për blerësit është cilësia mjaft e mirë e produkteve, pasi gomat prodhohen në pajisje evropiane të një linje prodhimi të përditësuar së fundmi.

Prodhuesi rus i gomave OFO "Cordiant" është një nga liderët në tregun vendas. Pesha totale e saj në vendin tonë është rreth 21%. Koncerni përfshin 4 fabrika gomash dhe 5 degë, dhe produktet e prodhuara janë nën markat Cordiant, Tyrex dhe Tunga. Por në këtë artikull, fokusi do të jetë tek gomat Tunga.

Të gjitha modelet e gomave Tunga dalin nga transportuesit e fabrikave të gomave Yaroslavl dhe Omsk, domethënë në të njëjtin vend ku është vendosur prodhimi i gomave nën markën mëmë Cordiant. Prandaj, mund të themi me siguri se kontrolli i cilësisë së lartë, që kryhet sipas standardeve evropiane, ju lejon të krijoni goma në një nivel të lartë teknologjik.

Marka Tunga pozicionohet si një markë buxhetore, përkatësisht, në gamën e modeleve ka oferta të gomave verore dhe dimërore për pronarët e makinave të lira. Kështu, linja e gomave të dimrit përfaqësohet nga modele që kombinojnë karakteristikat e nevojshme të sigurisë, besueshmërisë dhe çmimit të përballueshëm.

Në sezonin dimëror 2014/2015, modelet e përshkruara më poshtë janë të disponueshme në tregun e gomave.

Gomat e dimrit C-140
Goma dimërore e makinave të tipit skandinav, e projektuar për funksionim në kushte të rënda dimri. Mbështjellja me cilësi të lartë ju lejon të lëvizni me siguri në zonat e akullta dhe një model i drejtimit të hapit me kanale të gjera kullimi siguron notim të sigurt në borë të thellë.

Gomat e dimrit Extreme Contact
Goma dimërore me majë të klasit ekonomik, me një model të drejtimit të hapit dhe thithjen e dendur të bllokut do të sigurojë kapje të besueshme pavarësisht nga moti (borë e thellë, akull ose baltë) dhe temperatura e ajrit. Përbërja e optimizuar e gomës ka një indeks të rritur të rezistencës ndaj konsumit.

Gomat e dimrit Tunga Nordway
Modeli unik i shkelës siguron lundrim më të madh në borë të thellë dhe kërpudhat e mbajnë automjetin nga rrëshqitja në rrugët e akullta. Skajet e shumta të grykave stabilizojnë lëvizjen në borën e mbushur. Për shkak të cilësisë së lartë dhe çmimit të arsyeshëm, goma konkurron me siguri me shumë goma dimërore të prodhuara nga jashtë. Kujtojmë se më herët Tunga Nordway ishte prodhuar si një model Cordiant Polar.

Sa i përket gomave verore Tunga, ato janë modele të lira që prodhohen në një gamë të gjerë madhësish për makinat e pasagjerëve.

Gomat verore Tunga PS-3
Konsiderohet si një nga gomat më të njohura në klasën e buxhetit. Modeli simetrik i hapit dhe një rrjet i zhvilluar i kanaleve kulluese ju lejojnë të vozitni me lehtësi në çdo lloj rruge gjatë verës, dhe karkasa e optimizuar siguron rezistencë të lartë ndaj goditjes, duke parandaluar dëmtimin e gomave.

Gomat verore Tunga Сamina PS-4
Përqendruar te drejtuesit që preferojnë besueshmërinë dhe cilësinë. Gjumi i gomave është projektuar për ngarje në çdo lloj rruge (asfalt, papastërti) dhe një sasi e mjaftueshme e skajeve të kyçjes kontribuojnë në frenimin e shpejtë. Goma është prodhuar më parë si modeli Matador MP-21.

Gomat verore Tunga Zodiak
Kjo është një risi për sezonin e ardhshëm veror 2015. I përket modeleve buxhetore, por në të njëjtën kohë goma ka karakteristika të larta të performancës. Kjo gomë bazohet në modelin popullor Cordiant Sport të ndërprerë, por me një përbërje gome të përditësuar. Shenja Sport konfirmon indeksin e rritur të shpejtësisë së gomës dhe aftësinë për përdorim të rëndë në autostradë, modeli i ri Zodiak ka të njëjtat karakteristika. Nga ana tjetër, modeli Cordiant Sport u zëvendësua nga gomat Cordiant Sport2 dhe Cordiant Sport3.

Për pronarët e SUV-ve, kryesisht të prodhimit vendas, marka ruse ofron deri më tani vetëm një model gomash verore Tunga 4x4. Për shkak të veçorive të projektimit të shkallës, goma ka rritur aftësinë e tërthortë në çdo rrugë, dhe përbërja e përbërjes së gomës me përbërës të veçantë është veçanërisht rezistente ndaj konsumit.

Duke përmbledhur, nuk do të ishte e pavend të theksohet se produktet TM Tunga janë ideale për shoferë racionalë që zotërojnë makina të lira të prodhimit vendas ose të huaj (Daewoo Lanos, Lada, Renault Symboll, Dacia Logan, etj.), madhësia e gomave të të cilëve është 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 etj.