Marca Mercedes din care țară. Mercedes-Benz - istoria mărcii

În 1900, un cunoscut om de afaceri austriac Emil Jellinek, care era coproprietar al unei companii de mașini, a propus pentru a numi un nou lot de mașini după fiica lui de nouă ani - Mercedes.

Mercedes este porecla pe care fata a fost numită acasă. Numele ei adevărat este Adriana Manuela Ramona Jellinek. În traducere din spaniolă Mercedes înseamnă "milă, har", din latină - "dar".

În 1901, a apărut o mașină Mercedes - modelul de 35 CP, pe care Emil Jellinek l-a prezentat la o expoziție la Paris alături de un portret uriaș al fiicei sale. Așa a început „Era Mercedesului”.

Cu toate acestea, Mercedes însăși nu și-a exprimat niciun interes mașini cu același nume... Era mai interesată de muzică și cânt. Toate onorurile și gloria din nume au mers la mașini și... tatălui fetei. În 1903, domnul Jellinek a luat numele fiicei sale ca al doilea nume de familie - Emil Jellinek-Mercedes.

Mercedes - o mașină pentru curse

Cum a început istoria mărcii Mercedes? În anii 1890, Emil Jellinek i-a cunoscut pe Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach. Până atunci, aveau deja a lor Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) pentru fabricarea de motoare pentru bărci, avioane și automobile. Emil a devenit unul dintre directorii acestei companii și a început să vândă mașini în Austro-Ungaria, unde era atunci consul.

Prima mașină Mercedes a fost concepută special pentru curse... Domnul Jellinek, sub numele de „Monsieur Mercedes”, a participat în repetate rânduri la curse și chiar a câștigat premii. Cu toate acestea, a făcut-o în mod anonim, deoarece munca de diplomat nu a fost combinată în totalitate cu pasiunea pentru cursele auto.

Mercedes Benz

În 1926 apare marca Mercedes-Benz... DMG a fuzionat cu Benz & Cie, un producător de mașini. Rezultatul este o nouă companie Daimler-Benz și o nouă marcă de mașini, Mercedes-Benz.

Noua companie are nevoie de un nou logo. DMG folosit stea cu trerazele mele- un simbol că motoarele lor sunt folosite pe apă, pe uscat și în aer... Logo-ul Benz & Cie a fost la început volanul, care ulterior s-a schimbat în coroana de laur - un simbol al victoriei... S-a decis fuzionarea celor două sigle! Astăzi Mercedes folosește o stea cu trei colțuri înconjurată de un inel.

De mulți ani, mașinile Mercedes nu numai că nu și-au pierdut popularitatea, ci au trecut în mod repetat pe lista celor mai scumpe mașini din lume.

Așa s-a transformat numele fetiței Mercedes într-un brand mondial celebru.

Mercedes-Benz este o companie germană specializată în producția de autoturisme și motoare, fondată în 1926. În prezent, este o subsidiară a concernului Daimler-Benz. Sediul central este situat în Stuttgart.

După moartea lui Gottlieb Daimler în 1900, fiul său Paul și inginerul Maybach au continuat afacerea cu producția de mașini. Wilhelm Maybach, un asistent loial al lui Gottlieb Daimler, a preluat întreaga conducere a companiei. În 1900 a început să se dezvolte mașină nouă... Avea un aranjament clasic al pieselor - motorul și radiatorul erau amplasate în față sub capotă, antrenarea era efectuată printr-o transmisie de viteze pe rotile din spate... Noua mașină era propulsată de un motor cu 4 cilindri de 35 CP. Prima mostră a fost realizată sub forma unei mașini de curse cu două locuri. Modelul a fost numit Mercedes, în onoarea fiicei unuia dintre coproprietarii companiei - om de afaceri austriac, diplomat și pasionat șofer de curse Emil Jellinek. Pe această mașină cu un design îmbunătățit, Jellinek a câștigat o victorie la următoarele curse în martie 1899, făcând Daimler și numele Mercedes celebre în întreaga lume. De acum totul mașini firmele „Daimler” au început să fie produse sub marca Mercedes. Primul Mercedes a servit drept bază pentru crearea unui Mercedes Simplex mai avansat, care a deschis era celor mai puternice și confortabile mașini ale acestui brand.

Daimler a decis să folosească un nume adecvat și a înregistrat acest nume. Cum marcă... în 1902. Și pentru mașina construită personal a domnului Emil Jelinek a primit propriul nume: „Emile Jelinek-Mercedes”.

În 1921, Mercedes a fost un inovator în producția de mașini supraalimentate, iar în 1923 s-a bazat pe un model cu un motor de șase litri, care a devenit baza pentru modificarea cu un șasiu cu ampatament scurt - Model K, apoi Model S. Pe baza sa, a fost creată o nouă modificare - Mercedes Model SS , cu un motor supraalimentat de 7 litri cu o capacitate de 200 CP.

În acest moment, cei mai importanți ingineri care au creat numele concernului „Deimler-Benz” au fost Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger și Hans Niebel.

Primul mașini de producție au fost echipate cu un motor de înaltă performanță capabil să dezvolte o putere de până la 140 CP la pornirea compresorului, apoi cilindreea acestui motor a fost crescută la 7 litri, ceea ce a servit drept punct de plecare pentru crearea unei mașini sport „SSK”. "cu un motor de 170/125 CP. iar limita de viteză a acestor modele a ajuns deja la ordinea de 160 km / h. Următorul pas a fost o versiune îmbunătățită și scurtată a „SSKL” cu un motor de 300 CP. - favoritul incontestabil al numeroaselor competiții sportive din acei ani.

În 1926, „Deimler Geselschaft” și „Benz und Co” au început să negocieze o fuziune, iar rezultatul unirii lor a fost o stea cu trei colțuri, simbolizând cele trei elemente supuse mașinilor concernului – aer, apă și pământ. Această emblemă oficială a companiei Sr. Daimler a devenit comună pentru noua preocupare, iar mașinile au fost livrate pe piață sub marca Mercedes-Benz.

Așadar, în anii 30, Mercedes-Benz s-a impus ca dezvoltator și producător mașini de lux când Hans Niebel a produs „770 Grosser”. Sub capota acestui gigant s-a ascuns un motor supraalimentat de 7,7 litri, astfel încât mașina super-puternică pentru acea vreme era la o cerere specială în rândul clienților de rang înalt, inclusiv fostul Kaiser Wilhelm al II-lea și împăratul Japoniei Hirohito, iar următoarea modificare a mașinii, lansată în producție abia în anii 1938-1939, a fost destinată exclusiv vârfului „Al Treilea Reich”. Acesta a prezentat un motor modernizat de la modelul „770 Grosser”, care s-a dezvoltat cu puterea compresorului inclusă de 230 CP. plus o noutate a preocupării - un cadru tubular complet nou, precum și suspensii independente față și spate, care au fost testate pe mașini de curse. Un consumator obișnuit i s-a oferit un model destul de ieftin „Tip-170”, cu cadru tubular, suspensie independentă față și spate, care a început producția în 1931.

Câțiva ani mai târziu, preocuparea a început să producă primele autoturisme diesel, oferind clienților Type-260 D de 2,6 litri, iar echipa de proiectare condusă de Porsche pregătea deja pentru producție modelele cu motor spate: 130 N, 150 N. și 170 N. , care au fost de mare interes (aproximativ 90.000 dintre aceste mașini au fost produse până în 1942) - o cifră uriașă pentru piața auto la acea vreme.

La începutul anilor 1940, cererea de lux mașini puternice Mărci Mercedes. Au fost eliberați la ordine speciale pentru șefii de stat și de guvern, naziștii de rang înalt, precum și cei care mașini tradiționale nu părea destul de ambițios, întregul Uzina Mercedes-Benz la Stuttgart.

După al Doilea Război Mondial mașini Mercedes a revenit la sportul cu motor și chiar a câștigat 24 de ore de la Le Mans din 1952. În 1963, a fost lansat modelul „600”, care, potrivit producătorilor săi, ar fi trebuit să se ridice la piata auto rivalul Rolls-Royce.

Mercedes Clasa G - seria auto teren accidentat... O cerere mică pentru aceste mașini destul de scumpe, care se disting prin durabilitate și manevrabilitate de invidiat, va duce la o constantă relativă a designului și la un minim de schimbări. Noua generație este prezentată la Paris în septembrie 2000.

Când o nouă generație a fost prezentată publicului în noiembrie 1979 berline mari clasa S reprezentativă (indicele caroseriei din fabrică W126) preocupare auto Daimler-Benz, sa anunțat deja că vor fi cele mai bune mașini ale anilor 1980. Și s-a dovedit a fi adevărat. În mai 1991, compania a anunțat oficial întreruperea gamei W126.

În anii 80, tonul pe piața mașinilor scumpe a început să se stabilească firme japoneze... Cu toate acestea, producătorii auto europeni au luat lupta cu curaj: un exemplu în acest sens sunt cele mai recente modele Mercedes din clasa S în versiunea lor cu 12 cilindri, care și-au confirmat competitivitatea ridicată. Tehnologia germană... Celebrul Mercedes 600S posedă superputere și fiabilitate, capabilă de viraje ascuțite, în ciuda dimensiunilor sale și are multe alte caracteristici excelente, prin urmare, el este considerat astăzi cel mai bun dintre mașinile produse de această companie.

Mercedes CL C215 este o mașină de lux cu caroserie coupe. Modelul seriei 126 a fost introdus pentru prima dată în 1981, seria 140 în 1992 (tip platformă C215). ÎN 1999 aliniamentul completat cu noi modificări - CL 600 și CL55AMG.

Odată cu introducerea Modelului 190 (numărul de serie al caroseriei W201) în noiembrie 1982, Mercedes-Benz a preluat conducerea în prestigiu pe segmentul european al mașinilor de clasa D. În septembrie 1983, mult așteptatul Model 190D a avut premiera și a devenit imediat popular printre taxiuri șoferii. În mai 1993, la uzina Daimler-Benz din Bremen, modelul W201 a fost schimbat în Sedan C-clase(W202).

Mercedes E – class, o serie de mașini din clasa de mijloc superioară. Afișat pentru prima dată în 1984. O nouă generație a apărut în 1995. La Frankfurt, în 1997, a fost introdusă o modificare a E 55 AMG și un motor V8. Din 2000, modelele au fost echipate cu 270 de motoare CDI și 320 CDI.

Cel mai popular Mercedes-Benz din toate timpurile a fost seria cu indicele caroseriei din fabrică W124. În total, peste 2,7 milioane de exemplare au fost produse în unsprezece ani. Gama de sedanuri cu patru uși W124 a fost introdusă în noiembrie 1984 în șapte modificări ale motorului.

Mercedes SL este o mașină sport de lux cu caroserie de roadster cu acoperiș detașabil. Modelul a fost prezentat pentru prima dată la Geneva în 1989. În 1992, gama de modele a fost completată cu o nouă modificare - SL600. În primăvara anului 2001, a apărut o nouă generație a acestor mașini.

Debutul clasei S - W140 la Geneva, în 1991, a făcut furori. „Super” clasa S! W140 a fost nemaipomenit în ceea ce privește dimensiunea, luxul și capacitatea, precum și calitatea materialelor folosite. Producția mult iubitului „elefant” a fost oprită în a doua jumătate a anului 1998, înlocuindu-l cu cel mai nou, mai compact (cel puțin extern) S-klasse cu caroserie W220.

Primul Seria Mercedes C, o mașină de clasă medie (sedan), a fost prezentată în aprilie 1993. Din toamna anului 1995 este echipată cu compresor, din iunie 1997 - cu motoare de 2.4L și 2.8V6. O nouă generație de modele a apărut în primăvara anului 2000.

Noul C-Class Sport Coupe, propulsat de un motor de compresor de 2 litri nou dezvoltat, este una dintre cele mai dinamice mașini din acest segment.

A doua generație de mic Mercedes-Benz numită C-klasse (corpul fabricii din seria W202) s-a născut în aprilie 1993. În iarna lui 1996, în familia W202, sedanul cu patru uși a fost completat cu un break Touring cu cinci uși (prescurtat ca T).

Mercedes-Benz SLK, un roadster pliabil cu două locuri, a fost prezentat pentru prima dată în aprilie 1996 la Torino. În ianuarie 2000, a apărut un model cu design actualizatși un motor 3.0-V6. Mașina a primit peste 35 de premii și premii internaționale, printre care: „Volanul de aur” (Germania, 1996), „Cel mai Mașină frumoasă Lumea „(Italia, 1996), „Mașina anului” (SUA, 1997), „Cea mai bună decapotabilă din lume” (Germania, 1998), „Cea mai populară decapotabilă” (Italia, 1999).

Familia de camioane Vito (Mercedes-Benz Clasa V) a câștigat în 1996 titlul de cea mai bună dubă a anului. Familia Sprinter include 9 modele de bază și 137 modificări. Principalele tipuri de caroserie: autoutilitare din metal și marfă pentru pasageri, precum și un microbuz cu 15 locuri.

Combine Mercedes ML caracteristici esentiale SUV, minivan, break și autoturism, fiind un vehicul polivalent. Familie de vehicule de teren și constantă tracţiune integrală fabricat in SUA. Modelul a fost introdus pentru prima dată în 1997. Programul de livrare a clasei M pentru Europa include trei variante de model: ML 230 de bază; Modelul cu 6 cilindri ML 320 și versiunea cu 8 cilindri ML 430. În 2000, aceste utilaje nu s-au schimbat, dar gama de modele a fost completată cu două noi opțiuni de bază- diesel ML270 CDI și tuning ML55 AMG.

Din octombrie 1997, familia a fost vândută cu succes mașini compacte Mercedes-Benz clasa A. În 2000, această familie a rămas practic neschimbată.

Mercedes-Benz CLK este o familie de mașini cu caroserie coupe și decapotabilă de o clasă intermediară între C și E, creată pe baza clasei C. Pentru prima dată modelul CLK cu coupe a fost prezentat în iarna anului 1997 la Detroit . În 1998 a fost adăugat un decapotabil la gama de modele, iar în vara anului 1999 a fost actualizat designul mașinilor.

Mercedes-Benz CLK-GTR este o versiune rutieră unică mașină de curse clasa GTR „Grand Turismo”. Producție în ediție limitată (25 buc.). Prima reprezentație a fost în noiembrie 1998.

Într-un efort de a extinde gama de produse, compania a lansat o mașină complet nouă - subcompactul Smart.

1998 - Fuziunea Daimler-Benz AG și Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, o mașină sport cu două locuri, a fost introdusă pentru prima dată la Detroit în iulie 1999. Modelul este utilizat în cursele de Formula 1.

Mercedes Vision SLA Concept, un roadster de clasă compactă. Introdus ca model concept la Salonul Auto de la Geneva din 2000.

Mercedes-Benz este încă în vârful industriei auto așa cum era acum 100 de ani. Producând mașini și motoare de înaltă calitate, preocuparea stelară cu faimosul brand sub forma unei stele cu trei colțuri a menținut în mod constant o poziție de lider în industria auto și o competitivitate ridicată timp de un secol.

Orice preocupare auto care se respectă astăzi are o mulțime de reprezentanțe în întreaga lume, deoarece cu ajutorul unei rețele de producție larg răspândite, este posibil să se reducă presiunea impozitelor și a plăților vamale. O astfel de politică de distribuție a ansamblului marca mașinii vă permite să vindeți mașini mult mai ieftin sau să primiți profit mare... În cazul Mercedes, este al doilea obiectiv care se urmărește, întrucât toate mașinile companiei aparțin clasei premium. Acesta este ceea ce joacă un rol decisiv în stabilirea prețurilor și luarea deciziilor pe gama de modele a corporației.

Mașinile moderne Mercedes sunt asamblate peste tot în lume. Acestea sunt fabrici uriașe din Germania - Bremen și Sindelfinger și Rastatt - reprezentanțe mașini premium v America de Nord si asamblare clasa de bugetîn sud, o fabrică cu drepturi depline în Australia și China, precum și asamblarea în Rusia și Africa de Sud. Acesta este doar începutul unei liste uriașe de companii din companie.

Politica de distribuție a fabricilor de asamblare Mercedes din lume

Astăzi compania are o politică de producție mașini diferite la diferite fabrici de asamblare. Desigur, multe modele sunt duplicate. Aproape toată gama de modele este asamblată în Germania pentru europenii electorali, deoarece niciun rezident al UE nu va cumpăra un Mercedes asamblat în Africa de Sud sau China. Dar departe de toate modelele adunării germane ajung în Rusia.

Mașinile din clasa B sunt adesea produse în Mexic, în timp ce celebra Clasa C este produsă în India, Brazilia și Egipt. Cu toate acestea, toate fabricile de asamblare și fabricație Mercedes au un principiu comun - calitatea incredibilă a muncii lor. Astăzi, companiile din China și Singapore, Africa de Sud și Rusia și Germania au următoarele trăsături:

• prezența unor linii de producție și asamblare complet robotizate, excluderea factorului uman;
• utilizare tehnologii avansateși introducerea constantă de noi solutii moderneîn producție;
• atragerea celui mai progresist personal și realizarea de descoperiri inginerești în producția de mașini transportoare;
• controlul calității pe mai multe niveluri al producției, de la o singură piesă până la o mașină finită;
• cele mai înalte cerințe pentru cunoștințele și aptitudinile fiecărui angajat, formarea continuă și îmbunătățirea personalului;
• schema excelentă de selecție a materialelor și instrumentelor pentru producție, care a adus succesul companiei.

Aceste principii de lucru sunt cele care nu cu mult timp în urmă au făcut din Mercedes o corporație transnațională care are unități de producție pe fiecare continent locuit al Pământului. Logistica de astăzi a producătorului german este surprinzătoare și merită respect, deoarece compania nu cheltuiește prea mulți bani pentru transportul și transportul pieselor. Întregul sistem de lucru este organizat incredibil de inteligent.

Recent, Mercedes a dezvoltat instalații de asamblare în Rusia, producând unul dintre cele mai populare camioane cu tonaj redus. auto Mercedes-Benz Sprinter Classic pe teritoriul fabricii GAZ din Nijni Novgorod... Asamblarea are loc pe o linie modernizată, care oricând poate fi recalificată pentru producția altor modele ale concernului auto din Germania.

Mașini tradiționale în producția de Mercedes

În linia model a corporației există un număr mare de propuneri. Printre cele mai importante domenii de activitate ale companiei se numără dezvoltarea clasei de SUV-uri și roadster-uri, despre care vom vorbi puțin mai jos. Dar mașinile tradiționale care au ca scop funcționarea standard în fabricarea Mercedes-ului nu trebuie uitate.

Printre aceste mașini există mici oferte minunate pentru oraș sau sedanuri uriașe pentru oameni de afaceri care se respectă și politicieni de rang înalt. Cele mai multe vânzări sunt în acest segment. mașini germane Prin urmare, luați în considerare formația lor realizată de Mercedes:

• Clasa A este un hatchback mic, atractiv pentru uz tradițional, fără caracteristici remarcabile;
• Clasa B este un hatchback mare și spațios pentru excursii de familie pe distanțe lungi și diverse aventuri;
• Clasa C - un sedan tradițional și un coupe compact frumos pentru iubitorii de lux german și de aspectul mărcii Mercedes;
• CLA-Class - un coupe interesant, precum și un corp rar Shooting Brake cu caracteristici tehnice excelente;
• CLS-Class - Varianta identică modelul anterior, nas o cantitate mare suplimente premium și dimensiuni mari;
• E-Class - modelul tradițional pentru afaceri și politică în caroseria unui sedan, precum și a unui break, coupe și decapotabil;
• S-Class este o mașină pentru politicieni selecționați, cu caracteristici incredibile și aspect unic;
• V-Class este un microbuz mare și spațios pentru familia Mercedes Viano, cu o călătorie confortabilă pe orice distanță.

Astăzi vedem o listă atât de impresionantă de vehicule Mercedes familiare în linia de modele a corporației. Mulțumită tehnologii interesanteși oportunitățile excelente prezentate sub capotele mașinilor, puteți obține o adevărată plăcere din a conduce vehiculele companiei. Aceste caracteristici atrag potențialii cumpărători de mașini Mercedes foarte scumpe.

Cel mai accesibil cost se referă la un simplu hatchback A-Classe, iar valoarea achiziției va fi de cel puțin 1,2 milioane de ruble. Poate nu este cel mai ieftin hatchback din segmentul său, dar cu siguranță își merită banii, pentru că oferă caracteristici excelente tehnologie și ornamente interioare minunate. Astfel de subtilități ajută compania să vândă un număr mare de mașini din aceste clase.

SUV-urile și roadster-urile scumpe sunt o parte specială a liniei Mercedes

În oferta de modele a companiei nu există doar un set standard plictisitor de mașini, care este cunoscut de toată lumea. Astăzi Mercedes dezvoltă în mod activ noi modele, produce motoare grozave și câștigă noi oportunități incredibile pentru clienți. Această dezvoltare este cea mai importantă ocupație a viitorului pentru corporație.

Printre noile modele se numără roadster-uri, care sunt atât de rare astăzi, precum și coupe-uri sport cu design incredibil... Clasa SUV și crossover se extinde, de asemenea masini grozave cu un număr serios de inovații ca în tehnicși în domeniul designului și decorațiunii. Printre astfel de propuneri ale companiei, merită evidențiate următoarele modele:

• Clasa G - faimosul Gelenevagen cu aspectul său brutal și tehnologia de neegalat, cu o capacitate excelentă de cross-country;
• Clasa GL - SUV mare cu o identitate corporativă care atrage toți cumpărătorii high-end;
• GLK-Class - un crossover cu un aspect neconvențional și o linie excelentă de unități de putere;
• Clasa GLA - nou crossover compact pentru uz urban cu design scumpși arhitectură de salon bună pentru orice cumpărător;
• M-Class - tradițional crossover full-size care este cunoscut de admiratorii companiei încă din ultimul deceniu;
• SL-Class este unul dintre roadster-urile companiei, oferind senzații de conducere premium și senzații tari atunci când cunoașteți mașina;
• SLK-Class - legendar roadster compact, care, prin designul său, a creat o întreagă direcție în dezvoltarea lumii auto;
• AMG GT - model nou, oferind cumpărătorului oportunități incredibile în ceea ce privește viteza și mersul sportiv, este realizat în spatele unui coupe sport.

Acestea sunt opțiunile auto neobișnuite și fascinante oferite cumpărătorilor de către producătorul german Mercedes. În mașinile sale există un lux scump, care este folosit în cantități rezonabile, iar costul ridicat este combinat cu caracterul practic german. Deci in mașini Mercedes nu te vei plictisi - există întotdeauna oportunități interesanteși tehnologie.

Astăzi, mașinile corporației pot fi numite în siguranță cele mai avansate tehnologic din clasa lor. Ele au devenit baza pentru formarea unui segment complet nou în industria auto premium. Mercedes conduce mulți producători premium, prin urmare dictează regulile de pe piață și este primul creator al unui număr imens de invenții. Urmărește un test de conducere interesant al clasei GLA în următorul videoclip:

Rezumând

Mercedes Corporation oferă nu numai producție pe toate continentele Pământului, unde sunt vândute mașini ale acestui brand, ci și calitatea incredibilă a producției fiecărei mașini individuale. Datorită acestei caracteristici a activității sale, corporația reușește să mențină o poziție de conducere atât de dificilă în multe segmente.

Pe diferite continente și în tari diferite cumpărătorii preferă diferite modele Mercedes. Dar aproape peste tot acest brand se bucură de încrederea deplină a potențialilor proprietari și este una dintre cele mai bune achiziții. Prin urmare, compania este înfloritoare și continuă să încânte clienții cu noi invenții. Ce mașină Mercedes ați dori să dețineți?

Mercedes-Benz este o companie germană fondată în 1926 specializată în producția de motoare și autoturisme. Acum Mercedes este o subsidiară a concernului Daimler-Benz, sediul său este situat în orașul german Stuttgart. Mercedes Jelinek este fiica unui bogat om de afaceri austriac care avea o mare pasiune pentru mașini. În octombrie 1901, când fata avea doar unsprezece ani, ea a cerut de la tatăl ei ca mașinile pe care voia să le cumpere să îi poarte numele.

Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care producea mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a mai produs avioane și motoare marine, ceea ce a determinat adoptarea în 1909 a logo-ului stelei cu trei colțuri ca simbol al succesului mărcii pe apă, pe uscat și pe aer.

Acest brand este cunoscut peste tot în lume, este vândut în orașe, megalopole, regiuni, entități politice precum Thailanda, Polonia, Kazahstan, Finlanda, Uniunea Europeană, India, URSS, Vietnam, Japonia, Lituania, Turcia, Israel, Georgia , Osetia de Nord, Libia, Ingushetia, Malaezia, Rusia, Moldova, Iran, Asia, Spania, Cuba, SUA, Petersburg, Republica Dominicana, Australia, Italia, Marea Britanie, Moscova, Cecenia, Osetia de Sud, Azerbaidjan, Daghestan, Uzbekistan, Tadjikistan , Europa, Canada, Africa , Belarus, Muntenegru, Elveția, Croația, Tunisia, Abhazia, Franța, Indonezia, Grecia, Egipt, Bulgaria, Letonia, Singapore, Estonia, Armenia, Filipine, Mexic, Kârgâzstan, China, Brazilia, Ucraina, Germania , Cehia, Austria, Australia...

Fiecare țară are propria sa monedă, există o mulțime, de exemplu, dolari australieni, yuani, euro, dolari canadieni, grivne, dolari singaporezi, dolari din Noua Zeelandă, franci elvețieni, litas, lire sterline, yeni japonezi, tenge, SUA dolari, ruble, ruble din Belarus... Oricare dintre aceste valute poate fi folosită pentru a cumpăra o mașină de la Mercedes.

În 1926, companiile „Benz” și „Daimler” au fuzionat într-una singură, astfel încât steaua a fost înscrisă în ring, a fost un tribut adus realizărilor trecute ale mașinilor „Benz” la curse. E drept, emblema este des folosită astăzi.

Primul model „Mercedes-35R5” cu un motor cu patru cilindri cu un volum de 5913 centimetri cubi avea un aranjament clasic al unităților. Motorul era plasat în față, iar roțile motrice erau în spate.

Această mașină a devenit baza dezvoltării tuturor modelelor viitoare care au fost produse din 1902 sub marca Mercedes-Simplex. La cel mai mult reprezentanți celebri această serie include modele „60 CP” și „40/45 CP” cu motoare de 6785 și 9235 centimetri cubi, în plus, acesta din urmă ar putea atinge viteze de până la nouăzeci de kilometri pe oră.

Știri despre compania Mercedes, precum și cursurile de schimb și alte date utile, pot fi găsite vizitând pagina revistei Market Leader, sau citind comunicate de presă de la băncile rusești (VTB, Rosselkhozbank, bancă, B&N Bank, Sberbank, Bank). din Moscova, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), companii financiare și bănci din Europa, instituții financiare și bănci din Elveția, bănci de investiții din Ucraina, companii și sectorul bancar din SUA, bănci din Belarus. Este posibil să cumpărați acest model folosind sisteme de plată electronice: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

Sistemele de plată au fost inventate pentru a plăti diverse bunuri și servicii. Cu ajutorul lor, puteți achiziționa mașini ale mărcilor Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, precum și calculatoare, telefoane, ceasuri, jocuri pentru computer (GTA, simulatoare, RPG), rase de câini de elită, laptopuri, diamante, smartphone-uri, iahturi, imobiliare, echipamente de birou, echipamente mobile.

Ulterior, compania Daimler a produs o serie întreagă de autoturisme cu motoare cuprinse între 1568 și 9575 cm3, inclusiv mașini magnifice cu caroseria complet închisă.

Unele dintre ele erau echipate cu motoare Knight fără valvă, care aveau o distribuție a bobinei, Mercedes-Knight cu un motor de 4055 cm3 a fost produs până în 1924. Sport „Mercedes” au fost câștigători în multe competiții internaționale, care au avut loc chiar înainte de izbucnirea primului război mondial.

Cea mai masivă producție a companiei a fost modelul de clasă de mijloc „W-110/111”, care în 1967 a fost înlocuit cu o serie mare de mașini de la „200” la „280E”, „W-114/115”.
Această familie de mașini a fost produsă nu numai în caroseria unui sedan cu patru uși, ci și a unui break cu cinci uși, coupe-uri cu două uși și un hardtop (cu deschideri pentru ferestre fără stâlpi intermediari). Motoarele diesel ale acestor mașini erau foarte populare. Dezvoltarea ulterioară a dus la apariția seriei „W-124” (1984-1995) și „W-123” (1976).

Mașinile de dimensiuni compacte, pe care compania le-a abandonat în anii cincizeci, au început să fie produse din nou abia în 1982 ("W-201). Această serie include modele" 190 "în mai multe configurații cu motoare care aveau o cilindree de 1,8-2 , 6 litri si putere 75-185 CP In anii '90 a avut loc o schimbare majora in programul Mercedes-Benz.Compania si-a prezentat produsele in noi zone ale pietei auto.

Cu toate acestea, baza programului companiei sunt încă mașinile din seriile clasice „E” și „C”. Gama de modele Mercedes-Benz în 1998 era foarte extinsă. Cumpărătorilor li s-au oferit zeci de modificări și modele a douăsprezece familii separate.

Mașinile Mercedes sunt populare în rândul poeților, scriitorilor, artiștilor, angajaților ambasadelor și consulatelor, investitorilor, avocaților, politicienilor, angajaților agențiilor de turism și companiilor de asigurări, avocaților din departamentele de vize, actorilor, finanțatorilor, sportivilor, modelelor, oamenilor de afaceri, oamenilor din întreaga lume. din show-business, inclusiv Ksenia Sobchak, Verka Serduchka, Nikolai Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Iosif Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Christina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontiev, Alla Pugacheva, Mihail Shufutinsky.

De dragul unor astfel de mașini de înaltă calitate și bune, mulți șoferi vând zahăr, cafea, benzină, cărbune, bumbac, grâu, aur, argint, petrol, gaze și alte bunuri.

Achiziționând chioșcuri de presă de la publicații străine: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian sau ziare media din Rusia și CSI, puteți obține oricând informații interesante. În aceste reviste și ziare, puteți culege informații utile, de exemplu, rapoarte, prognoze analitice, care sunt create de analiști de la companii de investiții: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. În această presă puteți citi și despre ratingul brokerilor Forex de la brokeri, analiști, bănci, ECN Forex, comercianți, fonduri mutuale, experți.

Aproape toate mass-media au propriile site-uri unde te poți familiariza cu date despre mașini, stocuri, echipamente, opțiuni, finanțe, cotații, futures, economie, investiții, ecologie, SP 500, politică. Pe portaluri de știri De asemenea, publică adesea știri despre acțiuni pe indicii CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones.

Din 1997, au început să producă modele de dimensiuni mici din clasa A. Sunt una dintre cele mai populare clase de mașini printre europeni. Mașinile au tractiune fatași echipat cu motoare cu un volum de lucru de la 1397 la 1689, puterea lor a variat de la 60 la 102 CP.

Clasa C compactă „W-202” (sedan cu 4 uși și break cu 5 uși) a apărut în 1993, iar în 1997 a fost foarte modernizat. Deplasarea motoarelor la modelele de la „C 180” la „C43AMG” este de la 1799 la 4266 cmc, iar puterea este de la 95 la 306 CP.

Clasa E, care este considerată intermediară ("W-210"), a început să fie produsă în 1995. O gamă largă de motoare de diferite cilindri și tipuri, de la 1998 la 5439 cm3, cu putere de la 95 la 354 CP, este capabilă să atragă mulți clienți. Modelele de la „E200” la „E55AMG” sunt disponibile în oferte.

Clasa S, care este reprezentativă ("W-140"), a început să fie produsă în 1991, acestea sunt modele de la "S290" la "560". Mașinile sunt echipate cu 6, 8 și doisprezece motoare cilindrice cu un volum de lucru de la 2799 la 5987 cm3 și o capacitate de la 177 la 394 CP.

La sfârșitul anului 1998 au apărut mașinile nouă generație Clasa S. Sunt ceva mai mici ca dimensiune și greutate în comparație cu seria „W-220”. Sunt echipate cu motoare V6, V8 și V12 cu un volum de 2,8-5,8 litri.

„SLK” - sportiv, ușor, scurt, este un grup de mașini sport cu caroserie cu 2 uși.
Roadster-ul și coupe-ul au fost prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Caracteristica lor caracteristică este prezența unui blat din metal, care se asambla automat în portbagaj în douăzeci și cinci de secunde. Aceste modele folosesc doar motoare cu patru cilindri cu un volum de 1998 și 2295 cm3 și o putere de 136-193 CP.

Din 1997, pe șasiul mașinilor din clasa C au fost produse coupe-uri de tip CLK cu unități de putere cu 4, 6 și 8 cilindri, cu un volum de la 1998 până la 4266 cm3 și o capacitate de la 136 până la 279 CP. Mașini de tip „SL”, acestea sunt coupe-uri și roadster-uri cu două locuri, precum și „CL” (cupe-uri de lux cu 4 și 5 locuri), care sunt produse din 1989 și 1992.

De unități de putereși șasiu, acestea au fost unificate cu familia S-class și echipate cu motoare de 193-394 CP. Familia clasa G, care a apărut în 1979, este inclusă și în vehiculele cu tracțiune integrală și polivalente. Mașinile din 1998 au motoare diesel și pe benzină cu un volum de lucru de 2874-3199 centimetri cubi cu o capacitate de 122-215 CP.

Noile modele confortabile cu tracțiune integrală din clasa ML au fost produse în SUA din 1997 și sunt echipate cu motoare pe benzină care au o putere de până la 270 CP. Din 1996, familia break-urilor include mașini clasa V cu propulsoare turbo și pe benzină și diesel cu un volum de 2,3 litri și cu o capacitate de 143 și 98 CP. În 2000, modelele de clasă S, C și CL au fost actualizate.

Mercedes-Benz este o companie germană specializată în producția de autoturisme și motoare, fondată în 1926. În prezent, este o subsidiară a concernului Daimler-Benz. Sediul central este situat în Stuttgart.

Mercedes Jelinek era fiica unui bogat om de afaceri austriac pasionat de mașini. În octombrie 1901, când avea doar 11 ani, ea a cerut tatălui ei ca mașinile pe care intenționa să le cumpere să poarte numele ei...

Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care producea mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a produs nave și motoare de avioane, care a dat motiv în 1909 să adopte o stea cu trei colțuri ca logo - simbol al succesului timbre pe uscat, pe apă și pe aer. În 1926, Daimler și Benz au fuzionat, iar steaua a fost înscrisă într-un inel cu o coroană de laur (un tribut adus victoriilor trecute ale mașinilor Benz în curse). În această formă, emblema este adesea folosită până în prezent, împreună cu logo-ul descris aici.

Din 1901, numele „Mercedes” a devenit o marcă comercială a mașinilor produse o companie germană Daimler-Motoren-Gesellschaft. A fost fondată de Gottlieb Daimler în 1890 în Bad Cannstatt. lângă Stuttgart, pe baza atelierului său, unde în 1885-1886 a construit ceea ce este considerat primul din lume, un vehicul cu 4 roți cu motor pe benzina... În 1899, Wilhelm Maybach, care a luat parte activ la crearea primelor mașini Daimler, a construit mașina Phoenix-Daimler cu un motor cu 4 cilindri de 24 CP, care avea o serie de probleme serioase. deficiențe tehnice... La acea vreme, Emile Jellinek, șeful Daimler Franței și consul al Imperiului Austro-Ungar la Nisa, avea o influență notabilă. A reușit să-l convingă pe Maybach să creeze mașină nouă, care a fost gata în 1901. La sugestia lui Jellinek, mașina a fost numită după fiica sa Mercedes.

Primul „Mercedes-35R5” cu motor cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 5913 cmc avea un aranjament clasic de unități (motor în față, roți motrice spate) și avea un aspect care a fost numit și clasic. A devenit baza pentru dezvoltarea tuturor modelelor ulterioare produse din 1902 sub marca Mercedes-Simplex. Cei mai cunoscuți reprezentanți ai acestei serii sunt modelele „40 / 45PS” și „60PS” cu motoare de 6785 și 9235 cmc, acesta din urmă a dezvoltat o viteză de până la 90 km/h.

În anii următori, Daimler a produs o gamă întreagă de autoturisme cu motoare cuprinse între 1568 și 9575 cmc, inclusiv modele de lux complet închise. Unele dintre ele au fost echipate cu motoare Knight fără valvă cu distribuție de bobine, Mercedes Motorul Knight 4055 cmc a rămas în producție până la 1924. Racing Mercedes a câștigat multe competiții internaționale înainte de Primul Război Mondial.

Printre primele mașini postbelice a fost modelul „2B / 95PS” cu un motor cu 6 cilindri de 7250 cmc, pe care Paul Daimler a experimentat în 1921-1922 cu un compresor (compresor) cu deplasare pozitivă antrenat de la arborele cotit și a crescut puterea motorului. de aproximativ 1,5 ori. Aceste lucrări în 1923 au fost continuate de o nouă Inginer sef Ferdinand Porsche. În același an, a început producția primelor mașini cu motoare în 4 cilindri cu un volum de lucru de 1568 și 2614 cmc, echipate cu compresoare, iar din 1924, mai faimoasa serie „24/100/140 PS” cu un 6- a început să fie produs un motor cu cilindru de 6240 cmc cu o capacitate de 100-140 CP.

După fuziunea firmelor Daimler (DaimlerI și Benz) în 1926, noua companie Daimler-Benz a reușit să utilizeze în mod eficient experiența și cunoștințele designerilor ambelor companii, conduse de Ferdinand Porsche.programul de producție, bazat pe ultimul Daimler modele, acum produse sub marca Mercedes-Benz. noua dezvoltare Porte în 1926 a devenit seria de „compresoare” „K”, care includea modelul „24/110/160 PS” cu un motor cu 6 cilindri de 6240 cmc. Pe putere mare iar viteza (până la 145 km/h) a fost supranumită „capcana morții”, A devenit baza pentru mai faimoasa serie „S”, care consta din modele „S”.

În 1928, Porsche a părăsit Daimler-Benz și a fost înlocuit de Hans Nibel.Sub conducerea sa, au fost produse mașinile Mannheim cu un motor în 6 cilindri cu un volum de lucru de 3,7 litri și Nürburg-500. (Nurburg) cu un 8- unitate cu cilindru de 4,9 litri, bazată pe cele mai recente modele Porsche. În 1930 a apărut „Big Mercedes” (Grosser Merceries), sau „Mercedes-Benz-770” cu un motor de 8 cilindri de 200 de cai putere de 7655 cm3 cu un supraîncărcător. În 1931 compania a debutat în sectorul subcompact, unde a reprezentat un „Mercedes-170” de mare succes cu un motor cu 6 cilindri de 1692 cmc, cu suspensie independentă a roților din față. În 1933, au apărut un autoturism „Mercedes-200” și un „Mercedes-380” sport cu motoare de 2,0 și 3,8 litri, acesta din urmă dezvoltând 140 CP. cu un compresor. Pe baza unui model sport, în 1934, au creat un Mercedes-500K cu un motor de 5 litri, care după 2 ani a devenit baza pentru mai faimoasa mașină mare "compresor" Mercedes-Benz-540K. 130 "cu 4 -motor cu cilindru de 26 cai putere locație din spate cilindree de numai 1308 cmc, urmat de roadsterul 150 și sedanul 170H.

Sub îndrumarea tehnică designer-șef Max Sailer, care i-a succedat lui Nibel c. 1935, popularul model ieftin\ "" 170V "cu un motor cu 4 cilindri în 1697 cm3, primul autoturism de pasageri din lume produs în serie cu motor diesel„260D” (1936), precum și noul „Big Mercedes-770” (1938) cu un cadru din grinzi ovale și un spate suspensie cu arc care a servit liderilor naziști.

În timpul războiului, Daimler-Benz a produs atât camioane, cât și mașini de diferite clase. producție de automobile a fost început abia în 1946. Primul a fost Mercedes-170U de dinainte de război, cu un motor de 38 de cai putere. Trei ani mai târziu, versiunea sa diesel a intrat în vânzare. Printre primele dezvoltări noi a fost popularul „Mercedes-180” (1953) cu o caroserie monococă de tip ponton, precum și seria mai solidă „220” și „300”, Clasa. modele sportiveîn 1951, a depășit vârful modelului 300S cu un motor cu 6 cilindri de 2996 cmc și o suprafață. arbore cu came, În 1954, faimosul coupe sport„300SL” cu uși gullwing, de neegalat în lume. În anul următor, decapotabilă compactă ieftină „190SL”. cu un motor cu 4 cilindri în 1897 cmc.

În 1958, a avut loc o revoluție tehnică - în productie in masa au mers motoare de înaltă precizie sistem mecanic Compania de injecție de combustibil „Robert Bosch” (Robert Bosch). Acest lucru a făcut posibilă pe modelul „220SE” creșterea puterii motorului de 2,2 litri cu 6 cilindri de la 106 la 115 CP (apoi la 120 CP). Din acel moment și până în 1994, denumirea multor modele Mercedes-Benz avea litera „E”, adică. injecție de combustibil.

În 1959, a apărut o nouă familie de mașini din clasa de mijloc (indexul fabricii „W-111 \” \ "), care a primit elegant corpuri portante cu blocuri verticale de faruri, portbagaj imens și suspensie independentă toate roțile (modelele „220”, „220S” și „220SE”). Au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic mașini din asta timbre.

La sfârșitul anului 1963, a fost prezentat modelul 600 din clasa executivă. Era echipat cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, o cutie de viteze automată cu 4 trepte, suspensie confortabilă a roților pe elemente pneumatice. Această mașină s-a dezvoltat viteza maxima până la 204 km/h.

„Mercedes-Benz-600”, pretinzând titlul cea mai buna masina lume, a fost produsă și în versiunea Pullman cu o lungime de 6240 mm. Modelele sport din 1963 au fost înlocuite cu un „Mercedes-230SL” mai modest (indicele din fabrică „W-113”) cu un acoperiș original (partea sa de mijloc a fost făcută chiar sub pereții laterali). Urmașii lui 230SL, 290SL / 350SL cu indice de fabrică W-107, au apărut la sfârșitul anului 1971 și au rămas în program până în 1989, când au fost înlocuiți de seria modernă„SL” („W-129”).

Pe Salonul Auto de la FrankfurtÎn 1965, a fost prezentată pentru prima dată o gamă de modele din așa-numita clasă S ("W-108"), cele mai prestigioase mașini (după modelul emblematic "600") ale companiei din acei ani. Include modelele „250S” și „250SE” cu motoare în 6 cilindri de 150 și 170 CP, superioare în parametrii lor tehnici față de concurenți. De-a lungul timpului, au primit motoare de 2,8 litri, iar din 1968 - motoare VB de 3,5 și 4,5 litri. Cel mai puternic și confortabil model din această serie a fost alungit „300SEL 6.3” cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, care a dezvoltat o viteză maximă de 220 km/h. Din acel moment, „S” seria a devenit un simbol al realizărilor tehnice ale companiei Mercedes-Benz.

În 1972, a apărut o nouă generație a clasei S („W-116”), înlocuită în 1979 de mașini „W-126” cu caroserii perfecte din punct de vedere aerodinamic (modele de la „280S” la „560SEL”).

Cea mai mare producție de masă a companiei - mașini de clasă medie ("W-110/111") - în 1967 a fost înlocuită cu o serie mare de modele (de la "200" la "280E", "W-114/115"). Această familie a fost produsă nu numai cu caroserii sedan cu 4 uși, ci și cu un break cu 5 uși și coupe cu 2 uși și hard-top (cu deschideri de ferestre fără stâlpi intermediari). configurații diesel aceste modele. Dezvoltare ulterioară seria de oțel "W-123" (1976) și "W-124" (\ "984-1995). Acesta din urmă sa dovedit a fi foarte popular în 11 animale de companie ale lansării sale. Au fost produse peste 2,7 milioane de mașini (modele de la" 200 „la” 500E „).

Mașinile compacte, pe care compania le-a abandonat în anii 50, au reapărut abia în 1982 ("W-201 \" \ "). Seria includea modele" 190 " în mai multe configurații cu motoare de 1,8-2,6 cu o capacitate de 75-185 hp.

În anii 1990 s-a înregistrat o restructurare radicală a programului Mercedes-Benz. Firmele și-au introdus produsele în mai multe sectoare noi de pe piață. Cu toate acestea, mașinile cu aspectul clasic al seriei „C” și „E” rămân nucleul programului companiei. În 1998, gama de modele Mercedes-Benz este foarte extinsă. Cumpărătorilor li se oferă zeci de modele și modificări a 12 serii separate (familii).

Modele de dimensiuni mici Clasa A ("W-168") au fost produse din 1997 și se află într-una dintre cele mai populare clase de mașini în rândul europenilor. Aceste modele cu tracțiune față echipat cu motoare cu un volum de lucru de la 1397 la 1689 cmz cu o putere de la 60 la 102 CP.

Împreună cu compania elvețiană de ceasuri Swatch, a fost dezvoltată o micro-mașină Smart City lungă de 2,5 metri, cu un motor cu 3 cilindri de 599 cmc de 55 CP, care ar trebui să fie comercializată până în 1999 ... Cu toate acestea, această mașină nu va purta marca Mercedes-Benz.

Clasa C compactă("W-202") a apărut în 1993 și s-a modernizat semnificativ în 1997. Caroseria este un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. Capacitatea motorului de la 1799 la 4266 cmc (modele de la "C 180" la "C43AMG"), putere - de la 95 la 306 CP.

Clasa E intermediară ("W-210") este produsă din 1995. O gamă largă de motoare de diferite tipuri și cilindree - de la 1998 la 5439 cmc cu putere de la 95 la 354 CP. - atrage o multime de cumparatori (sunt oferite modele de la "E200" la "E55AMG").

Executive clasa S("W-140") produs din 1991 (modelele "S290" până la "560"). Mașinile sunt echipate cu motoare cu 6, 8 și 12 cilindri cu un volum de lucru de 2799 până la 5987 cmc și o putere de la 177 până la 394 CP. La sfârșitul anului 1998, o nouă generație de mașini din clasa S este de așteptat să pară puțin mai mică dimensiunile per totalși masa seriei „W-220”. Acestea vor fi echipate cu noi motoare V6, V8 și V12 cu o cilindree de 2,8-5,8 litri.

Grupul de modele sport cu caroserie coupé și roadster cu 2 uși este deschis de mașinile „SLK” („sport, ușoare, scurte”), prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Trăsătura lor caracteristică este prezența unui blat integral din metal, care se pliază automat în portbagaj în 25 de secunde. Motoare - doar 4 cilindri cu o cilindree de 1998 și 2295 cmc cu o capacitate de 136-193 CP.

De la începutul anului 1997, pe șasiul modelelor din clasa C au fost produse cupe de tip CLK cu motoare cu 4, 6 și 8 cilindri cu cilindree de la 1998 la 4266 cmc și putere de la 136 la 279 CP. Mașinile de tip „SL” (roadster cu două locuri și coupe), precum și „CL” (cupe-uri de lux cu 4, 5 locuri) sunt produse din 1989, respectiv 1992. Acestea sunt unificate în șasiu și unități de putere cu familia S-class și sunt echipate cu motoare de 193-394 CP.

Vehiculele multifuncționale 4WD includ familia G-Class, care există din 1979. Modelele din 1998 sunt echipate cu motoare pe benzină și diesel cu un volum de lucru de 2874-3199 cmc și 122-215 CP. Noi modele confortabile de clasa ML cu tracțiune integrală sunt produse în SUA din 1997 și sunt echipate cu motoare pe benzină cu o putere de până la 270 CP.

Din 1996, familia de break de mare capacitate include mașini clasa V cu benzină și turbo motoare dieselîn 2,3 litri cu o capacitate de 143 și 98 CP.

În anul 2000 au fost actualizate modelele familiilor claselor C, S și CL.