Cum să alegi și să cumperi anvelope de vară? Sfaturi și trucuri. Cum să alegeți anvelopele pentru mașina dvs.: iarnă, vară și toate anotimpurile

Odată cu debutul primelor zile calde de primăvară, când temperatura de pe termometru este cu mult peste + 7 ° C, fiecare automobilist se confruntă cu întrebarea cum să-i mulțumească pe sine și prietenului său de fier. La temperatura specificată, proprietățile se deteriorează brusc anvelope de iarnă, de exemplu, crește distante de franare... Studiile de testare au arătat că diferența de distanță de frânare a anvelopelor de vară și de iarnă este de aproape două caroserii auto la temperaturi peste + 11 ° C.

Mulți proprietari de mașini au un kit în stoc anvelope de vară... Dar cauciucul este supus uzurii, devine nesigur, încetează să-și îndeplinească funcția de conductor confortabil și de încredere între drum și mașina în sine. Uneori, calitatea anvelopelor determină nu numai sănătatea, ci și viața șoferului și a celor din jur, indiferent dacă sunt pasageri sau pietoni. Și atunci apare întrebarea de a cumpăra un nou set de anvelope.

Unii șoferi, pentru a economisi bani, achiziționează anvelope all-season, uitând că economisesc măcar la sistemul lor nervos. Pentru vara, astfel de anvelope nu sunt suficient de dure și mașina „plutește” pe șosea, iar iarna este prea greu și mașina pur și simplu „zboară” de pe traiectorie, practic fără capacitatea de a efectua frânări de înaltă calitate. Economiile se dovedesc de fapt a fi imaginare, deoarece trusa cauciuc pentru toate anotimpurile suficient pentru o medie de 2,5-3 ani, adică în 5-6 ani se vor achiziționa aceleași 2 seturi de cauciuc ca atunci când se folosește cauciucul pentru sezon. Durată de viață medie anvelope de sezon 4-5 ani datorită sezonalității operației. Se dovedește aceiași bani, dar în primul caz, ei plătesc o parte echitabilă din riscurile șoferului pe drum.

Și aici vine căldura și chiar căldura. Anvelopele de iarnă „se încețoșează” pe șosea, anvelopele all-season au rămas „de lemn” și mai devreme sau mai târziu vine momentul cumpărării anvelopelor de vară.

Spre deosebire de iarnă și problemele de aderență a anvelopelor pe suprafețele carosabile alunecoase, vara ne vom confrunta cu problema acvaplanării și a vitezei mari. Drumul umed și anvelopele proaste pot face o glumă crudă cu șoferul: mașina își poate pierde controlul atunci când conduce viteze mari pe un drum umed.

Nu confundați acvaplanarea cu deraparea (deraparea), care apare în timpul manevrelor bruște și frânării bruște. Efectul acvaplanării apare nu numai în timpul ploii, ci și pur și simplu pe un drum umed, când anvelopa la viteze mari nu are timp să scurgă apa prin canelurile benzii de rulare și se formează un strat de apă în punctul de contact al suprafeței anvelopei cu suprafața drumului. Grosimea stratului este cu atât mai mare, cu atât pelicula de apă este mai groasă și roata este mai uzată (adâncime insuficientă a benzii de rulare).

Purta anvelope de iarnă apare de două ori mai repede decât în ​​timpul iernii, datorită particularităților compoziției compusului de cauciuc. Anvelopele de vară diferă de cele de iarnă nu numai prin compoziția compusului de cauciuc, ci și prin modelul benzii de rulare, designul pereților laterali, al cordonului și al altor elemente.

1. Modelul benzii de rulare

Anvelopele de vară sunt produse cu profil direcțional, nedirecțional și asimetric.

Cele mai tenace anvelope sunt cele cu model asimetric și caneluri adânci. Trebuie remarcat faptul că adâncimea canelurii la anvelopele de vară este inițial mai mică decât la anvelopele de iarnă. Datorită adâncimii adânci a canelurii, apa este mai bine deviată de la roți, făcând mașina mai controlabilă și mai stabilă pe drum atunci când conduceți pe ploaie.

Cauciucul cu un model simetric nedirecțional taie stratul de apă și, datorită blocurilor în formă de pană de la marginile anvelopei, dispersează această apă. Dar există un dezavantaj semnificativ - un astfel de protector este ușor înfundat cu pământ umed și nisip, iar mașina va „pluti” pe drum noroios... De asemenea, aceste anvelope nu sunt deosebit de confortabile pe asfalt. De regulă, astfel de anvelope au un preț scăzut (așa-numitele anvelope bugetare).

Modelul direcțional simetric al benzii de rulare oferă o călătorie confortabilă pe asfalt în ploaie, dar plutește ușor pe drumurile de pământ. Acest tip de benzi de rulare este potrivit pentru șoferii cu un stil de condus relaxat.

2. Atentie: caracteristici de viteza.

Inițial anvelope pentru plimbare de vară proiectat pentru viteze mai mari. Prin urmare, anvelopele de vară au o rezistență mai mare la sarcini longitudinale și laterale. Anvelopele sunt marcate cu litere în următoarea corespondență:

I -100 km \ h K - 110 km \ h L - 120 km \ h M - 130 km \ h N - 140 km \ h P - 150 km \ h

Q - 160 km \ h R - 170 km \ h S - 180 km \ h T - 190 km \ h H - 210 km \ h V - 240 km \ h

- 270 km/h ZR - peste 270 km/h

Anvelopele trebuie selectate în conformitate cu principalele caracteristici tehnice ale vehiculului, sarcina pe osie și stilul de conducere. Trebuie avut în vedere faptul că anvelopele cu indice ridicat viteza la mare temperaturile de vară aderența se îmbunătățește pe măsură ce anvelopele se încălzesc, în timp ce distanța de frânare a altor anvelope de vară la temperaturi foarte ridicate, dimpotrivă, crește ușor.

Selectia anvelopelor de vara

3. Alegerea înălțimii profilului.

Înălțimea profilului de cauciuc depinde de calitate suprafața drumului... Asa de cauciuc cu profil redus se manifestă în mod optim pe autostrăzi netede și netede, dar dacă mergeți pe un drum mai tradițional stricat pentru noi, proprietățile de amortizare ale anvelopei vor scădea semnificativ. În schimb, anvelopele SUV-urilor cu banda de rulare înaltă și adâncă vor fi inutile pe drumurile asfaltate plate. Acesta va face zgomot excesiv, va avea un coeficient de aderență scăzut la șosea datorită „grosierii” benzii de rulare, deoarece este conceput pentru viteze reduse pentru conducerea off-road.

Mașinile folosite pentru transportul mărfurilor au nevoie de cauciuc cu mai mult profil înalt, care va absorbi încărcăturile de șoc fie ale încărcăturii, fie ale denivelărilor drumului, cu o greutate mare neîncărcată a vehiculului.

4. „Călătorie liniștită...”

Această expresie se aplică zgomotului anvelopei. Nu este un secret pentru nimeni că zgomotul anvelopelor depinde nu numai de compoziția amestecului de cauciuc, de calitatea suprafeței drumului, ci și de banda de rulare. Direcția modelului anvelopei îl poate îmbunătăți sau umezi. De exemplu, anvelopele cu caneluri laterale în unghi drept față de marginea anvelopei sunt mai zgomotoase. Acest lucru se datorează instabilității blocurilor mici de rulare - sub sarcină se deformează, apar vârtejuri flux de aerși, ca urmare, zgomot. Zgomot crescut anvelopele sunt, de asemenea, observate datorită numărului mare de blocuri mici din banda de rulare cauciucuri mari... Acest dezavantaj este parțial compensat prin injectarea de heliu în roți.

5. Ar trebui să mă tem să schimb lățimea anvelopelor?

Înlocuirea pentru vară cu anvelope late în limitele producătorului afectează performanța de rulare a cauciucului. Faptul este că suprafața crescută a roții are un număr proporțional crescut de blocuri de rulare. La unele modele cu un model de benzi de rulare nereușit, efectul de acvaplanare apare puțin mai devreme. La anvelopele late, accelerația și frânarea sunt mai rapide, tracțiunea este crescută, iar stabilitatea drumului este crescută. În același timp, anvelopele late afectează negativ consumul de combustibil și aderența la drum în timpul ploii, în special ploile abundente (conform lege cunoscută fizica „cu cât zona este mai mare, cu atât este mai mică presiunea”). Din același motiv, folosirea anvelopelor late în condiții off-road și noroioase este ineficientă (mașina alunecă). Cauciucul lat este regele autostrăzii uscate. Pentru a experimenta pe deplin tot farmecul condusului anvelope lateîn zonele urbane, șoferii nu reușesc.

6. Rentabilitate.

Aproape toți producătorii își testează anvelopele pentru eficiență, adică pentru rezistența la rulare. Acest lucru este afișat în marcajele pentru anvelope „Economy” sau „E”. Rezistența redusă la rulare (rularea „ușoară” a anvelopelor) economisește combustibil și, prin urmare, bani. Nu trebuie uitat însă că cauciucurile prost umflate nu contribuie la aceste economii, chiar și cu astfel de marcaje. De asemenea, anvelopele sub-umflate nu țin bine drumul și se uzează mai repede. Deci, atunci când cumpărați cauciuc „economic”, mai trebuie să monitorizați presiunea.

7. Indicele capacității de transport.

Când cumpărați anvelope, ar trebui să acordați atenție unui astfel de parametru precum indicele de încărcare a anvelopei. Conformitatea marcajului de pe roată cu greutatea în kilograme poate fi verificată folosind un tabel special. Trebuie avut în vedere faptul că pentru mașinile cu o greutate mare mare, anvelopele trebuie selectate cu o marjă (pentru încărcarea mașinii în timpul funcționării). Acest lucru va evita supraîncărcarea anvelopelor când temperatura ridicata, tipic pentru vară și va proteja de uzura timpurie.

8. Moliciunea cauciucului.

Moliciunea cauciucului poate fi determinată organoleptic. Anvelopele de vară nu trebuie să fie prea moi, deoarece atunci când conduceți pe asfalt fierbinte la soare, anvelopele se încălzesc semnificativ și devin și mai moi. Acest lucru, la rândul său, afectează manevrarea mașinii, precizia traiectoriei atunci când mașina intră într-un viraj. Cauciuc moale deosebit de periculos pe viraje ascuțite, deoarece mașina „suflă” din cauza scăderii tracțiunii. De asemenea, cauciucul moale se abrazează mai repede.

Cum să alegi anvelope de vară? Care este mai bine să cumperi?

Un aspect la fel de important atunci când alegeți anvelopele de vară este rezistența la impactul lateral. Cauciucul insuficient de rigid și cordonul moale la frecarea de bordură sau impactul lateral ușor contribuie la spargerea laterală a anvelopei.

9. Vibrația vehiculului

Nu este un secret că calitate bună cauciucul poate reduce semnificativ vibrațiile din interiorul vehiculului. Această proprietate depinde nu numai de compoziția compusului de cauciuc, ci și de înălțimea profilului - cu cât este mai jos, cu atât vibrația se va simți mai puternică în mașină. Cauciucul cu profil înalt absoarbe sarcinile de șoc pe roți și suspensiile mașinii pe drumuri denivelate.

10. Respectabilitatea mărcii.

Trebuie amintit că conceptul de „marcă” include nu doar denumirea populară obișnuită a producătorului, testată în timp, ci și tehnologii avansate de producție. Concurență ridicată între producători anvelope auto ridică calitatea produsului la înălțimi de neimaginat, ținând cont la dezvoltare caracteristici de proiectare a diferitelor modele de anvelope, toți sau aproape toți factorii care îi influențează în timpul funcționării.

Astăzi, pe piața de anvelope sunt reprezentați nu doar campanii pe care merită respectate, ci și noi producători din Asia. De regulă, „punctul forte” al acestora este relativ preturi mici cu un număr mare de declarate trăsături distinctive la modelele de anvelope. Unii dintre ei sunt concurenți destul de demni.

Când cumpărați cauciuc, asigurați-vă că acordați atenție datei producției anvelopei. Pe peretele lateral al unei anvelope, data fabricației este de obicei indicată prin trei cifre corespunzătoare numărului săptămânii și a ultimei cifre din anul fabricației. Nu merită să cumpărați anvelope fabricate cu mai mult de doi ani în urmă - un astfel de cauciuc își pierde elasticitatea (tocește) și nu este capabil să ofere aderența necesară la suprafața drumului. Aceasta, la rândul său, duce la o creștere a distanței de frânare, la alunecare la pornire, la derapaje și la viraj.

Anvelopele proaspete sunt elastice și moi și au o culoare neagră caracteristică (anvelopele mai vechi au culoarea cauciucului gri închis).

Umflarea roților cu heliu ajută la reducerea zgomotului la conducere, menține o presiune stabilă în roți atunci când temperatura crește și scade mediu inconjurator... Stabilitatea presiunii asigură o aderență îmbunătățită a anvelopei pe șosea, protejează împotriva uzurii timpurii și, de asemenea, înmoaie încărcăturile de la impactul pe drumurile denivelate. O ușoară umflare a anvelopei cu 10% dă o anumită rigiditate, dar îmbunătățește protecția la perforare. O creștere mai mare a presiunii în anvelope duce la pericol crescutși uzură crescută a părții centrale a benzii de rulare, deoarece zona de contact cu suprafața drumului scade și roata „stă” doar pe banda centrală îngustă a roții.

De asemenea, trebuie să ne amintim că anvelopele noi trebuie să fie rodate (cel puțin 800 km) la viteze de aproximativ 70 km / h, anvelopele cu modelul direcțional al benzii de rulare ar trebui rearanjate la fiecare 10.000 km pentru a evita uzura neuniformă, precum și monitorizarea adâncimea benzii de rulare și modificarea în timp cauciucuri uzate... Același sfat se aplică și roții de rezervă.

TOP 5 anvelope de vara 2018. Pe care sa le aleg?

Prin urmare, în sezonul cald, pe mașina ta ar trebui instalate anvelope bune de vară, pentru că, în primul rând, ele sunt garanții tăi pe pistă. Și pentru a înțelege în mod clar ce anvelope de vară sunt mai bune de cumpărat, am pregătit această evaluare și am descris, de asemenea, câteva criterii, pe baza cărora puteți cumpăra cele mai bune anvelope de vară pentru „oțelul frumos”.

Ce bune ar trebui să fie anvelopele de vară

Nu poți să iei și să spui că acesta există în prezent și că anvelopele alea de acolo sunt cele mai proaste. Ar fi cu siguranță greșit. Deoarece performanța unui anumit cauciuc depinde de diverși factori, cum ar fi caracteristicile climatice ale regiunii pentru care au fost dezvoltate și suprafața drumului la care au fost adaptate anvelopele joacă, de asemenea, un rol important. Dacă anvelopa a fost dezvoltată cu o pantă pe drumuri plate într-o regiune aridă, atunci în zonele în care plouă adesea, iar calitatea carosabilului lasă de dorit, desigur, cauciucul va da departe de cel mai bun și nici măcar mediu. performanţă.

Video despre cum să alegi anvelopele de vară:

Deci, să ne dăm seama ce anvelope de vară sunt mai bine să cumpărați în cazul dvs., astfel încât pe un drum umed să nu plutiți accidental într-un șanț sau pe o pistă uscată fierbinte să nu alunecați brusc într-o direcție necunoscută, lăsând urme negre caracteristice de cauciuc pe asfalt. Există trei tipuri de anvelope de vară pentru autoturisme de pasageri, iar exterior se deosebesc unul de celălalt prin modelul benzii de rulare:

1. Model direcțional al benzii de rulare.
2. Model nedirecțional al benzii de rulare.
3. Design asimetric al benzii de rulare.

Designul benzii de rulare a unei anvelope se referă direct la condițiile climatice la care este adaptată. Modelul direcțional implică, așa cum se spune în motorsport, cauciucul de ploaie. O astfel de anvelopă are un model îndreptat simetric pe direcția de mers. Utilizarea acestei tehnologii maximizează îndepărtarea umezelii de pe zona de contact a cauciucului și a suprafeței drumului, crescând astfel performanța aderenței și asigurând o manevrabilitate excelentă, precum și stabilitatea vehiculului pe pistă umedă... Pe lângă un model deosebit, banda de rulare a unei astfel de anvelope are caneluri mai adânci, mai largi și adesea localizate prin care lichidul este evacuat.

Dacă locuiți într-o regiune cu ploi persistente frecvente, atunci pentru mașina dvs. cele mai bune anvelope de vară vor fi cu un design direcțional al benzii de rulare. Și nu uitați, atunci când instalați astfel de anvelope, asigurați-vă că urmați instrucțiunile. Direcția benzii de rulare a cauciucului, în raport cu mașina, trebuie să fie strict înainte.

Anvelopele cu design nedirecțional al benzii de rulare sunt adaptate pentru utilizare în principal pe suprafețe uscate ale drumurilor. Canelurile superficiale, înguste, precum și modelul necorespunzător al benzii de rulare nu se descurcă bine cu apa de pe pistă și când ploaie torentiala mașina poate pierde ușor tracțiunea. Pe de altă parte, un astfel de cauciuc are caracteristici de aderență mult mai bune pe un drum uscat datorită mai puține caneluri și, în consecință, a unui petic de contact mai mare. Prin urmare, dacă aveți o regiune foarte aridă, atunci cele mai bune anvelope de vară pentru mașina dvs. vor fi cu un design nedirecțional. nu există un astfel de cauciuc pentru instalare. Poate fi instalat după cum doriți, indiferent de cum va arăta desenul.

Modelul asimetric implică cauciuc în condiții de ploaie și uscat. Jumătatea interioară a anvelopei este proiectată pentru a elimina umezeala în ploaie. Jumătatea exterioară a anvelopei oferă o tracțiune bună în condiții uscate. Cu toate acestea, scopul jumătății interioare și exterioare a unei anvelope asimetrice poate diferi de la un producător la altul. Și pentru ca anvelopa să fie instalată corect, producătorii marchează părțile laterale ale anvelopei cu marcajele: OUT Side - Partea exterioară, IN Side - partea interioară. Dar, în ciuda versatilității, astfel de anvelope sunt inferioare în ceea ce privește caracteristicile lor. anvelope nedirecţionale pe vreme uscată și țintit pe vreme ploioasă. Deci, dacă regiunea din reședința dvs. nu este deosebit de ploioasă și uscată, atunci cele mai bune anvelope de vară pentru mașina dvs. vor fi cu un model asimetric al benzii de rulare.

Nu uitați de rigiditatea anvelopelor, deoarece tipul mai dur de anvelope are o durabilitate mai mare, nu este predispus la formarea de umflături și denivelări pe lateral, are o rezistență bună la temperaturile ridicate ale carosabilului, ceea ce este extrem de important la cald. vreme. Cu toate acestea, pe vreme rece, noaptea sau într-o zi înnorată, când temperatura asfaltului este destul de scăzută, un astfel de cauciuc are o aderență foarte slabă și începe să alunece ușor. Influență mare rigiditatea cauciucului este, de asemenea, pe suspensie, deoarece o astfel de anvelopă este mai puțin elastică și crește sarcina pe drumuri neuniforme

Acest lucru, desigur, are un efect negativ asupra funcționării bune a mașinii și asupra duratei de viață a unităților de amortizare.

Tipul moale este de multe ori mai bun la absorbția neregulilor rutiere. Oferă o manevrabilitate excelentă pe vreme rece și pe timp de noapte. Cu toate acestea, pe vreme caldă, când temperatura asfaltului poate atinge rate foarte mari, un astfel de cauciuc poate începe să se topească sau să granuleze, drept urmare controlabilitatea mașinii suferă destul de mult, iar distanța de frânare crește semnificativ. Durata de viață a acestui tip de anvelopă este semnificativ mai scurtă decât cea a omologilor săi mai rigizi și există, de asemenea, o tendință la deformări laterale, cum ar fi apariția unor umflături și diferite tipuri de umflături pe partea laterală a anvelopelor.

Așa că ne-am familiarizat cu principalele criterii care trebuie luate în considerare la alegerea anvelopelor de vară bune pentru o mașină. Acum să trecem la partea distractivă și să aflăm ce anvelope de vară sunt mai bune.

Continental ContiPremium Contact 5

Acestea sunt cu adevărat cauciucuri de vară. Despre ele putem spune așa: rapid, liniștit, de încredere. Și, fără îndoială, acest lucru este adevărat. Caracteristicile vitezei aceste anvelope vă garantează o manevrabilitate excelentă la viteze de până la trei sute de kilometri pe oră. Compoziția unică a anvelopei permite anvelopei să se adapteze instantaneu situatia actuala pe drum, datorită căruia mașina dvs. va câștiga o distanță de frânare foarte scurtă, precum și o accelerație rapidă. Adaptarea are loc cu ajutorul unui principiu special al benzii de rulare, este similară acțiunii labelor celor mai liniștite, rapide și mai grațioase animale aparținând familiei feline. Protectorul funcționează în același mod ca și tampoanele de pe labele acestor animale. În contact cu șoseaua, banda de rulare se extinde sub presiunea greutății mașinii, crescând astfel zona de contact cu șina. Și cu cât presiunea asupra benzii de rulare este mai puternică, cu atât mai mare va fi zona de contact.

Designul asimetric al benzii de rulare, frecvența și adâncimea canelurii fac din aceste anvelope cele mai bune din clasa lor pentru conducerea pe timp de ploaie și uscat. Nu se poate exclude faptul că în 2012 aceste anvelope au fost oficiale, iar corporația Continental însăși în 2011 și 2012 a devenit cel mai bun producător de anvelope din lume.

Bridgestone Potenza S001

La întrebarea care sunt anvelopele de vară cele mai bune, este imposibil să nu menționăm Bridgestone. Această companie a dovedit lumii întregi că știu să facă cele mai bune anvelope. La urma urmei, mulți ani această corporație a furnizat anvelope pentru Formula 1, iar în istoria acestor curse a rămas Bridgestone, lângă care la fel de renumit Michelin nu a putut să păstreze.

Potenza S001 este o anvelopă cu profil redus, de mare viteză, cu un design asimetric al benzii de rulare. Acesta este tot ce-ți poți dori orașului „Schumachers”. Caracteristicile de viteză ale anvelopelor vă permit să atingeți viteze de trei sute de kilometri pe oră, iar nervurile laterale întărite oferă capacitatea de a menține cu încredere traiectoria la viteze mari. Cauciucul se comportă la fel de bine în ploaie, datorită canelurilor largi și a unui compus special de silicon. Este imposibil să nu observăm faptul că acest model este echipat cu Ferrari 458 Italia, precum și Aston martin Rapide. Punând aceste anvelope, este mai bine să uiți de un astfel de cuvânt precum confort. Pentru că au fost create pentru a experimenta pe deplin unitatea reală și a satura sângele cu adrenalină până la eșec.

Michelin Pilot Sport 3

Un alt model care, fără îndoială, poate fi descris ca fiind cea mai bună anvelopă de vară. Compania în sine furnizează cauciuc pentru Formula 1 de câțiva ani, dar pierzând calitatea produselor față de Bridgestone Corporation, a fost forțată să părăsească cursele regale. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat compania să producă anvelope de vară foarte bune pentru mașinile de serie.

Datorită formei asimetrice de înaltă calitate a benzii de rulare și tehnologiei Anti Surf System, aceste anvelope sunt capabile să deplaseze instantaneu cantități mari de apă de sub ele, ceea ce le face o opțiune excelentă pentru vreme ploioasa... Cauciucul nu are mai puține caracteristici pe timp uscat, se descurcă bine cu sarcinile de temperatură, fără a pierde calitatea controlului. În ciuda denumirii Sport, anvelopele sunt destul de silențioase, iar greutatea surprinzător de ușoară este benefică. Nu trebuie trecut cu vederea faptul că Sport 3 are la bază modelul Sport 2, cu ajutorul căruia Bugatti Veyron a devenit cândva cea mai rapidă mașină de serie din lume.

Așa că ne-am familiarizat nu numai cu ce anvelope de vară sunt mai bine să le cumpărăm pentru „prietenul nostru de oțel”, dar am aflat și care sunt acestea, cele mai bune anvelope de vară din lume. Și în concluzie, vă dorim mai puține puncții pe șosele și un foșnet plăcut al celor mai bune anvelope de vară de pe mașina dumneavoastră.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Anvelope - elemente de roată sub formă de special produse din cauciuc, care sunt instalate pe marginea discului. Aceste componente importante ale exploatării în siguranță a vehiculului constau din mai multe părți: cadrul, banda de rulare etc. Ele asigură contactul mașinii cu suprafața drumului, absorb vibrațiile și vibrațiile la conducerea peste gropi, gropi și alte defecte.

Anvelopele sunt iarna și vara. Primele sunt fabricate din compuși de cauciuc mai moi în comparație cu cele din urmă, au un model diferit al benzii de rulare, se comportă diferit pe drumurile uscate și umede în vreme caldăși îngheț puternic... Există, de asemenea, o clasă specială de anvelope - all-season, concepute pentru utilizare pe tot parcursul anului în regiunile de sud ale Federației Ruse, cu o climă blândă.

Când zăpada se topește și apar temperaturi pozitive stabile, este necesară înlocuirea anvelopelor de iarnă cu cele de vară. Nu toate modelele de anvelope oferă o aderență fiabilă și o bună netezime a călătoriei, contribuie la frânare eficientăși consum redus de combustibil.

Video: TOP 10 cele mai bune anvelope de vară pentru autoturisme 2016

Pentru a te simți încrezător și confortabil la volan, trebuie să alegi și să cumperi anvelope de calitate pentru vară.

Evaluarea noastră de astăzi este dedicată celor mai bune exemple ale pieței anvelopelor din 2016, potrivite pentru autoturisme. Dar mai întâi, să vorbim despre punctele generale la care ar trebui să le acordați atenție atunci când alegeți un nou " pantofi auto" pe sezonul de vară.

Învață să citești și să descifrezi marcajele (cel puțin europene). Aceasta este o abilitate utilă care vă va permite să navigați rapid în varietatea de modele de anvelope, în mod independent (fără întrebări suplimentare adresate consultanților de vânzări) aflați despre dimensiunea, capacitatea de încărcare, potențialul de viteză și alte caracteristici ale cauciucului de la producătorii interni și străini.

Marimea standard

Marcaje pentru anvelope - denumiri de bază

Este selectat pentru fiecare mașină în mod individual. Dimensiunile disponibile ale anvelopelor pot fi găsite în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului, pe site-ul oficial al producătorului auto. Sunt indicate una sau mai multe opțiuni.

1. Apariția erorilor pe vitezometru.
2. Fricțiunea roților din față pe arcuri la rotirea volanului.
3. Accelerat.

Modelul benzii de rulare

Poate fi simetric și asimetric, direcțional și nedirecțional. Cel mai frecvent este simetric non-directional. E diferit caracteristici bune confort acustic, stabilitate si fiabilitate in control. Adesea incluse în anvelopele OE pentru vehicule (din fabrică).

Modelele direcționale asimetrice și simetrice sunt foarte rezistente la acvaplanare. Banda de rulare a acestor anvelope elimină rapid și eficient apa din zona de contact.

Asimetric non-directional este modelul cel mai sportiv. Banda de rulare este rezistentă la sarcini grele. Oferă distanțe scurte de frânare. Permite mașinii să intre brusc în colțuri, să reconstruiască activ. Potrivit pentru stilul de condus sportiv-agresiv.

Anvelope cu profil redus sau profil înalt?

Anvelopele cu profil redus par mai prezentabile. Instalat normal pe mașini sport, sunt utilizate la efectuarea tuningului împreună cu jante din aliaj sau forjate. Se caracterizează printr-o rigiditate crescută. Mai potrivit pentru conducerea activă și de mare viteză pe drumuri asfaltate netede. Au performanțe ridicate de frânare și tracțiune îmbunătățită.

Anvelopele cu profil complet sunt foarte durabile și durabile. Mai bine adaptat la suprafețele neuniforme ale drumului (găuri, denivelări). Mai practic și mai ieftin. ... Contribuie la o deplasare mai lină a vehiculului, economii la reparațiile suspensiilor.

Mai puțin precis în control. Este evident mai ales pe de mare viteză... Nu au caracteristici de aderență ridicate în comparație cu cele cu profil redus. Anvelopa cu profil standard (complet) nu arată atât de elegant.

Capacitate maximă de ridicare și viteză

Doi indici. Indicat prin denumire digitală (101, 103, 106 etc.) și litere (H, V etc.). Fiecare număr și literă corespunde unui indicator în kilograme și km/h. Anvelopele de vară sport de mare viteză sunt marcate cu indici V (până la 240 km/h), W (nu mai mult de 270 km/h).

Evaluarea modelului celor mai bune anvelope de vară din 2017

locul 6. Cordiant Sport 3

În ratingul nostru, este singurul reprezentant al produselor autohtone de anvelope. Produs de holdingul rusesc „Kordiant”. În 2016, linia de dimensiuni standard pentru Modele sport 3 s-a extins semnificativ cu 12 opțiuni noi. Acest lucru a dat un nou impuls vânzărilor flagship-ului anvelope de vară de la Cordiant.

Are un model asimetric al benzii de rulare dezvoltat pe baza unei metode de modelare tridimensională. În centrul anvelopei se află compus de cauciuc SPORT-MIX cu 2 tipuri de cauciuc.

În producția de anvelope, sunt utilizate două tehnologii brevetate - WET-COR și DRY-COR. Îmbunătățește rezistența la acvaplanare, crește stabilitatea petei de contact la intrarea în colțuri.

Avantaje

1. Preț accesibil în comparație cu concurenții.
2. Stabilitate bună a mașinii pe tronsoane drepte de mare viteză.

dezavantaje

• confort acustic insuficient;
• întrebările apar în timpul rulării active la viteze mari. Nu au proprietăți de aderență ridicate.

Locul 5. Dunlop SP Sport FM800

Fabricat dintr-un compus de cauciuc modificat. Adăugarea de noi componente, inclusiv un selik special foarte dispersat, a îmbunătățit performanța de aderență pe teren umed. Modelul benzii de rulare conține 4 mari caneluri longitudinale... De asemenea, lucrează pentru a îmbunătăți manevrabilitatea pe o pistă udă, reducând riscul de acvaplanare.

Comparativ cu modelul predecesor, noul membru al familiei SP Sport a crescut rigiditatea zonelor umerilor. Acest lucru se reflectă în stabilitate și manevrabilitate generală pe suprafețele uscate de asfalt.

Avantaje și dezavantaje

1. Conform etichetei europene a anvelopelor, are cel mai mare rating ("A") pentru aderența pe teren umed.
2. Selecție mare de dimensiuni standard disponibile (peste 40).
3. Rezistență ridicată la acvaplanare.
4. Frânează bine pe drumuri ude.

Există și dezavantaje:

• usor zgomotos;
• caracteristici de aderență scăzute pe asfalt uscat cu conducere mai mult sau mai puțin rapidă.

locul 4. Yokohama ADVAN Fleva V701

Anvelope ecologice clasa de sport... La compusul de cauciuc (nanoBlend) se adaugă o componentă unică - ulei de portocale. Un alt ingredient special este polimerul. Ajută la reducerea rezistenței la rulare, adică la îmbunătățirea eficienței combustibilului.

Anvelopele Yokohama au un model direcțional al benzii de rulare cu caneluri de diferite forme (fulger, ca gheare etc.). Designul unic al benzii de rulare contribuie la o performanță echilibrată atât pe drumurile uscate, cât și pe cele umede.

Avantaje

1. Plimbare confortabilă și lină.
2. Vă permite să vă simțiți încrezători pe drumul umed datorită rezistenței mari la acvaplanare.
3. Performanță bună de frânare pe vreme ploioasă.

dezavantaje

• Manevrare „neclară” la viteze mari;
• nu impresionați prin caracteristicile de accelerație-decelerare pe pavaj uscat.

locul 3. Michelin CrossClimate

Anvelope de o clasă unică „Vara +”. Acum sunt disponibile 17 dimensiuni diferite de la R14 la R17. Potrivit pentru utilizare în ora de vară ani, dar prezintă performanțe bune în ger ușor, cu ninsoare bruscă. Au un model de bandă de rulare în formă de V direcțional, loc centralîn care este deviat către canale adânci pentru drenaj. Are si lamele speciale autoblocante.

Anvelopele Michelin sunt fabricate folosind un compus inovator de cauciuc. Menține elasticitatea optimă pe o gamă largă de temperaturi.

Video: Cum să alegi anvelopele de vară? Care este mai bine să cumperi?

În cauciuc producator german Este folosită tehnologia EverGrip. Vă permite să operați în siguranță anvelopele chiar și cu uzură puternică a benzii de rulare.

Avantaje

1. Aderență laterală și longitudinală bună pe drumuri ude.
2. Posibilitatea de funcționare pe tot parcursul anului în orașele din regiunile sudice ale Federației Ruse.
3. Răspuns la direcție de înaltă precizie.

dezavantaje

• cost ridicat;
• destul de zgomotos.

Locul 2. Nokian Hakka Green 2

Un nou membru al familiei Hakka cu un model asimetric al benzii de rulare. A înlocuit prima generație Green în 2016. Principalele diferențe sunt un compus hibrid de cauciuc îmbunătățit, un design optimizat al benzii de rulare și o eficiență crescută a combustibilului.

Anvelopa are, de asemenea, o durată lungă de funcționare și un număr mare de indicatori de uzură (o picătură în nervura centrală, o linie digitală și cruci în blocurile laterale), semnalând o deteriorare a performanței și necesitatea înlocuirii.

În testele pe umed, noutatea Nokian a primit cel mai mare rating „A” conform etichetei anvelopelor din Europa. Acest rezultat a fost obținut datorită celor 4 caneluri principale și caneluri-lame suplimentare în interior blocuri de rulare... Anvelopele folosesc și tehnologia Tires Coanda pentru o mai bună aderență pe teren umed.

În ciuda greutății ușoare a anvelopelor, inginerii Nokian au reușit să facă pereții laterali mai durabili cu fibră armată. Întrerupătorul a fost, de asemenea, întărit cu un fir de oțel protejat de un strat de alamă.

Video: Nokian Hakka Green 2 - recenzii după 10.000 km. Test de uzură.

Avantaje

1. Siguranță rutieră ridicată pe vreme ploioasă.
2. Moale și confortabil.
3. Rezistent la acvaplanare.
4. Aderență bună pe asfalt uscat.

dezavantaje

• uzura crescuta.

locul 1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Anvelope de vară de mare viteză cu manevrabilitate la jocuri de noroc. Proiectat pentru mașini de clasă mijlocie cu caracter sportiv (de exemplu, Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86 etc.). Concurent principal- ContiSportContact 6 de la Continental. Inlocuit modelul RE002. În comparație cu predecesorul său, au existat 3 modificări principale:

1. Designul benzii de rulare a fost îmbunătățit.

Desenul este asimetric, cu o structură neobișnuită. Modificările au afectat locația celor 3 caneluri principale, structura blocurilor. Ca urmare, forma punctului de contact a fost optimizată.

2. Conținutul de silice din compusul din cauciuc a crescut.

Producătorul a mărit stratul interior pe bază de silice. Siliciul distribuit mai uniform în structura magistralei. Acest lucru a dus la o performanță îmbunătățită.

3. Structura anvelopei a fost îmbunătățită.

O nouă jumătate de canelura în zig-zag a fost adăugată celor 3 caneluri. Împreună, acestea sunt responsabile pentru o rigiditate crescută a benzii de rulare și o stabilitate sporită a vehiculului pe drum. Calea centrală este mai largă pentru o manevrare mai precisă pe drumuri uscate.

Avantaje

1. Aderență excelentă pe drumuri uscate și umede.
2. Control precis și al jocurilor de noroc.
3. Înalt stabilitate direcțională.
4. Rezistența peretelui lateral.
5. Ei rezistă activ acvaplanării.
6. Durabilitate sporită.

dezavantaje

• greu pe drumuri de calitate medie spre slabă;
• preț mare.

Despre dificultățile de a alege anvelopele

Atunci când alegeți un nou set de anvelope pentru sezonul de vară, trebuie să vă concentrați pe caracteristicile funcționării acestora (oraș sau peisaj rural, condiții climatice etc.) și pe preferințele dvs. personale. Unele anvelope sunt mai confortabile și mai moi, a doua - cu manevrabilitate perfecționată și caracter sportiv, a treia - complet specializată în conducerea în siguranță pe vreme umedă.

Este imposibil să găsești cauciuc cu caracteristici de performanță perfect echilibrate. De aceea trebuie să cauți și să alegi cel mai mult model potrivit din mai multe opțiuni, ajungând la o soluție de compromis.

Cumpărarea anvelopelor de vară pentru mașina ta poate fi comparată cu cumpărarea de pantofi pentru tine. Și proprietarii de mașini abordează acest proces în mod foarte responsabil. În primul rând, acest lucru se datorează regulilor de funcționare corectă și sigură a mașinii. Utilizarea anvelopelor de iarnă vara este nerezonabilă și impracticabilă. Dar ce anvelope sa aleg pentru vara, la ce ar trebui să fiți atenți, ce parametri sunt mai importanți? Pentru a nu calcula greșit, cel mai bine este să acordați atenție caracteristicilor și să țineți cont de stilul dvs. de condus, așa că vom lua în considerare mai detaliat în articol.

Odată cu debutul primăverii, întrebarea de alegerea anvelopelor de iarnă nu mai este relevant. Cu toate acestea, cineva nu este deosebit de îngrijorat de acest lucru, iar la sfârșitul sezonului de iarnă continuă să călătorească cu cauciucuri de iarnă.

Uitând că o anvelopă moale de iarnă la temperaturi ridicate își pierde caracteristici importante, și se uzează mai repede. Folosindu-le în sezonul estival, reduceți la jumătate, în cel mai bun caz, le reduceți resursele.

Instalarea anvelopelor de vară - lăsați drumul să fie confortabil!

Este timpul să schimbi anvelopele cu cele de vară? Vino - te vom ajuta să alegi cauciuc potrivitținând cont de caracteristicile, stilul de conducere și vom selecta anvelope cu parametri optimi.

• Compoziția anvelopelor. Vara este mai grea. Și după cum am menționat deja, o anvelopă de iarnă se va uza de multe ori mai repede.
• Modelul benzii de rulare. Este diferit dintr-un motiv și a fost aplicat nu pentru frumusețe, ci pentru a asigura o prindere de înaltă calitate.

Amintiți-vă că strângerea cu repornirea aparatului cal de fier iar utilizarea anvelopelor de iarnă vara este plină de pierderea crampoanelor și de uzura rapidă a acestora.

Alegerea corectă a anvelopelor pentru vară. La ce ar trebui să fii atent, citește mai departe.

Nu este nimic dificil în alegerea anvelopelor de vară pentru o mașină, principalul lucru este să urmați recomandările producătorului auto și să vă concentrați pe următorii parametri:

1. Marimea standard;
2. Modelul benzii de rulare;
3. Indici de viteză și sarcină;
4. Proiectarea anvelopelor.

Înainte de a decide ce anvelope pentru vară sunt cele mai bune de ales, trebuie să vă dați seama de dimensiuni.

Acesta este raportul dintre lățimea, înălțimea și diametrul exterior al anvelopei. Fiecare anvelopă are propriul său marcaj, de exemplu 185/65 R14... Acești parametri sunt aplicați pe peretele lateral al anvelopelor, unde lățimea anvelopei este de 185 mm, înălțimea profilului este de 65% și diametrul exterior este de 14 inci.

Anvelopele dimensionate incorect pe diametrul exterior nu vă vor permite să le instalați pe mașina dumneavoastră.

Există 3 tipuri după profil:

• Profil scăzut (până la 55%);
• Profil înalt (60-75%);
• Profil complet (peste 80%).

Avantajul profilului redus prin faptul că oferă proprietarului mașinii o manevrabilitate excelentă și caracteristici excelente de conducere. Cu toate acestea, aici merită să acordați atenție faptului că funcționarea pe drumuri de calitate scăzută pe astfel de cauciuc va afecta foarte mult suspensia mașinii dvs. Dacă prietenul tău de fier suspensie rigidă, atunci cu un profil redus rigiditatea va fi și mai pronunțată.

Anvelope cu profil înalt și profil complet mai potrivit pentru utilizarea în afara terenului și pentru a conduce mai departe drumuri proaste... Ele sting perfect toate gropile de pe drum și adaugă, de asemenea, caracteristicile de performanță ale suspensiei mașinii.

Cu cât anvelopa este mai lată, cu atât zona de contact cu drumul este mai mare. Drept urmare, aderența este îmbunătățită, iar mașina se comportă mai previzibil și apare claritatea în manevrare. Minusuriîn faptul că controlabilitatea, manevrabilitatea se deteriorează și consumul de combustibil crește. Pe drumurile umede, riscul de acvaplanare crește. Anvelopele late sunt tipice pentru mașinile premium grele.

Datorită lățimii anvelopelor de vară selectate incorect, roțile din față se pot agăța de pasajele roților la viraj.

Când alegeți anvelopele pentru vară după profil, amintiți-vă că cu cât profilul este mai scăzut, cu atât veți simți mai bine toate denivelările drumului și cu atât mai mare va fi riscul de a deteriora discul pe denivelări, dar în același timp veți obține o manevrare mai bună. Prin urmare, aici trebuie să alegeți un compromis și să nu sacrificați confortul de dragul vitezei.

Proiectorul poate fi:

1. simetric nedirectional;
2. Asimetric.

- Aceasta este o banda de rulare clasică, obișnuită. O mașină cu astfel de cauciuc poate fi condusă atât în ​​afara orașului, cât și pe autostradă. Acest model se găsește cel mai adesea în anvelopele din categoria de preț bugetar.

Anvelopele de vară cu model nedirecțional simetric au următoarele plusuri:

• controlabilitate,
• rezistenta la uzura,
• confort,
• rezistență la acvaplanare.

Roțile de pe astfel de cauciuc pot fi rearanjate dintr-o parte în cealaltă.

Anvelopele simetrice nedirecționale sunt o alegere excelentă pentru proprietarii de mașini care nu știu încă ce anvelope de vară să aleagă pentru o conducere lejeră și moderată.

- o alegere excelentă pentru utilizare pe timp ploios. Posedă o stabilizare excelentă a mașinii pe un drum umed și rate mari de drenaj.

Modelul direcțional simetric vă permite să scurgeți instantaneu și eficient apa, obținând astfel performanță mai bună rezistență la acvaplanare. Va fi pe placul celor care iubesc viteza.

Minusuri:

• Aceste anvelope nu pot fi furnizate puntea spateîn față și invers.
• Nu le poți lua ca roată de rezervă.

Acestea trebuie instalate strict în direcția săgeții de pe peretele lateral de cauciuc.

- universal, care combină avantajele celor două anterioare, excelent pentru utilizare atât pe vreme umedă, cât și pe vreme uscată.

O astfel de anvelopă are 3 zone- interior, mijloc și exterior. Banda de rulare a piciorului din mijlocul piciorului este adaptată pentru a drena apa, în timp ce banda de rulare interioară și exterioară este orientată spre o mai mare capacitate de răspuns și aderență la viraje.

Pro:

• Indicatori mari de gestionare, spre deosebire de cei anteriori;
• Anvelopele pot fi schimbate.

Când decideți cu ce model al proiectorului alegeți anvelopele de vară, fiți ghidați de condițiile meteorologice din regiunea dvs.

Parametrii de viteză și sarcină

Are desemnarea literei... Se reflectă la ce viteza maxima este permis să circule cu astfel de anvelope.

Ce anvelope pentru vară este mai bine să alegi dacă ești adeptul condusului calm și moderat. Concentrați-vă pe maxim. viteza mașinii tale, ce rost are să plătești în exces pentru ceea ce nu vei folosi. Pentru cunoscătorii de viteză, anvelopele marcate H și V sunt perfecte.

Este greutatea maximă pe care o poate suporta o roată a mașinii.

Zgomot cauciucuri

Atunci când alegeți anvelopele de vară, trebuie să vă concentrați asupra caracteristici tehnice cauciuc și condiții de utilizare a mașinii.

Conducerea pe drumurile din oraș și rar în afara orașului. Luați cu un profil de până la 65%, atât direcționat simetric, cât și asimetric. În funcție de indicele de viteză S sau T.

Condus la viteze maxime. Aici ar trebui să acordați atenție anvelopelor cu profil redus (până la 55%) cu modele direcționale și asimetrice simetric. Indicele de viteză H-W.

Operare off-road. Profil înalt sau profil complet (SUV-uri) cu un indice de sarcină adecvat în funcție de greutatea vehiculului.

Sunt zeci de diferiți producători, care produc o gamă largă de anvelope pt mașini diferite... Ce anvelope sa alegi pentru vara? În opinia noastră, este mai bine să acordăm preferință mărci celebre, în ciuda costului ușor umflat, cauciucul își va servi fără cusur întreaga viață. Branduri pe care le putem recomanda: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Toyo, Continental.

Despre, cum sa alegi anvelopele pentru vara, vezi videoclipul.

Sarcina principală a oricărei anvelope este de a oferi o aderență sigură pe șosea. Dar pentru a crea un cauciuc care să-și păstreze proprietățile de lucru într-un interval larg de temperatură, producătorii nu sunt încă în măsură să o facă. Prin urmare, există mai multe categorii de anvelope: iarna (și fără știfturi), vara și tot sezonul.

Vara - functioneaza in conditii de temperaturi exterioare ridicate si asfalt fierbinte. Sunt mai dure și mai durabile. conceput pentru utilizare la temperaturi sub zero. Sunt mai moi și mai elastice, ceea ce asigură o bună aderență pe drumurile înzăpezite. mai puțin rezistent la uzură decât vara, dar mai sever decât iarna.

Pe care sa le aleg?

Principalele criterii de evaluare a anvelopelor de vară: ce să cauți.

Mai multe despre asta în următorul videoclip.

Cel mai bun mod de a evalua parametrii de mai sus este de a studia rezultatele testelor obiective care sunt efectuate în mod regulat de publicații auto de renume.

Cele mai bune și mai silențioase anvelope

Astăzi, producătorii de cauciuc oferă consumatorilor sortiment imens produse. Ajutor potențial cumpărător numeroase teste, recenzii și recenzii ale consumatorilor sunt apelate cu o alegere.

Singurul fapt incontestabil este că va trebui să plătiți pentru calitate, fiabilitate și siguranță și va costa decent.

După examinarea mai multor recenzii relevante, le-am rezumat concluziile și vă invităm să vă familiarizați cu modelele de anvelope de vară pe care experții le consideră demne de atenție.

Printre produsele companiei, experții disting modele VulturF1Asimetric 2(aderență excelentă, rezistență mare la uzură, zgomot redus, greutate și aplicare reduse tehnologie nouă frânare activă) şi HydraGrip(modelul direcțional al benzii de rulare oferă o rezistență excelentă la acvaplanare, precum și o tracțiune bună pe teren umed). La rândul lor, utilizatorii notează că modelul Eagle F1 Asymetric 2 are pereții laterali slabi, așa că anvelopele se tem foarte mult de gropi și borduri. De asemenea, se remarcă faptul că cel mai mult cauciucuri de calitate - Producție germană... Dar poloneza, turca și slovena sunt semnificativ inferioare lor.

Compania poate fi mândră de modele Pilot Sport 3(greutate redusă a anvelopei, ceea ce mărește manevrabilitatea și controlabilitatea mașinii; distanțe scurte de frânare, aderență excelentă pe carosabil umed) și Energie XM2 (rezistență scăzută rulare, rezistență și durabilitate crescute, designul unic al peretelui lateral vă permite să depășiți bordurile și gropile fără deteriorare). Utilizatorii sunt în general de acord cu opinia experților. Dar clarifică faptul că aceste anvelope nu sunt potrivite pentru un stil de conducere sportiv, călătorind pe nisip, murdărie, pietriș, iarbă și noroi - pe o astfel de suprafață, manevrabilitatea tinde la zero. În plus, utilizatorii au remarcat rezistența slabă la uzură a modelului Pilot Sport 3(nu este suficient pentru mai mult de 2 sezoane). La cumpărare, este recomandat să acordați atenție țării de origine - calitatea este mai bună pentru produsele germane sau franceze.

Printre produsele companiei Atentie speciala merita un model Advan V105(bandă de rulare asimetrică și 5 nervuri longitudinale, rezistență redusă la rulare și ținută de drum îmbunătățită pe drumuri uscate și ude) și AC02 C(manevrare excelentă a mașinii și nivel scăzut de zgomot). Șoferii sunt de acord cu asta: model AC02 C sunt foarte apreciați pentru pereții laterali puternici, stabilitate și frânare sigură.

Compania promovează cu încredere modelul Turanza ER300 cu un model asimetric al benzii de rulare. Modelul are o manevrabilitate excelenta pe carosabil uscat, aderenta buna pe carosabil ud si rezistenta la acvaplanare. Printre deficiențe, se remarcă rigiditatea anvelopelor și o deteriorare vizibilă a aderenței la pistă pe măsură ce banda de rulare se uzează. Pe lângă acest model, șoferii sunt de asemenea populari MY-02 Stil sportiv(cost redus, zgomot redus, în viraje ascuțite plutește puțin), Turanza T001(durabilitate ridicată, rezistentă la acvaplanare, manevrabilitate și frânare excelente), Potenza RE002 Adrenalina(stabilitate și controlabilitate bună, dar rezistență slabă la uzură), Dueler A/T D697(se arată bine pe off-road ușor).

Și compania este marcată de experți pentru modelele sale SportContact 5(distante scurte de franare si manevrabilitate excelenta) si ContiPremiumContact 2(bandă de rulare asimetrică, aderență ridicată pe carosabil umed și uscat, confort). Potrivit utilizatorilor, produsele acestei companii sunt pentru o plimbare pe îndelete drumuri bune... La urma urmei, pereții laterali moi vă fac să vă fie frică de orice gropi, margini și denivelări. Dezavantajele acestor anvelope includ rezistență scăzută la uzură.

Pentru a alege anvelopele de vară potrivite, amintește-ți în ce condiții ai condus anul trecut, evaluează-ți în mod obiectiv stilul de condus, calitatea suprafeței drumului și capacitățile tale financiare. Și amintiți-vă ce să alegeți anvelope perfecte la fel de potrivit pentru toate condițiile de funcționare este imposibil. În orice caz, va trebui să determinați cele mai importante cerințe pentru anvelope pentru dvs.