Pentru siguranța conducerii și prelungirea duratei de viață a anvelopelor, este necesar să le verificați vizual înainte de a conduce, să mențineți presiunea necesară în ele, să o verificați în mod regulat (cel puțin o dată pe lună) și să o aduceți la normal.
Presiunile recomandate ale pneurilor sunt indicate pe o placă atașată la capătul ușii din față din stânga. Placa indică presiunea anvelopelor roților din față și spate atunci când circulați în afara autostrăzii și pe autostradă.

Plăcuța Logan și Sandero

Plăcuța auto Sandero Stepway
De asemenea, este necesar să verificați presiunea anvelopelor atunci când temperatura ambiantă scade sau crește semnificativ și înainte de a parcurge o distanță mare.
Când vehiculul este condus mult timp, în special la viteze mari, anvelopele se încălzesc și presiunea din ele crește. Prin urmare, presiunea aerului trebuie verificată cu anvelope reci înainte de a conduce.
Dacă nu este posibilă măsurarea presiunii pe anvelopele reci, este necesar să se țină seama de creșterea presiunii aerului în anvelope de la încălzire cu 0,2-0,3 bar.
Deșurubați capacul supapei roții ...

... și conectați la supapă un manometru pentru pneuri sau o pompă cu un manometru.
Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, umflăm anvelopa cu o pompă sau un compresor, controlând presiunea pe manometru.
Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară ...

manometru (sau un instrument adecvat) pe bobina supapei, purgați aerul din anvelopă în porțiuni mici și verificați presiunea.
Când operați vehiculul la încărcare maximă și cu o remorcă, presiunea anvelopei ar trebui să crească cu 0,2 bari.

Anvelopele nu trebuie să se umfle, să se descojească și să se deterioreze, expunând cablul. Înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
Uzura anvelopelor poate fi determinată ...

… Măsurând adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un indicator al adâncimii etrierului.
Este interzisă instalarea anvelopelor de diferite modele pe aceeași axă, precum și a anvelopelor care nu îndeplinesc cerințele tehnice ale producătorului vehiculului.
Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează de aproximativ două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea față împreună cu o piesă de rezervă (nu este uzată) roată. Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (din cea înlocuită).
Verificăm periodic etanșeitatea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângem șuruburile.
Dacă apar vibrații în timp ce conduceți pe un drum plat într-un interval limitat de viteză, trebuie să echilibrați roțile într-un atelier de anvelope. Vibrațiile la toate vitezele de conducere pot fi cauzate de uzura roată a anvelopelor, de umflături sau alte deteriorări sau de deformarea jantei roții. Înlocuim anvelopele sau jantele deteriorate.
Jantele trebuie păstrate curate pentru a evita apariția focarelor de coroziune. Locurile cu acoperire deteriorată pot fi curățate cu șmirghel, degresate, amorsate și vopsite.

PARTENERII NOȘTRI:

Site web despre mașinile germane

Lămpile folosite în mașină

Orice mașină sau camion modern poate fi reparat și reparat independent, într-un garaj obișnuit. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este un set de instrumente și un manual de reparații din fabrică cu o descriere detaliată (pas cu pas) a operațiunilor. Un astfel de manual ar trebui să conțină tipurile de fluide de funcționare, uleiuri și grăsimi utilizate și, cel mai important, cuplurile de strângere ale tuturor conexiunilor filetate ale pieselor unităților și ansamblurilor vehiculului. Mașini italiene - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alfa Romeo) Lancia (Lancia) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Maserati) au propriile lor caracteristici de design. De asemenea, într-un grup special puteți evidențiază toate mașinile franceze - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) și Citroen (Citroen). Mașinile germane sunt complexe. Acest lucru este valabil mai ales pentru Mercedes Benz, BMW, Audi și Porsche (Porsche), puțin mai puțin - până la Volkswagen și Opel (Opel). Următorul grup mare, izolat de caracteristicile de design, sunt producătorii americani - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln ... Dintre firmele coreene, trebuie remarcat Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Mai recent, mașinile japoneze s-au remarcat printr-un cost inițial relativ scăzut și prețuri accesibile pentru piesele de schimb, dar recent au ajuns din urmă la mărci de prestigiu europene în ceea ce privește acești indicatori. Mai mult, acest lucru se aplică aproape în aceeași măsură tuturor mărcilor de mașini din țara soarelui răsărit - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda sau, așa cum au spus mai înainte, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Ei bine, mașinile produse sub mărcile japoneze-americane Lexus (Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),

De ce este atât de important să folosiți numai anvelope umflate corespunzător? Starea ampatamentului afectează nu numai consumul de combustibil, ci și siguranța șoferului și a pasagerilor în timpul conducerii. Presiunea din anvelopele „Renault Duster”, „Logan” sau „Sandero” trebuie să fie întotdeauna în limitele normale. De regulă, producătorul indică astfel de indicatoare pe mașină în sine - în zona ușii de pe partea șoferului sau în locul rezervorului de benzină.

În plus față de faptul că, cu anvelopele umflate corect, mașina va funcționa corect și cu atenție, va fi asigurată utilizarea corectă a întregului șasiu al Renault Logan sau Duster. Apropo, această regulă se aplică tuturor vehiculelor.

Cum se măsoară corect presiunea

Presiunea anvelopelor nu poate fi determinată de ochi. În exterior, puteți observa doar orice deformare a anvelopei. Acest lucru va funcționa numai dacă mașina este utilizată sistematic cu un raport greșit aer / anvelopă. Apoi se formează o varietate de deformări pe banda de rulare.

Este posibil să măsurați cu precizie presiunea din șasiu a unui Renault Logan sau Duster (aceasta poate include și Sandero și Scenic) numai cu ajutorul manometrelor speciale. Prin mecanismul de funcționare, se disting următoarele tipuri de echipamente:

• a se dovedi;
• electronic.

Cele mai precise dintre aceste dispozitive sunt considerate electronice. Eroarea de aici nu depășește 0,05 bari. Dacă nu intenționați să efectuați astfel de proceduri în mod sistematic, puteți utiliza un tip mecanic de aparat. Este adevărat, astfel de dispozitive pot fi numite corecte doar la o întindere.

Literatură recomandată pentru repararea și întreținerea Renault Logan 2:

Benzină RENAULT LOGAN II începând cu 2014, manual de reparații

Mai multe detalii

RENAULT LOGAN 2 benzină începând cu 2014, manual de reparații

Mai multe detalii

RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV benzină / motorină din 2012

Mai multe detalii

Benzină RENAULT LOGAN din 2005, + restilizare 2010

Mai multe detalii

Vă rugăm să rețineți că iarna este mai bine să măsurați presiunea numai cu un manometru electronic. Alte tipuri de dispozitive pot prezenta rezultate incorecte.

Standarde de presiune pentru Renault

Această marcă de vehicule este destul de distinctivă. Aici este imposibil să umflați anvelopele „pentru toate ocaziile”. Pe baza cerințelor descrise în manualul de utilizare. Presiunea în anvelopele „Renault Logan” („Duster”, „Scenic”) ar trebui să fie după cum urmează:

• dacă diametrul discului este de 14 cm - 2,0 kgf / cm²;
• cu un diametru de 15 cm - 2,1 kgf / cm²;
• la sarcină maximă, adăugați 0,2 kgf / cm² la indicatori;
• atunci când utilizați o remorcă încărcată - creșteți cu 0,8 kgf / cm²;
• atunci când conduceți pe teren nisipos, presiunea trebuie redusă, dar nu mai mult de 1 kgf / cm².

De asemenea, ar trebui să se țină seama de faptul că atunci când se circulă pe zăpadă sau pe drumuri umede, indicatorii nu ar trebui să se schimbe.

Specialiștii de la stația de service nu numai că vor verifica presiunea corectă a anvelopelor „Logan” sau „Duster”, ci o vor pompa sau coborî la o stare optimă. Acolo puteți afla, de asemenea, exact ce presiune este corectă pentru o anumită marcă de mașină.

Dacă intenționați să parcurgeți distanțe mari, este mai bine să măsurați presiunea înainte de începerea călătoriei sau după ce au trecut cel puțin 3 ore de când vehiculul s-a oprit complet.

Măsurarea corectă a presiunii

Este necesar să se măsoare presiunea asupra Renault Logan (acest lucru este valabil și pentru Duster, Scenic). Luând în considerare următoarele condiții:

• numai în starea „rece” a mașinii (în ultimele 3 ore, kilometrajul nu depășește 1,5 km);
• anvelopele trebuie să fie reci.

De asemenea, rețineți că trebuie să faceți citiri de la toate cele 4 roți. Roata de rezervă trebuie, de asemenea, verificată sistematic.

Procesul de măsurare:

• capacul de protecție este îndepărtat din manometru;
• prin intermediul unui buton special, citirile de pe dispozitiv sunt resetate;
• dispozitivul este instalat pe autobuz;
• prin apăsarea supapei, se iau citiri.

Pe baza citirilor de pe manometru, anvelopa este umflată sau dezumflată.

Consecințele unei presiuni necorespunzătoare

De ce este atât de important să mențineți raportul corect al volumului de aer al anvelopelor? Dacă presiunea este sistematic într-o stare incorectă. Astfel de consecințe negative sunt posibile:

• combustibilul va fi consumat necorespunzător;
• aderența la suprafața drumului se va deteriora semnificativ;
• există riscul ca anvelopa să explodeze în timpul conducerii, ducând la un accident.

În plus, șasiul mașinii se deteriorează pur și simplu. De acord, repararea aproape întregului ampatament al „Logan” sau „Duster” va fi mult mai scumpă decât cumpărarea unui monometru.

Dacă nu aveți posibilitatea să efectuați astfel de operațiuni, ar trebui să efectuați inspecții tehnice periodice ale Renault Duster la stația de service. Cu cât vă tratați vehiculul mai bine, cu atât vă va dura mai mult.

Presiunile pneurilor trebuie verificate săptămânal. Economia maximă de combustibil și durata de viață a anvelopelor sunt atinse atunci când se menține presiunea recomandată a anvelopelor. Presiunea trebuie măsurată înainte de a începe mișcarea, deoarece se schimbă cu 0,2 până la 0,3 bari datorită încălzirii.

Plăcile indică presiunea aerului în anvelopele roților din față și din spate pe drumuri cu suprafețe diferite.

Numar de inmatriculare Logan și Sandero

Numar de inmatriculare Sandero stepway

Nu neglijați roata de rezervă atunci când verificați presiunea. Când verificați presiunea, verificați cauciucurile, denivelările și alte deteriorări ale anvelopelor. Verificați etanșeitatea mameloanelor, înlocuiți capacele deteriorate. Verificați uzura uniformă, ceea ce indică necesitatea reglării degetelor de la picioare. Următoarele considerații trebuie respectate atunci când cumpărați anvelope noi, mai ales dacă doriți să faceți upgrade la anvelope mai mari sau anvelope.

Toate cele patru anvelope trebuie să aibă același tip de construcție. Această regulă nu poate fi încălcată. Anvelopele radiale și polarizate nu trebuie „amestecate”.

Roțile trebuie să aibă o lățime adecvată pentru anvelope. Comercianții cu amănuntul ar trebui să aibă diagrame de compatibilitate pentru anvelope și jante. Neadecvarea duce la o manevrare slabă și la uzura rapidă a anvelopelor. Lățimea benzii de rulare trebuie să fie potrivită cu lățimea jantei (margele interioare). Pentru anvelopele radiale, lățimea jantei roții trebuie să fie cu 80% sau mai mică decât lățimea anvelopei (nu banda de rulare!).

Înălțimea anvelopelor noi. poate interfera cu precizia vitezometrului, consumul de combustibil pe unitate de distanță, accelerația și garda la sol. Producătorii de anvelope trebuie să furnizeze un set complet de măsurători ale parametrilor.

Nu trebuie să existe nicio interferență la încărcare, impact sau pur și simplu rotire. Indicatorul de uzură apare atunci când anvelopa este uzată.

Rearanjarea anvelopelor(argumente pro şi contra)

Există două puncte de vedere opuse asupra beneficiilor schimbării anvelopelor. Deoarece fiecare proprietar de mașină ia încă o decizie cu privire la această problemă independent, iată ambele recomandări:

1. Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează aproximativ de două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea din față împreună cu o piesă de rezervă (nu este uzată) roată. Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (dintre cele înlocuite).

2. Se recomandă rearanjarea anvelopelor la fiecare 10 mii km pentru uzură uniformă. Modelele de schimbare sunt diferite și depind de dacă vehiculul dvs. are o roată de rezervă. Anvelopele radiale nu trebuie rearanjate transversal (de la o parte a vehiculului la cealaltă); durează mai mult dacă direcția de rotație nu se schimbă. Anvelopele de iarnă au uneori o săgeată marcată pe suprafața laterală pentru a indica direcția de rotație. Anvelopele se uzează foarte repede dacă direcția este inversată. Anvelopele cu știfturi vor pierde știfturile atunci când sensul de rotație dorit este inversat.

Depozitarea anvelopelor

Păstrați anvelopele într-un loc răcoros și uscat în poziție culcată. Dacă anvelopele sunt depozitate într-un garaj sau subsol, acestea nu trebuie păstrate pe podeaua de beton, ci mai degrabă pe scânduri.

Verificarea stării roților și anvelopelor Renault Sandero, Stepway

Pentru siguranța conducerii și pentru prelungirea duratei de viață a anvelopelor, este necesar să le verificați vizual înainte de a conduce, să mențineți presiunea necesară în ele, să o verificați în mod regulat (cel puțin o dată pe lună) și să o aduceți la normal.
Presiunile recomandate ale pneurilor sunt indicate pe o placă atașată la capătul ușii din față din stânga. Placa indică presiunea anvelopelor roților din față și din spate atunci când circulați în afara autostrăzii și pe autostradă.

Plăcuța Logan și Sandero

Plăcuța auto Sandero Stepway
De asemenea, este necesar să verificați presiunea anvelopelor atunci când temperatura ambiantă scade sau crește semnificativ și înainte de a parcurge o distanță mare.
Când vehiculul este condus mult timp, în special la viteze mari, anvelopele se încălzesc și presiunea din ele crește. Prin urmare, presiunea aerului trebuie verificată cu anvelope reci înainte de a conduce.
Dacă nu este posibilă măsurarea presiunii pe anvelopele reci, este necesar să se țină seama de creșterea presiunii aerului în anvelope de la încălzire cu 0,2-0,3 bar.
Deșurubați capacul supapei roții ...

... și conectați un manometru al anvelopei sau o pompă cu un manometru la supapă.
Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, umflăm anvelopa cu o pompă sau un compresor, controlând presiunea pe manometru.
Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară ...

manometru (sau un instrument adecvat) pe bobina supapei, purgați aerul din anvelopă în porțiuni mici și verificați presiunea.
Când operați vehiculul la încărcare maximă și cu o remorcă, presiunea anvelopei ar trebui să crească cu 0,2 bari.

Anvelopele nu trebuie să se umfle, să se dezlipească și să se deterioreze, expunând cablul. Înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
Uzura anvelopelor poate fi determinată ...

… Măsurând adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un indicator al adâncimii etrierului.
Este interzisă instalarea anvelopelor de diferite modele pe aceeași axă, precum și a anvelopelor care nu îndeplinesc cerințele tehnice ale producătorului vehiculului.
Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează de aproximativ două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea din față împreună cu o piesă de rezervă (nu este uzată) roată. Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (din cea înlocuită).
Verificăm periodic etanșeitatea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângem șuruburile.
Dacă apar vibrații în timp ce conduceți pe un drum plat într-un interval limitat de viteză, trebuie să echilibrați roțile într-un atelier de anvelope. Vibrațiile la toate vitezele de conducere pot fi cauzate de uzura anvelopei, de umflături sau alte deteriorări sau de deformarea roții. Înlocuim anvelopele sau jantele deteriorate.
Jantele trebuie menținute curate pentru a evita apariția focarelor de coroziune. Locurile cu acoperire deteriorată pot fi curățate cu șmirghel, degresate, amorsate și vopsite.