Pe site-ul Inițiativei Publice Ruse se strâng semnături pentru desființarea volanului pe dreapta. Petiționarul subliniază că mașinile cu volan pe dreapta sunt nesigure, iar interzicerea acestora va reduce numărul de accidente. Dacă inițiativa strânge 100.000 de semnături într-un an, va fi luată în considerare de autorități. Votarea se va încheia pe 17 ianuarie 2018.
Interziceți funcționarea mașinilor cu volanul pe dreapta pe drumul Federației Ruse.
Interziceți achiziționarea de vehicule cu volan pe dreapta. În cazul în care un șofer a cumpărat această mașină - obligați să o transformați într-o mașină cu volan pe stânga.
Excepție fac cetățenii care au sosit în Federația Rusă din țări în care, conform regulilor de circulație, se acceptă circulația pe dreapta, pentru o anumită perioadă de timp pe care o vizitează.
Va fi interzis volanul pe dreapta?
Oficialii ruși au lansat un război pe scară largă împotriva mașinilor cu volan pe dreapta. Acest proces se desfășoară din 2008. La acea vreme, deputații Dumei de Stat doreau să interzică folosirea mașinilor cu volan pe dreapta. Doar publicul a reacționat violent la acest lucru, iar deputații au fost nevoiți să-și abandoneze planurile, scrie realguy.ru
După primul eșec, oficialii au început să-i învingă pe proprietarii de mașini de dreapta. Au interzis importul de mașini cu volan pe dreapta. Desigur, importul se poate efectua, doar că nu pot fi înregistrate.
Acest lucru a dus la faptul că mașinile vechi japoneze nu mai erau importate în Rusia. Rușii nu au fost deosebit de atinși de această împrejurare. Numai revânzătorii și dealerii de pe piața secundară de automobile au început să se încurce.
Ce se va întâmpla cu actualii proprietari de mașini cu volan pe dreapta
Au existat zvonuri că vor exista probleme de nerezolvat. Proprietarii unor astfel de mașini nu își vor putea vinde mașina, fac obiectul întreținerii, din cauza unei discrepanțe tehnice între numere. De asemenea, va fi imposibil să reechipezați mașina în conformitate cu GOST. Acest subiect a început să fie discutat pe internet.
Ce spun oamenii despre asta? Oamenii care conduc mașini japoneze sunt destul de mulțumiți de mașina lor. La urma urmei, japonezii oferă echipamente de înaltă calitate, ieftine și fiabile. Modelele lor sunt cu mult superioare mașinilor rusești.
Șoferii operează cu succes mașini japoneze de 30 de ani și nu se plâng de calitatea călătoriei.
Și japonezii înșiși nu lansează un război împotriva mașinilor rusești cu volan pe stânga. Japonia are atât volan pe dreapta, cât și volan pe stânga. Este nevoie doar de o conducere atentă și prudentă. Oamenii încă speră că nu va exista nicio anulare.
Desigur, proprietarii de mașini ar trebui să fie indignați de această problemă, deoarece, având o mașină japoneză, nu vor putea să o folosească și să beneficieze de ea. Rămâne doar să predați mașina pentru fier vechi sau să o puneți într-un muzeu. Pe aceste mașini s-au cheltuit doar fonduri și nu mici. Se dovedește că vor trebui să fie aruncate în vânt cu totul. De ce sunt pedepsiți proprietarii de mașini?
De ce au nevoie autoritățile de această luptă dezinteresată și fără compromisuri
Acest lucru este necesar pentru a face o plimbare sigură, mai ales la depășiri. Autoritățile vor, de asemenea, să fie la egalitate cu belarușii și kazahii. Au abandonat deja aceste mașini. Numai în Federația Rusă există mașini cu volan pe dreapta în număr foarte mare. În partea de est a Rusiei, există chiar și multe școli de șoferi unde predau conducerea unei mașini japoneze cu un instructor privat.
Industria auto are astăzi multă concurență, așa că autoritățile doresc să elimine un concurent demn - Japonia, luându-și astfel locul pe piața auto.
Institutul de Cercetare Auto și Automobile a elaborat un Regulament Tehnic actualizat, adaptat legislației ruse și Spațiului Economic Comun din Rusia, Kazahstan și Belarus. S-a bazat pe siguranța unui vehicul pe roți. Astfel, s-a format un folder solid cu documente.
Astăzi este prea devreme să vorbim despre acest document de reglementare, deoarece nu a fost încă lansat, iar proprietarii de mașini japoneze pot circula în siguranță prin oraș. Este posibil doar introducerea unor restricții.
Belarusii și kazahii au încetat deja să mai folosească mașinile cu volan pe dreapta. Rușii vor fi nevoiți să abandoneze mașinile cu categoria M2, M3.
Acest lucru este descris în detaliu în articolul despre categoriile vehiculului din regulamentul tehnic.
Se dovedește că nu va exista nicio răspândire a interdicției asupra mașinilor cu volanul pe dreapta. Numai că este imposibil să operați autobuze de pasageri cu o capacitate de peste opt pasageri. Clasificarea obișnuită referă un astfel de vehicul la categoria „D”.
Desigur, este deja dificil să folosești o mașină cu volan pe dreapta pe drumurile din Kazahstan și Belarus, dar asta nu înseamnă că nu mai sunt deloc acolo. Se dau deoparte în liniște, deschid calea modelelor autohtone, făcând astfel conducerea pe drumuri mai sigură.
Guvernul a făcut ceea ce trebuie, refuzând autobuzele cu volanul pe dreapta, pentru că în ultima perioadă au fost înregistrate multe accidente de circulație tocmai din cauza volanului pe dreapta. Sarcina autorităților este să asigure siguranța oamenilor. Mai mult, acest vehicul este mare și poate provoca foarte multe daune dacă nu respectați regulile de circulație. Proprietarii de mașini japoneze nu pot fi supărați pentru un timp și își pot opera mașinile cât timp este încă posibil.
Dar este? De fapt, nimeni nu știe. Un astfel de parametru precum locația volanului în mașină nu este indicat în statisticile poliției rutiere. Și cât de obiectiv ar fi? La urma urmei, părtinirea numărului de mașini cu volan pe dreapta rămâne încă în Orientul Îndepărtat. În consecință, vor exista mai multe accidente care implică astfel de mașini decât, de exemplu, în Uralii de Sud.
Publicații anterioare
Accident vascular cerebral: viața continuă
ianuarie 2006
Serviciul German de Inspecție Tehnică (TUV) a publicat primele date despre fiabilitatea mașinilor în 2005. Cel mai important rezultat al anului trecut nu este că mașinile japoneze sunt din nou recunoscute ca fiind cele mai fiabile.
Experții atrag atenția asupra faptului că în Germania în fiecare an sunt tot mai multe vehicule defecte pe drumuri care nu trec inspecția.
În 2005, numărul acestora a crescut cu 0,2% și s-a ridicat la 18,9% din numărul total de mașini înmatriculate, transmite Deutsche Welle.
Legea interzice circulația mașinilor dreptaci în Rusia
drumuri. Dar toată omenirea rezonabilă a automobilelor conduce fie pe partea dreaptă, fie pe partea stângă a drumului. Totul depinde de țara în care trăiește această umanitate rezonabilă.
Cu siguranță, toată lumea s-a întrebat de ce nu există un consens în lume cu privire la întrebarea pe ce parte a drumului să conducă și, în consecință, pe ce parte ar trebui să fie amplasat volanul. Până acum, 66% din populația lumii conduce pe partea dreaptă și 34% pe stânga.
Importul de mașini străine uzate fără modul ERA-GLONASS în Rusia poate fi suspendat de la 1 ianuarie
De la 1 ianuarie 2018, importul de mașini străine uzate în Rusia poate fi suspendat. Motivul este intrarea în vigoare a actualizărilor în reglementările tehnice „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” ale Uniunii Vamale.
Esența inovațiilor se rezumă la prezența obligatorie a unui „buton de panică” și a unui modul de securitate al sistemului ERA-GLONASS la bordul mașinii, relatează portalul auto Drom.ru. În cazul unui accident, un pasager sau șoferul unui autoturism trimite un apel către serviciile de urgență prin apăsarea unui buton, ceea ce, potrivit legiuitorilor, le reduce timpul de răspuns cu 30%.
Salut!
Va fi interzis volanul pe dreapta în Rusia?
Sunt unul dintre numeroșii proprietari de mașini japoneze cu volan pe dreapta. Eu am . În Republica Kazahstan, Guvernul a interzis importul și intenționează să interzică funcționarea mașinilor cu volan pe dreapta timp de 1 an. Motivația este creșterea ratei accidentelor cu participarea lor, protecția pieței interne de mașinile vechi de care Japonia scăpa.
(Nu am văzut niciodată un vechi japonez cu volan pe dreapta, dar fiecare al doilea german sau lituanian nu este mai vechi de 1991.
Interzicerea folosirii mașinilor cu volan pe dreapta propuse pe site-ul unei inițiative publice
Pe site-ul Inițiativei Publice Ruse, a început o strângere de semnături pentru desființarea volanului pe dreapta.
Petiționarul subliniază că aceste mașini sunt nesigure, iar interzicerea lor va reduce numărul de accidente. Dacă în cursul anului inițiativa strânge o sută de mii de semnături, aceasta va fi luată în considerare de autorități. - Un număr mare de accidente au loc cu participarea mașinilor cu volan pe dreapta.
Aceasta este o consecință a vizibilității insuficiente a situației rutiere de către șofer, - a scris autorul laconic.
În același timp, nu sunt date nici cifre, nici statistici, nici alte analize.
Ministerul Afacerilor Interne a inițiat o interdicție totală a importului de mașini cu volan pe dreapta
Ministerul Afacerilor Interne a înaintat spre examinare de către guvern un proiect de lege „Cu privire la modificarea Legii Republicii Kârgâze „Cu privire la traficul rutier în Republica Kârgâză”.
Potrivit modificărilor, Ministerul Afacerilor Interne propune interzicerea completă a importului de mașini cu volan pe dreapta, și nu o creștere a taxelor vamale, așa cum s-a propus anterior.
Potrivit agenției, importul de vehicule cu volan pe dreapta în țară crește în fiecare an. Numai în 2009-2012, creșterea a fost în medie de 30% din numărul total de vehicule importate în republică.
Mașinile cu volan pe dreapta vor fi interzise de la înmatriculare?
Doar pentru mulți șoferi, subiectul volanului drept a primit o nouă rundă de dezvoltare. Acum mașinile cu volan pe dreapta în Rusia ar putea fi interzise oficial.
Prevederea cu privire la o astfel de interdicție se află în proiectul de regulament tehnic, care va fi în vigoare în țările Uniunii Vamale.
O astfel de lege este deja în vigoare pe teritoriul Kazahstanului și Belarusului, unde este imposibil să se înmatriculeze mașinile importate din Asia de Sud-Est.
Vehicule cu volan pe dreapta și cu volan pe stânga
În timpul existenței civilizației umane, s-a aflat că un acord pe ce parte a drumului să circuli reduce semnificativ numărul de incidente și coliziuni. Acum, cea mai mare parte a populației lumii conduce pe partea dreaptă, ceea ce reprezintă aproximativ 65 la sută, în timp ce restul preferă circulația pe partea stângă.
Alegerea laturii mișcării se face la nivel de stat.
Unele țări și-au schimbat legile rutiere de la conducerea pe stânga la conducerea pe dreapta.
Volan pe dreapta - gunoi inutil?
De acum înainte, importul și înmatricularea mașinilor cu volan pe dreapta sunt interzise în Kârgâzstan.
Vehiculele cu poziții de direcție „incorecte” au devenit ilegale. În lupta pentru siguranța pe drumuri, oficialii, și cu ei și deputații, nu au văzut un conflict juridic. Drept urmare, proprietarii de vehicule cu volan pe dreapta deja importate în țară înainte de interdicție nu le vor mai putea emite.
Există 182.897 de mașini cu volan pe dreapta în Kârgâzstan.
Interzicerea volanului pe dreapta în 2012
Un număr mare de rapoarte au apărut în mass-media că în 2012 va fi introdusă o interdicție a volanului pe dreapta și va afecta teritoriul întregii Rusii. Deosebit de încântați de această veste sunt locuitorii din Orientul Îndepărtat, o regiune în care mai mult de jumătate din piața auto este formată din mașini fabricate în Japonia.
Diverse surse dau date diferite pentru introducerea acestei interdicții: începutul verii, începutul toamnei, anul următor.
Interzicerea volanului pe dreapta în 2019
Anterior, s-a raportat în general că interdicția va fi introdusă după alegerile prezidențiale, însă, după cum vedem, acest lucru nu s-a întâmplat. Să încercăm să aflăm istoria apariției acestei audieri.
Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” a dat naștere acestuia. Acest document este conceput pentru a îmbunătăți siguranța pe drumurile din Rusia, Belarus și Kazahstan - state membre ale Uniunii Vamale. Documentul a fost aprobat la 9 decembrie 2011. Volumul său este de 465 de pagini, dar în acest articol ne interesează cele din punctele sale, de care depinde soarta vehiculelor cu volan pe dreapta.
Deci, regulamentul spune că interdicția se aplică doar acelor vehicule care au volan pe dreapta, care aparțin categoriilor M2 și M3. Coglacno deyctvyyuschemy texnicheckomy peglamenty la kategopii M1 (nA NU kotopyyu pacppoctpanyaetcya zappet) otnocyatcya TE mashiny, kotopye pepevozyat paccazhipov și kotopyx chiclo mect (kpome voditelckoshaet) ne vocmi. Aceasta înseamnă că mașinile obișnuite cu volanul pe dreapta nu vor fi interzise în Rusia, iar autobuzele cu volanul pe dreapta vor fi interzise. Locuitorii din Belarus și Kazahstan, care preferă mașinile cu volan pe dreapta, vor avea o surpriză neplăcută: toate vehiculele cu un cod similar vor fi interzise acolo.
Noul regulament va intra în vigoare abia de la 1 ianuarie 2015. Nu vor exista interdicții pentru volanul pe dreapta anul acesta. Deci, este timp să vă pregătiți.
Comentarii:
Inspecție Tex - reguli noi pentru șoferi
Autoritatea de a efectua inspecția vehiculelor a fost transferată de la Ministerul Afacerilor Interne către Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Automobile. Despre ce avantaje oferă această redistribuire a funcțiilor proprietarilor de mașini, citiți mai departe...
Costul vămuirii auto
Modalități de vămuire a mașinilor. Calculul ratelor taxelor vamale, factori care afectează costul. Caracteristici de vămuire pentru mașini noi, mașini mai vechi de 7 ani, mașini de marfă, mașini fabricate în Rusia.
Procedura de eliberare a documentelor pentru achiziționarea unui autoturism
Ordinea schimbată de înregistrare a achiziției unei mașini transferă întregul volum de lucru al tranzacției către cumpărător. Prin urmare, ar trebui să cunoașteți lista completă a principalelor documente pentru tranzacție și specificul pregătirii acestora.
O lovitură pentru volanul pe dreapta: activiștii sociali încearcă să interzică importul de mașini cu volanul pe dreapta în Rusia
Pentru proprietarii de mașini cu volan pe dreapta, mirosul de prăjit din nou - activiștii sociali au ridicat problema interzicerii achiziționării și exploatării unor astfel de mașini în toată Rusia. Votarea corespunzătoare a început recent pe site-ul Inițiativei Publice Ruse. Adevărat, până acum a câștigat mai mulți susținători ai „volului pe dreapta” decât adversarii lor.
Luptă cu volanul pe dreapta: fundal
Istoria luptei împotriva mașinilor dreptaci datează de câteva decenii. În 1993, Viktor Chernomyrdin a semnat un decret care interzice importul și exploatarea unor astfel de mașini. Acest lucru a dus la tulburări grave și nemulțumiri în masă - în primul rând în Orientul Îndepărtat, unde flota era saturată cu volanul pe dreapta uzat „japonez”. Drept urmare, Boris Elțin a anulat decizia lui Cernomyrdin. Dar bătălia nu s-a încheiat până astăzi.
În anii 2000, au existat mai multe încercări de a interzice volanul pe dreapta prin modificări ale reglementărilor tehnice. Istoria s-a repetat la fiecare unul sau doi ani, a fost însoțită de revolte ale proprietarilor de mașini din Orientul Îndepărtat și, ca urmare, a fost din nou amânată pentru o perioadă nedeterminată. Pe de altă parte, au apărut noi taxe la importul de mașini străine uzate, iar fluxul de vehicule cu volan pe dreapta către Rusia a scăzut semnificativ.
S-ar părea că problema s-a rezolvat de la sine - a devenit neprofitabilă să cumpărați „japonez”, iar reînnoirea parcului auto al țării va ușura treptat și natural drumurile cu volanul pe dreapta. Dar încercările de a interzice importul și exploatarea unor astfel de mașini nu s-au oprit. Una dintre cele mai recente este din 2013. Apoi a fost depusă la Duma de Stat un proiect de lege care interzice utilizarea mașinilor mai vechi de opt ani, într-o caroserie coupe și cu volan pe dreapta ca mod de transport care efectuează transportul individual de pasageri. Și din nou, nimic nu s-a schimbat.
De la începutul anului 2017, publicul a ridicat din nou această problemă. Astăzi propun să interzică achiziționarea și exploatarea mașinilor cu volan pe dreapta pe drumurile din Rusia. În cazurile în care o persoană deține deja o „volare pe dreapta”, va trebui să o reechipeze. O excepție se face doar pentru oaspeții care au venit în țara noastră pentru o perioadă scurtă de timp.
De ce mașinile dreptaci nu au mulțumit publicului?
- Un număr mare de accidente au loc cu participarea mașinilor cu volan pe dreapta. Aceasta este o consecință a vizibilității insuficiente a situației rutiere de către șofer - aceasta este versiunea oficială a autorilor inițiativei federale. - Rezultatul practic al interdicției va fi o scădere a numărului de accidente pe drumurile din Rusia.
Un alt motiv: parlamentarii care au cerut interzicerea volanului pe dreapta în 2013 au susținut că astfel de mașini au o distribuție diferită a fasciculului farurilor, ceea ce duce la orbirea șoferilor pe banda din sens opus.
Dar este? De fapt, nimeni nu știe. Un astfel de parametru precum locația volanului în mașină nu este indicat în statisticile poliției rutiere.
Se pregătește o interdicție a volanului pe dreapta în Rusia în 2017?
Și cât de obiectiv ar fi? La urma urmei, părtinirea numărului de mașini cu volan pe dreapta rămâne încă în Orientul Îndepărtat. În consecință, vor exista mai multe accidente care implică astfel de mașini decât, de exemplu, în Uralii de Sud.
Există multe mașini cu volan pe dreapta în Rusia?
În urmă cu un an, Avtostat calcula că fiecare a șasea mașină străină din țara noastră este cu volan pe dreapta. În total, au fost aproximativ 3,5 milioane. Figura pare solidă. Dar dacă luăm în considerare restul de 85% dintre mașinile străine și chiar reprezentanții industriei auto ruse, devine clar că nu avem atât de multe mașini cu volan pe dreapta. În total, în Rusia există aproximativ 56 de milioane de mașini. Deci, se pare că volanul pe dreapta dintre ei - doar 5%.
În plus, agenția de analiză a confirmat distribuția neuniformă a unor astfel de mașini pe teritoriul vastei noastre patrii: 3 milioane sunt în Siberia și Orientul Îndepărtat, în timp ce în Urali ponderea lor este de 9%, în sud - 6,5%, în Regiunea Volga - 3%, iar în districtele federale Central și Nord-Vest, mai puțin de 2%.
Odată cu introducerea taxelor de import și deprecierea rublei, interesul pentru mașinile cu volan pe dreapta a scăzut. Astăzi, ponderea lor în flota auto rusă scade treptat.
De asemenea, să vă reamintim că de la 1 ianuarie toate mașinile importate în Rusia trebuie să fie echipate cu sistemul de apel de urgență Era-Glonass. O astfel de cerință ar distruge efectiv importul de mașini RHD uzate din Japonia.
Va găsi sprijin interzicerea importului și exploatării mașinilor cu volan pe dreapta?
Până în prezent, 619 de persoane au votat pentru interzicerea mașinilor cu volan pe dreapta. Împotriva - 2739. Cifra este în continuă schimbare, dar părtinirea este puternică și tangibilă. Votarea se va încheia peste exact un an. Dar, cred, rezultatele nu se vor schimba serios până atunci. În primul rând, pentru că „conducerea pe dreapta” și astfel părăsesc treptat drumurile rusești - în mod natural și fără durere. În al doilea rând, pentru că sosirea de noi „vehicule vechi cu volan pe dreapta” este împiedicată de taxe substanțiale, un preț deja neatractiv, cerere în scădere și obligații cu Era-Glonass. Ce crezi?
Marina Fomina special pentru Auto.63.ru
Fotografie din secțiunea „Accidente de mașină”
Publicații anterioare
La bal - în satul Troitskoye, la poetul Ivan Dmitriev!
Elevii profilului tehnologic al Colegiului Provincial au vizitat balul de Crăciun. A avut loc în satul Troitsky, pe moșia poetului rus, fabulistul Ivan Ivanovici Dmitriev. Și a invitat ...
... Și după război a venit la Selmash
Pavel Alekseevich Bogachev este un veteran al lui Selmash. S-a născut la 10 septembrie 1927 în satul Shcherbinino, regiunea Yaroslavl. În aceste locuri înaintarea trupelor lui Batu s-a oprit în secolul al XIII-lea, ...
Accident vascular cerebral: viața continuă
În fiecare an, 400.000 de ruși sunt diagnosticați cu un accident vascular cerebral, care este comparabil cu populația din Arhangelsk sau Bryansk. În 35% din cazuri, accidentul vascular cerebral acut duce la moartea oamenilor....
În ultimii ani, s-a spus din ce în ce mai mult că mașinile cu volan pe dreapta vor fi interzise în Rusia de la 1 mai 2019.
Și totul a început cu o interdicție în Kazahstan. În această țară, a fost votată o lege care interzice importul de mașini fără sisteme automate de frânare externă.
Din ianuarie 2019, în Federația Rusă a fost introdusă o interdicție a mașinilor cu volan pe dreapta: mit sau adevăr?
Mii de proprietari de mașini, după ce au aflat despre o posibilă interdicție, și-au exprimat imediat indignarea. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, zvonul despre schimbările viitoare a fost o „răță”! O examinare detaliată a reglementării tehnice „Cu privire la siguranța... vehiculelor”, care intră în vigoare (într-o nouă ediție) de la 01.01.2019, devin evidente următoarele:
- Interdicția nu include vehiculele cu volan pe dreapta utilizate în utilitățile publice pentru întreținerea infrastructurii rutiere
- Tabuul se impune asupra producției și exploatării mașinilor cu volan pe dreapta de două categorii: „M2” și „M3”. În Kazahstan și Belarus, eliberarea vehiculelor și a tuturor celorlalte categorii este interzisă.
Pentru cei care nu stiu ce inseamna categoriile "M2 si M3", precizam - vehicule destinate transportului de pasageri, dotate cu 8 sau mai multe locuri (pe langa scaunul soferului). Greutatea permisă pentru „M2” - până la 5 tone, pentru „M3” - mai mult de 5 tone.
Niciun motiv de îngrijorare
Devine clar că jurnaliștii kazahi au eliberat o „răță” fără un motiv întemeiat. În republica lor, precum și în Belarus, importul volanului „dreapta” va fi într-adevăr interzis. În ceea ce privește Federația Rusă, aici interdicția va afecta doar importul de autobuze cu volan pe dreapta (M3) și microbuze (M2). Și asta înseamnă că pentru mașinile cu volan pe dreapta, ai căror proprietari s-au dovedit a fi cea mai mare parte a proprietarilor de mașini indignați, nu sunt prevăzute restricții.
Deci, din 21 decembrie 2018, intră în vigoare modificări la Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră”, și anume, se fac clarificări la articolul 20 din Legea federală: „ Cerințe de bază pentru asigurarea siguranței rutiere pentru persoanele juridice și antreprenorii individuali atunci când desfășoară activități legate de exploatarea vehiculelor”. Modificări ale legislației au fost introduse prin Legea federală N 398-FZ din 20 decembrie 2017
Conform acestor modificări, firmelor de avocatură, precum și antreprenorilor individuali, li se va interzice să permită angajaților cu permis de conducere străini, național sau internațional, să conducă vehicule din motive de siguranță, precum și alte obligații vor fi impuse participanților pe piața de transport pentru a asigura funcționarea fără accidente a vehiculelor, care include instalarea de dispozitive de control la bordul de înregistrare - tahografe.
Să vedem ce modificări vor fi aduse la articolul 20 din Legea „Cu privire la siguranța rutieră” și de ce
1. Iată o listă de modificări importante la partea 1 a articolului 20, care se referă la obligațiile persoanelor juridice și ale antreprenorilor individuali pentru transportul de pasageri:
*MĂ SCHIMB:
„Nu se permite conducerea pe baza permiselor de conducere străine sau internaționale atunci când desfășoară activități antreprenoriale și de muncă legate direct de conducerea vehiculelor, în conformitate cu paragraful 13 al articolului 25 din prezenta lege federală”
.*Rețineți că cele de mai sus NU se aplică cetățenilor statelor a căror legislație stabilește utilizarea limbii ruse ca limbă oficială (paragraful 13 al articolului 25 „Cu privire la siguranța rutieră”):
13. Nu este permisă conducerea autovehiculelor pe baza de permise de conducere străine, naționale sau internaționale, atunci când desfășoară activități comerciale și de muncă legate direct de conducere.
Prevederea acestei clauze nu se aplică cetățenilor Republicii Kârgâz, precum și cetățenilor statelor a căror legislație stabilește utilizarea limbii ruse ca limbă oficială, care desfășoară activități antreprenoriale și de muncă pe teritoriul Federației Ruse, legate direct de gestionarea vehiculelor.
Aceasta înseamnă că șoferii din țările CSI precum Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan, precum și republicile Abhazia și Osetia de Sud recunoscute de Federația Rusă NU au INTERZIS să lucreze pe teritoriul Federației Ruse cu drepturi naționale străine. Angajatorii, ca și până acum, îi vor putea angaja fără cerința drepturilor rusești.
Merită să acordăm o atenție deosebită faptului că cetățenii Republicilor Populare Donețk și Lugansk, precum și Republicii Moldova Pridnestrovie, în ciuda faptului că limba rusă este limba oficială în aceste state, nu vor putea lucra în transportul rutier pe teritoriul Federației Ruse fără a obține un permis de conducere rus, deoarece republicile nu sunt recunoscute de Federația Rusă.
NEVOIE DE SCHIMBARE: reducerea numărului de accidente și decese pe drumuri. Aceste modificări au fost discutate de mulți ani, dar deputații nu au reușit să le implementeze din mai multe motive. În 2014, anexarea Crimeei a devenit un astfel de motiv, deoarece multe mii de șoferi profesioniști care lucrau în transportul de marfă și transport public aveau drepturi străine, ucrainene. În acest sens, interdicția a fost amânată pentru 2015.
După ce, la inițiativa Ministerului Afacerilor Interne, s-a încercat adoptarea unui acord internațional, conform căruia cetățenii țărilor CSI să poată conduce cu drepturile naționale, acest proces a fost însă oarecum întârziat.
În plus, lipsa bazei materiale și tehnice în secțiile de examinare ale Inspectoratului de Stat în trafic a devenit un obstacol. Lipsa unui număr suficient de locuri și vehicule pentru susținerea unui examen practic este menționată în nota explicativă a documentului.
II. SCHIMBAREA: „Să efectueze întreținerea vehiculelor în termenele prevăzute de documentația producătorilor acestor vehicule”
NEVOIE DE SCHIMBARE:
din cauza întreținerii proaste, există un procent extrem de mare de accidente pe vehiculele comerciale. Într-un număr de cazuri, este mai profitabil pentru proprietarii de flote să „stoarce tot sucul” din mașini decât să opereze conform reglementărilor. Accidentele din cauza unei defecțiuni tehnice sunt pe locul doi în clasament după șoferii necalificați și obosiți.Au fost făcute aproximativ trei modificări minore care nu vor afecta la nivel global responsabilitatea proprietarilor de flote. În special, paragraful care prevede formarea avansată a angajaților a fost mutat fără modificări legale din prima la a doua parte.
A doua parte actualizată a articolului 20 include următoarele modificări:
SCHIMBAREA: Articolul precizează cui se aplică îndatoririle:
„Persoanele juridice și întreprinzătorii individuali la care se face referire la paragraful 1 al prezentului articol, transport de pasageri pe baza unui contract de transport sau a unui contract de navlosire și (sau) mărfuri in baza unui contract de transport (transport comercial), precum si efectuarea deplasarii persoanelor, cu exceptia soferului, si (sau) a obiectelor materiale cu autobuze si camioane fara incheierea acestor contracte (transport pentru nevoile proprii cu autobuze). si camioane), sunt de asemenea obligati.
NEVOIE DE SCHIMBARE: cu cât legea este mai specifică, cu atât vor fi mai puține lacune pentru oamenii de afaceri ilegali și pentru organizațiile implicate în transporturi.
III. SCHIMBAREA: asigură parcarea vehiculelor care le aparțin pe baza dreptului de proprietate sau a altor temeiuri legale în limitele așezărilor urbane, districtelor urbane, orașelor federale Moscova, St.
NEVOIE DE SCHIMBARE: avantajul este că acest lucru ar trebui să eficientizeze enclavele de parcare spontană de pe teritoriul marilor noduri de transport.
IV.SCHIMBAT:... precum și să efectueze întreținerea și repararea acestor vehicule în conformitate cu cerințele stabilite de articolul 18 din prezenta lege federală www.consultant.ru
V. SCHIMBAREA: organizează și desfășoară înainte de călătorie sau control înainte de schimbare starea tehnică a vehiculelor în modul prescris de organul executiv federal responsabil cu dezvoltarea politicii de stat și reglementarea legală în domeniul transporturilor.
A fost introdus un nou termen - „controlul înainte de schimbare a stării tehnice a vehiculului”. Acesta este un control intermediar, efectuat în cazurile în care vehiculele efectuează mai multe călătorii într-o tură.