Cât costă amenda pentru anvelopele de vară iarna. Ce amendă pentru conducerea anvelopelor de vară iarna

Este posibil să mergi cu cauciucuri de vară iarna? Ce poate fi amenda pentru asta, nuanțele anvelopelor de vară iarna și principalele nuanțe. La sfârșitul articolului, un videoclip despre anvelopele de vară pe gheață.

Nu este primul an în care a apărut o dilemă dacă este posibil să mergi iarna cu cauciucuri de vară sau dacă este necesară schimbarea pantofilor mașinii. Părerea șoferilor a fost împărțită în cei care sunt pro și cei care sunt împotrivă. Există multe motive pentru aceasta, vom încerca să le identificăm pe cele principale și care ar putea fi consecințele.

Este periculos să mergi cu cauciucuri de vară iarna?

De regulă, anvelopele de vară devin rigide iarna, iar caracteristicile benzii de rulare nu garantează stabilitatea pe șosea. Primul lucru pe care îl poate întâlni un șofer de mașină cu anvelope de vară este distanța de frânare, pe zăpadă sau gheață, iar doar pe ger, aceasta va fi de cel puțin două ori mai mare decât la anvelopele de iarnă. În acest caz, chiar și cu o experiență bună, este foarte dificil să se calculeze distanța de frânare, ceea ce va duce la un accident și la consecințe imprevizibile.

În al doilea rând, anvelopele de vară devin dure pe vreme rece, ceea ce duce la uzură rapidă și la fisuri ale anvelopelor. Având în vedere modelul benzii de rulare și rigiditatea, va fi dificil de zdrobit de gheață sau zăpadă, într-o astfel de mișcare de alunecare va rupe pur și simplu anvelopele și până la sfârșitul iernii uzura va fi vizibilă. Potrivit șoferilor experimentați, o formulă de uzură 1: 3, un sezon de condus de iarnă pe anvelope de vară, echivalează cu cel puțin trei ani de condus vara.

Dacă decideți să călăriți cu cauciucuri de vară iarna, atunci ar trebui să vă amintiți regulile de bază. Viteza sa fie minima si optima, astfel incat in orice moment sa poata reactiona si sa faca o manevra. Nu uitați să păstrați o distanță mare față de mașina din față, deoarece distanța de frânare este cel puțin dublată. Nu faceți niciodată mișcări bruște cu volanul, totul se face de două ori mai lin, cum ar fi rotirea volanului și apăsarea pedalei de accelerație.

În timp ce conduceți cu cauciucuri de vară iarna, merită să vă păstrați turațiile medii sau puțin peste medie. La mașinile cu transmisie automată, trebuie să fiți deosebit de atenți, deoarece automatul reglează automat viteza, deci este mai bine să treceți la treptele inferioare sau chiar la modul manual. Indiferent de cutia de viteze, trebuie să introduceți virajele fără probleme, fără scuturi inutile. În cazul unei derapaje, nu apăsați pe frână, este mai bine să o eliberați complet și să răsuciți volanul spre derapaj și apăsați pedala de gaz în scuturi. Este mai bine să dezactivați sistemele auxiliare precum ABS și ESP, altfel sistemul va bloca frânele, ceea ce, fără îndoială, va derapa.

Proprietățile cauciucului de vară iarna

Compoziția cauciucului auto

Anvelopele auto pentru perioada de iarnă au principalul parametru - elasticitatea la cele mai scăzute temperaturi. Acest lucru vă permite să nu pierdeți aderența și să controlați pe deplin manevrabilitatea mașinii. În plus, producătorul adaugă diferite umpluturi, vulcanizatoare, dedurizatoare și alte componente pentru a adapta anvelopele la diferite condiții de iarnă. Pentru producția de anvelope de vară, producătorul, dimpotrivă, îndepărtează aceste componente, astfel încât pe vreme caldă anvelopa să nu se estompeze pe drum, iar controlul să fie încrezător.

Cei care au mers vara cu cauciucuri de iarnă, mai ales pe vreme caldă, pot spune imediat că conducerea unei astfel de mașini este destul de dificilă. Mașina poate fi aruncată dintr-o parte în alta, iar roțile nu răspund imediat la volan. Astfel, concluzia este că anvelopele de vară devin dure iarna, ceea ce duce la pierderea controlului.

Modelul benzii de rulare a anvelopelor de iarnă și de vară

Un rol la fel de important îl joacă modelul benzii de rulare a anvelopelor de iarnă și de vară. Ca și în varianta compoziției, sarcina principală a benzii de rulare este considerată aderența fiabilă la suprafața drumului. Pentru anvelopele de vară, o scurgere rapidă a apei este, de asemenea, importantă pentru a preveni acvaplanarea mașinii. Prin urmare, banda de rulare a anvelopelor de vară are caneluri mai largi în toată anvelopa. Statisticile arată că iarna aderența anvelopelor de vară este cu 60% mai slabă decât a anvelopelor de iarnă.

Când conduceți pe zăpadă pe anvelopele de vară, astfel de caneluri sunt înfundate instantaneu de zăpadă, iar mașina va pierde controlul, în ciuda prezenței celor mai moderne sisteme de siguranță. Unii producători măresc anvelopele de vară, iar iarna acest lucru duce la o mișcare slabă, mai ales în cazul zăpezii abundente.

Care este penalizarea pentru folosirea anvelopelor de vară iarna?

Ofițerii de poliție rutieră se referă la articolul 12.5 partea 1 din Codul administrativ. Dar, întrucât modificările au fost făcute în grabă, există și neajunsuri, mai ales în ceea ce privește adâncimea uzurii benzii de rulare. La anvelopele de iarnă, adâncimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm, dar pentru anvelopele de vară, uzura benzii de rulare este de cel puțin 1,6 mm. Nuanța principală este că nicăieri nu este specificat strict de la ce perioadă până la ce perioadă trebuie să mergi cu anvelope de vară sau de iarnă, astfel, alegerea intervalului revine proprietarului mașinii.

Până la sfârșitul anului 2017, au promis că vor finaliza aceste neconcordanțe în lege. Inițial, au vrut să amendeze șoferii pentru că conduceau iarna pe anvelope de vară în valoare de 5.000 de ruble. În plus, au scăzut la 2.000 de ruble, dar, ca urmare, valoarea maximă a amenzii pentru astăzi este de 500 de ruble, deși, potrivit avocaților, nu va fi dificil să conteste un astfel de protocol.

Mergi cu cauciucuri de vară sau îți schimbi mașina?

În orașele mari, există centre de service speciale unde, pentru o anumită taxă lunară, ți se oferă o cutie mică pentru depozitarea anvelopelor de iarnă sau de vară. Dar dacă mașina este bugetară, o astfel de depozitare devine neprofitabilă. Mulți șoferi încearcă să minimizeze călătoriile pe timp de iarnă, dar dacă chiar trebuie să plecați, atunci șoferii experimentați recomandă să cumpărați o pereche de lanțuri speciale pentru roți, acestea vă vor ajuta mult mai bine prin zăpadă și gheață pe anvelopele de vară.

Ultima decizie rămâne la latitudinea proprietarului, dacă sunteți încrezător în experiența dvs. și respectați pe deplin regulile necesare pentru conducerea anvelopelor de vară iarna, atunci este probabil să nu cumpărați anvelope de iarnă. În cazul călătoriilor pe distanțe lungi sau al deplasărilor frecvente în afara orașului, este mai bine să iei anvelope de iarnă.

Videoclip despre anvelopele de vară pe gheață iarna:

Respectarea problemelor de siguranță rutieră este importantă deoarece implică victime. Anvelopele de sezon ale unei mașini se încadrează în această categorie vitală. Pentru încălcarea sezonului anvelopelor este furnizat.

Cerințe de sezonalitate pentru anvelope

• Conform Reglementărilor Tehnice ale Uniunii Vamale, în lunile de vară ale anului (iunie, iulie, august), vehiculul trebuie să aibă cauciucuri de vară.
• În lunile de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie), vehiculul trebuie să aibă anvelope de iarnă. Primavara (martie, aprilie, mai) si toamna (septembrie, octombrie, noiembrie) puteti folosi orice tip de cauciuc, inclusiv anvelope cu crampoane.

Anvelopele cu crampoane sunt echivalate cu anvelopele de iarnă. Acestea sunt supuse cerințelor de sezonalitate pentru anvelopele de iarnă. Pe geamul mașinii trebuie să existe un semn care să informeze alți utilizatori ai drumului că pe această mașină sunt montate cauciucuri cu crampoane.

Legile federale cu prevederi privind anvelopele de iarnă și de vară pot specifica efectul reglementării în funcție de climă. Într-adevăr, în regiunile nordice, din cauza condițiilor meteorologice, anvelopele de iarnă pot fi uneori necesare în lunile de vară.

Următorul videoclip examinează prevederile Legii privind anvelopele de iarnă:

De ce este necesar să „schimbi pantofii” în diferite perioade ale anului

Tipul de cauciuc potrivit pentru sezon este conceput pentru a asigura siguranța rutieră și pentru a reduce probabilitatea unui accident.

• Anvelopele de vară diferă de anvelopele de iarnă în ceea ce privește adâncimea benzii de rulare. Pentru anvelopele de vară, acest indicator este egal sau mai mare de 1,6 mm. Pentru anvelopele de iarnă, adâncimea minimă a benzii de rulare este setată la 4 mm. Conducerea cu anvelope de vară în timpul iernii este periculos, deoarece mașina este mai dificil de condus din cauza durității mai mari a anvelopei și adâncimii reduse a benzii de rulare a acesteia. Vehiculul alunecă pe drum, pot apărea derive.
• De asemenea, anvelopele de iarnă nu sunt sigure vara. Suprafața drumului se încălzește vara la soare. Cauciucul moale de iarnă din aceasta se încălzește și începe să se topească mult mai repede decât pe vreme rece. Din acest motiv, indicatorul de prindere se deteriorează și distanța de frânare a mașinii crește, protecțiile se uzează rapid.

Și acum să vorbim despre ce fel de poliție rutieră este prevăzută o amendă și cât de mult trebuie să plătiți pentru a conduce pe anvelope de iarnă (cu cleme și fără știfturi) vara, iar pe cele de vară - iarna.

Amenzi și penalități pentru anvelopele de vară și de iarnă în afara sezonului

Pentru anvelope de iarnă vara

Așadar, există și care este penalitatea pentru folosirea anvelopelor de iarnă vara, cu crampoane și fără crampoane?

• Această încălcare este considerată a conduce un vehicul care nu îndeplinește anumite standarde tehnice. Conform Codului contravențiilor administrative, pentru încălcare se aplică o amendă de 500 de ruble.
• Aceeași pedeapsă va aștepta și pentru anvelopele cu crampoane și în lunile de vară.

Se face o excepție atunci când anvelopele de iarnă sau cu crampoane sunt permise pentru conducerea de vară într-o anumită regiune a țării din cauza condițiilor meteo și climatice.

Pentru anvelope de vara iarna

Pentru călătoriile cu anvelopele de vară în timpul iernii, se aplică aceeași amendă de 500 de ruble. Anvelopele non-sezon sunt clasificate ca reglementări de conducere care nu îndeplinesc anumite specificații.

Dacă această prevedere este încălcată din nou, amenda nu va fi majorată. Acest lucru se aplică tuturor tipurilor de anvelope. Și există o penalizare pentru diferite anvelope, vom spune mai departe.

Acest videoclip vă va spune despre mărimea amenzii pentru conducerea cu cauciucuri de vară iarna:

Pentru diferite anvelope

Pe diferite osii ale mașinii, poate exista cauciuc cu un model diferit al benzii de rulare. Dar pe aceeași axă a mașinii trebuie să fie anvelope cu aceeași bandă de rulare. Dacă există anvelope cu modele diferite pe aceeași axă a mașinii, acest lucru va afecta tracțiunea. Aceasta înseamnă că va crește probabilitatea de derive și accidente.

Pentru diferite anvelope de pe o osie a mașinii, se aplică o penalizare de 500 de ruble. Acest lucru este stipulat în art. 12.5 partea 1 din Codul administrativ. Lista defecțiunilor precizează în mod specific că vehiculele cu diferite tipuri de protecție pe aceeași axă nu au voie să participe la mișcare.

Acest lucru este valabil și pentru anvelopele cu cleme. Nu este permisă conducerea unei mașini cu anvelope cu șuruburi pe o axă și anvelope obișnuite pe cealaltă.

Dragi șoferi, amintiți-vă: anvelopele pentru sezon, respectarea cerințelor pentru mașină și nu numai că vă poate salva de cheltuieli inutile, dar, de asemenea, poate salva viața atât a șoferului, cât și a pasagerilor săi.

Ai cauciucuri cu crampoane? Este necesar să atârnați un semn corespunzător pe mașină? Acest videoclip vă va spune despre asta:

Dacă temperatura ambientală se schimbă de la minus la plus, proprietarul mașinii grijuliu are imediat o întrebare cu privire la momentul schimbării anvelopei. Unii pasionați de mașini schimbă anvelopele mai devreme, în timp ce alții schimbă roțile mai târziu. Prin urmare, mulți se întreabă când este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu cele de vară în 2017? Despre aceasta în articol.

Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” reglementează că vara, în special, în lunile iunie, iulie, august, este interzisă funcționarea anvelopelor de iarnă (cu crampoane). Dacă anvelopele nu au știfturi cu crampoane, pot fi călărite și vara. Totodată, legea prevede că poți folosi cauciucuri cu crampoane pentru a te deplasa până la 1 iunie fără a te schimba.

Pentru a determina procedura corectă de schimbare a unei anvelope de iarnă cu una de vară, este necesar să se determine data exactă. Nimeni nu o poate numi. Cu toate acestea, pentru zona de mijloc a Federației Ruse există o dată conform căreia toți proprietarii de mașini sunt obligați să circule cu anvelope de iarnă până la această dată. Momentul tranziției la roțile de vară prin lege este 15 martie.

Totul depinde de condițiile meteo individuale pentru fiecare regiune și de legile locale. Dacă după această dată sunt așteptate temperaturi sub zero, de dragul siguranței dumneavoastră, nu trebuie să schimbați cauciucul.

Reglementările autoturismelor

Principalele prevederi ale legii care determină regulile de trecere de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară la mașini sunt următoarele:

• La 1 ianuarie 2015 au intrat în vigoare modificările aduse legii privind termenul „anvelope de iarnă” și sensul detaliat al acestuia. Articolele modificate se referă la adâncimea admisă a benzii de rulare. Cu toate acestea, nu se menționează anvelopele sezoniere în timpul călătoriei într-un vehicul;
• Sancțiunile pentru o schimbare sunt permise de lege dacă au fost încălcate reglementările din partea 1 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Adică, dacă roțile actuale nu respectă reglementările tehnice, ale căror modificări sunt prescrise în articole. Inspectorul de poliție poate să nu întocmească un protocol, ci pur și simplu să dea un avertisment verbal;
• A intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică a legii. Condițiile prescrise în acesta se aplică anvelopelor de vară și de iarnă. Vara, nu poți circula cu anvelope cu crampoane din iunie până în august, iar iarna, cu anvelope de vară din decembrie până în februarie. În conformitate cu condițiile climatice ale regiunilor individuale luate, perioada de schimb poate fi modificată. Până acum nu este prevăzută amendă pentru o astfel de încălcare conform prevederilor legislative din ultima ediție.

Prin urmare, perioada de trecere de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară este determinată individual, în funcție de regiune și de condițiile climatice.

Procedura de schimbare a anvelopelor pentru camioane

Modificările în momentul schimbării anvelopelor în conformitate cu legea vor afecta camioanele. Autoritățile regionale stabilesc în mod independent perioada în care poate fi utilizat un singur tip de roată. În același timp, experții susțin că blocajele nu pot fi evitate.

De exemplu, pentru ca un șofer de camion să parcurgă distanța de la Soci la Murmansk, trebuie să treacă de la un tip la altul de mai multe ori. Experții legislativi propun modificări ale legii, care vor stabili data exactă a schimbării anvelopelor.

De asemenea, ar trebui să schimbați anvelopele camionului dacă nu sunt adecvate pentru utilizare ulterioară. Există o procedură pentru determinarea indicatorilor de schimbare a anvelopelor:

• Jumpers sunt vizibile pe banda de rulare;
• Un instrument este aplicat sau determinat prin ochi;
• Adâncimea modelului pentru anvelopele de vară ar trebui să fie de cel puțin 1,6 milimetri, pentru anvelopele de iarnă - cel puțin 4 milimetri;
• Cantitatea de uzură a unui cauciuc cu crampoane este determinată de numărul de crampoane rămase.

Dacă cel puțin una dintre cerințele de mai sus nu respectă normele legii, anvelopele camioanelor trebuie schimbate.

Condiții de înlocuire a roților conform legii

În 2017, a fost adoptat un proiect de lege. Acum proprietarii de mașini sunt obligați să-și schimbe roțile la timpul strict alocat - 1 decembrie. Dar dacă o schimbare a anvelopei a fost deja efectuată înainte de acea dată, aceasta nu este considerată o încălcare a legii. Te poți deplasa pe o treaptă de iarnă până la 1 martie. La apariția acestuia, vehiculul poate fi schimbat. Cu toate acestea, în unele regiuni din Rusia, este recomandat să vă schimbați pantofii pe 1 martie sau mai târziu. Prin acest număr, condițiile meteorologice devin mai rezistente la extreme.

Penalize

De menționat că nu există penalități pentru anvelopele de vară. Această normă este absentă în Legea federală. Prin urmare, zvonurile că pedeapsa se datorează pentru o schimbare prematură sunt respinse.

Dacă vorbim de pedeapsa pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă vara, aici, în timpul dezvoltării proiectului, s-a planificat amendarea cu până la 2.000 de ruble. Cu toate acestea, inițiativa nu a fost confirmată de Duma de Stat. Conform Codului infracțiunilor administrative, este posibilă amendarea numai pentru nerespectarea amenzii cu cerințele tehnice ale legii. Dimensiune - 500 de ruble.

Unii șoferi încă mai cred că este destul de sigur să conduci cu atenție pe drumurile de iarnă cu anvelope de vară, deoarece serviciile rutiere din oraș monitorizează constant starea suprafeței drumului. Cu toate acestea, acest lucru, desigur, nu este adevărat, ceea ce este confirmat de o creștere bruscă a accidentelor rutiere la prima glazură. De aceea de la 1 ianuarie 2015, puteți primi deja o amendă pentru anvelopele de vară iarna în valoare de 500 de ruble.Șoferii sunt avertizați despre acest lucru de către poliția rutieră din Rusia. Adevărat, din punct de vedere legislativ, există zone problematice.

Inspectoratul rutier face referire la art. 12.5 partea 1 din Codul administrativ. Acesta spune că într-adevăr este prevăzută o amendă pentru conducerea unui vehicul care, în conformitate cu prevederile privind admiterea în exploatare a autoturismelor, nu poate fi folosit pe drumuri.

Iar modificările aduse acestor prevederi sunt valabile de la 1 ianuarie, dar modificările nu spun nimic despre necesitatea de a opera mașina doar pe anvelope corespunzătoare sezonului curent. Corecțiile se referă doar la adâncimea suficientă a benzii de rulareși explicați, de asemenea, conceptul de „anvelope de iarnă”.

Ce noi amendamente au pregătit șoferilor

Conținutul acestor modificări este de așa natură încât inspectorul poate acum pedepsi doar anvelopele de vară iarna, amendând șoferul cu 500 de ruble, dar și pentru anvelopele de iarnă, deja foarte uzate, cu o adâncime reziduală a benzii de rulare de 4 mm sau mai puțin. Amintiți-vă că pentru vară, acest parametru corespunde cu 1,6 mm. Cu toate acestea, șoferul nu se confruntă întotdeauna cu o amendă pentru anvelopele de vară și anvelopele „chele”. Inspectorul, la discreția sa, se poate limita doar la un avertisment, fără a întocmi un protocol.

La 1 ianuarie 2015 a intrat în vigoare un alt document - regulamentul tehnic „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” al Uniunii Vamale, care prevede deja că toată perioada de iarnă, adică din decembrie până în martie, toate vehiculele trebuie să fie operate. doar pe cauciucuri de iarna. Vara, în consecință, este interzisă și circulația cu anvelope cu crampoane. Documentul prevede posibilitatea de a modifica în sus durata de viață a anvelopelor de iarnă prin decizia autorităților locale.

Cu toate acestea, „Dispozițiile de bază pentru admiterea unui vehicul în exploatare” nu are încă o clauză care să introducă interzicerea anvelopelor de vară iarna. În consecință, este încă ilegal să percepe o amendă în Rusia pentru această încălcare. Cu toate acestea, reprezentanții poliției rutiere și-au explicat poziția. Din noul an, șoferii vor fi amendați doar pentru conducerea cu cauciucuri „chele”, și nu contează, vara sau iarna. Însă inspectorii de trafic vor monitoriza îndeaproape sezonalitatea roților și, se pare, deocamdată, vor avertiza șoferii doar despre inadmisibilitatea mișcării iarna pe anvelopele de vară.

Legile conflictuale introduc confuzie

Să ne reamintim ce anvelope nu pot fi utilizate prin lege. ... Adâncimea minimă a benzii de rulare a anvelopelor trebuie să fie:

• 0,8 mm pentru autovehicule;
• 1 mm pentru vehicule de marfă de până la 12 tone și remorci pentru acestea;
• 1,6 mm - pentru autoturisme și o greutate a încărcăturii de până la 3,5 tone;
• 2 mm pentru autobuze;
• 4 mm pentru toate anvelopele de iarnă.

Astfel, s-a dezvoltat o situație paradoxală - la conducerea iernii cu anvelope de vară cu o adâncime a benzii de rulare a cărei benzi se încadrează în normele prescrise, inspectorul nu va face decât să confirme acest fapt, neavând în mod oficial niciun motiv să emită o amendă.

Aceasta înseamnă că șoferii de camion care creează mulți kilometri de aglomerație pe un drum alunecos nu vor avea deloc responsabilitate, dar un șofer care derapează doar puțin pe anvelopele de iarnă cu adâncimea benzii de rulare aproape de atingerea valorii prescrise va fi amendat.

Motive pentru neconcordanțe în legislație

Acest lucru s-a întâmplat datorită faptului că legiuitorii nu au luat în considerare modificările la Codul administrativ, care ar reglementa răspunderea pentru încălcările noilor reglementări tehnice. În acest caz, problema derapajului camioanelor pe pante alunecoase ar putea dispărea. Cu toate acestea, până acum cadrul legislativ nu permite rezolvarea acestei probleme. Și, în general, nu este clar ce să facă cu aceste camioane, deoarece un set de anvelope de iarnă este foarte scump pentru ei și poate costa proprietarii prețul unei noi „mașini de pasageri”.

Cu toate acestea, neconcordanțe ar putea fi rezolvate în curând, și nu cu mult timp în urmă s-au discutat inițiative, conducerea pe timp de iarnă cu cauciucuri de vară, în conformitate cu care s-ar pedepsi cu amenzi foarte mari. Inițial, s-a propus stabilirea unei amenzi de 5.000 de ruble, apoi - 2.000 de ruble. Cu toate acestea, în 2019, șoferul poate fi amendat doar cu 500 de ruble., și chiar dacă acesta din urmă nu apără drepturile. Cu toate acestea, amintiți-vă că vara, în special cauciucul „chel” în timpul iernii, transformă mașina într-un proiectil practic incontrolabil, care este extrem de periculos pe drum.