Anvelope Hankook. Anvelope SUV Hankook Caneluri longitudinale multifuncționale

Anvelopele de teren Hankook sunt disponibile într-o varietate de modele. Oferim roți de iarnă și de vară, precum și anvelope pentru toate anotimpurile concepute pentru utilizare pe tot parcursul anului în districtul federal de sud și în alte regiuni cu ierni blânde.

Principalele avantaje ale anvelopelor de teren Hankuk sunt:

• Cadru puternic bazat pe centură de oțel și strat dens de poliester. Rezistă la sarcini mecanice multidirecționale, inclusiv la impacturi frontale și oblice, forțe de zdrobire, rupere și forțe de tracțiune centrifuge în timpul conducerii cu viteză mare.
• Compus din cauciuc care conține siliciu. De asemenea, include ingrediente suplimentare, a căror listă depinde de modelul specific Hankook.
• Sistem inovator de răcire. Se bazează pe utilizarea depresiunilor în două trepte și a „aripioarelor” speciale de tip spiralat în partea inferioară a canalelor de evacuare hidro. Acest lucru contribuie la formarea turbulențelor de aer care disipă efectiv căldura.

Anvelopele de teren Hankook au un sistem de drenaj puternic. Volumul său intern a fost mărit datorită extinderii și adâncirii canalelor de drenaj. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a debitului și, în consecință, asigurarea unei protecții fiabile împotriva acvaplanării.

Anvelopele Hankook sunt o calitate coreeană exemplară, dovedită în cele mai dificile condiții. Anvelopele acestui brand sunt prezentate într-o mare varietate și sunt utilizate pentru echiparea autoturismelor, vehiculelor ușoare, autobuzelor, camioanelor principale etc.

Utilizarea materialelor de înaltă calitate și a tehnologiilor avansate în producția lor a făcut posibilă obținerea unor niveluri ridicate de controlabilitate, dinamism, rezistență la uzură și rezistență. Procesele tehnologice de la fabricile acestui producător, fondat în 1941, sunt îmbunătățite până în prezent.

Fundal istoric

În primii ani de la înființare, compania s-a numit Chosun Tire Industrial Co., Ltd. A primit numele său modern doar 14 ani mai târziu - în 1955.

În 1981, firma a stabilit o sucursală în America, un an mai târziu în Daejeon, în 1994 în China și în 1996 în Olanda. Un punct de cotitură în istoria mărcii a fost încheierea unui contract major cu firma de inginerie Ford. După ceva timp, cooperarea de afaceri a fost stabilită cu compania Opel.

În anii următori, conducerea întreprinderii a depus toate eforturile pentru a îmbunătăți calitatea produselor, a crește volumele de producție și a câștiga cu fermitate pe piața mondială.

Etapa modernă

Astăzi, compania deține 3 complexe de fabrici situate în Coreea de Sud. Liniile de producție utilizează echipamente automate avansate și sisteme electronice de control al calității. Hankook are peste 14.000 de specialiști cu înaltă calificare.

Dezvoltarea noilor tehnologii și cercetarea științifică se desfășoară în 5 centre de cercetare. Gestionarea principalelor procese de afaceri se desfășoară de la 4 sedii și peste 20 de sucursale situate în alte țări.

Intrarea pe piața rusă

Anvelopele acestei mărci sunt folosite cu succes pe mașinile de diferite clase - de la sedanele compacte până la tractoarele de linie principală grele. Un motiv important al popularității mărcii pe teritoriul Federației Ruse este faptul că anvelopele au indicatori de fiabilitate ridicați și sunt bine adaptați la realitățile rusești: atât rutieră, cât și climatică.

Anvelopele Hankook au fost furnizate Rusiei în 1995. De atunci, produsele mărcii sud-coreene au fost la mare căutare în rândul șoferilor ruși, care apreciază foarte mult produsele Henkuk pentru calitatea excelentă și costurile accesibile.

Pe site-ul nostru puteți cumpăra anvelope Hankook în condiții atractive. Sortimentul nostru include anvelope de diferite anotimpuri (iarnă, vară, toate anotimpurile) și dimensiuni, astfel încât nu veți avea dificultăți în alegerea anvelopelor. Dacă doriți să cunoașteți prețul bunurilor selectate, ținând cont de costul livrării în Moscova sau în regiune, vă rugăm să contactați consultantul nostru prin telefon sau chat online.

Anvelopa de vară Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV este poziționată de producătorul sud-coreean ca un model performant pentru SUV-urile premium. Acesta oferă un echilibru ideal între toate proprietățile de performanță de bază, combinând manipularea uscată și umedă cu eficiența consumului de combustibil și confortul acustic.

Caneluri longitudinale multifuncționale

O caracteristică distinctivă a designului benzii de rulare a anvelopei este predominanța detaliilor aparent nesemnificative care au o eficiență ridicată. Una dintre ele este canelurile de drenaj longitudinal. Pereții lor laterali sunt înclinați și lipsiți de colțuri ascuțite. Acest lucru elimină apariția turbulenței în fluxurile de apă, ceea ce crește debitul canelurilor. Șanțurile longitudinale înguste sunt situate la baza lor. Sunt multifuncționale, deoarece cresc în plus rezistența la acvaplanare și, în plus, cresc transferul de căldură de pe banda de rulare, împiedicând astfel ca anvelopa să se încălzească la viteză mare. Această proprietate este îmbunătățită în continuare de canelurile circulare ale umerilor.

Aderență îmbunătățită și rezistență redusă la rulare

Banda de rulare a anvelopei este fabricată dintr-un compus de siliciu foarte ridicat de nouă generație. Această componentă îmbunătățește semnificativ aderența, în special pe suprafețele umede, reducând în același timp rezistența la rulare și uzură.

Spargător de oțel

Una dintre diferențele cheie față de modelul „de bază” este designul cadrului. În special, conține o centură din cablu de oțel. Un astfel de „suport”, care ocupă tot spațiul dintre pereți laterali, permite ca anvelopa să își mențină forma inițială, fiind sub efect de deformare constantă. Acest lucru îmbunătățește manevrabilitatea, oferindu-i stabilitate și fiabilitate.

Principalele caracteristici ale SUV-ului Hankook K117A Ventus S1 evo2

- conceput special pentru SUV-uri premium și crossover-uri;
- canelurile multifuncționale de drenaj îmbunătățesc rezistența la acvaplanare, reduc căldura anvelopelor;
- centura de cablu din oțel îmbunătățește stabilitatea la viteză mare, oferă răspunsuri rapide și precise la acțiunile șoferului

* Atenție: anvelopele de vară de origine non-rusă pot fi marcate cu denumirea M + S

Mulți proprietari de mașini subestimează importanța schimbării anvelopelor pentru sezon. Și dacă este clar că iarna, pe vreme rece, este necesară o aderență îmbunătățită pe drumurile înghețate și înzăpezite, atunci nu toată lumea înțelege nevoia de a folosi cauciuc special vara.

Cu toate acestea, există motive pentru care este pur și simplu necesar să schimbați anvelopele pentru cele de vară:

• prea moale la temperaturi ridicate, ceea ce reduce manevrabilitatea și mărește distanța de frânare;
• anvelopele moi de iarnă se uzează rapid pe asfaltul fierbinte;
• utilizarea anvelopelor de iarnă vara crește consumul de combustibil.

Astfel, principalele caracteristici pentru care alegem anvelopele sunt capacitatea de a disipa căldura și rezistența la uzură. De asemenea, cele mai bune anvelope crossover de vară ar trebui să transporte noroi și apă bine pentru deplasările în afara terenului și să aibă o aderență bună pe asfaltul fierbinte și pe ploaie.

În multe privințe, BFGoodrich G-Grip este cea mai bună anvelopă de vară din categoria crossover 2019. Cu costul unei modificări cu un diametru de 17 centimetri (235 / 45R1794Y) de aproximativ 5700 de ruble, aceasta este o opțiune ideală în ceea ce privește raportul cost / calitate. Anvelopa este caracterizată printr-un design unic și un aranjament inteligent al blocurilor. Cauciucul s-a dovedit bine pe șenile umede / uscate. Un cunoscut producător american investește mult în cercetare, astfel încât toate produsele sale, inclusiv acest model, sunt fabricate folosind tehnologia computerizată modernă. Modelul benzii de rulare are o direcționalitate pronunțată, datorită căreia efectul de acvaplanare nu apare în nicio condiție. De asemenea, trebuie remarcat calitatea ridicată a blocurilor de anvelope situate în zona umerilor, care garantează o reacție foarte mare a roților la manipularea volanului.

Bridgestone Potenza S001

Anvelopă excelentă de vară de mare viteză, caracterizată prin performanțe îmbunătățite în ceea ce privește confortul și călătoria silențioasă. Costul nu este cel mai mic - un model cu parametrii 215 / 40R17 / 87Y costă de la 11.200 ruble. Dar aceste anvelope, sincer să fiu, merită banii. Prezența canelurilor suficient de late contribuie la drenarea apei de înaltă calitate. Marginile blocurilor au o margine ascuțită care poate tăia literalmente pelicula de apă, minimizând riscul căderii în acvaplanare. Rigiditatea pereților laterali oferă stabilitate / manevrabilitate excelentă, indiferent de viteza de rulare. Este imposibil să nu menționăm nervura centrală a anvelopei, care îmbunătățește stabilitatea mașinii atunci când conduci cu viteze foarte mari.

Acest model aparține categoriei de anvelope din clasa de preț mediu (modificarea 235/55 R17 99Y costă de la 7200 ruble), dar în același timp are caracteristici decente cu o resursă suficient de mare. Al treilea loc în clasamentul celor mai bune anvelope de vară pentru crossover în 2019, modelul a primit în mod meritat. La fel ca cel mai bun din clasă, Toyo Proxes T1 Sport are o nervură centrală largă și blocuri mari. Stabilitatea comenzii pe cale este completată de prezența unei rețele de drenaj ramificate, care este responsabilă pentru drenarea rapidă a apei. Suporturile autoblocante sunt un alt avantaj al anvelopei, care are un indice de viteză Y, care vă permite să călătoriți cu viteze de până la 300 de kilometri pe oră, suportând sarcini de aproximativ 780 kg. Conform recenziilor proprietarilor auto auto, anvelopei nu îi plac drumurile proaste, pe care se uzează mai repede decât de obicei.

Michelin Latitude Cross

Având în vedere evaluarea din 2019 a celui mai bun cauciuc de vară pentru crossover-uri, nu putem trece pe lângă un model care ocupă o poziție intermediară în valoare între segmentele premium și prețul mediu. Deci, costul unei anvelope cu indicele 225/75 R16 108H8500 începe de la 7.800 ruble. Aceste anvelope nu pot fi numite de mare viteză (indicele H indică faptul că sunt proiectate pentru maximum 210 km / h), dar acest lucru este mai mult decât suficient pentru un crossover. Dar indicele de sarcină pentru acestea este de 108 unități, adică sunt capabile să reziste la o sarcină de 1 mie de kilograme. Cauciucul se caracterizează printr-un comportament stabil pe drumuri cu orice tip de suprafață, indiferent de condițiile meteorologice. Modelul benzii de rulare este selectat în așa fel încât să reducă uzura cât mai mult posibil fără a sacrifica performanța. Utilizatorii notează capacitatea de a economisi combustibil și manevrabilitatea excelentă a anvelopelor. Ce nu-i place acestei anvelope sunt călătoriile pe drum care au nevoie de un nivelator.

Dunlop SP Sport Maxx

Acest model a câștigat, de asemenea, un loc înalt în anvelopele de vară TOP pentru crossover-uri în 2019 datorită manevrabilității sale direcționale excelente, indiferent de starea autostrăzii. La un cost de 6.150 ruble, modificarea 215/55 R16 93Y se distinge prin prezența unui perete lateral foarte puternic cu inserții din Kevlar, frânare sigură și funcționare relativ silențioasă. De mare viteză (index Y), demonstrează un echilibru excelent al caracteristicilor de aderență. Printre neajunsuri, trebuie remarcat nu cea mai bună rezistență la uzură. Dacă sunteți un fan al unei călătorii confortabile, nu contați pe astfel de anvelope: sunt destul de rigide. Dar, repetăm, pentru segmentul său, acesta este unul dintre cele mai bune produse, atât în ​​ceea ce privește costul, cât și în ceea ce privește caracteristicile de bază ale performanței.

Dacă vă folosiți SUV-ul pentru conducerea off-road relativ rar, atunci acest model de anvelope de vară poate fi cea mai bună alegere pentru dvs. În lista noastră cu cele mai bune anvelope de vară 2019 din segmentul crossover, Hakka Black 2SUV ocupă locul șase. Pentru 8900 de ruble, aveți la dispoziție cauciucuri de mare viteză și confortabile, care pe betonul uscat menține drumul nu mai rău decât Continental ContiPremiumContact premium 5. Cu toate acestea, nu vor exista probleme de manipulare pe asfaltul umed. Un indicator foarte bun al netezimii călătoriei, la nivelul Michelin Latitude Sport, dar foarte zgomotos, acesta este unul dintre principalele dezavantaje ale modelului (precum și al întregii serii „duble”). Se simt încrezători pe drum. Ce mai poți spune despre acest model? Rezistența la uzură nu este cea mai bună - până la 30 de mii este încă normală și atunci sunt posibile probleme, dar atât de norocos. Dacă alegeți anvelope de vară pentru un crossover pe Hakka Black 2SUV, vă sfătuim să cumpărați doar anvelope native (fabricate în Finlanda) - calitatea anvelopelor fabricate în alte țări vă poate supăra cu adevărat.

SUV Continental ContiPremiumContact 5

Pentru iubitorii unei călătorii confortabile, această anvelopă de vară, fără exagerare, va fi o alegere excelentă. Mai mult, împreună cu uimitoarea moliciune a deplasării pe suprafețe uscate / umede, modelul se caracterizează printr-un coeficient excelent de aderență la suprafața drumului. Se poate garanta că acestea vor fi unele dintre cele mai silențioase anvelope pe care le-ai fi întâlnit în viața ta. Totuși, așa cum se întâmplă întotdeauna în viață, fiecare virtute se transformă într-un fel de dezavantaj. În acest caz, putem presupune fără echivoc că, din moment ce cauciucul este moale, atunci nu este prea durabil. Așa este: resursa reală este de aproximativ 30 de mii de kilometri. Ei bine, există și probleme cu durabilitatea, așa că dacă conduci pe drumuri proaste, de ce ai nevoie de moliciune, dacă dacă intri într-o gaură serioasă, chiar și cu un cost mediu, riști să primești o „hernie”?

Michelin Latitude Sport 3

Da, nu te înșeli. Acestea sunt anvelope de vară și sunt destinate crossover-urilor. Și, în ciuda prezenței cuvântului „Sport”, indicele de viteză aici nu este nicidecum sportiv (V, până la 240 km / h). Deci, la evaluarea anvelopelor de vară pentru crossover-uri de dimensiunea R18, aceste anvelope sunt prezente în mod absolut natural, fiind un concurent direct la modelul anterior de la Continental. Cu alte cuvinte, caracteristicile acestor anvelope sunt aproape identice - aceasta este cea mai mare moliciune a mersului, liniște uimitoare, aderență excelentă pe orice tip de suprafață.

Și, desigur, aceleași dezavantaje - o resursă redusă și parametri de rezistență sincer slabi. Părțile laterale, sincer, sunt slabe, așa că, dacă vă place să vă sprijiniți de borduri, va trebui să lăsați acest obicei în trecut. Dar există și vești bune? Spre deosebire de ContiPremiumContact 5, această anvelopă are o rezistență mai mare la uzură - va trebui schimbată în medie la fiecare 40 de mii de kilometri.

SUV Goodyear EfficientGrip

Dacă sunteți în căutarea unui cauciuc confortabil, care să aibă un perete lateral puternic și un buget redus, SUV-ul EfficientGrip este modelul dvs. preferat. Liniștea plimbării aici este de așa natură încât te vei simți ca și cum ai conduce o sedan scumpă, iar experiența va fi aceeași în ceea ce privește nivelul de zgomot. Dar principalul lucru este un perete lateral rigid, care vă permite să nu vă gândiți la siguranță atunci când conduceți în condiții urbane. Într-un cuvânt, acesta este un țăran mediu bun, inclusiv în ceea ce privește costul (de la 6500 ruble). Există, de asemenea, o caracteristică - caneluri prea largi, din cauza cărora pietrele sunt aruncate direct pe arcurile roților. Atunci când cumpărați un set de astfel de cauciuc, aveți grijă să achiziționați căptușeli ale arcurilor de roată și asigurați o izolare fonică de înaltă calitate a arcurilor.

Cauciucul japonez nu are nevoie de recomandări, dar și costul este impresionant (aproape 10 mii de ruble), cele mai scumpe anvelope din clasamentul nostru de anvelope de vară pentru crossover-uri. Și pentru acest tip de bani, ajungeți departe de cel mai ideal produs. Cu o serie de caracteristici excelente (ține bine pista, depășește orice bălți perfect, pur și simplu nu le observă, demonstrează o frânare rapidă pe asfalt umed sau uscat sau beton, există un perete lateral solid, nu există probleme cu acvaplanarea) prin zgomot sporit. În general, toți japonezii, în comparație cu anvelopele europene similare, sunt mai zgomotoase. Dacă zgomotul și costurile ridicate nu contează pentru dvs. - ei bine, acestea sunt anvelope foarte bune din toate punctele de vedere.

SUV Toyo Proxes CF2

O altă opțiune bună pentru un cost rezonabil (7400 ruble). Utilizatorii observă în unanimitate manevrarea bună a anvelopelor, capacitatea lor de a urmări chiar și la viteze foarte mari atunci când intră în viraje destul de ascuțite. Confortabil, rezistă perfect la acvaplanare. Spre deosebire de mulți „colegi de clasă”, aceștia se caracterizează printr-un model de rulare care nu aruncă pietre. „Abilități” destul de bune și off-road. Dar își schimbă proprietățile dramatic pe vreme rece. La temperaturi sub mai mult de 5 grade, devine zgomotos și greu, adică acestea sunt anvelope pentru regiunile sudice ale țării. În ceea ce privește pereții laterali, acestea sunt întărite aici. Rezumând cele de mai sus, putem spune că există întotdeauna un loc în evaluarea anvelopelor de vară pentru crossover-urile acestui model.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

La un cost de 6.200 de ruble, acesta este un analog coreean de calitate decentă pentru colegii de clasă de la Michelin. Păstrează drumul pe o pistă umedă și uscată pe un „4” solid. Dar aceasta este și una de mijloc. Puteți evidenția doar catifelarea parcursului, mai ales atunci când mergeți pe coastă. Frânarea nu ridică nicio plângere specială. Dar un dezavantaj foarte semnificativ este o resursă slabă. Mulți observă că pentru aceste anvelope limita este de 15 mii de kilometri. În mod surprinzător, Ventus S1 R17 este departe de a conduce lista anvelopelor crossover de vară pentru 2019.

Kumho HP91

Cauciuc accesibil, fără performanțe remarcabile. Soluția la problema cablului lateral poate fi numită interesantă - nu este rigidă aici. Și totuși, ține loviturile foarte încrezător. La un cost de 6.300 de ruble pentru modificarea 265/65 R17 112V, aceasta este o opțiune perfect acceptabilă - una dură, dar poate rezista la un kilometraj de aproximativ 40.000-50.000 de kilometri. Da, există probleme de aderență, mai ales pe vreme ploioasă. De asemenea, face mult zgomot. Nu este cea mai bună alegere dacă nu există probleme financiare.

Cordiant Comfort 2SUV

Una dintre cele mai bugetare opțiuni (de la 4900 ruble). Puteți numi acest cauciuc analogul intern al Continental ContiPremiumContact 5SUV. La fel de confortabil și moale, dar mult mai puțin durabil. În plus, nu ține drumul atât de bine, se poate rupe într-un derapaj mult mai devreme decât analogii. Zgomot redus, dar susceptibil la stres mecanic. Într-un cuvânt, cel mai accesibil model la preț.

Un competitor demn al modelului anterior în ceea ce privește costul, dar nu și calitatea. Dacă modificarea R16 costă de la 5.400 ruble, atunci R19 - 11.000, dar acestea sunt cele mai bune anvelope de vară pentru crossover-urile din segmentul de preț mai mic. Se arată bine atunci când conduc în liniște, dar nu le plac viteza și drumurile umede. Spre deosebire de seria Black, nu rezistă bine la acvaplanare, dar are „umeri” mai puternici. Dă dovadă de o calitate excelentă a mersului fără a sacrifica manevrabilitatea. Și din nou, cumpărați doar „Finna”, cauciucul produs în Rusia s-ar putea să vă supere deja în al doilea an de funcționare.

Evaluare pe categorii

Acum să ne concentrăm atenția asupra anvelopelor care se caracterizează printr-o combinație excelentă de confort și liniște. Acestea sunt în principal produse europene - în Lumea Veche se acordă o atenție sporită acestor caracteristici:

1. Continental ContiPremiumContact 5.
2. Nokian Hakka Negru / Albastru 2.
3. Michelin Latitude Sport3.
4. Cordiant Comfort 2.
5. Goodyear Efficient Grip.
6. Kumho Crugen HP91.
7. Bridgestone Altezza001.
8. Toyo Proxes CF2.

Dacă doriți să alegeți cele mai bune anvelope crossover de vară care sunt extrem de durabile și capabile să reziste la impacturile laterale, atunci aici europenii pasc pe cele din spate:

1. Toyo Proxes CF2.
2. Goodyear Efficient Grip.
3. Bridgestone Altezza001.
4. Nokian Hakka Blue / Black 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. Cordiant Comfort 2.
7. Kumho Crugen HP91.
8. Michelin Latitude Sport3.

În cele din urmă, pentru șoferii care numără fiecare bănuț, iată o listă cu cele mai bune:

1. Matador MP82 Conquerra 2.
2. Maxxis HP5 Premitra.
3. Kumho Ecowing ES01KH27.
4. Nexen NBlue HDPlus.
5. SUV Taur 701.

Dacă citiți acest material, atunci cel mai probabil, selectați un set de anvelope de vară pentru crossover. Imediat, observăm faptul că, în comparație, există doar anvelope de drum cu dimensiunea SUV (Sport Utility Vehicle), deoarece crossover-ul modern modern (adesea cu tracțiune față) își petrece cea mai mare parte a vieții în oraș și pe drumuri asfaltate , și anvelopele „atașate” cu o bandă de rulare „malefică” pronunțată sunt cu siguranță inferioare anvelopelor „civile” atât la manevrare, cât și la confortul mișcării pe asfalt.

La revizuire au participat anvelope populare din segment, care au fost testate în condiții diferite de cel puțin două ediții. Apropo, vorbind de teste - evaluarea sa bazat pe rezultatele a trei teste.

Primul a fost organizat de revistele germane Off Road și SUV Magazin. Testele au fost efectuate iarna la locul de testare Dunlop din Mireval, în sudul Franței. Da, anvelopele de vară au fost testate iarna, deoarece în această zonă în sezonul „rece” temperatura este stabilă la aproximativ 20 de grade Celsius, ceea ce este destul de consistent cu condițiile noastre de vară. Germanii au testat 6 tipuri de anvelope cu dimensiunile 215/65 R16.

Programul a inclus frânarea pe suprafețe umede de la 80 km / h, frânarea pe asfalt uscat de la 100 km / h, măsurarea vitezei maxime de siguranță la manevrare, rezistența la acvaplanarea longitudinală și laterală, precum și zgomotul și consumul de combustibil.

O altă revistă germană Auto Bild Allrad a testat anvelope de 19 inch. În plus față de testele standard pe asfalt uscat și umed, roțile au fost testate pentru aderență off-road. Rezultatele acestor teste s-au dovedit a fi predictibil de scăzute, deci nu sunt luate în considerare în clasamentul final.

A treia serie de teste a fost efectuată de revista internă Autoreview. Testele au avut loc în SUA la un teren special de testare unde au fost examinate diferite tipuri de roți „parchet”. Programul a inclus teste similare cu Auto Bild Allrad.

Lista anvelopelor de vară incluse în selecția AutoDel.

Continental ContiCrossContact UHP

SUV Goodyear EfficientGrip

Pirelli scorpion verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

SUV Nokian Line (zLine) - fără rating

Rezultatele testelor anvelopelor de vară din sezonul 2016 pentru crossover-uri (SUV-uri), mașini de segmentSUV(Vehicul utilitar sport)

Continental ContiCrossContact UHP - anvelope crossover de vară, test

INFORMAȚII OFICIALE

Când vorbește despre Continental ContiCrossContact UHP, producătorul revendică în primul rând un model bionic al benzii de rulare, cunoscut și sub numele de tehnologia labei de pisică. Esența sa constă în modelul asimetric al benzii de rulare cu blocuri laterale puternice și patru sau cinci caneluri de drenaj, în funcție de lățimea benzii de rulare, ceea ce garantează anvelopei ContiCrossContact UHP o manevrabilitate excelentă pe suprafețe umede și uscate, chiar și la viteze mari. În plus, descrierea oficială precizează că anvelopa prezintă caracteristici excelente de frânare și manevrabilitate.

ContiCrossContact UHP este o anvelopă dedicată pentru 4x4-uri performante. Caracteristicile sale - inclusiv distanțe scurte de frânare și stabilitate sporită la virare - sunt pe deplin în conformitate cu cerințele vehiculelor 4WD, cum ar fi Porsche Cayenne sau BMW X5. Pentru roțile de dimensiuni speciale, există anvelope de 23 și 24 inci, ceea ce este important pentru piața de reglare și viteză mare. Apropo, anvelopa este disponibilă în mai mulți indici de viteză V, W, Y și Z (pentru viteze de la 210 km / h la 300 km / h).

REZULTATELE TESTULUI

Anvelopele germane au performat excelent la frânarea pe asfalt umed și, în general, au obținut note mari. Un factor destul de important este previzibilitatea anvelopelor Continental - pierderea aderenței la manevrarea pe suprafețe uscate are loc puțin mai devreme decât la Pirelli, dar se întâmplă „mai lină”, ceea ce vă permite să reacționați la situație în timp. În plus, greutatea redusă și rezistența la rulare ale ContiCrossContact au un efect pozitiv asupra consumului de combustibil, ceea ce a contribuit și la scorul general ridicat.

Dintre minusuri, este demn de remarcat tendința de a subtraia pe suprafețe uscate și prețul ridicat, în caz contrar aceste anvelope sunt excelente pentru utilizarea zilnică în condiții de oraș și autostradă.

Rețineți că modele nu identice ale mărcii Continental au participat la toate testele. Cu toate acestea, toate sunt axate pe vehicule din segmentul SUV. În plus, rezultatele ne-au permis să le combinăm într-un singur rând. Toate anvelopele au performat la fel de încrezător în toate disciplinele, demonstrând în principal un echilibru excelent.

SUV Goodyear EfficientGrip - test de anvelope crossover de vară

INFORMAȚII OFICIALE

Anvelopa Goodyear EfficientGrip SUV este concepută pentru SUV-uri ușoare, SUV-uri sau SUV-uri. Cu alte cuvinte, tot ceea ce se potrivește definiției abrevierii americane Sport Utility Vehicle.

Producătorul anvelopelor susține că anvelopa oferă performanțe superioare de economie de combustibil cu noua tehnologie de economisire a combustibilului, fără a sacrifica calitatea călătoriei. În plus, anvelopa de vară Goodyear EfficientGrip SUV este ecologică, conform producătorului. Cu toate acestea, pentru client, siguranța și echilibrul proprietăților sunt mult mai importante. Acesta este, de asemenea, unul dintre punctele forte ale SUV-ului Goodyear EfficientGrip.

REZULTATELE TESTULUI

Anvelopele Goodyear au avut o medie constantă în majoritatea testelor, doar puțin în spatele lui Continental și Pirelli. În același timp, anvelopele americane au prezentat o rezistență ridicată la acvaplanarea laterală și, de asemenea, s-au dovedit a fi cele mai silențioase. Goodyear EfficientGrip SUV este recomandat pentru achiziționare cu manevrabilitate stabilă în toate condițiile.

Imaginea pozitivă este umbrită de imprevizibilitatea în timpul manevrelor de urgență și de consumul redus de combustibil. Din acest motiv, fanii conducerii agresive preferă să aleagă anvelope cu caracteristici mai „sportive” (vezi mai jos).

Pirelli Scorpion Verde - anvelope crossover de vară, test

INFORMAȚII OFICIALE

În special pentru segmentul Sport Utility Vehicle, producătorii italieni de anvelope au ambalat toate tehnologiile disponibile anterior doar în anvelopele concepute pentru mașini sport ușoare într-o anvelopă de vară Pirelli Scorpion Verde destinată aplicațiilor crossover.

În primul rând, anvelopele sunt fabricate din materiale ecologice și nu conțin materiale aromatice în compusul din cauciuc, reducând astfel impactul nociv asupra mediului atât în ​​timpul producției, cât și în timpul funcționării. Modelul benzii de rulare repetă în mare măsură modelul modelului de vârf P-Zero Silver, totuși, datorită aplicării sale în sarcini suspendate, Scorpion Verde are, de asemenea, propriile sale caracteristici tehnologice. În special, patru canale largi de drenaj, precum și o rețea de canale multidirecționale, datorită cărora apa este îndepărtată rapid și eficient din plasturele de contact. În plus, aranjamentul optimizat al benzii de rulare permite manevre extrem de sigure pe drum cu niveluri de zgomot reduse. În plus, modelul asimetric al benzii de rulare permite ca anvelopa să distribuie uniform presiunea pe plasturele de contact, datorită căreia zona plasturii de contact este întotdeauna maximizată. În același timp, în ciuda faptului că Pirelli Scorpion Verde este conceput pentru crossover-uri și SUV-uri, elementul său principal este orașul și autostrada.

REZULTATELE TESTULUI

Anvelopele italiene s-au dovedit a fi foarte eficiente la frânarea pe suprafețe uscate și, în general, au arătat o dispoziție destul de „sportivă”. Pirelli permite o „recoacere” bună pe pistă, dar performanța relativ slabă pe timp de ploaie nu permite ca aceste anvelope să fie considerate universale. Pirelli Scorpion Verde poate fi recomandat numai pentru utilizare în verile uscate și calde.

Dezavantajele Pirelli includ o tendință vizibilă de suprasolicitare și o susceptibilitate ridicată la uzură. Și în ceea ce privește consumul de combustibil, Scorpion Verde a fost cel mai rău, atât în ​​conformitate cu revista Off Road / SUV, cât și cu Auto Bild Allrad.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 - test de anvelope crossover de vară

INFORMAȚII OFICIALE

Anvelopa de vară performantă Hankook Dynapro HP2 RA33 este concepută pentru mașini confortabile și puternice din segmentul SUV, care circulă în principal pe drumuri civile. La crearea unei anvelope, tehnologii au acordat o atenție specială celor trei caracteristici. Ca urmare, a fost posibil să se reducă nivelul de zgomot cu 4%, să se îmbunătățească aderența pe suprafețele umede cu 8% și să se reducă semnificativ rezistența la rulare în comparație cu o anvelopă din generația anterioară.

Mărește imaginea Banda de rulare a anvelopei Hankook Dynapro HP2 RA33 elimină efectiv apa din plasturele de contact, reduce riscul de acvaplanare în direcție laterală și îmbunătățește aderența pe drumurile uscate și umede. Lamelele „acustice” - fante special formate - reduc nivelul de zgomot. Rigiditatea crescută a nervurii centrale îmbunătățește precizia direcției. Nervura de rigidizare a componentelor, alcătuită din blocuri individuale, reduce uzura anvelopelor în viraje și în același timp îmbunătățește manevrabilitatea. Lățimea crescută a benzii de alergat și carcasa echilibrată ajută la distribuirea presiunii mai uniformă peste patch-ul de contact și la îmbunătățirea performanțelor de frânare.

REZULTATELE TESTULUI

În testele de anvelope crossover, produsul industriei chimice coreene a prezentat cele mai controversate rezultate. Pe de o parte, Hankook Dynapro a fost mai bun decât Pirelli și Goodyear la frânarea pe asfalt umed, oferind în același timp niveluri de zgomot reduse.

Cu toate acestea, aceste roți au o rezistență relativ redusă la acvaplanare, distanțe mari de frânare pe suprafețe uscate și un consum redus de combustibil datorită masei lor mari. Astfel, Hankook Dynapro prezintă atât proprietăți pozitive, cât și negative atât pe vreme uscată, cât și ploioasă.

Merită remarcat faptul că, în termeni absoluți, Hankook nu este atât de rău. La frânarea pe o suprafață uscată de la 100 km / h, rezultatul anvelopelor coreene a fost de 37,9 metri, față de 35,1 metri pentru Pirelli (2,8 metri diferență) și 36,4 pentru Goodyear (1,5 metri diferență). În ceea ce privește combinația de calități, Hankook Dynapro HP2 este potrivit, de exemplu, pentru locuitorii din regiuni ploioase care rareori ies din oraș.

Michelin Latitude Sport 3 - test de anvelope crossover de vară

INFORMAȚII OFICIALE

Pentru sezonul de vară 2014, Michelin introduce o nouă anvelopă rutieră cu un caracter sportiv pentru o gamă largă de vehicule off-road - MICHELIN Latitude Sport 3. Aceasta este a treia generație de anvelope Michelin crossover de înaltă performanță Latitude.

Chiar înainte de începerea vânzărilor, noutatea Michelin fusese deja recunoscută de mulți producători auto de top și primise omologare pentru echipamentul original al unor vehicule off-road atât de avansate precum Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Această recunoaștere a fost posibilă prin îmbunătățirea mai multor dintre cele mai importante caracteristici pentru consumatori simultan: reducerea distanței de frânare pe suprafețe umede cu 2,7 metri comparativ cu generația anterioară MICHELIN Latitude Sport, dar și îmbunătățirea semnificativă a kilometrajului, durabilității și manevrabilității anvelopei.

REZULTATELE TESTULUI

Anvelopele producătorului francez au fost oarecum „ilegale” în recenzia noastră, deoarece au fost testate doar de revista Auto Bild Allrad. Cu toate acestea, este imposibil să ignorăm complet furnizorul de odinioară de cauciuc de Formula 1.

În testele efectuate de o revistă germană, Michelin a fost evaluat puțin mai bine decât Pirelli Scorpion Verde. Acest lucru este justificat de stabilitatea foarte ridicată a acvaplanării longitudinale și laterale, a anvelopelor silențioase și a rezistenței reduse la rulare, care afectează confortul și economia de combustibil. Cu toate acestea, prețul ridicat și manevrabilitatea slabă atât pe suprafețele uscate, cât și pe cele umede au dus la o poziție finală scăzută în clasament. Pe partea pozitivă a Latitude Sport 3, există un nivel neașteptat de mare de tracțiune off-road.

SUV Nokian Line (zLine) - din categorie - anvelope crossover de vară, test

INFORMAȚII OFICIALE

Nokian zLine este o altă dezvoltare inovatoare a unui producător finlandez de elită, care are multe caracteristici remarcabile. Aceste anvelope vor fi potrivirea perfectă pentru cele mai puternice mașini sport și vă vor permite să eliberați pe deplin potențialul vehiculului fără a vă compromite propria siguranță. La fel ca un ninja adevărat, ei îi vor oferi proprietarului loialitate, acuratețe a tuturor comenzilor și liniște completă. În special, anvelopele se comportă la fel de bine pe suprafețe uscate și umede, la orice viteză. Sarcinile extreme, condițiile meteorologice dificile sau suprafața de calitate slabă nu vor deveni un obstacol pentru acest războinic rapid al drumurilor!

Totul despre Nokian z-Line este despre viteză și siguranță. Deci, s-a aplicat siliciul UHP „inteligent”. Ca rezultat al curățării speciale, generează foarte puțină căldură, ceea ce garantează proprietarului durabilitatea anvelopelor și păstrarea maximă pe termen lung a tuturor proprietăților originale, iar dacă adăugați la aceasta structura întărită a acestor anvelope, atunci, odihniți-vă sigur, vă vor servi mai mult de un an. În plus, amestecul se adaptează ușor la schimbările de temperatură, menținând banda de rulare în stare bună de funcționare, chiar și atunci când asfaltul este pe foc. Aceeași proprietate ajută anvelopa să își mențină pe deplin toate caracteristicile pe un drum umed.

Baza „zLine” de înaltă performanță este o bandă de rulare asimetrică modernizată. Zonele exterioare și interioare ale umerilor sunt echipate cu blocuri late puternice, subliniază specialistul companiei Avitech. În același timp, umărul exterior este separat de partea centrală printr-o nervură longitudinală, care limitează mobilitatea blocurilor în contact cu pista, ceea ce crește stabilitatea mașinii pe viraje. Coaste, situate în apropierea zonei interioare a umerilor, datorită canelurilor transversale adânci, asigură o poziție stabilă a mașinii pe drum și garantează un control precis. Aceleași caneluri sunt responsabile pentru îndepărtarea umezelii care intră în canelurile circumferențiale largi care separă nervurile centrale. Protecția suplimentară împotriva acvaplanării este asigurată de canelurile laterale descendente ale coastelor exterioare ale umerilor.

De asemenea, merită menționat confortul. Anvelopele Nokian zLine sunt practic silențioase datorită canelurilor semi-circulare de pe pereții canelurilor laterale. Amintind de amprenta unei mingi de golf, acestea combat efectiv atât zgomotul extern, cât și cel intern.

REZULTATELE TESTULUI

SUV-urile Nokian Line din testele Off Road / SUV Magazine au reușit să demonstreze cele mai bune caracteristici de manevrare pe asfalt uscat, în timp ce pe suprafețe umede anvelopele finlandeze s-au clasat pe locul al doilea după Continental. În testele Auto Bild Allrad, SUV-ul zLine de 19 inci a evoluat în mod similar - predictibilitate ridicată și comportament neutru în toate condițiile, ar fi trebuit să aducă Nokian primul loc în clasamentul general al anvelopelor „parchet”, dacă nu pentru unul „ci”.

Chiar la sfârșitul iernii a izbucnit un scandal în legătură cu „frauda în anvelope” a producătorului finlandez. S-a dovedit că de 10 ani compania trimitea „cauciuc” special pregătit organizatorilor testelor, ale căror proprietăți erau adesea foarte diferite de cele ale anvelopelor de serie. Din acest motiv, s-a decis descalificarea ambelor modele Nokian și invalidarea rezultatelor.

Să rezumăm

În ciuda faptului că crossover-urile reprezintă în prezent o mare parte din piața noilor mașini, atât în ​​Rusia, cât și în Europa, nu există încă prea multe anvelope special pentru ele. Pe de o parte, acest lucru restrânge spectrul la alegerea „cauciucului”, pe de altă parte, specificul anvelopelor de dimensiuni mari nu permite producătorilor în mod deschis ieftin să intre pe această piață în dezvoltare rapidă. Drept urmare, diferența dintre proprietățile anvelopelor crossover de la diferiți producători nu este foarte mare. De exemplu, la frânarea pe asfalt umed, diferența dintre rezultatele roților testate la Mireval nu a depășit 60 cm (de la 25,9 metri pentru Continental la 26,5 pentru Goodyear). Astfel, din punct de vedere al siguranței, toate modelele prezentate s-au dovedit a fi pozitive și merită să le alegeți, concentrându-vă asupra bugetului și a propriului stil de conducere. În general, oricare dintre anvelopele testate poate fi folosită în siguranță pe „calul de fier”. Trebuie doar să ții cont de caracteristicile fiecărei anvelope specifice pentru a alege cea mai eficientă opțiune pentru condiții specifice.

Text: Eugene Fed