Unii pasionați de mașini se întreabă dacă vara este posibil să mergi cu cauciucuri cu crampoane. Acest lucru se datorează particularităților mentalității interne, aici totul se bazează pe încercări de a economisi bani, precum și pe lenea naturală. Dar, economiile de aici vor ieși unilaterale, ceea ce este asociat cu anumite caracteristici tehnice astfel de cauciucuri. În plus, legislația actuală se opune ferm unei astfel de folosiri a spinilor. Mai jos enumeram toate nuantele principale ale folosirii anvelopelor de iarna vara. Însă, decizia dacă are sens să schimbi pantofii vara sau nu depinde de tine.
Lege
Poți să mergi cu cauciucuri cu crampoane vara? Din punctul de vedere al legii, este imposibil. Pentru aceasta, se aplică o amendă de 500 de ruble, ca și pentru nerespectare cerinte tehnice... Unii șoferi susțin că anvelopele de iarnă sunt specificate în lege și nu există nicio indicație directă a crampoanelor. Cert este că acum conceptul de „anvelope de iarnă” include toate tipurile de anvelope destinate utilizării în sezonul rece. Vă rugăm să rețineți că perioada de vară este de la 1 iunie până la 31 august.
Dacă încearcă să te amendeze în luna mai pentru această încălcare, o astfel de acțiune a inspectorului este neautorizată. De asemenea, în ora de vara nu vei putea trece inspecția pe un astfel de cauciuc.
Siguranță
Spike este destinat utilizării în perioada de iarna timp, adică se înţelege că aerul înconjurător destul de rece. Pe baza acestui lucru, anvelopele sunt făcute suficient de moi. Acest lucru permite mașinii să rămână controlabilă chiar și în condiții de îngheț sever. Producătorii nu recomandă utilizarea Anvelope de iarnă la temperaturi peste + 7 ° C.
La temperaturi ridicate, anvelopa devine moale. Ca urmare, aderența la drum este afectată. Mulți oameni care au condus astfel de cauciuc vara spun că mașina este foarte reticentă să se supună volanului. Ca urmare, riscul unui accident crește. Cauciucul înmuiat este ușor deteriorat. Roata se poate sparge atunci când lovește un obstacol sau o piatră neascuțită. Dacă acest lucru se întâmplă pe viteza mare, consecințele pot fi foarte triste. Anvelopele de iarnă cu crampoane sunt și mai periculoase.
Picurile în timpul frânării, în special frânarea de urgență, se prelungesc semnificativ distante de franare... Acest lucru poate fi extrem de periculos nu numai pentru șofer, ci și pentru oamenii din jurul lui. Pentru propria dumneavoastră siguranță, nu este recomandat să utilizați un astfel de cauciuc.
Confort... Nu este nevoie să vorbim despre confortul ridicat al mașinii pe vârfuri vara. Acest indicator este afectat de o scădere a controlabilității. Despre ce confort putem vorbi dacă trebuie să ții volanul aproape cu dinții. Picurile de pe asfalt fac mult zgomot, o mașină cu astfel de anvelope se aude de departe de sunetul caracteristic. Nici măcar o plimbare cu o mașină cu o izolare fonică bună nu ți se va părea prea plăcută. De asemenea, vârfurile provoacă vibrații, chiar și atunci când conduceți mai departe asfalt bun... Toate cele de mai sus indică indezirabilitatea utilizării unui astfel de cauciuc în sezonul cald.
Purta
După cum am menționat mai sus, anvelopele de iarnă devin destul de moi în lunile mai calde. În această stare, nu poate rezista la efectele asfaltului. Astfel de anvelope se uzează rapid. În cele mai multe cazuri, pur și simplu nu supraviețuiesc până în toamnă. Până la iarnă, adâncimea benzii de rulare nu depășește 4 mm, ceea ce face ca anvelopele să fie inutilizabile.
Tepii sunt, de asemenea, șterse prin contactul constant cu asfaltul. Dar, vara se întâmplă mult mai repede. Mai mult, majoritatea spinilor ies pur și simplu din cuiburi. Acest lucru se întâmplă din cauza moliciunii excesive a anvelopei încălzite.
În unele cazuri, anvelopele de iarnă sunt pur și simplu deformate de temperatura și greutatea vehiculului. Când apare un astfel de defect exploatare în continuare anvelopele sunt interzise. Da, și greu. Roata fie coboară, ceea ce face imposibilă mișcarea, fie, din cauza formei schimbate, va lovi suspensia.
Suprafața drumului... Toată lumea știe că calitatea drumurilor din țara noastră lasă de dorit. Anvelopele cu crampoane contribuie, de asemenea, la deteriorarea stării suprafeței. Iarna sunt inofensive pentru drumuri, dar vara reprezintă o amenințare serioasă. Cert este că la temperaturi ridicate asfaltul devine destul de plastic. Spinii lasă urme mici în ea, care cresc destul de repede. Prin urmare, folosirea spinilor vara agravează drumurile deja proaste.
Concluzie... Oamenii noștri sunt destul de leneși și cu pumnii strânși, acest lucru îi împinge să folosească un singur set de cauciuc pe tot parcursul anului. Se crede că iarna drumul este mai solicitant la calitatea anvelopelor. Iar vara poți să călătorești pe orice. Mai mulți pasionați de mașini corozive sunt interesați dacă este posibil să călătorească cu cauciucuri cu crampoane vara și au dreptate. Folosirea spinilor vara nu va duce doar la conflicte cu poliția rutieră. Dar, și deteriorarea controlabilității și a altor consecințe neplăcute.
Este destul de scump să cumperi două seturi de cauciuc în fiecare an, mai ales în perioade de criză. Nu e de mirare toți mai mulți șoferi decide să economisești bani și să conduci într-o vară uzată anvelope de iarnă... De ce oamenii preferă „iarna” vara nu este atât de greu de ghicit - totul se datorează economiei. Eliminarea din cheltuielile tale achizitionarea unui set de anvelope de vara inseamna economisirea a aproape jumatate din salariul lunar al rusului mediu. Cu toate acestea, există multe capcane în folosirea anvelopelor de iarnă vara, despre care vom vorbi astăzi.
1. Răspunsul direcției devine mai puțin clar
Anvelopele de iarnă sunt fabricate din cauciuc mai moale, iar banda de rulare este plină cu multe caneluri superficiale. Acest lucru permite mașinii să mențină bine drumul pe zăpadă sau asfalt înghețat. Când conduceți pe un drum încălzit de soare, anvelopele de iarnă acționează ca un amortizor, creând astfel un efect de amortizare între mașină și șosea. Mașina se „rulează”, iar reacția mașinii la direcție devine neclară și încetinită. În medie, eficiența controlului vara cu anvelopele de iarnă este de aproape 10 ori mai mică decât la utilizare cauciucuri de vara.
2. Distanța de frânare.
Când temperatura asfaltului crește, anvelopele de iarnă încep să se uzeze foarte repede, nefiind aderența adecvată. La frânare, aceasta se transformă într-o distanță de frânare crescută și, prin urmare, poate duce la o urgență pe drum. Diverse companii a efectuat teste, în timpul cărora s-a putut demonstra că distanța de frânare vara la o viteză de 50 km/h este cu 1,5 metri mai mare, iar la o viteză de 100 km/h este deja cu 6 metri mai mare decât la anvelopele de vară.
3. Zgomot în cabină
Nu este greu de observat că anvelopele de iarnă au foarte multe margini, spre deosebire de modelele raționalizate de vară. Fiecare margine suplimentară a anvelopei generează zgomot suplimentar atunci când intră în contact cu drumul. Cu cât mai multe astfel de fețe, cu atât masina mai zgomotoasa pe drum. Anvelopele cu crampoane fac și mai mult zgomot.
4. Consumul de combustibil
Cu cât tracțiunea este mai mică, cu atât mai greu pentru o mașină deplasa-te de-a lungul drumului. Datorită texturii moale și a benzii de rulare puternic „tăiate”, anvelopele de iarnă îngreunează aderența mașinii de drum. Motorul se rotește mai mult pentru a câștiga aceeași viteză, prin urmare se consumă mai mult combustibil.
5. Purtați
La temperaturi de peste 7 grade, cauciucul este puternic abrazat. Dacă intenționați să folosiți anvelope pentru viitor sezonul de iarna, atunci există o mare probabilitate ca uzura să fie maximă și cauciucul să fie doar aruncat.
6. Viraj
Anvelopele de iarnă nu fac față bine accelerațiilor laterale puternice, așa că la viraj, este mai bine să alegeți mai multe viteza micaîn caz contrar, există un risc mare de demolare gravă a mașinii și un accident.
Un articol despre ce ar putea fi dacă mergi cu cauciucuri de iarnă vara. Caracteristici ale anvelopelor de vară, recomandări și sfaturi. La sfârșitul articolului - un videoclip despre dacă este posibil să mergi cu anvelopele de iarnă vara.
CU latura tehnica această atitudine față de mașina dvs. și de alți participanți trafic rutier este irațional și periculos, dar unii șoferi, pentru a economisi bani sau din cauza lenei banale, își asumă un asemenea risc. La urma urmei, achiziționarea a două seturi de anvelope, care nu este foarte bugetară, depozitarea lor, pierderea de timp și bani pe încălțăminte sezonieră - toate acestea creează prea multe probleme proprietarului.
În următoarea revizuire, vom încerca să luăm în considerare toate aspectele tehnice, financiare și chiar aspecte legale consecintele mersului pe anvelope de iarna in perioada de vara
Șoferii începători, din cauza lipsei de experiență, pot decide că, deoarece anvelopele de iarnă cu crampoane înving gheața, atunci pe o suprafață uscată va oferi cu atât mai mult o călătorie ideală. În plus, dacă pericolul anvelopelor de vară pe roți pe timp de iarnă poate fi înțeles chiar și de către persoanele departe de a conduce, atunci altfel nu există niciun risc vizibil.
Decizia de a nu schimba pantofii de cauciuc sugerează:
- faptul de economii semnificative;
- fără risc de a intra într-un accident.
Diferențele dintre anvelopele de sezon
Înainte de a confirma sau infirma judecata de mai sus, ar trebui să înțelegeți diferențele dintre anvelopele de iarnă și cele de vară.
Cauciucuri de vara
Are un model pronunțat, în principal sub formă de „dame”, precum și caneluri longitudinale, care au un efect pozitiv asupra izolației fonice și favorizează scurgerea apei în timpul ploii. Este realizat dintr-un amestec specific de cauciuc care oferă rigiditate și rezistență la temperaturi mari... Este datorită acestui lucru compoziție echilibrată a roților rezistă la o călătorie pe asfalt fierbinte în vara fierbinte, ajută la accelerare și frânare, rezistă la rularea mașinii.
Numai datorită rigidității crescute a acestui tip de cauciuc, în cazul unor creșteri bruște de temperatură în jos, care se întâmplă adesea la începutul primăverii sau la sfârșitul toamnei, cauciucul de vară își pierde complet elasticitatea, ducând cu ușurință la alunecare necontrolată, deoarece rularea mașina se transformă într-o alunecare rapidă. De aceea, la stabilirea unei temperaturi măcar mici, dar negative, este necesară schimbarea imediată a anvelopelor de vară cu cele de iarnă.
Anvelope de iarnă
Dimpotrivă, anvelopele de iarnă sunt mult mai moi și mai elastice, oferind o manevrabilitate maximă pe drumurile înzăpezite sau acoperite cu gheață. Banda de rulare are un model mai complicat sub formă de „herringbones”, carouri, caneluri diagonale, ramuri de diferite forme, facilitând mișcarea și manevrarea pe suprafețe alunecoase.
Pentru unele anvelope, un special compoziție chimică adăugarea de porozitate materialului. O astfel de măsură crește aria de contact cu suprafața și, de exemplu, pe gheață, ajută la agățarea mai activă de suprafață și la scurtarea distanței de frânare.
Anvelopele de iarnă sunt ușor de recunoscut dintr-o privire- este mai masiv, are protector înaltși spini pentru a „ține” mai eficient drumul și a-ți săpa drum prin zăpadă.
Ce obține proprietarul mașinii dacă folosește anvelopele greșite?
- desen complex trusa de iarna v conditii de vara va face dificilă deplasarea la viteze mari;
- din cauza spinilor de pe drum umed mașina poate pierde controlul (rezultatele testelor de acvaplanare arată că, deja, la o viteză de 70 km/h, conducerea unei mașini încălțate cu cauciuc cu crampoane devine nesigură, mărind distanța de frânare cu mai mult de 30%);
- pe vreme caldă, asfaltul încălzit va distruge rapid vârfurile și, prin urmare, până la iarnă acest set de cauciuc va deveni inutil;
- frânarea de urgență a anvelopelor de iarnă este în general interzisă, deoarece duce la o urgență pentru sine și pentru alți utilizatori ai drumului.
Împărțirea anvelopelor pe anotimpuri nu este deloc truc de marketing producătorii sau dealerii de mașini pentru a atrage bani în plus de la proprietarii de mașini. Trusele de vară sunt concepute în funcție de vreme și conditiile drumului asigurarea eficientă șofat în siguranță, frânare, manevrare și manevrare. Au anumite caracteristici:
- în funcție de direcția benzii de rulare, acestea pot fi sau nu direcționale (cele dintâi sunt mai scumpe, dar mai sigure și mai manevrabile, iar cele din urmă sunt mai bugetare, dar rezistă la acvaplanare și sunt nepretențioase la succesiunea instalării pe roți);
- din punct de vedere al dimensiunilor, este indicat să ascultați recomandările producătorului, deși proprietarului i se oferă o anumită libertate de alegere. De exemplu, pe cauciuc cu profil redus Călătoria se va simți mai rigidă, dar manevrarea va fi foarte confortabilă. Întrucât pe o dimensiune mare, cu o plimbare moale, există posibilitatea ca roțile să atingă arcadele la viraje, creând zgomote și vibrații neplăcute;
- atunci când determinați izolarea fonică, ar trebui să vă uitați mai atent la modelul benzii de rulare, care este descris în paragraful anterior.
Desigur, producătorii de mașini sfătuiesc cu insistență clienții să folosească cauciucul strict în scopul propus. Rezultatele testelor regulate sunt disponibile publicului anvelope de sezon, demonstrând clar faptul că cauciucul selectat corect, folosit în conformitate cu sezonul, asigură cea mai bună aderență pentru mașină, asigură un confort optim în timpul călătoriei și, de asemenea, durează incomparabil mai mult. Astfel, costul achiziționării de truse sezoniere se va amortiza în timp cu economiile la costurile de operare.
Inițiativa de a introduce sancțiuni pentru încălcarea cerințelor pentru operarea unei mașini, inclusiv utilizarea anvelopelor în afara sezonului, a fost propusă Dumei de Stat încă din 2014. Chiar și mărimea pedepsei potențiale a fost determinată - 2.000 de ruble.
Stimulentul pentru crearea facturii au fost mulți kilometri și multe ore de ambuteiaj în capitală, vina pentru care au decis să reproșeze parțial folosirea cauciucului în afara sezonului de către proprietarii neglijenți. Vehicul... Totodată, s-a subliniat că în lipsa crampoanelor pe cauciuc este permisă folosirea anvelopelor de iarnă vara.
Până în 2016, examinarea proiectului de lege a fost amânată și amânată din diverse motive până când a fost respins în prima lectură.
Pe acest momentșoferii pot conduce cu impunitate orice anvelope le plac și își permit.
Dacă presupunem că proprietarii de mașini folosesc anvelope în afara sezonului pentru a economisi bani, atunci beneficiul pare foarte îndoielnic. În medie, un set de anvelope de iarnă costă cu cel puțin 2-3 mii mai scump decât anvelopele de vară. Desigur, în segment de buget diferența dintre kiturile de sezon, precum și între de diferiți producători nu va fi atât de evident. Dar în segment premium acolo unde calitatea și fiabilitatea sunt mai bune decât altele, decalajul va fi foarte vizibil.
Drept urmare, dacă un șofer continuă să meargă cu cauciucuri de iarnă vara, supunând anvelopele bune și scumpe la o uzură sporită, va pierde mult mai mult decât, în opinia sa, va economisi.
După analiza componentei tehnico-financiare, pe baza opiniei profesionale a specialiștilor din fabricile de producție și a rezultatelor testelor, concluzia sugerează ea însăși fără ambiguitate - mașina trebuie „schimbată” în anvelope de vară atunci când se stabilește o temperatură pozitivă.
Să reamintim încă o dată că Principalele pericole ale utilizării anvelopelor în afara sezonului includ:
- gradul insuficient de aderență al roților suprafața drumului mai ales la viteză mare sau în prezența precipitațiilor;
- răspuns mai lent al vehiculului la comenzile șoferului, inclusiv în timpul manevrelor active și al frânării de urgență;
- manifestarea efectului acvaplanării deja la viteză mică;
- distanta de franare mai mare;
- uzură crescută a anvelopelor.
Videoclip despre dacă este posibil să mergi cu anvelopele de iarnă vara:
Bună ziua tuturor oameni buni... Mulți proprietari de mașini întreabă urmatoarea intrebare: este posibil să mergi cu cauciucuri de iarnă vara? În acest articol ne vom da seama și vom afla legalitatea și siguranța folosirii anvelopelor de iarnă vara.
În căutarea economiilor la întreținerea mașinii, mulți proprietari de mașini folosesc anvelope de iarnă pe tot parcursul anului. În diverse forumuri auto, se ridică constant controverse cu privire la utilizarea anvelopelor de iarnă vara.
Se potolesc, apoi izbucnesc cu forță nouă... Sunt date diverse opinii și argumente, dar întrebarea este: a conduce iarnă vară dacă să călătorești sau nu a devenit deja retoric și a crescut cu o cantitate imensă de speculații și raționament.
În regulile de circulație ale țărilor în care are loc o schimbare sezonieră de iarnă și vară, nu este interzisă circulația cu cauciucuri de iarnă vara. Interdicția se aplică utilizării anvelopelor de vară iarna. Chiar dacă inspectorul este atent la anvelopele de iarnă, se va limita la un avertisment verbal.
Regulamentul de circulatie stipuleaza ca soferul raspunde in fata legii numai atunci cand foloseste anvelope de vara iarna. Articolul administrativ corespunzător prevede o amendă.
În unele țări, utilizarea anvelopelor cu crampoane este interzisă în lunile de vară. Sancțiunea maximă pentru încălcarea unei reguli este doar un avertisment.
Înainte de a călători în alte țări, experții recomandă să vă asigurați că nu există nicio penalizare pentru folosirea anvelopelor de iarnă vara.
Poți călări, dar are rost? Consecințele negative ale unor astfel de economii dubioase sunt mult mai mult decât pozitive.
Compoziția anvelopelor pentru iarnă și vară diferă între ele, iar aspectul așa-numitului cauciuc „all-season” este în mod inerent o neînțelegere și o încercare a producătorilor individuali de a profita de șoferii care se confruntă cu dificultăți financiare.
« Cauciucul pentru toate anotimpurile este potrivit pentru țările cu o climă blândă, unde se înregistrează temperaturi pozitive și zăpadă minimă pe tot parcursul anului.
Șoferii din Spania, Portugalia, Brazilia, Cipru, Grecia, Turcia și alte țări cu un climat blând se pot limita la utilizarea cauciucuri universale si vor avea dreptate.
Este o prostie să observi anvelopele „all-season” la mașini în Rusia, Belarus, Ucraina, Polonia sau în alte țări unde sunt posibile ninsori abundente, gheață și temperaturi scăzute prelungite.
Consecințele negative ale folosirii anvelopelor de iarnă vara:
Uzura accelerata
O caracteristică a cauciucului de iarnă este plasticitatea și capacitatea de a menține această proprietate atunci când temperaturi scăzute... Vara, folosirea anvelopelor de iarna duce la o crestere a rezistentei la rulare datorita inmuierii excesive a materialului.
Banda de rulare din cauciuc se uzează rapid pe asfaltul fierbinte. Funcționarea anvelopelor de iarnă timp de doi ani uzează complet banda de rulare. Utilizarea ulterioară nu este posibilă.
Gestionabilitate redusă
Anvelopele de iarnă „se blochează” pe asfaltul încălzit de la soare, ceea ce înrăutățește răspunsul mașinii la mișcările de direcție. Puteți uita de accelerația rapidă, deoarece roțile încep să alunece pe o suprafață dură.
Distanța de oprire crescută
Frânarea de urgență a salvat viața șoferului și a pasagerilor de mai multe ori. V Situații de urgență fracțiunile de secundă sunt importante. Folosirea anvelopelor de iarnă vara duce la o prelungire a distanței de frânare cu câțiva metri. Pentru mulți, ei pot fi ultimii în viață.
Consum crescut de combustibil
Șoferii care cred că economisesc bani folosind anvelopele de iarnă se înșală profund. O creștere a consumului de combustibil duce la o creștere a costurilor de operare ale mașinii. Este mai probabil să treacă pe lângă benzinărie decât șoferii care observă înlocuire sezonieră cauciucuri.
Scăderea tracțiunii
Înmuierea cauciucului de iarnă vara duce la scăderea aderenței suprafeței acestuia la asfalt sau beton. Cei cărora le place să călărească cu briza se pot găsi într-un șanț la una dintre coturile drumului.
Efectele negative ale folosirii anvelopelor de iarnă vara sunt mai mult decât suficiente. Economiile vor avea ca rezultat costuri mari de materiale.
Astăzi nu este o problemă să cumpărați iarna și cauciucuri de vara... De exemplu, anvelopele de iarnă Krasnodar sunt întotdeauna abundente alegere largași preturi accesibile... Fiecare poate găsi o opțiune potrivită pentru sine.
De ce nu poți folosi cauciucuri de iarnă vara?
Schimbarea sezoniere a anvelopelor nu este un tribut adus modei, ci o necesitate și o datorie a fiecărui șofer responsabil. De ce este periculos să mergi cu cauciucuri de iarnă vara? O întrebare similară trece de la un forum auto la altul.
Cultura siguranței șofer modern pe anul trecut a suferit modificări semnificative. Tot cantitate mare proprietarii de mașini performează schimbare sezonieră cauciucuri.
Argumente „de fier” împotriva folosirii anvelopelor de iarnă vara:
Creșterea accidentelor
Compusul de cauciuc de iarnă este ideal pentru zăpadă, gheață și temperatura negativă... Vara devine excesiv de plastic si se "raspandeste" peste asfalt. Distanța de frânare crește și controlabilitatea scade, ceea ce afectează creșterea accidentelor.
Derapajul vehiculului în timpul frânării de urgență
Frânarea puternică, în special pe o curbă a drumului, poate cauza derapajul vehiculului. Șoferul va pierde controlul și mașina se va afla într-un șanț sau pe banda opusă. Deteriorarea corpului nu poate fi evitată.
Acvaplanarea
Banda de rulare a anvelopelor de iarnă nu are „caneluri” speciale pentru scurgerea apei. Când conduceți pe ploaie, se poate forma o peliculă între suprafața anvelopei și asfalt. Roata își pierde tracțiunea, iar șoferul pierde controlul vehiculului.
Zgomot
La rularea cu anvelopele de iarnă vara, roțile emit un foșnet caracteristic, care conferă un șofer economic. Multe astfel de sunete încep să enerveze și să deranjeze în timp. Nivelul de confort de călătorie este redus.
În orice caz, experții descurajează foarte mult să mergi cu cauciucuri de iarnă vara. Poate că o interdicție poate apărea în curând la nivel legislativ.
Privind în viitor, să facem imediat o rezervare că circulația cu anvelopele de vară iarna, precum și vara cu anvelopele de iarnă pentru 2019, este interzisă. Dar această interdicție nu este valabilă de la 1 noiembrie 2019, ci din decembrie până în februarie inclusiv. Dar să vorbim despre totul în ordine! Așadar, iarna la anvelopele de vară: care este amendă pentru asta astăzi, care sunt condițiile, cerințele și subtilitățile legii auto privind anvelopele de vară în timpul iernii?
Poți să mergi cu cauciucuri de vară iarna?
Nu, acest lucru este interzis. O astfel de interdicție reglementează Reglementări tehnice A Uniunii Vamale în clauza sa 5.5 din „cerințe pentru vehiculele în exploatare” (Anexa 8 la regulament). Totodată, acest act normativ reglementează clar lunile de iarnă și de vară. Primele sunt decembrie, ianuarie și februarie, cele din urmă sunt iunie, iulie și august.
În același timp, aceste luni pot diferi dacă orice regiune a Rusiei își stabilește propriile reguli, ceea ce este destul de logic; și numai în direcția creșterii, ceea ce... este complet ilogic. Într-adevăr, în același teritoriu Krasnodar, anvelopele de iarnă ar putea să nu fie deloc necesare. Dar, vai, aceasta este legea!
5.5. Este interzisă exploatarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).
Este interzisă operarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă. care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezenta anexă, iarna (decembrie, ianuarie, februarie)... Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.
Termenii interzicerii operațiunii pot fi modificați în sus de către autoritățile regionale administraţia de stat a statelor membre ale Uniunii Vamale.
Astfel, este interzisă circulația cu cauciucuri de vară iarna – în decembrie, ianuarie și februarie (termenii pot varia în funcție de regiune). Nu este necesar să vă schimbați pantofii cu anvelope de iarnă de la 1 octombrie și 1 noiembrie.
Unde pot afla despre creșterea interdicției în orașul meu?
Vai, dar cu siguranta raspunde această întrebare nu exista nicio posibilitate. Pentru 2019, nici o singură regiune și oraș nu a modificat prevederile Regulamentului Tehnic privind anvelopele de vară iarna.