Cum să alegi anvelopele de iarnă de iarnă. Alte tipuri importante de marcaje

Cauciuc de calitate- aceasta nu este doar o garanție a bunei manevrări a vehiculului și a confortului șoferului în timpul conducerii, ci și baza pentru asigurarea siguranței în timpul conducerii. Timp de iarna- aceasta este perioada cea mai periculoasă pentru șoferi, prin urmare, alegerea pantofilor pentru roți în această perioadă a anului ar trebui abordată cu cea mai mare responsabilitate. Și întrebarea dacă pentru o mașină ar trebui să fie încredințată profesioniștilor familiarizați cu specificul conducerii dificile în condiții dure.

Caracteristicile anvelopelor de iarnă

În general, toate anvelopele pot fi împărțite în trei categorii: anvelope de vară, de uz general și de iarnă. Poate că anvelopele de iarnă au cel mai mare număr de caracteristici specifice din cauza condițiilor dificile de funcționare. În primul rând, compoziția de cauciuc în sine este orientată spre utilizare la temperaturi sub 7 ° C. Faptul este că anvelopele obișnuite universale sau de vară la temperaturi scăzute își pierd proprietățile de bază, de aceea sunt necesare formulări speciale pentru a asigura aderența și rigiditatea optime. Totuși, să decidem care să alegem anvelope de iarnă pentru o mașină, nu trebuie să urmăriți anvelopa solidă. Elasticitatea este o proprietate necesară pentru orice drum; este o altă problemă că trebuie respectată o măsură a indicelui de moliciune.

Un subiect separat este modelul benzii de rulare. Colțurile active, canelurile, crestăturile dense și crestăturile sunt o necesitate in afara anvelope de iarnă... Prezența lor se datorează faptului că roțile trebuie să reziste la gheață, zăpadă și suprafețe apoase.

Întrebarea cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite pentru o mașină nu poate decât să atingă nuanțele reducerii zgomotului. Un profil excesiv de activ și dens contribuie în mod inevitabil la dezvoltarea unui zumzet caracteristic și a unui fluierat, prin urmare, această nuanță este luată în considerare în procesul de selecție.

Soiuri de cauciuc

Întreaga piață a anvelopelor poate fi împărțită aproximativ în două segmente: cauciucul european și cel scandinav.

Prima opțiune este de a asigura o tracțiune eficientă în ploaie și zăpadă umedă... Adică, pe de o parte, materialul este conceput pentru a nu fi cel mai sever vreme dar, în ceea ce privește conducerea, acestea sunt extrem de grele. Din punct de vedere tehnic, cauciucul european se caracterizează prin prezența unui model diagonal al benzii de rulare, în care există multe caneluri de drenaj. Această caracteristică face ca anvelopele europene să fie similare cu așa-numitele impermeabile.

Acum merită să răspundeți la întrebarea cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite pentru o mașină din Eurosegment. În primul rând, este important să acordați atenție calității execuției lamelelor subțiri cu fante și a urechilor masive, care sunt plasate de-a lungul marginilor. Cu cât aceste componente sunt mai dure pe suprafața de cauciuc, cu atât mașina se va comporta mai încrezătoare.

Cu privire la Cauciuc scandinav, atunci este conceput pentru a conduce pe zăpadă și pe drumuri înghețate. O astfel de anvelopă este caracterizată de o rețea dezvoltată pe suprafața benzii de rulare, care este formată nu prin tăieturi, așa cum este cazul analogilor europeni, ci prin figuri specifice aplicate într-un model de tablă de șah.

Cu șireturi sau fără șuruburi?

De fapt, diferențele dintre velcro și vârfuri se bazează pe conceptul de divizare a scandinavului și Anvelope europene... Adică, cauciucul cu vârfuri, datorită suprafeței active, rezistă mai eficient suprafețelor periculoase. aceasta soluție optimă, atunci când vine vorba de condus pe gheață sau crustă de zăpadă înghețată.

Cauciuc netezit elemente active, s-ar părea, este complet inutil pe vreme rea, dar nu este așa. Faptul este că aceste tipuri de anvelope de iarnă se exclud reciproc dezavantajele celeilalte. Deși anvelopele cu crampoane au cele mai bune performanțe pe pardoseala înghețată, acestea nu trebuie utilizate pe uscat și suprafața umedă... Acest lucru se datorează faptului că prezența unui model pronunțat al benzii de rulare minimizează zona de contact direct a roților cu șoseaua - ca urmare, crește distanțele de frânare... Anvelopele fără știfturi, care au caracteristici apropiate de cele europene, sunt lipsite de acest dezavantaj.

Parametrii de bază de selecție

Odată ce ați identificat tipul potrivit de anvelope, puteți trece la mai multe studiu detaliat optim parametrii operaționali cauciuc. Deci, principalele caracteristici de care vor depinde proprietățile de lucru ale anvelopelor sunt rezistența la uzură și un indicator de sarcină.

În marcaj, rezistența la uzură poate fi indicată ca îmbrăcăminte și este calculată în unități. Pentru a înțelege cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru o mașină prin acest parametru, puteți da următorul exemplu: 100 de unități. rezistența la uzură corespunde în medie la 50 de mii de km de rulare.

Cu privire la indicele de viteză, apoi este notat cu literele latine N, ZR, S etc. Formatul S este optim, deoarece nu limitează amatorii conducând repedeși în același timp se caracterizează prin uzură redusă.

La rândul său, indicatorul de încărcare este calculat din date specifice. Această cifră nu trebuie să depășească 35% din greutatea la bord a vehiculului.

Recenzii anvelope Bridgestone

Marca este bine popularizată, ceea ce permite produselor să ocupe în mod regulat locuri în primele poziții în vânzări. Utilizatorii apreciază aceste anvelope pentru o stabilitate, deși nu premium, dar calitate optimă, aproape întotdeauna proprietăți de lucru impecabile ale compusului din cauciuc, precum și rezistență sporită la uzură.

Acum merită să aruncăm o privire mai atentă la întrebarea cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru mașina dvs. Recenziile celei mai recente serii plasează pe primul loc modelul Blizzak Spike. Caracteristicile modificării includ prezența unui model direcțional în formă de V, precum și un număr crescut de lamele cu o formă modificată a canelurilor încrucișate. În practică, aceste calități contribuie la îndepărtarea efectivă a nămolului de zăpadă-apă din locul de contact.

Recenzii anvelope Dunlop

Acest producător este mai puțin cunoscut, dar calitatea anvelopelor produse merită atenție. O mare parte din succesul companiei provine din specializarea sa. Producătorul pune un accent deosebit pe dezvoltarea cauciucului pentru segmentul SUV, adică publicul țintă se poate spune că este modelat de proprietarii de crossover-uri. Potrivit acestora, anvelopele se descurcă sarcini mari fără a pierde calitățile primare ale aderenței.

În întrebarea cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru o mașină de la ofertele Dunlop, ar trebui să vă îndrumați după cerințele pentru calități de frânare... Această trăsătură este principalul factor care diferențiază produsele dintr-o familie. În general, avantajele produselor acestui producător includ atenție compus din cauciuc, rezistență optimă la rulare și, în același timp, cost redus.

Recenzii despre anvelope Kumho

Marca sud-coreeană a devenit faimoasă pentru modelul său de succes, fără crampoane, pentru autoturismul din seria WinterCraft. Dezvoltatorii nu au insistat asupra acestui lucru și, destul de recent, a fost lansată o modificare a WS31, destinată segmentului crossover. Proprietarii de mașini obosi Kumho observați compoziția specifică a cauciucului cu rigiditate crescută în blocurile benzii de rulare. Prin urmare, dacă se decide problema alegerii anvelopelor de iarnă pentru o mașină în condiții de îngheț sever, atunci această opțiune se va potrivi atât șoferilor de SUV, cât și proprietarilor de mașini. Practica de conducere confirmă caracteristici de manipulare decente și, cel mai important, frânare sigură pe gheata. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aderența suficientă este menținută pe drumurile uscate și în ploi abundente. Acest efect a fost realizat prin introducerea unui număr mare de sape în modelul benzii de rulare.

Recenzii despre anvelope Nokian

Produsele finlandeze nu au nevoie de introducere. Nokian este unul dintre cei mai mari producători anvelope de iarnă, orientate logic spre caracteristicile tipului scandinav. Dar, desigur, și Clasa europeană este reprezentată pe scară largă în linia acestui brand. De exemplu, modificările modelului WR A3-A4 sunt considerate de specialiști aproape ca fiind cel mai bun cauciuc pentru iarnă în categoria modelelor fără crampoane. Proprietarii de mașini indică rezistența crescută la uzură a acestui cauciuc, precum și încrederea atunci când conduc pe zăpadă. Dezvoltatorii au făcut o îmbunătățire semnificativă proprietăți operaționale datorită utilizării unui amestec special, în care, pe lângă cauciuc natural, s-a adăugat ulei de rapiță, care asigură o funcție mai eficientă a aderenței la acoperire.

Unul dintre cele mai costisitoare și esențiale puncte de serviciu cal de fier devine alegerea anvelopelor de iarnă. Iarna în Rusia diferă semnificativ de cea europeană sau asiatică condiții climatice... Pentru a vă deplasa în siguranță pe drumuri înghețate, trebuie să știți ce tip de cauciuc să alegeți pentru iarnă pentru mașina dvs.

Caracteristici ale utilizării anvelopelor de iarnă

Anvelopele auto constituie unul dintre elementele esențiale din bugetul proprietarului. De aceea, șoferii au îndoieli cu privire la oportunitatea de a avea două seturi de roți, dintre care unul este pentru sezonul de vară, și altele pentru funcționarea mașinii în timpul iernii. Problema apare pentru un pasionat de mașini, care anvelope să aleagă pentru a se transporta în siguranță pe ei înșiși și pe cei dragi de-a lungul străzilor și autostrăzilor acoperite de zăpadă?

Anvelopele de iarnă sunt un produs auto special dezvoltat, care poate fi utilizat la temperaturi sub + 7 ° C. Principala diferență între astfel de anvelope și modelele de vară nu constă în modelul și adâncimea benzii de rulare, la care sunt atenți în primul rând șoferii novici. Principala diferență constă în proprietățile cauciucului.

După cum știți, cauciucul este un material a cărui elasticitate depinde de temperatură. mediul... Deci producătorii de anvelope trebuie să inventeze diverse compoziții chimice pentru a crea o roată moale, dar rezistentă la uzură. Pentru iarnă sunt necesare anvelope care păstrează elasticitatea la temperaturi negative scăzute.

Legile din multe țări nu reglementează strict utilizarea anvelopelor de iarnă, ci doar recomandă utilizarea acesteia. Dar dacă un automobilist nu este indiferent la salvarea vieții celor dragi, inclusiv a lui, atunci nu va economisi siguranță.

Pantofi auto pentru iarnă

Alegerea anvelopelor de iarnă trebuie făcută cu mult înainte de debutul iernii. Într-adevăr, deja la mijlocul toamnei, vremea poate prezenta o surpriză neplăcută sub formă de îngheț sau lapoviță. Pentru unele vehicule cu anvelope de vară poate juca o glumă crudă. Iar costul anvelopelor de iarnă vara este mult mai mic decât în ​​sezonul fierbinte toamnă-iarnă.

Anvelopele de iarnă au o structură destul de complexă.

• Elementul principal al anvelopei este banda de rulare, care este fabricată din cauciuc rezistent la uzură. Distingeți între european și tipuri scandinave protectori. Roțile scandinave sunt diferite distanta lungaîntre blocurile benzii de rulare, iar sipele din ele sunt mai adânci și mai largi. Modelele europene de anvelope de iarnă s-au dovedit bine pe asfalt umed și uscat. Iar avantajul anvelopelor de iarnă scandinave apare atunci când circulați pe drumuri cu zăpadă slabă sau noroi.
• Banda de rulare cu interior anvelopele sunt transportate prin bază, care este responsabilă de reducerea rulării și de nivelarea șocurilor de la denivelări pe șosea.
• Un cablu de oțel trebuie să mențină o formă stabilă a roții. Datorită structurii metalice, anvelopa este stabilă la conducere și durabilă.

Aceasta este doar o mică parte din acele elemente care sunt utilizate în fabricare anvelope de iarnă... Calitatea anvelopei depinde în cele din urmă de proprietățile materialului și de aderența la lanțul tehnologic.

Când vizitează piața auto sau după ce vorbește cu șoferi experimentați, un pasionat de mașini novice poate afla despre tipurile de anvelope de iarnă. Și, în plus, apare întrebarea, ce anvelope de iarnă să alegeți, împânzite sau fără știfturi?

Anvelope cu iarnă

Împânzit roți de iarnă conceput pentru a conduce pe drumuri înghețate. Știfturile metalice sapă în scoarța de gheață, sporind aderența roții pe drumul de iarnă. Dar cu o conducere frecventă pe asfalt, vârfurile metalice cad, iar carosabilul este, de asemenea, distrus. Dacă proprietarul mașinii a decis să acorde preferință anvelopelor cu șnururi, ar trebui să știți câteva Puncte importanteîn timpul funcționării sale.

1. Primii 500-1000 km, este necesar să circulați cu roți noi, limitând viteza de mișcare la aproximativ 80 km / h. Acest lucru va permite ca știfturile să fie „înfășurate” și fixate mai bine în anvelopă.
2. Atunci când folosește anvelope cu știfturi, șoferul trebuie să treacă de la stilul de conducere sportiv la conducerea liniștită. Evitați obiceiurile de conducere, cum ar fi rotirea sau frânarea de urgență.

Avantajele cauciucului împânzit includ:

• lucru excelent pe drumuri înghețate și înzăpezite;
• distanță de frânare redusă pe gheață comparativ cu banda de rulare netedă.

Dezavantajele acestor roți vor fi:

• prelungirea distanței de frânare pe suprafețe uscate și umede;
• îngroparea roților pe un drum mlăștinos;
• zgomot crescut;
• distrugerea pavajului asfaltic;
• ușoară creștere a consumului de combustibil.

Anvelope de iarnă fără crampoane

În partea europeană a Rusiei, iarna nu este constantă. După înghețuri severe pot fi dezghețuri prelungite, sub Anul Nou plouă și zăpada se poate topi în februarie. Prin urmare, atunci când aleg anvelopele pentru iarnă, șoferii vor acorda preferință roților fără știfturi.

Opțiunea ideală pentru condițiile rusești este versiunea scandinavă a anvelopelor de iarnă. O aderență excelentă la suprafața drumului este asigurată de un model de rulare descărcat, care constă din romburi și dreptunghiuri.

Principalele avantaje ale cauciucului fără șuruburi sunt următoarele:

• parametri excelenți pentru deplasarea pe asfalt (uscat sau umed);
• menținerea parametrilor în timpul funcționării pe timp cald;
• creșterea minimă a nivelului de zgomot;
• „Atitudine respectuoasă” față de drumurile asfaltate.

Principalul dezavantaj al cauciucului fără știfturi este că nu este potrivit pentru a circula pe drumuri acoperite cu o crustă de gheață.

Influența asupra alegerii tipului de sistem de frânare a anvelopelor

Cele mai multe vehicule moderne sunt echipate cu sisteme de frânare antiblocare frâne. Acestea previn apariția unei derapaje, împiedicând deraparea roților atunci când apăsare grea pe pedala de frână. Nu este surprinzător faptul că mulți producători străini de anvelope produc roți pentru vehicule cu sisteme electronice.

Ce anvelope alegeți în funcție de tipul sistemului de frânare? Când utilajul este echipat cu un sistem stabilitate direcțională, se obțin rezultate mai bune la virare prin utilizarea anvelopelor cu lamele longitudinale. O situație similară este observată în cazul ABS. În absența frânelor antiblocare mijloace electronice inhibiție, se observă imaginea opusă. Atunci când roțile sunt blocate, atunci cel mai bun rezultat prezintă cauciuc cu sipe transversale. Nu este posibil să se găsească un compromis cu privire la această problemă, astfel încât producătorii preferă producția de anvelope pentru mașini moderne cu ABS.

Așadar, înainte de a alege anvelopele de iarnă, ar trebui să fii atent Sistem de frânare mașina ta. Și dacă această întrebare pare a fi extinsă pentru cineva, atunci în condiții egale, diferența de coeficient de alunecare poate ajunge la 10-15%. Când convertiți numerele uscate în metri reali de distanță de oprire, se dovedește că la frânarea de urgență la o viteză de 50 km / h, diferența este de 10 m.

Cele mai bune anvelope de iarnă din ultimii ani

Dacă ne abținem de la indicatorul de preț, cele mai populare anvelope de iarnă sunt produse în străinătate. Pe anul trecutșoferii au reușit să experimenteze proprietățile excelente ale următoarelor mărci.

1. Michelin este considerat unul dintre liderii incontestabili în producția de anvelope de iarnă. Modelul X-Ice Nordul se distinge prin moliciunea sa, prezența unui număr mare de lamele transversale. Chiar și atunci când roțile sunt complet blocate, anvelopele oferă performanțe maxime de frânare.
2. Următorul lider dintre specii de iarnă anvelopa este Goodyear Ultra Grip. Anvelopele oferă o distanță de oprire acceptabilă nu numai în cazul blocării roților, ci și pe punctul de a opri rotația. Conducerea unui vehicul fără ABS, șofer cu experiență poate simți când apare un blocaj și poate iniția frânarea în trepte.
3. Anvelopele de iarnă excelente sunt fabricate în Rusia sub numele de marcă Amtel Nordmaster... În etapa de proiectare, proiectanții au luat în considerare particularitatea flotei de vehicule rusești, unde multe mașini nu sunt echipate cu sisteme de frânare electronice. Acest cauciuc vă permite să determinați în mod clar momentul în care roțile sunt blocate.
4. Cea mai înaltă calitate este demonstrată de anvelopele de iarnă Nokian Hakkapeliitta... Funcționează bine când frânează „derapează”, dar momentul blocării nu este practic resimțit. Acest tip de cauciuc este cel mai bine cumpărat pentru vehiculele cu ABS.
5. Cu accent pe vehicule moderne sunt fabricate Anvelope Continental ContiWinterViking. Lucrează excelent pentru drum de iarnă asociat cu sistem electronic frânare.

Mulți șoferi, care nu știu nimic despre anvelope, vor să obțină model specific... Dar în acest caz mult depinde de abilitățile de frânare ale șoferului.

Opțiuni de economisire

Atunci când cumpără anvelope de iarnă, mulți pasionați de mașini vor să economisească măcar puțin. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, economiile pot avea un impact negativ asupra siguranței.

Printre modalitățile absolut inacceptabile de economisire, este necesar să evidențiem:

• utilizare anvelope de varăîn iarnă;
• cumpărarea de anvelope de iarnă uzate;
• utilizarea „all-season”;
• instalarea de noi anvelope de iarnă numai pe 2 roți motrice.

Există, de asemenea, o abordare competentă a economisirii atunci când „schimbi pantofii” unei mașini pentru iarnă. A cheltui mai puțini bani posibil prin achiziționarea de anvelope mai mici. Este important să rețineți că în niciun caz nu trebuie să vă abateți de la recomandările producătorului auto. Dar pe aceeași mașină, roți cu profil diferitși, de asemenea, diferă în ceea ce privește indicele de viteză. Cu cât sunt mai mari valorile indicate, cu atât este mai scumpă anvelopa. Dacă iarna șoferul nu depășește viteza de 100 km / h, atunci nu trebuie să alegeți anvelope cu un indice mai mare de K (110 km / h).

Principalele caracteristici ale anvelopelor de iarnă

Pentru ca un pasionat de mașini novice să înțeleagă cum să aleagă anvelopele de iarnă, ar trebui să vă concentrați pe următorii parametri de bază.

Cu resurse financiare suficiente, acordați preferință mărcilor străine mai bine dovedite. Aceștia sunt lideri mondiali precum:

• Michelin;
• Gislaved;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• Nokian.

Atunci când există restricții în bugetul familiei, atunci cea mai bună opțiune poate fi găsit în produsele casnice. Cel mai bine este să vă îndreptați privirea spre cauciuc, creat cu participarea partenerilor străini.

1. Atunci când alegeți anvelopele pentru conducerea pe timp de iarnă, trebuie să vă decideți asupra modelului benzii de rulare. Dacă trebuie să folosiți o mașină drumuri bune, care sunt îndepărtate în mod regulat de zăpadă, este mai bine să vă opriți la dame mici. Pentru asaltul împotriva zăpezilor adânci, este necesar un tip agresiv de tipar.
2. Un punct important la alegerea anvelopelor de iarnă este vârsta modelului. Produsele noi care tocmai au apărut sunt cu siguranță mai scumpe decât mostrele vechi. Dar nu trebuie să renunți la cauciucurile încercate și adevărate.
3. Atunci când alegeți anvelopele pentru iarnă, kilometrajul planificat al mașinii decide foarte mult. Când mașina își părăsește curtea sau garajul doar la sfârșit de săptămână, atunci vă puteți gândi la economisire. Dar dacă vehicul rulează sute de kilometri în fiecare zi, trebuie să cumpărați anvelope de iarnă de calitate.

Deja la sfârșitul toamnei, înainte de debutul vremii reci, proprietarii de mașini se confruntă cu problema alegerii anvelopelor de iarnă. Conducerea anvelopelor de vară iarna este foarte riscantă și periculoasă. Vă recomandăm să rezolvați această problemă în avans și să cumpărați anvelope de iarnă. În acest articol, vă vom spune în detaliu ce tipuri de cauciuc sunt și cum să alegeți anvelopele potrivite pentru dvs.

În primul rând, vom enumera principalii factori la care ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți anvelopele de iarnă:

• Modelul benzii de rulare. Totul depinde de acoperirea pe care o veți conduce în timpul iernii. Dacă veți conduce pe un drum bun, curățat de zăpadă, alegeți o bandă de rulare cu caracteristici mici în model. Dacă trebuie să vă confruntați adesea cu grămezi de zăpadă și un strat gros de zăpadă, este mai bine să vă opriți la un desen mai greu.
• Producător companie. Dacă doriți să cumpărați anvelope de iarnă de înaltă calitate și sigure, atunci este mai bine să refuzați să cumpărați anvelope domestice. Desigur, produsele unor mărci renumite precum Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook și altele vor costa mai mult, dar știi exact pentru ce plătești. Puteți cumpăra cauciuc intern ieftin, dar se uzează repede și poate dura doar un sezon. Astfel, economiile sunt dubioase.
• Model de anvelope. Bineînțeles, modelele mai noi vor costa mai mult decât cele mai vechi. Dar asta nu înseamnă că modelul testat în timp este mai rău. Desigur, producătorii încearcă să utilizeze noi tehnologii care îmbunătățesc performanța, dar acest lucru nu se întâmplă atât de des. Astfel, puteți economisi bani cumpărând un model vechi de 1-2 ani.

Când ar trebui să cumpărați și să instalați anvelope de iarnă?

După cum s-a menționat mai sus, vă recomandăm să urmați vechiul proverb rusesc „Pregătiți sania vara și căruciorul iarna”, și anume, cumpărați anvelope de iarnă în avans, chiar vara sau începutul toamnei. Veți fi gata să vă puneți anvelope de iarnă pe mașină în orice moment și, în plus, veți economisi bani cumpărându-i nu în sezonul de vârf.

Anvelopele de iarnă sunt proiectate pentru funcționare în sezonul rece, în timp ce temperatura nu trebuie să depășească +7 grade Celsius. Există o explicație logică pentru aceasta. Aceste anvelope au o compoziție chimică specială din cauciuc, care este concepută pentru anumite condiții. La temperaturi calde, anvelopele de iarnă încep literalmente să se topească, ceea ce își înrăutățește drastic performanțele pe șosea și crește rata de uzură de mai multe ori.

Desigur, legislația Federației Ruse nu reglementează timpul de schimbare a anvelopelor de vară cu cele de iarnă, dar dacă vă îngrijorează viața și siguranța acesteia, ar trebui să instalați acest tip de anvelope atunci când temperatura a scăzut sub +5 grade Celsius.

Ce tipuri de anvelope de iarnă există și cum să le alegeți?

Anvelopele de iarnă pot diferi în diferite moduri. Acesta poate fi modelul benzii de rulare, compoziția chimică a compusului din cauciuc, densitatea, elasticitatea etc. Trebuie să înțelegeți principalul lucru că este imposibil să găsiți anvelopele de iarnă perfecte care să arate aceleași rezultate pe asfalt curat, zăpadă, gheață sau noroi. Orice cauciuc este conceput pentru anumite condiții de utilizare și cu cât este mai versatil, cu atât performanța individuală va fi mai slabă. Prin urmare, trebuie să luați în considerare stilul dvs. de conducere, suprafețele pe care veți conduce cel mai adesea iarna și mulți alți factori.

Anvelope „all-season”

Vrem imediat să vă avertizăm împotriva utilizării acestui cauciuc. Oricât ai dori să economisești bani, nu există cauciuc universal pentru condițiile meteorologice din țara noastră. Va trebui să folosiți anvelope de vară și de iarnă, în funcție de sezon. Cauciucul "all-season" este potrivit pentru țările europene cu un climat continental temperat, unde temperatura iarna scade rar sub zero. Este ca și cum ai încerca să găsești ceva între sandalele de vară și cizmele de iarnă.

Anvelope de iarnă cu cleme

Anvelopele cu crampoane sunt excelente pentru drumurile înzăpezite sau acoperite cu gheață. Pe gheață este cea mai bună alegere a cauciucului datorită aderenței sale excelente pe suprafața drumului. Dar aceste anvelope au performanțe mult mai slabe pe asfalt, unde aderența lor este slabă. În cauciucul împânzit nu există lamele, în locul lor sunt locurile pentru țepi.

Vom enumera principalele avantaje și dezavantaje ale acestui cauciuc, iar alegerea este a ta.

Pro:

• Aderență bună pe zăpadă și gheață ambalate.
• Manevrabilitate mai bună pe o suprafață similară.
• Distanțe de frânare mai mici pe gheață decât anvelopele convenționale de iarnă.
• Mai ușor de pornit pe gheață.

Minusuri:

• Pierdeți-le utilitatea pe drumuri umede. Acestea prelungesc distanța de frânare, reduc rezistența la derapare și agravează manevrabilitatea.
• Zăpada în vrac poate de asemenea să devină un obstacol pentru o astfel de cauciuc.
• Mai zgomotos decât anvelopele obișnuite de iarnă, se simte mai ales atunci când circulați pe asfalt uscat.
• Creșteți ușor consumul de combustibil.
• Interzis prin lege în unele țări, datorită faptului că distrug asfaltul.

Există, de asemenea, mituri și concepții greșite deja stabilite despre utilizarea anvelopelor de iarnă cu cleme, despre care vrem să vorbim.

1. Anvelopele de iarnă cu crampoane vor fi eficiente chiar și pe o axă. Aceasta este o concepție greșită destul de comună. Dacă doriți să instalați anvelope cu crampoane, cumpărați patru roți simultan. Dacă există un vârf pe o axă și anvelope obișnuite de iarnă pe cealaltă, aveți un risc mare. Acest lucru este periculos din cauza aderenței diferite, există o mare probabilitate de a intra în derapaj. Nu este nevoie să economisiți siguranța dvs., cumpărați un set complet de anvelope de iarnă.
2. Știfturile funcționează numai pe gheață groasă de peste 2 mm grosime. Această afirmație este, de asemenea, fundamental greșită. Anvelopele cu crampoane au performanțe maxime chiar și pe gheață subțire. Desigur, dacă există un strat de apă deasupra, eficacitatea acestuia va scădea, dar chiar și într-o astfel de situație, va fi mai bună decât anvelopele obișnuite de iarnă.
3. Știfturile multiple care cad de pe o anvelopă pot degrada semnificativ performanța și echilibrul general. Acest lucru se poate aplica numai anvelopelor de casă. Dacă ați cumpărat anvelope cu cleme din fabrică, atunci nu aveți de ce să vă faceți griji. Vârfurile unui astfel de cauciuc sunt extrem de rare și acest lucru nu afectează eficiența anvelopelor.

Deci, depinde de dvs. dacă aveți nevoie sau nu de cauciucuri. Aici trebuie să începeți de la cât de des conduceți pe un drum acoperit cu gheață sau zăpadă plină. Trebuie remarcat faptul că vârful poate avea probleme pe zăpadă slabă. Destul de des, în orașele noastre, zăpada nu este curățată și trebuie să trecem peste un terci de zăpadă și nisip. Deși, dacă vorbim despre rutele dintre orașe, atunci aici anvelopele împânzite sunt de neegalat. Principalul lucru este să înțelegeți că nici cele mai bune anvelope cu șnur nu vă vor permite să vă păstrați stilul de condus de vară iarna.

Cauciuc scandinav sau Velcro

Acest tip de cauciuc este special formulat pentru a asigura o bună aderență pe zăpadă umedă. Se descurcă bine cu suprafețele înzăpezite și înghețate. Anvelopele scandinave sunt mai moi decât cele europene, datorită compoziției amestecului de cauciuc, motiv pentru care sunt denumite „Velcro”. Dacă vorbim despre suprafața de rulare, atunci aceste anvelope au un număr mare de fante și lamele pentru a crea o aderență suplimentară. De asemenea, un astfel de cauciuc are o scurgere bună a apei. Puteți găsi modele în care producătorii adaugă cipuri de siliciu.

Acest tip de cauciuc este perfect pentru Rusia, datorită faptului că este destinat drumurilor înzăpezite sau înghețate. Cauciucul va asigura o bună aderență pe această suprafață. Bineînțeles, anvelopele cu crampoane arată cele mai bune rezultate în condiții de îngheț, dar Velcro este mai versatil și nu are probleme atunci când circulă pe asfalt uscat.

Cauciuc de tip european

Cauciucul european este mai rigid decât cauciucul tip scandinav. Banda de rulare are mai puține sipes, din care putem concluziona că cauciucul este destinat asfaltului uscat. Într-adevăr, aceste anvelope sunt făcute pentru a conduce rapid în sezonul rece. Dar trebuie înțeles că au fost create pentru iarna caldă a țărilor europene. De obicei, acest cauciuc este proiectat pentru viteze de 210 km / h sau mai mult. Acest cauciuc este perfect pentru persoanele care călătoresc toată iarna pe piste uscate de înaltă calitate, fără zăpadă și gheață. Pentru condițiile meteo și rutiere din Rusia, anvelopele de tip european sunt slab adaptate.

Atunci când alegeți tipul de anvelope de iarnă, trebuie să acordați atenție diverșilor factori. Anvelopele de iarnă cu borne se comportă cel mai bine pe gheață, fac față zăpezii slabe puțin mai slabe, dar își pierd calitățile pozitive pe asfalt uscat. Cauciucul tip velcro sau scandinav este puțin mai rău decât împânzit pe gheață, dar stabil pe urmele uscate și curate. Tipul european se arată perfect în sezonul rece atunci când circulă pe o pistă de înaltă calitate la viteză mare; nu este potrivit pentru drumuri cu zăpadă sau gheață. Deci, pentru locuitorii Rusiei, este logic să alegeți între anvelopele cu șnur și Velcro. Punctele tari și punctele slabe ale acestora sunt enumerate mai sus, iar ultimul cuvânt rămâne întotdeauna la cumpărător.

Cele mai bune anvelope de iarnă din 2015

După ce ați decis ce tip de anvelope de iarnă să cumpărați, vă vom oferi un clasament al celor mai bune modele din 2015. Evaluarea constă din două Top-10 pentru anvelopele cu frecare (fără cleme) și anvelope cu cleme.

Evaluarea a fost compilată pe baza testelor efectuate de compania finlandeză Test World, care le efectuează la locul de testare de înaltă tehnologie din Cercul polar polar. Rezultatele testelor lor sunt considerate foarte exacte și autoritare și sunt publicate în mod regulat în reviste auto specializate din lume.

Cauciuc de frecare

locul 1 a luat cauciuc Goodyear UltraGrip Ice 2. Este foarte echilibrat, prezintă o performanță constantă ridicată la toate disciplinele. Acest model are un nivel de zgomot redus. Cel mai surprinzător, acest model Goodyear funcționează bine atât pe gheață, cât și pe trotuarul umed, în același timp.

Locul 2 ocupă onorabil marca Nokian cu modelul Hakkapeliitta R2. Are o aderență excelentă pe gheață și zăpadă. Pe această suprafață, acest cauciuc a funcționat mai bine la frânare decât unele modele cu vârf. Acest cauciuc are un singur dezavantaj - probleme la asfaltul umed.

3 locuri Noul model ContiVikingContact 6 de la compania germană Continental. Aceste anvelope au performanțe bune pe zăpadă și suprafețe uscate. Au o rezistență redusă la rulare, ceea ce le face mai economice. Numai pe trotuarul umed pot fi prea lente și inexacte, aceasta este singura suprafață în care nu au avut performanțe bune.

Locul 4 ocupă marca franceză Michelin cu anvelope X-ice Xi3, care au arătat unele dintre cele mai bune aderențe pe gheață și zăpadă. Acest cauciuc vă va oferi o experiență de conducere confortabilă și sigură. Problemele pot apărea doar pe asfalt. În plus, aceste anvelope au o rezistență ridicată la rulare, ceea ce poate crește ușor consumul de combustibil.

Locul 5 un pic neașteptat a mers la compania chineză Maxxis cu anvelope SP02 ArcticTrekker. Acest cauciuc a prezentat rezultate foarte consistente pe toate suprafețele, depășind în același timp majoritatea anvelopelor de frecare pe zăpadă și pe asfaltul umed. Rezistența la rulare și nivelurile de zgomot nu sunt remarcabile, dar la un nivel suficient. Cauciuc foarte bun mai ales în ceea ce privește raportul preț / calitate.

Locul 6 Anvelopele Blizzak WS70 de la Bridgestone s-au dovedit a fi mai puțin frecvente. Deși mai recent, această marcă a ocupat o poziție de lider în această categorie de anvelope. Acest model are o frânare destul de eficientă pe zăpadă și gheață, dar aduce aderență laterală. Principalul dezavantaj este derivarea neașteptată pe asfaltul umed, motiv pentru care un loc atât de scăzut. Nivelul de zgomot este relativ scăzut, dar rezistența la rulare este mare.

Locul 7 de la Pirelli cu modelul Winter IceControl, care are o accelerație excelentă și performanțe de frânare pe zăpadă. Pe gheață, performanța stabilității nu este bună. Stabilitatea direcțională a acestui model de cauciuc este, de asemenea, un punct slab. Dar am fost mulțumit de nivelul redus de zgomot, care vă va permite să vă deplasați mai confortabil.

Locul 8 primit în mod meritat anvelope chinezești destul de bugetare Ice Blazer WSL2 de la compania nu foarte cunoscută Sailun. Cauciucul prezintă rezultate bune pe zăpadă și asfalt, are o rezistență redusă la rulare. Dezavantajele sunt nivel inalt zgomot și unele probleme de aderență pe gheață.

Pe locul 9 avem anvelope de la Dunlop SP Ice Sport care au avut performanțe neașteptate slabe pe gheață. Suprafața puternică pentru acest model este asfaltul umed, pe care cauciucul este unul dintre cele mai bune. Afișează rezultate medii stabile pe zăpadă. Un alt dezavantaj este nivelul de zgomot foarte ridicat.

Evaluarea noastră de anvelope de frecare se închide cu cauciuc Nord-Trac 2 de la marca nu foarte cunoscută Vredestein. Ea ia Locul 10... În general, performanța pe gheață este bună, singura verigă slabă fiind overclockarea pe această suprafață. Acest cauciuc se comportă bine pe asfaltul umed. Anvelopele au o rezistență redusă la rulare, dar stabilitatea direcțională este slabă.

Anvelope de iarnă cu cleme

locul 1 Anvelopele cu cleme Hakkapeliitta 8 de la compania finlandeză Nokian s-au instalat meritat. Au dat rezultate bune la toate tipurile de acoperiri. Aș dori să observ nivelul lor ridicat de siguranță și frânarea rapidă în condiții extreme. Acest cauciuc are probleme minore doar pe drumurile umede.

Locul 2 a primit cauciuc ContiIceContact de la Continental, care a fost ușor inferior concurenților finlandezi. Punctele forte ale acestor anvelope includ performanțe ridicate pe gheață, în special în ceea ce privește precizia de control și viteza de frânare. Pe zăpadă, acest cauciuc este de asemenea bun, dar totuși puțin mai rău decât Nokian.

Locul 3 Pirelli are modelul Ice Zero, care este un cauciuc foarte stabil, cu o aderență excelentă pe orice suprafață. Doar pe asfalt umed, acest cauciuc are o distanță de frânare suficient de mare. În plus, anvelopele au un nivel ridicat de zgomot.

Locul 4 ocupă modelul UltraGrip Ice Arctic de la marca Goodyear. Ele nu pot fi distinse prin neajunsuri evidente. Cauciucul este solid, foarte previzibil, confortabil și calm. Performanță bună pe zăpadă și gheață.

Al 5-leaîn evaluarea noastră există cauciuc Nord * Frost 100 de la compania Gislaved. Se comportă bine pe zăpadă și pe asfalt umed. Rezultate puțin mai slabe pe gheață și pe asfalt uscat. Datorită rezistenței sale ridicate la rulare, crește ușor consumul de combustibil.

Locul 6 pe anvelopele de iarnă Hankook Winter i * Pike RS W419, cu performanțe mai bune pe zăpadă. Din păcate, pe gheață, acest cauciuc este inferior liderilor acestei liste. Dar o bună manipulare pe trotuar umed poate fi adăugată activului.

Locul 7 ocupă modelul de anvelope Ice Touch de la Dunlop. În mod surprinzător, acestea prezintă o slabă tracțiune pe gheață. De asemenea, se comportă nesigur pe suprafețele uscate. Punctele forte ale acestor anvelope includ asfaltul umed, pe care cauciucul este unul dintre cele mai bune în manevrare și aderență.

Locul 8 a mers la Michelin cu X-Ice North 3. Prezintă rezultate consistente pe majoritatea suprafețelor. Cea mai liniștită dintre toate cauciucurile împânzite. Singurele dezavantaje sunt frânarea și manevrarea precisă pe gheață.

Locul 9 de la fostul lider în producția de anvelope de iarnă Bridgestone cu modelul Blizzak Spike-01. Acest cauciuc sa dovedit a fi excelent numai pe zăpadă și pe asfalt uscat. Pe alte suprafețe, modelul se comportă imprevizibil, iar unele performanțe lasă mult de dorit.

Locul 10 Modelul Arctrac de la marca Vredestein încheie evaluarea noastră. Aceste anvelope au prezentat rezultate sub medie pe toate tipurile de suprafețe. Doar pe gheață pot fi mai mult sau mai puțin eficiente. Punctele forte includ o stabilitate suficientă a cursului de schimb.

În aceste evaluări, am enumerat punctele tari și punctele slabe ale diferitelor modele de frecare și anvelope cu știfturi. Este logic ca pozițiile de conducere să fie ocupate de noi modele premium, care sunt mai scumpe. Există însă și modele bugetare de înaltă calitate, care au un preț foarte accesibil.

Evaluarea producătorilor de anvelope de iarnă

1. Nokian (preț de la 3650 la 13200). O anvelopă cu o performanță de frânare de neegalat pe drumurile acoperite de gheață și un control excelent al vehiculului, indiferent de condiții. Anvelopele îndeplinesc toate cerințele Uniunii Europene.
2. Bridgestone (preț minim 2750 ruble și până la 6000). Anvelopele pot fi utilizate cu ușurință pe suprafețe de calitate slabă, datorită cablurilor laterale fiabile. De asemenea, vă permit să aveți control deplin asupra mașinii.
3. Yokohama (preț de la 3000 la 7200). O firmă japoneză care produce anvelope care prezintă performanțe excelente de frânare pe un drum înghețat.
4. Michelin (preț minim 3350 până la 8600). Fabrica de pe teritoriul Rusiei a permis reducerea prețurilor pentru aceste anvelope de cea mai înaltă calitate.
5. Hankook (preț de la 2470 la 5800). Anvelopele coreene cu un cost destul de democratic, au caracteristici tehnice atractive.
6. Dunlop (preț minim de la 2900 la 7100). Cea mai veche companie britanică, produce o mare varietate de anvelope, inclusiv anvelope de fricțiune.
7. Continental (preț de la 3350 la 8950). Anvelope care sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai bune din lume. Au caracteristici de neegalat și sunt prezentate într-o gamă largă.
8. An bun (preț minim 2900 până la 5700). Puteți ridica anvelope pentru absolut orice mașină, datorită sortimentului larg și varietății de caracteristici tehnice.
9. Prețurile Pirelli variază între 2870 și 14050. Anvelopele vin într-o mare varietate de dimensiuni și tipuri. Au caracteristici minime de zgomot, dar în același timp viteză mare.

În acest articol, am descris în detaliu când să puneți anvelopele de iarnă, cum să le alegeți și am enumerat cele mai bune modele de frecare și vârf. În plus, am compilat o evaluare a celor mai buni producători pe baza cotei lor de piață din Federația Rusă. Vă recomandăm să cumpărați în prealabil un set complet de anvelope de iarnă și să așteptați calm pentru apariția vremii reci. Amintiți-vă că nici cele mai bune anvelope de iarnă nu sunt o garanție șofat în siguranță, depinde doar de tine.