Numărul mare de vehicule personale în comparație cu Uniunea Sovietică a dus la necesitatea creării benzilor de autobuz. Această inovație este relevantă în special în orașele mari, unde mulți kilometri de blocaje și ore de staționare în ele sunt norma zilnică. Dar dacă proprietarii de mașini pot petrece tot timpul cu un confort relativ, atunci același timp petrecut în transportul public poate deveni fatal, în special pentru persoanele cu o sănătate precară. Din acest motiv, autoritățile ruse au decis să adopte experiența colegilor lor occidentali și să introducă benzi rutiere dedicate transportului urban.
Care este penalitatea pentru o bandă dedicată transportului public
Penalizarea pentru intrarea pe banda de autobuz este reglementată de clauza 18.2 din SDA. Încălcarea se împarte în trei categorii:
- Ieșiți pe banda de transport public destinată circulației care se apropie. Amenzile sunt reglementate de articolul 12.15 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și variază de la 1.000 la 1.500 de ruble dacă banda a fost utilizată pentru a ocoli un obstacol. Suma poate crește până la 5.000 de ruble dacă ieșirea a fost făcută fără a fi nevoie să ocolească obstacolul. În caz de recidivă, șoferul este fie privat de permisul său de până la un an, fie primește o a doua amendă dacă încălcarea a fost înregistrată pe o cameră video.
- Conducând pe o bandă dedicată, pedeapsa pentru deplasarea în aceeași direcție, opriri și ieșiri este de la 1.500 la 3.000 de ruble. Suma maximă este amenințată în orașele cu semnificație federală. Cuantumul amenzii este dictat de articolul 12.17 din Codul administrativ.
- Crearea de obstacole pentru mișcare pe banda selectată. Amenda pentru banda de autobuz este reglementată de același articol ca în paragraful anterior, dar nu depășește 500 de ruble.
Când puteți circula pe banda dedicată
Ca răspuns la întrebarea șoferilor „Este posibil să pătrundem pe banda de transport public dacă există blocaje de circulație pe drumul traficului principal?” putem spune că, în mod legal, un blocaj nu este un obstacol în calea circulației vehiculelor. Chiar dacă de fapt poate fi atribuit acestei categorii. Manevrele care folosesc banda alocată vor fi pedepsite cu amendă.
Există însă câteva excepții, datorită cărora este permisă circulația pe banda dedicată. După cum se indică în regulile de circulație, trecerea de-a lungul unei astfel de benzi este permisă dacă separarea de fluxurile principale de trafic se face nu printr-o linie continuă, ci printr-o linie punctată. Astfel de marcaje pot fi găsite în zona intersecțiilor, astfel încât mașinile să poată face o cotitură.
O încălcare va fi considerată o situație în care șoferul vehiculului nu se schimbă pe banda desemnată înainte de a face un viraj la dreapta. Acesta este cazul când este necesară utilizarea benzii de autobuz pentru a nu crea obstacole și situații de urgență.
Regulile permit, de asemenea, utilizarea benzii de transport public în următoarele cazuri:
- Nevoia de a pleca sau de a pune pasagerii pe partea dreaptă
- Ieșiți pe drum (de exemplu, din curți)
Dacă există interferențe cu traficul, șoferul este amendat de la 2.000 la 3.000 de ruble (articolul 12.19 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse), cifrele maxime sunt stipulate la Sankt Petersburg și Moscova.
În ce zile puteți circula pe banda dedicată? Pot circula pe o bandă dedicată sâmbătă? Pe șosea, transportul obișnuit este permis în weekenduri pe benzi desemnate cu ajutorul unor indicatoare speciale. Este foarte rar ca permisul să se aplice zilelor lucrătoare.
Reguli pentru conducerea pe o bandă dedicată pentru taxiuri de pasageri, microbuze, autobuze școlare și biciclete
Toate aceste vehicule au dreptul de a circula pe o bandă dedicată. Cerințele sunt furnizate pentru un taxi:
- disponibilitatea documentelor justificative
- pictură specială
- felinar cu „carouri” pe acoperiș
- disponibilitatea taximetrelor
- numai pentru Moscova, cu plăcuțe de înmatriculare galbene
Bicicliștii pot circula pe benzile de autobuz situate în partea dreaptă a marginii.
Bandele de autobuz au fost introduse relativ recent, ceea ce implică unele incidente în activitatea autorităților locale. De exemplu, dacă camerele video sunt instalate pe drum, astfel încât linia de rupere să nu cadă în viziunea lor, atunci vor fi emise în mod nerezonabil amenzi pentru „încălcări”. Nu trebuie să vă fie frică de astfel de situații, deoarece astfel de amenzi pot fi respinse cu ușurință în instanță, chiar și pe cont propriu.
Ministerul Afacerilor Interne nu a fost de acord cu autoritățile capitalei cu privire la trecerea taxiurilor galbene legale pe benzile desemnate.
Un dezacord interesant a apărut între Ministerul Afacerilor Interne, și anume viceministrul Afacerilor Interne Viktor Kiryanov, și autoritățile orașului Moscova. Faptul este că acum în zona metropolitană taxiurile galbene legale au primit dreptul de a utiliza benzi de circulație dedicate în mod preferențial, nu sunt prevăzute sancțiuni pentru conducerea sub „cărămidă” pe liniile închiriate pentru companiile de taxi.
Acest fapt, potrivit șefului adjunct al Ministerului Afacerilor Interne, contrazice direct legislația, deoarece „cărămida” care stă la intrarea pe banda pentru transportul public, împreună cu placa 5.11.1. „Un drum cu o bandă pentru vehiculele de traseu” interzice circulația tuturor vehiculelor, fără excepție, cu excepția transportului public, a spus Kiryanov într-o scrisoare.
Este important să știți:
Prin urmare, la ordinul său, Moscova va începe să amendeze șoferii de taxi care se deplasează acum în jurul „liniilor închiriate” pe bază legală. O verificare suplimentară a fost începută asupra acestui fapt.
Cum a început totul?
Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei a dezvăluit cazuri masive de responsabilitate neadministrativă a proprietarilor de taxiuri galbene pentru conducerea pe benzi dedicate transportului public în Moscova. Departamentul a efectuat un control și a constatat că autoritățile orașului „au respins” fotografiile cu astfel de încălcări și nu le-au trimis la Inspectoratul de Stat în trafic pentru emiterea de amenzi.
Verificarea a fost inițiată grație unei scrisori a primului vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru Legislație Constituțională și Construcții de Stat, Vyacheslav Lysakov, care a fost primul care a atras atenția asupra discrepanței dintre acțiunile autorităților capitalei și legislație.
Materialele obținute de la camerele video cu corp galben și plăcuțe de înmatriculare galbene, care se deplasau de-a lungul benzilor dedicate din Moscova, ignorând semnul 3.1 „Fără trafic”, au fost marcate automat ca legate de vehicule speciale și au intrat în categoria „căsătoriei”. Departamentul Transporturilor a explicat acest lucru prin faptul că un taxi legal este echivalat cu un tip de transport urban și se poate deplasa liber de-a lungul benzilor dedicate vehiculelor de traseu.
Artă. 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse, amenda pentru o astfel de încălcare la Moscova este de 3 mii de ruble.
Interpretare timpurie
Șeful departamentului de transport, Maxim Liksutov, a declarat anterior că transportatorii legali care și-au revopsit mașina în galben și au primit aceleași plăcuțe de înmatriculare, pot circula liber de-a lungul benzilor pentru transportul public, indiferent de semnul 3.1. De ce era atât de sigur de asta? Liksutov s-a referit la acea dată la ordinul primarului, care, în opinia aceluiași Lysakov, nu există în natură și, dacă ar fi fost, atunci acțiunile regulilor de circulație nu ar putea fi observate.
Dezvoltarea în continuare a situației cu taxiuri galbene pe liniile închiriate
În conformitate cu rezultatele inspecției Ministerului Afacerilor Interne, Lysakov a apelat la Procuratura Generală cu o cerere de a efectua o inspecție federală după acest fapt (el a depus anterior o cerere similară la parchetul din Moscova, dar la acel moment când departamentul nu a găsit nicio încălcare), acum există șanse să dovedească încălcări ale taxiurilor galbene mari ca oricând.
La 13 aprilie 2012, în conformitate cu Rezoluția Guvernului Federației Ruse, modificările la art. Am publicat o imagine de ansamblu asupra modificărilor în articolul „“. În acest articol, vom analiza mai îndeaproape una dintre cele mai semnificative modificări - permițând taxiurilor să se deplaseze pe banda pentru vehiculele de traseu.
S-ar părea că au adăugat câteva linii la Regulile drumului și toate privilegiile vehiculelor de traseu se vor aplica și unui taxi de călători. Dar acest lucru nu este cazul, iar acest articol este dedicat principalelor situații legate de circulația taxiurilor.
Modificări ale regulilor de circulație
Modificările au afectat punctul 18.2 din Regulamentul de circulație rutieră și descrierea semnelor 5.11 și 5.14 din apendicele 1 la Regulamentul de circulație rutieră
18.2. Pe drumurile cu o bandă pentru vehiculele de traseu, marcate cu semnele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, circulația și oprirea altor vehicule pe această bandă sunt interzise.
18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehiculele de traseu, marcate cu semnele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, circulația și oprirea altor vehicule sunt interzise (cu excepția vehiculelor folosite ca taxi ușor) pe această bandă.
Drumul de-a lungul căruia se efectuează mișcarea vehiculelor de traseu pe o bandă special concepută spre fluxul general al vehiculelor.
Indicatorul 5.11 „Drum cu o bandă pentru vehiculele de traseu”.
Drumul pe care circulă vehiculele de traseu și vehicule utilizate ca taxiuri ușoare, se efectuează de-a lungul unei benzi special concepute spre fluxul general al vehiculelor.
O bandă destinată circulației numai a vehiculelor de rută care se deplasează de-a lungul drumului cu fluxul general de vehicule. Semnul se aplică benzii de deasupra căreia se află. Acțiunea indicatorului instalat în dreapta drumului se aplică pe banda dreaptă.
Semnul 5.14 „Bandă pentru vehicule de rută”.
Banda proiectată numai pentru circulația vehiculelor de rută și vehicule utilizate ca taxiuri ușoare deplasându-se pe parcurs cu fluxul general de vehicule. Semnul se aplică benzii de deasupra căreia se află. Acțiunea indicatorului instalat în dreapta drumului se aplică pe banda din dreapta.
Vedem că banda pentru vehiculele de traseu poate fi acum utilizată pentru deplasarea taxiurilor de pasageri.
Astfel, la prima vedere, un taxi de pasageri are un mare avantaj față de toate celelalte vehicule, deoarece, spre deosebire de vehiculele de rută, traficul de taxi poate trece atât pe benzile publice, cât și pe banda pentru vehiculele de rută.
Dar este chiar așa de lin?
Avantajele unui taxi ușor
Mișcarea taxiului poate fi efectuată de-a lungul benzii pentru vehiculele de rută (denumite în continuare MTS) atât în aceeași direcție, cât și în direcția opusă.
Dacă există un blocaj de trafic, îl puteți ocoli de-a lungul benzii pentru MTS
și invers, dacă MTS se oprește la o oprire, poate fi ocolită pe banda publică.
Dar vă rugăm să rețineți că, pentru a primi toate aceste beneficii, trebuie îndeplinite toate condițiile de gestionare a traficului pentru a profita de aceste privilegii. Semnalizările și marcajele trebuie să permită efectuarea acestor manevre, în caz contrar va exista o încălcare a Regulilor de circulație rutieră și o pedeapsă pentru aceasta, inclusiv inclusiv privarea dreptului de a conduce un vehicul. Aceasta este continuarea articolului.
Restricții taxi pasageri
Dacă banda pentru MTS este marcată cu semnul 3.1, atunci circulația taxiurilor pe această bandă este interzisă.
3.1 „Fără intrare”.
Intrarea tuturor vehiculelor în această direcție este interzisă.Valabilitatea semnelor nu se aplică:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pentru vehiculele de traseu;
După cum puteți vedea, în această parte, modificările Regulilor de circulație rutieră nu au afectat, în consecință, cerința semnului 3.1, conducătorii de taxiuri de pasageri sunt obligați să o îndeplinească.
Pentru această încălcare, răspunderea este prevăzută pentru: 1. Nerespectarea cerințelor prescrise de indicatoarele rutiere sau marcajele carosabilului, cu excepția cazurilor prevăzute în părțile 2 și 3 ale acestui articol și alte articole din acest capitol;
implică o avertizare sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de trei sute de ruble) din partea 1 a articolului 12.16 și implică impunerea unei amenzi în valoare de 300 de ruble. De la 1 iulie 2012 penalizarea pentru această încălcare va fi modificată.
În plus, nu există modificări în partea semnelor prescriptive:
Semnalele 4.1.1-4.1.6 nu se aplică vehiculelor de rută.
Astfel, cerințele semnelor 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 șoferii de taxi trebuie să respecte
De asemenea, șoferii de taxi nu beneficiază de un avantaj atunci când părăsesc stația de autobuz.
18.3. În așezări, șoferii trebuie să cedeze loc troleibuzelor și autobuzelor începând de la punctul de oprire desemnat. Șoferii de troleibuz și autobuz pot începe să conducă numai după ce se asigură că sunt cedați.
Când circulați de-a lungul benzii MTS către fluxul general, este interzisă depășirea vehiculelor de traseu. Pentru încălcare, răspunderea este prevăzută pentru: 4. Plecarea cu încălcarea Regulamentului de circulație pe banda destinată circulației în sens opus sau pe liniile de tramvai în direcția opusă, cu excepția cazurilor prevăzute în partea 3 a acestui articol, - atrage privarea dreptului de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni, și în cazul remedierii infracțiunii administrative prin mijloace tehnice speciale care funcționează în mod automat, având funcțiile de fotografiere și filmare, înregistrare video sau prin intermediul fotografierii și filmării, înregistrare video - impunerea unei amendă în valoare de cinci mii de ruble.) Partea a 4-a a articolului 12.15 și atrage privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe termen de la 4 la 6 luni
Când circulați de-a lungul benzii MTS separate de circulația generală printr-o linie de marcaj continuă 1.1 în aceeași direcție, este interzisă părăsirea acestei benzi. Pentru încălcare, răspunderea este prevăzută în partea 1 a articolului 12.16 și implică impunerea unei amenzi în valoare de 300 de ruble
Când circulați de-a lungul benzii de circulație generală, este interzisă intrarea pe banda MTS dacă este separată de o linie de marcaj continuă 1.1. Pentru încălcare, răspunderea este prevăzută în articolul 12.16 partea 1 și atrage după sine aplicarea unei amenzi în valoare de 300 de ruble
Rezultat
Astfel, acum șoferii de taxi au o alegere dificilă dacă banda MTS este separată de o linie de marcare 1.1. În cazul în care un vehicul de transfer se va deplasa în fața taxiului, șoferul de taxi va trebui să meargă cu toate opririle, indiferent dacă va câștiga viteza în acest caz sau nu, doar experiența unui anumit șofer vă va spune.
Ți-e drag fără obstacole!
Serviciul „taxi pe o bandă dedicată” este foarte solicitat în rândul locuitorilor din Moscova și din regiunea Moscovei. Cu toții am văzut taxiuri galbene cu numere galbene pe străzile capitalei. Aceste mașini diferă de taxiurile cu numere albe în ceea ce privește capacitatea de a utiliza în mod oficial benzi dedicate autobuzului pentru trafic. Acest avantaj permite mașinilor galbene să evite aglomerarea traficului pe banda rezervată transportului urban de suprafață. Rezervați un taxi pe o bandă dedicată din compania noastră prin telefon și bucurați-vă de toate avantajele unui taxi galben. La noi aveți garantat că nu întârziați la tren, avion, birou sau institut. Flota noastră are mașini străine din clasa economică și confort cu plăcuțe de înmatriculare galbene, precum și microbuze și microbuze. Oricare dintre aceste vehicule este autorizat să intre pe banda de autobuz.
Taxi de linie închiriat - rapid, profitabil, confortabil
Cel mai adesea, un taxi pe o bandă specială este la cerere printre clienții care comandă o mașină la aeroport sau gară. Nimeni nu vrea să rateze un tren sau un avion, așa că pasagerii aleg transportul de mare viteză care poate circula de-a lungul benzilor de autobuz. Tariful pentru taxiurile galbene este calculat în funcție de tariful orașului la metru sau în funcție de tariful fix pentru kilometraj. Serviciul suplimentar „numere galbene” în compania Vitaxi este gratuit. Când comandați un taxi pe o bandă dedicată, puteți utiliza, de asemenea, orice opțiuni suplimentare pe care le oferim. Într-un taxi galben, puteți instala scaune pentru copii, boostere sau un coș, puteți transporta bagaje nestandardizate sau un animal de companie. Este profitabil și rapid să călătorești cu noi atât în oraș, cât și în regiune. Reducerile și bonusurile pentru clienții obișnuiți vor face călătoria mult mai ieftină. Dacă sunteți în căutarea unui taxi ieftin și rapid care să poată fi folosit pe o bandă dedicată, sunați la Vitaxi! Avem transport modern, servicii excelente și cele mai mici prețuri din capitală!
Conceptul de „bandă dedicată” a apărut relativ recent în lexiconul rezidenților și oaspeților din megalomurile țării noastre. Banda dedicată a fost creată inițial ca o parte specială a drumului pentru trafic cu prioritate specială, inclusiv pentru vehiculele de traseu. Cel mai adesea, linia dedicată este în dreapta în cazul circulației pe partea dreaptă, cu toate acestea, reglementările permit găsirea ei oriunde pe carosabil.
Crearea unei astfel de benzi speciale are ca scop descărcarea drumului, prevenirea blocajelor de trafic, a aglomerației, care a făcut posibilă creșterea vitezei transportului public cu 15-30%. La Moscova, la începutul anului 2016, lungimea benzilor dedicate era mai mare de 240 km. Se estimează că în capitală, traficul total de pasageri pe astfel de benzi este de la 1,5 milioane de persoane pe zi. Metroul a încetat să fie singurul transport preferat de moscoviții și oaspeții capitalei, astfel încât în 2014 rata transportului de călători cu transportul terestru a crescut cu 30% mai mult decât cu un an mai devreme.
Autoritățile orașului au calculat că unele companii care oferă servicii de taxi pot fi, de asemenea, permise pe banda dedicată. În acest an, 2016, taxiurile legale s-au putut deplasa de-a lungul unor astfel de benzi care anterior erau destinate doar transportului public, autobuzelor școlare.
Inițial, însă, această decizie a fost controversată. „Cărămizile”, care interziceau indicatoarele, nu au fost demontate, astfel încât șoferii de taxi au fost amenințați cu o amendă mare pentru părăsirea benzii desemnate. Deci, în noiembrie 2015, șoferii galbeni de taxi au început să primească amenzi destul de impresionante pentru că au condus sub o cărămidă. Proprietarii companiilor și-au interzis șoferii de taxi să circule de-a lungul acestor benzi. Situația s-a schimbat după proceduri, solicitări către autoritățile competente. Aveau nevoie de explicații, de un decret special și de o demontare operațională și completă a indicatoarelor pe toată lungimea benzilor desemnate.
Detalii despre capacitatea de a conduce pe benzi dedicate
Deci, în 2016, aproximativ 14 km de benzi dedicate vor fi introduse la Moscova până la sfârșitul anului. În prezent, există 20 de birouri dedicate în capitală. Anul acesta, taxiurile legale s-au putut deplasa de-a lungul unor astfel de benzi care anterior erau destinate doar transportului public, autobuzelor școlare.
Pentru aceasta, autoritățile orașului au demontat prompt semnele de interdicție care indicau „Fără intrare”. Oportunitatea de a călători pe o bandă de taxi specială a fost oferită astfel încât taxiurile autorizate care plătesc taxe către stat să poată asigura pasagerilor lor servicii suplimentare de călătorie rapidă. Cu siguranță, serviciile de taxi sunt mai scumpe decât utilizarea transportului public. Pasagerul dorește să obțină pentru banii săi nu numai posibilitatea de transport convenabil și transportul bagajelor, ci și eficiența. Conducerea pe o bandă dedicată reduce semnificativ riscul întârzierilor la evenimente importante, la gară, la aeroport etc.
Ce taxiuri sunt legale?
Taxiurile legale trebuie să primească un pachet special de permise. Acest lucru se poate face individual sau puteți apela la serviciile unui serviciu legal de taxi, care se angajează în angajarea angajaților. Astfel de mașini sunt prevăzute cu semne de identificare speciale (dame, felinare pe acoperiș), cu șoferi care doresc să obțină un permis fără a deschide un IP, compania încheie contracte.
Ca reamintire, începând cu 2011, șoferii de taxi și companiile de taxi trebuie să obțină licențe de transport adecvate eliberate de autoritățile locale. Astfel, orașul luptă împotriva transportatorilor ilegali, care adesea nu pot asigura o călătorie sigură pentru pasagerii lor, nu sunt supuși unui examen medical obligatoriu. Folosirea serviciilor de „bombardare” a pasagerilor și-a pus viața în pericol.
Prin urmare, dacă doriți ca călătoria dvs. să fie plăcută, sigură și aveți ocazia să ocoliți blocajele și aglomerația pe o bandă specială, atunci comandați un taxi legal. Dacă este necesar, o astfel de mașină are dreptul să circule de-a lungul unei benzi dedicate și cu siguranță veți fi la timp la destinație la momentul potrivit. Taxiurile legale își declară statutul pe propriile resurse, lansează versiuni mobile, sunt sinceri cu tarifele și fac tot posibilul pentru a face pasagerul un client obișnuit al companiei lor.
referinţă: La sfârșitul perioadei calendaristice 2015 la Moscova, peste 50 de mii de companii și persoane fizice dețineau licența de taxi. În ultimii trei ani, această cifră a crescut semnificativ (în 2012, au fost eliberate doar 8 mii de astfel de autorizații). Acesta este cel mai mare „colectiv” de șoferi de taxi din Europa, care a fost asamblat grație adoptării în 2012 a Legii federale a taximetriei. Potrivit autorităților de la Moscova, taxiurile din capitală transportă 200.000 de pasageri în fiecare zi și se estimează că peste 75 de milioane de oameni au folosit serviciile de taxi. Datorită utilizării tehnologiilor moderne, a unui sistem de navigație dezvoltat, a unei căutări rapide a mașinilor potrivite într-o anumită zonă, un taxi legal va veni, în medie, în doar 8 minute. O astfel de mașină va duce prompt pasagerul la destinație, folosind o bandă dedicată, dacă este necesar.