Hyundai Elantra a 6-a generație. Noul Hyundai Elantra: pisica tigru

Mașinile coreene câștigă în mod activ amploare și creează soluții din ce în ce mai competitive pentru cumpărători. Puteți găsi multe flagship-uri în lista corporațiilor din Coreea, dar doar câteva dintre ele rezista cu succes testului timpului. Elantra - un sedan de dimensiuni medii cu o performanță confortabilă a tuturor detaliilor, a reușit să-și demonstreze avantajul în Rusia și în lume. Acest sedan a devenit una dintre cele mai bune creații ale inginerilor Hyundai Corporation, a creat faimă de neclintit timp de șase generații. Astăzi, această mașină se pretinde a fi una dintre cele mai bune opțiuni de transport din clasa sa, în fața tuturor potențialilor rivali în ceea ce privește datele tehnice și ofertele de preț. Aceasta este una dintre cele mai bune în ceea ce privește capacitățile sale, o mașină cu un aspect frumos și caracteristici tehnice excelente.

Desigur, competiția pentru noua generație a șasea este foarte serioasă. Versiune curentă Hyundai Elantra Am văzut lumea destul de recent, chiar zilele trecute corporația a prezentat prețuri pentru o noutate. Prin urmare, dintre toți rivalii, această mașină este una dintre cele mai avansate din punct de vedere tehnologic. Beneficiați de o comparație între specificațiile tehnice, detaliile exterioare și interioare și prețurile sedanurilor din clasa C diferiți producători. Veți vedea că compania oferă o oportunitate foarte decentă pentru fiecare client. Este dificil de supraestimat contribuția Hyundai Corporation la masina moderna Afaceri. Acest participant de pe piață deține prețuri pentru nivel minimși oferă opțiuni de echipamente tehnice foarte productive pentru fiecare client. Dacă vrei confort și masina de incredere, este timpul să vă alegeți versiunea Hyundai.

Hyundai Elantra - principalele caracteristici ale noului sedan

Schimbările au afectat în primul rând aspectul. Designul deja destul de familiar al generației anterioare a fost înlocuit cu o soluție mai riguroasă și mai neobișnuită. Mașina a primit o optică ușor diferită, care acum diferă în funcție de funcționalitate. Caracteristicile aspectului au încetat să fie neclare, au apărut mai multa rigiditateîn proiectare. Caracteristici principale și caracteristici importante mașinile care influențează popularitatea sunt următoarele:

• foarte atragatoare si aspect modern, care poate concura cu orice concurent, interior perfect asamblat si atent cu materiale bune;
• Motorul de 1,6 litri este cunoscut clienților prin modele solaris, unitatea se simte grozav cu benzina ruseasca si o consuma foarte putin, putere 128 cai putere;
• vechiul motor de 2 litri produce 149 de cai si este preferat de fiecare cumparator, ambele unitati vin cu transmisie mecanica sau automata;
• dinamica mașinii nu este un record, deoarece motoarele sunt destul de obișnuite, dar confortul călătoriei s-a dovedit a fi destul de ridicat, suspensia este moale, dar moderat informativă;
• sistemul de control și alte părți ale periferiei mașinii nu s-au schimbat, experiența de operare va rămâne aceeași, ceea ce nu poate decât să mulțumească un potențial cumpărător.

Hyundai Elantra astăzi poate fi numit în siguranță unul dintre cei mai buni reprezentanți din segmentul său. Această mașină a supraviețuit multor concurenți și și-a deschis noi piețe în aproape toate țările în care este reprezentată marca. Compania oferă asamblare de înaltă calitate, unități excelente și echipamente periferice fiabile. Și puteți cumpăra toate acestea de la 900.000 de ruble. Un preț destul de rezonabil pentru o astfel de mașină.

Volkswagen Jetta este un concurent german pentru Elantra

Unul dintre cei mai înfocați concurenți ai lui Hyundai Elantra va fi Volkswagen Jetta berlină germană, care nu a schimbat etichetele de preț de mult timp și a rămas într-o poziție destul de democratică. Această mașină a primit multe oportunități interesante exploatare, care sunt inerente doar tehnologiei germane. De asemenea, trebuie remarcate următoarele subtilități importante de tehnică și caracteristici de performanta auto:

• design modern impresionant, sedanul din clasa C este foarte asemănător cu Passat-ul, oferă date excelente de aspect, capabilități excelente de funcționare a vehiculului;
• interiorul a fost creat pentru oameni, totul aici isi cunoaste locul si este perfect intretinut, poti achizitiona echipamente cu adaosuri de elita in spatiul interior;
• Motoarele de 1,6 MPI fără turbină dau 85 sau 105 cai, unitate turbo 1.4 TSI va mulțumi 122 sau 150 cai putere, unitățile sunt fiabile și productive;
• exista optiuni cu cutie mecanică Angrenaj, Robot DSG sau cea mai fiabilă mașină tradițională, costul versiunilor este destul de accesibil;
• mașina este destul de grea, dar pornită drum prost nu zvâcnește interiorul, suspensia oferă informațiile necesare rutiere, iar manevrabilitatea Golfului este suficient de sportivă.

Această mașină este concepută pentru un tânăr la suflet. Un sedan excelent pentru piața rusă, care oferă atât tehnologie practică, cât și clasică, precum și motoare moderne puternice și cu mare potențial. De aceea Jetta poate fi numit unul dintre principalii competitori pentru Elantra. Există un alt punct care crește potențialul interes pentru germană - acesta este costul de 864.000 de ruble pentru bază.

Nissan Sentra este un concurent japonez interesant pentru Elantra

Un număr mare de mașini din clasa C face dificilă alegerea rivalilor demni pentru multe mașini. Hyundai Elantra va trebui, de asemenea, să concureze pentru un loc la soare cu sedan japonez Nissan Sentra. Acestea sunt mașini foarte asemănătoare în logica lor. Sentra a fost lansat pentru prima dată în 2014 și are, de asemenea, un design inovator și o tehnologie interesantă. Principalele detalii ale mașinii care o fac un concurent demn sunt următoarele:

• aspect sportiv foarte atractiv cele mai bune tradiții mașini de elită de la corporația Nissan, performanțe plăcute ale opticii, mânerelor și alte detalii exterioare;
• interior pentru o călătorie confortabilă, dar foarte activă, șoferul din Nissan Sentra nu se va plictisi, totul aici este foarte interesant și creat neobișnuit pentru călătoria dvs.;
• singurul motor de 1,6 litri și 117 cai nu este exagerat de modern, dar Centrul este destul de bun în orice direcție, mașina este foarte practică;
• suspendarea nu se teme drum rusesc, se descurcă foarte bine cu neregulile și un „spălat”, există toate posibilitățile de a opera mașina foarte confortabil;
• un număr mare de configurații cu unele schimbări în tehnologie facilitează alegerea mașinii potrivite pentru preț și caracteristici.

Merită să aruncați o privire mai atentă la cele mai demne niveluri de echipare. Diferența de cost între versiunea de bază si majoritatea versiune modernă tehnologia este puțin mai mult de două sute de mii. Cel mai opțiune accesibilă cu mecanică va costa 916.000 de ruble, iar cea mai scumpă opțiune de configurare cu un variator și alte completări interesante costă 1.150.000 de ruble. Acesta este un preț foarte accesibil pentru o astfel de mașină.

Ford Focus - un sedan pentru toată lumea cu oportunități grozave

Una dintre cele mai bine vândute mașini din lume este un sedan compact. Ford Focus. S-a clasat în mod repetat pe primul loc în Europa și Eurasia în ceea ce privește vânzările dintre toate clasele de transport existente. Este destul de fiabil și masina de calitate cu o cantitate imensă avantaje tehniceși oportunități. Trebuie să recunoaștem că mașina are capacități fascinante în toate privințele:

• noua generație a anului 2014 arată pur și simplu uimitor, identitatea corporativă a Ford este păstrată în fiecare detaliu al exteriorului mașinii, sunt momente demne de remarcat;
• interiorul este destul de uman, dar și foarte modern, mașina are o ergonomie excelentă și oferă o calitate foarte înaltă a tuturor materialelor;
• Din punct de vedere tehnic, există multă varietate motoare pe benzină pentru 1,6 litri cu un potențial de 105 și 125 cai, precum și 1,5 și 2 litri unitate pe benzină pentru 150 de forțe;
• există transmisii mecanice și automate, puteți alege echipamentul după gust, sunt disponibile o varietate de opțiuni de agregare a motoarelor prezentate;
• performanța interesantă și caracteristicile neobișnuite ale mașinii au trezit un anumit interes pentru acest sedan, mulți cumpărători le place foarte mult confortul mașinii.

O plimbare moale și confortabilă este un plus integral al unui mic sedan compact din divizia europeană a Ford. Compania a creat fără exagerare cel mai bun mod auto pentru orice utilizator. Putem numi în siguranță caracteristicile optime ale transportului, cum ar fi comoditatea, fiabilitatea și caracterul practic, atractivitatea și calitatea. Cumpărați Focus la configurație de bază este posibil pentru 970.000 de ruble, ceea ce este destul de mult pentru acest segment. Vă oferim să urmăriți o recenzie a Hyundai Elentra în următorul videoclip:

Rezumând

Hyundai Elantra s-a dovedit a fi departe de cel mai ieftin reprezentant al clasei sale. Chiar și un coleg de clasă german va costa mai puțin. Dar, în majoritatea cazurilor, coreeanul oferă cea mai bună valoare pentru unul dintre navele sale emblematice. Caracteristicile tehnice excelente ale mașinii, luxul său uimitor în toate tradițiile producătorului - toate acestea creează oportunități neobișnuite pentru companie. De remarcat faptul că vânzările de mașini sunt în continuă creștere și se apropie de pozițiile de conducere. Astăzi poți cumpăra un sedan coreean pentru bani relativ puțini cu echipamente foarte bune.

Cumpărarea unei astfel de mașini va fi o idee bună, dar merită luată în considerare prezența concurenților. Puteți găsi concurenți excelenți pe piață, puteți obține cele mai vii emoții din teste și cunoștințe personale cu mașina. Trebuie să recunoaștem că rivalii prezentați mai sus sunt doar vârful aisbergului sedanurilor din clasa C. Sunt destul de mulți reprezentanți aici și fiecare dintre ei prezintă propriile sale avantaje importante și plusuri tehnice. Vă sugerăm să folosiți un test de conducere personal pentru a evalua capacitățile vehiculelor. Și ce mașină considerați cel mai demn concurent pentru noul Hyundai Elantra?

Mașinile din Coreea și-au câștigat de multă vreme reputația de a fi vehicule fiabile, bine echipate și moderne. Acest fapt permite producătorilor să-și poziționeze modelele într-o clasă de mijloc mai prestigioasă. De exemplu - care, ținând cont de prețul atractiv, are toate șansele să ocupe o parte impresionantă a pieței.

Aspect Hyundai Elantra 2017

design exterior generația actuală modelele au devenit mai mature, dar au pierdut unele dintre soluțiile stilate, cum ar fi luminile din spate unduindu-se pe aripi. În general, aspectul a devenit mai aproape de sedanul i40 business class, ceea ce nu face decât să-i sporească soliditatea. Linie înaltă de pervaz ușile din spate a fost păstrat, la fel ca și acoperișul înclinat, care adaugă o notă sportivă și face aluzie fără ambiguitate la public țintă, pentru care o plimbare dinamică și aerodinamica excelentă asociată cu aceasta sunt importante.

Există, de asemenea, decizii destul de controversate, cum ar fi, de exemplu, un grătar de radiator trapezoidal, al cărui stil este inerent modelelor mai vechi de la Aston Martin, iar ulterior a migrat către mai accesibil sau. Această mișcare a adăugat agresivitate mașinii, dar îi privează complet partea din față de individualitatea sa.

Prize de aer laterale bara de protectie frontala, precum și linia înclinată a capotei sunt stilizate ca elemente funcționale ale mașinilor sport, dar avem un reprezentant tipic al clasei de mijloc, care, totuși, are performanțe aerodinamice remarcabile. Coeficient trage este doar 0,28.

În ciuda faptului că aspectul modelului a fost ascuns cu grijă, așteptările nu erau în mod clar justificate. Designul s-a dovedit a fi prea previzibil chiar și după publicare fotografii oficiale nu a provocat nicio emoție. Totuși, trebuie să aducem un omagiu dezvoltatorilor - este armonios și elaborat, iar roțile de 17 inci se potrivesc perfect în profilul său lateral.

În general, este vizibilă imaginea corporativă a concernului, numită „Fludic Sculpture 2.0”. Dar în ceea ce privește funcționalitatea, a fost sincer sacrificat de dragul unui aspect spectaculos, în special, capacul portbagajului este destul de îngust și are o formă geometrică neregulată.

Salon Hyundai Elantra a șasea generație

Dacă aspect Mașina și-a păstrat recunoașterea și diferă în principal prin nuanțe, interiorul a fost complet reproiectat. S-au folosit materiale mai bune în decor, designul a fost modificat, arhitectura a fost refăcută consola centrală, care, în confirmarea imaginii sportive, este ușor întors spre șofer.

Mașina se remarcă printr-o izolare fonică excelentă, inerentă în mai mult modele scumpe, care, împreună cu detaliile interioare atent montate, oferă un confort acustic decent.

Trebuie remarcat faptul că linia înclinată a acoperișului limitează oarecum spațiul pentru cap. pasagerii din spate, un fiu concurent direct modele - Renault Fluence pentru ce mașină de familie este un dezavantaj semnificativ.

Se acordă multă atenție umplerii multimedia a mașinii, al cărei cap este un ecran tactil destul de mare de opt inci pe consola centrală. Sistemul este compatibil cu , ceea ce vă permite să vă sincronizați cu orice smartphone.

Deja inauntru lista de bază echipamentul include: o cameră cu vedere în spate, a cărei calitate a imaginii lasă de dorit, climatizare dual-zone, cruise control, senzori de lumină și ploaie. Opțional, sunt oferite un asistent de parcare și un sistem automat de frânare de urgență.

Specificații

şaselea Generația Elantra oferă la alegere două motoare pe benzină (de bază, 1,6 litri și 132 CP și o unitate de doi litri care produce 149 CP) și unul motor diesel cu un volum de lucru de 1,6 litri și o putere de 136 CP. Producătorul nu exclude posibilitatea unei versiuni hibride. va fi disponibil cu o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj. Pentru un sedan obișnuit de clasă mijlocie, puterea motoarelor enumerate este suficientă, dar capacitățile lor intră în mod clar în disonanță cu un aspect agresiv și dinamic.

Producătorul anunță cu încredere eficiența ridicată a noului Elantra și declară un consum pe o autostradă suburbană de 6 litri la 100 de kilometri. În ceea ce privește ciclul urban, această cifră se ridică la 8 litri. Luând în considerare masa destul de mare a mașinii și utilizarea oțelurilor înalt aliate în noua generație, care fac posibilă creșterea rigidității sale la torsiune, cifrele sunt foarte optimiste și cel mai probabil nu țin cont de situația reală a drumului .

Avem, astfel, de-a face cu tradiționala greșeală a multor constructori de automobile, care constă în dotarea unei mașini cu un design dinamic cu motoare foarte mediocre din punct de vedere al puterii. Acestea fiind spuse, suspensia strânsă, caroserie rigidă, aerodinamică excelentă și ascuțită direcție cu bine părere, trebuia să aibă un motor cu șase cilindri.

Direcția este destul de ascuțită, cu un booster electric, care îți permite să faci reconstrucții active, iar rularea caroseriei este aproape imperceptibilă datorită unei suspensii bine reglate, moderat rigide. Suspensia a devenit cel mai serios element reproiectat al platformei și a primit o cinematică complet nouă, arcuri noi și amortizoare cu caracteristici diferite. În ciuda acestui fapt, implementat solutii tehnice destul de simplu și mai tipic modelelor bugetare. În special, suspensia față este independentă cu bare MacPherson, iar spatele este bară de torsiune semi-independentă. All - disc, care a fost mult timp norma pentru astfel de mașini.

Elantra a crescut puțin în comparație cu generația anterioară, iar acum lungimea sa este de 4570 mm, care este aproximativ la mijloc între C + și o clasă D cu drepturi depline. În ceea ce privește eficiența utilizării spațiului, aici a fost luată o decizie nu complet rațională - să părăsească vechea bază de 2700 mm cu o creștere dimensiunile per total. Cu un interior destul de spațios, aceasta este o greșeală de calcul scuzabilă, mai ales că lățimea a fost mărită cu 25 mm și este de 1800 mm la a șasea generație. Înălțimea a crescut, de asemenea, ușor - cu 5 mm, ceea ce clar nu este suficient, mai ales în ceea ce privește rezerva de spațiu deasupra capetelor pasagerilor din rândul doi.

Cumpărătorilor ruși li s-a oferit o mașină a ansamblului Kaliningrad, care a fost lansată la întreprinderea Avtotor în mai 2016. motor de bază pentru piata interna – din vechea generatie, cu un volum de lucru de 1,6 litri si o putere de 118 CP. Cel de mai sus este propus ca fiind cel de sus. motor de doi litri, cu care accelerația până la 100 km/h este de doar 8,8 secunde. O alegere cu șase trepte.

Prețul de pornire al mașinii este de 899 mii de ruble. Echipamentele pentru piața rusă sunt vizibil mai modeste. Deci, chiar și în configuratie maxima mașina este echipată cu un sistem multimedia cu un afișaj modest de cinci inchi. Și în versiunea inițială, în loc de control al climei, este oferit deloc un aer condiționat primitiv. Costul maxim al noutății, ținând cont de echipamente suplimentare, va fi de 1.199 mii de ruble. Acest lucru va modera puțin ardoarea. potenţiali cumpărători, pentru că în aceasta gama de prețuri o mulțime de oferte de la preocupări eminente.

Astfel, a șasea generație Elantra are toate șansele să continue linia de succes de vânzări a familiei, conducând istoria încă din 1990. Designul luminos, atenția la elementele de finisare și dezvoltarea caracteristicilor platformei merită atenția consumatorilor. Mașina s-a dovedit a fi foarte echilibrată pentru clasa de mijloc, iar prețul atractiv promis față de concurenți vă va permite să vă găsiți cumpărătorul.

Rusia are nevoie de mult de așa ceva crossover subcompact, Cum Hyundai Creta Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, el s-a demnat să apară în țara noastră abia în 2016. Cu toate acestea, mai bine mai târziu decât niciodată. Și înainte de intrarea sa pe teritoriul Federației Ruse, Creta a reușit să-și facă debutul în India și China, ceea ce nu este deloc surprinzător, deoarece SUV-urile compacte cu buget mediu sunt relevante astăzi acolo, deoarece ...

Geneză

Anul este 2017 și s-ar părea că o mare varietate de stereotipuri au fost rupte de mult timp, dar stereotipul pe care germanul și Calitate japoneză mai presus de toate, iar restul nu poate concura cu el. Cu toate acestea, compania coreeană Hyundai face tot posibilul pentru a corecta această situație - de exemplu, în 2014, a introdus a doua generație sedan Genesis, care ...

O mașină mare este o mașină bună! Deci, desigur, se poate spune departe de orice „cal de fier”, dar aici este crossover-ul coreean actualizat Hyundai Grand Santa Fe a meritat cu siguranță acest titlu, pentru că s-a dovedit a fi nu numai foarte încăpător, ci și elegant, modern și destul de fiabil. Deși vorbim doar despre restyling în 2016, câteva faruri LED noi și...

bestseller coreean Hyundai Solaris care a intrat în piata ruseascaîn 2010, a trecut printr-o schimbare de generație, în urma căreia a devenit mai elegant, mai încăpător și mai fiabil. Angajat de stat al anului model 2017, a cărui lansare a fost lansată pe Sankt Petersburg Fabrica Hyundai, a primit un design modificat, o listă extinsă de echipamente și un nou motor de aproape 100 de cai putere al familiei Kappa. Conform...

De îndată ce nu se numește: „Tucson”, „Tucson”, „Tucson”, „Jerboa”... În ciuda faptului că acest crossover coreean este de fapt numit după orașul american Tucson, în Hyundai insistă asupra lui Tusan. Din cauza unei astfel de confuzii, majoritatea șoferilor distorsionează numele așa cum doresc sau chiar numesc modelul „jerboa” - și de ce nu, deoarece porecla pentru ...

Actuala, a treia generație Hyundai Santa Fe a supraviețuit restilării, după care a primit Coreea de Sud prefixul Prime, iar în Rusia și mai bine - Premium. Devenind un „premium”, popularul crossover coreean nu numai că a devenit mai frumos, ci și-a dobândit o listă extinsă de echipamente, ca să nu mai vorbim de caracteristici tehnice ușor îmbunătățite. În ciuda prefix nou, pentru a primi acest lucru...

„A apărut - nu s-a făcut praf” - acest proverb rusesc este cel mai potrivit pentru ultima generație coreeană de talie medie sedan Sonata, care este acum vândut în Federația Rusă. model celebru mărci Hyundai s-a întors în Rusia la aproape cinci ani după plecarea ei, iar în a șaptea generație (LF) a eșantionului deja în 2014 și chiar și după restyling. Inutil să spun, noutatea celui de-al șaptelea...

Oferit ca sedan sau wagon, Hyundai i40 a fost prezentat inițial drept o creație superbă de cei mai buni specialiști ai centrului de dezvoltare Hyundai din Rüsselsheim, destinată în primul rând cumpărătorilor din Lumea Veche. După o serie de test drive, s-a dovedit că i40 are o manevrabilitate inexpresivă, conform standardelor europene, o suspensie prea atentă la denivelările și denivelările de la...

Maximul include: capota, tavan, 4 usi, podea si pasaje de roata, portbagaj, aripi spate, capac portbagaj. Pe taxa aditionala: izolare fonică a planșei de bord și a scutului motorului sau 4 pasaje de roți la exterior.

Transpus
25
Hyundai Elantra 6

Timp de 9 ore
In prezenta ta

40.000 de ruble
cu munca si materialul

Avem o bogată experiență cu Mașini coreene iar când o nouă generație de mașină intră pe piață, aceasta se dovedește imediat a fi oaspetele nostru, deoarece centrul special Auto-Locker este unul dintre cele mai mari din Rusia și mii de clienți ne încred anual în mașinile lor. Astăzi vom demonta cea de-a șasea generație de mașini Hyundai Elantra. Mașina a venit la noi cu programare, ca toate celelalte mașini din acea zi. Cu o oră înainte de începerea lucrărilor, tăiem tot materialul de izolare fonică după modelele noastre și l-am așezat să se încălzească în sobele noastre speciale la o temperatură de 50 de grade. Acest lucru se face astfel încât să nu pierdem timp tăind și încălzind fiecare foaie de izolație de vibrații în timpul instalării, ci pur și simplu luăm un covor gata făcut și încălzit uniform și procedăm imediat la instalarea acestuia pe loc.

În fiecare zi, 4-5 mașini sunt izolate fonic în atelierul nostru în paralel, proprietarii ne pot fi alături și ne pot urmări munca în canapele confortabile chiar în fața mașinilor. Și, în același timp, să împărtășească experiența de a deține mașinile lor. Ei bine, să nu amânăm introducerea. mașinile au intrat în cutie și începem să ne ocupăm de zgomotul drumului pe fiecare dintre ele. Merge!

Obesshumka capota hyundai Elantra 6 este produs prin amortizarea vibrațiilor din metalul Comfort Mat Dark D3, iar pe partea greșită a izolației standard aplicăm izolație bazată pe PPE sau PPU.

Tavan izolat fonic Elantra 6începe cu demontarea placajului tavanului. Maeștrii lucrează cu mare experiență și în mănuși curate, așa că vă garantăm un aspect de fabrică al tavanului după munca noastră, fără pete și cârlige. După îndepărtarea căptușelii tavanului și a stâlpilor de tavan, degresăm metalul.

Amortizarea metalului tavanului se realizează cu materialul Comfort mat Dark D3. Nu este doar ușor, dar are și cea mai mare aderență și CMF de peste 0,4 unități. Mastic modern, tehnologii noi, serii premium de materiale. Rulam materialul pe metal cât mai eficient posibil, centimetru cu centimetru.

Pâslă acustică Felton de 10 mm densă acționează ca un absorbant de zgomot. cu acoperire impermeabilă. Aceasta este capcana perfectă pentru sunetul care călătorește prin golurile de sub garnitură.

Izolarea zgomotului uși Hyundai Elantra 6începe imediat după finalizarea lucrărilor la capotă și tavan. Îndepărtăm cu grijă garnitura ușii fără a rupe un singur piston și elementele de fixare și ștergem cavitatea ușii înainte de a începe lucrul.

Foaia metalică exterioară a ușii preia amortizorul de vibrații premium Dark D3, ușor Comfort, pe care îl rulăm pe metal cu o unealtă specială.

Izolare fonică pe bază de cauciuc spumat Covoraș confort Vision 6 mm. ocupă un loc pe foaia exterioară a ușii. Este un material spumă PU de înaltă performanță (a nu se confunda cu Splenite PPE) care se comportă bine în medii umede datorită rezistenței sale 100% la umiditate.

Panoul ușii pe care este montat geamul electric este din plastic gros, așa că izolarea suplimentară la vibrații a plasticului nu va duce practic la nimic (dacă era metal, ca la multe mașini, e altă problemă), așa că instalăm un sunet. absorbant bazat pe covorașul viscoelastic Comfort Soft Wave 15 mm., care nu numai că absoarbe uimitor sunetul în întreaga gamă, dar este și o etanșare excelentă anti-scârțâit care vă permite să fixați strâns garnitura ușii fără scârțâit și greieri.

După cum puteți vedea, mașina este complet goală sub piele. De ce ar fi tăcut și confortabil? :-)

După aproximativ o oră, am finalizat izolarea de vibrații a fundului Elantrei. Amintiți-vă că am pretăiat și încălzit toate materialele de amortizare a vibrațiilor în sobe la 50 de grade, pentru a nu pierde timpul încălzindu-le și a nu pierde concentrarea în muncă. Pur și simplu luăm foile fierbinți gata făcute și începem imediat să le rulăm pe caroseria mașinii.

Dacă observați că există un material neobișnuit pe podea și arcade, acesta nu este disponibil la retail. Așa e, acesta este un amortizor de vibrații superior exclusivist Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm, care este produs pe un transportor separat de covoraș Comfort doar pentru centrul special Auto-Loker. Acest material întruchipează cel mai mult înaltă tehnologieși de fiecare dată se îmbunătățește odată cu dezvoltarea industriei materialelor de amortizare a vibrațiilor. Toate cele bune numai pentru clienții noștri!

Arcurile roților sunt prelucrate de cel mai puternic Ultra Loker 5,2 mm. pe ambele părți, iar podeaua portbagajului și aripile spate au preluat Dark D3 premium ușor de 3 mm grosime.

În etapa de așezare a absorbantului de sunet, folosim o combinație de covoraș Comfort ProLock 6 și Lock 4. Acestea sunt amortizoare excelente pe bază de spumă poliuretanică re-spumata, care s-au dovedit nu numai în munca noastră, ci și în automobilele străine. plantelor.

Nicio izolație fonică nu poate fi numită premium sau maximă dacă nu folosește un strat dens de membrană fono-reflectorizantă. Membrane Blocker îmbunătățește semnificativ indicele de reducere a zgomotului al doilea strat prin reflectarea zgomotului rezidual înapoi în absorbantul de zgomot.

Folosim o membrană ușor îmbunătățită, care este făcută exclusiv pentru noi în grosime de 4 mm și cu siglele noastre. Restul retailului vine cu material de 3 mm.

Apoi interiorul este reasamblat. Fiecare panou, dop sau șurub este instalat exact în locul care a fost destinat din fabrică.

După asamblarea interiorului, îl ștergem, precum și o verificare finală a performanței tuturor butoanelor, butoanelor și nodurilor. Apoi clientul verifică mașina.

Lucrăm în domeniul serviciilor de izolare fonică din 2007 și ne-am stabilit ca interpreți responsabili și cu experiență, oferim tuturor clienților o garanție că nu există skip și greieri în cabină și, de asemenea, garantăm montajul de înaltă calitate a cabinei în respectarea deplină a cerințelor din fabrică fără capace sparte, fără crăpături și cârlige pe piele. Serviciile noastre sunt certificate.

Izolarea fonică maximă a interiorului Hyundai Elantra 6 efectuat. Mașina a câștigat aproximativ 53-55 de kilograme din cele mai de top și cele mai actuale materiale care absorb zgomotul la momentul publicării. Iar aceste materiale sunt in permanenta imbunatatite, deoarece oferim doar nivelul maxim de prelucrare, fara propuneri pentru economie si standard. Suntem ferm convinși că, deoarece urmează să dezasamblați mașina și să faceți izolare fonică (chiar și cu propriile mâini), atunci trebuie să o faceți cu conștiință. Mii de clienții noștri sunt convinși de acest lucru de peste 10 ani de muncă.

Sedan compact coreean Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) a șasea generație prezentată în Centrul de cercetare și dezvoltare Namyang din Seul pe 9 septembrie 2015 ca o noutate a anului model 2016-2017. Noua generație a 6-a Hyundai Elantra va fi disponibilă în noiembrie pentru cei care doresc să cumpere o mașină în Coreea de Sud, unde modelul este oferit sub nume Hyundai Avanta. Premiera americană a noului sedan compact va avea loc în cadrul Los Angeles Auto Spectacol la sfârșitul lunii noiembrie 2015, iar versiunea europeană a sedanului va debuta în primăvara lui 2016 pe Salonul Auto de la Geneva. Noul sedan coreean Hyundai Elantra din a 6-a generație a anului model 2016-2017, conform informațiilor preliminare, va putea fi cumpărat în Rusia în primăvara anului viitor, după prezentarea oficială în Elveția.

Compact Elantra sedan v linie de model- un adevărat bestseller. De la debutul primei generații a modelului în 1990 și până în prezent, vânzările totale la nivel mondial sunt de peste 10 milioane de exemplare!!! A șasea generație a sedanului Hyundai Elantra cu patru uși, conform reprezentanților Producător coreean, capabil să creeze concurență demnă sedan, lideri Clasa europeană-C: , și chiar , și într-un fel chiar depășesc aceste modele. Coreenii speră să vândă aproximativ 50.000 de sedanuri Hyundai Avanta de nouă generație pe piața locală până la sfârșitul acestui an, iar în următorul 2016 plănuiesc să vândă mai mult de 700.000. noua Elantra pe piata mondiala.
Ce îi poate interesa pe șoferii din Rusia și din multe alte țări, a șasea generație Hyundai Elantra sedan?
În primul rând, un nou design al corpului, decis în stilul unei sculpturi curgătoare (Fluidic Sculpture 2.0). Noutatea cu adevărat captivează prin aspectul său solid și chiar seamănă cu un model mai mare.

Partea frontală a caroseriei Elantra din a șasea generație cu un trapez uriaș al unui grilaj fals al radiatorului situat pe corpul unui bara de protecție solidă, decorată suplimentar de-a lungul marginilor cu bumerangi de conducte de aer cu proiectoare de ceață în miniatură, faruri înguste cu curse originale de LED-uri de zi lumini de mers. lumini de mersși lentile optice.
O suprafață mare de capotă înclinată, cu două nervuri longitudinale caracteristice, oglinzi retrovizoare îngrijite cu curse de semnalizare cu LED-uri.
Din lateral, noua generație a sedanului arată dinamică și sportivă datorită pantei puternice a capotei și cadrului parbriz, acoperiș bombat și pervaz ascendent elegant, decupaje circulare mari pasajele roților si pupa compacta.
În spate, noutatea dezvăluie slabă lumini de semnalizare cu grafică originală și conținut LED, un capac compact al portbagajului și o bară de protecție masivă cu penaj aerodinamic expresiv.
Caroseria din a șasea generație Hyundai Elantra 2016-2017 nu numai că arată vizual dinamic și sportiv (fotografiile și videoclipurile postate în recenzie confirmă acest lucru), coeficientul de rezistență al sedanului coreean este cel mai bun din segment - doar 0,27 Cx.

• Interesant, în comparație cu corpul nouă generație Hyundai Elantra nu numai că a crescut în dimensiuni la 4570 mm în lungime, 1800 mm în lățime și 1440 mm în înălțime cu aceleași dimensiuni ampatamentului de 2700 mm, dar și datorită utilizării crescute a oțelului de înaltă rezistență (aproximativ 53%) are o rigiditate mai mare la torsiune și la îndoire. , care la rândul său îmbunătățește manevrabilitatea vehiculului.

În al doilea rând, salonul generației a 6-a hyundai sedan Elantra (Hyundai Avanta) demonstrează un nivel mai înalt de calitate și echipare: noile materiale izolatoare fonice și fonice asigură pătrunderea minimă a zgomotului și vibrațiilor; Calitate superioară(plastic moale cu o textura placuta si nou elemente decorative), designul general al panoului frontal și al consolei centrale amintește de sedanurile solide Hyundai Sonatași . Fiind practic în scaunul șoferului noutății, apreciem foarte mult noul volan multifuncțional și informativ. bord, profil excelent al scaunelor din față cu suport lateral solid, arhitectură modernă a panoului frontal și a consolei centrale, amplasarea verificată a unității de comandă aer condiționat si butoanele schimbatorului de viteze. Ecranul sistemului multimedia, de altfel, este întors spre șofer cu 6,9 grade pentru un confort sporit.

În al treilea rând, a șasea generație Hyundai Elantra se mândrește cu o masă echipament modern: acționare electrică locul soferului cu memorie de pozitii de setari, sistem audio premium Harman cu 8 difuzoare, sistem deschidere automată portbagaj Smart Trunk, sistem multimedia cu 8-inch Touch screen, climatizare cu două zone, senzori de ploaie și lumină, control adaptiv de croazieră cu franare automatași se oprește (funcționează la o viteză de 10 km/h), sisteme de monitorizare a zonelor oarbe ale oglinzilor retrovizoare și de trecere a liniei de marcare, faruri adaptive far cu funcție de comutare de la faza lungă la faza scurtă, o cameră pentru vedere spate, un asistent de parcare, un sistem intrare fără cheieîn cabină și butonul de pornire a motorului, trapă electrică, volan și scaune față încălzite.

Specificații A șasea generație a sedanului Hyundai Elantra 2016-2017.
In centrul noutatii se afla trolerul generatiei anterioare a modelului cu fata suspensie independentă() și suspensie semi-independentă spate ( grindă de torsiune), dar... să se asigure o mai bună manipulare iar pentru a obține un confort mai mare se instalează și alte amortizoare și arcuri mai rigide. Frane in fata si puntea spate disc, ABS disponibil cu EBD, ESP și VSM, direcția ascuțită cu feedback excelent oferă un booster electric.
Sub capota celei de-a șasea generații Hyundai Elantra, aceștia plănuiesc să instaleze două motoare pe benzină și un motor diesel.
Versiunile pe benzină ale noului sedan Hyundai Elantra 2016-2017:

• 1.6 litri GDi (132 CP 160 Nm) asociat cu 6 transmisii manuale (6 transmisii automate), accelerație de la 0 la 100 mph cu transmisie automată în aproximativ 11 secunde, viteză maximă 200 mph.
• Nu 2.0 MPi care lucrează pe ciclul Atkinson (149 CP 179 Nm) este echipat și cu mecanică și automată cu 6 trepte.

Versiunea diesel a celui de-al șaselea sedan generațiile Hyundai Elantra 2016-2017:

• Turbodieselul VGT de 1,6 litri (136 CP 300 Nm) este oferit exclusiv cu o cutie de viteze robotizată 7 DCT în două discuri de ambreiaj.

Video Hyundai Elantra 2016-2017

Hyundai Elantra 6 2016-2017 foto

Faceți clic pe fotografie pentru a mări