KIA poate fi considerat pe bună dreptate liderul industriei auto din Coreea de Sud. Compania a atins cote destul de ridicate nu numai pe piața internă. Grupul unit Hyundai KIA Automotive ocupă astăzi o poziție de lider și închide primele cinci (după Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).
Locurile de asamblare funcționează în 8 țări ale lumii, iar volumul anual de producție este de aproximativ un milion și jumătate de mașini. Compania nu și-a început însă activitatea ca producător de automobile, ci s-a specializat în producția de vehicule individuale. În ciuda faptului că astăzi KIA este fondatorul și liderul industriei din Republica Coreea, istoria mărcii este impresionantă. De peste 60 de ani de dezvoltare, totul a fost aici: dezvoltare rapidă, cădere, faliment și ridicare din ruine, unificare și restabilire a fostelor poziții printre liderii de pe piața mondială.
Etapa de dezvoltare „pre-automotivă”.
Compania a fost fondată în anii 40 ai secolului XX în capitala Republicii Coreea de Sud - Seul. Prenumele companiei este Kyungsung Precision Industry. Principalul vector de activitate a fost fabricarea de vehicule personale. Mai întâi au fost produse biciclete, mai târziu mopede, scutere cu motor. La acea vreme, țara suferea din cauza lipsei de transport. Toate bicicletele vândute pe plan intern au fost importate.
Kyungsung, văzând o nișă neocupată în industrie, a început să se gândească la producția de biciclete autohtone. La doi ani de la înființare (1946), Kyungsung a lansat prima bicicletă autohtonă sub marca Samcholli-ho.
Cu toate acestea, lucrurile nu mergeau bine pentru Kyungsung, întrucât Coreea era considerată o țară foarte săracă la acea vreme. Un război a izbucnit între republicile de Sud și de Nord, ceea ce a dus la faptul că toate unitățile de producție au fost mutate de la Seul la Busan. Dar condițiile artizanale de producție și îndepărtarea zonelor de producție nu au devenit un obstacol în calea dezvoltării. Până în 1950, compania și-a proiectat și produs propria bicicletă. Designul a fost destul de reușit și de încredere. Cu astfel de produse, Kyungsung putea deja să iasă și.
În 1952, în legătură cu intrarea pe piețele internaționale și dezvoltarea cu succes a companiei, conducerea a decis să schimbe numele în KIA. Istoria dezvoltării mărcii începe chiar din acest moment. Numele în sine indica faptul că compania pretinde că devine o figură semnificativă pe piața mondială. Literal, KIA se traduce prin „din Asia”.
Următoarea descoperire a companiei a fost lansarea în 1961 a primei motociclete produse pe plan intern, iar un an mai târziu - un camion cu 3 roți. Puțin mai târziu, a fost lansat primul camion Titan cu 4 roți: tracțiune integrală, cu un motor de 2,7-3,6 litri și o sarcină utilă de până la 4,5 tone.
Perioada de dezvoltare „automotive”.
Începutul perioadei „automobile” poate fi considerat 1972, când s-a obținut licența pentru producția de mașini. Câteva luni mai târziu, a fost proiectat pentru prima dată un motor coreean pe benzină. Deja în 1974, prima mașină, Brisa, a ieșit de pe linia de asamblare a companiei. În mare măsură, mașina nu a fost dezvoltată în interior. Ar fi mai corect să o numim o copie a lui Mazda 1300. Cu această companie a colaborat atunci KIA și ea a profitat de evoluțiile lor. Cu toate acestea, această mașină a fost un succes atât în Coreea, cât și în străinătate. A fost prima mașină coreeană vândută în străinătate. Volumele vânzărilor au fost însă nesemnificative, doar câteva zeci de exemplare. Totuși, acesta a fost un început bun.
În anii ’70, compania a început să se extindă, au fost create mai multe filiale (KIA Machine Tool Ltd și KIA Service Corp.), iar Asia Motors, specializată în vânzarea de vehicule militare și camioane pentru toate terenurile, a fost achiziționată.
Aceasta a devenit direcția principală a activității lor în anii '70. În plus, KIA a primit dreptul de a produce mașini ale mărcilor Fiat și Peugeot.
Aproape până la sfârșitul anilor '70, KIA s-a dezvoltat și s-a extins activ. Cu toate acestea, la începutul anilor 80, a fost depășită de o criză. Singura realizare a anilor 80 pentru ei a fost lansarea celei de-a milioane de mașini (1988).
La sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90, a avut loc o restructurare și o schimbare de nume. Din 1990, compania a fost redenumită KIA Motors Corporation. Din acest moment, începe următoarea rundă de dezvoltare. Corporația intră cu încredere pe piața auto internațională. Sunt produse noi mărci de mașini. 1991 - KIA Sportage, Sephia, 1995 - Clarus, Elan. Numai în 1996, peste 700 de mii de mașini au ieșit de pe linia de asamblare.
Dar în acest moment se instalează o criză financiară în Asia, care duce la falimentul efectiv al companiei.
Grupul Unit Hyundai KIA Automotive
În 1998, istoria KIA ca companie independentă se încheie. A fost înghițită. Datorită unei schimbări radicale în politicile financiare și economice, nou-înființatul Hyundai KIA Automotive Group a devenit din nou profitabil la un an de la preluare. Ea a început să se dezvolte activ, a lansat multe modele noi - Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto și Magentis. Până în 2002, producția totală de mașini a ajuns la 10 milioane. Până în acest moment, mai mult de jumătate din producția anuală era destinată exportului.
În 2003 au apărut 3 modele noi: X-trek, Spectra, Opirus. În 2004, se deschide o fabrică în Slovacia, sunt lansate Sportage, Picanto cu cinci uși și Cerato actualizate.
Din 2005, producția se desfășoară în regiunea rusă.
Din 2006, Peter Schreier, care a dezvoltat anterior modelele Volkswagen și Audi, a devenit principalul designer al mașinilor KIA. El a fost cel care a instalat grila radiatorului pe KIA, care astăzi se numește „rânjetul tigrului”.
În 2007, KIA a fost desemnat cel mai mare producător auto al anului. În același an, a fost lansat un nou model - Cee'd. În anii următori, corporația a crescut constant volumele de producție. Pentru perioada 2008-2011, acestea au crescut cu peste 80%, iar până la sfârșitul anului 2011 producția era de 2,5 milioane de mașini pe an.
În 2012, pentru prima dată în istoria dezvoltării corporației, în componența directorilor a apărut un străin. Peter Schreier devine al treilea director al KIA, rămânând în același timp designerul principal.
În anii următori, Hyundai KIA Automotive Group își dezvoltă și își ridică în mod activ pozițiile. În 2015, 3,05 milioane de mașini au ieșit de pe linia de asamblare. O creștere semnificativă a vânzărilor a dus la investiții suplimentare și la o creștere semnificativă a calității mașinilor produse. Fiabilitatea acestor mașini este confirmată de numeroase teste și evaluări ale experților. În 2015–2016, compania a primit numeroase premii care confirmă calitatea înaltă și fiabilitatea mașinilor acestui brand.
Astăzi există 11 fabrici de mașini KIA. Corporația are peste 50 de mii de angajați și un venit anual de 44 de milioane de dolari. Astăzi, mașinile KIA sunt reprezentate pe scară largă în showroom-urile din 172 de țări ale lumii și sunt recunoscute drept una dintre cele mai bune atât de experți, cât și de consumatori.
Mașinile coreene fac zgomot pe piața de astăzi. Calitate înaltă, fiabilitate și siguranță excelentă, o gamă largă de configurații și prețuri rezonabile sunt principalele avantaje oferite de producătorii din Coreea. Cu toate acestea, încrederea în mașinile marca KIA crește destul de lent.
Unul dintre motivele acestei probleme a fost utilizarea capacităților fabricii din Sankt Petersburg (Hyundai) pentru asamblarea agregată a Kia Rio. Mulți potențiali cumpărători ai acestei mașini se întreabă unde este asamblată Kia Rio pentru țara lor, ce configurații sunt mai bune de ales și dacă este posibil să obțineți o mașină asamblată în Coreea. Vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.
Toate fabricile care asamblează modelul Kia Rio 2014
În mediul competitiv actual, fabricile de autoturisme încearcă să-și extindă cât mai mult sucursalele în întreaga lume pentru a cheltui mai puțini bani pe taxe și taxe la importul de mașini în țările cu o cifră de afaceri mare. Prin urmare, asamblarea lui Kia Rio se realizează la șase fabrici situate în țări cu o putere de cumpărare mare și o cerere dezvoltată pentru mașini coreene.
O astfel de politică permite companiei să obțină beneficii financiare, să-și facă mașinile mai accesibile pentru populația țărilor mari. De asemenea, această tendință este un imbold pentru dezvoltarea economiei nu numai în Coreea, ci și în alte țări, deoarece practica construirii de fabrici în alte țări ia amploare. Asamblarea Kia Rio de astăzi are loc la următoarele fabrici:
- Coreea de Sud este una dintre cele mai mari întreprinderi ale grupului KIA din orașul Gwangmen;
- China este o fabrică uriașă care acoperă nevoile pieței chineze și este situată în orașul Yancheng;
- Ecuador - o fabrică care furnizează sedanuri bugetare tuturor țărilor din America de Sud;
- Indonezia - producție pentru țările din Asia de Sud-Est;
- Filipine este una dintre cele mai avansate fabrici noi din punct de vedere tehnologic din Paranac City;
- Rusia - asamblarea se realizează la uzina Hyundai din Sankt Petersburg pe aceeași ramură pe care este asamblat fratele KIA Rio conform bazei - Hyundai Solaris (Accent).
Această răspândire geografică permite companiei coreene să câștige controlul asupra multor piețe din diferite țări. De exemplu, o fabrică din Rusia furnizează mașini către toate țările CSI, către unele țări din Europa de Est. Europa de Vest și Statele Unite primesc sedanuri de buget exclusiv din producția coreeană.
Este destul de dificil să achiziționați un Kia Rio de fabricație coreeană în Asia sau Rusia. Pentru a face acest lucru, trebuie să importați o mașină din Europa, cheltuind o mulțime de bani pe documente și transport. Prin urmare, este mai bine să vă mulțumiți cu opțiunea propusă și cu ansamblul intern al Kia Rio.
Motoare, configurații și prețuri KIA Rio în lume
În ciuda unei înregistrări atât de ample a unui sedan de buget în multe țări ale lumii, configurația și motoarele sunt practic aceleași peste tot. Coreenii oferă două motoare pe benzină pentru mașina lor din clasa B. Acesta este un motor pe benzină aspirat de 1,4 litri fără turbine și alte mijloace tehnologice moderne, precum și un motor mai puternic de 1,6 litri care consumă benzină. Potențialul unităților este măsurat cu 107, respectiv 123 cai putere.
Există două transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și una automată cu 4 trepte de schimbare. Mașina se bazează pe o platformă universală pentru mașinile de clasa B Hyundai-KIA RB. Un coleg de clasă și de fapt o copie tehnică a mașinii este Hyundai Accent (vândut în Rusia sub marca Solaris). Principalele configurații ale mașinii sunt următoarele:
- Confort - versiunea de bază a mașinii fără funcții scumpe și suplimente convenabile (nu sunt disponibile în toate țările);
- Lux - completat de aer condiționat, câteva opțiuni importante de confort și completări la exterior;
- Prestige - ajustat la preț și dotare destul de bogată, ceea ce presupune doar o unitate de putere mai veche și multe surprize tehnice;
- Premium este cea mai scumpă și mai încărcată versiune a unei mașini de buget care vă va încânta cu o tehnologie excelentă.
În cea mai recentă configurație, coreenii oferă jante din aliaj de 16 inci, multe elemente decorative din crom, eficiență sporită a sistemelor de siguranță, precum și un sistem de acces în salon și pornire fără cheie a motorului. Pentru mașinile bugetare, aceasta este o raritate, deoarece Kia Rio în această configurație este populară, în ciuda costului ridicat.
Prețurile mașinilor depind de țara de producție și vânzare. De exemplu, în SUA, versiunea coreeană a lui Kia Rio costă 13.900 USD, iar în Rusia, prețurile de bază încep de la 510.000 de ruble (14.500 USD). În Coreea, mașina costă puțin peste 10.000 de dolari și este un bestseller în clasa sa.
Motive bune pentru a cumpăra un Kia Rio
Prețurile destul de favorabile și ofertele plăcute la niveluri de echipare fac din Kia Rio un competitor serios pe o piață saturată. Astăzi, în clasa sedanurilor bugetare din segmentul B, există un număr mare de propuneri de la producători coreeni, europeni și chiar japonezi, ceea ce face piața prea saturată și dificilă pentru companii. Cu toate acestea, Kia Rio se remarcă prin anumite caracteristici:
- design neobișnuit cu culori interesante și soluții interioare;
- confort excelent, ergonomie ridicată a spațiului șoferului;
- un interior destul de incapator si un portbagaj voluminos;
- operare ieftină, consum moderat de combustibil.
Cu ajutorul tehnologiei moderne coreene, puteți obține o mașină grozavă care va deveni un transport universal pentru diferite ocazii din viață. Desigur, Kia Rio are și dezavantaje. Principalele dezavantaje se referă la defecțiuni frecvente ale aparatelor electrice și la cablarea în sine. Dar la cumpărarea unei mașini noi, toate aceste probleme vor fi eliminate gratuit la o stație de service oficială.
Video:
Rezumând
Calitatea înaltă și prețul accesibil au făcut din Kia Rio una dintre cele mai vizibile oferte din segment. Având în vedere toate aspectele pozitive ale mașinii, puteți merge în siguranță pentru un test drive și o cunoștință personală la salon. Șoferului îi sunt garantate emoții pozitive pentru o perioadă lungă după cumpărarea unei mașini.
Concurența la KIA Rio este, de asemenea, acerbă și oferă opțiuni din ce în ce mai interesante. Hyundai Accent (Solaris), Renault Logan și Sandero, Chevrolet Cobalt, Skoda Rapid și Volkswagen Polo Sedan sunt lista principală a concurenților serioși pentru Rio, fiecare cu propriile avantaje. Pe care dintre aceste vehicule ați alege?
Motoarele Kia(pronunțat Kia Motors) este un producător de automobile coreean, al doilea producător auto din Coreea de Sud și al șaptelea din lume. Peste 2,7 milioane de vehicule KIA au fost vândute în 2012. Sloganul oficial al companiei este „Puterea de a surprinde”. Numele KIA înseamnă „Out of Asia to the whole world” („Pentru a intra în lume din Asia”).
Dosar: Kia Motors
Anul infiintarii: 1944
Locație: Republica Coreea: Seul
Industrie: Automobile
Cifra de afaceri: 20,9 miliarde USD (2010)
Site: www.kia.ru
Despre KIA Motors
KIA Motors a fost fondată în 1944 și a făcut parte din grupul Kia, din care s-a desprins în 2003. Compania a fost numită inițial KyungSung Precision Industry și abia în 1951 a primit numele KIA Industries. Activitatea principală a fost crearea de mijloace individuale de transport - biciclete și motociclete. Producția de camioane și mașini a fost înființată abia în anii 1970. A milionul de mașini a ieșit de pe linia de asamblare în 1988. În 1990, compania a primit un nou nume - KIA Motors Inc.
În 1998, compania a plonjat într-o criză financiară cauzată de o scădere bruscă a vânzărilor. Rezultatul a fost o pierdere a independenței: Kia Motors a fost achiziționată de producătorul coreean Hyundai Motor. În 1999, a fost înființat Hyundai Kia Automotive Group.
În 2006, designerul șef al Kia Motors a fost germanul Peter Schreyer, care a dezvoltat anterior designul Audi și. Unul dintre principalele elemente distinctive ale noului concept de design de la Schreier este grila radiatorului de marcă, numită „nasul de tigru” („Nasul de tigru”, în versiunea rusă a traducerii - „zâmbetul tigrului”).
Noul design și calitatea îmbunătățită a vehiculelor KIA Motors au contribuit la creșterea rapidă a vânzărilor acestora: de exemplu, între 2008 și 2011, vânzările anuale ale Kia la nivel mondial au crescut cu 81% și au ajuns la aproape 2,5 milioane de vehicule pe an. Rezultatul a fost o creștere semnificativă a valorii mărcii KIA, iar deja în 2012 KIA Motors a ocupat locul 87 în clasamentul „100 de cele mai bune mărci globale” (Best Global Brands) de către agenția de consultanță specializată Interbrand.
În 2012, KIA a dezvăluit primul său model cu tracțiune spate, care a fost primul sedan de lux, KIA Quoris (în Coreea, KIA K9). La sfârșitul lunii decembrie 2012, Peter Schreier a devenit unul dintre cei trei președinți ai KIA Motors (președinte de design), păstrând funcția de designer șef. Pentru prima dată, un străin a devenit președintele KIA Motors din Coreea de Sud.
În 2013, marca KIA a urcat pe poziția 83 în clasamentul Interbrand, atingând o valoare estimată de 4,7 miliarde USD, cu un câștig procentual de 15% cu mult peste câștigul mediu din clasamentul Top 100 de 4,8%.
Activitate
KIA deține cinci fabrici de mașini în Coreea de Sud (inclusiv cea mai mare fabrică de asamblare auto din lume în Ulsan), Turcia, America de Nord, China, India etc.”. În 2009, a fost lansată o fabrică în SUA (West Point, Georgia) cu o capacitate de 300.000 de vehicule pe an.
Mașinile companiei sunt vândute în 5.000 de dealeri auto din întreaga lume. Rețeaua de distribuție a KIA Motors acoperă peste 190 de țări.
În 2007, vânzările companiei s-au ridicat la 1.286.299 de autoturisme și 81.040 de camioane comerciale ușoare. Venitul pentru 2006 a fost de 21,6 miliarde USD (în 2005 - 16,5 miliarde USD), pierderea netă a fost de 317 milioane USD (în 2005 - profitul net a fost de 700,4 milioane USD).
În 2010, vânzările companiei s-au ridicat la 2,13 milioane de vehicule. Venituri pentru 2010 - 20,9 miliarde USD, profit net - 2,02 miliarde USD.
În 2012, compania a avut vânzări de 2,71 milioane de vehicule.
KIA Motors rus
În 2005, grupul de companii SOK de la uzina IzhAvto a lansat un proiect pentru producția de mașini Kia Spectra, în 2006 KIA Rio și puțin mai târziu KIA Sorento. În 2009-2010, producția de mașini coreene la IzhAvto a fost întreruptă. În vara lui 2011, timp de câteva luni la IzhAvto, a fost reluată producția în cantități limitate de modele vechi Kia Spectra (1.700 de unități) și Kia Sorento (800 de unități) pentru a-și îndeplini obligațiile IzhAvto față de Kia Motors.
Compania Avtotor la fabrica sa din Kaliningrad asamblează următoarele vehicule KIA prin metoda de asamblare: Kia Cee "d, Kia Sportage New, Kia Soul, Kia Sorento, Kia Cerato, Kia Mohave, Kia Venga.
Firmele menționate mai sus produc doar mașini, iar doar Kia Motors Rus desfășoară activități de distribuție. În prezent, compania a cumpărat toate companiile de distribuție existente (SoKia și Avtotor).
În 2010, pentru prima dată în Rusia, marca KIA a ocupat timp de câteva luni primul loc în vânzările de mașini printre producătorii străini și până la sfârșitul întregului an a ocupat locul doi, vânzând peste 100 de mii de mașini, iar Kia Motors Rus a devenit unul dintre cei mai buni distribuitori ai Kia Motors din lume. În ianuarie 2011, ianuarie 2012 și august-septembrie 2013, marca KIA a ocupat din nou primul loc printre producătorii de mașini străini din Rusia.
În mai 2011, a fost anunțat că pentru Rusia este creat un nou model special Kia Rio, a cărui producție a început pe 15 august 2011 la uzina Hyundai din Sankt Petersburg, iar modelul în sine a fost prezentat pe 17 august 2011. . Noul Kia Rio pentru Rusia a fost bazat pe versiunea pentru piața chineză - Kia K2 - și adaptat pentru condițiile climatice dure din Rusia. Noul model Kia Rio se bazează pe platformele Hyundai Solaris și Hyundai i20.
Proprietari și conducere
Compania face parte din Hyundai Motor Group (Hyundai-Kia Automotive Group). Acţionari: Hyundai Motor (38,67%), Credit Suisse Financial (8,23%), angajaţii companiei (7,14%), Hyundai Capital (1,26%). Capitalizarea la Bursa Coreeană la începutul lunii martie 2008 - 3,6 miliarde USD.
Compania auto Kia și-a consolidat destul de puternic poziția de lider pe piața auto mondială. Vehiculele concernului sunt asamblate la o varietate de întreprinderi care sunt împrăștiate în întreaga lume. Un fapt interesant este că Kia are aceleași modele, dar cu caracteristici tehnice și design diferite, deoarece sunt produse individual pentru nevoile fiecărei piețe. Totuși, compatrioții noștri sunt interesați de unde colectează Kia Cerate pentru piața rusă?
Prima generație a acestui model de mașină a ieșit de pe linia de asamblare din Coreea la întreprinderea Kia Motors. Prima versiune de producție a mașinii a fost prezentată în 2004, iar patru ani mai târziu, lumea a văzut a doua generație a modelului. În 2010, producătorul a prezentat un coupe Kia Cerato complet nou, iar a treia generație a avut premiera la Los Angeles în 2012. Pentru compatrioții noștri, acest „coreean” este asamblat la uzina Avtotor din Kaliningrad. Apropo, mașinile Kia Cerato II sunt produse în Kazahstan (Ust-Kamenogorsk). Această versiune a mașinii este vândută și pe piața internă. Proprietarii modelului de asamblare kazah nu se plâng de calitatea construcției și sunt destul de mulțumiți de acest vehicul. Acest model de mașină are propriul stil recunoscut.
Kia Cerato este una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia. Din 2012, mașinile ansamblului nostru au fost furnizate pe piața internă. Întreprinderea din Kaliningrad colectează mașini deja asamblate în Coreea. Am stabilit producția SKD a unui sedan. La uzina Avtotor, Kia Cerato este echipată cu:
- ușile
- sticlă
- bara de protectie
- aripile
- glugă.
Cumpărătorii pot achiziționa „coreeanul” în trei configurații și șase culori diferite de caroserie. Acum știți unde este produsă Kia Cerato pentru piața auto internă. De asemenea, se știe că ansamblul rusesc este de o calitate suficientă, mașina este ideală pentru utilizare pe drumurile noastre. Și în patria modelului a fost lansată producția unui coupe sport bazat pe Kia Cerato. Din păcate, cumpărătorii noștri nu pot cumpăra această mașină, deoarece nu este furnizată Federației Ruse. Dar, aveți posibilitatea să comandați această versiune a mașinii printr-un dealer gri, deși va trebui să plătiți 1,2 milioane de ruble pentru Kia. „Korets” în configurația de bază a ansamblului rusesc costă 674.000 de ruble pe piața noastră. Și opțiunea de vârf va costa cumpărătorului 674.970 de ruble. Echipamentul standard al mașinii are o cutie de viteze manuală și jante din aliaj ușor.
Partea tehnică a mașinii
La prima vedere asupra mașinii, nu veți putea înțelege ce este în fața dvs. - un sedan sau un coupe. Acest răspuns poate fi răspuns doar de dealerul oficial de la care veți cumpăra articolul. transport. În comparație cu predecesorii săi, Kia Cerato III și-a schimbat semnificativ stilul. Acest model de mașină este acum considerat un vehicul de familie. Versiunea actualizată a „coreeanului” cântărește cu 62 de kilograme mai puțin decât predecesorul său. Portbagajul are 482 litri. Mașina aparține clasei C și o respectă pe deplin.
Dacă cineva crede că nu contează unde este produs Kia Cerato, atunci vă înșelați profund Tehnologia de asamblare, calitatea materialelor utilizate în producție, precum și echipamentul - toate acestea depind de confort, fiabilitate și calitatea vehiculului. Întreprinderea Kaliningrad furnizează Cerate pieței noastre două variante de unități de putere: cu 130 și 169 cai putere. Ambele motoare funcționează în tandem, ca și cu o „mecanică” cu șase trepte, precum și cu o „automată” cu șase trepte. A treia generație a modelului are o caroserie mai rigidă datorită unui cadru de putere reproiectat. Aparatul are, de asemenea, trei moduri de control:
- Normal
- Confort
- Sport.
Producătorul a echipat mașina cu climatizare, servodirecție electrică, scaune încălzite și faruri cu xenon. Kia rusească este echipată cu motoare pe benzină (1,6 litri și 2,0 litri). Cumpărați, testați și trageți concluzii despre un anumit model de mașină.
Material din Enciclopedia revistei „La volan”
KIA Motors Corporation a fost fondată în 1944, este cea mai veche întreprindere de automobile din Coreea.
Sediul central al corporației este situat în Seul, Coreea.
Compania face parte din grupul industrial Hyundai-KIA.
Corporația este reprezentată de 4600 de dealeri în 173 de țări.
În prezent, are peste 40.000 de angajați în întreaga lume, cu venituri anuale de peste 14,5 miliarde USD.
KIA Motors este sponsorul oficial al Campionatului Rusiei de Fotbal și al Cupei Mondiale FIFA 2010.
Numele „Kia” este derivat din cuvintele chino-coreene Ki („ieși”) și A (Asia), traduse aproximativ ca „apărând” sau „din Asia”.
Peste 1,5 milioane de mașini sunt produse anual la treisprezece fabrici ale companiei, care sunt situate în opt țări ale lumii.
În ultimii ani, corporația și-a crescut intens capacitatea de producție și și-a extins rețeaua de centre de cercetare și design, situându-le în regiunile cu cea mai mare cerere de mașini - în SUA, Europa, China și Japonia.
Istoria KIA Motors
1951 - Compania se numește KIA Industries
Începe producția de serie a primei biciclete coreene
1957 - Începe producția de serie a primului scuter coreean (C-100)
- Fundația Fabricii Shihung
1961 - Începe producția de serie a primei motociclete coreene (C-180)
1962 - Începe producția de serie a primului camion coreean Kia K-360
1971 - Lansarea camionului Kia Titan cu patru roți
1972 - A fost fondată KIA Service Co. Ltd
1973 - Deschiderea fabricii Sohari, prima unitate de producție de automobile cu ciclu complet din Coreea. Lansarea primului motor coreean cu ardere internă.
- Lansarea producției în serie de motoare pe benzină
- Lansarea pickup-ului Kia Brisa B-1000
1981 - Lansarea camionului Kia Bongo
1984 - Înființarea Centrului de Cercetare și Dezvoltare KIA
1990 - Redenumirea corporației KIA Industries în KIA Motors Inc
1995 - Fondarea KIA Motors Europe GmbH
1997 - Kia Sportage este desemnată Produsul Anului de revistele auto din SUA în ceea ce privește raportul preț/performanță și cea mai bună ofertă în segmentul 4WD.
1999 - Înființarea grupului Hyundai-KIA Automotive
- Premiera modelului Kia Carnival
- Crearea a cinci birouri regionale în diferite părți ale lumii
2001 - Începe producția de masă a Kia Carnival
- Intrare la scară largă pe piața auto chineză
2002 - Începe producția crossover-ului de dimensiuni medii Kia Sorento
Lansarea sedanului compact Kia Rio actualizat
- Crearea de filiale în cinci țări europene