Avea model popular a doua generație Mazda CX-5 2018 într-o nouă configurație de caroserie și prețuri (foto)îmbină în mod optim practicitatea și unitatea, spunând încă o dată că inginerii japonezi nu au lucrat în zadar. Luând sportivitate generatia precedenta crossover, creatorii noutății au adăugat semnificativ mai bine: cursa lină a suspensiei, izolație fonică, materiale de finisare mai bune și capabilități avansate ale sistemului multimedia. Designul noului Caroseria Mazda CX-5 2018 nou, unde exteriorul modelului și interiorul îl fac unul dintre cele mai elegante și expresive crossover-uri ale vremurilor noastre. Conform ultimelor știri de pe site-ul oficial, acum dealerii oficiali ai Moscovei oferă o alegere: 3 configurații, 2 motoare, 2 cutii de viteze, tracțiune față și tracțiune integrală, ceea ce face posibilă obținerea a 6 versiuni diferite. a noului model. Pentru versiunea de bază Caracteristicile tehnice ale modelului Mazda CX-5 2018 la prețul de 1.431.000 de ruble presupun utilizarea unui motor pe benzină de 2 litri de 150 de cai putere, tracțiune pe puntea față și o transmisie manuală cu 6 trepte. Să reamintim că începerea vânzărilor modelului cu caroserie nouă a început pe 15 iunie a acestui an.

Versiunea inițială a Mazda CX-5 2018 în valoare de 1.431.000 de ruble în set complet Drive are o listă largă echipament standard... Echipamentul de bază al crossover-ului japonez include: aer condiționat, sistem audio proprietar cu MP3, scaune față încălzite și oglinzi electrice, Faruri cu LED, geamuri electrice față și spate, coloana de direcție în două direcții și reglarea înălțimii scaunului șoferului, buton de pornire a motorului cu intrare fără cheie... Activ și siguranta pasiva lucru: 6 airbag-uri, sistem de stabilizare, senzor presiune anvelope, automat frână de parcare iar asistentul de pornire în ascensiune. Pret pentru nou modelul Mazda CX-5 2018 în configurația Drive (1.431.000 RUB) oferă doar o versiune cu tracțiune față de 150 de cai putere cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Pentru a vă pune la dispoziție tracțiune integrală, mai mult motor puternic sau automat, trebuie să vă uitați la configurațiile mai vechi.

Mai departe, urmează lista echipamenteActiv prețul de 1.621.000 de ruble. Compoziţie echipament de bază această modificare este completată cu astfel de lucruri folositoare cum ar fi controlul climatizării în 2 zone, farurile de ceață cu LED, telefonul mâini libere și Bluetooth, jante din aluminiu de 17 inchi și controlul vitezei de croazieră. Echipamente opționale oferite: sistem de navigație, volan încălzit și zone de odihnă ștergătoare, senzori de ploaie și lumină, oglinda de salon vedere din spate cu funcție de reglare a luminii și hayon electric. În caracteristicile tehnice ale Mazda CX-5 2018 cu o caroserie nouă în configurație Activ deja implicit este cu 6 viteze transmisie automată Angrenaj. Suplimentul pentru o tracțiune integrală este de 100 de mii de ruble, iar versiunea 4x4 cu un motor mai puternic de 194 de cai putere și o mașină automată costă 1.831.000 de ruble.

Navă emblematică Echipament suprem ofera maximul lista posibila echipament standard. Suplimentele includ: interior din piele, reglare electrică a scaunelor din față, unde scaunul șoferului cu setări de memorie, cameră de vedere spate, senzori de parcare proprietari, 19 inch discuri de roată, senzori de ploaie și lumină. Echipamentele opționale includ faruri cu LED adaptive (AHL), monitorizarea unghiului mort (BSM), trapă electrică, audio premium cu 10 difuzoare, ecran head-up, avertizare de părăsire a benzii de rulare (LDW și LKA) și sistem de frânare în oraș sigur (SCBS). Prețul Mazda CX-5 2018 din configurația Supremă include doar versiunile cu tracțiune integrală cu transmisie automată. Pentru o versiune de 150 de cai putere, vor cere 1.893.000 de ruble, iar un motor mai puternic (194 CP) va necesita încă 110.000 de ruble.

Corp nou

Pentru prima dată la Mazda CX-5 2018 caroserie noua(foto) a fost prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles. Demararea vânzărilor a avut loc mai întâi în America, și abia apoi în alte țări ale lumii, inclusiv Rusia. Dimensiunile modelului de a doua generatie au crescut usor. Lungimea a crescut până la 4545 (+5) mm, iar înălțimea - până la 1690 (+20) mm. Lățimea și ampatamentul au rămas neschimbate la 1840 și, respectiv, 2700 mm. Noua caroserie a lui Mazda CX-5 2018 se bazează pe o platformă profund modernizată a predecesorului său, cu o proporție crescută de oțeluri de înaltă rezistență. Modificările în suspensia crossover-ului japonez includ apariția silent block-urilor hidraulice și a amortizoarelor cu un diametru crescut al pistonului pentru a îmbunătăți netezimea călătoriei. Stâlpii din față ai noului model sunt deplasați înapoi cu 35 mm, ceea ce nu numai că oferă un aspect rapid, ci și îmbunătățește semnificativ vizibilitatea. Pe lângă designul și materialele îmbunătățite pentru tapițerie, noile soluții de amenajare în cabină includ: o consolă frontală ridicată pentru un acces mai ușor la pârghia de control al transmisiei, un proiector de citire parbriz, un afișaj proeminent de 7 inchi și o schimbare în două etape a înclinării spătarului canapelei din spate. Rigiditatea caroseriei noi a fost crescută cu 15,5%.

Specificații

Pentru versiunea de bază Specificații Mazda CX-5 2018 includ: benzină de 150 de cai putere motor atmosferic volum de 2 litri, tractiune pe roata fata si cu 6 trepte cutie mecanică Angrenaj. Accelerația la sute de astfel de modificări durează 10,4 secunde, viteza maximă este de 199 km/h. Consumul mediu de combustibil este de 6,8 litri la 100 km. Instalarea unei mașini automate, datorită diferitelor rapoarte de transmisie, reduce timpul de accelerație la 9,9 secunde, dar, așa cum era de așteptat, reduce viteza maximă la 189 km/h și crește consumul mediu de benzină la 6,9 litri la 100 km. Caracteristicile tehnice ale modelului Mazda CX-5 2018 cu un preț de 1.721.000 de ruble de la tracţiune integrală iar automata înseamnă 10,6 (9,0) secunde de accelerare la sute, 184 (195) km/h de viteză maximă și 7,0 (7,4) litri de consum mediu de combustibil la 100 km. Datele corespund versiunilor de 150, respectiv 194 CP.

Încep vânzările

După u 2018 nou început de vânzăriînceput în America, modelul global a început să mărșăluiască triumfător în restul lumii, devenind din ce în ce mai popular. Amintiți-vă că în Rusia model nou cu un rezultat de 14.903 de unități vândute, ocupă locul trei în segmentul crossover-urilor clasa C+ în urma rezultatelor de zece luni ale acestui an. Înainte doar compatrioții în fața Toyota RAV4 și Nissan x-trail cu indicatori de 26.912, respectiv 16.298 unități. Deja până la începutul vânzărilor anului model Mazda CX-5 2018 în Rusia, configurația și prețurile păreau destul de atractive, deoarece crossover-ul a primit inmatriculare ruseasca pe societate mixtă Mazda Sollers Manufacturing Rus în Vladivostok. Cele mai recente știri spun că planurile japonezilor includ ajustarea producției motoare Skyactiv-Gîn Rusia și tranziția de la asamblarea pe scară largă a vehiculelor localizate (SKD) la asamblarea prin ciclu complet(CKD).

Ca întotdeauna, inginerii Mazda sunt cu un pas înainte pe drumul spre excelență - Mazda CX-5 este cu adevărat capabil să impresioneze și să uimească. Chiar și oamenii care nu sunt fani ai acestui brand acordă atenție acestui model, este ceva de văzut aici!

O caracteristică distinctivă a mașinii este ea aspect: compact, dinamic, cu note de agresivitate si atractivitate proprie. Potrivit designerului-șef, la dezvoltarea modelului s-a luat ca bază grația corpului și mișcările păstrăvului. Drept urmare, am primit o mașină cu o față strălucitoare, îndrăzneață și o caroserie grațioasă. În mod surprinzător, dacă te uiți din profil, atunci chiar și în repaus ai impresia de mișcare continuă. Totul datorită faptului că corpul este decorat cu linii curbe netede. O astfel de mașină este atrăgătoare!

Caracteristici de design.

Mazda CX-5 poate fi numit pe bună dreptate cel mai bun crossover compact. Și respectul merită nu doar un aspect impresionant, ci o eficiență ridicată. Utilizarea tehnologiei Skyactiv a ajutat la viabilitatea economică a mașinii; în plus, caroseria a devenit mai ușoară cu câteva zeci de kilograme. Apropo, dezvoltatorii Mazda au fost cei care au aplicat pentru prima dată această tehnologie și au făcut mașina cu adevărat „cu fața către cer”.

Mulțumită abordare inovativă greutatea caroseriei a fost stabilită în jur de 325 kg, fără a-și pierde rigiditatea. Greutatea mai mică duce la un consum mai mic de combustibil și putere, făcând mașina mai rapidă. Ar trebui să vorbim și despre aerodinamică: liniile întrerupte de pe corp nu numai că au creat o imagine vie, memorabilă, ci au redus și coeficientul. rezistență aerodinamică până la 0,33%. Astfel de caracteristici tehnice permit crossover-ului să-și depășească rivalii în multe feluri!

A lui partea din spate are unele suprapuneri cu colegii din clasă. Dar, și aici, nu a fost lipsit de ideile geniale ale dezvoltatorilor! Ușa din spate este ușor ridicată, datorită căruia frumoasă priveliște si un volum decent al portbagajului de 435 litri. În plus, pe ușă este atașată o perdea care separă portbagajul de habitaclu - un fleac care face mașina mult mai confortabilă.

Separat, merită să vorbim despre caracteristici speciale: pe pereții laterali ai portbagajului din stânga și din dreapta există mânere cu care poți rabata cu ușurință scaunele din spate. Avand in vedere ca sub podea exista un loc special pentru roata de rezerva, ca urmare obtinem un spatiu de marfa cu lungimea de 170 cm.Singurul lucru de plans este absenta unui buton electronic pentru deschiderea portbagajului. Dar acest dezavantaj este ușor acoperit de avantaje mai semnificative.

Interiorul salonului.

În exterior, Mazda pare suficient de compactă, ceea ce nu o împiedică să posede salon spatios cu niveluri ridicate de confort. Spătarele scaunelor din față sunt suficient de moi pentru a crește spațiul pentru picioare. În interiorul crossover-ului, o persoană cu o înălțime de 190 cm se va potrivi confortabil.Separat, ar trebui să acordați atenție cotiței rabatabile - este confortabilă, repetând forma corpului. De asemenea, adăpostește o pereche de suporturi pentru sticlă. Să conduci o astfel de mașină este o adevărată plăcere!

Designerii au făcut o treabă foarte bună la proiectul de interior Mazda - mânerele ușilor sunt acoperite cu piele de înaltă calitate din interior. Nu, aceasta nu este deloc o dorință de lux obsesiv, doar datorită acestui lucru, proprietarul mașinii nu va avea probleme cu zgârieturile sau murdăria înrădăcinată, cum este cazul mânerelor din plastic sau din material textil. S-a acordat multă atenție dezvoltării scaunului șoferului: volanul este reglabil pe înălțime, precum și în pipă, acest lucru face ca conducerea mașinii să fie cât mai confortabilă. Scaunul are un suport lateral bun, care ușurează foarte mult încărcătura atunci când parcurgeți distanțe lungi.

În ceea ce privește CX-5 tehnic, mașina este lider în ceea ce privește cantitatea și calitatea. sisteme multimedia: comutare automată faza lunga monitorizarea zonelor moarte. Inginerii au făcut tot posibilul pentru ca mașina să fie mai economică, chiar și cu opriri scurte, motorul este oprit automat de sistemul „i-stop”.

Stilul lui CX-5 este diferit de cel al altor vehicule Mazda. Doar utilizarea materialelor de înaltă calitate a rămas în comun, altfel dezvoltatorii au făcut un pas înainte, făcând interiorul mai modern. Criticii găsesc o încrucișare între structura tabloului de bord CX-5 și designul interior clasic Mașini BMW, iar aceasta este singura afirmație dubioasă care nu afectează Caracteristici generale.

Crossover-ul este echipat cu o varietate de multisisteme: climatizare, sistem audio BOSE, color Touch screen afișează imagini de la camerele instalate în spatele mașinii. Trebuie remarcat faptul că abundența sistemelor multi-divertisment nu împiedică mașina să rămână neobișnuit de puternică cu un consum moderat de combustibil.

Specificații.

Mazda CX-5 este o mașină pentru cei cărora le place să înceapă de la un loc. Nu e de mirare că a fost numit cel mai rapid crossover din clasa sa. Este nevoie de 7,9 secunde pentru a accelera până la 100 km/h! Această putere este asigurată de 192 de cai putere ascunși în motorul de 2,5 litri. Cuplul este de până la 256 Nm la 4000 rpm. în min. și viteza maximă - 194 km., transmisie - automată, unitate - full 4WD.

Echipamentul mașinii poate fi diferit, de exemplu, setul de bază va fi lansat, de exemplu, cu până la 5-7 mii de dolari mai ieftin decât o mașină cu capacități tehnice suplimentare. Având în vedere consumul de combustibil semnificativ economic, prețul crossover-ului este mai mult decât justificat.

Specificații Mazda CX-5
Modificări	2.0 MT (150 CP)	2.0 AT (150 CP)	2.5 AT (192 CP)
Indicatori de performanta
Viteza maxima, km/h	197	191	194
Accelerație până la 100 km/h, s	41342	41342	41524
Consum de combustibil (oraș/autostradă/mixt), l	7.7 / 5.3 / 6.2	7.9 / 5.4 / 6.3	9.3 / 6.1 / 7.3
Motor
Cilindrata motor, cm3	1997	1997	2488
tipul motorului	benzină	benzină	benzină
Grad combustibil	AI-95	AI-95	AI-95
Numărul de cilindri	4	4	4
Dispunerea cilindrilor	în linie	în linie	în linie
Sistem de alimentare a motorului		injectie directa in camera de ardere	injectie directa in camera de ardere
Locația motorului	frontal, transversal	frontal, transversal	frontal, transversal
Tip de presurizare	Nu	Nu	Nu
Numărul de supape pe cilindru	4	4	4
Rata compresiei	14.0	14.0	13.0
Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm	83,5 × 91,2	83,5 × 91,2	89,0 × 100,0
Putere maximă, CP / kW la rpm	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700
Cuplul maxim, N * m la rpm	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000
Transmisie
Tip transmisie	mecanic	mașinărie	mașinărie
Numărul de viteze	6	6	6
tip de unitate	față	față	deplin
Dimensiuni (editare)
Lungime, mm	4555	4555	4555
Latime, mm	1840	1840	1840
Înălțime, mm	1670	1670	1670
Spațiu liber, mm	215	215	210
Mărimea roții	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 225/55 / ​​​​R19
Lățimea ecartamentului față, mm	1585	1585	1585
Lățimea ecartamentului spate, mm	1590	1590	1590
Ampatament, mm	2700	2700	2700
Volumul portbagaj min/max, l	403 1560	403 1560	403 1560
Volumul rezervorului de combustibil, l	56	56	56
Greutate intreaga, kg	1945	1980	2075
Greutate proprie, kg	1365	1400	1495
Suspensie
Tip suspensie fata	independent, de primăvară	independent, de primăvară	independent, de primăvară
Tip suspensie spate	independent, de primăvară	independent, de primăvară	independent, de primăvară
Frane fata	disc ventilat	disc ventilat	disc ventilat
Frâne spate	disc ventilat	disc	disc

Crossover-ul este echipat cu o automată cu șase trepte, care se încadrează bine în caracteristicile generale și face mașina universală: este perfectă pentru oraș și va depăși perfect serpentina de munte. Consumul de combustibil în timpul condusului normal este de aproximativ 4,3 litri și totul datorită tehnologiei Skyactiv! Consumul de combustibil declarat de producător în oraș va fi de 9,3, iar consumul pe autostradă - 6,1 litri la 100 km. Un caz uimitor când mașina s-a dovedit a fi mai economică decât cele mai îndrăznețe garanții ale dezvoltatorilor săi! Consumul maxim de combustibil pe care am reușit să-l obținem este de 12,5 litri, în timp ce mașina a funcționat la limită, depășind efectiv trecători dificile.

Crossover-ul este condus de un motor Skyactiv-G aspirat natural, care funcționează pe benzină. Spre deosebire de predecesorul său, indicatorii săi de putere și eficiență au crescut cu 15% - o altă unicitate ingenioasă a Mazda CX-5! Funcționează cu benzină obișnuită 95, întregul secret este ascuns în motorul însuși: combustibilul este acum comprimat la un record de 14 unități, ceea ce poate reduce semnificativ consumul, făcând mașina rapidă și economică. În plus, mașina a devenit mai „ascultătoare”, răspunde instantaneu la acțiunile șoferului, ceea ce face ca conducerea să fie o plăcere ireală!

Mazda CX-5 are ampatamentul 2700 mm și un spațiu liber de 21 cm, contrar presupunerilor, ea manevrează ușor, în ciuda înaltei curatenie totala... Suspensia „amortizează” perfect gropile și denivelările mari, dar se descurcă mai rău cu neregulile mai mici de pe drum. Consumul de gaz pe un drum asfaltat poate crește.

Putem spune că mașina Mazda CX-5 este excelentă crossover cu tracțiune integrală Potrivit pentru cei cărora le place controlul vitezei.

Specificații noua Mazda CX-5 actualizat: 9 iulie 2018 de: dimajp

Orice descriere a modelului include o secțiune în care sunt indicate acele caracteristici ale lui Mazda CX 5.

Caracteristici de design, tipul caroseriei, volumul și puterea motorului, tipul transmisiei, dimensiunile totale, consumul de combustibil, viteza maximă - toate acestea sunt caracteristici tehnice pentru Mazda CX 5.

Desigur, principala caracteristică tehnică a Mazda CX 5, din cauza căreia sunt alese crossover-urile, este cantitatea de garda la sol.

Prima generație de mașini

Primul crossover care a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2011 a făcut o impresie uriașă viitorilor cumpărători. Un complex inovator de tehnologii SKYACTIV, inclusiv caroseria, cele mai noi motoare, cutii de viteze și șasiu. În ceea ce privește un set de parametri, Mazda CX 5 a devenit cel mai bun din clasa sa - CX 5 minim, caracteristicile aerodinamice ale Mazda CX 5, eficiența și respectarea mediului.

Caracteristicile tehnice ale CX 5 sunt uimitoare. Motorul Mazda CX 5 are un raport de compresie uimitor de 14: 1. Și dacă pentru motoarele pe benzină aceasta este o valoare record, atunci dieselul, dimpotrivă, are valoarea minima printre motoarele în serie. Acest raport de compresie a crescut cuplul cu 15% și a redus consumul de combustibil și emisiile cu 15%. Greutatea motorului Mazda CX 5 a fost redusă cu 10%.

Puternic de 2,5 litri motor pe benzina la 192 CP într-o modificare cu tracțiune integrală cu transmisie automată accelerează mașina la „sute” în 7,9 secunde. Acest indicator este puțin mai rău pentru versiunea diesel 2,2 litri 175 CP, unde accelerația la 100 km/h va dura 9,4 secunde. Există, de asemenea, modificări cu tracțiunea integrală și versiunea de bază cu un motor de 2,0 litri de 150 CP. si o cutie mecanica.

Mazda CX-5 are o față suspensie independentă McPherson și multi-link spate independent cu amortizoare monotub și arcuri cu profil redus. Frâne CX 5 - disc față și spate, față - ventilate. În direcție se aplică amplificator electric cu crescut raport de transmisie- 15.5, oferind un continut ridicat de informatii si absenta vibratiilor si socurilor pe volan.

Specificațiile se referă la crossover clasa compacta: lungime - 4555 mm, latime - 1840 mm, inaltime - 1670 mm, ampatament - 2700 mm, garda la sol - 210 mm.

Specificațiile sunt prezentate în tabelul 1.

A doua generație a modelului

Vânzările oficiale ale primei generații de crossover în Rusia au început în 2012. Caracteristicile tehnice ale modelului Mazda CX 5 2013, produs de uzina din Vladivostok, diferă ușor în puterea motorului față de omologii lor japonezi.

Următoarea generație - restylingul Mazda CX 5 2014 și caracteristicile sale tehnice au fost dezvăluite la Salonul Auto Internațional din America. Schimbările au afectat în principal interiorul mașinii. Transmisia automată a fost completată de modul Sport și a apărut o frână de parcare electronică.

Caracteristicile tehnice ale lui Mazda CX 5 în ceea ce privește gama de motoare nu s-au schimbat. Specificațiile Mazda CX 5 Anul model 2015 a inclus trei unități de putere - două pe benzină de 2 și 2,5 litri și una diesel de 2,2 litri. Cele mai bune caracteristici economice în mazda diesel CX 5 - 4,9 l / 100 km pe autostradă și 6,4 l / 100 km în modul oraș. Modificările de benzină au fost consumate în modul suburban - cel puțin 5,3 litri, iar în oraș - 7,7 litri. Opțiunile de transmisie au rămas aceleași - manuală și automată cu 6 trepte. Drive - față sau plin. Dinamica de conducere a lui Mazda CX 5 a rămas la același nivel. Viteza maximă a lui Mazda CX-5 cu transmisie manuală este de 197 km/h. Viteza maximă a unei mașini cu cutie de viteze automată este de 194 km/h. Timpul minim de accelerație de la oprire până la 100 km/h este de 7,9 secunde cu un motor de 2,5 litri (192 CP) și tracțiune integrală. Şasiu CX-5 include suspensie independentă (MacPherson și multi-link) și frane cu disc(aerisit in fata).

Caracteristicile tehnice ale Mazda CX 5 2016 sunt prezentate în tabelul 2.

Masa 2.

A treia generatie

CX 5 generație următoare a fost introdus în Los Angeles la sfârșitul anului 2016. Față de modelul restilizat, noutatea are un spațiu exterior și interior complet reproiectat. Caracteristicile tehnice s-au modificat în consecință.

Din punct de vedere al dimensiunilor totale: lungimea a scăzut la 4550 mm, înălțimea a crescut la 1680 mm, lățimea de 1840 mm și baza de 2700 mm a rămas aceeași. Corp nou a primit 15% rigiditate mai mare torsiune, datorită utilizării oțelurilor de înaltă rezistență. În plus, garda la sol a vehiculului a fost redusă la 200 mm. În ceea ce privește designul, noua generație de crossover CX-5 este similar cu noile crossover-uri de la alinia CX-3 și CX-9.

Unitățile de putere și opțiunile cutiei de viteze repetă echipamentul precedentului Mazda CX 5. Sub capotă, articole noi pentru Rusia sunt doar motoarele pe benzină SKYACTIVE-G cu unele modificări. Puterea motorului de 2 litri este „sugrumata de taxe” la 150 CP. Motorul de 2,5 litri a adăugat putere de la 192 la 194 CP. Acest lucru a fost realizat prin reducerea pierderilor prin frecare, schimbarea formei pistoanelor cu inele raclete de ulei profil asimetric. Tracțiunea se realizează pe puntea față; ca alternativă este oferită tracțiunea integrală cu ambreiajul AWD i-Activ, care redistribuie o parte a tracțiunii către roțile din spate.

Caracteristicile economice ale lui Mazda CX 5 2017 sunt considerate cele mai bune din această categorie.

Suspensia noului CX-5 este construită conform schemei obișnuite - lonjerie MacPherson față și multi-link independent spate. Au fost aduse modificări designului, în special, barele amortizoare cu un diametru mai mare și blocuri silentioase hidraulice sunt utilizate în față. Acest lucru reduce balansul caroseriei și reduce vibrațiile transmise habitaclului la viraj.

Upgrade aici direcțieși sistem de franare... Deci, mecanismul de direcție, echipat și cu un booster electric, este acum atașat rigid de subcadru, iar sistemul de frânare cu toate mecanisme cu disc are funcția de a ține mașina chiar și atunci când pedala de frână este eliberată.

Specificațiile Mazda CX 5 2017 sunt prezentate în tabelul 3.

Tabelul 3.

Siguranța vehiculului

Sistemele CX 5 2012 au inclus airbag-uri frontale pentru șofer și pasager, airbag-uri laterale, airbag-uri cortină, suporturi ISOFIX, dispozitive de pretensionare a centurilor și tetiere active. sisteme electronice de securitate - sistem de franare anti-blocare, sistem de distribuție a forței de frânare, sistem de frânare auxiliar, control electronic durabilitate și controlul tracțiunii... De asemenea, mașina este echipată cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, un sistem de control faza lungași alte funcții.

În 2014, pe Mazda CX-5 au fost instalate sisteme de siguranță - ABS, ESP, un sistem auxiliar de frânare și control al tracțiunii. Vehiculul are un indicator de scădere a presiunii în anvelope. Vehiculul este echipat cu un sistem start-stop pentru a reduce consumul de combustibil.

La lista de echipamente a bazei versiuni Mazda CX-5 2017 include airbag-uri frontale și laterale, airbag-uri cortină, frâne antiblocare, sistem de stabilizare, monitorizare a presiunii în anvelope și un dispozitiv de apel de urgență ERA-GLONASS. Numărul de sisteme electronice disponibile pentru Mazda CX-5 în ultima generatie, inclus:

• Farurile cu LED adaptive analizează situația traficului pe timp de noapte și reglează automat puterea luminii.
• Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație citește limitele de viteză și semnele de interdicție de intrare, iar în cazul încălcării instrucțiunilor acestora, dă un avertisment sonor și vizual.
• Blind Spot Monitoring ajută șoferul să monitorizeze situația traficului atunci când încearcă să schimbe benzile.
• Sistemul de frânare sigură în oraș (Advanced Smart City Brake Support) monitorizează constant distanța până la obiectul care se mișcă în față și viteza de apropiere de acesta. Dacă probabilitatea unei coliziuni crește, atunci sistemul se activează frane... Astfel, Advanced SCBS minimizează riscul de coliziuni la viteze de până la 80 km/h.
• Tehnologie de avertizare la părăsirea benzii ( Asistență pentru menținerea benzii System) monitorizează poziția vehiculului dumneavoastră în raport cu marcajele benzii și ajută la prevenirea părăsirii neintenționate a benzii.
• Alertă de atenție a șoferului
• Sistemul G-Vectoring Control, care îmbunătățește manevrabilitatea vehiculului și ajută la controlul vehiculului mai eficient în viraj.
• Parktronic și cameră cu vedere spate.

observa asta set standard siguranța vehiculelor în comparație cu generația anterioară a crescut semnificativ. Pe viitor, inginerii Mazda promit să extindă lista sistemelor de siguranță, menținând în același timp aceleași prețuri.

Consultați dealerul local Mazda pentru cele mai recente informații tehnice.

Segmentul crossover compact a fost extrem de popular în ultima vreme și fiecare producător dorește să ia o bucată din plăcintă. Mazda nu a făcut excepție, prezentând conceptul Minagi la Salonul Auto de la Geneva din 2011, care a servit drept prototip pentru modelul de serie CX-5, care, la rândul său, și-a făcut debutul în toamna aceluiași an la Salonul de Mireasă de la Frankfurt.

Salonul Auto de la Los Angeles, care a avut loc în noiembrie 2014, a fost site-ul premierei versiune actualizata crossover. Mașina a primit un aspect îmbunătățit, un interior vizibil redesenat, îmbunătățiri semnificative ale părții tehnice și o listă extinsă de echipamente.

Crossover-ul CX-5 a devenit primul transportator în serie al conceptului de design actual al mărcii, care poartă numele „KODO - sufletul mișcării”. Dar ca să fiu sincer, arată ca orice alt „SUV asiatic”, deși imaginea acestui „japonez” nu este lipsită de luminozitate și dinamism. Capota, încoronată cu nervuri caracteristice, curge lin în grila falsă a radiatorului „de familie”, cu margini cromate de-a lungul marginii inferioare și o emblemă mare a mărcii în centru. Aspectul optic agresiv al capului poate fi umplut cu becuri cu halogen convenționale sau cu iluminare LED adaptivă cu coliere de lumini de navigație.

„Sufletul mișcării” trăiește în pereți laterali grațioși, disecați cu îndrăzneală de trei curbe complicate. Silueta rapidă a crossover-ului este evidențiată de razele în relief ale pasajelor roților și de plafonul înclinat ușor spre spate, dar puternic proeminent bara de protectie frontalaîși rupe oarecum proporțiile, reducând simultan permeabilitatea.

Pupa subțire a lui Mazda CX-5 este decorată cu felinare elegante (opțional cu secțiuni LED), cu vedere la capacul caracteristic al portbagajului și o bară de protecție cu o căptușeală puternică din plastic și două „portbagaje” ale sistemului de evacuare.

Dimensiunile caroseriei „japonezilor” sunt clasice pentru clasa crossoverelor compacte: 4555 mm lungime, 1840 mm latime si 1670 mm inaltime. Ampatamentul lui CX-5 este de 2.700 mm, garda la sol pentru versiunile cu tracțiune mono este de 215 mm, pentru versiunile cu tracțiune integrală este cu 5 mm mai puțin.

Interiorul lui Mazda CX-5 evocă o impresie mixtă: în ciuda faptului că arhitectura sa amintește de BMW, arată simplu și nu pretențios, deși stilul „Mazda” poate fi urmărit peste tot. Dispozitivele sunt amplasate în „puțuri”, dar acoperite cu o singură sticlă - lizibilitatea și conținutul de informații sunt la un nivel înalt.

Cele trei spițe roată- este multifunctional pe toate versiunile.

Panoul frontal este decorat într-un mod tipic Mașini Mazda- „tabletă” de 7 inci a complexului multimedia în partea de sus, sub care sunt deflectoare de ventilație și o pereche de „șaibe” îngrijite, cu butoane auxiliare responsabile de microclimatul din cabină. Locație corectă a tuturor organelor de control creează o ergonomie intuitivă.

Interiorul Mazda CX-5 a fost asamblat cu conștiință, iar un mare plus în pușculița crossover-ului îl reprezintă materialele de finisare de înaltă calitate. Panoul frontal este realizat în principal din materiale plastice moi cu texturi plăcute, care, în funcție de configurație, sunt diluate cu luciul negru obișnuit, o bandă netedă asemănătoare metalului sau inserții care imit aluminiul. Nivelul de echipare afectează direct „rochia” scaunelor - țesătură sau piele naturală.

Scaunele din față ale crossover-ului Mazda CX-5, datorită configurației lor optime, asigură o poziție confortabilă cu o fixare distinctă a caroseriei, iar gamele largi de reglare permit motocicleților de orice dimensiune să aleagă poziția dorită. Pe al doilea rând, există suficient spațiu pentru trei persoane, dar canapeaua în sine are o formă clară cu două locuri, iar tunelul de transmisie înalt nu va aduce confort pasagerului care stă în mijloc.

Pentru nevoile zilnice, crossover-ul oferă un portbagaj spațios - 403 litri în poziția standard (capacitate maximă - 1560 litri), iar acest lucru ținând cont de faptul că o roată de rezervă de dimensiuni mari este amplasată în „pivniță” sub podea. . Spatele canapelei din spate, împărțit în trei secțiuni, se pliază într-o platformă plată și lungă (mai mult de 1,7 metri) și perdeaua telescopică compartimentul de marfă se deschide împreună cu a cincea uşă.

Specificații. Pentru Mazda CX-5 sunt oferite trei motoare: două dintre ele funcționează pe benzină și unul cu combustibil greu. Există două cutii de viteze, iar ambele sunt cu 6 trepte - „mecanic” Skyactiv-MT și „automat” Skyactiv-DRIVE, cu tracțiune - față sau complet (în mod standard, majoritatea momentului merge la puntea față, dar dacă este necesar prin un ambreiaj cu mai multe plăci, controlat electronic, și diferențial liber, transmisia tracțiunii este organizată către roțile din spate).

O unitate Skyactiv-G aspirată natural de 2,0 litri cu injecție directă combustibil care produce 150 Cai putere la 6000 rpm și 210 Nm de tracțiune de vârf la 4000 rpm. Numai că poate fi combinat cu ambele cutii și cu două tipuri de drive. În funcție de modificare, CX-5 cu un astfel de motor lasă în urmă prima sută după 8,9-9,4 secunde, iar limita posibilităților cade pe 187-197 km/h. Apetitul unui astfel de „japonez” este foarte modest - 6,2-6,7 litri într-un ciclu mixt.
Este urmat în ierarhie de Skyactiv-G de 2,5 litri „atmosferic”, care generează 192 „cai” de putere la 5700 rpm și 256 Nm de cuplu, disponibil de la 4000 rpm. În parteneriat cu motorul, „automat” și transmisie cu tracțiune integrală, care propulsează crossover-ul de la 0 la 100 km/h în doar 7,9 secunde, în timp ce „maximul” nu depășește 194 km/h. Un astfel de CX-5 nu are nevoie de mult combustibil - o medie de 7,3 litri în modul combinat.
Completand linia de alimentare este dieselul Skyactiv-D de 2,2 litri cu supraalimentare secventiala dubla, care produce 175 cai putere la 4500 rpm si 420 Nm cuplu la 2000 rpm. Tandemul cu unitatea este format dintr-o transmisie automată și un sistem de tracțiune integrală, capabil să accelereze mașina la 204 km/h, iar după 9,4 secunde, să aducă acul vitezometrului la 100 km/h. La fiecare 100 km de parcurs, 5,9 litri de motorină „dispare” din rezervor.

Crossover Mazda CX-5 este construit pe un „cărucior” universal proiectat folosind tehnologii Skyactiv. Suspensia fata este reprezentata de bare MacPherson, cea din spate este un aranjament multi-link. Caroseria mașinii este realizată în proporție de 61% din oțeluri de înaltă rezistență, datorită cărora greutatea sa este de numai 322 kg, iar masa mașinii în stare de bord este de la 1365 la 1540 kg. Pe "japonezul" folosit servodirecție electrică cu un raport de transmisie ridicat și frâne cu disc pe toate roțile cu Sisteme ABS, EBD și EBA.

Opțiuni și prețuri. Pe piata ruseascaîn 2015, Mazda CX-5 este oferit în patru niveluri de echipare - „Drive”, „Active”, „Active +” și „Supreme”. Pentru un crossover în configurația inițială, va trebui să plătiți de la 1 180 000 de ruble, iar lista echipamentelor sale include șase airbag-uri, ABS, EBD, EBA, un sistem audio cu patru difuzoare, aer condiționat, un volan multifuncțional și geamuri electrice pentru patru usi.
Pentru performanța „de top” a „Supreme” ei cer minim 1.500.000 de ruble și „flaudă” tehnologia de frânare sigură în oraș, ornamente din piele, „muzică” cu șase difuzoare, „climă” cu două zone. senzori de lumină și ploaie, cruise control, un centru multimedia cu afișaj de 7 inchi, motor electric și scaune față încălzite și multe altele. Opțional, farurile LED adaptive sunt instalate pe crossover, la prețul de 45.400 de ruble.

Compact nou crossover Mazda CX 5 afișat pentru prima dată în 2011. Aceasta a fost prima mașină Mazda, în exteriorul căruia au început să folosească noul stil corporativ de design „Kodo” și tehnologiile Skyactiv. Această tehnologie înseamnă reducerea greutății mașinii, reducerea consumului de combustibil, sporind în același timp puterea și eficiența unităților de putere.

Toamna 2012 asamblare Mazda CX 5 a început în Rusia la o fabrică din Vladivostok. Pentru alte piețe, crossover-ul este asamblat în Japonia. Pe lângă CX 5, sedanul Mazda 6 este asamblat și în Rusia.

Crossover CX 5 la noi am luat cateva benzina (Skyactiv-G 2 si 2,5 litri) si un motor diesel (Skyactiv-D 2,2 litri). Acestea sunt unități destul de puternice, deci unități pe benzină da 150 și 192 de cai putere. Dar motorul diesel cu turboalimentare produce 175 CP. cu un cuplu uriaș.

Cu privire la conduceți Mazda CX 5 apoi piata interna oferă atât modele 4x4 cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. Versiuni off-road avea ambreiaj electromagnetic, care, atunci când este blocat, transferă o parte din cuplu pe puntea spate.

Crossover cu transmisie Mazda CX 5, este o transmisie automată cu 6 trepte sau manuală cu 6 trepte în combinație cu tracțiune față și un motor de 2 litri. Transmisie mecanică cu alte unități de alimentare nu este furnizat.

Exteriorul crossover-ului japonez a fost dezvoltat de designerul Masashi Nakayama. O grilă mare a radiatorului, linii musculare ale corpului, forma originală a farurilor, toate aceste elemente au apărut într-o formă sau alta pe Mazda 6, iar mai târziu pe Mazda3. Vă sugerăm în continuare poze cu Mazda CX 5.

Fotografie Mazda CX 5

Interior Mazda CX 5 s-a dovedit a fi foarte ergonomic. Scaunele au un suport lateral bun, volanul si maneta schimbatorului de viteze sunt finisate cu piele. Panoul frontal din centru are un monitor cu ecran tactil color. Climatizarea „butonelor” din cabină și sistemul stereo sunt plăcute la atingere. Comenzile stereo sunt atât pe volan, cât și pornite consola centrală ceea ce este foarte convenabil. Vezi mai jos fotografia salonului.

Salon foto Mazda CX 5

Portbagajul Mazda CX 5 relativ mic, deține doar 403 litri, dar dacă pliați spatele scaunul din spate, apoi obținem 1,5 mii de litri de spațiu util. Deschidere larga ușa din spate vă permite să încărcați orice fără probleme.

Portbagajul foto Mazda CX 5

Specificații Mazda CX 5

Descriere tehnic Caracteristicile Mazda CX 5 sa incepem cu parametrii motoarelor. Deci, motorul de bază cu un volum de lucru de 2 litri este un motor pe benzină cu 4 cilindri și 16 supape, cu o capacitate de 150 CP. Puterea maximă de 110 kW este atinsă la 6000 rpm. Cuplul la 4000 rpm este de 210 Nm. Această putere este suficientă pentru a accelera crossover-ul la 100 km/h în 9,3 secunde. În același timp, consumul de combustibil este foarte moderat, întrucât în ​​regim mixt mașina consumă 6,2 litri de benzină a 95-a. Viteza maximă cu această unitate de putere este de 197 km/h.

Următorul cel mai puternic motor pe benzină, CX 5, este o unitate de top de 2,5 litri care produce 192 CP (141 kW) la 5700 rpm. Cuplul maxim este de 256 Nm la 4000 rpm. Accelerația până la o sută cu un astfel de motor durează doar 7,9 secunde și consum mediu combustibilul este deja de 7,3 litri.

Motor diesel Mazda CX 5 cilindreea de 2,2 litri datorită turboalimentării produce 175 CP (129 kW) la 4500 rpm. Cuplul maxim, care este foarte important în off-road, este de 420 Nm deja la 2000 rpm. Accelerația la sute cu o astfel de unitate durează 9,4 secunde. În același timp, motorina este și cea mai economică, întrucât consumul mediu este de doar 5,9 litri, în timp ce în oraș consumul de motorină este de aproximativ 7 litri.

Cu privire la transmisii Mazda CX 5, apoi, după cum am observat deja, o transmisie automată cu 6 benzi acționează ca o cutie de viteze în aproape toate versiunile. Dar manualul cu 6 trepte poate fi văzut doar cu tracțiune față și un motor de 150 CP. Apropo, cu acest motor este posibilă tracțiunea față, cu benzină mai puternică (192 CP) și turbo diesel (175 CP) doar tracțiunea integrală 4x4 este oferită.

Cu o lungime CX 5 de 4.540 mm, crossover-ul are un ampatament de 2.700 mm. Astfel de indicator important pentru drumuri ruseștiîntrucât garda la sol este destul de acceptabilă. În funcție de versiune clearance Mazda CX 5 este de la 210 la 215 mm... Mai mult, oferim mai multe detalii dimensiunile per total crossover.

Dimensiuni CX 5

• Lungime - 4540 mm
• Latime - 1840 mm
• Înălțime - 1670 mm
• Ampatament - 2700 mm
• Greutate redusă, în funcție de versiune - de la 1365 kg
• Greutate completă în funcție de versiune - de la 1945 kg
• Volumul portbagajului - 403 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate - 1500 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 56 litri
• Garda la sol sau garda la sol Mazda CX 5 - 210-215 mm

Configurația și prețul Mazda CX 5

Astăzi minim Pretul Mazda CX 5 este 995 mii de ruble v configurație de bază Conduce. La fel de unitate de putere producătorul în această versiune oferă un motor pe benzină de 2 litri cu 150 CP. mecanic 6-st. transmisie și tracțiune față. Mașina în această configurație este destul de bine echipată. Există aer condiționat, geamuri electrice, scaune față încălzite, airbag-uri frontale și laterale. Și Set complet sisteme de suport variind de la ABS convențional și terminând cu sistemele de distribuție a forței de frânare și franare de urgenta... Desigur, există și un radio cu 4 difuzoare și un MP3 CD player.

Nivelurile de echipare mai scumpe includ controlul climatizării, controlul vitezei de croazieră, un monitor cu ecran tactil în consola centrală, un sistem stereo avansat, senzori de parcare față și spate, o cameră de vedere din spate și chiar senzori de presiune în anvelope.

Prețul de pornire al unui crossover cu tracțiune integrală este de 1.165.000 de ruble. Trebuie remarcat faptul că versiunile cu tracțiune integrală sunt oferite doar cu o automată cu 6 benzi. Cele mai scumpe configurații CX 5 au motoare diesel deci mașina este înăuntru configurație de vârf cu un motor diesel costă mai mult de 1,5 milioane de ruble. Prețurile actuale pentru crossover în acest moment, în funcție de versiune.

• Drive 2.0 (6 MCPP 2WD) - 995.000 de ruble
• Drive 2.0 (6 transmisie automată 2WD) - 1.065.000 de ruble.
• Drive 2.0 (6 transmisie automată 4WD) - 1.165.000 de ruble.
• Active 2.0 (6 transmisii automate 2WD) - 1.120.000 de ruble.
• Active 2.0 (6 transmisii automate 4WD) - 1 220 000 de ruble.
• Active 2.2 Diesel (6 transmisii automate 4WD) - 1.425.000 de ruble.
• Active + 2,5 (6 transmisii automate 4WD) - 1.310.000 de ruble.
• Supreme 2.0 (6 transmisii automate 4WD) - 1.315.000 de ruble.
• Supreme 2.5 (6 transmisii automate 4WD) - 1.425.000 de ruble.
• Supreme 2.2 Diesel (6 transmisii automate 4WD) - 1.535.000 de ruble.

Test drive video Mazda CX 5

Test drive Mazda CX 5și o recenzie video detaliată a crossover-ului.

Până în prezent, crossover-ul Mazda CX 5 este cel mai bine vândut model al producătorului auto japonez Mazda în Rusia. Cât va dura această situație nu este clar, ci aspectul noua Mazda 3 poate inversa această tendință. Nu uita de dezvoltare promițătoare un crossover nou, mai compact CX 3, care ar putea deveni un nou hit de vânzări, pt Preocuparea japoneză, in tara noastra.