LDWS - Sistem de avertizare la părăsirea benzii) este o opțiune de mașină care permite șoferului să rămână pe banda de drum selectată, prevenind conducerea necontrolată în afara acesteia.

Ce este LDWS și pentru ce este?

Tehnologia este concepută pentru a alerta șoferul atunci când vehiculul este pe cale să părăsească banda aleasă. Astăzi, LDWS a crescut de la a fi o caracteristică exclusivă a vehiculelor de lux la o caracteristică întâlnită în multe modele moderne de vehicule de producție.

Importanța sistemului de avertizare la părăsirea benzii continuă să crească, întrucât conducerea distrasă a devenit un flagel al timpului nostru și apar tot mai multe accidente rutiere în lume din cauza faptului că șoferul este pur și simplu distras și deviat de la banda sa. Acest lucru se întâmplă atât din cauza neatenției șoferului, cât și din cauza suprasolicitarii sau a somnului banal la volan.

Cum funcționează sistemul de avertizare la părăsirea benzii?

În timp ce producătorii de automobile pot folosi tehnologii ușor diferite pentru sistemele lor de avertizare, esența rămâne aceeași. Rămâneți pe o anumită traiectorie de mișcare.

Cu ajutorul camerelor, instalate de obicei lângă oglinda retrovizoare și/sau în panoul frontal al vehiculului, computerul de bord poate determina marcajele benzii de pe drum. Vehiculul calculează apoi poziția vehiculului între liniile benzii și monitorizează mișcarea vehiculului pe drum.

Dacă mașina începe să se deplaseze pe una dintre aceste linii și semnalul de întoarcere nu este pornit, computerul va avertiza șoferul că mașina este pe cale să părăsească banda selectată printr-un semnal sonor sau prin alte mijloace, cum ar fi vibrația volan sau scaun, sau sunete asurzitoare.

Cadillac a făcut ca scaunele șoferului din mașinile sale să vibreze pe partea în care mașina atinge linia benzii. Nissan a decis să omoare două păsări dintr-o singură lovitură, sau mai degrabă cu o singură cameră. Camera de vedere din spate monitorizează, de asemenea, marcajele rutiere și traseul vehiculului în raport cu acestea. În cele mai recente modele de mașini prezentate, sistemul de avertizare la care se face referire în acest articol a fost prezent în aproape fiecare model de mașină nou.

Unele mașini folosesc chiar și sistemul de frânare al vehiculului pentru a ajuta la direcția vehiculului înapoi pe banda sa. Deși unele sisteme se comportă mai agresiv decât altele, șoferul le poate face totuși unele modificări.

De ce am nevoie de un sistem de avertizare la părăsirea benzii?

Distragerea atenției poate duce la cele mai grave consecințe. Și în timpul nostru există o mulțime de motive care ne pot distrage atenția atunci când conducem un vehicul. Mâncarea, băuturile, un sistem stereo și chiar vorbirea cu mâinile libere vă pot lua mintea de pe drum.

Durează doar câteva secunde pentru ca o mașină de 2 tone să iasă din cale și șoferul nu-l observă, consecințele acestui lucru pot fi foarte îngrozitoare. Astfel de sisteme oferă șoferului un memento discret care este prioritatea în acest moment și îl sfătuiesc să-și concentreze toată atenția asupra a ceea ce face în acest moment: conducerea.

Există dezavantaje la astfel de sisteme?

Mementoul discret al unor sisteme auto poate fi prea enervant pentru șofer. Sistemul de avertizare la părăsirea benzii este unul dintre ele. La unele mașini, acest sistem este reglat atât de sensibil încât pare că sunteți pe cale să pierdeți controlul direcției din cauza vibrațiilor excesive și a bipurilor de avertizare.

Șoferilor începători ar putea să nu le placă faptul că computerul le spune constant că se îndreaptă dintr-o parte în alta, deși șoferii de pe benzile adiacente vor fi doar recunoscători sistemului pentru acest lucru. De asemenea, este de remarcat faptul că unele sisteme sunt greu de operat pe întuneric și pe vreme rea, chiar în momentul în care șoferul are cea mai mare nevoie de acest sistem. În acest caz, vă puteți atrage atenția asupra sistemului de vedere pe timp de noapte din mașină, despre care am scris, dar aceasta este o cu totul altă poveste.

De asemenea, în sistem apar alarme false, de exemplu, atunci când circulați printr-o zonă de construcție, unde benzile sunt deplasate și liniile de marcare nu coincid cu traiectoria vehiculului.

În plus, prezența unui sistem de avertizare la părăsirea benzii poate crește în mod inutil încrederea unor șoferi că pot fi distrași de și mai multe lucruri în timpul conducerii. Nu abuzați de dispozitivul de siguranță.

Ce vehicule oferă acest sistem?

Lane Departure Warning a devenit curent în ultimii ani, aproape fiecare producător de mașini oferă propriul sistem de avertizare în vehiculele lor, deși denumirile sunt complet diferite, de exemplu bandă Plecare Avertizare(avertizare de părăsire a benzii), bandă Asista(un asistent în menținerea unui curs dat) sau Conducător auto Asista(asistentul șoferului). De regulă, aceste sisteme vin complet cu alte opțiuni auto, cum ar fi controlul de croazieră activ sau un sistem de detectare a punctului mort, de la care unul elementar poate salva. Puteți întâlni sistemul LDWS în Nissan Juke SL AWD 2013, Mercedes-Benz G63 AMG 2013 , diverse modele de Audi, Toyota și alte mărci de mașini.

Rezuma

Este, desigur, un sistem care poate face conducerea mai sigură și care te poate pune la locul tău atunci când este nevoie. Desigur, nu ar fi deloc nevoie de asta dacă procesul de conducere în sine ar fi în primul rând pentru șoferi și nu ascultă muzică, vorbește la telefon, se uită la o pereche de picioare frumoase sau dorm la volan, dar aceasta este o cu totul altă poveste.

2018 Hyundai ix30. Partea manuală - 48

Control LCD

Modurile de afișare LCD pot fi schimbate
folosind butoanele de control.

Butonul MOD pentru
schimbari de regim

: P e r e r

MOVE pentru selecție
articol din meniu

(3) OK: Buton SELECT / RESET

pentru a selecta și anula
selectați un element de meniu

ECRAN LCD

Moduri LCD

Informațiile furnizate depind de funcțiile selectate în vehiculul dumneavoastră.

Moduri

Simbol

Explicaţie

(miercuri căi r-d)

Acest mod afișează informații despre călătorie, cum ar fi citirea contorului de parcurs,
consumul de combustibil etc.
Pentru mai multe informații, consultați „Computer de călătorie” din acest document
capitol.

Turn By Turn (TBT)
(Afișaj de rotație)

În acest mod, afișajul arată starea sistemului de navigație.

Modul ajutor

Acest mod afișează starea sistemului inteligent de croazieră.

Control (SCC), sisteme de avertizare la părăsirea benzii
(LDWS) / Asistență la menținerea benzii (LKAS).

Pentru detalii, consultați secțiunea „Intelligent Cruise Control
(SCC) "," Sistem de avertizare la părăsirea benzii
(LDWS) „/” Sistemul de asistență la menținerea benzii (LKAS) „in
Capitolul 5.

Acest mod afișează informații legate de semnalul de testare.

atenția șoferului și sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope.

Consultați secțiunea Semnal de verificare a atenției șoferului (DAA) din
Capitolul 5 și Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS) în capitolul 6.

(Setări)

În acest mod, puteți modifica setările pentru uși, lumini etc.

Un avertisment

Acest mod afișează mesaje de avertizare legate de
un sistem de detectare a obiectelor aflate în afara liniei de vizibilitate a șoferului etc.

Schimbați setările după
parcare
frână / treci de viteză
pozitia P

Acest avertisment
mesajul este pornit când
încercând să selectați un element de meniu din
modul utilizator
setări în timpul conducerii.
- Cutie automata

angrenaj / cutie de viteze cu
dublu ambreiaj

Din motive de siguranță, faceți
modificări la personalizare
setări prin parcare
masina folosind
frâna de parcare și în mișcare
maneta schimbătorului de viteze înăuntru
pozitia P (parcare).
- Transmisie manuală
Din motive de siguranță, faceți
modificări la personalizare
setări prin utilizarea
frână de parcare.

informații de referință
(referință, dacă există)
Acest mod oferă
ghiduri rapide pentru lucrul cu
sisteme în
setari personalizate.
Apoi selectați un element de meniu
apăsați și mențineți apăsat butonul
BINE.

Mai multe despre fiecare sistem

vezi manualul

exploatare.

Modul traseu
computer (calculator de călătorie
Mod)

Modul computer de călătorie
afișează informații,
legate de parametri
conducând o mașină,
inclusiv economia de combustibil,
contorul de distante parcurse si
viteza vehiculului.

Pentru detalii, consultați secțiunea

„Computer de bord” în

acest capitol.

OPDE046131 / OPDE046132

OAD045161L / OAD045162L

Componente convenabile ale vehiculului

Navigație cu indicație
Rând pe rând
Mod (TBT))

În acest mod, afișajul
starea sistemului este afișată
navigare.

Modul ajutor

SCC / LKAS / LDWS / DAA

Se afișează acest mod
starea intelectuală
sisteme de control al croazierei (SCC),
sisteme de avertizare despre
plecarea benzii
(LDWS) / sisteme de izolare în
în interiorul benzii (LKAS)
și sisteme de control al atenției
conducător auto (DAA).

Mai multe detalii

Vezi descrierea

sistem relevant în

Capitolul 5.

Presiunea cauciucului

Se afișează acest mod
informatii legate de
sistem de control al presiunii în
cauciucuri.

Pentru mai multe detalii, consultați secțiunea „Sistem

monitorizarea presiunii în pneuri

(TPMS) Ӕn capitolul 6.

Pentru a preveni accidentele, a fost creat sistemul Lane Assist de asistență pe bandă, care ajută șoferul să continue să se miște în direcția corectă. Dispozitivul funcționează eficient numai dacă vehiculul se deplasează pe o suprafață de drum cu marcaje de înaltă calitate a benzilor.

• Sistemul are propriile sale caracteristici și diferă ca nume de diferiți producători. Pentru liniile Volkswagen, SEAT și Audi - Lane Assist. Honda și Fiat - Sistemul de asistență pentru menținerea benzii de circulație, Mercedes - Sistemul de asistență pentru menținerea benzii de circulație, Toyota - Sistemul de monitorizare a benzii de circulație, Ford - Sistemul de asistență pentru menținerea benzii de circulație, Nissan - Sistemul de asistență pentru menținerea benzii de circulație, Volvo, Opel, Kia, Citroen și BMW - Sistemul de avertizare pentru părăsirea benzii.

Sistemul ajută șoferul în două moduri: pasiv și activ. Prima metodă are ca scop avertizarea șoferului dacă începe să se abată de la banda pe care a ales-o. Al doilea - activ împreună cu primul, corectează automat direcția de mișcare.

Designul sistemului electronic de asistență la banda afectează în mod independent butonul de control, care include sistemul în sine, camera video, mecanismele care execută comanda și unitatea de control. Butonul de control poate fi amplasat pe comutatorul semnalizatorului, pe consola centrală sau direct pe tabloul de bord al vehiculului.

Camera video este concepută pentru a înregistra imagini în zona de mișcare a vehiculului și, de asemenea, digitizează datele. Este conectat la o unitate combinată care este atașată la geamul din față în spatele oglinzii retrovizoare exterioare. Dispozitivele care sunt implicate în întregul sistem de asistență la părăsirea benzii executive sunt un semnal de vibrații pe volan, un motor de servodirecție, un semnal sonor și un indicator luminos.

Datele despre funcționarea sistemului sunt trimise pe tabloul de bord, unde sunt controlate de un bec. Șoferul primește un semnal de avertizare de la volan, care vibrează după ce vibrația este generată de un motor electric montat în volan. În plus, avertismentul este însoțit de un semnal sonor și luminos.

Pentru a elimina aburirea și formarea de gheață pe ecranul camerei, se declanșează automat un element de încălzire situat pe parbriz.

Reglarea directiei de mers este obligatorie prin corectarea functionarii directiei cu ajutorul servodirectiei, sau prin franarea unilaterala a rotilor.

Sistemul activ, în timpul funcționării sale, rezolvă patru sarcini principale:

• Determinarea direcției liniei benzii.
• Notificarea funcționării sistemului prin aprinderea becului.
• Reglarea direcției de mers.
• Oferă un semnal de avertizare șoferului.

Situația din fața mașinii este percepută de grila sensibilă la lumină a camerei, unde este convertită într-o imagine alb-negru, care este apoi procesată de unitatea electronică de control.

Scopul unității de comandă este de a determina locația și recunoașterea benzii de marcare, calitatea, lățimea și curbura acesteia, în calcularea locației mașinii pe bandă. Ca urmare a calculelor, volanul este controlat prin sistemul de frânare, iar dacă nu se obține efectul dorit de ținere a mașinii, șoferul primește un avertisment sub formă de vibrație a volanului sau un semnal luminos și sonor.

Trebuie avut în vedere faptul că cuplul aplicat mecanismului de direcție prin frânarea roților este mic și poate fi depășit cu ușurință de către șofer. De asemenea, nu uitați că atunci când schimbați traficul de pe o bandă pe alta, rotiți indicatoarele de direcție, altfel asistentul pentru menținerea benzii va bloca manevra. Dacă dintr-un motiv oarecare nu există o linie de marcare, sistemul nu va funcționa.

Asistență pentru menținerea benzii (alte denumiri - Asistent pentru menținerea benzii, Asistent pentru menținerea benzii) ajută șoferul să rămână pe banda selectată și astfel să prevină accidentele. Sistemul este eficient atunci când se conduce pe autostrăzi și pe drumuri federale echipate, de ex. unde există marcaje rutiere de calitate.

Există două tipuri de sisteme de asistență pentru menținerea benzii: pasive și active. Sistemul pasiv avertizează șoferul cu privire la o abatere de la banda selectată. Sistemul activ, împreună cu avertismentul, corectează traiectoria de mișcare.

Diferiții producători de automobile au propriile nume comerciale pentru sistemul de menținere a benzii, dar sistemele propuse au practic același design:

• Asistență în bandă de la Audi, Volkswagen, SEAT;
• Sistem de avertizare la părăsirea benzii de la BMW, Citroen, Kia, General Motors, Opel, Volvo;
• Prevenirea părăsirii benzii de la Infiniti;
• Sistem de asistență pentru păstrarea benzii de la Honda, Fiat;
• Ajutor pentru menținerea benzii de la Ford;
• Asistență pentru menținerea benzii de la Mercedes-Benz;
• Sistem de sprijin pentru menținerea benzii de la Nissan;
• Sistem de monitorizare a benzii de la Toyota.

Sistemul de asistență pentru menținerea benzii este un sistem electronic și include un buton de control, o cameră video, o unitate de control și dispozitive de acţionare. Tasta de control este folosită pentru a porni sistemul. Butonul poate fi amplasat pe pârghia comutatorului indicatorului de direcție, pe tabloul de bord sau pe consola centrală.

Actuatoarele sistemului de asistență la părăsirea benzii sunt o lampă de avertizare, un semnal sonor, un motor vibrator pe volan, un element de încălzire pentru un parbriz, un motor electric pentru o servodirecție electromecanică.

Informațiile despre funcționarea sistemului sunt afișate pe tabloul de bord sub forma unei lămpi de avertizare. Șoferul este avertizat prin vibrația volanului și prin semnale vizuale sonore și vizuale. Vibrația este generată de un motor vibrator încorporat în volan.

Elementul de încălzire este amplasat pe parbriz, se aprinde automat dacă este necesar, elimină aburirea și înghețarea geamului camerei.

Corectarea traiectoriei se realizează prin direcția forțată a sistemului de direcție cu ajutorul servodirecției electromecanice (majoritatea sistemelor) sau prin frânarea roților pe o parte a mașinii (sistemul Lane Departure Prevention).

Când asistența activă pentru menținerea benzii de circulație este în funcțiune, sunt implementate următoarele funcții principale:

• recunoașterea traiectoriei benzii;
• informații vizuale despre funcționarea sistemului;
• corectarea traiectoriei de mișcare;
• avertizare șofer.

Împrejurimile din fața mașinii sunt proiectate pe matricea fotosensibilă a camerei și convertite într-o imagine alb-negru, care este analizată de unitatea electronică de control.

Algoritmul unității de control determină poziția liniilor de marcare a benzii, evaluează calitatea recunoașterii marcajelor benzii, calculează lățimea benzii și curbura acesteia și calculează poziția mașinii pe bandă. Pe baza calculelor efectuate se exercită un efect de control asupra direcției (sistemul de frânare), iar dacă nu se realizează efectul necesar de menținere a mașinii pe bandă, conducătorul auto este avertizat (vibrații volan, semnale sonore și luminoase).

Trebuie remarcat faptul că cantitatea de cuplu aplicată mecanismului de direcție (forța de frânare pe două roți pe o parte a mașinii) este mică și poate fi depășită de șofer în orice moment.

La schimbarea intenționată a benzilor de pe o bandă pe alta, semnalizatorul trebuie pornit, altfel sistemul va împiedica manevra. În condiții nefavorabile ( lipsa unei linii sau a tuturor marcajelor, carosabil murdar sau acoperit cu zăpadă, bandă de circulație îngustă, marcaje nestandard în zonele reparate, curbe cu rază mică) sistemul este dezactivat.

Există trei moduri de operare pentru sistemul de asistență pentru menținerea benzii:

1. sistemul este pornit și activat ( modul activ);
2. sistemul este pornit și oprit ( modul pasiv);
3. sistemul este oprit.

Sistemul Lane Departure Warning folosește o cameră convențională care costă câțiva dolari. Dar, în același timp, sistemul de avertizare la părăsirea benzii vă poate economisi zeci de mii de ruble la lucrări de reparații după un accident.

Software-ul, asociat cu o cameră, urmărește cât de aproape sunteți de marcajele rutiere. Sistemul vă avertizează când sunteți pe cale să traversați banda sau doar să treceți peste ea, dar numai dacă nu ați aprins semnalizatorul.

Sistemul de avertizare la părăsirea benzii a apărut inițial ca un instrument cheie pentru. Tehnologia a evoluat în ultimii ani și acum face parte din majoritatea mașinilor cu conducere autonomă în forma lor originală.

Sistemul Lane Departure Warning face, de asemenea, parte din așa-numitul „ cercul siguranței„: Cruise control adaptiv cu un sistem de urmărire a distanței critice până la vehiculul din față, avertizare de părăsire a benzii de rulare, detectarea punctului mort și urmărirea mașinilor pe benzile adiacente.

Cum funcționează sistemul LDW?

Cel mai comun sistem LDW implică o cameră montată sus în parbrizul unei mașini, adesea montată în oglinda retrovizoare a mașinii. Îndepărtează spațiul din fața mașinii în timpul conducerii. Imaginea digitizată este analizată pentru a identifica linii drepte sau întrerupte - marcaje rutiere.

În orice țară, traficul auto se desfășoară strict de-a lungul benzilor - adică între marcaje, iar traversarea marcajelor fără un scop explicit este considerată o încălcare a regulilor locale. Prin urmare, șoferul trebuie să circule între cele două linii. Atunci când vehiculul deviază și se apropie sau intră în marcajele benzii, șoferul primește un avertisment: o alertă vizuală plus o alarmă sonoră și vibrații în volan sau scaun. Cu toate acestea, dacă semnalul de direcție este pornit, se presupune că șoferul schimbă în mod intenționat benzile, așa că în acest caz nu este dată nicio alertă.

Mai rar, un sistem de avertizare la părăsirea benzii este un set de senzori laser sau infraroșii în locul unei camere. Uneori, producătorul auto folosește și o cameră din spate pentru a monitoriza banda din spatele vehiculului. Această tehnologie este folosită, de exemplu, pe Nissan Altima.

Deci, avem o cameră pe parbriz care captează spațiul din fața mașinii. De acord, ar fi o prostie să-l folosești numai cu scopul de a determina abaterile de la bandă. Prin urmare, de regulă, semnalul de la această cameră este transmis către alte sisteme enumerate mai sus ca cerc de siguranță. Dar în contextul perfecțiunii în cazul nostru al sistemului LDW, camera poate servi mai multor scopuri suplimentare:

• Avertizare de părăsire directă a benzii (LDW).
• În loc de un simplu avertisment, acum putem lăsa sistemul să mențină vehiculul pe propria bandă. Dar aceasta este deja o schimbare serioasă. Și, de fapt, mulți producători de automobile permit astăzi proprietarilor mașinilor lor să aleagă în avans prin configurarea sistemului - pur și simplu vă va avertiza sau vă va întoarce singur pe bandă.
• Avertismente de coliziune (FCW). Sistemul urmărește obiectul din fața vehiculului și viteza de apropiere a acestuia.
• Controlul ștergătoarelor de parbriz. Dacă camera detectează imagini neclare, algoritmul bănuiește că ar putea fi din cauza ploii. Apoi sistemul pornește sau accelerează funcționarea ștergătoarelor.
• Control de trafic. Deoarece semnele și marcajele rutiere sunt în mare parte aceleași, devine ușor să înveți camera să le recunoască și să avertizi șoferul despre limitele de viteză, fără depășiri și așa mai departe.