Mazda MPV 1 generație. Mazda MPV - descriere model

MPV-ul este un monovolum cu șapte locuri produs de Mazda din 1989. Abrevierea MPV înseamnă Vehicul de pasageri multifuncțional - „Vehicul de pasageri multifuncțional”. În Hong Kong, Indonezia și Malaezia, modelul este cunoscut sub numele de Mazda 8. Monovolumul este asamblat în Japonia.

Mazda MPV a fost proiectat de la zero și a fost inițial destinat doar pieței americane, dar mai târziu a apărut în Europa. Prima generație MPV s-a dovedit a fi înalt, mare și cu o suprafață mare de sticlă. O caracteristică a modelului a fost prezența a doar trei uși, ceea ce a complicat accesul la locurile din spate. În timpul actualizării din 1996, Mazda MPV a primit, în special, oa patra ușă.

În 1999, a doua generație Mazda MPV a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt. Mașina a primit o grilă de radiator falsă în formă de V, care curge lin în capotă, optică a capului caracteristică mărcii și o emblemă masivă. Ușile laterale din spate au devenit glisante, iar dimensiunea impresionantă a hayonului a fost coborâtă destul de jos, ceea ce, împreună cu designul barei de protecție, a asigurat o înălțime redusă de încărcare. Volumul portbagajului ar putea fi mărit de la 294 la 2745 litri prin îndepărtarea celui de-al doilea și al treilea rând de scaune din habitaclu.

Patru ani mai târziu, în 2003, a fost lansat Mazda MPV II actualizat. A dobândit un aspect mai modern, bare de protecție față și spate noi, o grilă de radiator și faruri în formă de paralelogram. În ornamentele interioare au fost folosite materiale mai bune, iar pe tabloul de bord au apărut inserții din aluminiu. Vânzările Mazda MPV în Europa și America de Nord au încetat în 2006.

Cu toate acestea, japonezii nu au renunțat la model. Dimpotrivă, în 2005, la Salonul Auto de la Tokyo, a treia generație de monovolum a fost prezentată pentru Japonia, Filipine, Thailanda, India și Coreea de Sud. Acest nou MPV a fost lansat în 2006. Câțiva ani mai târziu, modelele au actualizat bara față și farurile de ceață. Malaezia a devenit o altă piață pentru monovolumul japonez în 2010.

Caracteristici tehnice

Prima generație MPV a fost construită pe platforma cu tracțiune spate a sedanului mare Mazda 929. Mașina a primit trei rânduri de scaune și, dacă era necesar, a putut găzdui opt persoane, în timp ce majoritatea monovolumelor puteau încăpea doar șapte. Scaunele din rândul din mijloc au fost transformate într-o canapea, ceea ce a făcut posibilă găzduirea a trei dintre ele.

Pe versiunile cu volanul pe dreapta ale „primului” Mazda MPV, destinate pieței japoneze, a fost instalată o cutie de transfer cu un mecanism de conectare la tracțiunea față și capacitatea de a bloca diferențialul central.

Prima generație Mazda MPV este supraponderală. În timp ce, de exemplu, masa modelului Dodge Caravan este de 1608 kg, „japonezul” cântărește 1775. În tandem cu o grindă rigidă a axei spate, acest lucru are un efect negativ asupra performanței de manevrabilitate.

MPV-ul din prima generație avea o podea neuniformă, iar slăbiciunile caroseriei au fost dezvăluite: s-a găsit coroziune a sudurilor, fundului, capotei și pragurilor. În generațiile următoare, aceste probleme au fost eliminate.

Principala diferență a celei de-a doua generații a fost proporțiile schimbate ale caroseriei, datorită noii platforme cu tracțiune față Mazda LW (succesorul platformei GF pe care a fost construit Mazda Capella Wagon) și noului aspect. Transmisia frontală destul de compactă a făcut posibilă asigurarea pasagerilor cu mai mult spațiu în cabină, mașina în sine a început să cântărească mai puțin - 1558 kg, iar utilizarea a făcut posibilă netezirea podelei. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea, fiecare rând de scaune următor era puțin mai înalt decât cel anterior.

A treia generație, care este vândută numai în Japonia, a păstrat un interior spațios, a primit caracteristici de conducere îmbunătățite, un centru de greutate mai jos și o caroserie de mare rigiditate. Butonul schimbătorului de viteze a fost mutat de pe coloana de direcție în consola centrală.

Securitate

Prima generație Mazda MPV a primit doar o stea din patru în testele de impact din Programul de evaluare a mașinilor noi din Australasia (ANCAP). Modelul a obținut un rating extrem de scăzut în ratingul Institutului American pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) după testarea siguranței pasagerilor și șoferului.

A doua generație s-a descurcat puțin mai bine, obținând un rating „Acceptabil” de la IIHS pentru rezistența structurală. În 2005, IIHS a testat mașina pentru impact lateral fără utilizarea de airbag-uri laterale suplimentare și a dovedit o probabilitate mare de rănire a șoferului și a pasagerilor.

Pro și contra în comparație cu colegii de clasă

La capitolul manevrabilitate, MPV-ul îl depășește pe Citroen C8, este capabil să găzduiască mai multă marfă decât Volkswagen Sharan, care, de altfel, pierde în fața Mazda din punct de vedere al dimensiunilor. Lungimea MPV-ului este de 4800 mm - ca și Chrysler Voyager. Totodată, volumul portbagajului celei de-a doua generații Mazda (294-2745 litri) este mai mic decât cel al aceluiași Voyager (439-4077 litri) și Dodge Caravan (450-4140 litri). În ceea ce privește calitatea interioară, MPV-ul este inferior Toyota Estima și Honda Odyssey. Dar Mazda, în comparație cu ei, demonstrează o dinamică excelentă.

În America, MPV-ul a fost vândut separat de toate monovolumele. Mazda a explicat acest lucru prin faptul că modelul diferă de ei într-un șasiu sport.

În 2002, a fost creată o versiune specială a MPV Sports F. A fost dezvoltată de femei inginere care lucrează la Mazda. Modificarea s-a remarcat prin soluții bine gândite pentru confortul funcționării în familie a mașinii. De exemplu, în cabină au apărut jaluzelele de pe geamuri, mânerele ușilor au fost îngustate spre capăt pentru o prindere confortabilă, iar pârghia de deschidere a clapetei rezervorului de benzină a fost mutată de la podea pe tabloul de bord.

Există o versiune specială cu șase locuri a Mazda MPV Karakuri, numită după cutiile speciale pentru depozitarea păpușilor de dimensiuni personalizate. Utilizează un mecanism original pentru plierea celui de-al treilea rând de scaune, datorită căruia este retras într-o nișă din podeaua portbagajului. Când scaunul este rabatat, podeaua portbagajului rămâne perfect la nivel.

Mânerele exterioare ale ușilor glisante din spate Mazda MPV sunt la mare căutare în magazinele de piese auto, deoarece pasagerii le sparg adesea din neglijență. Cifre și premii

Celebra revistă americană Car and Driver a numit Mazda MPV unul dintre primele zece mașini în 1990 și 1991 și l-a numit unul dintre cele mai potrivite vehicule pentru viitoarea criză a combustibilului.

De la lansarea modelului, au fost produse peste un milion de exemplare din toate cele trei generații ale Mazda MPV.

Spre deosebire de Mazda 3, 6 și CX-7, care sunt extrem de populare în rândul hoților de mașini, monovolumul MPV este rar văzut în rapoartele de furturi. În 2012, la Moscova au fost furate doar nouă monovolume. Aproximativ același număr de modele RX-8 și CX-9 au fost furate în 2012.

Mazda MPV (Multi Purpose Vehicle) este un monovolum produs de Mazda. Proiectat în 1988 și introdus în același an ca un model cu tracțiune spate, cu opțiune de tracțiune integrală. Producția de serie a primei generații - 1989-1999.

Caracteristici generale:

• Furgonetă cu 4 uși (1988-1995)
• Furgonetă cu 5 uși (1995-1998)

Motor față, tracțiune spate / tracțiune pe patru roți

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Platforma Mazda LV

Unitate de alimentare:

• motor
• 2.6L G6 I4 (1988-1996)
• 2.5L G5 I4 (1995-1999)
• 3.0L JE V6

difuzat

• automat cu 4 trepte
• manual cu 5 trepte

• Ampatament 2804 mm (110,4 inchi)
• Lungime 1988-1994: 4465 mm (175,8 inchi)
• 1995-98: 4661 mm (183,5 inchi)

Lățime 1826 mm (71,9 inchi)

• 1991-95 și 4WD: 1836 mm (72,3 inchi)

Înălțime 1988-1992 și 1995-98 2WD: 1730 mm (68,1 inchi)

• 1991-92 și 4WD: 1798 mm (70,8 inchi)
• 1992-94: 1694 mm (66,7 inchi)
• 1992-94 4WD: 1763 mm (69,4 inchi)
• 1995-97 și 4WD: 1798 mm (70,8 inchi)
• 1998 2WD: 1750 mm (68,9 inchi)
• 1998 4WD: 1816 mm (71,5 inchi)

Greutate redusă

• 1801 kg (3970 lb).

Mașina MAZDA MPV a fost creată de la zero ca monovolum în 1988. A fost livrată pentru piața auto americană. Lansat în 1989 la Hiroshima la uzina Mazda. Baza era o platformă mare LV, pe care a devenit posibil să se plaseze un motor V6 și tracțiune integrală. Mașina avea capacitatea de a trece la tracțiunea integrală chiar și în timpul conducerii.

Monovolumul a intrat în TOP-10 în 1990 și 1991. Revista Mașină și șofer. A fost introdusă ca o mașină economică pentru viitoarea criză a combustibilului.

Pentru linia de modele din 1993, au fost dezvoltate o nouă emblemă Mazda, un sistem de acces la distanță fără cheie și un airbag pentru șofer.

În 1996, mașinii au fost adăugate o ușă din spate și un airbag pentru pasager. Mazda a oprit producția de monovolume din prima generație în 1999. În total, au fost produse peste 1 milion de mașini din prima generație. Acest monovolum a fost înlocuit în 1999 cu o versiune cu tracțiune față cu tracțiune integrală opțională în unele piețe.

A doua generație (LW; 1999-2006)

În anii de producție s-au făcut mai multe restilări.

Caracteristici generale:

• Productie 1999-2006

Cocă și șasiu

forma corpului

• duba cu 5 usi

Platforma Mazda LW

Unitate de alimentare:

Motor

• 2.0L FS-DE I4 (99-02)
• 2,3 L L3-VE I4 (02-05)
• 2,5 L GY-DE V6 (99-01)
• 2,5 L AJ V6 (99-02)
• 3.0L AJ V6 (02-06)
• 2,0 L turbodiesel RF

Difuzare

• automat cu 5 trepte

Ampatament

• 2840 mm (111,8 inchi)

Lungime 1999-01: 4750 mm (187,0 inchi)

• 2002-03: 4770 mm (187,8 inchi)
• 2004-06: 4813 mm (189,5 inchi)
• 2004-06 LX-SV: 4808 mm (189,3 inchi)

Lățime 1831 mm (72,1 inchi)

Înălțime 1745 mm (68,7 inchi)

• 1755 mm (69,1 inchi) 2004-2006 ES:

Greutate redusă

• 1,659 kg (3,657 lb)

În a doua generație Mazda MPV, care a început să fie produsă în 2000, a fost proiectat un ampatament mai scurt, platformă cu tracțiune față LW, tracțiune integrală 4WD. De asemenea, mașina era echipată cu uși spate culisante duble și un scaun al treilea care poate fi coborât până la podea, un șasiu sport.

La lansarea celei de-a doua generații de serie Mazda MPV, a fost folosit un motor V6 de 170 de cai putere, care a fost instalat pe Ford Contour.

Începând din 2002, a doua generație de monovolum a fost echipată cu un motor Mazda AJ de 3,0 litri V6 cu o capacitate de 200 CP. din. (149 kW) și 200 lb*ft (270 N*m) de cuplu, 5 st. transmisie automată.

Majoritatea motoarelor pe benzină au sistemul SKYACTIV-G, care economisește combustibil, face mașina mai manevrabilă și reduce emisiile de CO2. Transmisia automată cu acest sistem funcționează mai rapid și mai eficient. Există și alte avantaje care vor fi dezvoltate în viitor în procesul de stăpânire a noilor modele de mașini.

În 2006, producția de mașini din a doua generație a fost întreruptă.

Livrările monovolumului MPV au fost întrerupte în Europa și America de Nord după anul model 2006. MPV-ul a fost înlocuit pentru America de Nord și Australia cu crossover-ul Mazda CX-9 SUV full-size, iar pentru Europa a existat o înlocuire similară cu Mazda. 5.

• 2002 Mazda MPV LX (SUA)
• 2002-2003 Mazda MPV (Australia)
• 2004-2006 Mazda MPV LX (SUA)
• 2005-2006 Mazda MPV LX-SV (SUA)

Motoare:

• 1999-2002 2.0L FS-DE I4 (Fără SUA)
• 1999-2001 2.5L GY-DE V6 (Fără SUA)
• 1999-2002 2.5L AJ V6
• 2002-2006 3.0L AJ V6
• 2002-2005 2.3L MPO 2.3 injecție directă, aprindere prin scânteie
• 2002-2005 2.0L Turbodiesel I4 (Europa)

În 2005, Mazda MPV a primit o evaluare slabă din cauza testelor de impact lateral, care ar putea duce la răniri grave ale șoferului și pasagerului din spate.

A treia generație (LY; 2006-2018)

A început producția în 2006 și continuă să fie produsă până în prezent. Este cunoscut sub numele de Mazda 8.

Anii de producție 2006-2018

Caracteristici generale:

forma corpului

• duba cu 5 usi

Platforma Mazda LY

Unitate de alimentare:

Motor

• 2,3 L L3-VE I4
• 2,3 L L3-VDT turbo I4

Difuzare

• Automat cu 4/5/6 trepte

Ampatament

• 2950 mm (116,1 inchi)

Lungime 4868 mm (191,7 inchi), 2007: 4860 mm (191,3 inchi)

Lățime 1850 mm (72,8 inchi)

Înălțime 1685 mm (66,3 inchi).

În februarie 2006, a treia generație Mazda MPV a fost scoasă la vânzare în Japonia. Mașina era propulsată fie de un motor cu patru cilindri, cu injecție directă, cu aprindere prin scânteie, cu un motor de 2,3 litri aspirat natural, fie de același motor, dar doar turbo. Schimbatorul de viteze a fost mutat de la coloana de direcție în consola centrală, ca în majoritatea celorlalte monovolume japoneze.

A treia generație MPV a devenit disponibilă numai în țările din Asia de Est și de Sud-Est - Japonia, China, Hong Kong, Macao, Indonezia, Thailanda, Malaezia sub marca Mazda 8. Modelele 4WD și Turbo sunt disponibile numai pe piața internă (japoneză). . Nu este expediat în America de Nord sau Europa.

Motoare instalate pe diverse generații de mașini

Cele mai populare motoare

• Pentru prima generație, cele mai populare motoare pe benzină au fost motoarele cu ardere internă G5 și JE (ICE) și turbodieselul WL-T.
• A doua generație a fost completată cel mai adesea cu motoare GY, FS și L3 cu diverse modificări.
• A treia generație a continuat să instaleze motoare L3 cu diverse modificări.

Ce motor este mai bine să alegi o mașină

Motoarele pe benzină cu un volum de 2,5-3,0 litri sunt populare pe piață. Motoarele cu un volum de 2,0-2,3 litri sunt cotate mai puțin. Deși sunt mai economice, aceste motoare nu se potrivesc tuturor cumpărătorilor. Adică, motorul pur și simplu nu trage mașina așa cum și-ar dori șoferul. Atenție la faptul că motoarele pe benzină depășesc mai puțin parametrii menționați în parametrii mașinii. Cel mai important avantaj este fiabilitatea motorului, mentenabilitatea, disponibilitatea pieselor de schimb originale. Japonezii adevărați sunt foarte citați.

Pentru prima generație, motorul G5 (4 cilindri, volum 2, l, 120 CP) s-a dovedit bine. Dar era slab. O opțiune mai bună s-a dovedit a fi motoarele de tip V cu 6 cilindri. În a doua generație, motoarele V6 ale mărcilor GY (volum 2,5 l, 170 CP), EJ (volum 3,0 l, 200 CP), precum și un L3 cu 4 cilindri în linie (volum 2,3 l, 163 CP). Motoarele pe benzină facilitează instalarea echipamentelor GPL. Portbagajul va fi însă ocupat de o butelie de gaz.

Cu grija! Este mai bine să vă abțineți de la cumpărarea de mașini second hand cu sistem SKYAKTIVE și kilometraj peste 200.000 km. Deoarece efectul distructiv al detonației asupra pieselor uzate ale motorului va fi prea dăunător pentru starea acestora.

Uzura va începe să crească catastrofal. Defecțiunile se vor întâmpla mult mai des. Ca urmare, motorul va deveni ireparabil. Sau costul reparației sale va depăși limite rezonabile.

Nu este recomandat să cumpărați o mașină cu motor diesel din mai multe motive:

1. Dieselul necesită îngrijire și întreținere calificată. Motorina nu este la mare căutare, încearcă să o ia mai rar. Trebuie să urmăriți cu mai multă atenție motorul diesel, să schimbați componentele și consumabilele din timp. Diesel pierde multă putere cu o grijă neglijentă. Adesea se supraîncălzește atunci când se utilizează consumabile care au expirat. În plus, motoarele pe benzină sunt mult mai receptive.
2. Diesel în sine este capricios în funcționare. Recenziile majorității proprietarilor de mașini diesel sunt încă negative. În principal din cauza consumului crescut de combustibil.
3. O mașină cu motor diesel este slab lichidă, de exemplu. la revânzare, pot apărea anumite dificultăți - nu este atât de ușor să găsești un cumpărător.

Practic, cumpărătorii acordă atenție cabinei, capacității acesteia, confortului locației șoferului, pasagerilor (pentru familii numeroase).

Clasa „minivan” - produs de compania japoneză Mazda din 1989. Modelul a debutat în SUA, iar ulterior a apărut pe piața europeană. Inițial, mașina a fost produsă într-o versiune cu tracțiune spate, o astfel de schemă potrivită consumatorilor americani și europeni. Mașina avea la bază platforma Mazda LV și era oferită cumpărătorului în două versiuni: cu caroserie cu 3 uși și 5 uși.

Pentru piața internă japoneză, modelul Mazda MPV cu volan pe dreapta a fost echipat cu o conexiune pe puntea față și o blocare a diferențialului central spate, ceea ce a sporit considerabil capacitatea vehiculului de cross-country. Dacă era necesar să manevrezi, blocarea punții din spate era dezactivată și mecanismul planetar funcționa în modul normal.

Mașină "Mazda MPV": specificații

dimensiuni:

• 4670 mm - lungime;
• 1825 mm - latime;
• 1750 mm - inaltime;
• ampatamentul dintre roți - 2805 mm;
• roți față - calea 1525 mm;
• roți din spate - ecartament 1540 mm;
• greutate mașină echipată - 1775 kg;
• greutate maxima admisa - 2370 kg;
• volumul rezervorului de combustibil - 74 litri;
• dimensiunea anvelopei în configurația „standard” - 215/65 R15;
• dinamică - accelerație până la 100 km/h în 16 secunde;
• viteza maxima - 165 km/h;
• suspensie față „MacPherson”, levier, independentă;
• suspensie spate - independentă, multi-link;
• frane cu disc, ventilate pe toate rotile.

Power Point

Prima generație de automobile Mazda MPV, produsă între 1989 și 1999, a fost echipată cu trei tipuri de motoare pe benzină:

• motor cu patru cilindri în linie din seria G6, cu un volum de 2,6 litri, cu o capacitate de 122 litri. din.;
• cu șase cilindri, cu un aranjament de cilindri în formă de V, un volum de 3,0 litri, o capacitate de 132 litri. din.;
• motor cu patru cilindri în linie din seria G5, 2,5 litri, 120 CP. din.

A doua generație

A doua generație de mașini Mazda MPV (foto postată pe pagină) a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în 1999. Mașina a fost adaptată în conformitate cu parametrii platformei Mazda LW, ceea ce a îmbunătățit semnificativ exteriorul mașinii.

Modelul „Mazda MPV” din noua generație a dobândit contururi de marcă, grila radiatorului era în armonie cu contururile capotei și ale aripilor față, faruri elegante „înclinate” și o bară de protecție inferioară masivă. Interiorul a devenit mai spațios, trei rânduri de scaune se potrivesc perfect în interior, al doilea rând a devenit cu câțiva centimetri mai sus decât scaunele din față, iar rândul din spate s-a ridicat, ceea ce a îmbunătățit vizibilitatea pasagerilor.

Ușile monovolumului sunt masive, ocupă suprafața maximă posibilă în raport cu pereții laterali ai caroseriei. Acest lucru face posibilă încărcarea liberă în mașină, iar ușa lată din spate vă permite să încărcați liber portbagajul. Ușile din față sunt cu balamale, iar ușile culisante din spate, acest lucru face posibilă parcarea cu succes în zonele urbane.

Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime și se mișcă în plan longitudinal, ceea ce permite unei persoane de orice înălțime să stea la volan. Ajustări similare sunt prevăzute și pentru scaunele din al doilea rând. Scaunele din spate pot fi pliate pentru a forma o zonă plană sau îndepărtate complet, mărind portbagajul la 2.745 litri. Modelul Mazda MPV, ale cărui recenzii au fost în mare parte pozitive, a fost considerat o mașină confortabilă de tip familial. Această impresie a fost întărită de posibilitatea amenajării mai multor paturi în mașină cu scaunele desfăcute.

Mașina Mazda MPV din a doua generație a fost produsă cu motoare pe benzină variind de la 2,0 la 2,5 litri, aproximativ aceeași putere, de la 115 la 120 CP. din. În 2002, volumul motoarelor pe benzină a crescut la 3,0 litri și, în același timp, a apărut un motor diesel de 2,0 litri. Mașina a fost furnizată pe piața americană cu un motor Duratec Ford.

a treia generatie

A treia generație a Mazda MPV, a cărei producție a început în 2007 și continuă până în prezent (doar pentru piața internă japoneză), este echipată cu un motor cu patru cilindri în linie de 2,3 litri din seria L3-VE cu o capacitate de 141. hp. din. și un turbodiesel din seria L3-VDT cu un volum de 2,0 litri, o capacitate de 136 litri. din.

Transmisie

„Mazda MPV” este de fapt prima mașină din clasa „minivan”, pe care a fost instalată în serie o transmisie automată cu 6 trepte. Unitatea a oferit o netezime ridicată a mașinii grele, care nu a fost observată anterior la modelele cu tracțiune integrală cu un motor de putere medie. Acest factor a jucat un rol la prezentarea mașinii produse în 2003, datorită căreia vânzările au crescut semnificativ. Cu toate acestea, majoritatea mașinilor erau încă echipate cu cutii de viteze manuale cu 5 trepte.

Şasiu

Șasiul Mazda MPV este proiectat în cele mai bune tradiții ale vehiculelor grele cu tracțiune integrală. Cadrul este sudat, profil, constructie integral metalica, cu un coeficient ridicat de rigiditate. Suspensie față de tip „MacPherson”, legătură independentă, combinată cu o bobină dublă și acțiune alternativă a amortizorului hidraulic. Multi-link spate cu

Direcția se caracterizează printr-un feedback bun, datorită dotării mecanismului rotativ cu cremalieră și pinion cu un amplificator hidraulic. Coloana de directie este reglabila pe inaltime, cu o schimbare a inclinarii.

Sistemul de frânare al mașinii este dublu circuit, frâne pe disc față, ventilate, frâne pe disc spate, fără perforare. Frânele sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) și un regulator care calculează forța de frânare în funcție de sarcină.

„Mazda MPV”: recenzii ale clienților

Proprietarii remarcă, în primul rând, capacitatea ridicată de cross-country și calitățile de viteză ale mașinii. Pe locul doi se află confortul cabinei și scaunele confortabile care pot fi reglate în mai multe poziții. În lista de plusuri este inclus și un portbagaj spațios. Mașina, potrivit celor mai mulți cumpărători, este ideală pentru călătorii pe distanțe lungi cu întreaga familie.

Piese de schimb

Un monovolum cu tracțiune integrală care funcționează în condiții dificile de drum are nevoie de piese de schimb. „Mazda MPV” este furnizată cu piese de schimb în nomenclatură prin stații de service, centre de diagnosticare și magazine specializate. Orice piese și accesorii pot fi comandate și prin canalele de service pentru livrarea echipamentelor tehnice.

Modificări Mazda MPV I

Mazda MPV I 2.5 TD AT

Mazda MPV I 2.5TD AT 4WD

Mazda MPV I 3.0AT

Odnoklassniki Mazda MPV I pentru preț

Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...

Opiniile proprietarilor Mazda MPV I

Mazda MPV I, 1990

După un an de funcționare a monovolumului Mazda de generația 1, pun o singură întrebare: „Ei bine, de ce au încetat să mai producă această mașină? De unde pot lua aceeasi in 3-5 ani? „MPV-shka”-ul meu este cu mine de patru ani și am parcurs 45.000 km împreună fără prea multă aventură. Ce se află în spate? Inlocuirea curelei de distributie si a rolei, inlocuirea lonjeroanelor fata, radiatorului, placutelor si parbrizului (fisura termica). Prețurile pentru rafturi nu sunt pentru copii, precum și pentru toate piesele trenului de rulare. Merita? Cred că merită. Salon pentru șapte persoane. Dacă sunteți patru în familie, atunci fiecare are propriul scaun. Dacă unul dintre copii dorește să ia o pauză, atunci vă rog, există o canapea din spate. Baza lungă și largă vă va permite să nu acordați atenție urmei drumului (testat pe drumul Moscova-Petersburg). Aterizarea înaltă Mazda MPV I elimină toate inconvenientele volanului drept din oraș. Puterea motorului este suficientă pentru a lua banda dorită de la un semafor fără probleme. Am mers cu „MPV-shka” și 150 și 160 km/h - ca pe șine, fără să ne mișcăm.

Avantaje : minivan de familie bun.

dezavantaje : nu special.

Serghei, Krasnoyarsk

Mazda MPV I, 1992

Am cumpărat un Mazda MPV I pentru călătorii în familie pe distanțe lungi, iar așteptările erau pe deplin justificate. În mod neașteptat, s-a dovedit a fi foarte convenabil pentru excursii zilnice în jurul Moscovei și la locul de muncă - cu tracțiune integrală și taxiuri "diflok" incluse din orice zăpadă, garda la sol mare - mai puține probleme cu parcarea în timpul iernii. Nu există probleme cu „consumabilele” la Moscova. Până când am schimbat uleiul în mașină, nu am înțeles ce trebuie turnat acolo. Drumul, și mai ales cel înzăpezit cu tracțiunea integrală activată, Mazda MPV I se menține excelent, nu frământă și nu se frământă. Frânele sunt de asemenea grozave - toate pe disc și cu „ABS”. Am fost cu familia in Austria sa merg la schi, de la Moscova si inapoi au iesit vreo 6 mii de km. Cu un consum mediu de 10 litri de motorină, aceasta este cu o cutie de plastic pe acoperiș și viteze de 110-130 km/h. Boxul și barele transversale, precum și barele transversale sunt selectate în funcție de marca mașinii - nu ies din părțile laterale ale acoperișului, sunt protejate de o cheie vicleană de oamenii răi și arată decent. 4 adulți și 2 copii au mers confortabil în cabină - toată lumea s-a așezat pe scaune cu picioarele întinse, 5 perechi de schiuri și o scândură au intrat într-o cutie, iar patru genți de călătorie de dimensiuni mari au intrat pe neașteptate în portbagajul din spatele ultimului rând. de scaune.

Avantaje : interior spatios. Fiabilitate.

dezavantaje : motor zgomotos.

Mazda MPV

date comune

Caracteristici

Masa-dimensională

La magazin

"89-"92 Mazda MPV.JPG

"93-"94 Mazda MPV.jpg

"95-"96 Mazda MPV.jpg

"95-"97 Mazda MPV.jpg

„98 Mazda MPV.jpg

A doua generație

În 1999, a apărut a doua generație a mașinii. A fost construit pe platforma Mazda LW și a devenit tracțiune față. Caroseria cu 3 uși, precum și motoarele anterioare, au dispărut: în locul lor, a apărut o linie de motoare de la 2 la 2,5 litri, iar în 2002 - până la 3 litri. A apărut și un motor diesel de 2 litri. Această generație a fost ultima de pe piața americană și europeană.

"00-"01 Mazda MPV ES.jpg

02-03 Mazda MPV.jpg

04-06 Mazda MPV LX.jpg

a treia generatie

A treia generație a început producția la 1 ianuarie 2007 în Japonia. Este construit pe platforma Mazda LY. Dintre motoare, au mai rămas doar L3-VE de 2,3 litri și L3-VDT turbo.

2006-2008 Mazda MPV Sport Appearance Package.jpg

Mazda MPV 001.JPG

din 2009

Scrieți o recenzie la articolul „Mazda MPV”

Note

Legături

Un fragment care caracterizează Mazda MPV