Nissan Terrano: specificații, fotografii, descrierea modificărilor. Cumpărați Nissan Terrano Nissan SUV disponibil pentru toată lumea

Nissan este un cunoscut producător de vehicule în diverse scopuri. În principiu, mașinile japoneze, după formarea industriei auto locale, au câștigat rapid popularitate. Au existat mai multe motive pentru aceasta, inclusiv o înțelegere pur japoneză a calității. Într-adevăr, calitatea construcției mașinilor japoneze este remarcată de absolut toată lumea. Și crossover-ul Nissan Terrano în acest caz nu face excepție.

Nissan Terrano, cunoscut și sub numele de Nissan Pathfinder, este un vehicul practic și de încredere, care are o istorie bogată.

Toate generațiile Nissan Terrano

Nissan Terrano a început producția de masă în 1985. Atât în ​​Japonia, cât și în alte țări, mașina a păstrat același nume, lucru rar. Singura excepție a fost Statele Unite ale Americii, unde mașina a fost pusă în vânzare sub numele Pathfinder.

O trăsătură distinctivă a acestui crossover a fost un cadru neobișnuit de puternic. În plus, suspensia din față era o bară de torsiune, iar spatele - arc, bazat pe o grindă dintr-o singură bucată.

De asemenea, noul crossover avea o carcasă de transfer și capacitatea de a bloca diferențialul din spate.

Toate împreună, acest lucru a permis o creștere semnificativă. Drept urmare, crossoverul a luat cu ușurință obstacole serioase și, de fapt, a fost un SUV puternic, deși nu exista tracțiune integrală.

În prima generație, atât versiunile cu trei uși, cât și cele cu cinci uși ale mașinii erau disponibile. Cu toate acestea, până în 1989, în SUA au fost prezentate doar configurații cu 3 uși. Apropo, în acest an Nissan Terrano a experimentat prima sa modernizare. Prin tradiție, mașina a devenit mai puternică, mai circulabilă și a primit elemente noi de interior și exterior.

A doua generație de Terranos a apărut în 1996. În această perioadă trece granița dintre prima și a doua generație. Prezentarea noutății a avut loc în patria SUV-ului și în America.

Printre diferențele celei de-a doua serii de mașini, corpul principal a devenit corpul principal în combinație cu cadrul. De asemenea, designul s-a schimbat serios: mașina a devenit mai ergonomică, în spiritul vremurilor și a primit funcții mai moderne.

SUV Nissan Terrano a treia generație, 2013

Din 2005, SUV-ul a intrat în faza a treia generație. Producătorul și-a prezentat ideea cu fanfară în timpul Salonului Internațional Auto din America de Nord. Apropo, de acum înainte Terrano va fi numit Pathfinder pe toate piețele auto din lume.

Noul SUV a fost impresionant nu numai ca aspect. La urma urmei, dimensiunile sale generale au crescut și atât de mult încât a devenit posibilă instalarea unui al treilea rând de scaune în cabină. În același timp, confortul cabinei în sine a crescut, de asemenea.

Organizarea spațiului din interior merită o atenție specială: pentru acest model există șaizeci și patru de versiuni ale construcției salonului.

Caracteristicile tehnice, precum și parametrii precum consumul de combustibil, de asemenea, nu au dezamăgit.

Tehnologie ALL MODE 4 × 4 pentru Terrano

Mașina este echipată cu sistemul de tracțiune integrală ALL MODE 4x4 și două opțiuni de transmisie:

• transmisie manuală în șase trepte;
• transmisie automată cu cinci trepte.

Arcuri fiabile, stabilizatoare de suspensie pe o nouă versiune a pârghiilor - și toate acestea pe o structură puternică a cadrului. Este clar că abilitatea cross-country a noutății a scăzut, de fapt, precum și succesul. Acesta din urmă, nu în ultimul rând, a apărut datorită unui nou mecanism de direcție - un pinion și cremalieră. Această inovație a făcut posibil ca SUV-ul să fie nu numai puternic sau fiabil, ci și destul de ușor de condus.

Pathfinder, sau Terrano din a treia generație, este încă fabricat în Spania de Nissan. Mașina are o cerere stabilă, ceea ce nu l-a oprit pe producător - în 2014, primele mașini de serie din a 4-a generație au intrat în lume.

De fapt, conceptul pentru acesta a fost prezentat în 2013, dar a patra generație a intrat în serie, apoi pe piețe, doar un an mai târziu. Și am ridicat imediat o mulțime de întrebări.

În primul rând, SUV-ul a fost redenumit Nissan Terrano. Există o opinie printre experți și șoferi că acest act de denumire este cauzat de dorința de a folosi gloria primelor vehicule de teren din anii '80. Cu toate acestea, noutatea nu are osii solide sau motoare diesel puternice. Nissan Terrano 4 este mai mult un crossover decât un SUV.

În al doilea rând, pentru a învăța ceva despre un model dat, este suficient să știi totul despre. În principiu, există chiar și o listă de diferențe între aceste mașini în rețea. Nu include atât de multe puncte, pentru Nissan:

• nu există nicio modificare cu tracțiunea față și transmisie automată;
• torpedoul poate fi închis;
• există arcuri de plastic în arcurile roților.

Șoferii susțin diferența de rigiditate a suspensiei, iar toate celelalte diferențe se referă la designul SUV-ului. Deci, o altă formă de faruri, bare de protecție și un grătar de radiator este marcată.

Nissan Terrano poate fi echipat cu două opțiuni de transmisie: un manual cu șase trepte și unul automat cu cinci trepte.

De asemenea, sunt oferite două motoare:

• În formă de V, 249 de cai putere, cu un volum de trei litri și jumătate;
• unitate în linie, al cărei volum este de 2,5 litri, iar puterea este de 250 CP.

SUV-ul are patru modificări și pentru a cumpăra Nissan Terrano Mid din Rusia, la momentul debutului său, a fost obligat să plătească de la 2.460.000 ruble. Cu toate acestea, cea mai scumpă versiune a costat doar 300.000 de ruble. scump. Costul ridicat poate fi atribuit celui de-al treilea punct - utilizatorii s-au întrebat imediat dacă merită să plătiți în exces, deoarece Renault Duster este serios mai ieftin.

Nissan Terrano 2016 model an

Din fericire, a trecut ceva timp de la debutul celei de-a patra generații Terrano. Astăzi puteți cumpăra Nissan Terrano în Rusia începând de la 890.000 de ruble. Vorbim despre configurația de bază, care include:

• tracțiunea față;
• Motor de 1,6 litri de 114 cai putere;
• Cutie de viteze - mecanică cu cinci trepte;
• Roți de oțel de 16 inci;
• airbag-uri pentru scaunele din față;
• Sistem ABS;
• praguri din plastic pentru uși;
• aparat de aer conditionat cu functie de filtrare in cabina;
• audio și patru difuzoare.

Ca și până acum, există patru opțiuni de echipare. În oricare dintre ele există o alegere între două motoare și două transmisii. De asemenea, puteți alege între unități: frontale sau complete.

Această listă nu pare prea impresionantă, însă însăși prezența mărcii Nissan face deja mașina mai scumpă și mai atractivă decât Duster. În cele din urmă, o bună reputație este totul, iar piața auto nu face excepție.

Specificații

Motorul de bază, despre care am scris mai sus, este un produs nou al Nissan Terrano din 2016. A înlocuit varianta mai slabă, care avea doar 102 cai putere. Apropo, capacitatea de a instala unitatea de bază pe versiuni mai scumpe (cu excepția celor mai prestigioase) este prezentă.

Această decizie poate fi aplaudată doar, deoarece dacă scopul principal al noului model crossover este de a da impresia unei mașini de marcă de prestigiu, atunci ce diferență are câți cai sunt sub capotă. Nu o iau pentru mitinguri, ci pentru călătorii confortabile de-a lungul străzilor și autostrăzilor orașului. Apropo, sistemul de alimentare cu combustibil este conceput pentru benzină ca combustibil.

Transmisia automată este finalizată numai în versiunile cu tracțiune integrală. O altă mișcare inteligentă: dacă doriți o transmisie automată, plătiți suplimentar pentru tracțiunea integrală.

Dar tracțiunea integrală este echipată cu DP8 modern, cu tehnologie îmbunătățită. caracteristici și având o mulțime de jetoane. Printre ei:

• raportul de transmisie al perechii dominante;
• circuit suplimentar de răcire;
• o cutie de viteze specială care transmite eficient cuplul către perechea de roți din spate.

În general, diferențele dintre versiunile de tip buget și opțiunile mai bogate sunt destul de mari. Aceasta include jocul și volumul portbagajului și, desigur, greutatea mașinii. În consecință, viteza la cel mai înalt punct, accelerația și consumul de combustibil diferă. Mai mult, configurația de bază nu include sistemul de stabilizare ESP și, în unele modificări, acest sistem nu este dezactivat în principiu, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.

Nivelurile de finisare ale celei mai recente versiuni ale SUV-ului se numesc Comfort și Tecna, precum și Elegance și Elegance +. Modificări au avut loc în fiecare dintre ele: de exemplu, dacă primele două opțiuni au fost reduse cu câte o modificare fiecare, atunci ambii Elegans au primit o modificare suplimentară.

Rezultatul tuturor permutărilor este redus la zece niveluri de echipament în patru niveluri de finisare. Astăzi, cea mai prestigioasă versiune a Nissan Terrano 2016 costă doar 1.152.000 de ruble în Federația Rusă.

Design și fotografie de salon

Anul model Terrano 2016 a primit un corp nou și capacitatea de a alege o culoare a corpului din diferite opțiuni. Nu există unele excesiv de strălucitoare printre ele, ceea ce nu face decât să aducă o restricție serioasă afacerii mașinii.

Cu toate acestea, mașina nu a primit alte modificări mari în designul spațiului exterior sau interior. Serios, chiar și în fotografia salonului puteți vedea că singura diferență față de Renault Duster este tabloul de bord decorat diferit.

Din plăcut - crossover-ul arată frumos și armonios, iar toate elementele de design sunt făcute să dureze.

Parametrii de siguranță și confort

Nissan Terrano 2016 - mașina este destul de sigură. În funcție de configurație, crossover-ul poate fi echipat cu un sistem de control al stabilității, airbag-uri laterale și o cameră retrovizoare.

În ceea ce privește nivelul de confort, nici producătorul japonez-francez nu a dezamăgit. Există opțiuni de instalare:

• navigator;
• acționare electrică pentru portbagaj;
• computer de înaltă calitate;
• multimedia Nissan Connect cuplat cu un ecran tactil convenabil;
• finisaj interior din piele.

În ceea ce privește aspectele legate de designul exterior, aș dori să menționez că versiunea concept a lui Terrano din 2013 părea încă mai elegantă. Cu toate acestea, după cum arată practica, Nissan își găsește întotdeauna cumpărătorul „său”.

Avantajele și dezavantajele noului Terrano

Judecând după recenzii, principalul dezavantaj al noului model este costul. Duster într-o configurație similară va costa cu două sute de mii mai puțin, ceea ce se observă. Dar mașinile sunt aproape identice.

Pe de altă parte, mulți profită deja de acest lucru, folosind piese mai ieftine de la Renault pentru reparațiile Terrano. Deci, similitudinea mașinilor nu poate fi atribuită fără ambiguități dezavantajelor.

De asemenea, amplasarea roții de rezervă - sub partea inferioară și a butonului claxon, care este, în general, un comutator sub volan - nu a provocat încântare.

Pe de altă parte, avantajele Nissan Terrano sunt:

• gardă la sol ridicată;
• performanță bună la nivel național;
• (dimensiunile permit);
• lipsa zgomotului în cabină;
• cea mai înaltă calitate de construcție a mașinii.

Una peste alta, Nissan Terrano din acest model este un crossover confortabil care nu vă va dezamăgi într-o situație dificilă. Și, în ciuda multor controverse în jurul mașinii, proprietarii ei sunt de acord cu un singur lucru: mașina merită banii.

Ei bine, Nissan Terrano 2016 este încă Nissan.

Acceptarea cererilor de către dealerii interni pentru furnizarea celei mai recente versiuni a Terrano, a cărei revizuire este prezentată mai detaliat mai jos, a început în primăvara anului trecut. Chiar și atunci, experții au susținut că modelul va deveni una dintre cele mai accesibile mașini din clasa sa de pe piața rusă. Este de remarcat faptul că noutatea este construită pe baza unui alt crossover popular din țara noastră - Renault Duster.

Prima generatie

În august 1986, a avut loc prezentarea generației de debut a Nissan Terrano. Recenziile primilor proprietari de mașini au caracterizat-o ca fiind o mașină foarte economică și confortabilă, care se putea lăuda cu o rezistență ridicată la coroziune. Inițial, modelul era disponibil doar într-o versiune cu trei uși, dar în 1990 a apărut o versiune cu cinci uși. La dezvoltarea cadrului și a corpului, designerii au acordat multă atenție siguranței pasive. Creatorii modelului au oferit două opțiuni pentru reglarea suspensiei: modurile confort și sport. Decorul interior din această generație a modelului a fost, pe de o parte, foarte simplu și, pe de altă parte, destul de ergonomic. Experții spun că principalele dezavantaje ale interiorului nu sunt cea mai optimă poziție de conducere (în ciuda prezenței multor reglaje) și ventilația slabă a cabinei.

În diferite perioade, pe model au fost instalate mai multe variante de centrale electrice. Cel mai mare număr de premii dintre ele a fost cauzat de o benzină de 3,0 litri „șase”, care a dezvoltat o capacitate de 130 de cai putere. Această cifră a crescut ușor chiar la începutul anilor nouăzeci, când dezvoltatorii au echipat mașina cu un sistem distribuit de injecție de combustibil. Al doilea cel mai popular în rândul cumpărătorilor din prima generație de Nissan Terrano este un motor diesel de 2,7 litri care dezvoltă 99 de cai.

A doua generație

A doua generație a modelului a debutat în 1993. A fost rodul muncii comune a designerilor japonezi cu reprezentanții companiei Ford. Ca și în generația anterioară, mașina a fost fabricată inițial doar într-o caroserie cu trei uși. Ulterior, Nissan Terrano cu cinci uși a fost prezentat și publicului larg. Recenziile utilizatorilor au indicat că, în primul caz, un portbagaj mic (doar 425 litri) a fost considerat principala problemă a mașinii. În a doua versiune, acest defect a fost complet eliminat. Rigiditatea corpului și rezistența sa ridicată au fost asigurate de structura tradițională a cadrului.

Baza pentru a doua generație a modelului erau două centrale cu patru cilindri simultan: un motor pe benzină de 2,4 litri cu 124 de cai putere și un motor diesel turbo de 99 de cai cu un volum de 2,7 litri. Recenziile experților indică faptul că prima versiune a motorului a fost mai ciudată, iar a doua a fost extrem de eficientă. În ceea ce privește transmisia, mașina a fost echipată cu o mecanică cu cinci trepte, ceea ce este foarte fiabil astăzi. După 1995, modelul a suferit mai multe îmbunătățiri. În timpul implementării lor, dezvoltatorii nu numai că au modernizat aspectul mașinii, ci și au extins gama de motoare. Ultima restilizare a celei de-a doua generații de mașini a avut loc în 2004. Un dezavantaj destul de grav al ambelor generații de astăzi este costul ridicat al întreținerii Nissan Terrano. Piesele de schimb pentru această mașină pot fi găsite fără probleme, dar sunt foarte scumpe, ca și pentru alte mașini fabricate în Japonia.

A treia generație: descriere generală

Potrivit reprezentanților companiei producătoare, a treia generație a modelului este poziționată ca o mașină de clasă superioară. De aceea, designerii au extins lista echipamentelor sale standard. Toate umpluturile tehnice rămân aceleași. După cum sa menționat mai sus, noutatea este construită pe bază. În același timp, dacă mașina franceză poate fi numită un exemplu viu, atunci "japonezul" arată mult mai luminos, mai atractiv și mai bogat. Prin urmare, dezvoltatorii se bazează pe marele succes al modelului pe piața internă.

Exterior

Noul Nissan Terrano iese în evidență față de alți reprezentanți ai clasei sale cu un aspect agresiv pronunțat. Grila masivă a radiatorului, farurile de pradă și bara de protecție cu contururi ascuțite sunt deosebit de izbitoare. În comparație cu principalul său concurent, mașina se mândrește cu faruri elegante și hayon rafinat, ceea ce face să arate ca un crossover modern complet care se combină armonios cu cea mai recentă gamă a producătorului japonez.

În ceea ce privește dimensiunile noutății, parametrii săi (lungime, lățime și înălțime) sunt 4342x1822x1668 milimetri. În acest caz, garda la sol este egală cu de la 205 la 210 milimetri, în funcție de tipul de acționare. Mașina cântărește 1726 de kilograme în stare de funcționare.

Interior

Interiorul celei mai recente versiuni a Nissan Terrano este, de asemenea, bine gândit. Feedback-ul primilor cumpărători de mașini a devenit o dovadă suplimentară că sunt utilizate materiale mai scumpe în tapițeria interioară, comparativ cu modificarea anterioară. În plus, noutatea a dobândit un volan îmbunătățit, precum și panouri de ușă îmbunătățite. Trebuie remarcat faptul că scaunul din spate are un spate rabatabil chiar și ca standard. Volumul portbagajului pentru tracțiunea integrală și versiunea de bază a mașinii este egal cu 475 și 408 litri. Această cifră poate fi mărită de mai multe ori dacă rândul din spate al scaunelor pasagerului este pliat.

Specificații

Baza pentru a treia generație a modelului a fost un motor pe benzină de 1,6 litri cu injecție distribuită de combustibil, format din patru cilindri. Puterea maximă a motorului este de 102 cai putere. În versiunea unei mașini cu tracțiune integrală, aceasta funcționează cu o transmisie manuală cu șase trepte, iar pentru mașinile cu tracțiune frontală este prevăzută o mecanică cu cinci trepte. Consumul minim de combustibil, conform datelor pașaportului, este stabilit la 7,6 litri pentru fiecare 100 de kilometri (combinat). În ceea ce privește dinamica, pentru a atinge viteza de 100 km / h, mașina durează 13,5 și 11,8 secunde.

„Patru” de doi litri, care dezvoltă 135 de cai putere, este centrala electrică de top pentru cea mai recentă versiune a Nissan Terrano. Caracteristicile motorului permit mașinii să accelereze la o sută în doar 10,4 secunde. Pentru mașină este prevăzută o transmisie manuală cu șase trepte, precum și o transmisie automată cu patru trepte. Dacă vorbim despre consumul de combustibil, atunci în ciclul combinat, o mașină necesită cel puțin 7,8 litri de benzină pentru fiecare sută de kilometri. Unitatea de putere diesel pentru a treia generație a modelului nu este încă furnizată.

Suspensie

Deoarece noutatea se bazează pe Renault Duster, caracteristicile suspensiei ambelor mașini sunt aproape identice. Singura excepție este că Nissan Terrano are o călătorie mai lină. Recenziile experților indică faptul că a fost realizat datorită setărilor sale individuale. În față se utilizează o structură independentă McPherson și o bară anti-rulare laterală. În partea din spate a mașinii, dezvoltatorii instalează o bară de torsiune bară semi-dependentă (pe versiunile cu tracțiune față) sau un sistem multi-link cu arcuri elicoidale (pe versiunile cu tracțiune integrală). Sistemul de tracțiune integrală în sine este construit pe o schemă multi-disc care conectează automat roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. Trebuie remarcat faptul că un dispozitiv similar este utilizat în toate crossover-urile bugetare.

Performanța la volan

Performanța la volan a celei de-a treia generații Nissan Terrano merită cuvinte speciale. O încercare efectuată pe diferite tipuri de suprafață a drumului este o altă confirmare a faptului că mașina este capabilă să depășească fără probleme toate tipurile de nereguli mari pe drum și că nu observă deloc mici gropi. Puterea motorului este suficientă pentru o călătorie confortabilă și liniștită. În același timp, ar fi greșit să numim o mașină dinamică. Feedback-ul utilizatorilor mașinii indică faptul că atunci când manevrăm la viteze de peste 120 km / h, trebuie să fiți deosebit de atenți, deoarece dinamica pentru depășire poate să nu fie suficientă. Modelul se simte minunat atunci când conduceți pe drum cu noroi, câmp sau pietriș. Acest lucru se aplică autovehiculelor cu tracțiune integrală și completă. Zgomotul motorului din interiorul habitaclului devine puțin audibil doar atunci când acul tahometrului atinge valoarea de 3 mii rpm.

Configurare și cost

Pe piața internă, noul Nissan Terrano este vândut în patru opțiuni de configurare. Echipamentul din fiecare dintre ele depășește semnificativ parametrii omologului francez. Acest lucru a afectat în cele din urmă costul mașinii. Pachetul Comfort a devenit cel mai popular printre consumatorii casnici. Echipamentele standard includ roți de oțel de 16 inch, o coloană de direcție reglabilă, două airbag-uri frontale, un sistem audio multimedia (care oferă și capacitatea de telefonie fără fir), accesorii de putere, o roată de rezervă de dimensiuni standard, precum și EBD, ABS și ESP sisteme. În ceea ce privește costul ultimei modificări Nissan Terrano, prețul unei mașini în saloanele dealerilor interni începe de la 811 mii ruble. Trebuie remarcat faptul că pentru o transmisie automată trebuie plătite aproape 90 de mii de ruble.

Voi explica imediat scepticilor și criticilor că am ales mașina nu pentru placa de identificare Nissan, ci conform parametrilor specifici: mașina trebuie să fie nouă, să aibă un motor și portbagaj normal, 4WD, gardă la sol bună, fiabilitate și resurse. Nu este nimic nou pentru acești bani! Tracțiune față Qashqai ... recenzie completă →

Folosesc mașina pentru excursii în țară și la serviciu. Timp de un an și jumătate de funcționare, mașina nu a cauzat mari probleme. Odată ce senzorul de servodirecție tocmai a zburat, dar din moment ce a fost după primul MOT, cred că dealerul l-a înșelat. Fabricat în garanție. Mașina are ... recenzie completă →

Ei bine, în spatele a 15 mii de kilometri și a primului MOT, care a costat 8,5 mii imodest. În acest timp, mi-am format o părere clară despre mașină, așa că am decis să scriu această recenzie. Deci, Nissan Terrano 2014, cu un motor de doi litri, ... recenzie completă →

Recenzie a lui Terrano Salut cu tărie pe toată lumea. În calitate de proprietar al Tirka, am decis să scriu o recenzie despre această mașină legendară printre oameni. Rețineți că Terrano este prima mea mașină. Înainte de aceasta, existau doar motociclete și biciclete, deci experiența de a conduce, de a opera și așa ... recenzie completă →

Acest tip de Nissan poate fi iertat foarte mult, dar nu numai nu o transmisie automată. Întreaga mașină stă în atenție în fața acestei bătrâne chele. Iarna, motorul este încălzit, aragazul deja suflă și sunteți gata să mergeți, dar transmisia automată nu este gata. Trebuie să așteptați 8-10 minute până când ... recenzie completă →

Mi-am cumpărat această mașină pentru a sărbători, am căzut pentru reduceri de la oficial. Rezultatul - a trecut o lună și a început! Aici scârțâie, există un zgomot, lovituri reci la picioarele mele, pornirea automată nu funcționează, există ceva zgomot în cutie ... Și timp de două săptămâni conduc o mașină de schimb, iar a mea este în serviciu, iar acesta este nou ... recenzie completă →

Am cumpărat acest miracol în noiembrie 2016. Cu o alergare de 10-11 mii km, au apărut lovituri în suspensia din față, așa cum sa dovedit mai târziu, articulația sferică de pe maneta dreaptă s-a îndepărtat de manetă, adică ar putea cădea pur și simplu. Bine, am făcut-o în garanție. După alte cinci mii de alergări - din nou ... recenzie completă →

Astăzi am fost într-un dealer auto, unde m-am bucurat de această mașină cu forță. Noul Nissan Terrano este un Renault Duster ușor reproiectat și îmbunătățit, atât în ​​aspectul cabinei, cât și cu diferențe de aspect. Există o ștampilare diferită a ușilor, precum și o nouă față ...

În august 2013, Nissan a prezentat un nou crossover cu numele reînviat Terrano în orașul indian Mumbai. Așa cum era de așteptat, noua mașină a devenit aproape un analog complet al modelului Renault Duster (Dacia Duster) cu unele modificări la exterior, cum ar fi, de exemplu, un design diferit al părților față și spate ale caroseriei, precum și a ușilor . De asemenea, diferă de Duster prin noul său design interior.

Producția de mașini a început în India, care a devenit principala piață de vânzări, iar în curând producția în serie a noutății a fost stăpânită în Rusia la uzina Avtoframos din Moscova. Vânzările de mașini au început în aprilie 2014. Pe piața rusă, Nissan Terrano este prezentat în versiuni cu motoare de 1,6 și 2,0 litri, cu tracțiune față sau integrală, transmisie manuală sau automată și în patru niveluri de finisare: Confort, Eleganță, Eleganță Plus și Tekna.

În configurația de bază Confort, mașina a primit un aparat de aer condiționat cu filtru de cabină, un sistem audio MP3 / CD cu 4 difuzoare, Bluetooth și un conector USB; închidere centralizată cu telecomandă, imobilizator, geamuri frontale electrice, muluri laterale vopsite în negru, șine de acoperiș și carcase pentru oglinzi exterioare, roți din oțel de 16 inci cu capacele butucului. Terrano Elegance este echipat suplimentar cu încălzirea scaunelor pentru șofer și pasagerul din față, reglarea înălțimii scaunului șoferului, computer de bord în tabloul de bord, oglinzi electrice și lumini de ceață. De asemenea, oferă roți de oțel off-road de 16 inci, muluri laterale colorate, șine de acoperiș argintii și bare de protecție față și spate cromate. Versiunea Elegance Plus va oferi un volan decupat în piele și un selector de schimbător de viteze, geamuri electrice spate, geamuri spate colorate și jante din aliaj. Echipamentul de vârf Tekna include scaune tapitate cu piele, sistem de navigație multifuncțional Nissan Connect (afișaj de 5 inci, navigație, suport AUX, USB, iPod / iPhone), jante din aliaj de 16 inci.

Sub capota Nissan Terrano, una dintre mai multe opțiuni de motor pe benzină poate fi instalată în combinație cu o transmisie manuală cu 5 trepte (versiuni cu tracțiune față), o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată. Motoarele diferă atât în ​​volum (1,6 și 2,0 litri), cât și în putere. Astfel, de exemplu, motorul K4M de 1,6 litri instalat inițial pe mașină a avut o revenire de 102 CP, dar din februarie 2016 a fost înlocuit cu o unitate cu performanțe dinamice îmbunătățite, oferind o putere maximă de 114 CP. În consecință, motorul de doi litri de 135 de cai putere, după doi ani de producție, a fost înlocuit cu o unitate mai puternică, cu o rentabilitate de 143 CP, care este instalată doar la modificările cu tracțiune integrală.

Nissan Terrano are o suspensie față independentă McPherson, suspensia spate pentru versiunile cu tracțiune integrală este o structură independentă cu mai multe legături, iar pentru versiunile cu tracțiune față este o versiune bugetară cu o grindă de torsiune semi-independentă. Ampatamentul mașinii este de 2674 mm. Raza de rotație minimă este de 5,2 m. Merită menționată garda la sol ridicată - 205-210 mm, în funcție de modificare. Echipamentul standard de pe Terrano include o roată de rezervă de dimensiuni complete, o protecție a compartimentului motorului din oțel, clapete de noroi față și spate, un rezervor de spălare a parbrizului mărit (5 litri), iar motorul este, de asemenea, adaptat pentru a porni în climă rece.

Dintre sistemele de securitate, echipamentul Nissan Terrano include: blocare automată programabilă a ușii la începutul mișcării, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, centuri față cu pretensionatoare și limitatoare de sarcină, monturi pentru copii ISOFIX; sistem de frânare antiblocare ABS și sistem de stabilizare dinamică ESP (nu este instalat pe transmisia manuală de 2,6 roți de 1,6 litri). Airbagurile laterale și tetiera centrală din al doilea rând de scaune sunt responsabile pentru siguranța sporită în pachetul Elegance. Senzorii de parcare din spate au fost adăugați la nivelul de finisare Elegance Plus, iar versiunea Tekna, așa cum s-a menționat mai sus, va oferi o cameră retrovizoare.

Dacă ignorăm diferențele în ceea ce privește aspectul, interiorul și un set de opțiuni (precum și în ceea ce privește costul), atunci din punct de vedere tehnic, noul venit nu este practic diferit de Renault Duster, a cărui întruchipare „de marketing” a devenit, în ciuda Nume. Cu toate acestea, în corectitudine, trebuie remarcat faptul că el a moștenit simplitatea, pretenția și capacitățile bune de off-road de la Duster, împreună cu un bonus plăcut - un aspect mai solid și mai scump și, desigur, plăcuța de identificare Nissan împreună cu numele legendar. .

Nissan introduce Nissan Terrano, un SUV Nissan accesibil și practic care moștenește caracteristicile SUV-urilor legendare ale mărcii.

Designul îndrăzneț al modelului Terrano este o sinteză a semnelor de stil semnate de Nissan, inclusiv grila distinctivă în formă de V și aspectul dinamic și puternic al SUV-urilor iconice ale mărcii.

Terrano a devenit cel mai accesibil SUV al Nissan. Acesta combină capacitățile unui SUV cu drepturi depline și spațiul unei mașini de familie, oferind clienților un interior spațios, un portbagaj impresionant și opțiuni ample de transformare.

În conformitate cu filosofia Nissan de a „crea inovații care încântă și le fac accesibile tuturor”, Nissan Terrano (în funcție de echipament) este echipat cu sistemul de navigație multifuncțional Nissan Connect și o cameră de spate.

Exterior

Nissan Terrano îmbină actualul stil de semnătură al Nissan cu tradițiile emblematice ale designului SUV ale mărcii, încorporate în modele precum Patrol și Pathfinder. Dominația stilistică a părții din față a mașinii este forma în V a grilei de radiator cromate, care creează efectul mișcării.

Caracterul off-road al mașinii este subliniat de linia puternică a umerilor. Designul laconic al modelului Terrano este accentuat de arcurile roților „musculare”, bine definite.

În partea din spate a vehiculului, se atrage atenția asupra ansamblurilor originale de faruri spate.

Fiind cel mai accesibil SUV Nissan, Terrano nu este inferior „seniorului” în elementele de design: barele de protecție față și spate sunt complet vopsite, modelele laterale și carcasele oglinzilor retrovizoare sunt vopsite în culoarea caroseriei, șinele de acoperiș argintii sunt un accent luminos (începând cu nivelul de finisare Elegance).

Exteriorul mașinii creează un sentiment de masculinitate și stabilitate: aripi largi, curbate, o grilă cromată, șine masive de acoperiș, un șorț de protecție - totul în aspectul Nissan Terrano subliniază caracteristicile sale off-road. Terrano arată puternic și pregătit pentru aventură.

Interior

Nissan Terrano are un interior spațios și confortabil: scaunul din spate va găzdui confortabil 3 pasageri.

Interiorul mașinii este proiectat ținând seama de realitățile rusești și de cerințele cumpărătorilor ruși. Pentru utilizarea zilnică în condiții de drum dificile, materialul durabil al scaunelor și finisajul calm, dar elegant al tabloului de bord și al consolei frontale sunt ideale. Există compartimente de depozitare convenabile pentru depozitarea lucrurilor în habitaclu, inclusiv un compartiment cu capac situat deasupra consolei centrale și buzunare în spătarele scaunelor din față (începând cu configurația Elegance).

Interiorul lui Terrano are un ochi pentru detalii, cu tabloul de bord împodobit cu rame grile de ventilație cromate și inserții de volan argintii. În partea superioară a gamei Tekna, scaunele și volanul sunt îmbrăcate în piele.

Cu compactitatea generală a mașinii, Nissan Terrano are un portbagaj impresionant - 408 litri pentru versiunea cu tracțiune integrală și 475 litri pentru versiunea cu tracțiune față. Terrano oferă o gamă largă de opțiuni de transformare interioară. Când scaunele din rândul din spate sunt rabatate, volumul portbagajului ajunge la 1636 litri. Prin rabatarea spătarului scaunului pasagerului din față, portbagajul este mărit semnificativ, permițându-vă să transportați articole de până la 2,65 m lungime.

Motor și transmisie

Nissan Terrano va avea de ales între două motoare fiabile și dovedite pe teren.

Motorul pe benzină de 1,6 litri dovedit oferă 75 kW (102 CP) și 145 Nm cuplu. Pentru versiunea cu tracțiune față, acest motor este agregat cu o cutie de viteze cu 5 trepte, pentru tracțiune integrală - cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Alternativ, un motor de 2,0 litri cu 98 kW (135 CP) și cuplu de 191 Nm. Acest motor este agregat cu o transmisie automată cu patru trepte (pentru versiunea cu tracțiune față) și cu o transmisie manuală cu 6 trepte (pentru o versiune cu tracțiune integrală).

Versiunile cu tracțiune integrală ale modelului Nissan Terrano sunt echipate cu o cutie de viteze cu șase trepte, cu prima treaptă scurtă (5,79 km / h la 1000 rpm), care permite mașinii să facă față drumurilor de pământ și îmbunătățește manevrabilitatea la pornirea cu o sarcină grea sau pe pante abrupte.

Dinamica

Nissan Terrano moștenește genele legendare SUV-uri Nissan. Setările de suspensie oferă un confort excelent la mers, indiferent de teren. Gardă la sol impresionantă și geometria caroseriei fac din Nissan Terrano un SUV complet capabil să manipuleze toate tipurile de drumuri și suprafețe.

Suprapuneri scurte, unghiuri mari de depășire a obstacolelor (unghi de intrare - 28,3˚, unghi de ieșire - 33,3˚, unghi longitudinal de traversare - 23˚), gardă la sol - 210 mm (pentru versiunile cu tracțiune integrală) vor fi utile în Spații deschise rusești.

SUV Nissan accesibil tuturor

Nissan Terrano oferă o gamă largă de echipamente standard. Echipamentul de bază include un aer condiționat cu filtru de cabină, un sistem audio MP3 / CD cu 4 difuzoare, un sistem de comunicație fără fir Bluetooth, un conector USB, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, închidere centralizată cu telecomandă, imobilizator electronic, electric geamuri electrice frontale ABS, ESP (cu excepția versiunilor de 1,6 l, 2WD) roată de rezervă de dimensiuni mari, protecție din compartimentul motorului din oțel, apărătoare față și spate. Portbagajul este echipat cu 4 inele de fixare și un compartiment de depozitare sub podeaua portbagajului.

Nissan Terrano este disponibil în patru niveluri de finisare - Confort, Eleganță, Eleganță Plus și Tekna. Garnitura Comfort include muluri laterale negre, șine de acoperiș negre, capace negre ale oglinzii exterioare, roți din oțel de 16 inci cu anvelope Mud & Snow. Prețul de pornire al modelului Nissan Terrano în configurația Comfort este de 677.000 de ruble.

Pachetul Elegance oferă un confort sporit. În plus față de echipamentul de bază, mașina este echipată cu încălzirea scaunului pentru șofer și pasagerul din față, reglarea înălțimii scaunului șoferului, un computer de bord în tabloul de bord, oglinzi electrice și lumini de ceață. Designul dinamic este îmbunătățit de roțile de oțel off-road de 16 inci, mulurile laterale colorate, șinele de acoperiș argintii și barele de protecție față și spate cromate. Prețul unui set complet Elegance este de la 775.000 de ruble.

În configurația de vârf Tekna, mașina a primit echipamente bogate și finisaje interioare elegante. Pachetul include scaune și volan îmbrăcate în piele, cameră cu vedere din spate, sistem de navigație multifuncțional Nissan Connect. Jante din aliaj ușor de 16 "și geamuri spate colorate.

Sistemul de infotainment Nissan Connect include un ecran tactil color de cinci inci, cu hărți 2D și 3D și ghidare vocală. Sistemul audio include un tuner AM / FM cu CD player, sistem Bluetooth, linie AUX, precum și o intrare pentru conectarea dispozitivelor USB și iPod / iPhone. Configurația Tekna este disponibilă la un preț de 872.700 de ruble.

Paleta de culori a corpului include 6 opțiuni de culoare, inclusiv culori metalice.

Producție

Nissan Terrano pentru piața rusă va fi produs la uzina Avtoframos din Moscova.