Tehnologia PDR este repararea loviturilor de pe caroseria mașinii fără vopsire, adică cu păstrarea deplină a vopselei din fabrică. O astfel de îndepărtare blândă a deteriorării devine posibilă datorită faptului că piesa este readusă la aspectul inițial printr-o acțiune mecanică asupra acesteia din interior.

Rezultat cu tehnologia PDR. Click pe fotografie pentru a o mari.

Cum a apărut tehnologia PDR?

Repararea loviturilor fără vopsire folosind tehnologia Painless Dent Repair (PDR) a fost folosită în industria de servicii auto de destul de mult timp. Deja în anii 60 ai secolului trecut, existau specialiști în personalul marilor fabrici de automobile al căror profil principal era repararea loviturilor fără a fi nevoie de o vopsire ulterioară. Ulterior, s-a înființat producția de instrumente specializate pentru alinierea PDR și au apărut firme care au efectuat înlăturarea daunelor din caroseria mașinii în principal prin această metodă.

Trusa de instrumente PDR. Click pe fotografie pentru a o mari.

Fondatorii tehnologiei PDR sunt considerați a fi Oscar Delahoya și Enrichh Nussle, care au fost angajați ai uzinei Mercedes și au fost responsabili pentru aspectul atractiv al mașinilor care au apărut ca exponate în sala de expoziție. În timpul zilei, fiecare vizitator dorea să atingă mașina și, drept urmare, manipularea neglijentă a lăsat mici urme pe caroserie. Desigur, muncitorii de mai sus nu aveau o unealtă specializată, dar datorită multor ani de experiență și mânuirii pricepute a mijloacelor improvizate, au putut da mașina peste noapte, ca și cum tocmai s-ar fi rostogolit de pe linia de asamblare.

Îndemânarea lor nu putea să nu intereseze alți mecanici Mercedes și angajați ai altor dealeri auto, așa că în curând au apărut școli speciale PDR. De-a lungul timpului, această abordare a devenit din ce în ce mai mulți adepți, tehnologia a devenit din ce în ce mai complexă, și-a dobândit propriul arsenal de instrumente și echipamente. Ca urmare, repararea loviturilor fără vopsire suplimentară a devenit o realitate, chiar și pentru daune semnificative.

Iluminarea bună este un aspect important atunci când se evaluează viitorul front de lucru. Click pe fotografie pentru a o mari.

Instrumentul pe care specialistul PDR îl ridică primul este o lampă cu un difuzor puternic, care ajută la „citirea” adânciturii, adică la evaluarea dimensiunii, adâncimii, precum și a stării stratului de vopsea. Reparația nu este completă fără cârlige, care sunt folosite pentru a stoarce adânciturile din interior spre exterior și fără sistemul de lipici, care vă permite să fixați geometria piesei din exterior, dacă nu există acces în interior.

Principalele avantaje ale tehnologiei PDR sunt:

• conservarea unei pelicule de oxid pe părțile metalice ale corpului, care o protejează de deteriorarea coroziunii, în special în cavitățile ascunse;
• păstrarea integrității vopselei din fabrică, economisind astfel procedura de vopsire, precum și, în viitor, scoaterea la vânzare a mașinii la un preț mai mare;
• îndepărtarea rapidă a loviturilor: este nevoie de 20 până la 50 de minute pentru a netezi chiar și daunele complexe.

Îndepărtarea PDR a loviturilor de pe caroseria unei mașini fără a fi nevoie de o vopsire suplimentară a devenit deosebit de solicitată în anii 90 ai secolului trecut, când aplicarea vopselelor și lacurilor la mașini a devenit mai high-tech, iar vopselele și lacurile au devenit mai mult elastic și mai puțin înțepător.

Cum este implementată tehnologia de aliniere PDR și pe ce principii se bazează?

Schema reparației auto folosind tehnologia PDR poate fi diferită în funcție de starea metalului și a vopselei caroseriei, precum și de dimensiunea, adâncimea și locația adânciturii. Impactul asupra deteriorării poate fi efectuat atât din interior, cât și din exterior, în urma căruia adâncitura este fie împinsă în afară, fie trasă în sus.

Din păcate, conform tehnologiei moderne PDR, aceasta nu poate fi numită universală. Există unele restricții cu privire la utilizarea acestuia, asociate cu natura și locația loviturilor, precum și cu caracteristicile caroseriei și starea vopselei sale. Restricțiile de primul tip includ următoarele:

• Deteriorarea marginii portbagajului, capotei, ușilor, deoarece accesul în interiorul acestor părți este practic imposibil;
• Praguri pentru mașini, cu excepția doar a acelor lovituri care nu au cute ascuțite;
• Stâlpi de acoperiș cu cute ascuțite;
• Dezalinierea corpului și repararea daunelor cauzate de impacturi indirecte.

De asemenea, nu este practic să se recurgă la alinierea PDR dacă caroseria mașinii sau elementele sale individuale respectă unul dintre următoarele puncte:

• foarte grav deteriorat;
• integritatea vopselei din fabrică este încălcată, astfel încât vopsirea ulterioară este indispensabilă;
• stratul de vopsea și lac existent nu este suficient de puternic și poate să nu reziste la impactul mecanic al instrumentelor PDR;
• mașina a fost produsă în urmă cu mai bine de 15 ani;
• anterior, reparațiile au fost deja efectuate folosind îndreptare, chit și vopsire tradiționale.

  

  

  

  Desigur, evaluarea fiecărei adâncituri ar trebui abordată pur individual, deoarece în unele cazuri alinierea PDR face față cu succes chiar și cu daune semnificative ale corpului și, uneori, chiar și o adâncitură mică de dimensiunea unei monede nu poate fi eliminată. În general, este adecvat dacă integritatea stratului de vopsea și geometria piesei nu sunt încălcate, nu există contraindicații pentru utilizarea tehnologiei PDR, iar reparația nu ar trebui să lase urme pe caroseria mașinii.

  Este recomandabil să faceți alinierea PDR cu propriile mâini?

  Din păcate, proprietarii de mașini care doresc să abordeze nivelarea loviturilor pe principiul „ieftin și vesel” vor trebui să deranjeze, deoarece tehnologia PDR necesită abilități speciale și instrumentul adecvat.

  

  Nivelarea PDR fără vopsire este o tehnologie complexă, așa că profesioniștii ar trebui să se bazeze pe nivelarea corpului. Click pe fotografie pentru a o mari.

  Nu ar trebui să aveți încredere în mașina dvs. și în tinerii angajați ai centrelor de service care nu au suficientă experiență de lucru. Uneltele de aliniere fără vopsire necesită îndemânare și grijă, deoarece altfel pot lăsa urme pe corp. Chiar și meșterii cu experiență tratează această tehnologie cu precauție și nu vor începe lucrul dacă nu sunt complet încrezători în abilitățile lor.
  

  Dacă abia începeți să stăpâniți tehnologia PDR, vă recomandăm să exersați mai întâi pe piesele auto vechi pentru a învăța cum să scăpați de tensiunea metalului fără a-l înclina, precum și pentru a găsi cu precizie locuri pentru a apăsa piesa deteriorată.

  Alinierea loviturilor fără vopsire poate fi efectuată:

  1. Din interior folosind cârlige de diferite forme și dimensiuni, dacă există acces la partea „cușătură” a piesei;
  2. În exterior, folosind sistemul de lipici: un piston special este atașat de adâncime, care îl trage în sus.

  Prin urmare, înainte de a începe alinierea PDR, ar trebui să examinați amănunțit deteriorarea și să vă asigurați că predați vehiculul unui tehnician de încredere. Uneori, chiar dacă stratul de vopsea este deteriorat, este posibil să readuceți piesa la aspectul inițial cu ajutorul lustruirii restauratoare. Dacă există urme de coroziune în zona adânciturii, iar deteriorarea în sine este destul de mare și profundă, este mai bine să recurgeți la îndreptarea tradițională și la vopsirea ulterioară.

Mic ≈ 2000 de ruble.

5 uși ≈ 2500 RUB

≈ 3000 de ruble.

≈ 5000 de ruble.

Puteți estima costul reparației prin fotografia Trimiteți pe WhatsApp

Prețuri pentru îndepărtarea loviturilor de pe caroseria unei mașini.

Vă atragem atenția - prețul depinde de mărimea, forma, locația și inaccesibilitatea dentului.

Îndepărtarea loviturilor

Cine dintre șoferi nu a întâmpinat măcar o dată un accident de circulație minor, în urma căruia rămân adâncituri pe caroseria mașinii? Situația este extrem de neplăcută - nu numai că lovitura strică aspectul mașinii, dar și, dacă adâncimea nu este îndepărtată la timp, caroseria va suferi treptat efecte negative ale coroziunii, deoarece în orice caz stratul de vopsea și lac este rupt, chiar dacă nu este vizibil vizual... Refacerea unei piese deteriorate și vopsirea din nou este destul de costisitoare, deoarece trebuie îndepărtată, reparată și vopsită complet.

Tehnologii moderne de reparare a corpului

Restaurare fără vopsea

Dar datorită tehnologiei moderne, în majoritatea cazurilor, te poți descurca cu mult „mai puțin sânge”. Exista un astfel de lucru precum indepartarea denturilor fara vopsea bazata pe tehnologia PDR (Paintless dent repair), care presupune intinderea cu vid a zonei deteriorate. Această tehnologie face posibil să se facă fără vopsirea ulterioară în 90% din cazuri, deoarece zona deteriorată cu ajutorul echipamentelor speciale este „trasă” pentru o lungă perioadă de timp, de la 1 la 20 de ore. Acest lucru elimină deformarea vopselei, deoarece se poate crăpa de la o schimbare bruscă a geometriei suprafeței.

Datorită tehnologiei PDR, mici lovituri în părțile caroseriei ușor accesibile, cum ar fi capota, aripile, ușile, acoperișul și așa mai departe, pot fi reparate nu numai fără vopsire, ci chiar și fără a demonta mai întâi partea caroseriei. În ciuda faptului că procedura este destul de lungă în timp, este încă mai rapidă decât restaurarea caroseriei folosind metoda tradițională, deoarece demontarea piesei, curățarea vopselei vechi, chitul, grunduirea, vopsirea și lustruirea, precum și asamblarea piesei din spate. , durează câteva zile.

Tehnologia PDR este cea mai bună opțiune în cazul unei mici lovituri sau, de exemplu, dacă caroseria mașinii este deteriorată de grindină. Astfel de daune pot fi reparate simplu și într-un timp scurt, de obicei într-o zi.

Îndepărtarea loviturilor: avantaje și beneficii

În comparație cu reparațiile tradiționale, îndepărtarea adânciturii este mai profitabilă din punct de vedere economic și este, de asemenea, mult mai rapidă în timp. O astfel de reparație a caroseriei durează maximum câteva zile, iar dacă adâncitura este mică și într-un loc accesibil, atunci chiar și câteva ore. Prin urmare, aproape imediat îți vei primi mașina înapoi și nimeni nu va observa că a fost avariată recent. Specialistii nostri au experiență vastă în îndepărtarea loviturilor de orice tip, dimensiune și complexitate și sunt gata să finalizeze profesional și într-un timp scurt toate lucrările și să readucă mașina la aspectul inițial.

Repararea caroseriei locale

Pentru lovituri complexe formate cu margini ascuțite și așchii de vopsea, facem reparații locale ale caroseriei. În acest caz, refacerea loviturilor se efectuează după cum urmează.

Partea corpului este îndepărtată, zona deteriorată este curățată și pregătită pentru lucrări de restaurare. După repararea zonei deteriorate, piesa este revopsită și instalată pe mașină. Costul unei astfel de reparații depinde de natura adânciturii, grosimea metalului, locația, tipul de vopsea și o serie de alți factori. În unele cazuri, este posibil să se facă numai cu vopsea locală, mai ales dacă adâncitura este situată în partea inferioară a corpului - specialiștii noștri vor putea face o tranziție lină peste vopsea și nu va exista o graniță vizibilă între vopsea noua si veche.

Există o mulțime de motive pentru apariția unor lovituri pe o mașină fără a deteriora vopseaua: o revoltă de elemente, să zicem, grindină sau o furtună, un baldachin de zăpadă sau zăpadă topită care a căzut de pe acoperișul unei case vecine, o lumină. lovit de ușa unui vehicul vecin într-o parcare îngustă, lovituri de picioare și mâini ale unor străini și uneori a unor persoane insuficiente.

Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cu daune similare, dar nu toată lumea știe că o astfel de avarie poate fi reparată cu ușurință fără a recurge la repararea standard a caroseriei, urmată de îndreptarea și vopsirea piesei. În general, totul și așa cum suntem cu toții obișnuiți.

Nouă din zece dintre aceste avarii pot fi reparate rapid folosind un dispozitiv unic Tehnologia PDR (Paintless Dent Repair).... Condiția principală pentru astfel de reparații este ca vopseaua deteriorată a caroseriei mașinii în locul dentării.

Această tehnologie a fost inventată în Germania, la uzina Mercedes-Benz, încă din 1952 și este acum omniprezentă atât în ​​Europa, cât și în Statele Unite. În sfârșit, meșterii noștri au ajuns la ea!

Pârghii mici de diferite configurații și lungimi sunt folosite pentru a îndepărta loviturile. Cu ajutorul lor, se exercită presiune asupra interiorului metalului prin orificiile tehnologice ale mașinii.

Dacă este imposibil să ajungeți la adâncitura de pe spatele fierului de călcat, atunci se folosesc ventuze speciale (pistoane-ciuperci), precum și adezivi și pârghii speciali - numite microlifturi.

Tehnologia PDR în sine

Folosind exemplul fotografiilor și desenelor de mai jos, voi încerca să vorbesc pur și simplu despre cel dificil - una dintre modalitățile de a îndepărta o adâncitură fără vopsire.

Deci, pentru a îndrepta o adâncitură simplă, de exemplu, pe capotă, aveți nevoie de un ciocan, un con de plastic, adaptat sub formă de poker, un accent sub forma unui bloc de lemn, o farfurie cu linii contrastante și bineînțeles lumina buna.

Fotografia de mai jos arată cum maestrul a conturat raza aproximativă a adânciturii și a instalat o placă cu linii contrastante (negru și galben) pe ventuză. Este necesar pentru un control mai bun al procesului în timpul îndreptării, concentrându-se pe modificarea reflectării acestor benzi în zona reparației.

După ce a instalat „pokerul” pe opritor și folosindu-l ca pârghie, maestrul începe să strângă lovitura.
Figura de mai jos arată că orice adâncitură are o formă condiționată asemănătoare unui vulcan sau unui crater, de exemplu. nu doar o înclinare în jos, ci se formează proeminențe exterioare.

După ce ați strâns puțin adâncitura, ar trebui să-i atingeți perimetrul de sus cu un ciocan ușor și un con de plastic care nu provoacă daune severe vopselei.

Astfel, acționând alternativ asupra adânciturii de dedesubt, apoi atingând raza acesteia, în final trebuie să realizăm o suprafață perfect plană a părții corpului.

După ce ați atins rezultatul dorit, ar trebui să eliminați urmele rămase de la reparație, și anume, să efectuați munca care se face de obicei la lustruirea corpului după vopsire.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un abraziv fin, aproximativ P2000 și o pastă de lustruit abrazivă. Prin șlefuire înlăturăm defectele minore care au apărut după lovire, iar prin lustruire restabilim strălucirea inițială a părții corpului.

În acest videoclip, puteți urmări unul dintre trucurile specialistului cu tehnologia PDR - reparați folosind „capsele ciuperci”.

Repararea loviturilor de caroserie fără vopsire este doar un avantaj cu o absență teoretică absolută a dezavantajelor. Nu este nevoie să vă lăsați vehiculul mai multe zile în atelier, reparația auto se face rapid, lucrul durează de obicei de la 30 de minute până la 4 ore, în cazurile cele mai neglijate.

În cele mai multe cazuri, reparațiile folosind această tehnologie vor costa de câteva ori mai puțin decât o reparație tipică a caroseriei. Vehiculul păstrează vopseaua originală, iar mașina dumneavoastră nu trece automat în categoria „vopsite”, iar acest lucru îi poate afecta destul de puternic prețul la vânzare în viitor.

Cu toate acestea, există un dezavantaj practic foarte semnificativ - desigur, costul instrumentelor și consumabilelor pentru astfel de reparații.

Prețul unui set de bază este de aproximativ 70-80 de mii de ruble *. Un set aproximativ, il puteti vedea in poza de mai jos.

Și acesta este un dispozitiv special numit microlift. Cu ajutorul acestuia, capacele sau ciupercile lipite de suprafața adânciturii scot metalul afară. În unele cazuri, recurg la utilizarea unui ciocan inversat special.

Dar chiar și aici meșterii și-au dat seama cum să economisească bani.
Realizarea de consumabile și adaptări din mijloace improvizate achiziționate din magazinele de hardware.

În general, dacă decideți să faceți reparații minore ale caroseriei folosind tehnologia de îndepărtare fără vopsea a denturilor PDR, atunci ar trebui în primul rând să vă familiarizați cu instrumentele, dintre care există o mulțime, precum și cu însăși tehnica de îndepărtare a adânciturii cu ajutorul acestor adaptări viclene.

Consider acest articol un articol introductiv. Cred că această tehnologie (PDR) de reparare a caroseriei fără a deteriora vopseaua va continua să se dezvolte.

* Prețurile sunt în ruble la momentul scrierii acestui articol.

Ce este tehnologia PDR?

Cum funcționează echipamentul de îndepărtare a denturilor fără vopsea?

Din păcate, fiecare proprietar de mașină, chiar și cel mai precis, mai devreme sau mai târziu se confruntă cu o problemă atât de evidentă, cum ar fi o lovitura. Poate fi o lovitura cauzata de resturile zburatoare de pe drum, de la parcare neglijenta, de zapada de pe acoperis sau de dezastre naturale precum grindina. Nu contează! Faptul rămâne că există o mică adâncitură, dar nu vreau să o vopsesc în niciun fel. Da, și cer mulți bani pentru asta și să picteze tot detaliul... În general, ceva frustrare.

Dar tehnologia evoluează, inclusiv repararea corpului. Așadar, imaginați-vă pentru o secundă că nu puteți picta o adâncitură, ci pur și simplu o stoarceți. Nu mă crezi? Permiteți-mi să vă spun povestea unei astfel de tehnologii interesante pentru îndepărtarea loviturilor fără vopsire numită Paintless Dent Repair (PDR sau PDR în rusă).

Istoria tehnologiei PDR

Această poveste a început în anii 60. Oskar Flyg și Enrichh Nussle erau angajați ai fabricii Mercedes. La următoarea expoziție, au reparat mașini. care au fost avariate de vizitatori în timpul expoziţiei. Oscar Flyg a stors mici lovituri cu un mâner de ciocan, pregătind mașina pentru vopsire, dar a reușit să o facă atât de priceput încât nu mai era nevoie de vopsire (până în acest moment, toate defectele caroseriei necesitau vopsire). Aceasta a fost una dintre primele aplicații ale acestei tehnologii pe elemente vopsite și a devenit punctul de plecare în dezvoltarea sa.

Desigur, în momentul de față tehnologia nu stă pe loc și cum arătau instrumentele înainte și în ce constă tehnologia acum sunt două lucruri diferite. Deci, cum arată tehnologia acum și ce sisteme include:

Sistem de cârlig

Primul sistem pe care îl vedem este sistemul de cârlig (cel mai evident). Când se lucrează cu cârlige, adâncitura este îndreptată prin metoda de acționare asupra defectului din interiorul piesei (strângerea adânciturii).

Sistem adeziv

Următorul, cel mai popular studiu de sine stătător printre începători în rândul începătorilor pentru a îndepărta loviturile fără vopsire, este sistemul de lipici, unul dintre cele mai simple. Sistemul de lipici include componente precum lipici, adaptor de lipici, ciocan inversat, minilifter, ciocan inversat și multe alte instrumente auxiliare. În acest caz, adâncitura este îndreptată prin metoda de a acționa asupra piesei din exterior, cu alte cuvinte, lipirea în dent. Unul dintre instrumentele de top din acest sistem este lipiciul rece, care este foarte popular în rândul meșterilor experimentați.

Sistem de decontare

Desigur, atunci când stoarceți și scoateți o adâncitură, puteți întâlni faptul că apar denivelări, plusuri de vârf. Sistemul de decantare este conceput pentru a elimina aceste umflături în exces. În timpul răsturnării, miezurile, ciocanele și ciocanele de amestecare sunt utilizate în mod activ. Sistemul supărător funcționează prin lovirea unor înțepături, adică impact din exterior.

Amestecare

Amestecarea este un subsistem de supărare, impactul asupra dentului din exterior prin metoda răsturnării înțepăturilor la distanță, datorită căreia se ridică dent.

Sistem de supratensiune

Următorul sistem este sistemul de supratensiune. Include mistrie și suporturi de contra sau suporturi de ridicare. Funcționează lovind mistria pe suprafața tangențială a metalului cu crearea unui opritor pe interiorul adânciturii.

Accesorii pentru PDR

Pentru o muncă confortabilă, cu siguranță nu puteți face fără cea mai largă componentă - acestea sunt accesorii. Aceasta include echipamente atât de importante și de neînlocuit, cum ar fi diverse elemente de fixare, bandă scotch, opritoare, puf, ecrane, duze, dopuri și multe, multe altele.

Dispozitiv pentru indepartarea loviturilor fara vopsire

O soluție inovatoare atunci când lucrați cu mașini cu o suprafață mare de avarii minore, de exemplu, după grindină, este dispozitivul pentru impactul de inducție asupra dentului. Dispozitivul de inducție THOT Box fabricat în Elveția s-a impus drept cel mai fiabil și convenabil în funcționare. Principiul de funcționare al inductorului constă într-un cap magnetic și încălzirea punctuală a metalului, datorită căruia adâncitura este scoasă. Principalul avantaj la îndepărtarea unei adâncituri cu un inductor este absența lucrărilor de armare, deoarece efectul asupra defectului este doar din exteriorul piesei.

Iluminat pentru îndepărtarea denturilor PDR

Nu în ultimul rând, una dintre cele mai importante părți ale unui kit de îndepărtare a denturilor fără vopsea este, desigur, iluminatul. De ce? Totul este foarte simplu aici, dacă nu vedeți defectul, atunci nu îl remediați. În prezent, producătorul german Nussle a devenit o descoperire în direcția luminii și anume o lampă cu șase benzi cu un difuzor inovator și un trepied și sistem de control gândit până la cel mai mic detaliu. Cu o lumină fiabilă și profesională, puteți vedea și remedia chiar și cel mai mic defect.

Principalul avantaj tehnologia este faptul că adâncitura este îndepărtată fără vopsirea piesei, ceea ce înseamnă că în timpul revânzării nimeni nu va putea vedea că ai avut o adâncitură, mașina nu devine un liliac.

Al doilea punct important este viteza si costul reparatiei.În medie, repararea unei lovituri durează 15-30 de minute, ceea ce este mult mai rapid decât chiar și vopsirea locală. Și costul reparațiilor este de câteva ori mai mic, deoarece practic fara consumabile.

Nu există riscul de nepotrivire a culorilor, pete și un strat gros de chit.

Nu sunt necesare cutii speciale si mult spatiu. O cutie este suficientă pentru întregul instrument și pentru reparații.

Tehnologie pentru indepartarea loviturilor fara vopsire - acestea sunt noi oportunități în repararea caroseriei cu un număr mare de beneficii atât pentru clienți, cât și pentru meșteri.

Chiar și meșterii de reparații tradiționale a caroseriei vor putea găsi o mulțime de lucruri interesante pentru ei înșiși pentru a-și facilita munca și pentru a accelera lucrul atunci când pictează.

În centrul nostru suntem pregătiți să vă oferim o gamă completă de servicii în domeniul demontării loviturilor fără vopsire.

Aici puteți alege un instrument demn cu cea mai lungă garanție de calitate, desigur, reparați mașina și învățați tehnologie inovatoare. Maeștri vin la noi din toată Rusia și din orașe precum Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Nijni Novgorod, Novosibirsk, Rostov-pe-Don... și din întreaga lume: țări CSI, Israel, Anglia , SUA, Canada, Estonia și multe, multe altele. Și pe toată durata studiului, vă vom asigura cazarea;)

Așteptăm vizita dumneavoastră!)

Mulți proprietari de mașini cu experiență, cu un gust neplăcut, își amintesc reparațiile caroseriei, care au fost efectuate de meșteri de garaj sau de specialiști în stații de service. Chiar și o mică adâncitură, care poate apărea în urma sprijinirii nereușite de capotă sau aripi, se transformă într-o pierdere serioasă de timp și bani. Complexitatea reparațiilor folosind tehnologia clasică este că carosierul trebuie să îndepărteze stratul vechi, să aplice mai multe straturi de nivelare de chit, să aștepte uscarea completă, amorsarea, vopsirea, lustruirea. Chiar și cu toată viteza de lucru, reparația corporală a celui mai mic defect poate dura o săptămână. Și dacă livrarea copiilor la o grădiniță sau la școală depinde de mașină, iar proprietarul nu poate ajunge la lucru la timp fără un vehicul, atunci aceste zile se transformă într-un adevărat coșmar.

Astăzi, mulți pasionați de mașini preferă tehnologia de a repara loviturile fără vopsire.

Beneficiile noii tehnologii

Tehnologia unică PDR a luat naștere în Germania în anii 70 ai secolului trecut. Abrevierea PDR înseamnă Paintless Dent Repair. Șoferii ruși s-au familiarizat cu repararea caroseriei inovatoare relativ recent. Și toate avantajele tehnicii avansate au devenit imediat clare.

1. În primul rând, reparația locală a corpului se efectuează în 1-2 ore.
2. După restaurarea corpului, puteți merge imediat la drum. Nu există restricții sau precauții, ca în cazul vopsirii tradiționale, pentru funcționarea unei mașini.
3. Acoperirea din fabrică rămâne intactă pe adâncitura îndreptată. În același timp, nu trebuie să vă gândiți la selecția vopselei și să sperați că aceasta nu va ieși în evidență pe elementul corpului.
4. Tehnologia PDR prezintă un interes deosebit pentru acei proprietari care intenționează să scape de calul lor de fier în viitorul apropiat.
5. Costul refacerii unei mici secțiuni a corpului în cazul unei tehnici moderne va fi mai mic decât metoda clasică de vopsire.

Esența tehnologiei PDR

Cum reușesc specialiștii să repare daune într-un timp scurt cu procesare de înaltă calitate? Principiul reparării loviturilor în teorie este de a aplica o anumită presiune pe partea din spate a unei piese auto. Dar nu este atât de ușor să o faci în practică.

Restricții privind utilizarea tehnologiei PDR

Din păcate, nu în toate cazurile o tehnică inovatoare este capabilă să elimine zonele deteriorate ale caroseriei mașinii. Prin urmare, șoferul ar trebui să fie conștient de unele limitări în aplicarea tehnologiei PDR.

1. Este inutil să încerci să îndrepti loviturile atunci când metalul este grav deformat. În acest caz, va trebui să faceți reparația caroseriei mașinii cu propriile mâini, conform schemei clasice.
2. Când stratul de vopsea este grav deteriorat, nu puteți face din nou fără vopsirea elementului corpului.
3. Nici măcar adânciturile mici nu pot fi întotdeauna reparate folosind tehnica PDR. Dacă există o deformare profundă și supraîntinsă a oțelului, atunci nu va funcționa pentru a obține o uniformitate perfectă.
4. Este problematică să corectați adânciturile pe astfel de puncte ale corpului, cum ar fi pragurile, marginile ușilor, portbagajul și capota. Acest lucru se datorează faptului că astfel de locuri sunt lipite și fierte și este imposibil să ajungeți la suprafața interioară cu un instrument special.

Aplicarea tehnologiei PDR în condiții de garaj

Pictura auto și repararea caroseriei necesită de la maestru nu numai abilități speciale, ci și un set de instrumente și dispozitive scumpe. Prin urmare, proprietarii de mașini încearcă să stăpânească metoda de a face față loviturilor fără vopsire suplimentară.

Dar numai la prima vedere, îndreptarea adânciturii pare a fi o chestiune simplă. Este destul de dificil să faci acest tip de muncă acasă la calitate înaltă din mai multe motive.

1. În primul rând, reparațiile necesită un arsenal extins de dispozitive de diferite dimensiuni și configurații.
2. În al doilea rând, este necesar să se simtă la timp forța optimă care trebuie aplicată fiecărei adâncituri.
3. Și, în cele din urmă, dacă s-a efectuat o reparație a caroseriei în această zonă cu utilizarea chitului, atunci poate apărea crăparea stratului de nivelare, ceea ce va necesita restaurarea tradițională a elementului cu vopsire.

Cu toate acestea, chiar și meșterii experimentați au început cu greșeli, stăpânind o nouă tehnică. Și cel mai bine este să începeți procesul de reparare a loviturilor cu elemente ale corpului aruncate. În practică, va fi posibil să selectați corect pârghia, să învățați cum să calculați forța aplicată și să apăsați în punctele selectate cu precizie.

Sunt mulți meșteri care încearcă să elimine astfel de defecte din organism folosind aer comprimat, un uscător de păr industrial sau gheață carbonică. Cu toate acestea, aceste metode sunt destul de problematice de control, prin urmare, se recomandă utilizarea picăturilor termice dacă adâncitura se află pe sensul giratoriu, lângă linia decorativă sau în zona amplificatorului. Dar chiar și după nivelarea micilor „pete”, trebuie să rafinați suprafața la o stare perfectă folosind alte unelte.

Apariția tehnologiei PDR a permis șoferilor să aleagă cum să restaureze o caroserie deteriorată. La repararea unor daune minore, noua tehnică va economisi bani și mai ales timp pentru reparații. Dar numai specialiștii cu experiență pot determina cu exactitate posibilitatea de a îndrepta o adâncitură fără a mai vopsi partea corpului.