Mercedes McLaren to słynny niemiecki supersamochód produkowany od 2003 do 2009 roku przez znaną na całym świecie niemiecką firmę. Ten samochód jest ciekawy, ponieważ nie tylko Mercedes, ale także McLaren Automotive był zaangażowany w jego rozwój i produkcję. Okazało się więc, że jest to ich wspólny projekt.

Trochę historii

Mercedes McLaren jest często klasyfikowany jako supersamochód. Jednak wielu krytyków ma odmienne zdanie. Mówią raczej, że to super samochód GT. Najbliższymi konkurentami „Mercedesa” w tym przypadku są Ferrari 599 GTB i

Jednym z głównych celów twórców było połączenie w tym aucie cech supersamochodu i specyfiki samochodów należących do klasy GT. Wszyscy wiedzą, że pełna nazwa tego modelu to Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Skrót SLR tłumaczy się następująco: sport, światło, wyścigi. Co po rosyjsku oznacza „sportowy, lekki, wyścigowy”.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss to najszybszy automatyczny samochód na świecie. Warto więc opowiedzieć więcej o tak wyjątkowym samochodzie.

Koncepcja zewnętrzna

Design i wygląd zewnętrzny to bardzo ważne części samochodu. Patrząc na tego „Mercedesa” możemy śmiało powiedzieć: współpraca obu firm nie poszła na marne. Samochód stał się prawdziwym arcydziełem. Dotyczy to zarówno wyglądu, jak i właściwości technicznych.

Dzięki staraniom specjalistów McLaren udało się nadać nowemu produktowi wyjątkowy styl. To na pewno jeszcze się nie wydarzyło. Projektanci firmy inaczej spojrzeli na projekt i postanowili wykonać nie typowy projekt „Mercedesa”, ale inny. Oczywiście tradycyjny styl jest świetny. Nie nadaje się jednak do auta z klasy GT.

Z wyglądu ten samochód jest samochodem wyścigowym, przy tworzeniu którego twórcy wzięli pod uwagę wszystkie prawa aerodynamiki. Klasyczny kolor modelu to srebrny. Ale koncern zapewnia potencjalnym nabywcom możliwość zamówienia żądanej wersji odcienia.

Charakterystyczną cechą wyglądu zewnętrznego tego samochodu jest wydłużona maska ​​i przesunięta do tyłu kabina. Umożliwiło to umieszczenie pod maską mocniejszego silnika. Generalnie ten model przypomina samochód z lat pięćdziesiątych. Istnieją pewne podobieństwa na zewnątrz. Jednak są też zauważalne cechy charakterystyczne dla samochodów lat 90. (kształt ram i drzwi, krzywizna nadwozia).

Konstrukcja nadwozia i wnętrze

Drzwi tego auta wykonane są w formie „skrzydeł”, które otwierają się do góry. Może to znacznie zaoszczędzić miejsce. W każdym razie wiele osób uważa, że ​​wygląda szykownie i stylowo. Nawiasem mówiąc, takie drzwi umożliwiają wysiadanie z auta nawet w sytuacjach, w których zwyczajnie nie byłoby to możliwe przy pomocy zwykłych drzwi. Drzwi byłyby po prostu zablokowane.

Nadwozie tego oryginalnego Mercedesa wykonane jest z włókna węglowego. Dziś ten materiał jest najbardziej poszukiwany, jeśli chodzi o produkcję supersamochodów lub tradycyjnych supersamochodów. Zwróć uwagę, że włókno węglowe jest zarówno mocne, jak i lekkie. Dzięki zastosowaniu tego materiału udało się zmniejszyć liczbę sekund potrzebnych do przyspieszenia i zwiększyć prędkość maksymalną.

A co z wnętrzem samochodu takiego jak Mercedes McLaren? Jest lakoniczny, harmonijny i wyrafinowany. Konsola środkowa to pierwsza rzecz w kabinie, która natychmiast przyciąga wzrok. Wszystkie wskaźniki, a także obrotomierz z prędkościomierzem znajdują się za kierownicą. To bardzo opłacalne i wygodne rozwiązanie. Stylistyka wnętrza doskonale harmonizuje z wyglądem zewnętrznym samochodu i potęguje wrażenie, że model jest sportowym supersamochodem GT.

Specyfikacje

To bardzo ważna część. Pod maską tego samochodu znajduje się 8-cylindrowy silnik o mocy 626 koni mechanicznych, sterowany przez 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód ten może rozpędzić się do stu kilometrów w 3,8 sekundy, a maksymalna prędkość to 334 km/h.

Sama jednostka napędowa ma poziomą pozycję środkową, dzięki czemu możliwe było utrzymanie stabilności Mercedesa na torze. Ale wielu uważa, że ​​dzięki takiemu rozmieszczeniu silnika samochód otrzymał zbyt niskie lądowanie. Jednak z tego powodu środek ciężkości znajduje się dość nisko. A to pozytywnie wpłynęło na prowadzenie samochodu. Mercedes ma inny charakter niż zwykły samochód GT, więc trzeba się do tego przyzwyczaić. Ta specyfika jest jednak raczej pozytywnym niuansem niż negatywnym.

Wersje i modyfikacje

W 2006 roku zwrócono uwagę publiczności na taki samochód jak Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Jego cechą jest silnik o mocy 650 koni mechanicznych, 19-calowe felgi aluminiowe, zawieszenie ze sztywnymi amortyzatorami, 10-centymetrowy prześwit i maksymalnie 337 km/h. Jest też wersja AMG. Jego pojemność to 722 konie mechaniczne. Firma twierdzi, że to najmocniejsza lustrzanka w historii. Mercedes-Benz SLR McLaren jest dość szybki. Jego cena wynosiła 675 000 dolarów. W sumie wyprodukowano 30 takich modeli.

Następnie wypuszczono model 722 GT z silnikiem o mocy 680 koni mechanicznych. Taki „Mercedes” kosztował 750 tysięcy dolarów. Za nim pojawił się „Roadster” – wersja otwarta, który stał się „cięższym” coupe o 60 kilogramów. Maksymalna prędkość tego samochodu wynosiła 332 km/h, a koszt 493 000 USD. Za nim uplasował się Roadster 722 S (z 5,5-litrowym silnikiem o mocy 650 koni mechanicznych), a następnie SLR McLaren Stirling Moss, osiągający „setki” w 3,5 sekundy, z maksymalną prędkością 350 km/h. Ile kosztuje Mercedes-Benz McLaren? Jego cena to 1 200 000 euro. A te pieniądze są warte tak potężnego samochodu GT z 5,5-litrową jednostką o mocy 650 koni mechanicznych.

Najnowsza wersja to SLR McLaren Edition 2010 z zestawem karoserii z włókna węglowego, podwójnym dyfuzorem i przestrojonym układem kierowniczym. Pod maską silnik o pojemności 5,4 litra i mocy 650 koni mechanicznych i prędkość maksymalna 340 km/h – wyprodukowano tylko 25 takich modeli.

Olinowanie

Logiczne jest założenie, że w takim samochodzie jest po prostu ogromna liczba opcji i wyposażenia. Weźmy na przykład model produkcyjny z 2005 roku. Fotel sportowy z włókna węglowego, reflektory biksenonowe, tempomat, wycieraczki z czujnikiem deszczu, system nawigacji z odtwarzaczem CD i wbudowanym radiem, podgrzewana spryskiwacz, czujniki światła, wspomaganie kierownicy, system bezpieczeństwa - to tylko niewielka część czym może się pochwalić ta maszyna!

Komputer pokładowy, multimedia, wspomaganie kierownicy, ABS, wbudowany telefon, dwustrefowa klimatyzacja, poduszki powietrzne - to wszystko i wiele więcej w tym aucie! A co najciekawsze, naprawdę można go kupić. Pojawiają się reklamy już „jeżdżonego” samochodu. Taki Mercedes McLaren będzie kosztował około 14,6 miliona rubli. A cena jest naprawdę godna tego mocnego, szybkiego i wygodnego samochodu, na masce którego świeci słynna trójbelkowa gwiazda Mercedesa.

Mercedes-Benz SLR McLaren - luksusowy, reprezentacyjny, szybki... To samochód, który jest efektem współpracy inżynierów Mercedes-Benz i McLaren Automotive. Produkowany był od 2003 do 2009 roku i przez te sześć lat model ten podbił serca milionów fanów wysokiej jakości samochodów sportowych.

Krótko o modelu

Mercedes-Benz SLR McLaren jest prezentowany jako sportowy supersamochód, ale wielu ekspertów skłonnych jest twierdzić, że jest to raczej przedstawiciel takiej klasy, jak Super-GT. Za najbliższych konkurentów samochodu można uznać modele Ferrari 599 GTB i Aston Martin Vanquish. Luksusowe i godne podziwu samochody klasy wyższej. Ale ten Mercedes nie jest gorszy. Jest to wyścigowy lekki samochód sportowy, uważany za najszybszy na świecie wśród modeli z automatyczną skrzynią biegów.

Karoseria auta wykonana jest z materiału takiego jak węgiel, a jedyną częścią wykonaną z aluminium jest rama silnika. Drzwi na zawiasach otwierają się w górę iw dół. Twórcy zaadoptowali ten projekt od innych znanych samochodów wyścigowych - McLaren F1 i Mercedes-Benz CLK GTR. Pod maską tego żelaznego konia kryje się 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 626 koni mechanicznych. Jak widać, Mercedes-Benz SLR McLaren to prawdziwy król szos. A to nie jedyne cechy, o których musisz wiedzieć.

Dynamika

Mercedes-Benz SLR McLaren to niezwykle dynamiczny samochód. Zadziwia swoimi właściwościami i możliwościami. Na przykład do stu kilometrów ta „bestia” jest w stanie przyspieszyć w mniej niż cztery sekundy. Do 200 km/h – nieco ponad 10 s. Osiąga 300 km/h w 27 sekund.

A co z maksymalną prędkością? 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren (znany jako 722 Edition) mógł osiągnąć maksymalną prędkość 337 km/h. Pod maską tego modelu zainstalowano silnik o mocy 650 koni mechanicznych. 19-calowe felgi aluminiowe, zawieszenie ze sztywnymi amortyzatorami, 10-centymetrowy prześwit - wszystko to zapewnia samochodowi doskonałe prowadzenie i oszałamiające właściwości jezdne. Do tego nie można nie zauważyć przednich tarcz hamulcowych o imponującej średnicy (39 centymetrów!), a także przedniej owiewki powietrznej. Nawiasem mówiąc, cechy tej wersji są wyższe niż w pierwszym modelu. Prędkość maksymalna – 347 km/h, moc silnika – 722 KM. z. To prawda, że ​​na świecie jest tylko 30 samochodów Mercedes McLaren. To jest naprawdę ekskluzywne.

Dane techniczne Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Ta wersja w najskromniejszej konfiguracji może kosztować prawie 500 000 euro. Ten samochód jest wyposażony w dokładnie ten sam silnik, co w wersji coupe. Samochód ten stał się o 60 kilogramów cięższy od swojego poprzednika, dlatego maksymalna prędkość spadła do 332 km/h. Cechą szczególną tego modelu jest miękki kabriolet, wyposażony w napęd elektroniczny. Po otwarciu zatrzasku dachowego składa się natychmiast w ciągu 10 sekund, w trybie automatycznym. Model ten jest poważnym konkurentem dla tak słynnych otwartych supersamochodów jak Pagani Zonda F Roadster.

Postanowiono pomalować ten samochód na specjalny kolor - w kolorze brązowym metalik, a wnętrze pokryto wysokiej jakości skórą Tytoń. I oczywiście jeszcze jeden ciekawy fakt – to w zasadzie jedyna lustrzanka. Jego koszt to 529 500 USD. A to prawdziwie luksusowy sportowy supersamochód, który jak magnes przyciąga entuzjastyczne spojrzenia.

Mercedes McLaren Stirling Moss i jego funkcje

To kolejna wersja deluxe wydana przez niemiecki koncern. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss to ekskluzywny speedster z 650-konnym 5,5-litrowym silnikiem V8 grzmiącym pod maską. Jego maksimum to 350 kilometrów na godzinę, a do „setek” ten samochód może przyspieszyć w nieco ponad trzy sekundy. Mercedes McLaren to bardzo drogi, solidny, szybki i mocny samochód. Jego koszt to 1 200 000 euro, a wyprodukowano tylko 75 egzemplarzy takich samochodów.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - perfekcja z niemieckiego przemysłu samochodowego

Wszyscy doskonale wiemy, że auta produkcji niemieckiej, a zwłaszcza jeśli jest to Mercedes, słyną z jakości, piękna, szybkości… A taki pomysł wzmacnia tylko taki samochód jak McLaren V10. To prawdziwy fenomen, doskonałość motoryzacji. Jego silnik rozwija… 1600 koni mechanicznych! To po prostu niesamowita figura! Nic dziwnego, że ten samochód znajduje się w rankingu najmocniejszych i najmocniejszych samochodów na całej planecie. Prędkość maksymalna wynosi 350 km/h, a w niecałe dwie sekundy ten potwór dróg osiąga 100 km/h. Dosłownie w jednej chwili! Trudno w to nawet uwierzyć. Ale niemiecka burza z piorunami przemysłu samochodowego, firma Mercedes, zdołała stworzyć taki samochód. Trzy miliony dolarów to cena tej doskonałości.

Jedyny, ekskluzywny, niepowtarzalny „Mercedes”

Trudno opisać zwykłymi słowami samochód taki jak Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Można powiedzieć, że nierealne. Ten samochód istnieje tylko w jednym egzemplarzu. Imponujący samochód, drogi i luksusowy. W procesie tworzenia tego modelu dużą uwagę zwrócono na rozwój projektu. I należy zauważyć, że specjalistom koncernu wszystko się udało. Ponadto dołożyli wszelkich starań, aby doprowadzić do perfekcji aerodynamikę samochodu. Kolor auta jest złoty i nie jest zwyczajny, ale niezwykle wyjątkowy. Ale to nie wszystko, co może przykuć twoją uwagę. Wizerunek auta z powodzeniem uzupełniają karbonowe części. Ten samochód to idealna symbioza świetnego wyposażenia i sportowych osiągów. Nie trzeba dodawać, że wnętrze jest idealne. W jego konstrukcji specjaliści wykorzystali najlepsze materiały.

Osiągi Mercedes-Benz SLR McLaren są równie luksusowe jak wygląd zewnętrzny. 8-cylindrowy silnik o pojemności 5,6 litra, moc – 690 „koni”, prędkość maksymalna – 340 km/h. I przyspiesza do „setek” w zaledwie trzy sekundy. Nawiasem mówiąc, wskaźniki są dokładnie takie same, jak w wyścigowych samochodach Mercedesa Formuły 1.

Ekskluzywny

Kolejnym samochodem, który swoim wyglądem zadziwi każdego entuzjastę motoryzacji, jest SLR McLaren Edition. Samochód ten został zaprezentowany światu w Essen w 2010 roku na specjalnym pokazie tuningowym. Ten samochód jest naprawdę ekskluzywny. Został wyposażony w najnowszy drogi karbonowy body kit o niesamowitej urodzie, podwójny dyfuzor oraz ulepszoną, unowocześnioną klapę bagażnika. Ponadto twórcy wyposażyli swój wynalazek w regulowane zawieszenie i zmienili konfigurację układu kierowniczego. Pod maską model ten ma 5,4-litrowy kompresor „ósemki”, rozwijający pojemność 650 „koni”. A ten potężny silnik współpracuje z pięciobiegową automatyką. Maksymalna prędkość tego modelu to 340 km/h. Tylko 25 z tych samochodów zostało wydanych. To naprawdę wyjątkowy, nierealistycznie drogi Mercedes, co też jest rzadkością.

Specyfikacje

Mercedes-Benz SLR McLaren, którego zdjęcie pokazuje nam samochód doskonały, to pozornie nieziemski model. Miejsce na taki samochód znajduje się albo w najbogatszych kurortach na świecie, albo na niekończącej się autostradzie. Jego parametry techniczne nie są stworzone dla zwykłej metropolii. Silnik nie jest tutaj sam. Na uwagę zasługuje również cały inny sprzęt. Twórcy wypróbowali i wyposażyli model we wszystko, czego może potrzebować kierowca. ABS, SBC, ESP - to wszystko oczywiście jest dostępne w tym aucie. Co ciekawe, tylny spojler samochodu pełni rolę skrzydła, które przy gwałtownym spadku prędkości przesuwa się do pozycji 65 °, dzięki czemu powstaje dodatkowe opóźnienie aerodynamiczne. Pomaga to zmniejszyć docisk i przenieść go na tylną oś.

Oczywiście właściwości jezdne samochodu są doskonałe. Wszelkie zakręty, serpentyny, wyboje na drogach, przeszkody – to wszystko to nic dla supersamochodu firmy Mercedes. Nawet nagła utrata przyczepności nie będzie przeszkodą. Nawet na mokrej nawierzchni nie będzie problemów dzięki hamowaniu kombinowanemu. Generalnie można czerpać tylko przyjemność z prowadzenia tej maszyny.

Wszystko dla wygody

Nie trzeba dodawać, że w takim samochodzie wszystko jest idealne, ponieważ jest to zrozumiałe. Bezpieczeństwo, prowadzenie, właściwości jezdne, wygląd, moc – wszystko jest na równi. Nawiasem mówiąc, inżynierowie koncernu postąpili bardzo mądrze. Stworzyli nie tylko piękne projekty. Sprawili, że jest aerodynamiczny, funkcjonalny i jest w stanie zapewnić wspaniałą przyczepność i niesamowitą stabilność, nawet przy ekstremalnym prowadzeniu.

Na szczególną uwagę zasługuje wyrazisty przód auta. Wygląda atletycznie, agresywnie, muskularnie. Uwagę z pewnością przykuwa maska ​​w kształcie klina z trójramienną gwiazdą i elegancko wytłoczonymi błotnikami. A wolumetryczne wloty powietrza na masywnym przednim zderzaku są również bardzo funkcjonalne. Zapewniają maksymalne chłodzenie silnika oraz przednich hamulców. Ponadto wloty powietrza dodatkowo zwiększają siłę docisku, przenosząc większość energii na przednią oś.

Jeszcze więcej funkcjonalności

Najwyraźniej celem producentów i projektantów tego Mercedesa było stworzenie jak najwygodniejszego, ale jednocześnie funkcjonalnego i mocnego samochodu. Zrobili to. Samochód ten posiada wysokowydajny układ hamulcowy, na który składają się wentylowane przednie tarcze wykonane z tak wyjątkowego materiału jak karbonowo-ceramiczny. Dodatkowo zamontowane są również zaciski (8 tłoków). Nawiasem mówiąc, elektrohydrauliczny układ hamulcowy indywidualnie dostosowuje każde koło. Ten samochód ma świetną aerodynamikę, co czyni go naprawdę potężnym supersamochodem. To zresztą główny konkurent tak znanych samochodów jak Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. A tę listę można kontynuować, wymieniając wiele innych samochodów sportowych, które podbiły świat supersamochodów. Pomimo tego, że te wersje produkowane są głównie z automatyczną skrzynią biegów, taki samochód jeździ bardzo szybko. W końcu tryb sportowy.

Ogólnie jedno jest pewne. Mercedes-Benz SLR McLaren to naprawdę bogaty, szybki, mocny i luksusowy samochód, o którym nie marzy się wstyd. Prawdziwy zdobywca dróg, zasługujący na godnego właściciela i podziw.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 w 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(kod nadwozia - C199) - supersamochód produkowany wspólnie przez Mercedes-Benz i McLaren Automotive w latach 2003-2009.

HISTORIA

Mercedes-Benz SLR McLaren został zainspirowany modelem Mercedes-Benz 300SLR z 1955 roku, opartym na W196 F1, zwanym później wersją drogową 300SL Gullwing.

Choć samochód ten często klasyfikowany jest jako supersamochód, w porównaniu do tak uznanych przedstawicieli klasy, jak Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago czy Ferrari Enzo, obecność automatycznej skrzyni biegów i niektóre jej cechy sprawiają, że bardziej przypomina klasę super-GT. , którego bliższymi konkurentami są Aston Martin, Vanquish i Ferrari 599 GTB.

Jednym z celów twórców było połączenie supersamochodu i klasy GT w lustrzance. SLR (sport, light, racing) - „sportowy, lekki, wyścigowy”.

To najszybszy automatyczny samochód na świecie. Mercedes zapowiedział, że w ciągu 7 lat wprowadzi na rynek 3500 lustrzanek jednoobiektywowych (500 rocznie). Cena pojazdu: 300 000 funtów.

Na początku 2007 roku pokazano jeszcze szybszy SLR McLaren 722 Edition z silnikiem o mocy 650 koni mechanicznych. Latem pojawił się kolejny SLR McLaren Roadster z otwartym nadwoziem i składanym miękkim dachem, wyposażony w silnik o mocy 626 koni mechanicznych. Pod koniec 2008 roku odbyła się aukcja na sprzedaż ostatniego roadstera, a na początku 2009 roku przenośnik został zatrzymany. Jako zamiennik - nowy supersamochód SLS opracowany przez spółkę zależną firmy tuningowej Mercedes-Benz - AMG. Zamiennikiem McLarena był McLaren MP4-12C.

KORPUS, SILNIK

Korpus wykonany jest z włókna węglowego, jedyną częścią korpusu wykonaną z aluminium jest rama silnika.

Drzwi są na zawiasach i otwierają się do przodu i do góry. Konstrukcja drzwi została przejęta z wyścigowych modeli Mercedes-Benz CLK GTR i McLaren F1. Tylny spojler jest regulowany elektronicznie.

V8 z mechaniczną sprężarką o pojemności 5,5 litra. rozwija moc 626 litrów. z. i moment obrotowy 780 Nm.

DYNAMIKA PRZYSPIESZENIA

Przyspieszenie 0-100 km/h - 3,8 sek.

Przyspieszenie 0-200 km/h - 10,2 s

Przyspieszenie 0-300 km/h - 27 sek

400 m, s/km/h - 11,5/210

1000 m, s/km/h – 20,5/269

Droga hamowania od 250 km/h, m - 221

MODYFIKACJE

WYDANIE 722

W 2006 roku pojawia się nowa wersja o nazwie Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition... Numer 722 odnosi się do zwycięstwa Stirlinga Mossa i jego pilota Denisa Jenkinsona w Mercedes-Benz 300 SLR o numerze startowym 722 (z czasem startu 7:22) w Mille Miglia w 1955 roku.

W „722 Edition” moc została zwiększona do 650 KM. i momentem obrotowym do 820 Nm przy 4000 obr/min oraz prędkością maksymalną 337 km/h (o 4 więcej niż w standardowej lustrzance). Wykorzystuje 19-calowe felgi aluminiowe, modyfikację zawieszenia przy użyciu ciasnych ustawień tłumienia i prześwit 10 cm dla lepszego prowadzenia. Zainstalowano przednie tarcze hamulcowe o dużej średnicy (390 mm), zmodyfikowano przednią owiewkę i tylny dyfuzor.

Poprawiły się osiągi jazdy: 0-100 km/hw 3,6 sekundy, 0-200 km/hw 10,2 sekundy i 0-300 km/hw 27,6 sekundy. Zmiany zewnętrzne obejmują 19-calowe czarne felgi z jasną obręczą, znaczek 722, podobnie jak model klasyczny.

Oferowany był również sprzęt AMG. Moc - 722 KM Maksymalną prędkość 347 km/h ustalono na autostradzie we Frankfurcie 23 kwietnia 2010 roku. Wersja jest ograniczona do 30 samochodów.

722 GT

722 GT- poprawiona wersja Wydanie 722 przeznaczony do zawodów. Samochody zbudowane przez Ray Mallock Ltd. Dzięki uprzejmości Mercedes-Benz. Samochody są wyposażone w nowy zestaw do szerokiego nadwozia, pasujący do 19-calowych felg wyścigowych OZ. Wyposażony w wyścigowe skrzydło i dyfuzor.

Samochód stał się lżejszy o 398 kg (do 1300 kg). Silnik ma teraz 680 KM. i moment obrotowy 830 Nm przy ciśnieniu doładowania 1,75 atmosfery. W sumie planowane jest wydanie 21 egzemplarzy, które będą wykorzystywane wyłącznie do wyścigów. Koszt każdego to 750 000 €.

TERENÓWKA

Otwarta wersja lustrzanki (kod nadwozia R199) trafiła do sprzedaży we wrześniu 2007 roku w cenie 493 000 €. Roadster był wyposażony w ten sam silnik co coupe. Roadster był o 60 kg cięższy od coupe, co obniżyło prędkość maksymalną do 332 km/h. Samochód posiada elektryczny miękki dach. Po otwarciu zatrzasku dachowego składa się automatycznie w 10 sekund. Zgodnie z oficjalną dokumentacją konstrukcja kabiny pozwala kierowcy komunikować się z pasażerem przy prędkości do 200 km/h przy złożonym miękkim dachu.

Ostatni roadster odjechał na początku 2009 roku, po czym przenośnik został zatrzymany. W związku z tym zorganizowano aukcję. Samochód został pomalowany na specjalny kolor - metaliczny brąz (Sienna Pearl), a wnętrze zostało obite skórą Tobacco Brown.

ROADSTER 722 S

722 S został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2008 roku. Silnik o pojemności 5,5 litra jest podkręcony do 650 KM, ma moment obrotowy 820 Nm, co pozwala na dojechanie „setki” w 3,7 sekundy, a drugiej „setki” w 10,6 sekundy. Maksymalna prędkość to 335 km/h. Samochód otrzymał także zawieszenie obniżone o 10 mm, dodatkowe aerodynamiczne elementy karoserii z włókna węglowego, mocne hamulce i 19-calowe felgi aluminiowe.

Mercedes SLR McLaren 722 S będzie produkowany w limitowanej edycji 150 samochodów.

SLR MCLAREN STIRING MOSS

W styczniu 2009 roku na Detroit Auto Show zaprezentowano ekskluzywnego speedstera, stworzonego na cześć Stirlinga Mossa. Speedster (kod nadwozia Z199) jest napędzany 650-konnym silnikiem V8 o pojemności 5,5 litra. Maksymalna prędkość to 350 km/h, przyspieszenie do „setki” zajmuje 3,5 s.

Speedster był produkowany od czerwca do grudnia 2009 roku. Samochód został wyprodukowany w nakładzie 75 egzemplarzy w cenie 1 200 000 euro.

EDYCJA SLR MCLAREN

Na pokazie tuningowym w Essen 2010 ekskluzywny Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Samochód został wyposażony w nowy zestaw karoserii z włókna węglowego, podwójny dyfuzor i tylną klapę zmodyfikowaną w celu zwiększenia docisku. Zainstalowano również regulowane zawieszenie, a układ kierowniczy został ponownie skonfigurowany.

STROJENIE

MANSORY

Zmodyfikowany model ze studia tuningowego Mansory został zaprezentowany publiczności na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. Renovatio jest produktem filozofii inżynierii „Ewolucja zamiast rewolucji”... Rezultatem jest duża liczba ulepszeń aerodynamicznych, takich jak nowy zestaw karoserii z włókna węglowego, mający na celu podkreślenie sportowej linii samochodu. Silnik przeszedł również modyfikacje: zainstalowano wydajniejszą turbinę, ulepszony układ wydechowy, zoptymalizowany program zarządzania silnikiem, nową chłodnicę powietrza i filtr. Moc silnika i moment obrotowy zwiększone do 700 KM. i odpowiednio 880 Nm, co poprawiło przyspieszenie od 0 do 100 km/h o 3,3 s, a prędkość maksymalną do 340 km/h.

KONKURS EDO

Niemieckie studio tuningowe Edo Competition przedstawiło swoją wizję tuningu lustrzanki, która otrzymała postscriptum 722 Black Arrow od tunerów. Ale pomimo cyfry „722” w nazwie i zastosowanego lakieru, samochód nie ma nic wspólnego ani z SLR 722 Edition, ani z Mercedes-Benz 300 SLR, na którym to samo zostało nałożone podczas wyścigu Mille Miglia. Te liczby przedstawiają moc silnika 722 KM. (przy 7100 obr./min) - dokładnie tyle daje jednostka napędowa po flashowaniu sterownika silnika i zmodyfikowanych układach dolotowych i wydechowych. Dodatkowo moment obrotowy został zwiększony do 890 Nm. Do setki zmodyfikowana wersja przyspiesza w 3,4 s i ma maksymalną prędkość 345 km/h.

KOŁA I WIĘCEJ

Niemieccy specjaliści ze studia tuningowego Wheelsandmore zaprezentowali światowej publiczności, jak Mercedes-Benz SLR McLaren będzie wyglądał po ich tuningu. Nazwa niemieckiego samochodu otrzymała końcową edycję 707. Liczby reprezentują moc silnika, która została zwiększona z 626 do 707 KM dzięki ponownej regulacji jednostki sterującej, nowej turbinie wysokociśnieniowej i sportowemu układowi wydechowemu. W efekcie 1750-kilogramowy samochód potrzebuje zaledwie 3,5 sekundy, aby rozpędzić się do pierwszej setki, a jego maksymalna prędkość na prędkościomierzu przekracza 340 km/h.

WPŁYW NA KULTURĘ POPULARNĄ

• Mercedes-Benz SLR McLaren to najlepszy (ostatni do odblokowania) samochód w grze wyścigowej Need for Speed: Carbon na PC i jeden z najlepszych samochodów w Need for Speed: Most Wanted.
• Można go również spotkać na ulicach wirtualnego San Francisco w grze Driver San Francisco oraz na Ibizie i Oahu w Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren pojawia się w Need for Speed: Need for Speed

Pomimo tego, że roadster (otwarty sportowy dwumiejscowy samochód) Mercedes-Benz SLR McLaren pojawił się na rynku samochodowym we wrześniu 2007 roku, trzy lata później niż coupe Mercedes-Benz SLR McLaren, nadal wygląda nowocześnie.

Mercedes-Benz SLR McLaren łączy zaawansowaną technologię samochodów wyścigowych z cechami samochodu sportowego klasy Gran Turismo - szybkich samochodów do dalekich podróży.

Jego nadwozie zostało przetestowane w tunelu aerodynamicznym. Wykonany jest z włókna węglowego, a jego sztywność jest prawie taka sama jak w hipersamochodzie Mercedes-Benz SLR McLaren coupe, a także gabaryty, mm: długość - 4 656, szerokość - 1 908, wysokość - 1 261, rozstaw osi - 2 700 , a prześwit (prześwit) - 120 mm.

Kiedy zdejmuje się z auta zwykły dach, staje się on cięższy, bo w tym przypadku rama musi być wzmocniona specjalnymi belkami, ale tutaj pokazano cuda inżynieryjne i waga wzrosła tylko o 60 kg. Nic dziwnego, że nazwa samochodu nosi skrót SLR, co oznacza: sportowy, lekki, wyścigowy.

Ważący 1753 kg roadster z silnikiem AMG V8 o pojemności 5,4 l i mocy 626 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 780 Nm, współpracująca z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów AMG Speedshift R, osiąga prędkość maksymalną 332 km/h (2 km/h wolniej niż Coupé)

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 3,9 sekundy (coupe Mercedes-Benz SLR McLaren przyspiesza o 0,1 sekundy szybciej). Jednak dla roadstera są to po prostu wybitne parametry techniczne, ale wciąż gorsze od supersamochodu Pagani Zonda F Roadster.

SLR McLaren ma nisko położony środek ciężkości, jest stabilny na drodze i świetnie się prowadzi. Kierowca i pasażerowie nie odczuwają żadnego dyskomfortu podczas jazdy, nawet w deszczową pogodę, ponieważ dach wykonany z wysokiej jakości miękkiego materiału składa się i rozkłada w trybie półautomatycznym w zaledwie 10 sekund.

Bezpieczeństwo jest również na wysokim poziomie. Nadkola ochronne samochodu są stalowe, są przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera. Pasy bezpieczeństwa z napinaczami, ciśnienie w oponach jest monitorowane przez system monitorujący. 18-calowe felgi były montowane w standardzie, a 19-calowe felgi aluminiowe były opcjonalne, jak limitowana edycja Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Wnętrze Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Samochód posiada wielofunkcyjną sportową kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Podstawowe wyposażenie obejmuje fotele kubełkowe z włókna węglowego obite skórą. Można je indywidualnie dopasować do każdego typu sylwetki.

Komfortu dodaje dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i wysokiej jakości muzyka z systemu audio BOSE. Samochód posiada również odtwarzacz CD, nawigację, radio.

Można go było kupić za 493 000 euro. W 2009 roku produkcja tych samochodów została wstrzymana, a ostatni ekskluzywny model został sprzedany na aukcji w USA, która rozpoczęła się 20 listopada 2009. Cena wywoławcza Mercedesa Benz McLaren SLR Roadster wynosiła 529 500 USD. singiel Mercedes-Benz SLR McLaren w kolorze Sienna Pearl trafił na cele charytatywne.

Mercedes SLR McLaren 722 Edycja

W 2006 roku światło dzienne ujrzał Mercedes SLR McLaren 722 Edition z silnikiem wymuszonym do 650 „koni” (820 Nm przy 4000 obr/min). Liczby w nazwie modelu oznaczają numer startowy, pod którym w 1955 roku Stirling Moss i Denis Jenkinson zwyciężyli w wyścigu Mille Miglia Mercedesem-Benz 300 SLR. Nawiasem mówiąc, start zawodów został podany o godzinie 7:22.

Zwiększony odrzut i waga supersamochodu zmniejszona o 44 kg pozwoliły skrócić czas przyspieszania Mercedesa SLR McLaren 722 Edition do 3,6 sekundy. Z miejsca do dwustu samochód przyspiesza w 9,9 sekundy, a do 300 km/h – w 29,6 sekundy. Zwiększyła się prędkość maksymalna, ale niewiele – z 334 do 337 km/h.

Później pojawiła się otwarta modyfikacja SLR McLaren Roadster 722 S z podobnymi zmianami jak w coupe. Ale przy przyspieszeniu od zera do stu roadster jest gorszy od jednej dziesiątej sekundy, a jego maksymalna prędkość osiąga 335 km / h.

Oprócz mocniejszego silnika i mniejszej masy, Mercedes SLR McLaren 722 Edition posiada rozdzielacz z włókna węglowego i nowy tylny dyfuzor. Dzięki nim inżynierom udało się zwiększyć siłę docisku o 128 procent. To prawda, że ​​aby osiągnąć ten wynik, musieli spędzić 100 godzin w tunelu aerodynamicznym.

Inne cechy wyróżniające ten supersamochód to 19-calowe wieloramienne kute koła, zmodyfikowane zawieszenie ze sztywniejszymi amortyzatorami Koni zamiast Bilstein, 10 mm niższy prześwit i zwiększone przednie tarcze hamulcowe Brembo o średnicy do 390 mm.

Wnętrze Mercedesa SLR McLaren 722 Edition ma wykończenie z włókna węglowego, kierownica jest tapicerowana zamszem, a sportowe fotele są z Alcantary. Deska rozdzielcza trochę się zmieniła, a pasy bezpieczeństwa są czerwone.

Cena Mercedesa CPR McLaren 722 wzrosła do 580 000 euro, ale to nie przeszkodziło producentowi w szybkiej sprzedaży całej partii 150 samochodów.