15 do 60% oszczędności na benzynie. Dokładnie tyle możesz uzyskać, jeśli zastosujesz wszystkie metody, które wymieniłem w tym artykule. To niesamowite, ile benzyny spalamy na próżno dosłownie znikąd.
Dowiedz się, ile dodatkowych litrów wydajesz!
Metoda numer 0: Odwiedź serwis
Poza konkurencją.
Zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane licznymi awariami. Wszystko napisane w tym artykule zakłada, że Twój samochód jest w dobrym stanie.
Regularnie odwiedzaj serwis.
Metoda numer 1: Zmniejszenie Cx
Cx to współczynnik oporu. Im bardziej samochód wygląda jak kostka mydła, tym jest mniejszy.
Na przykład Gelendvagen, Cx = 0,55:
Łada Priora, Cx = 0,32:
Toyota Prius, Cx = 0,25:
Samochód wyścigowy: Cx = 0,16:
– No dobrze, rozumiem. Co powinienem zrobić z moim Gelendvagenem? Czy można uderzyć młotem kowalskim w ostre rogi?
Nie będziemy stukać w rogi, ale usunięcie niektórych zbędnych to dobry pomysł. Oto przydatna tabliczka:
»
Jeśli zapomniałeś, kiedy ostatnio używałeś bagażnika dachowego, dlaczego go nie usunąć?
I dlaczego co trzeci mężczyzna szpeci swój samochód „łapaczą na muchy”, najwyraźniej nigdy nie zrozumiem. Możesz spróbować "oświecić" mnie w komentarzach.
Metoda numer 2: Zmniejszenie wagi samochodu
Cóż, to zrozumiałe: mniejsza waga oznacza mniejsze zużycie.
Sprawdź, czy nie masz ze sobą niepotrzebnych rzeczy (fotelik dziecięcy, opony zimowe i butle przeciw zamarzaniu latem).
Czy myślałeś o zainstalowaniu dodatkowej izolacji akustycznej? Pamiętaj, że zwiększy to wagę Twojego auta o 50-100 kg, a spalanie o 0,4-0,7 litra. Oznacza to, że za izolację akustyczną zapłacisz przez cały okres użytkowania samochodu.
W krajach o doskonałych drogach dobrze jest zdjąć koło zapasowe. Co prawda słyszałem, że nowe auta tam i tak nie są w to wyposażone. W Rosji takiej „sztuczki” trudno nazwać sukcesem. Nie znam dróg na Ukrainie.
Metoda numer 3: zmień swój styl jazdy
Dla niektórych rezerwy oszczędności są nieskończone (a według nudnej niemieckiej rady ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego nawet do 25%).
Jaki jest najbardziej ekonomiczny styl jazdy?
Zapytaj swojego dziadka: „inteligentny” wybór prędkości, płynne przyspieszanie i zwalnianie. Musisz również wziąć pod uwagę pracę sygnalizacji świetlnej i ogólnie sytuację na drodze. W skrócie: im rzadziej używasz hamulca, tym mniejsze zużycie.
Sposób nr 4: mądrze wybierz czas podróży
Stoisz w korku - marnujesz benzynę.
Może warto wyjechać z rezerwą? Może o 6 rano? Tak, przyjedziesz wcześniej, ale zaoszczędzisz czas i paliwo, a pozostałą godzinę możesz poświęcić np. na czytanie Lifehackera.
W dni powszednie nie zaglądam też do centrum miasta. Odkładam wszystkie takie rzeczy i robię je za jednym zamachem w niedzielę, kiedy drogi są dużo bardziej wolne.
Metoda numer 5: Wybierz mądrze trasę
Lifehacker regularnie zamieszcza artykuły o nawigatorach. Wielu nawigatorów jest wyposażonych w funkcję ostrzegania o ruchu drogowym. W inne dni pozwala to zaoszczędzić kilka godzin i kilka litrów benzyny.
Swoją drogą, przyjaciele, będzie super, jeśli napiszesz swoją ulubioną usługę w komentarzach. Właśnie patrzę na ten temat.
Metoda nr 6: Na torze używaj prędkości przelotowej
Prędkość przelotowa to prędkość, przy której zużycie paliwa jest minimalne. Najczęściej osiąga się to na ostatnim biegu przy prędkości 2-2,5 tys. obr./min.
Im mocniejszy samochód, tym wyższa prędkość przelotowa. Dla mojego „zdławionego” Forda Fiesty (83 KM) prędkość ta wynosi około 90 km/h.
Wzrost prędkości powyżej prędkości przelotowej nieuchronnie prowadzi do wzrostu zużycia paliwa. Ile? Weźmy na przykład VAZ 2105:
- 80 km/h - 7 litrów na 100 km
- 100 km / h - 11 litrów na 100 km (.
Bardzo często prędkość podróżna jest podana w książce serwisowej samochodu. Słuchaj, może masz to tam wymienione.
Metoda numer 7: wybierz odpowiedni bieg
Jak już wspomniałem zużycie paliwa jest minimalne, gdy obrotomierz ma 2-2,5 tys. obr/min. Staraj się zawsze wybierać bieg, aby jechać z taką prędkością.
W nowoczesnych samochodach czasami instalowany jest specjalny moniter, który sygnalizuje konieczność przełączenia w górę lub w dół. Pod koniec podróży taka maszyna może nawet wystawić „ocenę środowiskową”.
Jeśli masz karabin maszynowy, to oczywiście nie musisz myśleć o wybranej prędkości.
Metoda numer 8: Wybór gumy
Niektóre opony zużywają więcej paliwa, inne mniej. Różnica może wynieść nawet 0,5 litra na 100 km. Zgadzam się, dużo?
Wybierając opony ekonomiczne, opieraj się nie na danych producenta, ale na prawdziwych testach przeprowadzonych przez wszystkie wiodące publikacje motoryzacyjne.
Metoda numer 9: nie umieszczaj kół o większym promieniu
Wiele osób zakłada na swoje samochody koła o większym promieniu, np. R16 zamiast R14. Oczywiście można się zgodzić, że samochód wygląda „fajniej” w ten sposób:
Ale niestety będzie to musiało pokryć wzrost konsumpcji.
Ile?
Nie znalazłem wiarygodnych danych, ale panuje przekonanie, że 1 cm promienia dodaje do zużycia 1 litr na 100 km. Bardzo.
Metoda nr 10: Prawidłowe ciśnienie w oponach
Nie radzę pompować opon. Tak, to zmniejszy zużycie, ale jakim kosztem? Rozsądniej jest pompować je przez górną belkę zalecaną przez producenta.
Mówi, że spadek ciśnienia od 2,0 kg / m2. cm do 1,5 kg / m2 cm prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa o około 3%.
Monitoruj ciśnienie w oponach. Lub zapłać w rublach.
Metoda numer 11: kup ogrzewany garaż
Zimą nie jest łatwo rozgrzać samochód, a podczas jego nagrzewania pali się cenna benzyna. Ogrzewany garaż może rozwiązać ten problem w zarodku.
Metoda numer 12: Zdobądź kartę rabatową
Będziecie się śmiać, ale przez lata zatrzymywałem się przy tej samej stacji benzynowej i dopiero od niedawna wpadłem na pomysł wydania tam karty rabatowej. Zajęło mi to 5 minut. Teraz oszczędzam 3% na każdym tankowaniu. Jestem pewien, że większość dużych sieci ma coś takiego.
Zła metoda nr 1: Wyłączanie urządzeń elektrycznych
Oczywiście, jeśli wyłączysz klimatyzator w upale i pocie, zużycie znacznie się zmniejszy (o około 2 l/100 km). Otwieranie okien nie wchodzi w grę. Pamiętaj, że w tym przypadku pogorszy się aerodynamika auta. „Za kierownicą” nawet jakoś przeprowadził eksperyment: co zużywa więcej paliwa – klimatyzator czy otwarte okna. Za życia nie pamiętam jego wyniku. Napisz w komentarzach, którzy również przeczytali ten artykuł, jak skończyli.
Z tej samej serii wyłączające reflektory, muzykę, podgrzewane siedzenia.
Nie sądzę, że to dobry sposób na zaoszczędzenie pieniędzy. Jeśli naprawdę rezygnujesz z komfortu w samochodzie, musisz przejść na całość i przesiąść się na rower.
Zła metoda nr 2: Jazda w "aerotenie" dużej ciężarówki
Na torze można przytulić się do pełzającego wozu i jechać w jego „aerotenii”. Mówią, że w ten sposób można zaoszczędzić nawet 3% benzyny.
Chciałbym zobaczyć osobę, która tak bardzo dba o środowisko, że jest gotowa „połykać” spaliny Kamaz przez długi czas. A kierowca ciężarówki, jak mi się wydaje, długo nie będzie tolerował takiego „zająca” i spróbuje coś zrobić. I możesz zapomnieć o "Zachowaj dystans".
Krótko mówiąc, sposób na dziwaków.
Zła metoda nr 3: Dodatki do silnika
Mam na myśli „cudowne dodatki”, które wlewa się do baku czy skrzyni korbowej i obiecuje oszczędność paliwa. Kiedyś śledziłem ten temat, ale ani jeden wydawca motoryzacyjny nie był w stanie wskazać żadnych znaczących oszczędności.
Dla siebie kładę kres temu tematowi. A może masz inne doświadczenie? Napisz w komentarzach.
Zła metoda nr 4: Jazda neutralna
Gdy samochód zjeżdża ze wzniesienia lub bezwładnie przejeżdża na światłach, można przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne. Samochód przestaje hamować silnikiem, co oznacza, że oszczędzamy. Oto taka teoria.
Udowodniono jednak, że nie można osiągnąć nawet oszczędności paliwa. Jednocześnie jazda w pozycji „neutralnej” może być niebezpieczna – w odpowiednim momencie po prostu nie można szybko nabrać prędkości. A to może być konieczne np. w przypadku poślizgu.
Prawdę mówiąc czasami sam tak jeżdżę. Pozbędę się tego!
Zła metoda nr 5: Kupowanie samochodu elektrycznego lub hybrydy
Samochody elektryczne mają ogromne zalety w niektórych krajach: ulgi podatkowe w Japonii i Norwegii, bezpłatne miejsce parkingowe w Londynie, wydzielone pasy w Norwegii.
Właściciele hybryd, nie mówiąc już o pojazdach elektrycznych, to wspaniali ludzie, dzięki którym nasze powietrze jest czystsze. Ale nie mogę przyznać, że zakup samochodu elektrycznego był udany tylko jako sposób na zaoszczędzenie pieniędzy. Nawet w USA hybryda zaczyna się spłacać dopiero po 90 000 kilometrów. Nie zdziwię się, jeśli w Rosji w zasadzie to się nie opłaca. Żadnych korzyści dla Ciebie, a ceny tych samochodów wznoszą się do nieba.
Jakie sposoby na zaoszczędzenie pieniędzy przegapiłem?
Napisz w komentarzach!
Chętnie też pośmiam się z tobą i ze złych pomysłów.
Możliwości oszczędzania energii w eksploatacji samochodów osobowych od dawna są jednym z głównych kierunków rozwoju motoryzacji. Wystarczy zwrócić uwagę na zasadność modyfikacji operujących na alternatywnych źródłach paliwa. Jednak nie wszystkie regiony dysponują infrastrukturą umożliwiającą korzystanie z samochodów elektrycznych i modeli hybrydowych. W związku z tym pozostaje pytanie, jak oszczędzać benzynę podczas eksploatacji samochodu. Odpowiedzi jest wiele, a każda z nich pasuje do tego lub innego rodzaju entuzjastów samochodów. Teraz warto rozważyć je bardziej szczegółowo.
Przygotowanie techniczne do ekonomicznej jazdy
Walkę o optymalizację zużycia paliwa należy rozpocząć od podstawowych działań. Konieczna jest diagnostyka układów odpowiedzialnych za zużycie benzyny przez samochód. Czynności te można podzielić na dwa rodzaje - weryfikację mechaniki i układów elektronicznych. W pierwszej części oceniany jest stan zaplecza technicznego odpowiedzialnego za eksploatację elektrowni. Na pytanie jak, główna odpowiedź sprowadza się do jakości filtra powietrza. Należy go wyczyścić i, jeśli to konieczne, wymienić. W stanie zatkanym kanał ten przepuszcza mniej powietrza, dzięki czemu powstaje nadmiernie bogata mieszanka. W rezultacie dochodzi do nieracjonalnego spalania, a następnie nadmiernego wydatkowania benzyny. Następnie sprawdzane są systemy elektroniczne, które w rzeczywistości monitorują działanie czujników sterujących silnikiem. System diagnostyczny musi spełniać wymagania konkretnego modelu samochodu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uzyskania takiego samego przekroczenia, które system uzna za normę.
benzyna na autostradzie?
Same warunki drogowe na autostradzie prowokują właścicieli samochodów do szybkiej jazdy. Jednak sportowy styl jazdy jest sprzeczny z koncepcją oszczędności paliwa. Według ekspertów większość samochodów wykazuje wzrost apetytu powyżej znaku 120 km/h. W niektórych przypadkach pasek ten wynosi 90 km/h. Również podczas jazdy nie należy otwierać szyb, ponieważ powodują one turbulencje i ograniczają aerodynamikę. Warto tu również zwrócić uwagę na odwrotny przykład wzrostu właściwości aerodynamicznych. Wielu doświadczonych entuzjastów samochodów doradza jazdę za ciężarówkami - brak prądów powietrza z przodu zmniejsza opór i oszczędza zużycie paliwa nawet o 3%. Ale jednocześnie ważne jest, aby nie zapomnieć o wymogach bezpieczeństwa, co wyraża się w przestrzeganiu odległości. Dodatkowo należy przygotować się na charakterystyczny wydech ciężarówki, który będzie skierowany w stronę samochodu.
Która skrzynia biegów jest bardziej ekonomiczna?
Należy od razu zauważyć, że tradycyjne manualne skrzynie biegów są bardziej ekonomiczne niż „automatyczne”. Jednostki mechaniczne pozwalają na ręczny dobór optymalnego biegu, a poziom optymalizacji przepływu zależy od umiejętności tego wyliczania. Zaleca się, aby przekładnie nie przydzielały mocy przekraczającej ich optymalne obciążenie. Ale to nie ogranicza odpowiedzi na pytanie, jak oszczędzać benzynę na „mechanice” przy ręcznym wybieraniu biegów. Jeśli to możliwe, warto dążyć do unikania niskich biegów i ustawiania przynajmniej średnich prędkości. Wraz ze wzrostem dynamiki zmniejszy się stopień zużycia energii. Ale tutaj ważne jest, aby zachować równowagę. Po pierwsze nie zapomnij o wspomnianych ograniczeniach prędkości. Po drugie, nie warto też przerzucać się na wyższy bieg bez zbędnej potrzeby. Jeśli chodzi o układy automatyczne, najkorzystniejszym z nich jest skrzynka z wariatorem. Automatycznie dostosowuje moment obrotowy, organicznie dostosowując go do aktualnych potrzeb maszyny.
Oszczędność na kołach
Koła są prawdopodobnie najważniejszym elementem samochodu, do którego ostatecznie przekazywana jest wytworzona energia. Dlatego oszczędny właściciel samochodu powinien zminimalizować obciążenie tych samych opon. W tym celu przede wszystkim konieczne jest zainstalowanie kół o mniejszej średnicy. Na przykład, jeśli oznaczenie to R16, zaleca się zmianę na format R14. Wygląd z pewnością na tym straci, ale korzyści z obniżenia kosztów benzyny będą oczywiste. Tutaj również warto udzielić porady, jak oszczędzać benzynę kosztem prawidłowo napompowanych opon. W tym aspekcie należy również przestrzegać środka, ponieważ przepompowane koła również mają swoje wady. Optymalnym rozwiązaniem byłoby utrzymanie ciśnienia w oponach zgodnie z zaleceniami producenta, ale na maksymalnym bar.
Specjalne urządzenia do ekonomicznej konsumpcji
Rynek samochodowy jest dosłownie przesycony różnymi środkami, które mają na celu sztuczne zmniejszenie zużycia paliwa. Są to tak zwane oszczędzacze paliwa, które są zintegrowane z systemem zasilania powietrzem i, tworząc efekt tornada, oszczędzają benzynę. Urządzenie jest dość proste i najczęściej jest to metalowy element z ostrzami do stworzenia specjalnej cyrkulacji powietrza. Jednak opinie na temat skuteczności takich urządzeń są mieszane. Z jednej strony mamy potwierdzenie od właścicieli wskazujące na rzeczywistą optymalizację zużycia paliwa. Z drugiej strony efekt ten uzyskuje się nie od zera, ale poprzez zmniejszenie mocy auta. Okazuje się w pewien sposób regulatorem potencjału mocy maszyny, który redystrybuuje energię z możliwością oszczędzania benzyny.
Jak oszczędzać gaz na wtryskiwaczu?
Jednym z najczęstszych sposobów na zaoszczędzenie pieniędzy podczas eksploatacji pojazdu jest aktywne używanie biegu neutralnego. Ale w przypadku wtryskiwacza ta metoda nie jest skuteczna. Ale całkiem znane i tradycyjne metody działają, w tym prawidłowa kontrola prędkości i płynne hamowanie z przyspieszeniem. Jest też uniwersalny sposób na oszczędzanie gazu na drodze. Polega ona na tym, aby kierowca jak najmniej korzystał ze skrzyni biegów i hamulców. Przejścia między trybami jazdy same w sobie wymagają znacznego zużycia energii – wystarczy odnotować zachowanie kierowcy w sytuacji korków.
Inne sposoby oszczędzania
Nie tylko samochód i silnik ze skrzynią biegów należy traktować jako platformy, którymi można manipulować, aby optymalizacja zużycia paliwa stała się rzeczywistością. Znaczący procent całkowitego kosztu benzyny można odrzucić, jeśli wybierzesz odpowiednią trasę, nie ignorując ofert sieci tankowania kartami rabatowymi itp. Uwzględnienie pozornie nieistotnych szczegółów pozwoli również zaoszczędzić od niepotrzebnych wydatków. Na przykład możesz zadać pytanie, jak oszczędzać paliwo podczas jazdy przy danej pogodzie. Wiadomo, że kałuże i śnieg wpływają na stabilność jazdy i w związku z tym wymagają większej ilości paliwa. To samo dzieje się przy wietrznej pogodzie, jeśli strumienie są skierowane bezpośrednio na czoło.
Wniosek
Dążenie do oszczędzania gazu jest zwykle korzystne, ponieważ pomaga zmniejszyć inwestycje we własności pojazdu. Należy jednak wziąć pod uwagę, że wiele z opisanych zaleceń, choć są całkowicie legalne, w pewnych okolicznościach może obniżyć poziom bezpieczeństwa. Dlatego na przykład należy ostrożnie podchodzić do stosowania różnych dodatków do silników i mechanicznych oszczędzających paliwo, a także nie nadużywać częstych zmian biegów w poszukiwaniu optymalnego trybu jazdy.
Twój własny samochód jest wygodny i praktyczny. Podróżując komunikacją miejską nie musisz odczuwać żadnych niedogodności, szybko dotrzesz do celu, poza tym posiadanie własnego transportu, zwłaszcza klasy premium, jest bardzo prestiżowe. Ale biorąc pod uwagę, jak rosną ceny paliwa, w szczególności benzyny, samochód wkrótce stanie się prawdziwym luksusem, dlatego postanowiliśmy powiedzieć, jak można zaoszczędzić benzynę.
Wyobraź sobie: nawet w takim technicznym problemie jest miejsce na porady dotyczące oszczędności paliwa. Oczywiście nikt nie odradza dodawania ziół czy robienia balsamów, ale zdecydowanie możemy te rady nazwać naprawdę sprawdzonymi w praktyce ludowymi, skoro ludzie ich używają.
Monitoruj stan techniczny samochodu
To jest banalne do upiornego, ale jest tak wiele tych usterek, które mogą znacząco wpłynąć na zużycie paliwa, że prawdopodobnie nie pamiętasz wszystkiego. Na przykład niedziałający lub działający nieprawidłowo czujnik zawartości tlenu w spalinach jest w stanie bardzo „wysokiej jakości” dezinformować jednostkę sterującą, która zaczyna wtryskiwać dużą ilość paliwa. A to jest absolutnie niepotrzebne. Zwróć uwagę na ilość oleju, jego terminową wymianę. Jeśli tego nie zrobisz, nastąpi również nadmierne zużycie paliwa.
Kontrola prędkości
Im niższa prędkość obrotowa silnika i im wyższy bieg, tym mniejsze zużycie paliwa. Specjalnych oszczędności w warunkach miejskich nie da się osiągnąć, ale po opuszczeniu go możesz przełączyć się na piąty, a jeśli tak, to na szósty i stabilne 80 km na godzinę z pewnością zadowoli Twój portfel. Schemat działania tej rady jest bardzo prosty, postaramy się opowiedzieć to na przykładzie innego środka transportu - roweru górskiego.
Pamiętasz, kiedy na nim jeździsz? Kiedy przedni bieg jest najmniejszy, a tylny większy. Transmisja samochodu odbywa się na tej samej zasadzie w przypadku, gdy działa niski bieg, ale wtedy będziesz musiał go z zemstą skręcić, co oznacza i zwiększyć prędkość. Większy komfort można uzyskać, jeśli sytuacja będzie odwrotna: wtedy ruch będzie realizowany przez wybieg - będzie to już nadbieg, czyli 5 (6). Przy prędkości 80 km/h samochód nie musi zmagać się z oporami powietrza, dlatego zużycie paliwa nie wzrasta.
Ta rada jest nieco niejednoznaczna, więc przyjrzyjmy się bliżej. Paliwo ma określoną dawkę na każdy cylinder, lutowanie określa komputer, a dokładniej sterownik silnika. Żadna „magiczna pigułka” nie może zmienić sposobu działania komputera. Zawiera wytyczne dotyczące ilości powietrza dostarczanego do cylindrów oraz efektywności spalania mieszanki benzyny i powietrza.
Wynika z tego, że kupując wysokiej jakości benzynę, która przechodzi wnikliwą kontrolę jakości, dodatki nie będą dla Ciebie przydatne. Jeśli silnik został już zepsuty przez podziemne paliwo z „narożnego sklepu”, to takie substancje mogą w pewnym stopniu wyeliminować nierównomierne spalanie w cylindrach. Jeśli warunki pracy były odpowiednie, to stosowanie dodatków nie ma sensu.
Rozgrzej silnik
Zimny silnik = dodatkowe zużycie to aksjomat. Olej mocno gęstnieje na mrozie, temperatura w cylindrze jest niska. Z tego powodu wymagane jest wyższe stężenie mieszanki benzyny z powietrzem. Jest to warunek wstępny płynnej pracy silnika. Jeśli nie zostanie podgrzany, natężenie przepływu może wzrosnąć do 1 litra na godzinę. Codzienna rozgrzewka dodaje 200 g dziennie do Twojego spożycia. A jeśli samochód trzeba kilka razy dziennie zostawiać na mrozie?
Jeśli uważasz, że powszechna rekomendacja producentów samochodów „start and go” powinna stać się regułą, to Cię rozczarujemy: tylko po to, aby częściej kupować samochody lub przynajmniej przeprowadzać remonty silników. Wynika to z faktu, że w starszych modelach olej był wtryskiwany poprzez napięcie „ssania”, a teraz w większości modeli dzieje się to automatycznie. Zaniedbując ogrzewanie, męczysz silnik głodem oleju, ponieważ nawet olej syntetyczny gęstnieje w temperaturach ujemnych. Oczywiście będzie to krótkotrwałe, ale to wystarczy, aby zniszczyć części ocierające się bez smarowania.
Strojenie chipów
Pamiętasz, jak wspomnieliśmy o dozowaniu paliwa do cylindrów? Możesz „wlać” nowy program do mechanizmu działania, ustawiając ekonomiczne zużycie silnika, rodzaj diety. Można kupić takie oprogramowanie, są one sprzedawane, a podobne usługi są świadczone w wielu serwisach samochodowych. Ich cena wynosi do 500 USD, w zależności od kosztu auta. Głównym celem jest sprawienie, aby silnik pracował na diecie głodowej. Będzie to trudne, ale w rzeczywistości możliwe. W efekcie - wolniejsza reakcja na wciśnięcie gazu.
Takie ekonomiczne oprogramowanie może zaoszczędzić nawet 10%, z czasem się zwróci, ale tylko wtedy, gdy prędkość jest prawidłowa. W czysto potocznym dialekcie brzmi to jak reżim warzywny. Są to płynne ruszanie, hamowanie silnikiem i niska prędkość, w tym przypadku również bardzo odradzane jest wyprzedzanie.
Im niższa waga, tym mniejsze zużycie. Posłuchaj, może na tylnym siedzeniu jest fotelik dla dziecka lub latem opony zimowe - to rzeczy, do których możesz być przyzwyczajony, ale absolutnie ich nie potrzebujesz i tylko utrudnisz transport. Jeśli zdecydujesz się na dodatkowe ocieplenie pojazdu, zwiększy to masę o 50-100 kg, a zużycie paliwa o co najmniej 0,4 litra. Oznacza to, że za taką przyjemność będziesz musiał zapłacić za cały okres użytkowania.
Zaizoluj silnik
Aby nie rozgrzewać samochodu przez tak długi czas, możesz zaizolować garaż - jest to oszczędność, a do rozgrzania będziesz potrzebować mniej niż 200 g benzyny. Istnieje również możliwość zaizolowania silnika filcem, kocami i innymi materiałami. Dziś są już nowoczesne materiały, koce, które pozwalają długo utrzymać ciepło, a poza tym są bezpieczne dla silnika – nie palą się. Jest to szczególnie przydatne w przypadku niezbyt długich postojów. Na przykład idąc do sklepu lepiej zakryć silnik - nie zdąży się ochłodzić.
Opony. Do wyboru są dwie opcje - ciśnienie powietrza i wybór opon. Kiedy wyjeżdżasz, a opony są nadal zimne, zmierz ciśnienie w oponach. Normalną opcją byłoby, gdyby była nieco wyższa niż norma o 0,3 bara. Może mieć większy wpływ na zawieszenie i nadwozie, ale zaoszczędzi paliwo. Są opony, na których jazda jest bardziej ekonomiczna, różnica w miejscach może sięgać 0,5 litra na 100 km. A to nie jest tak mało.
Tylko na podstawie prawdziwych testów konsumenckich dowiesz się, która zaoszczędzisz, a która opona zostanie opróżniona, z tymi danymi możesz się zapoznać w licznych specjalistycznych publikacjach. Stosowanie kół o większej średnicy niż to konieczne, również prowadzi do wyższych kosztów. Tak więc, jeśli chcesz zainstalować 14, 16 w swoim samochodzie, będziesz musiał dodać 1 litr z góry do standardowego zużycia na każde sto kilometrów.
Radykalnym sposobem oszczędzania benzyny jest jej całkowite wyeliminowanie, przynajmniej w takich ilościach. Instalacja HBO może sporo zaoszczędzić. Gaz zużyje się szybciej, ale jest też tańszy – budżet rodzinny będzie tylko zachwycony.
Oszczędności muszą być ekonomiczne
Kontrola cen. Przed udaniem się na najbliższą stację benzynową monitoruj ceny dla tych znajdujących się w pobliżu lub na trasie.
Jeśli często tankujesz na tej samej stacji, warto sprawdzić, czy mają karty bonusowe. Pomaga to stacjom pozyskać nowych klientów lub zatrzymać starych. I możesz zaoszczędzić. Pierwsza stacja benzynowa rzuca bonus na kartę, jej wielkość będzie zależeć od wydanej kwoty. Tym samym każde kolejne nadzienie daje możliwość dodania dodatkowych gramów do obecnego nadzienia.
Jeśli podróżujesz z określoną liczbą znajomych, zastanów się, jak racjonalnie oszczędzać, wyrzucając wszystko razem na paliwo. Możesz również skorzystać z tej opcji, jeśli często dowozisz współpracowników do miejsca pracy.
Lepiej tego nie rób
Możesz usłyszeć tę radę: wyłącz urządzenia elektryczne - oszczędzaj gaz. Jeśli wyłączysz klimatyzator w upale, możesz spokojnie zaoszczędzić nawet 2 litry na 100 km, ale czy takie oszczędności są warte bólu. I uwaga: otwarte okna nie są opcją. Ponieważ w ten sposób pogorszą się parametry aerodynamiczne, co zniweczy wszystkie oszczędności. Te same wątpliwe oszczędności przyniesie wyłączenie reflektorów, muzyki i podgrzewanych siedzeń. Jeśli odmówisz takich świadczeń, lepiej od razu przenieść się na rower.
Chowaj się i szukaj z wozem. Ta opcja, zdaniem niektórych „ekspertów”, pozwala zaoszczędzić nawet 3% na paliwie. Cóż, przede wszystkim, jak myślisz, jakie będą odczucia wdychania spalin z jadącego KAMAZA? Dodatkowo wątpimy, czy kierowca ciężarówki będzie tolerował takiego towarzysza podróżnika bardzo długo, trzeba przyznać, że jest to irytujące. Więc jeśli jesteś prawdziwym dziwakiem, to śmiało oszczędzaj.
Wideo: jak oszczędzać benzynę
Działanie silnika spalinowego każdego samochodu opiera się na prawie zamiany energii cieplnej na energię mechaniczną. Oznacza to, że energia cieplna, jak każda inna, nie może powstać znikąd. Oznacza to, że aby prowadzić samochód, konieczne jest regularne uzupełnianie baku benzyną lub olejem napędowym. Oszczędności zwykle są na drugim miejscu przy wyborze samochodu. Jaki kierowca nie lubi wygodnej i szybkiej jazdy, a zwłaszcza jeśli oszczędzasz paliwo. Oszczędzanie benzyny jest uważane za jedną z najważniejszych cech absolutnie każdego samochodu. Przedstawiona cecha jest tak samo ważna, jak inna cecha, która jest nie mniej istotna w tej chwili - przyjazność dla środowiska.
Wtryskiwacz - wtrysk paliwa
Samochody produkowane dzisiaj są znacznie mocniejsze i bardziej ekonomiczne w porównaniu do tych, które zostały wyprodukowane około 20, a nawet 30 lat temu. Ale mimo to programiści nie chcą się zatrzymywać i nadal pracować nad ulepszaniem samochodów, starając się, aby były jeszcze bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. Wielu kierowców przynajmniej raz pomyślało o następującym pytaniu: Jak możesz oszczędzać benzynę i czy w ogóle można oszczędzać benzynę? W naszym artykule przedstawimy kilka sposobów na zaoszczędzenie benzyny zużywanej przez samochód.
Jaka jest potrzeba oszczędzania benzyny na wtryskiwaczu?
Analitycy twierdzą, że dziś prawie każda rodzina lub co czwarty Rosjanin ma własny samochód. Dla większości rodzin koszt samochodu to prawie największy jednorazowy wydatek w budżecie domowym. W Rosji wzrost cen benzyny rośnie tylko z roku na rok, a wtedy konieczne staje się nauczenie oszczędzania benzyny. Dla każdego entuzjasty samochodów oszczędzanie na benzynie jest najważniejsze i nieustannie poszukują nowych, wydajniejszych sposobów oszczędzania gazu.
Zużycie benzyny to ilość benzyny, która uległa spaleniu w mieszance ciepłego powietrza podczas pracy silnika. Absolutnie oczywistym faktem jest to, że benzyna nie pojawia się znikąd i nie znika bez śladu, tylko spala się w silniku spalinowym.
Wyjątkowe są takie przypadki, gdy benzyna lub olej napędowy nie jest uzupełniane na stacjach benzynowych, drugi jest spuszczany na parkingach lub gdy paliwo wycieka z układu paliwowego.
Jest całkiem oczywiste, że ilość mieszanki paliwowo-powietrznej potrzebna silnikowi do pracy jest wprost proporcjonalna do objętości samego silnika. Oznacza to, że im większa pojemność silnika, tym więcej benzyny będzie potrzebne. Wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w komputery pokładowe, które dość dokładnie obliczają i pokazują koszty benzyny.
Mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest bliska stechiometrycznej we wszystkich trybach pracy silnika. Są wyjątki: mieszanka jest łączona podczas hamowania silnikiem. Podczas gwałtownego wzrostu prędkości mieszanka zostaje krótko wzbogacona. Takie wzbogacenie jest wyraźnie widoczne na gaźniku dzięki pracy pompy przyspieszającej. Proces wzbogacania odbywa się również podczas pracy silnika pod obciążeniem. Silnik nagrzewa się bogatą mieszanką, a także przy zwiększonych obrotach. Za stworzenie optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej dla wszystkich trybów pracy silnika odpowiada układ wtrysku benzyny lub gaźnika.
We wtryskiwaczu sterowanie i przygotowanie składu mieszanki odbywa się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Nowoczesne samochody wyposażone są w dość doskonały i niezawodny system zarządzania silnikiem, co zapewnia optymalne zużycie paliwa we wszystkich trybach przy minimalnej toksyczności spalin i dużej mocy.
Oczywiście możesz zrezygnować z używania samochodu na jakiś czas lub całkowicie go sprzedać, ale nie jest to najlepsza opcja, ponieważ transport publiczny nie zawsze kursuje zgodnie z harmonogramem, co prowadzi do pewnych niedogodności w poruszaniu się. Decyzja należy do Ciebie, ale w ten czy inny sposób powinieneś spróbować nauczyć się oszczędzać. W związku z tym pojawia się pytanie: jak właściwie oszczędzać zużycie benzyny przez samochód i ogólnie, czy jest to realne?
Kilka prostych podstawowych sposobów na oszczędzanie gazu na silniku wtryskowym
Silnik wtryskowy jest znacznie bardziej ekonomiczny niż silnik gaźnikowy, ale istnieje również problem zwiększonych kosztów paliwa w takich silnikach. Chociaż główny sekret jest dość prosty, należy tankować tylko benzynę zalecaną przez producenta i nie próbować samodzielnie regulować układu paliwowego auta. Oszczędności można również osiągnąć, wymieniając wszystkie filtry na czas. Należą do nich te znajdujące się w katalizatorze.
W większości przypadków z powodu awarii katalizatora wzrasta zużycie paliwa przez kierowców. Aby to sprawdzić, konieczne jest sprawdzenie częstotliwości wydechu. Innym powodem wzrostu zużycia paliwa może być awaria elektronicznych elementów sterujących.
Poważne awarie sterowników elektronicznych
Czujniki. W przypadku nieprawidłowej pracy czujników zaburzone zostaje prawidłowe tworzenie mieszanki, przegrzewa się silnik, a także staje się nieefektywna kontrola różnych trybów mocy pojazdu. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, konieczne jest oczyszczenie wtryskiwacza w samym silniku.
Jakie czujniki najprawdopodobniej się zepsują?
- Czujnik położenia przepustnicy;
- czujnik powietrza wlotowego;
- Czujnik temperatury kolektora dolotowego;
- Czujnik przepływu powietrza wlotowego;
- Czujnik tlenu.
- Brudne wtryskiwacze;
- Awarie systemu zarządzania silnikiem;
- Zła benzyna;
- Uszkodzone świece zapłonowe.
Katalizator. Następujące czynniki mogą prowadzić do rozpadu katalizatora:
- Filtr powietrza. Jeśli filtr powietrza zostanie zatkany, elektronika przeanalizuje nieprawidłowe dane z czujnika, co może prowadzić do błędnych obliczeń obciążenia i zwiększonego zużycia paliwa.
Jak prawidłowo zmniejszyć zużycie paliwa w sezonie zimowym?
Zwykle w sezonie zimowym koszty paliwa wzrastają kilkukrotnie. Podstawową zasadą w tym przypadku jest pełna sprawność techniczna całego pojazdu, w tym silnika, skrzyni biegów i układu hamulcowego. Dlatego bardzo ważne jest, aby mieć czas na naprawienie wszystkich usterek samochodu przed zimą. Użyj specjalnego, bardziej lepkiego oleju na sezon zimowy. Idealny jest lepki olej syntetyczny. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, ponieważ nieprzestrzeganie zasad jego użytkowania może prowadzić do wzrostu zużycia paliwa. W przypadku krótkich postojów nie wyłączaj silnika.
Nie całkiem
Niemal każdy właściciel samochodu marzy o nauce oszczędzania paliwa podczas podróży samochodem. Jak pokazuje praktyka, w tym pragnieniu nie ma nic niemożliwego, ponieważ istnieje wiele sposobów. Po przeczytaniu dzisiejszego materiału poznasz najskuteczniejsze i najbardziej przydatne metody, które mogą nieznacznie obniżyć koszty związane z tankowaniem.
Należy rozumieć, że każdy konkretny pojazd ma swoje charakterystyczne cechy. Ogromny wpływ mają takie czynniki, jak obecność manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, moc silnika spalinowego oraz rodzaj stosowanego paliwa (benzyna lub olej napędowy). Właściciel auta ma również ogromny wpływ na poziom zużycia paliwa, co wiąże się przede wszystkim ze stylem jazdy.
Aby jak najefektywniej wykorzystać zasoby silnika, a co za tym idzie i samochodu, należy jeździć ostrożnie, dbając o swojego żelaznego konia. Bardzo często więc młodzi kierowcy stosują tzw. „sportowy” styl jazdy, który charakteryzuje się szybkim przyspieszaniem i hamowaniem, a także ostrymi manewrami przy zmianie pasów. Taki sposób jazdy negatywnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu, zużycie głównych elementów auta, a także, jak można się domyślać, zużycie paliwa. Dlatego w żadnym wypadku nie należy od razu utopić pedału gazu w podłodze, aby szybciej przyspieszyć samochód, szczególnie w modelach 15-20 letnich.
Aby dowiedzieć się, jak oszczędzać benzynę tak efektywnie, jak to możliwe, musisz zapoznać się z zaleceniami fabrycznymi. Oczywiście, kupując „od ręki do ręki” jest mało prawdopodobne, abyś otrzymał takie instrukcje, ale dziś nie jest trudno znaleźć potrzebne informacje w Internecie. Po zapoznaniu się z głównymi cechami wyróżniającymi swój model możesz znacznie poprawić jakość użytkowania maszyny, zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii i osiągnąć niezwykłe wskaźniki niezawodności i wydajności.
- Rozgrzewka jest koniecznością, ale nie musisz przesadzać. W ciepłym sezonie wystarczy rozgrzać silnik od dwóch do trzech dziesiątek sekund, natomiast zimą, szczególnie w chłodne dni, samochód musi jechać co najmniej pięć minut, aby był gotowy do jazdy.
- Punkt zmiany biegów w pojazdach z manualną skrzynią biegów jest również bardzo ważnym punktem, ponieważ wszystkie zmiany muszą być wykonywane przy optymalnych obrotach silnika. Firma produkcyjna zwykle ustala przybliżoną liczbę obrotów, a także odpowiadającą tej wartości prędkość jazdy.
- Zalecenia często wskazują na różne sposoby eliminowania drobnych usterek, które w przyszłości mogą doprowadzić do obniżenia poziomu zużycia benzyny lub oleju napędowego.
Po zapoznaniu się z instrukcją swojego modelu samochodu możesz liczyć na oszczędność paliwa podczas jazdy, a także znajdziesz odpowiedzi na wiele swoich pytań. Na przykład, jeśli z instrukcji wynika, że w ciepłym sezonie samochód powinien być rozgrzewany nie dłużej niż 40 sekund, to kilkuminutowa praca silnika na biegu jałowym w żaden sposób nie poprawi efektywności użytkowania samochodu.
2 Hamowanie i przyspieszanie – oszczędności zależą od Ciebie
W Internecie można znaleźć ogromną liczbę technik, które według autorów pozwalają zmniejszyć ilość zużywanego paliwa. Jednak większość z tych porad, jak zakup dodatkowych magnesów, nie przyniesie żadnego efektu, poza uzupełnieniem portfela autorów artykułów. Osiągnięcie akceptowalnych wyników jest całkowicie bezpłatne. Przede wszystkim dotyczy to początku ruchu.
Zasada jest taka sama w przypadku skrzyni automatycznej i manualnej – nie należy mocno i mocno naciskać pedału przyspieszenia. Wszystko musi być zrobione sprawnie, wtedy zużycie paliwa będzie znacznie mniejsze, a komfort podróży o rząd wielkości wyższy. W przeciwnym razie będziesz musiał stawić czoła ciągłym wstrząsom z tyłu przy każdym ostrym naciśnięciu pedału gazu.
Właściciele nowoczesnych samochodów zagranicznych, które mają wbudowane komputery pokładowe, mogą to osobiście zweryfikować. Korzystając z trybu natychmiastowego obliczania zużytej benzyny, będziesz bardzo zaskoczony, że przy płynnym przyspieszaniu samochodu paliwo jest zużywane daleko od tak aktywnego.
Jeszcze więcej można zaoszczędzić podczas hamowania samochodu. Doświadczeni kierowcy znają metodę wybiegu. Istota jest bardzo prosta i polega na zwolnieniu pedału gazu nieco wcześniej, aby hamowanie odbywało się wyłącznie silnikiem. Dodatkowo można przestawić auto na luz, wtedy efekt będzie jeszcze większy, gdyż auto przejedzie część toru wyłącznie dzięki bezwładności. Wpływa to pozytywnie nie tylko na poziom zużycia oleju napędowego, ale również na układ hamulcowy, w tym klocki i bębny, które nie będą tak aktywnie wykorzystywane.
3 Jakość paliwa - mądry wybór tankowania
Stosowane paliwo jest ważnym czynnikiem, a wielu ekspertów uważa je nawet za decydujące. Musisz karmić swojego żelaznego konia tylko paliwem wysokiej jakości, które pasuje do twojego samochodu. Na przykład w zagranicznym samochodzie surowo zabrania się korzystania z solarium, które służy do tankowania autobusów. Z każdym przeglądem technicznym będziesz musiał zmierzyć się z coraz to nowymi problemami.
Wśród głównych oznak niskiej jakości benzyny są:
- Auto często „kaszle”, poza tym w układzie wydechowym dochodzi do trzasków, a nawet niewielkich wybuchów, co wiąże się z pozostałościami paliwa, które dostają się tam po spaleniu.
- Zła benzyna bardzo często charakteryzuje się lekkim odrętwieniem, które pojawia się pomiędzy wciśnięciem pedału gazu a uruchomieniem auta.
- Podczas konserwacji należy stale czyścić przepustnice i wtryskiwacze, co wiąże się z pogorszeniem stanu zewnętrznego filtra paliwa.
W związku z tym paliwo wysokiej jakości jest bardzo ważnym czynnikiem, ponieważ zła benzyna może nie tylko zwiększyć zużycie, ale także spowodować nieodwracalne uszkodzenia wielu różnych systemów. Powszechnie przyjmuje się, że przegląd techniczny po przejechaniu 15 tys. kilometrów jest brany pod uwagę, jednak kiepskiej jakości paliwo powoduje, że odwiedzasz stacje kilka razy częściej niż by się chciało.
Paliwo złej jakości jest powodem ciągłego czyszczenia wtryskiwaczy. Oczywiście w przestrzeni poradzieckiej zakup produktu wysokiej jakości jest dość problematyczny. Na szczęście wtryskiwacze nie są materiałami eksploatacyjnymi, które należy czyścić przy każdym serwisie. Kupując paliwo mniej więcej przyzwoite dla naszego kraju można to zrobić po przejechaniu 50-60 tysięcy kilometrów.
Jeśli zauważysz, że wtryskiwacz zapycha się znacznie szybciej niż powinien, to musisz jakoś rozwiązać problem. Najprostszą rzeczą jest samodzielne czyszczenie tego urządzenia, ale zaleca się zawiezienie samochodu do serwisu, aby rzemieślnicy znaleźli prawdziwą przyczynę ciągłego zanieczyszczenia wtryskiwacza. W przeciwnym razie po kilku tysiącach przebiegów historia odpowiednio się powtórzy, system nie będzie w stanie prawidłowo wykonywać swoich funkcji i w efekcie ponownie wzrośnie zużycie paliwa.
4 Instalacje elektryczne - zwiększony komfort przy zwiększonym zużyciu
W nowoczesnych modelach dostępnych jest wiele przydatnych systemów, w tym klimatyzatory, klimatyzacja, systemy akustyczne, wielofunkcyjne magnetofony radiowe. Ponadto wielu kierowców od razu ustawia telefon na ładowanie, włącza podgrzewane fotele i piekarnik na pełną moc, a także różne urządzenia optyczne, aby auto było piękniejsze.
Przede wszystkim wszystkie te urządzenia dodatkowo obciążają generator i akumulator. Jednak sprzęt elektroniczny ma najbardziej bezpośredni wpływ na zużycie paliwa. Dotyczy to szczególnie piekarnika. W większości przypadków można zrezygnować z różnych systemów w celu poprawy efektywności paliwowej.
Oczywiście w przypadku silnych mrozów wyłączenie urządzeń grzewczych nie będzie najbardziej logiczną decyzją, ale podczas jazdy z dużą prędkością w gorącym sezonie wcale nie jest konieczne włączanie klimatyzacji, ponieważ zimne powietrze z dużą prędkością doskonale sprawdza się w chłodzeniu kabiny pasażerskiej.
Na koniec zauważamy, że do każdej firmy należy podchodzić bardzo odpowiedzialnie i ostrożnie, zwłaszcza w odniesieniu do samochodów. W niektórych przypadkach próba oszczędzania na gazie może prowadzić do bardzo smutnych konsekwencji. Na przykład młodzi kierowcy uważają, że wyłączenie silnika podczas zjazdu z góry pomoże im czerpać korzyści finansowe z jazdy na wybiegu. Należy jednak pamiętać, że współczesne samochody wyposażone są w automatyczną blokadę kierownicy, dodatkowo przy wyłączonym silniku wyłącza się wspomaganie kierownicy i hamulce. Dlatego manewrowość jest znacznie zmniejszona.
Nie należy również wyłączać silnika podczas czerwonych świateł, ponieważ włączenie samochodu będzie wymagało znacznie więcej paliwa, niż zaoszczędzisz wyłączając silnik na trzydzieści sekund.
Wideo: Oszczędzanie paliwa w samochodzie - szukanie wydajności