Samochody o niskim zużyciu paliwa. Samochody miejskie o niskim zużyciu paliwa

Czołowi producenci samochodów bardzo elastycznie reagują na kaprysy charakterystyczne dla światowego rynku ropy. Stały wzrost cen nośników energii, a także stopniowe zmniejszanie się ich zapasów powoduje, że na pierwszy plan wysuwa się rozwój nowoczesnych modeli zmniejszających zużycie paliwa. Ekolodzy również bardzo aktywnie wspierają ten pomysł. W efekcie co roku pojawiają się nowe wersje elektrowni hybrydowych, które uważane są za swego rodzaju pośrednie ogniwo między pojazdami elektrycznymi a tradycyjnymi wersjami samochodów. W tym artykule porozmawiamy o najbardziej ekonomicznym i. Należy zauważyć, że w rankingu dziesięciu modeli prezentowane są wyłącznie samochody z silnikami hybrydowymi lub paliwowymi, z wyłączeniem samochodów elektrycznych.

Daewoo Matiz

Listę otwiera model, który w naszym kraju i na całym świecie jest szczególnie popularny wśród studentów i gospodyń domowych - Daewoo Matiz. Wyposażony jest w 0,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 51 koni mechanicznych. Przeciętny samochód ma 6,8 litra, jednak w zależności od stylu jazdy kierowcy liczba ta może się różnić. Zastosowanie tutaj daleko od najmocniejszej jednostki napędowej miało negatywny wpływ na dynamikę, ponieważ do osiągnięcia progu 100 km/h auto zajmuje aż 15 sekund. Tak czy inaczej, koreańscy inżynierowie nie stworzyli go z myślą o szybkiej jeździe, więc model zajmuje należne mu miejsce w kategorii ekonomicznej.

Chery Bonus

Na dziewiątym miejscu w rankingu znajduje się przedstawiciel chińskiej branży motoryzacyjnej – model Chery Bonus. Na rodzimym rynku pojawił się w 2011 roku. Pod maską kryje się 109-konny silnik o pojemności 1,5 litra, stworzony przez chińskich inżynierów wraz z przedstawicielami AVL. Niemal jedyną zaletą modelu, większość ekspertów nazwała niewielkie zużycie paliwa, które wynosi 6,2 litra na każdą „setkę” przejazdów w cyklu mieszanym. W dynamice podkręcania model przegrał nawet z poprzednim przedstawicielem rankingu. Co więcej, auto jest dość toporne. Na początku sprzedaży jego koszt w salonach rosyjskich dealerów wynosił około 336 tysięcy rubli. Tak czy inaczej, popyt na to tani samochód miejski nie uzasadniał nadziei twórców. Nic więc dziwnego, że w 2014 roku ustały jej dostawy do naszego kraju.

Audi A1 Sportback

Kolejnym w kolejności malejącym spalaniem był samochód, który na każde 100 kilometrów potrzebuje średnio 5,6 litra benzyny. Maszyna jest wyposażona w jednostkę napędową o mocy 122 koni mechanicznych o pojemności 1,4 litra. Mimo skromnego zużycia paliwa, model może pochwalić się solidną dynamiką, ponieważ rozpędzanie się od zera do 100 km/h zajmuje 9 sekund. Na rynku krajowym kupującemu oferowane są modyfikacje wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub 7-biegową „automatyczną”.

Nie każdy klasy samochodów miejskich"economy" wyróżniają się znakomitym designem. Fakt ten nie ma nic wspólnego z Audi A1 Sportback. Niemieccy projektanci dobrze przemyślano zarówno jego wnętrze. W przebraniu samochodu uderza spektakularna osłona chłodnicy, gładkie zderzaki i optyka. Wszystko to nadaje modelowi oryginalności i stylu.

Smart ForTwo

Kolejnym z doskonałym wskaźnikiem wydajności jest Smart ForTwo, który zużywa średnio 5,2 litra paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Standardowo pod maską tego dziecka zainstalowana jest jednostka napędowa o pojemności 0,9 litra i mocy 88 koni mechanicznych. Model przeznaczony dla kierowcy i jednego pasażera. Co więcej, nie może pochwalić się pojemnym bagażnikiem, dlatego nie trzeba mówić o jego praktyczności. Z drugiej strony wysoki stopień ekonomiczności i zwrotności czyni ten samochód doskonałą opcją do poruszania się po mieście. Należy zauważyć, że na rynku krajowym dostępne są również modyfikacje z mocniejszymi silnikami.

Peugeot 107

Peugeot 107 zajmuje szóste miejsce w rankingu „najbardziej oszczędny". W cyklu mieszanym na każdą „setkę" spala około pięciu litrów paliwa. W wykończeniu wnętrza dominują materiały wysokiej jakości, przyjemne w dotyku. Jednocześnie, podobnie jak wielu innych przedstawicieli tej francuskiej firmy produkcyjnej, samochód ma dość skromne wymiary, przez co kierowcy i pasażerowie, nawet o przeciętnej konfiguracji, przez długi czas nie czują się zbyt komfortowo w środku. Nie imponuje też wielkość bagażnika, którego objętość wynosi zaledwie 130 litrów. Innymi słowy, w przypadku podróżowania na duże odległości nie jest to najlepsza opcja. Ponadto kolejną wadą modelu jest dość wysoki koszt. Tak więc prawie jedyną zaletą, jaką może pochwalić się Peugeot 107, jest wielkość zużycia paliwa.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Obecnie projektanci światowej sławy czeskiej firmy Skoda aktywnie pracują nad zmniejszeniem zużycia paliwa w swoich samochodach. Jednym z ich najnowszych osiągnięć była druga generacja Fabia TDI Greenline, która jest wyposażona w 1,2-litrowy trzycylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 70 koni mechanicznych. Na każde 100 kilometrów samochód potrzebuje 4,5 litra paliwa. Dzięki obecności turbiny model jest bardzo zwinny i zwrotny. Jednak czescy inżynierowie swoje główne osiągnięcie nazywają znaczną redukcją emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Model był produkowany w latach 2007-2014, po czym został nieco zaktualizowany. Jednak kluczowe innowacje dotyczyły głównie jego designu.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC był kolejnym przedstawicielem francuskiego przemysłu motoryzacyjnego w rankingu „Najbardziej ekonomiczny”. Pod maską tego modelu twórcy umieścili 1,4-litrowy silnik wysokoprężny z 68 „konami”. Silnik wyposażony jest w turbinę, dzięki której uzyskuje się przyzwoitą dynamikę jazdy. Nie zapomnij o małych – na każde sto kilometrów samochód potrzebuje średnio 4 litry paliwa. Według francuskich projektantów model został zaprojektowany do jazdy głównie po miejskich ulicach. Biorąc pod uwagę ten fakt, nie dziwi fakt, że jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 165 km/h.

Lexus CT200h

Model Lexus CT200h, który po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności w 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie, zamyka pierwszą trójkę w kategorii Ekonomicznej. Należy zauważyć, że nowością stał się pierwszy hatchback klasy C w historii tego producenta. Maszyna jest napędzana silnikiem 1,8 litra i silnikiem prądu przemiennego. Całkowita moc elektrowni wynosi 136 koni mechanicznych. To dzięki zastosowaniu technologii hybrydowych twórcom udało się osiągnąć niskie zużycie paliwa wynoszące zaledwie 3,8 litra benzyny w cyklu mieszanym na 100 kilometrów. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i stylowo. Agresywny wygląd nadaje surowa optyka i masywna osłona chłodnicy. We wnętrzu nowość, każdy drobiazg jest dobrze przemyślany, co przypadnie do gustu nawet wybrednemu pasjonatowi samochodów. Model nie został jeszcze dostarczony na rynek krajowy. Jeśli chodzi o jego koszt w Europie, tutaj zaczyna się od około 27 tysięcy euro.

Wtyczka Toyota Prius

Prawie najbardziej na świecie jest Toyota Prius Plug In. Model jest kolejnym przedstawicielem rodziny samochodów hybrydowych i został srebrnym medalistą w rankingu. Przedstawiciel japońskiego przemysłu motoryzacyjnego jest wyposażony w hybrydowy silnik o pojemności 1,8 litra, którego maksymalna moc wynosi 134 konie mechaniczne. Zużycie paliwa wynosi średnio 2,1 litra na „setkę”. Mimo to model może pochwalić się przyzwoitą dynamiką, bo rozpędza się do 100 km/h w 11 sekund. Maszyna wyposażona jest również w instalację elektryczną, którą można ładować nawet ze zwykłego gniazdka domowego. W tym przypadku rezerwa mocy akumulatora wynosi 1200 kilometrów. Maksymalna możliwa prędkość modelu to 180 km/h.

Hybryda z wtyczką Volvo V60

Jak pokazują liczne badania, na dzień dzisiejszy pod względem wydajności jest to Volvo V60 Plug In Hybrid. Model jest wygodny i praktyczny. Co więcej, nie jest w żaden sposób gorszy pod względem parametrów technicznych od swoich odpowiedników z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym. Auto wyposażone jest w 2,4-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 215 koni mechanicznych, a także w instalację elektryczną na 68 „koni”. Na każde 100 kilometrów model zużywa tylko 1,9 litra paliwa. Maksymalna możliwa prędkość Volvo V60 Plug In Hybrid wynosi 230 km/h, a przyspieszenie do „setki” zajmuje około 6,1 sekundy. Dzięki samemu silnikowi elektrycznemu auto jest w stanie przejechać 50 kilometrów. Jest ładowany przez zwykłe gniazdko domowe.

Konstrukcja samochodu jako całości odpowiada koncepcji całej gamy modelowej producenta. Wraz z tym wygląd ma swoje własne cechy. Przede wszystkim chodzi o to, że model ma dwa wlewy (odpowiednio dla oleju napędowego i doładowania z tyłu i z przodu). Ponadto, aby zmniejszyć wagę i zmniejszyć opór, projektanci przewidzieli szereg elementów aerodynamicznych na nadwoziu. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń liczba ta wzrasta trzykrotnie. Do dekoracji wnętrz użyto wysokiej jakości materiałów. Panel sterowania jest prosty i przejrzysty. Podobnie jak inne samochody tego producenta, model może pochwalić się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Koszt samochodu w salonach krajowych dealerów zaczyna się od 3,3 miliona rubli.

Samochody z klasyczną automatyką bywają mniej ekonomiczne niż ich „mechaniczne” odpowiedniki. Zapewne na krótkim dystansie różnica w kosztach paliwa nie jest aż tak zauważalna, ale jeśli oszacujesz wydatki na rok, kwota będzie dość znaczna. Dlatego dokonaliśmy wyboru najbardziej ekonomicznych samochodów z automatyczną skrzynią biegów na podstawie paszportowego zużycia paliwa w mieszanym trybie jazdy (miasto + autostrada). Zróbmy od razu zastrzeżenie, że brane były pod uwagę tylko wersje benzynowe, ponieważ modyfikacje diesla tradycyjnie nie są popularne w Rosji, a w przypadku hybryd, średnie zużycie paliwa zależy zbytnio od wielu czynników: stylu jazdy, temperatury otoczenia itp. .

Oczywistym jest, że zużycie benzyny jest mniejsze, im doskonalszy jest silnik i skrzynia biegów auta. A wielkość samochodu ma fundamentalne znaczenie, ponieważ im bardziej kompaktowy model, tym mniejsza jest jego masa własna i opór aerodynamiczny.

Więc chodźmy...

12. miejsce

Ranking zamyka zdecydowanie nie najnowocześniejszy, ale jeden z najmniejszych samochodów, jakie możesz u nas kupić. To uzbecki Ravon R2, następca Chevroleta Spark. Pięciodrzwiowy hatchback jest wyposażony w 1,3-litrowy (86 KM) silnik, który jest dość mocny jak na takie dziecko, w połączeniu z przestarzałą 4-biegową hydromechaniczną automatyczną skrzynią biegów. Ale Ravon R2 może pochwalić się najniższą ceną za wersję z automatyczną skrzynią biegów. W minimalnej konfiguracji „Komfort” będzie kosztować tylko 389 000 rubli. Średnie zużycie według danych fabrycznych wynosi 6,7 litra na 100 km.

11. miejsce

Dzieli przedostatnią linię oceny wydajności z naszymi najpopularniejszymi „koreańskimi” Hyundaiem Solarisem i Kia Rio. Średnie zużycie paliwa wszystkich trzech wynosi 6,6 litra/100 km. Należy również zauważyć, że Łada z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych łączy w sobie automatyczną skrzynię biegów (AMT). Nawiasem mówiąc, Łada Kalina ze zautomatyzowaną skrzynią biegów również wykazuje podobny wskaźnik, ale w połączeniu z 4-biegową hydromechaniczną automatyczną maszyną hatchback Togliatti zużywa zauważalnie ponad 7,2 l / 100 km.

Mogłoby się wydawać, że 107-konny Solaris i Rio również mają klasyczny 4-biegowy automat, ale radzą sobie ze spalaniem 6,6 litra. Jeśli chodzi o nową 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, która jest instalowana w mocniejszych 123-konnych modyfikacjach Solarisa i Rio, jej średnia była o 0,1 litra wyższa niż w młodszej wersji.

10. miejsce

Toyota Corolla na rynku rosyjskim konkuruje pod względem wydajności. Oba samochody wydają średnio 6,3 litra na 100 kilometrów. Co więcej, w arsenale Corolli znajduje się silnik o mocy 122 koni mechanicznych i wariator bezstopniowy, jedyny w naszej ocenie. A Ford ma 6-biegowego robota PowerShift z dwoma sprzęgłami jako skrzynię biegów. Jednocześnie obie wersje silnika 1,6 litra Forda (o mocy 105 i 125 KM) według producenta zużywają taką samą ilość paliwa w cyklu mieszanym.

9. miejsce

Nieco mniejsze zużycie paliwa 5,9 l na sto - demonstruje 105-osobowa Fiesta. Różnica 200 kg masy własnej w porównaniu do Focusa spełniła swoje zadanie, doprowadzając samochód na dziewiątą pozycję Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 KM), 7DSG - od 856 900 rubli.

Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 KM), 7DSG - od 856 900 rubli.

Sedan Volkswagen Polo montowany w Kałudze jest nawet odrobinę oszczędniejszy. Jego wersja turbo z silnikiem 1.4 TSI w połączeniu z 7-biegowym robotem DSG wydaje średnio 5,7 litra za każde 100 km przebiegu. Czy wierzysz? Jest to całkiem możliwe, jeśli jeździsz w trybie eko-rajdowym, ale jeśli przesadzisz raz lub dwa z wciśnięciem pedału przyspieszenia, wszystkie oszczędności pójdą na marne. Dobrze, że istnieje alternatywa: tandem 1,6-litrowego wolnossącego (110 KM) i 6-biegowego automatu będzie wymagał, według producenta, nieco więcej - 5,9 litra na sto. Ale osiągnięcie takiego wskaźnika w praktyce jest znacznie łatwiejsze.

Obecnie panuje ogólna tendencja do dążenia do wydajności i ostrożnego wykorzystywania zasobów. Na tym tle wielu producentów samochodów ulepsza silniki i skrzynie biegów, tworzy hybrydy itp. Nasza ocena dedykowana jest właśnie takim pojazdom - najbardziej ekonomicznym. Dla wygody czytelnika recenzja została podzielona na kilka popularnych kategorii, a pozycja konkretnego modelu opiera się na informacjach od producenta, serwisów oraz właścicieli, którzy posiadają dane zweryfikowane własnym doświadczeniem.

Najbardziej ekonomiczne małe samochody

Niewielkie wymiary, niewielka waga i wysoka wydajność sprawiają, że samochody tej klasy są najchętniej wybieranym środkiem transportu na ruchliwych autostradach miejskich. Kategoria przedstawia najbardziej ekonomiczne modele, które można kupić na rynku pierwotnym w Rosji.

4 Renault Logan

Wysoka popularność w Rosji
Kraj: Francja
Średnia cena: 554 000 rubli.
Ocena (2019): 4,2

• cykl miejski - 8,5;
• cykl podmiejski - 5,6;
• cykl mieszany - 7,0.

Renault Logan zasłużenie znalazło się w czołówce naszego rankingu. Ten samochód, który pojawił się na rynku rosyjskim, natychmiast zyskał popularność wśród konsumentów dzięki swojej dostępności, niezawodności jednostek i jakości wykonania. Ponadto, choć nie najlepszy, ale nadal ekonomiczny silnik benzynowy (zwłaszcza w porównaniu do samochodów krajowych) stał się jednym z powodów tak lojalnej postawy. Logan ma niedrogie, ale dość przestronne i pojemne wnętrze, co umożliwia wykorzystanie tego pojazdu osobowego nie tylko do przewozu pasażerów, ale także do rozwiązywania ogromnej gamy codziennych zadań o charakterze domowym lub komercyjnym.

3 Ford Fiesta 1,6 l

Najbardziej niezawodny
Kraj: USA
Średnia cena: 795 000 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 8,4;
• cykl podmiejski - 4,5;
• cykl mieszany - 5.9.

Silnik benzynowy (105 KM) tego samochodu osobowego jest nie tylko niezawodny (jak wszystkie inne silniki tej firmy), ale także wystarczająco ekonomiczny, aby stać się godnym przedstawicielem swojej marki na szczycie naszej oceny. Kompaktowy i zwrotny samochód jest w stanie rozpędzić się do setki w zaledwie 11,4 sekundy. Zaktualizowany model stał się wygodniejszy i bardziej zaawansowany technologicznie, a zmiany w wyglądzie nadały mu zupełnie nowe funkcje. Obecność inteligentnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, wygodne i zaskakująco przestronne wnętrze.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2,0 l

Najlepsza wydajność mocy i momentu obrotowego
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 735 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 7,5;
• cykl podmiejski - 5,7;
• cykl mieszany - 6.6.

Typowy samochód klasy średniej, czterodrzwiowy sedan z dwulitrowym silnikiem TDI, oferuje miłośnikom motoryzacji dobre parametry spalania, (całkiem standard) 140 koni mechanicznych i moment obrotowy poniżej 250 Nm. Pomimo dość wysokiej ceny w klasie, cieszy się stabilnym popytem na rynku rosyjskim, ale nie można go nazwać najlepiej sprzedającym się. Wpływają na to wysokie koszty utrzymania, a benzyna „Koreańczycy” powoli, ale pewnie odzyskują udział w rynku.

Poniższa tabela podsumowująca w przejrzysty sposób przedstawia parametry zużycia paliwa samochodów osobowych, które brały udział w naszym rankingu. Liczby pochodzą z otwartych źródeł i w żadnym wypadku nie są standardem (wiele pomiarów wykonano poza warunkami laboratoryjnymi, przy użyciu paliwa od różnych dostawców)

1 Peugeot 208 1,0 l

Najbezpieczniejszy
Kraj: Francja
Średnia cena: 678 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 5,1;
• cykl podmiejski - 3,3;
• cykl mieszany - 4.3.

Mała elegancka maszyna z trzycylindrowym silnikiem benzynowym „zjada” bardzo mało paliwa, co nie może nie zadowolić właścicieli. Świetny samochód do manewrowania w przeciążonym ruchem mieście - łatwiej na nim parkować, przejedzie w dość wąskich miejscach. Samochód ma „świeży”, młodzieńczy wygląd i wystarczający poziom komfortu przestrzeni wewnętrznej. Obecność wysokopoziomowych aktywnych pomocniczych i pasywnych systemów bezpieczeństwa pozwoliła Euro NCAP przyznać Peugeotowi 208 wszystkie 5 gwiazdek, co jest bardzo fajne jak na mały i ekonomiczny samochód.

Najbardziej ekonomiczne samochody klasy średniej

Samochody tej kategorii mają wystarczający poziom komfortu i cieszą się największym popytem na rynku. Nowoczesne elektrownie sprawiają, że te modele są równie ekonomiczne, jak przedstawiciele małej klasy.

4 Hyundai Solaris 1,6 l

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 842 000 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 8,0;
• cykl podmiejski - 4,8;
• cykl mieszany - 6,0.

Najbardziej optymalny model pod względem ogólnej konfiguracji. Według producentów nowy Hyundai Solaris z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 1,6 litra zużywa około sześciu litrów benzyny na 100 kilometrów. Dla porównania, ten sam model z silnikiem 1.4 spala w tych samych warunkach 5,7 litra. Dodajmy do tego wskaźnika ogólną popularność zarówno firmy, jak i samego modelu, uzupełnijmy tę wspaniałość stosunkowo niską ceną w klasie - i mamy przyszłego lidera sprzedaży w Rosji.

3 Skoda Octavia 1.4L TSI DSG

Najlepszy wybór kupującego
Kraj: Czechy
Średnia cena: 1 005 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 6,4;
• cykl podmiejski - 4,7;
• cykl mieszany - 5.3.

Tak się składa, że ​​najbardziej ekonomiczny model nowej Skody ma siedmiobiegową zautomatyzowaną skrzynię biegów i turbodoładowany silnik benzynowy. W tej konfiguracji 1,4-litrowy silnik wytwarza do 150 koni mechanicznych, a zużycie paliwa na sto w cyklu mieszanym nie przekracza 5,3 litra. Koszt takiego „cudu” od dealerów to ponad milion. Przy umiarkowanej jeździe samochód stanie się dobrym pojazdem dla miasta, ale nie zaleca się „huraganu” na nim - ile wytrzyma siedmiobiegowy robot w tym przypadku, można się tylko domyślać.

2 Kia Rio 1,6 l

Optymalne połączenie wydajności i ekonomii
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 849 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 7,0;
• cykl podmiejski - 4,8;
• cykl mieszany - 5.9.

Kompletny klon Hyundai Solaris pod względem osiągów silnika i średniego poziomu cenowego, który jednak pokazuje nieco lepsze wyniki w zużyciu benzyny. Niech różnica między nimi nie jest aż tak znacząca (tylko 0,1 litra na sto kilometrów) i nie daje większego zysku nawet na dłuższą metę, ale suche statystyki wymagają uczciwego wyświetlania. Oba modele mają w Rosji wielu fanów, więc mówienie o przewadze jednego nad drugim w jednym elemencie, a nie w ogóle, jest raczej głupim pomysłem.

1 Volkswagen Passat 1.4TSI

Najbardziej ekonomiczny
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 1499000 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 6,1;
• cykl podmiejski - 4,4;
• cykl mieszany - 5,1

Najbardziej ekonomiczny samochód w tej kategorii jest bardzo popularny w Rosji i zasłużenie prowadzi w czołówce tej kategorii. Model silnika benzynowego charakteryzuje się bezpretensjonalną obsługą i niedrogimi kosztami obsługi, oferując właścicielowi najwyższy możliwy komfort i bezpieczeństwo za wydane pieniądze. Samochód o konserwatywnym designie i wysokiej jakości wykonania to dobra alternatywa dla wielu bardziej prestiżowych modeli.

Najbardziej ekonomiczne luksusowe samochody

Główna różnica między samochodami luksusowymi a segmentem środkowym polega na walorach wizualnych i parametrach komfortu. Przedstawiciele tej klasy nie zawsze są wyposażeni w mocniejsze silniki, których w innych sprawach nie potrzebują. Głównym celem takich samochodów jest solidny wygląd i wzbudzanie w innych zazdrości lub autentycznego zainteresowania osobą w kabinie.

4 BMW 520D

Najbardziej „rozbrykany”
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 3590000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 7,4;
• cykl podmiejski - 5,5;
• cykl mieszany - 6.2.

Nieoczekiwane, na pierwszy rzut oka, pojawienie się BMW serii 5 w naszym rankingu jest więcej niż uzasadnione takimi wskaźnikami. Przy wadze 2200 kg i dość rozbrykanym „temperacie” charakterystycznym dla tego elitarnego modelu, jego spalanie jest tylko nieznacznie wyższe niż w przypadku małych samochodów. Jednocześnie mamy elitarną limuzynę klasy już w siódmej generacji, z przestronnym i wygodnym wnętrzem. Nie ma potrzeby opisywać wszystkich zalet – ten samochód osobowy ma ich mnóstwo. I pomimo tego, że pod maską kryje się 190 KM, BMW 520D można uznać za samochód ekonomiczny, który zasługuje na wejście na szczyt naszej oceny.

3 Mercedes klasy A 1,5 l

„Bogaty” sprzęt. Wygląd korporacyjnej kadry kierowniczej
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 2 031 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 5,7;
• cykl podmiejski - 3,1;
• cykl mieszany - 3,9.

Ktoś może uznać ten samochód za „nieporozumienie dotyczące diesla”, które spadło na głowę głównego inżyniera koncernu Mercedes-Benz. Wiemy jednak, że lwia część środków przeznaczonych na prawo do posiadania samochodu idzie na łaskę doskonałej jakości i korporacyjnego designu. W zasadzie 90 koni mechanicznych i 240 Nm momentu obrotowego wystarczą, aby jeździć po mieście w trybie farsy, ale nie należy od nich wiele oczekiwać. Ale zużycie się cieszy: podczas jazdy w cyklu mieszanym to tylko 3,9 litra na „splot”. Przyzwoite liczby za przyzwoity samochód klasy wyższej.

2 Mazda 6 2.0L

Optymalna równowaga wydajności
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1626 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 8,0;
• cykl podmiejski - 5,3;
• cykl mieszany - 6,5.

Ekologiczny, dynamiczny, stylowy – to tylko niewielka część tych epitetów, na które zasługuje Mazda 6. Pełnoprawny samochód wykonawczy o śmiałym sportowym charakterze spędza w cyklu mieszanym tyle samo, co lider tej kategorii, pod warunkiem, że pod maską znajduje się dwulitrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych, a biegi przełączane są za pomocą automatycznej skrzyni biegów. Koszt modelu w obecnych realiach jest optymalny, zwłaszcza jak na samochód tej klasy.

1 Audi A6 2.0TFSI

Najlepsze połączenie mocy i ekonomii
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 4375000 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 8,3;
• cykl podmiejski - 5,4;
• cykl mieszany - 6,5.

Executive sedan od Audi zasłużenie jest jednym z trzech najbardziej ekonomicznych samochodów. Imponująca moc 180 koni mechanicznych, wydana przez dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem, w połączeniu z manualną skrzynią biegów w cyklu mieszanym, zużywa tylko 6,5 litra benzyny. Owszem, takie auto może kosztować sporo w utrzymaniu, ale jeśli pieniądze nie stanowią dla Ciebie problemu, jest to opcja, na którą powinieneś zwrócić uwagę.

Najbardziej ekonomiczne samochody hybrydowe

Samochody tej kategorii, oprócz nowoczesnych silników spalinowych, posiadają silniki elektryczne, które pozwalają zminimalizować zużycie paliwa i znacząco ograniczyć zanieczyszczenie środowiska. Ponadto hybrydy są bardziej dynamiczne dzięki możliwości jednoczesnego wykorzystania momentu obrotowego dwóch elektrowni.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRYDA

Najbardziej luksusowy w kategorii
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 7 652 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 2,5;
• cykl podmiejski - 2,5;
• cykl mieszany - 2,5

Te odczyty zużycia zostały zarejestrowane w warunkach zbliżonych do idealnych, aw rzeczywistości są oczywiście wyższe. Najważniejsze, że bateria jest naładowana. Z napędem na cztery koła i silnikiem benzynowym o pojemności 462 litrów. s., PANAMERA 4 E-HYBRID naprawdę zaskakuje zupełnie innym. Tryb szybkiego startu, wykorzystujący obie elektrownie, jest w stanie rozpędzić auto do setek w zaledwie 4,6 sekundy! Podzespół elektryczny hybrydy ważył samochód o 320 kg, a bagażnik musiał zostać zmniejszony o 95 litrów, aby ukryć akumulator trakcyjny. Oprócz wysokiego poziomu komfortu i bezpieczeństwa, jako opcja dodatkowa właściciel może docenić zalety kierowania tylną osią skrętną.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu
Kraj: Niemcy
Średnia cena: od 3995000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 9,1;
• cykl podmiejski - 5,5;
• cykl mieszany - 6.8.

To doskonały wskaźnik dla samochodu o masie całkowitej 2,4 tony. Oszczędne zużycie paliwa to nie jedyna zaleta Audi A6 3.0 hybrid. Charakterystyczną cechą tego samochodu można uznać za całkowicie cichy i szybki start. Ten potwór jest w stanie „przelecieć” ponad setkę w 5,1 sekundy! Połączenie wysiłków silnika benzynowego z turbiną i silnikiem elektrycznym (tryb Boost) podczas szybkiego manewrowania może zaimponować najbardziej doświadczonym kierowcom. Linia AUDI od zawsze wyróżniała się wysokiej jakości elektroniką i systemami bezpieczeństwa, a hybryda nie jest wyjątkiem. I nie warto nawet mówić o poziomie komfortu – dla tej marki samochodu wygoda i bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zawsze były i pozostają jednym z tradycyjnych elementów.

1 Toyota Prius 1,8 l

Najlepsze połączenie osiągów wśród samochodów hybrydowych
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1925000 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Szacowane zużycie paliwa (l / 100 km):

• cykl miejski - 3,1;
• cykl podmiejski - 2,9;
• cykl mieszany - 3,0.

Legendarny samochód japońskiego producenta, który swoim wyglądem zmienił świat. Pomijając krótką dygresję do historii, Prius jest pierwszym samochodem hybrydowym na świecie. Aż do pewnego momentu niemożliwe połączenie 1,8-litrowego silnika benzynowego i elektrycznego silnika-generatora dało ludziom drogi, nietypowy i ekonomiczny hatchback. Podczas jazdy w mieszanych warunkach drogowych zużywa tylko trzy litry benzyny. Oczywiście z biegiem czasu konkurenci zaczęli wkradać się w niezbadaną wcześniej niszę, ale Prius nadal dobrze sobie radzi.

Wydawanie jak najmniejszych pieniędzy na paliwo to spełnienie marzeń każdego właściciela samochodu w przystępnej cenie, ponieważ paliwo to główny roczny koszt samochodu. Życie dowiedziało się, które z budżetowych samochodów na rynku rosyjskim (o wartości do 800 tys. rubli) zużywają najmniej paliwa.

Koszt rocznych kosztów obliczono z uwzględnieniem aktualnych średnich cen zalecanej benzyny i zużycia paliwa w cyklu mieszanym (wg producentów) podczas eksploatacji samochodu w ciągu roku. Według agencji analitycznej „AUTOSTAT” średni roczny przebieg samochodu w wieku poniżej trzech lat wynosi 20 000 km.

10 Renault Logan

Listę najbardziej ekonomicznych samochodów ekonomicznych na rynku rosyjskim otwiera Renault Logan. Co zaskakujące, najmocniejsza wersja francuskiego sedana jest najskromniejsza pod względem apetytu na paliwo: 113-konny silnik w połączeniu z mechaniką pozwala na pokonanie 100 km toru, wydając jedynie 6,6 litra paliwa w cyklu mieszanym. Ten silnik nie jest dostępny w podstawowej konfiguracji samochodu. Koszt najbardziej oszczędnego „logana” zaczyna się od 580 tysięcy rubli. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 50,4 tysiąca rubli.

9. Łada Kalina

Łada Kalina stała się najbardziej ekonomicznym samochodem budżetowym produkcji krajowej. Co więcej, topowa modyfikacja ze starszym silnikiem (106 KM) i mechaniką okazała się najbardziej zrównoważona pod względem zużycia paliwa. Na 100 km taka Kalina zużywa 6,5 ​​litra benzyny. Cena samochodu w tej wersji zaczyna się od 507 tysięcy rubli, tańsze wersje hatchbacka Togliatti nie różnią się skromnym apetytem, ​​a także modyfikacją z pistoletem. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 49,6 tys. Rubli.

8. Czereśnia M11

Chiński sedan Chery M11 wszedł na listę najbardziej ekonomicznych samochodów z wynikiem 6,5 litra na sto. Dobrą wiadomością jest to, że nawet ci, którzy kupią samochód w najtańszej konfiguracji za 459 tysięcy rubli, mogą zaoszczędzić pieniądze na stacji benzynowej. Wersja hatchback M11 jest również obecna, ale jest o 10 tysięcy rubli droższa, a jej zużycie paliwa jest wyższe. Ponadto chiński sprzęt paliwowy nie jest szczególnie wymagający pod względem liczby oktanowej, zaleca się wypełnienie AI-92.

7 Changan Eado

Inny chiński pracownik państwowy - sedan klasy B Changan Eado - jest oferowany w cenie 560 tysięcy rubli. za samochód w podstawowej wersji z mechaniką. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym dla takiego samochodu wynosi 6,5 litra na 100 km. Wersja z automatem jest droższa i zużywa więcej benzyny, i to tylko ze względu na skrzynię biegów, ponieważ chiński czterodrzwiowy ma tylko jeden silnik. A kompletnych zestawów jest kilka: tylko dwa. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 45,7 tysięcy rubli.

6 Ford Fiesta

Najbardziej przystępnym samochodem w ofercie Forda jest Fiesta, dostępna w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback. Cena konfiguracji wejściowej zaczyna się od 632 tysięcy rubli, średnie zużycie takiej „fiesty” wynosi 5,9 litra na 100 km. Najwyższa wersja najmniejszego Forda na rynku rosyjskim wykracza poza granice wskazane w rankingu. Samochód z klimatyzacją, bocznymi poduszkami powietrznymi i podgrzewanymi siedzeniami będzie kosztował 900 tysięcy rubli. Całkowity roczny koszt benzyny wynosi 45 tysięcy rubli.

5Volkswagen Polo

Niemiecki sedan Volkswagen Polo produkowany w Kałudze wykazuje niezmiennie umiarkowany apetyt – tylko 5,7 litra benzyny na 100 km w jeździe mieszanej. Liczba ta jest deklarowana dla silnika podstawowego 1,6 (90 KM). Za najtańszą wersję czterodrzwiowego Volkswagena Polo Niemcy proszą o 580 tysięcy rubli. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 43,5 tysiąca rubli.

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

Lider rosyjskiego rynku samochodowego Hyundai Solaris cieszy się niskim zużyciem paliwa: w podstawowej wersji Solaris z najtańszym silnikiem zużywa 6,1 litra benzyny na 100 km. Dotyczy to tylko modyfikacji z mechaniką. Dzięki automatycznej skrzyni biegów zużycie paliwa w cyklu mieszanym wzrasta o 0,5 litra. Dokładnie te same słowa odnoszą się do modelu Kia Rio (od 630 tysięcy rubli), który jest techniczną kopią Solarisa. Podstawowy Solaris kosztuje 622 tys. rubli, a za bardziej żarłoczną wersję z karabinem maszynowym trzeba będzie zapłacić 100 tys. rubli. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 42,9 tys. Rubli.

3. Skoda Rapid

Budżetowy model Skody jest ekonomiczny we wszystkim, zaczynając od ceny 535 tysięcy rubli. dla wersji podstawowej, a kończąc na spalaniu 5,8 litra na 100 kilometrów. Podstawowy silnik ma dwie wersje o różnej mocy (90 i 110 KM), ale zwiększona moc silnika praktycznie nie ma wpływu na zużycie paliwa: różnica wynosi zaledwie 0,1 litra. Jednocześnie silnik o mocy 110 koni mechanicznych nie jest dostępny dla maszyny podstawowej. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 40,4 tys. Rubli.

2 Citroen C-Elysee

Najtańsze modele z tej linii są najbardziej ekonomiczne. Ta zasada dotyczy wielu marek, w tym Citroena. Jednak Francuzi mają własny pomysł na dostępność. Ich ofertę otwiera sedan C-Elysee, którego podstawowe wyposażenie kosztuje od 734 tysięcy rubli. Trzycylindrowy silnik o skromnej mocy 72 litrów. od. pozwala zaoszczędzić na paliwie - 5,1 litra na 100 km. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 38,9 tys. Rubli.

1. Kia Picanto

W rankingu aut budżetowych, które pomagają oszczędzać na paliwie, zwyciężył koreański subkompakt Kia Picanto. Kompaktowy samochód jest dostępny z trzema lub pięcioma drzwiami i dwoma różnymi silnikami. Solidny 85-konny silnik jak na samochód tej klasy. od. zapewnia Picanto spalanie 5,6 litra na „setkę”, ale absolutnym rekordzistą jest jednostka trzycylindrowa (66 KM). Dzięki niemu hatchback zużywa tylko 4,5 litra benzyny przy pokonywaniu 100 km. Taki samochód można kupić za 539 tysięcy rubli, a już w bazie Picanto jest wyposażony w podgrzewane przednie siedzenia, kierownicę i lusterka. Całkowity koszt benzyny na rok wynosi 34,4 tys. Rubli.

Koszt paliwa rośnie z miesiąca na miesiąc. Pomimo tego, że jest to grosza podwyżka, kierowcy stale korzystający z auta odczuwają te zmiany. W rezultacie muszą wydać dużo pieniędzy na paliwo. Aby ułatwić sobie życie, warto pomyśleć o tym problemie już na etapie zakupu auta. To nie mniej ważny parametr niż bezpieczeństwo czy osiągi pojazdu. W rezultacie wielu kupujących staje przed pytaniem, który samochód jest najbardziej ekonomiczny.

Sytuacja na współczesnym rynku motoryzacyjnym jest obiecująca. Zwłaszcza jeśli porównać to z tym sprzed dwudziestu lat. Samochody mają imponujące możliwości, w szczególności w zakresie oszczędzania paliwa. Dziś liczba ta sięga 34 km / l. Zależy to od różnych czynników i różni się w zależności od modelu pojazdu.

Najlepsi liderzy oszczędności paliwa samochodowego w 2019 roku

Ocena pomoże określić, który samochód jest ekonomiczny. Jest opracowywany z uwzględnieniem nie tylko zużycia paliwa, ale także innych parametrów, które również są ważne podczas eksploatacji pojazdu. Obejmuje to władzę, szacunek i tak dalej. Ta informacja jest bardzo ważna dla rosyjskiego kupującego. Bo szuka nie tylko najbardziej ekonomicznego, ale i najpiękniejszego auta.

Konwencjonalnie rozróżnia się dwie grupy samochodów:

• biegi miejskie;
• SUV-y.

Każdy z nich zawiera dużą liczbę samochodów. Różnią się producentami i innymi cechami. Aby podkreślić najbardziej ekonomiczne modele, rozważono inną ważną cechę techniczną - rezerwę mocy. Powie Ci, jak daleko może przejechać pojazd na w pełni napełnionym zbiorniku. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że przeważa zużycie paliwa w cyklu mieszanym.

Jak pokazuje praktyka, najbardziej ekonomiczny samochód zagraniczny jest wyposażony w silnik wysokoprężny. Niestety lub na szczęście taka rzeczywistość jest w nowoczesnej konstrukcji silników. Jednocześnie w ogóle nie brano pod uwagę pojazdów elektrycznych lub hybryd. I nie jest to zaskakujące. W końcu koszt ich utrzymania jest dość niski, co pozwala zignorować koszt paliwa.

Najbardziej ekonomiczne modele to Renault i Peugeot. Wielu spodziewało się, że na tej liście pojawi się również japoński producent samochodów. Niestety, nie spełnił oczekiwań użytkownika. Nawet najmniejsze samochody nie mogą pochwalić się niskim zużyciem paliwa. Jedynym, który znalazł się na liście ekonomicznych samochodów, jest Nissan Micra, który spala poniżej 6,6 litra na 100 km.

Również na liście nie znajdziecie Volkswagena i Audi. Te marki nie stanowią ekonomicznej opcji pojazdu. Dlatego nie są odpowiednie dla tych, którzy martwią się zawartością swojego portfela.

Miejskie biegi

Mały samochód to popularna opcja samochodu. I nie jest to zaskakujące. Ma mały silnik i niewielkie rozmiary. Dzięki temu zarządzanie jest łatwe i proste. Zwłaszcza jeśli chodzi o drogi miejskie, parkowanie nie będzie trudne. Ponadto koszt takiego samochodu w Rosji jest stosunkowo niski. Odgrywa to znaczącą rolę w jego wyborze przez kupującego.

Ta lista samochodów obejmuje następujące marki:

• Peugeot 208 1.6
• Peugeot 308 1.6 BlueHDi
• Łada Kalina
• Citroen C4 1.6 BlueHDi Feel
• Mercedes Klasa A (3,8 l/100 km)
• BMW serii 1 (3,8 l/100 km)

Peugeot 208 1.6

Francuski producent oferuje ekonomiczną wersję samochodu - Peugeot 208 1.6 BlueHDI. Jest wyposażony w silnik, który poprawił wydajność paliwową. Zużycie paliwa takiego silnika wynosi około 40 km/l. Obliczenia są dokonywane dla cyklu łączonego.

Ponadto warto zwrócić uwagę na inne równie ważne cechy silnika. Należy do typu diesel, wyposażonego w system start-stop. Jego moc hamowania to 100 KM. Dzięki temu samochód oferuje doskonałe parametry zużycia paliwa.

Ten model pojazdu jest nie tylko korzystny w utrzymaniu, ale również ma atrakcyjny wygląd. To świetny rodzinny hatchback. Jest niezawodny i wygodny. Świetnie nadaje się dla tych, którzy cenią sobie wygodę i wydajność samochodu pracującego na silniku spalinowym.

Peugeot 308 1.6 BlueHDi

Samochody ekonomiczne nie ograniczają się do małych samochodów. Peugeot 308 jest tego dowodem. Ten pojazd ma wiele zalet. Jednym z nich jest doskonała efektywność środowiskowa. Nie zapomnij również o niskim zużyciu paliwa w cyklu mieszanym. Ta liczba wynosi około 37,8 km / l.

Ten samochód może być wyposażony w różne typy silników. Jeśli mówimy o ekonomicznym silniku, to jest to silnik wysokoprężny. Nawet przy wysokiej mocy znamionowej pozwoli zaoszczędzić paliwo. Jednocześnie jego wskaźniki techniczne będą na przyzwoitym poziomie.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi doskonale łączy w sobie komfortową jazdę i łatwość obsługi. Generalnie auto to pojazd godny, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagającego właściciela. Na zakrętach jest bezpieczny, podwozie wyczuwa je i reaguje na nie tak szybko, jak to możliwe. Jeśli chodzi o system stabilizacji, to nie da się go całkowicie wyłączyć. Jednocześnie przed włączeniem umożliwia manewrowanie.

Ważną zaletą tego auta jest praktyczność. Jej drzwi są szerokie, co pozwala bez przeszkód dostać się na tylne siedzenie. Ale wysokość dachu nie jest zbyt wygodna. Jest na tyle niska, że ​​pasażerowie mogą dotykać głową sufitu, co powoduje dyskomfort.

Łada Kalina to budżetowa wersja samochodu typu sedan oferowana przez krajowego producenta. Bilans zużycia paliwa należy rozpatrywać tylko przy topowej modyfikacji, starszym silniku o mocy 105 koni mechanicznych i sterowaniu mechanicznym. Zużycie benzyny w takim pojeździe na 100 km wynosi 6,4 litra. Jeśli weźmiemy pod uwagę modyfikację za pomocą pistoletu, wyróżnia się skromnymi apetytami.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S to rodzaj super mini samochodu. Ma pewne wady podczas jazdy. Na przykład pukanie i słabe wibracje. Ale wszystko to staje się nieistotne, jeśli przeanalizujesz jego zużycie paliwa. Ten wskaźnik zadowoli każdego kierowcę. Co więcej, wszystkie błędy maszyny, gdy zaczyna się poruszać, są prawie niezauważalne. Dlatego nie warto zwracać na nie szczególnej uwagi.

Warto też zwrócić uwagę na słabe przyspieszenie auta. W przypadku konieczności pośpiechu może to trochę zdenerwować kierowcę. To chyba wszystko, co można powiedzieć o wadach tego modelu. Jednocześnie należy pamiętać, że jest to opcja budżetowa, więc wiele rzeczy będzie musiało zamknąć oczy.

Wśród zalet można wyróżnić wysoką bryłę i przestronne wnętrze. Samochód posiada pojemny bagażnik, w którym zmieścisz niezbędne rzeczy, zakupy i nie tylko. Jeśli porównać go z innymi modelami tej klasy, to nikt nie może pochwalić się takimi wymiarami.

Głównym pomocnikiem w rozwiązaniu tego problemu w samochodzie jest zastosowanie nowych technologii i opon, których opory toczenia są niskie. Dzięki temu liczba ta dochodzi do 37,4 km/l. Uzyskano go w wyniku badań państwowych.

Wcześniej Nissan Micra niewiele robił, aby przyciągnąć kupujących. I nie jest to zaskakujące. Jego wygląd był raczej nieatrakcyjny i staromodny, słaby i trudny do opanowania. Dziś sytuacja znacznie się zmieniła. Nowoczesna wersja pojazdu oferuje stylowe wnętrze i wygląd zewnętrzny. Warto również zwrócić uwagę na jakość jazdy, jaką oferuje ten model. Jest na wysokim poziomie.

Jeśli chodzi o oszczędności, to robi wrażenie. Wyjaśnia to obecność silnika wysokoprężnego w samochodzie. W efekcie jest to około 37,4 km/l

Citroen C4 nie jest zbyt wygodną opcją samochodu. Ponieważ jest to trudne do opanowania, ale wskaźnik zużycia paliwa jest mile zaskakujący. Modyfikacja oleju napędowego za pomocą technologii Start-Stop zmniejsza zużycie paliwa o 35,5 km/l. Jednocześnie ten model jest dość wygodny. Zawieszenie w które jest wyposażone jest miękkie i elastyczne, przestrzeń z przodu przyzwoita. Dzięki temu auto dobrze zachowuje się na torze.

Model ten znany jest na rynku od dawna. Producent ostatnio zmienił i poprawił jego wygląd, ale to za mało, by nazwać go nowoczesnym pojazdem. Samochód ma bezpretensjonalny, tradycyjny wygląd zewnętrzny. Można w nim zainstalować dowolny silnik. Jeśli mówimy o benzynie, to należy liczyć na oszczędności rzędu 24,5 km/l.

mercedes a-class

Na tej liście znajdują się również niektóre samochody premium. Najbardziej ekonomiczny jest Mercedes A-Class. Jego zużycie paliwa na 100 km wynosi 3,8 litra. To dość niska liczba.

Jeśli mówimy o konfiguracji i parametrach technicznych pojazdu, są one doskonałe. Niemcy oferują samochód niezawodny i wysokiej jakości. Nie jest trudny w prowadzeniu, dobrze manewruje i świetnie sprawdza się na drogach krajowych. Ponadto zużywa paliwo ekonomicznie, co ma znaczenie w warunkach niestabilnej sytuacji gospodarczej w kraju.

Ta marka to kolejna opcja dla ekonomicznego samochodu, który należy do klasy premium. Jedyną rzeczą do rozważenia jest koszt pojazdu. Jest wystarczająco wysoka. Podczas eksploatacji koszty te będą uzasadnione. Ponieważ koszt zatankowania pojazdu będzie minimalny.

Jeśli BMW serii 1 ma modyfikację na olej napędowy, zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekroczy 3,8 litra na 100 km. Takie wskaźniki obiecuje producent na drogach miejskich. Jeśli poruszasz się po autostradzie, natężenie przepływu będzie wynosić 3,4 litra.

Najbardziej ekonomiczne SUV-y

Crossover to powszechny model pojazdu. Jest kupowany nie tylko na wycieczki po górach i inne tereny, ale także na miejskie drogi. I nie jest to zaskakujące. Samochód ma atrakcyjny wygląd, jest wygodny i mocny. Jego główną wadą jest wysokie zużycie paliwa. W rezultacie nie jest łatwo nakarmić takiego żelaznego przyjaciela.

Współcześni producenci wzięli ten moment pod uwagę. Dziś twórcy oferują dość duży wybór crossoverów, które charakteryzują się niskim spalaniem w mieście. Jednocześnie są mocne, pojemne i niedrogie.

Biorąc pod uwagę powyższe cechy, lista najbardziej opłacalnych SUV-ów pod względem tankowania obejmuje:

• Renault Duster;
• Nissan X-trail;
• Toyota RaV4;
• Mazda CX-5;
• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage.

Te samochody w cyklu mieszanym zużywają od 4,9 do 7,0 litrów paliwa na sto kilometrów. Ich moc mieści się w zakresie od 110 do 180 koni mechanicznych, a prześwit wynosi 180-215 mm. Dzięki temu ich zatankowanie nie zajmie dużo pieniędzy, biorąc pod uwagę cechy pojazdów terenowych.

Jeśli weźmiemy pod uwagę crossovery z silnikiem benzynowym, warto zwrócić uwagę na następujące modele:

• Mitsubishi Outlander;
• Nissan Qashqai;
• Subaru Forester;
• Volkswagen Tiguan.

Te potężne pojazdy terenowe zużywają niewielką ilość paliwa. Mają silnik o mocy 139-155 koni mechanicznych, prześwit mieści się w zakresie 205 - 225 mm. Zużywają nie więcej niż 8 litrów paliwa na sto kilometrów. W niektórych przypadkach nawet 7,3 litra.

Te marki samochodów są bardzo popularne wśród konsumentów. Ponieważ stosunek jakości do ceny jest ze sobą zgodny. To mocne i wygodne pojazdy o niskim zużyciu paliwa.

Istnieje wiele samochodów, na które konsumenci mają niewielkie zapotrzebowanie. Wskaźnik prześwitu w nich pozostawia wiele do życzenia. Mimo to są dość ekonomiczne w zużyciu paliwa. Sto kilometrów będzie wymagało tylko 8-9 litrów benzyny. Ta lista SUV-ów obejmuje:

• Honda CR-V;
• Skoda Yeti;
• Subaru XV;
• Renault Koleos.

Najmniej paliwa wymaga crossover, w którym zainstalowano silnik wysokoprężny. Jeśli mówimy o silniku benzynowym, to jest to SUV wyposażony w znaną markę.

SUV-y premium

Samochody klasy premium są dość drogie w eksploatacji. W efekcie niewiele osób decyduje się na ich zakup. W końcu nie wystarczy zgromadzić określoną kwotę, aby zostać właścicielem takiego samochodu. Trzeba się zastanowić, czy wystarczy środków finansowych, aby go zatankować. Pod tym względem samochody premium znajdują się głównie u osób o wysokich dochodach.

Dzięki nowoczesnym technologiom, które są aktywnie wykorzystywane w budowie samochodów, twórcy tych marek znaleźli sposoby na rozwiązanie tego problemu. Co pomogło im zwiększyć popyt na samochody wśród kupujących. Wydajność samochodu osiągnięto poprzez zmniejszenie jego masy całkowitej, poprawę aerodynamiki i wiele więcej.

Do najbardziej ekonomicznych samochodów w tym segmencie należą:

• Mercedes-Benz ML. Biorąc pod uwagę fakt, że ma dość mocny silnik o mocy 300 koni mechanicznych, a waga crossovera to dwie tony, zużywa tylko 11 litrów benzyny w cyklu mieszanym. Jeśli mówimy o modyfikacji oleju napędowego, liczba ta wynosi 7 litrów;
• Lexusa RX. Ten crossover pojawił się na rynku niedawno. Ma wiele zalet. Głównym z nich jest obniżony poziom emisji szkodliwych substancji do środowiska. Poza tym ma mały apetyt. Zużycie paliwa to tylko 6 litrów benzyny przy w pełni naładowanym akumulatorze. W przeciwnym razie wymagane będzie około 13 litrów;
• Mercedes GLA. Jeśli mówimy o sprzęcie z napędem na wszystkie koła, potrzeba średnio 5,9 litra paliwa na 100 kilometrów;
• BMW X1 i BMW X3. Zużycie wynosi odpowiednio 5,01 i 5,7 litra oleju napędowego. Należy zauważyć, że w cyklu mieszanym;
• Range Rover Evoque. Ten SUV zużywa 6,1 litra paliwa. Obliczenia podano dla silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem. Jeśli zainstalujesz silnik benzynowy, liczba ta będzie znacznie wyższa.

Wcześniej można było tylko pomarzyć o wysokiej jakości, napędzie na wszystkie koła i mocnym aucie oszczędnym pod względem zużycia paliwa. Dziś sytuacja znacznie się zmieniła. Teraz każdy może wybrać SUV, który spełni jego wymagania i preferencje. Jednocześnie koszt jego tankowania będzie minimalny. Świetnym przykładem takiego crossovera jest Mercedes GML. Niskie zużycie paliwa udało się osiągnąć poprzez zwiększenie ciśnienia, zmianę geometrii łopatek turbiny oraz elektroniczny układ sterowania.

Jaka jest sytuacja na rynku wtórnym?

Na rynku motoryzacyjnym można znaleźć nie tylko samochody nowe, ale również używane. Dla pewnej kategorii populacji jest to doskonała opcja. Ponieważ koszt pojazdu będzie znacznie niższy niż ten, który wcześniej nie był eksploatowany. Dlatego zakup modelu, który Ci się podoba, zajmie mniej pieniędzy.

Używane samochody wymagają szczególnej uwagi. Wyjaśnia to fakt, że każda maszyna podczas pracy może zmienić niektóre cechy. W rezultacie nie wypada mówić o tych, które oferuje twórca. Wiele cech na pierwsze lata eksploatacji może się nie pojawić.

Przy wyborze takiego samochodu eksperci radzą, biorąc pod uwagę fakt, że niektóre podzespoły i części ulegają największemu zużyciu. Nie zapomnij również o inwestycjach, których będzie wymagał używany samochód. Nie mniej ważna jest kwestia kosztów naprawy tej marki.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, nabywca krajowy preferuje samochody, zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Każda z tych grup ma swoje modele, które wymagają minimum środków na zatankowanie.

Łada stała się najpopularniejszą rosyjską marką. Koszt takiego samochodu jest niski. Jest wygodny i wygodny. W przypadku części naprawczych zakup nie będzie trudny. Co więcej, ich koszt jest stosunkowo niski. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, ta liczba jest również akceptowalna.

Wśród popularnych zagranicznych samochodów dawnego użytku możemy śmiało wyróżnić:

• Chery Kimo. Ten samochód ma silnik 1.3 o mocy 82 koni mechanicznych. Jeśli obliczymy zużycie paliwa na drogach miejskich, liczba ta wynosi 9 litrów;
• Volkswagen Polo. Ta marka oferuje silnik o mocy 86 koni mechanicznych. Zarządzanie jest wykonywane przez mechanikę pięciu prędkości. Pojazd spala 8,8 litra na 100 km na drodze miejskiej;
• Fiat 500. Samochód dość ekonomiczny. Ręczna skrzynia biegów zużywa tylko 5,5 litra paliwa na 100 kilometrów;
• Daewoo Matiz. Jego moc jest dość mała. I nie jest to zaskakujące. W końcu działanie samochodu zapewnia silnik o pojemności 0,8 litra i mocy 52 koni mechanicznych. Zaleca się napełnienie tej marki 92 benzyną. Jego zużycie wyniesie 7,5 litra na 100 kilometrów.
- Rosnące ceny benzyny zachęcają właścicieli samochodów do myślenia o paliwach alternatywnych. Podczas gdy pojazdy elektryczne pozostają w segmencie wysokich cen, a ...
• - Ze względu na okoliczności cena paliwa nie jest przystępna, jak kiedyś. Ceny benzyny i oleju napędowego szybko rosną, a nie...
• - SsangYong Rexton to średniej wielkości SUV K2. Produkcja seryjna flagowego modelu rozpoczęła się ponad 17 lat temu. Zaprojektowany...