მერსედესის კომპანიის ისტორია. Mercedes-Benz-ის ბრენდის ისტორია

საავტომობილო ინდუსტრიის წარმოშობა და მერსედესის კომპანია, მათ შორის, სამი ცნობილი გამომგონებელი იყო. პირველი არის გოტლიბ დაიმლერი, მეორე არის ვილჰელმ მაიბახი, მესამე არის კარლ ბენცი.

სამი ცნობილი ადამიანი მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს აღიქმებოდა მათი თანამედროვეების მიერ, უფრო სწორად, როგორც ექსცენტრიკული. ისინი აკეთებდნენ რაღაც უცნაურ, გაუგებარ რამეს, ცდილობდნენ იპოვონ მექანიკური ჩანაცვლებაცხენები. ან თვითმავალი ველოსიპედი გამოიგონეს, ახლა ვაგონი, რომელიც ცხენის გარეშე მოძრაობს, ან ნავი, რომელიც ზოგავს ნიჩბებისა და აფრების გარეშე.

ბედმა დაიმლერი და მაიბახი 1863 წელს შეკრიბა. მას შემდეგ მათ შექმნეს ერთზე მეტი ძრავა სხვადასხვა მიზნით. როგორც ლოზუნგმა თქვა, სამოთხეში გადაადგილებისთვის, ხმელეთზე და ზღვაზე. ეს არის ლოზუნგი, რომელიც სიმბოლოა მერსედესის სამქიმიანი ვარსკვლავი.

კარლ ბენცი დამოუკიდებლად მუშაობს. მაგრამ ყველა განვითარება შემდგომში ქმნის საფუძველს პირველი მანქანების შესაქმნელად.

დაიმლერის კონცერნის დამფუძნებელი არ ცხოვრობდა იმისთვის, რომ დაენახა მერსედესის კომპანია. 1926 წელს, მისმა ერთგულმა თანაშემწემ მაიბახმა და კარლ ბენცმა გააერთიანეს საკუთარი ფირმები და შექმნეს დღეს ერთ -ერთი ყველაზე ავტორიტეტული და პატივცემული ავტოკომპანია.

დაარსების დღიდან კომპანია ორიენტირებულია პრესტიჟული და ძვირადღირებული მოდელებიმანქანები. ძლიერი და ძალიან ლამაზი მანქანებიყოველთვის სარგებლობდა დიდი წარმატებით. დადებითი მოცულობის ძრავები დამონტაჟდა როგორც გზის, ასევე სპორტულ მანქანებზე.

გადახრა დადგენილი წესებიდან მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. 1947 წლიდან იწარმოებოდა მანქანები "უბრალო მოკვდავებისთვის". მანქანების გამორჩეული თვისებები იყო:

გამოეყო სხეულს განათება(ფარები); - მდებარეობს წინ სათადარიგო ბორბალი; - სახიფათოდ გააღო კარები.

ბენზინის ძრავა ჩართულია მაქსიმალური სიჩქარე(3600 rpm) მიაღწია 38 ცხენის ძალას. პრინციპში, იმ წლებში, ოთხი ცილინდრიანი და ქვედა სარქველით შესადარებელი ძრავები იყო მანქანებზე და სხვა მწარმოებლებზე.

მოკრძალებული მერსედესის მანქანების დრო ხანმოკლე იყო. ორი წელი დასჭირდა კომპანიას, რომ გაძლიერებულიყო და კვლავ დაეწყო ნამდვილი შედევრების შექმნა.

ასორმოცდაათიანი Mercedes-Benz

ომის შემდეგ გამოუშვეს მოდელები ციფრული ნომრით „170“. 170V თავდაპირველად იწარმოებოდა ბენზინის ძრავით. 1949 წელს ოჯახს დიზელები (170 D) დაემატა. დიზელის ძრავებიუფრო მძლავრი და ძვირი იყო. ამის მიუხედავად, მათზე მოთხოვნა დიდი იყო. 1953 წლამდე გაიყიდა 80000-ზე მეტი მოდელი 170V და 170D. უფრო მეტიც, მათი 40% -ზე მეტი აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავით.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია ას სამოცდაათიანი "გადაკეთებული" სხეულით. მანქანები უაღრესად მიმზიდველად გამოიყურებოდა როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან. Mercedes-Benz 170S ბრენდის ქვეშ იწარმოებოდა ორი და ოთხადგილიანი კაბრიოლეტი. კომპანიაში ამ ბრენდის კონვერტირებადის საერთო რაოდენობაა 2433 ცალი. 1952 წლიდან დაწყებული, მომხმარებელს მიენიჭა არჩევანი შეიძინოს იაფი ბენზინის ვერსია ან უფრო ძვირი დიზელის ვერსია.

მომდევნო წელს მანქანების ექსტერიერმა განიცადა ძირითადი მოდერნიზაცია. გამოჩნდა ახალი სერია "180". უნდა აღინიშნოს, რომ "შევსება" თითქმის არ შეცვლილა. ძრავა 170 -დან ოდნავ გაიზარდა ზომით, მაგრამ სარქველის სახურავიიგივე დარჩა, როგორც ცილინდრის თავი. ცოტა მოგვიანებით, შემდეგი ვერსია "220" გამოჩნდა. ახლა ის უკვე ძალიან განსხვავდებოდა ას სამოცდაათიანი წლებისგან.

Mercedes-Benz ამ დღეებში

Mercedes-Benz"ადევნებს თვალს დროს." შეიქმნა სრულიად ახალი მოდელების გამოშვება, რომლებიც ძველისგან განსხვავდება როგორც დიზაინით, ასევე ტექნიკური მახასიათებლებით. ადრე გამოშვებული მასობრივი ვერსიები მუდმივად განახლდება და იხვეწება. მაგალითად, W- კლასის მანქანები, Mercedes SLK-Class, მერსედესის S კლასი, SLR-კლასი.

მოდელი "A" და "B" კლასებში ინერგება უახლესი ტექნიკური განვითარება. კომპანიამ უარი არ თქვა არც ელიტარულ კაბრიოლეტებზე. ძალიან შეძლებული ადამიანების იმავე წრისთვის იწარმოება კლასის "E" კუპეები.

Mercedes-Benz დინამიურად ვითარდება. 2008 წელს მისი შემადგენლობასაოცრად შევსებული კომპაქტური ჯიპი GLK - კლასი. ჯიპის საფუძველია ცნობილი კლასის "C" სადგურის პლატფორმა. ახალი მანქანები მშვენივრად გრძნობენ თავს ურბანულ გარემოში და შესანიშნავ საქმეს აკეთებენ გამავლობის გამოწვევების დაძლევაში.

გარდა ამისა, მერსედესის კომპონენტები აქტიურად გამოიყენება სხვების მიერ. მანქანის კომპანიები... მაგალითად, ზოგიერთი Adria campervans იყენებს Mercedes-Benz Sprinter შასის.

Mercedes-Benz ბრენდის გერმანულ მანქანებში ერთი რამ უცვლელი რჩება. ის დიდი ხარისხის, დროთა განმავლობაში დამკვიდრებული სტილი და სამკუთხა ვარსკვლავი ფრიალებს კაპოტზე.

გერმანული კომპანია Daimler-Motoren-Gesselschaft, რომელიც აწარმოებს მერსედესის სამგზავრო მანქანებს, დაარსდა 1901 წელს გოტლიბ დაიმლერის მიერ, მსოფლიოში პირველი ბორბლიანი მანქანის ბენზინის ძრავით ლეგენდარული ავტორის მიერ. ცნობილი დიზაინერი ვილჰელმ მაიბახი გოტლიბ დაიმლერს დაეხმარა ამ მანქანის შექმნაში. მრავალი ნაკლოვანების მიუხედავად, ამ ინიციატივას აქტიურად დაუჭირა მხარი ავსტრია-უნგრეთის იმპერიის კონსულმა ემილ ჯელინეკმა, რომლის ქალიშვილის სახელიც დაერქვა პირველ Mercedes-35P5 მოდელს. სპეციფიკაციები Mercedes-35P5 საშუალებას აძლევდა მანქანას მიაღწიოს სიჩქარეს 90 კმ საათში, რაც იმ დროს ითვლებოდა შთამბეჭდავი მაჩვენებლად.

მისი არსებობის პირველ წლებში Daimler-Motoren-Gessellschaft– მა ააშენა არა მხოლოდ მანქანები, არამედ შეიმუშავა ძრავები თვითმფრინავებისა და გემებისთვის, რის გამოც მერსედესის ლოგოს გამოჩენა სამქიმიანი ვარსკვლავის სახით არის დაკავშირებული. ეს მაჩვენებელი სიმბოლოა გერმანული კომპანიის წარმატება ხმელეთზე, ჰაერში და წყალში.

1926 წელს ავტომობილების სხვა მწარმოებელთან, ბენცთან შერწყმის შემდეგ, ვარსკვლავი გარშემორტყმული იყო ბეჭდის ფორმის დაფნის გვირგვინით, რაც ასახავდა ბენცის გამარჯვებებს მოტოსპორტის არენაზე. ახალი ეხება Daimler-Benz- სხელმძღვანელობდა ფერდინანდ პორშე, რომელმაც მნიშვნელოვნად განაახლა მერსედესის შემადგენლობა. სწორედ მან დაიწყო "კომპრესორის" სერია K, რომელშიც შედიოდა ასეთი ცნობილი მოდელიროგორც Mercedes 24/110/160 PS ერთად ექვსცილინდრიანი ძრავა... მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო 6.3 ლიტრიანი ძრავით, აჩქარდა იმ დროისთვის 145 კმ საათში ფანტასტიკური სიჩქარით, რისთვისაც მას მეტსახელად "სიკვდილის ხაფანგი" შეარქვეს.

ჰანს ნიბელმა, რომელმაც ფერდინანდ პორშე 1928 წელს შეცვალა, აქტიური მონაწილეობა მიიღო ისეთი მანქანების შემუშავებაში, როგორიცაა Manheim-370 და Nurburg-500. 1930 წელს, მისი ხელმძღვანელობით, ავტომობილების ბაზარზე წარმოდგენილი იყო Mercedes-Benz 770 მძლავრი 200 ცხენის ძრავით, რომლის სამუშაო მოცულობა იყო 7.6 ლიტრი. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილი იყო სუპერჩარჯერით. 30-იან წლებში საზოგადოებას წარუდგინეს მერსედეს-200 და მერსედეს-380 სპორტული მანქანები, რის საფუძველზეც ცოტა მოგვიანებით აშენდა „კომპრესორული“ მანქანები. მერსედესის მოდელები-Benz-540K.

1935 წელს მაქს სეილერი გახდა მთავარი დიზაინერი - მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების სამგზავრო ავტომობილის შემქმნელი დიზელით. ელექტროსადგური Mercedes-260D. მისი მმართველობის დროს აშენდა მანქანები, რომლებსაც აქტიურად იყენებდნენ ნაცისტური მოძრაობის ლიდერები. ჩვენ ვსაუბრობთ Mercedes-770– ზე, რომელიც აღჭურვილია ოვალური სხივებისგან დამზადებული ჩარჩოთი, გაზაფხულის უკანა სუსპენზიით.

მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანული შეშფოთებააწარმოებდა არა მხოლოდ მერსედესის მანქანებს, არამედ სატვირთო მანქანებსაც. საომარმა მოქმედებებმა დიდი ზიანი მიაყენა კომპანიის მთავარ ქარხნებს, რომელთა საქმიანობა ომის დასრულებიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ შეძლეს.

კომპანიის ერთ-ერთი პირველი ომისშემდგომი განვითარება იყო Mercedes-180 მოდელი, რომელიც შეიქმნა 1953 წელს პონტონის ტიპის მონოკოკის კორპუსით. სამი წლის შემდეგ, გამოვიდა Mercedes-300SL Gullwing სპორტული კუპე უჩვეულო ღრძილის ფრთებით, რომელსაც იმ დროს ანალოგი არ ჰქონდა მსოფლიოში.

50 -იანი წლების ბოლოს მასობრივი წარმოება Mercedes-Benz განახლებულია რობერტ ბოშის ძრავებით მექანიკური სისტემა საწვავის ინექცია... ამ ინოვაციით ერთ-ერთი პირველი მოდელი იყო Mercedes-Benz 220 SE.

იმ წლების საავტომობილო ინდუსტრიის უახლესი მიღწევები განხორციელდა საშუალო კლასის მანქანების სრულიად ახალ ოჯახში, რომელიც შესთავაზეს მომხმარებლებს 1959 წელს. Mercedes-220, 220S, 220SE მოდელებმა აჩვენეს ყველაზე მაღალი ტექნიკური დონევერსიები: ფართო ბარგის განყოფილება, აბსოლუტურად დამოუკიდებელი შეჩერებაყველა ბორბლისთვის, ელეგანტური სხეულიფარების ვერტიკალურმა ბლოკებმა გაახარა გერმანული ბრენდის თაყვანისმცემლები.

აღმასრულებელი კლასიშემადგენლობაში "მერსედესი" ცოტა მოგვიანებით - 1963 წელს, Mercedes-600 მოდელის გამოშვებით დაინერგა. მანქანა მაშინვე გახდა პლანეტაზე საუკეთესოს ტიტულის პრეტენდენტი ნამდვილი კომფორტისთვის და პრესტიჟისთვის. იგი აღჭურვილი იყო 6.3 ლიტრიანი ძრავით, 250 ტევადობით ცხენის ძალადა ოთხ სიჩქარიანი "ავტომატი". პნევმატური ელემენტების ბორბლის კომფორტული საკიდარი გახდა სასიამოვნო დანამატი განვითარებაში. Სხეულის სიგრძე აღმასრულებელი მანქანაექვს მეტრზე მეტი იყო.

შესაცვლელად სპორტული მოდელებიმოვიდა უფრო მოკრძალებული, მაგალითად, Mercedes-Benz 230 SL, რომელიც ჩვეულებრივ ხალხში ცნობილია როგორც "პაგოდა" სახურავის ორიგინალური ფორმის გამო, შუა ნაწილი გვერდითა კედლების ქვემოთ. თუ ათი წლის წინ გერმანული ნიშანიმოახერხა მტკიცედ დამკვიდრდეს ომისშემდგომი ევროპის ავტომობილების ბაზარზე, მაშინ 60-იანი წლების ბოლოსთვის მთელი მსოფლიო საუბრობდა მერსედესზე. წარმოების სრულიად განსხვავებულმა მასშტაბმა მისცა დასაწყისი და ახალი სტილის სტანდარტები, რამაც Mercedes-ის სამგზავრო მანქანები კიდევ უფრო ელეგანტური გახადა.

70 -იანი წლების პირველი სიახლე, რომელმაც შეცვალა "პაგოდა", იყო Mercedes SL R107 მოდელი, რომელმაც წარმატებით დაიჭირა ამერიკული ბაზარიდა არსებობდა მასზე 18 წლის განმავლობაში.

1973 წლის ნავთობის კრიზისმა არასახარბიელო დარტყმა მიაყენა მანქანების გაყიდვებს, მაგრამ კომპანიამ მოახერხა გაჭირვებიდან თავის დაღწევა W114 / W115 სერიების გაშვებით. ეკონომიური ძრავები... მყიდველებს სურდათ არა მხოლოდ ფუფუნება და მოხერხებულობა, არამედ საიმედოობა. შედეგად, დანგრეული კონკურენტების ფონზე, მერსედესის ბრენდი დარჩა ცოცხალი.

80 -იანი წლების დასაწყისში ლეგენდარული Gelandewagen გამოჩნდა მერსედესის ხაზში - 460 სერიის ყველა წამყვანი ჯიპი, რომელიც განთქმული იყო თავისი მაღალი ტრაფიკიდა საიმედოობა. პირველი ასეთი მანქანა შეკვეთით შეიქმნა ირანის შაჰ მუჰამედ რეზა პაჰლავისთვის, Daimler-Benz– ის აქციონერი.

1984 წელს დაიწყო ბიზნეს კლასის სედანების ფუნდამენტურად ახალი ასორტიმენტის წარმოება - Mercedes W124, კიდევ ერთხელ აჩვენა შესაძლებლობა შექმნას ელეგანტური და თანამედროვე მანქანებიმყარი სხეულით. იმ დროის ყველაზე მოწინავე განვითარება განხორციელდა W124 ოჯახში. პლასტმასის ჩამოსხმა მანქანის ქვეშ ჰაერის გასაუმჯობესებლად გააუმჯობესა მანქანის აეროდინამიკა. საწვავის მოხმარება შემცირდა, ისევე როგორც ხმაურის დონე შემდგომი ჰაერის ნაკადისგან.

1990 წელს გამოვიდა ახალი პროდუქტი, რომელსაც დღეს ბევრი გულშემატკივარი ჰყავს - Mercedes 124 series 500E. აღჭურვილია ხუთ ლიტრიანი V- ფორმის "რვით" 326 ცხენის სიმძლავრით, ამ მერსედესს აქვს სტრუქტურული განსხვავებები ჩვეულებრივი W124– სგან-უმიზეზოდ მას უწოდებენ "მგელს ცხვრის ტანსაცმელში". ლეგენდარული მბრუნავი ზედა, რომელიც შეიკრიბა პორშეს ქარხანაში, მიიღო უკანა შეჩერებაჰიდროპნევმატური დონის კონტროლით, გაორმაგებული კატალიზატორი, ელექტრონული სისტემა LH-Jetronic ინექცია ტრადიციული KE-Jetronic სისტემის ნაცვლად. "ტოპის" გარეგანი განსხვავებები "მერსედესის" 124 სერიის დანარჩენიდან გაფართოებულია. ბორბლის თაღებიდა დამატებითი ნისლის შუქების არსებობა წინა ბამპერის ბოლოში.

Mercedes W124 500E- მ მოიპოვა ფართო გავრცელება დსთ -ს ქვეყნებში და დიდი აღიარება შოუბიზნესისა და მაფიის წრეებში. მოდელის ცნობილ მფლობელებს შორის არიან რეჟისორი ნიკიტა მიხალკოვი, მუსიკოსები იური ლოზა, დიმიტრი მალიკოვი, პოლიტიკოსი გენადი ზიუგანოვი. "სპინინგ ტოპი" - 90-იანი წლების ნამდვილი ლეგენდა - გადაიღეს სერიულ ფილმში "ბრიგადა".

ახალი ათასწლეულის დასაწყისისთვის მოდელი მერსედესის რიგიორჯერ გაფართოვდა: მანქანების ხუთი კლასის ნაცვლად (რომელიც 1993 წელს იყო) იყო ათი. 2005 წელს გამოვიდა ახალი S და CL კლასის მოდელები, რაც აჩვენა ახალი სტილიმარკები რეტრო ელემენტებით. უახლესი ტექნოლოგიით შეფუთული, S65 CL65 AMG მძლავრი V12 კაპოტის ქვეშ, 600 მოდელის ნაცვლად, სერიის ფლაგმანი გახდა.

C კლასმა ასევე გაიარა განახლება: 2007 წელს იყო პრემიერა ახალი მერსედესი W204 სედანი და უნივერსალი სამი შესრულების ხაზით.

2008 წელს მერსედესის შემადგენლობა გაფართოვდა CLC კლასით (Comfort-Leicht-Coupe-ითარგმნება როგორც "მსუბუქი კომფორტული კუპე").

XXI საუკუნის პირველ ათწლეულში მერსედესის შემადგენლობაში შედიოდა GL- და GLK კლასის SUV-ები (Gelandewagen-Leicht-Kurz - თარგმანში "შემოკლებული მსუბუქი SUV").

ახალი E-Class W212 ოჯახი, რომელიც ამოქმედდა 2009 წლის დასაწყისში, უზარმაზარ ნაბიჯებს დგამს ეკონომიკურ და გარემოსდაცვით საქმიანობაში. ბენზინის ძრავების ნაცვლად სუპერჩარჯერებით - ძრავები ახალი ტიპის პირდაპირი ინექცია CGI ორმაგი ტურბო ძრავით.

ახლა გერმანული ბრენდი Mercedes-Benz მყიდველთან ასოცირდება საიმედოობით, მაღალი ხარისხის მუშაობით და მდიდარი ისტორიით.

მოდელის სპექტრი მერსედესი

მოდელი Mercedes-Benz სერიამოიცავს მცირე საშუალო კლასის კომპაქტურ მანქანებს, სერიოზულ ბიზნეს კლასის სედანებს, აღმასრულებელ სეგმენტს, ჯიპებს, კუპეებს, კაბრიოლეტებს, როდსტერებსა და მინივენებს.

მერსედესის ფასი

Mercedes-Benz– ის ღირებულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ კლასს მიეკუთვნება არჩეული მანქანა. ყველაზე იაფი-ხუთკარიანი A კლასი, ფასი 900 ათასი რუბლი. საშუალო კლასის მერსედესის ღირებულება მერყეობს ერთნახევარიდან ოთხ მილიონამდე. ბიზნეს კლასი აღწევს ექვს მილიონს, აღმასრულებელი კლასი - რვაამდე. ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მოდელია 10 მილიონიანი Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.

ხშირად არ ხდება, რომ მწარმოებელმა ან სავაჭრო კომპანიამ შეიძლება იამაყოს იმით, რომ მისი წარმოშობისა და განვითარების ისტორია საუკუნეზე მეტს ითვლის. " მერსედეს ბენცი", რომელიც ამჟამად საერთაშორისო კონცერნის" Daimler AG "ერთ -ერთი განყოფილებაა, რა თქმა უნდა შეუძლია ამის გაკეთება. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ისტორია ჩვენთვის უკვე შორეულ მე -19 საუკუნეში დაიწყო.

Mercedes-Benz- ის დამფუძნებლები

სამი ადამიანი იდგა ამ მსოფლიოში ცნობილი გერმანული კომპანიის სათავეში, რომელიც აწარმოებს არა მხოლოდ პრემიუმ მანქანებს, არამედ ავტობუსებს, სატვირთო მანქანებს და სხვა მანქანებს: გოტლიბ დაიმლერი (1834-1900), ვილჰელმ მაიბახი(1846-1929) და კარლ ბენცი (1844-1929).

ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა შიდა წვის ძრავების გაყიდვის პირველ კომპანიაში "Gasmotorenfabrik Deutz AG" ნიკოლაუს ოტოსთან, გ. დაიმლერთან და ვ. მაიბახთან ერთად დატოვეს იგი 1882 წელს და გახსნეს საკუთარი ბიზნესი შტუტგარტის ერთ -ერთ უბანში. (ცუდი კანშტატი). ისინი იწყებენ განვითარებას სამგზავრო ვაგონი მაღალსიჩქარიანი ძრავითდა უკვე 1886 წელს მიიღო პატენტი მასზე.

მათგან სრულიად დამოუკიდებლად მუშაობით, კარლ ბენცმა დაარსა თავისი "Benz & Co" 1883 წელს და აპირებდა წარმოების დაწყებას თვითმავალი სამ ბორბლიანი მოტორიანი გვერდითი მანქანა ბენზინის ძრავით, პატენტი, რომლისთვისაც მან ასევე მიიღო 1886 წელს. იდეა, რომ მანქანა ოთხი ბორბლით უფრო მიზანშეწონილია, მას მოგვიანებით უჩნდება.

კარლ ბენცის პირველი მანქანა

ბენცის არც თუ ისე პოპულარული სამბორბლიანი მანქანა ისტორიის ზღვარზე დარჩებოდა, რომ არა ორიგინალური გადაწყვეტადიზაინერის მეუღლე ბერტა, რომელიც (წმინდა ქალური მარაგით) დაეხმარა ყურადღების მიქცევაში პოტენციური მყიდველებინიჭიერი, მაგრამ გარკვეულწილად უიღბლო ქმრის შექმნას.

1888 წლის ზაფხულის დილით, ბერტა (ქმრის ცოდნის გარეშე), ორი ვაჟის წასვლით, წავიდა სამ ბორბლიანი მანქანამათ მშობლებს მანჰეიმიდან ფფარშაიმში, რომელიც 90 კმ იყო. გზად, ფრაუ ბენცმა შეავსო ბენზინი, რომელიც იმ წლებში იყიდებოდა მხოლოდ აფთიაქებში, როგორც კანის დაავადებების სამკურნალო საშუალება.

მისი ტრიუმფალური მოგზაურობის შემდეგ, მრავალი გაჩერებით და კარლის პროგრესული და პრაქტიკული გამოგონების ზღაპრებით, ამ მანქანის შესახებ მთელმა გერმანიამ შეიტყოდა ბენცის კომპანიის ბიზნესი აღზევდა.

სხვათა შორის, ეს იყო ჭკვიანი და ტექნიკურად მცოდნე ბერტას წყალობით Გადაცემადა დაემატა ფარნებისიბნელეში მართვისთვის.

მერსედესის ბრენდის ისტორია

1901 წელს, "Daimler-Motoren-Gesellschaft"-ის დიზაინერმა ვილჰელმ მაიბახმა მოახერხა მანქანის წარმატებული მოდელის შექმნა, რამაც განსაკუთრებით მიიზიდა ნიცაში ავსტრიის კონსული, ასევე კომპანიის ფრანგული წარმომადგენლობის ხელმძღვანელი ემილ ჟელინეკი რა

ე. ჯელინეკი იყო არა მხოლოდ მანქანებისადმი ფანატიკურად გატაცებული მამაკაცი, არამედ პროფესიონალი მძღოლიც. და პირადად დაკავებულია დისტრიბუციასა და გაყიდვებში ახალი განვითარება, ხელი შეუწყო მის პოპულარიზაციას. ამასთან დაკავშირებით, მან შეძლო დაერწმუნებინა გოტლიბ დაიმლერი, შეეცვალა მოდელის სახელი შენი უმცროსი ქალიშვილის სახელი- მერსედესი, რაც ნიშნავს მოწყალეს.

ზუსტად ასე, ე. ჯელინეკის მსუბუქი ხელით, და ასევე იურიდიული უთანხმოების გამო Daimler- ის ბრენდის უფლებაზე Pahnard Levassor– მა, მანქანამ მიიღო ახალი სახელი და 1902 წელს გახდა კომპანიის ოფიციალური სასაქონლო ნიშანი.

ერთდროულად რამოდენიმე ავტორბოლაში გამარჯვების შემდეგ, "მერსედესი" ხდება მანქანა, რომელმაც ხმაური გამოიწვია. მაინც: ბოლოს და ბოლოს, მისმა სიჩქარემ მიაღწია უპრეცედენტოდ იმ დროს 60 კმ / სთ. ევროპული გაზეთები სავსე იყო სათაურებით, სადაც მოყვანილი იყო პარიზის ავტოკლუბის პრეზიდენტის ფრაზა: "ჩვენ შევედით მერსედესის ეპოქაში".

განვითარება დაკავშირებამდე

Daimler– მა დაიწყო პატენტის ქვეშ მანქანების მასობრივი წარმოება 1889 წელს. და მისი "Stalradvager" გახდა მსოფლიოში პირველი წარმოების მანქანები... კომპანია დაპატენტებს V-ძრავას, 4 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს და 4 ცილინდრიან ბლოკს. ბენზი ასევე იწყებს თავის სერიალს "Velo-Motervagen" ბევრად მოგვიანებით, მხოლოდ 1894 წელს.

აღსანიშნავია, რომ იმავე წელს ცნობილი პირველი მსოფლიო საავტომობილო რალი, შექმნილია დიზაინის აზროვნების უახლესი გამოგონების სანდოობის დასამტკიცებლად, რომლებშიც 21 მანქანიდან 15 ფინიშამდე მივიდა და მათ შორის იყო Daimler და Benz მოდელები.

ასე რომ, საკმაოდ წარმატებით მუშაობდა არა მხოლოდ ახალი მანქანების, არამედ სხვადასხვა ძრავების (გემებისა და თვითმფრინავების) წარმოებაზე და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში საჰაერო ხომალდების კეთებაზეც კი, 1901 წელს Daimler-Motoren-Gesellschaft-მა შექმნა მანქანა, რომელიც და განზრახული იყო ლეგენდა გამხდარიყო. ცნობილი მერსედესი. და ბენცისთვის ცხადი ხდება, რომ მისი კომპანია ამ რბოლაში წააგო.

ამასთან, არ ღირდა ლაპარაკი საბოლოო ზარალის შესახებ, რადგან ნიჭიერი დიზაინერის ჰანს ნიბელის ჩამოსვლას Benz & Co– ში, ყველაფერი უკეთესობისკენ მიდის და კომპანია წარმატებით ახერხებს მრავალი ახალი მოდელის გამოშვებას, მათ შორის სარბოლო მანქანები, სატვირთო მანქანები და ომნიბუსები.

და მხოლოდ მრავალწლიანი კონკურენციის შემდეგ, ღრმა კრიზისის შედეგად, რომელიც დაატყდა თავს ევროპის ეკონომიკას, გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ორი დამფუძნებელი იღებს გადაწყვეტილებას, კომპანიები გაერთიანდეს ერთ საზრუნავად.

ორი გიგანტის შერწყმა

ეს საბედისწეროა მსოფლიოსთვის საავტომობილო ინდუსტრიამოვლენა მოხდა 1924 წელს. და უკვე 1926 წელს გაერთიანებულმა საზოგადოებამ, რომლის ცენტრალური ოფისი იმ დროს მდებარეობდა ბერლინში, მიიღო სახელი. Daimler-Benz AG.

შერწყმა მოხდა გოთლიბ დაიმლერის გარდაცვალებიდან მეოთხედი საუკუნის შემდეგ, როდესაც მამის კომპანიის საქმეებს დიდი ხნის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა მისი ვაჟიშვილი, პოლ. ის ასევე გამოჩენილი დიზაინერი იყო: მაგალითად, სწორედ მან გამოიგონა პოზიტიური გადაადგილების ძრავის სუპერ დამტენი, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი სიმძლავრის თითქმის ერთნახევარჯერ გაზრდა.

ნიჭიერი ფერდინანდ პორშე გახდა გაერთიანებული კონცერნის მთავარი დიზაინერი, რომელიც თითქმის მთლიანად განახლდა წარმოების პროგრამაკომპანიები. ის არის ის, ვინც ფლობს ცნობილ ს.

მას შემდეგ, რაც სირთულეები ბრენდის ზოგიერთში ევროპული ქვეყნები Daimler-ს ჯერ კიდევ ჰქონდა გადაწყვეტილება გაეყიდა ერთობლივად წარმოებული მანქანები Mercedes-Benz-ის ბრენდით.

მერსედესის ლოგო. წარმოშობის ისტორია

თავიდანვე, მსოფლიოში მსოფლიოში ცნობილი სამქიმიანი ვარსკვლავი გამოიგონა გოტლიბ დაიმლერმა მე -19 საუკუნის ბოლოს. მან დანიშნა თავისი სახლი რუკაზე, ხოლო ცოლს უთხრა წინასწარმეტყველური ფრაზა: "ოდესღაც ის ჩვენს მცენარეზე მაღლა აიწევს, ბედნიერებას და წარმატებებს მოუტანს."... ვარსკვლავის სამი სხივი აიხსნება იმით, რომ მისი არსებობის გარიჟრაჟზე Daimler-ის კომპანია ეწეოდა ძრავებს არა მხოლოდ მანქანებისთვის, არამედ წყლისა და თვითმფრინავებისთვისაც. ამრიგად, ნიშანი სიმბოლოა მისი უპირატესობა ერთდროულად სამ ელემენტში: წყალი, დედამიწა და ჰაერი.

დამტკიცებულია 1909 წელს და დაპატენტებულია, ეს ვარსკვლავი დღემდე არის კომპანიის მუდმივი სიმბოლო.

ქარხნები "Mercedes-Benz"

შერწყმის შემდეგ, რომელმაც კარგი გავლენა მოახდინა კონცერნის ბედზე, კომპანიამ განაგრძო განვითარება, მტკიცედ მოიპოვა რეპუტაცია თავისთვის. მწარმოებელი ძვირადღირებული მანქანები ... მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, იგი ასევე გადავიდა სატვირთო მანქანების წარმოებაზე სამხედრო საჭიროებისთვის და თვითმფრინავების ძრავებისთვის გერმანული არმიის თვითმფრინავებისთვის. ამის გამო, როგორც სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ობიექტები, კომპანიის ქარხნები 1945 წლისთვის თითქმის მთლიანად განადგურდა დაბომბვის შედეგად.

თუმცა, ნანგრევებიდან წარმოების აღდგენას მხოლოდ ერთი წელი დასჭირდა. და უკვე 1946 წელს მერსედეს-ბენცი განაახლებს მანქანის შეკრებასრომელმაც გამოუშვა 200-ზე მეტი მანქანა ასამბლეის ხაზიდან. და მომდევნო (1947) აღადგენს წარმოებას ძალიან პრესტიჟული მანქანაიმ დროს - ლიმუზინი "Mercedes-Benz 170V".

მას შემდეგ სერია რეგულარულად განახლდა და კომპანია დამსახურებულად იკავებს ლიდერის ადგილს მსოფლიოში ყველაზე საიმედო, მაღალი ხარისხის და უნაკლო ავტომობილების წარმოებაში.

რამდენიმე ადამიანს ესმის მერსედეს-ბენცის ისტორიის მნიშვნელობა, როგორც ეს ეხება მას. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი დაპირისპირებაა იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიგონეს პირველი მანქანა, ენციკლოპედიებისა და ჩანაწერების წიგნების უმეტესობა კარლ ბენცის პირველ სამუშაო მანქანას ასახავს. გოტლიბ დაიმლერმა შექმნა პირველი გაზის ძრავა, შესაფერისია ავტომობილებში გამოსაყენებლად, რაც მერსედეს-ბენცს აქცევს ერთ-ერთ ყველაზე ცნობად და მნიშვნელოვანს მსოფლიოს ისტორიაში.

1886 წლის 29 იანვარს კარლ ბენცმა დააპატენტა მსოფლიოში პირველი მანქანა შიდა წვის ძრავით ბერლინში. მას შემდეგ, Mercedes-Benz– ის ისტორიას აქვს 80 ათასზე მეტი პატენტი-ბევრი მათგანი მნიშვნელოვანი ეტაპია უპრობლემო მანქანისკენ მიმავალ გზაზე.

გოტლიბ დაიმლერი და კარლ ბენცი

1883 წ ევროპული გზები ჯერ კიდევ გამოიყენება მხოლოდ ვაგონებითა და ცხენებით მოსიარულე ვაგონებით, მაგრამ მიმდინარე ტექნოლოგიური რევოლუცია თანდათან ცვლის სამყაროს. ყოფნისას სხვადასხვა ქალაქებიგერმანია, ორი გამომგონებელი, ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, მუშაობს.

გოტლიბ დაიმლერმა და კარლ ბენცმა ააშენეს საკუთარი ძრავებირომელიც, მათი აზრით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატრანსპორტო საშუალების ცირკულარში. ბენზმა დააფუძნა საკუთარი კომპანია, რომლის კარგი ფინანსური მდგომარეობა მას საშუალებას აძლევდა მშვიდად დაეწყო მუშაობა პირველ ვაგონში. მისი ოთხწახნაგა ტრიციკლური ძრავა შექმნილია ნულიდან. პროექტი ჩაწერილია საპატენტო ოფისში 1886 წელს.

ამის მიუხედავად, ამავდროულად, თავად გოტლიბ დაიმლერი აწყობს ოთხტაქტიანი შიდა წვის ძრავის ერთ ცილინდრს. ის უნდა დამონტაჟებულიყო ვაგონებში. განვითარებისას ახალი ტექნოლოგიადაიმლერს ეხმარება ვილჰელმ მაიბახი.

ვიდეო - ისტორია მერსედესი:

ბერტა ბენცის მოგზაურობა

მისმა მეუღლემ ბერტამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ბენცის გამოგონების გავრცელებაში. 1888 წელს მან გადაწყვიტა გამგზავრებულიყო მანჰეიმიდან, სადაც მისი ქმრის ლაბორატორია იყო, პფორცჰეიმში, რომელიც 80 კმ-ით იყო დაშორებული. ამ მიზნით მან აირჩია სამბორბლიანი და საწვავი აფთიაქიდან მიიღო. როდესაც მან მიზანს მიაღწია, კარლ ბენცმა მიიღო დეპეშა მოგზაურობის წარმატების შესახებ და, ბერტას შენიშვნების გავლენით, შემოიტანა, სხვა საკითხებთან ერთად, დაბალი მექანიზმი, რათა შეეძლო მთებზე ასვლა.

Daimler-ის განვითარება

რა ხდება ამ დროს Daimler– თან? ის ეხება არა მხოლოდ მანქანების წარმოებას, არამედ ექსპერიმენტებს ატარებს საჰაერო ხომალდების წარმოებაში. დაიმლერმა და მაიბახმა XIX საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში დააპატენტა V ძრავა და ააგეს 4-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, სიმძლავრის ერთეული ოთხი ცილინდრით. პირველი მანქანა, რომელიც იყო Phoenix-ის მოდელი, აჩვენეს 1897 წელს.

ვიდეოზე - მერსედესის კომპანიის მუზეუმი:

რატომ მერსედესი

ორივე გამომგონებელმა, კარლ ბენცმა და გოტლიბ დაიმლერმა გადაწყვიტეს ხელი მოეწერათ მათ კომპანიებზე. ბენზმა დღემდე განიცადა უმნიშვნელო ცვლილებები შერწყმამდე.

საუკუნის დასაწყისში დაიმლერმა შეიცვალა სახელი. შთაგონება, როგორც ყოველთვის ასეთ შემთხვევებში, იყო ქალი - ავსტრიელი ბიზნესმენის მერსედესის ქალიშვილი (ითარგმნება როგორც "მადლი"). მისი მამა, ემილ ჯელინეკი, საპატიო ვიცე კონსული მონაკოში, მდიდარი და დაინტერესებული იყო. თანამედროვე ტექნოლოგიები... მისი თხოვნით, 1897 წელს, გოტლიბ დაიმლერმა მანქანაზე დაამონტაჟა ექვსი ცხენის ძალის ორცილინდრიანი ძრავა. მას შემდეგ, რაც მან დიდი ინტერესი გამოიწვია, მან შეუკვეთა კიდევ 4 ეგზემპლარი და გაყიდა ისინი მოგებით.

იელინეკის მოთხოვნით, დაიმლერი აშენებს უფრო სწრაფ და ძლიერ მანქანას. მალე მანქანებით ვაჭრობა ევროპაში ფართომასშტაბიან მასშტაბებს აღწევს. ელჩმა შეუკვეთა კიდევ ერთი პარტია და დაიტოვა მათი გაყიდვის მონოპოლიის უფლება ავსტრია-უნგრეთში, საფრანგეთში, ბელგიასა და ამერიკაში. ეს ყველაფერი არ არის. ჟელინეკს ასევე სურდა ბრენდის ნომენკლატურაში შეყვანა. როგორც სახელი გვთავაზობს, ის ირჩევს თავისი 10 წლის ქალიშვილის მერსედესის სახელს. პირველი მანქანა ამ სახელწოდებით 1901 წელს.

გამოგონებები, გამოგონებები

1896 წელს დაიმლერიშექმნა პირველი სატვირთო მანქანა ისტორიაში. ერთი წლის შემდეგ, მსოფლიომ დაინახა პირველი წინა ძრავიანი მანქანა (ფენიქსის მოდელი).

პარალელურად ვითარდება Benz-იც. უკვე 1893 წელს შეიქმნა Benz Victoria, რომელიც რამდენიმე შესწორების შემდეგ შევიდა სამრეწველო წარმოებაში ერთი წლის შემდეგ (როგორც Velo). 1895 წელს მსოფლიოში დაინახა პირველი ავტობუსი.

პირველი Mercedes-Benz მანქანები

Mercedes-Benz-ის ისტორია დაიწყო 1901 წელს, როდესაც გამოვიდა ამ მოდელის პირველი მანქანა, რომელიც სამართლიანად გახდა პირველი. მოდელმა დაასრულა ვაგონების ერა თანამედროვე ავტომობილების მშენებლობაში მყარი პოზიციის დაკავებით. ერთი წლის შემდეგ გამოდის მისი პირველი მოდელი სფინქსი.

პირველი Mercedes იყო 35 HP მოდელი. მას ჰქონდა ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობა თითქმის 6 ლიტრი იყო და სიმძლავრე 35 ცხენის ძალა იყო. მანქანას ახასიათებდა ფართო ბორბლიანი ბაზა, დაბალი სიმძიმის ცენტრი და დახრილი საჭის სვეტი. თაფლის ტიპის ქულერი ასევე გახდა ბრენდის გამორჩეული თვისება. მანქანა იწონიდა 900 კილოგრამს და განავითარა მაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ / სთ. ორივე მოდელი შეიქმნა ვილჰელმ მაიბახის მიერ.

როდესაც 1907 წელს გოტლიბ დაიმლერის ვაჟი პოლ გახდა DMG დიზაინის ბიუროს ხელმძღვანელი, ამერიკელმა ჩარლზ ნაიტმა შეიმუშავა მისთვის მოწყობილობა სლაიდერების მართვისთვის. ძრავას არ ჰქონდა სარქველები და განვითარებული იყო სრული ძალაძალიან დაბალი სიჩქარით. ასეთი ძრავის მქონე მანქანას ერქვა Knight 16/45 ცხენის ძალა, მაგრამ ის არ იყო პოპულარული, მისი წარმოება შეწყდა 1926 წელს.

ფერდინანდ პორშე გახდა კომპანიის მთავარი დიზაინერი, რომელმაც შეცვალა პოლ დაიმლერი. შემდეგ შეიქმნა 24/100 / 140LS მოდელი, რომელიც აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი ბლოკით და ძლიერი ძრავა 6 ლიტრზე მეტი მოცულობით. მანქანის დებიუტი შედგა ბერლინის საავტომობილო შოუზე 1924 წლის დეკემბერში. ცოტა ხნის შემდეგ, გამოვიდა 6 ცილინდრიანი მანქანის მეორე ვერსია, მოდელი 400, რომელიც ცნობილია როგორც 15/70/100. 1926 წელს გამოშვებული 630K ასევე წარმატებით შეხვდა.

ლოგოს წარმოშობა

მე -19 საუკუნის დასაწყისში, დინამიურმა Daimler-Motoren-Gesellschaft– მა გადაწყვიტა შექმნას თავისი ნათელი და გამორჩეული ლოგო. შესაფერისი იდეა უთხრეს შემქმნელის ვაჟებმა - პოლ და ადოლფ დაიმლერებმა, რომლებმაც გაიხსენეს ერთი სასაცილო შემთხვევაბავშვობიდან. XIX საუკუნის 70-იან წლებში გოტლიბ დაიმლერი გახდა კომპანიის დამფუძნებელი გაზის ძრავები... ერთხელ კიოლნისა და დეიცის რუქაზე, მან თავისი სახლი ვარსკვლავით მონიშნა, ხოლო მეუღლეს უთხრა: "ეს ვარსკვლავი ერთ დღეს ადგება ჩვენს ქარხანას, მოუტანს ბედნიერებას და წარმატებებს".

სამი ციფრული ვარსკვლავი დაპატენტებულია 1909 წელსრამდენიმე თვის შემდეგ, პირველი მოდელები ტოვებენ ქარხანას რადიატორზე განთავსებული გამორჩეული სიმბოლოთი.

ბენზი და დაიმლერი აერთიანებენ ძალებს

ბოლო დრომდე, კარლ ბენცი და გოტლიბ დაიმლერი და მათი კომპანიები ერთმანეთს ეჯიბრებოდნენ მომხმარებლებისთვის. სირთულეები წარმოიშვა პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, ამიტომ 1924 წელს კომპანიებმა დადეს შეთანხმება კრიზისის დასაძლევად. მან ივარაუდა კონკურსის დასრულება და თანამშრომლობის დასაწყისი. ორი წლის შემდეგ, იგი გაერთიანდა და Daimler-Benz AG ჩამოყალიბდა. ეს პარტნიორობა ერთ -ერთი ყველაზე გრძელი აღმოჩნდა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში, რადგან ამ კომბინაციის ორივე კომპანია გადარჩა 1998 წლამდე.

მათი პირველი ერთობლივი მანქანა იყო მოდელი კ. ამავე დროს, დაიბადა მერსედესის CCK და SSKL, შემუშავებული ჰანს ნიბელის მიერ. გარდა ტიპიური სპორტული ვერსიები, მწარმოებელი ასევე გთავაზობთ კონვერტირებად და წარმოების მოდელებს რალიზე მორგებული კორპუსით.

ჰიტლერის მანქანა

18/80 HP მოდელი, რომელიც ცნობილია როგორც Nürburg 460 1928 წლიდან, განთქმული იყო 4622 კუბ.სმ V8 ძრავით. მასმედია მაქსიმალური სიმძლავრე 80 ლ თან. 3400 rpm-ზე. 1930 წელს პაპმა პიუს XI– მ მიიღო ნიურბურგი საჩუქრად Daimler-Benz– ისგან.

1930 -იან წლებში წარმოებული იქნა 500K და 540K როდსტერები, ხოლო 770 -მა ასევე მოიპოვა პოპულარობა გროსერ მერსედესის სახელით, რომლის პირველი თაობა შეიქმნა 1930 წლიდან 1938 წლამდე. მოდელი ჰქონდა, რომელშიც ადოლფ ჰიტლერი გადავიდა.

პირველი მოდელი და მასობრივი წარმოებადიზელის მერსედესი 260D გამოუშვეს 1936 წლიდან 1940 წლამდე. 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავის სიმძლავრე იყო 45 ლიტრი. თან.

1937 წელს 320 შესთავაზეს ორ ვერსიით - კუპე და კაბრიოლეტი. თავდაპირველად, მანქანას ჰქონდა 2.6 ლიტრიანი ძრავა, მაგრამ გაიზარდა 3.4 ლიტრამდე. მას შემდეგ, რაც მანქანები მეორე მსოფლიო ომის დროს იწარმოებოდა, ზოგი მათგანი გერმანულმა არმიამ გამოიყენა.

ომის შემდგომი დრო

ომის შემდეგ ისტორია გრძელდება. იგი სწრაფად გამოჯანმრთელდა და 1947 წელს გამოუშვა მოდელი 170, რომელსაც ჰქონდა ძრავის მოცულობა 1767 მ³, 4 ცილინდრი და სიმძლავრე 52 ცხენის ძალა. თან. მანქანა, რომელიც სრულიად განსხვავდებოდა წინა მოდელებისგან, იყო მერსედესი 300 - ლიმუზინი, რომელიც ჩამოყალიბდა ჩარჩოზე გადაკვეთილი სხივებით. იგი აღჭურვილი იყო სამ ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი 115 ცხენის ძალის ძრავით. ერთად. და მისი სპეციალური ვერსიაშეიქმნა კონრად ადენაუერისთვის. წარმოების დასრულების შემდეგ გამოჩნდა Mercedes 219. მწარმოებელმა შეამცირა მისი ხარისხი, რათა დაეწია ფასი და კონკურენცია გაუწიოს Opel-ს.

ფრთიანი მერსედესი

Mercedes-Benz– ის მიერ წარმოებულ მანქანებს შორის, 300 SL Coupe გამოირჩევა დამახასიათებელი ფრთიანი კარებით, რომლებიც იხსნება სახურავის ნაწილით. ეს იყო პირველი სპორტული მანქანაომის შემდგომ შეიქმნა.

ამ არაჩვეულებრივი გზის ვერსიას აქვს პრემიერა 1954 წელს. სხვა მანქანებს შორის კარებით გამოირჩევა 300 SL Coupe. აპარატის მილისებური დიზაინი გამორიცხავს კარების ტრადიციულ შეკრებას. მანქანას აქვს ბარიერი ძალიან მაღალი. პირდაპირი ინექცია და 215 ცხ.ძ თან. სამი ლიტრიანი ძრავით შერწყმულია მსუბუქი დიზაინით იძლევა წარმოუდგენელ შესრულებას. Მაქსიმალური სიჩქარემანქანამ მიაღწია 250 კმ/სთ-ს.

1954 წლის თებერვალში დაინერგა 300 SL. 1957 წლის მარტში 300 SL Roadster– ის წარმოება დაიწყო და ელვის პრესლიმ თვითონ მართა იგი.

მერსედესის ხატოვანი მანქანები

Mercedes-Benz– ის ისტორია მოიცავს ბევრ მანქანას, რომლებიც ხატოვანი გახდნენ. აღსანიშნავია S კლასის თაობა.1975-1986 წლებში ჩამოყალიბდა მერსედეს W123, რომელიც პოპულარულია „ლულის“ სახელით.

80-იან წლებში შედგა 190 მოდელის დებიუტი, რომელიც იწარმოებოდა 1982 წლიდან 1993 წლამდე და შეიცვალა C კლასით.ამავდროულად გამოჩნდა პოპულარული Mercedes W124, რომელიც იწარმოებოდა 1997 წლამდე. ამის შემდეგ, W210 გამოჩნდება ბაზარზე, 2002 წლიდან იგი შეიცვალა W211, W212 ვერსიებით. სწორედ ამ მოდელებს უწოდებენ E კლასს.

კომპანიას ასევე აქვს წარუმატებელი პარტნიორობა ამერიკულ ქრაისლერთან. 1998 წელს მერსედესი ყიდულობს აქციებს ამერიკული კომპანია... შედეგად, Daimler-Benz– მა მიიღო შანსი, მიეღო უფრო ფართო წვდომა აშშ – ს ბაზარზე. ამ შეთანხმებამ შეიცვალა ბრენდის სახელი დაიმლერ ქრაისლერიდა გაგრძელდა თითქმის 10 წელი. პარტნიორობის გაწყვეტის გადაწყვეტილებაზე გავლენას ახდენდა კრაისლერის ცუდი ფინანსური მდგომარეობა. ამერიკული კონცერნის აქციების გაყიდვის შემდეგ, კომპანია ატარებს Daimler AG– ს, ხოლო Mercedes-Benz არის ამავე ჯგუფის ერთ – ერთი ბრენდის სახელი. აწარმოებს მერსედესის A, B, C და E კლასის მოდელებს.

თანამედროვე მანქანები

თანამედროვე მანქანის მოდელები ხასიათდება საწვავის დაბალი მოხმარებით, ვიდრე მათი წინამორბედები. თუმცა, ისინი მაგალითებია უსაფრთხოების თვალსაზრისით. სხვა ბრენდების ხელმძღვანელობის შემდეგ, მერსედესი ერთგულია ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობისა და მუშაობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი მანქანა კვლავ ითვლება ყველაზე პრესტიჟულად მსოფლიოში. ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში (2011 წლის სექტემბერი) აღინიშნა მერსედესის ბრენდის 125-ე დაბადების დღე, ბრენდი ხანგრძლივი და მდიდარი ისტორიით.

Mercedes-Benz- ის, გერმანული მწარმოებლის ერთ-ერთი მრავალფუნქციური განყოფილების ისტორია, ერთ საუკუნეს ითვლის. ასობით ათასი ასეთი მანქანა დღეს გზაზეა და კვლავ ყველაზე გაყიდვადია. ისინი ითვლება წარმოების ერთ -ერთ ყველაზე საიმედო მანქანად და მერსედესის S კლასი ითვლება "ყველაზე გამძლე მანქანად, რაც კი ოდესმე აშენებულა".

Daimler AG გახდა საინჟინრო ინოვაციებისადმი ერთგულების სიმბოლო და გერმანიის ეკონომიკის განუყოფელი ნაწილია. Mercedes-Benz არ არის მხოლოდ ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ აღიარებული ავტომწარმოებელი მსოფლიოში, ის ასევე ერთ-ერთი უდიდესია. ბრემენში მხოლოდ ერთ ქარხანას შეუძლია აწარმოოს 300 მანქანა დღეში.

Mercedes-Benz - გერმანული კომპანიასპეციალიზირებულია ავტომობილების წარმოებაში. ეს არის Daimler AG კონცერნის მთავარი აქტივი. დღეს Daimler AG– ის კაპიტალიზაციაა 74 მილიარდი ევრო. ჟურნალ Forbes– ის მიერ გამოქვეყნებული მსოფლიოს უმსხვილესი საზოგადოებრივი კომპანიების რეიტინგში, კონცერნი 24 – ე პოზიციას იკავებს. Mercedes-Benz– ის ბრუნვამ 2016 წელს გადააჭარბა 89 მილიარდ ევროს, რაც მთლიანი ჯგუფის ბრუნვის დაახლოებით 50% იყო. ანალიტიკოსების აზრით, 2016 წელს კომპანიამ 2 მილიონზე მეტი მანქანა გაყიდა.

კომპანიის ისტორია სათავეს იღებს ორი გამომგონებლისგან, რომლებიც თავდაპირველად მოქმედებდნენ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად. 1886 წლის 29 იანვარს გერმანელმა კარლ ბენცმა დააპატენტა თავისი გამოგონება - მანქანა ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავით. ამავე პერიოდში, სხვა ინჟინერმა, გოტლიბ დაიმლერმა, შეიკრიბა მოტორიანი ვაგონი შიდა წვის ძრავით. ორივე ინჟინერმა დააარსა საკუთარი კომპანიები: კ. ბენცმა თავის კომპანიას უწოდა Benz & Cie, ხოლო G. Daimler-მა დაარქვა თავისი კომპანია Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Საინტერესო ფაქტი!მერსედესის მანქანები გამოჩნდა 1901 წელს DMG– ს მიერ. მანქანებს დაერქვა ემილ ჯელინეკის ქალიშვილის პატივი, ბიზნესმენი, რომელიც დაინტერესებული იყო ტექნოლოგიით და იყო კომპანია G. Daimler- ის ფრანგული ფილიალის წარმომადგენელი.

Პირველი მერსედესის მანქანაგანავითარა 60 კმ/სთ სიჩქარე და იყო თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა.პირველ მსოფლიო ომში გერმანიის დამარცხების და ქვეყანაში მძიმე ეკონომიკური მდგომარეობის დაწყების შემდეგ, მანქანების გაყიდვები მკვეთრად იკლებს. ასეთ პირობებში, კონკურენტმა Benz & Cie-მ და DMG-მ პირველად ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებას 1924 წელს, ხოლო 1926 წლის ზაფხულში ისინი ოფიციალურად გაერთიანდნენ Daimler-Benz-ის კომპანიაში. პროდუქცია იწარმოებოდა Mercedes-Benz-ის ბრენდის ქვეშ.

ახალი კომპანიის ემბლემა მიიღო სამქიმიანი ვარსკვლავი (გადატანილი Daimler– დან), გვირგვინით შემოსაზღვრული (მან მიიღო ეს ელემენტი Benz & Cie– სგან). მოგვიანებით, ემბლემაში არსებული გვირგვინი წრედ აქციეს.

10 საინტერესო ფაქტებიბრენდის შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ვიდეოდან.

კომპანიის განვითარების ეტაპები

ფერდინანდ პორშე გახდა ახალი კომპანიის ხელმძღვანელი. მისი ხელმძღვანელობით, იყო მანქანების სერია კომპრესორის ერთეულიდა ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გახდა საფუძველი მომავალი S სერიისთვის. F. Porsche მუშაობდა Daimler-Benz– ში 2 წლის განმავლობაში, რომლის დროსაც მან მოახერხა საფუძვლის ჩაყრა სტაბილური განვითარებაკომპანიები.

პერიოდი 1926-1940 წწიყო ძალიან წარმატებული კომპანიისათვის. ამ ხნის განმავლობაში მან შეძლო გამოუშვა პირველი სერიალი მანქანააღჭურვილი დიზელის ძრავით და ავტო რბოლაში დაბრუნება, რომელშიც მონაწილეობა ყოველთვის იყო წარმატებული კომპანიის ნიშანი.

Mercedes-Benz 180, ფოტო: pixabay

Მეორე Მსოფლიო ომიუარყოფითად იმოქმედა Daimler-Benz– ის განვითარებაზე:ქარხნების უმეტესობა დაინგრა და გამოცდილი მუშები მწირი იყვნენ. აღდგენა საწარმოო საშუალებებიხოლო პირველი მანქანის გამოშვებას დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა. სრული გამოჯანმრთელებაქარხნები და მათი მოდერნიზაცია დასრულდა 1949 წელს.

50 -იანი წლების დასაწყისიკომპანიის ხელმძღვანელობამ მიიღო გადაწყვეტილება საწარმოო ბაზის ფართომასშტაბიანი განვითარების შესახებ. ამისათვის შემუშავებულია რამდენიმე ახალი მოდელი, რომელიც მიზნად ისახავს განსხვავებულს ფასების სეგმენტები... Ყველაზე წარმატებული მანქანაგახდა Mercedes-220, რომლის გაყიდვები ცხრა წლის განმავლობაში შეადგინა 18.5 ათასი ერთეული.

1980 -იანი წლების დასაწყისამდე Daimler-Benz კონცერნი სტაბილურად ვითარდებოდა, პრაქტიკულად უცხოელი მწარმოებლების კონკურენციის გარეშე. ამ დროის განმავლობაში, კომპანიამ გამოუშვა არაერთი წარმატებული მოდელი ყველა სეგმენტში: პრემიუმ (Mercedes-300S და Mercedes-W189 "Adenauer"), სპორტული (Mercedes-Benz W196 და Mercedes-Benz 300SL) და საშუალო კლასი (Mercedes W180, Mercedes W128 და Mercedes 190SL).

80 -იანი წლების დასაწყისში, გერმანული კომპანიები მთელს მსოფლიოში საავტომობილო ბაზარიდაიწყო შეკუმშვა იაპონელი მწარმოებლები... მათ შესთავაზეს ხარისხიანი პროდუქტიბევრად დაბალი ფასი... ამ სიტუაციამ აიძულა დაიმლერ-ბენცის მენეჯმენტი მიეღო კომპანიის განვითარების ახალი მოდელი. კომპანიის ინჟინრებმა და დიზაინერებმა მთლიანად შეცვალეს ბრენდის ხაზი. ამოქმედდა ახალი S კლასიდა ღია ახალი ნიშა- ჯიპები (W460, ან Geländewagen).

Საინტერესო ფაქტი! Geländewagen-ის გამოჩენა გარკვეულწილად სპონტანური იყო. თავდაპირველად, ეს მანქანა შეიქმნა პირადად ირანელი შაჰ მუჰამედ ფეჰლავისთვის. თუმცა, 1977 წლის რევოლუციის დროს მან დაკარგა ძალა და გერმანულმა კომპანიამ დაკარგა თავისი მომხმარებელი. ამიტომ გადაწყდა Geländewagen-ის სამოქალაქო ჯიპად გადაქცევა.

80 -იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა Daimler -Benz– ის მენეჯმენტის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებით - დაიწყო მზადება აშშ - ს ბაზრის გაფართოებისთვის, რომელიც ყოველთვის მტრულად იყო განწყობილი უცხოელი მწარმოებლების მიმართ. ასევე ამ დროს, შეშფოთება მოიცავდა ტუნინგის კომპანიები(ბრაბუსი და AMG) და Mercedes 500E სერია გამოვიდა პორშესთან ერთად.

90 -იან წლებში კომპანიამ განაგრძო მუშაობა ახალი მოდელების შემუშავებაზე და გადაწყვიტა გააუმჯობესოს თავისი მანქანის კლასიფიკაცია. 1998 წელს მოხდა ათწლეულის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გარიგება: Daimler-Benz გაერთიანდა ამერიკულ კონცერნ Chrysler Corporation– თან. ახალი კონცერნი, სახელად DaimlerChrysler, გახდა მსოფლიო ლიდერი საავტომობილო ბაზარზე.

2000 -იანი წლების დასაწყისისთვის კომპანიის მანქანების შემადგენლობა შედგებოდა 12 მოდელისგან, რომლის წყალობითაც DaimlerChrysler წარმოდგენილი იყო თითქმის ყველა ფასის სეგმენტში.

2007 წლის გაზაფხულზე DaimlerChrysler– ის დირექტორთა საბჭომ მიიღო Cerberus Capital Management– ის საინვესტიციო ფონდის წინადადება კრაისლერის გაყიდვაჯგუფი. გარიგების ღირებულება გადააჭარბა 7 მილიარდ აშშ დოლარს.

2008 წლის ზამთარში Daimler AG გახდა რუსული KAMAZ– ის აქციონერები.აქციების 10% -ისთვის გერმანულმა კომპანიამ გადაიხადა დაახლოებით 250-300 მილიონი დოლარი.

Daimler AG– ის ერთ – ერთი უახლესი ინვესტიცია არის ელექტრო მანქანების მწარმოებელი TeslaMotors– ის დედაქალაქში შესვლა. დღეს გერმანული კონცერნი ფლობს ამერიკული კომპანიის აქციების 10%-ს.

მერსედეს ბენცის კონკურენტები

საავტომობილო ბაზარი ერთ -ერთი ყველაზე კონკურენტუნარიანია მსოფლიოში. მსოფლიო ბაზრის აბსოლუტური ლიდერი არის იაპონური ტოიოტარომელმაც 2016 წელს 7 მილიონზე მეტი მანქანა გაყიდა.

მერსედესი ორიენტირებულია საშუალო, მაღალი და ძვირადღირებული მანქანების წარმოებაზე. კომპანიის გაყიდვებმა 2016 წელს შეადგინა 2 მილიონი ერთეული, რაც 9% -ით მეტია 2015 წელთან შედარებით. მსგავსი ფასების ორიენტაციის მქონე ბრენდებს შორის Mercedes-Benz- ის მთავარი კონკურენტები არიან გერმანული bmws(2016 წელს გაიყიდა 1.94 მილიონი მანქანა) და Audi (1.84 მილიონი მანქანა გაიყიდა), იაპონური Lexus (გაიყიდა 0.63 მილიონი მანქანა) და შვედური ვოლვო(გაიყიდა 0.53 მილიონი მანქანა).

Mercedes-Benz რუსეთში

მერსედესის მუშაობის ისტორია რუსეთში იწყება სსრკ -ს დროს. 1973 წელს კომპანიამ ხელი მოაწერა თანამშრომლობის ხელშეკრულებას ხელისუფლებასთან საბჭოთა კავშირი, რის შემდეგაც კონცერნის პროდუქცია სპეციალურ გამოფენაზე იყო წარმოდგენილი. 1974 წლის ზამთარში, კომპანიის ოფიციალური წარმომადგენლობა გაიხსნა მოსკოვში.

1980 წლის ოლიმპიადაზე Daimler-Benz AG იყო ოფიციალური მიმწოდებელი სატრანსპორტო ტექნიკასაორგანიზაციო კომიტეტის ავტობუსებითა და მანქანებით უზრუნველყოფა.

საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ Daimler-Benz AG გახდა პირველი უცხოური კომპანიაოფიციალურად გაიხსნა რუსეთში. 2005 წელს კომპანიის ოფისი გადავიდა ლენინგრადსკის პროსპექტზე. ასევე გაიხსნა Daimler AG– ის პირველი დილერი რუსეთში. დღეს მერსედესის დილერის ქსელს რუსეთში ჰყავს 50 -ზე მეტი პარტნიორი.

კომპანია დღეს

2017 წელს, ქვეშ მერსედესის ბრენდიიწარმოება შემდეგი პროდუქტები:

• სამგზავრო მანქანები მერსედეს ბენცის მანქანები, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG და Smart;
• სატვირთო მანქანები;
• ავტობუსები.

კონცერნი ასევე მოიცავს ორ ფინანსურ განყოფილებას-Mercedes-Benz Bank AG და Mercedes-Benz Financial.

ერთ -ერთ მთავარ კონკურენტთან ხმამაღალი სკანდალის წყალობით ფოლკსვაგენი AG (ძრავის გამონაბოლქვის გაყალბება) და კარგი შესრულებაგაყიდვები გასული წლის განმავლობაში, Daimler AG– ის აქციების ღირებულება 63 ევროდან გაიზარდა. 69 ევრომდე / pc.

ჩართული მერსედესის ქარხნებიდღეს მასში დასაქმებულია 140,000 ადამიანი და კომპანიის 2016 წლის საოპერაციო მოგებამ 8 მილიარდ ევროს გადააჭარბა. Global Finance- ის მიერ შედგენილი გლობალური 500 -ის რეიტინგში, მერსედესის ბრენდიგანთავსებულია 21 პოზიციაზე, შეფასებით 35.5 მილიარდი ევრო.

ისტორია Mercedes-Benz ბრენდიშეგიძლიათ უყუროთ მას ვიდეოში.