ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელისთვის, ძრავის ოპერაციის პრინციპი, მაგალითად, ექვსი ცილინდრიანი, არის ის, როგორიც ჯადოსნური, საინტერესოა მხოლოდ მანქანის მექანიკისა და riders.

ერთის მხრივ, ამ ინფორმაციას ყველაზე მეტად არ აქვს რაიმე საჭიროება. მაგრამ მეორეს მხრივ, ამ ცოდნის ნაკლებობა ქმნის სამსახურში მშვილდოსს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მარტივი ამოცანები.

აპარატის ცოდნა და ავტომობილის მუშაობა ხელს შეუწყობს რაიმე მანქანის ენთუზიასტის პირად საკითხს. ეს ეხება ძრავას - ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტს და რკინის ცხენის გულს. შიდა წვის ძრავას აქვს ბევრი ჯიშები - საწვავის ტიპისაგან და მცირე ზომის ნიუანსებისგან, რომელიც ყველა მანქანას უნიკალურია.

მაგრამ სამუშაოების არსი იგივეა:

საწვავი ნარევი (საწვავი და ჟანგბადი, რომლის გარეშეც ის არ დამწვრობს) დაეცემა ძრავის ცილინდრიანი და აალებადი ნაპერწკალი სანთლები.
ენერგია აფეთქების ნარევი უბიძგებს დგუში შიგნით ცილინდრიანი, რომელიც, ჩაშვების, rotates crankshaft. როდესაც მბრუნავი, Crankshaft ბადებს განაწილების shaft (რომელიც პასუხისმგებელია მიწოდების ნარევი მეშვეობით Valve მეშვეობით) შემდეგი ცილინდრიანი.

ცილინდრების თანმიმდევრული ოპერაციის გამო, Crankshaft არის მუდმივი შუამდგომლობა, რომელიც ქმნის ბრუნვას. უფრო ცილინდრები - ადვილი და სწრაფად crankshaft იქნება როტაცია. ასე რომ, სქემა შედგენილი იყო, მაშინაც კი, მოსწავლეებსაც ნაცნობი, რომლებსაც არ ესმით მაჭრები - უფრო ცილინდრები - უფრო ძლიერი საავტომობილო.

ძრავის ოპერაცია

თუ უბრალო, მაშინ ძრავის სამუშაო ორდენი არის მისი ცილინდრების დამოწმებული თანმიმდევრობა და ინტერვალი. როგორც წესი, საავტომობილო ცილინდრები მკაცრად არ მუშაობს (ორი ცილინდრიანი მოტორსის გარდა). ეს ხელს უწყობს Crankshaft "Snake- ფორმის" ფორმას.

ძრავების ოპერაცია ყოველთვის იწყება პირველი ცილინდრიდან. მაგრამ შემდგომი ციკლი უკვე განსხვავდება. უფრო მეტიც, სხვადასხვა ცვლილებების მოტორსაც კი. იცის ეს ნიუანსი საჭირო იქნება, თუ გსურთ სარქველის ოპერაციის დაკალიბრება ან ანთების შეცვლა. მერწმუნეთ, გთხოვთ, დააკავშიროთ მაღალი ძაბვის მავთულები მანქანის სამსახურში სამაგისტრო განცდა.

ექვსი ცილინდრიანი ძრავა

ასე რომ, ჩვენ მივიღეთ არსი. ასეთი ძრავის მუშაობის პროცედურა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მდებარეობს 6 ცილინდრი. აქ არის სამი ტიპი - Inline, V- ფორმის და საპირისპირო.

ეს უნდა იყოს უფრო დეტალურად დარჩენა თითოეულ:

ონლაინ ძრავა. ეს კონფიგურაცია იკავებს გერმანელებს (BMW, Audi Cars და ა.შ. ასეთი ძრავა იქნება მოხსენიებული, როგორც R6. ევროპელები და ამერიკელები ურჩევნიათ L6 და L6- ის ეტიკეტირებას). ევროპელებისგან განსხვავებით, თითქმის საყოველთაოდ დატოვეს ზედიზედ ძრავები წარსულში, BMW- ის ასეთი ტიპის საავტომობილო ტიპები შეიძლება დაიკარგონ თუნდაც Fed-Shaped X მეექვსე. შესრულების ბრძანება 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ცილინდრები, შესაბამისად. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს ანგარიშს 1 - 4 - 2 - 6 - 3 - 5 და 1 - 3 - 5 - 6 - 4 - 2 .
V- ფორმის ძრავა. ცილინდრები განლაგებულია სამი რიგით ორ რიგში, რომელიც ხაზს უსვამს წერილს V. მინიმუმ ასეთი ტექნოლოგია და 1950 წელს კონვეიერისკენ მიდიოდა, ეს არ იყო ნაკლებად შესაბამისი, თანამედროვე რკინის ცხენების დასრულების შემდეგ. თანმიმდევრობა ასეთ ენაზე 1 - 2 - 2 - 4 - 5 - 6 - 6 - 6 - 5 - 2 - 3 - 4 .
საპირისპირო საავტომობილო. ტრადიციულად იაპონიის მიერ. ყველაზე ხშირად შეგიძლიათ შეხვდეთ სუბარუს და სუზუკს. ამგვარი განლაგების ძრავა 1 - 5 - 2 - 3 - 6.

ამ სქემითაც კი, შეგიძლიათ კომპეტენტურად შეცვალონ სარქველი. არ არის აუცილებელი ტექნოლოგიური განვითარების ისტორიაში, ფიზიკური მახასიათებლებისა და კომპლექსური ფორმულების გაანგარიშებისას - ჩვენ დავტოვებთ ჭეშმარიტ თემას გულშემატკივრებს. ჩვენი მიზანია ისწავლოს დამოუკიდებლად გავაკეთოთ რა არის ზოგადად ამის გაკეთება საკუთარ თავს. კარგად, ცოდნა თქვენი ძრავის ფუნქციონირება არის სასიამოვნო ბონუსი.

ეს ძრავა მოიცავს ოთხი ინსულტის დიზელის ძრავის YAMZ-236. კოლაფსის კუთხე თავის ცილინდრებს შორის 900-ს შორისაა. Crankshaft- ის მუხლზე მდებარეობს სამი თვითმფრინავი 1200-ზე მეორე კუთხით. ამ ძრავის ფუნქცია არის Crankshaft მქონე სამი Crank, რომელთაგან თითოეული თან ერთვის ორი დამაკავშირებელი წნელები: პირველი Crank - კონექტორები პირველი და მეოთხე ცილინდრები; მეორე მეორე და მეხუთე ცილინდრებს და მესამე - მესამე და მეექვსე ცილინდრებს.

ამ ძრავაში, რომელსაც გააჩნია ოპერაცია 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6, ცილინდრებში იგივე სახელი მონაცემები არათანაბრად 90-დან 1500-მდე (ცხრილი 4). თუ პირველი ცილინდრი ხორციელდება სამუშაო ინსულტის შემდეგ, მაშინ მეოთხე იგი იწყება 900 წლის შემდეგ, მეორე - 1500 წლის შემდეგ, მეხუთე - 900 წლის შემდეგ, 1500-ზე მეექვსე და მეექვსე - 900-მდე. ამიტომ, YAMZ -236 ძრავა გაიზარდა ინსულტის არა-ერთგვაროვნება და მასში უნდა დამონტაჟდეს Crankshaft Handwheel ერთად შედარებით დიდი მომენტში ინერცია (60070% დიდი, ვიდრე ერთი ზედიზედ ძრავის).

რვა ცილინდრიანი V- ფორმის ძრავა. ცილინდრები ასეთ ძრავებში (მაგალითად, GAZ-53A CARS, GAZ-53-12, ZIL და KAMAZ-5320) განლაგებულია 900 ერთმანეთის კუთხით (ნახ. 24,6). ცილინდრებში იმავე სახელების საათები იწყება Crankshaft- ის როტაციის კუთხით.

ნახაზი. 24 - ოთხი ინსულტის V- ძრავების Crank-დამაკავშირებელი მექანიზმის სქემები:

a - ექვსი ცილინდრი; B - Octali ცილინდრი; 1-8 - ცილინდრები.

ცხრილი 4. ოთხი ინსულტის V- ფორმის ექვსი ცილინდრიანი ძრავების ჩანაწერები 1 - 4 - 2 - 5 - 6 - 6.

Inlet არის 720: 8 \u003d 900. ამიტომ, Crankshaft Crankshes განლაგებულია Crosswise at კუთხე 900. კონექტორები პირველი და მეხუთე ცილინდრები თან ერთვის პირველი Crank, მეორე და მეშვიდე ცილინდრებს, მესამე - მეოთხე და მეშვიდე ცილინდრები, მეოთხე მეოთხე და მეშვიდე ცილინდრებს, მერვე ცილინდრებს. რვა სამუშაო ნაბიჯია რვა ცილინდრიანი ოთხი ინსულტის ძრავა ორი Crankshaft გამოდის. სხვადასხვა ცილინდრებში სამუშაო პარალიზის გადაფარვა ხდება Crankshaft- ის როტაციის დროს 90c კუთხით, რომელიც ხელს უწყობს მის ერთგვაროვან როტაციას. რვა ცილინდრიანი ძრავის ბრძანება 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 (ცხრილი 5).

ცხრილი 5. ოთხი ინსულტის V- ფორმის საათების შეცვლა 1 - 5 - 4 - 2 - 6.

იცის ოპერაციის ძრავის ცილინდრები, შეგიძლიათ სწორად გაავრცელოთ მავთულები ანთების სანთლებით, ანიჭებენ საწვავის ხაზს საქშენები და შეცვალონ სარქველები.

ყოველთვის აზრით, რომ თუ მანქანით მიდიხარ, მინიმუმამდე უნდა წარმოვიდგინებ, როგორ მუშაობს ეს საქმე. მინიმუმ ზოგადი პრინციპები. არ არსებობს minuses ამ, მაგრამ არსებობს რამოდენიმე უპირატესობა: ხმაური შეჩერების, ეს უკვე იმის შესახებ, თუ რა ზუსტად "გტკივა", შეგიძლიათ დამოუკიდებლად განახორციელოს პატარა სარემონტო, ხოლო არ აქვს რაღაც, ხოლო თქვენ, გაწმენდა ავარია, საბოლოო ჯამში თქვენ უფრო რთული "dilute" შემოსავალი ავტო მექანიკოსი.

ავტომობილის ძირითადი ნაწილი ძრავაა. Შიდა წვის ძრავა. არსებობს უზარმაზარი მრავალფეროვანი სახეობების ამ საუკეთესო ძრავები, დაწყებული ბენზინი / დიზელი / გაზი / უცნობი ნივთიერება და დამთავრებული მინიმალური განსხვავებები დიზაინი "Car Heart".
ყველაზე დიდი კლასი ბენზინი და დიზელის მოტორსი.
ყველაზე ხშირად ოთხი, ექვსი, რვა და twinnameculders.
მოკლედ აწარმოებს სამუშაოებისა და კონცეფციების ძირითად პრინციპებს.
ცილინდრი ასეთი რამ არის, საიდანაც არის დგუში (როგორც შპრიცებში), და ზემოდან - ნაპერწკალი დანამატი. ცილინდრი ემსახურება საწვავს საჰაერო, სანთელი აძლევს ნაპერწკალი, ნარევი აფეთქებს, დგუში წავიდა, კიდევ ერთი პისტონის ამაღლება Crankshaft სხვა ცილინდრიანი.

Camshaft - როგორც ჩანს, ვინმე გადაწყვიტა fry kebab საწყისი მოხარშული კვერცხები. საჭიროა ცილინდრებზე სხვადასხვა ნარევების მიღება-გათავისუფლება.
Crankshaft არის ნაჭერი რკინის, რომელიც უკავშირდება pistons in ცილინდრები, როგორც ჩანს, ვინმე მიდის ჩანაწერი თამაშის "Snake" წლის ძველი Nokia. ეს ასე გამოიყურება, რადგან პისტონები იგივე ზომაა, მაგრამ თითოეული უნდა იყოს ცილინდრებში მისი სიმაღლე.

Crankshaft საშუალებით Magic გამოდის აფეთქებები ცილინდრები to ბრუნვის, შემდეგ კი მოწევის რეზინის.
ცილინდრები არ მუშაობენ ამავე დროს. და არ იმუშავებს თავის მხრივ (თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ორი ცილინდრიანი საავტომობილო).
ცილინდრების ბრძანება დამოკიდებულია:
- ცილინდრიანი ადგილები DVS: ერთი რიგი, V- ფორმის, W- ფორმის.
- ცილინდრების რაოდენობა
- Camshaft დიზაინი
- Crankshaft- ის ტიპი და დიზაინი.

ასე რომ, ძრავის ოპერაციული ციკლი შედგება გაზის განაწილების ფაზისგან. ყველა დატვირთვა Crankshaft უნდა იყოს ერთიანი ისე, რომ ეს იგივე shaft არ დაარღვიოს lacaround და რომ ძრავის მუშაობდა ერთგვაროვნად.
ძირითადი პუნქტი - თანმიმდევრულად მუშაობის ცილინდრები არ უნდა იყოს ახლოს. ძირითადი ცილინდრი ყოველთვის ცილინდრი # 1.

ძრავის ძრავებში, მაგრამ განსხვავებული ცვლილებები, ცილინდრების ოპერაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს.
ოთხას მეორე ZMZ ძრავა მუშაობს: 1-2-4-3 და ოთხას მეექვსე: 1-3-4-2.

ოთხი ინსულტის ძრავების სრული მორიგე ციკლი ხდება Crankshaft- ის ორი სრული მონაცვლეობით.

Crankshaft- ის მუხლზე მდებარეობს გარკვეული კუთხით, ისე, რომ პისტონები უფრო ადვილია როტაცია. კუთხე დამოკიდებულია ცილინდრებისა და ძრავების ფირფიტაზე.
სტანდარტული ერთჯერადი 4-ცილინდრიანი ძრავით, საათის მონაცვლეობა ხდება შახტის როტაციის 180 გრადუსზე, ექვსი ცილინდრზე - 120 გრადუსი, სამუშაო ორდერი 1-5-3-6-2-4.
რვა განაკვეთი "Wishka" შეიმუშავებს ბრძანებას 1-5-4-8-6-3-2-2 (ინტერვალი - 90 გრადუსი)
ანუ, თუ პირველი ცილინდრიანი სამუშაო ციკლია, მაშინ 90 გრადუსამდე ჩართვა Crankshaft, სამუშაო ციკლი უკვე 5 ცილინდრში იქნება. Crankshaft- ის სრული ბრუნვისთვის აუცილებელია (360/90) 4 სამუშაო პარალიზი.
ძლიერი W12 მუშაობს კიდევ ერთი სქემა: 1-3-5-2-4-6 (მარცხენა რიგის), 7-9-11-8-10-12 - მარჯვენა რიგში.
ბუნებრივია, უფრო ცილინდრები, საავტომობილო ნამუშევარი პატარა და რბილია.

ყველაზე მარტივი motorists არ უნდა იცოდეს ყველა subtleties ძრავის ცილინდრები. ის მუშაობს, კარგად, კარგად. ძალიან რთულია ეს შეთანხმება. ხდება ძალიან მომენტი, სანამ არ არის აუცილებელი, რომ შეცვალოს ანთების სისტემა, ისევე როგორც კლირენსი ვენტილების.

ეს არ იქნება ჭარბი ინფორმაცია ცილინდრების ბრძანებით, როდესაც აუცილებელია სანთლების ან დიდი წნევის მილებისთვის მაღალი ძაბვის მავთულხლართების მომზადება.

ძრავის ცილინდრების ბრძანება. Რას ნიშნავს ეს?

ნებისმიერი ძრავის ოპერაცია არის გარკვეული თანმიმდევრობა, სადაც იმავე სახელების საათების მონაცვლეობა ხდება სხვადასხვა ცილინდრებში.

ცილინდრების შეკვეთა და რა არის ეს დამოკიდებულია? მისი მუშაობის რამდენიმე მნიშვნელოვანი ფაქტორია.

ესენია:

ცილინდრიანი მდებარეობა სისტემა: ერთჯერადი რიგი, V- ფორმის.
ცილინდრების რაოდენობა.
განაწილებული shaft და მისი დიზაინი.
Crankshaft, ისევე როგორც მისი დიზაინი.

რა არის მანქანის ძრავების სამუშაო ციკლი?

ეს ციკლი შედგება, პირველ რიგში, გაზის განაწილების ფაზის გავრცელებისგან. თანმიმდევრობა ნათლად უნდა გავრცელდეს Crankshaft- ზე. მხოლოდ ასე და შეეცდება ერთგვაროვან სამუშაოს.

ცილინდრები არ უნდა იყოს ახლოს, ეს არის ძირითადი მდგომარეობა. მწარმოებლები ქმნიან ცილინდრიანი სქემებს. სამუშაოების დაწყება იწყება პირველი ცილინდრიდან.

სხვადასხვა ძრავები და ცილინდრების სხვადასხვა ოპერაციული წესრიგი.

სხვადასხვა ცვლილებები, სხვადასხვა ძრავები, მათი მუშაობა შეიძლება გავრცელდეს. ძრავის ZMZ. ძრავის ცილინდრების ოპერაციის გარკვეული შეკვეთა 402 არის ერთი ან ორი ან ოთხი ან სამი. ძრავის მოდიფიკაციის ბრძანება არის ერთი ან სამი ან ოთხი ან ორი.

ძრავის ოპერაციის თეორიაში გაღრმავების შემთხვევაში, ჩვენ ვხედავთ შემდეგ ინფორმაციას.

ოთხი ინსულტის ძრავების სრული ციკლი ხდება ორ მონაცვლეობაში, ეს არის 720 გრადუსი. ორი ინსულტის ძრავა, გამოიცანით რა?

Crankshaft ცვლა კუთხე, რათა მიიღოთ მაქსიმალური გაღრმავება pistons. ეს კუთხე დამოკიდებულია საათებზე, ისევე როგორც ცილინდრების რაოდენობაზე.

1. ოთხი ცილინდრიანი ძრავა ხდება 180 გრადუსით, ცილინდრების ორდენი შეიძლება იყოს სამი ან ოთხი ან ორი (ვაზ), ერთი ან ორი ან ოთხი ან სამი (გაზი).

2. ექვსი ცილინდრიანი ძრავა და მისი მუშაობის ბრძანება ერთი ხუთიდან სამიდან ექვსიდან ოთხიდან ოთხამდე (იგნორირებულთა შორის 120 გრადუსი).

3. რვა ცილინდრიანი ძრავა არის ერთ-ხუთი ან ოთხიდან ექვსი ან ექვსი ან სამიდან შვიდი ან ორი (ინტერვალი 90 გრადუსია).

4. ასევე თორმეტი ცილინდრიანი ძრავაა. მარცხენა ბლოკი ერთი ან სამიდან ხუთ ან მეექვსეა, მარჯვენა ბლოკი შვიდი ცხრა-რვა ან ათი და თორმეტი.

გააზრების მიზნით, მცირე ახსნა. რვა ცილინდრიანი ძრავა zil ყველა ცილინდრის ბრძანებით: ერთი ხუთი ან ოთხიდან ორი ან ექვსი ან სამიდან შვიდი ან რვა. კუთხე - 90 გრადუსი.

ერთ ცილინდრიდან არის სამუშაო ციკლი, მეცხრე ციკლის მეშვეობით, მეხუთე ცილინდრში ოპერაციული ციკლი და შემდგომი თანმიმდევრულად. ერთი crankshaft როტაცია არის ოთხი სამუშაო პარალიზის. რვა ცილინდრიანი ძრავა, რა თქმა უნდა, მუშაობს შეუფერხებლად, ვიდრე ექვსი ცილინდრის ძრავა.

ჩვენ მხოლოდ სამუშაოს საერთო იდეა მივცეთ, თქვენ არ გჭირდებათ ღრმა ცოდნა. გისურვებთ წარმატებას ძრავის ცილინდრების ბრძანებით.

ნოემბერი 6 2014.

სხვადასხვა მანქანების ძრავის ცილინდრების ბრძანება

უმეტეს შემთხვევაში, ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი არ არის საჭირო ძრავის ცილინდრების ბრძანების გაგება. თუმცა, ეს ინფორმაცია არ არის საჭირო, სანამ არ არის საჭირო, სანამ არ გამოჩნდება დამოუკიდებლად, ანთების ან სარქვლის შეცვლის სურვილი.

ინფორმაცია საავტომობილო ძრავის ცილინდრების ოპერაციის შესახებ აუცილებლად საჭირო იქნება, თუ დიზელის ერთეულში მაღალი ძაბვის ხაზების ან მილსადენების დაკავშირება გჭირდებათ.

ასეთ შემთხვევებში, ზოგჯერ შეუძლებელია შენარჩუნების სადგურის მისაღებად და ცოდნის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს ძრავის სამუშაოები ყოველთვის საკმარისი.

ძრავის ცილინდრების ოპერაცია - თეორია

ცილინდრების ოპერაციის პროცედურა ეწოდება თანმიმდევრობას, რომელთანაც არსებობს ელექტროგადამცემი ერთეულის სხვადასხვა ცილინდრებში არსებული საათების შეცვლა.

ეს თანმიმდევრობა დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

ცილინდრების რაოდენობა;
ცილინდრის ტიპი მდებარეობა: V- ფორმის ან inline;
crankshaft და Camshaft სტრუქტურული მახასიათებლები.

ფუნქციები ძრავის ოპერაციული ციკლი

რა მოხდება ცილინდრის შიგნით, რომელსაც ეწოდება ძრავის სამუშაო ციკლი, რომელიც შედგება გაზის დისტრიბუციის გარკვეულ ეტაპებზე.

გაზის განაწილების ფაზა ეწოდება იმ მომენტს, რომელშიც აღმოჩენა იწყება და სარქველების დახურვა იწყება.

გაზის განაწილების ფაზა იზომება ზედა და ქვედა მკვდრეთით (NMT და NMT) შედარებით Crankshaft- ის როტაციის ხარისხში.

ცილინდრში სამუშაო ციკლის განმავლობაში, საწვავის და ჰაერის ნარევი აალებადია. ცილინდრში ანთების საწინააღმდეგო უფსკრული პირდაპირი გავლენას ახდენს საავტომობილო ოპერაციის ერთგვაროვნებაზე.

ძრავა მუშაობს როგორც ერთიანი, რაც შეიძლება ყველაზე დაბალი ანთების ხარვეზით. ეს ციკლი პირდაპირ დამოკიდებულია ცილინდრების რაოდენობაზე. უფრო დიდია ცილინდრების რაოდენობა, ნაკლებად ანთების ინტერვალი იქნება.

სხვადასხვა მანქანების ძრავების ცილინდრების ორდენით

იმავე ტიპის მოტორსის სხვადასხვა ვერსიებზე ცილინდრებს შეუძლიათ სხვაგვარად მუშაობა.

მაგალითად, შეგიძლიათ მიიღოთ ZMZ ძრავა. ძრავის ცილინდრების ორდენი ასეთია - 1-2-4-3.

მაგრამ, თუ ვსაუბრობთ ძრავის ცილინდრების ორდენზე 406, მაშინ ამ შემთხვევაში 1-3-4-2.

უნდა გვესმოდეს, რომ ოთხი ინსულტის სატრანსპორტო საშუალების ერთ-ერთი სამუშაო ციკლი ორ Crankshaft რევოლუციებს უდრის. თუ თქვენ იყენებთ ხარისხი გაზომვას, მაშინ ეს არის 720 °. ორ-ინსულტის ძრავზე ეს არის 360 °.

Shafe of Shafe მდებარეობს სპეციალური კუთხე, რის შედეგადაც shaft მუდმივად ქვეშ pistons.

ეს კუთხე განისაზღვრება სიმძლავრის ერთეულისა და ცილინდრების რაოდენობის მიხედვით.

ოპერაციული პროცედურა 4 ცილინდრიანი ძრავები ანთების მქონე 180-იანი ინტერვალით შეიძლება იყოს 1-2-4-3 ან 1-3-4-2;
ოპერაციული პროცედურა 6 ცილინდრიანი ძრავები Inline Cylinders და 120 ხარისხი ინტერვალი შორის ანთება, ეს ასე გამოიყურება: 1-5-3-6-2-4;
ოპერაციული პროცედურა 8 ცილინდრიანი ძრავა (V- ფორმის) - 1-5-4-8-6-3-7-2 (90-გრადუს ინტერვალი ანთება).