Გამარჯობა ყველას…. დღეს კი დავიწვებით, რა ვქნათ, თუ საწვავის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ მანქანა არ დაიძრა? სტატია სასარგებლო იქნება ყველასთვის, ვინც თვითონ დაარღვია თავისი მანქანა, ცდილობს დაზოგოს ფული შენარჩუნებაზე, მიუხედავად ძრავის ტიპისა და მანქანის ასაკისა.
სისხლდენის საწვავის სისტემა.
ფაქტია, რომ საწვავის ფილტრს შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელოვანი მოცულობა (ზოგჯერ 0,5 ლიტრი) და ერთი დაწყებისთვის, ტუმბოს უბრალოდ არ აქვს დრო სისტემის ამოტუმბვისთვის. შესაბამისად, არ არის საკმარისი საწვავი და ძრავა ვერ ამუშავებს.
ინექციურ და თანამედროვე დიზელის მანქანებზეაუცილებელია საკეტის გახსნა 3-5-ჯერ "ანთების ჩართვის" პოზიციაზე (არ ჩართოთ შემქმნელი) და დაელოდოთ 5 წამს.
სიცხადისთვის, უყურეთ ამ ვიდეოს:
ძველ დიზელის მანქანებზეაუცილებელია სისტემის ამოტუმბვა ე.წ. მსხალი. როგორც წესი, მათ, ვინც მართავს ასეთ მანქანებს, იციან ეს ყველაფერი და შეუძლიათ, მაგრამ თუ თქვენ უბრალოდ დაეუფლებით ძველ დიზელის ძრავებს მექანიკური ინექციის ტუმბოთი, ეს ვიდეო თქვენთვის სასარგებლო იქნება:
კარბურატორიან მანქანებზე(თუმცა უკვე 10 წელია არ გამოსულა), მაინც უფრო ადვილია - უბრალოდ საწვავს და შლანგებს ვატუმბავთ გაზის ტუმბოს ბერკეტზე 10-20-ჯერ დაჭერით. თუ ბერკეტი არ იძაბება, უბრალოდ შეატრიალეთ ძრავა ½ ბრუნით დამწყებთან ერთად.
ჩვენ გადატვირთეთ სისტემა და ვცდილობთ დავიწყოთ. თუ ძრავა იწყებს მუშაობას, ყველაფერი კარგადაა, თუ არა, ჩვენ ვიწყებთ იმის გახსენებას, რაც გავაკეთეთ და ვეძებთ შეცდომებს.
თუ ფილტრი გარეა.
როგორც წესი, გარე საწვავის ფილტრის მქონე სისტემებში არის ორი ფილტრი! წვრილი ფილტრი, როგორც ზემოთ სურათზეა, და უხეში ფილტრი, ის არის ავზში საწვავის შემწოვარზე. თუ არ შეგიცვლიათ, შეცვალეთ. მთავარი პრობლემა, ძრავა არ იწყება, საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ არის შლანგები! უხარისხო შლანგები ადიდდება და ვინაიდან ისინი გარედან იჭრება ლენტებით, ისინი ბლოკავს შიდა ხვრელს. სანამ ისინი არ გადაიტანენ, ისინი მაინც მუშაობენ, მაგრამ ფილტრის გამოცვლის შემდეგ (როდესაც ისინი გრეხილი და დაჭიმულია), ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს რამდენიმე წუთში. (ეს არის ტიპიური პრობლემა იაფი შლანგებით).
იგი მოწმდება შემდეგნაირად - ამოიღეთ მიწოდების შლანგი საწვავის რელსიდან და გახსენით საკეტი "ანთების" პოზიციაზე; არ ჩართოთ სტარტერი და არ მოწიოთ!თუ გაზის კარგი ნაკადი გამოდის შლანგიდან, მიზეზი ფილტრის გამოცვლა არ არის, ნახეთ კიდევ რა გააკეთეთ. თუ საწვავი ძლივს დადის, შეამოწმეთ შლანგები (მეცნიერების მიხედვით აუცილებელია წნევის მრიცხველის აღება და წნევის გაზომვა, მაგრამ პირადად მე არ მაქვს საწვავის წნევის შესამოწმებლად საწვავის წნევის შესამოწმებლად ადაპტერით საწვავი).
თუ ფილტრი კომპოზიტურია.
საწვავის კომპოზიტური ფილტრი წნევის რეგულატორით, გამოიყენება ბევრ "დიდ" უცხოურ მანქანაზე. ამ ფილტრების მნიშვნელოვანი მახასიათებელია საწვავის წნევის ჩაშენებული რეგულატორი. იაფფასიანი ფილტრების 3%-ს საშუალოდ აქვს დეფექტური საწვავის წნევის რეგულატორი და მათი გამოცვლის შემდეგ ძრავი არ ირთვება.
Იგივე პრობლემა შეიძლება იყოს ადიდებულმა შლანგებში, მაგრამ ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაშიათუ „კოლმეურნეობა“ ადრე მანქანის შეკეთებით იყო დაკავებული.
ფილტრის გამოცვლის სისწორე მოწმდება ანალოგიურად - ვხსნით მიწოდებას პანდუსიდან და ვუყურებთ წნევას. (მეცნიერების აზრით აუცილებელია წნევის მრიცხველის აღება და წნევის გაზომვა, მაგრამ პირადად მე ფერმაში არ მაქვს წნევის საზომი საწვავის წნევის შესამოწმებლად ადაპტერით).
თუ ფილტრი დამონტაჟებულია ავზში საწვავის მოდულში.
საწვავის მოდულები თანამედროვე მანქანების 90% ღირს. საწვავის მოდული არის ტუმბოს, საწვავის ფილტრების, წნევის რეგულატორის და საწვავის დონის მრიცხველის შეკრება. თავისთავად ასეთია.
ეს არის ყველაზე სამწუხარო შემთხვევა მას შემდეგ, თქვენ ალბათ მოგიწევთ ხელახლა ნივთების დაშლა... სხვათა შორის, საწვავის მოდულში ფილტრის გამოცვლისას ამოდის უმეტესი ჯამები.
დაშლამდე ვამოწმებთ - პანდუსიდან ვიღებთ საკვებს, ვხსნით საკეტს და ვნახავთ საწვავი მუშაობს თუ არა და რამდენია. (მეცნიერების აზრით აუცილებელია წნევის მრიცხველის აღება და წნევის გაზომვა, მაგრამ მე პირადად მე არ მაქვს საწვავის წნევის შესამოწმებლად საწვავის წნევის შესამოწმებლად მეურნეობაში ადაპტერით წნევის საზომი).
თუ საწვავი არ მუშაობს, ჩვენ ვხსნით საწვავის მოდულს და ვამოწმებთ სად დავაშავეთ, ბევრი ვარიანტი არ არის, აქ არის:
ყველაფერი, ყველა ტიპიური პრობლემა, რის გამოც მანქანა არ იწყება საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ, მოვიყვანე. იმედია სტატია სასარგებლო იყო.
კოლეგებო, დღეს ჩემთვის სულ ესაა. თუ თქვენი მანქანა არ იწყებს ყველაფრის მიუხედავად, დაუკავშირდით სერვისს. სხვათა შორის, შესანიშნავი ონლაინ სერვისი მანქანის სარემონტო მაღაზიის არჩევისთვის ხელმისაწვდომია დიდი ქალაქებისთვის.
სულ ესაა ჩემთვის დღეს. თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები, ან თუ გსურთ სტატიის დამატება, დაწერეთ კომენტარები.
რატომ შემდეგ საწვავის ფილტრის შეცვლამანქანა ცუდად იწყება?
თუ თქვენ, შემდეგ ჩანაცვლებებისაწვავის ფილტრი, მანქანა კარგად არ იწყება, ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ მსგავსი სიტუაციის გამოჩენის ძირითად მიზეზებს, რომლებიც მოცემულია ჩვენს სტატიაში.
უვნებელი პრობლემა
საწვავის ფილტრი შეცვალე და მანქანა არ ირთვება? შეამოწმეთ ახალი ფილტრის მოწყობილობის ზომა. ფილტრის ელემენტის 0,2 სმ-მდე სიმაღლის (არა დიამეტრის) მცირე გადახრა შეიძლება იყოს წინაპირობა დანიშნული ამოცანის გამოჩენისთვის. რატომ ირთვება ძრავი ცუდად საწვავის გამოცვლის შემდეგ რომ მანქანა არ ამუშავებს ტუმბოს და. ფილტრაციის მოწყობილობა მუშაობს ავტომობილის დილერის მიერ გამოთვლილი ყველაზე მაღალი წნევის ქვეშ - პარამეტრი გავლენას ახდენს ელექტროსადგურის მუშაობაზე. შეუსაბამო ფილტრის ელემენტის გამოყენება გამოიწვევს სისტემაში წნევის ცვლილებას, მანქანა შეაჩერებს დაწყებას. რატომ საწვავის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ. საწვავის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ მანქანა არ იტვირთება... თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ იმ ზომებს, რომელსაც ფილტრი უნდა აკმაყოფილებდეს და მისი ჩანაცვლების თანმიმდევრობას ავტომობილის მუშაობის წიგნში.
იმის გასარკვევად, ახალი ფილტრაციის მოწყობილობა იწვევს ძრავის ცუდად დაწყებას, ალბათ შემდეგნაირად:
მსგავსი ამბები
- აიღეთ ძველი ფილტრი, რომლის შეცვლაც გინდოდათ (იმ პირობით, რომ მოწყობილობის სხეული დალუქულია, სარქველები სწორად მუშაობს, O- რგოლი არ არის დაზიანებული).
- დააინსტალირეთ ეს ფილტრის ელემენტი მანქანაში.
- შეამოწმეთ ძრავის დაწყების სიხშირე.
გამოიტანე დასკვნები: თუ მანქანადაიწყო კარგად მუშაობა ძველ ფილტრის ელემენტთან - თქვენ მიერ დაინსტალირებული ახალი ფილტრი არ არის ორიგინალი. ეს არის ანალოგი და არ არის შესაფერისი თქვენი მანქანის ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის. შეიძინეთ ორიგინალური ფილტრის მოწყობილობა ჩანაცვლებისთვის, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენი მანქანის დილერის მოთხოვნებს.
ტუმბო გაუმართავია?
თუ თქვენ აირჩევთ საწვავის ფილტრს, ავტომობილის მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად, შესაბამისი ზომის, დააინსტალირეთ იგი და მანქანა გაჩერდა - შეამოწმეთ მექანიკური გამწოვი ტუმბო, ეს შეიძლება იყოს საჰაერო ხომალდის სისტემის მიზეზი. საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ. მითითებულ ერთეულთან დაკავშირებული პრობლემების გადასაჭრელად, შემდეგი მეთოდები საშუალებას მოგცემთ:
ცუდი გაშვება საწვავის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ w203 cdi 220 mercedes-benz
ჰაერი, რომელიც შედის სისტემაში შემდეგდაწყების რამდენიმე მცდელობა მანქანატოვებს თავს დაბრუნების ხაზის გავლით.
მსგავსი ამბები
ჩანაცვლების შემდეგ საწვავის ფილტრი- ძრავა იწყებაარა კარგად !!
ძრავა კარგად დაიწყო, პირველად.
- ტუმბოს რამდენჯერმე სისხლდენა, იმ პირობით, რომ მოწყობილობა კარგ მუშა მდგომარეობაშია. საწვავის გამოცვლის შემდეგ არ დაიწყება გამოცვლის შემდეგ არ დაიწყება მანქანა ჩემს წინ არის. ამ შემთხვევაში, მანქანა ნორმალურად დაიწყებს მუშაობას, თუ დანამატი არ იყო მილის მთელ მონაკვეთზე.
- თქვენ შეგიძლიათ მოიცილოთ ჩამოყალიბებული საჰაერო საკეტი ფილტრაციის მოწყობილობის გადინების დახურვით და სისტემიდან საწვავის მცირე მოცულობის ამოღებით მსხლის გამოყენებით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ პირი). თუ ამ მანიპულაციების შემდეგ საწვავი მიედინება დაბრუნების ხაზში, სისტემა ვენტილდება. გაქვთ პრობლემები თქვენი მანქანის მომსახურების შემდეგ? სტატიაში აღწერილია საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ შესაძლო პრობლემები, რატომ არ დაიწყება მანქანა. Გამარჯობა ყველას…. და დღეს ჩვენ დავიწვით, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მანქანა არ დაიწყება საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ? წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოძებნეთ დეპრესიის მიზეზი.
- ზედმეტი წნევის მისაღებად ამოიღეთ ავზს შორის მდებარე შლანგი ფილტრის ელემენტთან და ტუმბოსთან, შემდეგ მიაწოდეთ ჰაერი ავზს, შემდეგ სწრაფად დააინსტალირეთ შლანგი და ჩართეთ ძრავა. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ ტუმბო.
სისტემის ჰაეროვნება, ასევე გაუმართაობა ტუმბოხელით ამოტუმბვა ყოველთვის არ არის ავარიის მიზეზი.
სხვა მიზეზები
შეცვალე საწვავის ფილტრი, რის შემდეგაც მანქანა კარგად არ ირთვება? ყურადღება მიაქციეახალი ფილტრაციის მოწყობილობის ხარისხი. საწვავის ფილტრი არის სახარჯო ელემენტი, რომელიც საჭიროებს პერიოდულ შეცვლას. საწვავის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ მანქანა არ იტვირთება. მისი ფასი დამოკიდებულია მოწყობილობის ხარისხზე და დიზაინის მახასიათებლებზე. მანქანა ცუდად არ იწყებს საწვავის შეცვლის შემდეგ მანქანა არ დაიწყება? ტუმბო. თუ შემოგთავაზებთ ფილტრაციის ელემენტის შეძენას შემცირებულ ფასად - სავარაუდოდ, ეს არ არის ორიგინალური პროდუქტი, არამედ ყალბი. უხარისხო მოწყობილობის გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა. მაგალითად, ფილტრის ფარდა გასკდება საწვავის მიწოდების დროს, ან მისი ფორიანობა ძალიან დიდია. ეს ფაქტორები გამოიწვევს საწვავის მავნე ნაწილაკების ფილტრაციის გაუარესებას, მანქანის ძრავის ავარიის პროვოცირებას. საწვავის შეცვლის შემდეგ, საგანი უფრო დაბალია და მანქანა არ დაიწყება და ტუმბოს ღილაკი. განვიხილოთ დიზელის საწვავის ფილტრები უფრო ძვირია, ვიდრე მითითებული მოწყობილობები ბენზინზე მომუშავე მანქანებისთვის. დიზელის ძრავების ფილტრაციის მოწყობილობები აწარმოებენ არა მხოლოდ მექანიკურ გაწმენდას. საწვავის ტუმბოს გამოცვლის შემდეგ ის არ დაიწყება. საწვავის შეცვლის შემდეგ მანქანა არ დაიწყება.საწვავის ტუმბოს შეცვლა გ. ისინი ხელს უშლიან წყლის შეღწევას სისტემაში, ხოლო ნულამდე ტემპერატურაზე უზრუნველყოფენ საწვავის გათბობას (ცვილის კრისტალების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად).
მსგავსი ამბები
საერთო პრობლემები, რომლებიც გავლენას ახდენს ძრავის დაწყებაზე საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ.
ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია ელექტრო საწვავის ტუმბო, რომელიც მდებარეობს ავტომობილის საწვავის ავზში. საწვავის ტუმბო ტუმბოს საწვავს სისტემაში, რაც ქმნის გარკვეულ წნევას.
ავტო სარემონტო ტექნიკოსები იდენტიფიცირებენ საწვავის სისტემის შემდეგ საერთო პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის ტუმბოსთან:
- საწვავის ტუმბო ცუდად ტუმბოს და არ ქმნის საჭირო წნევას;
- გაზის ტუმბო არ ტუმბოს, როდესაც ანთება ჩართულია;
იმის გათვალისწინებით, რომ საწვავის ტუმბო ელექტრომექანიკური მოწყობილობაა, ყველაზე პოპულარული საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა დაკავშირებულია როგორც მექანიკურ, ასევე ელექტრო ნაწილებთან. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ რა ნიშნები მიუთითებს გაზის ტუმბოს გაფუჭებაზე და რატომ წყვეტს გაზის ტუმბო ნაწილობრივ ან მთლიანად.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
ბენზინის ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობის ძირითადი სიმპტომები, ისევე როგორც მისი მუშაობის გაუმართაობა, არის:
- მანქანა ძნელად დასაშვებია, ძრავა არამდგრადია, არის დაბნეულობა, ხრტილი გაზის პედლის დაჭერისას და ა.შ.;
- ტუმბო არ ტუმბოს ანთების ჩართვის შემდეგ და არ ამოტუმბავს ბენზინის ტუმბოს, ძრავა არ იწყება;
ასევე, იყო შემთხვევები, როდესაც გაზის ტუმბო წყვეტს ტუმბოს პირდაპირ მოძრაობაში. ასეთ სიტუაციაში ძრავა იწყებს გაუმართაობას და ჩერდება საწვავის ხაზში დარჩენილი ბენზინის მოხმარებისთანავე. პრობლემა შეიძლება მოხდეს როგორც რეგულარულად, ასევე პერიოდულად.
არ ამოტუმბავს ბენზინის ტუმბოს: მიზეზები და დიაგნოსტიკა
დასაწყისისთვის, თუ ბენზინის ავზი სავსეა, დამუხტული, მშრალი და მათზე ნაპერწკალია, სტარტერი ძრავს ნორმალურად ატრიალებს, მაგრამ ძრავი არ იკავებს, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ გაზის ტუმბოს. საერთო პრობლემა ის არის, რომ საწვავის ტუმბო არ იკვებება ანთების ჩართვის შემდეგ. ანალოგიურად, გაუმართაობა ვლინდება მოძრაობაში, როდესაც გაზის ტუმბოს სიმძლავრე იკარგება და ძრავა მოულოდნელად ჩერდება.
თანაბრად მნიშვნელოვანი საკითხია, თუ რამდენს ტუმბოს გაზის ტუმბო. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტუმბოს შეუძლია გუგუნოს და გუგუნოს (დენი ჩართულია), მაგრამ არ შექმნას სასურველი წნევა საწვავის ხაზში. მოქმედი გაზის ტუმბოს საწვავის სისტემაში წნევა უნდა იყოს 3 ბარზე მეტი (დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მოდელიდან). მითითებული წნევა გროვდება საწვავის რელსში და აქვს მაჩვენებელი 300 კპა და ზემოთ.
შესამოწმებლად აუცილებელია საწვავის სარკინიგზო წნევის გაზომვა წნევის საზომით, იმ ინდიკატორების გათვალისწინებით, რომლებიც ნორმაა კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის. საინექციო VAZ-ების მაგალითის გამოყენებით, ანთება, როდესაც ანთება ჩართულია, არის 3 ატმოსფერო, უმოქმედო მდგომარეობაში ინდიკატორი არის 2.5 ატმოსფერო, გაზის დაჭერისას 2.5-3 ატმოსფერო. ეს მეთოდი დაგეხმარებათ ზუსტად განსაზღვროთ:
- რკინიგზაში საწვავის წნევის რეგულატორის გაუმართაობა;
- საწვავის ტუმბოს გაფუჭება ან მისი შესრულების შესამჩნევი დაქვეითება ცვეთის გამო;
- ფილტრების მძიმე დაბინძურება (საწვავის ფილტრი და/ან საწვავის ტუმბოს ბადე);
მეორე შემთხვევაში, გაზის დაჭერისას, წნევა არ იზრდება, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, წნევის მრიცხველის ნემსი იზრდება, მაგრამ ძალიან ნელა ან მოძრაობს.
წნევის ინდიკატორის ნორმაზე დაბლა დაქვეითება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს ან არ დაიწყოს გაჭირვებით, სამმაგი, კრუნჩხვით, მუშაობა არასტაბილურად და წარუმატებლობით. თუ ეს ხდება ტუმბოს და არა საწვავის ფილტრის დაზიანებით, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ საწვავის ტუმბოს უხეში გამწმენდი ბადე დაბლოკილია. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო, რადგან საკმარისი იქნება ბადის შეცვლა ან თუნდაც გაწმენდა.
თუ არსებობს ეჭვი, რომ საწვავის ტუმბოზე ძაბვა არ არის, არსებობს სწრაფი შემოწმების გზა. საკმარისია აალების გასაღები ჩართოთ და მოუსმინოთ, რადგან გასაღების მობრუნების მომენტში საწვავის ტუმბოს ოდნავ ზუზუნი უნდა ისმოდეს. თუ ასეთი ზუზუნი არ ისმის, მაშინ არ არის ბენზინის ტუმბოს ელექტრომომარაგება, არის გაყვანილობის პრობლემები და ა.შ.
ჩვენ დავამატებთ, რომ ტუმბოს მუშაობის გამოვლენის ეს მეთოდი ხმის საშუალებით არ არის შესაფერისი ყველა მანქანისთვის. ზოგიერთ მოდელზე (განსაკუთრებით „პრემიუმ“ კლასში) ხმაურის იზოლაცია მაღალ დონეზეა და საწვავის ტუმბო ჩართულია მძღოლის კარის გაღებისთანავე და არა გასაღების საკეტში ჩართვისას. ამ შემთხვევაში, შეიძლება ჩანდეს, რომ გაზის ტუმბო არ მუშაობს, როდესაც ანთება ჩართულია, ხოლო
ტუმბოს ხმა შეიძლება უბრალოდ არ ისმოდეს.
ასევე საწვავის ტუმბოს არ ტუმბოს შესაძლო მიზეზების ზოგად ჩამონათვალში აღინიშნება:
- საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ უკმარისობა;
- საწვავის ტუმბოს რელეს ავარია;
- პრობლემები საწვავის ტუმბოს "წონასთან";
- საწვავის ტუმბოს ელექტროძრავის გაუმართაობა;
- ბენზინის ტუმბოს კონტაქტებისა და ტერმინალების დაჟანგვა ან დარბაზი;
- საწვავის ტუმბო თავისთავად გაუმართავია;
საწვავის ტუმბოს გაყვანილობა
მანქანების უმეტესობაში, საწვავის ტუმბოს გაყვანილობა შედგება სამი მავთულისგან: "პლუს", "მინუს", ასევე მავთულისგან, რომელიც მიუთითებს საწვავის ოდენობას გაზის ავზში. თუ საწვავის ტუმბო არ ტუმბოს, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს დენის ნაკლებობა.
ბენზინის ტუმბოს ელექტრომომარაგების შესამოწმებლად საკმარისია აიღოთ 12 ვოლტიანი ნათურა მასზე დენის მიწოდებით ბენზინის ტუმბოს გარე კონექტორიდან. ანთების ჩართვის შემდეგ საკონტროლო ნათურა უნდა აანთოს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ პრობლემა გარე სქემებშია. ნათურის განათება მიუთითებს საწვავის ტუმბოს შიდა კონტაქტების შემოწმების აუცილებლობაზე.
გარე გაყვანილობის შესამოწმებლად, მონაცვლეობით უნდა დააკავშიროთ დადებითი და უარყოფითი კონტაქტები, რომლებიც ამოღებულია საწვავის ტუმბოს კვების კონექტორიდან, ტუმბოს მიწასთან. კონტაქტები ასევე უნდა იყოს დაკავშირებული საწვავის ტუმბოს რელესთან. თუ თქვენ მოათავსებთ ნეგატიურ კონტაქტს მიწასთან, რის შემდეგაც ანთება ჩართულია და შუქი აინთება, ეს ნიშნავს, რომ ეს კონტაქტი გაუმართავია. იმ შემთხვევაში, თუ ნათურა არ აინთება, მაშინ პრობლემები "პლუსთან" აშკარაა. თუ სარელეოზე დადებთ კონტაქტს და შუქი ერთდროულად ანათებს, მავთული შესაძლოა დაზიანდეს იმ მონაკვეთში, რომელიც რელესა და თავად საწვავის ტუმბოს აკავშირებს.
საწვავის ტუმბოს ელექტროძრავა
თუ საწვავის ლიანდაგში წნევის შემოწმება და საწვავის ტუმბოს გარე გაყვანილობა დადებით შედეგებს იძლევა, მაშინ უნდა შეამოწმოთ საწვავის ტუმბოს ძრავა. მითითებული ელექტროძრავა პასუხისმგებელია საწვავის ტუმბოს შიგნით ბენზინის ცირკულაციაზე.
შემოწმების დროს უნდა გავითვალისწინოთ, რომ თავად გაზის ტუმბოს ტერმინალები იჟანგება, რის შედეგადაც ელექტროენერგია არ მიეწოდება და ტუმბო არ ტუმბოს. ამ შემთხვევაში, ძრავა მუშაობს, მაგრამ ტერმინალები უნდა გაიწმინდოს ან ხელახლა შედუღდეს.
ბენზინის ტუმბოს ძრავის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ სატესტო ნათურის მავთულები ელექტროძრავის გაწმენდილ და მომსახურე ტერმინალზე, რის შემდეგაც უნდა ჩართოთ ანთება. თუ შუქი აინთება, ეს მიუთითებს, რომ ბენზინის ტუმბოს ძრავა არ მუშაობს.
საწვავის ტუმბოს მიწასთან კონტაქტი
საწვავის ტუმბოს წონასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება მიუთითებდეს საწვავის დონის სენსორით, რომელიც არ მუშაობს სწორად. მასა შეიძლება ცუდად იყოს დაცული, საწვავის ტუმბო ამ შემთხვევაში არ ტუმბოს საწვავს. დამიწების მავთული ჩვეულებრივ მდებარეობს დაფის ქვეშ და გადის სამგზავრო განყოფილებაში. აუცილებელია მოძებნოთ მითითებული მავთული, შეამოწმოთ და გაასუფთავოთ ყველა კონტაქტი, შემდეგ უსაფრთხოდ დააფიქსიროთ მასა გაზის ტუმბოზე.
საწვავის ტუმბოს სარელეო ხშირად დამონტაჟებულია საწვავის ტუმბოს ადგილზე, ანუ დაფის ქვეშ. ნორმალურად მოქმედი რელე აალების რამდენიმე წამის განმავლობაში ჩართვის შემდეგ საშუალებას აძლევს ტუმბოს დაამყაროს წნევა სისტემაში და მაშინვე გამორთულია.
ანთების გასაღების მობრუნების მომენტში მძღოლს ესმის დამახასიათებელი დაწკაპუნება (რელე ჩართულია), შემდეგ მსგავსი დაწკაპუნება მიუთითებს საწვავის ტუმბოს რელეს გათიშვაზე. თუ ასეთი დაწკაპუნებები არ ისმის, ეს მიუთითებს რელეს ან მისი კონტაქტების გაუმართაობაზე. საუკეთესო გამოსავალი იქნება საწვავის ტუმბოს რელეს შეცვლა ახალი ან ცნობილი სამუშაო მოწყობილობით. ვამატებთ, რომ სათადარიგო ნაწილის ღირებულება საკმაოდ ხელმისაწვდომია.
საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ
დიაგნოსტიკის დროს, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს დაუკრა. მითითებული 15 A დაუკრავენ, როგორც წესი, განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში მდებარე დაუკრავენ ყუთში და აღინიშნება FUEL PUMP, რაც ნიშნავს საწვავის ტუმბოს.
საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ უნდა გამოიყვანოთ და შემოწმდეს მისი კონტაქტი. კონტაქტის მთლიანობა მიუთითებს, რომ მოწყობილობა ნორმალურია. დაზიანებული კონტაქტი მიუთითებს, რომ საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ ააფეთქეს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ახალი დაუკრავენ, რომელსაც აქვს ძალიან დაბალი ღირებულება (როგორც საწვავის ტუმბოს რელეს შემთხვევაში).
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობის სხვა მიზეზები
ხშირად, დამატებითი ელექტრული აღჭურვილობის ან უსაფრთხოების საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემების არაპროფესიონალური ინსტალაცია იწვევს იმ ფაქტს, რომ გაზის ტუმბოს სიმძლავრე ქრება შერეული კონტაქტების ან კავშირის სხვა შეცდომების გამო.
ასევე, არ უნდა გამოირიცხოს შესაძლებლობა, რომ მოხდა მარცხი მანქანის სიგნალიზაციაში ან უსაფრთხოების კომპლექსში, რის შემდეგაც იბლოკება გაზის ტუმბოს ელექტრომომარაგება. Სხვა სიტყვებით, .
ბოლოს ვამატებთ, რომ გაზის ავზში გაზის ტუმბო ჩაეფლო ბენზინში, რომელშიც ის აქტიურად გრილა. ცარიელი ავზის მართვის ჩვევამ შეიძლება სწრაფად გამორთოს საწვავის ტუმბოს ელექტროძრავა, რადგან ის იწვის.
ასევე წაიკითხეთ
რა ფუნქციებს ასრულებს საწვავის ტუმბოს რელე, ავარიის ნიშნები. სად არის დამონტაჟებული საწვავის ტუმბოს რელე, როგორ სწორად შევამოწმოთ საწვავის ტუმბოს რელე.
ეს ხდება, რომ მძღოლებს პრობლემები აქვთ საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ - მანქანა არ იწყებს კარგად. ქვემოთ მოყვანილი რეკომენდაციები გამოადგებათ იმ ადამიანებს, რომლებმაც თავიანთი მანქანები გამოუსადეგარი გახადეს კომპონენტების დაზოგვით.
საწვავის სისტემის სისხლდენა
განვიხილოთ ორი ძირითადი ვარიანტი:
- ინექციურ და თანამედროვე დიზელის ერთეულებზე, საკმარისია გასაღები გადააბრუნოთ აალების პოზიციაზე, დაელოდოთ რამდენიმე წამს სტარტერის მობრუნების გარეშე, შემდეგ ჩართეთ მანქანა.
დიდი ფილტრის შემთხვევაში ტუმბოს არ აქვს დრო საწვავით ამოტუმბვისას, რის შედეგადაც საწვავი არ ხვდება ძრავში. ამ პრობლემის თავიდან აცილების მიზნით, სანამ სტარტერს დააჭერთ, რამდენჯერმე გაიმეორეთ პროცედურა ზემოთ მოცემული პუნქტიდან, ჩართეთ და გამორთეთ ანთება სამიდან ხუთ წამის დაგვიანებით. ეს საშუალებას მისცემს საწვავის ტუმბოს სისტემაში სისხლდენა და ძრავის ნორმალურად ჩართვა.
- თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია დიზელის ძრავით, რომელიც მუშაობს ძველი ტექნოლოგიით, სისტემა ამოტუმბულია აფეთქებით. მიუხედავად იმისა, რომ თუ იყენებთ ამ ტიპის ძრავას, თქვენ იცნობთ მის ყველა მახასიათებელს. მაგრამ მოულოდნელად თქვენ უბრალოდ გაეცანით ასეთ სისტემებს - ეს რჩევა გამოგადგებათ.
გარე
ძირითადად, მანქანებზე, სადაც ეს სისტემა გამოიყენება, არის ორი ფილტრის ელემენტი. პირველი, უხეში წმენდა, ემსახურება უხეში მექანიკური მინარევებისაგან გაწმენდას. მეორე, ჯარიმა გაწმენდა, ყველაზე პატარა უცხო სხეულებისგან. უმჯობესია შეცვალოთ ისინი წყვილებში.
თუ ყველა პროცედურის შემდეგ მანქანა არ იტვირთება, ყურადღება უნდა მიაქციოთ შლანგებს, ისინი ხშირად უხარისხოა და შეშუპება არის ძრავის ამოქმედების უუნარობის მთავარი მიზეზი. იაფი შლანგები უბრალოდ გამოუსადეგარი ხდება შეფერხების შემდეგ. ლენტები, რომელიც მათ გარედან უჭირავს, ხელს უწყობს შიდა გახსნის დახურვას.
ამ სიტუაციის თავიდან აცილების მიზნით, საკმარისია ამოიღოთ მიწოდების შლანგი რელსიდან და გახსნათ საკეტი "ანთების" პოზიციაზე; დამწყებ არ არის საჭირო ჩართვა. თუ შლანგიდან ბენზინის მძლავრი ჭავლი მოედინება, ფილტრის შეცვლა არაფერ შუაშია. საწვავის დაბალი ნაკადით, აუცილებელია შლანგების შემოწმება წნევის მრიცხველით წნევის გაზომვით.
კომპოზიტური
ასეთი ელემენტების დამახასიათებელი თვისებაა მექანიზმში ჩაშენებული საწვავის წნევის რეგულატორი. იაფფასიან ანალოგებში ხანდახან დეფექტურია, რის გამოც მანქანა არ ირთვება. იგივე შედეგს იძლევა შეშუპებული შლანგები, რომელთა პრობლემა აღწერილია წინა აბზაცში.
დამონტაჟებულია საწვავის ავზში
ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, თქვენ მოგიწევთ ყველაფრის დაშლა, მაგრამ ჯერ რაღაცის შემოწმება გჭირდებათ. აუცილებელია ლიანდაგიდან საკვების ამოღება, საკეტის გახსნა და დარწმუნდი, მიედინება თუ არა საწვავი და რა რაოდენობით. თუ საწვავი არ მიედინება, პრობლემის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
- დახეული ან არასწორად დაყენებული O-ring;
- საწვავის შლანგი სრულად არ არის დაყენებული ტუმბოზე ან ფილტრზე;
- წნევის რეგულატორი არ ჯდება თავის ადგილზე;
- ელექტრული ტერმინალი არ არის მიმაგრებული ტუმბოზე.
სხვა საწვავის სისტემის გაუმართაობა
დეფექტური ტუმბო
თუ ახალი ფილტრი ორიგინალია, აქვს სწორი ზომები და ძრავა არ ირთვება მისი დაყენების შემდეგ, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს მექანიკური პრაიმინგის ტუმბოც, რამაც გამოიწვია სისტემის აირთვა. ამ პრობლემის მოგვარების რამდენიმე გზა არსებობს.
- ტუმბოს სისხლდენა სამჯერ ან მეტჯერ. თუ ის ემსახურება და საჰაერო საკეტი არ არის განთავსებული განშტოების მილის მთელ მონაკვეთზე, ყველაფერი უნდა იმუშაოს.
- იმისათვის, რომ შტეფსელი გაქრეს, საჭიროა ფილტრაციის მოწყობილობის დრენაჟების დახურვა და საწვავის ნაწილის ამოწურვა აფეთქების გამოყენებით. სისტემა გამოვა ჰაერი, თუ საწვავი შემოვა დაბრუნების ხაზში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიზეზი არის დეპრესია.
- ჭარბი წნევის მისაღებად საჭიროა ამოიღოთ შლანგი, რომელიც მდებარეობს ტუმბოსა და ფილტრის ელემენტს შორის, მიაწოდოთ ჰაერი ავზს, დააბრუნოთ შლანგი და ჩართოთ ძრავა. დარჩენილი პრობლემით, მიზანშეწონილია ვიფიქროთ კვანძების შეცვლაზე.
სხვა მიზეზები
- არასწორად აწყობილი ფილტრი ასევე იწვევს გაშვების პრობლემებს. აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ბეჭდები ხელუხლებელი და თანაბარია.
- თუ ინჟექტორები არასწორად არის დაკავშირებული, თქვენ უნდა გადააგდოთ მავთულები.
- ყურადღება უნდა მიაქციოთ სანთლებსაც. არასწორი ინსტალაციის შესაძლებლობა. ამის შემოწმება შეგიძლიათ კოჭების გადაკეთებით, გზად მათი მთლიანობის შემოწმებით. გარდა ამისა, დამნაშავე შეიძლება იყოს შავი ნახშირბადის საბადოები, რომელთა გამოჩენა დაკავშირებულია საწვავის არასრულ წვასთან, ასევე მანქანის საწვავის სისტემის არასწორ მუშაობასთან.
- ამწე ლილვის არასწორი გასწორება იშვიათია, მაგრამ შეიძლება იყოს პრობლემების წყარო.
- ცუდი ხარისხის საწვავი, სავარაუდოდ, გაუმართაობას გამოიწვევს. ეს არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი.
- საწვავის ზოგიერთ ფილტრს ნაგულისხმევად აქვს შტეფსელი: ისინი პატარაა და დამზადებულია გამჭვირვალე პლასტმასისგან, ამიტომ მათი დანახვა რთულია. ძრავის გაშვება სრულიად არ იქნება, თუ არ მოიხსნება.