შვედური ავტომობილების კომპანია Volvo ახლა ჩინეთის ავტომწარმოებლის Geely– ს საკუთრებაა. კვირას გაფორმდა ხელშეკრულება ამერიკული გიგანტის Ford– სგან ცნობილი საავტომობილო ბრენდის შესაძენად. გარიგებამ შეადგინა თითქმის ორი მილიარდი დოლარი.
1,8 მილიარდი დოლარი - ეს არის კომპანიების ფასი, რომლებიც აწარმოებენ სამგზავრო მანქანებს ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ევროპული ბრენდის ქვეშ. შვედებისთვის ეს, სავარაუდოდ, არ წარმოადგენს ეროვნული სიამაყის დარტყმას, რადგან Volvo არ იყიდება პირველად. 1999 წელს კომპანია გახდა Ford Corporation– ის ნაწილი და ამერიკელებს ეს 3.5 ჯერ დაუჯდათ ვიდრე ჩინელებს - 6,5 მილიარდი დოლარი. კრიზისი იძულებული გახდა გადაეყარა ზედმეტი აქტივები - ერთ-ერთი მათგანი შვედეთის ნიშანი იყო.
"გარიგების მთავარი მიზანი არის ახალი მფლობელის პოვნა, რომელიც იზიარებს Ford- ის ხედვას Volvo- ს მომავლის შესახებ. ჩვენ გვჭირდებოდა ახალი მეპატრონის პოვნა, რომელსაც შეეძლო ბიზნესის განვითარება, ხოლო შვედეთის ბრენდის უნიკალურ მახასიათებლებზე განსაკუთრებული ზრუნვა. თანამშრომლები პასუხისმგებლობით. კომპანია და საზოგადოება, რომელშიც ჩვენ ვმუშაობთ. ჩვენ აღმოვაჩინეთ და მოხარული ვარ, რომ ამის შესახებ ვამბობ, ასეთი მფლობელი ჯილის სახით. ”- თქვა Ford- ის ვიცე-პრეზიდენტმა ლუის ბუთმა.
გარკვეული დრო დასჭირდა მის პოვნას. მათ ისაუბრეს Volvo– ს გაყიდვის გეგმებზე ჯერ კიდევ 2008 წელს, მაგრამ მყიდველი არ ყოფილა. მოლაპარაკებებმა თითქმის ორი წელი გასტანა და შედეგად, ჩინელები პირობა დადეს, რომ შეძლებისდაგვარად შეინარჩუნებენ შვედეთის იმიჯს ავტომობილების შესახებ.
"Volvo– ს მართავს Volvo– ს მენეჯმენტი. კომპანიას მიენიჭება დამოუკიდებლობა სტრატეგიული თვალსაზრისით. ის იმუშავებს საკუთარი ბიზნეს გეგმის შესაბამისად. ჩვენ გადაწყვეტილი გვაქვს შევინარჩუნოთ ბრენდის პირადობა და ვხედავთ Volvo– ს, როგორც შვედეთურ კომპანიას, რომელსაც აქვს ძლიერი სკანდინავიური ტრადიცია. "- ამბობს Li Shufu. Geely– ის თავმჯდომარე.
ლიდერებს არ უნდა ჩაალაგონ ბარგი - შტაბი გოტენბურგში რჩება. ერთი შეხედვით, გარიგების შედეგების მიხედვით, Volvo არ შემცირდება, არამედ გაიზრდება. ქარხნები შვედეთსა და ბელგიაში გააგრძელებენ მანქანების აწყობას, მაგრამ ჩინეთში წარმოება შეუერთდება მათ.
ჯილის გეგმები საკმარისად ამბიციური არ არის, ისინი უბრალოდ გრანდიოზულია. ახლა შვედმა მწარმოებელმა წელიწადში 300 ათასი მანქანა აყარა - იგივე უნდა გააკეთოს ჩინეთის ახალმა ქარხანამ. ეს მხოლოდ Volvo ბრენდია - კონცერნის მთლიანი წარმოება მილიონებში იქნება.
"ჩვენ მიზნად დავისახეთ 2015 წლისთვის წელიწადში ორი მილიონი ავტომობილის წარმოება. ეს არის Geely- ის სტრატეგიული გეგმა. ჩვენი ყველაზე ძლიერი პოზიციებია რუსეთში და უკრაინაში. კერძოდ, უკრაინაში ჩვენ განვათავსეთ ჩვენი კომპანიის ერთ-ერთი ასამბლეა მოდელები ", - ამბობს ჟანგი ნენგერი, ჯილის თანამშრომელი.
ცნობილი ბრენდის შეძენა ზრდის ჩინეთის ავტომობილების პრესტიჟს. Volvo ევროპული ბაზრის უფრო ძვირადღირებულ სეგმენტს გაუხსნის შუა სამეფოს მწარმოებლებს, მისი გაყიდვების ქსელს. ჩინელებმა გაერთიანების დარწმუნებაც კი შეძლეს, თავდაპირველად იგი კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდა გარიგებას. ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ, კავშირისტებმა შეცვალეს მოწყალება. როგორც თავად განმარტავენ, ჯილის ფინანსური გეგმების გაცნობის შემდეგ.
"მე მჯერა, რომ კომპანიას აქვს ძალა და შესაძლებლობა, გაიზარდოს და მე პოზიტიურად ვუყურებ მომავალს. Geely- ს შეუძლია Volvo კვლავ გახდეს მომგებიანი ბიზნესი", - ამბობს სორენ კარლსონი, ადგილობრივი Volvo მუშათა კავშირის ხელმძღვანელი.
შვედეთში, Volvo– ს ქარხნებში 16 ათასი ადამიანია დასაქმებული, ექვსი ათასი კი სამეფოს გარეთ მუშაობს. კომპანიის ხელმძღვანელმა ლი შუფუმ პირადად დაარწმუნა კავშირის ლიდერები. ხელმოწერის შემდეგ, კომპონენტური ნაწილების მომწოდებლებმა ნერვიულობდნენ, მათი ტექნოლოგიები ჩინეთისთვის ხელმისაწვდომი გახდება, რაც ნიშნავს, რომ ალბათ ვერ ახსნით. ავტომობილების ექსპერტებს შეუძლიათ მხოლოდ სპეკულირება, თუ რა არის უკეთესი - მომავალი ჩინეთის დროშის ქვეშ ან წარმოების შეზღუდვა, როგორც ეს იგივე ლეგენდარული ჰამერის ბრენდის შემთხვევაში ხდება. მართლაც, ჩინეთის ავტო ინდუსტრიის წარმომადგენლებთან გარიგების შეწყვეტის შემდეგ, General Motors- მა გადაწყვიტა საერთოდ დაემშვიდობებინა ამ ბრენდს.
როდესაც ცნობილმა შვედურმა ავტომობილების მწარმოებელმა Volvo- მ, რომელიც იმ დროს ფორდში შესვენების შემდეგ საუკეთესო ფორმაში არ იყო, იყიდა ჩინელებმა (Geely), ბევრს არც ისე გაუკვირდა, როგორც გაღიზიანება. თუმცა, შეგახსენებთ, რომ იმ მომენტში ჰიტები, როგორიცაა XC90 და XC70, უკვე საკმაოდ რატომღაც გაიყიდა. ლეიტმოტივი ფიქრობდა, რომ ეს ნამდვილად არ იქნებოდა უარესი, მაგრამ ხარისხიანად საჭირო იქნებოდა თვალი.
11 მილიარდი დოლარის ინვესტიციამ ჩინეთში, რომელიც Volvo– ში ჩადო, შვედებს საშუალება მისცა, უბრალოდ გადააგდონ ყველა ძველი გეგმა და თავიდან შექმნან სამოდელო ხაზი. პირველი ნიშანი, სიტყვასიტყვით "თაღლითობით", მიღებული ევროპისა და შეერთებული შტატების ბაზრებზე, იყო სრულიად ახალი XC90 - ახალი პლატფორმა, ახალი ძრავები, ყველაფერი ახალი - შეიცვალა თუნდაც მანქანის კონცეფცია, პრემიუმ სეგმენტი. შემდეგ კი მთელი მოდელის ხაზი განახლდა ახალი კონცეფციის შესაბამისად. S90, V90, V90 Cross Country - Volvo– მ დაიწყო გლობალურ ბაზარზე დაბრუნება. ამავდროულად, მომსახურების მიდგომის შეცვლა, დილერების სტრუქტურა - მაგრამ როგორ - პრემია. დიახ, მოძველებული მოდელების 12 წლიანი წარმოება კვლავ ფლობს მრავალი პოტენციური მყიდველის სტერეოტიპებს, მაგრამ ...
აქ არის უახლესი ამბები - Volvo გადააქვს მრავალი მოდელის წარმოება ჩინეთში - მშობლიური კომპანიის სახლში. არა, გეტენბურგის ქარხანა არ იკეტება, უბრალოდ წარმოება იზრდება, შვედეთში კი მცირე ძვირია საწარმოო სიმძლავრის გაზრდა. ეს მოსალოდნელი იყო, სინამდვილეში ...
Volvo– ს კონცერნი მნიშვნელოვნად ზრდის მის წარმოებას ჩინეთში. ცოტა ხნის წინ ცნობილი გახდა, რომ პრემიუმ S90 სედანის წარმოება შვედეთიდან გადაიტანება Volvo– ს საკუთარ ქარხანაში, დაკინგში, ჩინეთი. როგორც სტანდარტული, ისე გრძელი ვერსიები დაიწარმოება დაკინგში და ექსპორტირდება ყველა ბაზარზე. Volvo S90 იქნება დღემდე ჩინეთში წარმოებული ყველაზე პრესტიჟული პრემიუმ მანქანა.
მწარმოებელმა ასევე გამოაცხადა, რომ მომავალი ახალი თაობის S60 ასევე დამზადდება ჩინეთში, ჩენგდუს ქარხანაში, ხოლო მომავალი ახალი თაობის 40 სერიის წარმოება განთავსდება ლუკიაოს ქარხანაში, შანხაის სამხრეთით, ასევე გენტში. (ბელგია) ... ამჟამად შვედური კომპანია, რომელიც მთლიანად ჩინელებს ეკუთვნით, აწარმოებს 90 და 60 სერიის მანქანებს გოტენბურგის, შვედეთის ქარხანაში.
”სამი ქარხანა და თითოეული მოდელის ცალკე ხაზზე განთავსება, Volvo ქმნის ეფექტურ საწარმოო სტრუქტურას, რომელიც ზრდის შესანიშნავ პერსპექტივას”, - თქვა Volvo Cars- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰაკან სამუელსონმა.
ლუჩიაოს ქარხანა ეკუთვნის Volvo- ს მშობელ კომპანიას, Zhejiang Geely Holdings- ს. იგი ასევე აწარმოებს მანქანებს ახალი მანქანის ბრენდის LYNK & CO- სთვის. Volvo ასევე აშენებს ახალ ქარხანას სამხრეთ კაროლინას რიჯვილის მახლობლად, ამერიკული ბაზრისთვის მანქანების წარმოებისთვის. დაგეგმილია მისი გაშვება 2018 წელს.
სხვათა შორის, ცოტა ხნის წინ Volvo- მ აჩვენა S90 სედანის მდიდრული ვერსია - S90 Excellence, რომელიც ოფიციალურად გუანჯოუს საავტომობილო შოუში ნოემბერში გამოჩნდება. ამ სედანს პირადი მძღოლი ჰყავს და მგზავრის სავარძელი შეცვალა ე.წ. "Lounge Console" - ით, რომელიც არის კომპიუტერიც და მულტიმედიის ცენტრიც.
ბუნებრივია, Apple- სთან ბოლო წლების მჭიდრო თანამშრომლობის წყალობით, iMac ამ მოწყობილობის საფუძველი იქნება.
ის ასევე უზრუნველყოფს თითქმის ჰორიზონტალურად დასაკეცი უკანა სავარძელს, საყრდენებს, ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის თავისუფალი ნაკრების შენახვის ადგილს, ასევე მინი-ბარს შამპანურისთვის.
იცით Volvo სად მზადდება? ამ მანქანის წარმოშობის ქვეყანა ყველანაირ დიდებას იმსახურებს. იგი მზადდება შვედეთში. მანქანას აწარმოებს შვედური კონცერნი Aktiebolaget Volvo. კონცერნი ეხება კომერციულ და ძრავებს და სხვადასხვა აღჭურვილობას. მანამდე შესაძლებელი იყო სამგზავრო მანქანების შეძენა Volvo– ს კონცერნიდან. სამწუხაროდ, მანქანები გაიყიდა Ford– ის კონცერნის ფილიალში, სახელწოდებით Volvo Personvagnar. თავის მხრივ, ფორდმა იგი გადასცა Geely- ს.
კონცერნის შტაბ-ბინა მდებარეობს შვედეთის ქალაქ გოტენბურგში. ლათინურიდან "ვოლვო" ითარგმნება როგორც "ვტრიალებ" ან "ვტრიალებ".
კომპანიის ისტორია
კომპანია დააარსა ასარ გაბრიელსონმა და გუსტაფ ლარსონმა 1915 წელს. სინამდვილეში, ეს იყო პოპულარული SKF ტარების მწარმოებლის შვილობილი კომპანია. პირველი საწარმოო მანქანა, Jakob OV 4, დატოვა ქარხნის კარიბჭე 1927 წლის 14 აპრილს. მას ჰქონდა 28 ცხენის ძრავა და მაქსიმალური სიჩქარე 90 კმ / სთ.
Volvo მანქანის წარმოშობის ქვეყანა მშვენიერია! ვინ ხდება კონცერნის პრეზიდენტი 1956 წელს? რა თქმა უნდა, გუნარ ინგელაუ! მას აქვს დოქტორის ხარისხი მექანიკურ ინჟინერიასა და ეკონომიკაში. მისი მუშაობის პერიოდში კომპანია ყვავის. ექსპორტი აშშ – ში 1956 წელს იწყება. შეერთებულ შტატებში 1957 წელს 5000 Volvo მანქანა გაიყიდა. მანქანების წარმოების მოცულობა იზრდება. 1956 წელს დამზადდა 31 000, 1971 წელს კი 205 000 საქონელი.
წარმოშობის ქვეყანაში "ვოლვო" ზომიერი კლიმატია, ძირითადად გოლფის ნაკადის წყალობით. აქ ძალიან სასიამოვნოა მუშაობა. ამას უნდა დაემატოს, რომ ნილს ივარ ბოლინიც დაუღალავად მუშაობდა Volvo- ში. იგი არის სამპუნქტიანი ღვედის ავტორი. მსოფლიოში პირველად Volvo PV 444 და P120 ამაზონის ბრენდები აღიჭურვა ამ ელემენტით.
Р1800 მოდელი შექმნილია როგორც ორ ადგილიანი სპორტული კუპე. იგი გამოვიდა 1960 წელს. Volvo 144 – ის წარმოება 1966 წელს დაიწყო. სწორედ ეს მოდელი იყო აღჭურვილი ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სამუშაო სისტემით. და სწორედ აქ დამონტაჟდა სხეულის დეფორმირებადი ზონები. ეს არის საოცარი Volvo! მწარმოებელ რომელ ქვეყანას შეუძლია ასეთი კანფეტების გამოგონება? რა თქმა უნდა, მხოლოდ შვედეთი.
1976 წელს Volvo- ს შემქმნელებმა შექმნეს Lambda Sond ჟანგბადის სენსორები. იმავე წელს შეიქმნა ნარჩენების გაზი.
Volvo Personvagnar– ის სამგზავრო მანქანების განყოფილება Ford– ს მიჰყიდეს 1999 წელს. კონცერნმა შეძლო განყოფილების 6.45 მილიარდ დოლარად გაყიდვა. Volvo Personvagnar AB ცნობილია აშშ-ში Volvo Cars სახელწოდებით. 1999 წლიდან ეს ფილიალი გადაკეთდა Ford– ის კონცერნის განყოფილებად. 2009 წლის დეკემბერში, Ford აცხადებს Volvo Personvagnar AB– ის გაყიდვას ჩინეთის Zhejiang Geely Automobile– სთვის. ფილიალი ახლა 1.8 მილიარდი დოლარია. 2010 წლის 29 მარტს ჩინეთის საწარმო ოფიციალურად ხელს აწერს დოკუმენტებს. ეს არის ნაშრომები Ford Motor- ისგან Volvo Cars ბრენდის შესყიდვისთვის. გარიგება დასრულდა 2010 წლის 2 აგვისტოს.
მენეჯმენტი და მფლობელები
რატომ ირჩევს ყველა Volvo- ს? წარმოშობის ქვეყანამ იცის ამ კითხვაზე პასუხი. ამისათვის უნდა გაარკვიოთ ვინ არის AB Volvo- ს ყველაზე დიდი აქციონერი? რა თქმა უნდა, ჩინელები ეხმიანებიან Geely- ს. 2010 წლამდე Renault S.A. კომპანიის წილის დაახლოებით 20% ფლობდა. ის მაშინ ყველაზე დიდი მფლობელი იყო. 2012 წელს ეს აქციები შეიძინა ჩინურმა კონცერნმა Geely- მა.
ლუი შვეიცერი არის ამ შესანიშნავი ორგანიზაციის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე. ლეიფ იოჰანსონი ერთდროულად იკავებს აღმასრულებელი დირექტორის და პრეზიდენტის თანამდებობებს.
ორგანიზაციის საქმიანობა
ამ დროისთვის კონცერნი "ვოლვო" შვედეთებს სატვირთო მანქანებით ამარაგებს. სატვირთო მანქანების გარდა, კომპანია აწვდის სამშენებლო აღჭურვილობას, ავტობუსებს, საზღვაო ძრავის სისტემებს, ფინანსურ მომსახურებებსა და კოსმოსურ კომპონენტებს.
ზოგადად, Volvo ბრენდის მფლობელია Geely ჰოლდინგი. Volvo კონცერნი ასევე მართავს ბრენდებს:
- Renault Trucks.
- ნისან დიზელი.
- მაკი
- პრევასტი.
- ნოვას ავტობუსი.
ჰოლდინგი შედგება ცხრა მწარმოებელი კომპანიისა და თერთმეტი ბიზნეს ერთეულისგან.
Volvo რუსეთში
Volvo– ს მანქანების ოფიციალური გაყიდვა სსრკ – ში 1989 წელს დაიწყო. უნდა აღინიშნოს, რომ მეტად საჭირო Sovtransavto შეიძინა 1973 წლიდან.
ბრენდი "ვოლვო" ... წარმოშობის ქვეყანა მდებარეობს ჩრდილოეთ ევროპაში, ცივილიზაციის ცენტრში. დღეისათვის რუსეთში Volvo– ს კონცერნი წარმოდგენილია კომპანიების Volvo Vostok CJSC და VFS Vostok LLC– ით.
Volvo– მ ააშენა ახალი ქარხანა კალუგაში. ამ წარმოების დაწყება 2009 წლის 19 იანვარს შედგა. ამ ქარხნის წარმოების მოცულობა ძალიან მაღალია. ეს წელიწადში 15,000 სატვირთო მანქანაა. დაგეგმილია Volvo FM და მოდელების დაყენება. ეს არის პირველი სრულმასშტაბიანი უცხოური ბრენდის კომერციული სატვირთო მანქანების წარმოება რუსეთის სახელმწიფოში. ცოტა მოგვიანებით, Volvo- ს სატვირთო ცენტრი-კალუგა აშენდა Volvo- ს ქარხნის ადგილზე. ეს ცენტრი ამოქმედდა 2009 წლის ზაფხულში. Volvo Holding– მა მიიღო კომპლექსური სატრანსპორტო გადაწყვეტა. წარმოება, გაყიდვები და მომსახურება ახლა ერთ ადგილზე ხდება.
კორპორაცია
განვიხილოთ ერთ – ერთი ინდუსტრიული კომპანია, რომელიც Volvo– ს კონცერნს ეკუთვნის. წარმოშობის ქვეყანა შვედეთი ამაყობს საკუთარი იდეით, ავტომობილების მწარმოებელით. Volvo Trucks Corporation მსოფლიოს მძიმე სატვირთო ავტომობილების მწარმოებელთა შორისაა. ეს კომპანია დაარსდა გუსტაფ ლარსონისა და ასარ გაბრიელსონის მიერ 1916 წელს. ეს არის პოპულარული SKF ტარების მწარმოებლის შვილობილი კომპანია.
პირველმა სერიულმა მანქანამ ქარხნის კარიბჭე 1927 წელს დატოვა. კომპანიამ SKF– სგან სრული დამოუკიდებლობა მოიპოვა 1935 წელს.
1928 წლის დასაწყისში გამოჩნდა პირველი სატვირთო მანქანა. მას დაერქვა "LV Tier 1" და წარმოუდგენელი წარმატება ხვდა წილად. იგი აღჭურვილი იყო ორლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით. ძრავის სიმძლავრე იყო 28 ცხენის ძალა.
ვინმეს შეუძლია დაივიწყოს Volvo? წარმოშობის ქვეყანა ზოგჯერ შეგახსენებთ ამ შეშფოთებას. მართლაც, მსოფლიო ბაზარზე მოცულობის მხრივ, ის მეორე ადგილზეა. 2006 წელს Volvo Trucks– მა გაყიდა 105 519 სატვირთო მანქანა.
Volvo- ს სატვირთო მანქანები კომფორტულად და უსაფრთხოდ ითვლება. გლობალური საერთაშორისო Volvo Trucks Corporation მოიცავს სამრეწველო და საპროექტო ცენტრებს, რომლებიც მდებარეობს აშშ – ში, ბრაზილიაში, შვედეთსა და ბელგიაში. იგი მოიცავს წარმოუდგენელ რაოდენობას სააქტო ფირმების მთელ მსოფლიოში. ზოგი ბიზნესი წარმოებას წარმოადგენს კორპორაციას, როგორც თანადამფუძნებელს, ადგილობრივ წარმოების ჯგუფებთან ერთად. რა თქმა უნდა, არსებობს ორგანიზაციები, რომლებიც უშუალოდ ვოლვო ჯგუფს ეკუთვნის.
Renault Trucks რუსეთში
პირველი Renault სატვირთო მანქანები რუსეთში გამოჩნდა 1912 წელს. რუსეთის იმპერიაში, ომის სამინისტრომ მოაწყო რბოლა და Renault- მა მიიღო მონაწილეობა.
2012 წელს Renault Trucks– მა აღნიშნა თავისი 100 წლის იუბილე რუსეთის ბაზარზე. კომპანია ფლობს საკუთარ საწარმოო საამქროს Kaluga Volvo– ს ქარხანაში. 2009 წელს დაიწყო Premium Route ტრაქტორის წარმოება. დღეს ქარხანა იკრიბება Premium და Kerax მოდელების მძიმე სატვირთო მანქანებით. 2014 წლის ბოლოს დაგეგმილია Renault Trucks- ის უახლესი მოდელის ხაზის წარმოების დაწყება.
2013 წლის ივნისში კალუგის რეგიონში გაიმართა დაუვიწყარი ცერემონია. ჩაეყარა მომავალი მცენარის საძირკველი. კომპანია გეგმავს კაბინების წარმოებას Volvo და Renault სატვირთო მანქანებისთვის.
ჩინეთის სამგზავრო მანქანების მწარმოებელმა Geely- მ ამერიკული Ford- ისგან შეიძინა შვილობილი კომპანია, შვედური კონცერტი Volvo. გარიგების ღირებულება 1,8 მილიარდ დოლარს შეადგენს.
თვეების განმავლობაში მოლაპარაკებების შემდეგ, ამერიკულმა კონცერნმა Ford- მა Volvo- ს ავტომობილების შვილობილი კომპანია გაუყიდა ჩინეთის სამგზავრო მანქანის მწარმოებელს Geely- ს. ამის შესახებ სააგენტომ DAPD განაცხადა კვირას, 28 მარტს. ხელშეკრულება შაბათ-კვირას დაიდო, დაადასტურა Volvo- ს სპიკერმა კვირას.
Ford– ის თქმით, შვედური Volvo– ს შეძენა ჩინელ მყიდველს 1,8 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. გარიგების დასრულება სავარაუდოდ 2010 წლის მესამე კვარტალში მოხდება. როიტერი აცხადებს, რომ Volvo– ს შეძენით ჩინეთის კონცერნი Geely იძენს თანამედროვე დასავლურ ტექნოლოგიებს.
Volvo– ს წარმოება შვედეთში დარჩება
ჩინეთის უმსხვილესი კერძო მწარმოებლის მენეჯმენტი აპირებს შეინარჩუნოს Volvo– ს შტაბ – ბინა, საწარმოო ობიექტები და R&D ცენტრი შვედეთში. დაარსდა 1927 წელს, Volvo– ში დასაქმებულია 22,000 ადამიანი მთელს მსოფლიოში. აქედან 16 ათასი ადამიანი მუშაობს შვედეთის ქარხნებში.
როიტერი იხსენებს, რომ ამერიკულმა ფორდმა 1999 წელს Volvo 6.5 მილიარდ დოლარად შეიძინა და შვედური კომპანიის გაყიდვას 2008 წლის ბოლოდან ცდილობს.
არქივი
კონტექსტი
დაჭერა
ასევე თემაზე
"საავტომობილო გენიოსი" ლი იაკოკა გარდაიცვალა აშშ-ში 07/03/2019
ფორდისა და ქრაისლერის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი ლი იაკოკა გარდაიცვალა კალიფორნიაში 94 წლის ასაკში. კომპანიებმა განაცხადეს გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ლიდერის გარდაცვალების შესახებ.
როგორც ჩანს, ეს გარიგება იქნება წლის ყველაზე დიდი ფინანსური მოვლენა ავტო ინდუსტრიაში PSA– ს ჯენერალ მოტორსის ევროპული აქტივების შემდეგ. და არა მხოლოდ საავტომობილო ინდუსტრიაში. Geely- მა გამოაცხადა შვედეთის კონცერნ AB Volvo- ს 8,2% -იანი წილის შეძენა, რომელიც უფრო კარგად არის ცნობილი როგორც Volvo Group. ნასყიდობის ხელშეკრულება გაფორმდა შვედურ ფირმას Cevian Capital- თან, რომელიც კვლავ ფლობდა წილს. შედეგად, ჩინური კომპანია გახდება Volvo ჯგუფის ყველაზე მსხვილი აქციონერი და მიიღებს ყველაზე დიდ მეექვსე ხმას (15,6%) ჯგუფის საბჭოში.
გარიგების ოდენობა ოფიციალურად არ გახმაურებულა, მაგრამ ექსპერტების შეფასებით, იგი დაახლოებით 3,8 მილიარდ დოლარს შეადგენს. ფაქტია, რომ Volvo ჯგუფი არის დიდი საერთაშორისო საზრუნავი, რომელიც მოიცავს განყოფილებებს სატვირთო მანქანების, ავტობუსების, სამშენებლო ტექნიკის, საზღვაო და სამრეწველო ძრავების წარმოებისთვის. ჯგუფმა შეიძინა ათობით კონკურენტი კომპანია და საკუთარი ქარხნები აქვს მსოფლიოს უმეტეს ნაწილში. მაგალითად, Volvo Trucks– ს აქვს სატვირთო ავტომობილები და (ყოფილი Nissan Diesel), Volvo Bus ჯგუფმა შეიძინა მრავალი ავტობუსის ბრენდი, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკის Prevost და Blue Bird, და ბევრი შეძენა ასევე აიღო Volvo Construction Equipment– მა. Volvo ჯგუფს აქვს ქარხნები რუსეთშიც: სატვირთო და ექსკავატორები აწარმოებენ კალუგას რეგიონში.
შვედურმა კონცერნმა Volvo Cars- ის მანქანების განყოფილება თავიდან მოიცილა ჯერ კიდევ 1999 წელს: თავდაპირველად იგი გახდა Ford- ის საკუთრება, ხოლო მოდელის დიაპაზონში არც ისე წარმატებული ექსპერიმენტების შემდეგ, ამერიკელებმა იგი 2010 წელს მიყიდეს Geely Holding- ს. ახალი გარიგების ფონზე, როგორც ჩანს, კომპანიის გაერთიანება მიმდინარეობს ჩინური ფირმის მფლობელის ლი შუფუს ხელმძღვანელობით.
შეგახსენებთ, რომ Volvo Cars გახდა Geely- ის პირველი და ყველაზე დიდი საზღვარგარეთის აქტივი ჯერჯერობით. მიუხედავად იმისა, რომ შვედეთის ნიშნის მატებასთან ერთად, ჩინელი მფლობელების ბიზნესი თანდათანობით აღზევდა. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, კერძო ჰოლდინგმა Geely- მა შეძლო ჩინეთის საავტომობილო ბაზრის ლიდერების ხუთეულში შესვლა, ბრიტანეთის კაბინის მწარმოებელი, მალაიზიური ავტოკომპანია და მფრინავი მანქანების ამერიკელი დეველოპერი. გასული წლის განმავლობაში, ჰოლდინგმა ასევე შექმნა ორი ახალი მანქანის ბრენდი - და. ამასთან, სამგზავრო მანქანების სექტორის გარეთ, ჯილის აქტივები ჯერჯერობით მხოლოდ მცირე სატვირთო ფირმას, იუანჩენგს მოიცავდა.
ახლა ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს. AB Volvo– ს უდიდესი წილის შეძენით, ჩინეთის ჰოლდინგი ხდება მთავარი საერთაშორისო საზრუნავი. რა გარემოებები უბიძგებს Li Shufu- ს: ჩინეთის კომუნისტურმა პარტიამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ სურს გააერთიანოს სამი უმსხვილესი სახელმწიფო საავტომობილო კონცერტი - FAW, Dongfeng და Changan. ეს რთული და გრძელი პროცესია, მაგრამ მცირე დანაყოფების პირველი შერწყმა უკვე დაწყებულია და შერწყმის შედეგად, სცენაზე შეიძლება გამოჩნდეს უზარმაზარი და ძლიერი კონგლომერატი, რომელსაც გაუჭირდება ჩინელ სხვა მწარმოებლებს.
წარმატებული შვედური ჯგუფის მოგებას დაეხმარება Geely: ექსპერტები Cevian Capital– ის შემოსავალს აფასებენ 11 წლის განმავლობაში AB Volvo– ს წილის მფლობელობაში ორი მილიარდ ევროდ. ამასთან, მხარეებმა ჯერჯერობით მხოლოდ პრინციპული შეთანხმება გამოაცხადეს. მხარეები შეიძლება იყვნენ Nomura International და Barclays Capital Securities: ანტიმონოპოლური ხელისუფლების მიერ გარიგების დამტკიცების შემდეგ, ისინი შეიძენენ Cevian Capital- ის საკუთრებაში არსებულ აქციებს და მიჰყიდიან Geely Holding- ს. ეს მოხდება, რა თქმა უნდა, არა უადრეს მომდევნო წელს.