Toyota Corolla Runx და Toyota Allex ორი ტყუპების ჰეჩბეკია უფრო ფართო Corolla ოჯახიდან. ეს მანქანები ემყარებოდა ევროპული პრემიუმ ჰეჩბეკის კონცეფციას. ასე შეიქმნა ევროპეიზებული 5-კარიანი ჰეჩბეკი. წინა მხრიდან უკანა კარამდე ავტომობილი ჰგავს სედანს, მხოლოდ მაგისტრალია გაჭრილი.
ჩვეულებრივ, ამგვარი ჩასწორება აბსურდულად შემცირებულ ფორმას იწვევს, მაგრამ აქ წონასწორობა ჭკვიანურად შენარჩუნებულია უკანა კომბინაციის უფრო დიდი შუქების განათებით. ეს ჰეჩბეკი მოდელი იყოფა Corolla Runx და Allex– ის ვერსიებად, რაც დამოკიდებულია მაღაზიებზე, სადაც იგი გაიყიდა. მცირე განსხვავებების მიუხედავად, ორი მანქანადან თითოეული აჩვენებს თავის ინდივიდუალობას. ალექსი ოდნავ რეტროდ გამოიყურება. სპორტული ელემენტები Corolla Runx- ს ანიჭებენ დამოუკიდებლობას და თვითმყოფადობას. კარის სახელურები და ზოლი Runx– ზე უკანა სანომრე ნიშნის ზემოთ არის შეღებილი კორპუსის ფერით, განსხვავებით ქრომირებული Allex მოპირკეთებისაგან. ორივე მანქანა აღჭურვილი იყო 1.5 და 1.8 ლიტრიანი ძრავებით.
Runx და Allex– ის თითოეულ შემადგენლობაში არსებობს სხვადასხვა დონის მორთვა. მაგრამ რომელიმე მათგანს აქვს მსგავსი მსგავსი მოდელში. მაგალითად, Allex XS150- ის საწყისი ვერსია სრულად შეესაბამება Runx X- ის დაწყებულ მოდიფიკაციას, ხოლო Allex RS180- ის ზედა ნაწილს - Runx Z- ს. მართალია, Corolla Runx- ისთვის მორთვის დონის სია გაფართოვდა ვარიანტების სიის უფრო ცვლადი კომბინაციები. ავტომობილის ძირითადი აღჭურვილობა გთავაზობთ კონდიცირებას მექანიკური მართვის საშუალებით, ელექტრო შუშები, ცენტრალური საკეტი, საჭის სვეტი დახრის კუთხის რეგულირებით, UV- დაცული მინა, უკანა საწმენდი. სურვილისამებრ, ჰეჩბეკი ეყრდნობოდა აქსესუარებს, რომლებიც ხაზს უსვამენ აღჭურვილობის თავდაპირველ კარგ დონეს: ჩანართები "ხის" და ლარის მინა, შეღებილი შუშები, ნისლის შუქები, წინა და უკანა სპოილერები, ხმოვანი კონტროლით ნავიგაციის სისტემა, DVD, დასაკეცი სარკეები, აუდიოს 6 დინამიკი სისტემა 2004 წელს, მოდერნიზაციის შედეგად, შეიტანეს ცვლილებები მანქანის იერსახეს, გაუმჯობესდა ინტერიერისა და ინტერიერის ფერები.
Corolla Runx აღჭურვილია 1.5 ან 1.8 ლიტრიანი ძრავებით. ბაზის 1NZ-FE ძრავის სიმძლავრეა 105-110 ც.ძ. დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე. 4 სიჩქარიანი ავტომატური ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია დამონტაჟებულია სპორტის მოდიფიკაციაზე 1.8 ლიტრიანი ძრავით და ცვლადი სარქვლის დროით VVT-i. ძრავის სიმძლავრე 1.8 1ZZ-FE - 125-132 ცხ.ძ. Runx / Allex– ის ყველაზე "მძღოლი" სპორტული ვერსია Z Aero Tourer / RS180 ვერსიებში ფარავს 2ZZ-GE– ს შთამბეჭდავ ძრავას VVTL-i სისტემით (სარქვლის ცვალებადი დრო და სარქვლის აწევა). შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები უზრუნველყოფს მას 190 ც.ძ. (7600 rpm) აქტივში და მაქსიმალური ბრუნვა 180 Nm (6800 rpm.). აღსანიშნავია, რომ აქ ”ავტომატური” შესაბამისია - მექანიკური გადაცემათა შეცვლის შესაძლებლობით, ხოლო ”მექანიკა” - ექვსსიჩქარიანი.
დანარჩენი Corolla ოჯახის სრული შესაბამისად, ჰეჩბეკი იყენებს წინა დაკიდებას ამორტიზატორებით და უკანა სავალი ორი ვერსიით: ნახევრად დამოუკიდებელი წინა ბორბლიანი მანქანებისთვის ბრუნვის სხივზე და ორი ბმული დამოუკიდებელი ვერსიებისთვის, სრულძრავიანი (4WD მანქანები იყენებენ V-Flex II სისტემას ბლანტი დაწყვილებული უკანა ბორბლებით). ბუნებრივია ვივარაუდოთ, რომ სპორტული ვერსია მოითხოვს სპეციალურ დაკიდების პარამეტრებს. სინამდვილეში ეს ასეა - Z Aero Tourer / RS180– ის მოდიფიკაცია უფრო მკაცრ ზამბარებსა და შემცირებულ საკიდარს იყენებს, ხოლო მოდერნიზაციის შედეგად ქცევა სრულყოფილი იქნა წინა სავალი საამორტიზაციო სისტემის გამოყენებით რის შედეგადაც მანქანამ კიდევ უფრო თვალშისაცემი სპორტული ხასიათი შეიძინა.
უსაფრთხოების დროისთვის საკმარისად მაღალი დონის აპარატურა და დღეს კლასიფიცირდება Runx / Allex ოჯახი, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა. აღჭურვილობაში შედის წინა მგზავრისა და მძღოლის საჰაერო ბალიშები (სურვილისამებრ გვერდითი საჰაერო ბალიშები), ABS სისტემა, საგანგებო დამუხრუჭების გამაძლიერებელთან და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემასთან, უსაფრთხოების ღვედები პრედენციონერებით და დატვირთვის შემზღუდველებით, ბავშვის სავარძლების დამონტაჟება, კარების დამატებითი გამაგრება.
120-ე კორპუსის კოროლას ოჯახმა აჩვენა ცნობილი ბრენდის სერიოზული გაახალგაზრდავება, რომელმაც მიიღო ახალი ტექნიკური შევსება, უკეთესი აღჭურვილობა და მეტი კომფორტი. შემადგენლობის წარმომადგენელი, ნათელი Runx / Allex ჰეჩბეკი ამის საუკეთესო დასტური იყო. ამ ავტომობილების დიდი ჯგუფი შეიქმნა შემდგომ ბაზარზე, დღესაც ძალზე დაფასებულია ბაზარზე, განსაკუთრებით ისეთები, რომლებიც შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობაში არიან და მათი შედარებით კარგი ასაკის მიუხედავად, შეიძლება ჩაითვალოს ბევრად უფრო ახალი კლასელების ალტერნატივად.
Toyota Allex და Corolla Runx ორი ერთნაირი ტყუპების ჰეჩბეკია კოროლას ოჯახიდან. იდეა იყო ევროპული ბაზრისთვის პრემიუმ ხუთკარიანი ჰეჩბეკის შექმნა. ამასთან, მძღოლებს ძალიან მოსწონთ მანქანები არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ ამერიკაში, რუსეთსა და აზიაში.
ის გვერდებზე სედანს ჰგავს, მაგრამ მაგისტრალი გათიშულია გეომეტრიის კარგი ბალანსის მისაღებად და გამოიყენება დიდი კომბინირებული უკანა შუქები. ამ მოდელის შემუშავება განპირობებულია ავტომწარმოებლის მცდელობით ერთდროულად მოიპოვოს პოპულარობა ახალგაზრდებსა და უკვე ზრდასრულ მძღოლებში. გაყიდვების დონისა და წლების განმავლობაში მოდელების პოპულარობის გათვალისწინებით, ბრენდმა საკმაოდ კარგი შედეგი გამოიღო.
ყურადღება! ნაპოვნია საწვავის მოხმარების შემცირების სრულიად მარტივი გზა! არ დამიჯერე? ავტომექანიკოსს 15 წლიანი გამოცდილებით ასევე არ სჯეროდა, სანამ არ სცადა. ახლა ის დაზოგავს 35000 რუბლს წელიწადში ბენზინზე!
მოდელებს მცირე განსხვავება აქვთ ერთმანეთთან, მაგრამ ისინი აჩვენებენ ინდივიდუალობას. Ranx იყენებს სპორტულ ელემენტებს, ალექსს კი რეტრო სახე აქვს. Toyota Ranks- ში ბარი და სახელურები შეღებილია კორპუსის ფერში, ალექსში ისინი ქრომირებულია. ორივე მოდელს აქვს შიდა წვის ძრავები 1.5 და 1.8 ლიტრი.
მოდელის ხაზებს აქვთ საკუთარი კონფიგურაცია, მსგავსი მოდელების მსგავსი. ამისათვის გამოყენებული იქნა დამატებითი ვარიანტების სიაც. მოდელი ამოქმედდა 2001 წელს, პირველი ცვლილებები განხორციელდა 2004 წელს. ამ მოდელის მანქანები ძალიან კომფორტულია. რბილი სუსპენზია უზრუნველყოფს კომფორტულ გადაადგილებას როგორც ქალაქში, ასევე ქალაქის გარეთ. სალონი ძალიან ფართოა, მაგისტრალი ფართოა, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მცირე ჩანს.
ზოგადად, მანქანები მაღალი ხარისხის და გამძლეა. ისინი პოპულარულია ყველა კონტინენტზე. მათი ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა არის ფულის შესანიშნავი ღირებულება.
ავტომობილის განვითარებისას გამოყენებულ იქნა თანამედროვე ტექნოლოგიები, მაღალი ხარისხის და გამძლე მასალები, მართვის დახმარების სისტემები და მოძრაობის კომფორტი.
ყველა ამ მახასიათებლის ზოგადი ბალანსის გამო, ამ მოდელებში ძალიან გრძელი მოგზაურობაც კი არ იწვევს ძლიერ დაღლილობას. აღჭურვილობისა და კომფორტის დონე საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მართოთ შეჩერების გარეშე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.
ძრავის სპეციფიკაციები
ამ მოდელის ძრავა წარმოდგენილია რამდენიმე ვერსიით. ყველა მოდიფიკაცია ყურადღებით შეიმუშავეს კომპანიის საუკეთესო სპეციალისტებმა. აღსანიშნავია, რომ ეს ძრავის მოდელები ერთ-ერთი საუკეთესო გახდა ავტო ბრენდის შემადგენლობაში. ეს ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ ძრავები დამონტაჟებულია ავტომობილების დიდი რაოდენობით მოდელებზე და მოდიფიკაციებზე.
ამ დროისთვის წარმოდგენილი ძრავები ასევე გამოიყენება კომპანიის მიერ და დაინსტალირებულია არაერთ მოდელზე. მათი მოთხოვნა გამოწვეულია მათი მაღალი ტექნიკური მახასიათებლებით, გამძლეობითა და შესაძლებლობებით.
| Პარამეტრები | მოდელი | ||
|---|---|---|---|
| 1NZ-FE - ბუნებრივად ასპირაციული, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ოთხბორბლიანი / წინა წამყვანი თვლები | 1NZ-FE - ტურბო | 2ZZ-GE - M / ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, წინა წამყვანი თვლები | |
| ძრავის მოცულობა, ჩ.კ. | 1496 | 1496 | 1795 |
| საწვავის მასალები | რეგულარული (AI-92/95) | პრემიუმი (AI98) | პრემიუმი (AI98) |
| AI-95 | რეგულარული (AI92 / 95) | რეგულარული (AI92 / 95) | |
| AI95 / 98 | |||
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი, DOHC | 4 ცილინდრიანი, 16 სარქველიანი, DOHC | |
| სიმძლავრე, ც.ძ. (კვტ), ბრუნვა | 103-119 (76-88)/6000 | 150-152 (110-112)/6000 | 173-192 (127-141)/7600-7800 |
| ციცაბო ბრუნვა, N * m (კგ * m), rpm | 132-147 (13-15)/4400-5200 | 196-206 (20-21)/4800-4000 | 141-230 (14-23)/7800-6800 |
| საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ | 4.9 - 8.8 | 7.7 - 11.2 | |
| CO2– ის ემისია გ / კმ – ში | 105 - 151 | 198 | |
| ცილინდრის დიამეტრი, მმ | 72.5 - 75 | 82 | |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 4 | ||
| კომპრესიის კოეფიციენტი | 10.5 - 13.5 | 11.05.2012 | |
| დგუშის ინსულტი, მმ | 84.7 - 90.6 | 85 |
ყველა ძრავა მუშაობს სხვადასხვა ბრენდის ბენზინზე და სხვადასხვა ოქტანური ნომრით. ბუნებრივად ასპირაციული 1NZ-FE ძრავით მოდელი არჩევითად არის დაკომპლექტებული, სხვა მოდელებისათვის ეს ვარიანტი მიუწვდომელია. ასევე შემადგენლობაში მხოლოდ ერთი ძრავაა ტურბო დამტენით - ეს არის მოდიფიკაცია
რა მანქანებზე იყო დამონტაჟებული ძრავები?
ყველა წარმოდგენილი ძრავა დამონტაჟდა მხოლოდ Toyota– ს პროდუქტებზე.
| 1NZ-FE | 2ZZ-GE |
|---|---|
| Allex, Allion, Auris, bB, Corolla, Corolla Axio, Corolla Fielder, Corolla Rumion, Corolla Runx, Corolla Spacio, Echo, Funcargo, ist, Platz, Porte, Premio, Probox, Ractis, Raum, Sienta, Spade, Succend, Vitz , WiLL, WiLL VS, Yaris | Allex, Celica, Corolla, Corolla Fielder, Corolla Runx, Voltz, WiLL VS |
ამ მოდელების მანქანები მზადდებოდა ევროპის, რუსეთის, იაპონიისა და ამერიკის ბაზრებისთვის. ავტომწარმოებელს აქვს ქარხნები რამდენიმე ქვეყანაში. წარმოების ქვეყნიდან გამომდინარე, მანქანებს გარკვეული განსხვავებები და თვისებები ჰქონდათ. მაგალითად, ევროპულ მანქანებს ჰქონდათ ისეთი ვარიანტები, რომლებიც იაპონიის კოლეგებზე არ იყო ხელმისაწვდომი.
2001 წელს იაპონურმა კონცერნმა გამოუშვა იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ჰეჩბეკი Toyota Corolla Runx, ამ მოდელის წარმოება გაგრძელდა 2009 წლის ბოლომდე.
საიმედოობისა და კომფორტის წყალობით, მანქანამ სწრაფად მოიგო მრავალი ავტომობილის გული. მიუხედავად იმისა, რომ "იაპონური" უკვე მოძველებულია, ის კვლავ დიდი პოპულარობით სარგებლობს.
Toyota Corolla Ranks– ის მანქანა ტიპიური ჰეჩბეკია, რომელიც სხეულის რამდენიმე გამოხატული დეტალების წყალობით გამოირჩევა მსგავსი მანქანების მასაში. მანქანის წინა მხარე გამოირჩევა რადიატორის ცხაურით და ფარებით, რომლებიც განსხვავდება იაპონური მანქანის ჩვეულებრივი ფარნებისგან. უკვე ერთი შეხედვით, NZE121- ის ძარის დიზაინი იმაზე მეტყველებს, რომ ის საიმედო და კომფორტული მანქანაა. მთელი ოჯახისთვის. უკანა სპოილერი, ისევე როგორც დიდი გვერდითი შუქები, მანქანას ანიჭებს სპორტულობას, რაც მას გამოირჩევა ზოგადი ნაკადიდან გზაზე.
დეველოპერებმა კარგად გაითვალისწინეს ბარგის განყოფილების, ინტერიერის დიზაინი, სავარძლები მოხერხებულად განლაგებული და დაფა უფრო ერგონომიული გახადეს, რომელზეც ყველა ჩამრთველია განთავსებული, რომ თითოეულ მათგანს ადვილად მიაღწიოთ, ამან გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ჰეჩბეკი შესანიშნავი მანქანა გახდა მთელი ოჯახისთვის. სხეულის სპეციალურმა დიზაინმა საშუალება მისცა გაეზარდა სალონის სივრცე, შედეგად, სამ ადამიანს ადვილად შეეძლება უკანა დივანზე განთავსება. სალონი დამსხვრეული იაფი პლასტმასით და ტყავისფერი, რაც მანქანას უფრო ბიუჯეტურს ხდის.
Runx- ს აქვს მსგავსი Toyota Allex, რომელიც განსხვავდება კორპუსში მხოლოდ რამდენიმე ელემენტით, მაგრამ სხვაგვარად მოდელები იდენტურია.
2002 წელს დასრულდა მანქანა, რის შედეგადაც გაუმჯობესდა ბამპერის დიზაინი და შეიცვალა ფარების ფორმა. 2004 წელს დასრულდა ავტომობილის ინტერიერი და იერსახე, რომელიც უკვე შეიტანებოდა ცვლილებების გარეშე 2009 წლამდე, ხოლო იმავე წლის შემოდგომის ბოლოს მან შეწყვიტა წარმოება.
სპეციფიკაციები
Corolla Runx მანქანა, ტექნიკური მახასიათებლების გამო, მშვიდი საოჯახო მანქანებს ეკუთვნის, ხოლო ნამდვილ ჰეჩბეკად რჩება. ეს მოდელი რამდენიმე ტიპის იყო:
- 1.5 ლიტრი მოცულობით და 105 ცხენის სიმძლავრით;
- 1.8 ლიტრი მოცულობით და 190 ცხენის სიმძლავრით.
1.8 ლიტრიანი მოცულობის ძრავები შეიძლება იყოს 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ან ავტომატური ნაბიჯ-ნაბიჯით. იმის გამო, რომ საკიდს უკანა სტაბილიზატორი ჰქონდა, კორპუსის ყველა ტორსიური მომენტი ჩაქრა. ამ ძრავებმა კარგად იმუშავეს ყველა ბორბლიანი დრაივი და ა.შ. ზოგიერთმა მოდელმა დააინსტალირა 4WD დისკი... ბენზინის მოხმარება, ძრავის მიხედვით, შეიძლება იყოს 5.8-დან 8.3 ლიტრამდე. თუ ძრავას დროულად მოემსახურებით და მხოლოდ შეავსებთ, მაშინ ის დიდხანს გაგრძელდება.
ძირითადი მოწყობილობა აღჭურვილი იყო შემდეგი ელემენტებით:
- ელექტრო შუშები;
- სათვალე დაცულია UV დაცვით;
- საჭის რეგულირება;
- ცენტრალური საკეტი;
- ABS და BAS სისტემა;
- კონდიციონერი.
სურვილის შემთხვევაში, დამატებითი პარამეტრების დაყენება შეიძლება.
სასარგებლო ვიდეო
მეორად ბაზარზე Runx არ არის დიდი მოთხოვნა, ეს გამოწვეულია იმით, რომ მას აქვს დაბალი ტექნიკური მახასიათებლები, მაგრამ ამის მიუხედავად, იაპონური ჰეჩბეკი რჩება ერთ – ერთ საუკეთესო საბიუჯეტო ვარიანტად.
სპეციფიკაციები
| Წარმოშობის ქვეყანა | იაპონია |
| შესრულების მახასიათებლები | |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ / სთ |
| აჩქარების დრო | 12,5 წმ |
| ავზის მოცულობა | 50 ლ. |
| საწვავის ხარჯი: | 5,8 / 100 კმ |
| რეკომენდებული საწვავი | AI-92, AI-95 |
| ძრავა | |
| Ტიპი | ბენზინი L4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 4 |
| სამუშაო მოცულობა | 1496 სმ 3 |
| მიღების ტიპი | ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინჟექცია |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 110 ც.ძ. 6000 rpm- ზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა | 141 N * m 4400 rpm- ზე |
| სხეული | |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სიგრძე | 4175 მმ |
| სიგანე | 1695 მმ |
| სიმაღლე | 1470 მმ |
| მაგისტრალური მოცულობა | 450 ლ |
| ბორბლიანი ბორბლები | 2600 მმ |
| მიწის გაწმენდა | 160 მმ |
| Წონის დაკლება | 1090 კგ |
| სრული მასა | 1375 კგ |
| Გადაცემა | |
| Გადაცემა | Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი |
| სიჩქარის რაოდენობა | 4 |
| წამყვანი მოწყობილობა | წინა |
| საჭე | |
| გამაძლიერებლის ტიპი | ჰიდრავლიკური |
Toyota Corolla Runx– ის ისტორია
მანქანა სახელწოდებით Toyota Corolla Runx შეიძლება კლასიფიცირდეს მაღალი ევროპული ხარისხის ჰეჩბეკების კატეგორიაში. მოდელი აწარმოა პოპულარულმა იაპონურმა ავტომწარმოებელმა Toyota- მ და ეკუთვნოდა Corolla- ს ოჯახს. სწორედ ამ მოდელმა აჩუქა სიცოცხლე ამ გამოჩენილი იაპონური ბრენდის ბევრ სხვა მანქანას.
გაითვალისწინეთ, რომ Toyota Corolla Ranks- ს ტყუპ ძმაც ჰყავს. ეს არის Toyota Allex- ის მოდელი. მანქანების კონფიგურაცია და დიზაინი თითქმის მთლიანად იდენტურია. მცირე განსხვავებები მხოლოდ ექსტერიერის დიზაინშია: ალექსს აქვს ზოგიერთი ქრომირებული ელემენტი, ხოლო Runx - სხეულის ფერით შეღებილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ჰეჩბეკები ზუსტად იგივეა. ორი იდენტური მანქანის განსხვავებული სახელწოდების წარმოების გადაწყვეტილების მიზეზი იყო ის, რომ ისინი ორი განსხვავებული დილერის მიერ გაიყიდა.
ამ ჰეჩბეკის პირველმა თაობამ პირველად ააწყო ასამბლეის ხაზები 2001 წელს. ამ მანქანების შექმნისას დიზაინერები და ინჟინრები ხელმძღვანელობდნენ პრემიუმ ევროპული 5-კარიანი ჰეჩბეკის შექმნის სურვილით. აღსანიშნავია, რომ გარეგნულად მანქანა ძალიან ჰგავს ტრადიციულ სედანს. ჰეჩბეკი მზადდება საბარგულის ოდნავ უხეში "დაჭრილი" უკანა მხარეს. ამგვარი დიზაინის მახასიათებლის გასანათებლად, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გადიდებული განათების დაყენება.
გარეგნულად Toyota Allex- ს რეტრო გამომეტყველება ჰქონდა, ხოლო RunX ამაყობდა სპორტული იერით. შემადგენლობა ზუსტად იგივე იყო ორივე მოდელისთვის - 1.5 და 1.8 ლიტრიანი ძრავები.
თითოეულ ამ ორ მოდელს ჰქონდა საკუთარი კონფიგურაციის სახელი, მაგრამ შიგთავსით ისინი ერთმანეთის მსგავსი იყო. გარდა ამისა, კლიენტს შეეძლო სრული ვარიანტის არჩევა დამატებითი ვარიანტებიდან. აქ საბოლოო ვარიანტი შემოიფარგლებოდა მხოლოდ საფულის ზომით და კლიენტის ფანტაზიით. RunX– ს მორთვის დონის უფრო ფართო სპექტრი ჰქონდა, რადგან ვარიანტები უფრო ცვალებადი იყო.
2002 წლის შემოდგომის დასაწყისში Toyota გამოუშვებს პირველი თაობის რესტილინგს. მენეჯმენტის აზრით, უახლესი დიზაინი ხელს შეუწყობს ჰეჩბეკის უკეთეს გაყიდვებს და პოპულარიზაციას. რესტავრაციის დროს შეიცვალა ფარების, ბამპერების და ზოგიერთი სხვა ელემენტის დიზაინი და ფორმა.
2004 წლის გაზაფხულზე გამოჩნდა პირველი თაობის Toyota Runx- ის მეორე რესტავრაცია. გაუმჯობესებულია ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინი. დაემატა ახალი ფერების სქემები ჰეჩბეკისთვის. დიზაინის განახლებით კომპანია შეეცადა კვლავ გაეზარდა ავტომობილების გაყიდვები. მათ წარმატებას მიაღწიეს. ჰეჩბეკი ბაზარზე დარჩა 2009 წლის შემოდგომამდე.
- Toyota Corolla Runx- ს ჰყავს ტყუპ ძმა, Toyota Allex ჰეჩბეკი. განსხვავება მოდელებს შორის მდგომარეობს მხოლოდ რამდენიმე ექსტერიერის ელემენტში. ყველა სხვა თვალსაზრისით, მოდელები იდენტურია. ერთი მანქანის ორი განსხვავებული სახელწოდების მიზეზი არის ის, რომ ისინი ორი განსხვავებული დილერის მიერ გაიყიდა.
- Toyota Corolla RunX– ს, Allex– სთან შედარებით, მორთვის დონის უფრო მდიდარი ჩამონათვალი აქვს.
- Toyota Corolla Ranks გაიყიდა იაპონიაში, ევროპულ ბაზარზე ჰეჩბეკს სხვა სახელი ჰქონდა - Toyota Corolla ჰეჩბეკი.
Პარამეტრები
ეს ჰეჩბეკი მუშაობს 1.5 და 1.8 ლიტრიანი ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ ბენზინზე. დიზაინერებმა გადაწყვიტეს კლიენტს შესთავაზონ მხოლოდ ერთი ტიპის გადაცემა - ავტომატური 4 ნაბიჯით. ეს არის ტრადიციული გადაცემათა კოლოფი ბრენდის მრავალი მოდელისთვის. მხოლოდ სპორტული ვერსიისთვის იყო გათვლილი 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
ძრავის სიმძლავრე 105-დან 190 ც.ძ.-მდეა. ტრადიციული წინა წამყვანი თვლები ამ ჰეჩბეკისთვის, მაგრამ Toyota- მ თავის მომხმარებლებს ასევე შესთავაზა Toyota Ranks- ის ყველა წამყვანი ვერსია.
ძირითად პაკეტში შედიოდა კონდიციონერი, ცენტრალური საკეტი, საჭის სვეტი კუთხის რეგულირებით, მინა UV დაცვით და მრავალი სხვა. როგორც დამატებითი ვარიანტი, კლიენტს შეეძლება შეუკვეთოს PTF, DVD, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, ნავიგაციით და შეღებილი ფანჯრებით.
ექსტერიერის ფოტო
შინაგან საქმეთა ფოტოები
ფასი
მეორადი მანქანების ბაზარზე ასეთი მანქანების ღირებულება 150 - 400 ათასი რუბლია.
სად ვიყიდოთ მანქანა
ამ დროისთვის მანქანა წარმოებაშია. მისი შეძენა შესაძლებელია მეორად ბაზარზე ან ელექტრონულ საიტებზე ინტერნეტით.
Toyota Corolla Runx ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საინტერესო ჰეჩბეკად. ამ მანქანამ სწრაფად მოიგო მძღოლების გული, რაც აღმოჩნდა საიმედო და კომფორტული მოდელი. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ტექნიკური მახასიათებლები დაბალია თანამედროვე მოდელებთან შედარებით. მიუხედავად ამისა, ათწლეულზე მეტია, რაც ეს "იაპონელი ქალი" მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნის გზებზე გვხვდება, ამიტომ იგი ცოტათი მოძველებულია. ამასთან, Toyota Ranks- ის შეძენა მაინც მრავალი ადამიანისთვის საჩუქარი იქნება.
სხეულის დიზაინი
Toyota Corolla Runx მანქანა ტიპიური ჰეჩბეკია. ზოგი მძღოლი ასე აღწერს მოდელს. თუ კარგად გაეცანით ძარას, შეძლებთ გამოკვეთოთ რამდენიმე ნათელი დეტალი. ალბათ სწორედ მათ მიანიჭეს Corolla Runx– ის დიდება, რადგან მისი შემოღების მომენტამდე Toyota ითვლებოდა საბიუჯეტო მოდელების აღიარებულ მწარმოებლად.
უპირველეს ყოვლისა, ფრონტი მნიშვნელოვანია. Runx- მა ბევრი დააინტერესა თავისი სპეციალური ცხაურით და მოგრძო ფარებითა. ტრადიციული Toyota Corolla იყო სედანი, ამიტომ ავტომობილები მოულოდნელობებს არ ელოდნენ. დიდი მოგრძო ფარნები ახსენებდა პოპულარულ ევროპულ მანქანებს, უკვირდა მყიდველებს.
გარდა ამისა, Toyota Ranks- ის ფორმა სტანდარტისგან შორს არის. არავითარი მოგრძო ხაზები, უფრო უხეში სხეული. დიახ, დიზაინერები არ ცდილობდნენ ჰეჩბეკს გაზრდილი სიჩქარის თვისებები მიენიჭათ. მათ უბრალოდ სურდათ შექმნან ჭეშმარიტად საოჯახო მანქანა და Corolla Runx გახდა.
მართალია, პატარა სპოილერი და უკანა შუქები სასიამოვნოა. ისინი Ranks– ს აძლევენ ძალას, ხოლო საშუალო მახასიათებლებს მალავენ. მაშინაც კი, მომთხოვნი მძღოლები სიამოვნებით იჯდებიან საჭესთან, იციან, რომ მათ შეუძლიათ ხალხისგან გამორჩევა. ამის გამო, ერთ დროს, ჰეჩბეკმა პოპულარობა მოიპოვა.
საინტერესოა, რომ კორპუსი პოპულარული Ford Focus- ის მსგავსია, მაგრამ ამავე დროს "იაპონელებს" იგივე განაწილება არ მიუღიათ.
იაპონური ჰეჩბეკის სალონი
შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Toyota Corolla Runx იყო ერთ – ერთი პირველი იაპონური ჰეჩბეკი. დიზაინერებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს, ამიტომ ბარგის კუპე და ინტერიერი Toyota Corolla- ს ნამდვილი სიამაყე იყო. სპეციალისტებმა შეძლეს უმცირესი დეტალების დაფიქრება, რამაც მრავალი მძღოლის არჩევანი ერთმნიშვნელოვანი გახადა. რა არის საოჯახო მანქანის მნიშვნელოვანი დახვეწილობები?
- ადგილების ადგილმდებარეობა;
- ერგონომიული დაფა;
- იაფი დასრულება.
ალბათ ტექნიკური მახასიათებლები ყველაზე საინტერესოა გამოცდილი მძღოლებისთვის. ოდნავ მოშორება ღირს მათგან, რადგან Corolla Runx პირველად გთავაზობთ ინტერიერის დეტალების გაცნობა. უფრო მეტიც, თითოეული მათგანი დეტალურად უნდა იქნას განხილული, რომ გავიგოთ კონსტრუქტორების არჩევის მიზეზები.
ადგილების მოწყობა
ტრადიციული Toyota Corolla– ს სათავე გაიყო მძღოლისა და მგზავრის სასარგებლოდ. რამდენიმე ადამიანი ძლივს იტევდა უკანა სავარძელზე, რაც სედანის აშკარად მინუსს წარმოადგენდა. Runx ჰეჩბეკი აღმოჩნდა, რომ მისი წინამორბედი იყო ნამდვილი სარკისებური სურათი.
Runx მოდელში აქცენტი გაკეთებულია უკანა სავარძლებზე, რაც მიღწეული იქნა მხოლოდ ხუთკარიანი კორპუსის სტრუქტურის საშუალებით. ახლა აქ სამი მოზრდილი ადამიანი მოთავსდება. ამის გამო, განახლებული Toyota Corolla გახდა შესანიშნავი არჩევანი მრავალშვილიანი ოჯახისთვის. უფრო მეტიც, მძღოლს აქვს საკმარისი ადგილი კომფორტული გასეირნებისათვის.
ერგონომიული დაფა
რა თქმა უნდა, ტექნიკური მახასიათებლები გააკვირვებს მძღოლებს, რომლებსაც დრო გაეცნეს დაფის შესახებ. ამ თვალსაზრისით, Runx ჰეჩბეკი აღემატება ბევრ კონკურენტს. იაპონური კონცერნის სპეციალისტებმა ამჯობინეს ძირითადი ელექტრონულ სისტემაში შეიტანონ სასარგებლო ელექტრონიკის დიდი ჩამონათვალი. ასე რომ, განახლებულ Toyota Corolla– ში დაუყოვნებლივ მოგიწევთ კონცენტრატორების მასას შეჩვევა.
როგორც ჩანს, სხვადასხვა აღჭურვილობამ ცოტათი უნდა დააშინოს გამოუცდელი ავტომობილები, მაგრამ Runx– ში გააზრებულია თითოეული ცალკეული ელემენტის ადგილმდებარეობა. ეს არის ერგონომიკა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს თავისუფლად მიაღწიოს ნებისმიერ ჩამრთველს. ეს ფაქტი ასევე ცხადყოფს, რომ ტექნიკური მახასიათებლები არ არის მთავარი ნიუანსი.
იაფი დასრულება
გადაკეთებული Toyota Corolla გააკვირვა მყიდველებს თავისი გააზრებული ინტერიერით, მაგრამ ისეთივე გასაკვირი იყო დასრულება. იგი მზადდება იაფი პლასტმასის და ტყავის შემცვლელისგან. ამ შემთხვევაში Runx ჩამოუვარდება ევროპელ კონკურენტებს. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცდილი მძღოლები სწრაფად გაიგებენ, რატომ გააკეთეს დიზაინერებმა ასეთი არჩევანი.
მის გამო Toyota Corolla ჰეჩბეკი იაპონიის იაფფასიან ავტომობილად დარჩა, ამიტომ მოდელს მრავალი ოჯახი ირჩევს. შესრულება შეიძლება ცოტა იმედგაცრუებული იყოს, მაგრამ ის ახერხებს შესანიშნავი საოჯახო მანქანის მიღებას.
Runx სპეციფიკაციები
დროა გადახედოთ განახლებული Toyota Corolla– ს ტექნიკური მახასიათებლებს. მიიღო ხუთკარიანი კორპუსი, მანქანა მკვეთრად შეიცვალა, რაც ყველა მძღოლს არ მოსწონდა. ისინი კიდევ მეტს ელოდნენ, მაგრამ შედეგი მაინც ახსენებდა გაზომულ ქალაქში მოგზაურობას.
- ძრავის სიმძლავრე - 110 ც.ძ.
- მაქსიმალური სიჩქარე - 160 კმ / სთ;
- კლირენსი - 16 სმ;
- საწვავის ხარჯი არის 9 ლიტრი 100 კმ-ზე.
ეს მახასიათებლები Runx– ს წყნარ საოჯახო მანქანად აქცევს. ასე უნდა დარჩეს ნამდვილი ჰეჩბეკი, რომ მყიდველების ყურადღება მიიპყროს. დაე, ხალხი დაელოდოს, რომ იაპონური კონცერნი შეეცდება მაღალი სიჩქარის შესრულებას ხუთი კარიანი კორპუსით შეაჩეროს, მათი ოცნებები არ შესრულდა.
დღეს Runx რთულია შეიძინოს, რადგან მისი საშუალო ტექნიკური მახასიათებლები არ შეუყვარდა მძღოლებს იაპონური კონცერნის განვითარებით. ამასთან, ასეთი ჰეჩბეკი უნდა ურჩიოს ოჯახის წევრს, რომელსაც სურს მშვიდობა და უსაფრთხოება უზრუნველყოს თავის ახლობლებს. ამ შემთხვევაში, ის ყოველთვის გააკეთებს სწორ არჩევანს, უარყოფს ცნობილ ევროპულ უცხოურ მანქანებს.