ფართო საბარგული გამოგადგებათ ფერმაში. ბევრი მძღოლი, როდესაც გადაწყვეტს მანქანის ყიდვას, ერთ-ერთი პირველია, ვინც უყურებს საბარგულის სიმძლავრეს. 300-500 ლიტრი - ეს არის ყველაზე გავრცელებული მნიშვნელობები თანამედროვე მანქანების მოცულობისთვის. თუ უკანა სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს, საბარგული კიდევ უფრო გაიზრდება.
ტექნიკური ინდიკატორები
ბევრი მძღოლი ირჩევს მანქანას ზუსტად მისი ბარგის განყოფილების მოცულობით, რადგან მათ ხშირად უწევთ ტვირთის გადატანა, მაგრამ ნაკლები, ვიდრე, მაგალითად, მიკროავტობუსში. Chevrolet Aveo-ს საბარგული არის 198-დან 502 ლიტრამდე, კონფიგურაციის მიხედვით.
სედანის ბარგის განყოფილების ზომები.
საბარგულის ზომა 320
ლ.
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo 2011, ჰეჩბეკი, მე-2 თაობა, T300
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo 2011, სედანი, მე-2 თაობა, T300
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo რესტაილირებული 2007 წელი, ჰეჩბეკი, 1-ლი თაობა, T250
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo 2002, ჰეჩბეკი, 1-ლი თაობა, T200
საბარგულის ზომა 465 ლ.
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo 2002, სედანი, 1-ლი თაობა, T200
საბარგულის მოცულობა Chevrolet Aveo 2002, ჰეჩბეკი, 1-ლი თაობა, T200
1.6 MT სპეციალური მნიშვნელობა | |
გამომავალი
Chevrolet Aveo-ს ბარგის განყოფილება 198-დან 502 ლიტრამდე მერყეობს. ეს არის შთამბეჭდავი საბარგული, რომელიც იტევს დიდი რაოდენობით ნივთებს, რომელთა ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია.
საბოლოოდ, ახალი Chevrolet Aveo 2012-2013 მოდელის წელი მიაღწია რუს და უკრაინელ მყიდველებს. 2012 წლის გაზაფხულზე, ახალი ბიუჯეტის Chevrolet Aveo T300 სედანი და ჰეჩბეკი ხუთკარიანი კორპუსის ვერსიით ხელმისაწვდომი გახდა შიდა მძღოლებისთვის.
კონკურენტები Chevrolet Aveo ახალ სხეულში B კლასში:
და
ახალი შევროლე:
შეგახსენებთ, რომ Chevrolet Aveo T300 ჰეჩბეკის პრეზენტაცია გაიმართა 2010 წლის სექტემბერში პარიზის ავტოსალონზე. Chevrolet Aveo– ს ახალი T300 სედანის კორპუსი ევროპელ საზოგადოებას წარუდგინეს ჟენევის საავტომობილო შოუში 2011 წლის მარტში.
ჩრდილოეთ ამერიკაში და რამდენიმე სხვა ქვეყანაში, ახალი Aveo იყიდება Chevrolet Sonic-ის სახელით.
ახალი სედანი და ჰეჩბეკი სხეულის დიზაინი
ახალი Chevrolet Aveo 2012-2013 წარმოადგენს ამერიკულ ავტომწარმოებელს ევროპულ B-კლასში, თუმცა თავისი გარე ზომებით ის ამ სეგმენტის ზედმეტ ზრდას წარმოადგენს.
Საერთო ზომები ზომები Chevrolet Aveo 2012-2013 ახალ სედანში და ჰეჩბეკის კორპუსში არის:
- სიგრძე - 4399 მმ (4039 მმ), სიგანე - 1735 მმ, სიმაღლე - 1517 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2525 მმ,
- კლირენსი(მიწის კლირენსი) - 150 მმ.
მშრალი ნომრებიდან გადავიდეთ ახალი თაობის ესთეტიკურ აღქმაზე და გადავხედოთ Chevrolet Aveo-ს.
განახლებული Aveo- ს წინა ნაწილი მყისიერად "იჭერს" წინა განათების ორიგინალურ გადაწყვეტას, ოთხივე ფარებიდან თითოეული მდებარეობს საკუთარ "ფირფიტაში". LTZ-ის მდიდარ კონფიგურაციაში ასევე არის დამატებული მრგვალი "ქვემეხები" ნისლის შუქებისთვის (ძირში არ არის) და შემდეგ Chevrolet Aveo T300 გზას ექვსი "თვალით" უყურებს, როგორც Alfa Romeo 159. ტრაპეციული ორ- დონის ყალბი რადიატორის ცხაური ქრომირებული ნაპირით დამზადებულია დიდი შევროლეტების ოჯახის სტილში. გამარტივებული წინა ბამპერი გამოხატული აეროდინამიკური ტუჩით და აგრესიული კიდეებით გარდაიქმნება წრიული ბორბლის თაღების ამოზნექილ ჭედურად. კაპოტის U- ფორმის ნეკნები ჰარმონიულად მიედინება A-ს სვეტებში.
პროფილში, ახალი Aveo-ს კორპუსი - მოწესრიგებული და ელეგანტური უკანა ხედვის სარკეებით, მაღალი რაფის ხაზით, კარების ზემოდან ნათელი კიდეებით და ქვედა გასწვრივ მკაფიო ჭრილით. T300 სედანი ჰეჩბეკისგან განსხვავდება მხოლოდ B სვეტისგან.
დავიწყოთ ახალი Aveo-ს უკანა და უკანა ნაწილის აღწერა სედანით. სახურავის თითქმის ბრტყელი ხაზი ერწყმის უკანა ფანჯარას და შემდეგ პატარა, მაღალ პოზიციონირებულ საბარგულის სახურავს.
სედანის დახრილი უკანა ნაწილის ფორმას აფუჭებს მბზინავი უკანა განათება, რომელიც დისონანსშია წინა განათებასთან. მარტივი ბამპერი კონფიგურაციით, არამოდური ზომის სატვირთო განყოფილების სახურავი მიანიშნებს ღირსეულ საბარგულზე.
ჰეჩბეკის ბრტყელი სახურავი იშლება უკანა მხარეს და მარჯვენა კუთხით მიდის მეხუთე კარში. უკანა რიგის მგზავრების კარებს აქვთ უფრო მოსახერხებელი კონფიგურაცია და ჩიპი კარის სახელურის სახით, რომელიც იმალება შუშის ჩარჩოზე (სწრაფი შეხედვით, ხუთკარიანი Aveo ადვილად შეიძლება შეცდომით შეცდეს სამკარიანად). მანქანის უკან მძლავრი ბამპერით, პატარა საბარგულის კარით და პარკირების შუქების მოდური „თვალებით“ (ეხმაურება წინა შუქის გადაწყვეტილებას).
სალონი - ერგონომიკა, მასალების ხარისხი და დამუშავება
შიგნით, Chevrolet Aveo 2012-2013-ის ინტერიერი აგრძელებს სასიამოვნო სიურპრიზებით აღფრთოვანებას. სრულიად ახალი წინა დაფა უამრავი ნიშით, თაროებით და კონტეინერებით.
სალონის შთამბეჭდავი ზომა აქვს დაფა, რომელიც შექმნილია ახალგაზრდა Chevrolet Spark-ის სტილში (მოტოციკლის მოტივები), მრგვალი ტაქომეტრის ციფერბლატი და ელექტრონული სიჩქარის დისპლეი ცალკეული ფანჯრებით საინფორმაციო ნათურებისთვის. მჭიდრო საჭე კომფორტულია (ტყავის მორთვა სურვილისამებრ), მაგრამ საჭის სვეტი მხოლოდ სიმაღლეში რეგულირდება. ცენტრალურ კონსოლზე არის სათავე განყოფილება (რადიო, CD MP3, AUX და USB), ქვემოთ არის ადგილი გათბობის სისტემით კონდიციონერის გასაკონტროლებლად. ახალი Aveo ამაყობს ორი ხელთათმანების განყოფილებით.
წინა რიგის სავარძლები შესანიშნავად არის პროფილირებული, რეგულირების დიაპაზონი საკმარისია 190 სმ -ზე ნაკლები სიმაღლის ადამიანებისთვისაც კი (მძღოლი მიკროლიფტით), მაგრამ სავარძლის პროფილი არ არის განკუთვნილი მსუქანი მძღოლებისთვის. მეორე რიგში მგზავრები არ არიან ისეთი თავისუფალი და კომფორტული, როგორც წინა.
აჯობებს, რა თქმა უნდა, ერთად იქნება, მუხლები არ ეყრდნობა წინა სავარძლების ზურგს, სახურავი არ აჭერს თავზე, არის გამათბობელი უკანა მგზავრებისთვის. დასრულების მასალები კლასის წარმომადგენლების დონეზე (მყარი პლასტმასი, მეტალიზებული ჩანართები). სალონის აწყობა გერმანული მანქანებისგან შორს არის, ადგილებზე მცირე ხარვეზები ჩანს და სალონის ელემენტები ჭკნება.
ბაზაში კრეფა LS ახალი Chevrolet Aveo 2012 სედანი რუსი და უკრაინელი მყიდველებისთვის აღჭურვილი იქნება რადიოთი CD MP3 და 4 დინამიკით, კონდიციონერით (დამატებითი 30000 რუბლი), წინა შუშები, მძღოლის სავარძლის ამწე, საჭის სვეტის სიმაღლის რეგულირება, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით. , რკინის დისკები R14, ორი აირბაგი, ABC, BAC (გადაუდებელი დამუხრუჭების დამხმარე), EBD. უმდიდრესი LTZ კონფიგურაციით, ახალი Aveo T300 სედანი და ჰეჩბეკი დაამატებენ წელის მხარდაჭერას მძღოლის სავარძელზე, საკრუიზო კონტროლს, ელექტრო სარკეებს, სარკეებს და წინა სავარძლებს, საჭის სვეტის რეგულირებას მიღწევისათვის, მსუბუქი შენადნობისთვის. დისკები R16, წინა ნისლის შუქები, პარკინგის სენსორები, 6 აირბაგი და ბევრი სასიამოვნო რამ.
ახალ სხეულში მაგისტრალური Chevrolet Aveo სედანს აქვს სერიოზული 502 ლიტრი.
ახალ კორპუსში Aveo ჰეჩბეკის საბარგული უფრო მოკრძალებულია - შენახულ მდგომარეობაშია 290 ლიტრი და ტვირთის მოცულობა 653 ლიტრამდე იზრდება მეორე რიგის დასაკეცი ადგილებით.
სპეციფიკაციები
მესამე თაობის Chevrolet Aveo– სთვის, ტექნიკური მახასიათებლები ემყარება ორიგინალურ ბაზას, მანქანა აგებულია გლობალური GM გამა 2 პლატფორმაზე (მაგალითად, Opel Corsa და Opel Meriva). ახალი Aveo-ს წინა საკიდარი - მაკფერსონის საყრდენები, უკანა ტორსიული სხივი, დისკის მუხრუჭები ABC, BAC და EBD-ით, ელექტრო საჭე.
სიახლისთვის გათვალისწინებულია ძრავები: სამი ბენზინი და ორი დიზელი (ევროპისთვის):
- ბენზინი შეიძლება შეირჩეს: 1.2 ლიტრიდან. (86 ცხ.ძ.), 1.4 ლიტრი. (100 ცხ.ძ.), 1.6 ლ. (115 ცხ.ძ.).
- დიზელი: 1.3 ლიტრი VCDi (75 HP) და 1.3 ლიტრი. VCDi (95 HP).
რუსეთსა და უკრაინაში, Chevrolet Aveo-ს ახალ სხეულში ჯერჯერობით მხოლოდ ყველაზე მძლავრი 1.6-ლიტრიანი (115 ცხ.ძ) ძრავით სთავაზობენ, მის დასახმარებლად განკუთვნილია 5 მექანიკური ტრანსმისია ან 6 ავტომატური ტრანსმისია.
სატესტო დრაივი
2012-2013 წლების Chevrolet Aveo-ს სატესტო დრაივის პირველი შთაბეჭდილებები ორაზროვანია. მჭიდრო, ევროპული სტილის ჩამოგდებული საკიდარი, მკვეთრი (ზოგჯერ ნერვული) საჭე, გამძლე მუხრუჭები, აპარატის სწრაფი მუშაობა. ქალაქში, ახალი Aveo-ს მართვისას, მძღოლი თავს მშვენივრად გრძნობს: მანქანა სწრაფად აჩქარებს, მუხრუჭებს და კარგად მართავს, თუმცა მცირე ორმოებშიც კი, შასი აშკარად იმეორებს სალონისკენ მიმავალ გზის პროფილს.
გზატკეცილზე მანქანა იწყებს დაძაბვას მკვეთრი საჭით, არამნიშვნელოვანი მიმართულების სტაბილურობით (თქვენ მუდმივად გჭირდებათ საჭის მართვა და მანქანის სწორ ხაზზე დაბრუნება), ხისტი საკიდარი და საშუალო ხმის და ხმაურის იზოლაცია.
კონფიგურაციები და ფასები 2012 და 2013 წლებში
რუსეთში, Aveo T300 სედანი შემოთავაზებულია სამ დონეზე: LS, LT, LTZ. განვიხილოთ, რა ღირს თითოეული მათგანი.
- სედანის ფასი რუსეთის LS იწყება 444,000 რუბლიდან, LT ღირს 487,000 რუბლიდან (6АКПП ვერსია 33,000-ით უფრო ძვირია), LTZ-ის ღირებულება იწყება 523,000 რუბლიდან.
- ჰეჩბეკის ფასი LT 1.6 ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის არის 527,000 რუბლიდან, LTZ 1.6 ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის - 563,000 რუბლიდან.
მათთვის, ვისაც აინტერესებს, რა ღირს Chevrolet Aveo ახალ კორპუსში უკრაინაში:
- სედანი LT 1.6 (115 ცხ.ძ.) 5 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი შეფასებულია 128,700 გრივნა, სედანისთვის LTZ 1.6 (115 ცხ.ძ.) 6 ავტომატური ტრანსმისია ითხოვს 145,080 გრივნას,
- Aveo ჰეჩბეკის ფასი კონფიგურაციაში LT 1.6 (115 ცხ.ძ.) 5 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ღირს 132.840 გრივნა, LTZ 1.6 (115 ცხ.ძ.) 6 ავტომატური ტრანსმისიის ღირებულება - 147.850 გრივნა.
Chevrolet Aveo T250 სედანი ავტომობილებს წარუდგინეს 2005 წლის სექტემბერში ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე. მანქანა იწარმოებოდა 2006 წლიდან 2012 წლამდე, ის შეიცვალა მესამე თაობით ქარხნული ინდექსით T300.
მიმოხილვის გაგრძელება:
ახალი შევროლე:
,
Chevrolet Aveo T250 სედანის ისტორია 2012 წელს არ დასრულებულა, ახალი სახელით იგი იწარმოება უკრაინაში, ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხანაში.
Aveo შეიქმნა იტალიელი ავტო სტილისტების მიერ და მანქანები იწარმოებოდა GM– ის მრავალ ასამბლეის ქარხანაში მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში (კორეა, რუსეთი, ჩინეთი) და გაიყიდა მსოფლიოს 160 – ზე მეტ ქვეყანაში. Aveo Т250 წარმოადგენს ამერიკული კომპანია Chevrolet-ის DAT-ის კორეულ ფილიალს, რომელიც თავის მხრივ მეგა ავტოკონცერნის General Motors-ის ნაწილია.
2006 წლის Aveo სედანის კორპუსს აქვს გამოხატული დაჭრილი, სოლი ფორმის. წინა ნაწილი მართკუთხა მაღალდამაგრებული ფარებით, მინიატურული ყალბი რადიატორის ცხაური, უხვად ჩაცმული ქრომირებული პლასტმასით. წინა ბამპერი მკვეთრი კიდეებით, გადადის კაპოტზე, წინა ფარინგის ქვედა ნაწილში, საჰაერო მიმღების ჭრილები და მდებარეობს ნისლის ნათურების კიდეების გასწვრივ.
Chevrolet Aveo-ს ფოტოები გვერდის ძველ კორპუსში გვიჩვენებს ხაზების სიმძიმეს, დაგროვებულ საქარე მინის სვეტს, ბრტყელ ჭერს, მჭლე საბარგულს. გამოსახულების სტილსა და სპორტულობას ხაზს უსვამს ბორბლების თაღების ჭედურობა და გვერდითი კარის სახელურებზე გასაოცარი ნეკნი. Aveo T 250 სედანის უკანა ნაწილი აგრძელებს წინა ნაწილის დაჭრილ ფორმებს, ყველაფერი მკაცრი და ლაკონურია. უკანა ბამპერი, მართკუთხა საბარგულის სახურავი და განათების დიდი „ჭაღები“ ტოლფერდა სამკუთხედების სახით. ზედმეტი არ იქნება იმის აღნიშვნა, რომ ძველი ავეოს კორპუსი გალვანზირებულია.
სხეულის ზომები, დისკები და მიწის კლირენსი
- Საერთო ზომები ზომები 2006 წლის Chevrolet Aveo სედანი ასეთია: სიგრძე - 4310 მმ, სიგანე - 1710 მმ, სიმაღლე - 1500 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2480 მმ.
- გამოცხადდა კლირენსი Aveo-ს ძველი კორპუსი არის 150 მმ (იშვიათი შემთხვევა, მაგრამ მფლობელების თქმით, მიწის კლირენსი რეალურად 170 მმ-ია).
- მანქანა ეყრდნობა მიწას საბურავებით 155/80 R 13, 185/60 R14 ან 185/55 R15 დისკებზე. დისკები 195 / 50R16 შემოთავაზებულია როგორც ვარიანტი, მაგრამ მფლობელები არ ურჩევენ ასეთი დაყენებას დისკის ზომა Aveo 2006-ზე, რადგან წინა ბორბლის რეზინი მიეჭიდება თაღს, როდესაც მთლიანად ამოტრიალდება.
სალონი და საბარგული
შიგნით, Aveo-ს ძველი კორპუსი გვიჩვენებს დიდი ინტერიერი მისი კლასისთვის. დასრულების მასალები - მყარი კომბინირებული პლასტმასები (ადვილად იკაწრება და ჭკნება), მაგრამ ისინი კარგად გამოიყურება მათი ტექსტურის გამო.
წინა დაფა მონუმენტური ფორმისაა გლუვი ხაზებითა და მოსახვევებით. Chevrolet Aveo-ს სალონს ძველ კორპუსში აქვს რადიო ჩამწერი, ვენტილაციისა და კონდიცირების კონტროლის განყოფილება, რომელიც ტრადიციულად მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. დიდი დიამეტრის საჭე თხელი, არასასიამოვნო რგოლებით. საჭის სვეტი ვერტიკალურად რეგულირდება. დაფა არის მარტივი, ინფორმატიული, არის ბორტ კომპიუტერი ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე.
წინა რიგის სავარძლები მჭიდროდ არის დაფარული, კარგად პროფილირებული და არასაკმარისი გვერდითი საყრდენი. მძღოლის სავარძელში რეგულირების დიაპაზონი დააკმაყოფილებს 190 სმ სიმაღლის ადამიანსაც კი, მაგრამ, სამწუხაროდ, სავარძლის ამწე არ იძლევა საშუალებას კომფორტულად იჯდეს.
მეორე რიგი განკუთვნილია ორისთვის, მესამე შეიძლება იყოს მხოლოდ ბავშვი. სავარძლის ბალიში დაყენებულია მაღლა, საზურგის დახრილობა ოპტიმალურია, ფეხის ადგილი მინიმალური ზღვარით კომფორტული განთავსებისთვის, მაღალი სახურავი არ ახდენს ზეწოლას თავზე.
Chevrolet Aveo სედანის საბარგულს ძველი სედანის კორპუსში აქვს მოცულობა 400 ლიტრი.
ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანა აღჭურვილია მოკრძალებულად: საჭის საჭე, ტაქომეტრი, აუდიო მომზადება, შუქნიშანი. მორთულობის მდიდარ დონეზე შედის კონდიციონერი, ცენტრალური საკეტი, ელექტრო სარკეების გათბობა, ელექტრო შუშები, ალუმინის დისკები, ABC.
ფასი და კონფიგურაცია
Chevrolet Aveo 2006 მოდელი ჯერ კიდევ შეიძლება შეფასდეს, თუ რა ღირს და შეძენილი ავტომობილების დილერებში რუსეთსა და უკრაინაში.
რუსეთში, Aveo– ს ფასი ძველ სედანის კორპუსში 1.2 (84 ცხ.
უკრაინაში 2006 წლის Chevrolet Aveo სედანის 1.5 (86 ცხ.ძ.) ღირებულება 5 მექანიკური გადაცემათა კოლოფით საბაზისო კონფიგურაციაში იწყება 91920 გრივნადან. ვერსია SE 1.5 (86 ცხ.) 5 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კონდიციონერით, ცენტრალური საკეტი, ელექტრო გამათბობელი სარკეები, საბურავები 185/55 R15 ღირს 105,960 გრივნადან. ყველაზე ძვირადღირებული Aveo SX 1.5 (86 ცხ.ძ.) 4 ავტომატური ტრანსმისია ამატებს ABS + EBD-ს, მძღოლის სავარძლის ამწეს, სალონში ალუმინის ჩანართებს SE კონფიგურაციის გაჯერებამდე და ღირს 116,960 გრივნადან.
2003 წლის გაზაფხულზე, ჩიკაგოს ავტო შოუზე, აჩვენეს ახალი მანქანები სახელწოდებით Aveo ხუთკარიანი ჰეჩბეკით და ოთხკარიანი სედანის სხეულებით. მოდელის მემკვიდრეობა მოდის Daewoo Kalos-დან (Kalos ბერძნულად ნიშნავს "ლამაზს"), პირველი მანქანა, რომელიც წარმოებაში შევიდა მას შემდეგ, რაც გაკოტრებული Daewoo იყიდა GM-მა. Aveo მოდელი განსხვავდება ევროპული Daewoo Kalos-ისგან Chevrolet-ის დამახასიათებელი ჰორიზონტალური ქრომირებული ზოლით ყალბი რადიატორის პანელის გასწვრივ, გაზრდილი ზომებით, უფრო დინამიური გარეგნობით, უფრო დიდი საბარგულით, ფართო, უფრო ელეგანტური და ძვირადღირებული ინტერიერით.
Chevrolet Aveo შექმნილია ItalDesign-ის მიერ და დამზადებულია სამხრეთ კორეაში ძლიერი პიროვნებისა და პრაქტიკულობისთვის. რუსეთში მოდელი იყიდება 2004 წლის შემოდგომიდან.
მიუხედავად ამერიკული წარმოშობისა, Aveo-მ მიიღო საერთაშორისო გარეგნობა. სტუდია "Jiujiaro"-მ ისე ოსტატურად ჩამოაყალიბა ამ მოდელის გარეგნობა, ართმევდა ექსტერიერს წინააღმდეგობებს, რომ Aveo აღიქმება, როგორც ძალიან ჰარმონიული მანქანა. დიზაინი შესანიშნავად აერთიანებს შტრიხების სიმკვეთრეს ხაზების სირბილესთან. გამჭვირვალე, თითქმის მკვეთრი კიდეები მთელ სხეულზე, განსაკუთრებით კარების ბოლოში და ზემოდან ფრთიდან ფრთამდე, და ამავე დროს, გლუვი სილუეტი. ერთი სიტყვით მანქანა კარგი და ლამაზი გამოვიდა.
Aveo-ს აქვს რამდენიმე საინტერესო ფუნქცია. ბამპერის ქვეშ მდებარე ქვედა ფარები, რომლებსაც უმეტესობა ნისლში თვლის, სინამდვილეში არის ზომები. ასევე ძალიან წარმატებული იყო წინა მიმართულების ინდიკატორები. ეს არის ორი ფართო ბუმერანგი ფარების ქვეშ, ძალიან კარგად მიუთითებს მიმართულებაზე, ნათლად აცნობებს ნაკადულში ორივე მეზობელს და, რაც მთავარია, ფეხით მოსიარულეებს.
ოფიციალურად, Chevrolet Aveo ეკუთვნის "B" კლასს. მაგრამ, როგორც შეეფერება მანქანას, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე უსაფრთხოების მოთხოვნებს და მომხმარებელთა სურვილებს ერგონომიკაზე, Aveo არის გადაჭარბებული, რომელიც მიეკუთვნება "B" კლასს ფორმალურად, მრავალი თვალსაზრისით გადავიდა "C" კლასში.
კეთილმოწყობილი ინტერიერი გთავაზობთ უამრავ მახასიათებელს, რაც ხელს უწყობს მძღოლის გამორჩეულ კომფორტს და კომფორტს: სრულად რეგულირებადი თავსაფარები, ელექტრო შუშები, საჭეზე დამონტაჟებული აუდიო კონტროლი და დამატებით ფუფუნება ტყავით შეფუთული საჭის და გადაცემათა ბერკეტის და ინტეგრირებული. წინა მკლავი. წინა პანელი დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, მაგრამ შესანიშნავად გამოიყურება და ძალიან მაღალი ხარისხისაა.
სალონის დიდი ზომა ნიშნავს, რომ არა მხოლოდ ბევრი ადგილია მგზავრებისთვის, არამედ საკმარისი ადგილია მათი ბარგისთვის. Aveo-ს საბარგულს აქვს 400 ლიტრი მოცულობა, ხოლო კომფორტული, ცალკე დასაკეცი უკანა სავარძლები საჭიროების შემთხვევაში ამ სივრცეს კიდევ უფრო ზრდის.
რუსულ ბაზარზე მყიდველებს სთავაზობენ ორ ელექტრო ერთეულს: 1.2 (4-ცილინდრიანი, 8-სარქველი, 72 ლ/წმ, 123 ნმ. 3000 ბრ/წმ) და 1.4 (4-ცილინდრიანი, 16-ტილიანი სარქველი, 94 ლ/წმ). , 130 ნმ. 3400 ბრ/წთ-ზე).
ძრავებიდან ყველაზე მძლავრი იმდენად ელასტიურია, რომ ის არ წყვეტს მეხუთე სიჩქარეზე დახევას 40 კმ / სთ -ის დაჩქარებისას, ის გაძლევთ საშუალებას დინამიურად დაიწყოთ ისე, რომ მეორეში 100 კმ / სთ -ს მიაღწიოს. და, რა თქმა უნდა, Aveo მიემგზავრება ასე მოხერხებულად, იდეალურად შეხამებული გადაცემათა კოეფიციენტების წყალობით, რომლებიც სრულყოფილად ემთხვევა ძრავის მახასიათებლებს. 1.4 ლიტრიანი ძრავის კომბინირება შესაძლებელია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.
მწარმოებლის ოფიციალური პარამეტრები საწვავის მოხმარებისთვის არის 8,6 ლ / 100 კმ ურბანულ ციკლში.
მანქანა სანდოა რეაქციებში, პროგნოზირებადი ქცევით და, უფრო მეტიც, ძალიან კარგად უჭირავს გზას. ძალიან კარგი საკიდარი, რომლის ენერგეტიკული ინტენსივობა იმდენად კარგად არის მორგებული, რომ მგზავრები ვერ შეძლებენ დისკომფორტის განცდას, მიუხედავად იმისა, თუ რა ზედაპირებზეა თუ Aveo-ს გარეთ. ხმაურის იზოლაცია ასევე შესანიშნავია.
როგორც თანამედროვე მანქანას შეეფერება, Aveo აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, კონდიციონერით, ABC, ელექტრო აქსესუარებით, ალუმინის დისკებითა და ნისლის შუქებით. ოფციები მოიცავს აირბალიშს მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, პლუს 3-პუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები ყველა მგზავრისთვის.
შანხაის ავტო შოუზე 2005 წლის აპრილში, General Motors-მა წარმოადგინა 2006 წლის Chevrolet Aveo-ს ახალი თაობა, რომელიც ერთობლივად იქნა შემუშავებული GM-DAT-ისა და შანხაიში დაფუძნებული PATAK Technology Center-ის მიერ. მანქანა შეიქმნა მისი წინამორბედის მოდიფიცირებულ პლატფორმაზე (წინ მაკფერსონის სამაგრები, უკანა ტორსიონის საკიდარი), თუმცა მას აქვს სრულიად ახალი კორპუსი „სახიანი“ სტილით და განახლებული ინტერიერი. გაიზარდა ახალი Aveo-ს ზომები - ბორბლიანი ბაზა 2480 მმ, საერთო ზომები 4310x1710x1495 მმ. ძრავების დიაპაზონი შედგება: 1.4 ლ 94 ცხ.ძ. და 1.6 ლიტრი 103 ცხ.ძ.
2011 წელს Chevrolet-მა წარმოადგინა Aveo-ს მეორე თაობა. ავტომობილი წარმოდგენილია ძარის ორ სტილში ხუთკარიანი ჰეჩბეკის და სედანის სახით. ახალი კომპაქტური გამა II პლატფორმაზე აგებული, "მეორე" Aveo უფრო დიდი გახდა. სედანის სიგრძე - 4,4 მ (+9 სმ), სიგანე - 1,74 მ (+3 სმ), სიმაღლე - 1,52 მ (+1 სმ). ახალი პლატფორმის მთავარი მახასიათებელია მაღალი სიმტკიცის ფოლადების ფართო გამოყენება, რამაც შესაძლებელი გახადა სხეულის სიმტკიცის თითქმის გაორმაგება. ეს დადებითად მოქმედებს როგორც უსაფრთხოებაზე, ასევე მართვაზე. შასი შედგება ტრადიციული მაკფერსონის საყრდენებისგან, რომლებიც აღჭურვილია ბორბლის საწინააღმდეგო საკიდებით და ნახევრად დამოუკიდებელი ტორსიონის ზოლით უკანა მხარეს.
მოდელის გარეგნობა მთლიანად შეიცვალა. ლინზიანი წინა ოპტიკა ხაზს უსვამს მტაცებლის გარეგნობას. ფარების ორმაგი "ქვემეხი" არ იმალება საერთო შუშის საფარის ქვეშ, მაგრამ დამონტაჟებულია ცალკე. უკანა შუქები იმავე სტილშია. ჰეჩბეკმა მიიღო შენიღბული უკანა კარები, სახელურით ფანჯრის ჩარჩოში, დიდი უკანა სპოილერის ვიზორი და უკანა ფანჯარა ლამაზად გადახურული კარის პანელზე. სედანი უფრო მყარი გამოიყურება, რაც ამართლებს შემქმნელების გზავნილს, რომლებიც აპირებდნენ ჰეჩბეკის დამიზნებას უდარდელი ახალგაზრდებისთვის, ხოლო 4-კარიანი ვერსიის ახალგაზრდა ოჯახებზე.
სედანის საბარგული ინახავს 502 ლიტრს - 102 ლიტრით მეტი ვიდრე წინა თაობის მოდელი! ჰეჩბეკის მოცულობა უფრო მოკრძალებულია - მხოლოდ 290 ლიტრი. როდესაც უკანა სავარძლები გარდაიქმნება, მოცულობა იზრდება 653 ლიტრამდე, ხოლო ის, რომ დაკეცილი ზურგები არ ქმნიან ბრტყელ იატაკს, ნაწილობრივ ანაზღაურდება ბარგის თაროზე, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს მოსახერხებელ სიმაღლეზე.
2012 წლის Aveo სალონში შესვლისას, პირველი რაც თვალში მოგხვდება არის დაფა ერთი აკრიფეთ (ეს არის ტაქომეტრი) და დიდი ინფორმაციის ჩვენება ციფრული სპიდომეტრით. ინტერიერი მორთულია საკმაოდ იაფი მასალებით, რომლებიც თანდაყოლილია ბიუჯეტის მანქანებში. ახლა საჭის რეგულირება შესაძლებელია არა მხოლოდ სიმაღლეში, არამედ მისაწვდომობაშიც. სავარძლებს აქვს გრძივი რეგულირების ფართო სპექტრი.
შენახვის ადგილების გააზრებული დიზაინი კიდევ ერთხელ მეტყველებს Aveo-ს დეველოპერების დეტალებზე ყურადღების მიქცევაზე. გარდა ორი ხელთათმანის განყოფილებისა, რომელთაგან ერთი აღჭურვილია USB პორტით, სალონს აქვს სამი ჭიქის დამჭერი, ასევე კომპაქტური კუპე და კარის ჯიბეები, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ სხვადასხვა ზომის მრავალი ნივთი.
რუსეთის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს კონდიციონერს, სხეულის ფერის სარკეებს და სახელურებს, ქრომის ცხაურს, ელექტრო შუშებს, CD/MP3 აუდიო სისტემას USB და AUX კონექტორებით. Chevrolet Aveo-ს აქვს სტანდარტული ექვსი აირბაგი და აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც მოიცავს ელექტრონულ სტაბილურობის კონტროლს, წევის კონტროლს, ოთხარხიან დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას სამუხრუჭე კონტროლით და სამუხრუჭე ძალის ელექტრონულ განაწილებას. ასევე სტანდარტია გორაზე დაწყების დამხმარე და კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით. სხვათა შორის, მეორე თაობის Aveo 2011 წელს ევროპულმა ახალი ავტომობილების შეფასების პროგრამამ (EuroNCAP) გამოაცხადა თავის კატეგორიაში ყველაზე უსაფრთხო ავტომობილად.
ელექტროსადგურების დიაპაზონი საკმაოდ ფართოა: 4 ბენზინის ძრავა და ორი დიზელის ძრავა. ყველაზე ეკონომიური ბენზინის ძრავა 1.2 ლიტრი მოცულობით (70 ან 86 ცხ.ძ.) რუსეთს არ მიეწოდება. ის მოიხმარს მხოლოდ 5.5 ლ / 100 კმ კომბინირებულ ციკლზე. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 13,4 წამი სჭირდება. ჩვენს ბაზარზე 2012 Aveo არის 1.4 ლ / 100 ცხენისძალიანი ბენზინის ძრავით. და 1.6 ლ / 115 ცხ.ძ. დანადგარები არის ახალი, თანამედროვე, ცვალებადი სარქვლის დროით და გაუმჯობესებული შეზეთვის ცირკულაცია, უფრო მსუბუქი და ძლიერი ვიდრე მათი წინამორბედები. 1.3 ლიტრი მოცულობის ტურბოდიზელს აქვს გაძლიერების ორი ხარისხი - 75-დან 95 ცხ.ძ-მდე. მყიდველს გადაეცემა გადაცემის 2 ვარიანტი, 5-სიჩქარიანი მექანიკა, ან 6-სიჩქარიანი ავტომატიკა.
2012 წლის ბოლოს მანქანების აწყობა დაიწყება ნიჟნი ნოვგოროდში: კონტრაქტი GM-სა და GAZ-ს შორის აწყობის ხელშეკრულებაზე ითვალისწინებს 30 ათასი სედანისა და ჰეჩბეკის წლიურ წარმოებას 1.4 და 1.6 ბენზინის ძრავებით (ორივე ევრო 4) - ორივე. მექანიკური ტრანსმისიით და ავტომატურით“.
Chevrolet Aveo არის სუბკომპაქტური კლასის წინა ამძრავიანი ბიუჯეტის მანქანა (რომელიც აერთიანებს ექსპრესიულ დიზაინს, თანამედროვე ტექნოლოგიას და კარგ „მამოძრავებელ“ პოტენციალს), რომელიც შემოთავაზებულია სხეულის ორი ვერსიით: ოთხკარიანი სედანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი. ის ძირითადად გამიზნულია ახალგაზრდა აუდიტორიისთვის (მათ შორის ოჯახის წევრების ჩათვლით), რომლებსაც სურთ მიიღონ "იაფფასიანი, მაგრამ ემოციური მანქანა"...
პირველად მეორე თაობის "ცოცხალი" მანქანა შიდა მარკირებით "T300" მსოფლიო საზოგადოების წინაშე 2010 წლის სექტემბერში გამოჩნდა - პარიზის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს სტენდებზე, მაგრამ აჩვენეს მისი კონცეპტუალური წინამორბედი სახელად Aveo RS. იმავე წლის იანვარში დეტროიტში საავტომობილო შოუში ...
წინამორბედთან შედარებით, ეს "ამერიკელი" ბევრად უფრო მიმზიდველი გახდა გარეგნულად და შინაგანად, ოდნავ გაიზარდა ზომით, მოდერნიზებულ აღჭურვილობაზე დაჯდა და მიიღო ახალი აღჭურვილობა.
2016 წლის ნოემბერში, განახლებული Aveo-ს დებიუტი შედგა ნიუ-იორკში მანქანის შოუზე, რომელიც ძირითადად ვიზუალურად შეიცვალა: წინა ნაწილი თითქმის მთლიანად იყო "გადახაზული", შეიცვალა ოპტიკა, ბამპერი, კაპოტი და რადიატორის ცხაური და ასევე ოდნავ შესწორდა სხვა ნაწილები. "სხეულის". გარდა ამისა, მანქანამ მცირე ცვლილებები შეიტანა ინტერიერში და დაამატა ახალი ვარიანტები.
გარედან, Chevrolet Aveo T300 გამოიყურება მიმზიდველი, გაწონასწორებული, მორგებული და ზომიერად აგრესიული და მის კონტურებში არავითარი წინააღმდეგობრივი გადაწყვეტილება არ გვხვდება. მანქანა უდიდეს შთაბეჭდილებას ახდენს წინა ხედიდან - წარბშეკრული, მაგრამ ამავე დროს თავშეკავებული განათების ტექნოლოგია, რელიეფური გამწოვი და რადიატორის ცხაურის უზარმაზარი "პირი" ქრომირებული კიდეებით.
სხვა კუთხით, მანქანას არ შეიძლება ადანაშაულებენ მის უსახურობაში, მაგრამ ის არც ისე ემოციურად აღიქმება:
- სედანი საკმაოდ მყარად გამოიყურება მზარდი გვერდითი ხაზის, ბორბლების "კუნთოვანი" თაღებისა და საბარგულის მკაფიო "ტოტის" წყალობით,
- ხოლო ჰეჩბეკი სამოყვარულო სპორტსმენს უფრო ჰგავს - უკანა კარის სახელურების საყრდენებში გადაცმული, მოკლე გადახურვა და, ზოგადად, დახრილი ღერი.
თავისი ზომების მიხედვით, მეორე თაობის Aveo მიეკუთვნება B კლასს ევროპული სტანდარტებით: სიგრძე - 4039-4399 მმ, სიგანე - 1735 მმ, სიმაღლე - 1517 მმ. ავტომობილის ბორბლიანი ბაზა 2525 მმ-ია, მიწის კლირენსი კი 155 მმ.
აღჭურვისას მანქანა იწონის 1070-დან 1168 კგ-მდე (დამოკიდებულია ვერსიაზე).
შიგნით, "მეორე" Chevrolet Aveo ხვდება მის მცხოვრებლებს ლამაზი, ახალი და ახალგაზრდული დიზაინით, კარგი ერგონომიკით, კარგი დასრულების მასალებით და კარგი შემუშავებით.
მძღოლის სამუშაო ადგილს გვირგვინდება სამი ღერძიანი მრავალსაჭიანი ბორბალი წონიანი რგოლით და ლაკონური „ინსტრუმენტების ყუთი“ ორი ანალოგური მოწყობილობით და ბორტ კომპიუტერის მონოქრომული „ტოტით“ მარჯვენა მხარეს. ცენტრალური კონსოლი გამოიყურება ელეგანტური და ჰარმონიული და ატარებს მინიმუმ ფიზიკურ კონტროლს: ზედა მხარეს არის მედია ცენტრის ფერადი ჩვენება, ხოლო ქვედა მხარეს არის სამი დიდი კონდიციონერის სარეცხი მანქანა.
სალონის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია ერგონომიული სავარძლები საკმარისად მჭიდრო გვერდითი საყრდენით, ფართო რეგულირების ინტერვალებით (მძღოლის მხრიდან - ასევე სიმაღლეში) და გათბობით. სავარძლების მეორე რიგი აღჭურვილია კომფორტული დივანით, მაგრამ თავისუფალი სივრცის მოცულობით მას შეუძლია მხოლოდ ორი ზრდასრული მხედრის განთავსება (მესამე თითქმის ყველა მიმართულებით შევიწროებული იქნება).
სედანის კორპუსში "ავეო" აქვს ბარგის განყოფილება, რომლის მოცულობაა 502 ლიტრი, ხოლო ჰეჩბეკი - 290 -დან 653 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია "გალერეის" პოზიციაზე (იგი გარდაიქმნება წყვილი ასიმეტრიული განყოფილებით). მიუხედავად მოდიფიკაციისა, მანქანის მიწისქვეშა ნიშში იარაღები და პატარა სათადარიგო ბორბალი „დამალულია“.
რუსეთის ბაზარზე Chevrolet Aveo T300 ოფიციალურად არ არის შემოთავაზებული, მაგრამ ამავე დროს ის იყიდება მეზობელ ქვეყნებში - მაგალითად, ყაზახეთსა და უკრაინაში. იქ მანქანა აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი "ასპირირებული" ბენზინით, სამუშაო მოცულობით 1.4 და 1.6 ლიტრი, შესაბამისად, ვერტიკალური არქიტექტურით, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექციით, ცვლადი სარქვლის დროით და 16-სარქველიანი DOHC დროის ქამრით:
- პირველი აგრეგატი გამოიმუშავებს 100 ცხენის ძალას 6000 rpm-ზე და 130 Nm ბრუნვის მომენტს 4000 rpm-ზე.
- მეორე - 115 ცხ.ძ. 6000 rpm-ზე და 155 Nm ბრუნვის მომენტი 4000 rpm-ზე.
ორივე ძრავა ნომინალურად ერწყმის 5 სიჩქარიან „მექანიკას“ და ამძრავ წინა ბორბლებს, ხოლო დამატებითი საფასურით - 6 ზოლიანი „ავტომატით“.
პირველი "ასი" დაიპყრო მანქანამ 11.3-13.1 წამში, მისი მაქსიმალური შესაძლებლობები არ აღემატება 174-189 კმ / სთ, ხოლო საწვავის ხარჯი არის 5.9-7.1 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე კომბინირებულ პირობებში.
აღსანიშნავია, რომ სხვა ქვეყნებში მანქანაზე ასევე დამონტაჟებულია სხვა ენერგეტიკული ერთეულები - ეს არის ბენზინის ატმოსფერული და ტურბო ძრავები 1.2-1.4 ლიტრით, ავითარებს 86-140 ცხენის ძალას, ასევე 1.2 ლიტრიან ტურბოდიზელის ოთხეულებს, რომლებიც აწარმოებენ 75-. 95 ლიტრი .ერთად.
მეორე თაობის Aveo დაფუძნებულია გლობალურ GM Gamma II პლატფორმაზე, ძრავის განივი განლაგებით და მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფართო გამოყენებით სხეულის სტრუქტურაში (ის შეადგენს დაახლოებით 60%).
წინა მხარეს "სახელმწიფო თანამშრომელი" აღჭურვილია მაკფერსონის ტიპის დამოუკიდებელი საკიდებით, ხოლო უკანა მხარეს - ნახევრად დამოუკიდებელი სისტემით ტორსიული სხივით ("წრეში" - მოძრავი ზოლებით). მანქანა აღჭურვილია თაროს და პინიონის საჭის კომპლექსით, რომელშიც ინტეგრირებულია ჰიდრავლიკური ან ელექტრო საჭე (ძრავის მიხედვით). ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია მანქანის წინა ბორბლებზე, ხოლო ბარაბანი მექანიზმები უკანა ბორბლებზე (ნაგულისხმევად დამატებულია ABS და EBD).
რუსულ ბაზარზე, Chevrolet Aveo T300-ის გაყიდვები შემცირდა 2015 წლის დასაწყისში, მაგრამ ყაზახეთში 2018 წლის მანქანას სთავაზობენ ექსკლუზიურად სამ მოცულობის სხეულში 115 ცხენის ძალის ძრავით, მაგრამ ორ მორთულ დონეზე - LS და LT.
ძირითადი ვერსია ღირს მინიმუმ 5,102,000 ტენგე (60 960 ათასი რუბლი), ხოლო 6АКПП– ით შესრულებისთვის თქვენ უნდა გადაიხადოთ 5,302,000 ტენგედან (million 1 მილიონი რუბლი). ნაგულისხმევად, სედანს აქვს: ექვსი აირბაგი, 15 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ელექტრო გათბობა საქარე მინა, ელექტრო წამყვანი და გათბობა გარე სარკეები, ABS, BAD, EBD, კონდიციონერი, ოთხი ელექტრო ფანჯარა, სინათლის სენსორი, მულტიმედიური ინსტალაცია, აუდიო. სისტემა ექვსი დინამიკით და სხვა ვარიანტებით.
"ყველაზე მოდიფიკაცია" ეღირება 5 702 000 ტენგიდან (8 1.08 მილიონი რუბლი) და მისი მახასიათებლებია: ბორბლები 16 ინჩის ზომის, ნისლის შუქები, კლიმატის ერთი ზონის კონტროლი, უკანა პარკირების სენსორები, წინა სავარძლების გათბობა, უკანა ხედვის კამერა დინამიური მარკირება და სხვა აღჭურვილობა.