UAZ "Hunter"-ის გამავლობის ტუნინგი საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ მანქანის მართვა და სხვა მახასიათებლები. ეს მანქანა დამზადებულია სამხედრო სერიის 469-ის ბაზაზე. მაღალი გამავლობის ავტომობილი გამოირჩევა მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობებით მრავალმხრივობის, ბორბლების სპეციფიკური მოწყობისა და სხეულის განსაკუთრებული გეომეტრიის გამო. ეს ტექნიკა ნამდვილი საგანძურია მოდერნიზაციის მოყვარულთათვის.
ბორბლების გაუმჯობესება
UAZ "Hunter"-ის უგზოობისთვის დაყენების პირველ ეტაპზე მიზანშეწონილია ბორბლების შეცვლა. ეს ოპერაცია არ არის იაფი, მაგრამ მის გარეშე, შემდგომ მოდიფიკაციას დიდი აზრი არ აქვს. როგორც მშობლიური ბორბლების ალტერნატივა, ისინი იღებენ გაფართოებულ ტალახის კოლეგებს. სტანდარტულ ვერსიაში აღნიშნული მანქანა აღჭურვილია 235/70 R-16 ტიპის „ფეხსაცმლით“. გარდა ამისა, ბორბლის უფრო დიდი დიამეტრი გაზრდის მიწის კლირენს და საზღვრების გადაკვეთის შესაძლებლობას, რაც შესაძლებელს გახდის უსაფრთხოდ გადალახოს ყველაზე რთული მონაკვეთები. უმჯობესია გამოიყენოთ 35" (315/75) საბურავები.
რეზინისა და სარბენის ნიმუშის მოდიფიკაცია მთლიანად დამოკიდებულია მომავალი ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის განზრახ სფეროზე. მიზანშეწონილია უფრო მცირე ზომის დისკების დაყენება (მაგალითად, 15 ინჩი), მათი ხელმისაწვდომობისა და დაბალი ღირებულების გამო. ამ ნაბიჯის ღირებულება დამოკიდებულია საბურავებისა და ბორბლების მწარმოებელზე.
კორპუსი და სავალი ნაწილი
ლოგიკურია, რომ UAZ "Hunter"-ის გამავლობის ტუნინგი განახლებული ბორბლებისთვის თაღების მომზადებით გრძელდება. ჯერ უნდა აწიოთ სხეული ჩარჩოს ზემოთ. ამ ეტაპზე დაგეგმილია ძარასა და ჩარჩოს ნაწილებს შორის სპეციალური ფენების დაყენება. საჭიროების შემთხვევაში, ფრთის თაღები იჭრება. ასეთი უკუშეტევის განხორციელება ხელს უწყობს ლოდებითა და სხვა მნიშვნელოვანი დაბრკოლებების მქონე ტერიტორიების გადალახვას.
ასევე დაგჭირდებათ მანქანის საკიდის განახლება. განახლებული ასამბლეა ხელს უწყობს უფრო დიდ ბორბლებსა და აწეულ კორპუსს შორის ურთიერთქმედების გაუმჯობესებას, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს ფლოტაციას. სტანდარტული ელემენტები იცვლება გზაზე გაზრდილი ამორტიზატორებით და ემატება დამატებითი ზამბარის ფურცლები.
ვინჩის მონტაჟი
ეს დიზაინი საშუალებას მისცემს თქვენს ATV-ს გამოვიდეს ყველაზე რთული სიტუაციებიდან. ამიტომ, თქვენი UAZ "Hunter" გამავლობის საკუთარი ხელით დაყენებისას, ნუ უგულებელყოფთ ამ ელემენტს. და თუ თქვენ გააკეთებთ ორ ვარიანტს, წინ და უკანა მხარეს, მაშინ შესაძლებელი იქნება აიღოთ ის ადგილები, რომლებიც ტანკის ძალას აღემატება.
გამავლობის სატრანსპორტო საშუალებაზე დასამაგრებლად შესაფერისია ჰიდრავლიკური ან ელექტრო ჯალამბარი. არჩევანს პასუხისმგებლობით და სერიოზულად უნდა მივუდგეთ. ელექტრო ამწე მოდელები უფრო გავრცელებულია, რადგან ისინი ყველა ჯიპს ერგება. მათი ინსტალაცია და შენარჩუნება მარტივია, აქვთ კარგი სიმძლავრე, გონივრული ღირებულება და მუშაობენ დამოუკიდებლად. ასეთი მოდიფიკაციების ნაკლოვანებები მოიცავს ენერგიის მაღალ მოხმარებას, რაც მოითხოვს დამატებით ბატარეის დამონტაჟებას.
დენის კორპუსის ნაკრები
UAZ "Hunter"-ის გამავლობის შემდგომი რეგულირება გრძელდება განახლებული ძარის ნაკრების დაყენებით. დამონტაჟებულია მძლავრი ბამპერი, მისი შეძენა შესაძლებელია მაღაზიაში ან დამოუკიდებლად შედუღება. მეორე შემთხვევაში, ელემენტი აღმოჩნდება უფრო მძლავრი და იაფი, და დაბრკოლებასთან კონტაქტის შემდეგ, მისი შეკეთება რთული არ იქნება.
გამავლობის ავტომობილი დაცულია გვერდითი ზემოქმედებისგან დენის ზღურბლების საშუალებით, რომლებიც ამავდროულად აქცენტს ემსახურება ჰაიჯაკისთვის. ისინი ასევე აყენებენ დაცვას საწვავის ავზებზე. გამავლობის პირობების დასაძლევად აუცილებელია ძრავის ნაწილის, საჭის ღეროების დაცვა. კორპუსს, საქარე მინას და განათების ელემენტებს ტოტების დარტყმისგან სპეციალური ბამპერები დაიცავს.
ხიდის ბლოკირება, ELMO სისტემა, სნორკელი, დალუქვა
ჩვენ ვაგრძელებთ UAZ "Hunter" გამავლობის შემდგომ დარეგულირებას საკუთარი ხელით. ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია თითქმის ყველა ადრე ნახსენები ოპერაცია. შემდეგი ნაბიჯები ასე გამოიყურება:
UAZ "Hunter"-ის დამატებითი ტიუნინგი უგზოობისთვის
სტატიის დასაწყისში ფოტო გვიჩვენებს, თუ რა სიმპათიური მამაკაცის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარი ხელით "Hunter"-ის სტანდარტული ვერსიიდან. სამუხრუჭე სისტემის გაუმჯობესება მნიშვნელოვანი გახდება მანქანის ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების შეცვლაში. მიზანშეწონილია ასევე დისკის ელემენტების დაყენება წინ, რაც შესაძლებელს გახდის მოძრაობის გაუმჯობესებას არა მხოლოდ გამავლობის, არამედ ჩვეულებრივ გზაზე. გარდა ამისა, დისკები არის თვითწმენდა, განსხვავებით ბარაბანი კოლეგებისგან.
დამატებითი საბარგული, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იმოქმედებს ქვეყნების კურსზე, მიუხედავად ამისა, საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ ყველა საჭირო ტვირთი და აღჭურვილობა. ასევე, მასზე ხშირად განლაგებულია დამატებითი პროჟექტორები. გასათვალისწინებელია, რომ მითითებულ ელემენტამდე მისასვლელად საჭირო იქნება კიბის დამონტაჟება.
მცირე გაუმჯობესებები
როგორ მოვახდინოთ UAZ "Hunter"-ის ტუნინგი უგზოობის პირობებში, ზემოთ განხილულია. გარდა ამისა, შეგიძლიათ განაახლოთ ექსტერიერი, ინტერიერი და აქსესუარები, რაც შემატებს კომფორტს და ორიგინალობას. ამ მიმართულებით მიმდინარეობს შემდეგი სამუშაოები:
შედეგი
UAZ "Hunter" მანქანის მოდერნიზაცია, რათა გააუმჯობესოს საზღვაო შესაძლებლობები, მოითხოვს სამი ძირითადი ეტაპის დაცვას: ბორბლების შეცვლა, სხეულის ტრანსფორმაცია და დაკიდების გამაგრება. თუ ყველა ოპერაცია სწორად შესრულდება, მანქანის პარამეტრები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება. თუმცა, თუ გსურთ შექმნათ ნამდვილი და უნიკალური ყველგანმავალი მანქანა, მოგიწევთ არაერთი დამატებითი მანიპულაციის განხორციელება. ნებისმიერ შემთხვევაში, საკუთარი ხელით დაყენება უფრო მომგებიანია, ვიდრე ძვირადღირებული იმპორტირებული ჯიპის შეძენა.
საბჭოთა წარმოების მანქანა UAZ-469 მომზადდა ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის მიერ პრაქტიკულად სპეციალობების მიხედვით. ქვეყნის შეკვეთა. იგეგმებოდა მსგავსი ჯიპის გამოყენება არმიის სამხედრო ნაწილებსა და შინაგან საქმეთა სამინისტროში. ასევე გეგმები იყო ამერიკული Wrangler-ის გვერდის ავლით, რომელსაც შეერთებული შტატები იყენებდა სახლში.
ზოგადად, ჯიპი შესანიშნავი აღმოჩნდა - UAZ-ის მკაფიო დაჭრილმა ხაზებმა მიიპყრო რიგითი ხალხის ყურადღება და ისინი, ვინც არ მეგობრობდნენ კანონთან, ფრენაში გადააგდეს. „თხის“ გამტარიანობა, როგორც დღესაც ეძახიან ხალხი, მაღალ დონეზე იყო, უბრალო მანქანები მას გზაზე ვერ ასწრებდნენ.
მალე მანქანა სამუშაოდ წავიდა დანიშნულ განყოფილებებში, ქვეყანამ გაიარა რეფორმები და ტრანსფორმაციები, ხოლო UAZ-469 იგივე დარჩა, ბუნებრივი და სასურველი რესტაილინგის შანსების გარეშე. ბევრმა ოჯახმა შეძლო მანქანის ყიდვა მათი პირადი საჭიროებისთვის და ბევრი მფლობელი ფიქრობდა, როგორ გაეხადა მანქანა კიდევ უფრო მიმზიდველი, გამტარი და ფუნქციონალური. სწორედ აქ დაიწყო უგზოობის, პოკატუშკისა და მანქანის მოდიფიკაციები.
დაუყოვნებლივ ღირს განხილვა - თუ გადაწყვეტთ სტანდარტული UAZ-469-ის შეცვლას, ამ მოდიფიკაციებს დასასრული არ ექნება. პირადად მე არ ვიცნობ იმ „პერედელკინებს“, რომლებმაც ეს წამოწყება მიატოვეს. პირიქით, ბევრს ვიცნობ, ვინც იყიდა UAZ, შეცვალა, გაყიდა და იყიდა ახალი. აბსოლუტურად შიშველი მანქანა და ისევ მისი რესტაილინგით იყო დაკავებული. უგზოობისთვის მანქანის მომზადება ცხოვრების წესია, ნარკომანია და არავის უშვებს. არ დაიდარდოთ, ეს არის საინტერესო საქმიანობა, რომელსაც ზოგიერთი ქალბატონიც კი მიესალმება. ასე რომ, ჩვენ ვიწყებთ მანქანის მომზადებას პირველად. წადი!
tuning კლასიფიკაცია ან რა უნდა ვეძებოთ პირველ რიგში
ტიუნინგი არის მანქანის დასრულება მისი სამომხმარებლო თვისებების გასაუმჯობესებლად. დასაწყისისთვის, ღირს თავად განსაზღვროთ, რისი გაუმჯობესება სურს მფლობელს და სად ამზადებს თავის მანქანას. მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის არსებობს ტიუნინგის ორი ტიპი, პირველი არის მანქანის მოდიფიკაცია და ექსპედიციის შექმნა, მეორე არის მანქანის მიღება შეჯიბრებებში მონაწილეობისთვის. აქ ფუნდამენტური განსხვავებებია, პირველი ტიუნინგი უფრო ადვილია, ექსპედიციის მანქანების მფლობელებს ურჩევნიათ არ მოკლან თავიანთი მანქანა, მაგრამ ვინც შეჯიბრებებზე მიდის, ესმის, რომ ყველაფერი მანქანიდან უნდა გამოძვრეს, თორემ მესამესაც ვერ ნახავენ. ადგილი საერთო რეიტინგში. შესაბამისად, ურჩხული სიტყვის სრული გაგებით UAZ–დან ემზადება რბოლებში და შოუებში მონაწილეობის მისაღებად.
ვინაიდან მანქანასთან პირველი გაცნობისას ის ჯერ კიდევ შორს არის კონკურენციისგან, განვიხილავთ ექსპედიციის ტიუნირებას.
გარე tuning
ხატვა, ან როგორ დავმალო მანქანა დღისით
პირველი, რაც თვალში იქცევს, მანქანის ფერია, ყოველ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, ეს ფერი არაპრეზენტაბელურია და თუ მანქანის დამზადების წელს გადავხედავთ, სრულიად არატრენდულ ფერს მივიღებთ. ბევრი მფლობელი ხელახლა ხატავს თავის რკინის ცხენებს შენიღბვით, ისინი უბრალოდ ხატავენ ლაქებს მანქანის ძარაზე. როგორც ადამიანმა, რომელმაც რთულად განიცადა ასეთი გაუმჯობესება, მე ვიტყვი, რომ ეს ფიზიკურად ძვირი ბიზნესია. თუ გსურთ მიიღოთ ხარისხი, მაშინ აქ მოტყუება არ არის საჭირო, რადგან თქვენი "თხის" ფერი თქვენი სახეა.
შეღებვა იწყება იმით, რომ მანქანის ყველა ამოჭრილი ელემენტი ამოღებულია, ფარები და მინა დაფარულია ძველი გაზეთებით, მანქანის კორპუსი დამუშავებულია ანტიკოროზიული საფარით. შემდეგ ძირითადი ფერი უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, შეიძლება იყოს სამი მათგანი: UAZ-469 დამზადდა ნაცრისფერი, ღია ყავისფერი და ხაკისფერი ფერებით; შემდეგ ლაქების კონტურები იდება წებოვანი ლენტით და მოხატულია საღებავით.
ფერწერის სამი ეტაპია, უბრალოდ შენიღბვას აქვს სამი განსხვავებული ელფერი. ხაკისფერი მანქანისთვის თქვენ უნდა აირჩიოთ ყავისფერი, მწვანე (მუქი) და შავი ლაქები, მთავარი ნაცრისფერი თეთრი, ნაცრისფერი (მუქი) და შავი ჩრდილებისთვის შესაფერისია, ღია ყავისფერი მანქანისთვის ღირს ყავისფერი (მუქი) ყიდვა. , ღია ყვითელი და შავი ტონები. ჯერ შეღებვა ხდება ღია საღებავებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში შავი ლაქები გაბრწყინდება, ქილებში საღებავები იდეალურია, თითოეული ფერისთვის დაგჭირდებათ გარკვეული ფერის 2 ქილა.
ფერწერის დრო დასჭირდება დაახლოებით 3-4 სრულ დღეს, ფულს რეგიონში 5-8 ათასი, ექვემდებარება დამოუკიდებელ მუშაობას, მაგრამ მეტი ნერვები წაიღეთ, რადგან თავიდან ცოტა რამ გამოვა. მაგრამ შემდეგ, როდესაც მანქანა ანათებს ახალი ფერებით, მეპატრონე სრულად განიცდის ასეთი დარეგულირების უპირატესობებს: ტყეში მანქანა არ ჩანს, მაგრამ ქალაქში ყველა შეამჩნევს. ყველა, გამონაკლისის გარეშე, აღფრთოვანებული იქნება მანქანით.
დენის კომპლექტები ან რა არის კენგურინი
მანქანის ძრავის კომპლექტი არის რკინის ან ლითონის ბამპერები. დენის კომპლექტები საჭიროა მათთვის, ვინც მართავს ნადირობას და თევზაობას, ისინი შეუცვლელია ტყეებში, ტყეებში და თოვლში. რა თქმა უნდა, რაც უფრო სქელია დენის ბამპერის ფოლადი, მით უფრო მძიმეა მანქანა, მაგრამ UAZ-ისთვის ეს უფრო პლიუსია, ვიდრე მინუსი, წონიანი მანქანა უფრო ადვილად გადის გზებზე.
წინა და უკანა ბამპერები ძირითადად მზადდება არხის ნაწილისგან, მის შესაქმნელად საჭიროა შესაბამისი გაზომვები და უხეშად წარმოიდგინოთ, რისი მიღება გსურთ საბოლოოდ. ვფიქრობ, ეს განყოფილება ცალკე თემას უნდა დაეთმოს და ნახატი გამოვიდეს. თუ იყიდით, მაშინ ასევე შეგიძლიათ რეკომენდაცია გაუწიოთ ბამპერის "Rif" ან "Hunter" ყიდვას (ქვემოთ სურათზე).
კენგურინი არის ლითონის მილებისაგან დამზადებული სპეციალური თაღები, რომლებიც შედუღებულია წინა ბამპერის თავზე. კენგურინი არის შესანიშნავი დაცვა ოპტიკისა და სხეულის წინა ნაწილის დაზიანებისგან. და მაშინაც კი, როდესაც ტრასაზე ხარს შეხვდებით, მანქანა დარჩება ხელუხლებელი, კარგად ან ოდნავ დაჭყლეტილი.
მაღაზიებში დენის ბამპერების ღირებულება საშუალოდ არის 30-40 ათასი ცალი, თვითწარმოებით ხარჯები 7-8-ჯერ შემცირდება. ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ Rif-ისგან აწყობილ წინა ბამპერებს - მაგარი და საიმედო დენის ნაკრები.
ელექტრო ჯალამბარი, ან რატომ სჭირდება UAZ-ს გედები
გამავლობა არის რელიეფი, სადაც მძღოლი მხოლოდ მიმართულებას ეჯახება. უფრო მეტიც, მძღოლი ამ მიმართულებას მხოლოდ რუკაზე დაინახავს და არა მანქანის კაპოტის წინ. ჯალამბარი მშვენიერი რამ და შესანიშნავი ასისტენტია ასეთ სიტუაციებში. ეს არის მოწყობილობა ძრავით და გადაცემათა კოლოფით, აღჭურვილია ლითონის კაბელით, სწორედ ეს მოწყობილობა ამოიყვანს მანქანას ჩასაფრებიდან, თუ იქ დადგმული იქნება. 
ნებისმიერი ჯალამბარის მოქმედების პრინციპია კაბელის გამოყენებით მანქანის გაყვანა ან გაყვანა. UAZ-469-ზე დამონტაჟებულია ელექტრო ჯალამბარები 5 ტონიანი ძალით. ნაკლების დაყენება არ ღირს, თორემ პატრონიც ტამბურით იცეკვებს და ამ გზით მანქანის ჯადოსნურად გაყვანას შეეცდება.
უბრალო ხალხში უაზოვოდები თავის თანაშემწეს გედს ეძახიან და ყველა უაზოვოდს ცხოვრებაში ერთხელ მაინც „გედს“ ეძახიან. გედი სიმღერაა! მანქანიდან გადმოსული მძღოლი ბრძენი თვალით ათვალიერებს რელიეფს და იმ ადგილს, სადაც რთულმა მიიყვანა. შეუმჩნეველი სასტვენით ათავისუფლებს მუხრუჭს და ხსნის ვინჩის კაბელს. მძღოლმა უკვე მიხედა ხეს ან ბუჩქს, საიდანაც აიღებს ამ კაბელს. ასევე უსტვენს, უაზოვოდი ასწორებს კაბელს და ბრუნდება მანქანაში, გზად არ ავიწყდება ვინმეს დედის გახსენება. როგორც ჩანს, სწორედ მან მიათრია აქ. მძღოლი ჯდება მანქანაში, იღებს ჯოისტიკს და იწყებს კაბელის ოდნავ გამკაცრებას, შემდეგ ჯალამბარის ძალა იზრდება. ამავდროულად, ღირს გაზის დამატება ისე, რომ ამ მანიპულაციების დატვირთვამ არ დაარღვიოს ალტერნატორის ქამარი. ხუთი თუ შვიდი წუთი და ახლა UAZ კვლავ ხვდება ჩიხში ან გადის პატარა გაწმენდაში.
ელექტრო ჯალამბარების რა მოდელებია შესაფერისი Oise-სთვის და რა ღირს ისინი -.
ელექტრო ჯალამბარები დამონტაჟებულია როგორც წინა, ასევე უკანა ბამპერში. ერთი ჯალამბარი საკმარისია UAZ-ისთვის. ასეთი აქსესუარების საკმარისი მწარმოებლებია, ამიტომ ელექტრო ჯალამბარის ფასი შეიძლება განსხვავებული იყოს. მინიმალური ინვესტიცია: ვინჩის შეძენა და მისი მონტაჟი გამოიწვევს მფლობელს 20-25 ათასი რუბლის ოდენობით.
საექსპედიციო საბარგული, ან სად უნდა ატაროთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ
საექსპედიციო საბარგული ნებისმიერი საღი უაზოვოდის აუცილებელი ატრიბუტია. მხოლოდ აქ მძღოლი ატარებს სათადარიგო ბორბალს, ჰაიჯაკს და ყველა საჭირო ნივთს. საბარგული ვიზუალურად ამაღლებს მანქანას, ასევე ავტოფარეხის კარს.
თქვენ შეგიძლიათ შედუღოთ ღერო თავად ან იყიდოთ მზა, მისი შეძენის ღირებულება იქნება დაახლოებით 5-15 ათასი რუბლი. მაგრამ საბარგული საჭიროა არა მხოლოდ ტვირთის გადასაზიდად, არამედ ჭაღის დასაყენებლად.
დამატებითი განათება, ან რატომ ჭაღი UAZ-ზე
სახლის დარბაზში დაკიდებული ჭაღი საკმაოდ ნაცნობია და კითხვებს არ ბადებს. ნათელია, რომ განათებისთვის საჭიროა ჭაღი. გამავლობის მანქანა ასევე იყენებს დამატებით განათებას, რომლითაც შეგიძლიათ სიბნელეში გადაადგილება.
Old Oise-დან თარგმნილი ჭაღი ნიშნავს მანქანაზე ოთხი ან მეტი ფარის დაყენებას. ფარები დამონტაჟებულია საბარგულზე, მონტაჟს თავად მფლობელი ახორციელებს. განასხვავეთ დამატებითი განათების ფარები და განათების ზოლები. ფარები შუშის უკან არის 5-8 LED, ხოლო შუქნიშანი არის წაგრძელებული დიზაინი, LED-ების რაოდენობა 32 ცალი. და თუ თქვენ გჭირდებათ 4 - 2 ფარები ჭაღისთვის დაბალი სხივის მიმართულების შუქით, ისინი დამონტაჟებულია შუაში, ხოლო წყვილი შორი მანძილის დიფუზური სინათლის ნაკადით კიდეებზე, მაშინ საკმარისია ერთი შუქნიშანი.
ასეთი განათების საშუალო ღირებულება იქნება: ფარები, 4 ცალი - 8000 რუბლი და მსუბუქი ბარი, 1 ცალი - 8-დან 16 ათასამდე. რა არის უკეთესი და რა არის უარესი, ამ შემთხვევაში არასწორი კითხვაა, რადგან ბიუჯეტის, ფარების, განათების დაყენება არ არის უარესი, ვიდრე ლაით ბარის ყიდვა.
რა არის სპორტული ფეხსაცმელი და რატომ შეცვალოთ ისინი
უაზოვოდი ხალხი ბუნებით მკაცრია, მაგრამ ძალიან კეთილი. ისინი თავიანთ მანქანას მოსიყვარულე მეტსახელებს აძლევენ და ფოლადის ცხენის გარკვეულ ნაწილებს გაუგებარი სიტყვებით უწოდებენ.
- სნიკერსის გამოცვლის დროა, უფრო დიდი ზომა მინდა.
რა თქმა უნდა, ბევრი გაუთვითცნობიერებელი ადამიანი ვერ გაიგებს, როგორი სნეიკერი და რატომ არის უფრო დიდი. ავხსნათ: sneakers არის ბორბლები. ჩუსტები არის ATESH და არის MUD. ეს სიტყვები მომდინარეობს რეზინის კლასიდან: All Terrain და MUD Terrain. ATESH რეზინას აქვს გამოხატული სარბენი ნიმუში, გამოიყენება ტყეში (30%) და ძირითადად ასფალტზე (70%), MUD საბურავს აქვს აგრესიული სარბენი ნიმუში, ბორბლის მხრის ზედაპირზე გადაჭიმული მასიური ლულები, ცნობილია შესანიშნავი სისუფთავე, გამოიყენება ტყეში (80%), ჯობია არ გამოიყენო ასფალტზე, სწრაფად იშლება და საბურავები საერთოდ არ კმარა და თუ გავითვალისწინებთ, რომ კარგი ხარისხის MT საბურავების ფასი ძალიან ღირს. წესიერი, ასფალტზე ძირამდე სიარული არ არის ეკონომიურად მომგებიანი.
სტანდარტული UAZ-ის ჩუსტები უბრალო ხიდებზე სხეულის ამწევის გარეშე (სხეულის აწევა) შედის 31 დიუმიან ზომაში. უფრო დიდი დიამეტრის რეზინის დასაყენებლად საჭირო იქნება მანქანის აწევა და ბორბლების თაღების მოჭრა. თუ თაღები არ არის მოჭრილი, რეზინი ასევე ღებინდება დიდ მუწუკებზე მაქსიმალური საკიდი ჩამოკიდებული.
საბურავის ღირებულება დამოკიდებულია ბორბლების ზომაზე, რეზინის კლასზე, მწარმოებელზე და ბრენდზე. მაგალითად, BF Goodrich, ყველაზე ტრენდული პატარა ზომებში 10000 ეღირება თითო ცილინდრი, მათ სეგმენტში ყველაზე ძვირია TSL Boggers, 35 ზომით ბორბლის ღირებულება შეიძლება 30-35000 ერთეულს მიაღწიოს.
ვასწავლით ჩვენს მანქანას ცურვას ან რა არის სნორკელი
გახსოვთ ჯალამბარის განყოფილება? ასე რომ, ტალახში მანქანის დარგვა არ არის ყველაზე ცუდი რამ, როგორც შეიძლება ჩანდეს, ყველაზე ცუდი ის არის, რომ წყალში ჩავარდნა არამზადა მანქანით. წყალი სახიფათოა ძრავისთვის და მთლიანად საწვავის სისტემისთვის, ამიტომ მანქანაზე დამონტაჟებულია გამჭრიახი უაზის მილები სნორკელით, სპეციალური პლასტმასის მილით, რომელიც ჰაერს ამოიღებს მანქანის სახურავის სიმაღლიდან. სწორად დაყენებული შნორკელით შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ახვიდეთ ნაკადულებსა და წყალში, თქვენს მანქანას არ ემუქრება „წყლის ავადმყოფობა“.
შენ თვითონ ვერ გააკეთებ სნორკელს, უფრო სწორად, არ ღირს. მოდით დავავალოთ ეს დავალება პროფესიონალებს, მით უმეტეს, რომ მათ შექმნეს ამ მოწყობილობის არც ერთი მოდელი UAZ-ისთვის. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ შნორკელი, მისი ღირებულება მერყეობს 2500-4500 რუბლს შორის.
ყველაფერი, რაც მკითხველმა შეიტყო ამ სტატიაში, არის ცოდნის მცირე ნაწილი, რომელსაც გამოცდილი UAZ მძღოლი ფლობს. არასოდეს არ არის გვიან სწავლა და მით უმეტეს, რომ ისწავლო შედევრების შექმნა.
კონკრეტულად, თითოეულ პუნქტზე, მსურს მეტი ვთქვა და მკითხველს ვაჩვენო, რა შეიძლება იყოს UAZ-469 კარგი მფლობელისგან. ასწავლეთ თუ როგორ უნდა აირჩიოთ და დააინსტალიროთ ელექტრული ჯალამბარები, უთხარით ყველა ხრიკს და დახვეწილობას კონკრეტული საბურავის არჩევისას. და იმისთვის, რომ გამოუცდელ დამწყებთათვის მოთმინება და საკუთარი ძალების რწმენა უსურვოთ, გახსოვდეთ, რომ გადახედვის შემდეგ, მანქანა მადლობას მოგახსენებთ მისი საზღვაო შესაძლებლობებისა და ერთგულებისთვის. და გზებზე უამრავ შურიან მზერას ნახავთ, ბოლოს და ბოლოს, დატუმბული UAZ შთამბეჭდავად გამოიყურება.
მიუხედავად იმისა, რომ UAZ "პური" და სტანდარტში გამოირჩევა კარგი მანევრირებითა და ტევადობით, ის მაინც სასურველს ტოვებს ინტერიერის შესრულებაში და ზოგადად კომფორტში. საბედნიეროდ, ღირს (პური) არც თუ ისე ძვირი და თავისთავად "ბრუტალურად" შენარჩუნებულია. თუ თქვენი მიზანია მართოთ მანქანა, სადაც ყველგან გაუვალი უდაბნოა, მოემზადეთ თქვენი მანქანის განახლებისთვის, რის შედეგადაც შეგიძლიათ მიიღოთ ნამდვილი "ტანკი", მზად ყველგან და ყველგან წასასვლელად. მაშ, მოდით ერთად გავარკვიოთ, სჭირდება თუ არა UAZ-ის პურს დარეგულირება უგზოობისთვის?
Დისკები
ასე რომ, პირველი, რის გარეშეც არ შეგიძლიათ სერიოზულ გამავლობაზე, არის კარგი დისკები და საბურავები. უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა უფრო დიდი რადიუსის რგოლები, ამ შემთხვევაში მანქანის დისტანცია გაიზრდება რამდენიმე სანტიმეტრით ზუსტად ისე, საკიდის გადამუშავების გარეშე. მეორეც, კარგი იქნებოდა ამ დისკებზე ცოტა ფართო ტალახის რეზინის „ჩასმა“, რადგან რაც უფრო განიერია საბურავი, მით უფრო თანაბრად აჭერს თითოეული ბორბალი მიწაზე, რაც ხელს უშლის მანქანას „თხრას“ ტალახში ან ქვიშაში. კიდევ უფრო დიდი ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია უბრალოდ საბურავების წნევის ოდნავ შემცირებით, ამიტომ გირჩევთ შეიძინოთ კომპრესორი საბურავების გასაბერად, რათა ხელით არ გააკეთოთ ეს.
თავდაპირველად, პურს აქვს საკმაოდ მაღალი სიმძიმის ცენტრი, თუ თქვენ გეგმავთ ხშირად მოგზაურობას მაგისტრალებზე, მაგალითად გრძელ მოგზაურობებზე, გირჩევთ გაფართოებას ბილიკი UAZ-3159-დან ხიდის დაყენებით (ანუ "ბარები"). ასეთი ხიდი 15 სანტიმეტრით გრძელი იქნება, რაც დადებითად აისახება მანქანის სტაბილურობაზე კუთხეებში. ასევე, კარგი იქნება შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის დაყენება, რათა თავიდან იქნას აცილებული სიტუაციები, როდესაც მანქანა სრიალებს ერთი ბორბალით (ან ცალ მხარეს). გარდა ამისა, ასეთი დიფერენციალი დაზოგავს თქვენი მანქანის მამოძრავებელ სისტემას ძრავის ბრუნვის თანაბრად განაწილებით ოთხივე ბორბალზე.
უბრალოდ ნახეთ, რამდენად ფართო გახდა ბილიკი ასეთი ცვლილებების შემდეგ. სხეულის ამწევი
ახლა კი ცოტა იმ სირთულეების შესახებ, რომელთა წინაშეც შეგხვდებათ ასეთი რეგულირება. თუ გეგმავთ 33-35 ინჩის სიმაღლის ბორბლების დაყენებას (მაგალითად, Forward Safari ან Simex Extreme საბურავები), მოგიწევთ სხეულის ოდნავ აწევა (აწევა) ბორბლებთან შედარებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს იქნება საჭირო. ბორბლების თაღების მოსაჭრელად. მისი აწევა შესაძლებელია სამი გზით: ზამბარსა და ღერძს შორის სპეცერების გამოყენებით, კორპუსსა და ჩარჩოს შორის შუალედურის გამოყენებით და ზამბარებში ფურცლების რაოდენობის გაზრდით. რამდენიმე ვარიანტი შეიძლება გაერთიანდეს. ამ უკანასკნელი მეთოდით მოემზადეთ იმისთვის, რომ ტარების სიგლუვე გარკვეულწილად გაუარესდება, ხოლო ტარების მოცულობა და საიმედოობა, პირიქით, გაიზრდება.
როგორც სპეისერები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ჰოკეის ბუჩქები (თითოეული დაახლოებით 2,5 სმ სისქის), როდესაც მათ ერთად დააწყობთ, 4 ცალი სხეულის თითოეული მიმაგრებისთვის ჩარჩოზე, შეგიძლიათ მანქანა აწიოთ 10 სანტიმეტრით! მხოლოდ ეს შეიძლება იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ ახალი ბორბლები არ მოხვდეს მანქანის ძარაზე. ასეთი საყელურები მუშაობს 5-6 წელი, მეტი არა, მერე იწყებენ გაბზარვას, ასე რომ, თუ ფული გაქვთ, უმჯობესია იყიდოთ სპეისერების სპეციალური ნაკრები. გარდა ამისა, საჭირო იქნება გადაცემათა კოლოფის და გადაცემის ღეროების, ასევე სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მილების გახანგრძლივება.
არ არის რეკომენდებული სხეულის აწევა ტრასის გაზრდის გარეშე, რადგან მკვეთრად იზრდება მანქანის გადაბრუნების ალბათობა. შეჩერება
სერიოზული გამავლობის პირობები კარნახობს საკუთარ პირობებს, რომელსაც უნდა აკმაყოფილებდეს მანქანა, მაგალითად, წინა და უკანა ამორტიზატორები უნდა შეიცვალოს უფრო მკაცრით, რათა აღმოიფხვრას სავალი ნაწილის ავარია და შემცირდეს მანქანის გადაბრუნების შანსი. აქ მთავარია არ "გადააჭარბოთ", თუ ბორბლების ვერტიკალური მოძრაობები ძალიან მცირე გახდება, მანქანის გადაკვეთის უნარი შეიძლება მკვეთრად დაეცეს. წინა მხარეს შეიძლება დამონტაჟდეს Gabriel გაზ-ზეთის ამორტიზატორები VST სარქველით. VST სარქვლის უპირატესობები: ამორტიზატორის ეფექტურობის გაზრდა მაღალი შეკუმშვის დროს - ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ კარგი გამავლობის პირობებში. OLD MAN EMU N53-ის მსგავსი ჯობია უკან ჩავდოთ.
"ლუფის" ტიპის UAZ მანქანებს აქვთ პრობლემა, რომლის შესახებაც ბევრმა არ იცის - სუსტი წინა ზამბარები. და აქ კლასიკური ვაზებიდან ზამბარები გამოდგება და მათი დამონტაჟებისთვის საჭირო იქნება სპეციალური პლატფორმების გაკეთება ორ ადგილას: ხიდზე და ჩარჩოზე. ამისათვის დაგჭირდებათ: ელექტრო შედუღება, მილი 76 მმ დიამეტრით, ლითონის ფურცელი 5-6 მმ სისქით. შედეგად, თქვენ უნდა მიიღოთ მსგავსი რამ, რაც ფოტოზეა. იგივე შეიძლება გაკეთდეს უკანა ზამბარებით, თუმცა ეს არ არის აუცილებელი. საიმედოობისთვის შეცვალეთ ყველა რეზინის ბუჩქი საკიდში პოლიურეთანით.
ძრავი
თუ თქვენ ფლობთ UAZ 452 - უბრალო ხალხში არის "პური", სავარაუდოდ იქ არის ZMZ-402 ან ZMZ-409 ძრავა. ეს უკანასკნელი უდავოდ უკეთესია ყველა თვალსაზრისით, მას აქვს მეტი ბრუნვის მომენტი და მეტი ძალა. ორივე ძრავა მოიხმარს 92 ბენზინს საწვავად. აღსანიშნავია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ 409 ძრავას უფრო დიდი მოცულობა აქვს (2,7 2,5-ის წინააღმდეგ), მისი მოხმარება "ასზე" დიდად არ აღემატება ZMZ-402-ს. ნებისმიერ შემთხვევაში, პურს აქვს საკმარისი საკუთარი ძრავა ღრმა ტალახისა და სხვადასხვა დაბრკოლებების დასაძლევად.
თუ სასურველია, გარკვეული ცვლილებების შემდეგ ძრავის განყოფილებაში ჩნდება უცხოელი კოლეგები, აქ შეიძლება დამონტაჟდეს დიზელის ძრავის ვარიაციებიც კი. რა თქმა უნდა, თუ აირჩევთ ბენზინსა და დიზელის ძრავას შორის, ეს უკანასკნელი იქნება ყველაზე სწორი ვარიანტი, რადგან დიზელის ძრავებს გაცილებით უკეთესი ბიძგი აქვთ დაბალი ოპერაციული სიჩქარის დიაპაზონში. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე მათგანი, რომელთა დაყენება ნამდვილად შესაძლებელია მშობლიური ერთეულის ნაცვლად: TD27 (Nissan, 2.7 L), OM616 (Mercedes, 2.4 L), 1KZ (Toyota, 3.0 L).
მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძალიან დიდ (ქარხნულთან შედარებით) ძრავის სიმძლავრე, გადაცემათა კოლოფი, რაზდატკა, კარდანი, ისევე როგორც ხიდები შეიძლება უბრალოდ ვერ გაუძლოს, რადგან ისინი არ არის გათვლილი ასეთი დატვირთვისთვის. ამიტომ, ასეთი ცვლილებების მიზანშეწონილობის საკითხი ღია რჩება და ბევრი მძღოლი სწორედ ამ მიზეზით ტოვებს მშობლიურ ძრავას.
დაცვა
დამცავი აღჭურვილობა მოიცავს: დენის ბამპერებს, კორპუსის კომპლექტებს. UAZ-ის კორპუსის კომპლექტების ყიდვა შეგიძლიათ ავტომობილების დილერებში, ან შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ, თუ გაქვთ შესაბამისი უნარები შედუღებისა და ფერწერის სფეროში. რა თქმა უნდა, ხელნაკეთი ბამპერი ფულისთვის ბევრად იაფი გამოვა, მაგრამ გარეგნობა და მომხმარებლის მახასიათებლები ოდნავ უარესია, ვიდრე მაღაზიის ვერსია. ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პროდუქტია RIF-ის პროდუქცია, ასეთ ბამპერებზე არის სპეციალური სამაგრი მექანიკური ან ელექტრული ჯალამბარისთვის, რომელიც ძალიან გამოგადგებათ ხანგრძლივი გასეირნების პირობებში, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მარტო მოგზაურობთ. და არსად ელოდება დახმარებას.
მიუხედავად ამისა, უგზოობისას მანქანის დაცვის ერთ-ერთი ვარიანტია მანქანის გვერდების ალუმინის პროფილით დაფარვა - სხეულის დაცვა სხვადასხვა ტოტებისა და ქვებისგან. ფოტოზე ნაჩვენებია დაცვის "შენახული" ვარიანტი, რომელშიც სხეულის მხოლოდ ყველაზე დაუცველი ნაწილებია დაფარული, მაგრამ ხშირია შემთხვევები, როდესაც ალუმინის ფურცლები ყველაფერს ფარავს ზუსტად შუამდე, მძღოლის კარის სახელურამდე. . მანქანის ეს დიზაინი განსაკუთრებით კარგად უხდება შენიღბვის ლაქას.
საბარგული ნამდვილი SUV-ის განუყოფელი ნაწილია. მაგრამ არა ის, რაც თუნდაც ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანას აქვს, ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის სახურავის თაროზე. აქ სიტუაცია ზუსტად იგივეა, რაც ბამპერების შემთხვევაში (body kits). ამასთან, მანქანის დილერიდან შეძენილი სპეციალური ექსპედიციური სახურავის თაროები აბსოლუტურად უძლებენ 200-300 კგ დატვირთვას გატეხვის გარეშე, ასევე გათვალისწინებულია სპეციალური სამაგრები დამატებითი სინათლის წყაროების დასაყენებლად.
არ დააზარალებს ზევით კიბის გაკეთება, რომ მოსახერხებელი იყოს მანქანიდან ასვლა-გამოსვლა (და არა გადახტომა). ასეთ საბარგულში შეგიძლიათ დაკეცოთ სათადარიგო საბურავი, საწვავის ქილა, ნიჩაბი. ასევე, ის დაიცავს მანქანის სახურავს ნაკაწრებისგან, მათ აუცილებლად დარჩება ხის ტოტები, რომლებითაც თქვენ იმოძრავებთ. სალონში სჯობს კომფორტული საძილე ტომარა აღჭურვა, ხანგრძლივი მგზავრობის შემთხვევაში, რადგან კარვის გაშლა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. ზამთარში კი, ძლიერ ყინვაში, გაზქურის ჩართვით შეგიძლიათ კომფორტულად დაიძინოთ.
თანამედროვე UAZ Patriot SUV-ის წარმოება დაიწყო XXI საუკუნის დასაწყისში და სწორედ მაშინ მოიპოვა ამ მანქანამ ფართო პოპულარობა როგორც რუსეთის მოსახლეობაში, ასევე ბევრ სხვა ქვეყანაში. ამ სატრანსპორტო საშუალების მთავარი უპირატესობაა მისი მაღალი კლირენსი და ყველა ბორბლიანი მოძრაობა, რაც შესაძლებელს ხდის ავტომობილის მართვას სხვადასხვა გამავლობის პირობებში. მაგრამ ეს მანქანა იმდენად პოპულარული გახდა, რომ ისინი იძენენ მას არა მხოლოდ მძიმე გამავლობის პირობებში მუშაობის მიზნით, არამედ ქალაქის ასფალტის გზებზეც. ასეთი მანქანა გამოირჩევა ათასობით სამგზავრო მანქანას შორის, რაც მფლობელებს საშუალებას აძლევს თავი კომფორტულად იგრძნონ გზაზე.
იმისათვის, რომ გამოიყენოთ UAZ Patriot მისი ძირითადი მიზნის შესაბამისად, ანუ ექსპედიციებისა და მოგზაურობისთვის, საჭიროა SUV-ის გარკვეული დახვეწა. რა არის ეს გადახედვა, რომელიც სჭირდება UAZ Patriot SUV-ს, შემდგომ განვიხილავთ.
ტექნიკური გაუმჯობესება
სანამ გააგრძელებთ თქვენი SUV-ის მოდიფიკაციას, უნდა გადაწყვიტოთ რა ძირითადი დაბრკოლებები შეიძლება წააწყდეს მანქანას. ხშირად ამ მანქანით მოგზაურობები და ექსპედიციები ტარდება მძიმე გამავლობის პირობებში, რაც დამატებით ადრენალინის მიღების საშუალებას გაძლევთ. ამიტომ, ამ მოდელის გამავლობის ფუნქციონირებისთვის, ასეთი ცვლილებები უნდა იყოს გათვალისწინებული.
- ქარხნიდან UAZ patriot SUV-ს მოყვება პლასტმასის ბამპერები, რომლებიც საერთოდ არ არის განკუთვნილი გამავლობისთვის. პირველმა დაბრკოლებამ მაღალი ბალახის ან ტოტების სახით შეიძლება გამორთოს ბამპერი. ეს არ იმოქმედებს მანქანის მუშაობაზე, მაგრამ დაზიანდება გარე დიზაინი. ამიტომ, თუ თქვენ აპირებთ გადაადგილებას უხეში რელიეფზე, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ პლასტიკური ბამპერი ფოლადით. მაგრამ ფოლადის ბამპერს ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები, რაც პირველ რიგში განპირობებულია განყოფილების დიდი მასით. შედეგად, არ არის გამორიცხული მანქანის გადაკვეთის უნარის დაქვეითება, ამიტომ აქ აუცილებელია გადაწყვიტოს, საჭიროა თუ არა პლასტიკური ბამპერის შეცვლა ფოლადზე, თუ საკმარისია ბამპერის მცველის დაყენება.
- Დისკები. ქარხნიდან ჯიპი აღჭურვილია 30 დიამეტრის ბორბლებით, რაც ზოგჯერ სასაცილოდაც კი გამოიყურება. მაგრამ ეს ბორბლები საკმარისია ასფალტის საფარისთვის, რაც არ შეიძლება ითქვას უხეში რელიეფის შესახებ. 33 ან თუნდაც 35 დიამეტრის ბორბლების გამოცვლა გაზრდის ავტომობილის გადაადგილების შესაძლებლობებს და საშუალებას მისცემს მას გადაადგილდეს არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ მდინარეებზეც. ბორბლების დიამეტრის გარდა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ საფეხურს. ჯიპების საუკეთესო საბურავები ამ დროისთვის BF Goodrich-ის პროდუქციაა.
- SUV წყალზე მუშაობისას გასათვალისწინებელია. შნორკელი არის ძრავისთვის ჰაერის მიწოდების მოწყობილობა. ეს არის სნორკელის მილი, რომელიც ამოყვანილია მანქანის სახურავზე, ბოლოში ჰაერის მიმღებით. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ არ დატბოროთ ძრავა, თუ გიწევთ რეზერვუარის გარშემო გადაადგილება და არასაჭირო მომენტში გაჩერება. შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ შნორკელი ან შეიძინოთ მზა ვერსია. ეს მოწყობილობები არ არის დამონტაჟებული ქარხნიდან.
- შეჩერება. ამ სატრანსპორტო საშუალების ორიგინალური შეჩერება განკუთვნილია მხოლოდ სათევზაო ან სანადირო მოგზაურობისთვის. მკაცრი გამავლობის პირობებში, საჭირო იქნება შეჩერების სამუშაოები. პირველი ნაბიჯი არის უკანა საკიდზე მუშაობა 3-ფირფილიანი ზამბარების ჩანაცვლებით 5-ან თუნდაც 6-ფურცლიანი ზამბარებით. ეს შესაძლებელს გახდის არა მხოლოდ საკიდის გაძლიერებას, არამედ სხვადასხვა მძიმე ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააძლიეროთ საკიდარი დამატებითი ზამბარების დაყენებით და სტანდარტული ამორტიზატორების გამაგრებით ჩანაცვლებით. გამავლობის კომფორტი არც ისე მნიშვნელოვანია, მთავარია მანქანამ გაუძლოს მასზე მოქმედ ყველა დატვირთვას. საკიდის მოდიფიკაცია, როგორც უკანა, ასევე წინა, ითვალისწინებს სპაზერების დამონტაჟებას ჩარჩოს ქვეშ. ეს საშუალებას მისცემს ავტომობილს ძარა აწიოს. ზამბარები და ამორტიზატორები შეიძლება შეიცვალოს Ironman-ის პროდუქტებით. ასეთი ნაკრებით, საკიდარი ავტომატურად იხსნება, რის შედეგადაც ჩვენი ჯიპი მიიღებს მართლაც სასტიკ სახეს, მაგრამ ეს საშუალებას მისცემს მას იყოს ნამდვილი თაღლითი გზაზე.
- მონტაჟი რეკომენდირებულია დიფერენციალური საკეტის დაყენება ავტომატური ჩართვისთვის უკანა ღერძზე, ასევე წინა ღერძზე იძულებითი ჩართვის დროს. SUV-ის ორივე ღერძში დიფერენციალური საკეტების არსებობის გამო, ციცაბო ფერდობზე ასვლის ალბათობა მნიშვნელოვნად იზრდება, რაც ამ ერთეულის გარეშე საერთოდ შეუძლებელია. როდესაც ერთ-ერთი ბორბალი სრიალებს, საკეტი ავტომატურად აქტიურდება, რაც საშუალებას აძლევს ყველა ბორბალს მუდმივად ბრუნოს.
- თუ დაგეგმილია SUV-ის ექსპლუატაცია გამავლობის პირობებში, მაშინ ამისთვის უმჯობესია აირჩიოთ ერთეული Iveco დიზელის ძრავით, რომელსაც აქვს წევის უფრო მეტი მიწოდება ვიზებზე, ვიდრე ZMZ-409 ბენზინის ძრავა. ექსპედიციისთვის მანქანის მომზადება მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, რომლის სერიოზულად მიღებაც მნიშვნელოვანია ყველა ასპექტის გათვალისწინებით.
- დამატებითი სატრანსპორტო საშუალება გაანათებს არა მარტო გზას, არამედ თქვენს ირგვლივ ტერიტორიას. ფართო ხედს დიდი მნიშვნელობა აქვს, თუ ბნელ უღრან ტყეში გიწევთ გადაადგილება.
- ფოლადის ბამპერზე უნდა განთავსდეს ჯალამბარი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გამოხვიდეთ ყველაზე გაუვალი გამავლობის მონაკვეთებიდან. ჯალამბარი შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც ფოლადის, ასევე ქსოვილის თოკით, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება წინა ვერსიას.
- მონტაჟი . სახურავზე დამატებითი ადგილი საშუალებას მოგცემთ მოათავსოთ საბარგული, რომელშიც შეგიძლიათ გადაიტანოთ არა მხოლოდ ნივთები, არამედ სათადარიგო საბურავი, ასევე ველოსიპედები ლაშქრობისთვის. საბარგულის დამზადება შესაძლებელია დამოუკიდებლად ან შეძენა ქარხანაში. შეგიძლიათ საბარგულზეც კი დაიძინოთ, ან სპეციალურად მომზადებული კარავი გაშალოთ, თუ ექსპედიცია ზაფხულის სეზონზეა დაგეგმილი.
- ... კომპრესორი შეიძლება დამონტაჟდეს UAZ Patriot მანქანაზე, რომლის დახმარებით შეგიძლიათ სწრაფად ამოტუმბოთ ბორბლები ან განახორციელოთ სხვა აქტივობები, ეს ელემენტი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ეს ხელს უწყობს ადამიანის შრომას.
ინტერიერის დახვეწა
დახვეწას საჭიროებს UAZ Patriot-ის ინტერიერიც, კერძოდ, რეკომენდებულია პირველ რიგში ფანჯრების ჩაბნელება. სიცხეში ეს მოდიფიკაცია ძალიან გამოგადგებათ, თუნდაც მანქანას ჰქონდეს კლიმატკონტროლი.
თუ UAZ Patriot მანქანაში არის ერთი გამათბობელი, არ არის რეკომენდებული მანქანის გადაადგილება ციმბირის 40 გრადუსიან ყინვაში. SUV-ის ინტერიერის დამატება არ არის რთული.
დაფაზე ნავიგატორი მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ექსპედიციაში გამგზავრებისას. ჩაშენებული რუქებით ნავიგატორი არ მოგცემთ შესაძლებლობას გზას დაკარგოთ ან ტყეში დაიკარგოთ. უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ ნავიგატორებს, რომლებიც ფუნქციონირებენ უკაბელო ინტერნეტის სავალდებულო არსებობის გარეშე, ანუ მათ აქვთ პირდაპირი კავშირი სატელიტთან. ეს მოდელი არ არის ძალიან ძვირი, მაგრამ ძალიან სასარგებლო.
თუ ექსპედიცია დიდი ხნის განმავლობაში იგეგმება, მაშინ რეკომენდებულია სტანდარტული სავარძლების შეცვლა უცხოური წარმოების მოდელებით. სტანდარტული სავარძლები არ არის გათვლილი გრძელვადიანი მოგზაურობისთვის, ამიტომ უმჯობესია მათი შეცვლა უცხოური SUV-ის მოდელებით.
თქვენ არ შეგიძლიათ UAZ Patriot მანქანაში ვოკი-ტალკის გარეშე, მით უმეტეს, თუ დაგეგმილია მასიური ექსპედიცია. უმჯობესია რადიო ჯიპზე მოათავსოთ თაროზე დამზადებით.
ღამისთევის ადგილი უნდა იყოს გათვალისწინებული UAZ Patriot SUV-ის ბარგის განყოფილებაში. ბარგის განყოფილების აღჭურვა არ არის რთული, საჭიროა მხოლოდ პლაივუდი და სხივები. გარდა ამისა, ბარგის განყოფილება შეიძლება აღჭურვილი იყოს თაროებით, რომლებშიც სავალდებულოა ექსპედიციისთვის საჭირო ყველა ხელსაწყოს, ხელსაწყოს და სხვა ნაწილების განთავსება.
მომზადებული SUV UAZ Patriot არის მობილური სახლი, რომელიც ხანდახან ოთხ ადამიანს იტევს. ექსპედიციაში წასვლისას მნიშვნელოვანია უმცირესი ცვლილებების უზრუნველყოფაც კი, მაგალითად, როგორც საწვავის მიწოდება. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანაზე ორი ავზის არსებობაც კი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ საკმარისი საწვავია მომდევნო ბენზინგასამართ სადგურამდე მისასვლელად.
შეჯამებით, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ექსპედიციისთვის ჯიპის მომზადების პასუხისმგებელი მიდგომით შეგიძლიათ ნამდვილად მიაღწიოთ პოზიტიურ ემოციებს მომავალი მოგზაურობიდან.
შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი MBM და საჭიროების შემთხვევაში შეამციროთ იგი!
ახალი შიდა ჯიპი
ნამდვილი ჯიპი, რომელიც, უდავოდ, არის UAZ Patriot, შეიქმნა სერიოზული ტესტებისთვის. მიუხედავად ამისა, ის ასევე მოითხოვს უდიდეს ყურადღებას საკუთარი თავის მიმართ. მნიშვნელოვანი გადახედვა, რომელიც აუცილებელია, როდესაც UAZ Patriot მზადდება გამავლობისთვის, დამოკიდებულია შემოთავაზებული ტესტების სპეციფიკურ პირობებზე.
UAZ Patriot მიეკუთვნება იმ მანქანების კატეგორიას, რომლებსაც აქვთ სერიოზული და მრავალფეროვანი შესაძლებლობები დამატებითი აღჭურვილობის ან ტიუნინგისთვის.
რა გამოარჩევს SUV-ს?
მანქანის დიზაინი განსაზღვრავს სერიოზული საგზაო დაბრკოლებების გადალახვის უნარს. ამისათვის, როგორც უნდა იყოს, მთელი ოთხბორბლიანი ბორბალი ხისტია, შესაძლო კლანჭების ან წინა დამოუკიდებელი საკიდის დაყენების გარეშე. დიზაინს ბევრი რამ აქვს საერთო მოწყობილობასთან UAZ 469 ან მსგავს მანქანასთან ფურგონის უკანა მხარეს - UAZ პური. ამავდროულად, ზუსტად არა ყველაზე პროგრესული დიზაინის გადაწყვეტილებების გამოყენების გამო, ყველა ეს ერთეული აჩვენებს დაბალ საიმედოობას.
მაგალითად, Clutch, რომელიც დაუბრუნდა მანქანას რამდენიმე წლის წინ (2003 წლიდან 2009 წლამდე დამონტაჟდა LuK დიზაინი), ვერ დაიკვეხნის არა მხოლოდ გლუვი მუშაობით, არამედ არ გამოირჩევა თავისი გამძლეობით.
ჩვენ უნდა მოვემზადოთ ასეთი გზისთვის
სხვათა შორის, შეიძლება აღინიშნოს SUV-ის შემდეგი არასანდო კომპონენტები და ნაწილები.
- გაგრილების რადიატორი - ცუდი მდებარეობა იწვევს ძრავის გადახურებას ექსტრემალურ პირობებში.
- გამაგრილებელი ვენტილატორის გადაბმულობა - ხშირი ავარია.
- დაკიდების დემპერები - ენერგიის არასაკმარისი ინტენსივობა.
- გადაცემის საქმე - მაღალი ხმაური, ხშირი ჩავარდნები მძიმე დატვირთვის დროს.
გამავლობის მომზადების ეტაპები
ისეთი საინტერესო საქმიანობის დაწყებისას, როგორიცაა UAZ Patriot-ის დახვეწა, უნდა აღინიშნოს ის ოპერაციები, რომლებიც არ საჭიროებს სერიოზულ ჩარევას მანქანის დიზაინში. ასევე საჭიროა განისაზღვროს მოქმედებები აპარატის ტექნიკური რეგულირებისთვის. ზოგიერთი ვარიანტი მოითხოვს ფინანსურ ხარჯებს, ზოგი კი - მხოლოდ გარკვეული ზრუნვა და ოსტატის ფრთხილად ხელები.
მგზავრობის სიმაღლის გაზრდის უმარტივესი გზა არის რამდენიმე სერიოზული გამავლობის საბურავის მორგება.... პატრიოტისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ვარიანტი 235 / 85R16 განზომილების გვერდითი სამაგრებით. ეს არა მხოლოდ ზრდის მიწაზე დისტანციას 25 მმ-ით და საშუალებას აძლევს მას მიეკრას მიწაზე მძიმე ტალახშიც კი, არამედ კიდევ უფრო აუმჯობესებს მგზავრობის კომფორტს. თავად საბურავის კონსტრუქცია შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს უფრო მძიმე გარე ზემოქმედებას.
პატრიოტის აღჭურვა
მეორე ელემენტი, რომელიც არ საჭიროებს სერიოზულ ჩარევას სტრუქტურაში, არის ჯალამბარი. მისი ინსტალაციის გარეშე, გამავლობის რელიეფი არ შეიძლება დაიმორჩილოს. შესაძლო ვარიანტებიდან არჩევისას, უნდა გავითვალისწინოთ ჩინური მოწყობილობების არასანდოობა და შეერთებული შტატების კოლეგების მაღალი მიმდინარე მოხმარება. ამ სიტუაციაში, უმარტივესი გამოსავალი შეიძლება იყოს შიდა Sprut ვინჩის დაყენება. ეს მოდელი არა მხოლოდ შესაფერისია ტარების კუთხით (უძლებს 4 ტონას), არამედ სტანდარტული ბამპერის გამოცვლასთან ერთად შემოწმების დროს რაიმე სირთულეს არ გამოიწვევს.
აუცილებელია, რომ გამავლობისთვის მომზადებისას, უზრუნველყოთ სპეციალური სამაგრების დაყენება წინა და უკან მძლავრი მაღალი ჯეკისთვის, რომელიც შეძლებს თქვენი UAZ Patriot-ის გადარჩენას ნებისმიერი უსიამოვნო ხაფანგისგან.
გამავლობის ტესტების დროს, რა თქმა უნდა, დადგება საკითხი სალონში მიკროკლიმატის შესახებ, რადგან ყოველთვის არ იქნება შესაძლებელი ფანჯრების ღიად შენარჩუნება. და იმის გათვალისწინებით, რომ კონდიციონერს შეუძლია საჭირო ენერგიის მნიშვნელოვანი რაოდენობის ამოღება ან შეიძლება დაზიანდეს, რეკომენდებულია გზაზე ჩვეულებრივი ვენტილატორით აყვანა.
კონსტრუქციული გაუმჯობესებები
შეცვლა მოითხოვს მანქანის გადაცემას.
- მიუხედავად დროში გამოცდილი გადაბმულობის დაბრუნებისა, მაინც მიზანშეწონილია მისი შეცვლა LuK ნაწილით. ექსპერტები გვირჩევენ ამ კომპანიის კალათის გამოყენებას სპილენძის მოოქროვილი ამოძრავებული დისკის დამონტაჟებით, რომელსაც ახლავს აცვიათ მდგრადი კერამიკული ბალიშები.
- სავალდებულო გამაგრება საჭიროა ნახევრად ღერძიანი წინდებისთვის. წინა ღერძისთვის გამაგრება ხორციელდება ნახევრად ღერძზე ჩვეულებრივი ღერძების შედუღებით, ხოლო უკანა ღერძისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ზემოდან ჩასმული ყუთები, რომლებიც ასევე შედუღებულია.
წინა საკიდში უნდა გაძლიერდეს საყრდენი კავშირები, რადგან UAZ-მა დიდი ხანია შეიმუშავა დანაყოფის ვერსია კონუსური ჟურნალის საკისრებით. ეს, ეჭვგარეშეა, უფრო საიმედო დიზაინია, რომელიც არ შეაჩერებს თქვენს UAZ Patriot-ს.
ამორტიზატორების დაბალი ენერგომოხმარების აღნიშნული პრობლემის გათვალისწინებით, უმჯობესია მათი შეცვლაც. დასამონტაჟებელი მოწყობილობის ტიპის მიხედვით, შესაძლოა საჭირო გახდეს მიმაგრების ადგილის მომზადება. გავრცელებულ ვარიანტებს შორის ექსპერტები გვირჩევენ ამერიკულ Rancho ამორტიზატორები ან ევროპული Koni ამორტიზატორები. პრაქტიკაში ასევე გამოიყენება დაწყვილებული ამორტიზატორები, რაც საკიდს უბრალოდ შეუღწევად ხდის.
განახლებული SUV სუსპენზია
საკიდის განახლებისას აუცილებელია ამორტიზატორების გარდა უზრუნველყოფილი იყოს გრძელვადიანი ზამბარები და ჰიდრავლიკური (ჩვეულებრივი რეზინის ნაცვლად) ბამპერები. ასეთი ვარჯიშის გავლის შემდეგ, UAZ-ს შეეძლება თუნდაც მცირე ხტომები.
მოდიფიკაციით შესაძლებელია ასევე სრულამძრავიანი კავშირის გამო გადაადგილების უნარის გაზრდა. იმისათვის, რომ გავზარდოთ ასეთი ჩართულობის სიჩქარე და მოხერხებულობა, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ დიფერენციალური საკეტი პნევმატური მოწყობილობის გამოყენებით. მართალია, ამას დასჭირდება დამატებითი ენერგიის მომხმარებლის დაყენება. კომპრესორი შეიძლება დამონტაჟდეს ბარგის განყოფილებაში. სივრცის დაკარგვის გამო არ უნდა ინერვიულოთ, რადგან კომპრესორის გამოყენება შესაძლებელია გზაში არაერთხელ.
UAZ Patriot-ის მუშაობის პრაქტიკამ არაერთხელ აჩვენა, რომ დამონტაჟებული სტანდარტული დგუშები არ უძლებს სერიოზულ დატვირთვას. მაშასადამე, მექანიკოსებმა უნდა მოიგონონ და დაამონტაჟონ ბრტყელი ფსკერით გაყალბებული დგუშები, რომლებიც იმსახურებენ რწმენას და დიდებას ურთულეს გამავლობის პირობებში.
დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ დანაყოფებში გამოყენებულ ტექნიკურ სითხეებს.ძრავისთვის რეკომენდებულია მხოლოდ სინთეტიკური ზეთის გამოყენება. ხოლო გადამცემი ნაწილებისთვის აუცილებელია ისეთი საპოხი მასალის არჩევა, რომელიც არ შეცვლის თავის თვისებებს მას შემდეგაც კი, როცა გარკვეული რაოდენობის წყალი მოხვდება ყუთში ან ღერძებში. გასაკეთებელი არაფერია - ხარკი უგზოობისთვის.
მცირე სამუშაოებსაც გარკვეული ყურადღება უნდა მიექცეს. კერძოდ, იმ დროიდან, როდესაც UAZ 469 დაყენდა, შესაძლებელია ძრავის დამატებითი სამაგრების დაყენების პრაქტიკის მიღება.
ზედმეტი არ იქნება უფრო ეფექტური სპილენძის რადიატორის დაყენება, რაც გაზრდის გაგრილების სისტემის სითბოს გამომუშავებას.
დააინსტალირეთ დამცავი მილი მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. ის შეიძლება დაგჭირდეთ მხოლოდ რალისთვის, მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ მუშაობას ადგილობრივ გამავლობის პირობებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გსურთ სამგზავრო განყოფილების შეცვლა.
გამავლობის მომზადება დიდ შრომას მოითხოვს და ყველას არ შეუძლია გაუმკლავდეს მას დამოუკიდებლად. მაგრამ თუ იცით, რომ თქვენს რეგიონში უგზოობა ხდება წელიწადში 8 თვე, მაშინ, ალბათ, დროის, ფულისა და ძალისხმევის დაკარგვა სრულიად გამართლებულია. ამის შემდეგ თქვენი გამავლობის UAZ ერთგულად მოგემსახურებათ.