ბევრი მძღოლი, საპოხი მასალების არჩევისას, ყურადღებას აქცევს მანქანის ზეთის კლასს, სიბლანტის ჯგუფს. მძღოლების უმეტესობა ხელმძღვანელობს საპოხი ნარევის ბრენდით, უპირატესობას ანიჭებს ძვირადღირებულ პროდუქტებს. სამწუხაროდ, ზეთის არჩევის ამ მიდგომამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ძირითადი რემონტი. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ ძრავის ზეთის რეკომენდებულ მოთხოვნებს Hyundai Solaris-ისთვის.
Hyundai Solaris 1-ლი თაობა 2010-2017 გამოშვების წლები
Hyundai Solaris მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს საპოხი მასალების გამოყენებას, რომლებიც აკმაყოფილებს შემდეგ სტანდარტებს:
- ორიგინალური ძრავის ნარევები Shell Helix-ისგან;
- API სისტემის მიხედვით, ზეთის კლასი SM, ამ საპოხი მასალის არარსებობის შემთხვევაში, ნებადართულია ჯგუფის SL გამოყენება;
- ILSAC მოთხოვნების მიხედვით, ზეთის ტიპი GF-4 ან უფრო მაღალი;
- ძრავის ნარევის მოცულობა, რომელიც საჭიროა 1.4L / 1.6L ძრავების შეცვლისას არის 3.3 ლიტრი;
- ძრავის ნარევის მაქსიმალური მოხმარება ნორმალურ სამუშაო პირობებში არის 1 ლ / 1500 კმ, მძიმე სამუშაო პირობებში ეს მაჩვენებელია 1 ლ / 1000 კმ.
ძრავის ზეთის სიბლანტის შერჩევა ხდება ცხრილი 1-ის მიხედვით, გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.
ცხრილი 1. ცხიმის სიბლანტის დამოკიდებულება აპარატის გარეთ ტემპერატურაზე.
- SAE 20W-50, თუ ჰაერის ტემპერატურა -6 0 С-ზე მეტია;
- 15W-40, ტემპერატურის მაჩვენებლით -15 0 С ზემოთ;
- 10W-30, თუ ჰაერის ტემპერატურა -18 0 С-ზე მეტია;
- 5W-20 ან 5W-30 ტემპერატურის დიაპაზონში -30 0 С (ან ნაკლები) +50 0 С (ან მეტი).
* 1 - საავტომობილო სითხეები შემდეგი მახასიათებლებით ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიას:
- სიბლანტის ინდექსი SAE 5W-20;
- ზეთის ტიპი API კლასიფიკაციის მიხედვით - SM;
- ILSAC მოთხოვნების მიხედვით - GF-4.
Hyundai Solaris მე-2 თაობა 2017 წლის გამოშვებიდან
Hyundai Solaris-ის ინსტრუქციის მიხედვით, მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ძრავის ნარევების გამოყენებას, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს:
- Shell Helix-ის ბრენდის საპოხი მასალები;
- API - SM კლასიფიკაციის მიხედვით, თუ ასეთი ლუბრიკანტი არ არის ხელმისაწვდომი, ნებადართულია SL კლასის ჩამოსხმა;
- ILSAC სტანდარტების მიხედვით - GF-4 ან უფრო მაღალი;
- ACEA - A5 / B5 შესაბამისად, ასეთი საპოხი მასალის არარსებობის შემთხვევაში, დასაშვებია ILSAC GF-3 ან ACEA - A3 (ან უფრო მაღალი კლასის) გამოყენება;
- საპოხი მასალის მაქსიმალური მოხმარება ნორმალურ სამუშაო პირობებში არის 1 ლ / 1500 კმ, მძიმე სამუშაო პირობებში ეს მაჩვენებელი არის 1 ლ / 1000 კმ.
- საპოხი მასალის სიბლანტე შეირჩევა ცხრილი 2-ის მიხედვით, იმ რეგიონის ტემპერატურის მიხედვით, რომელშიც გამოყენებული იქნება მანქანა.
ცხრილი 2. საპოხი ნარევის სიბლანტის შერჩევა გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.
ცხრილი 2-ის მიხედვით, რომელიც აღებულია Hyundai Solaris-ის სახელმძღვანელოდან, რუსეთში მუშაობისთვის განკუთვნილი ძრავებისთვის, მაგალითად, Kappa 1.4 MPI, თქვენ უნდა დაასხით მანქანის ზეთები:
- 20W-50 -5 0 С ზევით ტემპერატურაზე;
- 15W-40, თუ ჰაერის ტემპერატურა -12 0 С-ზე მეტია;
- 10W-30 ტემპერატურის ინდექსით -20 0 С-ზე მეტი;
- 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ტემპერატურის დიაპაზონში -30 0 С (ან ნაკლები) +50 0 С (და მეტი).
Hyundai Solaris-ისთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთის სიბლანტის შერჩევა ახლო აღმოსავლეთში გამოყენებული Kappa 1.4 MPI ძრავებისთვის, ისევე როგორც გამა 1.6 MPI ძრავებისთვის, შესრულებულია მსგავსი პრინციპის მიხედვით, ცხრილის 2-ის მიხედვით.
* 1 - მანქანის საწვავის ეკონომიის მისაღწევად, საავტომობილო ზეთები შემდეგი პარამეტრებით:
- სიბლანტე SAE 5W-20;
- API სისტემა - SM;
- ILSAC სტანდარტების შესაბამისად - GF-4.
* 3 - საწვავის მაქსიმალური ეკონომია, უზრუნველყოფილია ძრავის ნარევების გამოყენებით SAE 5W-30.
შეცვლისას საჭირო საპოხი მასალის რაოდენობაა:
- 3.5 ლ Kappa 1.4 MPI ძრავებისთვის;
- 3.6 ლ გამა 1.6 MPI ძრავებისთვის.
დასკვნა
Hyundai Solaris-ისთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთი ხელს უწყობს ავტომობილის საწვავის ეკონომიას, ახანგრძლივებს ძრავის და საპოხი სისტემის ელემენტების მომსახურების ხანგრძლივობას და უზრუნველყოფს შიდა წვის ძრავის მაღალ ეფექტურობას. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სწორი საპოხი მანქანის სახელმძღვანელოში მითითებული რეკომენდაციების მიხედვით. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ იმ რეგიონის ჰაერის ტემპერატურა, რომელშიც გამოყენებული იქნება მანქანა. ზაფხულისთვის ასხამენ სქელ საპოხი მასალებს, ზამთრისთვის უფრო თხევად ნარევებს ასხამენ. ყველა სეზონური მანქანის ზეთები გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში, თუ მათი სამუშაო ტემპერატურა შეესაბამება იმ რეგიონის ტემპერატურულ რეჟიმს, რომელშიც მანქანა იმოძრავებს.
ასევე გაითვალისწინეთ ბაზა, საიდანაც მზადდება მანქანის ზეთი და ტოლერანტების არსებობა ცხიმიან კონტეინერზე. სინთეტიკური და ნახევრად სინთეზური საპოხი მასალები რეკომენდირებულია ახალ მანქანებში ჩასასხმელად, ძველი მოდელებისთვის სასურველია მინერალური სითხეები. ტოლერანტობა მიუთითებს მანქანის ზეთის გამოყენების შესაძლებლობაზე კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის.
Hyundai Solaris-ის მანქანების ბოლო რესტაილინგი, თუ ვსაუბრობთ თაობა "1"-ზე, განხორციელდა 2014 წლის ზაფხულში. ამ ოჯახის სედანები და ჰეჩბეკები მას შემდეგ უცვლელად იწარმოება. აწყობას ახორციელებს სანქტ-პეტერბურგში აშენებული რუსული ქარხანა. ზოგიერთი კომპონენტის მიწოდება ხდება კორეიდან და ჩეხეთიდან, ხოლო ძრავებს აწარმოებს ჩინეთში დაფუძნებული საწარმო. ქარხნიდან Hyundai Solaris ძრავის ზეთი შეიძლება იყოს ერთი - Shell Helix Ultra SN 5W20 სიბლანტით. ეს ვარიანტი გამოიყენება ყველა შიდა წვის ძრავისთვის, მოცულობის მიუხედავად.
Hyundai Solaris-ის მფლობელი G4FC ძრავით მოგვითხრობს ძრავის ზეთის არჩევის შესახებ. ჩვენ ვუყურებთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოს:
ძრავის ზეთის ოფიციალური მომწოდებლები Hyundai Solaris-ისთვის
რამდენიმე ნავთობის მწარმოებელი ერთდროულად მიმწოდებელია Hyundai-სთვის: S-OIL, MICHANG OIL, ასევე Kixx, ანუ GS Caltex და ZIC, aka SK Lubricants. როგორც ჩანს, SK Lubricants აწვდის საწვავს და საპოხი მასალებს სანკტ-პეტერბურგის მახლობლად მდებარე ქარხანას. ან მიეწოდება. დანამდვილებით ცნობილია, რომ ამ ზეთებს ჩეხეთის რესპუბლიკაში ქარხანაში იყენებენ. და რუსეთში ასხამენ Shell-ს.
ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ორიგინალური Hyundai ზეთები. გაითვალისწინეთ, რომ:
- Premium LF (05100-00451)- სუფთა სინთეტიკურია;
- სუპერ ექსტრა (05100-00410) - ნახევრად სინთეზური.
ჰიუნდაის ძრავის ზეთი.
ყველა "ორიგინალური საწვავი და საპოხი მასალები" იწარმოება SK Lubricants (იაპონია) მიერ. Გააკეთე არჩევანი.
G4FC (1.6) და G4FA (1.4) ძრავების შეზეთვის სისტემა შეიცავს იგივე რაოდენობის ზეთს. ზეთის ფილტრის შეცვლის შემთხვევაში დაიხარჯება 3,3 ლიტრი.და თუ არ შეცვლით, ზუსტად 3.0 ლიტრი შეავსეთ.
ჰიუნდაის ინსტრუქციების სკრინშოტი
რუტინული ჩანაცვლება ხორციელდება ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. სინამდვილეში ეს ყველაფერია.
ზეთის სიბლანტე Hyundai Solaris ძრავებისთვის არის 5W20. მაგრამ სხვადასხვა პირობებისთვის, სხვადასხვა ვარიანტები შესაფერისია (იხ. ფოტო). API კლასი უნდა აკმაყოფილებდეს SM სტანდარტებს, ILSAC - GF-4 და უფრო მაღალის მიხედვით. API SL და ILSAC GF-3 მასალები მისაღებია, მაგრამ არ არის რეკომენდებული.
შემდეგი ნაწილები იცვლება შემავსებელი სითხით:
- Ზეთის ფილტრი: სტატია 26300-35503, მაგრამ 26300-35530 ასევე შესაფერისია - მოცულობა უფრო დიდია, გამძლეობა უფრო მაღალი.
- სანიაღვრე დანამატის გამრეცხი: 21513-23001.
- სალონის ფილტრი: 97133-4L000.
- ICE ჰაერის ფილტრი: 28113-1R100.
სხვათა შორის, თავად ძრავა მოიხმარს ლიტრამდე ზეთს 1500 კმ-ზე, ხოლო რთულ პირობებში - 1 ლიტრამდე 1000 კმ-ზე.
როგორი ზეთი ჩაასხით სოლარისში
Hyundai Turbo SYN ძრავის ზეთი იმსახურებს ყურადღებას!
- LIQUI MOLY Special Tec: 0W20 (SN, GF-5); AA 5W20 (SM, GF-4); AA 5W30 (SN, GF-5).
- LIQUI MOLY Molygen NG: 5W30 (SN / CF, GF-5).
- MOBIL1: 5W30 (SN / SM, GF-5); 0W20 (SN, GF-5).
- Castrol Magnatec: 5W30 AP (SN, GF-5); 5W30 A1 (SM, GF-4); 5W30 A5 (SN / CF, GF-4).
- Hyundai Premium LF ბენზინი: 5W20, ანუ 05100-00451 (SM, GF-4).
- ZIC A + ბენზინი: 5W20 (ანალოგური 05100-00410) და 5W30 - ნახევრად სინთეზური, შეწყვეტილია.
- ZIC X9: 5W30 და 5W40; LS 5W30 და LS 5W40; FE 5W30 - ჰიდროკრეკინგი (LS - ფერფლის დაბალი შემცველობა, FE - ეკონომია).
- ZIC X7: 5W40; FE 0W20 და FE 0W30; LS 5W30 და LS 10W30 ასევე ჰიდროკრეკირებულია.
ანალოგების შერჩევა (ფილტრი)
ანალოგები Hyundai 26300-35530:
- PARTS-MALL (კორეა) PBA-001
- ნეველის ფილტრი NF1019
- JAPANPARTS FO-599S
- MEYLE 35-14 322 0002
- MANN W 8017
- JAPKO 10599
- NIPPARTS N1310510
- OEMPARTS B10314
- MECAFILTER ELH 4264 ან H76
- ჩარჩო PH6811
- MAGNETI MARELLI 161013170040
- PATRON PF4219
- ASHIKA 10-05-599
- ASHUKI 0393-0150
- ლურჯი პრინტი ADG02144
- MAHLE / KNECHT OC 500
- PURFLUX LS489A
- LYNXAUTO LC-1907
- SCT GERMANY SM 125
- HENGST H13W01
- COOPERSFIAAM FT5447
- MULLER ფილტრი FO676
- AMC ფილტრი HO-701
- UNION იაპონია B10314UN
- HERTH + BUSS JAKOPARTS J1317003
- ღია ნაწილები EOF4197.20
- TECNOCAR R96
ზეთი Hyundai Solaris-ში ზამთრისა და ზაფხულისთვის
Hyundai მანქანების მფლობელები იზიარებენ თავიანთ გამოცდილებას.
G4FC ძრავა
ჩვენ გთავაზობთ მათი მიმოხილვების შესწავლას:
- ზამთრისთვის: WOLF OIL ECOTECH 0W20 FE; PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W20; Gulf Ultrasynth X 5W20.
- ყველა სეზონი: VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20.
- ზაფხულისთვის: G-Energy Far East 5W20; United Eco elite 5W20.
- TOTAL QUARTZ INEO MC 3 5W30 (ACEA C3) - "დიზელი" ზამთარში გახურების შემდეგ.
აქ არის ზეთები Hyundai Solaris-ისთვის G4FC შიდა წვის ძრავით. G4FA ძრავისთვის, იგივე უნდა იყოს შესაფერისი, მაგრამ ShPG-ის გაზრდილი დატვირთვის გამო, რეკომენდებულია GF-5 და API SN კლასებზე გადასვლა.
A5 ინდექსის მქონე მასალები შესაფერისია ACEA-ს ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით. ყურადღება: უმჯობესია საერთოდ არ გამოიყენოთ ზეთი C3 ინდექსით! ამის მაგალითია Shell Helix Ultra Extra 5W30.
0W40 სიბლანტის, ასევე 5W40 და 10W40 სიბლანტის დროს საჭიროა მაქსიმალური ზრუნვა. თუ HTHS ინდექსი 3,5-ს აჭარბებს, ასეთი მასალა კატეგორიულად უვარგისია!რეკომენდებული HTHS დიაპაზონი არის 2.6-2.7-დან 3.49-მდე.
ელექტროგადამცემი, ავტომატური ტრანსმისია, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი
G4FA და G4FC ძრავების მომსახურების ვადა არის 180 ტ.კმ. მის გასაზრდელად მეპატრონეები ზეთს 2-ჯერ უფრო ხშირად ცვლიან ვიდრე უნდა.
საჭის გაფართოების ავზი
შეიძლება ეს გამართლებულია ძრავისთვის, მაგრამ არა საჭისთვის, არა გადაბმულობისთვის და ა.შ. შერჩევის რეკომენდაციები:
- მუხრუჭები + clutch: DOT-3 FMVSS116 ან DOT-4, 0,7 ლ;
- ავტომატური ტრანსმისია: Diamond ATF SP-III ან SK ATF SP-III, 6.8 ლიტრი;
- მექანიკური ტრანსმისია: SK HK MTF, SHELL HD, HYUNDAI (GL-4, 75W85), 1.9 ლ;
- ელექტრო საჭე: HYUNDAI 03100-00130 (მწვანე), Ultra PSF-4 80W (ყავისფერი), PSF-3 (წითელი), 0.8 ლ.
ვიდეო ზეთების არჩევის შესახებ ყველა კორეული მანქანისთვის
Hyundai Solaris-ის მფლობელებმა ყოველთვის არ იციან რომელი ზეთი დაასხონ ძრავში, რათა მან ხელი შეუწყოს საწვავის ეკონომიას, უზრუნველყოს მაღალი ეფექტურობა და გაზარდოს შეზეთვის სისტემის ელემენტების და თავად ძრავის მომსახურების ვადა.
ბევრი საკითხის გადაწყვეტას ასე უახლოვდება - ყველაზე ძვირად ვიყიდი. ზეთის არჩევის ამ მიდგომამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები - მოგიწევთ ძვირადღირებული სარემონტო სამუშაოების ჩატარება.
ამიტომ, უმჯობესია იცოდეთ ძრავის ზეთის მოთხოვნები Hyundai Solaris-ში გამოსაყენებლად, რაც რეკომენდებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ. საცალო ქსელში ასეთი პროდუქციის ასორტიმენტი ფართოდ არის წარმოდგენილი და ამიტომ ერთბაშად შეუძლებელია არჩევანის გაკეთება და მით უმეტეს შესყიდვა. თქვენ უნდა იცოდეთ რა ინდიკატორებზე გაამახვილოთ ყურადღება. შევეცადოთ გავერკვეთ.
შერჩევის ძირითადი კრიტერიუმები
Hyundai Solaris ძრავისთვის ძრავის ზეთის არჩევანი დამოკიდებულია 3 ინდიკატორზე:
- მუშაობის პირობები და ტემპერატურის პირობები;
- სიბლანტე;
- ხარისხის კლასი.
ჩანაცვლება უნდა განხორციელდეს მომსახურების სადგურებზე (TO). თუმცა, გამოცდილებით, ეს შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად. უფრო სწორი იქნებოდა ჩანაცვლების თვალყურის დევნება შემოწმებით სპეციალური ზონდის გამოყენებით.
თუ მასზე ზეთი ძალიან სქელია ან წყალივით იღვრება ან საერთოდ ჭუჭყიანია, მაშინ დროა შეცვალოთ. და გაითვალისწინეთ, რომ ეს ინტერვალი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს მწარმოებლის რეკომენდაციებთან შედარებით, ზოგჯერ 2-ჯერაც კი.
პირობები, რომლებიც გავლენას ახდენენ Hyundai Solaris-ის ზეთის არჩევანზე
რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Solaris-ში, დამოკიდებულია მუშაობის პირობებზე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ. რა ფაქტორებს მიეკუთვნება მძიმე პირობები? ეს:
- მთიან და დატბორილ გზებზე მოძრაობა;
- ხშირად გაჩერებისა და დამუხრუჭების საჭიროება;
- მოძრაობა 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით;
- მგზავრობა დაბალ (მინუს 30 0C) და მაღალ (300C ზევით) ტემპერატურაზე;
- მუშაობა h.x რეჟიმში. (უსაქმური მოძრაობა);
- ტრაილერით მართვა.
იმის გამო, რომ ჰიუნდაის ძრავის მუშაობის პირობები რუსეთის გზებზე შეესაბამება ყველა მითითებულ პარამეტრს, არსებობს მხოლოდ ერთი დასკვნა - მისი შეცვლა ყოველ 7,5 ათას კილომეტრზე.
სიბლანტის ინდექსი არის საპოხი მასალის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი. ეს არის უნარი დარჩეს ძრავის კომპონენტების ზედაპირებზე ფილმის სახით, ყველა დეკლარირებული ნაკადის მახასიათებლის შენარჩუნებისას.
ვიდეო ორიგინალური ძრავის ზეთის შესახებ Hyundai Solaris-ისთვის
ისინი მითითებულია ქილებზე ან ძრავის ზეთის ქილაზე ციფრებით, რომლებიც გამოყოფილია ინგლისური ასო W-ით. ასოს წინ რიცხვი ნიშნავს მინიმალურ სამუშაო ტემპერატურას, რომლის დროსაც ზეთი ეფექტურია, რის შემდეგაც არის სიბლანტე გაზომილი 100 ° ტემპერატურაზე. C.
რაც უფრო სქელია, მით უფრო მაღალია მეორე ციფრი. ეს შეიძლება იყოს რიცხვი 30, 40, 50 და 60, რაც ერთდროულად მიუთითებს რა მაქსიმალურ ტემპერატურაზე შეიძლება მისი გამოყენება. მონაცემები შეჯამებულია ცხრილში 1.
ძრავის ზეთის შერჩევა მინიმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე დამოკიდებულია ცხრილი 2-ის მიხედვით.
ამრიგად, 5W-50 ძრავის ზეთის მქონე კონტეინერის წარწერა ამბობს, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია მინუს 30 0-დან 45 ÷ 50 0С ტემპერატურაზე.
ყურადღება! 100 ათას კმ-მდე გარბენისას აუცილებელია ზეთის შევსება უფრო თხელი, ამ მაჩვენებელზე მეტი - უფრო სქელი.
ძრავის ზეთის ხარისხის მაჩვენებლები უნდა შეესაბამებოდეს API სტანდარტებს. ისინი აღინიშნება აბრევიატურით, რომელიც შედგება 2 ინგლისური ასოსგან. პირველი განსაზღვრავს ძრავის ტიპს, ხოლო მეორე - ნივთიერების ტექნიკურ მახასიათებლებს.
ზეთი იწარმოება ძრავებისთვის:
- ბენზინი (S);
- დიზელი (C);
- უნივერსალური ტიპი დიზელისა და ბენზინისთვის (S/C).
კასრზე ან ქილაზე კლასის ნიშნის არარსებობა ნიშნავს, რომ ასეთ პროდუქტს არ აქვს API სერტიფიკატი.ჯობია არ იყიდო, რადგან არაკეთილსინდისიერი მწარმოებელი თავისი პროდუქტებით მსგავსი მახასიათებლებით შეიძლება მხოლოდ ზიანი მიაყენოს ძრავას. გამოიყენეთ მხოლოდ Hyundai Solaris-ისთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთი.
უმარტივესი გზაა მანქანის მწარმოებელი კომპანიის რეკომენდაციების წაკითხვა. ისინი აღწერილია პროდუქტთან მიწოდებულ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. იქ ყველაზე მარტივია იმის გარკვევა, თუ რა მახასიათებლებით უნდა აირჩიოთ ზეთი შეძენილი მანქანის ძრავისთვის. ამ ინსტრუქციის მიხედვით, მოკლედ, აუცილებელია:
- გამოიყენეთ Shell Helix-ის პროდუქტები;
- ძრავის ზეთის კლასი API სისტემის მიხედვით უნდა იყოს SM აბრევიატურა (SL ნებადართულია);
- ზეთის კატეგორია ILSAC-ის მიხედვით (ძრავის ზეთების კლასიფიკაცია ამერიკელებისა და იაპონელების მიერ ერთობლივად შექმნილი საერთაშორისო სტანდარტის მიხედვით) უნდა იყოს GF-4 (ენერგოდაზოგვა) ან უფრო მაღალი;
- ძრავის ზეთის შერჩევა მინიმალურ ტემპერატურაზეა დამოკიდებული, რომელზედაც უნდა იმუშაოს მანქანა.
და აქ არის ინსტრუქციის სკრინშოტი, რომელიც ადასტურებს ზემოთ მოცემულ დასკვნას:
საუკეთესოა ორიგინალური სინთეტიკური და ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთები Hyundai Premium LF, Super Extra და Turbo SYN. მანქანების მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, შემდეგი მწარმოებლების საპოხი მასალები კარგად დაამტკიცა:
- ბრიტანულ-ჰოლანდიური კორპორაცია Shell Helix Ultra SN სიბლანტით 5W20 და 5W40;
- გერმანული კომპანია LiquiI Moly Molygen NG 5W30 სიბლანტით (SN / CF, GF-5);
- ბრიტანული კომპანია Castrol Magnatec 5W30 A1 (SM, GF-4) სიბლანტით.
ასე რომ, იმისთვის, რომ პრობლემები არ შეგექმნათ, განსაკუთრებით გარანტიის ქვეშ მყოფ მანქანასთან და თუნდაც ისეთთან, რომელიც დიდი ხანია გამოიყენება, აუცილებელია Hyundai-სთვის ძრავის ზეთის შერჩევა ზემოთ აღწერილი ფაქტორების გათვალისწინებით.
მაშინ არ იქნება კითხვა, თუ რა სახის ძრავის ზეთი უნდა ჩაასხას Hyundai Solaris ძრავში და არ იქნება გადაუდებელი შემთხვევები დაბალი ხარისხის საქონლის გამო.
და საცალო ქსელში შესყიდვის დამადასტურებელი ჩეკის არსებობა და საქონლის ხარისხის დამადასტურებელი სერთიფიკატის ასლი, საჭიროების შემთხვევაში, პრეტენზიას გაუწევს მწარმოებელს, ზოგჯერ კი მის ხარჯზე, განახორციელებს სარემონტო სამუშაოებს.
ძრავი ზეთის გარეშე არ იმუშავებს. თავისუფლად გადაადგილების მიზნით, ძრავის ლითონის კომპონენტები უნდა იყოს გამიჯნული ლუბრიკანტის თხელი ფილმით. ამის გარეშე, ნაწილების მოძრაობა გამოიმუშავებს საკმარის სითბოს ლითონის კომპონენტების შესადუღებლად და უბრალოდ მოკლავს ძრავას.
კორეული ბიუჯეტის სედანის ნებისმიერი მანქანის მფლობელი არაერთხელ აინტერესებდა ძრავისთვის ზეთის ოპტიმალური არჩევანის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, ადვილია ძრავის დაზიანება, მაგრამ არასწორი არჩევანის დაზიანება შეიძლება შთამბეჭდავი იყოს. მაშ, რომელი ძრავის ზეთი დაიცავს თქვენს მანქანას უკეთ და საიმედოდ?
ზეთის სპეციფიკაციები hyundai Solaris-ისთვის 1.4 ან 1.6 ლიტრი
ქარხანაში Solaris-ის ყველა მანქანა ივსება ზეთით, რომელიც შეესაბამება 5W20 / SL / GF-3 ინდექსის ტოლერანტობას, სიბლანტის ადაპტირებადი მანქანის მუშაობისთვის ნებისმიერ სეზონში.
ძრავის ზეთი ჩამოყალიბებულია საბაზისო ზეთისა და ქიმიური დანამატების ნაზავით, რათა მზა პროდუქტებს ჰქონდეს უმაღლესი თვისებები, რომლებიც აღემატება ბუნებრივ ბაზის ზეთებს. დანამატების მოლეკულური სტრუქტურა ხელს უწყობს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საბოლოო პროდუქტის მორგებას მანქანის დაზოგვის ფუნქციების საუკეთესო შესრულებისთვის.
დანამატები იყოფა ორ ტიპად:
- უსაფრთხოებისა და დასუფთავების პროცესის კარგი დონის უზრუნველყოფა;
- გამაგრილებელი და საპოხი თვისებების გაუმჯობესება.
დანამატების სასიცოცხლო ციკლი შეზღუდულია, ამიტომ რა სახის ზეთი უნდა ჩაასხას Hyundai Solaris-ში და რამდენად მნიშვნელოვანია მისი დროულად შეცვლა, საუკეთესოდ განისაზღვრება ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციით.
ზოგადად, ჩანაცვლება ხდება უფრო ხშირად არახელსაყრელ კლიმატურ პირობებში ან რეგულარულ მოძრაობაში ქალაქის საცობებში.
რომელი პროდუქტია საუკეთესო Hyundai Solaris-ისთვის, როცა არჩევანი არსებობს? მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ Shell Helix Ultra 5W30 ამ მოდელის დიაპაზონისთვის. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ზეთი სხვა მწარმოებლებისგან, თუ პროდუქტის მახასიათებლები შეესაბამება მანქანის ბრენდს.
მწარმოებლების ბრენდები, რომელთა შორის ყველაზე ცნობილია LIQUI MOLY, MOBIL, Special Tec, Castrol, Shell, უზრუნველყოფს მომხმარებლის ფართო არჩევანს მათი პროდუქციის ხაზში.
სპეციფიკური კლიმატური და სხვა პირობებიდან გამომდინარე, მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული პროდუქტი მოიცავს შემდეგ მახასიათებლებს:
- ზეთი სიბლანტის მქონე SAE სტანდარტის მიხედვით დაბალი ტემპერატურებისთვის 0W-დან ინდიკატორებით, რაც უზრუნველყოფს მანქანის ტუმბოს -40C-მდე ტემპერატურაზე და დაძაბვას -35C-მდე;
- 20 ვტ-მდე ტუმბო-კრანგის შესაბამისი მაჩვენებლებით -20С და -15С;
- ყველაზე ოპტიმალური არჩევანი იქნება 5W-20 ან 5W-30, რომლის ზედა ტემპერატურის რეჟიმია + 50C;
- ხარისხის ინდექსი უნდა შეირჩეს არანაკლებ SM API კლასიფიკაციის მიხედვით ან GF-4 ILSAC სტანდარტის მიხედვით.
პრაქტიკულად მითითებული ტემპერატურის დიაპაზონი შეიძლება ოდნავ გადააჭარბოს როგორც სიცხეში, ასევე ყინვაში.
მით უკეთესი მით უფრო ძვირი შეთავაზება?
ექსპერტებისა და ჟურნალისტების მიერ სტენდებზე და ადგილზე ჩატარებულმა დამოუკიდებელმა ტესტებმა მნიშვნელოვანი განსხვავება არ გამოავლინა.
თანამედროვე მწარმოებლები იყენებენ ერთ ძირითად ნედლეულს, მათი პროდუქცია განსხვავდება უმნიშვნელო დეტალებით და არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ზეთი შეავსონ - ძვირია ცნობილი მწარმოებლისგან თუ ეკონომ კლასისგან. დანამატების პროპორციები პასუხისმგებელია განსხვავებაზე, რაც ძრავის ზეთს გარკვეულ აქცენტს აძლევს. ზოგადად, არ არსებობს გულწრფელად დაბალი ხარისხის პროდუქტი, რომლითაც ავტომობილების მფლობელები უკმაყოფილო იქნებიან მასიურად ბაზარზე.
შესაძლებელია საბიუჯეტო კონცეფციების ბრენდების რეკომენდაცია, მათ შორის რუსი მწარმოებლების ჩათვლით, როგორიცაა Rosneft, Lukoil ან TNK. ერთადერთი, რისგანაც მანქანის მფლობელმა უნდა დაიცვას საკუთარი მანქანა, არის ყალბი პროდუქტი.
ზეთის ძირითადი მახასიათებლები
საბაზო ზეთში დამატებული დანამატები იცავს ძრავას ადრეული აცვიათგან და იყოფა ჯგუფებად:
წმენდა
ყველა შიდა წვის ძრავა აწარმოებს დამაბინძურებლებს, რომლებსაც შეუძლიათ გადაკეტონ ზეთის შლანგები, ჰაერის გასასვლელები და ზეთის ფილტრები, დამატებით ჩაკეტონ სანიაღვრე ხრახნი ნარჩენებით.
ზოგიერთი დამაბინძურებელი, როგორიცაა ლაქები და საღებავები, გარდაიქმნება მაღალ ტემპერატურაზე და აზიანებს დგუშის რგოლებს.
სხვები წარმოიქმნება დაბალ ტემპერატურაზე და აჩქარებს კომპონენტების ცვეთას.
გამწმენდი კომპონენტები აშორებენ დაგროვებას დაბლოკვის თავიდან ასაცილებლად.
საპოხი მასალები
აღწევს და ინარჩუნებს ლითონის ზედაპირებს ლითონის ზედაპირებსა და საბაზისო ზეთს შორის გავლის გზით და არა მეტალსა და მეტალს შორის.
ლუბრიკანტი ეფექტური უნდა იყოს ყველა სამუშაო ტემპერატურაზე, ყველა კლიმატში და ყველა სეზონზე. ზეთი Solaris-ში სწრაფად უნდა ჩართოს ექსპლუატაციაში, ცივ დაწყების დროსაც კი, და დარჩეს საკმარისად მკვრივი მაღალ ტემპერატურაზე ეფექტური შეზეთვისთვის.
ყველა სეზონის ზეთები აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს.
დამცავი
უზრუნველყოფს ცილინდრის კედლებზე და სხვა ნაწილებზე ძლიერ ფენას, იცავს ლითონის ნაწილებს წვის დროს წარმოქმნილი წყლისა და მჟავისგან. ზეთის ეს ფილმი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძრავებისთვის, რომლებიც ხშირად იყენებენ დაწყების და გაჩერების მოკლე ციკლებს. წვის დროს წარმოიქმნება ორთქლი, ნაწილი პარკირებისას კონდენსატად გადაიქცევა. ეს წყალი გროვდება ძრავში და ესხმის ლითონის ზედაპირებს.
გაგრილება
მანქანის ყველა კომპონენტი არ არის ერთსა და იმავე სამუშაო ტემპერატურაზე. ზოგიერთს, როგორიცაა დგუშის რგოლები, უფრო მაღალი სიჩქარე და სამუშაო ტემპერატურა აქვს, ვიდრე სხვებს. მოცირკულირე ზეთი გადასცემს სითბოს მაღალი ტემპერატურის ადგილებიდან მანქანის სხვა ნაწილებზე.
Დალუქვა
მხოლოდ დგუშის რგოლები არ არის საკმარისი გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, განსაკუთრებით წვის შედეგად წარმოქმნილი მავნე აირების. ამრიგად, ზეთი მოქმედებს როგორც მეორე დალუქვის საშუალება.
ბრენდების MOBIL, Castrol, Shell და ბაზრის სხვა ლიდერების საავტომობილო ზეთები შეიცავს დანამატებს და დისპერსიებს მავნე მინარევების შთანთქმის მიზნით, ანეიტრალებს დესტრუქციულ ეფექტს. სარეცხი საშუალებები აშორებს ნალექებს მაღალი ტემპერატურისგან, იცავს დგუშის რგოლებს სწრაფი განადგურებისგან.
Hyundai Solaris 1.6: რომელი ჯობია ძრავის ზეთის დაასხით?
17.03.2018
ძრავა არის მანქანის ის ნაწილი, რომელსაც ყველაზე მეტად სჭირდება შეზეთვა. როგორ ავირჩიოთ სწორი ზეთი? ყოველივე ამის შემდეგ, დიაპაზონი ძალიან დიდია. მაღაზიის თაროები ფაქტიურად გაფორმებულია სხვადასხვა ქილაებითა და ქილაებით. რა ზეთი უნდა შეავსოთ Hyundai Solaris-ში?
ამ კითხვაზე პასუხის ორი გზა არსებობს.
- ვარიანტი ერთი. თუ არ გსურთ ტექნიკურ დეტალებში შესვლა, უმარტივესი გზაა მწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვა. Hyundai მიიჩნევს Shell Helix Ultra 5W30 ოპტიმალურად.
- ვარიანტი ორი. თუ ადამიანი მგრძნობიარეა თავისი მანქანის მიმართ და სურს გაახანგრძლივოს მისი მომსახურების ვადა, მაშინ ღირს ძრავის ზეთის შესახებ მეტის გაცნობა, განსაკუთრებით ფაქტების შესახებ, რომლებიც ზედაპირზე არ დევს.
ძრავის ნაწილების დაზიანების რისკის გარეშე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ის ტექნიკური სითხეები, რომლებიც მკაცრად შეესაბამება მწარმოებლის მიერ მოცემულ პარამეტრებს. ისინი აღწერილია მანქანის სახელმძღვანელოში. ძრავის ზეთის ძირითადი მახასიათებლებია სიბლანტე და ხარისხის კლასი.
ძრავი Hyundai Solaris 2013 მოდელის წელი
სიბლანტე
ზეთის ფირის უნარი დარჩეს ძრავის კომპონენტების ზედაპირებზე, სითხის შენარჩუნებისას, არის სიბლანტე. როგორც წესი, ყველაზე დიდი რიცხვები კასრზე მიუთითებს ამ პარამეტრზე. SAE (საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების) კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს არის ორი რიცხვი, რომლებიც გამოყოფილია ასო W-ით.
მინიმალური სამუშაო ტემპერატურა იმალება პირველი ციფრის უკან. მაგალითად: მარკირება 0W-40 მიუთითებს, რომ ზეთი გამოიყენება -35C-მდე, 15W-40 მახასიათებლის მქონე სითხეზე ეს პარამეტრია -20C.
მეორე რიცხვი მიუთითებს მინიმალურ სიბლანტეზე სამუშაო ტემპერატურაზე (100C). რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო ბლანტია ზეთი. ახალი ძრავისთვის უფრო თხელი ლუბრიკანტი ჯობია, თუ გარბენი 100 ათასს აჭარბებს, ჯობია ზეთი უფრო სქელი შეავსო.
ხარისხის კლასი
ხარისხის კლასიფიკაცია შეიმუშავა ამერიკის საწვავის ინსტიტუტმა (მოკლედ API). იგი აღინიშნება ორი ასოებით.
პირველი განსაზღვრავს ძრავის ტიპს: ბენზინი ან დიზელი. პირველისთვის - S, მეორესთვის - C. თუ ზეთი უნივერსალურია, მაშინ ის ატარებს S/C ნიშანს.
მეორე ასო არის შესრულების დონე. სტანდარტი იზრდება, როდესაც ასო შორდება ანბანის საწყისს. დღეს ყველაზე მკაცრია SN ბენზინის ერთეულებისთვის და CF დიზელის ერთეულებისთვის.
თუ კონტეინერზე ხარისხის კლასზე ნიშანი არ არის ნაპოვნი, მაშინ ზეთმა არ გაიარა ტესტები და არ მიიღო API სერთიფიკატი.
