გასული წლის 16 დეკემბერს, ორშაბათს, ოფიციალურად იყო წარმოდგენილი C- კლასის მეოთხე თაობის განახლებული Mercedes-Benz W205 2015 სამოდელო წლის უკანა ნაწილში, ხოლო მისი მსოფლიო პრემიერა მიმდინარე წლის იანვრის შუა რიცხვებში შედგა. ახლა გერმანულმა ავტომწარმოებელმა აჩვენა მხოლოდ სედანის ვერსია, შემდეგ კი უნდა გამოჩნდეს უნივერსალი, ჰეჩბეკი, კუპე და თუნდაც კაბრიოლეტის მოდელები.
წინა თაობის კლასის "C"-სგან განსხვავებით W204 სხეულში, ამ თაობის მანქანა მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით; C-Class 2014 სიგრძე გახდა 4686 მმ (გაიზარდა 95 მმ-ით), სიგანე 1810 (გაიზარდა). 40 მმ-ით), ხოლო ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 2760-დან 2840 მმ-მდე. საბარგულის მოცულობა აღმოჩნდა 481 ლიტრი 475 ლიტრის წინააღმდეგ. წინა ვერსია.
უფრო მეტიც, განახლებული Mercedes-Benz-ის მასა ოდნავაც კი შემცირდა, რაც განპირობებულია იმით, რომ ამ მოდელს აქვს 50 პროცენტით ალუმინის კორპუსი. გარდა ამისა, მშენებლობამ ფართო გამოყენება დაიწყო: ფოლადის ცხელი ფორმირება და ულტრა გამძლე ტიპები, უახლეს კომპოზიტურ მასალებთან ერთად. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა სხეულის წონის შემცირება 70 კილოგრამით, ხოლო მანქანის მთლიანი წონა შემცირდა 100 კგ-ით 1300 კგ-მდე ძირითადი კონფიგურაციისთვის.
გაითვალისწინეთ ისიც, რომ ეს მანქანა აგებულია ახალი უკანა ამძრავიანი MRA (მოდულური პლატფორმის) გამოყენებით, რომელიც უკვე ფლაგმანის საფუძველი იყო. ძველი მაკფერსონის საყრდენი წინა საკიდარი შეიცვალა ახალი დამოუკიდებელი ოთხკუთხა ბოჭკოთი ალუმინის ბერკეტებით, ხოლო უკანა გადაცემათა კოლოფი რჩება ხუთბმულად, მაგრამ შეიცვალა ვიბრაციისა და ხმაურის არსებითად შესამცირებლად.
გარდა ამისა, განახლებული მერსედესის ახალი კორპუსის მყიდველებს შეეძლებათ აირჩიონ პირდაპირი კონტროლის სავალი ნაწილის რამდენიმე ვარიანტი. ეს მოიცავს სპორტულ ვერსიას 1,5 სმ-ით შემცირებული მიწაზე, კომფორტული ვერსია აღჭურვილია ამორტიზატორებით, რომლებიც დამოუკიდებლად არეგულირებენ სიმტკიცეს და მსგავსი ვარიანტი, სადაც მძღოლი აკონტროლებს რეჟიმების არჩევანს.
ჩვენ ჯერ არ ჩამოვთვალეთ ყველა სიახლე. პირველად ამ სეგმენტში, Mercedes-Benz-მა C-კლასისთვის ხელმისაწვდომი გახადა ჰაერის საკიდარი, რომელსაც შეუძლია თვითრეგულირებადი მიწაზე დისტანცია მანქანის მიმდინარე სიჩქარისა და დატვირთვის საფუძველზე. ამ სისტემისთვის არის ხუთი წინასწარ დაყენებული ოპერაციული რეჟიმი: Comfort, Sport, Sport Plus, Eco და Individual. ეს უკანასკნელი რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ მანქანის სხვადასხვა პარამეტრები თქვენი შეხედულებისამებრ.
რა თქმა უნდა, ეს არ იყო უახლესი უსაფრთხოების სისტემებისა და ყველგან გავრცელებული ელექტრონული ასისტენტების დაყენების გარეშე, მათ შორის ადაპტური კრუიზ კონტროლი, რომელიც ავტომატურად აკავებს მანქანას მარჯვენა ზოლში, ფრონტალური შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც მუშაობს 200-მდე სიჩქარით. კმ/სთ, ავტომატური პარკირების ფუნქციები და წრიული ვიდეო მიმოხილვა, ასევე ბევრი სხვა.
ჯერ კიდევ გასული წლის აპრილის შუა რიცხვებში ქსელში გამოქვეყნდა განახლებული Mercedes C-Class W205-ის ჯაშუშური ფოტოები, რომელიც სკანდინავიაში სატესტო რბოლებზე შენიღბვის გარეშე იყო გადაღებული, შემდეგ კი Diariomotor-მაც გამოაქვეყნა მოდელის პირველი ფოტოები, ასე რომ ავტომწარმოებელმა ვერ მოახერხა სიახლის გარეგნობის საიდუმლოდ შენახვა. ... მანქანამ მიიღო მნიშვნელოვნად გადამუშავებული დიზაინი ოდნავ დახრილი სახურავით CLA ვერსიის სტილში, უკანა შუქები ოდნავ მოგვაგონებს მათ კოლეგებს Mercedes S-Class W222-ზე და თავის ოპტიკა, ისევე როგორც ახალ E-Class 2014-ზე.
ოქტომბერში კომპანიამ გამოაქვეყნა C-Class W205-ის ინტერიერის ოფიციალური კადრები, რომელიც ცოტათი ჰგავს მის უმცროს მოდელებს. დიდწილად, ცენტრალურ კონსოლში განლაგებული სამი წრიული ჰაერგამტარი და მათ ზემოთ საინფორმაციო-გასართობი მონიტორის წყალობით. მაგრამ ამ მოდელში დისპლეი უფრო დიდი გახდა, ის ხელმისაწვდომია ვერსიებში 8.4 და 7.0 დიუმიანი დიაგონალით, ხოლო კონსოლის ფორმა შეიცვალა და არის სენსორული პანელი ყველა მულტიმედიური შესაძლებლობების ინტუიციური კონტროლისთვის ხელნაწერის მხარდაჭერით. .
სპეციფიკაციები... ახალი Mercedes-Benz მიიღებს ექვს და ოთხცილინდრიან ბენზინის ძრავების ფართო სპექტრს, 186-დან 335 ცხ.ძ-მდე. გვ., პლუს, ძლიერ განახლებული 2.1 ლიტრიანი დიზელის ძრავა და საბაზისო 180 ცხენის ძალის ძრავა Renault-ისგან. ცოტა მოგვიანებით, ხელმისაწვდომი გახდება განახლებული "მაღაზიის" ჰიბრიდული ვერსია და AMG-ის "დამუხტული" ვერსია (დაახლოებით 525 ცხ.ძ.). ძირითადი გადაცემათა კოლოფი კვლავ 7 სიჩქარიანი ავტომატურია, მაგრამ ზოგიერთი მომავალი მოდიფიკაცია მიიღებს ახალ ცხრა სიჩქარიან 9G-Tronic გადაცემათა კოლოფს.
განახლებული მანქანის გარე თვისებები დიდად ასოცირდება ძველთან.
Mercedes-Benz-ის წინამორბედები. ძირითადად, მე-4 თაობის C კლასი შეიძლება ჩაითვალოს
საკუთარი ძმის ასლი შემცირებული ზომით. ზედაპირის ზუსტი და მსუბუქი ზოლები,
სხეულის იგივე პროპორციების დაცვა, ხაზების აეროდინამიკური პროფილის დაცემა,
გრძელი მოძრავი კაპოტი ენიჭება მანქანას
კორპუსი W205 chic დიზაინი, რომელშიც არის
სპორტული მიდრეკილებების ელემენტები.
მანქანის ინტერიერის დიზაინისთვის გამოყენებული იყო სამი ზოლი
დიზაინი - AMG, ავანგარდი, ექსკლუზივი. ექსკლუზიური ხაზი ხაზს უსვამს ფუფუნებას და
მანქანის არისტოკრატია (კაპოტზე მიმაგრებულია სამქიმიანი ვარსკვლავი), ხაზი
AMG არის სასტიკი და გადამწყვეტი მანქანის სახე.
ინტერიერი
დამზადებულია ახალი პრემიუმ მანქანის ინტერიერი W205 კორპუსით
დამზადებულია მაღალი ხარისხის მასალებით, სასიამოვნო ფერებით და განსხვავდება
წარსული მანქანების ინტერიერის დიზაინი. განახლებული დაფა
ითვალისწინებს პრემიუმ ავტომობილების სრულ შეგრძნებას. დეკორაცია იყენებს ხის ჩანართებს. მულტიმედიური სისტემის ცენტრალური კონსოლი (7-8,4 ინჩი) ეშვება
შეუფერხებლად შევიდა მულტიმედიური სისტემის ცენტრალურ სენსორულ საკონტროლო პანელში. ერგონომიულ მოთხოვნებს აკმაყოფილებს კლიმატის კონტროლისა და აუდიო ღილაკების სწორად დაჯგუფება
ინსტალაცია. კონდიცირების სისტემა უზრუნველყოფს ინტერიერს იონიზებული და
არომატიზებული ჰაერი.
ბორბლიანი ბაზის კონსტრუქციული ზრდის წყალობით,
მანქანის შიგნით სივრცე გაიზარდა, კერძოდ ეს ეხება
ადგილი უკანა სავარძლის მიმდებარედ.
უსაფრთხოების სისტემა
განახლებული მანქანა აღჭურვილია ელექტრო სისტემებით დახმარებისა და გაზრდილი უსაფრთხოებისთვის.
ყურადღების დამხმარე სისტემა, მძღოლის დაღლილობის მდგომარეობიდან გამომდინარე,
აცნობებს დასასვენებლად გაჩერების აუცილებლობის შესახებ. ინტეგრირებული ადაპტური
დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა, Collision Prevent Assist
სისტემა აღჭურვილია დამუხრუჭების დაწყების ფუნქციით. საფრთხის შემთხვევაში
საგანგებო შეჯახების შემთხვევასთან
სხვა მანქანები და ფეხით მოსიარულეთათვის საფრთხის შექმნის შემთხვევაში,
სისტემას შეუძლია ასი პროცენტით გააჩეროს მანქანა. Distronic Plus სისტემა მნიშვნელოვნად ზრდის უსაფრთხოებას გზაზე,
რომელიც უზრუნველყოფს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს. BAS Plus ფუნქცია უზრუნველყოფს
კრიტიკული დამუხრუჭება, Lane Keeping Assist სისტემა ინარჩუნებს ზოლს კონტროლის ქვეშ, Pre-Safe სისტემა ეძებს
დამუხრუჭება, მონიტორინგის სისტემა უზრუნველყოფს "ბრმა" ზონების მონიტორინგს.
აუდიო 20 USB სისტემარადიოთი, ორსაფეხურიანი ტიუნერი და ტელეფონის კლავიატურა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ მობილური მოწყობილობები Bluetooth®-ით.
ეს ინტერფეისი ითვალისწინებს უკონტაქტო ფუნქციას და მუსიკის ნაკადის ფუნქციას. ის ასევე საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მისამართები და კონტაქტები თქვენი მობილური ტელეფონიდან თქვენი მანქანის სათავე განყოფილებაში, იმ პირობით, რომ ტელეფონს აქვს PBAP (სატელეფონო წიგნის წვდომის პროფილი) მხარდაჭერა.
Audio 20 USB სისტემის ძირითადი მახასიათებლები და ფუნქციები:
- სიმძლავრე 4 x 25 ვატი დამატებითი ვუფერით Frontbass ტექნოლოგიით
- მულტიმედიური სისტემა რადიო და ორბანიანი ტიუნერით
- 17,78 სმ მაღალი გარჩევადობის TFT დისპლეი
- ორი USB კონექტორი ცენტრალურ კონსოლზე
- ჩამონტაჟებული მულტიმედიური ინტერფეისი iPod®-ისა და iPhone®-ის დასაკავშირებლად
- Bluetooth® ინტერფეისი უხელსი ფუნქციით და მუსიკის ნაკადის ფუნქციით
- გადაიტანეთ კონტაქტები მობილური ტელეფონიდან მანქანის მთავარ განყოფილებაში
- ალბომის ყდის ჩვენება აუდიო მენიუში (Cover Art)
დინამიკები Frontbass ტექნოლოგიით, 5 ც.ხუთი დინამიკით და Frontbass ტექნოლოგიით, დინამიკის ეს სისტემა კრისტალურად სუფთა და დაბალანსებულ ხმას იძლევა. ბასის დინამიკები ამ შემთხვევაში ინტეგრირებულია სხეულის სტრუქტურაში და იყენებენ გვერდითი წევრების მოცულობას, როგორც რეზონატორს პირველი კლასის ბასის რეპროდუქციისთვის.
Mercedes-Benz C-class w205-ისთვის შემოთავაზებულია დიზაინისა და აღჭურვილობის სამი ხაზი: ავანგარდი, ექსკლუზივიდა AMG ხაზი.
EXCLUSIVE ხაზი ასახავს მფლობელის მაღალ სტატუსს და კლასიკური საავტომობილო ხასიათს, ხოლო AMG Line, რომელიც ცვლის წინა სპორტული პაკეტებს, აძლევს C-კლასს კიდევ უფრო დომინანტურ, სპორტულ იერს.
ძირითადი აღჭურვილობა "სპეციალური სერია"მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, ფარები LED დაბალი სხივის სექციებით, პარკირების სენსორებით და ჩვიდმეტი დიუმიანი შენადნობის დისკებით.
განათება
ინტელექტუალური განათების სისტემა აკონტროლებს განათებას უკეთესი ხედვის უზრუნველსაყოფად 
გზის კრიტერიუმიდან. ის სხვების დახმარების გარეშე ცვლის შორეულ შუქს ახლობელზე,
თუ ის აღმოაჩენს მომავალ ტრაფიკს და ავტომატურად იცვლება
შუქის მიმართულება და სიგრძე გზაზე არსებული სიტუაციის შესაბამისად.
ქამრებთან ერთად, პიროტექნიკური დაჭიმვებით, რომელიც
აქვს სამპუნქტიანი სამაგრი და დამონტაჟებულია მძღოლისთვის, წინა და უკანა
მჯდომარე მგზავრები, საგანგებო დაცვა მოიცავს:
- გასაბერი ბალიშები
მენჯის სარტყლის უსაფრთხოება - ფანჯრის ბალიშები
უსაფრთხოება - უსაფრთხოებისთვის
სავარძლების უკანა რიგში მგზავრები აღჭურვილია გვერდითი აირბალიშებით.
წინა აირბალიშები ყოველთვის არის
ავტომატურად გამორთულია თუ
დამონტაჟებულია ბავშვის სავარძელი.
ზუსტად გათვლილი და დადასტურებული ტესტებში
დეფორმაციის ზონები, დატვირთვის შთანთქმის ულტრატექნოლოგიური გზების გამო
უზრუნველყოს უმაღლესი უსაფრთხოება
მძღოლი და მგზავრები.
მანქანის გარე გარსი, დამზადებულია ალუმინისგან,
ქმნის სხეულის არასახიფათო დამცავ „გარსს“.
მანქანის წინა ოპტიკის სრული კომპლექტი ჰალოგენური ნათურებით შეიძლება იყოს საკმაოდ LED. უკანა ზომები ასევე არის LED.
| Გადაცემა |
ტრანსმისიები - ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან ავტომატური 7G-Tronic. წამყვანი - უკანა ან სრული 4Matic.
4MATIC ყველა წამყვანიანაწილებს ბრუნვას 45:55 თანაფარდობით წინა და უკანა ღერძებს შორის და ყოველთვის აქტიურია და, შესაბამისად, მყისიერად რეაგირებს არასასურველი მართვის პირობებზე, მაგალითად, სველ, ყინულოვან ან თოვლიან მიწაზე შეჯახებისას.
4MATIC სრულამძრავს მხარს უჭერს ESP® სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი და 4ETS წევის განაწილება. 4ETS სისტემა მიზანმიმართულად ამუხრუჭებს მოძრავ ბორბლებს და ამით წევას საუკეთესო მოჭიდების მქონე ბორბლებზე გადასცემს. ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დაწყებას და აჩქარებას, განსაკუთრებით ცუდ ადგილზე. 4MATIC გამორიცხავს ჩვეულებრივი დიფერენციალური საკეტების საჭიროებას: ავტომატური დამუხრუჭება ხელს უწყობს მოლიპულ ზედაპირებზე ამუშავებას და აუმჯობესებს მანქანის სტაბილურობას კრიტიკული მანევრების დროს. კომპაქტური დიზაინის, მასალების გააზრებული შერჩევისა და მაღალი ეფექტურობის გამო, სრულამძრავიანი მოდელების წონა პრაქტიკულად არ აღემატება უკანა ამძრავიანი მოდელების წონას.
4MATIC ყველა წამყვანი ვერსია სტანდარტულად იღებს 7G-TRONIC PLUS შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას.
საჭის მართვა
C კლასის მოდელები აღჭურვილია ელექტრომექანიკური კონტროლით
მენეჯმენტი. საკონტროლო კონტროლის მუშაობის რეგულირება ხდება როცა
აუცილებელია, რაც ზრდის მანქანის ეკონომიურობას. ავტო Mercedes C
წინა წამყვანი კლასი.
ელექტრო ერთეულები
C-კლასი შეიძლება აღიჭურვოს ფართო ასორტიმენტით
დიზელზე ან ბენზინზე მომუშავე ძრავები. მეტი ხელმისაწვდომია სამი
მოდელები - C 220, C180, C200.
C 180 - 4 ცილინდრიანი ძრავა (მოცულობა 1,6 ლ), კრ. მომენტი
250 ნმ, საჭირო საწვავი 5,0 ლ/100 კმ., 100 კმ/სთ აჩქარება 8,2 წამში;
C200 - ძრავა (მოცულობა 2.0 ლიტრი, სიმძლავრე 184 ლ/წმ, 
სიჩქარე 100 კმ/სთ 7,5 წამში, საწვავის მოხმარება 5,3 ლიტრი 100 კმ-ზე, მბრუნავი
მომენტი 300 ნმ; C220 - 2.1 ლიტრი მოცულობით, ბრუნვის 400 ნმ, ეკონომიური 4.0 ლ / 100 კმ,
ბილიკებზე 100 კმ/სთ სიჩქარის აკრეფა 8.1
ჰაერის შეჩერება
როგორც ფუნქცია, C-Class შეიძლება აღჭურვილი იყოს
საჰაერო საკიდარი (AIRMATIC). ელექტრულად რეგულირებადი აორთქლება გორვაში გამორჩეული კომფორტისთვის. თან
AGILITY SELECT გადამრთველი სისტემის გამოყენებით შესაძლებელია
აირჩიეთ სხვადასხვა ფუნქციები: "კომფორტი",
ეკო, სპორტი.
ასევე, "ინდივიდუალური" ოფციის გამოყენებით, შეგიძლიათ აირჩიოთ
პირადი თვისებები.
ავტო C-კლასი
აღჭურვილია ელექტრონული პარკირების მუხრუჭით.
პარკირების ასისტენტი და ინტეგრირებული კამერები დაგეხმარებათ მანქანის გაჩერებაში
რადიალური ხედი.
ვისაც აქვს Mercedes-Benz C-კლასის W204, ან ერთხელ მაინც მართავს ეს მანქანა, შეიძლება შეამჩნიონ, რომ ის საკმარისად არის ადაპტირებული არც თუ ისე კარგი გზებისთვის. გარეგნულად, ეს შედარებით უპრეტენზიო მანქანაა BMW 330i-სთან შედარებით (თუმცა როგორ შეადაროთ, მაგალითად, მკაცრი საქმიანი კოსტუმი და სპორტული კოსტუმი). ბევრი მძღოლი ჩივის, რომ ამ BMW-ში დასვენება არც თუ ისე ადვილია, მაგრამ საკმაოდ უპრეტენზიო Mercedes W204 სედანში შეგიძლიათ დაისვენოთ სხეულიც და სულიც, რადგან მასში სიარული ძალიან კომფორტულია. და თუ იმასაც გაითვალისწინებთ, რომ ავტომობილი BMW-ზე ორჯერ იაფია, მაშინ პატრონის სიხარულს საზღვარი არ აქვს.
ახალი Mercedes-Benz C-კლასის W205-ის მიმოხილვა
რაც შეეხება ამ კლასის ახალ მანქანას, W205 სერიის, ამ შემთხვევაში მწარმოებელმა რამდენადმე შეამცირა მისი ზომები. რა თქმა უნდა, სავაჭრო ბრენდმა არ მიატოვა S-კლასის ფლაგმანის სტილი. უნდა აღინიშნოს, რომ სედანის გამოსახულება უფრო დაბალანსებული აღმოჩნდა, კუთხის განათება კი ბევრად უკეთ გამოიყურება.
ვიდეო ლუქსისა და ავანგარდის მიერ შესრულებული "მერსედეს ცეშკის" შორის გარეგანი განსხვავებების შესახებ / AMG-line:
ვიდეოში წარმოდგენილი ახალი BlueTEC Hybrid გამოვა 2014 წლის სექტემბერში.
სიახლე აღჭურვილია ადაპტური კრუიზ კონტროლით და ვიდეოთვალთვალით ჩაშენებული ვიდეოკამერების საშუალებით. დაბალი სიჩქარით მძღოლს შეუძლია სრულად მოდუნდეს და საჭე ხელებიდან გაათავისუფლოს, ამასთან, გაზზე დაჭერა არ არის საჭირო. მაგრამ ის მაინც ვერ დაიძინებს მართვის დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლებელია შუქნიშანზე სიგნალის ხმით გაღვიძება, ვინაიდან მძღოლის კონტროლის გარეშე სრული გაჩერების შემდეგ მანქანა არ დაიძრას. კარგი, რა თქმა უნდა, კრუიზ კონტროლის რეჟიმში მოძრაობისას გზას საერთოდ არ უნდა უყუროთ, რადგან ტრასის მკვეთრი შევიწროება და რთული მონიშვნებია. ელექტრონიკას, რაც არ უნდა ჭკვიანი იყოს, ასი პროცენტით არ უნდა ენდო. მიუხედავად ამისა, ერთი თავი კარგია, მაგრამ ორი უკეთესი.
მიუხედავად ამისა, ახალი W205 „მაღაზიის“ რბილობასა და კომფორტზე იმედი არ შეიძლება, რადგან მისი ძლიერი მხარე „დრაივია“. თავად ინჟინრები, რომლებიც მუშაობენ ამ ახალი C- კლასის გამოშვებაზე, საუბრობენ მასზე, როგორც მძღოლის მოდელზე. სალონში მგზავრების კომფორტის შესახებ შეიძლება ითქვას შემდეგი: „ასეთი მანქანით მგზავრობა ჩვეულებრივი ზამბარის შეჩერების მქონე მანქანაში მოძრაობის იდენტურია“. დეველოპერებმა აღჭურვეს ეს მერსედესი ერთი საჰაერო საკიდებით, რომლის დანიშნულებაა სედანს უფრო სპორტული შესრულებით უზრუნველყოს.
Mercedes-Benz C250-ის ექსტერიერი იზიდავს ინდივიდუალური ორიგინალური დეტალებით, მაგრამ მთლიან იერს მოკლებულია მთლიანობა. კიდევ უფრო ნაკლები ადგილია მანქანის შიგნით. თუ აწეულ ფანჯრის რაფას შეხედავთ, ღრმა დაჯდომის ილუზია გეუფლებათ. თუმცა მასიური ცენტრალური გვირაბი მძღოლს სავარძელში კომფორტულად დაჯდომის საშუალებას არ აძლევს, რადგან ის გვირაბთან მუხლებით დაისვენებს. ამავდროულად, მძღოლი ან მგზავრი უნებურად ძლიერად აჯახუნებს კარს, რადგან ჯერ კიდევ არ არის მიჩვეული, რომ ის ძალიან მსუბუქია. მაშინვე აღვნიშნავთ, რომ გერმანელებს არ დავიწყებიათ რუსული გზები და სპეციალურად ამ ქვეყნისთვის აწარმოებენ „ცეშკებს“ ამაღლებული კლირენსით.
წინა მოდელთან შედარებით ეს სედანი ნაკლებად კომფორტულია. ჰაერსაკიდი, რომლის გადახდაც შესაძლებელია ცალკე, განსაკუთრებულად არ მოქმედებს რბილ მგზავრობაზე. რა თქმა უნდა, ნაკლები რხევა იქნება, მაგრამ უთანასწორობაზე ის ასევე შეარყევს როგორ. „პნევმოდან“ ბევრად უფრო დიდი შედეგის ნახვა მინდა.
თუ მანქანას არ აქვს საჰაერო საკიდარი, რადგან ამაში ზედმეტი არ გადაიხადეთ, არ უნდა დაიდარდოთ. ეს მანქანა თქვენთვის მოსაწონი იქნება, რადგან მას ჯერ კიდევ ბევრი კოზირი აქვს არსენალში. თუ მერსედეს W204-ში მგზავრობა უფრო რბილია, მაშინ ახალი წამყვანი ავტომობილის დანარჩენი ავტომობილები აჯობებენ თავის წინამორბედს ფაქტიურად ყველაფერში.
სალონი Mercedes-Benz W205
პირველი, რაზეც მინდა ვისაუბრო, არის სალონი. მისი მდიდარი, პირდაპირი გაგებით, შინაგანი სამყარო შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. სალონის დასრულების მასალებში გერმანელები ძალიან დახვეწილნი იყვნენ. ასევე თვალშისაცემია მორთულობის დონის ცვლილება. თუ ადრე გამოიყენებოდა სამი ხაზი Elegance, Classic და Avantgarde, ახლა სიახლეს აქვს Avantgarde ვარსკვლავით და Luxury ბრენდირებული კლასიკური ცხაურით და კაპოტზე "სანახაობით". რაც შეეხება ძირითად ვერსიას, ის უსახელო გახდა.
სავარძლებმა უკეთესი ფორმა მიიღო, მძღოლის სავარძელი ჩამოწეულია. სპეციალური ხისტი როლიკერის დატუმბვა შესაძლებელია ქვედა ზურგის ქვეშ. და მიუხედავად იმისა, რომ გვერდითი საყრდენი საკმაოდ განვითარებულია მანქანაში, ძირითადი დატვირთვა მაინც ზედა უკანა მხარეს მოდის. გადაცემის სელექტორი გადავიდა საჭის სვეტში, მაგრამ Command სისტემის კონტროლერი დარჩა ცენტრალურ გვირაბში. ელექტრომექანიკურმა მუხრუჭმა შეცვალა ფეხის პარკირების მუხრუჭი. უკანა სავარძლების მგზავრებს შეუძლიათ ისარგებლონ კომფორტით საკუთარი კლიმატის კონტროლით.
და რა თქმა უნდა, აღსანიშნავია, რომ დახურული ფანჯრების მქონე სალონში პრაქტიკულად არ ისმის სხვა სამყაროს ხმები. თუ მანქანა იდეალური ზედაპირის მქონე გზაზე მოძრაობს, მაშინ მგზავრებს შეიძლება ჰქონდეთ ფრენის ილუზია. აქედან გამომდინარე, Mercedes W205 შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე წყნარ მანქანად ამ კლასში.
ახალი "მაღაზიის" სატესტო დრაივი
2014 წლიდან მართავთ Mercedes-Benz C კლასის W205 სერიის, გესმით, რომ მანქანა იმდენად კონტროლირებადია, რომ ყურადღებას არ აქცევთ მის სიმტკიცეზე. „ცეშკა“ ისე სწრაფად რეაგირებს საჭეზე, თუმცა, სამართლიანად უნდა დავამატოთ, რომ ელექტროგადამცემი უკეთესიც შეიძლებოდა. „მერსედესი“ ატარებს საიმედოდ, უსაფრთხოდ და მარტივად, მაღალი სიჩქარით მოხვევის დროსაც კი, ავტომობილი შეუფერხებლად სრიალებს დიდი წინააღმდეგობის გარეშე, გადააქვს მთელი სხეული უფრო ფართო რადიუსზე. მაღალი სიჩქარით, "ორას მეხუთე" რჩება მორჩილი და დარწმუნებული, რომ რა თქმა უნდა არ შეუძლია არ გაიხაროს. და თუ ამას დავამატებთ სალონში არსებულ სიჩუმეს, მაშინ თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს მოდელი წინა მერსედესის „მაღაზიას“ აღემატება. განსაკუთრებით რუსეთისთვის, გერმანელები გამოუშვებენ C 180 ვერსიას გაძლიერებული ტურბო ძრავით. სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვქონდა ამ კონკრეტულ მანქანით მგზავრობის შესაძლებლობა, რადგან ის არ იყო ტესტ-დრაივზე. ტურბო დიზელ "ოთხ" 2.1-ში არის სუბკომპაქტური მერსედესის ძრავა. ასეთი მანქანები რუსეთში მოგვიანებით ჩამოვა, მაგრამ ახლა ამის აღნიშვნა ღირს. ასე რომ, დიზელის C 250 CDI კარგად მუშაობდა 7G-Tronic Plus ავტომატურთან. ამ მანქანას უკვე აქვს საჰაერო შეჩერება და, შესაბამისად, Agility Select სისტემა, რომელიც აუმჯობესებს კომუნიკაციას ამაჩქარებელთან, თუმცა გარკვეულწილად აფუჭებს გლუვ ტარებას.
მაგრამ ჩვენზე საუკეთესო შთაბეჭდილება დატოვა C 250-ის ბენზინის ვერსიამ. მაშინვე აღვნიშნავთ, რომ რუსეთში მასში დაახლოებით 150 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ. თუმცა, ღირს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სედანი არ არის ყველაზე მძლავრი და ძვირი, ის არის ყველაზე დაბალანსებული მანქანა C-კლასში. ახალი შეჩერება უფრო სწრაფია, ვიდრე წინა ვერსია. იგი დაწყვილებულია V6 ძრავით ან "რვა" ტურბო ძრავით.
უბრალოდ სამწუხაროა, რომ ავტომობილის უძლიერესი ვერსია, Mercedes-Benz C 300, ჯერ კიდევ არ შემოსულა ჩვენს ბაზარზე.
ზომები:
- სიგრძე - 4686 მმ;
- სიგანე - 1810 მმ;
- სიმაღლე 1442 მმ.
- ძარის ტიპი - სედანი;
- კარების რაოდენობა - 4 ცალი;
- მთლიანი წონა - 2045 კგ;
- საბარგულის მოცულობა 480ლ.
მეოთხე თაობის ახალი Mercedes-Benz C-Class-ის მსოფლიო პრემიერა W205-ის უკანა ნაწილში შედგა 2014 წელს დეტროიტის ავტო შოუზე. თავდაპირველად გერმანელმა მწარმოებელმა აჩვენა მხოლოდ სედანის ვერსია, მოგვიანებით კი მას შეუერთდა ვაგონი, კუპე და კაბრიოლეტი. ოთხი წლის შემდეგ ჟენევის ავტო შოუზე, გადაკეთებული „სახელოსნოს“ პრეზენტაცია გაიმართება.
W204-ის წინამორბედისგან განსხვავებით, შემდეგი თაობის მანქანა მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით - ახალი Mercedes C-კლასის 2018-2019 მოდელის სიგრძე (ფოტო, ფასი) გაიზარდა 4686 მმ-მდე (+ 95), სიგანე - 1810-მდე (+ 40), ხოლო ბორბლის ბაზის ზომა გაიზარდა 2760-დან 2840 მილიმეტრამდე. საბარგულის მოცულობა ახლა 481 ლიტრია, ადრე 475 ლიტრთან შედარებით.
კონფიგურაციები და ფასები Mercedes C-Class W205 (2020).
AT9 - ავტომატური 9 სიჩქარიანი, 4MATIC - ოთხბორბლიანი
ამავდროულად, მანქანის მასა ოდნავ შემცირდა, რადგან მისი კორპუსი ნახევრად ალუმინის გახდა, ხოლო ცხელი ფორმირებული ფოლადები და სუპერ ძლიერი ფოლადები უფრო ფართო გამოყენებას იპოვეს დიზაინში, ასევე გამოჩნდა კომპოზიციური მასალები. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა სტრუქტურის 70 კგ-ით მსუბუქია, ხოლო სედანის მთლიანი მასა შემცირდა 100 კგ-ით - საბაზისო ვერსიაში 1300 კგ-მდე.
ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ახალი Mercedes C-კლასის 2018 მოდელი აგებულია უკანა ამძრავიანი მოდულარული MRA პლატფორმაზე, რომელიც უკვე დაედო ფლაგმანის საფუძველს. წინა მაკფერსონის ტიპის წინა სუსპენზია შეიცვალა დამოუკიდებელი ოთხბმულით ალუმინის ბერკეტებით, ხოლო უკანა დარჩა ხუთბმული, მაგრამ მისმა მოდერნიზაციამ შესაძლებელი გახადა ხმაურის და ვიბრაციის დონის შემცირება.
გარდა ამისა, მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ პირდაპირი კონტროლის შეჩერების რამდენიმე ვარიანტი. მათ შორის - სპორტული ვერსია მიწის კლირენსით 15 მმ-ით შემცირებული, კომფორტული ვერსია აღჭურვილი ამორტიზატორებით, რომლებიც ავტომატურად არეგულირებენ სიმტკიცეს და მსგავსი ვერსია, სადაც მძღოლი პასუხისმგებელია რეჟიმების არჩევაზე.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. პირველად ამ სეგმენტში Mercedes-Benz-მა შესთავაზა საჰაერო საკიდარი C-Class W205-ისთვის, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად დაარეგულიროს მიწის კლირენსი სიჩქარისა და დატვირთვის ხარისხის მიხედვით. არსებობს ხუთი წინასწარ დაყენებული მართვის რეჟიმი: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus და Individual. ამ უკანასკნელში, თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ აპარატის სხვადასხვა პარამეტრები თქვენი შეხედულებისამებრ.
რა თქმა უნდა, ეს არ იყო მრავალი უახლესი უსაფრთხოების სისტემისა და სხვადასხვა ელექტრონული ასისტენტის გარეშე, მათ შორის ადაპტური კრუიზ კონტროლი, რომელიც ავტომატურად ინახავს მანქანას მარჯვენა ზოლში, ფრონტალური შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა, რომელიც მუშაობს 200 კმ/სთ სიჩქარით. ხილვადობის ფუნქციები, ავტომატური პარკინგი და მრავალი სხვა. განახლებულ ვერსიას აქვს ნახევრად ავტომატური პილოტი.
ჯერ კიდევ 2013 წლის აპრილის შუა რიცხვებში, ქსელში გამოჩნდა ახალი Mercedes C-class 2018-ის ჯაშუშური ფოტოები, რომლებიც გადაღებული იყო სკანდინავიაში ტესტების დროს შენიღბვის გარეშე, მოგვიანებით კი Diariomotor-მა გამოაქვეყნა მოდელის პირველი სურათები, ასე რომ, კომპანიის ახალი პროდუქტის გამოჩენა. საიდუმლოდ შენახვა არ შეიძლებოდა. მანქანამ მიიღო მნიშვნელოვნად შეცვლილი დიზაინი LA-ს სტილის დახრილი სახურავით, განახლებული E-Class W212-ის მსგავსი ფარებით და S-Class W222-ის უკანა შუქებით.
ოქტომბერში მწარმოებელმა გამოაქვეყნა C-Class W205-ის ოფიციალური ფოტოები, რომელიც დიზაინით ახალგაზრდა მოდელების მსგავსია. ძირითადად განპირობებულია სამი მრგვალი სავენტილაციო საქშენით ცენტრალურ კონსოლზე და მათ ზემოთ განთავსებული საინფორმაციო გასართობი სისტემის ჩვენებით. მაგრამ დისპლეი თავისთავად აქ უფრო დიდია - ის ხელმისაწვდომია 7.0 და 8.4 დიუმიან ვერსიებში, ხოლო კონსოლს აქვს განსხვავებული ფორმა და აქვს სენსორული პანელი მედიის ინტუიციური კონტროლისთვის ხელნაწერის ამოცნობით.
2019 მოდელის რესტილირებული სედანმა მიიღო მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური, ასევე რეტუშირებული განათების მოწყობილობა, რომელიც უკვე არის LED ბაზაში. ასევე გადაიხედა ბამპერები - ძირს აქვს ფართო ცენტრალური ყელი, ხოლო AMG Line-ში, გვერდებზე განთავსებულია დიდი ჰაერის ამღები სამი ჰორიზონტალური ზოლით. შიგნით არის ახალი საჭე სენსორული პანელებით, ახალი მულტიმედიის ფართო მონიტორი და დამატებითი გადასახადისთვის ხელმისაწვდომია ელექტრონული ინსტრუმენტების პანელი 12.3 დიუმიან ეკრანზე 1920 x 720 პიქსელის გარჩევადობით და სამი თემის არჩევისთვის. : კლასიკური, სპორტი და პროგრესული
ახალი 2018-2019 Mercedes-Benz C-Class ამაყობს ოთხი და ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავების შთამბეჭდავი დიაპაზონით, 184-დან 335 ცხ.ძ-მდე, ასევე განახლებული 2.1-ლიტრიანი დიზელის ძრავით და Renault-ის საწყისი 180 ცხენის ძალის მქონე ერთეულით. მოგვიანებით გამოჩნდა ჰიბრიდული მოდიფიკაცია და „დამუხტული“ ვერსია. ძირითადი გადაცემათა კოლოფი დარჩა 7-ზოლიანი ავტომატური, მაგრამ ზოგიერთმა მოდიფიკაციამ შეიძინა 9-სიჩქარიანი 9G-Tronic გადაცემათა კოლოფი.
თავდაპირველად, ევროპელ მყიდველებს შესთავაზეს C 180 სედანი (მახასიათებლები) ნაცნობი 150 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით, ისევე როგორც C 200-ის უფრო მძლავრი მოდიფიკაცია ორლიტრიანი ტურბო ძრავით 184-ის დაბრუნებით. hp, ისევე როგორც დიზელის C 220 CDI, რომელიც გამოსცემს 170 ძალას. შტატებში მაშინვე გამოჩნდა C 300 4MATIC-ის სრულამძრავიანი ვერსიები 2.0-ლიტრიანი ტურბო ოთხით (235 ცხ.ძ.) და C 400 4MATIC 3.0 ლიტრიანი „ექვსით“ (329 ცხ.ძ.).
ახალი Mercedes C-Class 2020-ის ფასი რუსეთში იწყება 2,090,000 რუბლიდან C 180-ის საწყისი ვერსიისთვის ფიქსირებულ კონფიგურაციაში "სპეციალური სერია" (გაყიდვა დაიწყო 2014 წლის გაზაფხულზე) და C 180 Sport-ის მოდიფიკაცია. AMG Line აქსესუარების პაკეტით ეღირება 2,410 000 რუბლი C 250-ის უფრო მძლავრი 211 ძლიერი ვერსიისთვის, დილერები ითხოვენ 2,460,000 რუბლს. განახლებული ოთხკარიანი ჩვენამდე დაახლოებით შემოდგომაზე მოვა, შეკვეთები კი წინასწარ გაიხსნება.
ხელმისაწვდომი ვარიანტების ფართო სპექტრი მოიცავს სათავე დისპლეს, Burmester აუდიო სისტემას, კლიმატის კონტროლს GPS მონაცემების შესაბამისად მუშაობის ავტომატური რეგულირებით, სუნამოსა და იონიზატორს სალონში და ბევრ სხვას. სედანის დიზელის ვერსიის ღირებულებაა 2,660,000, ხოლო ჰიბრიდული ვერსია 350 e შეფასდა 3,200,000 რუბლს.
ევროპის ბაზარზე 2014 წლის 7 აპრილს დაიწყო C-Klasse (W205) გაყიდვები სპეციალური გამოშვების 1 ვერსიით, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელი იყო ამ მანქანის გაყიდვის დაწყებიდან მხოლოდ პირველი წლის განმავლობაში.
მოდელი დაფუძნებულია ავანგარდულ ვერსიაზე დიდი სამქიმიანი ვარსკვლავით რადიატორის ცხაურზე, მაგრამ სპეციალურად ამ ვერსიისთვის მომზადებულია ექსკლუზიური 19 დიუმიანი დისკები, შეღებილი ჰიმალაის ნაცრისფერში.
შიგნიდან, Edition 1-ს აქვს AMG აქსესუარების ასორტიმენტის მრავალფუნქციური სამწახნაგოვანი საჭე, ორფერიანი ტყავის სავარძლები, Nappa ტყავის დაფა, ხავერდოვანი იატაკის ხალიჩები, შავი ქსოვილის თავსაბურავი და განათებული კარის რაფები.
ახალი Mercedes benz c class w205 მსგავსია, მხოლოდ ოდნავ მოკლე. სალონებში მისი ფასი ოდნავ აღემატება AUDI A4-ისა და BMW 3 სერიის ანალოგიურ მორთულობას, მაგრამ ეს არ უშლის ხელს C-კლასს იყოს ყველაზე გაყიდვადი მანქანა თავის სეგმენტში. რა არის ამ მანქანის ხრიკი და რატომ ღირს ის ოდნავ ძვირი, ვიდრე უშუალო კონკურენტები?
მოდელის ისტორია
მანქანა w205 კლასის ახალ ძარაში გამოჩნდა 2014 წლის ზამთრის ბოლოს. მანქანის ზომები უფრო დიდია, ვიდრე ყველა წინა მოდელის, W203, W202 და W190 (w201). C კლასის მეოთხე თაობა თავს იკავებს, როგორც მერსედესის პრემიუმ სეგმენტის პატარა ასლს. C205-მა პირველად მიიღო 5 ვარსკვლავი უსაფრთხოების კუთხით ავარიის ტესტის შემდეგ. წლის ბოლომდე გასაყიდად ხელმისაწვდომი გახდა mercedes c class w205-ის ტიუნინგის ვერსია.
2015 წელს mercedes benz c კლასზე დამონტაჟდა ჰიბრიდული ძრავა 279 ცხენის ძალით, საწვავის რეკორდულად დაბალი მოხმარებით 2.1 ლიტრი. 100 კმ-ზე. ჰიბრიდი ხელმისაწვდომია ვაგონის და სედანის სახით. Mercedes AMG C63 W205 არის გერმანიის მსუბუქი ავტომობილების ჩემპიონატის სარბოლო მანქანა. 2015 წლიდან Mercedes c კლასის კუპე იწარმოება 2015 წლიდან 2018 წლამდე.
აღდგენის შემდეგ, 2017 წლის კლასის მერსედესმა მიიღო ახალი ოპტიკა და უფრო მძლავრი და ეკონომიური ელექტროსადგურები. განახლებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა კარპლით (საჭის კონტროლით), ავტოპილოტით და გაზრდილი უსაფრთხოება ავარიაში. იმავე წელს Mercedes c class 2017 ხელმისაწვდომი გახდა კაბრიოლეტის სახით.
ექსტერიერი
რადიატორის გრილის გარეგნობა და Mercedes w 205 სამკერდე ნიშნის მდებარეობა დამოკიდებულია აღჭურვილობის პაკეტზე (ავანგარდული, ექსკლუზიური ან AMG). ყველაზე ხელმისაწვდომი წინა ოპტიკა აღჭურვილია ჰალოგენური ფარებით. საშუალო ფასის სეგმენტისთვის, დაბალი სხივის LED ფარები, მაღალი სხივის ჰალოგენი. ყველაზე ძვირადღირებული ფარები არის მთლიანად Led, ჭკვიანი ოპტიკა თავად ცვლის შუქს დაბალიდან მაღალზე. ტრიალებს საჭესთან და აქრობს სინათლის ინტენსივობას ღამით, როცა წინ მანქანას ხედავს.
w205 amg-ის ძარის ნაკრები, ბამპერი და მიწის კლირენსი უფრო დაბალი და აგრესიულია ვიდრე Vanguard. w205-ის უკანა ნაწილში არის 18 დიამეტრის დისკები, მუხრუჭები პერფორაციით და ვენტილაცია. მერსედეს ბენცის წარწერები ბორბლებზე და კალიპერებზე. გამეორებები სარკეებში C200, შუშის გარშემო ქრომირებული, უკანა LED ოპტიკა. გამონაბოლქვი ორ მხარეს არის ორმხრივი. საბარგულის მოცულობა 480 ლიტრია, მერსედეს 205-ს არ აქვს საბურავი, რადგან დაყენებულია RunFlat საბურავები, მათი დახვრეტის ან დაზიანების შემთხვევაში მანქანას შეუძლია 80 კმ მგზავრობა, არაუმეტეს 90 კმ საათში სიჩქარით. ამავდროულად, მუშაობს 2017 წლის კუპე კლასის მერსედესის უსაფრთხოების ყველა სისტემა.
ინტერიერი
2014 წლის კლასის მერსედესის ინტერიერი ტყავშია შემოსილი, უკანა სავარძელზე მაღალი მგზავრები შევიწროებული იქნებიან. მკლავის საყრდენში არის ჭიქის დამჭერები, პირიქით არის ფეხების გასანათებელი დეფლექტორები. c200 სავარძლებს აქვს დამატებითი ჯიბეები პატარა ნივთებისთვის. მერსედესის საჭე მექანიკურად რეგულირდება ორ თვითმფრინავში (სპორტულ აღჭურვილობაში მისი ფორმა დახრილია ბოლოში). იგი დაფარულია პერფორირებული ტყავში და აქვს მულტიმედიური კონტროლის ღილაკები საჭის ბალიშების ქვემოთ. ტორპედო და კარები დაფარულია ტყავით. კლიმატის კონტროლის ღილაკები mercedes benz c klasse iv w205-ისთვის ძალიან მინიმალისტურია. გვირაბის ცენტრალურ ნაწილზე არის კლასიკური სენსორული ჯოისტიკი (მერსედესის მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით, მისი გამოყენება ძალიან მოუხერხებელია), რომელიც აკონტროლებს mercedes benz c klasse iv w205 180-ის ყველა სისტემას.
გათბობა და მეხსიერების w205 წინა სავარძლები ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია. წინა სავარძლების უზარმაზარი გვერდითი საყრდენები კარგად უჭერს მძღოლს და მგზავრს. დაფა არის მაჩვენებელი ღრმა ჭაბურღილებში, შუაში არის დიდი თხევადი ბროლის ეკრანი, რომელიც აჩვენებს Mercedes-ის ამჟამინდელ მამოძრავებელ მახასიათებლებს 2017 წლის კლასიდან. გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს საჭეზე. აღჭურვილობის მიხედვით ცენტრალური კონსოლი დაფარულია პრიალა პლასტმასის ან ლაქირებული ხით.
ძრავები
ახალი მერსედესი აღჭურვილია სამი ძრავით, 2.2 ლიტრიანი დიზელით, ბენზინით და ჰიბრიდული (დიზელის ძრავით ელექტროძრავით). დიზელის ძრავები არ არის გავრცელებული შიდა ბაზარზე კლიმატური პირობების და დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავის გამო.
ბენზინის ძრავები mercedes benz c კლასის არის М274. 1.6 ლიტრი 156 ცხენის ძალა და 2 ლიტრი. ისინი ყველა ტურბოდამტენია. ყველაზე პატარა ძრავაც კი აჩქარებს Mercedes w205-ს 8,5 წამში 100 კმ-მდე. საწვავის მოხმარება ქალაქში კონდიციონერით 10 ლიტრი, გზატკეცილზე 6 ლიტრი (1.6 ლიტრიანი ძრავისთვის)
პრობლემები და გაუმართაობა
მეტალიკის დარტყმა ახალი c კლასის ცივ დაწყებაზე. დეფექტური ამწევი ლილვები შეიცვალა გარანტიით უფრო თანამედროვეებისთვის.
ეკო ტყავის პერანგი არის ძალიან ჭუჭყიანი და გადაწერილი. Mercedes w205 ბატარეის გაუმართაობა საკმაოდ ხშირია, შეცდომა უკვე ნაჩვენებია დაბალ გარბენზე. შედეგად, Mercedes c class 2017-ის ზოგიერთმა ფუნქციამ შეიძლება არ იმუშაოს, ხელმისაწვდომია ბატარეის ფასი, შესაძლებელია მისი შეცვლა და სისტემის ჩაქრობა.
სპეციფიკაციები
კლასიდან მერსედესის საკიდი სრულიად ახალია. წინა არის დამოუკიდებელი 4 ბერკეტზე, ზამბარებით, უკანა არის ზამბარიანი მრავალბერკეტი. Mercedes C 500-ს აქვს შესანიშნავი ძალაუფლება, მანქანა არ ისვრის გვერდიდან გვერდზე. მიუხედავად იმისა, რომ მერსედესის w205-ის გარეთ ელეგანტურია, საჭესთან სპორტული ხასიათი იგრძნობა, მიწის კლირენსი ქვეითდება, საჭე მორჩილია. საკიდარი რბილია, სრული ხმის იზოლაციით, მგზავრობა კომფორტულია.
გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი მექანიკა, და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 7 სიჩქარით. ოთხბორბლიანი ამძრავა და ჰაერსაკიდარი 4 განსხვავებული კომფორტის პარამეტრით ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია. ელექტრო ხელის მუხრუჭი ავტომატურად მუშაობს ძრავის გაჩერებისთანავე. მერსედესის კლასის მოდელებისთვის უკვე არის გათვალისწინებული ელექტროგადამცემი და დისკის მუხრუჭები.
ახალმა პლატფორმამ ალუმინის გამოყენებით შესაძლებელი გახადა 100 კგ-ზე მეტი წონის დაკლება Mercedes c class w205-ისთვის. ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია უკანა წამყვანით. მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად დაარეგულიროს საკიდარი, ძრავა და საჭე.
ასევე მანქანა აღჭურვილია:
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა
- კრუიზ კონტროლი
- ბრმა წერტილის სენსორები
- გადაუდებელი დამუხრუჭება
- პარკტრონიკი
- გადაუდებელი დამუხრუჭება
- წვიმისა და სინათლის სენსორები
- Collision Prevention Assist Plus, უბედური შემთხვევის გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად გააჩეროს მერსედესის w205 კლასი 200 კმ/სთ სიჩქარით.
- 9 აირბაგი