საბურავის პუნქცია რა უნდა გააკეთოს. რა უნდა გააკეთოს, თუ ბორბალი დახვრიტეს? სათადარიგო ბორბალი

ამ პოსტს აქვს 4 კომენტარი.

თქვენ გქონდათ საბურავის ჩხვლეტა გზაზე და "სისასტიკის კანონის თანახმად" თქვენ შორს ხართ მომსახურების სადგურიდან და დასახლებული პუნქტებიდან. ვისაც არ აქვს სათადარიგო ბორბალი.

საბურავის პუნქციის შეკეთება მილით.

შეხედეთ მაგისტრალურ ნაწილს სხეულის დალუქვის მიზნით და დაიწყეთ საჭის პუნქციის შეკეთება, ამისათვის ფრთხილად წაისვით გამაღიავებელი დაზიანებულ პალატაზე პუნქციის ადგილას, სამიდან ხუთში დაადეთ საიზოლაციო ლენტი. ფენებს. ასეთი პატჩით შესაძლებელი იქნება დაახლოებით 400 კილომეტრის გავლა.

პატჩი სამედიცინო წებოვანი თაბაშირისგან, რომელიც უნდა იყოს პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრებში, დაგეხმარებათ მის მიღებაში. წაისვით ნაჭერი სამ ფენად, თანმიმდევრულად გადაფარეთ თითოეული ფენა პატჩის უფრო დიდი წრით.

უსადენო საბურავის პუნქციის შეკეთება.

უსადენო საბურავის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ სარემონტო ნაკრები, რომელიც შედგება მავთულის აღკაზმულობისგან, სპირალისგან და შესასვლელი ბორბლისგან და მკვეთრი სასულიერო დანადან. პირველი ნაბიჯი არის პუნქციის ადგილის იდენტიფიცირება; ამისათვის, საბურავის სავარაუდო ადგილები დატენიანებულია ქაფიანი წყლით ან "გაყინვის საწინააღმდეგო". წარმოქმნილი ჰაერის ბუშტები მაშინვე გამოჩნდება სად არის ხვრელი. შემდეგ წნევა საბურავში უნდა შემცირდეს ნახევარ ატმოსფერომდე, ისე რომ არ დაზიანდეს ტვინი რემონტის დროს. პუნქციის ადგილი გაფართოვებულია სპირალური ჩიპით და წებოვანი ტვინი შეყვანილია შესავალი ჩივილით პუნქციის ადგილას. სწორად ჩადეთ ტვინი ორ ფენაში, ერთი ფენა არ არის საკმარისი. ტვინი გაჟღენთილია ბუტილის რეზინით, ის სწრაფად იკიდებს საბურავის მასალას, ამიტომ წებოთი დამატებითი გაჟღენთილი არ არის საჭირო. აღკაზმულობის დაყენების შემდეგ, საბურავი გაბერილია სამუშაო წნევაზე.

შესაძლებელია პუნქციის დალუქვა მილისებურ საბურავში რეზინის ლენტით წებოვანი ქურთუკით. ამ კაბელის დასაყენებლად დაგჭირდებათ სპეციალური წებო და შესავალი ჩიპი გვერდითი გასასვლელით. თითოეული მოწყობილობა ცალკე იყიდება, მაგრამ უფრო იაფია რემონტის ნაკრების მთლიანი ნაკრების ყიდვა. ინსტალაციის დაწყებამდე, ტურნიკი შეზეთულია წებოთი და ასევე ორ ფენაშია ჩასმული პუნქციის ადგილას. ჩასმული აღკაზმულობის ბოლოები შეწყვეტილია, რის შემდეგაც ბორბალი შეიძლება გაბერილი და ამოძრავებული იყოს.

4 კომენტარი თემაზე "საბურავის პუნქციის შეკეთება, ბორბლები მანქანაზე - რჩევა გამოცდილებისგან".

უსადენო საბურავებზე, არაერთხელ მომიხდა სერვისის სადგურამდე ან საბურავის შესაკრავად, ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნი პუნქციის ადგილას. და მე არ გამიგია სამედიცინო ბათქაში საბურავზე ჩასხმის ასეთი გზების შესახებ, თუმცა ის იმსახურებს ყურადღებას და აქვს სიცოცხლის უფლება.

თუ გსურთ უფრო სერიოზულად დაიზღვიოთ თავი, მაშინ უნდა ჩააგდოთ საბარგულში ორი საყრდენი, ორი კამერა და საბურავის ფლანგის მოწყობილობა. ცოტა ხნის წინ, ისტორიული სტანდარტებით, ბევრ მძღოლს ჰქონდა ეს ყველაფერი სამსახურში. კრიტიკულ სიტუაციაში, თქვენ შეგიძლიათ ჩადოთ მილი მილისებურ საბურავში და გააგრძელოთ მართვა. და თქვენ დადებთ წებოვან მილს საბურავზე (შიგნიდან) ... და, მაპატიეთ, თქვენ არ შეგიძლიათ მისი ამოტუმბვა უბრალო ელექტრო ტუმბოთი, რომ აღარაფერი ვთქვათ მექანიკურზე ...

დიახ, არსებობს მრავალი განსხვავებული გზა საბურავებში ჩხვლეტის აღმოსაფხვრელად, როგორც ამბობენ, გამოგონების საჭიროება მზაკვრულია. შესაძლებელი იყო პუნქციის წებო სუპერწებებითაც კი. მე სუპერწებება შევიტანე ტვინის გვერდითი კედლის ფენებში ისე, რომ იგი არ შევიდეს შიგნით. მომავალში ვგეგმავდი საბურავის აღდგენას. მან ჩამოაგდო წებო თავზე, დაასხა ისე, რომ პუნქცია დაფარული იყო ფილმით, შემდეგ ეს რამდენჯერმე გააკეთა, ბოლოჯერ გააკეთა წებოვანი ნაკაწრი, აღარ ეშინოდა, რომ წებო მოხვდებოდა საბურავში. და დაიმახსოვრეთ, მთავარია, რომ დაიწყოთ საბურავის დაწევა, დაახლოებით 1.5 ატმოსფერომდე, თუ პირიქით, ორზე მეტია, მაშინ საბურავიდან გამომავალი ჰაერი წებოს აფეთქებს.

პუნქციის ხვრელების აღმოფხვრის კიდევ ერთი სამუშაო გზა არის დაბლოკვა ხვრელი სოკოთი სპეციალურად ასეთი შემთხვევებისთვის, რომელსაც საბურავის სოკო ეწოდება. თქვენ შეგიძლიათ ატაროთ ერთი დიდი პუნქციისთვის და ერთი პატარა მცირე დაზიანებისთვის. მე პირადად არ დავრბივარ და შევიძინე Yuni Sel Ultra, მათი ღირებულება დაახლოებით 500 მანეთია, 14 ცალი პაკეტში, ასე რომ, ეს დიდხანს გაგრძელდება. გაითვალისწინეთ, რომ სოკოების ფასი თითქმის იგივეა, რაც სელანტის ფასი, და მათთან გაცილებით ნაკლები აურზაურია და თქვენ არ გჭირდებათ სხვადასხვა ლაქების ამოკვეთა.

არსებობს უზარმაზარი ასორტიმენტი ყველა სახის ხელსაწყოსა და მოწყობილობაზე, რომელთა შესახებაც აქ უკვე იყო საუბარი და ჯერ არ არის ნახსენები! უმარტივესი არის "გადაუდებელი" ბორბლის გამაძლიერებელი. იგი გამოიყენება მაშინ, როდესაც ბორბალი უკვე გახვრეტილია. ეს არის ჩვეულებრივი სპრეის ქილა - აეროზოლური, მაგრამ ნაცვლად სპრეის საქშენისა საქშენზე ძუძუს თავზე. მისი გამოყენებისას, პალატა ან საბურავი ივსება (იმის მიხედვით, თუ რომელ ბორბლებს მართავთ) სპეციალური აგენტით, რომელიც პუნქციაში მოხვედრისას და ჰაერთან ურთიერთობისას იკეტავს მას. ცილინდრში გაზი ერთდროულად ასხამს საჭეს!

მაშინაც კი, როდესაც "დალნიაკზე" მოგზაურობთ, მე გირჩევთ გქონდეთ 2 კამერა თქვენი ბორბლის ზომისთვის (ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მილისებურ საბურავებშიც კი, უბრალოდ საფონდო კამერების იქ ჩასვით). პლუს ორი კუთხე 6-10 სმ სიგრძის, პატარა შეკრება და ჩაქუჩი. გზაზე ამ მარტივი ხელსაწყოს საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ დაიშალოთ ბორბალი და ჩაანაცვლოთ კამერა, ან უბრალოდ ჩასვათ ის, როდესაც გახვრეტილია "კამერის გარეშე". რასაკვირველია, უფრო ადვილია სარემონტო ნაკრების ტარება "ჩქარობს" ("გადაუდებელი" გამაძლიერებელი - შესაფერისია ყველა სახის ბორბლისთვის, სოკოებისთვის და ტურნიკეტისთვის "კამერების გარეშე" ან კამერის ბორბლებისთვის წერთ)!

სტატია იმის შესახებ, თუ რა შეუძლია გააკეთოს მძღოლმა, თუ ბორბალი გზაზე დახვრიტეს: მოქმედებების ალგორითმი, საჭირო ინსტრუმენტები, ფულის საკითხი. სტატიის ბოლოს - ვიდეო, თუ რა უნდა გააკეთოს, თუ ბორბალი დახვრიტეს.

• Დაშვებული საბურავი;
• ბენზინის ნაკლებობა ავზში;
• მანქანის მოულოდნელი გაჩერება და ა.შ.

დასაწყისისთვის, მოდით გავარკვიოთ სიტუაცია, როდესაც მძღოლი ცდილობს თავად გააკეთოს ყველაფერი.

თქვენ მაშინვე იგრძნობთ, რომ ბორბალი გახვრეტილია. თუ ეს მოხდა წინა ღერძზე, მანქანა გაიყვანს მარჯვნივ ან მარცხნივ. თუ პრობლემა უკანა ღერძშია, უსიამოვნო ზედმეტი ხმები ისმის. ასე რომ, პუნქცია იქნა ნაპოვნი და ახლა აუცილებელია შეუფერხებლად შეჩერება, ნელა შემცირება სიჩქარე. უმჯობესია საჭე უფრო მჭიდროდ დაიჭიროთ, რადგან გახვრეტისას ის დაიწყებს ამოღებას და ეს სავსეა ნეგატიური შედეგებით ავარიის ან თხრილში გადაყვანის სახით.

უმჯობესია გაჩერდეთ გზის პირას ან გზიდან გასასვლელში- ასე რომ თქვენი მანქანა არავის ჩაერევა და თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ საჭის შემოწმება და შეკეთება ზედმეტი პრობლემების გარეშე. თუ გზის დატოვება შეუძლებელია, თქვენ მოგიწევთ ჩართოთ საგანგებო სიგნალები მანქანაში და დააყენოთ გადაუდებელი გაჩერების ხატი (თუ ეს შესაძლებელია).

თუ პუნქციის შედეგი არის ფრჩხილი ან ხრახნი, რომელიც რჩება საბურავის შიგნით, არ ამოიღოთ იგი. ალბათ ეს არის ეს უცხო ობიექტი, რომელიც ხელს უშლის ბორბლის სწრაფად დაცემას. და ეს შეიძლება მოხდეს როგორც კი ამოიღებთ რკინის უბედურ ნაწილს.

როდესაც აღმოაჩენთ, რომ საჭე მთლიანად ბრტყელია, აღწერილ მეთოდებს დიდი აზრი არ აქვს.აქ მოგიწევთ სხვაგვარად მოქმედება.

1. გააჩერეთ ძრავა და მოათავსეთ მანქანა გადაცემათა კოლოფში, რათა თავიდან აიცილოთ ის სადმე დატრიალდეს.
2. უსაფრთხოების მიზნით, მოათავსეთ ქვები მთლიანი ბორბლების ქვეშ.
3. გამოიყენეთ ბუდე და აწიეთ ავტომობილის საბურავის ნაწილი.
4. ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც უჭირავს საჭეს კერას, დისკების ამოღების შემდეგ, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
5. დააინსტალირეთ ახალი ბორბალი კერაზე სამონტაჟო ჭანჭიკების ფრთხილად გამკაცრებით.
6. ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკით და ამოიღეთ ქვები დარჩენილი ბორბლების ქვემოდან.

თუ თქვენ გაქვთ ღრმა პუნქცია ან თუ საბურავს მოჭრით საჭის მხრიდან, დიდი ალბათობით დაგჭირდებათ მისი მოშორება და ახალი სათადარიგო საბურავის აღება.

კარგია, თუ პუნქცია მოხდა იმ მხარეში, სადაც ბევრი ნაცნობი გყავთ - შეგიძლიათ დარეკოთ და ისინი მოდიან სამაშველოში. თუ თქვენი ნაცნობები დაკავებულნი არიან ან პუნქცია მოხდა საგარეუბნო გზატკეცილზე, თქვენ მოგიწევთ ამომრჩევლის პოზაში დგომა და ელოდოთ ერთ -ერთი მძღოლის გაჩერებას, რათა დაგეხმაროთ.

არსებობს კიდევ ერთი ვარიანტი - ტაქსი გამოიძახოთ, მანამდე დისპეტჩერს რომ უთხარით თქვენი პრობლემის შესახებ... რასაკვირველია, საბარგულში მყოფ ნებისმიერ ტაქსის მძღოლს ექნება საჭირო ჩამონათვალი იმ ინსტრუმენტებისა და ჯეკისა, რომლებიც ასე აუცილებელია პუნქციისთვის.

რა დაჯდება საბურავის შეკეთება?საბურავების ტექნიკოსი ჩაატარებს პუნქციის უფასო შემოწმებას, რის შემდეგაც ისინი გამოიტანენ განაჩენს. გვერდიდან დაზიანებული საბურავის შეკეთება 10-20 დოლარი დაჯდება. პატჩი იქ არის დამონტაჟებული და საბურავი შეიძლება გარკვეული დროის განმავლობაში იყოს სათადარიგო. საბურავის ცენტრში პუნქცია ცოტა ნაკლები ეღირება - 15 დოლარამდე. პუნქციის ადგილზე დამონტაჟებულია სპეციალური აღკაზმულობა, რომელიც ქმნის ვაკუუმს და არ აძლევს ჰაერს საბურავიდან გამოსვლის საშუალებას.

ხვრელების უმეტესობა გაზაფხულზე ჩნდება, როდესაც თოვლი დნება. ამიტომ, თუ ხედავთ ღრმა გუბეებს, რომელთა თავიდან აცილება შეუძლებელია, შეამცირეთ სიჩქარე მინიმუმამდე. ზემოქმედება არ იქნება ძალიან ძლიერი და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბორბალი გახვრიტოს ან დაზიანდეს. რაც შეეხება ლითონის საგნებს და მინას, ისინი კარგად ანათებენ მზეზე, ამიტომ არ იქნება რთული მათ გარშემო სიარული დღის განმავლობაში.

ამ მარტივი წესების დაცვა ხელს შეუწყობს პუნქციის რისკის მინიმუმამდე შემცირებას. მაშინაც კი, თუ ბორბლის პუნქცია მოხდა, შეგიძლიათ სცადოთ იპოვოთ ადეკვატური გამოსავალი ამ ერთი შეხედვით რთული სიტუაციიდან.

ვიდეო რა უნდა გააკეთოს, თუ ბორბალი დახვრიტეს:

აღმოაჩენთ, რომ საბურავი დაგიბრტყელდათ. რა იქნება ყველაზე ლოგიკური ქმედება ამ სიტუაციაში? ამოიღეთ ჯეკი, ბუშტი, სათადარიგო ბორბალი (სატვირთო მანქანა), საბარგულიდან ყველა ნივთის ამოღების შემდეგ, ჩაიცვით ხელთათმანები და ჩაიცვით სათადარიგო ბორბალი. შემდეგ ჩაყარეთ ჩხვლეტილი ბინძური ბორბალი მანქანაში და მიდით უახლოეს საბურავებთან. არა?

ჩვენი რეკომენდაციაა, ჯერ ბორბლის გაბერვა სცადოთ. თითქმის ყველა თანამედროვე საბურავი უსადენოა, ხოლო პატარა ბასრი საგნების დარტყმის შემთხვევაში - ლურსმნები, ხრახნები და ა. - დაეშვით საკმაოდ ნელა (ახლა ჩვენ არ ვსაუბრობთ სერიოზულ პუნქციაზე ან დაჭრაზე). სავარაუდოდ, თქვენ გექნებათ გარკვეული დრო საწყობში მისასვლელად. ამიტომ, როდესაც დაინახავთ, რომ ბორბალი გაბრტყელებულია, ჯერ სცადეთ მისი გაბერვა და, ბორბლის მდგომარეობის კონტროლით, გადაადგილდით საბურავის შეცვლისკენ.

ამრიგად, თქვენ თავიდან აიცილებთ ბინძურ მუშაობას, სათადარიგო ბორბალი სუფთა დარჩება და თქვენ არ დაგჭირდებათ დაბინძურებული ბორბლის ჩადგმა საბარგულში. გარდა ამისა, ყველა მძღოლს არ შეუძლია ჯეკის სწორად დაყენება და საჭის ამოღება. სათადარიგო საბურავის დასაყენებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ გარკვეული კვალიფიკაცია და ხშირად ფიზიკური ძალა. მანქანას უნდა ჰქონდეს ბუდე, ბუშტი, პლუს გაბერილი (სასურველია) სათადარიგო ბორბალი.

და კიდევ ერთი რამ: თუ საბურავის შემოწმებისას აღმოაჩენთ მასში ლურსმანს, ხრახნს ან სხვა საგანს, ნუ იჩქარებთ მის ამოღებას. თუ ეს გაკეთდა, მაშინ თითქმის შეუძლებელი იქნება ამგვარი ბორბლის ამოტუმბვა - ჰაერი სწრაფად გადის წარმოქმნილ ხვრელში.

ბევრი მანქანის მოყვარული ატარებს სპეციალურ გამწოვს მათ მანქანაში ბორბლების შესაკეთებლად. ის არა მხოლოდ იკეტავს პუნქციის ადგილს, არამედ ქმნის გარკვეულ წნევას საბურავში. არსებობს თხევადი გამაძლიერებლები, არის აეროზოლები. თითოეულ ტიპს აქვს გამოყენების საკუთარი მახასიათებლები, აღწერილია ინსტრუქციებში. Sealants განკუთვნილია ორივე მილის და tubeless საბურავის რემონტი. ისინი დაგეხმარებიან, თუ ორი ბორბალი გახვრეტილია (და ერთი სათადარიგო ბორბალი აქ უსარგებლო იქნება) ან იმ შემთხვევაში, როდესაც ტუმბოს შემდეგაც კი, ჰაერი ძალიან სწრაფად გამოდის. არ დაეხმარება, თუ დაზიანება მოხდა საბურავის გვერდით კედელზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ ზოგიერთი გამჟღავნებლის გამოყენებისას ბორბლის ბალანსირება იცვლება - შესაბამისად, მაშინ ის აუცილებლად უნდა დაიშალა და იქიდან ამოიღოს მთელი შევსებული შემადგენლობა.

თუ მანქანას მიუახლოვდებით, დაინახავთ ძლიერ დაზიანებას, მაგალითად, დანისგან, თქვენ მოგიწევთ ჯეკის გამოყენება იმავე ადგილას სათადარიგო ბორბლის ან სატვირთო მანქანის დასაყენებლად (ასეთ შემთხვევებში გამოიყენება დროებითი ბორბალი) და შემდეგ წასვლა საბურავების მომსახურება. ამის აღმოფხვრა საკუთარი ძალებით შეუძლებელია. ზოგადად, ითვლება, რომ გვერდითი მოჭრის შემდეგ საბურავი უნდა გადააგდოთ. არსებობს რისკი, რომ ის შეიძლება აფეთქდეს რემონტის შემდეგაც კი. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი საბურავის მომწოდებელი არ ეთანხმება ამას. ამიტომ, აქ ყველამ გადაწყვიტოს საკუთარი თავისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ შეაგროვოთ ხრახნები-თუ ბორბალი დაზიანებულია გზაზე და მასში მკვეთრი ობიექტი არ არის, შეგიძლიათ უბრალოდ ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ადგილით შეიხვიოთ გახვრეტილ ადგილას. ეს ხელს შეუწყობს ბორბლის სიცოცხლის გახანგრძლივებას და საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ საბურავების შეცვლას. გახსოვდეთ, რომ ეს მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავში ხვრელი არ არის ძალიან დიდი.
რისი ბრალია ეს მეთოდი? ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ხრახნიანი ხრახნი იმავე ხვრელში იმავე კუთხით. შედეგად, საბურავში შეიძლება იყოს ორი ხვრელი, რაც გაართულებს შემდგომ რემონტს მანქანის მომსახურებაში.

ეს მეთოდი არ იმუშავებს კამერების მქონე ბორბლების მფლობელებისთვის. აქ თქვენ ან მოგიწევთ ბორბლის დაშლა და კამერის მთლიანად შეცვლა, ან შეკერვა. ზოგადად, ამისათვის გამოიყენება ვულკანიზატორები - მოწყობილობები ხვრელებზე ნედლი რეზინის ნაჭრების დასაყენებლად. პატჩები ბორბალზე იჟანგება მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ. ასეთი აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია მანქანის სერვისებში, მაგრამ სფეროში ეს მეთოდი ძნელად გამოიყენება.

მათ, ვისაც იარაღი ამოდის სწორი ადგილიდან, შეიძლება ურჩიონ შეიძინონ საბურავების სარემონტო ნაკრები. იგი მოიცავს პუნქციის შევსების ტურნიკეს და შუბლს, რომელიც ტექსტურაში წააგავს ფაილს. ხანდახან აქ ასევე შედის სპეციალური გამაძლიერებელი - მისი გამოსაყენებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ძუძუს თავი, დააკავშიროთ ქილა საჭესთან და შეიტანოთ შემადგენლობის მცირე რაოდენობა, რის შემდეგაც პუნქცია ივსება გამწოვი. მთავარი მინუსი ის არის, რომ თქვენ უნდა ვიზუალურად იპოვოთ დეფექტი, რაც ზოგჯერ რთულია. გარდა ამისა, მინდორში, ხშირად ძნელია ისეთი ობიექტის ამოღება, რომელმაც საჭე დაარტყა და მყარად ჩაიკეტა მასში.

შემთხვევები, როდესაც ხვრელები ჩნდება სიჩქარით ძალიან საშიშია, რადგან ამის გამო მძღოლმა შეიძლება არ გაუმკლავდეს კონტროლს. ამ შემთხვევაში, ბორბალზე წნევა შეიძლება მკვეთრად შემცირდეს. გრძელი მოგზაურობისას ეცადეთ უფრო ხშირად შეამოწმოთ ბორბლები, რათა თავიდან აიცილოთ გზაზე უბედური შემთხვევები. თუ რაიმე უმნიშვნელო დაზიანებაა, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გამოასწოროთ.

თუ მართვის დროს გრძნობთ, რომ საბურავი დაზიანებულია, ჯერ შეეცადეთ საჭე მტკიცედ დაიჭიროთ სწორ მდგომარეობაში. როდესაც წნევა ეცემა საბურავში, კონტროლის დაკარგვის დიდი რისკია - მანქანა იწყებს ძლიერად მიზიდვას გვერდით. საჭეს შეუძლია უბრალოდ ხელიდან დაარტყას. მნიშვნელოვანია რაც შეიძლება სწრაფად გაჩერება, რადგან საბურავზე მოძრაობისას, საბურავი დაიჭედება და დიდი ალბათობით დააზიანებს დისკს. ამასთან, სიჩქარე უნდა შემცირდეს შეუფერხებლად, უეცარი დამუხრუჭების გარეშე. ყველაზე ხშირად, შედიან მძღოლების მანქანები, რომლებიც იგნორირებას უკეთებენ ამ წესს.

თუ თქვენ მოახერხეთ როგორმე საკუთარი ხელით გაასწოროთ ხვრელი, ან უბრალოდ ამოძრავეთ საჭე, ან ჩაიცვით სათადარიგო საბურავი, მაშინვე უნდა მიხვიდეთ საბურავების უახლოეს სერვისზე. ასეთ სიტუაციაში უმჯობესია ნელა იმოძრაოთ. ნავსადგურზე, პრინციპში, აკრძალულია სწრაფი მართვა, მაქსიმალური სიჩქარე უნდა იყოს დაწერილი საბურავის მხარეს. დაზიანებულ ბორბალზე მართვისას, ზედმეტი არ იქნება პერიოდულად გაჩერება, გაზომვა წნევა საბურავში და, საჭიროების შემთხვევაში, საბურავის ამოტუმბვა.

რაც შეეხება განსაკუთრებით უიღბლო მძღოლებს, რომლებსაც აქვთ 2, 3 ან თუნდაც ოთხივე ბორბალი ერთდროულად გახვრეტილი (გახვრეტილი)? ამ შემთხვევაში, მანქანის შეკეთების ყველაზე სწორი გზაა დაზიანებული ბორბლების დემონტაჟი ბუდის (ჯეკების) გამოყენებით. მათ მოუწევთ საბურავების სერვისზე გადაყვანა. თქვენ შეგიძლიათ, სცადოთ მათი დაფიქსირება სფეროში, მაგრამ ამის შემდეგ, ფრთხილად და, ვიმეორებთ, არა სწრაფად, პირდაპირ მანქანის სერვისზე ან საბურავების სერვისზე.

ალექსეი პოლტავსკი, ავტოკლუბი 78

რასაკვირველია, მძღოლისთვის არაფერია იმაზე უარესი, ვიდრე საბურავის მოძებნა, როდესაც მისი ოჯახი ქალაქიდან მიდის დასასვენებლად. მაგრამ ჩვენ თავს ბედნიერად უნდა მივიჩნიოთ იმასთან შედარებით, რისი წინაშეც ხალხი უნდა შეექმნათ 50 -იან წლებში. მას შემდეგ, საბურავების ტექნოლოგია იმდენად სწრაფად განვითარდა, რომ პირველი დონის საბურავებიც კი უზრუნველყოფდა გარკვეული დონის წინააღმდეგობას, რომ აღარაფერი ვთქვათ უსადენო საბურავებზე ან Runflats– ზე.

ამ სტატიაში შეგიძლიათ გაეცნოთ შემდეგს:

• სხვადასხვა სახის პუნქცია: ნამსხვრევები ან არასათანადო წნევა.
• რა უნდა გააკეთოს პუნქციის შემთხვევაში?
• როგორ გამოვიყენოთ სპრეის ინექცია ან სათადარიგო საბურავი?
• "GoGo" პრობლემებს უქმნის საბურავების შეცვლას.
• როგორ შევცვალოთ გატეხილი ბორბალი?

სხვადასხვა სახის პუნქცია.

უცხო სხეული: ნამსხვრევების შეღწევა სარბიელზე, იწვევს წნევის დაკარგვას, სიჩქარის ცვლილებას. არასწორი წნევა: საბურავების შესახებ პოპულარული იდეების საწინააღმდეგოდ, ზეწოლის ქვეშ უფრო სარისკოა ვიდრე ზედმეტი ინფლაცია. ამიტომ, პნევმატური საბურავებით მართვამ შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს საბურავი, მისი შიდა სტრუქტურა და გამოიწვიოს მოძრავი წინააღმდეგობის გაზრდა. პუნქციასთან დაკავშირებული რისკები მატულობს და უფრო რთულდება დიაგნოსტიკა.

რა უნდა გააკეთოს, თუ საბურავი დახვრიტეს?

ეს სტატია არ ეხება საჭის შეცვლას; სამაგიეროდ, ჩვენ შევეცდებით მოგაწოდოთ ყველაზე სასარგებლო ინფორმაცია თქვენი ქცევის შესახებ.

როგორც კი იგრძნობთ პირველ ვიბრაციას საჭეზე, ან როდესაც საჭის კონტროლი გაუჭირდება, მაშინვე გადაუხვიეთ გზის პირას.

Გთხოვ, ფრთხილად იყავი: გაშვებული ბინაგაანადგურებს საჭეს უმოკლეს დროში.

გამოიყენეთ პუნქციის სპრეი ან სათადარიგო ბორბალი. საბურავის შეკეთება

სპრეის პუნქცია.იხილეთ დეტალური აღწერა. თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ საბურავები.

თუ თქვენ მიდიხართ მილისებურ საბურავზე "პუნქციის სპრეის" გამოყენებით, თქვენ უმცირეს ზიანს მიაყენებთ საჭეს. ეს ოპერაცია შეზღუდულია. სპრეი შეიცავს ქაფს, რომელიც შეავსებს ნამსხვრევების ან პუნქციის შედეგად დატოვებულ ხარვეზებს. შემდგომ გაგრძელებამდე, თქვენ უნდა დაადგინოთ პუნქციის ზუსტი ადგილი და ამოიღოთ ნამსხვრევები დამცველისგან, სანამ სარქველს აეროზოლს გაუკეთებთ.

განაგრძეთ ზომიერი სიჩქარით მოძრაობა ასეთი რემონტის შემდეგ, საბურავების მომდევნო მაღაზიამდე.

სათადარიგო ბორბალი. როგორ შეცვალოთ გატეხილი ბორბალი

იმ შემთხვევაში, თუ წინა მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა, შეგიძლიათ მიმართოთ სათადარიგო ბორბალს. თუ თქვენ მაინც გჭირდებათ სათადარიგო ბორბალზე წასვლა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მასში არსებული წნევა.

ის არ უნდა აღემატებოდეს ნორმას. ბორბლის შესაცვლელად, პირველი ნაბიჯი არის მანქანის ხელის მუხრუჭზე დაყენება ისე, რომ ბორბლის შეცვლისას მანქანა არ იმოძრაოს. ამისათვის ამოიღეთ ჭანჭიკები, აწიეთ მანქანა ჯეკიდან და დაასრულეთ ჭანჭიკების მოშორება საჭის მოსაშორებლად. აიღეთ სათადარიგო ბორბალი და დაიწყეთ ჭანჭიკების გამკაცრება.

მას შემდეგ, რაც მანქანა ადგილზეა, ბრუნვა უნდა იქნას გამოყენებული ჭანჭიკებზე, რათა უზრუნველყოს, რომ ბორბალი კარგად არის დამაგრებული. სათადარიგო ბორბალი არ უნდა განიხილებოდეს როგორც ჩვეულებრივი ბორბალი და ამიტომ შეინარჩუნოს სიჩქარე არაუმეტეს 50 კმ / სთ.

ყურადღება!არასოდეს გამოიყენოთ სათადარიგო ბორბალი მუდმივად.

როგორ დავრწმუნდეთ, რომ საბურავი სწორად არის შეკეთებული?

თუ თქვენ არ გაქვთ მილის სარემონტო ნაკრები, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ნამდვილად იცით როგორ გამოიყენოთ იგი, სარემონტო მაღაზიის მონახულება საუკეთესო ვარიანტი იქნება.

რა უნდა გააკეთოს გზაზე ბორბლის გახვრეტის შემთხვევაში.

საჭე გატეხა? ამ შემთხვევაში, ყველაფერი მარტივია: ჩვენ ვიღებთ სათადარიგო საბურავს, ვდებთ "დაჭრილის" ადგილას და ვმოძრაობთ.

გაჩერდი !!! (დიახ, ეს ასევე ხდება: მანქანის ზოგიერთ მოდელში / მოდიფიკაციაში ეს საერთოდ არ არის გათვალისწინებული), ან არის გაუმართავი, რა უნდა გავაკეთო მაშინ? შეგიძლიათ, გადაახვიოთ, ან მიხვიდეთ უახლოეს მანქანის ბაზარზე ახალი საბურავისთვის. მაგრამ ჩვენ არ ვეძებთ მარტივ გზებს (და ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვინდა დამატებითი ფულის დახარჯვა). მაგრამ არსებობს გამოსავალი ამ სიტუაციიდან. და კიდევ რამდენიმე ... მოდით გავარკვიოთ.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ. რემონტის ნებისმიერი მეთოდის გამოყენება "სფეროში" ქვემოთ განხილული არ გაათავისუფლებს თქვენ საბურავების სერვისზე სავალდებულო ვიზიტისგან, რაც შეიძლება მალე. ასევე, შემოთავაზებული ვარიანტები მოითხოვს "კრუიზინგის" სიჩქარის მნიშვნელოვან შემცირებას და მძღოლის დიდ ყურადღებას.

საბურავის პუნქციის შეკეთება "იმპროვიზირებული" საშუალებებით მაღაზიიდან საბურავების სერვისამდე მისასვლელად

მოდით შევხედოთ საბურავების პუნქციის "დამუშავების" 2 საშუალებას პროდუქტებით, რომელთა შეძენაც შეგიძლიათ მაღაზიაში. მნიშვნელოვანია, რომ თქვენ შეძლოთ მათი გამოყენება, გარკვეული უნარით, მანქანიდან დაზიანებული ბორბლის დემონტაჟის გარეშე. მაგრამ მანამდე ეს არის პატარა "სიცოცხლის გარჩევა". პუნქციის დახურვის მიზნით, ის ჯერ კიდევ უნდა მოიძებნოს. ამისათვის შესაფერისია ჩვეულებრივი საპნის ხსნარი, რომელიც შეიძლება ჩაასხათ, მაგალითად, კონტეინერში საყოფაცხოვრებო ქიმიკატების ქვეშ სპრეით (ასეთი კონტეინერი დიდ ადგილს არ დაიკავებს საბარგულში, ასე რომ მას შეუძლია "იაროს" თქვენ მუდმივად). ეს მარტივია: ჩვენ ვაფრქვევთ ბორბლის ზედაპირს და დამახასიათებელი ჰაერის ბუშტების გამოჩენით, ჩვენ ვეძებთ პუნქციის ადგილს. და რომ გადაწყვეტა არ არის, ის შეიძლება უბრალოდ შერეული იყოს გაყინვის საწინააღმდეგოდ, როგორც ამას ბევრი გამოცდილი მძღოლი აკეთებს.

პირველი მეთოდი არის საბურავების შეკეთების გამაძლიერებელი

ეს არის სპეციალური კომპოზიცია "აფეთქებული". თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ასეთი ინსტრუმენტი დღეს თითქმის ნებისმიერ ავტომობილის დილერში და ბევრ ბენზინგასამართ სადგურზე. როგორ მუშაობს ის? ყველაფერი საკმაოდ მარტივია: თქვენ აკავშირებთ ცილინდრს ბორბლის სარქველთან (პირდაპირ ან ადაპტერის გამოყენებით), დააჭირეთ სპრეის და ვოილას: ხდება "მაგია". ბაზარზე ასეთი გამყარებლების აბსოლუტური უმრავლესობა, პუნქციის დალუქვის გარდა (შემადგენლობა ნაწილდება საბურავის შიდა ზედაპირზე), ასევე ზრდის წნევას. მთავარი არის წაიკითხოთ ინსტრუქციები (როგორი CEP არ უნდა იყოს ეს) და ყველაფერი გააკეთოთ მის მიხედვით. და თქვენ ბედნიერი იქნებით: ნელა შეგიძლიათ მიხვიდეთ საბურავის საბურავამდე (ასეთი "სასწაული მატარებლების" მწარმოებლები, როგორც წესი, გირჩევენ მოძრაობას არაუმეტეს 70 კმ / სთ სიჩქარით). სხვათა შორის, მსგავსი გამწმენდები ასევე იწარმოება კონტეინერებში, რომლებშიც ისინი არ არიან ზეწოლის ქვეშ (მაგალითად, სტანდარტული სარემონტო ნაკრები, რომელიც გამოიყენებოდა VAZ მანქანების დასასრულებლად გასული საუკუნის ბოლოს). მაგრამ ეს ტიპი თანდათან იცვლება აეროზოლური გამაძლიერებლებით, რომელთა გამოყენება უფრო მოსახერხებელია, რადგან საშუალებას მოგცემთ "შეჭამოთ თევზი და დაჯდეთ ძვალზე": შეაკეთეთ დაზიანება და ამოძრავეთ საჭე.

ასეთი ფორმულირებების გამოყენებისას მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ მთელ რიგ პუნქტებს:

1. შეარჩიეთ სწორი კონტეინერი სარემონტო აეროზოლისთვის. თუ გყავთ მანქანა "15 დიამეტრამდე" ბორბლებით, 300 მლ საკმარისი იქნება. Crossover და SUV მფლობელებს ურჩევენ აირჩიონ უფრო დიდი ტევადობა.
2. ყურადღება მიაქციეთ ტემპერატურის დიაპაზონს ნაერთის გამოყენებისათვის. ბევრი იმპორტირებული აეროზოლები (და უმეტესობა გაყიდულია იმპორტირებული) არ არის ადაპტირებული დაბალ ტემპერატურაზე, რომელიც ხდება ჩვენს "რეალობაში".
3. თუ ნათქვამია ბანკში. რომ ბორბალი არ უნდა იყოს ამოტუმბული კომპოზიციის გამოყენების შემდეგ, მაშინ ეს ნამდვილად არ უნდა გააკეთოს. ფაქტია, რომ ზოგიერთი კომპოზიცია აალებადია და მწარმოებლის რეკომენდაციების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მთლიანად სასიამოვნო შედეგები.
4. საბურავების შეკეთების მაღაზიის მონახულებისას, საბურავის შეკეთების მიზნით, "რეანიმაცირებული" ამ გზით, დარწმუნდით, რომ გააფრთხილეთ სპეციალისტი სელანტის გამოყენების შესახებ. უმეტეს შემთხვევაში, დაზიანების აღმოფხვრის დაწყებამდე აუცილებელია ამ ნაერთის ზედაპირის საფუძვლიანად გაწმენდა.
5. ამ ფორმულირებების უმეტესობა განკუთვნილია უსადენო გამოყენებისათვის. მაგრამ ასევე არსებობს ვარიანტები, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია მილის საბურავებზე.

სხვათა შორის, საბურავების გამაძლიერებლების გარდა, იყიდება პროფილაქტიკურიც. ისინი ასევე "იფრქვევა" ბორბლის სარქველით და თანაბრად ვრცელდება საბურავის შიდა ზედაპირზე, ავსებს მიკროკარკებს, რომლებიც პოტენციური სუსტი წერტილებია.

.

მეორე მეთოდი არის ფლაგლას გამოყენებით პუნქციის შეკეთება

სარემონტო ნაკრები კომერციულად ხელმისაწვდომია, რომელიც მოიცავს შემდეგ ნივთებს:

• ფლაგელა.
• მოწყობილობა (რომელსაც ასევე უწოდებენ ფაილს) ხვრელის გაფართოების / დამუშავებისათვის.
• მანდარი, რომელთანაც დამონტაჟებულია ფლაგმანი.
• სპეციალური წებოვანი შემადგენლობა (ის შეიძლება არ იყოს იქ, თუ ფლაგელა უკვე გაჟღენთილია წებოთი).
• მაკრატელი ჭარბი კაბელის მოსაწყვეტად.

ამგვარი ნაკრებით პუნქციის შელესვის პროცესი ასევე საკმაოდ მარტივია. ამისათვის ხვრელი ვითარდება (გაფართოვდება) ფაილის დახმარებით. შემდეგ ფლაგმანი შეჰყავთ მანდელში, რომელიც ამოძრავებს მანდლის "ხვრელში" (საჭიროების შემთხვევაში, ნაკრებიდან ემატება წებოვანი შემადგენლობა). მკვეთრი მოძრაობით, მანდარი ამოღებულია, ხოლო ფლაგველის ჭარბი წყდება (ხოლო ბოლოები ტოვებს დაახლოებით 3-5 მმ სიგრძეს). პრინციპში, სულ ეს არის, შეგიძლია წახვიდე. კიდევ ერთხელ, როდესაც ამას აკეთებთ, ფრთხილად უნდა იყოთ და დაბალი სიჩქარით იმოძრაოთ. ასეთი ნაკრების მნიშვნელოვანი პლიუსია მისი "მრავალჯერადი გამოყენება". ერთხელ რომ იყიდეთ ფაილი, მანდარი და მაკრატელი, მომავალში თქვენ დაგჭირდებათ მხოლოდ ფულის დახარჯვა ფლაგელებსა და წებოვანებზე, რომლებიც იაფია.

გვერდითი ჭრა და "რულონები": რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში

თუ გზაზე თქვენ ხართ "იღბლიანი", რომ მიიღოთ "არ ინერვიულოთ. დიახ, ეს უსიამოვნოა, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ასეთი დაზიანებით, მაგრამ მხოლოდ ძალიან ფრთხილად და ნელა. ბორბალი "როლით" უნდა გადაკეთდეს უკანა ღერძზე. საბურავის უახლოეს მოწყობილობას რომ მიაღწიეთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მომსახურება ამგვარი დაზიანების გამოსასწორებლად. თუ ბორბალზე თიაქარი ჩამოყალიბდა, ის გარემონტებულია ტვინის თერმული წებოს ან ცივი ვულკანიზაციის ტვინის პატჩის დაყენებით შიდა ზედაპირზე. ეს ოდნავ გააძლიერებს დაზიანების ადგილს. მაგრამ პირველი შესაძლებლობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ საბურავი, რადგან "თიაქრის" გამოჩენა შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ დაზიანებულია საბურავის (ძაფის ძაფი) შიდა სტრუქტურა. ამავე დროს, მისი სიმტკიცის პარამეტრები იცვლება და ბალანსი ირღვევა. და როდესაც ავტომობილის ბორბლის დისბალანსი 14 ინჩის დიამეტრით მხოლოდ 20 გ -ში, 100 კმ / სთ სიჩქარით მართვისას ხდება მასზე კოლოსალური ეფექტი, რომელიც შედარებულია ციკლურ დარტყმებთან ერთად 3 კგ წონით. სიხშირით 800 ჯერ / წთ.

თუ საბურავის გვერდით კედელზე გაჩნდა ჭრილობა, ის ასევე შეიძლება გარემონტდეს. მაგრამ ისევ და ისევ, ყველაფერი კეთდება თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ, რადგან ამ შემთხვევაში ასევე ხდება კაბელების დაზიანება. მინდორში ჭრის შეკეთება თითქმის შეუძლებელია. რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში? გადადით საბურავების სერვისზე. Როგორ? იხილეთ ქვემოთ განხილული "ექსტრემალური" მეთოდები.გვერდითი ჭრის შეკეთება შესაძლებელია (მაგრამ დაიმახსოვრეთ, რომ ეს არის დროებითი ღონისძიება) საბურავების ნებისმიერ ნორმალურ სერვისში. ამ შემთხვევაში, პატჩები იდება მის ადგილას (რომლის სტრუქტურა მაქსიმალურად უნდა იყოს საბურავის სტრუქტურის დაზიანების ადგილზე). ისევ და ისევ, ასეთი რემონტით, ბალანსი ირღვევა ყველა შედეგით ...

უნდა გვახსოვდეს, რომ არსებობს შეზღუდვები "შენარჩუნების" შეზღუდვებისთვის. სპეციალისტები არ განახორციელებენ გრძივი მონაკვეთის შეკეთებას, რომლის სიგრძეა 35 მმ -ზე მეტი და განივი მონაკვეთი - 25 მმ -ზე მეტი. თუ ოსტატი ირწმუნება, რომ მას შეუძლია უპრობლემოდ დააფიქსიროს 50 მმ ჭრილი, თქვენ ალბათ უნდა იფიქროთ ასეთი რემონტის ხარისხზე და თქვენს უსაფრთხოებაზე. იქნებ ჯობია მეორადი მანქანის ყიდვა საბურავების სერვისზე? ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ. თუ გადაწყვეტთ გამოიყენოთ თიაქრის შეკეთების ან მოჭრის რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი, ყურადღებით დააკვირდით საბურავის წნევას. ყოველივე ამის შემდეგ, პატჩები არის "სუსტი რგოლი". სწორედ ისინი "დაღეჭავენ" პირველ რიგში, როდესაც წნევა ნორმალურზე დაბლა დაეცემა. და სწორედ ამ ადგილას, სავარაუდოდ, მოხდება ტუმბოს ბორბალზე რღვევა.

"ექსტრემალური" (და არა საკმაოდ) გზები რემონტის ადგილზე მისასვლელად

”მე ვიცნობდი შესყიდვას, ვიცხოვრებდი სოჭში” - ეს ნიშნავს, რომ ყველა მძღოლს არ აქვს აეროზოლური სარემონტო ნაერთი ან ნაკრები ფლაგმანი საბარგულში. თუ უსიამოვნო "სიტუევინა" მოგივიდათ სადმე ტყის გზაზე, ცივილიზაციისგან შორს, არ დაიდარდოთ: ყველაფერი ჯერ არ არის დაკარგული (თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დაელოდოთ სანამ ახალგაზრდა დათვების ჯგუფი გულთბილად დათანხმდება მანქანის გაყვანას ტყისკენ

მათი ძლიერი ფეხი. მაგრამ რამდენ ხანს მოუწევს ამის ლოდინი?). ზოგადად, ჩვენ განვიხილავთ გზებს, რომლებიც დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ რემონტის ადგილი (ან მინიმუმ დაუახლოვდეთ მას), ზოგი მათგანი შეიძლება ძალიან ეგზოტიკურიც კი ჩანდეს.

თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნიანი თქვენი საბურავი

ზოგიერთი მძღოლის პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ როდესაც ბორბალი იჭრება, რეგულარული ხრახნიანი ხრახნი დაგეხმარებათ სიტუაციის გამოსწორებაში. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ იგი თითქმის ნებისმიერი ბიზნესის მძღოლის საბარგულში. თქვენ უნდა აიღოთ ხრახნიანი ხრახნი, რომლის სისქე ოდნავ აღემატება პუნქციის ადგილას არსებულ ხვრელს და შეაგრილეთ იგი. ეს, რა თქმა უნდა, სრულად ვერ შეზღუდავს საბურავიდან ჰაერის გათავისუფლებას პუნქციის საშუალებით, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს მისი დაკარგვის ინტენსივობის შემცირებას. ბორბლის პერიოდულად ამოტუმბვით შესაძლებელი იქნება გარკვეული მანძილის გავლა. და თუ მანქანაში არის რეზინის წებო, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია ხრახნამდე ხრახნიანი ხრახნის დასამუშავებლად, ის ზოგადად "სიმღერა" გამოდის.

წყლის გარეშე "არც იქ და არც აქ"

წყალი საშუალებას მოგცემთ გააცოცხლოთ ხვრელი ბორბალი კამერით მოკლე დროში. გათიშეთ, ამოიღეთ ძუძუს თავი და ჩაყარეთ დაახლოებით 1 ლიტრი წყალი პალატაში. ამის შემდეგ, საჭე უნდა გაიტუმბოს (ხვრელი უნდა იყოს ბოლოში). მოძრაობის დაწყების შემდეგ, შედეგად მიღებული ცენტრიდანული ძალა თანაბრად გადაანაწილებს წყალს პალატის მთელ შიდა ზედაპირზე და შექმნის დაბრკოლებას ჰაერის გასასვლელად ხვრელიდან. ამ ეფექტის მისაღწევად, აუცილებელია ერთგვაროვანი მოძრაობის შენარჩუნება დაახლოებით 20 კმ / სთ სიჩქარით.

თუ ჭრილობა ჩამოყალიბდა, მაგრამ თქვენ მაინც გინდათ საბურავის დაზოგვა და დისკის გამო ბოდიში

"კრიტიკულ" სიტუაციაში მილის (და თუნდაც კამერის) საბურავების დროებითი შეკეთებისთვის, შესაფერისია ხალიჩები, ყველა სახის ნაგავი და სხვა "ნაგავი" (ზოგი ახალ ბალახსა და ფოთლებსაც კი ურჩევს). აუცილებელია ბორბლის დაშლა (მაგრამ ამან შეიძლება პრობლემები შეუქმნას, რადგან რამდენიმე ადამიანი ახორციელებს მათთან სპეციალიზებულ ინსტრუმენტს), შეავსეთ იგი რაც შეიძლება მჭიდროდ ამ „კარგით“ და გადაადგილდეთ გზაზე, გამოიჩინეთ სიფრთხილე. ამ მიდგომით, შეგიძლიათ გქონდეთ საბურავის უსაფრთხოების იმედი (ან, თუ არ შეგაწუხებთ, საჭის დისკი). თუ საბურავში დიდი ხვრელი ჩამოყალიბდა და ის გარანტირებულია "ჩამოწერისთვის", შეგიძლიათ სცადოთ სხვა მეთოდი. შეავსეთ იგი ქვიშით და შეახვიეთ ხვრელი ხის ჩოპიკით. ალბათ ის დაეხმარება. თქვენში და ასეთი "უკიდურესი გადაწყვეტის" მაგალითი (ფრთხილად იყავით, შეურაცხყოფა), რომელშიც ბიჭები აცხადებენ, რომ მათ საჭე დააფიქსირეს ქვიშის და "ჩოპიკის" დახმარებით. მე რომ მაინც ვნახო როგორ მიდის IT ...

გამომავალი ნაცვლად

ჩანს, რომ გზაზე საბურავების დაზიანების გამოსწორების მრავალი გზა არსებობს. მაგრამ ყველა მათგანი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი მძღოლის მიერ. სანამ განხილულ კარდინალურ ზომებს მიმართავთ, შეაფასეთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ან იქნებ, ზოგიერთ შემთხვევაში, აზრი აქვს გასეირნებას და საჭესთან საბურავის უახლოეს მოწყობილობამდე მიყვანას, ან ბუქსირის სატვირთო მანქანის გამოძახებას. და ზოგჯერ თქვენ შეგიძლიათ ნელ -ნელა "შეხვიდეთ" საბურავებზე რემონტის ადგილზე, რის შემდეგაც ისინი შეიძლება გადააგდოთ, საბურავების სერვისზე "ბეუშკის" შეძენის შემდეგ (ისინი ნებისმიერ სახელოსნოში არიან). ზოგადად, არჩევანი თქვენზეა. თუ არსებობს შესაძლებლობა (და სურვილი) განახორციელოს რემონტი გზაზე, მაშინ რატომ არ გამოიყენოთ იგი? წარმატებებს გისურვებთ გზაზე (და მის გარეთ) და გისურვებთ რომ არ დაგჭირდეთ ამ ტექნიკის პრაქტიკაში გამოყენება.