Nga 15 deri në 60% kursime në benzinë. Është kaq shumë që ju mund të merrni nëse aplikoni të gjitha metodat e renditura nga unë në këtë artikull. Është e mahnitshme se sa benzinë \u200b\u200bkemi hanë kot në të njëjtin vend.
Gjeni se sa litra shtesë ju shpenzojnë!
Metoda numër 0: vizitoni shërbimin
Jashtë konkurrencës.
Rritja e konsumit të karburantit mund të shkaktohet nga një numër i prishjeve. Të gjitha të shkruara në këtë artikull supozojnë se makina juaj po punon.
Ne rregullisht ndjekim shërbimin.
Metoda numër 1: reduktuar cx
CX është një koeficient rezistenca aerodinamike. Se më shumë makinë Duket si një pjesë e sapunit, një është më pak.
Për shembull, Gelendvagen, CX \u003d 0.55:
LADA PREMRA, CX \u003d 0.32:
Toyota Prius, CX \u003d 0.25:
Gara Car: CX \u003d 0.16:
"Epo, mirë, e kuptueshme. Dhe çfarë duhet të bëj me xhelendvagen tim? Sledgehammer lloj kënde të mprehta për të përfituar? "
Nuk do të ketë në kënde, por për të marrë diçka nga të panevojshme - nje ide e mire. Këtu është një pjatë e dobishme:
»
Nëse e keni harruar tashmë kur herën e fundit keni përdorur trungun në çati, atëherë pse të mos e hiqni atë?
Dhe pse çdo i tretë uroduces makinën e tij "fluturojnë swatter", unë, me sa duket, kurrë nuk e kuptoj kurrë. Ju mund të përpiqeni të "ndriçoni" në komentet.
Metoda # 2: Reduktimi i masës së makinës
Epo, kjo është e kuptueshme: më pak peshë - më pak konsum.
Kontrolloni, mos mbani gjëra të panevojshme me ju ( karrige e foshnjës, gomat e dimrit Dhe cilindra me "jo të ngrirë" në verë).
Vendosi të vendos izolimin shtesë të zhurmës? Mos harroni se do të rrisë masën e makinës suaj deri në 50-100 kg dhe konsumoni me 0.4-0.7 litra. Kjo është, për izolimin e zhurmës, ju do të paguani të gjithë jetën e shërbimit të makinës.
Në vendet me rrugë të shkëlqyera, është e arsyeshme të hiqni pjesët rezervë. Vërtetë, kam dëgjuar se ka makina të reja dhe kështu nuk është e përfunduar. Në Rusi, një "mashtrim" i tillë vështirë se mund të quhet i suksesshëm. Unë nuk e di se si në Ukrainë me rrugët.
Metoda numër 3: ndryshoni stilin tuaj të vozitjes
Për dikë, rezervat e pafundme të kursimeve qëndrojnë këtu (dhe sipas bordit të mërzitshëm gjerman të trafikut të trafikut - deri në 25%).
Cili është stili i vozitjes më ekonomike?
Pyetni gjyshin tuaj: zgjedhja "zgjuar" e shpejtësisë, përshpejtimet e lëmuara dhe frenimi. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh puna e semaforëve dhe situata e rrugës në tërësi. Nëse me pak fjalë: aq më pak e përdorni frenën, aq më pak shpenzime.
Metoda numër 4: Zgjidhni kohën me mendjen për një udhëtim
Ju qëndroni në një bllokim trafiku - kaloni benzinë.
Ndoshta ka kuptim të largoheni me një rezervë? Ndoshta në përgjithësi në orën 6 të mëngjesit? Po, ju do të mbërrini më herët, por ju do të kurseni kohë dhe karburant, dhe shkumës i mbetur mund të jetë i përkushtuar, për shembull, leximi i jetës së jetës.
Unë gjithashtu nuk gëzojnë qendrën gjatë ditëve të javës. Unë i shpëtoj të gjitha gjëra të tilla dhe bëj që ata të ranë të dielën, kur rrugët janë shumë më të lira.
Metoda numër 5: Zgjidhni në mënyrë të arsyeshme rrugën
Lifhaker rregullisht artikuj rreth navigatorëve. Shumë lundrues janë të pajisur me funksion të alarmit të trafikut. Në ditët e tjera mund të ju kursejë disa orë kohë dhe disa litra benzinë.
Nga rruga, miqtë do të jenë të shkëlqyera nëse shkruani shërbimin tuaj të preferuar në komentet. Unë vetëm kujdesem për këtë temë.
Metoda Nr. 6: Në rrugën e duhur, përdorni shpejtësinë e lundrimit
Shpejtësia e lundrimit është shpejtësia në të cilën konsumi i karburantit është minimal. Më shpesh ajo arrihet në transmetimin e fundit në frekuencën e revolucioneve prej 2-2.5 mijë rpm.
Se makina më të fuqishme, aq më e lartë është shpejtësia e lundrimit. Për "zadbrochka" Ford Fiesta (83 HP) Kjo shpejtësi është rreth 90 km / h.
Një rritje e shpejtësisë mbi cruising do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të rrjedhës. Sa shumë? Merrni për shembull Vaz 2105:
- 80 km / h - 7 l për 100 km
- 100 km / h - 11 l për 100 km (.
Shpesh shpejtësia e lundrimit Tregoni B. libër shërbimesh makinë. Shikoni, ndoshta është treguar atje.
Metoda numër 7: Zgjidhni transferimin
Siç thashë, konsumi i karburantit është minimal kur në një tahometër - 2-2.5 mijë rpm. Mundohuni të zgjidhni gjithmonë një program të tillë për të lëvizur pikërisht në këto revolucione.
Në makineri moderne Ndonjëherë është instaluar një tip i veçantë, i cili sinjalizon kur doni të kaloni lart ose poshtë. Në fund të udhëtimit, një makinë e tillë mund të të vendosë edhe një "vlerësim ekologji".
Nëse keni një makinë, atëherë nuk duhet të mendoni për shpejtësinë e zgjedhur.
Metoda numër 8: Zgjidhni gome
Disa goma konsumojnë karburant më shumë, të tjerë më pak. Dallimi mund të arrijë në 0.5 litra për 100 km. Pajtohem, mjaft pak?
Zgjedh gomat e ekonomisë, Unë nuk jam mbështetur në të dhënat e prodhuesit, por për teste të vërteta që shpenzojnë të gjitha auto-botimet kryesore.
Metoda numër 9: Mos i vendosni rrotat e një rrezeje më të madhe
Shumë veta vënë në rrotat e tyre auto të një rrezeje më të madhe, për shembull, R16 në vend të R14. Natyrisht, ju mund të pajtoheni se kështu që makina duket "pije freskuese":
Por, për fat të keq, ajo do të duhet të paguajë një rritje në rrjedhën.
Sa shumë?
Unë nuk gjeta të dhëna të besueshme, por ka një besim se 1 cm rreze shton 1 l për 100 km konsumi. Shumë.
Metoda numër 10: presioni i duhur i gomave
Unë nuk do t'ju këshilloj të pompë goma. Po, do të japë një rënie të konsumit, por çfarë çmimi?. Është me uritur duke i pompuar ato përgjatë dërrasë së lartë të rekomanduar nga prodhuesi.
Këtu thuhet se një reduktim presioni me 2.0 kg / kv. Shih 1,5 kg / sq. SM çon në një lëndë djegëse me rreth 3%.
Kini kujdes për presion në gomat tuaja. Ose të paguajnë rubla.
Metoda numër 11: Blej garazh të nxehtë
Nuk është e lehtë për të ngrohur makinën në dimër, dhe ndërsa është ndezur, gem benzinë \u200b\u200bdjeg. Garazhi i nxehtë mund ta zgjidhë këtë problem në rrënjë.
Metoda numër 12: Lani kartën e zbritjes
Ju do të qeshni, por për vite kam vozitur në të njëjtin karburant, dhe kam menduar për të për të rregulluar një kartë zbritje vetëm kohët e fundit. Më duhej për 5 minuta. Tani kurseni 3% të çdo karburanti. Unë jam i bindur se shumica e rrjeteve të mëdha kanë diçka të tillë.
Metoda e keqe # 1: Çaktivizimi i pajisjeve elektrike
Natyrisht, nëse fikni kondicionerin në nxehtësi dhe do të djersiteni, atëherë shkalla e rrjedhjes do të ndjehet ndjeshëm (rreth 2 l / 100 km). Windows hapur - jo një opsion. Ju mbani mend se në këtë rast aerodinamika e makinës do të përkeqësohet. "Pas timonit" edhe disi zhvilloi një eksperiment: se më shumë hahet - ajer te kondicionuar ose dritare të hapura. Edhe pse vrasin, nuk e kujtoj rezultatin e saj. Shkruani në komentet që gjithashtu e lexojnë këtë artikull sesa të gjithë përfunduan.
Nga dritat e mbylljes së serisë, muzika, vendet e ngrohjes.
Unë nuk e konsideroj këtë mënyrë për të kursyer sukses. Nëse ju duhet të heqësh dorë nga rehati në makinë, atëherë ju duhet të shkoni në fund dhe të rivendosni në biçikletë.
Metoda e keqe nr. 2: Lëvizja në "Aerotenia" leshi i madh
Në rrugën që ju mund të vendosni fort në kamion zvarritje dhe të shkoni në "aerothenia" e saj. Thuhet se është e mundur për të kursyer deri në 3% të benzinës.
Do të doja të shihja një person që kaq shumë ekologjinë që është gati kohe e gjate "Swallow" shter kamaz. Po, dhe shoferi i kamionëve, më duket, nuk do të duroj një "hare" të tillë dhe të përpiqem të bëj diçka. Po, dhe për "vëzhgoni distancën" ju mund të harroni.
Me pak fjalë, metoda për frifs.
Metoda e keqe # 3: Aditivët e motorit
Unë do të thotë "aditivëve mrekulli", të cilat derdhen në një benzobak ose në carter dhe që premtojnë ekonominë e karburantit. Sapo e pashë këtë temë, por kurrë nuk mund të identifikoja ndonjë kursim të konsiderueshëm.
Për veten time, e kam vënë kryqin në këtë temë. Apo keni një përvojë tjetër? Shkruani në komentet.
Metoda e keqe Nr. 4: Hipur në "Nebrael"
Kur makina rrotullon rrëshqitjen ose squeaks në inercinë në dritën e trafikut, ju mund të vendosni levën e shpejtësisë në pozicion neutral. Makina pushon të ngadalësojë motorin, që do të thotë të shpëtojmë. Këtu është një teori e tillë.
Megjithatë, vërtetohet se edhe ekonomia e karburantit nuk mund të arrihet. Në të njëjtën kohë, hipur në "neutral" mund të jetë e rrezikshme - në momenti i duhur Ju thjesht nuk do të jeni në gjendje të shpejtoni shpejtësinë. Dhe kjo mund të jetë e nevojshme, për shembull, në rastin e domethënies.
Për të treguar të vërtetën unë ndonjëherë shkoj. Unë do të mësoj!
Metoda e keqe nr. 5: Blerja e një automjeti elektrik ose hibrid
Automjetet elektrike kanë përfitime të mëdha në disa vende: lehtësim tatimor në Japoni dhe Norvegji, pa pagesë vend parkim Në Londër, theksoi shirita të lëvizjes në të njëjtën Norvegji.
Pronarët hibrid, dhe madje edhe më shumë, automjetet elektrike janë njerëz të mrekullueshëm që e bëjnë pastrimin e ajrit tonë. Por njohin blerjen e suksesshme të një automjeti elektrik vetëm si një mjet për të kursyer para, nuk mundem. Edhe në SHBA, hibridi fillon të rimarrë veten vetëm pas 90,000 km të drejtuar. Nuk do të habitet nëse në Rusi nuk paguhet në parim. Nuk ka përfitime për ju, dhe çmimet e këtyre makinave janë të bëra në qiell.
Çfarë mënyrash për të më shpëtuar mua?
Shkruani në komentet!
Unë gjithashtu do të jetë i lumtur së bashku me ju qesh me ide të këqija.
Për të llogaritur shpejtësinë e kërkuar për të ekonomi e karburantit Në udhëtim, ju duhet të gjeni se cila fuqi është e nevojshme për të lëvizur makinën tuaj. Formula e mëposhtme do të ndihmojë në përcaktimin e tij: AV + BV² + CV3, ku V është shpejtësia e automjetit; një rezistencë rrotulluese të gomave; B - Treguesi i fërkimit duke marrë parasysh fuqinë e pompave; C - treguesit aerodinamikë.
Çdo vlerat e makinave të treguesve të listuar do të jenë të tyre. Megjithatë, pa llogaritje është e qartë se me një rritje të shpejtësisë së lëvizjes dy herë fuqia do të rritet edhe më shumë. Për shembull, crossover i vogël 85 km / h është mesatarisht 20 hp, dhe tashmë në 190 km / h - 110 hp Gjithashtu, nga formula e mësipërme, rrjedh se me shpejtësi zero, fuqia është gjithashtu zero.
Në shikim të parë duket se vetëm një shpejtësi e vogël prej 1 km / h kursen karburant. Megjithatë, motori punon, edhe nëse jeni duke qëndruar në vend, dhe benzina është shpenzuar për funksionimin e cilindrave, pistonëve, fenerëve, ajer te kondicionuar dhe sistemeve të tjera të makinave. Kur filloni të lëvizni, shpenzimet e karburantit do të rriten pak, sepse për shpejtësi e vogël Fuqia është shumë e vogël. Me rritjen e shpejtësisë, për shembull, deri në 2 km / h, kapaciteti do të rritet pak, por ju do të përzënë dy herë distancë më e gjatë, Kështu, kjo do të thotë se benzina ose kursimi tjetër i karburantit do të jetë dy herë.
A ndikon efikasiteti i motorit në ekonominë e karburantit?
Për të ruajtur funksionimin e të gjitha sistemeve, motori konsumon një sasi të vazhdueshme të karburantit. Megjithatë, gjatë lëvizjes së makinës, konsumi i benzinës ndryshon në varësi të fuqisë, e cila ju lejon të mbani një shpejtësi konstante. Nëse flasim për koston e karburantit për kilometër, atëherë sa më shpejt që makina po shkon, aq më e lartë është koeficienti veprime të dobishme Motor dhe karburant që konsumon. Në të njëjtën kohë, sapo shigjeta në shpejtësinë e shpejtësisë arrin 60 km / h, norma e mëvonshme e rritjes për njësi do të çojë në një rritje të prekshme në pushtet. Sa më shpejt që tejkalon Efikasitet, Shpenzimet e benzinës gjithashtu do të fillojnë gjithnjë e më shumë.
Për shumë makina, kursimet e benzinës llogariten në distancë nga 60 në 90 km / h. Në të njëjtën kohë automjet Me rezistencë të lartë ndaj lëvizjes, shpenzimet optimale të karburantit do të korrespondojnë me pragun më të ulët të intervalit të specifikuar të shpejtësisë. Ju mund të përcaktoni këtë tregues për makinën tuaj duke përdorur vlerat e përhershme të mëposhtme:
. sipërfaqja e sipërfaqes frontale, në varësi të madhësisë së makinës;
. koeficienti i vizatimit, i cili varet nga treguesit aerodinamikë të automjetit;
. Në masë që prek rezistencën e gomave.
Kështu, makinat e lehta të formës së strukturuar do të shpenzojnë më pak benzinë \u200b\u200bme shpejtësi më të larta, dhe SUV të mëdha të rënda kanë arritur konsum optimal me udhëtim të ngadaltë. Kjo është arsyeja pse, duke u përpjekur për të reduktuar konsumin e karburantit, për të kryer llogaritjet e përshkruara të përshkruara për makinën tuaj dhe rrinë në gamën e shpejtësisë së mësipërme. Një kursim veçanërisht i dukshëm i benzinës bëhet udhëtime të gjata.
Nuk ka shofer të tillë që nuk do të donte të gjejë mënyrën e përsosur për të kursyer benzinë. Çmimet, për ta vënë atë butë, nuk ju pëlqen. Ka shumë shitore nga pozita: shumë njerëz vendosin të përdorin gazin, popullariteti i electrokarius po fiton popullaritet, dikush duket i shkurtër për të siguruar ekonomizuesit.
Drejtimi me shpejtësi ekonomike është një metodë që gjithmonë jep rezultatin. Nuk do të kërkojë ndonjë investim në para të gatshme. Ju vetëm duhet të lexoni këtë artikull deri në fund dhe të përdorni këshillën tonë.
Nga shkolla ju duhet të mbani mend se çfarë për të lëvizur subjektin, ju duhet të shpenzoni energji. Vlera e saj përcaktohet nga masa e subjektit, rezistenca e ajrit, këndi i prirjes së sipërfaqes, fërkimit dhe faktorëve të tjerë.
Më i madhi shpejtësia e nevojshme - Sa më i madh të jeni energjia që ju nevojitet. Makina e saj merr, duke konsumuar karburant.
Efikasiteti i motorit varet nga momenti i rrotullimit dhe frekuencës së revolucioneve. Në momentin maksimal në efikasitetin minimal të efikasitetit mbi të gjitha.
Çfarë do të thotë kjo për shoferin? Kjo do të thotë që udhëtimi më ekonomik arrihet kur lëviz transferim më i lartë me një shpejtësi të vogël. Madhësia e këtyre të fundit varet nga karakteristikat e motorit.
Për shkak të një arsyetimi të tillë në mjedisin motorist, pikëpamja është e njohur, sipas të cilave është e nevojshme të ngasin në veshje të 5-të me një shpejtësi prej 50-60 km / h. Thjesht teorikisht, është e vërtetë. Por mos e bëni këtë.
Shpejtësia ekonomike pa dëmtuar motorin
Merrni një shërbim shembull që peshon 2 ton me një vëllim motorik në 2 litra. Kur ngasni në veshje të 5-të me një shpejtësi prej 50 kilometrash në orë, konsumi i karburantit dhe e vërteta do të jenë minimale.
Por motori do të vuajë ngarkesë e lartë. Nyjet e veshin do të jenë maksimale. Kjo është, makina në çdo kohë mund të dështojë.
Në mënyrë që të mos tallesh me motor, nuk është e nevojshme të përfshihesh në "kursime" të tilla. Po, sot ju do të kurseni njëqind e tjetrit, duke gjetur më pak benzinë, por nesër ju duhet të shpenzoni mijëra për riparime. Mësoni më mirë për të menaxhuar me kompetencë makinën.
Natyrisht, kjo nuk është e vërtetë për të gjitha makinat. Disa modele ju lejojnë të ngasin një shpejtësi të ulët në ingranazhet e larta, pa u frikësuar asgjë për të thyer. Një udhëtim i tillë nuk është i ndaluar nëse qarkullimi i motorit është brenda 1800-2000 revolucioneve në minutë.
Kjo vlerë përcaktohet duke përdorur një tahometër. Nëse nuk është, përqendrohuni në dridhje dhe shpërthim.
Sekretet e makinës ekonomike
Sipas ekspertëve, detyra më e rëndësishme është ruajtja e inercisë. Për të arritur nivelin më të vogël të konsumit të karburantit, ia vlen të mbash shpejtësinë e qëndrueshme.
Është mjaft e vështirë të kryhet në qoshet dhe heqjen. Ju duhet të rregulloni shpejtësinë nga motori, duke klikuar në pedalin e frenave.
Jerks spektakolare janë kundërindikuar për ata që janë duke u përpjekur për të shpëtuar. Përshpejtojë pa probleme. Pra, motori do të punojë në 2000-3000 kthesa për minutë - për shumicën e motorëve, konsumi specifik i benzinës në këtë mënyrë është minimal.
Epo, cila është shpejtësia më e mirë? Për çdo makinë, përgjigja është e ndryshme, por makinat më moderne kanë një shpejtësi ekonomike prej 90 kilometrash në orë. Për një përgjigje të saktë, ju duhet të dini karakteristikat e makinës suaj.
Ne qytet
- Nga larg, ndiqni dëshminë e semaforëve. Nëse e shihni se djegiet e kuqe, ndryshoni pa probleme shpejtësinë tuaj në mënyrë që deri në kohën që të dalni, gjelbër u shfaq përsëri. Nuk ka kuptim të ushtrosh presion mbi gazin kur mund të shihet se e kuqe është gati të ndizet.
- Shmangni bllokimin e trafikut: ndalesa të shpeshta Rritja e konsumit të karburantit me motorin. Është më mirë për të përzënë rreth barrierës.
- Përdorni një shpat: Shkuarja me një rul të ulët, kodrina poshtë (që është, pa transmetim), duke mos shpenzuar karburant. Kjo metodë mund të përdoret vetëm në zona të lëmuara kur rruga është qartë e dukshme dhe nuk ka kthesa. Mos e bëni atë në male rrëshqitje dhe descents pjerrta.
- Nëse e dini se ia vlen të qëndroni më shumë se një minutë (për shembull, më parë kalim hekurudhor), Ju mund të bashkoheni me motorin. Por është e pamundur të bëhet kështu disa herë në një rresht: starter do të digjet. Modele të reja shpesh janë të pajisura me STOP & Go SYSTEM, i cili përfshin / jashtë motorit automatikisht.
Eksperiment
Stili më ekonomik i vozitjes mund të përcaktohet nga një mënyrë me përvojë. Ejani në 100% dhe rivendosni kilometrazhin e përditshëm. Duke çuar distancën e duhur, konsideroni konsumin e benzinës.
Herën tjetër ndryshoni diçka në udhëtimin tuaj. Krahasimi i benzinës së shpenzuar, ju do të gjeni se çfarë shpejtësie është optimale për makinën tuaj.
I vetmi minus i kësaj metode është se rezultati është shumë i varur nga rruga e zgjedhur. Për pastërtinë e eksperimentit, ju duhet të krahasoni shpenzimet e benzinës për të njëjtën rrugë.
Përfundim
Drejtimi ekonomik - çfarë do të duhet të studiojë gjatë. Shpejtësia më optimale përcaktohet individualisht për çdo makinë dhe në rrugë. Rekomandim i Përgjithshëm - 90 kilometra në orë, por nuk është gjithmonë e vërtetë. Për të zvogëluar konsumin e karburantit, përpiquni të shkoni pa probleme.
Ushqimi sot për të punuar dhe papritmas filloi të më torturojë këtë pyetje: çfarë lloj shpejtësie motorike janë më ekonomike për të hipur? Edhe në prag të një kolegu në punë, ata komunikuan në këtë temë. Ai thotë se thotë se ajo drejton 90 km / h. Unë gjithmonë besoja se nëse do të ishit më shpejt (sigurisht, në pushtim, atëherë konsumi i karburantit do të jetë më i vogël. Në autostradën 120-130 km / h.
Epo, të gjithë le të mendojnë tani, por si do të jetë më shumë ekonomik. Edhe unë shpikem formulën time. Kur revolucionet e motorit 3000 shpejtësi 90, me revolucione prej 4000 shpejtësi 120. Ai mori një orë të makinës me tregues të tillë, përkatësisht, doli se në një orë mund të përzënë 90 dhe 120 km. Tani mbetet për të llogaritur kostot e benzinës. Ketu per shembull vizual Unë do të jap një litër, por njësi të kushtëzuara. Gjithsej ajo doli 30 Ya 90 km dhe 40 YA 120 km. Konsumi për 1 km është i njëjtë në të dyja rastet. Çfarë rezulton se nuk ka dallim në atë që Ride Ride? Por këto janë vetëm argumentet e mia.
Unë kisha për të kërkuar letërsi në këtë temë. Dhe kjo është ajo që kam gjetur për Zhiguli, dhe unë kam një makinë të tillë, çift rrotullues maksimal do të jetë 3200 revolucione për minutë. Hipur në revolucione të tilla dhe jep ekonominë maksimale të karburantit. Unë gjithashtu lexoj forume të ndryshme në internet. Atje, shumë, shumë pronarë të makinave shkruajnë se kursimet arrihen gjatë ngasjes në 500-3600 rpm. Pra, rezulton që ju duhet të mësoni çift rrotullimin maksimal të makinës suaj dhe të rrini në ngarje në këto pemë.
Por ajo ka të bëjë me udhëtim në autostradë. A do të shkosh në qytet në revolucione të tilla? Thjesht nuk do të funksionojë për një numër arsyesh. Së pari, në çdo qytet tani ka bllokime të trafikut, dritat e dytë të trafikut dhe kalimet e këmbësorëve. Këtu ju duhet të merrni parasysh të gjitha specifikat e lëvizjes në qytet. Për të kursyer konsumin e karburantit në ciklin urban, ju duhet të rrini në stilin e një udhëtimi të qetë. Pa përshpejtime dhe frenim të mprehtë. Në verë ju mund të përdorni "Rolling" (hipur në shpejtësi neutrale). Në përgjithësi, udhëtim kompetent, pa bujë.
Rezulton se rrjedhje ekonomike Karburanti në rrugën e duhur duhet të hipin në revolucionet që korrespondojnë me çift rrotullues të markës suaj të makinës. Kur ngarje rreth qytetit, ju duhet të qëndroni në stilin e ngasjes së qetë. Për veten time, kam vendosur kështu: Unë do të rrinë në këto rregulla, dhe në një javë unë do të shkruaj një tjetër që në fund doli nga ky eksperiment. Nga rruga, tani kam një konsum prej 11 litra. për 100 km. në cikli i përzier. Por ju mund të thoni në urbane. Në autostradë, pak duhet të ngasin. Unë mendoj se për "gjashtë" të vitit 1999 është një konsum i mirë.
Ne donim të flasim për rrugët tona, por ndoshta do të ishte. Faleminderit të gjitha ato që lexoni blogun tim.
Lundrimi në të dhënat
Çfarë revolucionesh motorike janë më ekonomike për të hipur.: 29 komente
- Omega_masha!
A është e keqe për motorin për të hipur në ditë? Gjatë lëvizjes, pompat pompat e naftës në të gjithë sistemin e lubrifikimit. Sa më i vogël të qarkullojë, më ngadalë vajit qarkullon. Por energjia e motorit në pjesën e poshtme nuk kërkon një numër të madh të saj. Prandaj, është e mundur të ngasin kështu pa frikë. Do të jetë e keqe kur pas një zvarritje modaliteti i emergjencës do të duhet të kalojë shpejt hap i ulët Dhe të përshpejtojë me pamjen e gazit në dysheme. Pastaj kthehet ashpër Shink up, dhe motori do të fillojë të provojë deficitin e naftës gjatë sekondave të para. Kjo është e mjaftueshme për të thyer përmes filmit të hollë të naftës për të thyer detajet, dhe pastaj do të fillojë veshja e shpejtë dhe e pakthyeshme e sipërfaqeve. Prandaj, pas një udhëtimi të gjatë të ngadaltë, nuk rekomandohet të përshpejtohet ndjeshëm.
- slavyansk në Kuban në foto
Unë vetë kam lindur në Kuban.
- Për fat të keq.
Në prag kam shikuar në përmbajtjen e internetit, papritmas një video adorable u hap për habinë e tij. Deri tani!
- Igor
Po, ishte, para se të ndiqte dhe nuk mendonte. Tani pas marrjes së këtij informacioni, unë ende rishikoj mana tuaj makinës. Faleminderit!
- Victoria.
Nëse nuk ka tachometer, do të fokusohet në dridhje dhe shpërthim. Nëse është e pranishme - motori punon nën ngarkesë të rëndë, dhe është e nevojshme për të shkuar në një veshje më të ulët, por vetëm pastaj të kthehet në rritje
- Ivan.
Kam lexuar deri në fund dhe me interes. Ruhet në bookmarks, po nënshkruar. Falë autorit!
- sarah
nuk e di
- Lazr.
- homprorab.
Është e nevojshme për të mësuar se si të ngadalësoni siç duhet motorin dhe udhëtimin në mënyrë që të kaloni kthesat me humbjen më të vogël të shpejtësisë
- Stephe.
Tema ka kohë që po rritet në forume, por unë do të shtoj se udhëtimi më ekonomik është çiklizmi ose në një fund të hollë në kalë, është gjithashtu shumë ekonomike të ecësh në këmbë, dhe shumë të dobishme për shëndetin tënd. Miqtë e mirë fat.
- Samuelgop.
Faqja jonë e internetit e argëtimit dëshiron t'ju ofrojë një vend në kompaninë tonë të gëzuar. Në burimin tonë ju mund të mësoni më së shumti lajmet e fundit Dhe situata të ftohta që kanë ndodhur kohët e fundit. Në faqen tonë ka gjithmonë informacion shumë të tanishëm të mbledhur nga e gjithë bota, sepse në faqen tonë është gjithmonë interesante dhe zbavitëse.
Ne ofrojmë mysafirët tanë artikuj dhe shënime funny, të punësuar dhe funny videofakte, lajme dhe më shumë. Në faqet tona do të gjeni riddles, gifs, demotivators, foto dhe foto të famshëm, kartolina dhe fotografitë, si dhe shumë të tjera jo më pak interesante.
Ne nuk kërkojmë nga mysafirët e regjistrimit, sepse të gjitha informatat tona janë në dispozicion për të gjithë ata që sapo kanë ardhur në burimin tonë rastësisht. Le të shpresojmë që shumë vizitorë në portalin tonë të bëhen përdoruesit tanë të përhershëm, sepse ne jemi me të vërtetë të ftohtë!
Me faqen tonë ju do të jeni të vetëdijshëm për ngjarjet më të rëndësishme dhe më të rëndësishme që kanë ndodhur dhe ndodhin në planet. Faqja jonë është krijuar thjesht për ju! Ne nuk do të lejojmë që të jeni të mërzitur, ne kemi gjithçka që ju mund të keni nevojë për ju gjatë kohës së lirë! Ne po presim për ju në burimin tonë! Hurry up, dhe ju mund të kaloni një shumë gjëra interesante!
- Samuelgop.
Portali ynë argëtues dëshiron t'ju ofrojë një vend në tonë kompania miqësore. Ne kemi në portalin ju mund të mësoni lajmet e fundit dhe situata interesanteqë ndodhi për të ditet e fundit, ditë dhe orë. Ne gjithmonë kemi më së shumti informacioni i fundittë cilat ne mbledhim nga e gjithë bota, kështu që në faqen tonë është vazhdimisht interesante dhe zbavitëse.
Ne u ofrojmë përdoruesve tanë artikuj dhe shënime funny, video të zënë dhe qesharake, lajme dhe më shumë. Në faqet e faqes ju do të gjeni riddles, gifs, demotivators, foto dhe foto të famshëm, kartolina dhe photojaba, dhe shumë gjëra jo më pak interesante.
faqja jonë nuk kërkon regjistrim, kështu që të gjitha informatat tona janë në dispozicion për të gjithë ata që na kanë marrë për ne në vend rastësisht. Le të shpresojmë që shumë mysafirë të burimeve tona do të bëhen përdoruesit tanë të përhershëm, sepse ne jemi me të vërtetë të ftohtë!
Me faqen tonë ju do të jeni të vetëdijshëm për ngjarjet interesante dhe relevante që kanë ndodhur dhe ndodhin në planet. Burimi ynë është krijuar thjesht për ju! Me ne nuk do të jeni të mërzitur, ne kemi gjithçka që do të jetë në gjendje të jetë në gjendje të jetë e nevojshme në kohën tuaj të lirë! Ne po presim për ne në burim! Hurry up, dhe pastaj kaloni një shumë të funny!
- Antonoves.
Kjo faqe interneti është një burim ekskluziv i informacionit ku publikohen botime dhe lajme të ndryshme, rishikime dhe artikuj analitikë nga bota e biznesit. Në faqen tonë ju mund të gjeni lajme edhe dhjetë-pesëmbëdhjetë vjet më parë, kryejnë analiza të ngjarjeve të caktuara gjatë gjithë këtyre viteve dhe përdorimit ky informacion Për qëllime të ndryshme.
Ne përpiqemi të vazhdojmë vazhdimisht ngjarjet e të gjithë mysafirëve të burimeve, prandaj ne publikojmë vetëm lajmet më të rëndësishme nga fushëveprimi i biznesit dhe financave. Me ne ju mund të mësoni gjithçka rreth teknikave të biznesit, atë që ata ekzistojnë dhe se si mund të përfitojnë. Faqja jonë me ndihmën e informacionit të publikuar në të do të lejojë shumë biznesmenë të papërvojë për të rritur fitimet e tyre, dhe tashmë projekte të suksesshme për t'u bërë edhe më popullore dhe për të sjellë të ardhura të larta.
Në mënyrë që të përdorni plotësisht këtë faqe, ju duhet të regjistroheni dhe do të merrni qasje në arkivat dhe kritikat e ndryshme që janë në dispozicion në faqen tonë të internetit, nëse dëshironi të merrni lajme të freskëta në e-mail dhe gjithmonë mund të jeni të vetëdijshëm për ngjarjet më të fundit nga bota e biznesit.
Oferta të dobishme dhe artikuj njohës, shqyrtimet mbi temën e biznesit dhe financave do të jenë asistenti juaj personal në fushën e biznesit. Ju gjithashtu mund të merrni pjesë në diskutime dhe të lini komente.
- Michealfunc.
Ryazovtranarenda ofron një pajisje të veçantë me qira në Ryazan dhe rajonin Ryazan. Ne ofrojmë transport me cilësi të lartë dhe shërbime të tjera, dhe gjithashtu u sigurojmë klientëve. zgjedh gjerë bulk materiale ndërtimi Me dorëzimin në Ryazan dhe në rajon.
Ne ofrojmë shërbime për shpërndarjen e materialeve të ndërtimit të pjesa më e madhe, heqjen e dëborës, mbeturinat e ndërtimit, tokën, gjatë rrugës, ne po kërkojmë për kërkimin dhe pulat e kittlers, prishjen e ndërtesave dhe strukturave, shpimit dhe puseve të zbrazëta, peizazhit dhe peizazhit e objekteve të ndryshme. Ju mund të blini rërë dhe rrënojat me dorëzim në Ryazan dhe Kolomotin.
Shërbimet tona janë gjithmonë në kërkesë, por ne nuk kemi gjithmonë sasia e domosdoshme Më moderne teknikë të veçantë Për ofertën e shërbimeve të caktuara, sepse ne ofrojmë bashkëpunim i favorshëm Të dy tregtarët privatë dhe kompanitë sipas ndonjë prej aktiviteteve. Në rastin kur keni nevojë për marrjen me qira të një automjeti ose doni të merrni me qira EE me qira, nëse doni të rrisni shitjet e materialeve të ndërtimit ose duhet të bëheni në një blerje të vetme ose të vazhdueshme, na kontaktoni me telefon të specifikuar në faqen tonë të internetit . Ne gjithmonë do të jemi të lumtur për partnerët tanë të ardhshëm.
- Victoriamymn.
Zyra e njohur video Victoria Yudina fton të gjithë për të marrë pjesë në lojë trajnimi të kitarë dhe piano. Shkolla jonë është një nga më të famshmet në mesin e shumë studiove muzikore dhe institucionet arsimore. Lojrat tona të pianos dhe kitarë janë në kërkesa të mëdha për kitaristët e ardhshëm dhe ata që duan të mësojnë lojën në këto instrumente thjesht për veten e tyre. Në vetëm disa muaj do të mësoni të luani mjaft të denjë për këto mjete. Metoda e autorit të Victoria Yudina do t'ju japë mundësinë për ju në kohën më të shkurtër të mundshme për të mësuar pothuajse një kitarë profesionale duke luajtur dhe piano.
Për të porositur mësime në një kitarë të luajtur ose piano nga Victoria Yudina, ju duhet të vendosni një urdhër në portalin tonë, ku duhet të specifikoni se cila kurs i veçantë video doni të blini. Të gjitha të dhënat me detaje për pagesë janë postuar në faqen e urdhërimit të mësimeve.
Ne gjithashtu ofrojmë mësime falas të gjykimit për të luajtur kitarë dhe piano për ata që urdhëruan të paktën një video tutorial Victoria Yudina. Në faqen tonë ju do të gjeni reagime nga studentët mirënjohës të Victoria dhe ju mund të mësoni të gjitha informacionet e hollësishme në lidhje me të.
- Kennethwefs.
"Ne shkojmë në elefantë!" - Kështu një ditë një ekolog për transportin personal u shpreh. Elephant indian i rritur, i vërtetë, peshon rreth 3.5 ton, ndërsa makina e zakonshme e pasagjerëve është tre herë më e lehtë, por ideja vazhdon të jetë absurde. Për të lëvizur në hapësirë, ne kemi një kuti metalike me ju, një herë një pesëmbëdhjetë që tejkalon peshën tonë. Përveç kësaj, nganjëherë "elefantët" tanë hanë dy herë për aq kohë sa operacion i gabuar. Çfarë duhet bërë për të reduktuar oreksin e tyre?
Makina më ekonomike
Mos harroni anekdote: "Si mund të relaksoheni?" - "Dhe unë nuk jam lodhje!"? Nga pikëpamja ngarje ekonomike Ajo vuri një kuptim të thellë. Kur ngas në makinë, në kurriz të fuqisë së saj të motorit të kapërcyer fuqi të ndryshme Rezistenca ndaj lëvizjes. Katër Forca Katër: Kjo është fuqia e rezistencës ndaj rrotullimit, forca e rezistencës që rritet, forca e rezistencës ajrore dhe forca e rezistencës ndaj përshpejtimit. Sa më i madh është forca e rezistencës totale, më shumë pushtet Kërkohet nga motori për ta kapërcyer atë. Në një moment motori mund të shkojë fuqi maksimale. Nëse në këtë mënyrë do të funksionojë për një kohë, atëherë makina kur transmetimi i duhur është i ndezur në të shpejtesi maksimale. Nuk do të jetë më në gjendje të lëvizë më shpejt: për të kapërcyer fuqinë e rezistencës ndaj overclocking motor nuk është më. Vetë shumica e shpejtësisë Ju mund të zhvilloni në prejardhje kur forca e rritjes së rezistencës ndryshon shenjën dhe fillon të ndihmojë motorin.
Forca e rezistencës së rrugës (kjo është shuma e forcës së rezistencës ndaj rrotullimit dhe rezistencës ndaj rritjes) në 50 km / h pothuajse të pavarur nga shpejtësia, por me rritje të mëtejshme fillon të rritet. Forca e rezistencës së ajrit varet nga sheshi i shpejtësisë: me rritjen e këtij të fundit rritet ndjeshëm. Prandaj, prodhimi: Sa më i madh është shpejtësia, aq më e madhe është forca e rezistencës totale, aq më shumë energji kërkohet nga motori. Të gjitha këto fakte të dukshme janë dhënë për të kuptuar: ju mund të lëvizni shpejt, tejkalimin e rezistencës së konsiderueshme, dhe ju mund të minimizoni ato. Në rastin e fundit, një makinë e rregullt e pasagjerëve mund të kapërcejë 100 km rrugë, duke shpenzuar vetëm 2 litra karburant. Por për këtë ju duhet të zëvendësoni standard Makinë me fuqi të ulët. I rregullt motor i fuqishëm Do të punonte me një shpejtësi të ulët me një efikasitet shumë të ulët dhe do të sillte të gjitha avantazhet e një regjimi të tillë në minimum.
Nëse transferoni makinën në mall pedale dhe pajisni atë me një volant (për duke kapërcyer të sigurt Ngrihet), atëherë mund të arrini konsumin zero të karburantit. Vërtetë, një makinë e tillë do të ngasin shumë ngadalë, dhe ata që duan të shkojnë në zgjidhje të tilla pa kompromis ka pak. Nga njëra anë, askush nuk i pëlqen të ngasë shumë ngadalë, nga ana tjetër, me një reduktim të caktuar në fuqinë e motorit, udhëtimi bëhet i pasigurt. Pas nxjerrjes së ëndrrës për rënien kardinale të konsumit të karburantit, le të përpiqemi të kuptojmë se si të mbjellim një "elefant" në një dietë, në thelb pa ndryshuar asgjë.
Rregullat e drejtimit ekonomik
Rregulla numër 1. Mos e ngrohni makinën në vend. Kur ngarje, motori ngroh më shpejt, konsumi i karburantit është më pak.
Rregulla numër 2. Frenoni sa më shumë që të jetë e mundur. Për ta bërë këtë, mbani një distancë të madhe derisa makinat e drejtimit të jenë përpara, parashikojnë zhvillimin e situatës rrugore.
Rregulla numër 3. Me shpejtësi, jepni përparësi në ingranazhet e sipërme, mos e rrotulloni motorin mbi 2500-3000 rpm, kurrë mos e hapni mbytjen e më shumë se 70%.
Rregulla numër 4. Në një rrugë të zbrazët pa dritat e trafikut, të përshpejtojë dinamikisht në ingranazhet e 1 dhe të 2-të, dhe menjëherë të shkosh në 5. Kështu që ju do të kurseni shpejt karburantin në veshje të lartë.
Rregulla numër 5. Kur frenoni motorin, lironi plotësisht pedalin e përshpejtuesit. Vetëm në këtë rast, furnizimi me karburant për motorin do të ndalet.
Rregulla numër 6. Minimizoni frekuencën e motorit kur filloni. Pra, jo vetëm që do të kurseni karburantin, por do të zgjasni jetën e tufës.
Rregulla numër 7. Shmangni ngasjen në "bllokime të trafikut". Për shkak të punës së motorit idling Dhe me efikasitet të ulët, shkalla e rrjedhës për 1 km largim mund të rritet më shumë se dy herë.
Rregulla numër 8. Zakonisht preferohet të shkosh më shumë rrugë e gjatë Pa ndalesa se sa të shkurtër me dritat e trafikut të shpeshta.
Ventilim
Motorët më modernë makina e pasagjerëve Ajo mund të quhet tepër e pangopur: ata në vend të ndihmojë makinën për të zhvilluar shpejtësi të lartë se kursimit të karburantit. Ndërkohë, duke ditur karakteristikat e motorit tuaj, mund të arrihet që ajo ka punuar sa më efikas të jetë e mundur. I jashtëm speed \u200b\u200bkarakteristike Funksionimi i secilit motor tregon se si varet fuqia, çift rrotullimi dhe konsumi specifik i karburantit nga shpejtësia e rrotullimit në furnizimin maksimal të karburantit. Ka të dy karakteristikat e pjesshme që përshkruajnë të njëjtat varësi në pozicionin e ndërmjetëm të mbytjes. Konsumi specifik i karburantit zakonisht merr vlera minimale për kuptimi maksimal çift \u200b\u200brrotullues dhe hapjen e hapjes me rreth 70%. Është në këtë mënyrë që motori zhvillon efikasitet maksimal. Megjithatë, është pothuajse e pamundur të shkosh përgjatë autostradës: motorët e makinave tona janë mjaft të fuqishme, kështu që kur forca e rezistencës lëshohet nën fuqinë e shtytjes dhe makina do të fillojë të përshpejtohet. Në realitet për të arritur efikasitet të lartë shoferët profesionistë Mos u mundoni të sillni motorin në mënyrën minimale shpenzime specifike Karburanti - në vend, në transmetimin më të lartë, modaliteti i operimit të motorit me një efikasitet më të vogël zakonisht zgjidhet - qarkullimi dhe hapja e mbytjes më poshtë optimale. Megjithatë, për shkak të faktit se shpejtësia e makinës është më pak, dhe për këtë arsye forca efektive Rezistenca është më e ulët, - makina shkon më ekonomike se kur një prodhim hipotetik mund të ketë një motor me një efikasitet maksimal.
Ekonomistët ekstremë
Shqyrtoni mënyrat që përdorin pjesëmarrësit e ndryshme ecorally. Qëllimi i tyre është të përzënë një mënyrë të caktuar me të rrjedhje minimale Karburant. Strategjia e fituesve në rrugën e duhur zakonisht është e mundshme: Në fillim, piloti është përshpejtuar në mënyrë aktive në ingranazhet e para dhe të dyta (mbytja është e hapur me rreth 70%) në një shpejtësi prej 70 km / h, dhe pastaj kalon menjëherë Më e larta, zakonisht e pesta, transferimi dhe shtypja rreth 90 km / h fillon të shkojë me të shpejtësi e vazhdueshme. Shpejtësi optimale Varet nga lloji i makinës dhe motori i saj. Në makinën aerodinamike me të fuqishme motori i lartë Shpejtësia maksimale me siguri do të jetë më e lartë se ajo e një makine të ulët me aerodinamikë të varfër. Por mesatarisht, kjo shpejtësi është afër 90 km / h - kjo është për shkak të faktit se forcat e rezistencës me shpejtësi të tillë nuk janë ende të larta, dhe motori tashmë është duke punuar me një efikasitet mjaft të lartë.
E dyta është shumë një rregull i rëndësishëm Drejtimi ekonomik është se kur largohet për një shpejtësi konstante, duhet të harrosh për pedalin e frenave. Është për këtë arsye që Ecoralley mund të jetë zemërim i racës së zakonshme.
Në mënyrë që të mos ngadalësohet, pilotët mund të përzënë udhëkryqin në shpërthimin e dritës së kuqe ose të përzënë rreth kolonës së makinave që futen në dritën e trafikut. Në fund të fundit, çdo frenim është një prodhim në mënyrën e pafavorshme të funksionimit të motorit dhe humbjes së karburantit në përshpejtimin pasues. Rrezikshme mund të jetë për pjesëmarrësit e ecorally dhe çdo parakalim: në fund të fundit, duke tejkaluar, ata përpiqen të mbajnë shpejtësinë e pandryshuar, dhe nuk përshpejtojnë si shoferë të zakonshëm.
Nëse frenimi ende nuk shmanget, atëherë rotacioni mund të përdoret në ekorally (transferimi nuk është i ndezur) ose në përgjithësi me motorin. Për udhëtim i zakonshëm Mënyra të tilla nuk janë thjesht të rekomanduara, por gjithashtu të papranueshme. Kur motori është i shkyçur, ajo do të ndalojë ndihmën e shoferit të timonit, mund të mos ketë neveri të vakumit në amplifikator vakum frenat. Prandaj, me udhëtim normal për të arritur ekonominë, është mirë të ngadalësohet nëse është e nevojshme, duke hequr këmbën me pedalin e gazit. Në këtë rast, karburanti pushon të hyjë në motor dhe frenimi bëhet minimalisht energji. Këtu ju mund të kujtoni makinat hibride, të cilat gjatë çdo frenimi janë gjetur nga energjia. Por rimëkëmbja nuk është 100% efektive, kështu që kur makinës në hibridet, pritjet e udhëtimit ekonomik nuk ndryshojnë.
Ruajtja e pikave
Pra, bëni një përshpejtim dinamik ingranazhet e ulëta, Të shkojnë në më të lartë, ne shkojmë me shpejtësinë e vazhdueshme ekonomike dhe, nëse është e mundur, nuk frenojnë - një strategji e tillë është optimale për lëvizjen përgjatë pista.
Kur ngarje rreth qytetit me frenim të pashmangshëm të shpeshtë, strategjia do të duhet të ndryshojë: është më mirë të mos përshpejtohet fort dhe vazhdimisht të mbajë gjurmët e valvul Asnjëherë nuk u hap për më shumë se 70%, dhe gjithashtu mos harroni të hiqni këmbën me pedalin e gazit kur frenoni motorin. Është shumë e rëndësishme që të mos babë në prekje nga vendi (si të sapoardhurit) - vetëm kjo masë mund të kursejë rreth 1 litër benzinë \u200b\u200bpër 100 km.
Të gjitha bizneset në goma
Musku është dhënë, dhe në poligonin e qendrës teknologjike Michelin në Lada fillojnë me një shpejtësi konstante prej 80 km / h në qarqe të lagura dy Mercedes S-Class. Makinat janë absolutisht të njëjta, vetëm një ndryshim në të zakonshëm goma veroreDhe tjetra është në "Gjelbër" Gomat Michelin Energjisë Saver. Dy cilindra dimensionale mbushën para tyre nafte. Pas tre orësh makinat me makinë ndalet, dhe ne, gazetarët, mund të sigurohen qartë se gomat e kursimit të energjisë Me të vërtetë kurseni karburantin. Në cilindrin matës të makinës, të endura në gomat "jeshile", karburanti mbetet shumë më tepër. Llogaritja tregon se kjo makinë ka shpenzuar 5.49 litra të karburantit për 100 km, ndërsa konkurrenti shpenzoi 5.92 l / 100 km. Vërtetë, inxhinierë të Michelin janë të njohura, të dhëna të tilla arritën të arrijnë që makinat lëvizën me një shpejtësi konstante. Në kushte më të zakonshme, ngasja me overclocking dhe frenim "jeshile" gomave do të reduktojë konsumin e karburantit me rreth 0.2 litra për 100 km dhe emetimet e CO2 janë rreth 4 g / km.
Sipas propozimit të Komisionit Evropian, deri në vitin 2012, makina të reja të shitura në BE duhet të hidhet në atmosferë jo më shumë se 130 gram CO 2 për 1 km. Është e mundur të kryhet një kërkesë e rreptë vetëm me kokrra duke përmirësuar treguesit që ndikojnë në emetimin e dioksidit të karbonit, dhe gomat "e gjelbër" këtu janë një ndihmë e mirë. Prandaj, në vitin e parë të pranisë në tregun e gomave të kursimit të energjisë Michelin u organizuan për instalimin primar më shumë se 40 modele të ndryshme makina. Pra, në të ardhmen makina do të jetë pak më ekonomike.
Thuhet se sot me "të gjelbër" gomat Michelin. Kapur fat të mirë për bishtin. Ndërkohë, kompania e gomave të kursimit të energjisë prodhon që nga viti 1992. Vlen të përmendet se gomat aktuale "jeshile" dallohen jo vetëm me rezistencë të reduktuar të rrotullimit dhe rezistencës së lartë të veshin, por gjithashtu nivele të larta siguri. Gjatë testeve të kryera nga TUV SUD Automotive, doli distanca të frenimit Gomat "e gjelbër" janë më të shkurtra se konkurrentët e tyre.
Qëllimi për të ardhmen është në kohën kur park makinë Në botë do të dyfishohet, zvogëloni dy herë rezistencën e rrotullimit.
Kur ndalet më shumë se pesë sekonda, motori është racionalisht fikur. Në Evropën Perëndimore, duke u bërë më popullor stop Systems Dhe shkoni, të cilat janë të shkyçura dhe përfshijnë motorin në modaliteti automatik. Ata monitorojnë nivelin e ngarkesës bateri rechargeable Dhe kur shumë konsumatorë punojnë prej saj - për shembull, "wipers" dhe fenerët, - fikni motorin më rrallë. Kjo duhet të mbahet mend nga shoferi kur fiket motori. Nga rruga, një mënyrë e tillë në kushte qytet i madh Mund të kursejë deri në 10-15% të karburantit.
Një tjetër ekstreme faktor i rëndësishëm Për kursimet efektive të karburantit - deklaratë teknike makina. Duke kërkuar zëvendësim filter ajri mund të rrisë konsumin e karburantit me 10%, qirinj të dëmtuar Ignition - nga 5-10%, boshllëqet jo të rregulluara në vozitjen e valvulave - me 5-10%, një silencer i gabuar - me 10%. Rrotat janë të një rëndësie të madhe: këndet e parregullta të instalimit të rrotave do të rrisin efikasitetin me rreth 5%, dhe rënia në presionin e gomave me 0.4 atm poshtë normës është një tjetër 10%. Ngarkesa e tepërt në trungu rrit konsumin jo aq të dukshëm, por nëse transportohet në çatinë e makinës - karburantit do të digjet dukshëm më shumë për shkak të përkeqësimit të pronave aerodinamike.
Fakti kurioz: kur lëviz me të shpejtësi e lartë Përdorimi i ajrit të kondicionuar ose kontrolli i klimës është më ekonomik sesa të shkosh me dritaret e ulur. Por me shpejtësi të ulët - përkundrazi. Vlen të merret në konsideratë nëse karburantet mbetën pak, dhe stacioni i gazit është ende larg.
Megjithatë, parimi kryesor Ruajtja e makinës, e çuditshme e mjaftueshme, u përfundua në rregull "Unë paguaj dy herë". Duke u përpjekur për të arritur shumë shpenzim i ulët Karburanti zakonisht do të thotë ngarje e pasigurt dhe të ekspozojë rrezikun. Pra, në fund, ai që është në përputhje me pritjet e udhëtimit ekonomik jo në dëm të sigurisë është në fitore më të madhe.