Mësimi abstrakt.
Mësimi për të zgjidhur problemet e subjektit "Transport". Puna në zgjidhjen e detyrave të tilla është një nga elementet e teknologjive të kursimit të shëndetit. Natyrisht, fizika nuk është objekt ku një kompleks ushtrimesh fizike që kontribuojnë në promovimin e shëndetit është duke studiuar. Por mësimet e fizikës mund të edukojnë në fëmijën vetëdijen e vlerës së madhe të shëndetit, dëshirën për ta ruajtur atë dhe për ta forcuar atë.
Është e nevojshme për të bindur fëmijët në atë që duhet të njihen dhe të ekzekutojnë rregullat rrugë, në rrugë dhe rrugë për të qenë të vëmendshëm dhe të disiplinuar.
Ndihmoni mësuesin në këtë punë të mund të një sistem të detyrave të përzgjedhura posaçërisht, të zgjidhura në mësimet e fizikës.
Sipas shkallës së vështirësisë, detyra nuk është e njëjtë, ju lejon të dalloni punën e studentëve, duke ofruar detyra të ndryshme për punë të pavarur në mësim dhe në shtëpi, duke mbajtur Olimpiadën, kuizin. Zgjidhja e detyrave "Transport" nuk duhet të përfundojë duke marrë një përgjigje numerike. Duhet të diskutohet me dishepujt, të analizojë rezultatin.
Plani - Mësimi Abstract.
PDD dhe ligjet e fizikës.
Objektivat:
1. Për të përpunuar konceptet matematikore të përdorura në formulat e lëvizjes: shpejtësia, koha e udhëtimit të kohës;
2. Përmirësimi i aftësive të konvertimit të njësive të përdorura në formulat për të lëvizur.
3. Mësoni studentët të përdorin njohuritë e fituara në jetën e përditshme.
4. Për të formuar njohuri, shkathtësi, aftësi në një mënyrë jetese të shëndetshme.
5. Shkruar me nxënësit elementar "Rregullat rrugore".
Pajisje: Postera " Shenjat rrugore", Rregullat e rrugëve, gazetat e murit me subjektin e duhur (Kabineti është bërë një javë para mësimit), prezantimi i Power Point" Shenjat rrugore "
Gjatë orëve
I. . Analiza e detyrës(Motor kërkimi kolektiv)
Numri i detyrës 1. Sa kohë do të kërkohet nga shoferi i një makine që lëviz me një shpejtësi prej 54 km / h për të kapur atë duke qëndruar në parking një gjatësi autobusi 12m? Pse është e rrezikshme për të lëvizur rrugën, duke anashkaluar autobusin përpara? Shpejtësia mesatare Këmbësor - 1.5 m / s.
Vendimi:
një). 54 km / h \u003d 54000 m / 3600 c \u003d 15 m / s
2) 12 m: 15m / s \u003d 0.8 s - kohë të parakohshme nga autobusi.
3) 15m * 0.8 \u003d 1,2m - rruga e bërë nga këmbësorët.
Përgjigje: Njerëzit të cilët dolën nga dera e përparme dhe filluan pjesën e përparme të autobusit para autobusit, mund të marrin nën rrotat e makinës, duke shkuar në të njëjtën drejtim.
Detyra numër 2. Kur kufizon shpejtësinë prej 40 km / h, makina po lëvizte me një shpejtësi prej 50 km / h. Sa për qind e ka tejkaluar shpejtësinë?
Vendimi:
1) 50 - 40 \u003d 10 km / h
2) 10:40=1/4
H) 1/4 * 100% \u003d 25%
Përgjigje: Shoferi e tejkalon shpejtësinë me 25%, është shumë e rrezikshme për trafikun.
Numri i detyrës 3. Në një distancë prej 40 metrash nga një këmbësor, një makinë po lëviz me një shpejtësi prej 36 km / h. Si duhet një këmbësor, i cili duhet të kalojë rrugën me një gjerësi prej 6 m? Shpejtësia e këmbësorëve 1.5 m / s.
Vendimi:
1) 36 km / h \u003d 10m / s.
2) 40m: 10 m / s \u003d 4C - koha që do të kërkohet të përdoret me një këmbësor.
3) 1.5 m / s * 4C-6M - rruga që mund të marrë një këmbësor gjatë kësaj kohe.
Përgjigje: Analizoni, mund të konkludojmë se koha e këmbësorëve për të kaluar rrugën. Por këmbësorët duhet të mbahet mend se kur lëviz rrugë mund të ndërhyjë me lëvizjen e tij: ai mund të kalojë, të pengohet, të përballet me një kundër këmbësorëve, etj., Prandaj, në këtë situatë, më të sigurt për të kapërcyer makinën.
Detyra numër 4. Cilat vende në zonën e shkollës duhet të konsiderohen më të rrezikshmet për lëvizjen e këmbësorëve? Pse?
Numri 5. Nëse shoferi do të fillojë të frenohet, nëse në një distancë prej 4 metrash nga ai në rrugë u largua papritur nga studenti i shkollës sonë? Shpejtësia e makinës është 36 km / h, koha e reagimit të shoferit është 1 sekondë. (Jo, pasi shpejtësia e makinës është 10 m / s).
Detyra numër 6.. Cilat shenja rrugore janë në zonën e shkollës sonë? Shpjegoni qëllimin e tyre. ( Prezantimi "Shenjat rrugore")
II. Punë e pavarur (opsionale).
Zgjidh dy detyra dhe për të shkruar rregullin e duhur të rrugës për secilën detyrë,
Opsioni numër 1.
1. Studenti kalon rrugën përgjatë një sinjal të lehtë të trafikut të gjelbër me një shpejtësi prej 1.2 m / s. Gjerësia e rrugës - 15m. Në të dyja anët e tranzicionit, pa reduktuar shpejtësinë, dy makina po i afrohen me një shpejtësi prej 36km / h. Drita e trafikut djeg 10c. Në kohën e kthimit në dritën e trafikut, distanca nga makinat para tranzicionit ishte 100 m. Vlerësoni situatën. Si duhet të bëjë studenti?
Vendimi:
1) 36 km / h \u003d 36000m / 3600c \u003d 10 m / s
2) 100 m: 10 m / s \u003d 10 S - automjeti do të kërkohet të ruhet me një kalim për këmbësorë.
3) 1.2 m / s * 10 s \u003d 12m - rruga që një këmbësor mund të kalojë.
4) 15m\u003e 12m
Përgjigje: Studenti nuk ka kohë për të kaluar rrugën, ai duhet të presë në vijën aksiale ose në ishullin e sigurisë.
2. Shprehni shpejtësinë prej 25 m / s në km / h. A do të ishte kjo shpejtësi më e lartë se e lejuar në qytet?
Vendimi:
1) 25 m / s \u003d 25 m / s * 3600 / 1000m \u003d 90 km / h.
2) 90 km / h\u003e 60 km / h.
Përgjigje: Shpejtësia do të jetë më e lartë se e lejuara.
Numri i opsionit 2..
1. Gjerësia e rrugës së rrugës është 9 m. Shpejtësia e nxënësve 0.9 m / s. A arrijnë të kalojnë nëpër një kalim të këmbësorëve përgjatë një sinjal të lehtë të trafikut të gjelbër nëse gjatësia e kolonës së nxënësve është 18 m, sinjali është 20 s? Si duhet të shkojnë fëmijët?
Vendimi:
1) 18m + 9m \u003d 27m-rrugë, të cilën shkolla e fundit duhet të kalojë.
2) 27m: 0.9 m / s \u003d 30 s - do të duhet kohë në mënyrë që të gjithë kolona të kalojë përmes pjesë e ngarkesës Rrugët.
3) 30c\u003e 20 s
Përgjigje: Mos kini kohë. Fëmijët në kolonë duhet të shkojnë me flamurin. Transporti është i detyruar të kalojë kolonën.
2. Makina lëviz në mënyrë që çdo 200 m të kalojë për 10 s. A shkel shoferin "rregullat rrugore" nëse ka një shenjë kufiri të shpejtësisë në 40 km / h?
Vendimi:
1) 200: 10 \u003d 20 m / s
2) 20 m / s \u003d 20 m / s * 3600/1000 \u003d 72 km / h - shpejtësia e makinës
3) 72 km / h\u003e 40 km / h
Përgjigje: Shoferi shkeli rregullat.
(Pas punës së pavarur, studentët thonë përgjigjen dhe lexojnë konkluzionet e rregullave që i regjistrojnë secilës detyrë).
III. Detyre shtepie.
1. Detyra: me mot të thatë, rruga e frenimit të makinës është 23 milion, dhe kur akulli është i vrarë, rritet në 69 m. Cila pjesë e rrugës së frenimit në akull është nga rruga e frenave gjatë akullit? Sa herë u rrit rruga e frenimit? Si mund të konsiderohet kjo shofer, këmbësorë?
Vendimi:
1) 23: 69 \u003d 23/69 \u003d 1/3
2) 69:23 \u003d 3 (herë).
Përgjigje: Shoferi duhet të lëvizë me një shpejtësi më të vogël, të fillojë të frenohet më tej nga lartësia e këmbësorëve, kryqëzimi. Këmbësorët duhet të shkojnë në rrugë vetëm në vendet e instaluara dhe në mënyrë rigoroze nga sinjali i trafikut që lejon
2. Vizatoni një rrugë të rrugës nga shtëpia në shkollë. Është treguar në atë vendndodhjen e të gjitha shenjave të rrugëve që ndodhin. Shpjegoni qëllimin e tyre.
Materiale shtesë në mësim.
Shtojca 1.
A e dini? Si u lindën rregullat e trafikut.
Ndërsa një njeri shkoi në tokë, gjithçka ishte e thjeshtë dhe e qartë. Por ia vlen të zgjidhte kalin e tij dhe të uleshin në rrezatim të kamionëve, gjithçka ishte e komplikuar menjëherë. Disa, duke ndjekur në ekuipazhe, kurrë nuk donin t'i jepnin rrugë të tjerëve. Dorëzuar dhe këmbësorë: ata do t'i sjellin ato shpejt duke u ngjitur në ekuipazhin, atëherë Kuker i pashëm do të shtypë kalimin e shkuar. Kështu, u shfaqën viktimat e para dhe shkelësit e parë të rendit në rrugë.
Prototipi i rregullave moderne të trafikut ishin dekretet e specieve të mbretëruara në mënyrë rigoroze të ndjekin rregullat e hipur dhe në këmbë. Pra, Mbretëresha Anna Ioannovna u përpoq të sillte masat strikte. Në 1730, ajo lëshoi \u200b\u200bnjë dekret: "Pije dhe zyrtarë të tjerë, njerëzit udhëtojnë me të gjitha frikën dhe kujdesin, ndjenjën. Dhe ata që nuk do të ndjekin rregullat - mundi kamxhikun dhe i referohemi të kujdesshëm ".
Së shpejti rregullat u plotësuan me dispozita të reja: "Kur ndodh që të shkojë deri në kryqëzim, pastaj të shkosh edhe më të qetë dhe të frymëzuar në të gjitha drejtimet", "Mos e kapni urat nëpër lumin Kareet". Edhe më vonë, u shfaqën dekretet, duke lejuar të ngasin vetëm në trotuar, dhe jo nga trotuaret. Dhe në 1812, rregullat më reale kanë operuar tashmë në Moskë, duke kufizuar shpejtësinë e lëvizjes dhe duke treguar vendin e ndalimit të ekuipazhit.
Kur makinat e para u shfaqën në rrugë, të gjithë u caktuan atyre: dhe autoritetet, dhe njeriu në rrugë, dhe kisha, të cilët panë fitoren e shkencës mbi fenë në to. Për shembull, Roma u ndal për të hipur në një makinë pas orës 9:00. Në Gjermani, kur takohet me një kalë, nuk ishte e mundur jo vetëm për të ndaluar, por edhe për të mbytur motorin në "mos trembë kafshët e pafat". Në Angli, "vagonë \u200b\u200bmekanike" duhet të ishin menaxhuar, të paktën 3 persona. Në qytetet përpara karrocë mekanike Duhej të drejtohej një burrë me flamurin e kuq për të parandaluar rrezikun. Tani është e vështirë të imagjinohet se si është para çdo makine që lëviz për të vënë një këmbësor, në mënyrë që ai të zbehet dhe të japë ndonjë sinjal.
Rreth rrugës dhe rrugës
Fjalët "rrugë" dhe "rrugë" - jo "të afërmit", por, megjithatë, kanë shumë të zakonshme. Vlerat e këtyre fjalëve në rusisht moderne janë ngjitur: rruga është hapësira midis dy rreshtave të shtëpive vendbanim. Rruga është një hapësirë \u200b\u200bpër udhëtime ose tranzicion. Në qytetet e rrugëve janë të gjera, dhe rrugët "zhduken" në pjesët e kalimit (për transport) dhe trotuaret (për këmbësorët). Dhe në fshatra të vegjël (ka edhe të tillë ku vetëm një rrugë!) Rruga, veçanërisht nëse ajo është e ngushtë, mund të përputhet me rrugën. Prandaj, këto fjalë shpesh veprojnë si sinonime.
Ne e shohim këtë konsum në dialektet e gjuhës ruse dhe në gjuhët individuale sllave. Pra, fjala "rrugë" do të thotë në disa dialekte rrugë, dhe fjala "rrugë" - rrugë. Në gjuhën Verkhnezhitsky "Groha" do të thotë si "rrugë" dhe "rrugë". Në Çek, "Ulica" nuk është vetëm një "rrugë", "korsi", por edhe "kalim". Fjala franceze "rue" - rrugë në mënyrë të ngjashme me origjinë me latin ruga - "rrugë"; Italian "Strada" do të thotë "rrugë, rrugë", "ALEGA" polonisht është "rrugicë, rrugë".
Si duken "metrika" të fjalëve tona?
Fjala "rrugë" u krijua me ndihmën e një prapashte - në bazë të emrit "-UL-", fjala e lidhur "zgjua". Fjala "rrugë" ndodhi nga Praslanjansky "Dorga", nënkuptuar pastruar në pyll, hapësirë \u200b\u200bboshe. Ajo u formua me një suffix -g- dhe baza -dor-.
Siç mund ta shihni, fjalët "rrugë" dhe "rrugë" edhe pse jo nga një familje, por megjithatë të mbyllni shokët leksikorë, shokë në një vlerë dhe fatin e mëtejshëm gjuhësor.
Bazuar në librin e n.M. Shan "në botën e fjalëve"
I cili shpiku dritat e trafikut
Drita e parë e trafikut në rrugë u shfaq në Londër në 1868. Shpikur inxhinierin e tij të inxhinierit Knight. Prototipi, me sa duket, shërbeu si një dritë trafiku hekurudhor, i cili në atë kohë ishte aplikuar për një kohë të gjatë për rregullimin e transportit hekurudhor. Para se të hyjnë në dritën e trafikut, në gazetat e Londrës u botuan rregulla të hollësishme, nga të cilat njerëzit mësuan së pari se çfarë do të thotë ngjyrë jeshiledhe çfarë është e kuqe. Montuar para ndërtesës së parlamentit anglez, drita e parë e trafikut ishte mekanike: sinjalet e ngjyrave ndryshuan në atë duke përdorur sistemin rripa. Për këtë, ai shërbeu - në detyrë një polic special.
Së shpejti pajisja ishte e pajisur me një fanar të gazit në mënyrë që ndryshimet e luleve të ishin të dukshme kohë e errët ditë. Megjithatë, kjo inovacion doli të jetë fatale për fatin e dritës së parë të trafikut të rrugës. Lantern një herë shpërtheu dhe plagosi rëndë polismanin aty pranë. Që atëherë, historia e semaforëve ndërpreu gati gjysmë shekulli.
Lindje e re rregullator automatik Trafiku i rrugës u zhvillua në vitin 1914 në American Cleveland, dhe pak më vonë - në Çikago dhe Nju Jork. Dritat e trafikut ishin, këtë herë nga elektrike, por vetëm si Londra, kishin vetëm dy sinjale - të kuqe dhe të gjelbër. Verdha u shfaq vetëm në vitin 1918.
Në Rusi, policia e parë e trafikut u instalua në vitin 1924 në Moskë në kryqëzimin e rrugëve të Ura Kuznetsky dhe Petrovka. Me zhvillimin e teknologjisë futur gradualisht kontroll automatik. Pra, në vitin 1955, "vala e gjelbër" e parë u shfaq në kopsht në unazë kopshti, i përbërë nga pesë semaforë: një makinë që ra në dritën e parë të trafikut në dritën e gjelbër, të gjithë të tjerët ishin me pasion.
Automatik Adj
Organizimi i lëvizjes ishte një problem shumë kohë para shfaqjes së makinave. Julius Caesar ndoshta ishte sundimtari i parë në histori që prezantoi rregullat e rrugës. Ai, për shembull, miratoi një ligj mbi të cilin gratë nuk kishin të drejtë të vinin qerret në Romë.
Me shfaqjen e makinave, u shfaqën rregullimet e para, të cilët qëndronin në rrugë dhe në dorë treguan drejtimin e lëvizjes. Pastaj u dhanë llambat e sinjalit. Por ata nuk mund të zgjidhnin të gjitha problemet.
Në vitin 1927, dy njerëz patentuan një "rregullator automatik". Një nga dritat e trafikut të shpikura nga Harry Hau nga Universiteti Yale u instalua në New Haven, Connecticut, në prill 1928.
Ky mekanizëm punoi kështu: makina, duke iu afruar një treguesi të tillë, i dha një sinjal për kabinën e sinjalit, dhe nga atje komanda erdhi për të mundësuar sinjalin e lejuar për makinën. Ky lloj i dritës së trafikut, por vetëm tani me përdorim sinjal drite, Ka edhe sot.
Charles Adler në vitin 1928 gjithashtu shpiku rregullatorin e rrugës në të cilën mikrofoni u përdor për të furnizuar sinjalin në kabinë sinjal. Shoferi, duke parë dritën e kuqe, shpërtheu në bri. Mikrofoni kaloi zërin në kabinë e sinjalit, sinjali i përgjigjes erdhi nga atje për të ndryshuar ngjyrën e dritës së trafikut. Në ditët e sotme ka tipe te ndryshme Rregullatorët e rrugëve që gjithashtu reagojnë ndaj tingujve për kalimin e dritave të trafikut.
Ajo që nuk ka lëvizje në botë: nga lëvizjet e mijëvjeçarit të yjeve para mijëvjeçarit, rënia pothuajse e paparashikueshme e gjetheve të thupërve në ndryshkun e erës së vjeshtës; Nga ngutja e pluhurit, ndezja në rreze me diell, për ato të përcaktuara nga mendja dhe vullneti i lëvizjes së njerëzve të trupave të bëra nga njeriu: trena, makina, robotë. Puna e shumë njerëzve është e lidhur me lëvizjen: shofer, makina të trenit, pilotët, dispeçerët, etj. Rregullat e rrugëve përshkruajnë në të njëjtën kohë lëvizjen e disa trupave: makina, çiklistë, këmbësorë.
Përpjekjet e para të njohura për të modernizuar trafiku i qytetit Roma e lashtë është marrë në Romën e lashtë Gay Yulia Caesar. Sipas dekretit të tij në vitet '50 bc. e. Në disa rrugë të qytetit, u prezantua një mënyrë. Nga lindja e diellit dhe deri në fund të "ditës së punës" (rreth dy orë para qasjes së saj), u ndalua kalimi i vagonave private, qerreve dhe ekuipazheve. Vizitorët ishin të detyruar të lënë transportin e tyre përtej shfaqjes së qytetit dhe të lëviznin rreth Romës në këmbë, ose Honeying Palankin. Pastaj u krijua shërbim Special Mbikëqyrja për pajtueshmërinë me këto rregulla, ato janë regjistruar kryesisht ish zjarrfikës, nga afër lirive. Përgjegjësitë kryesore të rregullatorëve të tillë ishin për të parandaluar konfliktet dhe luftimet midis pronarëve të automjeteve. Shumë kryqëzime mbetën të parregulluara. Noble Venomazhi mund të sigurojë veten për të udhëtuar të papenguar në qytet. Ata u dërguan përpara karrocave të tyre të nxitësve, të cilat pastruan rrugët për të përzënë pronarin.
Histori rregullat moderne Rruga merr fillimin e saj në Londër. Më 10 dhjetor 1868, u instalua një semaphore hekurudhore mekanike me një disk me ngjyra në shesh para parlamentit. Shpikësi i tij John P. Knight (John Peake Knigh) ishte një specialist në Semaphores hekurudhore. Pajisja u kontrollua manualisht dhe kishte dy krahë semafore. Krahët mund të marrin pozicione të ndryshme: sinjali horizontal "Stop"; Lënë jashtë në një kënd prej 45 gradë mund të zhvendoset me kujdes. Me shfaqjen e errësirës përfshiu një llambë të rradhës të gazit, i cili shërbeu në dritë të kuqe dhe jeshile. Një shërbëtor u shty për Semafora, detyrat e të cilit erdhën për të ngritur dhe ulur shigjetën dhe rrotullohen fanarin. Megjithatë, zinxhiri kryqe mekanizëm Ishte aq e fortë sa kuajt kaluan kuajt dhe u ngritën. Pa elaboruar dhe muaj, Semaphore shpërtheu, i cili ishte në të një polic u plagos.
Secili prej nesh është një pjesëmarrës në rrugë, gëzon rregullisht transportin. Dikush automjet Lëviz dhe aderon në një trajektore të caktuar nën ndikimin e shumë forcave fizike. Të gjitha këto forca janë të ndara në dy lloje të kundërta: disa kontribuojnë në lëvizjen e makinës, të tjerët i rezistojnë kësaj lëvizjeje.
Forca e gravitetit është forca kryesore fizike që ndikon në veturë. Forca e gravitetit është gjithmonë e fiksuar vertikalisht, ndërsa ajo është e shpërndarë në mënyrë të barabartë mbi të gjitha akset dhe rrotat e automjetit. Pesha e makinës shtyn në sipërfaqen e rrugës, dhe me një rritje të kësaj peshe, rritet forca e tufës me sipërfaqen e rrugës.
Kjo forcë vepron veçanërisht në mënyrë të dukshme kur makina rreshton nga vendi. Kur lëvizni përgjatë rrugës së prirur, forca e gravitetit kalon në dy komponentë. Një shtyn në makinë dhe e shtyn atë në sipërfaqen e karrexhatës, dhe e dyta tenton të përmbysë atë në drejtim të lëvizjes ose në drejtimin tërthor të rrugës (varet nga drejtimi i pjerrësisë). Sa më i lartë është qendra e gravitetit dhe sa më e madhe këndi i makinës, forca më e madhe e përmbysjes, prandaj, mbi probabilitetin e përmbysjes.
Përveç forcës së gravitetit dhe përmbysjes në çdo automjet, një numër i forcave të tjera fizike kanë një ndikim, ndër të cilat mund të vërehen në vijim: Forca e rezistencës së rrotullimit ndodh kur gomari i rrugës është fërkimi; Forca e rezistencës ndaj rritjes përcaktohet nga masa e makinës dhe një kënd të heqjes; Forca e inercisë së pushimit kur rreshton makinën nga vendi dhe përshpejton, drejtuar kundër lëvizjes; Fuqia e inercisë drejtohet përgjatë lëvizjes; Forca centrifugale drejtohet përgjatë rrezes nga qendra e kurbës së kthesës dhe kërkon të mbajë një makinë nga rruga; forca ngritëse Kjo ndodh kur lëviz me shpejtësi të lartë nga presioni i rrjedhës së ajrit që bie nën pjesën e përparme të makinës, përpiqet të heqë rrotat nga rruga, duke përkeqësuar kapjen e rrotave me të shtrenjta dhe trajtime; Fuqia e tufës varet nga ngarkesa në rrota, shteti dhe cilësia pallto, shpejtësi; Fuqia e frenave ndodh kur frenohet një makinë.
Interesante! Kur rrokulliset rrota gjithmonë duhet të kapërcejnë përplasjen para tij. Mënyra më e vështirë, dritaret më poshtë dhe rezistenca e rrotullimit është më pak. Kështu që garat e makinave në të dhënat e shpejtësisë Zakonisht kryhet përgjatë fund të liqeneve të thata kripë, të cilat kanë një sipërfaqe shumë të fortë.
Automjeti do të lëvizë vetëm me kusht që forca e shtytjes të tejkalojë fuqinë e inercisë së pushimit, por në të njëjtën kohë i lëpizon forcën e ngjitjes së rrotave kryesore me rrugë. Inercia e lëvizjes lejon automjetin të përzënë me shpejtësi të lartë me një furnizim të vogël të karburantit (kështu që lëvizja me shpejtësi e vazhdueshme 80-90 km / h është konsideruar më ekonomik) fuqia e frenimit është të promovojë forcën e rezistencës ndaj rrokullisjes, rritjes, ajrit dhe forcës centrifugale. Parandalon procesin e frenimit të fuqisë së inercisë. Për të lëvizur dhe shpërndarë autobusin, ajo merr shumë fuqi se sa për makinën, sepse për shkak të masës më të madhe të inercisë së saj më sipër.
Vlerë centrifugale Të përcaktuara me shpejtësinë dhe peshën e automjetit, si dhe rreze rotacione. Rrjedhimisht, ndikimi i kësaj force mund të reduktohet, duke e ditur se çfarë është shkaktuar. Për ta bërë këtë, është e nevojshme paraprakisht, para se të hyni në rotacion, të zvogëloni shpejtësinë e lëvizjes në një vend të sigurtë dhe të ktheheni në një kurbë më të zakonshme duke reduktuar këndin e rrotullimit rrota të kontrolluara. Jo vetëm që ju përzini një makinë - ligjet e fizikës dhe mekanikës punojnë siç duhet kur lëviz makina, dhe veprimi duhet të jetë forca të ndryshmePër t'i përdorur ato për të kontrolluar ose parandaluar ato nga rritja.
Ligjet e lëvizjes duhet të dinë dhe të kujtojnë të gjithë: të dy shoferët dhe këmbësorët. Në fund të fundit, koha dhe hapësira janë të nevojshme për të ndaluar lëvizjen e trupave. Makina ngrihet ndjeshëm nga vendi. Ku do të devijoni? (Prapa) autobusi kthehet në të majtë. (Djathtas) tani e drejtë. (majtas) Autobusi ndalon ndjeshëm. (Përpara) po flasim për inercinë. Ky fenomen duhet të merret parasysh, sidomos në rrugë, pasi që për shkak të inercisë, transporti nuk mund të ndalet menjëherë.
Artikulli "Rregullat e Rrugëve" detyron kur ngas në një automjet të pajisur me rripa sigurie, për t'u lidhur me shoferin dhe nuk transportonin njerëz, jo rripa të lidhura. Shumica e aksidenteve ndodhin për shkak të mospërputhjes me rregullat elementare të rrugës. Shumë shpesh ndodhin aksidenti kur tejkalon, për shkak të faktit se shoferi nuk mund të llogariste saktë rrugën e frenimit
Në procesin e frenimit në makinë, forca e gravitetit, forca e reagimit të mbështetjes dhe forcës së fërkimit po funksionojnë. Me një frenim të mprehtë të një makine, rrotat e saj fillojnë të rrëshqasin përgjatë rrugës. Mbërritja e fuqisë së fërkimit të rrëshqitjes pengon makinën. Nëse jeni duke u ngadalësuar me një rrëshqitje (yosom), fiksoni fort rrotat, atëherë rruga e frenimit do të jetë më e gjatë se kur frenimi me rrotullim (rrotat janë injektuar, por rrotullohen), por shpejtësia e parë do të bjerë ndjeshëm. Prandaj, me rrezikun e ndjekjes së pengesës, është e nevojshme të ngadalësoni yosomin - është më mirë të goditeni me shpejtësi më të vogël. Në të gjitha rastet e tjera, është e nevojshme të ngadalësohet me kodrina: rruga e frenave është më e shkurtër.
Çfarë varet gjatësia e rrugës së frenave? - Shpejtësia e makinës (se më shumë shpejtësi makina, aq më i madh është rruga e frenimit); - Masa e makinës (aq më e madhe është masa e makinës, aq më e madhe është rruga e frenimit) - gjendja e rrugës, gomave ( Rrugë e lagur Gjithashtu rrit rrugën e frenimit. Dhe në dimër në makinën e akullit për të ndaluar më të vështirë)
Trafiku rrugor përshkruajnë në të njëjtën kohë lëvizjen e disa trupave: makina, çiklistë, këmbësorë. Të gjithë ata duhet të marrin parasysh ligjet e fizikës dhe të bëjnë lëvizje duke marrë parasysh këto ligje. Në aksidente në rrugë ka një pjesë të rastit, por këmbësorët e pavëmendshëm dhe shoferët e pakujdesshëm duhet të fajësojnë për aksidentet rrugore.
Festival.1sepember.ruarticles / 597696 / festival.1septor.ruarticsk.4.doc obrbrartic.ruupload / 39.4.doc ru.wikipedia.org treniye.ru treniye.ru class-fizika.narod.ru ru- makina.Net Enciklopedike Fjalori i Fizikës së Rinj të Shkollës së Shkollës së Illustruar, 2008. Imajeses.yandex.ru.
Fizika dhe siguria e rrugës
Njohja e rregullave të trafikut janë njohja e ligjeve të fizikës
Djema të mira pasdite! Mos harroni! Këmbësorët duhet të mbahen mend se gjatë rrugëve të tranzicionit mund të ndërhyjnë me lëvizjen e saj: ajo mund të kalojë, pengohet, përballet me një kundër këmbësorëve, etj., Prandaj, në këtë situatë, më të sigurt për të kapërcyer makinën. Më thuaj, çfarë fliste Anton Pavlovich Chekhov për këtë deklaratë?
Secili prej nesh është një pjesëmarrës në rrugë. Ligjet e lëvizjes duhet të dinë dhe të kujtojnë të gjithë: të dy shoferët dhe këmbësorët. Sot, objekti i hulumtimit tonë do të jetë rruga dhe të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje. Ne do të përpiqemi të shqyrtojmë rregullat e rrugës nga pozita e ligjeve të fizikës.
Kudo dhe kudo rregulla
Ata duhet të dinë gjithmonë.
Pa to nuk do të shkojë në not
Nga porti i gjykatës.
Shkoni në fluturim nga rregullat
Polaristi dhe piloti.
Rregullat e tij kanë
Chauffeur dhe këmbësor.
2. Në qytet, në rrugë
Mos shkoni ashtu.
Kur nuk i njihni rregullat,
Lehtë për të marrë për ju.
Gjatë gjithë kohës të jenë të vëmendshëm
Dhe mbani mend paraprakisht:
Rregullat e tij kanë
Chauffeur dhe këmbësor.
Për të na ndihmuar do të jemi: inspektori auto i shërbimit të patrullimit të rrugës Uncle ...
Ai është kryesor në rrugë.
Ai është i rëndësishëm si drejtor.
Dhe duket si strikte
Në të gjithë inspektorin automatik.
Në mënyrë që rregullat e trafikut
Shofer është vërejtur
Kushton ditë e natë
Në buzë të autostradës.
Makina të këqija
Ai do të ndërtojë në një rresht të qetë
Dhe njohin shkelësit,
Çfarë duhet të debatoj me të nuk ia vlen.
Ai shikon në rregull
Overlaking, kthehet.
Sinjale të lehta
A humbi dikush?
Ai do të ndëshkojë
Kështu që unë kam udhëtuar mashtrim
Nuk ka marrë pjesë në rrezik
Vajzat dhe djemtë.
Asistenti ynë i dytë është një njeri shumë i zgjuar i vogël duke e ditur nga përrallë e hundës "Dunno nga oborri ynë"
Song "Himn Shenjat dhe miqtë e tij"
Në mënyrë që të mos derdhni lotët e kotë dhe mos e çoni probleme
Është e nevojshme të dini përgjigjen për çdo pyetje.
Chorus:
Mbi sekretet e natyrës
Ne hapim velin
Nga varësia
Për përparimin shkencor.
Kështu që në rastin e diçkaje në panik nuk bien,
Është e nevojshme të shtrihet në një në një,
Në mënyrë që uji i lumenjve të trazuar të kthehet i kundërt
Është e nevojshme të dini gjithçka në moshën tonë të shkencës.
Chorus:
Mbi sekretet e natyrës
Ne hapim velin
Nga varësia
Për përparimin shkencor.
Çfarë është një rrugë e frenimit? (Distanca të frenimit Makina është distanca që makina kalon nga fillimi i frenimit deri në ndalimin e plotë.)
Pse nuk mund të shkojë nëpër rrugë para transportit të afërt? (Fenomen fizik - inercia nuk lejon që automjeti të ndalet menjëherë)
Rruga e frenave varet nga koha e operimit sistem i frenave (0.5 - 1.5 s), nga shpejtësia fillestare e lëvizjes, nga ngadalësimi maksimal, i cili mund të zhvillojë një makinë (nga statusi i gomave, cilësia e rrugës )
Varësia e rrugës së frenimit nga kushtet e motit.
Varësia e rrugës së frenimit nga shpejtësia e automjetit.
Shkeljet më të zakonshme nga përdoruesit e rrugës.
Ekstrakt nga paragrafi 13.1 i rregullave të rrugës
Djemtë më tregojnë se çfarë do të thotë siguria pasive makinë moderne ju e dini?
Mjetet më të zakonshme të sigurisë pasive të makinës moderne janë rripat e sigurisë. Gjatë lëvizjes, pasagjerët dhe shoferi duhet të jenë të lidhura me rripat e sigurimit! Pse është ky rregull?
Rripat e sigurisë janë të dizajnuara për të parandaluar personin për të parandaluar dhe mbajtur një person në vend në një makinë gjatë një aksidenti. Parimi i rripave të sigurisë bazohet në bllokimin. Në përplasjen e makinës me një pengesë, trupi i njeriut në inercion vazhdon të shkojë përpara. Në këtë pikë, rripin e sigurisë bllokohet duke fiksuar një person në vend.
Rripat e sigurisë duhet të përdoren gjithmonë - madje edhe gjatë makinave të pajisura me airbag. Airbags Car (airbag) janë të dizajnuara për të zbutur ndikimin e pasagjerëve në rastin e një aksidenti me makinë (përplasje, duke goditur një pengesë, ulje të vështirë pas hedhjes, rënies). Airbag është një guaskë elastike e mbushur me gaz. Aktivizimi i airbags ndodh kur goditet. Varësisht nga drejtimi i ndikimit, aktivizohen vetëm disa airbags.
Rregullat për këmbësorët.
Poemë
Rregullat rrugore në dritën e shumë,
Të gjithë nuk do t'i lëndonin.
Dhe themelore nga rregullat e lëvizjes
E di se si duhet të shumohen tabela!
Nëse doni të gjallë dhe të shëndetshëm për të qëndruar, -
Në trotuar, mos luani, mos e ngasin!
Futboll - lojë e mirë
Në stadiumin, defortin.
Hokej - lojë në akull në dimër.
Por mos luani në trotuar!
Duke u ngjitur me bordin e makinës me grep -
Sport i rrezikshëm dhe i panevojshëm.
Gazdi Shëndeti, Jeta e drejtë
Dhe prapa lëvizjes.
Dhe prospektet, dhe bulevardet,
Kudo që rruga është e zhurmshme.
Ejani në trotuar
Vetëm në anën e djathtë.
Këtu është qepur, ndërhyjnë me njerëzit
Ndaloj!
Të jetë një këmbësor shembull
Lejohet!
Qytetarët e rinj Tanya dhe Petit,
Mos harroni këto rregulla në mënyrë të vendosur.
Ku rruga që ju duhet për të shkuar,
Rreth rregullit Mos harroni të thjeshtë:
Me vëmendje të lënë në pamjen e parë
Në të djathtë duken më vonë.
Ndalimi i shenjave duhet të njohin të dy këmbësorët dhe drejtuesit. Pse ndalimi i shenjave shënohen në të kuqe? (Rrezet e dritës, në varësi të ngjyrës së saj, ndryshojnë në atmosferë. Rrezet e kuqe kanë gjatësinë më të madhe të valës, shpejtësia më e madhe shpërndarjen dhe ndryshojnë me humbjet më të vogla. Rrjedhimisht, është në dritën e kuqe që sytë tanë do të reagojnë më shpejt. Në ditën e errët dhe madje edhe në mjegull ato janë të dukshme në një distancë të konsiderueshme.)
Edhe pse nuk ka ata në fshatin tonë, por ne jemi të detyruar të flasim për atë - dritat e trafikut.
Për t'ju ndihmuar
Mënyra për të shkuar e rrezikshme
Djegia dhe ditën dhe natën,
E gjelbër, e verdhë, e kuqe.
Dritat e trafikut të shtëpisë tonë -
Ne jemi tre vëllezër të lindur,
Ne ndezim për një kohë të gjatë
Në rrugën për të gjithë djemtë.
Ne jemi tre ngjyra të mrekullueshme
Ju shpesh na shihni,
Por këshilla jonë
Mos dëgjoni ndonjëherë.
Më e rreptë është drita e kuqe.
Nëse digjet: qëndroni!
Nuk ka rrugë më tej
Rruga për të gjithë është e mbyllur.
Në mënyrë që të ndërroni me qetësi
Dëgjoni këshillën tonë: prisni!
Shihemi se shpejti
Në mes të dritës.
Dhe pas tij dritën e gjelbër
Thyen përpara
Ai do të thotë:
- Nuk ka pengesa,
Ndjehen të lirë për të shkuar.
Kohl bën pa mosmarrëveshje
Dritat e trafikut,
Në shtëpi dhe të shkojnë në shkollë
Sigurisht, shumë shpejt.
Shpjegoni pse këto tre ngjyra përdoren në punën e dritës së trafikut?
(Këto tre ngjyra janë perceptuar më mirë nga syri i një personi në parametrat e tyre fizikë (gjatësi vale) të syve të një personi për të ndriçuar gjatësi vale të ndryshme reagojnë me një ndjeshmëri më të madhe ose më pak. Zgjedhja e zgjidhjes së dritës së gjelbër është për shkak të maksimumit Qasja e kësaj ngjyre në nivelin e pjesës më të qartë të spektrit. Viden në kontrast me dritat e tjera të trafikut nga distanca maksimale)
Për të cilën ndërmjetës e verdhe?
(Drita e verdhë e dritës së trafikut nuk gjendet për paralajmërim. Është e nevojshme për shoferin për të filluar fillimin e sinjalit të kuq paraprakisht, ndërsa pamja fizike merret parasysh si inerci.)
Forcë fërkimi
Për të cilën "kujdesi, fletët e gjetheve" është pritur në vjeshtë në linjat e tramvajit.
(Gjethet e lagura, uji, duke krijuar lubrifikant, zvogëlojnë forcën e fërkimit, gjë që rrit ndjeshëm rrugën e frenimit.)
Forcë fërkimi
Qe do te thote kjo shenjë? (Gomat e studjuara)
Pse në automjete që kanë goma të studjuara, instaloni një shenjë të tillë? (Kjo shenjë do të thotë për pjesën e prapme të makinave të drejtimit - mbani distancën. Rruga e shkurtuar e frenave.
Automjetet që kanë goma të mprehta, në shtresën e kremit kanë një efikasitet më të lartë të frenimit dhe një rrugë të shkurtuar të frenimit, e cila është rreth 2 herë më pak se rruga e frenimit të automjeteve pa gjemba.)
Ligjet e optikës
(Stickers të tilla në errësirë \u200b\u200bfillojnë të shkëlqejnë dhe bëhen shumë të dukshme. Në të vërtetë, nuk ka as llamba të lehta në afishe, dhe nuk është e theksuar; shkëlqimi ndodh për shkak të reflektimit të dritës me materialin nga e cila reflektohet Sticker është bërë.)
Dhe tani mendoj riddles:
Pajisja zbulon
Ata që janë shpejtësi tejkalojnë.
Thotë lokatori i rreptë:
- Shkelësi në rrugë! Radar
Të gjithë shoferi do të tregojë
Shpejtësia e saktë do të tregojë.
Në rrugë si një far
Shok i mire - … Shenjë rrugore
Rrethi i kuq, dhe në të mikun tim
Fast mik - biçikletë.
Shenjë thotë: këtu dhe përreth
Nuk ka tren në biçikletë. Udhëtimi i biçikletave është i ndaluar
Përmbledhje mbi rrugë
Dhe blinks shumë,
Ndryshimi çdo herë
Ngjyra e syve të tyre të rrumbullakosura. Dritë trafiku
Running, ndonjëherë gumëzhimë.
Dy sytë po shohin me forcë.
Vetëm drita e kuqe do të vijë -
Ai do të ngrihet në atë kohë. Makinë
Rrokje është e para për të fjetur,
Të mesme - në tingujt e muzikës,
Dhe masa e fundit e di;
Shpejtësia matet. Shpejtësimatës
Duke përmbledhur:
Në jetë, shumë rreziqe dhe një prej tyre - rruga për të mbrojtur jetën tuaj, ne duhet të dimë rregullat e rrugës dhe t'i përmbushim ato, sepse jeta është më e vlefshme që ka një person.
Ligjet e fizikës janë insekte. Veprimi i tyre nuk mund të anulohet sipas kërkesës suaj. Ata gjithmonë veprojnë kudo. Ne duhet t'i njohim ato dhe të përdorim saktë. Fizika nuk janë vetëm ligje të thata dhe formula të qarta. Fizika na ndihmon të lundrojmë në botën përreth, fizika duhet ta bëjë jetën tonë të sigurt.
I integruar mësimi i fizikës.
Mësimi u mbajt në klasën e 10-të.
Fizikantët e mësuesve l.A.GUMENA
Mësimi i temës:
"Fizikë
dhe siguri
trafiku rrugor
Objektivat Mësimi:
- Duke u mbështetur në njohjen e ligjeve fizike, për të zhvilluar një nevojë të vetëdijshme për të përmbushur rregullat e rrugës;
- Hekurudhor në ligj, përgjegjësia për jetën e tyre dhe jetën e njerëzve që jetojnë afër.
"Dielli nuk nxit
dy herë në ditë,
dhe jeta nuk është dhënë
dy herë ... "
A.P.Kekhov
Problem lëvizje e sigurt Kompleksi dhe shumëfacetuar, ju shkoni në shkollë çdo ditë, unë. Ju jeni një pjesëmarrës në rrugë.
Le të shikojmë në foto, dhe ndoshta do të jetë e qartë pse po flasim për sigurinë e rrugës.
Detaje rreth aksidenteve
Në vitin 2008, 29936 njerëz vdiqën në një aksident në Rusi dhe 27083 persona u plagosën.
Në fillim të gushtit, 104 aksidente u kryen në rajon me fëmijët. Si rezultat, tre fëmijë vdiqën, 117 u plagosën.
Në nëntë muajt e parë të këtij viti, 18 aksidente ndodhën në rrethin e Atanasenkovskit, në të cilin 27 persona u plagosën dhe dhjetë vetë vdiq.
- Distanca më e vogël që kryen një makinë Para se të ndalet nga momenti kur pengesat në fushën e shikimit të shoferit quhet siguria e largët.
- Distanca, makina e tanishme Meqenëse sistemi i frenave është i vlefshëm forcë e plotë derisa makina të ndalet, e quajtur - makinë e rrugës së frenave.
Rruga e frenave dhe koha e frenimit
- Ne përcaktojmë rrugën e frenave frenim. Këmbësorët kalon në rrugë vend i papërcaktuar. Shoferi vëren një këmbësor për 20 m dhe fillon të ngadalësohet. A do të ndodhë një aksident nëse shpejtësia e automjetit është 60 km / h? Koeficienti i fërkimit 0.7.
- Për të zgjidhur të njëjtën detyrë, duke marrë parasysh faktin se 5 minuta para se të bie shi. Koeficienti i fërkimit 0.5.
Në zonën e rrugës ku
instaluar këtë shenjë,
shoferi i aplikuar
frenim emergjent. Inspektori zbuloi gjurmët e rrotave që rruga e frenave është 12 m. Ishte shoferi i shoferit të shkelur nëse koeficienti i fërkimit është 0.6?
Shpejtësi, rrugë e frenave (m)
km / h thatë lagësht
asfalt asfalt
40 8 12,5
60 18 28
80 32 50
120 72 112,5
Djemtë. Ne po studiojmë fizikën për vitin e katërt. Fizika nuk janë vetëm ligje të thata dhe formula të qarta. Fizika ju ndihmon të lundroni në mjedis, fizika duhet ta bëjë jetën tuaj të sigurt.
Le të kontrollojmë me provën, siç keni mësuar temën e mësimit.
A. Pra, është. B. Me shpejtësi të lartë, është e lehtë të ndalosh para një kalimi për këmbësorë ose në kryqëzim. B. Me shpejtësi të lartë, është e vështirë të ndalet para kalimit të këmbësorëve ose udhëkryqit.
2. Cilat vende në rrugë kërkojnë vëmendje e veçantë Nga shoferi?
A. Territori i oborrit. B. Vende pranë shkollave, kopshteve, etj. V. kryqëzimin e parregulluar.
3. Si varet gjatësia e rrugës së frenimit nga shpejtësia e lëvizjes?
A. Sa më i madh është shpejtësia, aq më e vogël është rruga e frenimit.
B. Sa më i madh është shpejtësia, aq më e madhe është rruga e frenave.
B. Rruga e frenave nga shpejtësia nuk varet.
4. Cila anë duhet të lëvizë këmbësorët në rrugë, ku nuk ka trotuar?
A. Në të djathtë, drejt trafikut.
B. Në të majtë, drejt transportit. B. Nuk ka rëndësi.
5. Nga çfarë moshe mund të hipni një biçikletë nëpër rrugët dhe rrugët?
A. Nga 12 vjet. B. Që nga 14 vjeç. B. Që nga 16 vjet.
6. Pse nuk mund të drejtoni rrugën para se të vijnë nga transporti?
A. Ju mund të kandidoni, nëse shkoni shpejt.
B. Asnjë makinë nuk mund të ndalet menjëherë.
7. Ju keni lënë autobusin, si do të kaloni nëpër rrugë?
A. Valoni autobusin përpara.
B. Shkoni rreth autobusit nga mbrapa.
B. Tarifat Kur autobusi lë, dhe vetëm pastaj të shkojnë në rrugë.
8. Çfarë rregulli duhet të respektohet gjatë makinës si një pasagjer?
A. Kur lëvizni, ju mund të hapni derën e makinës.
B. Kur lëvizni makinën, nuk mund ta shpërqendroni shoferin në biseda.
B. Kur lëvizni makinën ju nuk mund të hapni dritaret.
Përgjigjet e drejta:
2 - A, B, në
Rezultati i mësimit.
Duhet të mbani mend se rruga e kaluar në ndalesë është proporcionale me sheshin e shpejtësisë fillestare. Nëse e zgjeroni shpejtësinë e makinës dy herë, atëherë do t'ju duhet katër herë më e madhe në ndalesë. Ndezhet di dhe mbani mend gjithkush që kontrollon automjetet. Kjo është e nevojshme kujtoj dhe këmbësorët që kalojnë nëpër rrugë: për të ndaluar trupat lëvizëse, koha dhe hapësira janë të nevojshme.
Në jetë, shumë rreziqe dhe një prej tyre - rrugë për të mbrojtur jetën tuaj, ne duhet të dimë Ligjet e trafikut dhe për t'i përmbushur ato, sepse jeta është më e vlefshme, e cila është në njerëz.
D / z
§ 38, 39. Roli i forcave të fërkimit, nga
Çfarë varet e fortë
fërkime.
Për ata që dëshirojnë uPR.7 (3)
- Çfarë shpejtësie lëvizte Aerosani, nëse pas fikjes së motorit ata kaluan mënyrën 250 m? Koeficienti i fërkimit 0.02.
- Shoferi fikur motorin dhe u ngadalësua ndjeshëm me një shpejtësi të automjetit prej 72 km / h. Sa kohë do të lëvizë makinën në ndalesë nëse koeficienti i fërkimit është 0.60? Çfarë rruge ndodh?
Mësimi ka mbaruar!
Mirupafshim!
Këmbësorët në Rusi janë rrëzuar në WT. Është fajtor në këtë si pretendimin e tyre, dhe ndriçimin e dritës së keqe, mospërputhjen regjimi i shpejtësisë Dhe disiplinën totale të shoferit të ulët. Prandaj, ne nuk inkurajojmë të ndalojmë kalimin e këmbësorëve. Ky artikull do të diskutohet nëse zyrtarët e policisë së trafikut janë shkarkuar në mënyrë legjitime në rastin kur këmbësorët shkon për disa grupe nga makina juaj dhe trajektoret tuaja nuk ndërpriten.
Për të filluar, ne kujtojmë se detyra e kalimit të këmbësorëve në tranzicionet e parregulluara rregullohet nga paragrafi 14.1 i Policisë së Trafikut të Federatës Ruse, e cila thotë:
14.1 Shoferi i automjetit i afrohet një kalimi për këmbësorë të parregulluar<*>Është e detyruar të zvogëlojë shpejtësinë ose të ndalojë para tranzicionit për të kaluar këmbësorët që kalojnë rrugën ose hyrjen në të për tranzicion.
Pra, në tekstin ndjek detyrimin për të kaluar. Punonjësit e policisë së trafikut përdoren nga kjo kur shoferët janë tërhequr për të ardhmën e këmbësorëve edhe nëse trajektoret nuk i ndërpresin ato, por këmbësorët tashmë është në një kalim të këmbësorëve. Ky mendim është përkthyer nga mediat: Nëse një këmbësorë shkon në tranzicion, ju duhet të ndaloni dhe të kaloni.
Dhe gjithçka do të ishte e qetë nëse nuk do të ishte për një dokument të rëndësishëm. ai përmbledhja e Gjykatës Supreme të Federatës Ruse N Akpi 12-205 të datës 04/17/2012 . Një qytetar i caktuar u kthye në gjykatë, i cili, ndër të tjera, sfidoi nevojën për të kaluar një këmbësor nëse kalimi i transportit nuk ndërhyn me të. Kjo është ajo që vërteton Gjykatën Supreme të Federatës Ruse për këtë apel:
Klauzola 14.1 e rregullave mishëron që shoferi i automjetit që i afrohet kalimit të këmbësorëve të parregulluar është i detyruar të zvogëlojë shpejtësinë ose të ndalojë përpara tranzicionit për të kaluar këmbësorët që kalojnë rrugën ose hyrjen në atë për tranzicion. Duke folur për kontradiktën e nënparagrafit të kontestuar të pozicionit "B" të paragrafit 2 të nenit 21 të Konventës për Trafikun Rrugor, C. tregohet në një deklaratë që ndalon shoferët të vazhdojnë të lëvizin përmes një tranzicioni këmbësorë të parregulluar nëse janë të vendosura, edhe nëse Nuk është ndërhyrje në lëvizjen e këtyre këmbësorëve dhe rreziqeve për jetën dhe shëndetin e tyre. Një deklaratë e tillë bazohet në interpretimin e gabuar të paragrafit 11.4 të rregullave. Detyra e shoferit të automjetit që i afrohet kalimit të këmbësorëve të parregulluar është zvogëlimi i shpejtësisë ose ndalimi para se tranzicioni të adresohet në nevojën për të kaluar këmbësorët që kalojnë rrugën ose futjen e tij për të kryer tranzicionin. Kjo detyrë nuk ndodh në rastin kur nuk ka nevojë të lëshojë rrugën për këmbësorët (për shembull, kur trajektoret e automjetit dhe lëvizjes së këmbësorëve nuk ndërpriten).
Kështu, norma e kontestuar është në përputhje me nënparagrafin "b" të paragrafit 2 të nenit 21 të Konventës për Trafikun Rrugor, duke vendosur që nëse lëvizja e automjeteve në një kalim të këmbësorëve nuk rregullohet nga ndonjë dritë sinjalet rrugoreAs rregullatorët, shoferët duhet, kur i afrohen këtij tranzicioni, ulin siç duhet shpejtësinë në mënyrë që të mos i nënshtrohen rrezikut të këmbësorëve që janë bashkuar ose për të hyrë në tranzicion; Nëse është e nevojshme, është e nevojshme për të ndaluar dhe për të kaluar këmbësorët.
Fraza më e rëndësishme në kontekstin e artikullit theksohet me shkronja të theksuara.
Kështu, Gjykata e Lartë RF konfirmoi se është e nevojshme të kalojë këmbësorët vetëm nëse automjeti krijon ndërhyrjen e fundit, i.E. Trajektoret e tyre ndërpriten. Ne ju këshillojmë që të printoni këtë artikull të vendimit dhe të mbani me vete në makinë për të paraqitur inspektorin e DPS.
Fakti është se në rast të akuzës ilegale, është më mirë të provosh të drejtën e tij për inspektorin në vend, sepse Ai pa pozitën e një këmbësorësh në tranzicion, Komisioni dhe gjykata do të mbështeten vetëm në protokollin e lëshuar. Edhe do të jetë e dobishme