Çmimet e larta të karburantit kanë bërë që drejtuesit t'i kushtojnë gjithnjë e më shumë vëmendje momentit të djegies dhe vlerësojnë automjetet që ofrojnë nivelin më të ulët të konsumit të arit të lëngshëm. Prodhuesit e makinave filluan të tundonin shoferët me broshura duke ofruar modele me efikasitet të karburantit. Këto rezultate me shumë mundësi janë marrë në laboratorë dhe nuk mund të përsëriten në realitet. Prandaj, pjesërisht, makina më ekonomike varet nga lloji i motorit dhe klasa.
Ekonomia e karburantit është një temë e nxehtë dhe kompanitë e makinave po përgjigjen duke e bërë transportin e tyre më efikas gjatë gjithë kohës. Në ditët e sotme, shpesh mund të shihni makina të reja që përshkojnë 35 km me vetëm një litër karburant, madje edhe makinat familjare qarkullojnë rregullisht mesatarisht 27 km/litër.
Lloji i karburantit dhe efekti i tij në ekonomi
Efikasiteti i karburantit të automjetit varet nga një sërë faktorësh. Karburanti dizel është më ekonomik se benzina për shkak të shpejtësisë së tij të ngadaltë të djegies, por kostoja për litër naftë mund të jetë më e lartë se ajo e benzinës. Megjithatë, kostot e tyre janë mesatarisht 20-30% më të larta se ato të makinave me motor benzine. Vajrat dhe pjesët e këmbimit janë më të shtrenjta. Vlen të kujtohet se filtri i grimcave është i instaluar në sistemet e shkarkimit të motorëve me naftë dhe pastrohet vetëm në udhëtime të gjata.
Është një keqkuptim i zakonshëm që karburanti me oktan më të lartë siguron më shumë fuqi dhe kilometrazh më të mirë. Oktani ndikon vetëm në tërheqjen e motorit dhe nuk përmirëson ekonominë e karburantit ose fuqinë kuaj. Sot përdoren lëndë djegëse krejtësisht të ndryshme që kanë një ndikim të rëndësishëm në efikasitetin e karburantit.
Inxhinierët gjermanë nga ADAC Automobile Club kanë prezantuar një vlerësim të ri, në të cilin makinat ndahen në klasa për sa i përket konsumit të karburantit. Ato janë praktikisht të gjitha makinat e shitura nga tregtarët evropianë.
Video për një makinë me efikasitet karburanti që funksionon pa vaj:
Makine ekonomike me motor benzine
Lista e makinave më ekonomike në çdo klasë është formuar duke u filtruar sipas kritereve të ndryshme, si klasa e makinave, çmimi, grupi i emetimeve të CO2.
Makina mini dhe makina të qytetit
Së bashku me zhvillimin e vazhdueshëm të qyteteve moderne, mini-makinat e vogla po bëhen të domosdoshme. Makina e vogël, përveç individualitetit dhe siluetës moderne, është e pajisur me motorë modernë, ekonomikë, me ndihmën e të cilëve kostoja e funksionimit të këtyre makinave është e ulët.
Pesë liderët e parë duken kështu:
1. Toyota IQ, motor 1.0 litra (qyteti - 4.9, autostrada - 3.9, mesatarja - 4.3).
Toyota IQ kombinon dizajnin interesant dhe dimensionet kompakte me ndjenjën përkatëse të lirisë brenda, funksionalitetin dhe harmoninë me natyrën, duke emetuar sasinë më të vogël të CO 2 në atmosferë. Ky hatchback plot katër vende është një automjet vërtet unik me një motor benzine 1.0 litërsh dhe një transmetim manual. Performanca e deklaruar e makinës e vendos atë në pozitën e parë si makina më ekonomike në klasën e makinave të qytetit. Duke arritur 100 km në 14,7 sekonda, ai konsumon vetëm 4,3 litra benzinë. Në një rezervuar të plotë 32 litra, makina mund të përshkojë 740 km.
2. Nissan Pixo, njësia 1.0 l (qyteti - 5.5, autostrada - 4.8, mesatarja - 4.4).
Nissan Pixo është renditur ndër makinat më të lira në shitje prej disa vitesh. dhe dekorimi i brendshëm është mjaft i mërzitshëm, ndërsa motori i vogël lejon që 1 litër benzinë të kapërcejë 29 km.
3. Suzuki Alto, motor 1.0 litra (qyteti - 5.5, autostrada - 4.8, mesatarja - 4.4).
Makina mini me naftë
Çuditërisht emetimet e ulëta dhe ekonomia e karburantit e bëjnë dizel Smart Fortwo CDI 0.8 një shitës më të mirë, veçanërisht me një numër në rritje të blerësve të makinave me prirje ekologjike.
2. VW Polo, motori 1.2l TDI (qyteti - 4.0, autostrada - 2.9, mesatarja - 3.3).
VW Polo është bërë një nga supermini-të më tërheqëse në treg falë një kombinimi të kostove të funksionimit, cilësisë së ndërtimit dhe. Makina më ekonomike në klasën C ofron një gamë motorësh ekonomike dhe të fuqishme.
3. Vauxhall Corsa, motor 1.3L CDTI (qyteti - 4.6, autostrada - 3.2, mesatarja - 3.7).
Makina Vauxhall Corsa bëri një revolucion të vogël kur u lançua në 2006. Prodhuesit ofruan një brendshme të mirë dhe shumë karakteristika të mëdha të makinave. Versioni më ekonomik i modelit është 1.3 CDTi Ecoflex me tre dyer, i cili aktualisht arrin 36 km / l.
4 . Seat Ibiza SC, motor 1.4l TDI Ecomotive (qyteti - 4.9, autostrada - 3.0, mesatarja - 3.7).
SEAT Ibiza - Kjo makinë e vogël u rendit në pesëshen e parë të renditjes së supermini-ve të vitit 2013. Pamja elegante nuk sakrifikon prakticitetin, hapësirën dhe dobinë e paraqitjes së brendshme. Ecomotive me një motor nafte ju lejon të kapërceni 34 km / l karburant dhe lëshon vetëm 92 g / km CO 2.
5.Ford Fiesta ECOnetic, motor 1.6L TDCi DPF (qyteti - 4.6, autostrada - 3.2, mesatarja - 3.7).
Makina me naftë të klasës së mesme
1. Seat Leon, motor 1.6l TDI Ecomotive (qyteti - 4.6, autostrada - 3.2, mesatarja - 3.8).
Seat Leon tërheqës dhe i besueshëm është një hatchback praktik familjar me një çmim më të lirë dhe një theks në trajtimin dinamik. Njësia efikase 1.6 TDI e bën Ecomotive një automjet jashtëzakonisht efikas.
2. Ford Focus, motor 1.6l TDCi DPF ECOnetic (qyteti - 4.5, autostrada - 3.4, mesatarja - 3.8).
Bëhet fjalë për një makinë praktike me një motor të shkëlqyer nafte, ku më ekonomike do të jetë 1.6 TDCi. Falë kompletit të trupit aerodinamik, rezistencës së ulët dhe raportit të lartë të marsheve, djegësi i vajit të motorit është në gjendje të përzënë 28 km me vetëm 1 litër benzinë. Kontrolli elektronik i stabilitetit është standard në të gjitha modelet e Ford-it, siç janë pesë yje në vlerësimin EuroNCAP.
3. Volvo C30, motor Start-Stop 1.6 litra (qyteti - 4.6, autostrada - 3.3, mesatarja - 3.8).
Volvo së fundmi njoftoi çmimet për C30 Sportcoupe të përditësuar. Përveç motorëve konvencionalë me benzinë dhe naftë, ata ofrojnë një 1.6L DRIVe Start/Stop, i cili pretendon shifra kursimi prej 31 km/l (të kombinuara) dhe 104 g/km CO 2.
4. Motori Audi A3, 1.6l TDI Attraction (DPF) (qyteti - 4.7, autostrada - 3.3, mesatarja - 3.8).
Me një brendshme fantastike dhe një gamë të gjerë motorësh, Audi A3 i ri është një makinë e vogël premium që rivalizon BMW Serinë 1 dhe Volkswagen Golf, duke ofruar prakticitetin dhe cilësinë që do të prisnit nga prodhuesit gjermanë të automjeteve. Motori me naftë 1.6 litra TDI lejohet të udhëtojë 30 km / l karburant dhe ka emetime prej 106 g / km CO 2.
Vagon mjaft i gjerë, Volkswagen Jetta TDI ofron ekonominë më të mirë të karburantit dizel nga çdo makinë në renditjen e makinave më efikase në karburant. Përdor më pak se 6 litra karburant për 100 km në autostradë dhe shtatë litra e gjysmë në qytet.
Klasa ekzekutive
1. Volvo V70 1.6D DRIVe (qyteti - 5.9, autostrada - 4.3, mesatarja - 4.9).
Volvo V70 është një rival i gjerë, i sigurt dhe i rehatshëm i Skoda Superb, Ford Mondeo dhe BMW 5 në klasën ekzekutive. Blerësit kanë mundësinë të blejnë motorë me naftë 1.6 dhe 2.0 litra që minimizojnë konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2. Kombinimi i PowerShift dhe tufës së dyfishtë siguron një emetim mbresëlënës prej 29 km/l dhe 111 g/km.
2.Volvo S80 1.6D DRIVe (mesatarja - 6.0).
Volvo S80 është i ngjashëm në madhësi me Audi A6 dhe BMW 5 Series, ka një brendshme të bollshme, shumë pajisje si standard, për të mos përmendur një sërë motorësh me naftë. Motori i tij 1.6 litra arrin 30 km/l karburant ndërsa emeton 114 g/km CO 2.
3. BMW 520d (qyteti - 6.6, autostrada - 4.2, mesatarja - 5.1).
Performanca dhe trajtimi i lartë, i kombinuar me efikasitetin, e bëjnë BMW 520d një nga makinat më ekonomike në klasën e saj. Motori me dy cilindra përshpejton në 100 km për 8.3 sekonda, duke mbuluar çdo 18 km rrugë me 1 litër karburant.
Të gjitha modelet e paraqitura janë të pajisura me një filtër grimcash DPF.
Ekonomia e karburantit është kriteri kryesor i përzgjedhjes për blerësit e makinave të reja. Megjithatë, shifrat e dhëna nga prodhuesit merren me metoda laboratorike dhe shumë shpesh ndryshojnë nga ato reale. Dhe ekonomia e një makine varet jo vetëm nga konsumi i karburantit. Kursimi i karburantit ndikohet nga gjendja e përgjithshme teknike e makinës, korrektësia, ngarkesa, kushtet e motit, prania e funksioneve shtesë (ajri i kondicionuar) dhe më shumë. Prandaj, vlerësimi nuk është gjithçka. Nëse keni ndonjë koment, mund t'i lini ato më poshtë.
Të shpenzosh sa më pak para për karburant është një ëndërr e dashur për çdo pronar makine të përballueshme, pasi karburanti është kostoja kryesore vjetore e një makine. Jeta zbuloi se cilat nga makinat buxhetore të pranishme në tregun rus (që kushtojnë deri në 800 mijë rubla) konsumojnë sasinë më të vogël të karburantit.
Kostoja e kostove vjetore është llogaritur duke marrë parasysh çmimet mesatare aktuale për benzinën e rekomanduar dhe konsumin e karburantit në ciklin e kombinuar (sipas prodhuesve të automjeteve) kur automjeti përdoret gjatë vitit. Sipas agjencisë analitike "Autostat", kilometrazhi mesatar vjetor i një makine nën moshën tre vjeç është 20 mijë km.
10. Renault Logan
Renault Logan hap listën e makinave buxhetore më ekonomike në tregun rus. Çuditërisht, versioni më i fuqishëm i sedanit francez është më modesti për sa i përket oreksit të karburantit: motori 113 kuaj-fuqi, i kombinuar me mekanikën, ju lejon të kapërceni 100 kilometra, duke shpenzuar vetëm 6.6 litra karburant në ciklin e kombinuar. Ky motor nuk është i disponueshëm për konfigurimin bazë të automjetit. Kostoja e "Logan" më të kursyer fillon nga 580 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë është 50.4 mijë rubla.
9. Lada Kalina
Makina buxhetore më ekonomike e prodhimit vendas ishte Lada Kalina. Për më tepër, më i balancuari për sa i përket konsumit të karburantit ishte modifikimi i nivelit të lartë me një motor më të vjetër (106 kf) dhe mekanikë. Një Kalina e tillë konsumon 6.5 litra benzinë për 100 kilometra. Çmimi i një makine në këtë version fillon nga 507 mijë rubla, versionet më të përballueshme të hatchback Togliatti nuk ndryshojnë në oreks modest, si dhe një modifikim me një armë. Kostoja totale për vitin për benzinë është 49.6 mijë rubla.
8. Chery M11
Sedani kinez Chery M11 hyri në listën e makinave më ekonomike me një rezultat prej 6.5 litrash për njëqind. Lajmi i mirë është se edhe ata që blejnë një makinë në konfigurimin më të përballueshëm për 459 mijë rubla, mund të kursejnë para në stacionin e karburantit. Versioni M11 në trupin hatchback është gjithashtu i pranishëm, por është më i shtrenjtë për 10 mijë rubla, dhe konsumi i tij i karburantit është më i lartë. Për më tepër, pajisjet kineze të karburantit nuk janë veçanërisht të kërkuara për numrin e oktanit, rekomandohet të plotësoni AI-92.
7. Changan Eado
Një tjetër punonjës i shtetit kinez - sedani i klasit B Changan Eado - ofrohet me një çmim prej 560 mijë rubla. per nje makine ne versionin bazik me mekanik. Konsumi i karburantit me cikël të kombinuar i një automjeti të tillë është 6,5 litra për 100 km. Versioni automatik është më i shtrenjtë dhe konsumon më shumë benzinë, dhe vetëm për shkak të kutisë së shpejtësisë, pasi kinezi me katër dyer ka vetëm një motor. Dhe ka pak grupe të plota: vetëm dy. Kostoja totale e vitit për benzinë është 45.7 mijë rubla.
6. Ford Fiesta
Makina më e përballueshme në gamën e Ford është Fiesta, e disponueshme në trupa sedan dhe hatchback. Çmimi i konfigurimit të hyrjes fillon nga 632 mijë rubla, konsumi mesatar i një "fieste" të tillë është 5.9 litra për 100 km. Versioni më i lartë i Fordit më të vogël në tregun rus shkon përtej kufijve të treguar në vlerësim. Një makinë me kontroll klimatik, airbag anësor dhe sedilje me ngrohje do të kushtojë 900 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë është 45 mijë rubla.
5. Volkswagen Polo
Sedani gjerman Volkswagen Polo, i prodhuar në Kaluga, tregon një oreks të qëndrueshëm të moderuar - vetëm 5.7 litra benzinë për 100 kilometra në modalitetin e drejtimit të përzier. Kjo shifër është deklaruar për motorin bazë 1.6 (90 HP). Për versionin më të përballueshëm të Volkswagen Polo me katër dyer, gjermanët kërkojnë 580 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë është 43.5 mijë rubla.
4. Hyundai Solaris / Kia Rio
Udhëheqësi i tregut rus të makinave, Hyundai Solaris, është i kënaqur me efikasitetin e tij të karburantit: në versionin bazë, Solaris me motorin më të përballueshëm konsumon 6.1 litra benzinë për 100 km rrugë. Kjo vlen vetëm për modifikimet me mekanikë. Konsumi i kombinuar i karburantit rritet me 0,5 litra me një transmetim automatik. Saktësisht të njëjtat fjalë vlejnë për modelin Kia Rio (nga 630 mijë rubla), i cili është një kopje teknike e Solaris. Solaris bazë kushton 622 mijë rubla, dhe për një version më grykës me një armë, do të duhet të paguani 100 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë është 42.9 mijë rubla.
3. Skoda Rapid
Modeli buxhetor i kompanisë Skoda është ekonomik në gjithçka, duke filluar nga një çmim prej 535 mijë rubla. për versionin bazë dhe duke përfunduar me një konsum karburanti prej 5.8 litra për 100 kilometra. Motori bazë ka dy versione me fuqi të ndryshme (90 dhe 110 kf), por prodhimi i rritur i motorit praktikisht nuk ka asnjë efekt në konsumin e karburantit: diferenca është vetëm 0,1 litra. Në të njëjtën kohë, një motor me 110 kuaj fuqi nuk është i disponueshëm për makinën bazë. Kostoja totale për vitin për benzinë është 40.4 mijë rubla.
2. Citroen C-Elysee
Modelet më të përballueshme në linjë janë më ekonomiket. Ky rregull vlen për shumë marka, duke përfshirë Citroen. Sidoqoftë, francezët kanë idenë e tyre për aksesueshmërinë. Gama e tyre hapet nga sedani C-Elysee, konfigurimi bazë i të cilit kushton nga 734 mijë rubla. Motori me tre cilindra me një fuqi modeste prej 72 kf. me. ju lejon të kurseni karburant - 5.1 litra për 100 km. Kostoja totale për vitin për benzinë është 38.9 mijë rubla.
1. Kia Picanto
Në renditjen e makinave buxhetore që ndihmojnë në kursimin e parave në karburant, nënkompakt Koreane Kia Picanto u bë fitues. Makina kompakte është e disponueshme me tre ose pesë dyer dhe dy motorë të ndryshëm. Një motor solid 85 kf për një makinë të kësaj klase. me. Picanto siguron një konsum prej 5.6 litrash për "qind", por mbajtësi absolut i rekordeve është njësia me tre cilindra (66 kf). Me të, hatchback-u konsumon vetëm 4.5 litra benzinë kur kapërcen 100 km. Një makinë e tillë mund të blihet për 539 mijë rubla, dhe tashmë në bazën e të dhënave Picanto është e pajisur me sedilje të përparme me ngrohje, timon dhe pasqyra. Kostoja totale për vitin për benzinë është 34.4 mijë rubla.
Në një krizë, këshillohet të kurseni për gjithçka dhe për të gjithë. Kjo mund t'i atribuohet edhe makinave. Është bërë prej kohësh e qartë për pronarët dhe prodhuesit e makinave se është e mundur dhe e nevojshme të kursehen para kryesisht në karburant. Nëse përmirësoni karakteristikat aerodinamike të makinës, fryni gomat në presionin e kërkuar, nuk mund të humbni gramët e dashur dhe madje edhe litra karburant. Por për të kursyer me të vërtetë para, duhet të blini një njësi që është fitimprurëse në këtë drejtim. Pra, cila është makina më efikase në karburant?
Vlen të përmendet se tani janë duke u zhvilluar hibride të ndryshme - modele elektrike që nuk kërkojnë kosto të mëdha. Dhe makina të tilla janë në kërkesë, por jo ende në vendin tonë. Kostoja e makinës në vetvete është mjaft e lartë, dhe konsumatori mesatar rus nuk mund ta përballojë gjithmonë atë. Prej kohësh në Evropë është kuptuar se konsumi i karburantit është dizel. Për shembull, makinat hatchback në miniaturë me një motor të vogël nafte si Opel Corsa shiten atje në një numër të madh. Por makinat e tjera preferohen në Rusi. Nga të gjitha karakteristikat, banorët e vendit tonë para së gjithash i kushtojnë vëmendje dizajnit të makinës dhe efikasitetit të saj. Dhe preferenca u jepet jo modeleve kompakte, nënkompakt, por sedanëve.
Pra, cilat janë makinat e huaja më të njohura në Rusi? Mes tyre nuk ka makina elektrike, hibride dhe me naftë. Ju mund të bëni një lloj vlerësimi në të cilin do të prezantohen. Le të bëjmë një rezervë që kjo listë të përfshijë makina që janë të njohura në Rusi.
Vendi i 10-të. Chevrolet kobalt
Ky është një sedan i mirë, ka një pamje shumë tërheqëse. Zhvilluesit e lansuan këtë formacion në vend të Lacetti-t të vjetëruar, i cili u ndërpre në dhjetor 2012. Karakteristikat teknike të makinës janë tipike për një makinë të vogël, megjithëse prodhuesi e klasifikon atë si një klasë B (klasa e vogël, sedan). E disponueshme me transmisione manuale dhe automatike. Pezullimi është bërë sikur posaçërisht për kushte ruse. Është mjaft i butë dhe nuk kërkon një rrugë të përsosur.
- Çmimi i versionit bazë është rreth 440 mijë rubla.
- Për një investim të vogël shtesë, mund të merrni një paketë më komode (+50 mijë më shumë).
- Fuqia e motorit - 106 kf. me.
- Konsumi i karburantit për makinat me mekanikë në ciklin e kombinuar është 6,5 litra për 100 km, për modalitetin urban - 8,4 l / 100 km dhe 5,3 l / 100 km kur vozitni në autostradë.
- Bagazhi është shumë i gjerë - 545 litra. Ky është një nga raftet më të mëdha të çatisë në klasën e tij.
- Mirëmbajtja për 15,000 km do të kushtojë 7,000 rubla, dhe rekomandohet mirëmbajtja zero me një ndryshim të vajit, kjo është rreth 4,000 rubla të tjera.
- Një motor i fuqishëm prej 106 "kuajsh" e bën taksën e transportit mjaft të lartë për këtë makinë - 2650.
- Sigurimi MTPL do të kushtojë rreth 4800 rubla.
vendi i 9-të. Chevrolet aveo
- 507 mijë rubla - çmimi fillestar i makinës.
- Ka një pajisje të pasur bazë: përfshin gjithçka, përveç sediljeve të përparme me ngrohje dhe pasqyrave elektronike.
- Konsumi relativisht i ulët i benzinës - 6.6 litra për 100 km.
- Politika OSAGO do të kushtojë 4800 rubla, njësoj si për Cobalt.
- Mirëmbajtja do të jetë pak më e shtrenjtë. Për 15,000 km - 10 mijë rubla. Kërkohet gjithashtu mirëmbajtje zero.
- Taksa e transportit është gjithashtu pak më e lartë - 2850 rubla.
Chevrolet Aveo është një makinë shumë moderne, me stil, disi e guximshme. Pulti është i ngjashëm me atë të "motoçikletës", gjë që e bën atë disi si një makinë rinore. Aveo ka një bagazh shumë të mirë 501 litra. Ndër të metat, vlen të përmendet izolimi i pështirë i zërit të kabinës.
vendi i 8-të. Citroen c-elysee
- 456 mijë rubla - çmimi i konfigurimit bazë.
- Një makinë me kondicioner dhe sistem audio do të kushtojë 490 mijë.
- Konsumi i karburantit është 5,5 litra për 100 km.
- Fuqia është vetëm 72 litra. me.
- TO-1 duhet të shkojë 15,000 km, do të kushtojë rreth 7,000 rubla.
- Taksa e transportit - më pak se 900 rubla.
- OSAGO - 3700 rubla.
Kjo është një nga makinat më të bukura buxhetore. Dizajni elegant është një faktor i rëndësishëm kur zgjedh një makinë krejt të re. Ju do të duhet të paguani ekstra për sistemin e ajrit të kondicionuar dhe audio. Largësia e deklaruar e gazit është shumë e ulët. Makina më ekonomike për sa i përket karburantit dallohet edhe për një fuqi shumë modeste. Megjithatë, kjo do të ndihmojë në shmangien e kostove shtesë për taksën e transportit dhe sigurimin.
vendi i 7-të. Peugeot 301
- Pajisjet bazë - nga 456 mijë rubla.
- Me opsione shtesë - 523 mijë rubla.
- Fuqia 72 kuaj fuqi me.
- Largësia mesatare e gazit është 5.6 litra për 100 km.
- Taksa e transportit - rreth 900 rubla.
- OSAGO - 3700 rubla.
Në shumë aspekte, Peugeot 301 është i ngjashëm me Citroen C-Elysee. Ky është çmimi fillestar, fuqia e motorit dhe kilometrazhi i gazit. Makina e fortë franceze dallohet nga eleganca dhe hiri i natyrshëm në "francez". Edhe pse në versionin bazë pajisjet janë mjaft modeste, dhe për më shumë rehati do t'ju duhet të blini opsione shtesë, megjithatë, kjo makinë është shumë tërheqëse në klasën e saj. Ndërtimi i mirë spanjoll, izolimi i shkëlqyer i zërit të brendshëm e bëjnë atë një mik të besueshëm në rrugë.
vendi i 6-të. Hyundai Solaris
- 460 mijë kërkohen në sallone për pajisjet bazë.
- Për një grup të mirë shtesë opsionesh - 35 mijë të tjera.
- Konsumi i benzinës është 6 litra për 100 km.
- OSAGO - 4800 rubla.
- Mirëmbajtja - rreth 5000 rubla.
Për sa i përket madhësisë dhe hapësirës, kjo makinë është pak inferiore ndaj konkurrentëve të saj, por mund të mburret me pajisje më të mira për më pak para. Dizajni "Korean" është i shkëlqyer. Automjetet me benzinë me efikasitet të karburantit, të tilla si Hyundai Solaris, ofrojnë kursime në karburant dhe në mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e makinave.
vendi i 5-të. Kia rio
- Çmimi fillestar i "Koreanit" është nga 500 mijë.
- Makina me konfigurimin optimal - 520 mijë rubla.
- Fuqia e motorit - 107 kf. me.
- Konsumi i karburantit është 6 litra për 100 km.
- Taksa e transportit - 2700 rubla.
- OSAGO - 4800 rubla
- Mirëmbajtja - çdo 15,000 km, 6500 rubla.
KIA në konfigurimin bazë është më e shtrenjtë se konkurrentët e saj francezë, por për 20 mijë shtesë, pronari i makinës do të marrë gjithçka që i nevojitet: kondicioner, një sistem audio, sedilje me ngrohje dhe xhami, si dhe një timon lëkure. Kjo makinë elegante, sportive, moderne është vendosur fort në segmentin e buxhetit. Rio dhe Solaris kanë pothuajse të njëjtën trup, por duken krejtësisht të ndryshëm. Solaris është i rreptë dhe i matur, ndërsa Ria është spektakolare dhe sportive. Makinat me efikasitet të karburantit janë shumë të njohura në Rusi për sa i përket konsumit të karburantit. Solaris u emërua makina e huaj më e blerë në Rusi kryesisht për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe kostos relativisht të ulët të makinës.
vendin e 4. Nissan almera
- Çmimi - nga 430 mijë.
- Pajisje më të rehatshme - 530 mijë.
- Mirëmbajtja në 15 mijë km do të kushtojë 6,000 rubla.
- Fuqia e motorit - 102 kf me.
- Taksa e transportit është rreth 2.5 mijë rubla.
- OSAGO - 4800 rubla.
Ky është një tjetër i njohur për konsumatorin rus. E mbledhin në AvtoVAZ, në platformën e njohur Logan. Makinat më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit me një transmetim automatik do të kushtojnë më shumë sesa me një mekanik. Pra, Nissan Almera e besueshme me një transmetim automatik paraqitet në nivele më të shtrenjta të veshjeve. Mirëmbajtja e makinës është e lirë, ka fuqi të mjaftueshme, dizajni është gjithashtu në maksimumin e tij. Por në një konfigurim të mirë, rezulton të jetë më i shtrenjtë se konkurrentët e tij - buxheti "francez" dhe "koreanët".
vendi i 3-të. Volkswagen Polo Sedan
- Çmimi - nga 470 mijë.
- Çmimi për rehati shtesë është 510 mijë rubla.
- Fuqia - 105 kf me.
- Konsumi i benzinës është 6.5 litra për 100 km.
- Taksa e transportit do të jetë 2700 rubla.
- Politika CTP - 4800 rubla.
Një argument i bukur në favor të kësaj makine është origjina e saj. Ky është një sedan gjerman i rreptë dhe i besueshëm me një ndërtim të mirë dhe me cilësi të lartë. Për disa, dizajni i tij do të duket i mërzitshëm, por kërkesa për të është mjaft e lartë. Makina eshte shume modeste ne sherbim. Taksa dhe sigurimet janë pak mbi mesataren për shkak të fuqisë së 105 “kuajve”.
vendi i 2-të. Bonus Chery
- Çmimi i konfigurimit bazë është nga 330 mijë.
- Një grup i plotë me opsione më të rehatshme - 350 mijë.
- Mirëmbajtja do të jetë 5,000 rubla pas çdo 10,000 km.
- Fuqia e motorit - 80 kf me.
- Taksa e transportit - 2700 rubla.
- Politika CTP - 4800 rubla.
- Konsumi i karburantit është 6.5 litra për 100 km.
Chery Bonus është një sedan kinez, me përmasa mjaft kompakte, me motor mesatar, vetëm 80 “kuaj”. Megjithatë, pronarët e makinave votojnë për të me një rubla. Për qytetin, kjo është makina më ekonomike për sa i përket karburantit. Përveç kësaj, tashmë në konfigurimin për 350 mijë ka një kondicioner, një sistem audio, airbag, sedilje me ngrohje të përparme, të gjitha xhamat elektrike dhe disa gjëra të tjera të vogla të bukura. Shumë janë skeptikë për industrinë kineze të makinave, por megjithatë shumica besojnë se AvtoVAZ është padyshim përpara. Po, ndoshta dizajni është mjaft modest, por paketa e paketës është një lajm i mirë. Dhe çmimi është më se i këndshëm.
vendin e 1. Geely mk
- Cmimi fillestar eshte 330 mije.
- Pajisjet e përmirësuara - 360 mijë rubla.
- Konsumi i karburantit - 6,8 l / 100 km.
- Taksa e transportit - 1100 rubla.
- OSAGO - 3700 rubla.
- Fuqia - 94 kf me.
- Mirëmbajtja çdo 10,000 km do të kushtojë 7,5 mijë rubla. Mirëmbajtja e nevojshme dhe "zero" - 9 mijë.
Geely MK është sedani më i njohur kinez. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse ka një çmim shumë tërheqës. Për 30 mijë shtesë në konfigurimin bazë, mund të merrni një listë të plotë të elementeve të rehatisë dhe sigurisë. Këto janë ajri i kondicionuar, jastëkët e ajrit, xhamat elektrikë dhe pasqyrat elektrike, dhe ABS, madje edhe një timon me gërsheta lëkure dhe sensorë parkimi. Megjithatë, mirëmbajtja për sedanin kinez duhet të bëhet çdo 10,000 km. Përveç kësaj, pronarët e kësaj makine deklarojnë se disa gjëra të vogla kërkojnë riparime të shpeshta. Por gradualisht po mbush tregun rus, dhe ne kemi të drejtë të presim shfaqjen e makinave të reja buxhetore, këto mund të jenë makina me efikasitet të karburantit të klasit C për sa i përket konsumit të karburantit, sepse hatchback-ët nënkompakt janë më të përshtatshëm për Evropën.
Dhe nga makinat në treg tani, ne morëm një vlerësim të tillë, i cili përfshin makina ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit. Viti 2014 ishte viti në të cilin doli më i pëlqyeri, ndoshta në të ardhmen tabloja do të ndryshojë. Për shembull, kur makinat me benzinë me efikasitet të karburantit të një klase premium do të bëhen të disponueshme për një gamë të gjerë shoferësh.
Në ditët e sotme, gjithnjë e më shumë njerëz të zakonshëm kanë filluar të shikojnë konsumin e karburantit të një makine, gjithnjë e më shumë njerëz po mendojnë për efikasitetin. Duhet të theksohet se në Evropë tani shumica e blerësve të makinave janë të interesuar për ekonominë e saj, në Rusi ky aspekt vetëm po fiton vrull, por edhe kjo është çështje kohe. Dhe duke pasur parasysh rritjen e vazhdueshme të çmimeve (përfshirë karburantin, natyrisht), çdo vit çështja e ekonomisë së makinës do të bëhet gjithnjë e më e rëndësishme. Për më tepër, miti se të gjitha makinat me efikasitet të karburantit janë të vogla dhe të ngadalta nuk është aspak i vërtetë. Pra, më poshtë janë paraqitur makinat më ekonomike me benzinë- top 10.
1. Toyota Prius
Toyota Prius renditet në vendin e parë në renditjen tonë të automjeteve me benzinë më efikase në karburant. Kjo makinë kombinon dinamizmin e një motori me benzinë me efikasitetin e një motori elektrik. Motori, me një vëllim prej 1,8 litrash, është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 99 kf, ndërsa konsumi i benzinës do të jetë 3,9 litra. në qytet, dhe 3.7 litra. në autostradë. Funksionimi i motorëve është i mundur, si veçmas ashtu edhe së bashku (me përmbledhjen e fuqive të tyre), ekziston edhe një modalitet ECO, i cili do të zvogëlojë konsumin e një motori me benzinë. Në përgjithësi, marrim një hatchback të gjerë dhe të këndshëm me një bagazh të gjerë, ergonomi të këndshme, të jashtme dhe të brendshme, gjë që e bën Toyota Prius një makinë të shkëlqyer për përdorim të përditshëm, madje edhe si familje.
2. Smart Fortwo
Tjetri në listën e makinave më ekonomike për sa i përket kilometrazhit të gazit është Smart Fortwo - i vogël në madhësi, por, megjithatë, i shkathët. Nën kapuç ka një motor 1L me një kapacitet 71 kf, i cili është mjaft i mjaftueshëm për përdorim të përditshëm. Për më tepër, konsumi i Smart Fortwo është thjesht qesharak - 4.5 litra në qytet dhe 3.9 në autostradë. Por është interesante se ky "foshnje" është në gjendje të zhvillojë një shpejtësi maksimale prej 145 km / orë. Kjo makinë është shumë e përshtatshme për vajzat që kanë nevojë për një mjet transporti ekonomik dhe të rregullt. Përveç kësaj, shumë probleme parkimi mund të shmangen falë madhësisë së tij.
3. Opel Astra
Opel Astra është gjithashtu ndër makinat më ekonomike me benzinë. Duhet të theksohet menjëherë se ky model ka mbi njëzet vjet histori dhe disa modifikime, kështu që jo çdo Astra mund të ngatërrohet me një makinë ekonomike me sy të mbyllur. Por për sa i përket ekonomisë, ia vlen të merret parasysh Opel Astra J i ri me një motor 1.4 litra. Ky model, me volumin dhe fuqinë e tij prej 100 kf. i aftë për shpejtësi deri në 183 km / orë, dhe konsumi i karburantit do të jetë 7.1 litra. në qytet dhe 4.6 litra. në autostradë. Raporti i treguesve është tepër fitimprurës, dhe nëse marrim parasysh edhe besueshmërinë e lartë (në klasën e saj) të kësaj makine, atëherë blerja e saj do të justifikojë veten.
4. Peugeot 208
Kritikët e makinave deklarojnë publikisht se seria e dyqindtë e makinave nga kompania franceze Peugeot ishte më fituesja. Pikërisht nga kjo seri pjesëmarrësi i radhës në këtë vlerësim të makinave më të mira me benzinë për sa i përket ekonomisë së karburantit është Peugeot 208. Restyling në 2012 lejoi që ky model të kthehej sërish në tregun botëror. Ndryshueshmëria e motorëve me benzinë të kësaj makine ofron një zgjedhje të një njësie litri fuqie me 68 "kuaj" dhe një motor 1.2 litra me 82 kuaj fuqi. Është gjithashtu e mundur të blini një Peugeot 208 me një motor 1.2 litërsh turbocharged që zhvillon fuqi deri në 110 "kuaj". Konsumi i gazit në qytetin e Peugeot 208 me motorin më të dobët do të jetë 5.2 litra, në autostradë - 3.7 litra. Epo, siç pritej, pjesa e jashtme, e brendshme dhe pajisjet e makinës kanë pësuar ndryshime - tani është në modë dhe "e shijshme".
5. Skoda Rapid
Për ata që janë të paktën disi të aftë për makinat, deklarata se krijuesit e Skoda "huazojnë idetë e krijimit" të makinave nga Volkswagen nuk do të bëhet zbulimi i Amerikës. Por edhe me gjithë prirjen e tyre për të spiunuar makinat nga gjermanët, çekët në një mënyrë të pabesueshme arrijnë të ruajnë identitetin e markës së tyre dhe madje të marrin një pozicion në treg më të lartë se, siç duket, ata duhet të kishin. Pra, në listën e makinave ekonomike Skoda Rapid. Një makinë interesante me njësi të ndryshme të fuqisë së benzinës - 1.2 / 1.4 / 1.6L - është në gjendje të mburret me performancë dhe pajisje të mira. Kështu, për shembull, një motor 1.6 litra. ka një fuqi prej 105 kf. dhe konsumi 8.9 në qytet dhe 4.9 në autostradë.
6. Citroen C3
Modeli tjetër i makinës fitoi popullaritet mjaft të lartë si në mesin e banorëve të Evropës ashtu edhe në tregun rus. Citroen C3 është ekonomik, i besueshëm dhe i gjerë. Në pamjen e saj të jashtme, ajo ka ruajtur tiparet e saj të mëparshme, por tani makina është bërë më e efektshme dhe dinamike. Sa i përket motorëve, këtu ofrohen blerës: njësi të fuqisë së benzinës 1 / 1.2 / 1.4 / 1.6 litra me 68/82/95/120 kf. përkatësisht. Konsumi në motorin minimal do të jetë 5.1 litra. në qytet, dhe 3.8 litra. në autostradë. Vetë Citroen C3 është i vogël në madhësi, por në të njëjtën kohë i brendshëm mjaft i gjerë, gjë që e bën atë një opsion të vogël, ekonomik dhe praktik edhe në rrugët ruse.
7. Ford Focus
Nuk ka kuptim t'i prezantoni Ford Focus një pronar makine ruse, sepse kjo makinë ka arritur një popullaritet të lartë midis bashkatdhetarëve tanë dhe midis pronarëve të tjerë të makinave në vende të ndryshme të botës. Historia e makinës fillon në 1991. Deri më sot, modeli ka pasur sukses në zhvillim dhe po shitet me performancë të lakmueshme. Pas rivendosjes në vitin 2016, Ford ofron Focuses me motorë benzine 1.5 litra me 150 dhe 180 kuaj fuqi si modele të rregullta dhe motorë benzinë të familjeve Zetec dhe Zetec-SE si automjete me efikasitet të karburantit. Konsumi i karburantit varion nga 5.5 në 6.7 në autostradë dhe nga 8.5 në 8.7 në qytet (në varësi të motorit).
8. Volkswagen Golf
Një tjetër "i rregullt" në rrugët ruse ka qenë prej kohësh Volkswagen Golf. Një makinë relativisht e vogël ka një brendshme të gjerë dhe të rehatshme, dinamikë të shkëlqyer, pajisje të pasura dhe besueshmëri gjermane. Nëse flasim për ekonominë në konsumin e karburantit, atëherë do të ishte e këshillueshme të merret në konsideratë një Volkswagen Golf VII me një motor 1.4 TSI. Një makinë me këtë motor është e aftë të shpejtojë deri në 203 km / orë, dhe konsumi i saj në autostradë është "i mjerueshëm" (por shumë i këndshëm!) 4.3 litra për "qind metra katrorë". Volkswagen Golf tejkalon modelet konkurruese të markave të tjera të makinave në shumë parametra. Një zgjedhje e shkëlqyer për ata që kërkojnë besueshmëri, prakticitet dhe ekonomi në një trup.
9. Mini Cooper
Me pamjen e tij, Mini Cooper flet për ekonominë e tij - në çdo kuptim. Makina doli me të vërtetë ekonomike: si për nga madhësia (gratë do ta mbajnë mend këtë, dhe nga rruga - shumica dërrmuese e pronarëve të këtij modeli gjatë parkimit), dhe për sa i përket konsumit të karburantit - 5.8 litra si në makinerike dhe mekanike. Por ky model ka edhe mizën e vet në vaj - kategorinë e çmimeve, dhe për rrjedhojë koston e mirëmbajtjes. Prandaj, këtu është e mundur të flitet për kursime, përkundrazi, nga pikëpamja e konsumit të karburantit. Por, në përgjithësi, makina është shumë e rehatshme dhe e përshtatshme, megjithatë, është më e përshtatshme për zonjat.
Në kushtet moderne ekonomike, ju duhet të kurseni pothuajse në gjithçka. Dhe siç e dini, një nga artikujt më domethënës në kolonën e shpenzimeve është makina. Disa truke shtëpiake si presioni i duhur i gomave ose aerodinamika e përmirësuar mund t'ju ndihmojnë të kurseni atë gjysmë litër shtesë. Por gjithsesi nuk është serioze. Për kursime reale, është e rëndësishme të zgjidhni makinën e duhur që në fillim.
Në vitin 2017, zgjedhja e makinës më efikase në karburant është bërë shumë më e lehtë se sa ishte dhjetë apo njëzet vjet më parë. Si më parë, pozicionet kryesore në vlerësimin "makina më ekonomike dhe e lirë" janë të zëna nga makina të vogla. Sidoqoftë, tani në këtë listë mund të gjeni crossover dhe madje edhe makina sportive (për shembull, Porsche Panamera).
Në këtë drejtim, kur bëni një zgjedhje të një makine ekonomike, tani mund të lundroni jo vetëm me kilometrazhin e gazit , por edhe nga parametra të tjerë, si respektimi, fuqia e të tjera. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur zgjidhni një makinë në Rusi. . Edhe pse njerëzit tanë duan të zgjedhin për vete makinën më ekonomike, në të njëjtën kohë ata nuk janë gati të ngasin vetëm në një makinë të shëmtuar. Prandaj, ne do të përpiqemi të shqyrtojmë të gjitha opsionet për një makinë moderne ekonomike.
Rrafshjet urbane
Vëllimet e vogla të motorit dhe dimensionet e vogla janë themeli mbi të cilin mbështeten tradicionalisht makinat ekonomike të qytetit. Për më tepër, në këtë rast, motori dhe dimensionet e dobëta nuk janë një pengesë.
Me një madhësi të vogël, makina është shumë më e lehtë për t'u drejtuar. Përveç kësaj, është më e lehtë për të lëvizur në mjediset urbane dhe më e lehtë për të gjetur një vend parkimi. Dhe me një çmim një makinë e tillë do të dalë më e lirë. Le të përpiqemi të kuptojmë se cila makinë është më e mirë për sa i përket konsumit të karburantit në Rusi.
Një nga makinat e para për sa i përket efikasitetit është Citroen C1. Konsumi i tij në trafikun e qytetit është pesë litra e gjysmë. Pavarësisht se kjo është një markë franceze, montimi i këtyre makinave kryhet në Republikën Çeke.
Një rezervuar i plotë i Citroen C1 mban 78 litra karburant. Vetë prodhuesit rekomandojnë përdorimin e makinës me benzinë A95. Kjo makinë mund të strehojë me lehtësi katër të rritur në të njëjtën kohë.
Kostoja e një Citroen C1 të mbështetur pesë-vjeçar luhatet rreth 250-300 mijë rubla. Një makinë e re nga një shitës makinash do të kushtojë rreth 600 mijë.
Duke mbushur një rezervuar të plotë një herë, do të jetë e mundur të përzënë 764 km pa asnjë problem. Makina është projektuar për katër persona. Vëllimi i bagazhit 883 litra. Ky model hedh poshtë mitin e një nënkompakti të dobët. Honda Jazz përshpejton në njëqind kilometra në vetëm 11.4 sekonda. Kostoja e kësaj makine të përdorur është rreth 300-400 mijë rubla.
Për sa i përket dimensioneve, Aveo është pak më i madh se modelet e mëparshme. Dhe konsumi i karburantit është pak më i lartë dhe arrin në 6.6 litra për njëqind kilometra. Kjo makinë është projektuar për pesë persona.
Vëllimi i bagazhit 501 litra. Makina është më e përshtatshme për të rinjtë. Nga të metat, mund të vërehet vetëm izolimi i dobët i zërit. Çmimi minimal për një makinë të re është 507 mijë. Në tregun sekondar, çmimi në vitin 2006 do të jetë rreth 200 rubla.
Kjo makinë është në vendin e parë në mesin e makinave të vogla urbane. Me një fuqi motori prej një litri, konsumi mesatar është 4.3 litra, dhe minimumi është vetëm 3.9.
Dizajni kompakt, i menduar mirë e bën këtë makinë të dukshme në sfondin e shumë të tjerave në trafikun e qytetit. Një tank është i mjaftueshëm për 740 km. Përshpejtimi nga zero në njëqind në 14,7 sekonda. Toyota IQ jo vetëm që renditet ndër makinat më ekonomike, por renditet edhe e para për sa i përket emetimeve më të ulëta të dioksidit të karbonit. Çmimi fillon nga i përdorur nga 350 mijë rubla.
Crossovers urbane
Zgjedhja e një makine është një çështje serioze, unë dua të zgjedh një makinë ekonomike dhe në të njëjtën kohë të mos e ulem shumë shiritin. Sidoqoftë, sot është mjaft e mundur të blini vetes një makinë të rehatshme jashtë rrugës me distancë të lartë nga toka dhe të mos shkoni në blerjen e karburantit.
KIA Soul, tashmë i njohur për shumë në tregun rus, konsumon vetëm 7.2 litra për njëqind kilometra. Makina ka një pezullim të ri dhe një njësi benzine 1.6 MPI. Pavarësisht 124 kuaj fuqi nën kapuç, ai nuk ka një ndikim të madh në konsumin e karburantit.
Efikasiteti u arrit për shkak të kutisë së marsheve mono-drive. Largësia e makinës nga toka është 158 cm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për vozitje në rrugë të lehta ose me shpejtësi. Çmimi i kësaj makine fillon nga 800 mijë.
Prodhuesit japonezë ishin në gjendje të kombinonin në këtë makinë një motor 1.2 litra dhe 112 kuaj me një konsum karburanti prej 6.2 litrash.
Me një distancë prej 200 mm nga toka, kjo është një nga makinat më të njohura në këtë klasë. Makina tërheq jo vetëm me pamjen e saj, por edhe me një çmim mjaft demokratik. Kostoja e kësaj makine fillon nga 800 mijë.
Makina hibride (ritregon shkurtimisht veçoritë e seksionit)
Hibridet zënë një vend të veçantë midis makinave me efikasitet të karburantit. Në këtë rast, mund të arrihen kursime shtesë përmes futjes së teknologjive më të fundit në prodhim. Kohët e fundit, ka pasur një rritje serioze të kërkesës për makina të tilla. Për shkak të kësaj, ka pasur një rritje të caktuar të çmimeve.
Ky është një nga përfaqësuesit kryesorë të makinave hibride. Konsumi i karburantit nga 5,5 - 8,0 litra për 100 km. Në versionin standard, bateria elektrike ngarkohet nga motori dhe gjatë frenimit.
Sidoqoftë, në asamblenë e re, u bë e mundur të ngarkohej nga rrjeti elektrik dhe të drejtohej vetëm në tërheqje elektrike. Vëllimi i bagazhit 443 litra. Më e rëndësishmja, makina është plotësisht e heshtur gjatë vozitjes. Kostoja e një makine të përdorur fillon nga 400 mijë.
Ndryshe nga shumica e makinave moderne, BMW i3 u zhvillua nga e para. Asnjë nga makinat ekzistuese nuk u mor për bazë. Ashtu si Toyota Prius, disa versione të BMW i3 mund të karikohen nga rrjeti elektrik.
Për sa i përket karburantit, për këtë makinë mjafton vetëm gjysmë litër në njëqind kilometra. Një rezervuar i plotë është i mjaftueshëm për 322 kilometra. Ajo që është befasuese për këtë makinë është se, me gjithë ekonominë e saj, fuqia prej 170 kuajsh dhe një peshë prej 1639 kg. BMW i3 kushton nga dy milionë.
Makina me naftë:
Audi A3 1.6 TDI
Rezervuari i gazit i kësaj makine është projektuar për 50 litra. Konsumi i tij është 5.2 litra për njëqind kilometra.
Përshpejtimi në qindra ndodh në vetëm 8,3 sekonda. Prodhimi i kësaj makine filloi në vitin 2012. Që atëherë, mijëra makina janë shitur. Kostoja e kësaj makine është nga 1.5 milion.
Nje nder makinat familjare me ekonomike. Tërheqja e tij qëndron në sigurinë e shtuar dhe konsumin më të ulët të karburantit.
Kjo makinë është prodhuar në Belgjikë. Një tank është i mjaftueshëm për 1390 kilometra. Me një kapacitet prej 120 kuajsh, makina konsumon 3.9 litra në qytet. Në një konfigurim më të fuqishëm prej 190 litrash. me. Janë shpenzuar 6.4 litra. Cmimi nga 1.5 milion.